Informe PDA Rev0 (Andina)

CODELCO CHILE-DIVISIN ANDINA
PROYECTO DE DESARROLLO ANDINA

PLAN MINERO 92 KTPD
REVISIN 0
NCL INGENIERIA Y CONSTRUCCIN S.A.

Septiembre, 2006
INDICE
1.
INTRODUCCIN ........................................................................................................ 1
2.
OBJETIVOS ................................................................................................................. 2
3.
INFORMACIN DE ENTRADA............................................................................... 3
4.
DETERMINACIN DE ENVOLVENTE FINAL.................................................. 13
5.
DISEO DE FASES DE EXPLOTACIN ............................................................. 28
6.
DISEO DE BOTADEROS ...................................................................................... 36
7.
ANLISIS DE ALTERNATIVAS DE PRODUCCIN......................................... 41

7.1.
7.2.
ESCENARIOS ANALIZADOS .................................................................................... 41

PLANES MINEROS PARA ANLISIS DE OPCIONES ................................................... 42
8.
ANALISIS DE LEY DE CORTE Y CAPACIDAD MINA .................................... 47
9.
PLAN MINERO ......................................................................................................... 51

9.1.
9.2.
9.3.
9.4.
10.
ANLISIS DEL PLAN DE PRODUCCIN .................................................................... 56

ALIMENTACIN A PLANTA .................................................................................... 63
ESQUEMAS DE EXPLOTACIN ................................................................................ 64
PRODUCTIVIDAD EQUIPOS DE CARGUO ................................................................ 65
DISTANCIAS DE TRANSPORTE....................................................................... 67
10.1.
10.2.
10.3.
11.
ASIGNACIN DE MATERIALES ........................................................................... 67

SECUENCIA DE LLENADO DE BOTADEROS ......................................................... 69
DISTANCIAS DE TRANSPORTE POR PERODO ...................................................... 71
SELECCIN DE EQUIPOS ................................................................................. 73
11.1.
11.2.
11.3.
11.4.
EQUIPOS DE CARGUO Y TRANSPORTE ............................................................... 73

PERFORADORAS ................................................................................................. 73
EQUIPOS AUXILIARES PRINCIPALES................................................................... 74
EQUIPOS DE APOYO ........................................................................................... 74
12.
PARMETROS DE PERFORACIN Y TRONADURA ................................. 76
13.
CLCULO DE FLOTA......................................................................................... 77
14.
COSTOS DE OPERACIN MINA...................................................................... 87
14.1.
14.2.
14.3.
14.4.
14.5.
15.
15.1.
COSTOS HORARIOS EQUIPOS ............................................................................. 88

COSTOS DE MANTENCIN.................................................................................. 96
MANO DE OBRA................................................................................................. 98
LIMPIEZA DE NIEVE ......................................................................................... 100
COSTOS UNITARIOS ......................................................................................... 103
INVERSIONES..................................................................................................... 105
PRECIO EQUIPOS .............................................................................................. 105
15.2.
15.3.
16.
CALENDARIO DE INVERSIONES ........................................................................ 106

INVERSIONES EQUIPOS MINA .......................................................................... 110
RIESGOS ASOCIADOS AL PROYECTO ....................................................... 112
16.1.
16.2.
16.3.
16.4.
16.5.
16.6.
17.
RIESGOS RELACIONADOS CON LOS RECURSOS ................................................ 112

RIESGO RELACIONADO CON LOS DISEOS MINEROS DEL RAJO. ...................... 113
RIESGO AL TRASPASO DE MINERAL................................................................. 114
RIESGOS DE LOS DEPSITOS DE LASTRE.......................................................... 115
RIESGO POR EVENTOS DE LA NATURALEZA..................................................... 116
OTROS RIESGOS ............................................................................................... 116
CONCLUSIONES ................................................................................................ 118
ANEXOS
ANEXO A : FASES DEL PROYECTO
ANEXO B:
TABLAS DE RESULTADOS EJERCICIOS LANE
ANEXO C: PLAN DE PRODUCCIN POR FASE
ANEXO D: FOTOS DE LA MINA Y BOTADEROS
ANEXO E:
DESCRIPCION SISTEMA DE TRASPASO
ANEXO F:
PLANOS DISPOSICIN GENERAL
1. INTRODUCCIN
Codelco Chile Divisin Andina (DAN) se encuentra desarrollando los estudios de ingeniera
necesarios para llevar a cabo los proyectos que su actual plan de negocios ha indicado como ms
convenientes para el mejor uso de sus recursos mineros. En este contexto ha solicitado a NCL
Ingeniera y Construccin S.A. (NCL) el desarrollo de la ingeniera bsica del proyecto Plan de
Desarrollo Andina, Plan Minero de 92 KTPD segn consta en contrato N 4500596146 con
fecha 31 de Octubre de 2005.
Este documento corresponde al informe final de los trabajos de planificacin minera a rajo
abierto, en el cual no se consideran los siguientes temas: saneamiento ambiental, drenajes, diseo
de botaderos e infraestructura, ya que estos estn encargados a otras empresas. Lo referente a
mantenibilidad y planificacin subterrnea del sector sur-sur, tambin fue encargado a NCL y se
presentar en documentos separados.
Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Codelco Chile-Divisin Andina
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NCL S.A.
2. OBJETIVOS
El objetivo de este proyecto es hacer un plan de produccin de 92 KTPD que mejor se adapte a
las condiciones de DAN, teniendo en consideracin, que debido al agotamiento de las reservas
de la mina subterrnea III Panel y al aumento de produccin de la planta de proceso, a partir del
ao 2009, la Divisin necesita desarrollar la mina rajo, mejorar sus costos unitarios mediante el
uso de palas elctricas y camiones de gran tonelaje, tener posibilidades de acceder rpidamente a
minerales de mejor ley y estar preparada para eventuales aumentos de produccin.

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NCL S.A.
3. INFORMACIN DE ENTRADA
El proyecto se ha desarrollado sobre informacin de entrada proporcionada por DAN, la que ha
estado constituida por los siguientes elementos principales:
Modelo de Bloques Geolgico: Se ha usado el modelo de bloques MUNICO 2005 que

contiene la siguiente informacin:
o Leyes de: Cu, Mo, As, Pb
o Litologa
o WI
o Recuperacin Metalrgica
o Categora de reserva
o Cdigo primario y secundario
En base a este modelo geolgico, NCL gener el modelo de bloques para ser utilizado en
los diseos y cubicaciones posteriores. Las modificaciones realizadas por NCL
consistieron bsicamente en:
o Generar un modelo de rocas funcional a los diseos de taludes y planes mineros,
en el cual se distinguen los siguientes materiales: roca sana, roca perturbada
(alrededor del crter), roca quebrada (interior del crter), botadero (material de
sobrecarga y botaderos existentes) y morrenas.
Roca Sana
Todo el material que no considera morrena, botadero, material de crter y
perturbado.
Roca Quebrada
Corresponde al material que se encuentra dentro del crter al finalizar la
explotacin del III Panel (2018), para generar este crter la Divisin usa un
software de planificacin de Block Caving, el cual entrega como resultado un

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NCL S.A.
modelo de bloques remanente de la explotacin subterrnea, con coordenadas de

los bloques, leyes y densidades, adems genera una proyeccin de la topografa de
la superficie al fin de la explotacin.
El archivo con los bloques de crter con sus leyes remanentes y densidad
correspondiente, adems de la topografa superficial del crter a fin del 2018
fueron proporcionados por la Divisin , con el objeto de modificar el modelo
geolgico en el sector del crter. Todos los bloques que vienen en este archivo son
marcados con tipo de roca quebrada.
Roca Perturbada
La zona de roca perturbada se encuentra alrededor del crter y corresponde a una
rea afectada por la cavidad se denomina roca perturbada, esta zona fue definida
de acuerdo a los siguientes criterios indicados por DAN: Se construye un cono
que tiene como base el rea hundida del III panel y se intersecta con la topografa
a 200 metros del lmite de crter.
Roca Botadero
Este tipo de roca incluye el material de sobrecarga y botaderos existentes y
proyectados a fines del 2006, para definir los bloques correspondientes a
botaderos se utiliz un modelo de rocas generado por la divisin para la ingeniera
conceptual y se actualizo en los sectores de botaderos: Este, cerro negro y crter.
Morrena
Este tipo de roca viene identificado en los cdigos litolgicos del modelo de
bloques entregado por geologa.
El modelo de rocas generado fue revisado y aprobado por DAN.
o Eliminacin de los bloques de mineral fuera de la pertenencia de Andina.

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NCL S.A.
Topografa Inicial: La topografa inicial fue generada por NCL, a partir de informacin
entregada por la Divisin y bajo los siguientes criterios, acordados conjuntamente:
o Topografa de rajos y botaderos de finales de ao 2006.
o Topografa crter III Panel de fines del 2018.
o Topografa actual de Sur Andes (vuelo 2005).
o Botadero interior crter segn diseo realizado por DAN para el PND2006.
La topografa resultante se muestra en la figura siguiente:

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NCL S.A.
Figura 3.1
Topografa Inicial

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NCL S.A.
ngulos de Talud.
Los ngulos de talud interrampa de los distintos sectores de la mina fueron entregados por DAN
en documentos Criterios de Diseo Taludes Mina Rajo y un archivo anexo llamado ngulos
Globales Quebrado y Perturbado. Los valores indicados por la Divisin se presentan en la
siguiente figura:
Figura 3.2
ngulos de Talud Interrampa por Sectores
IV
I
V
III
II

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NCL S.A.
Los ngulos de talud globales utilizados en el diseo de pit fueron calculados por NCL, en
funcin a los ngulos interrampa entregados y considerando los siguientes parmetros de diseos
recomendados por Geomecnica:
o Rampas y bermas de seguridad de 40 metros de ancho
o Bancos dobles de 32 metros de alto (excepto en morrenas y botaderos) con bermas de
10.5 metros de ancho mnimo.
o Se dejar una berma de seguridad en los casos que no haya rampa, cada 6 bancos
dobles o 192 metros verticales, para roca sana, botadero y morrena, cada 160 metros
en roca perturbada y cada 176 en quebrado.
o ngulos de cara de bancos por sector entregados por Geomecnica y que se incluyen
en tabla 3.1.
Tabla 3.1
ngulos de Talud Globales
ZONA
BANCO
I
II
III
IV
Morrena
Botadero
Quebrado
Perturbado
Doble
Doble
Doble
Doble
Simple
Simple
Simple
Doble
Altura Banco
[m]
32
32
32
32
16
16
16
32
Max Altura
[m]
192
192
192
192
192
192
176
160
Cara Banco
[]
68
72
76
78
66
37
42
65
Interrampa
[]
53.8
56.9
60.0
61.7
31
26.8
29.5
49
Quebradura
[m]
12.9
10.4
8.0
6.8
7.1
21.2
17.8
14.9
Berma
[m]
10.5
10.5
10.5
10.5
19.5
10.5
10.5
12.9
Global
[]
48
51
54
55
29
25
27
44
Parmetros Tcnico- Econmicos
Con el objeto de definir el lmite econmico de la explotacin a rajo abierto DAN proporcion la
siguiente informacin tcnico-econmica:
o Recuperacin Metalrgica: En el modelo de bloques viene incluido un modelo de
recuperacin por bloque, para transformar el dato del modelo a recuperacin SAG,
DAN entreg la siguiente expresin:

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NCL S.A.
REC. SAG= (Rec. Modelo/(1- EXP(-fe*Tpo Rec Lab* K)) + P80-150-214*( P80 Sag- p80base)) * (1-EXP(-K*Tpo Flot))*0.975
Donde:
P80 Base
fe
Tpo Rec. Lab
K
P80 = 150-214
Tpo Flot
P80 SAG
=
=
=
=
=
=
=
210
2.5
11
0.20111583
100
28
205
Para el molibdeno la recuperacin metalrgica proporcionada por la Divisin es constante de

54.4 %.
o Costo de Mina Rajo:
El costo de mina fue estimado por NCL, de acuerdo a los
valores obtenidos en el PND 2006 y constan de una parte fija y una variable, en
funcin a la distancia de transporte.
o
Costo Fijo
Se estimaron los siguientes costos fijos por operacin:
MINERAL
Perforacin
Tronadura
carguio
equipo aux
traspaso min
admin mina
op invierno (5%conting)
m de obra
Total
Costo
US$/t
0.032
0.095
0.085
0.043
0.050
0.006
0.015
0.149
0.474

ESTERIL
Perforacin
Tronadura
carguio
equipo aux
traspaso min
admin mina
op invierno (5%conting)
m de obra
Total
Costo
US$/t
0.032
0.095
0.085
0.043
0
0.006
0.015
0.149
0.424
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NCL S.A.
Costo Variable
El costo variable corresponde al costo de transporte, para lo cual se consideraron los
siguientes valores unitarios:
Tipo de Tramo
Pendiente
Horizontal
Carga/Descarga
Costo
Unidad
0.1032 us$/t-km
0.0294 us$/t-km
0.0290 us$/t
Las distancias de transporte se calcularon a partir del plan del PND2006 y se resumen
segn se indica en la siguiente tabla:
SECTOR
SUR - SUR
DON LUIS
RIO BLANCO
COTAS
4156-3932
3932-3676
3964-3500
3500-2956
3980-3500
3500-2756
MINERAL
HORIZONTAL
SUBE
1170
315
1170
160 m/bco
1000
300
1000
160 m/bco
1460
280
1460
160 m/bco
BAJA
2850
2850
80m/bco
0
160 m/bco
0
ESTERIL DENTRO DEL PIT

ESTERIL EN BOTADEROS
COTAS HORIZONTAL
SUBE
BAJA HORIZONTAL SUBE
BAJA
4023-3932
1350
400
80m/bco
1200
700
100
3932-3676
1350
160 m/bco
4000
4060-3500
1150
340
112n/bco
1100
900
400
3500-2965
1150
160 m/bco
0
4060-3500
1220
634
1120
1100
900
400
3500-2860
1220
160 m/bco
0
o Costo Mina Subterrnea: 3.54 us$/ton valor resultante del PND2006.

o Costo de Proceso: Fue proporcionado DAN y esta compuesto por los siguientes
valores unitarios:
Actividad
Costo
US$/t min
Chancado Don Luis

Prechancado SAG
Sistema Traspaso a Molienda SAG
Molienda SAG
Espesaje y Rec. Agua (Prorrata a SAG)
Filtrado y Secado (Prorrata a SAG)
Flotacin Colectiva (Prorrata a SAG)
Flotacin Selectiva (Prorrata a SAG)
Tratamiento Riles (Prorrata a SAG)
0.203
0.092
0.053
2.016
0.406
0.170
0.600
0.455
0.056
Total
4.052

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NCL S.A.
El costo de molienda SAG consta de un 51% costo fijo y un 49% variable en funcin del
sector (Sur-sur o Don Luis) y del WI. A partir de las curvas de tratamiento efectivo de la
molienda SAG proporcionadas por DAN, que relacionan las TPH con el WI de cada
sector, se determin un costo variable de molienda SAG en funcin del WI por sector.
Para el sector Ro Blanco ni hay informacin y se utiliz el mismo de Don Luis.
o Gastos Generales: De acuerdo a lo indicado por DAN se agregaron 1.5 US$/ton de
mineral por concepto de gastos generales.
o Costo de Comercializacin y Venta: Estos costos fueron obtenidos de las Guas de
Planificacin 2006 versin 2 de Octubre y son:
COSTOS DE FUNDICIN Y REFINO
TC
RC
Transporte. Y Embarque
TOTAL
US$/TMS
83.000
24.000
US$/LB
0.1276
0.083
0.0369
0.2475
Cargo por molibdeno: 1.72 us$/kg

o Costo de Tratamiento de Aguas cidas: El costo del tratamiento de las aguas cidas
generadas por los botaderos de lastre proporcionado por DAC es de 0.21 US$/ton de
lastre
Mayor informacin sobre los parmetros tcnico-econmicos empleados en la etapa de diseo de
rajo se encuentra en documento Parmetros de Diseo que se adjunta a este documento.
Condiciones de Borde
Para el cumplimiento de los planes que se desarrollarn en esta ingeniera deben cumplirse las
siguientes condiciones de borde acordadas con la divisin:
o Cumplimiento del plan trianual en lo que se refiere a avance de fases y botaderos.

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NCL S.A.
o Obtencin de permisos para los botaderos D2, Este, Crter, Sur-sur, para lo cual la
DAN debe construir canaletas de recoleccin de aguas de botaderos.
o Botadero norte operativo el ao 2012, implica completar estudios de ingeniera,
solucionar camino industrial, permisos ambientales, desvo del Ro Blanco, etc.
o Comienzo de explotacin de Sur-sur subterrneo el ao 2014, para lo cual la Divisin
debe efectuar los reconocimientos, desarrollos y estudios de ingeniera necesarios.

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NCL S.A.
4.
DETERMINACIN DE ENVOLVENTE FINAL
La definicin de envolvente final se llev a cabo utilizando el algoritmo de Lerchs y Grossmann,

implementado en el software Four X, de Whittle Programming.
Para el anlisis se consider la existencia de la mina subterrnea como una opcin para la
explotacin de los recursos, por lo que se configur el algoritmo para correr en modo de
competencia rajo subterrnea, definiendo de esta forma el lmite de la envolvente de
explotacin a rajo abierto. Adems cabe mencionar que en el diseo se incluyeron la totalidad de
las reservas sin hacer distingo de categora.
Los parmetros tcnico-econmicos tales como: recuperacin metalrgica y costos, considerados
en el diseo se determinaron en base a informacin proporcionada por DAN y los clculos de
distancias de transporte obtenidos en la Ingeniera Conceptual. El detalle de los valores utilizados
en los diseos se ha incluido en el captulo anterior, mayor informacin sobre estos parmetros
se encuentra en el documento Parmetros de Diseo, que se adjunta a este informe.
Para el diseo del pit final y fases de explotacin se hicieron corridas considerando dos
escenarios:
Escenario 1: Costo de Proceso Variable

El costo de proceso vara en funcin del WI y del sector: Don Lus y Sur Sur. (no existe
informacin para el sector Ro Blanco por lo que se supuso igual a Don Luis) La parte
variable del costo corresponde a una fraccin del costo de molienda SAG, los valores
considerados se presentan en la tabla 4.1, el costo fijo incluye 1.5 US$/ton de mineral de
gastos generales.
Costo Proceso = 4.564 + Variable SAG us$/ton

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NCL S.A.
Escenario 2: Costo de Proceso Fijo.

En este caso se considera la molienda SAG con un costo fijo promedio con lo que se obtiene
un costo de proceso total de 5.552 us$/ton, (incluye gastos generales).
Tabla 4.1
Costo Variable Molienda SAG
WI
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.5
15.0
15.5
16.0
16.5
17.0
Don Luis
US$/t
0.00
0.09
0.27
0.45
0.61
0.77
0.93
1.07
1.21
1.35
1.47
Sur-Sur
US$/t
0.34
0.54
0.73
0.92
1.09
1.25
1.40
1.54
1.67
1.79
1.90
Para el escenario 2, es decir, el caso con costos de proceso constante, se hicieron sensibilidades
a los siguientes parmetros:
o ngulos de Talud Global: Se restaron 2 grados a los ngulos globales de la tabla
3.1.
o Recuperacin Metalrgica: Se consider una recuperacin metalrgica fija de
89.4%.
o Topografa inicial: A la topografa de fines del 2006 se le extrajeron las fases que
estn actualmente en explotacin: 2 Sur-sur y 2 Don-Lus
Los resultados de las corridas realizadas se presentan en las tablas y grficos que se incluyen a
continuacin:

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NCL S.A.
Tabla 4.2
N Pit
Precio
Diseo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
0.410
0.430
0.440
0.450
0.460
0.470
0.480
0.490
0.500
0.510
0.520
0.530
0.540
0.551
0.553
0.554
0.555
0.556
0.557
0.558
0.562
0.563
0.564
0.565
0.570
0.580
0.590
0.600
0.610
0.620
0.630
0.640
0.650
0.660
0.670
0.680
0.690
0.700
0.710
0.720
0.730
0.740
0.750
0.760
0.770
0.780
0.790
0.800
0.810
0.820
0.830
0.840
0.850
0.860
0.870
0.880
0.890
0.900
0.910
0.920
0.930
0.940
0.950
0.960
0.970
0.980
0.990
1.000
Anlisis Resultados Corrida 1 (Costo Proceso Variable)

Roca
Total
kton
141
412
508
591
752
1,678
2,300
5,802
8,580
11,715
15,793
26,001
32,659
41,607
41,864
43,509
44,012
44,280
45,444
46,624
46,709
46,820
53,107
54,034
57,027
82,496
95,819
104,040
126,958
164,608
688,808
778,016
894,485
1,029,520
1,085,575
1,251,795
1,394,169
1,634,354
3,865,803
3,945,058
4,579,255
5,028,811
5,485,458
6,010,436
6,641,354
6,924,196
7,261,667
7,741,580
7,942,726
8,088,393
8,283,547
8,725,299
8,892,895
9,076,070
9,235,650
9,639,056
9,808,040
9,955,101
10,210,576
10,277,585
10,907,259
11,075,623
11,200,309
11,232,441
11,327,437
11,586,057
11,776,753
12,033,983
Mineral
Total
kton
141
409
505
587
748
1,646
2,268
5,313
7,936
10,904
14,581
24,024
29,781
37,881
38,139
39,046
39,540
39,804
40,905
41,945
42,030
42,116
46,778
47,637
50,124
67,817
77,907
85,038
102,444
127,094
462,922
522,937
597,746
678,790
710,612
804,765
883,439
1,014,005
2,093,943
2,143,963
2,488,577
2,712,054
2,944,744
3,186,078
3,495,373
3,637,777
3,804,097
4,026,417
4,123,874
4,202,474
4,290,980
4,480,077
4,559,183
4,643,908
4,719,579
4,898,234
4,973,257
5,041,630
5,151,464
5,182,546
5,427,380
5,489,905
5,540,247
5,558,593
5,601,408
5,702,227
5,773,939
5,872,955
Leu Cu

%
1.946
1.745
1.654
1.621
1.543
1.363
1.334
1.203
1.151
1.130
1.099
1.055
1.034
1.005
1.004
1.002
1.000
0.999
0.995
0.994
0.993
0.993
0.981
0.979
0.972
0.940
0.925
0.914
0.890
0.870
0.799
0.794
0.788
0.782
0.781
0.777
0.773
0.767
0.791
0.789
0.776
0.775
0.768
0.764
0.758
0.756
0.753
0.751
0.750
0.748
0.746
0.744
0.743
0.742
0.740
0.738
0.736
0.734
0.732
0.731
0.729
0.728
0.727
0.726
0.725
0.724
0.723
0.722
Ley Mo
%
0.0078
0.0085
0.0120
0.0114
0.0155
0.0169
0.0153
0.0167
0.0159
0.0147
0.0139
0.0145
0.0145
0.0141
0.0143
0.0146
0.0146
0.0146
0.0146
0.0145
0.0145
0.0145
0.0154
0.0154
0.0160
0.0153
0.0158
0.0158
0.0149
0.0145
0.0187
0.0188
0.0189
0.0190
0.0191
0.0191
0.0192
0.0195
0.0208
0.0207
0.0208
0.0211
0.0212
0.0213
0.0214
0.0216
0.0217
0.0218
0.0218
0.0218
0.0218
0.0217
0.0217
0.0217
0.0217
0.0217
0.0216
0.0216
0.0215
0.0215
0.0215
0.0215
0.0214
0.0214
0.0214
0.0214
0.0213
0.0213
Recuperacin
Cu
83.560
82.241
83.321
83.835
85.303
88.494
89.609
91.075
91.310
91.243
91.446
91.587
91.718
91.804
91.811
91.792
91.781
91.781
91.771
91.794
91.794
91.789
91.809
91.787
91.738
91.757
91.806
91.719
91.581
91.488
91.847
91.887
91.920
91.957
91.982
92.064
92.015
92.051
92.067
92.069
92.125
92.153
92.190
92.236
92.268
92.276
92.289
92.317
92.321
92.323
92.332
92.354
92.362
92.371
92.378
92.398
92.404
92.412
92.426
92.427
92.453
92.461
92.464
92.466
92.469
92.477
92.484
92.493
VAN
Mejor Caso
kUS$
3,010
7,417
8,808
10,014
12,349
24,477
32,933
68,470
95,514
125,766
159,274
242,439
287,581
348,791
350,807
358,064
361,400
363,435
371,003
378,721
379,300
380,094
411,071
416,519
432,013
538,901
595,344
630,746
711,300
821,139
1,683,810
1,779,883
1,878,058
1,961,912
1,990,027
2,060,201
2,105,929
2,161,418
2,234,426
2,235,402
2,239,140
2,240,552
2,241,202
2,241,590
2,241,815
2,241,880
2,241,926
2,241,964
2,241,976
2,241,982
2,241,987
2,241,996
2,241,999
2,242,001
2,242,002
2,242,005
2,242,005
2,242,006
2,242,006
2,242,007
2,242,007
2,242,008
2,242,008
2,242,008
2,242,008
2,242,008
2,242,008
2,242,008
VAN
Peor Caso
kUS$
3,010
7,417
8,808
10,014
12,349
24,477
32,933
68,470
95,514
125,766
159,274
242,439
287,581
348,546
350,545
357,774
361,070
363,084
370,543
378,156
378,725
379,514
409,927
415,318
430,422
535,161
588,686
622,506
698,581
802,679
1,616,473
1,672,011
1,714,198
1,730,325
1,734,557
1,740,094
1,701,052
1,636,440
1,165,662
1,153,043
993,745
922,062
819,300
748,035
646,241
597,785
531,212
474,335
443,419
422,910
399,253
339,057
308,120
270,164
243,964
160,175
137,622
110,886
83,584
76,641
-38,403
-69,888
-81,046
-83,425
-98,644
-185,946
-198,961
-280,662
Pgina 15
NCL S.A.
Figura 4.1
Corrida 1
Figura 4.2
Roca Total y Mineral v/s Precio de Diseo
Corrida 1

