Unitate de invatare 5

5. PARTEA B: REGULI DE GUVER ARE SI AVIGATIE

Sectiunea III: MANEVRA NAVELOR PE VIZIBILITATE REDUSA
Obiectivele Unitatii de invatare 5
5.1 REGULA 19: Comportamentul navelor pe vizibilitate redusa
PARTEA C: LUMI I SI SEM E
5.2 REGULA 20: Domeniul de aplicare
5.3 REGULA 21: Definitii
5.4 REGULA 22: Distantele de vizibilitate a luminilor

Lucrare de verificare.Unitate de invatare nr. 5

Raspunsuri si comentarii la intrebarile din autoevaluare
Bibliografie Unitate de invatare nr. 5
Obiectivele Unitatii de invatare 5

nelegerea regulilor acestui Regulament;

familiarizarea cu termenii specifici acestui Regulament;
identificarea tuturor distantelor de vizibilitate a luminilor;
sublinierea trsturilor caracteristice pentru fiecare definitie din acest Regulament;
Regula 19
Conducerea navelor pe timp cu vizibilitate redus

a) Prezenta regul se aplic navelor care nu se vd una pe alta i care navig nluntrul
sau n apropierea zonelor de vizibilitate redus .
b) Orice nav trebuie s navige cu o vitez de siguran adaptat mprejurrilor
existente i condiiilor de vizibilitate redus. Navele cu propulsie mecanic trebuie s aib
mainile gata de a manevra imediat .
c) Orice nav, atunci cnd se conformeaz regulilor din seciunea I din prezenta
parte, trebuie s in neaparat seama de mprejurrile existente i de condiiile de vizibilitate
redus.
d) O nav care detecteaz numai cu radarul prezena unei alte nave trebuie s
stabileasc dac exist posibilitatea unei situaii de foarte mare apropiere i/sau un pericol de
abordaj. n acest caz, nava trebuie s ia cu mult timp nainte msuri pentru evitarea acestei
situaii; totui dac aceste msuri constau dintr-o schimbare de drum, este necesar s se evite,
n msura posibilului, urmtoarele manevre:
i) o schimbare de drum ctre babord n cazul unei nave care se afl naintea
traversului, cu excepia cazului cnd aceast nav este ajuns din urm ;

40

ii) o schimbare de drum n direcia unei nave care se afl la travers sau napoia
traversului.
e) Cu excepia cazului n care s-a stabilit c nu exist pericol de abordaj, orice nav
care aude dintr-o direcie ce pare a fi naintea traversului, semnalul de cea al unei nave, sau
care nu poate evita o situaie de foarte mare apropiere cu o alt nav aflat naintea
traversului, trebuie s reduc viteza sa la minimum necesar meninerii drumului. Dac este
necesar, va trebui s opreasc i n toate mprejurrile s navige cu atenie extrem pn cnd
a trecut pericolul de abordaj.
PART C
LUMINI I SEMNE
Regula 20
Domeniu de aplicare
a) Regulile prezentei pri trebuie respectate pe orice vreme.
b) Regulile privitoare la lumini trebuie respectate de la apusul la rsritul soarelui. n
acest interval de timp, nu trebuie s se arate nici o alt lumin care s poat fi confundat cu
luminile prescrise de prezentele reguli i care pot stnjeni vederea sau caracterul distinctiv al
acestora sau care pot mpiedica efectuarea unei veghe satisfctoare.
c) Luminile prevzute de prezentele reguli, atunci cnd ele exist, trebuie s fie purtate
de asemenea de la rsritul soarelui la apusul soarelui pe timp cu vizibilitate redus i pot fi
purtate n toate celelalte mprejurri n care aceast msur este socotit necesar.
d) Regulile referitoare la semne trebuiesc respectate n timpul zilei.
e) Luminile i semnele prescrise de prezentele reguli trebuie s fie conforme cu
dispoziiile din Anexa I a prezentelor reguli.
Regula 21
Definiii
a) Expresia lumin de catarg nseamn o lumin alb aezat deasupra axului
longitudinal al navei, artnd o lumin nentrerupt pe un arc de cerc de 225 0 i astfel aezat
nct s arate lumina ncepnd de la prova pn la 22,5 0 napoia traversului n fiecare bord.
b) Expresia lumin din bord nseamn o lumin verde aezat la tribord i o lumin
roie aezat la babord, artnd fiecare o lumin nentrerupt pe un arc de orizont de 112,5 0
i aezat astfel nct s arate aceast lumin ncepnd de la prova pn la 22,5 0 napoia
traversului n bordul respectiv. La bordul navelor cu o lungime mai miv de 20 m, luminile
din borduri pot fi combinate ntr-un singur felinar aezat n axul longitudinal al navei.

