Unitate de invatare 1

1. PARTEA A: GE ERALITATI
Obiectivele Unitatii de invatare 1
1.1 REGULA 1: Domeniul de aplicare
1.2 REGULA 2: Responsabilitati
1.3 REGULA 3: Definitii generale
Lucrare de verificare.Unitate de invatare nr. 1
Raspunsuri si comentarii la intrebarile din autoevaluare
Bibliografie Unitate de invatare nr. 1

Obiectivele Unitatii de invatare 1:

nelegerea aplicarii COLREG;
familiarizarea cu termenii specifici acestui Regulament;
sublinierea trsturilor caracteristice pentru fiecare definitie din acest Regulament;
PARTEA A
Regula 1
Domeniul de aplicare

a)Prezentele reguli se aplic tuturor navelor aflate n largul mrii i pe toate apele
nvecinate accesibile navelor maritime.
b)Nici o dispoziie a prezentelor reguli nu trebuie s mpiedice aplicarea prescripiilor
speciale, stabilite de ctre autoritatea competent, cu privire la navigaia n rade, porturi, pe
fluvii, lacuri sau cile de navigaie interioara comunicnd cu marea si accesibile navelor
maritime. Asemenea prescripii speciale trebuie s fie ct mai conforme posibil cu prezentele
reguli.
c) Nici o dispoziie din prezentele reguli nu trebuie s mpiedice aplicarea prescripiilor
speciale stabilite de guvernul unui stat cu privire la mrirea numrului luminilor de poziie, a
semnalelor luminoase sau semnalelor cu fluierul de utilizat de ctre navele de rzboi i navele
n convoi, sau n vederea mririi numrului luminilor de poziie ori a semnalelor luminoase
de folosit de ctre navele ce pescuiesc alctuind o flotil de pescuit.
Aceste lumini de poziie,semnale suplimentare luminoase sau cu fluierul trebuie, n
msura posibilului, s fie astfel nct s fac imposibil confundarea lor cu orice alt lumin
sau semnal autorizat n oricare din prezentele Reguli.
d) Organizaia poate adopta dispozitive de separare a traficului n nelesul prezentelor
Reguli.
e) Ori de cte ori un guvern consider c o nav de construcie special sau destinat
unor operaiuni speciale nu se poate conforma tuturor dispo-ziiilor vreuneia dintre prezentele
Reguli, n ceea ce privete numrul, ampla-sarea, btaia sau sectorul de vizibilitate a luminilor
i semnelor, ca i poziia i caracteristicile dispozitivelor de semnalizare sonor,fr ca s
stnjeneasc funciile speciale ale navei, aceast nav trebuie s se conformeze altor asemenea
dispoziii ce se refer la numr, amplasare, btaie, sau sectorul de vizibilitate a luminilor sau
semnelor, ct i la poziia i caracteristicile dispo-zitivelor de semnalizare sonor, care dup
5

aprecierea guvernului interesat, permit n aceste cazuri s se conformeze ct mai mult posibil
prezentelor Reguli.
Regula 2
Rspundere
a) Nici una dintre dispoziiile prezentelor Reguli nu scutete o nav, sau pe
proprietarul ei, pe comandantul sau echipajul su de consecinele unei neglijene oarecare att
n ceea ce privete aplicarea prezentelor Reguli, ct i n ceea ce privete luarea oricror
msuri de prevedere cerute de experiena obinuit a marinarului sau de mprejurrile
deosebite n care se gsete nava.
b) n interpretarea i aplicarea prezentelor reguli, se va ine seama n mod deosebit de
toate pericolele de navigaie i de toate mprejurrile deosebite, n special de limitele de
folosire a navelor n cauz, care pot duce la abateri de la prevederile prezentelor Reguli
pentru evitarea unui pericol imediat.
Regula 3
Definiii generale
n nelesul prezentelor reguli, n afar de dispoziii contrare rezultnd din context :
a) Termenul nav nseamn orice construcie sau orice aparat de orice natur ar fi,
inclusiv construciile fr pescaj i hidroavioanele, folosit sau susceptibil a fi folosit ca
mijloc de transport pe ap.
b) Expresia nav cu propulsie mecanic nseamn orice nav pus n micare de ctre o
main.
c) Expresia nava cu vele nseamn orice nav care navig cu vele, chiar dac are main
cu propulsie, cu condiia ca aceasta s nu fie folosit.
d) Expresia nav care pescuiete nseamn orice nav care pescuiete cu plase, carmace,
traul sau orice alte scule de pescuit care i reduc capacitatea de manevr, dar nu se aplic
navelor care pescuiesc cu crlige remorcate sau alte scule de pescuit care nu le reduc
capacitatea de manevr.
e) Termenul hidroavion nseamn orice aeronav conceput s manevreze pe ap.
f) Expresia nav care nu este stpn pe manevra sa nseamn o nav care, din cauza
unei mprejurri excepionale , nu este n msur s manevreze conform prezentelor reguli i
deci nu poate s se ndeprteze din drumul altei nave.
g) Expresia nav cu capacitate de manevr redus nseamn o nav a crei capacitate
de a manevra conform prezentelor reguli este limitat prin natura lucrrilor sale i care, n
consecin, nu se poate ndeprta din drumul altei nave.
Urmtoarele nave trebuie considerate nave cu capacitate de manevr redus :
i) navele ocupate cu punerea, scoaterea sau ntreinerea unui reper de navigaie, a unui
cablu sau a unei conducte submarine ;

