MODULO DE IDENTIFICACIN

Captulo ID-01 Contribucin del Proyecto a la Poltica Pblica

Plan Nacional De Desarrollo
Pilar:

Objetivo

Estrategia:
Programa:
Indicador de seguimiento al
PND:
Unidad medida del indicador
Meta del indicador
Plan departamental de
desarrollo
Lnea estratgica:

Todos por un Nuevo Pas 2014-2018

Apoyo a los Sistemas de Transporte.
El Gobierno podr apoyar las soluciones de transporte pblico
de pasajeros en zonas urbanas, conurbadas o regionales que
estn integradas en el sistema de ciudades que se vienen
estructurando, implementando u operando en el pas, siempre y
cuando comprendan acciones orientadas a incrementar y
regular el uso de modos no motorizados) las soluciones de
transporte de las aglomeraciones urbanas o ciudades
funcionales que se encuentran definidas en el documento
CONPES 3819 del 21 de octubre de 2014 y que tienen como
objetivo consolidar la conectividad y complementariedad del
mercado laboral y de servicios en estas reas.
Artculo 32. Otras Fuentes de Financiacin para los
Sistemas de Transporte.
Con el objeto de contribuir a la sostenibilidad de los sistemas
de transporte y contar con mecanismos de gestin de la
demanda, las entidades territoriales podrn determinar, definir
y establecer nuevos recursos de financiacin pblicos y/o
privados que permitan lograr la sostenibilidad econmica,
ambiental, social e institucional de los sistemas. o de
infraestructura construida para evitar congestin urbana. Los
recursos obtenidos por concepto de las tasas adoptadas por las
mencionadas entidades territoriales, se destinarn a financiar
proyectos y programas de infraestructura vial, transporte
pblico y programas de mitigacin de contaminacin
ambiental vehicular.
COMPETITIVIDAD E INFRAESTRUCTURA
ESTRATGICAS
Artculo 30. Financiacin Sistemas de
Transporte
Transporte kilmetros de red vial pavimentada
Kilmetros de vas pavimentados
1952.6
Piensa en Grande 2016-2019
por medio de la estructuracin de un Sistema
de Gestin Vial Subregional y la implementacin
de programas de mantenimiento, rehabilitacin y
pavimentacin se dar continuidad a los
1

corredores que facilitan la movilidad interna,

realizando inversiones de alto impacto social y
mejorando
las
caractersticas
de
la
infraestructura
productiva,
gestionando los
recursos que permitan ampliar y garantizar el
alcance del programa.
La transformacin del campo en Antioquia,
requiere del mantenimiento, mejoramiento,
rehabilitacin y pavimentacin de la vas de la
red vial terciaria para garantizar el buen estado y
aumentar la productividad y competitividad en
las reas rurales.

Plan de Desarrollo
Municipal

Lnea estratgica:

Programa

Zaragoza 2016-2019 Juntos Haremos el Cambio

por Zaragoza
Transporte
Objetivo General: Promover la reparacin y la
construccin del sistema vial municipal con
apoyo del departamento, la nacin, con el
propsito fundamental que los campesinos de
nuestra poblacin tenga un fcil acceso de
movilidad a las diferentes locaciones veredales
del municipio.
Mejoramiento De La Infraestructura Vial.

Fuente: Plan de Desarrollo departamental

Fuente: Plan de Desarrollo 2016 2019. Albeiro de Jess Menoyos lvarez.
Alcalde Municipal Juntos Haremos el Cambio por Zaragoza

Captulo ID-02 Identificacin y descripcin del Problema o Necesidad

Problema Central
Dificultades en el trnsito vehicular en la zona urbana del municipio.
Fuente: Plan de Desarrollo 2016 2019. Albeiro de Jess Menoyos lvarez.
Alcalde Municipal Juntos Haremos el Cambio por Zaragoza pg. 311
2

Descripcin de la situacin existente:

