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MEMORIA DE DISEÑO ESTRUCTURAL TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR DE 60 MT

ESTRUCTURA: TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR DE 60 MT

NOMBRE DEL SITIO:

 

ID DEL SITIO CARRIER:

TIPO DE CARRIER: 3 CARRIER

 

UBICACIÓN:

INGENIERIA NUM:

 

EFICIENCIA:

MONTANTE:

99.15%

DIAGONAL:

82.19%

Elaboró:

Revisó:

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR DE 60 MT MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR DE 60MT
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR DE 60 MT
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL TORRE
AUTOSOPORTADA TRIANGULAR DE 60MT
PARAMETROS BÁSICOS DE DISEÑO
ASSET NUM:
NOMBRE:
COORDENADAS:
CAT. EXPOSICION:
C
VELOCIDAD DIS.:
100 km/h
CAT. TOPOGRAFICA:
2
ALTURA TOTAL:
60 m
CARRIER:
3
AREA EXP. :
14.82 m 2
REV
FECHA
DISEÑÓ
REVISÓ
APROBÓ
DESCRIPCIÓN
BOGOTA D.C. – COLOMBIA
VERSIÓN: A
PAGINA
FECHA: 20/01/2016
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR
:
H=60m
- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h
CARGA: 3 CARRIER – C2
CODIGO:
2
 

TABLA DE CONTENIDO

 

1. GENERALIDADES

 

5

1.1

OBJETO

 

5

1.2

ALCANCE

5

1.3

REGLAMENTACIÓN Y NORMAS APLICABLES

 

5

2. ASPECTOS FUNCIONALES DEL PROYECTO

 

6

2.1

GEOMETRÍA

 

6

3. ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES DEL PROYECTO

 

8

3.1

ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES

 

8

3.1.1

Acero Estructural

 

8

3.2

MÉTODOS DE ANÁLISIS Y DISEÑO

 

8

4. ANÁLISIS ESTRUCTURAL

8

4.1

MODELO MATEMÁTICO

 

9

4.1.1 Geometría y Tipología del Modelo Matemático

 

9

4.1.2 Definición de Secciones y Materiales en el Modelo

10

4.2

EVALUACIÓN DE CARGAS

 

13

4.2.1 Carga Muerta

13

4.2.2 Carga Viva

 

13

4.2.3 Cargas de Equipos

 

14

4.2.4 Cargas de viento

14

4.2.5 Cargas Sísmicas

15

4.3

COMBINACIONES DE CARGA

 

16

4.4

PROCEDIMIENTO DE DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

 

17

4.4.1

Demanda/capacidad

 

17

4.4.2

18

5. CARGAS A CIMENTACIÓN

 

18

       

VERSIÓN: A

 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

CODIGO:

3

6.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIÓNES

 

20

       

VERSIÓN: A

 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

CODIGO:

4

 

DISEÑO ESTRUCTURAL TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR DE 60 MT

 

1. GENERALIDADES

 

1.1

OBJETO

Realizar los estudios y diseños propios del proyecto “TORRE AUTOSOPORTADA

TRIANGULAR DE 60 MT”, para dar cumplimiento a los requisitos de seguridad y

funcionalidad, según la normativa ANSI/TIA-222-G y el reglamento colombiano de

construcción sismo resistente NSR-10.

 

1.2

ALCANCE

El proyecto tiene como base, realizar los estudios y diseños que permitan definir las

condiciones de la estructura necesarias para resistir las solicitaciones a las cuales

estará expuesta y su respectiva evaluación; determinar una tipología estructural

compatible con la silueta; dimensionar los elementos estructurales y no estructurales;

determinar el estado de cargas y fuerzas internas y realizar el diseño de los

elementos estructurales.

 

1.3

REGLAMENTACIÓN Y NORMAS APLICABLES

 

A continuación se mencionan los documentos técnicos y reglamentación vigente que

definen criterios base y requisitos esenciales en el desarrollo de este diseño

estructural.

 
 

Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10.

