CURSO:

CAMINOS I

DOCENTE:

ING. EDUARDO INJANTE LIMA

TEMA:

EL VEHCULO

CICLO:

6to. Sexto ciclo

ESCUELA:

INGENIERIA CIVIL

INTEGRANTES:

-VEGA HERNNDEZ

EDUARDO

ICA PER 2016

PESOS Y MEDIDAS
MXIMOS
PERMITIDAS DE
VEHCULOS

EDUARDO VEGA HERNNDEZ

ICA PER 2016

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INDICE

1.-Introduccin

pg. 4

2.-El vehculo (concepto)

pg. 5

3.-Clasificacin de vehculos
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pg. 6

4.-Peso Autorizado en vehculos

pg. 10
5.-PBV de vehculos autorizados
pg. 10
6.-Dimensiones mximas autorizadas
pg. 11
7.-Red vial en Ica
8.-Partes de un vehculo (imagen)
13
8.1.-El motor

pg. 12
pg.
pg. 14

8.2.-Motor trmico

pg.

8.3.-Motor elctrico

pg.

8.4.-Caja de cambio

pg.

14
15
15
8.5.-Chass

pg. 16
3

8.6.-Carrocera

pg.

8.7.-Sistema de frenos

pg.

8.8.-Direccin

pg.

16
17
17
8.9.-Transmisin

pg. 18

8.10.-Neumtico, tubo de escape y combustible

pg. 19
INTRODUCCIN
Definicin del automvil Segn la Ley Sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a
Motor y Seguridad Vial, automvil es el vehculo a motor que sirve
normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o
para traccin de otros vehculos con aquel fin, excluyendo de esta definicin los
vehculos especiales. La energa, para su desplazamiento (fig. 1), la
proporciona el motor (M). Esta energa llega a las ruedas por medio del sistema
de transmisin (T), que se complementa con otros para conseguir la seguridad
activa en el vehculo. El sistema de suspensin (S), que evita que las
irregularidades del terreno se transmitan a la carrocera; el de direccin (D),
para orientar la trayectoria del vehculo y el sistema de frenos (F), para
detenerlo. Otros componentes corresponden al sistema elctrico y a los que
integran la seguridad pasiva del automvil, como es la propia carrocera, entre
otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automvil Sin entrar en su composicin y

funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el
vehculo, su orden de colocacin y misiones. Podemos considerar dos partes
esenciales en su formacin: la carrocera y el chasis. La carrocera
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocera como soporte o bastidor
de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehculo,
denominndose carrocera monocasco o autoportante

Estas carroceras se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a

que est sometida, y en funcin a las posibles deformaciones, en caso de
accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos "todo terreno", la carrocera se monta sobre
un bastidor formado por largueros y travesaos.

EL VEHCULO

El vehculo es un medio de locomocin que permite el traslado de un lugar a

otro de personas o cosas.
Cuando se traslada animales u objetos es llamado vehculo de transporte,
como por ejemplo el tren, el automvil, el camin, el carro, el barco, el avin,
labicicleta y la motocicleta, entre otros.

CLASIFICACIN DE VEHCULOS

PESO AUTORIZADO ( TONELADAS ) EN VEHCULOS POR TIPO DE

EJE Y CAMINO.

PBV (PESO BRUTO VEHICULAR) DE VEHCULOS DE

AUTOTRANSPORTE DE CARGA AUTORIZADOS A TRANSITAR POR

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CARRETERA

COMPARATIVO DE LAS PRINCIPALES DIMENSIONES MXIMAS

AUTORIZADAS

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RED VIAL EN ICA

Segn el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2015), el departamento

cuenta con una red vial de 3 493,9 km, de los cuales 697,8 km pertenecen a la
red nacional; 743,9 a la red departamental y 2 052,2 a la red vecinal. De la red
vial con pavimento (760,1 Km.), el 82,8 por ciento corresponde a la red
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nacional; 6,4 por ciento a la red departamental y 10,8 por ciento a la red
vecinal. En tanto, de la red vial sin pavimento (2 733,9 Km.) el 2,5 por ciento
corresponde a la red nacional; 25,4 por ciento a la red departamental y 72,1
por ciento a la red vecinal. Con relacin al parque vehicular del departamento,
en el 2015, se registr 26,7 mil unidades, con una participacin de 1,1 por
ciento en el total nacional. De otro lado, el trfico de pasajeros en el transporte
interprovincial ascendi a 5,8 millones, slo por debajo de Lima y Arequipa,
que registraron 30,8 y 6,1 millones, respectivamente.

