TRABAJO FINAL - DISEO DE CANALES

TRABAJO FINAL
DISEO DE CANALES

POR:
BRAHIAM STIVEN GIRALDO CANO
MARIO FELIPE CALDERN CABRERA
ANDRS FELIPE SILVA GMEZ
JOSE FERNANDO URIBE PELEZ

DOCENTE:
NATALIA PAREJA OSORIO

POLITCNICO COLOMBIANO JAIME ISAZA CADAVID

FACULTAD DE INGENIERAS
HIDRULICA DE CANALES
MEDELLN
2015

TRABAJO FINAL - DISEO DE CANALES

CONTENIDO

1. DESCRIPCIN DEL PROYECTO................................................................3

2. OBJETIVOS..............................................................................................4
3. MARCO TERICO....................................................................................5
4. HEC-RAS...............................................................................................13
5. CLCULOS Y RESULTADOS....................................................................14
6. MODELACIN HEC-RAS........................................................................18
7. ANALISIS DE RESULTADOS....................................................................26
8. CONCLUSIONES....................................................................................30

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1. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El presente informe contiene el diseo de un canal abierto erodable o no

revestido con una longitud de 1 Km sobre un terreno cuya ladera posee
una inclinacin de 10.
El primer tramo consta de 500 metros con una pendiente longitudinal de
0,003 y el segundo tramo de igual magnitud al primero pero con una
pendiente longitudinal de 0,0007 Adicionalmente se tiene conocimiento
que el material que conforma el terreno del primer tramo es marga limosa
no coloidal y el segundo tramo se constituye por ceniza volcnica.
Dentro de los requerimientos del cliente se tiene que el canal debe ser
construido con una seccin trapezoidal capaz de transportar un caudal
mximo de 32 m3/s, la construccin de una berma al pie del talud para la
recoleccin de aguas lluvias en cunetas y que a su vez eviten la cada
directa de materiales de derrumbe sobre el canal. Adicionalmente
construir una berma en el lado opuesto para permitir formar la seccin y
ayudar a evitar las infiltraciones.
Por otra parte, el cliente solicita que la excavacin total del proyecto sea la
mnima posible.
Dado lo anterior, se procedi a realizar los clculos necesarios cumpliendo
cada uno de los requerimientos y justificando cada uno de los resultados.

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Ilustracin 1. Ejemplo de un canal trapezoidal no revestido

2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Disear un canal de seccin trapezoidal capaz de conducir un caudal

mximo de 32 m3/s, cumpliendo condiciones del terreno,
minimizando al mximo las excavaciones y garantizando un
adecuado funcionamiento.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Calcular la seccin hidrulicamente optima garantizando el

permetro mnimo.
Garantizar para el diseo solicitado, un volumen mnimo de
excavacin a lo largo del canal.
Determinar la velocidad de flujo para el canal diseado y compararla
con las velocidades mximas permitidas para cada material.
Modelar los resultados obtenidos en el software HEC-RASS 4.0 para
visualizar el comportamiento del fluido sobre el canal diseado.

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3. MARCO TERICO

CONCEPTOS BSICOS

Velocidad Mnima. En general, para evitar el depsito de

materiales en suspensin se recomienda disear un canal revestido
con una velocidad mnima aceptable del orden de 0.4 a 1.0 m/s.

Velocidades Mximas. En revestimientos no armados, para evitar

que los revestimientos se levanten por sub-presin, se recomiendan
velocidades menores de 2.5 m/s. Si el revestimiento cuenta con
armadura la velocidad deber limitarse en funcin de la erosin
probable.

Taludes. Se refiere a la inclinacin que poseen las paredes laterales

del canal y las cuales se expresan en forma de proporcin. La forma
ms usada en canales es la trapecial, con taludes que dependen del
terreno en el cual el canal ser excavado.