 
       

VERSIÓN: A

 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

CODIGO:

5

Normas Estructurales para Torres y Estructuras de Acero para Antenas

 

ANSI/TIA-222-G.

 

American Institute of Steel Construction AISC-LRFD-99.

 

2. ASPECTOS FUNCIONALES DEL PROYECTO

Dentro de la metodología de desarrollo del proyecto estructural se encuentra un compendio sobre el análisis y revisión de la información sobre el diseño de la torre, la evaluación de materiales, los espacios funcionales y requeridos para el proyecto, la presencia de equipos y otros elementos de la infraestructura y la afectación de todos estos parámetros mencionados en el diseño estructural.

2.1

GEOMETRÍA

 

En este informe se encuentran consignados los datos referentes al diseño estructural de una torre auto-soportada triangular de 60m de altura, la cual tiene las siguientes características:

Altura total: 60 m. Sección: Triangular Tronco-piramidal. Altura de la sección tronco-piramidal: 48.00 m. Base de la sección tronco-piramidal: 7.20 m. Ancho superior sección tronco-piramidal: 1.80 m. Altura de la sección recta: 12.00 m. Ancho de la sección recta: 1.80 m.

 
       

VERSIÓN: A

 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

CODIGO:

6

Figura 1. Geometría Torre Auto Soportada de 60 m.

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

CARGA: 3 CARRIER C2

VERSIÓN: A

FECHA: 20/01/2016

CODIGO:

PAGINA

:

7

3.

ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES DEL PROYECTO

 

3.1

ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES

3.1.1

Acero Estructural

 

Perfiles Angulares de alas iguales

ASTM A-572 Gr 50

Láminas

 

ASTM A-572 Gr 50

Tornillería

ASTM A-325 Tipo 1

3.2

MÉTODOS DE ANÁLISIS Y DISEÑO

Análisis para cargas de viento de acuerdo a las recomendaciones dadas en la

 

norma ANSI/TIA-222-G.

 

Diseño Acero Estructural: Método del estado límite de resistencia Titulo F

 

(NSR-10) y recomendaciones AISC-LRFD-99 (American Institute of Steel

Construction).

 

4.

ANÁLISIS ESTRUCTURAL

 

La estructura de la torre está conformada por una celosía en tres dimensiones, a

partir de elementos angulares de alas iguales, estos a su vez se conectan entre sí

mediante láminas de acero y tornillos.

 

El análisis estructural de la torre se realizará utilizando un software especializado para

este tipo de estructuras (TOWER V12.30).

 
       

VERSIÓN: A

 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

CODIGO:

8

4.1 MODELO MATEMÁTICO

4.1.1 Geometría y Tipología del Modelo Matemático

Para la torre se elaboró un modelo de análisis computacional, en el cual se definió la

estructura utilizando elementos tipo frame para la modelación de ángulos de alas

iguales, para la modelación se contempló un diseño para una torre auto-soportada de

60 m, en la cual los primeros nueve cuerpos son triangulares de sección variable y los

dos últimos cuerpos de sección constante para la modelación de once cuerpos.

Figura 2. Modelo Torre.

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

CARGA: 3 CARRIER C2

VERSIÓN: A

FECHA: 20/01/2016

CODIGO:

PAGINA

:

9

4.1.2 Definición de Secciones y Materiales en el Modelo Para la elaboración del modelo matemático
4.1.2
Definición de Secciones y Materiales en el Modelo
Para la elaboración del modelo matemático se alimentó el software de diseño con la
información referente a los materiales utilizados, en este caso el acero, y para la
geometría de los elementos se definieron las secciones.
GRUPO DE DISEÑO
SECCIÓN
CALIDAD
# TORNILLOS
DIÁM. TORNILLO
CT1
2X2X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT2
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT3
2X2X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT4
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT5
2X2X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT6
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT7
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT8
2X2X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT9
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT10
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT11
2X2X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT12
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT13
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT14
2.5X2.5X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT15
1.5X1.5X1/8"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT16
2X2X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT17
2X2X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT18
2X2X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT19
2.5X2.5X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT20
2.5X2.5X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT21
3X3X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT22
3X3X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT23
3X3X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT24
4X4X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT25
4X4X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT26
4X4X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT27
4X4X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT28
4X4X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT29
4X4X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
CT30
4X4X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
VERSIÓN: A
PAGINA
FECHA: 20/01/2016
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR
:
H=60m
- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h
CARGA: 3 CARRIER – C2
CODIGO:
10