41

c) Expresia lumin de pupa nseamn o lumin alb aezat ct mai aproape posibil n
pupa, artnd o lumin nentrerupt pe un arc de orizont de 135 0 i aezat astfel nct s
arate lumina pe un sector de 67,5 0 n fiecare bord ncepnd de la pupa.
d) Expresia lumin de remorcaj nseamn o lumin galben avnd aceleai
caracteristici ca i lumina de pupa definit la paragraful c).
e) Expresia lumin vizibil pe ntreg orizontul nseamn o lumin care arat o lumin
nentrerupt pe un arc de orizont de 360 0 .
f) Expresia lumin cu sclipiri nseamn o lumin cu sclipiri regulate a cror frecven
este de 120 sclipiri sau mai multe pe minut.
Regula 22
Distana de vizibilitate a luminilor
Luminile prescrise prin prezentele Reguli trebuie s aibe intensitatea specificat la
seciunea a-8-a din Anexa I, n aa fel nct s fie vizibile la urmtoarele distane minime:
a) pentru navele cu o lungime de 50 m sau mai mare:
- lumina de catarg: 6 Mm;
- luminile din borduri:3 Mm;
- lumina de pupa:
3 Mm;
- lumina de remorcaj: 3 Mm;
- lumina alb, roie, verde sau galben vizibil pe ntreg orizontul:3 Mm;
b) pentru navele cu o lungime de 12 m, sau mai mare, dar mai mic de 50 m:
- lumina de catarg:5 Mm; dac lungimea navei este mai mic de 20 m:3Mm
- luminile din borduri:2 Mm;
- lumina de pupa:2 Mm;
- lumina de remorcaj:2 Mm;
- lumina alb, roie, verde sau galben vizibil pe ntreg orizontul:2 Mm;
c) pentru navele cu o lungime mai mic de 12 m:
- lumina de catarg:2 Mm;
- luminile din borduri:1 Mm;
- lumina de pupa:2 Mm;
- lumina de remorcaj:2 Mm;
- lumina alb, roie, verde sau galben vizibil pe ntreg orizontul:2 Mm;
d) pentru navele sau obiectele remorcate care sunt parial n imersiune i greu
observabile:
- o lumin alb vizibil pe ntreg orizontul:3 Mm.
Lucrare de verificare.Unitate de invatare nr. 5
1. Cum trebuie sa manevreze doua nave cu vele daca exista pericolul de coliziune si
primesc vintul din acelasi bord ?
a- Nava de sub vint se abate din drumul navei din vint.

42

b- Nava de sub vint se abate la dreapta.

c- Nava din vint se abate la babord.
d- Nava din vint trebuie sa se abata din drumul navei de sub vint.
2. Cum trebuie sa manevreze o nava care primeste vintul din babord si vede o alta
nava in vint si nu poate stabili din ce bord primeste aceasta nava vintul ?
a- Nava care primeste vintul din babord va manevra spre tribord.
b- Nava care primeste vintul din babord si vede o alta nava in vint si nu poate
stabili cu certitudine daca aceasta nava primeste vintul din babord sau tribord,
prima nava trebuie sa se abata din drumul celeilalte.
c- Nava care primeste vintul din babord se abate la babord.
d- Nava care primeste vintul din babord lasa velele sa fluture.
3. Cum trebuie considerat bordul din care vine vintul la navele cu vele, in intelesul
Regulilor ?
a- Bordul din care vine vintul conform regulilor este bordul in care vela mare este
bratata.
b- Bordul din care vine vintul trebuie socotit ca fiind bordul in care este cea mai
mare vela aurica (triunghiulara).
c- Bordul din care vine vintul trebuie socotit ca fiind bordul opus celui in care
este bratata vela mare, sau in cazul navelor cu vele patrate bordul opus celui in
care este bratata cea mai mare vela aurica (sau triunghiulara).
d- Bordul trebuie socotit ca opus al directiei de deplasare.
4. Cum trebuie sa procedeze o nava care ajunge din urma o alta nava ?
a- O nava care ajunge din urma o alta nava isi continua drumul.
b- O nava cara ajunge din urma o alta nava trebuie sa se abata la tribord.
c- O nava care ajunge din urma o alta nava trebuie sa se abata la babord.
d- Orice nava care ajunge din urma o alta nava trebuie sa se abata din drumul
navei ajunse din urma.
5. Cind se considera ca o nava ajunge din urma o alta nava ?
a- Cind ajunge a alta nava din urma, acea nava care se apropie de o alta nava,
venind dintr-o directie mai mare de 22,5 grade dinapoia traversului celeilalte
nave, adica aceea care se gaseste intr-o astfel de pozitie fata de nava ajunsa din
urma incit noaptea, ar putea vedea numai lumina din pupa a navei ajunse, fara
sa vada nici una din luminile din borduri.
b- O nava se considera ca ajunge din urma o alta nava venind dintr-o directie mai
mare de 22,5 grade dinapoia traversului celeilalte nave, astfel incit noaptea
vede numai lumina dim pupa a navei ajunse.
c- Nava care ajunge o alta nava este nava care are o alta nava in prova.
d- Nava care ajunge dim urma este nava care vede noaptea lumina de pupa si
luminile din borduri.
6. Schimbarea ulterioara de relevment dintre cele doua nave care ajunge si este ajunsa
da dreptul navei care ajunge sa se considere nava care taie drumul celeilalte nave ?
a- Deoarece relevmentul a suferit modificari nava care ajunge devine nava
privilegiata daca este vazuta prin babord.