VAN v/s Precio de Diseo
Pgina 16
NCL S.A.
Tabla 4.3
N Pit
Precio
Diseo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
0.410
0.440
0.450
0.460
0.470
0.480
0.490
0.500
0.510
0.520
0.530
0.540
0.550
0.554
0.555
0.557
0.559
0.561
0.562
0.563
0.564
0.565
0.570
0.580
0.590
0.600
0.610
0.620
0.630
0.640
0.650
0.660
0.670
0.680
0.690
0.700
0.710
0.720
0.730
0.740
0.750
0.760
0.770
0.780
0.790
0.800
0.810
0.820
0.830
0.840
0.850
0.860
0.870
0.880
0.890
0.900
0.910
0.920
0.930
0.940
0.950
0.960
0.970
0.980
0.990
1.000
Anlisis Resultados Corrida 2 (Costo de Proceso Fijo)
Roca
Total
kton
141
412
518
531
955
1,804
2,574
5,612
8,513
11,349
17,107
24,203
33,710
33,941
34,942
35,327
35,454
36,410
37,079
37,742
39,530
40,131
47,817
60,508
77,676
85,705
105,299
112,411
141,983
628,302
771,815
899,195
990,251
1,012,316
1,159,692
1,303,620
3,644,621
3,871,107
3,968,187
4,942,210
5,184,914
5,670,504
6,016,456
6,745,714
7,011,814
7,459,122
7,771,543
8,038,728
8,184,913
8,557,218
8,789,564
8,926,685
9,019,729
9,177,262
9,650,790
9,731,418
9,893,409
10,229,508
10,364,896
10,713,166
10,934,629
11,440,105
11,499,161
11,513,139
11,628,029
11,799,171
Mineral
Total
kton
141
409
515
528
952
1,801
2,509
5,479
7,821
10,516
15,592
22,170
30,935
31,105
31,859
32,232
32,349
33,305
33,823
34,477
35,954
36,555
42,675
52,798
65,235
71,651
86,667
91,878
113,745
433,374
518,155
595,661
653,522
668,295
758,994
841,171
1,986,487
2,111,612
2,165,169
2,687,199
2,808,399
3,054,922
3,215,156
3,568,484
3,702,292
3,900,667
4,046,820
4,180,653
4,253,786
4,427,703
4,537,795
4,601,356
4,645,993
4,718,965
4,912,560
4,951,044
5,021,717
5,165,704
5,219,614
5,360,081
5,456,731
5,652,396
5,677,372
5,687,513
5,733,114
5,797,003
Leu Cu
%
1.946
1.745
1.675
1.661
1.479
1.380
1.286
1.208
1.176
1.137
1.100
1.071
1.030
1.030
1.028
1.028
1.027
1.024
1.023
1.020
1.015
1.013
0.991
0.964
0.938
0.930
0.910
0.907
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0.798
0.797
0.793
0.788
0.786
0.778
0.775
0.794
0.790
0.788
0.773
0.771
0.767
0.764
0.757
0.754
0.753
0.751
0.748
0.747
0.745
0.744
0.742
0.741
0.740
0.738
0.737
0.735
0.732
0.732
0.730
0.728
0.725
0.724
0.724
0.723
0.722

Ley Mo
%
0.0078
0.0085
0.0093
0.0094
0.0201
0.0153
0.0234
0.0180
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0.0147
0.0143
0.0147
0.0147
0.0147
0.0146
0.0146
0.0146
0.0147
0.0147
0.0146
0.0146
0.0152
0.0165
0.0167
0.0162
0.0158
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0.0153
0.0183
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0.0189
0.0188
0.0188
0.0188
0.0187
0.0205
0.0204
0.0205
0.0211
0.0212
0.0215
0.0217
0.0217
0.0217
0.0218
0.0218
0.0218
0.0218
0.0218
0.0218
0.0217
0.0217
0.0217
0.0217
0.0217
0.0217
0.0216
0.0216
0.0215
0.0215
0.0214
0.0214
0.0214
0.0214
0.0213
Recuperacin
Cu
83.560
82.241
83.334
83.454
86.597
89.334
90.077
90.389
90.987
91.270
91.478
91.585
91.820
91.799
91.794
91.801
91.802
91.801
91.771
91.757
91.785
91.793
91.769
91.727
91.795
91.723
91.692
91.519
91.494
91.807
91.877
91.940
91.958
91.963
92.002
91.971
92.035
92.050
92.055
92.124
92.145
92.183
92.198
92.251
92.264
92.298
92.311
92.320
92.321
92.342
92.353
92.359
92.359
92.366
92.393
92.395
92.404
92.415
92.421
92.434
92.437
92.452
92.455
92.455
92.460
92.470
VAN
VAN
Mejor caso Mejor caso
US$/ton
US$/ton
2,988
2,988
7,378
7,378
8,963
8,963
9,108
9,108
15,210
15,210
26,831
26,831
35,164
35,164
68,919
68,919
94,205
94,205
119,607
119,607
166,799
166,799
223,932
223,932
290,106
290,104
291,458
291,455
297,484
297,474
300,512
300,499
301,392
301,378
308,878
308,854
312,946
312,917
317,131
317,078
327,881
327,765
332,436
332,288
373,122
372,423
437,721
435,665
509,312
504,574
545,160
538,839
623,207
614,580
649,124
639,383
745,473
729,011
1,587,566
1,530,653
1,733,589
1,621,171
1,835,972
1,673,198
1,895,670
1,690,040
1,908,233
1,689,093
1,977,767
1,680,221
2,029,106
1,663,069
2,141,171
1,200,339
2,144,237
1,181,184
2,145,279
1,147,816
2,149,342
908,235
2,149,823
865,261
2,150,393
784,196
2,150,609
707,433
2,150,815
600,104
2,150,858
562,977
2,150,904
483,880
2,150,924
451,868
2,150,936
410,751
2,150,942
383,633
2,150,951
312,932
2,150,955
292,404
2,150,956
280,195
2,150,957
267,709
2,150,958
239,981
2,150,961
145,523
2,150,961
140,285
2,150,962
109,453
2,150,962
48,739
2,150,963
11,523
2,150,963
-45,869
2,150,963
-68,013
2,150,964
-182,197
2,150,964
-190,016
2,150,964
-190,666
2,150,964
-203,311
2,150,964
-216,594
Pgina 17
NCL S.A.
Figura 4.3
Corrida 2
Figura 4.4
Corrida 2 VAN v/s Precio de diseo

Pgina 18
NCL S.A.
Tabla 4.4
Anlisis Resultado Corrida 3 ( Costo Proceso Fijo ngulo de Talud +2)
N Pit
Precio
Diseo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
0.430
0.440
0.460
0.470
0.480
0.490
0.500
0.510
0.520
0.530
0.540
0.551
0.553
0.554
0.555
0.557
0.559
0.563
0.564
0.565
0.570
0.580
0.590
0.600
0.610
0.620
0.630
0.640
0.650
0.660
0.670
0.680
0.690
0.700
0.710
0.720
0.730
0.740
0.750
0.760
0.770
0.780
0.790
0.800
0.810
0.820
0.830
0.840
0.850
0.860
0.870
0.880
0.890
0.900
0.910
0.920
0.930
0.940
0.950
0.960
0.970
0.980
0.990
1.000
Roca
Total
kton
141
493
576
688
1,748
1,769
2,687
3,418
7,614
10,141
13,966
22,901
23,948
24,997
25,951
26,208
26,335
26,449
26,459
27,145
44,369
53,188
57,446
67,517
73,546
81,274
108,416
182,220
632,089
669,499
793,783
911,483
1,134,046
1,185,258
1,327,036
1,440,862
3,694,025
3,929,454
4,835,908
5,187,289
5,746,949
6,038,987
6,680,010
7,387,375
7,398,819
7,545,856
7,975,231
8,290,154
8,509,244
8,764,568
9,121,142
9,143,551
9,362,116
9,557,078
9,751,364
10,186,395
10,352,194
10,576,753
10,760,198
10,787,011
11,256,512
11,287,700
11,543,481
11,625,806
Mineral
Total
kton
141
425
508
620
1,674
1,696
2,614
3,342
6,729
9,187
12,891
20,464
21,117
22,014
22,855
23,113
23,230
23,344
23,349
23,867
37,471
43,889
47,952
54,842
60,015
66,211
84,940
132,718
411,704
437,386
511,757
584,539
710,645
739,417
816,049
882,518
1,929,563
2,054,451
2,544,345
2,718,058
2,971,654
3,112,025
3,406,935
3,733,345
3,740,462
3,816,664
4,006,226
4,156,233
4,248,580
4,365,651
4,518,262
4,534,108
4,624,347
4,710,217
4,795,142
4,958,896
5,025,542
5,113,138
5,189,973
5,209,950
5,390,437
5,407,113
5,501,673
5,538,927

Leu Cu
%
1.946
1.698
1.653
1.585
1.365
1.358
1.292
1.262
1.155
1.121
1.089
1.041
1.036
1.033
1.030
1.029
1.029
1.028
1.028
1.025
0.965
0.953
0.942
0.931
0.921
0.909
0.879
0.841
0.787
0.784
0.780
0.775
0.771
0.769
0.764
0.761
0.787
0.783
0.765
0.761
0.760
0.758
0.753
0.749
0.749
0.747
0.746
0.743
0.742
0.741
0.739
0.738
0.737
0.735
0.734
0.733
0.731
0.730
0.729
0.728
0.725
0.725
0.724
0.723
Ley Mo
%
0.0078
0.0086
0.0084
0.0113
0.0125
0.0125
0.0129
0.0120
0.0105
0.0112
0.0105
0.0121
0.0124
0.0123
0.0123
0.0123
0.0122
0.0123
0.0123
0.0124
0.0146
0.0148
0.0145
0.0146
0.0143
0.0145
0.0148
0.0144
0.0175
0.0175
0.0179
0.0180
0.0179
0.0180
0.0183
0.0182
0.0199
0.0200
0.0205
0.0208
0.0209
0.0210
0.0213
0.0215
0.0215
0.0215
0.0215
0.0216
0.0215
0.0215
0.0216
0.0216
0.0215
0.0215
0.0215
0.0215
0.0215
0.0214
0.0214
0.0213
0.0213
0.0213
0.0213
0.0213
Recuperacin
Cu
83.560
82.268
82.998
84.047
89.040
89.042
89.889
90.085
91.088
91.416
91.634
91.664
91.671
91.671
91.674
91.685
91.687
91.681
91.681
91.669
91.787
91.753
91.710
91.694
91.627
91.500
91.475
91.480
91.797
91.823
91.879
91.852
91.855
91.874
91.880
91.879
91.989
91.993
92.062
92.096
92.159
92.180
92.215
92.257
92.257
92.261
92.282
92.299
92.311
92.323
92.338
92.339
92.351
92.360
92.365
92.391
92.399
92.407
92.415
92.415
92.428
92.428
92.436
92.439
VAN
Mejor Caso
kUS$
2,988
7,337
8,557
10,128
24,183
24,330
35,442
43,805
77,161
101,091
134,495
196,701
201,242
208,111
214,686
216,712
217,554
218,297
218,340
222,013
312,338
355,595
378,867
419,405
446,016
479,133
565,716
764,148
1,479,598
1,523,674
1,641,617
1,732,458
1,851,213
1,870,977
1,919,118
1,954,272
2,050,508
2,053,850
2,058,830
2,059,702
2,060,412
2,060,649
2,060,910
2,061,034
2,061,035
2,061,051
2,061,082
2,061,097
2,061,104
2,061,110
2,061,116
2,061,116
2,061,118
2,061,119
2,061,121
2,061,123
2,061,123
2,061,124
2,061,124
2,061,124
2,061,124
2,061,124
2,061,125
2,061,125
VAN
Peor Caso
kUS$
2,988
7,337
8,557
10,128
24,183
24,330
35,442
43,805
77,161
101,091
134,495
196,701
201,242
208,111
214,686
216,712
217,554
218,297
218,340
222,013
312,328
355,342
378,309
418,153
444,109
476,826
556,948
743,272
1,414,216
1,443,683
1,510,457
1,541,931
1,576,118
1,566,232
1,532,982
1,520,573
1,107,211
1,057,422
841,173
775,644
687,295
634,758
523,480
416,484
414,895
396,698
353,802
281,427
254,593
233,853
157,401
155,544
117,477
94,524
55,798
-9,071
-31,510
-67,890
-76,820
-78,617
-203,456
-204,028
-270,409
-282,766
Pgina 19
NCL S.A.
Figura 4.5
Corrida 3
Figura 4.6
Corrida 3

Pgina 20
NCL S.A.
Tabla 4.5
N Pit
Anlisis Resultados Corrida 4 (Costo Proceso variable Rec 89.4%)

Precio
Diseo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
0.410
0.430
0.450
0.460
0.470
0.480
0.490
0.500
0.510
0.520
0.530
0.540
0.550
0.551
0.552
0.553
0.554
0.556
0.558
0.561
0.563
0.564
0.565
0.570
0.580
0.590
0.600
0.610
0.620
0.630
0.640
0.650
0.660
0.670
0.680
0.690
0.700
0.710
0.720
0.730
0.740
0.750
0.760
0.770
0.780
0.790
0.800
0.810
0.820
0.830
0.840
0.850
0.860
0.870
0.880
0.890
0.900
0.910
0.920
0.930
0.940
0.950
0.960
0.970
0.980
0.990
1.000
0.990
1.000
Roca
Total
kton
412
495
531
626
959
1,804
4,805
6,977
9,229
12,683
18,599
24,718
24,975
27,363
27,959
28,082
28,336
28,571
29,261
29,898
33,941
34,673
35,893
36,345
37,678
52,776
61,551
83,326
87,929
111,414
126,747
158,651
616,813
742,667
818,326
991,215
1,038,270
1,214,374
1,304,361
3,548,396
3,755,827
3,952,668
4,172,239
5,028,572
5,285,606
5,933,871
6,285,641
6,881,678
7,012,844
7,473,925
7,877,013
8,072,561
8,309,918
8,509,214
8,756,073
8,936,215
9,011,381
9,163,868
9,666,589
9,688,050
9,739,918
10,185,629
10,342,898
10,642,559
10,863,613
11,204,272
11,446,108
11,505,545
15,140,690
Mineral
Total
kton
409
492
528
623
955
1,801
4,700
6,410
8,482
11,710
16,922
22,586
22,843
25,214
25,810
25,933
26,174
26,345
27,026
27,315
31,053
31,618
32,606
33,037
34,355
46,255
53,562
69,388
73,242
90,925
103,496
126,612
423,601
500,126
547,879
652,963
684,279
794,158
840,064
1,927,415
2,049,858
2,155,828
2,252,856
2,730,979
2,863,865
3,170,443
3,344,500
3,632,785
3,693,020
3,899,542
4,086,717
4,189,526
4,302,794
4,392,654
4,511,685
4,594,163
4,629,328
4,695,669
4,910,242
4,921,338
4,941,419
5,131,847
5,194,372
5,312,640
5,411,207
5,538,575
5,635,864
5,661,698
7,153,753

Leu Cu
%
1.745
1.690
1.661
1.601
1.478
1.380
1.220
1.194
1.167
1.128
1.093
1.069
1.068
1.056
1.054
1.054
1.053
1.052
1.047
1.048
1.032
1.029
1.027
1.025
1.022
0.981
0.963
0.935
0.930
0.909
0.890
0.868
0.801
0.798
0.796
0.789
0.785
0.777
0.776
0.798
0.792
0.789
0.790
0.772
0.770
0.765
0.763
0.756
0.755
0.754
0.751
0.749
0.748
0.747
0.745
0.743
0.742
0.741
0.738
0.738
0.738
0.734
0.733
0.731
0.730
0.728
0.726
0.726
0.692
Ley Mo
%
0.0085
0.0084
0.0094
0.0121
0.0201
0.0153
0.0175
0.0178
0.0162
0.0152
0.0144
0.0146
0.0145
0.0145
0.0145
0.0145
0.0146
0.0147
0.0150
0.0149
0.0147
0.0148
0.0148
0.0148
0.0147
0.0162
0.0165
0.0163
0.0161
0.0157
0.0155
0.0150
0.0183
0.0187
0.0187
0.0188
0.0188
0.0186
0.0187
0.0204
0.0204
0.0205
0.0207
0.0212
0.0213
0.0217
0.0218
0.0218
0.0217
0.0219
0.0219
0.0218
0.0219
0.0219
0.0218
0.0218
0.0217
0.0218
0.0217
0.0217
0.0217
0.0216
0.0216
0.0216
0.0215
0.0215
0.0215
0.0215
0.0210
Recuperacin
Cu
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
89.400
92.561
VAN
Mejor Caso
kUS$
8,233
9,494
9,985
11,309
15,947
26,983
59,751
78,992
100,359
131,130
179,995
232,425
234,718
254,669
260,016
261,048
263,159
264,579
270,283
273,081
302,062
306,595
314,908
318,192
329,105
416,973
469,333
575,447
600,976
714,964
783,858
912,242
2,626,396
3,071,346
3,339,330
3,898,209
4,043,023
4,569,743
4,807,484
10,996,066
11,553,069
12,039,721
12,600,596
14,653,548
15,246,940
16,625,593
17,360,651
18,408,215
18,617,030
19,477,586
20,188,472
20,497,178
20,956,290
21,245,022
21,639,804
21,876,531
21,964,823
22,166,280
22,803,157
22,829,749
22,880,855
23,328,076
23,525,233
23,810,718
24,007,009
24,315,923
24,543,351
24,571,574
2,171,610
VAN
Peor Caso
kUS$
8,233
9,494
9,985
11,309
15,947
26,983
59,751
78,992
100,359
131,130
179,995
232,425
234,718
254,669
260,016
261,048
263,159
264,579
270,283
273,081
302,062
306,595
314,908
318,192
329,105
416,973
469,333
575,447
600,976
714,964
783,858
912,242
2,626,396
3,071,346
3,339,330
3,898,209
4,043,023
4,569,743
4,807,484
10,996,066
11,553,069
12,039,721
12,600,596
14,653,548
15,246,940
16,625,593
17,360,651
18,408,215
18,617,030
19,477,586
20,188,472
20,497,178
20,956,290
21,245,022
21,639,804
21,876,531
21,964,823
22,166,280
22,803,157
22,829,749
22,880,855
23,328,076
23,525,233
23,810,718
24,007,009
24,315,923
24,543,351
24,571,574
-283,301
Pgina 21
NCL S.A.
Figura 4.7
Figura 4.8
Corrida 4 Roca Total y Mineral v/s Precio de Diseo
Corrida 4

Pgina 22
NCL S.A.
Tabla 4.6 Anlisis de Resultados Corrida 5 (Costo P. Var. Topo Fin Fases Actuales)
N Pit
Precio
Diseo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
0.410
0.430
0.450
0.460
0.470
0.480
0.490
0.500
0.510
0.520
0.530
0.540
0.550
0.551
0.552
0.553
0.554
0.556
0.558
0.561
0.563
0.564
0.565
0.570
0.580
0.590
0.600
0.610
0.620
0.630
0.640
0.650
0.660
0.670
0.680
0.690
0.700
0.710
0.720
0.730
0.740
0.750
0.760
0.770
0.780
0.790
0.800
0.810
0.820
0.830
0.840
0.850
0.860
0.870
0.880
0.890
0.900
0.910
0.920
0.930
0.940
0.950
0.960
0.970
0.980
0.990
1.000
0.990
1.000
Roca
Total
kton
160
433
551
563
672
772
987
2,135
6,191
7,547
10,843
14,111
16,151
16,347
16,812
16,899
16,994
17,444
17,898
18,334
20,044
20,127
20,213
28,636
35,004
46,553
59,828
66,310
80,591
122,532
558,927
702,176
827,381
918,335
940,143
1,102,474
1,231,295
3,572,271
3,798,751
3,895,827
4,869,838
5,112,527
5,598,090
5,944,048
6,669,385
6,939,406
7,386,714
7,699,134
7,966,335
8,112,519
8,484,837
8,717,179
8,854,300
8,947,345
9,104,888
9,578,420
9,659,048
9,821,039
10,157,138
10,292,525
10,640,795
10,862,258
11,367,734
11,426,790
11,440,768
11,555,657
11,726,800
14,996,961
15,140,690
Mineral
Total
kton
160
430
548
560
669
769
984
1,962
5,610
6,919
9,892
12,504
14,467
14,659
15,064
15,098
15,192
15,472
15,926
16,362
17,847
17,926
18,011
24,569
28,960
37,800
45,830
51,510
63,023
90,356
379,101
462,775
539,193
597,004
611,519
714,463
784,249
1,929,564
2,054,676
2,108,232
2,630,262
2,751,462
2,997,985
3,158,219
3,509,468
3,645,356
3,843,730
3,989,883
4,123,716
4,196,850
4,370,767
4,480,858
4,544,419
4,589,057
4,662,028
4,855,623
4,894,108
4,964,780
5,108,767
5,162,678
5,303,145
5,399,794
5,595,459
5,620,435
5,630,576
5,676,177
5,740,066
7,103,897
7,153,753

Leu Cu
%
1.951
1.756
1.681
1.673
1.609
1.552
1.483
1.322
1.184
1.155
1.111
1.089
1.066
1.064
1.061
1.061
1.060
1.058
1.054
1.050
1.038
1.038
1.037
0.984
0.967
0.932
0.924
0.907
0.888
0.861
0.791
0.792
0.789
0.784
0.782
0.772
0.771
0.793
0.789
0.787
0.772
0.770
0.765
0.763
0.756
0.753
0.752
0.750
0.747
0.746
0.744
0.742
0.741
0.740
0.739
0.736
0.736
0.734
0.731
0.731
0.729
0.727
0.724
0.723
0.723
0.722
0.721
0.693
0.692
Ley Mo
%
0.0079
0.0086
0.0084
0.0086
0.0113
0.0143
0.0139
0.0134
0.0161
0.0166
0.0165
0.0169
0.0174
0.0175
0.0174
0.0174
0.0175
0.0176
0.0174
0.0174
0.0178
0.0178
0.0178
0.0196
0.0203
0.0197
0.0186
0.0188
0.0175
0.0168
0.0194
0.0197
0.0197
0.0196
0.0196
0.0193
0.0193
0.0207
0.0207
0.0207
0.0213
0.0215
0.0217
0.0219
0.0218
0.0219
0.0220
0.0220
0.0219
0.0219
0.0220
0.0219
0.0219
0.0218
0.0218
0.0218
0.0218
0.0218
0.0217
0.0217
0.0216
0.0216
0.0215
0.0215
0.0215
0.0215
0.0214
0.0210
0.0210
Recuperacin
Cu
83.560
82.308
83.316
83.490
84.356
85.142
86.539
88.688
90.396
90.717
90.927
91.029
91.000
91.002
90.994
90.996
91.005
91.013
91.035
91.073
91.062
91.066
91.065
91.158
91.178
91.394
91.327
91.288
90.937
91.088
91.780
91.864
91.931
91.953
91.958
91.985
91.968
92.036
92.051
92.057
92.127
92.148
92.186
92.202
92.255
92.268
92.303
92.316
92.325
92.326
92.347
92.358
92.364
92.364
92.370
92.398
92.400
92.409
92.420
92.426
92.439
92.442
92.458
92.460
92.460
92.465
92.475
92.556
92.561
VAN
Mejor Caso
kUS$
3,403
7,830
9,552
9,746
11,281
12,614
15,471
26,990
67,692
80,876
108,758
132,720
148,476
150,084
153,324
153,648
154,441
156,622
159,982
163,448
174,693
175,302
175,943
218,504
248,394
303,039
353,958
384,489
440,879
573,643
1,421,472
1,589,497
1,704,879
1,774,403
1,788,901
1,877,190
1,928,552
2,057,905
2,061,443
2,062,651
2,067,346
2,067,902
2,068,562
2,068,813
2,069,048
2,069,100
2,069,154
2,069,177
2,069,191
2,069,197
2,069,207
2,069,212
2,069,214
2,069,215
2,069,216
2,069,219
2,069,219
2,069,220
2,069,221
2,069,221
2,069,222
2,069,222
2,069,222
2,069,222
2,069,222
2,069,222
2,069,222
2,171,610
2,171,610
VAN
Peor Caso
kUS$
3,403
7,830
9,552
9,746
11,281
12,614
15,471
26,990
67,692
80,876
108,758
132,720
148,476
150,084
153,324
153,648
154,441
156,622
159,982
163,448
174,693
175,302
175,943
218,504
248,394
302,823
352,857
382,850
436,238
562,884
1,376,971
1,492,997
1,553,019
1,582,969
1,584,631
1,581,095
1,575,398
1,088,792
1,083,767
1,050,588
818,063
774,821
697,699
620,287
511,085
472,513
390,415
361,620
323,709
296,484
228,354
207,037
194,152
182,432
153,860
60,493
54,978
23,177
-35,632
-73,216
-128,641
-150,195
-263,276
-271,298
-271,972
-284,953
-298,808
-273,937
-283,301
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NCL S.A.
Figura 4.9
Corrida 5 Roca Total y Mineral v/s Precio de Diseo
Figura 4.10
Corrida 5

Pgina 24
NCL S.A.
Como se puede observar, en todas las corridas realizadas se produce un salto importante en el
movimiento total y de mineral para un precio de diseo alrededor de los 0.7 us$/lb, esto sucede
cuando el rajo incorpora las reservas del sector Ro Blanco, que tienen buena ley pero estn muy
profundas y requieren remover una gran cantidad de lastre. Para ver la magnitud de este
incremento, en la figura 4.11 se presentan los pit antes y despus del salto para la Corrida 1,
situacin que es muy similar para todos los ejercicios realizados.
Figura 4.11
Pits Antes y Despus del Salto (Corrida 1)
PIT ANTES DEL SALTO
PIT DESPUES DEL SALTO
Con respecto a los grficos de VAN se puede observar que en la curva de Mejor Caso el valor
presente crece en forma importante, hasta precios de diseo de alrededor de 0.70 us$/lb y luego
se mantiene casi constante, porque dado el requerimiento de mineral del plan de 92 ktpd,
despejar el sector Ri Blanco implica un movimiento de lastre que tomara muchos aos para
despejar las reservas.