Actualmente se presenta dificultad en la movilidad y bajo servicio en las vas,
debido al mal estado de las mismas, encontrndose intransitables o con restriccin
de trnsito, considerando el alto deterioro de la superficie de rodadura, drenaje
superficial deficiente, construccin sin consideraciones tcnicas y vehculos que
transitan excediendo la carga permitida para dicho corredor.
Para algunos casos las principales dificultades viales en el casco urbano estn
asociado al alto deteriorado a lo largo y ancho de las calles. En otros casos, el
estado de vas destapadas condiciona la conectividad vial urbana con dificultades
de trnsito para peatones y vehculos en las temporadas de invierno por la
formacin de encharques y zonas de pantano. Pero en tiempos de verano, las
molestias para los pobladores aparecen con el polvo en suspensin tras el paso
de los vehculos, tras lo cual surgen las molestias respiratorias para los habitantes
sobre las vecindades de las vas. El estado de vas sin pavimento en la cabecera
municipal se aproxima al 28% de las vas totales de la misma, que prima los
sectores de Juan Pablo II, El Porvenir y la Esmeralda
Magnitud actual (%)
Vas urbanas sin pavimento son el 28.4 (%) 5.86km
El deterioro de la va incrementa tanto el tiempo de trnsito en ese tramo como en
vas circundantes, puesto que se genera represamiento en momentos de alto
trnsito vehicular. Lnea base: tiempo de desplazamiento en momentos de alto
flujo vehicular en la calle 7 entre la carrera 3 y carrera 4 es de 30 minutos en
promedio para un trayecto de 100 m aproximadamente .
indicador

unidad

Vas urbanas con pavimento

km

cantidad
12.53

Causas que generan el problema

Tipo de causa
Nombre
Baja cobertura de vas que articulen los diferentes
Directa
sectores o barrios.
Alto porcentaje de vas destapadas y en mal estado
Indirecta
en zonas urbanas
Indirecta

Baja capacidad de soporte y materiales que no

especificaciones de construccin.

Indirecta

Bajo mantenimiento en puntos obligados de transito

con movilidad restringida para vehculos y peatones

Efectos generados por el problema

Nombre
Tipo de

Directo

Aumento en tiempos del transporte

Directo

Baja conectividad vial en la zona urbana

Directo

Altas restricciones de transito sobre los puntos crticos

Indirecto

Bajos niveles de servicio del transporte pblico de carga y pasajeros

Indirecto

Alta insatisfaccin de las necesidades de movilidad de la poblacin

dentro del casco urbano

Indirecto

Altos costos de mantenimiento de los vehculos

ARBOL DE PROBLEMAS
Efecto indirecto:
Bajos niveles de servicio
del transporte pblico de
carga y pasajeros

Efecto directo:
Aumento en tiempos
del transporte

Efecto indirecto:
Alta insatisfaccin de las
necesidades de movilidad de la
poblacin dentro del casco urbano

Efecto directo:

Baja conectividad vial en

la zona urbana

Efecto indirecto:
Altos costos de mantenimiento de
los vehculos

Efecto directo
Altas restricciones de transito
sobre los puntos crticos

Problema central:
Dificultades en el trnsito vehicular en la zona urbana del
municipio.

Causa directa:

Baja cobertura de vas que articulen los diferentes sectores o barrios.

Causa indirecta:
Alto porcentaje de vas
destapadas y en mal estado
en zonas urbanas

Causa indirecta:
Baja capacidad de soporte y
materiales que no especificaciones
de construccin.

Causa indirecta:
Bajo mantenimiento en puntos
obligados de transito con movilidad
restringida para vehculos y peatones

ARBOL DE OBJETIVOS
Fin indirecto:
Altos niveles de servicio
del transporte pblico de
carga y pasajeros

Fin directo:
Reducir tiempos del
transporte

Fin indirecto:
Alta satisfaccin de las
necesidades de movilidad de la
poblacin dentro del casco urbano

Fin directo:

Mejorar conectividad vial

en la zona urbana

Fin indirecto:
Bajos costos de mantenimiento de
los vehculos

Fin directo:
Eliminar restricciones de transito
sobre los puntos crticos

Objetivo especfico general.

Contribuir en el mejoramiento de la conectividad vial en
la zona urbana del municipio de Zaragoza Antioquia.

