Ao de la Consolidacin del Mar de Grau

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ANTEPROYECTO DE TESIS

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

DESDE EL CASERIO ALGODONAL DE LA PROGRESIVA 00+000
HACIA EL KILMETRO 4+180 DE LA CARRETERA QUE
COMUNICA CON TASAJERAS, DISTRITO DE PAIMAS,
AYABACA-PIURA
TESISTA :
PINTADO QUINDE ENOC DANIEL.

ASESOR

:
Dr. ING. CARMEN CHILLON MUOZ

PIURA, ABRIL 2016

Anteproyecto de Tesis presentada como requisito para optar el ttulo de Ingeniero civil:

MEJORAMIENO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

DESDE EL CASERIO ALGODONAL DE LA PROGRESIVA
00+000 HACIA EL KILMETRO 4+180 DE LA CARRETERA QUE
COMUNICA CON TASAJERAS, DISTRITO DE PAIMAS,
AYABACA-PIURA

ASESOR:

Dr. ING. CARMEN CHILON MUOZ

TESISTA:

PINTADO QUINDE ENOC DANIEL

1. INTRODUCCION
Desde que el hombre existi siempre ha tenido la necesidad de trasladarse de un lugar a
otro, creando de esta forma un medio (vehculo) que lo transporte y una ruta por donde
circule. Teniendo en cuenta para la solucin de estos problemas, rapidez y comodidad.
Una alternativa para la solucin a estos problemas es la construccin de pavimentos,
entendindose estos como la superestructura de un camino.
Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos livianos y pesados. La importancia de
las carreteras radica en que son la columna vertebral del transporte, y su construccin y
mantenimiento se pueden volverse estratgicos. Sin embargo, a pesar de su gran
importancia el diseo y construccin de carreteras requiere de grandes inversiones, por lo
que, para su construccin, son obras que deben ser analizadas cuidadosamente a fin de
lograr estructuras que sean tcnicamente realizables, funcionales y econmicamente
factibles
La infraestructura de pavimentos es bsica para el desarrollo de cualquier ciudad por lo
que debe darse la importancia que merece; tanto a la planeacin y construccin, como al
mantenimiento. Sin embargo, en el Distrito de Paimas como en la mayora de ciudades de
nuestra regin Piura, las carreteras correctamente pavimentadas son muy escasas, lo que
impide el desarrollo propio del distrito.
En el presente trabajo de investigacin trataremos el diseo de pavimentos flexibles de
una de las carreteras principales que comunica el distrito de Paimas con la zona alta que
son San Miguel, Naranjito, Cacaturo y Tasajeras, y con algunas localidades de los distritos
de Lagunas y Sapillica; de esta forma trataremos de dar solucin a un sinnmero de
problemas que se presentan en la actualidad debido a no contar con carreteras
pavimentadas en este distrito.

2. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN: DESCRIPCIN Y FORMULACIN:

En la actualidad, en el Departamento de Piura, Distrito de Paimas, hay un gran problema d

resolver: el desmedido aumento exponencial del parque automotor que origina el aumento
progresivo del trnsito vehicular. Este es un problema causado por diferentes factores,
entre los que encontramos, la falta de infraestructura vial, el estado del parque automotor,
la educacin vial deficiente de los usuarios, la falta de un sistema de transporte
intermodal, etc. Esto ha generado una serie de problemas tales como el aumento del
tiempo de viaje de los usuarios, la poca o casi nula intercomunicacin en tiempos de lluvia
de las localidades con el distrito, la gran cantidad de accidentes que se producen, la
contaminacin ambiental que se genera; adems del descontento general de los usuarios,
lo cual nos origina prdidas econmicas de grandes montos en la sociedad.
En el distrito de Paimas actualmente existe la gran necesidad de unir las localidades ms
lejanas con la localidad central, esto, para poder tener un mejor aprovechamiento de los
recursos propios de la zona, como productos agrcolas, ganaderos, y vegetales, y adems
para poder trasladarse de una forma ms rpida cmoda y segura.
Para lograr este objetivo existe un grave problema, que es la gran cantidad de carreteras y
caminos no pavimentados, como es el caso de la localidad de Tasajeras; en tiempos de
lluvias estas carreteras se saturan, se rompen e impiden el trnsito vehicular y la
comunicacin de la localidad con el distrito, as como el casi nulo aprovechamiento de los
recursos de la zona.
Dado este problema, y ante la gran necesidad de la poblacin por contar con una
pavimentacin flexible que reduzca todos estos problemas, y ante el casi nulo compromiso
de las autoridades con estas localidades, se est proponiendo una alternativa que d
solucin a este dficit.
Desde este punto de vista y con la problemtica en la red vial que comunica el distrito de
Paimas con sus localidades, motivan principalmente el desarrollo de esta investigacin;
con la finalidad de mejorar la infraestructura vial y de transporte urbano, un adecuado
aprovechamiento de los recursos disponibles y un crecimiento social para el distrito de
Paimas.

