1 Cuando arranca el motor?

a-Cuando se abre el interruptor

b-Cuando se cierra el interrutor
c- Nunca arranca
2 Que corriente marca el ampermetro?
a-La del motor trifsico
b-La de la bobina del contactor
c-La del interruptor magnetotrmico
3 Que ocurre si persiste la falta de una fase en el circuito ?
a-Simplemente deja de girar.
b-El motor se quema
c-Funciona normalmente
1- Con el interruptor SA1abierto Qu lmparas estn activas?
a- La verde HL1
b- Las dos
c- La roja HL2
2- Con el interruptor SA1cerrado Qu lmparas estn activas?
a- La verde HL1
b- Ninguna
c- La roja HL2
3- En que momento se encuentran encendidas las dos lmparas a la vez
a- Cuando arranca el motor
b- Cuando se para el motor
c- Nunca
1- Si no existiera el contacto de KM1 en paralelo a SB2 que ocurrira?
a- En este caso el motor no arranca nunca.
b- El motor solamente funcionara mientras este accionado SB1
c- Este contacto no es necesario, ya que los pulsadores arrancan el motor.
2- Para saberr en todo momento que el motor est en marcha...
a- Se ha conectado una lmpara en paralelo con la bobina de KM1
b- Se ha conectado la lmpara HL2 al contacto auxiliar del rel trmico.
c- Es necesario conectar una lmpara en paralelo al pulsador SB2, que no est representada en el esquema.
3- Al accionar el pulsador de parada cuando el motor est en marcha Que ocurre?
Principio del formulario
a- Detiene el motor, pero se pone en marcha nuevamente cuando se deja de pulsar.
b- Si el motor est parado, lo arranca.
c- Detiene el motor
4- Si el motor se queda en dos fases durante demasiado tiempo...
a- Se dispara el rel trmico y se desactiva KM1
b- Se dispara el rel trmico y se activa la lmpara roja indicando que el motor se ha quemado.
c- Se dispara el rel trmico, pero KM1 sigue activado.
5- Si se desea parar el motor desde otros 3 pulsadores de parada.Qu habra que hacer?
a- Conectarlos en paralelo con SB1
b- Conectarlos en serie con SB1
c- No se puede hacer
1- Con todos motores parados, si se acciona el pulsador de marcha 3 qu ocurre?
a- Arranca el motor 3
b- Permanecen los tres motores parados
c- Se enciende HL3 pero no arranca el motor 3
2- Si estn en marcha los motores 1 y 2, y se acciona el pulsador de marcha 1Qu ocurre?
a- Continuan girando los dos motores
b- Arranca nuevamente el motor 1
c- Se para el motor 1
3-Es posible economizar el nmero de contactos auxiliares utilizados de KM1 y KM2, tal como est representado el circuito en el
esquema de mando?
a- Imposible

b- Solamente si se elimina un contactor

c- Si. Pueden ser utilizados los contactos de enclavamiento para realizar la misma funcion que los contactos en serie con las bobinas
consecutivas
4- Estando en marcha los tres motores, si el rel termico FR2 se dispara Qu ocurre?
a- Se paran todos
b- Se paran los motores M2 y M3. El M1 sigue girando.
c- Se para solamente el M2
1- En que posicin del conmutador se activan los dos contactores a la vez?
a- Cuando est girado a la derecha
b- Nunca se activan a la vez
c- Cuando est en la posicin central
2- Si el motor est girando a derechas y existe un corte de corriente en la red elctrica, cuando esta sea restablecida de nuevo Qu
ocurre?
a- Que el motor est parado
b- Que el motor gira en sentido contraro a como lo haca antes del corte.
c- Que el motor continua girando a derechas
3- Cul es la posicin del conmutador en la que el motor se encuentra parado?
a- En la posicin central
b- A la izquierda
c- A la derecha
1- Cual es la misin de los contactos cerrados de KM1 y KM2 situados en serie con las bobinas de los contactores KM2 y KM1
respectivamente?
a- Enclavar ambos contactores
b- Evitar que los dos contactores se activen a la vez
c- No sirven para nada. Se pueden eliminar
2- Para invertir el sentido de giro de un motor trifsico es necesario:
a- Intercambiar las tres fases
b- No es necesario realizar ningn intercambio de fases.
c- Intercambiar dos fases
Si fuera necesario hacer girar el motor a derechas desde 4 puntos diferentes de la instalacin Qu se hace?
a- Se conectan en serie, otros tres pulsadores, a SB3.
b- Se conectan en paralelo, otros tres pulsadores, a SB3.
c- Es imposible. No se puede hacer
1- Que indica la lnea discontinua que une los dos contactos de SB1?
a- Que estn unidos elctricamente.
b- Nada. Es un error del esquema
c- Que existe una unin mecnica entre ellos.
2- Si est activo KM1 y se acciona sobre SB2. Que ocurre?
a- Se activa KM2 y continua activo KM1
b- Se desactiva KM1 y se activa KM2
c- El motor no gira
3- La parad total del motor se produce cuando:
a- Se acciona el pulsador SB2
b- Se acciona el pulsador SB3
c- Se acciona el pulsador SB1
1- De los temporizadores utilizados en el circuito Cual de ellos se encarga de desconectar KM1 para conectar KM2?
a- KT1
b- KT2
c- Los dos
2-Que temporizador es el encargado de reiniciar el circuito?
a- KT1
b- KT2
c- Ninguno
3- Si el interruptor es sustituido por pulsadores marcha y paro con enlavamiento de KM1qu ocurre?
a- No ocurre nada. Se puede sustituir perfectamente por dicho conjunto.