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Borde libre (e). Es el espacio entre la cota de la corona y la

superficie del agua, no existe ninguna regla fija que se pueda
aceptar universalmente para el clculo del borde libre, debido a que
las fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede
originar por causas incontrolables. En la prctica, en tanto no se
tengan valores especficos, es recomendable usar: e=1/3 d para
secciones sin revestimiento ye = 1/6 d para secciones revestidas;
donde d es el tirante del canal en metros. Pero siempre manteniendo
un bordo libre mnimo de 10 cm.

Seccin hidrulica ptima. La capacidad de conduccin de un

canal aumenta con el radio hidrulico y vara inversamente con el
permetro mojado. Desde el punto de vista hidrulico, para un rea
dada, la seccin ms eficiente es aquella que tiene el mnimo
permetro. Sin embargo, la relacin ancho basal/ profundidad
quedar determinada por un estudio tcnico-econmico.

TIPOS DE CANALES

Canales revestidos: El revestimiento de un canal satisface uno o

varios de los objetivos que a continuacin se mencionan:

Permitir la conduccin del agua, a costos adecuados y velocidades

mayores, en reas de excavacin profunda o difcil corte.
Disminuir la filtracin y fugas de agua a travs del cuerpo del canal
y evitar el anegamiento u obras de drenaje costosas en terrenos
adyacentes.
Reducir y homogeneizar la rugosidad, con ello las dimensiones de la
seccin y los volmenes de excavacin.
Asegurar la estabilidad de la seccin hidrulica y proteger los
taludes del intemperismo y de la accin del agua de lluvia.
Evitar el crecimiento de vegetacin y reducir la destruccin de los
bordos por el paso de animales.

Reducir los costos anuales de operacin y mantenimiento. De acuerdo con

lo anterior, un buen revestimiento debe ser impermeable, resistente a la
erosin, de bajo costo de construccin y mantenimiento, y durable a la
accin de agentes atmosfricos, plantas y animales.
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En rigor, hasta los canales revestidos de concreto pueden ser erosionados
por el flujo si se rebasa su resistencia a la erosin o se producen otros
fenmenos ms complejos como son la cavitacin, que puede dislocar e
incluso destruir el revestimiento. Sin embargo, los revestimientos de
concreto amplan el intervalo de resistencia a la erosin y proporcionan un
mejor desempeo hidrulico.

TIPOS DE REVESTIMIENTO
Los revestimientos en un canal se construyen de varios tipos de material.
El llamado de superficie dura puede ser a base de concreto simple,
reforzado o lanzado a alta presin, de concreto asfltico, de mampostera
(piedra, ladrillo, bloques prefabricados, etc). En general, dichos materiales
satisfacen todos los propsitos antes expuestos y ofrecen gran resistencia
a la accin erosiva del agua. Otros revestimientos son a base de
materiales granulares, como arcilla, tierra compactada o grava, que
ofrecen menor resistencia a la erosin, pero superpuestos o no, sobre una
membrana impermeable, disminuyen de modo importante las prdidas de
agua por infiltracin.
Canales no revestidos El cuerpo de ste tipo de canales y de los ros se
forma de materiales con partculas de forma, tamao y propiedades
diferentes, que varan desde grandes piedras a material coloidal. Segn
sea la intensidad del flujo, el material no siempre es capaz de resistir la
fuerza de arrastre generada por el agua, que crece conforme aumenta la
velocidad. Este aumento de velocidad, generalmente asociado a un
incremento de pendiente, puede producir arrastre del material y su
posterior depositacin en las zonas donde disminuye la velocidad, lo que
puede favorecer la inundacin de terrenos adyacentes por una
disminucin de su capacidad hidrulica de conduccin.
Cuando no hay revestimiento y el material que se excava es erosionable,
las dimensiones de la seccin se eligen para evitar la erosin y la
sedimentacin apreciable, es decir, se buscar impedir el arrastre
producido por el flujo en cualquier condicin de operacin para que el
canal sea funcionalmente estable. Esto significa que es ms importante
que el canal mantenga su seccin en equilibrio dentro de los intervalos de
fluctuacin del gasto, que cualquier otra condicin de eficiencia hidrulica,
econmica o constructiva. Un canal no se reviste cuando el material del
lecho reporta poca perdida de agua, generalmente en suelos arcillosos,
para los que pueden ser suficientes, una vez conformada la seccin, la
compactacin de su plantilla y taludes. Velocidad Mxima. Para ste tipo
de canales, es bsico determinar la seccin con la cual es posible conducir
el gasto de diseo, sin erosin del lecho, a una velocidad igual a la
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mxima permisible. Esta velocidad es incierta ya que los lechos en uso
soportan, sin erosin, velocidades mayores a los recin construidos.