Ante esto, Cul ser la situacin actual del rea de estudio, y cules sern los clculos y
costos al realizar la pavimentacin de la carretera Algodonal-tasajeras, distrito de Paimas,
Departamento de Piura, y cules son los beneficios que lograramos al hacer esto posible?

3. JUSTIFICACIN,
IMPORTANCIA
INVESTIGACIN:

BENEFICIARIOS

DE

LA

Por qu quiero trabajar este tema de tesis?

Pues bien, en el distrito de Paimas, en las diferentes localidades que comunica la
carretera Algodonal Tasajeras, el aumento de la poblacin se ha ido incrementando
rpidamente, de esta forma los recursos generados en estas localidades han aumentado
teniendo la necesidad de exportarlos y obtener recursos econmicos que sustenten sus
gastos; ante esto la necesidad de contar con trnsito vehicular que les facilite su
comercializacin se ha incrementado de forma exponencial
La mala condicin de la carretera, trae serias consecuencias negativas para la poblacin
paimea, tales como menores inversiones para el distrito, pues la comercializacin no es
tan segura y eficiente, menores accesos a los servicios, menores horas de trabajo til, etc.
Ante esta situacin es necesario que como ingeniero civil provea una solucin rpida ante
esta situacin, haciendo uso de la tecnologa y nuevos metodologas de diseo,
evalundose as la posibilidad de la construccin de un pavimento flexible que ahuyente y
alivie las necesidades de la poblacin de estas localidades trayendo como beneficio
econmico la disminucin en los costos de la transitabilidad, se ahorraran a futuros gastos
en lo que respecta a los trabajos tan frecuentes de mantenimiento que se realizan a dicha
carretera, prolongando as su periodo de rehabilitacin y por ende su vida til.
Representando un ahorro significativo en los presupuestos del gobierno municipal.

Qu se pretende demostrar con la investigacin?

Lo que el trabajo de investigacin pretende demostrar es que utilizando mtodos de
diseo adecuados lograremos que la pavimentacin flexible de la carretera Algodonal
Tasajeras tienda a ser la solucin a los diversos problemas existentes en estas
localidades, permitiendo de esta forma subsanar los problemas de transporte, aumentar
la vida til de la carpeta de rodadura (asfltica) y mejorando as el aprovechamiento de
los recursos disponibles de estas localidades y su interaccin con el distrito, as como un
buen crecimiento social para el distrito de Paimas, que se logra gracias al efecto que
genera un buen diseo, una correcta construccin y un adecuado mantenimiento.

A quines les ser til la investigacin, su informacin y sus resultados?

Este trabajo de investigacin est dirigido a todas las personas interesadas sobre el tema
pero especialmente a los funcionarios pblicos y tcnicos del distrito De Paimas
responsables de los trabajos de diseo, construccin, rehabilitacin y mantenimiento de
los pavimentos flexibles e infraestructura vial y cualquier entidad pblica y privada;
ingeniero

Civil relacionado con la rama de Ing. Vial y/o pavimentos; futuros tesistas y a la poblacin
en general, esperando que con la divulgacin de lo desarrollado en este documento se
logre ayudar a solventar los problemas existentes, y porque as se construirn mejores
vas de acceso que harn que aumenten las horas de trabajo til.

4. OBJETIVOS: GENERAL Y ESPECFICOS DE LA INVESTIGACIN:

OBJETIVO GENERAL

Utilizar las nuevas metodologas de diseo de pavimentacin flexible para as

Conocer las ventajas que se generan a partir de l a pavimentacin de la
carretera algodonal-tasajeras, distrito de Paimas, Ayabaca-Piura. Como alternativa
de solucin a los diferentes problemas que poseen estas localidades que comunica
esta carretera.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

1. Contribuir con el diseo de pavimentos flexibles en la red vial, del distrito de

Paimas.
2. Describir la situacin actual en la que se encuentra la carretera Algodonal
Tasajeras y la forma actual de administracin del gobierno municipal de Paimas.
3.

Presentar los conceptos bsicos, los elementos ms importantes y los costos

asociados a la pavimentacin flexible de la carretera Algodonal Tasajeras, de tal
forma que pueda servir al gobierno municipal y pueda dar solucin a todos los
problemas.

5. MARCO TEORICO:

PAVIMENTOS

Estructura del pavimento flexible, capas y sus caractersticas:

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma

directa las cargas vehiculares provocadas por el trnsito y las transmiten a los estratos
inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe
de funcionar eficientemente, adems de ser cmoda para el usuario. La divisin en capas
que se hace en un pavimento obedece a un factor econmico derivado de un diseo, ya
que cuando se determinan los espesores de las capas, el objetivo es darle el espesor
mnimo aceptable que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La
resistencia de las diferentes capas no slo depender del material que las constituye,
tambin resulta de gran influencia el procedimiento constructivo, siendo dos factores
importantes la compactacin y la humedad.
El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un perodo de
vida til de entre diez y quince aos, pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento
constante para poder cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento est compuesto
principalmente, de la sub rasante, la sub base, la base, y la carpeta de rodadura o carpeta
asfltica.