M1a

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

 

M1b

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M1c

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M1d

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M1e

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M1f

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M2a

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M2b

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M2c

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M2d

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M2e

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M2f

3X3X1/4"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3a

3X3X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3b

3X3X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3c

3X3X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3d

3X3X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3e

3X3X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3f

3X3X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3g

4X4X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3h

4X4X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3i

4X4X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3j

4X4X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3k

4X4X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M3l

4X4X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M4a

5X5X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M4b

5X5X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M4c

5X5X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M4d

5X5X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M4e

5X5X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M4f

5X5X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M4g

5X5X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M4h

5X5X3/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M5a

5X5X1/2"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M5b

5X5X1/2"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M5c

5X5X1/2"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M5d

5X5X1/2"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M5e

5X5X1/2"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M5f

5X5X1/2"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M5g

5X5X1/2"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M6a

6X6X5/8"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

 

VERSIÓN: A

 
 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

 

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

 

CODIGO:

11

M6b

6X6X5/8"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

 

M6c

6X6X5/8"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

M6d

6X6X5/8"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

MP

6X6X5/8"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT1

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT2

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT3

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT4

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT5

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT6

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT7

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT8

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT9

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT10

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT11

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT12

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT13

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT14

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT15

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT16

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT17

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT18

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT19

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT20

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT21

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT22

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT23

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT24

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT25

2X2X3/16"

 

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT26

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT27

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT28

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT29

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT30

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT31

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT32

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT33

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT34

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT35

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

DT36

2.5X2.5X3/16"

A 572 GRADO 50

 

1 1/2 A325

   

VERSIÓN: A

 
 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

 

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

 

CODIGO:

12

DT37 2.5X2.5X3/16" A 572 GRADO 50 1 1/2 A325 DT38 2.5X2.5X3/16" A 572 GRADO 50
DT37
2.5X2.5X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
DT38
2.5X2.5X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
DT39
2.5X2.5X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
DT40
2.5X2.5X3/16"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
DT41
2.5X2.5X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
DT42
2.5X2.5X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
DT43
2.5X2.5X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
DT44
2.5X2.5X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
DP
2.5X2.5X1/4"
A 572 GRADO 50
1
1/2 A325
Tabla 1. Listado de elementos de la estructura.
4.2
EVALUACIÓN DE CARGAS
Para realizar el diseño de la estructura objeto de estudio se han considerado las
siguientes hipótesis de carga:
4.2.1
Carga Muerta
Cargas generadas por el peso propio de la estructura metálica, plataformas,
accesorios, equipos, etc.
El
peso propio de la estructura es
calculado por el
programa usado para el análisis (Tower v.12.30), los pesos de los accesorios y
equipos instalados son introducidos al software (ver anexo 1).
4.2.2
Carga Viva
El reglamento NSR-10 las define como las producidas por el uso y la aplicación de la
estructura. Para este caso se aplicó una carga viva de 300kg/m 2 generada por el peso
de tres operarios en la cima de la torre.
VERSIÓN: A
PAGINA
FECHA: 20/01/2016
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR
:
H=60m
- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h
CARGA: 3 CARRIER – C2
CODIGO:
13
4.2.3 Cargas de Equipos Corresponde al peso de los equipos que se van a instalar
4.2.3
Cargas de Equipos
Corresponde al peso de los equipos que se van a instalar según las especificaciones
de ATC para carrier 3.
EQUIPOS DE DISEÑO – 3 CARRIER TOTAL 14.82m2
PESADO AREA 7.60 m2
No.
DESCRIPCIÒN
ALTURA (m)
CANTIDAD
ANGULO
1
Antenas RF (2.13x0.20)
60
9
60°- 180°- 300°
2
Antena Microondas D 1.22 m.
58
3
60°- 180°- 300°
3
RRU (0.52x0.36)
57
2
180°
MEDIANO AREA 4.25 m2
1
Antenas RF (2.13x0.20)
55
6
60°- 180°- 300°
2
Antena Microondas D 1.22 m.
53
1
180°
3
RRU (0.52x0.36)
53
3
60°
LIVIANO AREA 2.97 m2
4
Antenas RF (2.13x0.20)
50
3
60°- 180°- 300°
2
Antena Microondas D 1.22 m.
48
1
180°
3
RRU (0.52x0.36)
48
3
60°
Fuente: Cliente
4.2.4
Cargas de viento
Generadas por una velocidad del viento de 100 km/h, ráfaga de 3seg,
cumpliendo
con la velocidad mínima establecida por el reglamento NSR-10 en el mapa de
amenaza eólica y con las especificaciones del cliente. Para las combinaciones
de
carga de servicio se utiliza la mayor entre el 75% de la velocidad del viento de diseño
y una velocidad de 80 km/h, para este caso se toma 80 km/h. El cálculo de carga de
viento sobre la estructura
lo realiza el programa usado para el análisis (Tower
v.12.30) con base en los parámetros definidos en la norma ANSI/TIA 222-G.
Adicionalmente se tuvieron en cuenta los factores de incremento por condiciones
topográficas y ubicación del proyecto, los cuáles son tomados de la norma ANSI/TIA
VERSIÓN: A
PAGINA
FECHA: 20/01/2016
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR
:
H=60m
- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h
CARGA: 3 CARRIER – C2
CODIGO:
14