DISEO HIDRULICO DE UN CANAL

Criterios de diseo
Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseo de canales,
los cuales tendrn en cuenta: el caudal a conducir, factores geomtricos e
hidrulicos de la seccin, materiales de revestimiento o presentes
naturalmente para los canales no revestidos, la topografa existente, la
geologa y geotecnia de la zona, los materiales disponibles en la zona o en
el mercado ms cercano, costos de materiales, disponibilidad de mano de
obra calificada, tecnologa actual, optimizacin econmica, socio economa
de los beneficiarios, climatologa, altitud, etc. Si se tiene en cuenta todos
estos factores, se llegar a una solucin tcnica y econmica ms
conveniente.

Especificaciones tcnicas de diseo del canal

Un canal de desviacin o llamada adecuado, segn el terreno, debe
conducir el gasto mximo a una velocidad mxima que no socave la
estructura del canal. Obtenida la escorrenta mxima y la velocidad
mxima permitidas, se determina el rea mnima que deber poseer la
seccin hidrulica, a partir de la cual, el canal podr cumplir con las
caractersticas de diseo sealadas.
Mxima Velocidad del agua
La mxima velocidad del agua, depende de la naturaleza del material, en
el cual se construye el canal.

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Tabla 1. Velocidades con respecto al material

rea mnima de diseo El diseo de un canal, requiere de una serie de

iteraciones, a partir de una seccin transversal del canal, la cual, como
mnimo, debiera tener una superficie igual o mayor a la calculada segn la
Ecuacin:

Donde:
Vmax: Mxima velocidad permitida, m/s.
Qmax: Escorrenta crtica o gasto mximo de diseo, m3/s.

DISEO DE LA SECCIN TRANSVERSAL

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Una vez conocidas las especificaciones de gasto mximo, mxima
velocidad permitida y rea mnima, se deber realizar una serie de
iteraciones, de sucesivas secciones transversales, a fin de encontrar
aquella seccin que sea capaz de trasladar de manera segura el caudal
para el cual se disea. Se debe considerar, para una misma seccin
transversal, aqulla capaz de trasladar un mayor caudal, es decir, la que
posea el mayor radio hidrulico (proporcin entre el rea transversal Ac y
el permetro mojado). Para este fin se propone la metodologa que se
describe a continuacin:

Seleccin de rea, para la primera iteracin, se recomienda utilizar

un rea igual o superior al rea mnima de diseo.
Determinacin de parmetros de la seccin transversal base y
taludes, segn las condiciones del terreno.
Clculo de los parmetros de tirante del canal (T), longitud de la
superficie libre del agua (S.L.A), taludes (Z), longitud de taludes
inferior y superior (Linf y Lsup) y radio hidrulico (Rh)
Asignacin de la pendiente del canal (segn las condiciones del
terreno) y determinacin de un coeficiente de rugosidad n.
Clculo del caudal y velocidad de transporte del canal.

Ilustracin 2. Propiedades geomtricas del canal

Si el canal no satisface las especificaciones tcnicas, se procede a

un nuevo diseo, segn las opciones:

Modificacin de la pendiente y luego se realiza nuevamente la

prueba de control.
Modificacin de la seccin transversal (se recomienda un aumento
de un orden del 5- 10% respecto a la ltima iteracin), volviendo a la
secuencia a partir del punto b de esta seccin.
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Aprobadas las condicionantes tcnicas, el perfil de canal podr ser
implementado en terreno.