ii) navele aflate n curs de a executa operaiuni de dragaj, ridicri hidrografice sau
oceanografice ori lucrri sub ap ;
iii) navele care aflndu-se n mers fac alimentare cu combustibil sau transbord persoane
provizii sau o ncrctur ;
iv) navele care sunt n curs de a efectua operaiuni de decolare, aterizare sau recuperri
de aeronave ;
v) navele care sunt n cursul operaiunilor de dragare de mine ;
vi) navele n curs de a efectua operaiuni de remorcaj care prin natura sa permite cu greu
remorcherului i remorcii sale de a-i modifica drumul ;
h) Expresia nav stnjenit de pescajul su nseamn orice nav cu propulsie mecanic
care din cauza pescajului su i a adncimii apei sub chil poate s-i modifice cu greu
drumul.
i) Expresia n mers se aplic oricrei nave care nu este nici la ancor, nici legat la mal,
nici euat.
j) Termenii lungimea i limea unei nave nseamn lungimea sa peste tot i limea
maxim.
k) Dou nave sunt considerate ca fiind n vedere numai cnd una dintre ele poate fi
observat vizual de ctre cealalt.
l) Expresia vizibilitate redus nseamn orice situaie n care vizibilitatea este redus din
cauza ceii, burniei, ninsorii, averselor puternice de ploaie sau a furtunilor de nisip ori din
orice alte cauze asemntoare.
Lucrare de verificare.Unitate de invatare nr. 1
1. Caror nave se aplica prevederile Regulamentului pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare
?
a- Tuturor navelor.
b- Navelor care naviga in largul marii.
c- Tuturor navelor aflate in largul marii si pe toate apele invecinate accesibile navelor
maritime.
d- Navelor specificate in anexa la regulament.
2. Impiedica dispozitiile Regulamentului pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare aplicarea
prescriptiilor speciale stabilite de Autoritatea Competenta ?
a- Dispozitiile Regulamentului impiedica aplicarea prescriptiilor speciale.
b- Autoritatea competenta nu are libertatea sa aplice prescriptii speciale.
c- Autoritatea competenta nu are libertatea sa prescrie reguli speciale.
d- Nici o dispozitie a regulilor nu trebuie sa impiedice aplicarea prescriptiilor speciale stabilite
de Autoritatea Competenta.
3. Unde se aplica prescriptiile speciale stabilite de catre Autoritatea Competenta ?
a- Prescriptiile speciale se aplica: in rade, porturi, pe fluvii, lacuri sau cai de navigatie
interioara comunicind cu marea si accesibile navelor maritime.
b- In apele nationale.
c- In platforma economica a statului respectiv.
d- Prescriptii speciale nu pot fi aplicate.
4. Cum trebuiesc concepute prescriptiile speciale stabilite de catre Autoritatea Competenta?
a- Prescriptiile speciale trebuiesc concepute astfel incit sa satisfaca nevoile de siguranta.