Objetivo especfico directo:

Mejorar cobertura de vas que articulen los diferentes sectores o barrios.

Objetivo especfico indirecto:

Reducir vas destapadas y en
mal estado en zonas urbanas

Objetivo especfico indirecto:

Mejorar capacidad de soporte y
materiales que no especificaciones
de construccin.
6

Objetivo especfico indirecto:

Mejorar mantenimiento en puntos
obligados de transito con movilidad
restringida para vehculos y peatones

ID 03: Anlisis de participantes: Identificacin de participantes

Tipo
de

Tipo De Entidad
Roles de
los
actores

Actor
PU
B

Municipal

Concejo municipal

La poblacin del casco

urbano y en especial de la
carrera 35 entre calles 35 y
calle 35E en el sector Juan
Pablo II del barrio San
Gregorio Zaragoza.

ON
G

O.
C

PR
I

Cooperant
e

actitu
d
+ -

Cooperant
e

Inters de participar en el
Proyecto

Beneficiari
o

Contribuir a mejorar la
movilidad y nivel de
servicio en las vas y X
accesos a la cabecera
municipal en Zaragoza.
Tramita un debate donde
aprueba autorizar crdito x
de endeudamiento para
inversin.

Mejorar
vida

su

calidad

de x

Contribucin o razn
del desacuerdo

Financiera,
Tcnica y lega
Gestin sobre varios
Proyectos ante esferas
del poder Poltico y
Administrativo de
carcter regional y
nacional

Veedor

Anlisis de los participantes

Indique el tipo de concertacin y coordinacin que se ha dado o se dar entre los
participantes: Se han dado reuniones de sensibilizacin con la Comunidad y de
concertacin con los beneficiarios en los sectores donde se escogido las
pavimentaciones. Con ellos, plantearon la alternativa de pavimento en concreto por la
generacin de empleo masivo as como mejorar el mantenimiento de los servicios
pblicos domiciliarios con la reposicin de redes.
Seale la experiencia previa del participante involucrados en problemas de esta
naturaleza:
Bajo la presente administracin se han ejecutado contratos para reposicin de pavimento
rgido, redes de acueducto y alcantarillado en el barrio san Gregorio sobre 0.5km de la
va de acceso principal, ms otros dos contratos sobre construccin de obras de
urbanismo en el sector Villa Mena.
CAPTULO ID-04 POBLACIN AFECTADA Y OBJETIVO POR EL PROBLEMA.
Nmero de personas afectadas: 30.738, correspondiente a la poblacin Total del
municipio
Fuente: DANE (proyecciones de poblacin para el municipio de Zaragoza 2015)
Localizacin de los afectados:
Regin:
Occidente
Departamento:
Antioquia
Municipio:
Zaragoza
Centro poblado:
Especifica:
Zonas Urbana y rural del municipio

Antioquia en el contexto nacional

Zaragoza en el contexto departamental

8

Zaragoza en el contexto subregional

Municipio de Zaragoza y sus veredas

POBLACIN OBJETIVO DE LA INTERVENCIN
9

Nmero de personas objetivo: 13.978 habitantes

Fuente de la informacin: Proyecciones del DANE 2015
Localizacin Poblacin Objetivo
Regin:
Departamento:
Municipio:
Centro poblado
Localizacin Especifica:

Occidente
Antioquia
Zaragoza
Cabecera municipal
Calle 35 (En el permetro urbano de la
cabecera, Barrio Juan Pablo segundo).

Caractersticas demogrficas de la poblacin objetivo

Hombres:
Mujeres:
Fuente:

8.387
5.591
SISBEN 2015

15.819
POBLACIN OBJETIVO
EDAD 0-6 AOS:
EDAD 7-14 AOS:
EDAD 15-17 AOS:
EDAD 18-26 AOS:
EDAD 27-59 AOS:
EDAD 60AOS:

ZARAGOZA
2.495
2.913
1.020
3.805
2.801
944

FUENTE
SISBEN 2015
SISBEN 2015
SISBEN 2015
SISBEN 2015
SISBEN 2015
SISBEN 2015

ID-05: Objetivo
Identificacin de Objetivos - Anlisis de soluciones
Problema central: Baja conectividad vial en la zona urbana del municipio de

Zaragoza Antioquia.
.