CLCULO DE LOS COMPONENTES DE LA SECCIN TRANSVERSAL

Los datos de entrada para el diseo del canal, son los siguientes:
A = rea de seccin transversal del canal (Superior al rea mnima).
B = base del canal.
Zinf = Talud inferior.
Zsup = Talud superior.
rea (A): rea de diseo; se recomienda utilizar como primera iteracin el
rea mnima de diseo (Amn) o una levemente superior, y aumentar en
cada iteracin entre un 5 10 %, hasta encontrar el diseo adecuado.
Base (B): Valor predefinido
Talud inferior y superior: Es importante en la determinacin de los
taludes del canal, que stos sean adecuados para cada tipo de suelo o
revestimiento, de modo que el canal no se erosione (Zinf. Zsup.),
teniendo cuidado de manera especial en obras de conservacin
desarrolladas en suelos de texturas livianas (arenosas), las cuales deben
tener taludes mayores. Los taludes recomendados para la seccin
trapecial de un canal.

Tabla 2. Taludes recomendados para la seccin trapecial de un canal para

diferentes tipos de suelo

Una vez diseada la seccin transversal del canal, es asignada una

pendiente para el canal, y se determina el coeficiente de rugosidad del
canal que corresponde a las condiciones de terreno.
1 Fuente: Aguirre Pe, Julin, Hidrulica de canales, Dentro Interamericano de
Desarrollo de Aguas y Tierras CIDIAT, Merida, Venezuela, 1974
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Con estos valores se calcula la velocidad y el caudal que transportar el
canal por medio de las ecuaciones de Manning descritas a continuacin:

Donde:
Vc = Velocidad media del agua en el canal, m/s.
Qc = Caudal del canal, m3 /s.
n = coeficiente de rugosidad de Manning, adimensional.
r = radio hidrulico
s = pendiente del canal, adimensional
Ac = rea del canal.
PRUEBA DE CONTROL DE ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL CANAL
Obtenidos los valores del caudal y velocidad se verifica si el diseo del
canal se encuentra realizado en concordancia con las especificaciones
tcnicas. De no ser as, se deber realizar un nuevo diseo (modificando la
pendiente y/o la seccin transversal), que deber someterse nuevamente
a verificacin, y as sucesivamente hasta encontrar el diseo adecuado.
Clculo de la velocidad de una canal segn Manning:

CONDICIONANTES TCNICAS

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De esta forma el diseo de un canal deber cumplir con las siguientes
especificaciones:

rea del canal, sea mayor o igual que el rea mnima (A mn =

Qmx/Vmx en donde Qmx = gasto mximo; y Vmx: Velocidad
mxima permitida):
Ac Amn

Gasto mximo (Qmx), sea menor que el caudal Qc determinado

para el canal diseado:
Qc Qmax

La velocidad del flujo del canal, sea menor que la velocidad mxima
permitida segn las caractersticas del canal diseado (Vmx):

Vmax Vc2

2 Fuente consultada para el marco terico: Diseo Hidrulico de un Canal de

Llamada. SAGARPA
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4. HEC-RAS

Hoy en da existen diversos software especficos de modelizacin

hidrulica que facilitan la entrada de datos y permiten visualizar
grficamente los resultados, incluso exportarlos en forma de tablas, lo que
nos facilita su interpretacin. Entre todo ellos, se destaca el software HECRAS (desarrollado por el Hydrologic Engineering Center del US Army Corps
of Engineers), es uno de los programas de referencia dentro de su campo.
Es un software gratuito, por lo tanto su uso se ha generalizado y se
encuentra en un proceso constante de actualizacin al introducir continuas
mejoras. Esto ha hecho que poco a poco la gran mayora de
administraciones hayan comenzado a exigir el estudio del impacto que
puede representar sobre la dinmica de los cauces cualquier tipo de
actuacin con un modelo hidrulico suficientemente fiable, como es el
caso de HEC-RAS.
HEC-RAS (Hydrological Engineering Center - River Analysis System) es un
programa de modelacin hidrulica unidimensional compuesto por 4 tipos
de anlisis en ros:

Modelizacin de flujo en rgimen permanente

Modelizacin de flujo en rgimen no permanente
Modelizacin del trasporte de sedimentos
Anlisis de calidad de aguas

Nos permite simular flujos en cauces naturales o canales artificiales para

determinar el nivel del agua por lo que su objetivo principal es
realizar estudios de inundabilidad y determinar las zonas inundables.