Pgina 25
NCL S.A.
Tomando en cuenta el ritmo de produccin requerido por el proyecto, considerando las

dificultades operacionales que implica la explotacin del material quebrado y la incerteza de
encontrar las leyes estimadas para este material, se decidi considerar como lmite para el diseo
del pit final un pit antes del salto.
En la tabla siguiente se incluyen las caractersticas de los pit antes del salto para todos los
ejercicios realizados, en los casos de las sensibilidades al talud y recuperacin se ha incluido
adems el pit diseado a 0.70 us$/lb a modo de comparacin.
De acuerdo a los resultados incluidos en la tabla podemos observar que en cada ejercicio
tenemos un pit de caractersticas similares en cuanto a tonelaje solo que el precio de diseo en
los casos del talud y recuperacin, es 2 centavos ms alto.
Tabla 4.7
Caractersticas de los Pit Antes del Salto
CASO
Costo Proceso por Sector (Corrida1)

Costo de Proceso Fijo (Corrida2)
Taludes - 2 (Corrida3)
Recuperacin Fija (Corrida4)
Topo Fases Actuales (Corrida5)
PRECIO
DISEO
ROCA TOTAL
MINERAL
LEY MEDIA
cu
FINO RECUP.
RECUP.
COSTO MINA
COSTO PROC
(-delta<transp)
us$/lb
0.70
kton
1,634,354
kton
1,014,005
%
0.767
ton
7,157,081
92.1
us$/ton
0.755
us$/ton
5.232
0.70
0.70
0.72
0.70
0.72
0.70
1,303,620
1,185,258
1,440,862
1,038,270
1,304,361
1,231,295
841,171
739,417
882,518
684,279
840,064
784,249
0.775
0.769
0.761
0.785
0.776
0.771
5,997,596
5,221,310
6,171,777
4,802,186
5,828,858
5,560,283
92.0
91.9
91.9
89.4
89.4
92.0
0.750
0.740
0.744
0.741
0.750
0.752
5.446
5.445
5.447
5.445
5.447
5.447
La representacin grfica de estos pits se presenta en la figura 4.12, en la cual podemos observar
que en general tienen formas parecidas, solo el pit de la corrida 1 (con precio de proceso
variable) es un poco ms grande en el sector Don Lus y ms pequeo en el sector Sur Sur.
Finalmente considerando que la corrida 1 representa mejor la estructura de costos de la Divisin,
se seleccion este pit como referencia para el diseo del pit final de la Ingeniera Bsica. La
curva tonelaje-ley de este pit seleccionado se incluye en la tabla 4.8

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NCL S.A.
Figura 4.12
Pits Antes del Salto
TOPOGRAFA
CORRIDA 1
Tabla 4.7
Curva Tonelaje-Ley Pits Final Seleccionado
DON LUIS
LEY DE CORTE
2.00
1.50
1.00
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
SUR-SUR
RIO BLANCO
TOTAL
TONELAJE
Cu
MO
TONELAJE
Cu
MO
TONELAJE
Cu
MO
TONELAJE
Cu
MO
kton
kton
kton
kton
2.257
1.753
1.201
1.047
0.977
0.903
0.830
0.780
0.762
0.699
0.625
0.509
0.037
0.035
0.034
0.030
0.028
0.025
0.022
0.021
0.020
0.019
0.017
0.014
2.321
1.800
1.205
1.069
1.009
0.954
0.892
0.832
0.793
0.737
0.684
0.625
0.024
0.025
0.022
0.021
0.020
0.019
0.018
0.016
0.015
0.014
0.013
0.012
250
463
2,757
7,767
10,991
15,361
18,693
23,019
25,606
28,597
39,132
52,232
2.431
2.106
1.320
1.039
0.953
0.866
0.810
0.742
0.702
0.653
0.518
0.390
0.008
0.010
0.013
0.014
0.013
0.013
0.013
0.012
0.011
0.011
0.009
0.007
1,966
11,880
169,903
342,026
446,474
576,347
727,914
840,729
878,281
995,280
1,151,082
1,422,935
500
2,067
30,038
54,010
66,515
78,544
92,660
107,484
116,837
130,147
143,294
156,988

2,717
14,409
202,698
403,803
523,980
670,252
839,268
971,232
1,020,723
1,154,024
1,333,507
1,632,155
2.28
1.77
1.20
1.05
0.98
0.91
0.84
0.78
0.76
0.70
0.63
0.52
Pgina 27
NCL S.A.
0.03
0.03
0.03
0.03
0.03
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.01
5. DISEO DE FASES DE EXPLOTACIN

El diseo de fases operativas se realiz tomando en consideracin: la secuencia econmica
definida por la serie de envolventes Whittle generadas en la corrida 1 y los siguientes parmetros
operacionales definidos por la Divisin:
ngulos interrampa y globales segn recomendaciones de DAN de Tabla 1.
Altura de bancos
32 m en roca, 16 m en Botaderos y
40 metros.
Morrenas.
Ancho de rampa y bermas.
Pendiente mxima rampas y caminos:
10%
Altura mxima interrampas
192 metros. para roca sana, botadero y
morrena, cada 160 metros en roca perturbada y cada 176 en quebrado
ngulo de cara de banco
68-78 en roca,
65 en roca perturbada,
botadero 37, quebrado 42 y morrenas 66.
Ancho mnimo de expansin
90 metros.
Ancho mnimo de bermas
10.5 metros.
Esquema de bermas abiertas
Dejando un acceso de 6.5 metros al pie de la
rampa.
En las siguientes figuras se muestran en forma esquemtica la aplicacin de algunos de los
parmetros operacionales mencionados:

Pgina 28
NCL S.A.
Figura 5.1
Ancho de Rampa
BERMA
ANCHO RAMPAS
Figura 5.2
Ancho Mnimo de Carguo
BERMA
ANCHO MINIMO DE EXPANSION

Pgina 29
NCL S.A.
Figura 5.3
Largo Espacio de Carguo
ESPACIO LONGITUDINAL DE CARGUIO

SISTEMA PALA - 2 CAMIONES

Pgina 30
NCL S.A.
Cabe mencionar que antes del diseo definitivo de las fases, se hicieron algunos ejercicios, con
fases no operativas, para verificar el impacto de hacer una secuencia de explotacin diferente a
la sealada por la secuencia de pits anidado obtenidos de los ejercicios Whittle, con este objetivo
se hicieron dos anlisis:
Explotacin temprana de la Fase 3 Sur-sur:
Dado que se defini que el Sur-sur
subterrneo comienza a explotarse el ao 2014 se requiere extraer tempranamente la fase

3 de sur-sur la cual debera estar terminada antes del ao 2016, con este objetivo se hizo
un plan minero que comienza a explotar la fase 3 de Sur-sur el ao 2007, aunque la
secuencia Whittle indica que debe explotarse despus de la fase 4 Don Luis, los
movimientos mximos considerados para la fase fueron de 23 millones de toneladas por
ao dado que la fase tiene un acho medio de 90 metros y cabe solo una pala, bajo estas
consideraciones no es posible terminar la explotacin antes del ao 2016 por lo cual, esta
fase se dejo fuera del rajo final, para las opciones de explotacin combinada rajo
subterrnea y se incluir solo en el caso de la alternativa Full rajo.
Fase 5 Este Fase 5 Oeste: La secuencia Whittle indica que despus de la fase 4 Don Luis
que va hacia el Norte el rajo crece hacia el Oeste, sector en que se encuentran los piques
de traspaso. Con el objeto de ver el impacto de contradecir la secuencia Whittle y
postergar el traslado del sistema de traspaso se hicieron e planes de produccin: con fase5
este y con fase 5 oeste. En las figuras que se presentan a continuacin se muestran
comparaciones de leyes medias y VAN entre ambas secuencias.
Figura 5.4
Comparacin Leyes Cu
1.2
1.1
%CU
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
2007
2012
2017
2022
2027
2032
2037
2042
AO
Fase5_Este

fase5_Oeste
Pgina 31
NCL S.A.
Figura 5.5
VAN ACUMULADO
900,000
800,000
700,000
KUS$
600,000
500,000
400,000
300,000
200,000
100,000
0
2005
2010
2015
2020
2025
2030
2035
2040
2045
20
AO
Fase5_Este
Fase5_Oeste
En la tabla siguiente se incluye un resumen de los tonelajes y VAN simplificado y sin

inversiones de ambas secuencias:
Tabla 5.1
Comparacin de VAN secuencia Este y Oeste
PLAN
Tonelaje total
Mineral
Ley Media
Fino
VAN
kton
kton
%cut
ton
KUS$
Fase5 Oeste
1,299,466
466,065
0.929
3,894,623
840,759
Fase5 Este
1,452,638
502,150
0.920
4,159,638
786,340
De la tabla se observa que hay una diferencia de VAN del orden de 54 millones de US$ al
adelantar el traslado de los piques en unos 5 aos.
De acuerdo a este anlisis se concluy que se hace la secuencia oeste y se adelanta el traslado de
los piques.

Pgina 32
NCL S.A.
Considerando los anlisis de secuencia mencionados y los parmetros operacionales definidos, se

disearon 8 fases de explotacin, las tres primeras (2 Don Lus, 3 Don Lus y 2 de Sur Sur)
corresponden a fases diseadas por DAN y que estn incluidas en su plan trianual. Por lo tanto,
NCL dise un total de 5 fases denominadas: 3 Sur-Sur, 4 Don Lus, 5 Don Lus, 6 Don Lus y 7
Don Lus.
Cabe mencionar que a la fase 3 diseada por la Divisin se le hizo una pequea modificacin
para generar un acceso y plataforma para un nuevo pique de vaciado.
Las plantas de las fases diseadas se encuentran en el anexo A
Para acceder a los bancos altos de algunas fases hay que hacer caminos previos en la topografa,
para que puedan ingresar bulldozers o un cargador y camiones cuando el ancho del banco lo
permita. Para esto se han diseado caminos de acceso de 20 metros de ancho segn se muestra en
la siguiente figura.
Figura 5.6
Caminos Acceso Topografa
CAMINO ACCESO
BCOS ALTOS FASE 4
CAMINO ACCESO
BCOS ALTOS
FASE4 OESTE
CAMINO ACCESO
BCOS ALTOS FASE 5
PLATAFORMA
NUEVO PIQUE
CAMINO ACCESO
BCOS ALTOS
FASE 6

Pgina 33
NCL S.A.
En la tabla 5.2 se indican los movimientos de material requeridos en la construccin de cada

camino y la fecha en que deben construirse. Estos movimientos son adicionales a la cubicacin
de las fases y la divisin los construir con contratistas para no atrasar el desarrollo de la mina
Tabla 5.2
Cubicacin Caminos
Modulo
Corte
Relleno
Longitud
Ton
Cam Fase 4 este
Cam. Fase 4 oeste
400,779
Fecha de
Construccin
PDA
365,770
977
2008
52,416
92,968
526
2011
Cam 1 Fase 5
277,710
205,764
2,216
2013
Cam 2 Fase 5
339,177
36,481
1,239
2014
Cam Fase 6
447,983
52,475
575
2018
83,000
52,600
Plataforma Pique
2008
Para efecto de calcular le inversin requerida para le construccin de caminos y plataforma se

usaron costos referenciales de NCL para trabajos similares estos son:
Corte 3 US$/m3
Relleno 4.6 US$/m3
En la tabla 5.3 se presenta la curva tonelaje ley de todas las fases diseadas, cabe mencionar que
las fases 2 Don Lus y 2 Sur-Sur se encuentran actualmente en explotacin y la cubicacin
corresponde al tonelaje remanente a fines del 2006.

Pgina 34
NCL S.A.
Tabla 5.3
Curva Tonelaje-Ley Fases
FASE2 SS
LER DE CORTE
TONELAJE
kton
2.00
1.50
1.00
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
LER DE CORTE
113
463
6,727
10,805
12,286
13,578
14,972
16,807
17,797
18,493
18,646
18,646
TONELAJE
kton
2.00
1.50
1.00
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
LER DE CORTE
0
286
9,425
26,602
42,928
64,822
87,919
103,995
110,130
126,813
150,454
189,355
TONELAJE
kton
2.00
1.50
1.00
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
LER DE CORTE
24
442
10,683
30,304
44,991
59,827
76,323
99,576
109,530
117,957
129,177
173,568
TONELAJE
kton
2.00
1.50
1.00
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
649
3,961
34,056
60,905
82,608
105,968
129,270
145,339
148,812
175,731
208,654
322,992
CUT
%
2.400
1.821
1.218
1.101
1.059
1.020
0.976
0.919
0.888
0.863
0.858
0.858
CUT
%
0.000
1.649
1.142
0.975
0.888
0.807
0.740
0.696
0.677
0.618
0.546
0.435
CUT
%
2.148
1.720
1.162
0.987
0.909
0.845
0.781
0.704
0.672
0.641
0.599
0.447
CUT
%
2.221
1.734
1.246
1.090
1.000
0.923
0.856
0.812
0.802
0.713
0.625
0.405
MO
FASE 2 DL
AS
PB
%
0.006
0.005
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
%
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
MO
AS
PB
%
0.019
0.015
0.015
0.014
0.014
0.014
0.013
0.012
0.011
0.011
0.011
0.011
FASE3 DL
0
0.018
0.02
0.019
0.017
0.016
0.014
0.013
0.013
0.012
0.011
0.009
FASE4 DL
MO
%
0.027
0.058
0.03
0.024
0.022
0.02
0.018
0.015
0.014
0.014
0.013
0.01
FASE6 DL
MO
%
0.045
0.041
0.04
0.035
0.03
0.027
0.024
0.023
0.022
0.02
0.017
0.011
0
0.003
0.006
0.006
0.007
0.007
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.005
PB
%
0.004
0.009
0.007
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.005
0.005
0.004
%
0.012
0.003
0.004
0.003
0.003
0.003
0.004
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
AS
PB
%
0.005
0.004
0.005
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.005
0.004
%
0.001
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
TONELAJE
kton
13.3
13.4
13.3
13.3
13.3
13.3
13.4
13.4
13.5
13.5
13.5
13.5
WI
38
189
7,857
19,189
25,776
31,243
34,790
37,446
39,112
41,406
45,992
51,699
TONELAJE
kton
0
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.002
AS

WI
0.0
13.8
14.3
14.2
14.1
14.2
14.3
14.3
14.4
14.3
14.4
12.4
WI
396
1,584
21,951
41,859
54,513
68,757
88,710
110,565
123,895
148,072
171,083
187,484
TONELAJE
kton
13.3
14.2
14.5
14.7
14.8
14.9
15.0
15.1
15.1
15.0
15.1
11.7
WI
999
3,784
39,942
69,834
85,356
108,242
135,846
158,716
169,758
210,826
290,331
353,411
TONELAJE
kton
14.1
14.4
14.4
14.4
14.5
14.5
14.5
14.5
14.5
14.4
14.5
12.3
355
1,933
47,259
92,414
122,693
179,554
263,575
321,893
340,341
391,260
460,675
608,039
CUT
%
2.203
1.731
1.155
0.999
0.936
0.886
0.852
0.824
0.804
0.773
0.712
0.634
CUT
%
2.286
1.797
1.201
1.056
0.984
0.915
0.832
0.757
0.714
0.635
0.573
0.523
CUT
%
2.363
1.838
1.241
1.094
1.031
0.950
0.869
0.809
0.779
0.674
0.530
0.442
CUT
%
2.218
1.768
1.183
1.042
0.969
0.866
0.765
0.709
0.690
0.630
0.558
0.430
MO
AS
%
%
0.011
0.011
0.011
0.009
0.013
0.009
0.012
0.009
0.011
0.008
0.011
0.008
0.01
0.008
0.01
0.008
0.01
0.008
0.01
0.008
0.01
0.008
0.009
0.007
FASE 3 SS
MO
AS
%
%
0.024
0.005
0.026
0.005
0.023
0.004
0.022
0.005
0.02
0.005
0.019
0.005
0.016
0.005
0.014
0.005
0.013
0.005
0.012
0.005
0.011
0.005
0.01
0.005
FASE 5 DL
MO
AS
%
%
0.029
0.005
0.031
0.006
0.032
0.007
0.029
0.007
0.027
0.007
0.025
0.006
0.022
0.006
0.02
0.006
0.02
0.006
0.018
0.006
0.014
0.006
0.012
0.005
FASE 7 DL
MO
%
0.031
0.03
0.038
0.034
0.032
0.027
0.023
0.021
0.02
0.018
0.016
0.013
PB
WI
%
0.001
0.005
0.003
0.003
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
PB
14.1
13.6
13.7
13.6
13.7
13.8
13.8
13.9
13.9
14.0
14.1
12.8
WI
%
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
PB
13.9
13.8
13.7
13.9
14.0
14.1
14.2
14.4
14.4
14.5
14.6
13.6
WI
%
0.002
0.002
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
AS
PB
%
0.012
0.008
0.007
0.007
0.006
0.006
0.006
0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
%
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
Pgina 35
NCL S.A.
14.7
14.5
14.6
14.6
14.7
14.7
14.7
14.7
14.8
14.7
14.9
14.5
WI
13.6
13.8
14.3
14.3
14.2
14.2
14.0
14.0
14.0
14.0
14.1
13.9
6.
DISEO DE BOTADEROS
El diseo de los botaderos fue realizado por la empresa Arcadis Geotcnica (ARCADIS) la cual
fue contratada por DAN para realizar el diseo de los depsitos de lastre y su saneamiento
ambiental.
Se acordaron bsicamente 5 sectores como los adecuados para depositar el lastre estos son:
sector Este, sector D2, crter de la mina subterrnea, rajo sur-sur y sector Norte. ARCADIS
entreg slidos con mdulos de 48 metros de altura para los depsitos: Este, D2 y Norte, para el
depsito de lastre en el crter solo se acord un tonelaje mximo por perodo y para el rajo Sur
Sur se recibi un figura esquemtica con una seccin del botadero y su capacidad.
Depsito Este: se ubica al este del rajo sur-sur est constituido por 5 plataformas que se
presentan en la siguiente figura:
Figura 6.1
Depsito de Lastre Este

Pgina 36
NCL S.A.
Depsito D2: Se ubica en el sector noroeste del rajo La Unin y est constituido por 28
mdulos dispuestos en plataformas de 48 metros de altura, segn se muestra en la
siguiente figura:
Figura 6.2
Depsito de Lastre D2

Pgina 37
NCL S.A.
Depsito Norte: Se ubica hacia el norte del rajo en la cuenca del ro Blanco, en el sector
noreste est unido al botadero D2, a travs de el pasar el camino industrial que viene
desde Saldillo. Su llenado puede comenzar a partir del ao 2012 porque compromete el
ro y se requieren obras de saneamiento y permisos previos.
Est constituido por 35 mdulos dispuestos en capas de 48 metros de altura que se
presentan en la siguiente figura:
Figura 6.3
Depsito de Lastre Norte y D2

Pgina 38
NCL S.A.
Depsito Crter: Como su nombre lo indica este botadero se ubica al interior del crter
de la mina subterrnea, el diseo de la figura 6.4 muestra a la situacin final, con la
topografa correspondiente a la extraccin completa del III Panel. En la figura 6.5 se
presenta un diseo del botadero con la topografa fin 2006, el cual se hizo para
determinar la capacidad del crter actual, de acuerdo a este diseo, el crter actual tiene
una capacidad de aproximadamente 30 millones de toneladas. Dado que la topografa del
crter va variando en el tiempo la planificacin de este botadero debe hacerse ao a ao.
Figura 6.4
Depsito de Lastre Crter Tipografa fin 2018
Figura 6.5
Depsito de Lastre Crter Topografa Fin 2006

Pgina 39
NCL S.A.
Depsito Sur-Sur: Corresponde a un botadero de lastre ubicado en el interior del rajo

final de Sur-Sur, consta de dos mdulos, el primero ubicado a la cota de salida del rajo
3940 y un mdulo superior a la cota 4050.
Figura 6.6
Depsito de Lastre Sur-sur
La capacidad de estos depsitos de lastre se incluye en la siguiente tabla, cabe mencionar que
para calcular el tonelaje se us una densidad seca del material de 1.9 t/m3
Tabla 6.1
Capacidad Depsitos de Lastre
DEPSITO
ESTE
D2
NORTE
CRATER
SUR-SUR
TOTAL

CAPACIDAD TOTAL
m3x 10**3
kton
49,358
93,780
37,529
71,305
338,356
642,876
16,850
32,015
57,863
109,940
499,956
949,916
Pgina 40
NCL S.A.
7. ANLISIS DE ALTERNATIVAS DE PRODUCCIN

Dado que existe la posibilidad de explotar el rajo en forma simultnea con la operacin
subterrnea, se hizo un anlisis considerando dos configuraciones diferentes, con el objeto de
determinar la combinacin ms adecuada.
7.1. Escenarios Analizados
Las opciones analizadas fueron las siguientes:
57/35 KTPD: Esta opcin produce 57 KTPD en la mina a rajo abierto las cuales van va
traspaso o pique directo a la lnea de molienda SAG, copando su capacidad de
produccin y mantiene una mina subterrnea de 35 KTPD que van a molienda
convencional. De todas maneras se produce una disminucin de produccin de la mina
subterrnea en los aos 2016-2019 cuando el III Panel se est agotando y la mina
subterrnea en Sur-sur est en la etapa de ramp up, en estos aos se debe traspasar
mineral del rajo a la lnea de molienda convencional.
Full rajo: Esta opcin considera que el rajo produce la totalidad del mineral requerido una
vez que el III panel se agote y luego un explotacin full subterrnea cuando se terminan
las reservas del rajo. En esta alternativa el mineral del rajo excede la capacidad del
chancador Don Luis, por lo tanto, hay que incluir un sistema de chancado adicional.
Las caractersticas principales del ejercicio han estado enmarcadas dentro de los siguientes
criterios:
Planes a vida de la mina: En los tres ejercicios se realizaron planes hasta agotar las
reservas del rajo, III Panel y Sur-Sur nivel 17.
El plan del III Panel es proporcionado por DAN y es igual para las dos opciones.
Los planes de rajo se hacen con fases operativas
La fase 3 sur-sur solo se incluir en la alternativa full rajo, ya que en el anlisis de

opciones del plan de 72 ktpd (PDM) se concluy que no es conveniente adelantar esta

Pgina 41
NCL S.A.
fase para terminarla antes del 2016 fecha lmite para comenzar con el sur-sur subterrneo
el 2014.
Sur-sur Nivel 17 con modelo de bloques actualizado (Munico 2005)
Topografa inicial con fase 2 Sur-sur para opcin 57-35 y fase 3 Sur-sur para opcin full
rajo.
Redefinicin de nueva envolvente econmica para sur-sur Nivel 17
Redefinicin de nuevos polgonos de explotacin Sur-sur Nivel 17
El clculo de costos de operacin para rajo y subterrneo se determinan en base a

informacin de PND 2006.
La evaluacin econmica final de las opciones la realiza la Divisin en base a sus

modelos de costos e inversiones.
7.2. Planes Mineros para Anlisis de Opciones

Los planes mineros de rajo abierto y subterrneo Sur-sur nivel 17 fueron desarrollados por NCL
bajo los criterios indicados anteriormente. En las siguientes tablas y grficos se incluyen los
planes integrados correspondientes a las tres combinaciones analizadas.