Objetivo general e indicadores de seguimiento

Objetivo General- Propsito
Contribuir en el mejoramiento de la conectividad vial en la zona urbana del
municipio de Zaragoza Antioquia.
.

10

Indicadores para medir el Objetivo General

Nombre del Indicador:
Unidad de medida:
Meta:

Vas urbanas sin pavimento

porcentaje
30,44%

Nota: sobre un total de 18,40 Km de vas y accesos sin proyecto existe un 31.87% de vas
sin pavimento y 68.13% con pavimento. El porcentaje mejorado ser de 1.43%. La meta
ser tener 31, 87% (existente) - 1,43% = 30,44% de km de vas sin pavimento.

Relaciones entre las causas y los objetivos especficos

Objetivo Especifico

Causa relacionada en el capitulo ID-

Mejorar cobertura de vas que

articulen los diferentes sectores o
barrios.

Baja cobertura de vas que articulen

los diferentes sectores o barrios.

Reducir vas destapadas y en mal

estado en zonas urbanas

Alto porcentaje de vas destapadas y en

mal estado en zonas urbanas

Mejorar capacidad de soporte y

materiales que no especificaciones de
construccin.

Baja capacidad de soporte y materiales

que no especificaciones de
construccin.

Mejorar mantenimiento en puntos

obligados de transito con movilidad
restringida para vehculos y peatones

Bajo mantenimiento en puntos

obligados de transito con movilidad
restringida para vehculos y peatones

Captulo ID-06 propuesta de alternativas de solucin

Alternativa N1:

Construccin un tramo de Pavimento el sector Juan Pablo II

Alternativa N2:

Ampliacin de vas urbanas en 500 ml de longitud en el

casco urbano de Zaragoza.

PE 01 ANALISIS TCNICO DE ALTERNATIVAS.

ALTERNATIVA N1: Construccin de Pavimentos urbanos en el sector Juan
Pablo II
11

La alternativa consiste en la repavimentacin en concreto rgido de un tramo vial urbano,

el sector a intervenir con el proyecto est situado en el barrio Juan Pablo II la carrera 31
entre calles 35 y calle 35E, sobre 360 ml, con ancho promedio de 5.00, espesores de
concreto de 0.20 m.

El Proyecto se ejecutar en un tiempo de tres meses.

Alternativa N2: Ampliacin de vas urbanas
Esta alternativa se descarta por los altos costos que adicionan entre otros gastos por
compra de lotes.

PE 02: estudio de mercado

Alternativa: Construccin de Pavimentos urbanos en el sector Juan Pablo II
El estudio de demanda para proyectos de pavimentacin deber indicar:
Poblacin beneficiada: por ser un acceso principal los beneficiados sern todos los
13.978 habitantes de la poblacin
Poblacin con NBI: 45,74% en la zona urbana.
Adems, para proyectos de calzada deber indicarse:
- Vas alternativas: No existen, por lo cual los trabajos deben tomar tramos parciales por
calzada.
- El recorrido de la locomocin colectiva en el sector: fluyen todos los pobladores del
sector con movilidad y conexin con el resto de la poblacin
- Estimacin del flujo vehicular diario: en conteos realizados para el proyecto
predomina el trnsito de motocicletas, mas unos cuantos vehculos livianos y el carro
recolector de basuras.
Anlisis y estimacin de la oferta
Plano esquemtico de la unidad de anlisis, indicando las vas alternativas de
circulacin, sentidos del trnsito, circuitos de locomocin colectiva
Material y estado actual de las vas: la va tiene una calzada destapada en material de
afirmado.
existen nuevas redes de agua potable y alcantarillado sobre el sector de vivienda
Equipamiento comunitario en el sector: El nuevo centro educativo tecnolgico de
Zaragoza y el nuevo centro de desarrollo infantil (CDI)
Bien
/Servicio
Servicio de
movilidad