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5. CLCULOS Y RESULTADOS

Para el diseo del canal de seccin trapezoidal de 1km de longitud con un

cambio de pendientes en la abscisa K0+500, se opt por llevarlo a cabo
con el criterio de la seccin hidrulicamente optima, debido a que en el
proyecto se deba procurar hacer la mnima excavacin posible en la
montaa; en el diseo se tomaron 2 tramos y para cada uno se hizo el
anlisis para determinar las propiedades geomtricas de la seccin
necesaria para transportar el caudal mximo suministrado.

Para la determinacin de las propiedades geomtricas se tom cada

tramo y se analiz por separado para hallar las propiedades necesaria
para cumplir con las condiciones de flujo requeridas; primero se
encontraron las reas optimas necesarias para transportar el caudal; es
decir el rea mnima que puede proporcionar las propiedades geomtricas
adecuadas para el adecuado comportamiento del canal.
Para hallar el rea ptima se hizo el siguiente despeje matemtico.

CAUDAL=Q=

S1 /2 Aopt R H Opt 2/ 3
n

RADIO HIDRULICO PTIMO=R H Opt =

ALTURA = y= 2

A Opt

2 1+ Z Z

S
CAUDAL=Q=

y
2

1 /2

A Opt

[
2

A Opt

2 1+ Z 2Z
1.5874 n

2/3

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1 /3 3 /4

1.5874 n Q(2 1+Z 2 )

REA PTIMA=A Opt =
S 1/ 2

Tabla 3. Propiedades del tramo 1 del canal

Caudal m3/s

Pendiente

32.00

0.003

Tramo 1
rea ptima
(m2)
10.26

Velocidad
(m/s)
3.12

Radio
hidrulico (m)
1.22

Tabla 4. Dimensiones del canal para el tramo 1

Rugosidad
0.02

Altura (m)
2.43 -2.43

Tramo 1
Base (m)
3.00
-3.00

Ancho superficial (m)

5.92
-0.09

Tabla 5. Dimensiones adicionales para el diseo del canal

BL (m)
0.49

C (m)
7.92

Tramo 1
E (m)
1.00

H (m)
2.92

D (m)
1.00

F (m)
0.77

G (m)
1.53

Tabla 6. Volumen de excavacin para los primeros 500 metros del canal
Volumen de
excavacin
(m3)

9544.15

Tabla 7. Propiedades del tramo 2 del canal

Caudal m3/s

Pendiente

32

0.0007

Tramo 2
rea ptima
(m2)
17.706

Velocida
d (m/s)
1.807

Radio hidrulico
(m)
1.60

Tabla 8. Dimensiones del canal para el tramo 2

Tramo 2
Rugosidad

Altura (m)

Base (m)

Ancho superficial
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(m)
0.02

3.19

-3.19

3.95

-3.95

7.78

-0.12

Tabla 9. Dimensiones adicionales para el diseo del canal

BL (m)
0.64

C (m)
9.78

H (m)
3.83

E (m)
1.00

D (m)
1.00

F (m)
0.95

G (m)
1.89

Tabla 10. Volumen de excavacin para los segundos 500 metros del canal
Volumen de
excavacin
(m3)

15859.6
5

VOLUMEN DE EXCAVACIN

Tabla 11. Volumen total de excavacin

Tramo 1
Volumen de
excavacin
9544.15
3
m

Tramo 2
Volumen de
15859.
excavacin
65
m3

Volumen total de
excavacin m3

25403.806

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Ilustracin 3. Seccin transversal de canal