Pgina 42
NCL S.A.
Tabla 7.1
Plan minero Integrado Opcin 57-35
AO
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
2046
2047
2048
2049
2050
2051
2052
2053
2054
2055
2056
2057
2058
2059
2060
TOTAL
Ton (kt)
8,894
9,369
20,889
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
22,418
22,921
23,547
23,300
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
15,698
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Cut
1.016
1.020
0.814
0.766
0.766
0.715
0.730
0.732
0.764
0.704
0.770
0.768
0.721
0.793
0.805
0.877
0.887
0.879
0.700
0.637
0.710
0.721
0.766
0.797
0.760
0.780
0.741
0.717
0.692
0.709
0.725
0.750
0.764
0.767
0.764
0.789
0.834
0.855
0.807
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
RAJO
Mo
0.006
0.010
0.012
0.010
0.013
0.016
0.019
0.019
0.017
0.014
0.013
0.015
0.015
0.020
0.024
0.028
0.025
0.023
0.013
0.013
0.016
0.014
0.016
0.020
0.020
0.022
0.022
0.023
0.020
0.017
0.020
0.026
0.028
0.028
0.030
0.029
0.026
0.027
0.029
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
826,416
0.769
0.020
As
KTPD Ton (kt)
0.007
24
16,334
0.008
26
16,484
0.005
57
12,848
0.007
60
12,803
0.006
60
12,681
0.007
60
12,673
0.009
60
12,375
0.007
60
12,569
0.006
60
12,848
0.004
61
12,425
0.005
63
11,827
0.004
65
11,157
0.005
64
10,934
0.008
60
12,883
0.007
60
12,848
0.006
60
12,848
0.005
60
12,848
0.010
60
12,883
0.009
60
12,848
0.007
60
12,848
0.006
60
12,848
0.005
60
12,883
0.003
60
12,848
0.003
60
12,848
0.003
60
12,848
0.004
60
12,883
0.004
60
12,848
0.004
60
12,848
0.004
60
12,848
0.003
60
12,883
0.006
60
12,848
0.007
60
12,848
0.008
60
12,848
0.009
60
12,883
0.008
60
12,848
0.007
60
12,848
0.007
60
12,848
0.006
60
12,883
0.005
43
12,848
0.000
0
12,848
0.000
0
12,848
0.000
0
12,738
0.000
0
12,848
0.000
0
12,848
0.000
0
12,848
0.000
0
12,883
0.000
0
12,848
0.000
0
12,848
12,848
12,883
12,086
7,408
4,444
1,017
0.006
668,496

SUBTERRNEO
Cut
Mo
1.035
0.022
0.996
0.024
0.987
0.028
0.997
0.033
0.988
0.038
0.952
0.040
0.907
0.039
0.921
0.036
0.974
0.035
0.970
0.034
0.949
0.035
0.963
0.040
1.006
0.044
0.988
0.042
1.006
0.042
0.990
0.041
0.954
0.038
0.918
0.036
0.916
0.036
0.927
0.037
0.940
0.039
0.919
0.037
0.915
0.036
0.943
0.037
0.949
0.038
0.941
0.038
0.926
0.038
0.907
0.035
0.916
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0.908
0.028
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0.028
0.887
0.029
0.910
0.032
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0.033
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0.031
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0.021
0.756
0.020
0.773
0.020
0.750
0.020
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0.721
0.024
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0.024
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0.689
0.025
0.674
0.025
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0.022
0.647
0.021
0.623
0.016
0.878
0.032
As
KTPD Ton (kt)
0.006
45
25,229
0.008
45
25,853
0.010
35
33,737
0.012
35
34,703
0.013
35
34,581
0.012
35
34,633
0.010
34
34,275
0.009
34
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0.008
35
34,748
0.007
34
34,843
0.006
32
34,748
0.004
31
34,704
0.002
30
34,234
0.002
35
34,843
0.003
35
34,748
0.003
35
34,748
0.003
35
34,748
0.003
35
34,843
0.003
35
34,748
0.004
35
34,748
0.003
35
34,748
0.003
35
34,843
0.003
35
34,748
0.003
35
34,748
0.003
35
34,748
0.003
35
34,843
0.003
35
34,748
0.003
35
34,748
0.003
35
34,748
0.003
35
34,843
0.002
35
34,748
0.002
35
34,748
0.003
35
34,748
0.003
35
34,843
0.004
35
34,748
0.005
35
34,748
0.005
35
34,748
0.007
35
34,843
0.007
35
28,546
0.007
35
12,848
0.008
35
12,848
0.008
35
12,738
0.007
35
12,848
0.005
35
12,848
0.004
35
12,848
0.003
35
12,883
0.003
35
12,848
0.003
35
12,848
0.002
35
12,848
0.002
35
12,883
0.002
33
12,086
0.002
20
7,408
0.003
12
4,444
0.002
3
1,017
0.005
1,494,912
Cut
1.028
1.005
0.880
0.851
0.847
0.802
0.794
0.801
0.842
0.799
0.831
0.830
0.812
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0.879
0.919
0.912
0.893
0.780
0.744
0.795
0.794
0.821
0.851
0.830
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0.810
0.787
0.775
0.782
0.790
0.801
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0.806
0.794
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0.817
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0.757
0.756
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0.695
0.689
0.674
0.658
0.647
0.623
0.818
TOTAL
Mo
0.016
0.019
0.018
0.019
0.022
0.025
0.026
0.025
0.024
0.021
0.021
0.023
0.024
0.028
0.031
0.032
0.030
0.028
0.021
0.022
0.024
0.022
0.023
0.026
0.027
0.028
0.028
0.027
0.025
0.021
0.023
0.027
0.029
0.030
0.032
0.031
0.029
0.029
0.030
0.028
0.025
0.021
0.020
0.020
0.020
0.022
0.024
0.024
0.025
0.025
0.025
0.022
0.021
0.016
0.025
As
KTPD
0.007
69
0.008
71
0.007
92
0.008
95
0.008
95
0.009
95
0.009
94
0.008
94
0.007
95
0.005
95
0.005
95
0.004
95
0.004
94
0.006
95
0.006
95
0.005
95
0.005
95
0.008
95
0.006
95
0.006
95
0.005
95
0.004
95
0.003
95
0.003
95
0.003
95
0.003
95
0.004
95
0.004
95
0.004
95
0.003
95
0.005
95
0.005
95
0.006
95
0.007
95
0.006
95
0.006
95
0.006
95
0.006
95
0.006
78
0.007
35
0.008
35
0.008
35
0.007
35
0.005
35
0.004
35
0.003
35
0.003
35
0.003
35
0.002
35
0.002
35
0.002
33
0.002
20
0.003
12
0.002
3
0.005 86.982
Pgina 43
NCL S.A.
Tabla 7.2
Plan minero Integrado Opcin Full Rajo
AO
Ton (kt)
8,894
9,369
20,889
21,900
21,900
21,960
21,900
22,566
24,844
27,466
29,921
32,404
34,234
34,625
34,748
34,748
34,748
34,843
34,748
34,748
34,748
34,843
34,748
34,748
34,748
33,748
31,228
29,273
26,330
23,528
21,608
16,279
13,914
11,994
8,956
6,059
4,234
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
2046
2047
2048
2049
2050
2051
2052
2053
2054
2055
2056
2057
2058
2059
2060
TOTAL 942,441
Cut
1.0161
1.0200
0.8223
0.7515
0.7612
0.7067
0.7054
0.7141
0.7024
0.6839
0.7246
0.7288
0.7857
0.8271
0.825
0.7864
0.8187
0.8184
0.7075
0.7515
0.7185
0.8151
0.7982
0.7545
0.6274
0.6513
0.7177
0.7452
0.7629
0.7571
0.7834
0.7993
0.842
0.8671
0.8337
0.8322
0.832
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
RAJO
Mo
0.0063
0.0096
0.0126
0.01
0.0131
0.0139
0.0149
0.0169
0.0148
0.0117
0.0119
0.0134
0.0151
0.0175
0.02
0.021
0.024
0.0213
0.0169
0.0185
0.0143
0.0198
0.0222
0.0245
0.0181
0.015
0.0197
0.026
0.0278
0.0298
0.0305
0.0254
0.0259
0.0268
0.026
0.0276
0.0288
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0.762
0.019
As
KTPD Ton (kt)
0.0072
24
16,334
0.0084
26
16,484
0.0053
57
12,848
0.0068
60
12,803
0.0061
60
12,681
0.0073
60
12,673
0.009
60
12,375
0.0084
62
11,903
0.0058
68
9,904
0.0045
75
7,377
0.0044
82
4,827
0.0041
89
2,300
0.0036
94
0
0.0043
95
0
0.005
95
0
0.0067
95
0
0.0076
95
0
0.0075
95
0
0.0067
95
0
0.0071
95
0
0.0046
95
0
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95
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95
0
0.0037
95
0
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95
0
0.0033
92
1,095
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86
3,460
0.0068
80
5,475
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72
8,418
0.0085
64
11,315
0.0073
59
13,140
0.0072
45
18,469
0.0071
38
20,834
0.0058
33
22,849
0.0059
25
25,792
0.0052
17
28,689
0.0052
12
30,514
0
0
34,748
0
0
34,843
0
0
34,748
0
0
34,748
0
0
34,748
0
0
34,698
0
0
34,748
0
0
27,721
0
0
22,090
0
0
17,469
0
0
17,374
9,666
2,308
0
0
0
0
0.006
662,470

SUBTERRNEO
Cut
Mo
1.035
0.022
0.996
0.024
0.987
0.028
0.997
0.033
0.988
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0.952
0.040
0.907
0.039
0.898
0.036
0.899
0.031
0.882
0.025
0.869
0.022
0.832
0.024
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.081
0.040
1.303
0.051
1.110
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1.009
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0.939
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0.036
0.905
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0.882
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0.857
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0.847
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0.825
0.030
0.793
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0.796
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0.746
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0.754
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0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.867
0.032
As
KTPD Ton (kt)
0.006
45
25,229
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35
33,737
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35
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0.013
35
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0.012
35
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34
34,275
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33
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27
34,748
0.011
20
34,843
0.010
13
34,748
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6
34,704
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0
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0
34,625
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0
34,748
0.000
0
34,748
0.000
0
34,748
0.000
0
34,843
0.000
0
34,748
0.000
0
34,748
0.000
0
34,748
0.000
0
34,843
0.000
0
34,748
0.000
0
34,748
0.000
0
34,748
0.001
3
34,843
0.002
9
34,688
0.004
15
34,748
0.003
23
34,748
0.004
31
34,843
0.006
36
34,748
0.006
51
34,748
0.006
57
34,748
0.005
62
34,843
0.004
71
34,748
0.003
79
34,748
0.004
84
34,748
0.004
95
34,748
0.004
95
34,843
0.004
95
34,748
0.003
95
34,748
0.003
95
34,748
0.003
95
34,698
0.002
95
34,748
0.003
76
27,721
0.003
60
22,090
0.002
48
17,469
0.002
48
17,374
0.002
26
9,666
0.001
6
2,308
0.000
0
0
0.000
0
0
0.000
0
0
0.000
0
0
0.005
1,604,912
TOTAL
Cut
Mo
1.028
0.016
1.005
0.019
0.885
0.018
0.842
0.018
0.844
0.022
0.796
0.024
0.778
0.024
0.778
0.023
0.758
0.020
0.726
0.014
0.745
0.013
0.736
0.014
0.786
0.015
0.827
0.018
0.825
0.020
0.786
0.021
0.819
0.024
0.818
0.021
0.708
0.017
0.752
0.019
0.719
0.014
0.815
0.020
0.798
0.022
0.755
0.025
0.627
0.018
0.665
0.016
0.776
0.023
0.803
0.029
0.823
0.031
0.825
0.032
0.844
0.032
0.874
0.030
0.921
0.032
0.892
0.030
0.870
0.030
0.877
0.030
0.867
0.031
0.857
0.031
0.847
0.031
0.825
0.030
0.793
0.029
0.796
0.028
0.757
0.028
0.746
0.027
0.754
0.028
0.750
0.029
0.839
0.038
0.843
0.045
0.745
0.042
0.688
0.038
0.805
0.024
As
KTPD
0.007
69
0.008
71
0.007
92
0.009
95
0.008
95
0.009
95
0.010
94
0.009
94
0.007
95
0.006
95
0.005
95
0.004
95
0.004
94
0.004
95
0.005
95
0.007
95
0.008
95
0.008
95
0.007
95
0.007
95
0.005
95
0.003
95
0.004
95
0.004
95
0.003
95
0.003
95
0.005
95
0.006
95
0.007
95
0.007
95
0.007
95
0.007
95
0.006
95
0.005
95
0.005
95
0.004
95
0.004
95
0.004
95
0.004
95
0.004
95
0.003
95
0.003
95
0.003
95
0.002
95
0.003
76
0.003
60
0.002
48
0.002
48
0.002
26
0.001
6
0
0
0
0
0.005
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NCL S.A.
Figura 7.1
Figura 7.2
Plan Minero Integrado Opcin 57-35
Plan Minero Integrado Opcin Full Rajo

Pgina 45
NCL S.A.
Adems de los planes mineros, NCL calcul los costos de operacin mina y las inversiones en
equipos mineros, tanto para los planes de rajo como subterrneos, con esta informacin DAN
hizo una evaluacin econmica de dos alternativas.
De acuerdo a los resultados de la evaluacin ambas opciones estn en un virtual empate
econmico, pero por razones operacionales y estratgicas DAN decidi seleccionar la alternativa
57-35 para ser desarrollada. El informe con el detalle de la evaluacin tcnico-econmica ser
presentado por la Divisin.

Pgina 46
NCL S.A.
8. ANALISIS DE LEY DE CORTE Y CAPACIDAD MINA

Con el objeto de determinar las leyes de corte y movimientos mximos mina, ms adecuados
para el plan de rajo de 57 KTPD, se hicieron una serie de ejercicios determinando la ley de corte
optima para diferentes capacidades de movimiento total, para realizar estos ejercicios se utiliz
un software de optimizacin de ley de corte, desarrollado por NCL que se basa en el criterio de
optimizacin de ley de corte de K. LANE.
Se hicieron 5 corridas, la primera no es una optimizacin y corresponde a un plan con ley de
corte marginal que permite calcular un VAN de referencia, las siguientes 4 corridas determinan
la mejor estrategia de leyes de corte dado una capacidad mxima de movimiento total. Las
capacidades anuales de movimiento total consideradas fueron: 50, 55, 60 y 65 millones de
toneladas.
Las tablas con los resultados de los ejercicios realizados se encuentran en el anexo B. En las
siguientes figuras se ha graficado la informacin ms relevante de estos resultados para su
comparacin y anlisis.
En el grfico de movimientos mximos que se presenta en la Figura 8.1, se puede observar el
movimiento mnimo requerido por el plan es de aproximadamente 45 millones de toneladas para
el ejercicio a ley de corte marginal, adems, se aprecia que el mximo de 65 se utiliza solamente
en perodos muy puntuales, por lo tanto, la capacidad mina debera estar entre los 55 y 60 m.
Por otra parte en el grfico de VAN v/s capacidad mina se observa que el VAN es siempre
creciente, pero el incremento es cada vez menor, al pasar de 60 a 65 millones de movimiento
mximo por ao, el incremento de van es de 14.000 KUS$, dado que este VAN no considera
inversiones probablemente esa diferencia de VAN es muy poca considerando el delta de
inversiones requeridas para mover 5 millones ms por ao. Adems, en el grfico de ley media
v/s capacidad no se aprecia un aumento importante de la ley para la capacidad mxima de 65
millones analizada, por estas razones se decidi hacer un plan con una capacidad de entre 55 y

Pgina 47
NCL S.A.
60 millones de siguiendo una estrategia de leyes de corte similar a la obtenida en estos ejercicios
y que permita llevar un movimiento mximo relativamente constante.
Figura 8.1
Movimiento Total para Distintas Capacidades Mximas

Pgina 48
NCL S.A.
Figura 8.2
Estrategia de Leyes de Corte para Distintas Cap. Mximas
Figura 8.3
Ley Media para Distintas Capacidades Mximas

Pgina 49
NCL S.A.
Figura 8.4
VAN para Distintas Capacidades Mximas

Pgina 50
NCL S.A.
9. PLAN MINERO
Los criterios bsicos para la preparacin del plan minero han sido los siguientes:
Das de operacin mina:
Horizonte de planificacin: Hasta agotar las reservas del rajo seleccionado.
Comienzo del plan:
320 das /ao.

El ao de comienzo del plan corresponde al 2009 ya
que los aos 2006 al 2008 se incluyen en plan trianual de la Divisin. Dado que la
topografa inicial es de fines del 2006 se extrajeron de las cubicaciones del plan, los
tonelajes correspondientes a los bancos explotados los aos 2007 y 2008.
Periodos de planificacin:
2009 al 2013 en periodo cuatrimestrales, los siguientes en
periodos anuales.
Capacidad de movimiento mina:
Tasa de profundizacin mxima:
De acuerdo a lo indicado en punto anterior.
Pared de fase 10 bancos
Fondo de rajo 6 bancos
Estos valores no se aplican en las aperturas de fases
Mximo de fases por ao:
4, no necesariamente simultneas
Mineral expuesto:
En lo posible 6 meses, entendiendo por mineral
expuesto aquel que tiene una razn de stripping menor o igual al promedio de la fase a
que pertenece.
Se intentar contar con dos o ms frentes de extraccin de mineral disponibles, dentro de

lo posible en distinta fase.
Al mineral que se deposita en el traspaso se le aplicar un 2.5% de dilucin

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NCL S.A.
De acuerdo a los criterios de planificacin indicado se gener el plan minero cuyo resumen se
presenta en la siguiente tabla:
Tabla 9.1
Plan de Produccin Rajo (toneladas secas)
PERIODO LEY DE
CORTE
%
2009_1
0.650
2009_2
0.650
2009_3
0.650
2010_1
0.650
2010_2
0.650
2010_3
0.650
2011_1
0.600
2011_2
0.600
2011_3
0.600
2012_1
0.600
2012_2
0.600
2012_3
0.600
2013_1
0.625
2013_2
0.625
2013_3
0.625
2014
0.625
2015
0.625
2016
0.625
2017
0.550
2018
0.550
2019
0.525
2020
0.500
2021
0.500
2022
0.500
2023
0.575
2024
0.575
2025
0.575
2026
0.575
2027
0.575
2028
0.575
2029
0.575
2030
0.600
2031
0.600
2032
0.600
2033
0.550
2034
0.550
2035
0.550
2036
0.550
2037
0.550
2038
0.550
2039
0.550
2040
0.550
2041
0.550
2042
0.550
2043
0.550
Total
Tonelaje
kton
5,163
5,349
6,963
7,900
6,700
7,300
7,900
6,700
7,300
7,784
6,720
7,426
7,900
6,700
7,292
21,898
21,900
21,715
22,500
23,254
23,300
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
582
Cut
%
0.918
0.833
0.801
0.789
0.786
0.774
0.785
0.816
0.744
0.755
0.747
0.761
0.763
0.768
0.799
0.761
0.775
0.719
0.752
0.769
0.739
0.778
0.849
0.854
0.853
0.773
0.795
0.763
0.803
0.868
0.791
0.785
0.765
0.732
0.766
0.765
0.764
0.779
0.794
0.779
0.793
0.821
0.885
0.821
0.734
MINERAL
Mo
As
%
%
0.014
0.006
0.011
0.006
0.011
0.004
0.011
0.006
0.013
0.006
0.011
0.007
0.012
0.005
0.014
0.006
0.014
0.007
0.017
0.006
0.017
0.008
0.019
0.009
0.021
0.009
0.023
0.009
0.022
0.008
0.018
0.006
0.017
0.005
0.013
0.005
0.012
0.004
0.016
0.004
0.016
0.007
0.021
0.008
0.027
0.007
0.025
0.005
0.022
0.009
0.015
0.009
0.020
0.008
0.018
0.007
0.017
0.005
0.021
0.003
0.020
0.003
0.021
0.004
0.022
0.004
0.021
0.004
0.024
0.004
0.020
0.004
0.022
0.006
0.027
0.007
0.029
0.009
0.031
0.009
0.031
0.007
0.027
0.007
0.027
0.006
0.028
0.005
0.031
0.006
Pb
%
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.004
0.004
0.005
0.004
0.003
0.003
0.003
0.002
0.002
0.003
0.003
0.003
0.002
0.002
0.002
0.002
0.001
0.002
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.001
744,306
0.789
0.021
0.002
0.006
Wi
13.2
13.4
13.3
13.4
13.6
13.9
14.0
14.4
14.8
15.0
14.9
15.0
15.1
15.2
15.3
14.9
14.9
15.6
15.5
15.4
14.7
14.2
14.3
14.0
14.0
14.2
14.4
14.8
14.4
14.1
13.9
13.9
13.7
13.7
14.0
14.2
14.6
14.5
14.5
14.4
14.2
14.1
13.9
13.6
13.6
14.360
Curec Tonelaje
%
kton
0.853
2,324
0.775
3,721
0.752
6,076
0.739
2,556
0.740
2,733
0.722
3,416
0.735
4,085
0.764
2,367
0.686
4,718
0.693
7,333
0.692
5,152
0.720
6,000
0.722
7,635
0.723
4,016
0.750
8,329
0.708
23,512
0.719
9,596
0.642
6,066
0.701
5,187
0.721
13,535
0.687
15,699
0.725
7,458
0.816
5,339
0.816
3,906
0.816
4,443
0.729
5,819
0.748
22,316
0.724
11,750
0.757
7,986
0.823
9,928
0.756
10,950
0.751
11,941
0.717
9,462
0.691
7,411
0.718
8,479
0.720
9,389
0.719
5,006
0.752
6,467
0.750
6,541
0.750
4,459
0.757
1,487
0.789
1,688
0.847
1,507
0.778
313
0.692
22
0.744

308,123
Cut
%
0.347
0.378
0.390
0.396
0.330
0.307
0.311
0.356
0.388
0.390
0.408
0.403
0.390
0.400
0.406
0.423
0.319
0.326
0.262
0.261
0.250
0.245
0.248
0.233
0.237
0.249
0.377
0.445
0.367
0.312
0.282
0.299
0.319
0.348
0.350
0.318
0.322
0.309
0.288
0.306
0.351
0.368
0.404
0.446
0.464
0.337
MINERALIZADO
As
Mo
%
%
0.003
0.004
0.003
0.004
0.004
0.003
0.006
0.005
0.005
0.006
0.006
0.007
0.007
0.008
0.011
0.008
0.009
0.008
0.007
0.006
0.009
0.004
0.008
0.006
0.007
0.005
0.009
0.006
0.008
0.006
0.007
0.004
0.006
0.004
0.007
0.005
0.008
0.004
0.008
0.004
0.011
0.006
0.007
0.004
0.005
0.004
0.006
0.004
0.008
0.006
0.006
0.006
0.007
0.005
0.007
0.006
0.007
0.003
0.004
0.002
0.005
0.002
0.008
0.001
0.010
0.001
0.011
0.002
0.008
0.003
0.006
0.007
0.014
0.007
0.016
0.006
0.013
0.006
0.011
0.006
0.012
0.012
0.011
0.011
0.015
0.006
0.026
0.008
0.017
0.010
Pb
%
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.003
0.004
0.004
0.002
0.002
0.003
0.003
0.004
0.004
0.003
0.002
0.003
0.003
0.002
0.002
0.002
0.003
0.003
0.003
0.002
0.002
0.002
0.001
0.001
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
0.003
0.003
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.001
0.001
0.001
0.008
0.002
0.005
Wi
13.1
13.3
13.2
13.8
13.9
14.1
14.5
14.9
15.3
15.6
15.7
15.5
15.3
15.2
15.2
15.2
15.8
16.1
15.0
14.4
14.2
13.4
13.1
13.4
14.3
14.6
14.8
14.4
13.6
13.4
13.7
13.9
13.8
14.1
14.7
14.9
14.8
14.8
14.5
13.9
13.7
13.5
13.4
13.5
13.7
Curec
%
0.325
0.348
0.367
0.370
0.304
0.275
0.288
0.330
0.373
0.352
0.370
0.377
0.360
0.369
0.373
0.401
0.289
0.291
0.231
0.220
0.212
0.214
0.222
0.207
0.208
0.220
0.352
0.414
0.329
0.288
0.257
0.282
0.303
0.328
0.323
0.291
0.296
0.280
0.258
0.273
0.312
0.335
0.376
0.399
0.400
14.492
0.309
LASTRE
Tonelaje
kton
7,236
6,878
13,100
11,238
7,131
10,411
11,125
5,149
9,036
7,356
2,284
8,299
5,553
3,620
7,325
12,907
26,798
30,333
30,417
21,576
19,101
28,708
30,933
32,520
31,846
30,600
14,114
24,496
28,215
26,241
25,396
23,835
23,846
18,730
9,883
7,007
3,700
2,085
1,168
145
19
23
76
TOTAL
Tonelaje
kton
14,723
15,947
26,139
21,694
16,564
21,127
23,110
14,215
21,054
22,473
14,157
21,725
21,088
14,336
22,946
58,317
58,295
58,115
58,104
58,365
58,100
58,126
58,172
58,326
58,189
58,379
58,330
58,147
58,101
58,130
58,246
57,677
55,208
48,101
40,262
38,296
30,605
30,512
29,609
26,504
23,406
23,671
23,484
22,213
603
620,460
1,672,888
Pgina 52
NCL S.A.
Tabla 9.2
Lastre por Tipo de Material
PERIODO
2009_1
2009_2
2009_3
2010_1
2010_2
2010_3
2011_1
2011_2
2011_3
2012_1
2012_2
2012_3
2013_1
2013_2
2013_3
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
2046
2047
2048
2049
2050
2051
Total
ROCA
MORRENA BOTADERO
tonelaje
tonelaje
tonelaje
kton
kton
kton
1,285
5,950
1,441
5,437
3,709
9,391
5,373
76
5,789
3,569
219
3,343
4,397
515
5,500
3,258
340
7,527
1,022
461
3,666
2,415
1,113
5,508
3,016
1,749
2,592
919
553
812
2,535
1,885
3,880
2,460
200
2,893
3,476
144
6,841
484
10,747
2,160
22,639
4,160
25,088
5,245
28,609
1,808
19,856
1,720
15,786
3,315
20,324
1,253
7,131
24,651
903
5,379
21,546
2,009
8,966
24,613
2,869
4,364
19,596
2,052
8,952
11,284
13
2,817
18,352
12
6,132
26,739
1,477
26,200
42
25,209
187
23,813
22
23,846
18,730
0
9,883
0
7,007
0
3,700
2,085
1,168
145
19
23
76
477,448
16,222
126,790
En la tabla 9.3 se incluye el mineral por categora de reserva