Unidad De Descripcin del

Medida
Bien o Servicio
Kilmetros de Vas
Kilmetros
con pavimento

Ao inicial Ao final Ao
final
histrico
histrico proyeccin
2011

2014

2017

Clculos de oferta y demanda de servicios movilidad

Fuente: estadsticas del basadas en revisin del Portal nico De La Contratacin sobre
pavimentacin de vas municipales en Zaragoza.
Ao 2015, 1050 m2 en la Calle 37 (Quibdocito)
12

Ao 2014, 250 m2 en barrio la Esmeralda

Ao 2013, 3.672 m2 va principal (calle 35)
Ao 2013, 1265 m2, Barrio El Playn
Ao 2012, 4.038 m2, sobre acciones en los barrios San Gregorio Y Juan Pablo

AO

Oferta
De vas
pavimentadas m2

Demanda
De vas
pavimentadas m2

dficit
De vas
pavimentadas m2

2012
2013
2014
2015
2016
2017

48.945
52.983
59.290
64.084
69.257
74.429

94.942
95.891
96.850
97.802
98.756
99.710

-45.997
-42.908
-37.560
-33.718
-29.499
-25.281

A la fecha antes del proyecto hay 57.920m2 de vas pavimentadas, los cuales
corresponden a un recorrido de 11.58 km de los 19.37 km totales de la red vial
urbana.

PE 03: Capacidad y Beneficiarios

1-Nombre de la alternativa: Pavimentacin de vas urbanas del municipio
Capacidad y Beneficiarios
Descripcin de la Capacidad: kilmetros de va con pavimento
Unidad de Medida de la Capacidad: kilmetros
Total Capacidad Generada:
0,92
Nmero de beneficiados:
13.978

13

PE-04: Localizacin de las Alternativas

Regin

Occidente

Departamento

Antioquia

Municipio

Centro poblado

Localizacin especifica
Carrera 31 entre calles 35
y calle 35E en el barrio
Juan Pablo II de Zaragoza.

Zaragoza

Factores analizados
Cercana a la poblacin objetivo,
Factores ambientales,
Medios y costos de transporte,
Topografa

14

PE-05 Estudio Ambiental

El proyecto no requiere licencia ambiental porque hace parte de las vas arterias en el rea urbanas que conforman el plan vial
urbano bsico, y su funcin es estructurar el flujo vehicular de movilidad urbana, segn el P.B.O.T ao 2.000
Riesgos durante la construccin
Descripcin del riesgo
Probabilidad Impacto
Demoras en los
procesos
constructivos
Desastre por fuerzas de la
naturaleza, Terremoto, ola
invernal, tormentas.

ocasional

Alto.

probable

moderado

Daos ambientales por

inadecuadas prcticas del
proceso constructivo.

ocasional

moderado

Incumplimiento de
contrato por parte del
contratista

ocasional

Alto

Efectos

Medidas de mitigacin

Atraso en el
cronograma de obras
de ejecucin.

Interventora eficaz. Cumplir las clusulas

contractuales de cumplimiento de tiempos
y alcance del contrato.

Atraso en el
cronograma de
ejecucin y retrocesos
constructivos
Suspensin de los
trabajos de
construccin por el ente
encargado. Atraso en el
cronograma de
ejecucin

Buen manejo y acopio de los materiales.

Implementacin de adecuado manejo de
drenajes durante la construccin.
Cumplimiento de la programacin.

Atraso en el
cronograma de
ejecucin

15

Cumplir las clusulas contractuales de

Aseguramiento de los trabajos.

Ejecucin del cronograma de actividad

con la observaciones de Interventora

PE-07- Costeo de la Alternativa: Construccin un tramo de Pavimento el sector Juan Pablo II

Horizonte de la
alternativa

Ao inicial del proyecto

2016

Ao final del proyecto

2017

Objetivo especfico directo: Mejorar cobertura de vas que articulen los diferentes sectores o barrios.

