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CONSTRUCCIONES I
INDICE
AUTORES:
Lapa Tristn, Rubn
Arce Tacuri, Saul Julio
Ore Salinas Witmar
Damian Chipana, Rider
Robles Javeriano, Julin
PROFESOR:
Vildoso Flores, Alejandro
GRUPO: 2, vi ciclo
Lima, 23 de junio del 2016
CONSTRUCCIONES I
INDICE
INDICE
LISTA DE IMGENES....................................................................................................3
LISTA DE TABLA........................................................................................................... 3
INTRODUCCION........................................................................................................... 4
CAPITULO 1. OBJETIVOS............................................................................................5
CAPITULO 2. CONCEPTOS BASICOS.........................................................................6
2.1 Definicin de obras portuarias..............................................................................6
2.2 Historia................................................................................................................. 6
2.3 Definicin de puertos............................................................................................7
2.3.1 Puertos pesqueros.........................................................................................7
2.3.2 Funciones del puerto pesquero......................................................................7
2.3.3 Proceso constructivo de un puerto.................................................................8
CAPITULO 3. TIPOLOGIA DE OBRAS PORTUARIAS..................................................9
3.1
CONSTRUCCIONES I
INDICE
LISTA DE IMGENES
Imagen 1: esquema de un puerto.........................................................................6
Imagen 2:gaviones......................................................................................... 9
Imagen 3: espigones.................................................................................... 10
Imagen 4: espign real................................................................................. 10
Imagen 5: Muros de borde........................................................................... 11
Imagen 6: estructura rompeolas, dique en talud.........................................12
Imagen 7: inyecciones de agua....................................................................14
Imagen 8: dragas de succin.......................................................................15
Imagen 9:draga............................................................................................ 15
Imagen 10: Pavimento portuario..................................................................16
Imagen 11:terminal portuario San Martin....................................................20
Imagen 12: puerto Villaloyosa, Espaa........................................................36
Imagen 13: dique convergente, Cambralis Espaa......................................36
Imagen 14: planta del dique........................................................................37
CONSTRUCCIONES I
INDICE
INTRODUCCION
Los puertos son interfaces entre distintos modos de transporte. Adems son reas
multifuncionales de comercio e industria, donde las mercancas no solamente
transitan, sino que se manipulan, manufacturan y distribuyen. Los puertos son
sistemas multidimensionales que, para poder funcionar adecuadamente, deben de
estar integradas en cadenas logsticas globales. Un puerto precisa de infraestructuras,
superestructuras y equipamientos adecuados, debe de contar adems con buenas
comunicaciones y especialmente un equipo de direccin competente con recurso
humano debidamente adiestrado y motivado. Por ello es menester conocer que
infraestructuras es adecuado construir para una determinada funcin, conocindose
varias formas de obras portuarias clasificas ya sean de abrigo, atraque, de acceso, de
evacuacin o explanas.
As como tambin se presenta el funcionamiento, y las instituciones competentes en
las obras portuarias y las mejoras, proyecciones que sean desarrollado en obras de
estructurales para nuestra actualidad en el Per. Por se hace un resumen sinttico de
proceso de cmo se construyen las distintas obras portuarias principales.
CONSTRUCCIONES I
OBJETIVOS
CAPITULO 1. OBJETIVOS
Objetivo principal
Objetivos secundarios
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
1)
2)
3)
4)
5)
Diques de abrigo
Calados
Muelles
Pantalanes
Duques de alba
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Son obras destinadas a evitar la erosin y la socavacin en mares y ros producto del
flujo del agua.
Socavacin General: se produce con ocasin de grandes crecidas, durante
las cuales el agua arrastra material en suspensin aumentando con ello el rea
de la seccin transversal de la seccin de escurrimiento. Al producirse la
recesin de la crecida el material en suspensin precipita y se deposita en el
fondo. Este tipo de socavacin se produce de manera natural y no depende de
la existencia de obras civiles artificiales.
Socavacin Local: en este caso, la socavacin ocurre en puntos localizados y
en general est asociada a la existencia de obras civiles presentes en el cauce.
Es un fenmeno que persiste mientras persista el elemento que lo produce.