Pgina 53
NCL S.A.
Tabla 9.3
Mineral por Categora
PERIODO
2009_1
2009_2
2009_3
2010_1
2010_2
2010_3
2011_1
2011_2
2011_3
2012_1
2012_2
2012_3
2013_1
2013_2
2013_3
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
2046
2047
2048
2049
2050
2051
Total
MEDIDO
tonelaje
Cut
kton
%
5,049
0.924
5,142
0.835
6,587
0.804
6,756
0.801
5,151
0.816
4,344
0.792
3,544
0.784
3,585
0.831
3,182
0.757
2,786
0.793
2,395
0.740
2,428
0.734
3,162
0.733
4,090
0.755
4,942
0.806
15,104
0.755
17,908
0.780
9,949
0.848
16,425
0.791
13,463
0.817
6,485
0.784
7,248
0.783
12,244
0.885
12,943
0.907
9,988
1.000
10,483
0.894
11,364
0.901
16,032
0.788
17,632
0.835
19,343
0.905
18,784
0.831
18,581
0.816
16,427
0.771
11,618
0.743
5,133
0.880
3,588
0.836
2,550
0.813
2,351
0.714
4,679
0.722
5,842
0.776
5,065
0.889
14,232
0.842
9,039
0.956
2,633
0.945
22
0.687
380,298
0.829
INDICADO
tonelaje
Cut
kton
%
113
0.664
206
0.772
268
0.810
753
0.744
1,154
0.715
2,019
0.753
3,247
0.774
2,925
0.803
3,516
0.750
4,270
0.747
3,939
0.758
4,494
0.785
4,086
0.801
2,275
0.808
1,550
0.839
5,471
0.778
3,170
0.815
6,887
0.688
4,324
0.662
5,072
0.767
13,273
0.734
13,528
0.771
9,419
0.813
6,674
0.850
4,577
0.824
7,384
0.649
9,154
0.688
5,053
0.703
3,203
0.702
1,653
0.606
2,264
0.562
2,232
0.616
4,456
0.782
8,560
0.751
14,628
0.744
14,738
0.782
12,438
0.843
14,555
0.847
13,769
0.859
14,829
0.798
15,357
0.772
7,061
0.794
10,241
0.876
10,540
0.886
80
0.774
279,401
0.779
INFERIDO
tonelaje
Cut
kton
%
1
0.584
1
0.584
108
0.603
391
0.663
395
0.605
938
0.738
1,109
0.817
189
0.728
602
0.633
729
0.655
386
0.673
504
0.679
652
0.665
335
0.663
800
0.682
1,323
0.760
822
0.518
4,880
0.502
1,751
0.602
4,719
0.631
3,542
0.674
1,184
0.828
238
0.468
2,284
0.562
7,334
0.669
4,093
0.685
1,382
0.642
816
0.635
1,066
0.576
964
0.573
853
0.527
1,087
0.599
1,017
0.580
1,782
0.562
2,139
0.646
3,574
0.623
6,912
0.602
5,055
0.614
3,452
0.631
1,229
0.568
1,479
0.674
667
0.664
2,620
0.680
8,727
0.705
480
0.729
84,607
0.639
En la tabla 9.4 se incluye el plan minero integrado rajo subterrneo

Pgina 54
NCL S.A.
Tabla 9.4
Plan de Produccin Integrado Rajo Subterrneo
AO
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
2046
2047
2048
2049
2050
2051
2052
2053
2054
2055
2056
2057
2058
2059
2060
TOTAL
Ton (kt)
30,323
34,703
34,581
34,497
34,267
34,467
34,748
34,140
34,327
34,311
34,234
34,843
34,748
34,748
34,748
34,843
34,748
34,748
34,748
34,843
34,748
34,748
34,748
34,843
34,748
34,748
34,748
34,843
34,748
34,748
34,748
34,843
34,748
34,748
13,386
12,883
12,848
12,848
12,848
12,738
12,848
12,848
12,848
12,883
12,848
12,848
12,848
12,883
12,086
7,408
4,444
1,017
1,379,733
Cut
0.905
0.862
0.856
0.826
0.824
0.819
0.849
0.811
0.819
0.831
0.824
0.856
0.907
0.904
0.890
0.826
0.840
0.824
0.854
0.887
0.837
0.843
0.833
0.809
0.825
0.817
0.820
0.827
0.833
0.819
0.836
0.840
0.870
0.817
0.786
0.779
0.775
0.764
0.755
0.757
0.756
0.773
0.750
0.725
0.721
0.708
0.695
0.689
0.674
0.658
0.647
0.623
0.826
Mo
0.019
0.019
0.022
0.026
0.028
0.025
0.024
0.021
0.020
0.024
0.025
0.029
0.032
0.031
0.028
0.023
0.026
0.025
0.025
0.027
0.026
0.027
0.028
0.027
0.029
0.026
0.026
0.028
0.028
0.030
0.031
0.029
0.030
0.030
0.034
0.033
0.031
0.028
0.025
0.021
0.020
0.020
0.020
0.022
0.024
0.024
0.025
0.025
0.025
0.022
0.021
0.016
0.026
As
0.007
0.008
0.008
0.009
0.009
0.007
0.006
0.006
0.005
0.004
0.005
0.006
0.005
0.005
0.007
0.007
0.006
0.006
0.004
0.003
0.003
0.003
0.003
0.004
0.004
0.004
0.005
0.005
0.007
0.006
0.006
0.006
0.005
0.005
0.005
0.007
0.007
0.007
0.008
0.008
0.007
0.005
0.004
0.003
0.003
0.003
0.002
0.002
0.002
0.002
0.003
0.002
0.005
TOTAL
Pb
0.002
0.002
0.003
0.003
0.004
0.004
0.004
0.003
0.003
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.001
0.001
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.003
0.003
0.004
0.005
0.005
0.004
0.004
0.003
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.003
0.003
0.001
0.002
Wi
14.231
14.336
14.866
15.333
15.483
15.241
14.979
15.261
15.013
14.824
14.255
13.995
14.068
13.922
13.963
13.990
14.283
14.453
14.107
13.898
13.761
13.794
13.717
13.769
13.957
14.171
14.382
14.383
14.396
14.381
14.259
14.195
14.129
13.935
14.561
14.785
15.141
15.401
15.735
15.826
15.584
15.356
15.350
15.340
15.327
15.388
15.301
15.387
15.357
15.420
15.220
15.535
14.489
CUREC
0.839
0.801
0.794
0.767
0.774
0.765
0.793
0.742
0.770
0.785
0.776
0.808
0.871
0.865
0.852
0.784
0.795
0.784
0.810
0.844
0.800
0.807
0.787
0.768
0.779
0.774
0.776
0.795
0.790
0.785
0.796
0.804
0.831
0.775
0.746
0.742
0.738
0.727
0.716
0.717
0.718
0.734
0.713
0.689
0.685
0.672
0.658
0.652
0.636
0.618
0.606
0.583
0.782
REC
KTPD
92.7
83.1
92.9
95.1
92.7
94.7
92.9
94.3
93.9
93.9
93.4
94.4
93.4
95.2
91.6
93.3
93.9
94.0
94.4
94.0
94.1
93.8
94.4
95.2
96.0
95.2
95.6
95.2
95.7
95.2
94.9
95.2
94.7
95.2
95.2
95.2
94.8
95.2
95.2
95.2
95.6
95.2
95.7
95.2
94.5
95.2
94.9
95.2
94.4
95.2
94.7
95.2
94.7
95.2
96.1
95.2
94.8
95.2
95.8
95.2
95.2
95.2
95.7
95.2
95.5
95.2
94.9
95.2
95.0
36.7
95.3
35.2
95.3
35.2
95.1
35.2
94.8
35.2
94.7
34.8
94.9
35.2
95.0
35.2
95.0
35.2
95.1
35.2
95.0
35.2
94.9
35.2
94.8
35.2
94.7
35.2
94.4
33.1
93.9
20.3
93.7
12.2
93.5
2.8
94.6
El detalle de este plan de produccin por fase se incluye en anexo C.

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NCL S.A.
9.1. Anlisis del Plan de Produccin

Se llev a cabo un anlisis del plan minero desde el punto de vista de las exigencias
operacionales asociadas. Para ello se revisaron los ritmos por fase, el nmero de fases en
operacin por ao, la tasa de profundizacin por fase y del rajo y el mineral expuesto.
Las siguientes figuras resumen la situacin:
Figura 9.1
Fases por Ao y Movimiento Total Plan

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NCL S.A.
Figura 9.2
Movimiento Total Mineral
Figura 9.3
Movimiento Total por Fase

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NCL S.A.
Figura 9.4
Tasa de Profundizacin por Fase
Figura 9.5 Tasa de Profundizacin Rajo

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NCL S.A.
En la tabla 9.5 y figura 9.6 se presenta el mineral expuesto correspondiente al plan, el cual fue
calculado bajo el siguiente criterio y que ser analizado ms adelante:
Se calcula le razn lastre/mineral del primer banco del periodo, para la ley de corte
correspondiente a cada ao, si la razn lastre/mineral es menor o igual a 2 ( promedio
plan), se incluye el banco como mineral y se avanza al banco siguiente, as
sucesivamente hasta encontrar un banco con razn lastre/mineral mayor que la
indicada.
Basado en la produccin anual se calcularon los meses de material expuestos.
Figura 9.6
Mineral Expuesto

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NCL S.A.
Tabla 9.5
Mineral Expuesto
AO
TONELAJE A LA VISTA
kton
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043

15,310
7,854
46,634
22,327
3,500
0
42,855
21,947
14,804
8,542
0
86,012
64,268
43,465
26,218
13,971
6,492
86,526
68,651
53,394
40,763
31,591
22,130
248,265
219,702
197,802
175,902
154,002
132,042
110,142
88,242
66,342
44,382
22,482
582
MINERAL AO
kton
17475
21900
21900
21930
21892
21898
21900
21715
22500
23254
23300
21960
21900
21900
21900
21960
21900
21900
21900
21960
21900
21900
21900
21960
21900
21900
21900
21960
21900
21900
21900
21960
21900
21900
581.5
A LA VISTA
meses
11
4
26
12
2
0
23
12
8
4
0
47
35
24
14
8
4
47
38
29
22
17
12
136
120
108
96
84
72
60
48
36
24
12
12
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NCL S.A.
En la siguiente figura siguiente se presenta la distribucin porcentual del mineral por categora
que se calcul a partir de la tabla 9.3
Figura 9.7
Distribucin del Mineral por Categora
Para complementar el anlisis numrico del plan, se han incluido en el anexo D, las fotos de la
mina (rajo y botaderos) de los aos:2009, 2010 por cuatrimestre, 2011, 2013, 2015, 2020, 2025,
2030 y final, fin del ao, en las cuales se pueden inspeccionar visualmente detalles como: acceso,
ancho de las fases, desfase entre fases, secuencia de llenado de botaderos, etc.
Los siguientes comentarios son pertinentes en relacin al plan minero:
El movimiento mximo del plan es de aproximadamente 59 millones de toneladas por ao

(184 KTPD para 320 das/ao) y se mantiene desde el ao 2009 hasta el ao 2030 a partir de
este ao comienza a decrecer.

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NCL S.A.
El nmero de fases en operacin generalmente es de tres, excepto en el ao 2009 que hay 4 y

al final del plan que quedan 2 fases y posteriormente 1.
Las fases que aportan mineral son normalmente 2 pero hay algunos periodos en que una sola
fase aporta casi todo el mineral, esto ocurre en los aos 2012, 2014, 2019 y 2020. De todos
estos perodos el ms complejo es el ao 2012 en el cual el mineral proviene prcticamente
de la fase 3 que se encuentra en fondo de rajo, cuando se realice el plan de corto plazo de
este periodo se podra partir la fase 4 de tal manera de alcanzar antes el mineral en esta fase,
adems, se puede considerar contar con un stock de mineral mayor que en los otros aos para
el perodo de invierno. El resto de los periodos en que el mineral proviene de una fase se trata
de fases anchas en las que puede haber ms de un frente de carguo y que no se encuentran en
fondo de rajo por lo cual es ms fcil despejarlas en caso de temporal.
El movimiento mximo por fase es de aproximadamente 52 millones de toneladas en la fase

5 el ao 2017, para alcanzar este ritmo la fase requiere de 2 equipos de carguo, pero como se
dijo anteriormente, esta fase es suficientemente ancha para permitir la operacin de 2 palas,
ver foto del 2015 incluida en anexo D.
La tasa de profundizacin de las fases est siempre por debajo de los 10 bancos por ao
incluso en aperturas de fase, hasta el ao 2025 se abren en promedio 6 bancos y
posteriormente alrededor de 3 bancos por ao.
La tasa de profundizacin del rajo es bastante baja, llega a un mximo de 80 metros por ao
que corresponde a 5 bancos.
El plan tiene 5 periodos en que el mineral expuesto es de menor a 6 meses como se defini
en las estrategias de planificacin y son los aos 2010, 2013, 2014, 2018, 2019. En los aos
2010 y 2019 hay 0 meses de reservas a la vista, en ambos casos ocurre porque el primer
banco de la fase que se est abriendo tiene una razn lastre mineral mayor que 2, pero el
banco siguiente tiene razn lastre/mineral menor que 2. En los otros aos hay al menos hay 3
meses de mineral expuesto, lo que ocurre en estos perodos es que una fase est terminando y

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NCL S.A.
la que se est abriendo tiene una razn lastre mineral mayor que la media, esto podra
constituir una vulnerabilidad del plan si la fase se atrasa ms de 3 meses y habra que bajar la
ley de corte.
Al revisar el grfico de mineral por categora de reserva se puede observar que el porcentaje
de mineral en categora de reserva posible es muy bajo y se estima dentro de lo aceptado por
la industria para este nivel de ingeniera.
Como conclusin del anlisis se estima que el plan minero no ofrece problemas desde el punto
de vista de la explotabilidad y en general cumple con las estrategias de planificacin propuestas.
9.2. Alimentacin a Planta
La alimentacin del mineral a planta hasta el ao 2014 se har en forma similar a la realizada
actualmente, es decir a travs, de los sistemas de traspaso actuales a los cuales se adicionar un
nuevo pique directo que se ubicar muy cerca del sistema de traspaso actual y que se conecta al
pique PT5, la justificacin de este nuevo pique y la descripcin completa del sistema de traspaso
se incluyen en anexo E y en informe Diagnstico del Sistema de Traspaso que se adjunta a este
documento. A partir del ao 2015 el avance del rajo compromete las instalaciones de traspaso
actuales por lo que se genera un nuevo sistema ubicado en el sector nor-este del rajo. El diseo
de este nuevo traspaso se encuentra a nivel de ingeniera conceptual y est descrito en el
documento mencionado anteriormente.
El nuevo sistema de traspaso cuenta con un chancador de mineral ubicado casi en superficie y no
tendra problemas de capacidad de traspaso pero si de das de stock, ya que la capacidad de
almacenamiento de material chancado es de 300 mil toneladas que permiten alimentar la planta
durante 6 das sin necesidad de operar en la superficie. Tambin se contempla un stock de
mineral R.O.M. al lado del chancador con una capacidad de 200 mil toneladas que se puede
enviar al chancador cuando pase el temporal.

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NCL S.A.
9.3. Esquemas de Explotacin

El esquema de explotacin considerado en el desarrollo de los planes mineros contempla una
franja de control con tronadura amortiguada de 30 metros de ancho, los cuales sern cargados
preferentemente con el cargador frontal para evitar dao de las paredes y una franja de
produccin que por lo general tiene ms de 90 metros de ancho, esta franja de produccin ser
cargada con pala y puede haber una o dos palas por expansin dependiendo del ancho de la fase
y de los requerimientos del plan.
En las figuras siguientes se presentan los esquemas de
explotacin propuestos para la franja de control y la zona de produccin para los casos en que se
requiera una y dos palas en operacin en la misma fase.
Figura 9.8
Esquema de Explotacin Franja de Control
TRONADURA DE CONTROL

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NCL S.A.
Figura 9.9
Esquemas de Explotacin Franja de Produccin
1 EQUIPO DE CARGUIO
30 mts.
60 mts.
2 EQUIPOS DE CARGUIO
90 mts.
30 mts.
60 mts.
9.4. Productividad Equipos de Carguo

El plan de produccin se hizo por cuatrimestre en los primeros 5 aos, de tal manera de mover
tonelajes diferentes en el cuatrimestre de invierno por efecto de la menor cantidad de das
trabajados, en la tabla siguiente se presenta un resumen de las productividades asumidas por
perodos en los primeros 5 aos.
De la tabla se puede observar que la productividad de los equipos de carguo para el primer
trimestre del 2009 se castigaron considerando la curva de aprendizaje de los operadores, adems,
se puede concluir que las productividades del cargador no supera las 35 ktps y la pala los 90 ktpd

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NCL S.A.
aun cuando en perodo de invierno se han descontado 45 das de trabajo, estos valores de
productividad son bastante razonables dentro del estndar de la industria minera.
Tabla 9.6
Productividad Equipos de Carguo
Para un mayor detalle de las productividades se realiz un ejercicio mensual de los dos primeros
aos para el plan minero de 72 ktpd, considerando todas las singularidades como aperturas de
rampas, tronadura de control, periodo invernal, etc. Se concluy que las metas se pueden cumplir
con algunas variaciones de leyes mensuales, los detalles de este ejercicio se encuentran en el
informe Proyecto de Desarrollo Mina Plan Minero de 72 ktpd.

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NCL S.A.
10. DISTANCIAS DE TRANSPORTE

Las distancias de transporte de los diferentes materiales se calcularon utilizando el software Plan
Int desarrollado por NCL, que permite determinar, en forma bastante precisa la distancia de
transporte de cada material desde su banco de origen hasta el mdulo de botadero de destino, a
travs de las rutas diseadas. Este programa tiene la ventaja de elegir el destino ms conveniente
analizando todas las alternativas posibles, adems verifica que todos los bancos tengan acceso.
10.1.
Asignacin de Materiales
Para la asignacin de los materiales a los diferentes destinos se tomaron en consideracin los
siguientes criterios y restricciones operacionales:
En los aos 2009 y 2014 el mineral es traspasado al chancador Don Lus por los sistemas
de traspasos existentes actualmente ms brazo adicional del PT5. Se fijo un tonelaje
mximo de 7 millones de toneladas anuales para el pique directo y 10 millones de
toneladas anuales al nuevo pique y las restantes van por el sistema de traspaso.
A partir del ao 2015 se genera un nuevo punto de traspaso de mineral en el sector

Noreste en el cual el mineral es chancado en superficie y traspasado por piques a la planta
de proceso.
Dado que los mdulos del botadero D2 son estrechos se depositarn como mximo 16
millones de toneladas por ao, que corresponden a 50 KTPD.
En el ao 2009 el botadero Este se llen de manera de no depositar lastre en periodos de

invierno en el prisma resistente, ya que de acuerdo a recomendaciones de ARCADIS no
debe haber nieve en la base de los botaderos. Despus del 2009 existe la opcin de
depositar en el rajo sur-sur en perodo de invierno.
En el crter del III Panel se puede depositar un mximo aproximado de 30 millones de

toneladas en los aos 2009 al 2012, principalmente de material no competente que no se
puede depositar en los botaderos D2 y Este.
El botadero Norte comienza a ser utilizado a partir del ao 2012 y en lo posible deben
existir varios puntos de vaciado alternativos, dejando los ms cercanos para periodos
invernales.

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NCL S.A.
De acuerdo a estas restricciones la distribucin de material a los diferentes puntos de vaciado es

la que se presenta en la siguiente tabla:
Tabla 10.1
Distribucin de Material a Puntos de Vaciado
AO
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
D2
Tonelaje
kton
16,558
15,937
15,912
4,903
12,062
Este
Tonelaje
kton
14,411
4,387
5,280
3,578
11,820
20,697
LASTRE
Sur-sur
Tonelaje
kton
9,909
10,825
278
7,743
7,922
14,932
Cter
Tonelaje
kton
8,305
7,252
4,462
1,069
8,300
22,855
24,994
5,930
2,968
7,000
4,974
11,476
65,372
91,328
110,019
20,019
TOTAL
MINERAL
Norte
Pique directo Traspasos
Pique directo 2 Nuevo traspaso
Tonelaje
Tonelaje
Tonelaje
Tonelaje
Tonelaje
kton
kton
kton
kton
kton
5,031
9,316
3,128
56,809
6,735
5,189
9,975
59,385
6,790
5,452
9,658
58,379
31,241
6,837
5,354
9,740
58,355
16,654
6,843
5,620
9,428
58,370
24,919
6,990
5,005
9,903
58,317
9,643
21,900
58,295
15,703
21,715
58,115
35,604
22,500
58,104
33,611
23,254
57,934
26,500
23,300
58,100
13,312
21,960
58,126
11,279
21,900
58,172
36,426
21,900
58,326
36,289
21,900
58,189
30,489
21,960
58,379
33,462
21,900
58,330
29,247
21,900
58,147
31,227
21,900
58,101
24,694
21,960
58,130
36,346
21,900
58,246
35,777
21,900
57,677
33,308
21,900
55,208
26,141
21,960
48,101
18,362
21,900
40,262
16,396
21,900
38,296
8,705
21,900
30,605
8,552
21,960
30,512
7,709
21,900
29,609
4,604
21,900
26,504
1,506
21,900
23,406
1,711
21,960
23,671
1,584
21,900
23,484
313
21,900
22,213
22
582
603
641,331
39,225
35,937
51,831
617,311 1,672,457

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NCL S.A.
10.2.
Secuencia de Llenado de Botaderos
Durante los primeros aos del plan 2009-2011 se deposita en los botaderos D2, Este, Sur-Sur y
Crter cuya secuencia de llenado es la siguiente:
D2 : se depositan capas secuenciales de abajo hacia arriba. Como este botadero est
actualmente en desarrollo a partir del ao 2009 siempre se estar depositando sobre una
capa existente y no habra problemas con el barrido de nieve en invierno.
Este: En general se deposita en capas secuenciales de abajo hacia arriba. Dado que no es
posible barrer la nieve en topografa durante el invierno, en este perodo se depositar
menor cantidad de lastre y en sectores que no correspondan a prisma resistente o
topografa. Para analizar la factibilidad de est depositacin en el ao 2009 se hizo el
detalle que se presenta en las siguientes figuras:
Figura 10.1
Llenado Botadero Este Ao 2009 (Ene-Abr)
TONELAJE ACUMULADO
5.000 KTON
MDULO 4012

PRISMA
RESISTENTE
Pgina 69
NCL S.A.
Figura 10.2
Llenado Botadero Este Ao 2009 (May-Ago)
TONELAJE ACUMULADO
8.000 KTON
MDULO 4060
Figura 10.3
Llenado Botadero Este Ao 2009 (Sep-Dic)
TONELAJE ACUMULADO
14.500 KTON

Pgina 70
NCL S.A.
Sur-Sur: La depositacin en el rajo Sur Sur considera vaciar desde la salida del rajo (cota
3940), una vez completo este mdulo de construye otro de aproximadamente 100 metros
de altura.
Crter: Se continua con el botadero del crter del trianual vaciando desde la cota 3700.
A partir del ao 2012 comienza ha operar el depsito de lastre norte que en un principio cuenta
con varios mdulos que se pueden llenar en forma simultnea, de tal forma que es posible
reservar los ms cercanos para perodos de invierno.
El archivo magntico con la secuencia de llenado de mdulos se adjunta a este informe.
10.3.
Distancias de Transporte por Perodo
De acuerdo a la distribucin de materiales y a la secuencia de llenado considerada, se calcularon

las distancias medias de transporte para el mineral y el lastre, que se resumen en la tabla
siguiente, cabe mencionar que el detalle del clculo por banco y por destino se entrega en
archivo magntico adjunto al informe.

Pgina 71
NCL S.A.
Tabla 10.2
Distancias Medias por Perodo
MINERAL
LASTRE
AO
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
kton
17,475
21,900
21,900
21,930
21,892
21,898
21,900
21,715
22,500
23,254
23,300
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
21,900
21,960
21,900
21,900
582
kton
39,334
37,485
36,479
36,425
36,478
36,419
36,395
36,400
35,604
35,111
34,800
36,166
36,272
36,426
36,289
36,419
36,430
36,247
36,201
36,170
36,346
35,777
33,308
26,141
18,362
16,396
8,705
8,552
7,709
4,604
1,506
1,711
1,584
313
22
HORIZ.
m
698
888
1,090
1,013
994
1,212
538
755
832
880
883
830
824
795
732
848
842
897
927
935
1,143
854
786
1,098
1,056
1,049
1,180
1,132
1,089
1,212
1,062
1,026
988
937
832
MINERAL
SUBE
BAJA
m
m
271
265
688
148
1,457
0
2,196
2
2,779
37
3,171
407
1,751
148
883
1,336
1,136
1,223
1,251
225
899
0
1,729
40
2,336
161
2,217
222
1,803
82
1,392
1,284
2,017
187
1,898
463
1,950
1,127
1,922
1,354
1,512
1,584
1,695
1,215
1,547
864
1,345
615
1,637
595
1,226
764
1,438
815
1,179
58
1,622
0
2,157
0
2,702
0
3,176
0
3,893
0
4,855
0
5,473
0

ESTERIL
PROMEDIO
HORIZ.
SUBE
BAJA
HORIZ.
SUBE
BAJA
m
m
m
m
m
m
1,604
1,386
1,328
1,325
1,043
1,001
1,189
1,547
574
1,078
1,230
417
1,359
2,711
313
1,258
2,240
196
922
581
1,676
956
1,188
1,047
1,083
974
1,205
1,049
1,651
767
1,552
946
262
1,424
1,781
317
1,312
1,844
976
1,021
1,809
665
1,417
2,279
2,359
1,169
1,758
1,977
1,479
1,721
3,133
1,229
1,495
2,393
1,421
339
4,123
1,205
702
2,570
1,107
1,121
1,917
1,017
1,032
1,148
1,065
2,687
1,976
976
2,325
1,244
1,386
2,401
1,685
1,174
2,376
1,111
1,514
159
3,958
1,244
932
2,555
1,924
136
2,668
1,475
763
1,695
1,918
384
3,936
1,515
763
2,938
2,114
1,137
1,989
1,637
1,467
1,313
2,431
692
3,699
1,853
1,146
2,480
2,509
297
3,943
1,912
920
2,881
2,432
618
2,826
1,867
1,110
2,270
2,995
38
3,701
2,298
593
2,905
2,725
54
2,627
2,015
677
2,091
2,741
35
1,810
1,965
635
1,435
3,202
90
1,278
2,242
663
975
3,151
511
1,215
2,011
1,124
878
3,052
987
1,216
1,907
1,124
957
2,881
1,672
1,213
1,664
1,504
928
1,978
1,542
347
1,369
1,281
139
1,899
1,976
274
1,300
1,714
71
2,022
2,468
274
1,353
2,211
48
1,881
3,029
274
1,114
2,723
18
1,840
3,568
274
1,085
3,205
20
1,791
4,151
274
1,042
3,910
18
1,731
5,089
274
948
4,859
4
1,642
5,827
274
861
5,485
10
Pgina 72
NCL S.A.
TOTAL
m
3,369
2,726
3,694
3,191
3,467
3,522
3,495
4,904
5,117
4,477
3,198
4,546
4,662
4,731
3,933
5,217
4,417
5,480
5,714
5,247
5,796
4,782
4,035
3,880
4,013
3,988
4,096
2,789
3,085
3,611
3,855
4,310
4,971
5,810
6,356
11. SELECCIN DE EQUIPOS

Con el objeto de seleccionar los equipos principales y auxiliares para el cumplimiento del plan
de produccin se procedi de la siguiente forma:
11.1.
Equipos de Carguo y Transporte
Para la seleccin de los equipos de carguo y transporte ms adecuados para proyecto se hizo un
anlisis comparativo de las diferentes configuraciones posibles, este anlisis se hizo para el plan
de 72 ktpd y considera las siguientes configuraciones:
Pala de cable con balde de 73 yds3 con camiones de 296 tm.
Pala de cable con balde de 73 yds3 con camiones de 345 tm
Pala de cable con balde de 61 yds3 con camiones de 225 tm.
Pala diesel-hidrulica con balde de 54 yds3 con camiones de 225 tm.
Palas electro-hidrulica con balde de 54 yds3 con camiones de 225 tm.
En trminos econmicos se puede decir que las configuraciones consideradas no presentan

variaciones demasiado relevantes, excepto en el caso de la segunda alternativa que implica
costos de operacin un poco ms elevados. La decisin se bas ms bien en los aspectos tcnicos
y en las expectativas de crecimiento de la mina y por esta razn se seleccionaron camiones de
296 tm (330 tc) y Palas elctricas de 73 yds3.
El detalle de este anlisis se incluye en documento Anlisis de Alternativas de Carguo y
Transporte Plan 72 ktpd que se adjunta a este informe.
11.2.
Perforadoras
La seleccin de las perforadoras se bas en las caractersticas de produccin de la faena, tipos de

rocas, geometra de las fases y experiencias en minas de dimensiones similares. De esta forma se
defini que los equipos de perforacin primaria seran aquellos apropiados para dimetros de
perforacin de 12 . Adems de decidi y que es recomendable contar con al menos una
Pgina 73
NCL S.A.
perforadora del tipo diesel, por su mayor facilidad de movimiento y las restantes del tipo
elctrico por su menor costo de operacin.
11.3.
Equipos Auxiliares Principales
En reunin efectuada en la Divisin en conjunto con proveedores y personal de operaciones de la

mina rajo se defini, de acuerdo a las caractersticas de la operacin minera en alta cordillera,
que la mina rajo debiera contar con los siguientes equipos auxiliares:
3 Tractores sobre orugas de 800 HP
2 Tractores sobre orugas de 500 HP
1 Tractor sobre ruedas de 800 HP
1 Tractor sobre ruedas de 500 HP
3 Moto niveladoras de 250 HP
2 Camiones regadores de 900 HP
Estos equipos cubriran los requerimientos del rajo, los botaderos y los caminos mineros
asociados a la operacin de la mina, se determinaron de acuerdo a los siguientes criterios:
Tractores sobre orugas + Tractores sobre ruedas : 1 por cada equipo de carguo mas uno
por cada botadero.
Moto niveladora : una por cada 15 camiones, se agreg un tercera moto niveladora
cuando crece el botadero norte.
Camin regador : uno por casa 200 ktpd, se agrega in segundo cuando las distancias en el
botadero norte aumentan.
11.4.
Equipos de Apoyo
Los equipos de apoyo para la mina rajo se definieron en conjunto con la Divisin, en base a las
caractersticas de la faena y a experiencia en la operacin actual, excepto las perforadoras
secundarias que se calcularon en funcin a los metros de precorte que se incluyen el la tabla
siguiente.