Productos
Nombre
Construccin de un tramo de
pavimento en la carrera 31 en el
barrio Juan Pablo II
Construccin
de
obras
complementarias de servicios
pblicos

Unidad de medida

cantidad

Metros lineales de va

264

Nmero de nuevas conexiones de vivienda

41

Actividades para Pavimentar la carrera 31 entre calles 35 y calle 35E en el barrio Juan Pablo II de Zaragoza
Etapa

Descripcin

Maquinaria
& hta

materiales

transporte

Mano de
obra no
calificada.

Mano de
obra
calificada

Subtotal
actividad

Inversin

Preliminares de
Pavimentos

$3.030.807,00

$112.000,00

$481.976,00

$1.231.387,00

$3.558.370,00

$8.414.540,00

Inversin

Excavaciones y
llenos en pavimento

$22.379.235,00

$1.162.980,00

16

$21.600.092,00

$8.474.921,00

$0,00

$53.617.229,00

Inversin

Construccin de
Pavimento rgido

$47.119.993,00

$176.835.273,00 $27.107.662,00

$25.676.423,00

$19.332.313,00

$296.071.665,00

Inversin

Muros de
contencin y
descole

$217.498,00

$5.431.902,00

$1.422.398,00

$1.001.603,00

$8.659.032,00

Inversin

Acero de Refuerzo

$100.010,00

$4.544.589,00

$217.093,00

$198.793,00

$559.933,00

$5.620.418,00

Inversin

Andenes en
Concreto

$860.420,00

$14.802.988,00

$1.877.187,00

$3.466.438,00

$3.591.739,00

$24.598.772,00

Inversin

Actividades de
administracin

Inversin

Actividades de
interventora en
construccin de

$585.631,00

$119.094.496

$36.125.331

Actividades en redes de servicio pblico (acueducto y alcantarillado)

Preliminares de
alcantarillado
Inversin

excavaciones y
llenos en
alcantarillado

$910.477,00
$1.702.816,00

$112.000,00
$1.702.816,00

17

$8.318,00
$1.702.816,00

$488.211,00
$1.702.816,00

$1.465.094,00
$1.702.816,00

$2.984.100,00
$1.702.816,00

Inversin

cmaras de
inspeccin (MH),
sumideros y cajas
de empalme
alcantarillado

Inversin

reposicin red de
alcantarillado

Inversin

preliminares en
acueducto

Inversin

Inversin

Inversin

Inversin

Inversin

excavaciones y
llenos en brechas
acueducto

cajas para vlvulas

reposicin red de
acueducto

$558.058,00

$558.058,00

$558.058,00

$558.058,00

$558.058,00

$394.533,00

$394.533,00

$394.533,00

$394.533,00

$394.533,00

$558.058,00

$394.533,00

$260.136,00

$260.136,00

$260.136,00

$260.136,00

$260.136,00

$1.355.595,00

$1.355.595,00

$1.355.595,00

$1.355.595,00

$1.355.595,00

$14.589,00

$14.589,00

$14.589,00

$14.589,00

$14.589,00

$14.589,00

$202.265,00

$202.265,00

$202.265,00

$202.265,00

$202.265,00

$202.265,00

Actividades de
administracin
en redes de
servicio pblico
Actividades de
interventora en
redes de servicio
pblico

$260.136,00

$1.355.595,00

$36.946.355

$2.586.245

Valor Total Obra: 723.509.414.oo

18

PE-09 Cuantificacin y Valoracin de Ingresos y Beneficios

Los beneficios intangibles cobran mayor importancia en este tipo de proyectos, dentro de los cuales se pueden mencionar:
Descripcin
ao
2015
2016
2017
Aumento de la plusvala
de las propiedades
beneficiadas por

Pavimentar la carrera
31 entre calles 35 y
calle 35E en el barrio
Juan Pablo II de
Zaragoza

Cantidad.

41

Valor unitario

2018

41

$6.000.000

Valor total

246.000.000

En el sector intervenido por la ejecucin del proyecto existen 41 viviendas en cuyo valor comercial promedia los $35.000.000. Una vez ejecutado
el proyecto los predios podrn experimentar un incremento de valor cercano al 17% ($6.000.000 por unidad) en el primer ao. Clculos tasados
en la oficina de catastro municipal, la secretara de planeacin municipal y el formulador.
Descripcin
Aumento de la plusvala
de
las
propiedades
beneficiadas
por

ao

2015

2016

Cantidad.