FUERZA TRACTIVA
La fuerza tractiva mxima o fuerza de corte mximo encontrada en el
diseo y modelacin del canal para el caudal mximo suministrado es de
34.06 N/m^2 para el clculo de la fuerza cortante en el fondo del canal se
toman las siguientes ecuaciones como se muestra a continuacin
tp=Ep yS

ts=Es yS

Figura 1. Esfuerzos tangenciales

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En donde para este caso tenemos:
b/Y=0.81
Es=0.65
Ep=0.8

tp=0.82.431 m10000 N /m .003

tp=58.344 N /m2
ts=0.652.431

m10000 N
.003
3
m

ts=47.40 N /m2

6. MODELACIN HEC-RAS

Tabla 12. Coordenadas para las secciones transversales del canal

Coordenadas tramo
1
X
Y
-3.96
2.92
-2.96
2.92
-2.72
2.43
-1.50
0.00
1.50
0.00
2.72
2.43
2.96
2.92
3.96
2.92

Coordenadas
tramo 2
X
Y
-4.89
3.83
-3.89
3.83
-3.57
3.19
-1.97
0.00
1.97
0.00
3.57
3.19
3.89
3.83
4.89
3.83

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Figura 2. Seccin transversal trapezoidal

7. TABLAS Y GRFICOS

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TRABAJO FINAL - DISEO DE CANALES

Ilustracin 4. Perfil 3D del canal

Ilustracin 5. Vista en perfil del cambio de pendiente del canal

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Figura 3. Nivel al 5% del caudal total para la abscisa K0+500

Tabla 13. Datos relacionados con el 5% del caudal total

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Figura 4. Nivel al 5% del caudal total para la abscisa K0+500

Tabla 14. Datos relacionados con el 25% del caudal total

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Figura 5. Nivel al 50% del caudal total para la abscisa K0+500

Tabla 15. Datos relacionados con el 50% del caudal total

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Figura 6. Nivel al 75% del caudal total para la abscisa K0+500

Tabla 16. Datos relacionados con el 75% del caudal total

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Figura 7. Nivel con el caudal mximo para la abscisa K0+500

Tabla 17. Datos relacionados con el caudal mximo

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Figura 8. Perfil de velocidades para los 5 caudales

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8. ANALISIS DE RESULTADOS

En la tabla no 22 se observa que los resultados obtenidos para el nmero

de Froude en cada una de las secciones modeladas en HEC-RAS son
menores de 1 lo que nos indica que las fuerzas de gravedad gobiernan el
flujo o se encuentra en rgimen de flujo subcrtico.
Para la abscisa K0+500 donde se da el cambio de pendiente es importante
analizar que el canal diseado pasa de una seccin de menores
dimensiones a una seccin mayor, dndose de esta manera una
ampliacin, los efectos derivados de este cambio en la geomtrica de las
secciones deberan corresponder con los visto en el aula de clase, donde
las alturas del fluido justo despus de superar la ampliacin deberan
incrementarse, sin embargo, se puede observar en la tabla no 22 para las
secciones aguas abajo del cambio de pendiente las alturas de la superficie
libre del fluido siguen en descenso, esto puede explicarse porque el
incremento en la seccin 2 del canal es tal que permite que el agua
proveniente con una mayor velocidad (pendiente 0,003) a la de menor
velocidad ( pendiente 0,0007) es lo suficientemente amplia para abarcar
ese mismo caudal en una velocidad menor.
Por otra parte, al variar los caudales en el software HEC-RAS desde el
menor valor correspondiente al 5% del caudal mximo hasta el caudal
mximo de 32 m3/s, se observa que las variaciones en las velocidades del
fluido tiene un comportamiento caracterstico; para todos los caudales
simulados ( 5%, 25%, 50%, 75% y caudal mximo) las velocidades en
todas las secciones del tramo 2, son constantes relacionndose as a un
flujo uniforme, sin embargo, no pasa lo mismo con las velocidades para el
tramo 1 del canal, donde se observa que para caudales muy bajos
(5%Qmax), inclusive para el caudal correspondiente al 25% del caudal
mximo, las velocidades logran mantener cierto grado de constancia pero
para caudales mayores como el 50% Qmax, 75% Qmax y Qmax,las
velocidades en las secciones comienzan a presentar una variacin,
pasando de mayores velocidades al comienzo del canal a menores
velocidades a medida que se acercan al cambio de pendiente y
acentundose mucho ms las diferencias cuando se incrementa el caudal,
como se observa en las tablas no 20, 21, 22. Esta disminucin en las
velocidades puede explicarse por la generacin o aproximacin al
fenmeno de resalto hidrulico debido al cambio en la pendiente
longitudinal del canal, si bien es cierto no existe variaciones de regmenes
entre el tramo 1 y 2 del canal, en la tabla no 22 puede verse que entre
ms grande es el caudal mayor es el valor para el numero de Froude
aproximando el tramo 1 a un flujo supercrtico, esto demuestra la
repercusin existente aguas arribas del cambio de la pendiente; la altura