43

b- Schimbarea ulterioara de relevment dintre cele doua nave nu poate face ca

nava care ajunge din urma o alta nava sa se considere drept nava care taie
drumul acestei din urma.
c- Schimbarea ulterioara de relevment da dreptul navei ajunse sa se considere
nava neprivilegiata.
d- Nici o schimbare ulterioara de relevment nu da dreptul navei ajunse sa se
considere, ca nava care ajunge.
7. Ce obigatie are nava care ajunge fata de nava ajunsa ?
a- Sa schimbe de drum la tribord si sa mareasca viteza.
b- Sa schimbe de drum la babord si sa micsoreze viteza.
c- Sa se abata din drumul navei ajunse din urma pina cind aceasta a fost definitiv
evitata si depasita.
d- Nu are nici o obligatie.
8. Cum trebuie sa se abata doua nave cu propulsie mecanica care naviga pe drumuri
opuse sau direct opuse, in asa fel incit exista pericolul de abordaj ?
a- Sa se abata una la babord si una la tribord.
b- Sa se abata fiecare la babordul sau.
c- Sa-si mentina drumul si viteza deoarece una din ele va putea avea o viteza mai
mare si pericolul de abordaj va putea dispare.
d- Fiecare dintre ele trebuie sa se abata la tribord pentru a trece prin babordul
celeilalte.
9. Cind se considera ca exista pericolul de coliziune ?
a- Pericolul de coliziune exista atunci cind o nava vede o alta nava in prova sau
aproape drept in prova.
b- Cind drumurile celor doua nave se intersecteaza.
c- Cind vitezele celor doua nave sint egale sau aproape egale.
d- Cind una din nave vede cealalalta nava sub un unghi mai mic de 5 grade.
10. Cind trebuiesc respectate regulile privitoate la lumini si semne ?
a- Trebuiesc respectate noaptea.
b- Trebuiesc respectate in zone cu trafic intens.
c- Trebuiesc respectate in apele teritoriale.
d- Trebuiesc respectate pe orice vreme.
11. Cind trebuiesc respectate regulile privitoare la lumini ?
a- Trebuiesc respectate noaptea pe orice vreme, de la apusul la rasaritul soarelui.
b- Trebuiesc respectate in zone cu trafic intens.
c- Trebuiesc respectate in apele teritoriale.
d- De la apusul la rasaritul soarelui.
12. Ce fel de lumini mai pot fi aratate de catre o nava in acelasi timp cu luminile care
trebuiesc purtate de la rasaritul la apusul soarelui ?
a- Orice lumina care ar fi necesara la bord.
b- Nu trebuie sa arate nici o alta lumina care sa poata fi confundata cu luminile
prescrise de reguli si care pot strinjeni vizualizarea sau caracterul distinctiv al
acestora sau care pot impiedica efectuarea unei veghe satisfacatoare.
44

c- Orice lumina dar sa fie in sectorul pupa prevazuta cu paravan metalic.