2018

2.484

Valor unitario

Pavimentar la carrera
31 entre calles 35 y Valor total
calle 35E en el barrio
Juan Pablo II de
Zaragoza

2017

600.000

1.490.400.000

Se estima que los predios en la vereda Quebradona que cuenta con 2.484 has, por estar en una cercana con un radio menor a 4 km
incrementaran sus avalos en $600.000/ha (actualmente los predios tienen valor promedio de 10.000.000 $/ha.)

19

Descripcin
Ahorros en el tiempo
de transporte de los
vehculos

ao

2015

2016

2017

2018

28.634

28.634

28.634

$60.000

$60.000

$60.000

1.718.055.000

1.718.055.000

1.718.055.000

Cantidad.
Valor unitario
Valor total

Por efecto de la construccin de va cada vehculo reduce tiempos de transporte por el sector en 5 minutos de recorrido. > 5 min
/vehculo/ 60 min X 1 hora X 48.180 vehculos/ao =4.015horas de vehculo/ ao. Valor de una hora de transporte= $ 60.000 > valor
del tiempo reducido en el ao =$240.900.000/ao
EV-01 Costo de Oportunidad
Costo de oportunidad
Tasa de inters de oportunidad: 6.95 %
Justificacin de la tasa de oportunidad: DTF de la pagina del banco de la repblica (www.banrep.gov.co/es/dtf DTF= 6.95%
28/06/2016)
Resumen evaluacin financiera y econmica o social
Valor
Tasa interna Relacin
Costo por
Costo por
Valor presente
Costo Anual
presente
de retorno
costo
capacidad
beneficiario- de los costos
equivalente
Alternativa
neto
financiero
beneficio
- financiero
financiero
financieros
Financiero
financiero
financiero
Alternativa1

alternativa

161.881.345
Valor
presente
netoeconmico

19,25%
Tasa
interna
de
retornoeconmi
co

1,22
Relacin
costo
beneficio
Econmic
o

2.740.565.962
Costo por
capacidad
- Econmico

20

51.760

723.509.414

Costo por
beneficiari
oEconmico

Valor
presente de
los costos
econmico

271.924.858
Costo Anual
equivalente
Econmico

Alternativa1

82.335.056

20,67%

1,14

2.305.088.313

21

43.535

608.543.314

253.366.388

PR-01: Seleccin del nombre del proyecto

Alternativa seleccionada:

Pavimentacin de vas urbanas del municipio.

Nombre del proyecto:

ampliacin de Pavimentos urbanos en el

barrio Juan Pablo II cabecera del municipio
de, Zaragoza Antioquia

Tipo especifico de gasto o

programa presupuestal:
Sector o subprograma
presupuestal:

2402 Infraestructura red vial regional

PR-02: Fuentes de financiacin del Proyecto

Nombre: Construccin de Pavimentos urbanos en el sector Juan Pablo II
municipio de, Zaragoza Antioquia
Fuentes: municipio de Zaragoza
Etapa
Tipo de entidad

Inversin

Municipios

Nombre de Otra
entidad
entidad

Tipo
recursos

ZaragozaAntioquia

Fondo de
Compensacin
Regional
(F.C.R) y
Asignaciones
directas (A.D)

Detalle de la Fuente: ASIGNACIONES DIRECTAS

Descripcin-costos
2016
2017
Costos de pre inversin
Costos de inversin
Costos de operacin
Total proyecto

2019

2018

2019

217.052.824

Detalle de la Fuente: ASIGNACIONES DIRECTAS

Descripcin-costos
2016
2017
Costos de pre inversin
Costos de inversin
Costos de operacin
Total proyecto

2018

de

506.456.590
723.509.414

22

PR-03: Programacin de Indicadores

Objetivo

Producto

Mejorar
cobertura de vas
que articulen los
diferentes
sectores o
barrios.

