EL TRACTOR

Es importante decir que en los tractores, los neumticos traseros se inflan con
aire y agua, llevando una proporcin de 75% de agua y el 25% de aire, para
obtener un mejor agarre al avanzar.
Existe tambin lo que se llama convergencia y divergencia.
En convergencia el neumtico est inclinado hacia adentro en la parte inferior,
mientras que en divergencia est inclinado hacia afuera en la parte inferior.
Funcionamiento
Lista de revisin diaria de funcionamiento
o Comprobar los sistemas de seguridad. Realizar el procedimiento de revisin
del sistema de inter traba de seguridad.
o Revisar el nivel de aceite del motor.
o Revisar el nivel del aceite de la transmisin.
o Revisar la vlvula de descarga anti polvo de goma del filtro de aire.
o Revisar el nivel de refrigerante del radiador.
CLASIFICACIN DE LOS TRACTORES
POR SU DISEO:
Se clasifican en tractores de 2, 3 y 4 ruedas y en tractores de oruga.

Los

Los tractores de 3 ruedas son llamados cultivadores,

Los tractores de 4 ruedas normalmente son de despeje bajo, tiene 4

de

ruedas

son

llamados

motocultores,

ruedas regulables, lo cual se puede graduar en funcin al trabajo que va

realizar y principalmente tiene labores de tiro, en algunos casos estos
tractores poseen despeje alto, esto con el fin de cultivar.

Los tractores de 6 y de 8 ruedas son ms eficaz para las labores

agrcolas y de construcciones ya que le permite tener ms agarre al
suelo y por lo contrario tiene un motor grande lo cual va ejecutar
funciones mayores de los dems con ms fuerza.

Los tractores de oruga, son propulsados por motores diesel, potentes, su

sistema de transmisin est dotado de convertidores de torsin y debido
a su gran superficie de contacto con el suelo, a travs de las orugas,
pueden desarrollar grandes esfuerzo de traccin sin patinar, ya que su
punto de equilibrio es mayor de los tractores de neumticos.

POR SU POTENCIA:
Se debe tener en cuenta que la potencia que el motor desarrolla se reduce
hasta un 15% al llegar a la barra de tiro, eso sucede por rozamiento y

propulsin, es por eso que se debe de analizar este dato importante para no
adquirir tractores que al ponerlos a trabajar no puedan realizar la labor
designada.
POR SU TIPOS DE TRABAJO

TRACTO
R
AGRCO

TRACTOR
VIATER
O

TRACTOR
INDUSTRI
AL

TRACTO
R
FRUTER
O

POR EL TIPO DE COMBUSTIBLE

Se clasifican en tractores gasolineras, petroleros, a kerosene y a gas. En el

Per los ms comunes son de motor diesel.

Motor kerosene

motor gasolinera

Motor petrolero

POR SU TIPO DE MOTOR:

Se clasifican en tractores a motor de explosin, este funciona con gasolina,

y tractores a motor para compresin esta funciona con diesel.

Motor gasolinera

Motor petrolero

POR SU TRANSMICION:
Se clasifican en tractores de transmisin simple (2wd), transmisin asistida
(AWD o FWA) y transmisin doble (FWD), segn esto, tiene diferentes
distribuciones de pesos en los neumticos.
En nuestro pas existen tres diseos de tractores:
1- Tractor convencional con ruedas motrices atrs y directrices adelante.
(Traccin simple)
2- Tractor convencin con traccin asistida: tiene ruedas motrices traseras y
ruedas motrices y directrices adelante pero de menor tamao que las traseras
3- Tractor articulado: con ruedas motrices traseras y delanteras, de igual o
distinto tamao, con articulacin central. Este sera el tractor del futuro que
remplazara al tractor convencional porque tiene:
Mayor esfuerzo de traccin
Menor consumo de combustible
Alto rendimiento
Mayor capacidad de trabajo
Menor tiempo operativo
POR EL TIPO DE ENGANCHE:
BARRA DE TIRO:
Es una barra solida muy resistente, la cual ya por su nombre sirve para tirar al
implemento, normalmente son colocados aqu implemento pesados ( semi
integrales).

Como es en caso de arados de ms de cuatro cuerpos, el cual no se puede ser

colocado en el enganche de tres puntos ya que hara un desbalance en el
tractor haciendo que sus neumticos delanteros pierdan contacto con la
superficie del terreno, haciendo difcil la conduccin de este.
EJE TOMA DE FUERZA:
Es un eje en rotacin situado en la parte posterior del tractor que transmite
energa para el accionamiento de las maquinas acopladas al tractor. El eje
toma de fuerza es estriado y esta normalizado por dos diferentes nmeros de
estras, uno de 6 estras que gira a 540 RPM y un de 20 estras que gira a 1000
RPM
ENGANCHE DE TRES PUNTOS:
Son tres brazos hidrulicos que sirven para levantar implementos usualmente
livianos, as como algunos arados integrales, estos brazos tienen en su
extremo unas aberturas para que el implemento sea acoplado con un pin, estas
aberturas siguen una normalizacin segn sea la abertura y el tamao del
implemento con el fin de lograr una eficiencia y un correcto uso de potencia que
el tractor proporciona al implemento

MANTENIMIENTOS BSICOS DEL TRACTOR

Circuito de Combustible:
El gasoil almacenado en el tanque de combustible, por las caeras llega al pre
filtro o trampa de agua, dnde se retiene el agua y las impurezas mas groseras.
Llega a la bomba de alimentacin o de combustible, que es la encargada de
impulsar el gasoil a baja presin hacia los filtros.