PARTES DE UN VEHCULO

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EL MOTOR: Un motor es la parte de una mquina capaz de transformar algn

tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa

mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es
una fuerza que produce el movimiento.

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MOTOR TRMICO: El combustible reacciona con un comburente,

normalmente el oxgeno del aire, en una combustin dentro de un motor de
combustin. Mediante dicha reaccin exotrmica, parte de la energa de
los enlaces qumicos de los reactivos es liberada en forma de energa
trmica que, mediante un proceso termodinmico, se transforma parcialmente
en energa mecnica.

MOTOR
ELCTRICO:
Un motor
elctrico es
una mquina
elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por
medio de interacciones electromagnticas. Algunos de los motores
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elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en

energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos
de traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si
se los equipa.

CAJA DE CAMBIOS: En los vehculos, la caja de cambios o caja de

velocidades (tambin llamada simplemente caja) es el elemento encargado
de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el
vehculo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas
para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del
perfil aerodinmico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.

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EL CHASIS: El chasis o chass del automvil consta de un bastidor que

integra entre s y sujeta tanto los componentes mecnicos, como el grupo

motopropulsor y la suspensin de las ruedas, incluyendo la carrocera de un
vehculo terrestre. Aporta rigidez y forma a un vehculo u objeto. El chasis
sostiene varias partes mecnicas como el motor, la suspensin, el sistema de
escape y la caja de direccin.

LA CARROCERA: La carrocera o latonera de un automvil es aquella

parte del vehculo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehculos
auto-portantes, la carrocera sujeta adems los elementos mecnicos del
vehculo.

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SISTEMA DE FRENOS: Un freno es un dispositivo utilizado para detener o

disminuir
el movimiento de
algn
cuerpo,
generalmente,
un eje, rbol o tambor. Los frenos son transformadores de energa, por lo cual
pueden ser entendidos como una mquina per se, ya que transforman
la energa cintica de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden
visualizarse como extractores de energa.

DIRECCIN: La funcin de esta es que por medio de un volante transmita

giro
a
Los tipos son los siguientes:

las

llantas.

DIRECCION HIDRAULICA
DIRECCION MECANICA
DIRECCION AUTOMATICA

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TRANSMISIN: En los vehculos con motor delantero y propulsin trasera, el

enlace caja de cambios puente trasero con diferencial se realiza por medio de
un rbol de transmisin que lleva adaptado un sistema de juntas elsticas para
absorber las deformaciones oscilantes del puente. En este sistema, el enlace
del diferencial con las ruedas se realiza por medio de unos semiarboles rgidos
llamados palieres, alojados en el interior del puente trasero.

En los vehculos con motor y propulsin traseros o motor y traccin

delanteros, la transmisin se realiza directamente desde la caja de
cambios a las ruedas. En este caso no existe puente diferencial ni rbol
de transmisin. El diferencial esta formando conjunto con la caja de
cambios y la unin de este conjunto con las ruedas se hace por medio
de un enlace que no puede ser rgido. Con este fin se usan semiarboles
con interposicin de juntas elsticas que permitan el movimiento
oscilante de la rueda cuando el vehculo esta en movimiento.

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En los vehculos con traccin a las 4 ruedas (4x4), la transmisin del

movimiento a las ruedas se complica ya que se necesitan mas
elementos, como otro rbol de transmisin que transmita el movimiento
generalmente a las ruedas traseras, esto viene acompaado con el uso
de otro diferencial.

NEUMTICO: Un neumtico (del griego , relativo al pulmn, por

el aire que lleva), tambin denominado cubierta o llanta en algunas regiones,

es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos
vehculos y mquinas. Su funcin principal es permitir un contacto adecuado
por adherencia y friccin con el pavimento, posibilitando el arranque, el
frenado y la gua.

TUBO DE ESCAPE: El tubo de escape de un vehculo dotado de un motor

de explosin sirve para evacuar los gases de combustin desde el motor hacia
el exterior del vehculo.

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Est constituido generalmente por un colector de escape que recoge los

gases de escape en salida de los cilindros prolongado por un dispositivo
de evacuacin. Un mismo motor puede disponer de varios tubos de
escape.
El tubo de escape sirve, en particular, para reducir el ruido y
la contaminacin.

COMBUSTIBLE: Actualmente, los combustibles ms utilizados para accionar

los motores trmicos de los automviles son algunos productos derivados del
petrleo y del gas natural, como la gasolina, el gasleo, gases licuados del
petrleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas natural comprimido.

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