Construccin de
un tramo de
pavimento en la
carrera 31 en el
barrio Juan Pablo
II
Construccin de
obras
complementarias
de servicios
pblicos

Indicadores de gestin
cdigo
Indicador
Informes de
interventora

indicador

meta

Ao

Kilmetros de
va con
pavimento

0,26

2016

Nmero de
viviendas
conectadas

50

2016

Unidad

formula

numero

Sumatoria de
metros
cuadrados
construidos en
obras de
urbanismo

23

ao

meta

PR-04: Marco lgico

Lgica de intervencin

Resumen
narrativo

Fines

13303.
Corredores
viales

Objetivo generalpropsito

Objetivos Especficos
General
-Componentes o
productos

actividades

Indicador

Meta

Transporte
Kilmetros de
red vial
pavimentados
Contribuir en el
Reduccin del
mejoramiento de tiempo de
la conectividad
trnsito
vial en la zona
promedio
urbana del
en momentos de
municipio
alto flujo
vehicular
Construccin de
obras
complementarias
de servicios
pblicos
Construccin de un
tramo
de
pavimento en la
carrera 31 en el
barrio Juan Pablo II

Nmero de
viviendas
conectadas

Kilmetros de red
vial construidos

Preliminares de
pavimento.

Recursos
ejecutados

Excavaciones y
llenos en
pavimento

Recursos
ejecutados

Fuente de verificacin

supuesto

1.952,6

Informes de gestin y
rendicin de cuentas

La comunidad har
sostenimiento peridico
del proyecto

10

Estudio de trnsito de
la administracin
municipal.

Se fortalece la
prestacin de servicios
comunitarios en el
sector.

50

Bitcora e informes
de Interventora

Se cumple la
programacin fsicofinanciera

0.26

Bitcora e informes
de Interventora

Se cumple la
programacin fsicofinanciera

$8.414.540,00
$53.617.229,00

24

Facturacin y
contratos
Facturacin y
contratos

La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras

Construccin de
Pavimento rgido

Facturacin y
$296.071.665,00 contratos

Recursos
ejecutados

Muros de
Contencin y
Descole

Recursos
ejecutados

$8.659.032,00

Acero de
Refuerzo

Recursos
ejecutados

$5.620.418,00

Andenes en
Concreto

Recursos
ejecutados

Actividades de
administracin

Recursos
ejecutados

Actividades de
interventora en
construccin de

Recursos
ejecutados

Preliminares de
alcantarillado

Recursos
ejecutados

$24.598.772,00

$119.094.496

$36.125.331
$2.984.100,00

25

En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin

La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras

La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
Hay personal idneo
para la ejecucin de las
actividades
Hay personal idneo
para la ejecucin de las
actividades
La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras

Excavaciones y
llenos en
alcantarillado

Recursos
ejecutados

$1.702.816,00

cmaras de
inspeccin (MH),
sumideros y cajas
de empalme
alcantarillado

Recursos
ejecutados

$558.058,00

Reposicin de
Redes de
Alcantarillado

Recursos
ejecutados

$394.533,00

Recursos
Ejecutados

$260.136,00

Recursos
Ejecutados

$1.355.595,00

preliminares en
acueducto

excavaciones y
llenos en brechas
acueducto

cajas para vlvulas

reposicin red de
acueducto
Actividades de
administracin

Recursos
Ejecutados

$14.589,00

Recursos
Ejecutados

$202.265,00
$36.946.355

Recursos
Ejecutados
26

En el
Contrato de
Obra y la
facturacin

La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras

En el
Contrato de
Obra y la
facturacin

La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras

En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de
Obra y la
facturacin
En el
Contrato de

La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
La condicin climtica
no impide la ejecucin
de obras
Hay personal idneo
para la ejecucin de las

en redes de
servicio pblico

Obra y la
facturacin

Actividades de
interventora en
redes de servicio
pblico

En el
$2.586.245 Contrato de
Obra y la
facturacin

Elaborado por: JOSE M. ROMERO ARROYO

TP 05 2020 84353 ANT.
PROFESIONAL UNIVERSITARIO DEL BPIM ZARAGOZA

27

actividades
Hay personal idneo
para la ejecucin de las
actividades