Pgina 74
NCL S.A.
Metros de Precorte
Para determinar los metros de precorte se midieron los permetros de las fases que llevan
precorte y se considera una perforacin de 61/2 cada 1.5 metros. El numer de perforadoras de
precorte se calcul considerando los metros a perforar y un rendimiento de 23 m/h .
El siguiente listado resume la flota de equipos de apoyo estimada para el proyecto:
2 Perforadoras de 6
1 Retroexcavadora de 1.5 yds3
1 Cargador frontal de 5 yds3
1 Camin de servicios
1 Camin cama baja
1 Motivator
2 Snowcat

Pgina 75
NCL S.A.
12. PARMETROS DE PERFORACIN Y TRONADURA

Los parmetros de perforacin y tronadura se definieron en base a las caractersticas de las rocas
y experiencia actual de la Divisin. Los valores considerados para efecto de clculos de costos y
consumos son los siguientes:
Tabla 12.1
Parmetros de Perforacin
ITEM
Dimetro
Dimetro
Densidad in situ seca
Altura de banco
Burden
Espaciamiento
Pasadura
Largo del tiro
Largo del taco
Volumen del tiro
Perforacin especfica
Ton/tiro
Factor de Ajuste
Indice de perforacin
Velocidad Instantnea
UNIDAD
in
mm
t/m3
m
m
m
m
m
m
bcm
m3/m
t
%
mt/m
m/h
MINERAL
12 1/4
311
2.65
16.00
8.0
9.0
2.0
18.0
5.0
1,152.0
64.0
3,052.8
10%
152.6
31.0
ESTERIL
12 1/4
311
2.65
16.00
9.0
10.0
2.0
18.0
5.0
1,440.0
80.0
3,816.0
10%
190.8
31.0
MORRENA
12 1/4
311
1.51
16.00
8.0
9.0
2.0
18.0
5.0
1,152.0
64.0
1,739.5
10%
87.0
31.0
BOTADERO
12 1/4
311
1.90
16.00
9.0
10.5
2.0
18.0
8.0
1,512.0
84.0
2,872.8
10%
143.6
31.0
Tabla 12.2
Parmetros de Tronadura
ITEM
Diametro
Altura de Banco
Pasadura
Largo del Tiro
Burden
Espaciamiento
Densidad seca -(In-situ)
Ton/tiro
Densidad del Explosivo
Longitud columna de Explosivo
Cantidad de Explosivo
Perforacion Especfica
Factor de Potencia
UNIT
mm
m
m
m
m
m
t/m
t
t/m
m
kg
t/m
kg/t
MINERAL
311
16.00
2.0
18
8.0
9.0
2.65
3,053
1.25
10.50
998
169.60
0.3269
ESTERIL
311
16.00
2.0
18
9.0
10.0
2.65
3,816
1.25
11.00
1046
212.00
0.2740
MORRENA
311
16.00
2.0
18
8.0
9.0
1.51
1,740
1.25
9.50
903
96.64
0.5191
BOTADERO
311
16.00
2.0
18
9.0
10.5
1.95
2,948
1.25
9.50
903
163.80
0.3063
Cabe mencionar que se considera perforacin y tronadura en el botadero ya que segn la

experiencia actual de DAN este material se congela y compacta de tal manera que no puede ser
excavado sin tronar.

Pgina 76
NCL S.A.
13. CLCULO DE FLOTA

El clculo de la flota de equipos principales se hizo en base a:
Cantidad y caractersticas del material a mover por ao.
Das de trabajo por ao y sistema de turnos de la Divisin.
ndices operacionales proporcionados por proveedores y/o acordados con DAN.
Densidad esponjada hmeda de 1.8 t/m3, valor utilizado en la Divisin.
Cabe mencionar que la definicin de los ndices operacionales considerados en el clculo de

rendimiento de los diferentes equipos es la siguiente:
TIEMPO NOMINAL
TIEMPO DISPONIBLE
FUERA DE SERVICIO
PROGRAMADA
TIEMPO EFECTIVO
TIEMPO OPERATIVO
PERDIDAS
DEMORAS
OPERACIONALES
NO PROG
PROG
IMPREVISTOS
RESERVAS
Los ndices operacionales se definieron de la siguiente forma:

Tiempo Nominal (T NOM):
Tiempo total del perodo de medicin, por ej. N de equipos
* 24 hrs/da.
Tiempo Disponible (T Disp):
Tiempo en que el equipo se encuentra mecnicamente
habilitado para trabajar.

T NOM T MANTENCIN.
Tiempo Operativo (T Op):
Tiempo durante el cual el equipo se encuentra con operador
realizando alguna labor.

T DISP T RESERVA.

Pgina 77
NCL S.A.
Tiempo Efectivo Operacional (TEO):
Tiempo que el equipo se encuentra realizando
labores para lo cual fue diseado.

T OPER PO y PnoO
Por ejemplo, el tiempo efectivo en un camin se refiere a:
Tiempo cargando.
Tiempo viajando cargado.
Tiempo descarga.
Tiempo viajando vaco.
Tiempo aculatando
Tiempo Fuera de servicio (TFS): Tiempo en que el equipo NO se encuentra disponible para
realizar sus funciones, por presentar fallas en sus sistemas o por ser entregado a mantencin o
reparacin. Se dividen en Imprevistos y Programados
Reservas ( T RESERVAS):
Tiempo en que el equipo se encuentra mecnicamente
habilitado para trabajar, pero que no est siendo utilizado en operacin.
Los tiempos de reserva de un camin son:
Equipo con operador sin postura.
Equipo sin Operador.
Evacuacin por condicin climtica.
Cadenas.

Pgina 78
NCL S.A.
Demoras (T DEM): Tiempo que un equipo est fuera de operacin por un perodo
determinado, no teniendo problemas elctrico-mecnicos.
Se dividen en:
Demoras Programadas (TDP): Cambios de turno y colacin.
Demoras No programadas (TDNP): Tronaduras, Petrleo, Marcacin de mallas de

Perforacin, Cambios de alimentacin elctrica, Arreglos de cancha.
Perdidas Operacionales (TPO):
Tiempos en que un equipo se encuentra operativo,
pero no cumpliendo con su funcin y corresponde a.
Cargadores esperando por Camin
Camin esperando cargador
Camin esperando Punto. de Vaciado.
DISPONIBILIDAD
Porcentaje de tiempo en que el equipo

se encuentra en condiciones de operar
Disponibilidad
Tiempo Disponible
Tiempo Nominal
UTILIZACION
Porcentaje que describe la utilizacin

real del equipo.
Utilizacin
Tiempo Efectivo
Tiempo Nominal
UTILIZACION EFECTIVA
Representa el uso efectivo del activo en

funcin del tiempo disponible.
Utilizacin Efectiva
Tiempo Efectivo
Tiempo Disponible
Representa el uso operativo del activo

en funcin del tiempo que estuvo en
UTILIZACION OPERATIVA :
condiciones mecnicas de realizar su
labor.
Utilizacin Operativa

Tiempo Operativo
Tiempo Disponible
Pgina 79
NCL S.A.
Los factores operacionales considerados para cada tipo de equipo y tipo de roca se incluyen en
las siguientes tablas:
Tabla 13.1
Clculo de Rendimientos de Equipos de Perforacin
un
PERFORADORA 12 1/4" DIESEL

DIAMETRO
PERFORACIN ESPECFICA
DENSIDAD IN SITU
RENDIMIENTO
VELOCIDAD INSTANTNEA
FACTOR OPERACIONAL
VELOCIDAD OPERATIVA
PRODUCCIN HORARIA
DISPONIBILIDAD
UTILIZACIN
HORAS POR TURNO
TURNOS POR DA
DAS POR AO
PRODUCCIN ANUAL
mm
m3/m
t/m3
t/m
m/h
%
m/h
t/h op
%
%
h
cu
d
kt/a
PERFORADORA 12 1/4" ELECTRICA

DIAMETRO
PERFORACIN ESPECFICA
DENSIDAD IN SITU
RENDIMIENTO
VELOCIDAD INSTANTNEA
FACTOR OPERACIONAL
VELOCIDAD OPERATIVA
PRODUCCIN HORARIA
DISPONIBILIDAD
UTILIZACIN
HORAS POR TURNO
TURNOS POR DA
DAS POR AO
PRODUCCIN ANUAL
mm
m3/m
t/m3
t/m
m/h
%
m/h
t/h op
%
%
h
cu
d
kt/a
un
MINERAL
ESTERIL ROCA
311.15
64.00
2.65
152.64
31.00
87.0%
27.0
4117
85.0%
92%
12
2
320
24,724
311.15
80.00
2.65
190.80
31.00
87.0%
27.0
5146
85.0%
92%
12
2
320
30,905
MINERAL
BOTADERO
311.15
64.00
1.51
86.98
31.00
87.0%
27.0
2346
85.0%
92%
12
2
320
14,088
ESTERIL ROCA
311.15
64.00
2.65
152.64
31.00
85.0%
26.4
4022
85.0%
92%
12
2
320
24,156
MORRENA
311.15
80.00
2.65
190.80
31.00
85.0%
26.4
5028
85.0%
92%
12
2
320
30,194
MORRENA
311.15
80.00
1.90
136.80
31.00
87.0%
27.0
3689
85.0%
92%
12
2
320
22,158
BOTADERO
311.15
64.00
1.51
86.98
31.00
85.0%
26.4
2292
85.0%
92%
12
2
320
13,764
311.15
80.00
1.90
136.80
31.00
85.0%
26.4
3605
85.0%
92%
12
2
320
21,649
La disponibilidad de la tabla anterior corresponde a la del primer ao de operacin, el vector

utilizado es el siguiente:
Ao
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Disp.
85%
85%
85%
85%
84%
84%
84%
84%
83%
83%
83%
83%

Pgina 80
NCL S.A.
Tabla 13.2
Clculo de Rendimientos Pala
PALA ELCTRICA
CAPACIDAD DEL BALDE
CAPACIDAD DEL BALDE
FACTOR DE LLENADO
DENSIDAD ESPONJADA
CARGA POR BALDADA
TIEMPO POR BALDADA
APACIDAD MAXIMA CAMIN
CAPACIDAD REAL
N DE PASES
TIEMPO CARGUO POR CAMIN
ESTERA CAMION
TIEMPO MANIOBRAS
TONELADAS POR HORA
FACTOR OPERACIONAL
PRODUCTIVIDAD
DISPONIBILIDAD
UTILIZACIN
HORAS POR TURNO
TURNOS POR DIA
DIAS POR PERIODO
PRODUCCIN ANUAL
un
yd3
m3
%
t/m3
t
min
m3
t
t
cu
min
min
min
t/h ef
%
t/h op
%
%
h
cu
d
kt/a
MINERAL
ESTERIL ROCA MORRENA
73
55.8
95%
1.80
95.4
0.63
164
296
286
3
1.89
0.50
0.50
5,945
87.0%
5,172
85.0%
84.0%
12
2
320
28,360
73
55.8
95%
1.80
95.4
0.63
164
296
286
3
1.89
0.50
0.50
5,945
87.0%
5,172
85.0%
84.0%
12
2
320
28,360
73
55.8
95%
1.23
65.2
0.63
164
296
196
3
1.89
0.50
0.50
4,062
87.0%
3,534
85.0%
84.0%
12
2
320
19,379
BOTADERO
73
55.8
95%
1.80
95.4
0.63
164
296
286
3
1.89
0.50
0.50
5,945
87.0%
5,172
85.0%
84.0%
12
2
320
28,360
Ao
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Disp.
88%
88%
87%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%

Pgina 81
NCL S.A.
Tabla 13.3
Clculo de Rendimientos Cargador Frontal
CARGADOR FRONTAL
CAPACIDAD DEL BALDE
CAPACIDAD DEL BALDE
FACTOR DE LLENADO
DENSIDAD ESPONJADA
CARGA POR BALDADA
TIEMPO POR BALDADA
CAPACIDAD REAL
N DE PASES
TIEMPO CARGUO POR CAMIN
ESTERA CAMION
TIEMPO MANIOBRAS
TONELADAS POR HORA
FACTOR OPERACIONAL
PRODUCTIVIDAD
DISPONIBILIDAD
UTILIZACIN
HORAS POR TURNO
TURNOS POR DIA
DIAS POR PERIODO
PRODUCCIN ANUAL
un
yd3
m3
%
t/m3
t
min
m3
t
t
cu
min
min
min
t/h ef
%
t/h op
%
%
h
cu
d
kt/a
MINERAL
ESTERIL ROCMORRENA
31
23.7
95%
1.80
40.5
0.65
164
296
284
7
4.55
0.70
0.70
2,861
85.0%
2,432
85.0%
86.0%
12
2
320
13,653
31
23.7
95%
1.80
40.5
0.65
164
296
284
7
4.55
0.70
0.70
2,861
85.0%
2,432
85.0%
86.0%
12
2
320
13,653
BOTADERO
31
23.7
95%
1.23
27.7
0.65
164
296
194
7
4.55
0.70
0.70
1,955
85.0%
1,662
85.0%
86.0%
12
2
320
9,329
31
23.7
95%
1.80
40.5
0.65
164
296
284
7
4.55
0.70
0.70
2,861
85.0%
2,432
85.0%
86.0%
12
2
320
13,653
Ao
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Disp.
88%
87%
86%
85%
84%
84%
83%

Pgina 82
NCL S.A.
Tabla 13.4
Clculo Rendimiento Camiones
CAMIONES - PALA
CAPACIDAD TOLVA
TIEMPO DE VIAJE
CARGA, SPOTTING
DESCARGA - COLA
TIEMPO DE CICLO
TONELADAS
FACTOR OPERACIONAL
PRODUCCION HORARIA
DISPONIBILIDAD FISICA
USO DE LA DISPONIBILIDAD
HORAS POR TURNO
N TURNOS DIA
N DIAS PERIODO
PRODUCCION ANUAL
un
t
min
min
min
min
t/h ef
%
t/h op
%
%
h
cu
d
kt/a
MINERAL
CAMIONES - CARGADOR
CAPACIDAD TOLVA
TIEMPO DE VIAJE
CARGA, SPOTTING
DESCARGA - COLA
TIEMPO DE CICLO
TONELADAS
FACTOR OPERACIONAL
PRODUCCION HORARIA
DISPONIBILIDAD FISICA
USO DE LA DISPONIBILIDAD
HORAS POR TURNO
N TURNOS DIA
N DIAS PERIODO
PRODUCCION ANUAL
un
t
min
min
min
min
t/h ef
%
t/h op
%
%
h
cu
d
kt/a
MINERAL
286
9.6
2.4
1.2
13.2
1,305
82.0%
1,070
86.0%
85.0%
12
2
320
6,009
284
9.6
5.1
1.2
15.8
1,076
82.0%
882
86.0%
85.0%
12
2
320
4,953

286
20.1
2.4
1.2
23.7
726
82.0%
595
86.0%
85.0%
12
2
320
3,342

284
20.1
5.1
1.2
26.3
647
82.0%
530
86.0%
85.0%
12
2
320
2,977
BOTADERO
196
20.1
2.4
1.2
23.7
496
82.0%
407
86.0%
85.0%
12
2
320
2,284
286
20.1
2.4
1.2
23.7
726
82.0%
595
86.0%
85.0%
12
2
320
3,342
BOTADERO
194
20.1
5.1
1.2
26.3
442
82.0%
362
86.0%
85.0%
12
2
320
2,034
284
20.1
5.1
1.2
26.3
647
82.0%
530
86.0%
85.0%
12
2
320
2,977
El rendimiento de los camiones depende de la distancia de transporte de cada material y de las

velocidades por tramo, por lo tanto, es variable para cada ao. La tabla 13.4 entrega un ejemplo
del rendimiento de camiones para el ao 2010, dadas las distancias medias correspondientes a
este ao y las velocidades medias por tramo que se incluyen en la siguiente tabla:
En el caso de la disponibilidad de los camiones se aplic un valor promedio fijo por ao de 86%
y corresponde al valor determinado en base a informacin proporcionada por Komatsu, segn
consta en informe Mantenimiento Mina Proyecto PDM.

Pgina 83
NCL S.A.
Tabla 13.5
Velocidad Camiones
TIPO DE TRAMO
Cargado horizontal
Cargado bajando
Cargado subiendo
Vaco bajando
Vaco subiendo
Vaco horizontal
VELOCIDAD
k/h
30
25
10.5
30
27
30
Con los rendimientos anuales de los diferentes equipos y el tonelaje de material a mover por tipo
de roca definido en el plan de produccin se determin la flota requerida. En las tablas siguientes
se presentan los requerimientos de equipos principales, auxiliares y de apoyo durante toda la vida
de la mina. El detalle de los clculos se entrega en archivo magntico adjunto a este informe.

Pgina 84
NCL S.A.
Tabla 13.6
Requerimiento de Equipos Principales
PERFORADORA 12 1/4" DIEDEL

PALA DE CABLE 73 YDS3
CARGADOR FRONTAL 31 YDS3
CAMIONES 330 tc
PERFORADORA 12 1/4" DIEDEL

PALA DE CABLE 73 YDS3
CAMIONES 330 tc
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
1
2
2
1
14
1
2
2
1
16
1
2
2
1
21
1
2
2
1
17
1
2
2
1
19
1
2
2
1
19
1
2
2
1
19
1
2
2
1
24
1
2
2
1
24
1
2
2
1
20
1
2
2
1
17
1
2
2
1
25
1
2
2
1
25
1
2
2
1
22
1
2
2
1
19
1
2
2
1
23
1
2
2
1
22
1
2
2
1
24
1
2
2
1
24
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
1
2
2
1
23
1
2
2
1
24
1
2
2
1
21
1
2
2
1
17
1
2
2
1
14
1
1
2
1
13
1
1
1
1
13
1
1
1
1
11
1
1
1
1
8
1
1
1
1
9
1
1
1
1
10
1
1
1
1
10
1
1
1
1
11
1
1
1
1
12
1
1
1
1
14
1
1
1
1
1
Tabla 13.7
Requerimiento de Equipos Auxiliares
BULLDOZER 500 HP
BULLDOZER 800 HP
WHELLDOZER 500 HP
WHEELDOZER 800 HP
MOTO NIVELADORA
CAMION ALJIBE
TOTAL
BULLDOZER 500 HP
BULLDOZER 800 HP
WHELLDOZER 500 HP
WHEELDOZER 800 HP
MOTO NIVELADORA
CAMION ALJIBE
TOTAL
2009
2
3
1
1
2
1
10
2010
2
3
1
1
2
1
10
2011
2
3
1
1
2
1
10
2012
2
3
1
1
2
1
10
2013
2
3
1
1
2
1
10
2014
2
3
1
1
3
2
12
2015
2
3
1
1
3
2
12
2016
2
3
1
1
3
2
12
2017
2
3
1
1
3
2
12
2018
2
3
1
1
3
2
12
2019
2
3
1
1
3
2
12
2020
2
3
1
1
3
2
12
2021
2
3
1
1
3
2
12
2022
2
3
1
1
3
2
12
2023
2
3
1
1
3
2
12
2024
2
3
1
1
3
2
12
2028
2
3
1
1
3
2
12
2029
2
3
1
1
3
2
12
2030
2
3
1
1
3
2
12
2031
2
3
1
1
3
2
12
2032
2
3
1
1
2
2
11
2033
2
3
1
1
2
2
11
2034
2
2
1
1
2
2
10
2035
2
2
1
1
2
2
10
2036
2
2
1
1
2
1
9
2037
2
2
1
1
2
1
9
2038
2
2
1
1
2
1
9
2039
1
2
1
0
2
1
7
2040
1
2
1
0
2
1
7
2041
1
2
1
0
2
1
7
2042
1
2
1
0
2
1
7
2043
1
2
1
0
2
1
7

2025
2
3
1
1
3
2
12
Pgina 85
NCL S.A.
2026
2
3
1
1
3
2
12
2027
2
3
1
1
3
2
12
Tabla 13.8
Equipos de Apoyo
PERFORACIN SECUNDARIA
RETROEXCAVADORA
CAMION SERVICIOS
CAMION CAMA BAJA
CARGADOR 5 yds3
TOTAL
PERFORACIN SECUNDARIA
RETROEXCAVADORA
CAMION SERVICIOS
CAMION CAMA BAJA
CARGADOR 5 yds3
TOTAL
2009
2
1
1
1
1
6
2010
2
1
1
1
1
6
2011
2
1
1
1
1
6
2012
2
1
1
1
1
6
2013
2
1
1
1
1
6
2014
2
1
1
1
1
6
2015
2
1
1
1
1
6
2016
2
1
1
1
1
6
2017
2
1
1
1
1
6
2018
2
1
1
1
1
6
2019
2
1
1
1
1
6
2020
2
1
1
1
1
6
2021
2
1
1
1
1
6
2022
2
1
1
1
1
6
2023
2
1
1
1
1
6
2024
2
1
1
1
1
6
2028
2
1
1
1
1
6
2029
2
1
1
1
1
6
2030
2
1
1
1
1
6
2031
2
1
1
1
1
6
2032
2
1
1
1
1
6
2033
2
1
1
1
1
6
2034
1
1
1
1
1
5
2035
1
1
1
1
1
5
2036
1
1
1
1
1
5
2037
1
1
1
1
1
5
2038
1
1
1
1
1
5
2039
1
1
1
1
1
5
2040
1
1
1
1
1
5
2041
1
1
1
1
1
5
2042
1
1
1
1
1
5
2043
0
1
1
1
1
4

2025
2
1
1
1
1
6
Pgina 86
NCL S.A.
2026
2
1
1
1
1
6
2027
2
1
1
1
1
6
14. COSTOS DE OPERACIN MINA

En este capitulo se detalla el clculo del costo de operacin directo de la mina a rajo abierto, no
incluye el costo del traspaso de mineral, costos indirectos y la evaluacin final del proyecto que
sern determinados por la Divisin.
La informacin bsica utilizada para determinar el costo de operacin es la que se detalla a
continuacin:
Precio de insumos relevantes, como petrleo y energa, fueron proporcionados por DAN.
Consumos horarios de equipos y costo de insumos, fueron propuestos por NCL y

corresponden a datos proporcionados por los proveedores y experiencia con estos equipos
en faenas similares.
Costos de mantencin, corresponden a contratos full MARC cotizados por los

proveedores para este proyecto. Cabe mencionar que para efecto de clculo de costos e
inversiones se consideraron aquellas marcas y tipos de equipos que disponen de
informacin ms completa, tanto de precios como costos de mantencin, sin que ello
constituya recomendacin alguna a favor de una u otra marca por parte de NCL.
El costo de mano de obra y el porcentaje de ausentismo fueron proporcionados por DAN.
La dotacin de personal de supervisin y control, indicado por DAN.
Los precios considerados para los insumos relevantes fueron:
Petrleo
: 0.280 US$/lt
Energa
: 0.036 US$ kw/h