3.1.1 Tipos de obra
Gaviones
Los gaviones son cajas armables formadas por una malla de alambre (eventualmente
PVC), que se rellenan con piedras y se amarran con alambre. La ventaja que tienen es
que pueden ser construidas utilizando slo mano de obra, pudiendo conseguirse
grandes volmenes por acumulacin. Son flexibles, por lo que se acomodan sin
romperse a los asentamientos del suelo. Una de sus limitantes es que su vida til es
entre 5 y 10 aos por vulnerables a la corrosin y la abrasin.Se utilizan en puntos
focalizados, o como revestimientos sistemticos de riberas, como ocurre en el caso del
ro Mapocho en algunos sectores. Las dimensiones habituales son una seccin
transversal de 1 m x 1 m y largos de 1, 2 y 3 m, aunque pueden tener otras
dimensiones. Tambin existen las llamadas colchonetas de gaviones, de dimensiones
0,3 x 1,0 x 3,0 m, que son utilizadas para proteger el fondo de un cauce (alfombras de
gaviones).
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Imagen 2:gaviones
Espigones
La definicin de espign en trminos martimos es: Macizo saliente o dique que
avanza en el mar o en un ro para proteccin de un puerto. Se usan mucho en
hidrulica martima, uso que se ha extendido a los ros. Son grandes espolones que se
instalan de manera transversal en el cauce de los ros empotrados en las orillas, y que
alejan de ellas los escurrimientos evitando la erosin. Los espigones alteran el flujo
natural de la arena, por lo que permiten manejar los slidos, retirndolos de un lugar y
depositndolos en otros.
Tambin modifican el flujo en el cauce, alejando la corriente de una orilla y
concentrndolo en la otra segn necesidad. Estn construidos como un pretil de
material granular de seccin trapezoidal protegidos en su contorno por grandes
enrocados capaces de resistir la fuerza de la corriente.
Imagen 3: espigones
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Muros de borde
Estas obras cumplen con la funcin de evitar el rebose del agua hacia lugares no
deseados, producto de la existencia de sectores en que el borde es bajo o no existe.
En general se construyen en canales en zonas de cruces de quebradas, bajos,
desages y, en general, atraviesos de sectores en terrapln.Estos muros pueden estar
construidos con materiales definitivos o rsticos de distinto tipo:
Controlador o rompeolas
Un cortaolas, rompeolas o malecn (solo si es transitable) es una estructura costera
que tiene por finalidad principal proteger la costa o un puerto de la accin de las olas
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
del mar o del clima. Son calculados, normalmente, para una determinada altura de ola
con un periodo de retorno especificado. El clculo y diseo de una estructura martima
de este porte, as como de diques, molles o muelles, y otras estructuras martimas, es
diseado por especialistas en ingeniera hidrulica.
Tambin se llaman cortaolas a una parte de los pilares de un puente, que tiene la
finalidad de sustentar la presin del agua
El objetivo de la construccin de un rompeolas es establecer una zona de mar en
calma en la que las embarcaciones se puedan amarrar con seguridad durante
perodos meteorolgicos adversos.
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Recibir las cargas y llevarlas a una cota donde puede pueden ser aceptadas.
3.2.1 Rampa
La rampa viene definida por su inclinacin, que puede expresarse por el ngulo
que forma con la horizontal o en porcentaje (relacin entre la altura alcanzada
respecto a lo que avanza horizontalmente, multiplicado por 100). Este ltimo es
el que se emplea usualmente para indicar la inclinacin de las carreteras.
Inclinacin en un Plano inclinado.
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
3.3.1Dragado martimo.
Las operaciones de dragado tienen potencialmente un impacto ambiental significativo,
que debe ser oportuna y convenientemente evaluado a fin de tomar en consideracin
las posibles medidas de mitigacin de las mismas.
En las operaciones de limpieza de sedimentos a lagos y lagunas en reas profundas o
de difcil acceso a retroexcavadoras convencionales se pueden utilizar las dragas, o
bien esta mquina algo especial: se trata de una retroexcavadora con flotadores.
Espero que os gusten los vdeos que os paso sobre estas retroexcavadoras anfibias.
3.3.2 Dragas con inyectores de agua
Se trata de dragas autopropulsadas o remolcables que dragan por agitacin al inyectar
agua a baja presin sobre materiales finos, creando una pulpa de menor densidad que
se traslada por gravedad y por las corrientes marinas. El sistema es adecuado cuando
el material discurre segn un plano inclinado descendente.
Como ventajas se pueden citar la gran productividad y economa si se dan las
condiciones adecuadas, alta maniobrabilidad y escaso calado. Sin embargo su uso se
restringe a materiales finos y sueltos, no se puede utilizar si el material debe
desplazarse
con
una
fuerte
contrapendiente,
su
uso
est
restringido
en
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
pudiendo
remolcarse
sobre
pontonas
ser
autopropulsadas
Imagen 9:draga
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Cabe
destacar
que
en
cuanto a
las
categoras:
Puerto mayor.- Es utilizado para el comercio nacional e internacional.