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TRABAJO FINAL - DISEO DE CANALES

de la superficie libre del agua se incrementa, lo que a su vez genera que la
seccin diseada nmero 12 se desborde.
Para evitar este inconveniente se recomienda optar en cambiar el diseo
aguas arriba, dndole mayor capacidad al canal para que el cauce pueda
fluir sin problemas de desbordamientos.
Tabla 18. Datos para el 5% del caudal

Tabla 19. Datos para el 25% del caudal

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TRABAJO FINAL - DISEO DE CANALES

Tabla 20. Datos para el 50% del caudal

Tabla 21. Datos para el 75% del caudal

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TRABAJO FINAL - DISEO DE CANALES

Tabla 22. Datos para el caudal mximo

Ahora bien, al analizar los valores obtenidos para las secciones

hidrulicamente optimas, tenemos una velocidad mxima de 3,05 m/s
correspondiente a la seccin nmero 21, y una mnima de 1,81 m/s,
ambos valores se ajustan a las velocidades mnimas permisibles evitando
que se den procesos de sedimentacin a lo largo del canal diseado, no
obstante, superan considerablemente las velocidades mximas
recomendadas en la tabla 7-3 del texto de V.T. Chow lo que provocara
grandes procesos erosivos en las paredes del canal no revestido. Como
medida necesaria en el diseo se debe implementar un revestimiento
adecuado que evite la erosin de las paredes del canal y soporte las
condiciones solicitadas por el cliente.
Para realizar el diseo del canal se dio preponderancia a la variable que
afecta de manera directa la cantidad de excavaciones necesarias para la
construccin del mismo, motivo por el cual se opt por realizar un diseo
de secciones hidrulicamente optimas asegurando que el permetro
mojado sea el mnimo en cada seccin transversal, a pesar de esto, es
necesario encontrar puntos de equilibrio econmico que tengan en cuenta
variables como velocidades mximas, fuerza tractiva, velocidades
mnimas, uso o no uso de revestimiento a lo largo del canal, entre otras
para realizar un anlisis de costos que demuestre a largo plazo la opcin
ms viable y duradera a la hora de construir el canal.

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9. CONCLUSIONES

De lo anterior se concluye que:

1 El diseo de un canal es afectado por diferentes tipos de variables
que debern ser evaluadas de manera integral, de tal manera que la
obra se comporte adecuadamente a corto, media y largo plazo.
2 Se puede garantizar una excavacin mnima posible con un
permetro mojado mnimo, sin embargo es necesario tener en
cuenta criterios como velocidades mximas o mnimas que
repercutirn significativamente en los costos de mantenimiento de
la obra a largo plazo.
3 Aguas arribas del cambio en la pendiente longitudinal del canal
diseado se afectan las alturas del fluido, por lo cual es necesario
realizar obras adicionales para evitar desbordamientos.

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