4.2.5

4.2.5 Tl [seg] Ss = S1 = Sds = Sd1 = NSR-10 I 0.720 5.76 1.00
4.2.5 Tl [seg] Ss = S1 = Sds = Sd1 = NSR-10 I 0.720 5.76 1.00
4.2.5 Tl [seg] Ss = S1 = Sds = Sd1 = NSR-10 I 0.720 5.76 1.00
4.2.5 Tl [seg] Ss = S1 = Sds = Sd1 = NSR-10 I 0.720 5.76 1.00
4.2.5 Tl [seg] Ss = S1 = Sds = Sd1 = NSR-10 I 0.720 5.76 1.00
4.2.5 Tl [seg] Ss = S1 = Sds = Sd1 = NSR-10 I 0.720 5.76 1.00

Tl [seg]

Ss =

S1 =

Sds =

Sd1 =

4.2.5 Tl [seg] Ss = S1 = Sds = Sd1 = NSR-10 I 0.720 5.76 1.00
4.2.5 Tl [seg] Ss = S1 = Sds = Sd1 = NSR-10 I 0.720 5.76 1.00
NSR-10 I 0.720 5.76 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 Periodo, T (s)
NSR-10
I
0.720
5.76
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
Periodo, T (s)

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

CARGA: 3 CARRIER C2

7.00

8.00

VERSIÓN: A

FECHA: 20/01/2016

CODIGO:

PAGINA

:

15

222-G-1. De acuerdo a indicaciones del cliente se ha considerado que la altura de la

cresta al sitio de la estructura es de 127 m. Ver anexo 1.

Cargas Sísmicas

Zona sismica= Microzonificación= Grupo de uso de la edificación Tipo de suelo=
Zona sismica= Microzonificación= Grupo de uso de la edificación Tipo de suelo=
Zona sismica=
Microzonificación=
Grupo de uso de la edificación
Tipo de suelo=

ESPECTRO DE DISEÑO SEGÚN NSR -10

ESPECTRO DE DISEÑO SEGÚN NSR -10 0.00

0.00

De acuerdo a los parametros del espectro de respuesta mostrado se tiene que:

PARAMETROS DE ACUERDO A ANSI/EIA 222-G-1

PARAMETROS DE ACUERDO A ANSI/EIA 222-G-1 Tipo de Suelo = Fa (Tabla 2-12 pag 46)= Fv
PARAMETROS DE ACUERDO A ANSI/EIA 222-G-1 Tipo de Suelo = Fa (Tabla 2-12 pag 46)= Fv
PARAMETROS DE ACUERDO A ANSI/EIA 222-G-1 Tipo de Suelo = Fa (Tabla 2-12 pag 46)= Fv

Tipo de Suelo =

Fa (Tabla 2-12 pag 46)=

Fv (Tabla 2-13 pag 46)=

PARAMETROS DE ACUERDO A ANSI/EIA 222-G-1 Tipo de Suelo = Fa (Tabla 2-12 pag 46)= Fv
0.08 0.11 0.40 0.40 0.40 0.40

0.08

0.11

0.40

0.40

0.40

0.40

Aa=

Av=

I=

Fa =

Fv =

To [seg]

Tc [seg]

BAJA

N/A

0.10

0.10

1.0

D

1.6

2.4

0.150

0.40

0.29

D

1.46

2.36

0.39

0.45

4.3

COMBINACIONES DE CARGA

 

Se utilizaron las combinaciones de cargas definidas en el capítulo 2.3.2 de la norma

ANSI/TIA-222-G:

 

I 1.2 D + 1.0 Dg + 1.6 Wo

 

II 0.9 D + 1.0 Dg + 1.6 Wo

III 1.2 D + 1.0 DG + 1.0 Di + 1.0 Ti

 

IV 1.2 D + 1.0 Dg + 1.0 E

 

V 0.9 D + 1.0 Dg + 1.0 E

En donde:

 

D: Carga permanente de la estructura y los accesorios

 

Dg: Carga permanente de las riendas

 

Di: Peso de hielo debido al espesor de hielo mayorado

 

E: Carga sísmica

 

Ti: Solicitaciones debidas a la temperatura

 

Wo: Carga de viento sin hielo

 

Wi: Carga de viento concurrente con espesor de hielo mayorado

 
       

VERSIÓN: A

 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

CODIGO:

16

4.4

PROCEDIMIENTO DE DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

 

La verificación del diseño de los elementos en acero estructural, cumple los requisitos

del Título F del reglamento NSR-10 y las recomendaciones del AISC-LRFD-99, con las

combinaciones de diseño según la normativa ANSI/TIA-222-G.

 

4.4.1

Demanda/capacidad torre.

 

De acuerdo a las cargas impuestas y a la geometría de la torre, la máxima demanda que se encontró para un elemento es del 99.15% (<100%), por lo cual el comportamiento de la estructura frente a las cargas descritas en los numerales 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3 y 4.2.4 ES ADECUADO. (Ver figura 3).

 
   
 
 

Figura 3. Niveles de Esfuerzo en Torre.

       

VERSIÓN: A

 
 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

CODIGO:

17

4.4.2 Desplazamientos. Los desplazamientos de cada sección se muestran en la Tabla 1, estos desplazamientos
4.4.2
Desplazamientos.
Los desplazamientos
de
cada
sección
se
muestran
en
la
Tabla
1, estos
desplazamientos se evalúan respecto a las cargas de servicio como lo estipula la
norma ANSI/TIA-222-G.
Row
Joint
X-Displ
Y-Displ
Z-Displ
X-Rot (deg)
Y-Rot (deg)
#
Label
(m)
(m)
(m)
1 0PP
0.0007
-0.0005
0.0070
0.0017
0.0025
1 0PP
0.2603
-0.0004
-0.0037
0.0018
0.5499
1 0PP
-0.2401
-0.0007
0.0156
0.0018
-0.5095
1 0PP
0.1183
0.2003
0.0018
-0.4127
0.2757
1 0PP
0.0064
0.2329
0.0061
-0.4930
0.0413
1 0PP
0.0064
-0.2341
0.0061
0.4965
0.0415
1 0PP
0.1100
-0.0005
0.0023
0.0018
0.2582
Tabla 2. Resumen de desplazamientos y rotaciones en la cima de la torre.
Como se observa en la tabla 2 los desplazamientos bajo cargas de servicio no
sobrepasan los siguientes límites establecidos en ANSI/TIA 222-G:
Una rotación de 4° respecto al eje vertical o de cualquier eje horizontal de la
estructura.
Un desplazamiento igual al 3% de la atura total de la estructura (1.26 m).
5. CARGAS A CIMENTACIÓN
A continuación se presentan las cargas que se transmitirán a la cimentación, las
cuales son las reacciones de la estructura.
VERSIÓN: A
PAGINA
FECHA: 20/01/2016
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR
:
H=60m
- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h
CARGA: 3 CARRIER – C2
CODIGO:
18
CARGAS A CIMENTACIÓN TORRE FECHA: 20/01/2016 PROYECTO: TORRE 60m x 100 km/h B=7.20m VERSIÓN: A
CARGAS A CIMENTACIÓN TORRE
FECHA:
20/01/2016
PROYECTO: TORRE 60m x 100 km/h B=7.20m
VERSIÓN:
A
REACCIONES PARA CONDICIONES DE SERVICIO CON VIENTO DE DISEÑO
CODIGO:
Tran.
Long.
Bending
Joint
Long. Force
Tran. Force
Vert. Force
Shear Force
Row #
Load Case
Moment
Moment
Moment
Label
(kN)
(kN)
(kN)
(kN)
(kN-m)
(kN-m)
(kN-m)
67 VIENTO1
44S
-69.65
0.1
-598.72
69.65
-0.01
-0.14
0.14
68 VIENTO1
441
-16.58
-18.36
202.63
24.74
-0.55
-0.36
0.66
69 VIENTO1
442
-16.14
18.26
202.93
24.37
0.54
-0.34
0.64
70 VIENTO2
44S
-34.4
-4.18
-301.25
34.65
0.53
-0.19
0.56
71 VIENTO2
441
-23.72
-40.61
404.64
47.02
-0.31
0.16
0.35
72 VIENTO2
442
13.58
-31.76
-296.56
34.54
0.43
-0.34
0.55
73 VIENTO3
44S
-34.66
4.24
-301.25
34.92
-0.54
-0.19
0.57
74 VIENTO3
441
13.52
31.5
-296.86
34.28
-0.42
-0.34
0.54
75 VIENTO3
442
-23.4
40.8
404.94
47.03
0.3
0.18
0.35
76 VIENTO4
44S
-7.91
5.11
-71.26
9.42
-0.62
-0.24
0.67
77 VIENTO4
441
25.52
48.81
-473.97
55.07
-0.29
-0.17
0.34
78 VIENTO4
442
-18.31
37.09
352.06
41.37
0.14
0.42
0.45
79 VIENTO5
44S
-7.6
-5.13
-71.26
9.17
0.63
-0.23
0.67
80 VIENTO5
441
-18.46
-36.81
351.75
41.18
-0.15
0.41
0.43
81 VIENTO5
442
25.35
-49.07
-473.66
55.23
0.3
-0.18
0.35
82 VIENTO6
44S
48.16
-0.08
418.24
48.16
0.01
-0.37
0.37
83 VIENTO6
441
21.23
28.21
-305.86
35.31
0.1
0.55
0.56
84 VIENTO6
442
20.83
-28.14
-305.55
35.01
-0.09
0.53
0.53
VIENTO 1: CARGA DEVIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA CON UN ANGULO DE 0°.
VIENTO 2: CARGA DE VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA CON UN ANGULO DE -60°.
VIENTO 3: CARGA DE VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA CON UN ANGULO DE 60°.
VIENTO 4: CARGA DE VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA CON UN ANGULO DE -90°.
VIENTO 5: CARGA DE VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA CON UN ANGULO DE 90°.
VIENTO 6: CARGA DE VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA CON UN ANGULO DE 180°.
442
(+) PARA COMPRESIÓN
(-) PARA ARRANCAMIENTO
EJES COORDENADOS TOWER
Y
44S
X
= LONGITUDINAL
Y
= TRANSVERSAL
Z
X
441
VERSIÓN: A
PAGINA
FECHA: 20/01/2016
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR
:
H=60m
- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h
CARGA: 3 CARRIER – C2
CODIGO:
19

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIÓNES

 

El diseño de la estructura cumple con los requisitos de resistencia, desplazamientos

máximos y demás exigencias de la norma ANSI/TIA-222-G y los establecidos en las

especificaciones del cliente. El elemento más esforzado de los montantes se

encuentra trabajando al 99.15% de su capacidad, y el elemento más esforzado de las

diagonales está al 82.19% de su capacidad.