Puerto menor.- Se utiliza solo para exportar.
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Sin embargo es de advertir que en estas ltimas tres dcadas, hasta el ao 2001, no
se han realizado obras portuarias de gran envergadura, slo surgieron los almacenes
de contenedores privados fuera del rea portuaria, dando lugar a la participacin
directa del sector privado en el almacenamiento, esto de manera preponderante en el
puerto del Callao. Las licencias para estos almacenes particulares se expedan a
travs de la aduana y el Ministerio de Economa y Finanzas.
4.4 Principales obras portuarias a Nivel nacional que presentan gran
envergadura:
Terminal Portuario General San Martn (Pisco)
El Terminal Portuario General San Martn se encuentra ubicado en el Departamento de
Ica, provincia de Pisco, distrito de Paracas y localidad de Punta Pejerrey, a 280
kilmetros al sur del Puerto del Callao. Cuenta con un Muelle tipo marginal con 700
metros de longitud de cuatro puestos de atraque (amarraderos 1, 2, 3 y 4). El tipo de
construccin de la plataforma es de concreto armado y pilotes de acero.
Dicha edificacin data del ao 1969, cuenta con un abrigo natural frente al oleaje y
buen clima casi los 365 das del ao.
En la actualidad los puestos de atraque 1 y 2 al norte del Terminal Portuario, han sido
reparados por la Empresa Nacional de Puertos - ENAPU (actual administrador del
Terminal), puesto que dichos amarraderos se vieron afectados como consecuencia del
sismo ocurrido en el ao 2007.
En
ese
contexto,
el
CONSTRUCCIONES I
proyecto
consiste
en
el
CONCEPTOS
Diseo,
Construccin,
Rehabilitacin de Amarraderos 1 y 2
Esquema de desarrollo del puerto de San Martn
ENAPU S.A, cumpli con todos los procedimientos normativos para su transferencia,
entregando el Terminal a cargo del concesionario Consorcio Paracas en el mes de
agosto de 2014.
Al momento de su entrega el terminal haba realizado desde enero al 20 de agosto de
2014 el servicio a 95 naves de alto bordo y el servicio a 1165.858 Toneladas Mtricas
Tabla 1: caractersticas
de carga, lo que comparativamente significa el 91,39 por ciento del total de carga
movilizada en el ao 2013.
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Gracias a las alianzas estratgicas con el sector privado brindar servicios portuarios
eficientes y seguros en los negocios martimos, portuarios y almacenamiento en la
exportacin de minerales, con el menor impacto negativo sobre el medio ambiente,
desarrollando programas de conciencia ambiental.
Terminal Portuario del Callao
Ubicacin: Est ubicado en el departamento de Lima en la provincia
constitucional del Callao.
rea de Influencia: Se ve influenciada por los departamentos de Pasco,
Es
el
importante del
Pacfico
sudamericano. Cuenta
con
dos
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
El Muelle Norte, por el que se moviliza todo tipo de carga (contenedores, grneles,
vehculos, lquidos, etc.), abarca el Muelle 5 (el ms grande de la parte superior de la
foto) y los muelles pequeos de la parte central. El Muelle 5 tiene doce metros de
profundidad en su lado oeste (que cuenta con dos gras prtico de muelle y dos de
patio, instaladas el ao 2009), y 16 metros en su lado este (gracias al dragado
efectuado el ao 2013).
Donde a mediados del 2014 se instal cuatro gras prtico de muelle Sper Post
Panamax y doce de patio. El muelle Sur (el ms grande puerto y visible en la parte
inferior de la imagen presentada con anterioridad) entr en operacin en mayo del
2010. Dispone de seis gras prtico de muelle Post Panamax y 18 de patio, y tiene
una profundidad de 18 metros en sus dos amarraderos.
El muelle minero, inaugurado a mediados del 2014, y situado muy cerca del rompeolas
norte, tiene 219 metros de largo, y cuenta con un moderno shiploader (cargador de
buques), ubicado en la parte final de una faja transportadora tubular hermtica de 3.2
kilmetros de largo, que transporta los concentrados desde el depsito de minerales.
Tabla 3: puerto callao
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
El ao 2013 el puerto moviliz 29.2 millones de toneladas de carga (75% del total
nacional), y 1'856,020 TEU (contenedores de 20 pies de largo). Su movimiento de
estas grandes cajas metlicas represent el 89.8% del total nacional, con un alza de
2.0%
respecto
del
ao
2012.