Sub-rasante
La sub-rasante es la capa de terreno natural de una carretera, que soporta la estructura
del pavimento, se extiende hasta una profundidad tal que no le afecte la carga de diseo
correspondiente al trnsito previsto. De su capacidad soporte depende el espesor que
debe de tener toda la estructura del pavimento. Es considerada como la cimentacin del
pavimento.
Sub-base
La sub-base es la capa de la estructura del pavimento, destinada fundamentalmente a
soportar, transmitir y distribuir con uniformidad el efecto de las cargas del trnsito
proveniente de las capas superiores del pavimento, de tal manera que la sub rasante las
pueda soportar.

Base
La capa de base es la capa encargada de absorber los esfuerzos transmitidos por las
cargas de los vehculos, y de repartirlos uniformemente a las capas de sub-base y subrasante.

Carpeta de rodadura
Tambin conocida como carpeta asfltica, la carpeta de rodadura es la capa de la
estructura del pavimento flexible elaborada con material ptreo seleccionado y un
producto asfltico, que protege la base, impermeabilizando la superficie, evitando de esta
manera posibles infiltraciones del agua de lluvia, que podra saturar parcial o totalmente
las capas inferiores que conforman la estructura del pavimento flexible. Adems de
evitar el desgaste y deterioro de la base como consecuencia del trnsito vehicular al cual
est sirviendo.

6. HIPTESIS:
HIPOTESIS
GENERAL

Contando con la pavimentacin flexible de la carretera Algodonal-Tasajeras, los

pobladores de estas localidades podrn operar y desarrollarse en condiciones de
servicio aceptable y de una manera segura y ordenada, todo en beneficio de los
usuarios y del desarrollo del mismo Distrito de Paimas y sus localidades.
7. METODOLOGIA
El tipo de investigacin empleada ser de tipo descriptivo.
Consistir inicialmente en recopilar informacin relacionada con los mtodos de diseo de
pavimentos flexibles, los mtodos existentes y sobre todo los ms usados en nuestra
regin actualmente.
Ahora con la informacin recopilada pasaremos a analizarla y procesarla para empezar el
desarrollo de la etapa terica.
Posteriormente, se proceder a la etapa de diseo y aplicacin, en la cual se determinar
los espesores de las bases granulares de los pavimentos flexibles.
A dems, con los resultados obtenidos se determinar cual es diseo ptimo que necesita
La red vial de nuestra regin para as llegar al fin
perseguido.
Ahora realizaremos una redaccin y presentacin de un primer informe para su revisin y
correccin.
En la etapa final ya presentaremos nuestro informe definitivo.

8. CONTENIDO CAPITULAR
Captulo I.

Introduccin.

1.1. Introduccin.
1.2. Objetivos
1.2.1. Objetivo General.
1.2.2. Objetivo Especifico

Captulo II. Pavimentos Flexibles.

2.1 Definicin.
2.2 Caractersticas de un Pavimento flexible.
2.3 Capas de un pavimento flexible
2.3.1 Sub base
2.3.1.1 Funciones de la sub base
2.3.1.2 Parmetros
2.3.1.3 Proceso constructivo
2.3.2 Base
2.3.2.1
2.3.2.2
2.3.2.3

Funciones de la sub base

Parmetros
Proceso constructivo

2.3.3 Capa de rodamiento

2.3.3.1 Funciones de la sub base
2.3.3.2 Parmetros
2.3.3.3 Proceso constructivo

2.4 Visin estructural de un pavimento Flexible

2.5 Ensayos requeridos para el diseo de un pavimento

2.5.1 Ensayos de laboratorio
2.5.2 Ensayos especiales
2.6 Fallas en pavimentos flexibles
2.6.1 Fisuras y grietas
2.6.1.1 Piel de cocodrilo
2.6.1.2 Agrietamiento en bloque
2.6.1.3 Fisuras de borde
2.6.1.4 Fisuras longitudinales y transversales
2.6.1.5 Fisuras parablicas o por deslizamientos
2.6.2 Deformaciones superficiales
2.6.2.1 Abultamientos y hundimientos
2.6.2.2 Corrugacin
2.6.2.3 Depresin
2.6.2.4 Ahuellamiento
2.6.2.5 Desplazamiento
2.6.2.6 Hinchamiento
2.6.3 Desprendimientos
2.6.3.1 Baches
2.6.3.2 Peladura por intemperismo y Desprendimiento de agregados
2.6.4 Otras Fallas
2.6.4.1 Exudacin.