d- Orice lumina dar sa fie in sectorul prova si obturata.
13. Cind pot fi purtate luminile prevazute de Regulament ?
a- Pe timpul noptii si pe ploaie.
b- Pe timpul noptii si pe timp cu vizibilitate redusa.
c- De la apusul la rasaritul soarelui, pe timp cu vizibilitate redusa si in toate
celelalte imprejurari in care aceasta masura este socotita necesara.
d- In toate imprejurarile in care aceasta masura este socotita necesara.
14. Cind trebuiesc respectate regulile referitoare la semne ?
a- Regulile referitoare la semne trebuiesc respectate in timpul zilei.
b- Trebuiesc respectate atunci cind sunt necesare.
c- Trebuiesc respectate pe vizibilitate buna.
d- Trebuiesc respectate pe timul zilei sau a noptii.
15. Ce intensitate trebuie sa aiba luminile prescrise de reguli ?
a- Luminile trebuie sa aibe intensitatea si dimensiunile astfel ca sa fie vizibile.
b- Luminile si semnele terebuie sa fie conforme cu dispozitiile din anexa
Regulamentului.
c- Trebuie sa fie conforme cu prevederile regulamentului.
d- Trebuie sa aiba forma prescrisa de reguli.
16. Ce inseamna expresia "lumina de catarg" ?
a- O lumina amplasata pe catarg.
b- O lumina alba asezata deasupra axului longitudinal al navei aratind o lumina
neintrerupta pe un arc de orizont de 225 grade.
c- O lumina alba neintrerupta asezata pe catarg.
d- O lumina vizbila pe un arc de orizont de 12o de grade.
17. Ce inseamna "lumina din bord" ?
a- O lumina asezata intr-un bord.
b- O lumina asezata in fiecare bord.
c- Inseamna o lumina verde asezata in tribord si una rosie asezata in babord.
d- Lumina aratata in bord catre o nava pe care o intilneste.
18. Pe ce arc de orizont arata lumina din bord o lumina neintrerupta ?
a- Pe un arc de 220 grade.
b- Pe un arc de orizont de 112,5 grade incepind de la prova pina la 22,5 grade
inapoia traversului.
c- Pe intreg orizontul.
d- Pe un arc de orizont de 135 grade incepind de la prova.
19. Cum pot fi combinate luminile din borduri la navele cu o lungime mai mica de 20
metri ?
a- Pot fi combinate in felinare suprapuse.
b- Nu pot fi combinate in felinare suplimentare.
c- Pot fi combinate una sub alta in felinare complementare.
d- Pot fi combinate intr-un singur felinar asezat in axul longitudinal al navei.

45

20. Ce inseamna expresia "lumina de pupa" ?

a- O lumina alba asezata cit mai aproape posibil in pupa aratind o lumina
neintrerupta pe un arc de orizont de 135 de grade.
b- O lumina alba asezata cit mai aproape de pupa.
c- O lumina neintrerupta pe un arc de orizont de 135 garade.
d- O lumina galbena asezata cit mai aproape posibil in pupa.
21. Pe ce sector in fiecare bord incepind de la pupa se vede lumina de pupa ?
a- Pe un sector de 135 de grade in fiecare bord incepind de la pupa.
b- Pe un sector de 22,5 grade in fiecare bord incepind de la pupa.
c- Pe un sector de 67,5 grade in fiecare bord incepind de la pupa.
d- Pe un sector de 67 grade de la pupa in fiecare bord.
22. Ce inseamna expresia "lumina de remorcaj" ?
a- Lumina de remorcaj este o lumina alba vizibila pe intreg orizontul.
b- Inseamna o lumina galbena vizibila pe un sector de 112.5 grade incepind de la
pupa in fiecare bord.
c- Inseamna o lumina galbena pe un arc de orizont de 135 grade.
d- Inseamna o lumina albastra asezata cit mai aproape de pupa.
23. Ce inseamna expresia "lumina vizibila pe intreg orizontul" ?
a- Inseamna o lumina care se vede din toate partile.
b- Inseamna o lumina vizibila numai de la bord.
c- Inseamna o lumina vizbila numai de pe orizont.
d- Inseamna o lumina ce arata o lumina neintrerupta pe un arc de orizont de 360
grade.
24. Ce inseamna expresia "lumina cu sclipiri" ?
a- Inseamna o lumina cu sclipiri regulate a caror frecventa este de 120 de sclipiri
pe minut sau mai mult.
b- O lumina cu sclipiri regulate.
c- O lumina cu sclipiri a caror frecventa este de 140 sclipiri pe minut.
d- O lumina cu sclipiri regulate cu o frecventa de peste o 100 de sclipiri.
25. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila o "lumina de catarg" pentru o nava
cu o lungime de 5o metri sau mai mare ?
a- De la trei mile marine.
b- De la sase mile marine.
c- De la cinci mile marine.
d- De la 4 mile marine.
26. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibile "luminile din borduri" pentru navele
cu o lungime de 50 metri sau mai mare ?
a- De la 2 mile marine.
b- De la 4 mile marine.
c- De la 3 mile marine.
d- De la 6 mile marine.