Del
referido
total,
1'348,418
TEU
(72.6%)
de
contenedores
lo
sita
entre
los
siete
principales
puertos
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Los terminales privados son especializados con infraestructura y equipo diseado para
la carga y descarga de mercancas especficas, son de empresas mineras: Southern
Per Cooper Corporation (Ilo), Shougan (San Nicols, Ica), Fbrica Cementos Lima
(Conchn Lima). Adems operan 15 atraques privados (multiboya) con lneas
submarinas de carga y descarga de lquidos, gas a granel. En materia fluvial y
lacustre, los ros de la Amazona peruana se utilizan para la comunicacin y transporte
de productos como minerales y/o materias primas, los ros son rutas transversales de
integracin. Por el proceso de sedimentacin y cambios de curso de los ros, se
requieren esfuerzos tcnicos para mantener activos y en buenas condiciones de
funcionamiento los puertos.
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
a los usuarios y las usuarias. En este contexto existe una demanda social por mayor
integracin fsica, la que requiere de importantes inversiones en infraestructura
portuaria, naves que presten los servicios de transporte de carga, pasajeros/ as y
vehculos, y en determinados casos, subsidios al transporte, a travs de procesos de
Asociacin Pblico - Privada.
Para garantizar la seguridad las obras portuarias deben resistir Principales riesgos
asociados a zonas costeras como los terremotos, tsunamis, marejadas y el Cambio
climtico
Por ello, las Direccin de Obras Portuarias establece que en las ciudades costeras, el
espacio pblico del borde costero debe constituirse como el gran espacio de
integracin social, por su potencialidad de eje conector y estructurador de diversas
actividades considerando:
Franjas de proteccin
Vas de evacuacin desde la playa y sectores de paseo empalmados con el
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Los diques deben ser estructuralmente estables en todas las fases de construccin. A
tal fin, los procesos constructivos se disearn de forma que:
las cargas sobre el terreno sean compatibles con la capacidad portante del
suelo.
el nivel de daos producidos por el oleaje sea admisible.
los taludes y la altura del frente de vertido de material en las distintas fases del
avance aseguren la estabilidad al deslizamiento.
En los apartados siguientes se desarrollarn estas cuestiones con las consideraciones
oportunas.
6.2 Cargas sobre el terreno
En ocasiones los suelos sobre los que se construyen los diques no tienen la capacidad
Portante suficiente para las cargas que el dique transmite. Para solventar este
problema se puede(n) emplear alguna(s) de las siguientes alternativas:
Eliminacin de las capas superficiales de suelos inadecuados:
- Se dragar el material hasta alcanzar las cotas y/o estratos previstos en el Proyecto.
- Antes de colocar el material del dique se verificar que el fondo donde se apoya no
haya tenido aterramientos.
Tratamientos de mejora de suelos.
Ejecucin por fases. El dique se construir con la siguiente secuencia:
1. Se draga, cuando est previsto, el terreno no apto
2. Se coloca el material que constituye el dique hasta llegar a una cota de coronacin
predeterminada transmitiendo al suelo unas cargas admisibles para ste
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Imagen 1: Dragado
El tiempo que debe transcurrir entre una fase y la siguiente est condicionado a la
obtencin de los valores mnimos, contemplados en el Proyecto, para determinados
parmetros que caracterizan al suelo -generalmente cohesin y ngulo de rozamiento
interno.
6.3 Anlisis del proceso ejecutivo del puerto y constructivo del dique
6.3.1Generalidades
La obras portuarias tienen una gran importancia en cuanto al desarrollo econmico de
un pas, hay varios tipos de construcciones en los puertos como se vio en los captulos
anteriores, en esta vez veremos solo una tipologa, que son los obras de abrigo de all
profundizaremos ampliamente. En toda la planeta tierra existen varios pases con
salidas al mar y en general tienen puertos pequeas y grandes en nuestro estudio
tomaremos los puertos de Espaa esto debido a la gran demanda que tiene los
puertos de dicho pas, en este pas la comercializacin es grande desde siglos
anteriores y sabemos por historia que Espaa en los siglos anteriores viva solo de
comercio y a consecuencia de ello surgieron grande puertos y grandes obras en los
puertos, entonces para el Per es ejemplo, todo esto desarrollo se debe gracias a la
ingeniera, las obras que se ven dentro de los puertos no solamente sirve para el
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
comercio sino tambin para la proteccin de las ciudades frente a los desastres que
podra ocasionar el mar. Viendo las construcciones de abrigo ms avanzadas con
tecnologas de primera de aquel pas, nosotros daremos algunos alcances de como
tambin nosotros podemos construir en las costas peruanas.