Pgina 87
NCL S.A.
14.1.
Costos Horarios Equipos
Los costos horarios considerados para cada tipo de equipos se presentan en las siguientes tablas,
en estos costos no se incluye la mano de obra ni el costo fijo de mantencin que se agregan
posteriormente como costos anuales.
Tabla 14.1
Costo Horario Perforadora Elctrica
consumo unitario
COSTO OPERACIN
Mano de Obra
Estructura
Undercarriage
Energa Elctrica
Lubricantes
Tricono 12 1/4
Barras
Barra Patera
Adaptador Cabezal a Barra
Adaptador Barra a Tricono
Anillo Centralizador
Gorros para Barra y Tricono
Estabilizador
TOTAL ELEMENTOS PERFORACIN
TOTAL OPERACIN SIN Mano de Obra
MANTENCION
0 - 6000
6000 - 12000
12000 - 18000
18000 - 24000
24000 - 30000
30000 - 36000
36000 - 42000
42000 - 48000
48000 - 54000
54000 - 60000

Precio
un
US$/ao
25000
costo unitario
US$/hr
0.00
40.00
1000000
kwh/hr
600
US$/hr
21.60
l/hr
1.5
US$/hr
3.60
m/un
m/un
m/un
m/un
m/un
m/un
m/un
m/set
9 000
9 000
9 000
9 000
9 000
50,000
25,000
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
102.30
81.63
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
183.93
209.13
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
223.76
298.52
242.97
318.16
257.77
280.59
264.94
296.20
242.16
392.04
Fijo
Variable
14.62
89.39
33.84
109.03
48.64
71.45
55.80
87.06
33.03
182.91
3,300
23,700
0
0
0
0
0
Pgina 88
NCL S.A.
Tabla 14.2
Costo Horario Perforadora Diesel
consumo unitario
COSTO OPERACIN
Mano de Obra
Combustible
Undercarriage
Estructura
Lubricantes
Tricono 9 7/8
Barra
Barra Patera
Adaptador Cabezal a Barra
Adaptador Barra a Tricono
Anillo Centralizador
Gorros para Barra y Tricono
Estabilizador
TOTAL ELEMENTOS PERFORACIN
MANTENCION
0 - 6000
6000 - 12000
12000 - 18000
18000 - 24000
24000 - 30000
30000 - 36000
36000 - 42000
42000 - 48000
48000 - 54000
54000 - 60000

Precio
un
US$/ao
lt/hr
95
l/hr
25000
2.22
m/un
m/un
m/un
m/un
m/un
m/un
m/un
m/set
9 000
9 000
9 000
9 000
9 000
9 000
9 000
Fijo
Variable
22.54
116.36
35.25
133.17
51.37
97.10
62.22
106.21
42.27
142.28
costo unitario
US$/hr
US$/hr
26.60
0
40
5.33
1000000
US$/hr
3 300
23 700
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
102.30
81.63
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
183.93
215.86
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
238.40
332.22
251.11
349.04
267.24
312.96
278.08
322.07
258.13
358.14
Pgina 89
NCL S.A.
Tabla 14.3
Costo Horario Pala de Cable
PALA DE CABLE DE 73 YDS3
ITEM
Mano de Obra
Energa
Lubricantes
Cables
Otros materiales desgaste (GET)
Estructura
Balde
Subtotal sin mano de obra
MANTENCION
OSTO UNITARIO
0.0360
2.4
786000
70000
USO
US$/kwh
US$/L
US$/ea
US$/ea
US$/ea
US$/ea
1100
13.50
36000
3000
US$/ao
kwh/h
l/h
hr/ea
hr/ea
hr/ea
hr/ea
REPUESTOS PROMEDIO SEGN VIDA UTIL Repuestos

0 - 6000
66.94
6000 - 12000
78.26
12000 - 18000
127.42
18000 - 24000
274.97
24000 - 30000
442.59
30000 - 36000
454.38
36000 - 42000
481.70
42000 - 48000
171.45
48000 - 54000
300.68
54000 - 60000
274.40
60000 - 66000
267.28
66000 - 72000
267.28
72000 - 78000
267.28
78000 - 84000
267.28
COSTO HR
0.00
39.6
32.4
28.52
42.92
21.8
23.3
188.61
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
Total
255.55
266.87
316.03
463.58
631.20
642.99
670.31
360.06
489.29
463.01
455.89
455.89
455.89
455.89
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
Tabla 14.4
Costo Horario Cargador Frontal
ITEM
Mano de Obra
Diesel
Lubricantes
Neumticos
Balde
MANTENCION
OSTO UNITARIO
0.2800
2.4
179200
28000
USO
US$/L
US$/L
US$/set
US$/ea
US$/ea
190
16
3500
3000
COSTO HR
US$/ao
l/h
lt/h
h
hr/ea
h
REPUESTOS PROMEDIO SEGN VIDA UTIL Repuestos

0 - 6000
54.53
6000 - 12000
92.86
12000 - 18000
164.91
18000 - 24000
187.86
24000 - 30000
194.03
30000 - 36000
149.57
36000 - 42000
203.93
42000 - 48000
155.10
48000 - 54000
168.31
54000 - 60000
152.62

0.00
53.2
38.4
51.2
42.27
9.3
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
194.40
Total
248.93
287.26
359.31
382.26
388.43
343.97
398.33
349.50
362.71
347.02
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
Pgina 90
NCL S.A.
Tabla 14.5
Costo Horario Camin
CAMION 330 t
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACION
Mano de Obra
US$/a
Tolva
Combustible
Lubricante
Neumticos
Otros
MANTENCION
L/h
L/h
h/un
175
1.41
4,200
Repuesto
15.47
35.24
114.17
46.29
94.27
61.67
114.29
63.14
111.37
26.89
0 - 6000
6000 - 12000
12000 - 18000
18000 - 24000
24000 - 30000
30000 - 36000
36000 - 42000
42000 - 48000
48000 - 54000
54000 - 60000
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
0.00
7.10
49.00
3.38
38.14
97.63
Total
113.10
132.87
211.80
143.92
191.90
159.30
211.92
160.77
209.00
124.52
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
Tabla 14.6
Costo Horario Bulldozer 500 HP
BULLDOZER 500 HP
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACIN
Mano de Obra
US$/ao
Combustible
Lubricante
Tren de rodado
Elementos de desgaste
Otros
TOTAL OPERACIN sin MO
lt/hr
lt/hr
84
0.00
408
MANTENCION
0 - 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 25000
25000 - 30000

Repuesto
4.58
38.58
23.59
38.25
23.77
37.56
US$/hr
0.00
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
23.45
0.01
8.00
3.57
5.97
41.00
Total
45.58
79.58
64.59
79.25
64.77
78.56
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
Pgina 91
NCL S.A.
Tabla 14.7
Costo Horario Bulldozer 800 HP
BULLDOZER 800 HP
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACIN
Mano de Obra
US$/ao
Combustible
Lubricante
Tren de rodado
Otros
TOTAL OPERACIN sin MO
lt/hr
lt/hr
126
0.01
479
MANTENCION
Repuesto
6.54
42.84
33.39
45.78
32.60
48.23
0 - 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 25000
25000 - 30000
US$/hr
0.00
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
35.35
0.02
10.00
3.10
11.44
59.91
Total
66.45
102.75
93.30
105.69
92.51
108.14
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
Tabla 14.8
Costo Horario Wheeldozer 500 HP
WHELLDOZER 500 HP
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACION
Mano de Obra
un
US$/a
Combustible
Lubricante
Neumticos
Otros
L/h
L/h
h/set
h/un
US$/hr
67
0.01
163
4,000
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
18.82
0.01
5.64
0.45
24.91
MANTENCION
0 - 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 25000
25000 - 30000

Repuesto
7.43
12.39
28.56
15.79
24.87
26.54
Total
32.34
37.30
53.47
40.70
49.78
51.45
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
Pgina 92
NCL S.A.
Tabla 14.9
Costo Horario Wheeldozer 800 HP
WHEELDOZER 800 HP
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACION
Mano de Obra
un
US$/a
Combustible
Lubricante
Neumticos
Otros
L/h
L/h
h/set
h/un
87
0.0012
455
4,000
US$/hr
0.00
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
24.36
0.00
2.90
16.68
0.80
44.74
MANTENCION
Repuesto
13.45
36.69
54.89
45.67
56.29
48.58
0 - 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 25000
25000 - 30000
Total
58.19
81.43
99.63
90.41
101.03
93.32
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
Tabla 14.10
Costo Horario Moto Niveladora
MOTONIVELADORA
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACIN
Mano de Obra
un
US$/ao
Combustible
Lubricante
Neumticos
Otros
TOTAL OPERACIN
lt/hr
lt/hr
h/set
US$/set
MANTENCION
0 - 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 25000
25000 - 30000

36
0.00
231
2,500
Repuesto
7.72
28.95
21.73
29.77
25.85
20.30
US$/hr
0.00
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
10.08
0.01
0.92
7.92
1.30
20.23
Total
27.95
49.18
41.96
50.00
46.08
40.53
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
Pgina 93
NCL S.A.
Tabla 14.11
Costo Horario Camin Aljibe
CAMION ALJIBE
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACION
Mano de Obra
unit
US$/ao
Combustible
Lubricante
Neumticos
Otros
MANTENCION
lt/hr
lt/hr
hrs/un
97
0.00
6,000
Repuesto
6.21
33.09
33.19
35.74
42.21
25.86
0 - 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 25000
25000 - 30000
US$/h
0.00
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
27.16
2.20
7.90
1.00
38.26
Total
44.47
71.35
71.45
74.00
80.47
64.12
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
Tabla 14.12
Costo Horario Perforadora Secundaria
PERFORADORA SECUNDARIA
consumo unitario
Precio
costo unitario
COSTO OPERACIN
Mano de Obra
un
US$/ao
US$/hr
0.00
Combustible
lt/hr
35
US$/hr
9.80
Lubricantes
l/hr
US$/hr
2.40
US$/hr
US$/hr
11.70
23.90
m/un
Aceros
MANTENCION
0 - 6000
6000 - 12000
12000 - 18000
18000 - 24000
24000 - 30000
30000 - 36000

Variable
12.92
27.46
24.04
31.74
36.61
17.95
Total
36.82
51.36
47.94
55.64
60.51
41.85
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
US$/hr
Pgina 94
NCL S.A.
Tabla 14.13
Costo Horario Retroescavadora
Retroexcavadora
OSTO UNITARIO
ITEM
Mano de Obra
Combustible
Lubricantes
Estructura
Balde
4.78
0.2800
2.4
USO
US$/L
US$/L
COSTO HR
US$/ao
l/h
l/h
8
0.65
REPUESTOS PROMEDIO SEGN VIDA UTIL

0 - 6000
8.0
6000 - 12000
8.0
12000 - 18000
8.0
18000 - 24000
8.0
24000 - 30000
8.0
30000 - 36000
8.0
9.6
9.6
9.6
9.6
9.6
9.6
0.00
2.2
1.6
2.4
6.20
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
Total
15.80
15.80
15.80
15.80
15.80
15.80
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
Tabla 14.14
Costo horario Camin Cama Baja
CAMION CAMA BAJA
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACION
Mano de Obra
unit
US$/ao
Combustible
Lubricante
Neumticos
lt/hr
lt/hr
hrs/un
50
0.79
4,000
US$/h
0.00
US$/h
US$/h
US$/h
14.00
1.89
3.20
US$/h
19.09
Total
29.09
29.09
29.09
29.09
29.09
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
MANTENCION
0 - 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 25000
25000 - 30000

10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
Pgina 95
NCL S.A.
Tabla 14.15
Costo Horario Camin de Servicios
CAMION SERVICIOS
consumo unitario
costo unitario
COSTO OPERACION
Mano de Obra
unit
US$/ao
Combustible
Lubricante
Neumticos
Otros
lt/hr
lt/hr
hrs/un
16
US$/h
0.00
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
4.48
0.56
0.47
0.50
6.01
Total
6.51
6.51
6.51
6.51
6.51
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
MANTENCION
0 - 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 25000
25000 - 30000
14.2.
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
Costos de Mantencin
De acuerdo a las cotizaciones de los proveedores para contratos full MARC correspondientes a
mantencin de equipos principales y auxiliares, se han construido las siguientes tablas que
resumen los costos de mantencin, para los equipos considerados en el proyecto, en funcin de
las horas de operacin. Tambin se incluye el valor fijo anual, que depende del nmero de
equipos incluidos en la mantencin.

Pgina 96
NCL S.A.
Tabla 14.16
Costo Mantencin Full MARC Equipos Principales
Tabla 14.17
Costo Mantencin Full MARC Equipos Auxiliares

Pgina 97
NCL S.A.
14.3.
Mano de Obra
La mano de obra asociada al costo directo de operacin est conformada por: operadores de
equipos y personal de supervisin y control. Para efectos de calcular el nmero de operadores, la
Divisin entreg el factor 4.8176, por el cual hay que multiplicar el nmero de equipos para
obtener la cantidad de operadores requeridos, dicho factor est calculado en funcin a los turnos
y porcentaje de ausentismo. Cabe mencionar que para calcular los operadores de camiones y
equipos auxiliares, la flota se multiplica por la disponibilidad fsica y luego se aplica el factor
mencionado.
El personal de supervisin y control fue determinado fue determinado por la empresa IGT que
entreg la dotacin requerida que se incluye en la tabla 14.19.
Los costos anuales del personal de por categora se incluye en la tabla siguiente y fue
proporcionado por la Divisin.
Tabla 14.18
Costos Anual Personal por Categora
Categora
Gasto Total Rol A
Gasto Total Rol B
Gasto total Colaboradores
Gasto Total Operadores Perforacin
Gasto Total Operadores Carguo
Casto Total Operadores Tranporte
Gasto Total Operadores Equipos Auxiliares
Gasto Total Operadores Equipos de Apoyo
us$/ao
43,827
32,117
19,270
22,500
27,900
27,150
22,500
22,500
La dotacin total estimada para el rajo se entrega en las tablas siguientes:

Pgina 98
NCL S.A.
Tabla 16.19
Dotacin de Personal de Supervisin y Apoyo

Pgina 99
NCL S.A.
Tabla 14.20
Dotacin de Operadores de Equipos
NUMERO DE OPERADORES
PERFORACION
CARGUIO
TRANSPORTE
EQUIPOS AUXILIARES
EQUIPOS DE APOYO
TOTAL OPERADORES
2009
15
15
59
40
24
153
2010
15
15
67
40
24
161
2011
15
15
88
40
24
182
2012
15
15
88
40
24
182
2013
15
15
88
40
24
182
2014
15
15
88
48
24
190
2015
15
15
88
48
24
190
2016
15
15
100
48
24
202
2017
15
15
100
48
24
202
2018
15
15
100
48
24
202
2019
15
15
100
48
24
202
2020
15
15
104
48
24
206
2021
15
15
104
48
24
206
2022
15
15
96
48
24
198
2023
15
15
95
48
24
197
2024
15
15
96
48
24
198
NUMERO DE OPERADORES
PERFORACION
CARGUIO
TRANSPORTE
EQUIPOS AUXILIARES
EQUIPOS DE APOYO
TOTAL OPERADORES
2028
15
15
96
40
24
190
2029
15
15
100
40
24
194
2030
15
15
100
40
24
194
2031
15
15
96
40
24
190
2032
15
15
96
37
24
187
2033
10
15
54
37
24
140
2034
10
10
54
34
20
128
2035
10
10
50
34
20
124
2036
10
10
34
30
20
104
2037
10
10
38
30
20
108
2038
10
10
59
30
20
129
2039
10
10
59
24
20
123
2040
10
10
59
24
20
123
2041
10
10
59
24
20
123
2042
10
10
59
24
20
123
2043
10
10
42
24
16
102
2025
15
15
96
48
24
198
2026
15
15
100
40
24
194
De acuerdo a la dotacin y el costo anual por categora se calcul el gasto anual por concepto de
mano de obra.
Tabla 14.21
Gasto Anual Mano de Obra
14.4.
Limpieza de Nieve
En los meses de invierno se debe limpiar la nieve despus de un temporal en los frentes de
trabajo y en botaderos de lastre, para poder operar lo ms rpido posible. Para este efecto se han
calculado, en conjunto con la Divisin, las horas de equipos requeridas en extraccin de nieve,
extrapolando la operacin de limpieza de nieve actual.
Dado que esta operacin debe efectuarse en las horas en que el equipo no est en labores de
produccin, se estim que las horas que el cargador est en labores no productivas seran
insuficientes para el limpiado de nieve, por lo que habra que usar alguno de los cargadores LT
Pgina 100
NCL S.A.
2027
15
15
104
40
24
198
1400 que se darn de baja el ao 2009. Adems para los primeros aos de operacin 2009-2012
se consider el arriendo de un cargador frontal para limpieza de nieve en botaderos, despus del
2012 hay menos botaderos activos y sera suficiente con los cargadores propios.
Las horas estimadas para limpieza de nieve se resumen en la siguiente tabla:

Pgina 101
NCL S.A.
Tabla 14.22
Gasto Limpieza de Nieve

Pgina 102
NCL S.A.
14.5.
Costos Unitarios
Finalmente considerando el costo horario de los equipos y las toneladas requeridas por el plan de
produccin, se calcul el gasto anual y el costo por toneladas de las diferentes operaciones
unitarias. Los valores calculados se presentan en tablas siguientes:

Pgina 103
NCL S.A.
Tabla 14.23
Gastos por Operacin
Tabla 14.24
Costos Unitario

Pgina 104
NCL S.A.
15. INVERSIONES
Para calcular las inversiones en equipos mineros se solicitaron cotizaciones a proveedores, con
precios de equipos puestos en la Divisin, especificndose claramente las condiciones de
operacin. De acuerdo a las respuestas recibidas y para efectos de clculo de inversiones, y si
hay ms de una alternativa de equipos equivalentes, se eligieron aquellas marcas que incluyen
informacin ms completa y que son de uso masivo en el mercado nacional. Las ofertas de los
proveedores se adjuntan en archivos magnticos.
En este calculo de inversiones no se han incluido los traspasos que estn siendo calculados por la
empresa CADE IDPE.
15.1.
Precio Equipos
En la tabla que se presenta a continuacin se incluyen los valores de adquisicin de los equipos,
en los casos que dice ESTIM corresponde a valores que no han sido cotizados especialmente
para DAN, pero que NCL cuenta con cotizaciones recientes.
Tabla 15.1
Precio Equipos
EQUIPO
PRECIO
KUS$

PALA DE CABLE
3,521
3,577
18,538
CARGADOR FRONTAL
4,967
CAMION
3,460
BULLDOZER 500 HP
850
BULLDOZER 800 HP
1,300
WHELLDOZER 500 HP
700
WHEELDOZER 800 HP
1,300
MOTONIVELADORA
550
CAMION ALJIBE
1,106
RETROEXCAVADORA
CAMION SERVICIOS
CAMION CAMA BAJA*
CARGADOR 966
MOTIVATOR
MANUPILADOR DE CABLE
SNOWCAT
720
320
364
382
317
276
44
900
ESTIM
ESTIM
ESTM
*no incluye chasis se montar sobre el chasis de un camin 730 .

Pgina 105
NCL S.A.
15.2.
Calendario de Inversiones
El calendario de adquisiciones que se presenta en las tablas 15.3 a 15.5, se calcul en funcin
de las horas de equipos requeridas por el plan de produccin y la vida til de los diferentes
equipos que se incluye en la tabla siguiente:
Tabla 15.2
Vida til Equipos
EQUIPO
VIDA TIL
hrs
PERFORADORA 12 1/4"
75,000
PALA DE CABLE
100,000
CARGADOR FRONTAL
30,000
CAMION
60,000
BULLDOZER 500 HP
30,000
BULLDOZER 800 HP
30,000
WHELLDOZER 500 HP
30,000
WHEELDOZER 800 HP
30,000
MOTONIVELADORA
30,000
CAMION ALJIBE
30,000
RETROEXCAVADORA
CAMION SERVICIOS
CAMION CAMA BAJA
CARGADOR 966
MOTIVATOR
MANUPILADOR DE CABLE
SNOWCAT
30,000
30,000
30,000
30,000
30,000
30,000
30,000
30,000

Pgina 106
NCL S.A.
Tabla 15.3
Calendario de Adquisiciones Principales
EQUIPOS
PERFORADORAS 12 1/4" diesel
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
PERFORADORAS 12 1/4" electrica
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
PALA DE CABLE
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
CARGADOR FRONTAL
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
CAMIONES
UNIDADES REQUERIDAS
FLOTA
AJUSTE
PLAN DE ADQUISICION
BAJA
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
EQUIPOS
PERFORADORAS 12 1/4" diesel
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
PERFORADORAS 12 1/4" electrica
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
PALA DE CABLE
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
CARGADOR FRONTAL
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
CAMIONES
UNIDADES REQUERIDAS
FLOTA
AJUSTE
PLAN DE ADQUISICION
BAJA
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
cu
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
1
1
1
2
2
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
24
24
0
0
0
0
20
24
4
0
0
0
17
24
7
0
0
0
25
25
0
1
0
0
25
25
0
14
14
0
22
23
1
0
2
0
19
19
0
1
5
1
1
0
23
23
0
4
0
0
22
23
1
0
0
0
24
24
0
1
0
0
24
25
1
1
0
2
2
3
1
0
14
14
0
14
0
0
16
16
0
2
0
0
21
21
0
5
0
0
17
21
4
0
0
0
19
21
2
0
0
0
19
21
2
0
0
0
19
21
2
0
0
1
1
0
24
24
0
3
0
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
10
14
4
5
0
1
1
0
10
14
4
0
0
0
11
14
3
0
0
0
12
14
2
0
0
0
14
14
0
0
0
0
1
10
9
0
4
2
2
2
0
1
0
1
1
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
17
23
6
0
1
1
1
0
14
23
9
0
0
0
23
23
0
1
3
0
24
24
0
1
0
0
21
24
3
0
0
0
13
13
0
4
14

0
13
13
0
0
0
0
11
12
1
0
1
0
8
8
0
0
4
0
9
9
0
1
0
Pgina 107
NCL S.A.
Tabla 15.4
Calendario de Adquisiciones Auxiliares
EQUIPO AUXILIAR
un
BULLDOZER 500 HP
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
cu
cu
BULLDOZER 800 HP
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
cu
cu
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
1
2
3
2
2
3
3
3
2
2
3
3
3
3
3
3
WHELLDOZER 500 HP
UNIDADES REQUERIDAS
EXISTENTES
2
1
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
WHEELDOZER 800 HP
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
1
1
cu
MOTONIVELADORA
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
CAMION ALJIBE
cu
1
2
3
2
1
1
1
cu
PLAN DE ADQUISICION
BAJA
1
1
cu
1
1
3
2
2
1
1
3
1
1
2
2
2
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
cu
cu
1
1
EQUIPO AUXILIAR
un
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
BULLDOZER 500 HP
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
BULLDOZER 800 HP
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
cu
cu
0
1
WHELLDOZER 500 HP
UNIDADES REQUERIDAS
1
1
2
2
cu
PLAN DE ADQUISICION
1
1
1
1
2
1
0
1
3
3
0
1
0
1
1
1
0
1
0
3
1
1
0
3
0
3
0
2
1
1
0
2
0
1
2
2
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
1
1
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
EXISTENTES
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
WHEELDOZER 800 HP
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
MOTONIVELADORA
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
CAMION ALJIBE
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
0
1
0
3
0
2
1
1
0
2
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
1
1
2
0
2
0
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
0
2
1
2
0
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
2
1
1

0
2
1
1
Pgina 108
NCL S.A.
Tabla 15.5
Calendario de Adquisiciones Equipos de Apoyo
EQUIPO DE APOYO
un
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
RETROEXCAVADORA
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
CAMION SERVICIOS
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
cu
cu
CAMION CAMA BAJA
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
CARGADOR 966
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
1
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
EQUIPO DE APOYO
un
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
cu
cu
RETROEXCAVADORA
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
2
2
1
1
1
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
CAMION SERVICIOS
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu
CAMION CAMA BAJA
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
PLAN DE ADQUISICION
cu
cu
CARGADOR 966
cu
UNIDADES REQUERIDAS
cu
EXISTENTES
cu
BAJA
cu
PLAN DE ADQUISICION
cu

Pgina 109
NCL S.A.
15.3.
Inversiones Equipos Mina
De acuerdo al calendario de inversiones y precios de los equipos se prepar la siguiente tabla de

inversiones, en la cual adems de los equipos se han incluido algunos repuestos principales
como: balde de pala y cargadores, tolvas, neumticos con aros y cadenas para los neumticos.
Tabla 15.6
Inversin Total Equipos Mina

Pgina 110
NCL S.A.
15.4
Otras Inversiones
Adems de las inversiones en equipos mina se ha considerado el desarrollo de las siguientes

obras: caminos en superficie para abrir bancos altos de fases, el camino para el loop elctrico y
plataforma para el nuevo pique. El monto de la Inversin se ha cargado en el ao anterior a la
fecha en que se necesita la obra, el detalle se adjunta en la siguiente tabla:
Tabla 15.7
Inversin en Obras de Superficie

Pgina 111
NCL S.A.
16. RIESGOS ASOCIADOS AL PROYECTO

En este captulo se analizarn los siguientes riesgos asociados al proyecto y se indicarn las
posibles medidas de mitigacin:
Recursos Mineros
Diseos
Traspaso de mineral
Depsitos de lastre
Eventos de la naturaleza
16.1.
Riesgos Relacionados con los Recursos
Existe un riesgo bajo en relacin a los recursos mineros, especialmente en lo que se refiere a
leyes cobre ya que la mayor parte de las reservas incluidas en el rajo son del tipo Medidas e
Indicadas y tienen abundantes muestras de cobre, sin embargo, existe mayor incerteza en las
leyes de molibdeno y arsnico. Como medida de mitigacin la Divisin est mejorando
constantemente la informacin geolgica y agregando nuevos sondajes, sobre todo para mejorar
la calidad de la informacin de corto plazo. Para el prximo ao se contar con un modelo
geolgico que permitir predecir de mejor forma las leyes, principalmente el As, donde se han
encontrado variaciones importantes con el modelo actual.
En el ao 2014 comienza a producir el sur-sur subterrneo cuyas reservas son mayoritariamente
inferidas, para mitigar este problema la Divisin tiene un plan de reconocimiento del sector que
permitir mejorar la calidad de la informacin, adems ante cualquier eventualidad o retrazo en
este reconocimiento, la mina rajo podra suplir el tonelaje que est programado para el sur-sur
subterrneo por un perodo de tiempo.