Captulo III. Carretera Algodonal Tasajeras

3.1 Antecedentes del proyecto.
3.2 Informacin general del proyecto
3.2.1 C.B.R de la sub rasante.
3.2.2 C.B.R de la sub base.
3.2.3 C.B.R de la base
3.2.4 Topografa.
3.3 Alternativas de diseo.
3.3.1 Propuesta tradicional.

Captulo IV. Mtodo Emprico AASHTO 93.

4.1. Mtodo de diseo de pavimentos flexibles
4.1.1. Caracterizacin de carga de vehculos pesados
4.1.2. Ecuacin emprica
4.1.3. Correlaciones estructurales derivadas de tramos
experimentales
4.1.4. Determinacin de los espesores de capa
4.2.

Diseo Estructural de secciones de firmes flexibles

4.2.1. Alternativa 1

Captulo V. Evaluacin Tcnica.

5.1 Propuesta tradicional.
Captulo VI. Resultados.
Conclusiones
Recomendaciones.
Anexos.
9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
La presente investigacin est planificada de acuerdo al siguiente cronograma de
actividades a desarrollar:

MES 1
ITEM

DESCRIPCIN
RECOLECCIN DE INFORMACIN DEL
PROYECTO
ANLISIS Y PROCESAMIENTO DE
INFORMACIN

DESARROLLO DE LA ETAPA TERICA

DESARROLLO DE LA ETAPA DE DISEO Y

APLICACIN
REDACCIN Y PRESENTACIN DEL
INFORME

REVISIN Y CORRECCIN DE INFORME

PRESENTACIN DE INFORME
DEFINITIVO

MES 2

MES 3

MES 4

MES 5

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

10. PRESUPUESTO

DESCRIPCI
N

VARIOS

PRESUPUE
STO UN CAN
D

COMPRA DE LIBROS

UND

6.00

LNEA TELEFNICA

GLB

1.00

IMPRESORA CON PAPEL BLANCO Y CARTUCHOS

GLB

1.00

PLOTEO DE PLANOS

UND 10.00

COPIAS

GLB

1.00

MATERIAL DE OFICINA

GLB

1.00

ANILLADO Y EMPASTADOS

GLB

4.00

INVESTIGACION

GLB

1.00

MOVILIDAD

GLB

1.00

GLB

1.00

LABORATORIOS

TOTA
L

PRECIO

PARCIAL

T.
S/.
50.00
S/.
500.00
S/.
500.00
S/.
5.00
S/.
500.00
S/.
1,000.00
S/.
20.00
S/.
2,000.00
S/.
1,000.00
S/.
1,000.00

S/.
300.00
S/.
500.00
S/.
500.00
S/.
50.00
S/.
500.00
S/.
1,000.00
S/.
80.00
S/.
2,000.00
S/.
1,000.00
S/.
1,000.00
S/.

6,930.00

11. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

1. MANUAL DE CARRETERAS SUELOS, GEOLOGA, GEOTECNIA Y PAVIMENTOS.
Recuperado de
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/P_recientes/4515.pdf
2. civilgeeks.com/2014/.../manual-de-diseno-de-pavimento-flexible-y-rigid...
3. https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/2512197.pdf
tecniciv.blogspot.com/2013/09/diseno-estructural-de-carreterascon.html
4. INGENIERIA DE PAVIMENTOS, FUNDAMENTOS, ESTUDIO BASIO Y
DISEO ALFONSO MONTEJO FONSECA
5. COMPORTAMIENTO DE MATERIALES GRANULARES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES,

Hugo Alexander Rondn Q. Fredy Alberto Reyes L.

6. Sistema Spectra : Disminucin de los costos de construccin y de la

necesidad
de
mantenimiento
a
largo
plazo.
Recuperado
de
http://www.envtech.com.pa/wpcontent/uploads/2014/archivos/ISPN_SPECTRA_BRO.pdf

7. Estudio de mecnica de suelos y mapa de peligros de la ciudad de Piura

8. COMPORTAMIENTO DE LAS BASES GRANULARES EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES REFORZADOS CON GEOMALLAS PARA LA CARRETERA PAITA
LA ISLILLA PAITA EN EL DEPARTAMENTO DE PIURA - Castillo Rangel
Alejo Piura, setiembre 2015.
9. Propuesta para la implementacin de un sistema de administracin de
pavimentos para la red vial de la ciudad Mazatln, SIN, Rafael
Eduardo Osuna Ruiz
10. Revista Vialidad y Transporte Latinoamericano - Edicin internacional Ao 1 N
01 -Enero - Marzo 2015 - Lima, Per. TDM.
11. REVISTA TECNICA DEL CAPITULO DE INGENIERIA CIVIL CIP AO 9
2010 N 44.