b- Prescriptiile speciale trebuiesc sa fie cit mai conforme posibil cu regulile Regulamentului
pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare.
c- Prescriptiile speciale vor fi conforme pe cit posibil cu prevederile legilor nationale.
d- Prescriptiile speciale nu trebuiesc sa fie conforme cu nici un fel de prevedere.
5. Dispozitiile Regulilor pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare trebuie sa impiedice
aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de Guvernul unui stat cu privire la marirea
numarului luminilor de pozitie ?
a- Da.
b- Dupa caz.
c- Regulile nu contin astfel de dispozitii.
d- Dispozitiile regulilor nu trebuie sa impiedice aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de
guvernul unui stat.
6. Dispozitiile Regulilor pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare trebuie sa impiedice
aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de Guvernul unui stat cu privira la semnalele
luminoase ?
a- Da.
b- Dupa caz.
c- Regulile nu contin astfel de dispozitii.
d- Dispozitiile regulilor nu trebuie sa impiedice aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de
Guvernul unui stat cu privire la semnalele luminoase.
7. Dispozitiile Regulilor pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare trebuie sa impiedice
aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de Guvernul unui stat cu privire la semnalele cu
fluierul utilizate de catre navele de razboi si navele care naviga in convoi ?
a- Da.
b- Dupa caz.
c- Regullile nu contin astfel de dispozitii.
d- Dispozitiile regulilor nu trebuie sa impiedice aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de
Guvernul unui stat cu privire la semnele cu fluierul utilizate de catre navele de razboi si
navele in convoi.
8. Dispozitiile Regulilor pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare trebuie sa impiedice
aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de Guvernul unui stat cu privire la marirea
numarului luminilor de pozitie a semnelor ori a semnalelor luminoase folosite de navele ce
pescuiesc alcatuind o flotila de pescuit ?
a- Da.
b- Dupa caz.
c- Regulile nu contin astfel de dispozitii.
d- Dispozitiile regulilor nu trebuie sa impiedice aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de
Guvernul unui stat cu privire la marirea numarului luminilor de pozitie a semnelor si a
semnalelor luminoase folosite de catre navele ce pescuiesc alcatuind o flotila de pescuit.
9. Cum trebuiesc utilizate luminile de navigatie, semnalele suplimentare luminoase semnele
sau semnalalele date cu fluierul stabilite prin prescriptii speciale ?
a- Conform cu necesitatile.
b- Dupa caz.
c- Astfel incit sa faca imposibila confundarea lor cu orice alta lumina, semn sau semnal
autorizat in oricare din regulile regulamentului.
d- Conform prescriptiilor.

10. Organizatia poate adopta scheme de separare a traficului in intelesul Regulilor

RIPAM ?
a- Organizatia nu poate adopta scheme de separare a traficului.
b- Organizatia poate adopta scheme de separare a traficului in intelesul Regulilor.
c- Regulile nu prevad in mod expres prezentele reguli.
d- Regulile nu lasa sa se inteleaga acest lucru.
11. Prevederile Regulilor scutesc nava pe proprietarul ei, comandantul sau echipajul de
consecintele unei neglijente ?
a- Nici una din dispozitiile Regulilor nu scutesc o nava, sau pe propietarul ei, comandantul
sau echipajul sau de consecintele unei neglijente oarecare.
b- Scutesc nava ,propietarul, comandantul de consecintele neglijentei daca au fost respectate
regulile.
c- Nu scutesc nava, proprietarul si comandantul daca au fost luate masuri de prevedere cerute
de o buna practica marinareasca.
d- Scutesc sau nu scutesc de consecintele neglijentei de la un caz la altul.
12. Regulile scutesc de consecintele unei neglijente oarecare atit in ceea ce priveste
aplicarea lor cit si in ceea ce priveste luarea masurilor de prevedere cerute de o buna
practica marinareasca sau de imprejurarile deosebite in care se gaseste nava ?
a- Regulile scutesc de consecintele unei neglijente oarecare daca sau aplicat masuri de
prevedere cerute de o buna practica marinareasca.
b- Regulile nu scutesc de consecintele unei neglijente daca nu sau aplicat dispozitiile
Regulamentului.
c- Regulile scutesc de consecintele unei neglijente oarecare daca sau aplicat reguli nationale.
d- Dispozitiile Regulilor nu scutesc nava, proprietarul, comandantul sau echipajul de
consecintele unei neglijente oarecare atit in ceea ce priveste aplicarea regulilor, cit si in ceea
ce priveste luarea oricaror masuri de prevedere cerute de o buna practica marinareasca, sau de
imprejurari deosebite, in care se gaseste nava.
13. De ce trebuie sa tina seama in interpretarea si aplicarea regulilor ?
a- Caracteristicile navei .
b- Conditiile hidrometeorologice, a caracteristicilor navei si zona de navigatie.
c- In interpretarea si aplicarea Regulilor se va tine sema in mod, deosebit de toate pericole de
navigatie si de riscurile de abordaj, precum si de toate imprejurarile deosebite, in special de
limitele de folosire a navelor in cauze care pot duce la abateri de la prevederile prezentelor
reguli pentru evitarea unui pericol imediat.
d- In interpretarea si aplicarea regulilor trebuie sa se tina seama de limitele de folosire a
navelor si de imprejurarile deosebite.
14. Ce se intelege prin termenul "nava" ?
a- Prin termenul nava se intelege orice constructie plutitoare.
b- Prin termenul nava se intelege orice constructie sau orice aparat de orice natura ar fi,
inclusiv constructiile fara pescaj, si hidroavioanele, folosita sau succeptibila de a fi folosita ca
mijloc de transport pe apa.
c- Termenul nava inseamna orice constructie sau orice aparat de orice natura ar fi el care
pluteste.
d- Termenul nava inseamna orice constructie succeptibila de a fi folosita ca mijloc de
transport pe apa.