6.3.2 Planificacin
Para ubicar un nuevo puerto o ampliar uno existente es necesaria una planificacin
que desarrolle y detalle todos los elementos constitutivos del puerto y de sus accesos
La planificacin se basa en una serie de estudios que conducen al planteamiento de
alternativas y a la seleccin de la ms conveniente. Los estudios de trfico llevarn a
definir las caractersticas de los clientes del puerto, el buque y la mercanca y como
consecuencia los calados necesarios y las condiciones de las obras de atraque y de
sus explanadas. Estudios del Clima Martimo y condiciones extremas de mareas
corrientes, vientos y oleajes son necesarios para definir las obras de abrigo y los
canales de acceso.
Los estudios geotcnicos, de agitacin interior, de maniobrabilidad de buques y de su
comportamiento en los atraques son necesarios para definir la disposicin de las obras
de atraque y de las drsenas de maniobra. Con base en la planificacin se redactar
un plan director de infraestructuras que se completar con el estudio detallado de
todos sus componentes. Las obras de abrigo, junto con las de dragado y atraque,
conforman la triloga bsica de las infraestructuras portuarias.
6.3.4 Anlisis
Como ingeniero civil, si somos proyectistas nos preguntamos con frecuencia de cmo
va ser la planta si es paralelo a la costa o perpendicular y para la seleccin de esto es
necesario estudiar la geologa, a continuacin daremos a conocer como se selecciona
veremos casos reales de puertos de Espaa.
6.3.5 Planta de los diques
Clasificacin de las plantas de dique
a) Dique paralelo a la costa:
Esta clase de planta suele usarse en lneas generales, en puertos exteriores ganados
al mar con un calado suficiente no demasiado alejado de la costa, y siempre que no se
disponga del terreno necesario en la orilla para un dragado interior por ejemplo
podemos ver en el puerto de Barcelona y Villajoyosa.
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
b) Dique convergentes:
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
Materiales y equipos
La disponibilidad de cantera. Imprescindible para construir el dique.
La explotacin de la(s) cantera(s).
El transporte a la obra o al lugar de acopio.
Los acopios en cantera(s), en obra o intermedios.
Los medios de carga, transporte y colocacin en obra, tanto terrestres como
martimos.
Gnguiles con apertura de fondo
Pontonas con gra sobre cubierta
CONSTRUCCIONES I
CONCEPTOS
CONSTRUCCIONES I
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
En la ingeniera civil la obra Portuaria es importante, sobre todo cuando se va
construir alguna obra dentro del puerto, cabe destacar que el tema es amplio,
sin embargo en da hay especialistas en cuanto a la construccin de obras
martimas sobre todo los que estn las obras hidrulicas.
Trae desarrollo econmico al pas, porque cuando hay puertos grandes llegan
embarcaciones grandes ya no sera exportar o importar los bienes en
embarcaciones pequeas generando as perdida de tiempo
RECOMENDACIONES
Si queremos ser futuros ingenieros en obras martimas primero debemos
especializarnos en ese campo, no cualquiera puede construir esas obras que
vemos como diques enormes u obras de atraque
Sacar informaciones de todos los pases porque cada pas trabaja con su
propia norma debido a los diferentes fenmenos de la naturaleza
CONSTRUCCIONES I
REFERENCIAS
REFERENCIAS
Libros
Evolucin de las tecnologas de las infraestructuras martimas de los puertos
espaoles tomos uno y dos Modesto Vigueras Gonzlez y Javier Pea Abizanda
Puertos del Estado.
Planificacin y explotacin de puertos, ingeniera oceanogrfica y de costas tomos uno
y dos Rafael del Moral Carro y Jos Mara Berenguer Prez 1980 MOPU, CEEOP.
Diseo y eleccin del tipo de obras de abrigo de acuerdo con la explotacin Primer
Congreso internacional de ingeniera martima portuaria Mxico 1989 Manuel Santos
Sabrs.
Fuentes electrnicas
file:///D:/ciclo%206/CONSTRUCCIONES%20I/libro%20obra
%20maritima/010208.pdf
http://www.ciccp.es/biblio_digital/V_Congreso/congreso/pdf/010208.pdf
http://www.enapu.com.pe/web/contenido.php?id=1303761368