46

27. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila "lumina de pupa" pentru navele cu o
lungime de 50 metri sau mai mare?
a- De la 3 mile marine.
b- De la 2 mile marine.
c- De la 4 mile marine.
d- De la o mila marina.
28. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila lumina de remorcaj pentru o nava de
50 metri sau mai mare ?
a- De la 2 mile marine.
b- De la 3 mile marine.
c- De la 4 mile marine.
d- De la o mila marina.
29. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila lumina alba, rosie, verde sau galbena
vizibile pe intreg orizontul pentru navele cu o lungime de 50 metri sau mai mare ?
a- De la doua mile marine.
b- De la o mila marina.
c- De la trei mile marine.
d- De la cinci mile marine.
30. De la ce distanta trebuie sa fie vizibila lumina de catarg daca lungimea navei este de
12 metri sau mai mare, dar mai mica de 50 metri ?
a- De la cinci mile marine, sau trei mile marine daca lungime navei este mai mica
de 20 metri.
b- De la patru mile marine.
c- De la doua mile marine.
d- De la o mila marina.
31. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibile "luminile din borduri" pentru navele
cu o lungime de 12 metri sau mai mare, dar mai mica de 50 metri ?
a- De la doua mile marine.
b- De la 1,5 mile marine.
c- De la o mila marina.
d- De la trei mile marine.
32. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila "lumina de pupa" pentru navele cu o
lungime de 12 metri sau mai mare, dar mai mica de 50 de metri ?
a- De la doua mile marine.
b- De la 1,5 mile marine.
c- De la patru mile marine.
d- De la trei mile marine.
33. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila "lumina de remorcaj" pentru navele
cu o lungime de 12 metri sau mai mare, dar mai mica de 50 metri ?
a- De la doua mile marine.
b- De la trei mile marine.
c- De la cinci mile marine.

47

d- De la o mila marina.
34. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila lumina alba, verde, rosie sau galbena
vizibile pe intreg orizontul la o nava cu o lungime de 12 metri sau mai mare, dar
mai mica de 5o metri ?
a- De la patru mile marine.
b- De la trei mile marine.
c- De la o mila marina.
d- De la doua mile marine.
35. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila "lumina de catarg" pentru navele cu
o lungime mai mica de 12 metri ?
a- De la o mila marina.
b- De la doua mile marine.
c- De la trei mile marine.
d- De la cinci mile marine.
36. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibile "luminile din borduri" pentru navele
cu o lungime mai mica de 12 metri ?
a- De la trei mile marine.
b- De la doua mile marine.
c- De la o mila marina.
d- De la patru mile marine.
37. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila "lumina de pupa" pentru navele cu o
lungime mai mica de 12 metri ?
a- De la o mila marina.
b- De la patru mile marine.
c- De la trei mile marine.
d- De la doua mile marine.
38. De la ce disanta minima trebuie sa fie vizibila "lumina de remorcaj" pentru navele
cu o lungime mai mica de 12 metri ?
a- De la trei mile marine.
b- De la doua mile marine.
c- De la patru mile marine.
d- De la o mila marina.
39. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila lumina alba, verde, rosie si galbena
vizibile pe intreg orizontul pentru o nava mai mica de 12 metri ?
a- De la doua mile marine.
b- De la trei mile marine.
c- De la patru mile marine
d- De la o mila marina.
40. De la ce distanta minima trebuie sa fie vizibila lumina alba cu vizibilitate pe intreg
orizontul pentru navele sau obiectele remorcate care sint partial in imersiune si
greu de observat ?

48

abcd-

De la doua mile marine.

De la trei mile marine.
De la patru mile marine.
De la o mila marina.

Rezolvarile testului de autoevaluare 5 se afla la pagina 103

Bibliografie Unitate de invatare nr.5
1. Ionescu Ovidiu, Dumitrache Ramona,Asenie Paulica, Dumitrache Cosmin Laurentiu:
COLREG, Ed. EXPO TO 2010, Constanta
2. Cosmin Dumitrache,Ramona Dumitrache, Accidente navale sau eroare umana, Ed.
AUTICA 2011,Constanta
3. http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/COLREG.aspx

49