Pgina 112
NCL S.A.
16.2.
Riesgo Relacionado con los Diseos Mineros del Rajo.
El principal riesgo asociado al diseo del rajo abierto lo constituyen los ngulos de talud. Los
ngulos interrampa propuestos por la Divisin son bastante exigentes y existe la posibilidad de
que operacionalmente sea difcil obtenerlos, por esta razn DAN est considerando una
metodologa de Full Control para las paredes del rajo, esta metodologa consiste bsicamente
en llevar un control estricto en la etapa de construccin de las paredes del rajo, haciendo
tronadura controlada en la ltima franja de 30 metros de ancho al cerrar los bancos y un carguo
especial para no causar dao en las paredes, por esta razn esta franja se cargar de preferencia
con cargador frontal que causa menos dao en las paredes.
Los ngulos interrampa son bastante exigentes y en caso que en una nueva revisin de dichos
ngulos se decidiera bajarlos, se podra reducir el impacto en el ngulo global disminuyendo el
ancho de la bermas de seguridad de 40 metros de ancho a 35 metros de ancho.
De todos modos, en la etapa de diseo del pit final se hicieron sensibilidades al ngulo de talud
haciendo un ejercicio con dos grados menos y no presenta un riesgo a obtener las reservas de
mineral del rajo, pero afecta en la cantidad de lastre a remover. De acuerdo al anlisis de
sensibilidad un rajo equivalente en tonelaje de mineral tiene aproximadamente 100.000 kton ms
de lastre.
Otro riesgo asociado al diseo corresponde a los accesos que pueden verse temporalmente
interrumpidos por derrame de material de bancos superiores o por nieve, para mitigar este
problema se disearon bermas de un mnimo de 10.5 metros de ancho para que puedan ser
limpiadas con bulldozer y en general las fases tienen ms de un acceso.

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NCL S.A.
16.3.
Riesgo al Traspaso de Mineral.
Este riesgo es similar al que existe actualmente, ya que se pueden producir problemas de trancas
en los piques de traspaso, por efecto de humedad y colpas de gran tamao, para mitigar este
problema se ha agregado un nuevo pique que operar en forma similar al pique directo, es decir,
con una parrilla y martillo picador lo que reduce el riesgo de trancas.
NCL hizo un estudio de los sistemas actuales de traspaso denominado Diagnstico del Sistema
de Traspaso que se adjunta a este informe, de este estudio se puede deducir que el principal
riesgo del traspaso es en das de temporal cuando no puedan operar los piques directos, si el
mineral es de granulometra media o gruesa no se podrn pasar las 60 ktpd requeridas por la
planta.
Adems, de los riesgos mencionados del sistema de traspaso existe actualmente un problema de
dilucin de la ley del mineral que se traspasa va este sistema, esta dilucin se ha calculado en
2.5%. Para ver el efecto de esta dilucin se incluye en la tabla siguiente el plan minero del rajo
de los aos 2009 al 2015 con leyes con y sin diluir.
Tabla 16.1
Dilucin en el Traspaso
PERIODO
2009_1
2009_2
2009_3
2010_1
2010_2
2010_3
2011_1
2011_2
2011_3
2012_1
2012_2
2012_3
2013_1
2013_2
2013_3
2014
2015
TOTAL
Tonelaje
kton
5,163
5,349
6,963
7,900
6,700
7,300
7,900
6,700
7,300
7,784
6,720
7,426
7,900
6,700
7,292
21,898
21,900
148,895
MINERAL SIN DILUCIN

Cut
Mo
%
%
0.918
0.014
0.833
0.011
0.801
0.011
0.789
0.011
0.786
0.013
0.774
0.011
0.785
0.012
0.816
0.014
0.744
0.014
0.755
0.017
0.747
0.017
0.761
0.019
0.763
0.021
0.768
0.023
0.799
0.022
0.761
0.018
0.775
0.017
0.780
0.016

FINO
ton
47,386
44,552
55,795
62,331
52,675
56,509
61,976
54,652
54,283
58,730
50,185
56,512
60,261
51,463
58,292
166,578
169,659
1,161,839
Tonelaje
kton
5,163
5,349
6,963
7,900
6,700
7,300
7,900
6,700
7,300
7,784
6,720
7,426
7,900
6,700
7,292
21,898
21,900
148,895
MINERAL CON DILUCIN

Cut
Mo
%
%
0.902
0.014
0.823
0.011
0.792
0.011
0.784
0.011
0.781
0.012
0.770
0.011
0.780
0.012
0.810
0.014
0.739
0.014
0.750
0.016
0.742
0.017
0.757
0.019
0.757
0.021
0.763
0.022
0.795
0.022
0.756
0.018
0.775
0.017
0.776
0.016
FINO
ton
46,555
44,005
55,180
61,942
52,329
56,227
61,592
54,270
53,981
58,368
49,845
56,205
59,830
51,124
57,974
165,626
169,659
1,154,713
Pgina 114
NCL S.A.
Como se puede observar en la tabla el efecto de la dilucin reduce el fino total de los aos
considerados en 7 kton equivalentes a un 0.6%, lo que es considerado un riesgo menor.
A contar del ao 2015 el riesgo del traspaso se reduce ya que se cambia el actual sistema por uno
que contempla traspasar material chancado en superficie, pero disminuye la capacidad de stock.
16.4.
Riesgos de los Depsitos de Lastre.
A continuacin se revisan los botaderos en forma independiente:
D2
Este depsito tiene riesgos en su constructibilidad, ya que son plataformas
estrechas y no se pueden depositar materiales no competentes (morrenas y rocas con gran

contenido de humedad). Como medidas de mitigacin ARCADIS plantea un estricto
control de los materiales a depositar y un barrido de nieve en las plataformas antes de
depositar una nueva capa de lastre, de tal manera que no quede una capa de nieve en la
base del botadero. Adems indica un control de coronamiento.
Dado que los mdulos son estrechos se ha considerado una velocidad de depositacin
mxima de 50 ktpd.
Este
El depsito Este est apoyado sobre glaciares de roca por lo que existe la
probabilidad que se produzcan desplazamientos, para mitigar este efecto ARCADIS hizo
un diseo con un prisma resistente, en el cual no se podrn depositar materiales no
competentes, adems, tambin debe efectuarse el barrido de nieve en la base y el control
de coronamiento.
Crter La depositacin de lastre al interior del crter se efecta actualmente y hasta el

momento no ha presentado problemas, sin embargo, existe el riesgo de un
desplazamiento acelerado en la mina subterrnea, para mitigar este riesgo se plantea un
balance del material que entra y sale del crter y un control de coronamiento.

Pgina 115
NCL S.A.
Norte Este depsito no presenta mayores riesgos desde el punto de vista estructural ya
que est encajonado en la cuenca del ro Blanco pero si tiene riesgos ambientales por
acidificacin de aguas, como medidas de mitigacin se plantea el conducir las aguas
superficiales a canaletas de contorno de tal manera que no pasen a travs del botadero.
Sur-Sur El depsito de lastre en el rajo sur-sur es el que menos riesgos presenta ya que
el material se encuentra confinado.
16.5.
Riesgo por Eventos de la Naturaleza.
Dada la ubicacin y clima del rajo los principales eventos de la naturaleza estn constituidos por
nieve y avalanchas que pueden ocasionar daos a: personas, equipos e instalaciones, estos
riesgos se pueden minimizar con un adecuado sistema de control de avalanchas, muros de desvo
en sectores de mayor riesgo en los cuales se encuentren instalaciones importantes y ubicando de
ante mano lugares seguros para guardar los equipos en das de temporales, se adjunta informe de
Operacin Invierno en el que se presentan una serie de medidas a considerar en casos de
temporal y en anexo F se incluyen planos en que se indican los lugares de estacionamiento
propuestos para los dos primeros aos del plan
16.6.
Otros Riesgos
Subsidencia de sur-sur subterrneo en pared sur de rajo Don Luis: El hundimiento del
sector norte de las reservas subterrneas de Sur-sur pueden causar problemas de
inestabilidad en la pared del rajo Don Luis, este tema ser analizado una vez que se tenga
mejor conocimiento de las reservas subterrneas y se defina claramente el lmite del
sector a explotar y la secuencia de hundimiento, ya que esta etapa solo se ha hecho una
ingeniera a nivel de perfil de la explotacin subterrnea.
Interferencias en la salida norte de la mina (cota N3500): La salida norte del rajo es un
sector en el cual se producirn interferencias entre el camino industrial y minero con otras
obras tales como: transporte de aguas a Sur Andes, desvo del ro Blanco, etc. Estos
temas sern analizados por la empresa Arcadis.

Pgina 116
NCL S.A.
Glaciar Rinconada: El Glaciar Rinconada que se ubica en la pared oeste del actual rajo
sur-sur se ver afectado por la explotacin de sur-sur subterrneo, si la autoridad
ambiental prohbe su intervencin podran verse comprometidas parte de las reservas del
sector.
Ventilacin del III Panel: El transporte de lastre desde el rajo al botadero D2 pasa cerca
de los piques de ventilacin del III Panel y puede ocasionar problemas de polvo que la
Divisin debe analizar.

Pgina 117
NCL S.A.
17. CONCLUSIONES
Las siguientes son las principales conclusiones asociadas al estudio:
El rajo considerado como referencia para el desarrollo del pit final, corresponde a un rajo
con precio de diseo de 0.70 us$/lb, un valor bastante conservador dado el precio de
largo plazo estimado por CODELCO (1.00 us$/lb), lo cual indica que la eleccin del rajo
final es bastante slida y permite alguna holgura en los parmetros de diseo.
Adems de las reservas incluidas en el plan de produccin este yacimiento tiene una gran
cantidad de reservas remanentes, que en general tienen menor grado de reconocimiento,
pero que pueden incrementar en muchos aos ms la vida de la mina.
A pesar que este rajo est diseado para las necesidades de una mina de 72 ktpd y/o 92
ktpd de mineral, las fases permiten aumentar considerablemente los ritmos de
produccin, esto queda de manifiesto en la baja tasa de profundizacin del rajo (3 o 4
bancos por ao) lo que permite transitar sin problemas a alternativas de crecimiento.
Los equipos de carguo y transporte seleccionados tambin son adecuados para

alternativas de mayor produccin.
De acuerdo al anlisis realizado al plan minero, este presenta, en general, un adecuado

nivel de reservas a la vista y casi siempre el mineral proviene de dos fases, en las
ocasiones que hay solo una fase en mineral est no se encuentra en el fondo del rajo y es
suficientemente ancha para permitir ms de una frente de carguo.
La inversin total en equipos mina alcanza 372.366 kus$ y actualizada asciende a

189.579 kus$.
El costo de mina directo promedio es de 1.075 us$/t que est dentro de los valores de la
industria para un rajo de estas caractersticas.

Pgina 118
NCL S.A.
ANEXO A
FASES DEL PROYECTO
ANEXO B
TABLAS DE RESULTADOS EJERCICIOS LANE
Tabla B.1
Anexo B
Anlisis con Ley de Corte Marginal
Pgina 1
NCL S.A.
Tabla B.2 Anlisis con Movimiento Mximo de 50.000 kton
Anexo B
Pgina 2
NCL S.A.
Anexo B
Pgina 3
NCL S.A.
Anexo B
Pgina 4
NCL S.A.
Anexo B
Pgina 5
NCL S.A.
ANEXO C
PLAN DE PRODUCCIN POR FASE
Anexo C
Pgina 1
NCL S.A.
Anexo C
Pgina 2
NCL S.A.
Anexo C
Pgina 3
NCL S.A.
Anexo C
Pgina 4
NCL S.A.
ANEXO D
FOTOS DE LA MINA Y BOTADEROS
ANEXO E
DESCRIPCION DE LOS SISTEMAS DE TRASPASO
E.1
Descripcin General del Sistema de Traspaso Actual
El Sistema de Traspaso de mineral actual est compuesto bsicamente por dos unidades
independientes, el Pique Directo (PD) y el Traspaso (ST), las cuales concurren en subterrneo
a un sistema comn de manejo de materiales.
A continuacin se presenta una descripcin de ambos sistemas.
Pique Directo
El sistema de traspaso Pique Directo se compone principalmente de las siguientes instalaciones

(la figura E1 ilustra esquemticamente el pique directo):
o Plataforma para Maniobras de Descarga de los Camiones
o Plataforma para Stock de Mineral
o Infraestructura de Vaciado de Camiones en Superficie
o Accesos a Nivel 8 y Pique de Servicio
o Pique de Traspaso
o Estacin de Control Nivel 17+12
Anexo E
Pgina 1
NCL S.A.
Figura E1
Perfil General Pique Directo
Anexo E
Pgina 2
NCL S.A.
Traspaso
El sistema de traspaso de minerales est constituido por:

o Una cavidad construida como desarrollo del Rajo Norte y cuya taza es la que permite
acopiar minerales.
o El vaciado de los minerales se realiza desde la plataforma 1 ubicada en la cota 3676,
construido sobre material de relleno conformado por el mineral del acopio.
o Cinco ore pass (PTS), proyectados bajo el fondo del rajo hasta el nivel 11 , desde
donde continan dos piques hasta las tolvas Este y Oeste del chancador Don Lus,
siendo los piques PT 4 y PT 5. Posteriormente se desarroll un brazo del PT3 hacia el
PT 4. El pique PT4 llega sobre la tolva este del chancador Don Lus, mientras que el
pique PT5 llega sobre la tolva oeste del mismo chancador.
Tanto el pique PT4, y el pique PT5, estn conformado por las siguientes instalaciones
subterrneas:
o Estacin de Control en el nivel 8
o Pique de traspaso
o Estacin de Control en el nivel 17+12
La Figura E2, contiene una ilustracin del sistema de traspaso.
Anexo E
Pgina 3
NCL S.A.
Figura E2
Sistema de Traspaso
En el informe Diagnstico del Sistema de Traspaso que se adjunta a este documento hay una
descripcin de todas las instalaciones que constituyen el pique directo y el sistema de traspaso
actual y un completo anlisis del comportamiento de estos sistemas.
Anexo E
Pgina 4
NCL S.A.
E.2
Nuevo Brazo del PT5
De acuerdo al anlisis de capacidad del sistema de transporte actual realizado por NCL en el
estudio de Diagnstico del Sistema de Traspaso, se concluy que para el proyecto PDA es
necesario contar con un pique de traspaso adicional al sistema actual y que la mejor alternativa
de ubicacin es un brazo que va desde la cota base del traspaso, hasta conectarse al pique PT5
bajo el nivel 11. En la figura E3 se presenta un esquema de la ubicacin de dicho pique
Figura E3
Brazo al PT5
E.Vaciado Cubierta
Con Martillo
Plataforma 3670
Nivel 8
3625
Nuevo Brazo PT5

Nivel 11 3470
Pique
Directo
PT5
Pique
Servicios
Chancador Don Luis
Nivel 17 3190
En el estudio mencionado se encuentran todos los antecedentes que justifican la necesidad de

este pique, adems, se analizan diferentes alternativas de ubicacin llegando a la conclusin que
la posicin indicada sera la ms factible. En las figuras siguientes se muestra la ubicacin
Anexo E
Pgina 5
NCL S.A.
superficial del pique en la topografa de fines del 2008 y un detalle de la plataforma, a travs de
la cual deben circular adems los camiones que van a vaciar lastre al crter del III Panel. Cabe
mencionar que est plataforma se dise con la topografa de fines del 2008 proporcionada con
la Divisin y sera recomendable revisar este diseo con una topografa ms detallada del sector.
Figura E4
Ubicacin Superficial del Nuevo Brazo PT5
Anexo E
Pgina 6
NCL S.A.
Figura E5
Detalle Plataforma Nuevo Pique
Anexo E
Pgina 7
NCL S.A.
E.3
Operacin del Sistema de Traspaso.
E.3.1 Operacin en Condiciones de Rgimen.

La carga de mineral vaciado a los diferentes puntos de descarga de mineral desde el rajo ha sido
entregada en la tabla 10.1 del cuerpo principal del informe. Esta proporcin est definida a partir
de las rutinas de PlanR, que optimizan las horas de consumo de camiones y de algunas
restricciones de carcter operacional acerca de movimientos mnimos del sistema de traspaso.
Como puede verse de la tabla mencionada, los tonelajes a traspasar estn dentro de las
restricciones de capacidad definidas por el estudio de simulacin, por lo que no deberan existir
problemas de esta ndole en condiciones normales.
Se ha planteado como una posible situacin delicada el balance entre el tonelaje que escurra
desde el llamado Pique Directo 2 (brazo del PT5) y el Traspaso, ya que ambos sistemas
convergen a un pique comn. En ocasiones este tipo de geometras acarrea un escurrimiento
disparejo, en pro del brazo recto y en desmedro del brazo de vuelta de la combinacin,
situacin que podra producirse en este esquema, aun cuando el ngulo de ataque del nuevo
brazo es muy favorable para efectos de escurrimiento.
Ciertamente, de no contar con una estacin de regulacin en ambos piques, un balance del
tonelaje escurrido por cada pique es imposible. De momento el proyecto del Brazo al PT5 no
contempla una estacin de control, ya que se ha privilegiado dar al pique un escurrimiento libre,
sin discontinuidades de ningn tipo.
Existen dos posibles opciones de operacin para este esquema, que aseguran que el nuevo brazo
va a escurrir, a saber:
Opcin Libre: Sin incluir estaciones de control, se puede asegurar el escurrimiento del
nuevo pique vaciando el PT5 desde el nivel 8 hacia abajo y dejando libre paso al mineral
Anexo E
Pgina 8
NCL S.A.
del nuevo brazo, operando el traspaso solo por el PT4. Esto podra generar problemas de
caserones en el PT5 al operar vaco en las ocasiones en que se requiera.
Estacin de Control: Se puede construir una estacin de control en el nivel 11 que

permita controlar el escurrimiento del PT5, para asegurar el del nuevo brazo.
Esta segunda opcin asegura un adecuado control del tonelaje por ambos piques.
E.3.2 Operacin en Condiciones de Invierno.
DAN ha solicitado a NCL incorporar a este informe una breve descripcin del esquema de
operacin del traspaso durante el perodo invernal, orientada a revisar el riesgo en el
cumplimiento de las metas de produccin durante este perodo. Esta descripcin se entrega a
continuacin:
Como se ha mencionado, los criterios de planificacin suponen un total de 45 das en los que la
produccin de mineral de la mina ser nula. Durante estos 45 das se deber alimentar mineral
desde los diferentes acopios. La eficiencia de este sistema de alimentacin depende del rgimen
de tormentas que se presente, por lo que la discusin deber asumir un cierto comportamiento al
respecto. Basados en informacin proporcionada por DAN se han usado los siguientes supuestos:
o Das de paralizacin de la mina por ao: 45
o Capacidad de stock vivo en el traspaso: 400 ton
Durante los das de tormenta, la mina no trabajar y la alimentacin se har totalmente desde el
sistema de traspaso. En la situacin actual eso equivale a usar el traspaso existente a plena
capacidad. El estudio de simulacin del sistema de traspaso (Diagnstico del Sistema de
Traspaso; NCL Ingeniera y Construccin S.A., Junio del 2006) ha entregado una estimacin
acerca de la capacidad de traspaso del sistema, basada en la informacin disponible al momento
de ejecucin de dicho estudio. En esa estimacin se ve que el rendimiento del sistema de
traspaso, sin el Pique Directo, es muy sensible a la granulometra del mineral alimentado. Las
corridas de simulacin muestran que el Traspaso, incluyendo las transformaciones en ejecucin,
Anexo E
Pgina 9
NCL S.A.
tiene una capacidad media de 67.6 ktpd para mineral fino, 29.8 ktpd para mineral medio y solo
16.6 ktpd para mineral grueso. A su vez, el sistema repotenciado tendra una capacidad de 68.7
ktpd para mineral fino, sin disponer de datos para otras granulometras en este escenario.
A partir de los datos anteriores se deduce que en los das de tormenta, en los que se deba operar
solo extrayendo desde el acopio del sistema de traspaso, se tendran problemas si la
granulometra del mineral almacenado fuera media o gruesa, ya que el sistema no sera capaz de
traspasar el tonelaje requerido. Cuantificar esta situacin para definir un cierto tonelaje en riesgo
es prcticamente imposible, ya que no se cuenta con informacin confiable para estimar la
granulometra de alimentacin que se tendr. Sin embargo, es prudente tomar las precauciones
para establecer una poltica de alimentacin al traspaso que propenda al acopio de mineral de
granulometra fina para el invierno.
En cuanto a la disponibilidad de mineral para ser traspasado, la capacidad de almacenamiento del
actual acopio de mineral del sistema de traspaso es del orden de 1 milln de toneladas, de las
cuales del orden de 400 mil corresponderan al tonelaje vivo, valor sobre el cual hay diferentes
apreciaciones dentro de DAN y de la cual NCL ha aceptado la cifra mencionada, sin tener la
certeza de su veracidad. A una tasa de 60 ktpd de extraccin, el tonelaje vivo alcanzara para 6.7
das de alimentacin, por lo que si una tormenta dura ms de este perodo se tendra falta de
mineral. Ello implica que se debe privilegiar el proceso de recuperacin del mineral acopiado
cada vez que la mina retorne a su condicin de produccin luego de una tormenta. Para ello se
deben hacer los ajustes en la planificacin de corto plazo, de forma de trabajar algunos das por
bajo la razn estril a mineral media del perodo, aumentando el tonelaje de mineral extrado del
rajo hacia el traspaso y el pique directo, de forma de reponer el acopio lo antes posible. Una vez
ms, estimar el riesgo asociado a esta operacin resulta difcil, sino imposible, ya que es muy
difcil estimar las probabilidades de ocurrencia de dos tormentas de larga duracin, seguidas por
un intervalo de tiempo lo suficientemente corto para no permitir la reposicin del acopio.
Anexo E
Pgina 10
NCL S.A.

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CODELCO CHILE-DIVISIN ANDINA

PROYECTO DE DESARROLLO ANDINA

NCL INGENIERIA Y CONSTRUCCIN S.A.

DETERMINACIN DE ENVOLVENTE FINAL.................................................. 13

DISEO DE FASES DE EXPLOTACIN ............................................................. 28

DISEO DE BOTADEROS ...................................................................................... 36

ANLISIS DE ALTERNATIVAS DE PRODUCCIN......................................... 41

ESCENARIOS ANALIZADOS .................................................................................... 41

ANALISIS DE LEY DE CORTE Y CAPACIDAD MINA .................................... 47

PLAN MINERO ......................................................................................................... 51

ANLISIS DEL PLAN DE PRODUCCIN .................................................................... 56

ASIGNACIN DE MATERIALES ........................................................................... 67

EQUIPOS DE CARGUO Y TRANSPORTE ............................................................... 73

PARMETROS DE PERFORACIN Y TRONADURA ................................. 76

COSTOS DE OPERACIN MINA...................................................................... 87

COSTOS HORARIOS EQUIPOS ............................................................................. 88

CALENDARIO DE INVERSIONES ........................................................................ 106

RIESGOS ASOCIADOS AL PROYECTO ....................................................... 112

RIESGOS RELACIONADOS CON LOS RECURSOS ................................................ 112

CONCLUSIONES ................................................................................................ 118

TABLAS DE RESULTADOS EJERCICIOS LANE

ANEXO C: PLAN DE PRODUCCIN POR FASE

ANEXO D: FOTOS DE LA MINA Y BOTADEROS

DESCRIPCION SISTEMA DE TRASPASO

PLANOS DISPOSICIN GENERAL

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Modelo de Bloques Geolgico: Se ha usado el modelo de bloques MUNICO 2005 que

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

modelo de bloques remanente de la explotacin subterrnea, con coordenadas de

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Parmetros Tcnico- Econmicos

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Para el molibdeno la recuperacin metalrgica proporcionada por la Divisin es constante de

El costo de mina fue estimado por NCL, de acuerdo a los

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

ESTERIL DENTRO DEL PIT

o Costo Mina Subterrnea: 3.54 us$/ton valor resultante del PND2006.

Chancado Don Luis

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Cargo por molibdeno: 1.72 us$/kg

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

DETERMINACIN DE ENVOLVENTE FINAL

La definicin de envolvente final se llev a cabo utilizando el algoritmo de Lerchs y Grossmann,

Escenario 1: Costo de Proceso Variable

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Escenario 2: Costo de Proceso Fijo.

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Anlisis Resultados Corrida 1 (Costo Proceso Variable)

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

Roca Total y Mineral v/s Precio de Diseo

Proyecto de Desarrollo Andina Plan Minero 92 Ktpd, Revisin 0

VAN v/s Precio de Diseo

Anlisis Resultados Corrida 2 (Costo de Proceso Fijo)

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Roca Total y Mineral v/s Precio de Diseo

Corrida 2 VAN v/s Precio de diseo

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Anlisis Resultado Corrida 3 ( Costo Proceso Fijo ngulo de Talud +2)

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