Despus los filtros se encargan de eliminar las impurezas menores y sigue su

camino hacia la Bomba Inyectora, dnde sale el gasoil con una elevada presin
para ser dosificados por los inyectores en los cilindros.

Combustibles y filtros:
El uso de un combustible seguro (gasoil) y de buena calidad colabora con el
mantenimiento y buen funcionamiento del tractor.
Es imprescindible hacer un buen manejo del gasoil despus de haberlo
recibido, en general las compaas petroleras adoptan rigurosas normas para
lograr un producto libre de impurezas. Las mismas, por lo tanto, aparecen a
raz de una mala recepcin, un incorrecto almacenamiento o un manejo
inadecuado en el campo. Las partculas de tierras finas y el agua son las ms
peligrosas.
El agua se incorpora de dos formas: externa o internamente. La contaminacin
externa penetra directamente en el recipiente o tanque por filtracin o
acumulacin del agua de lluvia sobre las bocas de carga. Durante los das de
calor si los tambores permanecen varias horas al sol, cuando se enfran juntan
agua por condensacin.
La contaminacin interna se produce al condensarse la humedad que se
encuentra dentro del tanque, precipitando pequeas gotitas de agua dentro del
tanque.
.

FILTRO DE AIRE

Las partculas de polvo pueden afectar el motor sin haber pasado por la
bomba y los inyectores.

El aire de admisin puede estar contaminado con finas partculas de

polvo y llegar hasta los cilindros directamente, si los filtros de aire no
estn en condiciones.Hay que considerar que el ambiente de trabajo del
tractor por lo general presenta importantes cantidades de tierra en
suspensin y que aspira amplios volmenes de aire y que tiene que
separar entre 70 y 160 gramos de polvo y suciedad por da, por lo que el
filtro de aire deber mantenerse siempre en ptimas condiciones.

Existen filtros de aire que trabajan en seco y filtros de aire en bao de

aceite. Los filtros de aire seco por lo general son un cartucho de cartn
poroso, uno primario externo y otro secundario interno (de seguridad).
Retiene el 99 % del polvo aspirado, a medida que se retiene el polvo y
se acumula en el filtro se restringe la entrada de aire aumentando el
consumo de combustible.

En los filtros de aceite el primer elemento filtrante los constituye un pre

separador ciclnico, que se queda con las partculas ms gruesas que
se depositan en una especie de vaso o tazn plstico.
El aceite se encuentra en un tazn en la parte inferior, donde es recibido
el aire aspirado por el motor.

SISTEMAS DE REFRIGERACIN
El Motor del tractor trabaja a altas revoluciones y manteniendo un esfuerzo
constante, por lo que las temperaturas suelen ser elevadas y hay que
mantenerlas dentro de ciertos lmites.
Para esto, el tractor posee un sistema de refrigeracin, que tiene como funcin
disipar el calor generado por el motor, y lo puede hacer por aire o por agua que
circula dentro de un circuito.

POR AIRE:
Consiste en un turbo ventilador que manda aire hacia los cilindros y es
accionado por una correa que toma mando del motor, con la que hay que tener
especial cuidado.
Mantenimiento del sistema

Las correas deben estar ajustadas en el punto justo (comba entre 1 cm y

1,5 cm)

Poner alambre tejido en la entrada de la turbina

Cada 3 4 das sacar la tapa de la turbina y limpiar con agua o aire de

adentro hacia afuera. Limpiar y controlar las prdidas de aceite para evitar
que la tierra quede pegada y evite la circulacin del aire.

Cada 1000 o 1500 horas hacer revisar las aletas del turbo ventilador

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

Controlar el nivel del agua todos los das

Verificar la tensin de las correas del ventilador

Utilizar agua limpia cuando se agrega y en lo posible destilada o de

lluvia.

Sopletear y mantener limpio el radiador

Aceites y Lubricante
Funciones del aceite:
En el motor como en las trasmisiones del tractor existen piezas que estn en
continuo rozamiento, sin un agente que evite este contacto de metal con metal
se producira un desgaste acelerado de las piezas y una prdida de potencia.
Pero esta, evitar el rozamiento directo, no es la nica funcin de un aceite, ya
que tambin cumplen labores de sellado, transporte de calor y limpieza.
En conclusin un buen aceite debe:
1- Lubricar (evitar el rozamiento y el desgaste).

2- Actuar como sellador.

3- Refrigerar
4- Contiene aditivos (dispersantes y neutralizantes)

RIESGO DE VUELCO:
El vuelco hacia atrs se puede producir:
Al subir una pendiente pronunciada.
Por enganchar un implemento a un punto demasiado alto.
Por forzar la mquina cuando sta encuentra una resistencia fuerte.
Al arrancar violentamente, desembragando y acelerando de golpe.
El vuelco lateral se puede producir:
Al trabajar lateralmente en pendientes.
Al efectuar virajes bruscos.
Cuando se trabaja cerca de zanjas o cunetas.
Es el accidente ms comn e importante con el tractor, por la gravedad de las
lesiones que se producen cuando el accidente tiene esta causa. Ocurre
normalmente de forma lateral o hacia atrs.