15. Ce se intelege prin expresia "nava cu propulsie maecanica" ?

a- Prin nava cu propulsie mecanica se intelege orice nava propulsata cu o elica.
b- Inseamna orice nava pusa in miscare de catre o masina.
c- Inseamna orice nava pusa in miscare de un motor.
d- Inseamna orice nava pusa in miscare de un propulsor.
16. Ce se intelege prin expresia "nava cu vele" ?
a- Expresia nava cu vele inseamna orice nava care naviga cu vele, chiar daca are o masina de
propulsie, cu conditia ca aceasta sa nu fie folosita.
b- Inseamna orice nava care naviga cu vele.
c- Inseamna orice nava care naviga propulsata de o masina avind arborate velele.
d- Inseamna orice nava care naviga cu randa arborata.
17. Ce inseamna expresia "nava in curs de pescuit" ?
a- Expresia nava in curs de pescuit inseamna orice nava destinata pescuitului, si care
desfasoara o astfel de activitate.
b- Inseamna orice nava a carei capacitate de manevra este redusa datorita sculelor de pescuit.
c- Inseamna orice nava care pescuieste cu plasa, carmace, traule sau orice alte scule de pescuit
care ii reduc capacitatea de manevra.
d- Inseamna orice nava la bordul careia se desfasoara activitati de pescuit.
18. Caror nave nu li se aplica expresia "nava in curs de pescuit" ?
a- Navelor care pescuiesc cu traul sau alte scule.
b- Navelor care pescuiesc cu plase si carmace.
c- Navelor a caror traul s-a agatat si se executa lucrari sub apa.
d- Navelor care pescuiesc cu cirlige remorcate si alte scule de pescuit care nu le reduc
capacitatea de manevra.
19. Ce inseamna termenul "hidroavion" ?
a- Termenul hidroavion inseamna orice aeronava conceputa se manevreze pe apa.
b- Inseamna orice aparat care poate ameriza.
c- Inseamna orice aparat care poate zbura si care poate ateriza pe apa.
d- Termenul hidroavion inseamna orice aeronava care pluteste si care poate fi remorcata.
20. Ce inseamna expresia "nava care nu este stapina pe manevra sa" ?
a- Inseamna o nava care nu se poate indeparta din drumul altei nave.
b- Inseamna o nava care din cauza unor imprejurari exceptionale nu este in masura sa
manevreze conform Regulilor si deci nu poate sa se indeparteze din drumul altei nave.
c- Inseamna o nava cu avarie la motor.
d- Inseamna o nava in blak-out.
21. Ce inseamna expresia "nava cu capacitate de manevra redusa" ?
a- Inseamna o nava ce naviga cu viteza mica.
b- Inseamna o nava la bordul careia se executa lucrari de reparatie.
c- Inseamna o nava care se indreapta cu toata viteza pentru a acorda asistenta si salvare.
d- Inseamna o nava a carei capacitate de manevra conform Regulilor este limitata prin natura
lucrarilor sale, si care, in consecinta nu se poare indeparta din drumul altei nave.

10

Rezolvarile testului 1 de autoevaluare se afla la pagina 103.

Bibliografie Unitate de invatare nr. 1
1. Ionescu Ovidiu, Dumitrache Ramona,Asenie Paulica, Dumitrache Cosmin Laurentiu:
COLREG, Ed. EXPO TO 2010, Constanta
http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/COLREG.aspx

11