 

Cualquier cambio en las cargas analizadas aquí, o en su distribución invalida este

diseño, y debe ser informado con el fin de realizar un nuevo diseño.

 
       

VERSIÓN: A

 

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

FECHA: 20/01/2016

PAGINA

   

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

:

 
 

CARGA: 3 CARRIER C2

CODIGO:

20

ANEXO 1:

MEMORIAS DE ANÁLISIS (TOWER)

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

CARGA: 3 CARRIER C2

VERSIÓN: A

FECHA: 20/01/2016

CODIGO:

PAGINA

:

21

ANEXO 2:

DISEÑO DE ANCLAJE Y PLACA BASE

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

CARGA: 3 CARRIER C2

VERSIÓN: A

FECHA: 20/01/2016

CODIGO:

PAGINA

:

22

DISEÑO DE PERNOS Y PLACA BASE VESIÓN : A P R OYEC T O: T
DISEÑO DE PERNOS Y PLACA BASE
VESIÓN :
A
P R OYEC T O: T OR R E T R IA N GULA R A UT OSOP OR T A D A H =60m
C
OD IGO P R OY:
UB IC A C IÓN : LA
P A Z
- C ESÁ R
F
EC H A :
20/ 01/ 2016
DISEÑO DE PLACA BASE
1.
M ateriales:
250
Mpa
Fy=
Fu=
400
Mpa
2.
Geometria:
e=
38.1 mm
n pernos=
4
Lab=Lcd=
50
mm
Leb=
145/2=
73 mm
Lbc=
Leb*π/2=
114 mm
Labcd=
214 mm
3.
Fuerzas:
Fx=
48160
N
Fy=
80 N
Fz=
418240
N
4.
M omento M áximo:
Mmáx=
Qmáx*Leb
Qmáx=
104560 N
Mmáx=
7580600 N.mm
5.
Esfuerzo M áximo:
σmáx=
6*Mmáx/(Labcd*e 2 )
σmáx=
146.5 Mpa
ok
VERSIÓN: A
PAGINA
FECHA: 20/01/2016
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR
:
H=60m
- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h
CARGA: 3 CARRIER – C2
CODIGO:
23
DISEÑO DE PERNOS DE ANCLAJE 1. M ateriales: 205 Mpa SAE 1020 Fy= Fu= 380
DISEÑO DE PERNOS DE ANCLAJE
1.
M ateriales:
205
Mpa
SAE 1020
Fy=
Fu=
380
Mpa
2.
Geometria:
Ф=
38.1 mm
l=
1200
mm
3.
Cortante M áximo:
√Fx 2 +Fy 2
Vmáx=
Vmáx=
48160 N
4.
Area requerida:
Areq=
T/Fy+V/( μ*0.85*Fy)
Areq=
2543
mm2
A=
n*π/4*d 2
d=diametro del nucleo
A=
4560
mm2
ok
% USO TORNILLOS:
55.8%
VERSIÓN: A
PAGINA
FECHA: 20/01/2016
TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR
:
H=60m
- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h
CARGA: 3 CARRIER – C2
CODIGO:
24

ANEXO 3:

PLANO SILUETA GENERAL DE LA ESTRUCTURA

TORRE AUTOSOPORTADA TRIANGULAR

H=60m

- VELOCIDAD DE DISEÑO = 100 km/h

CARGA: 3 CARRIER C2

VERSIÓN: A

FECHA: 20/01/2016

CODIGO:

PAGINA

:

25