b- Qu el motor no arranca.
c- Qu despus de la primera inversin el motor no arranca de nuevo.
1- En este circuito Qu misin tienen los finales de carrera?
a- Invertir el sentido de giro del motor
b- Parar el motor
c-Un final de carrera detiene el motor cuando gira a izquierdas y el otro lo pone en marcha a derechas.
2- Si se pulsa SB1 antes que el carro llegue a cualquiera de los extremos:
a- El motor sigue funcionando hata se acciona un final de carrera.
b- Se invierte el sentido de giro del motor
c-El motor se para
3- Si el carro est en el extremo derecho, accionando SB5, y se pulsa SB3 Qu ocurre?
a-Se activa la bobina KM2
b-Nada
c-Se despaza hasta a la izquierda.
1- Qu misin tiene el interruptor SA1?
a- Activar la lmpara HL1
b- Comenzar la temporizacin
c- Conmutar el contacto de KT1
2- Cuando se enciende la lmpara HL2?
a- Cuando se alimenta la bobina del temporizador.
b- Cuando ha concluido la temporizacin
c- Justo en el momento que se cierra el interruptor
3- Es posible que las dos lmparas se enciendan a la vez?
a- No
b- Si, cuando est activa la bobina del temporizador.
c- Si, cuando ha pasado el tiempo que se ajust en el temporizador.
1- Cuando llega corriente a la bobina del telerruptor qu ocurre?
a- El contacto asociado cambia de estado
b- Siempre se cierra
c- Siempre se abre
2- Para arrancar y parar el motor desde tres puntos que se hace?
a- Se conectan otros dos pulsadores en serie con SB2
b- Se conectan los pulsadores en paralelo al contacto del telerruptor
c- Se conectan otros dos pulsadores en paralelo con SB1
3- Es necesario conectar contacto de enclavamiento de KM1 con SB1?
a- Siempre
b- No
c- Si, pero utilizando tambin un pulsador de parada.
1- Para invertir el sentido de giro de un motor monofsico, es necesario:
a- Intercambiar las fases en los dos bobinados
b- Intercambiar las fases en uno de los bobinados.
c- Se intercambian las fases antes del interruptor magnetotrmico.
2- Qu misin tienen los contactos de KM3 y KM2 conectados en serie con las bobinas de KM2 y KM3 respectivamente.
a- Evitar que los dos contactores puedan ser activados a la vez.
b- No sirven para nada y se pueden quitar del circuito.
c- Parar el motor en cualquier momento.
3- En el esquema de fuerza donde pone "Bobinado Principal" se puede conectar el Auxiliar? y donde pone Auxiliar se puede conectar el
Principal?
a- No ya que se hace un cortocircuito
b- No ya que el motor no funciona
c- Si
1-Podran conectase los contactores estrella y tringulo a los bornes superiores del contactor de lnea?
a- No, ya que el motor no funcionara nunca.

b- No. Disparara el interruptor magnetotrmico.

c- Si
2- Que elemento del circuito de mando es el que hace el cambio de estrella a tringulo?
a- El pulsador SB3
b- El contactor KM1
c- El pulsador SB2
3- Puede ser cualquiera el orden de conexin de los conductores de fuerza en el contactor de tringulo?
a- No, ya que el motor puede quedarse en dos fases o no funcionar.
b- Si, se puede conectar en cualquier orden.
c- Depende de como se haya realizado la conexin en los puentes del contactor de estrella.
4- En el motor Cmo deben estar conectados los puentes de la caja de bornes?
a- En estrella
b- Los puentes no se conectan
c- En tringulo
1- Cual es la misin del temporizador en el circuito?
a- Parar el motor a los pocos segundos de su puesta en marcha
b- Conmutar el motor de tringulo a estrella
c- Conmutar el motor de estrella a tringulo
2- La corriente que el ampermetro marcha en estrella es
a- Una tercera parte que en tringulo
b- Tres veces la de tringulo
c- La misma.
3- El contacto de enclavamiento de KM2, conectado en paralelo al contacto abierto de KT1
a- Sirve para enclavar el contactor KM2 y es imprescincible.
b- Si no se pone, el circuito conmutara de estrella a tringulo a intevalos de tiempo que corresponden con el ajuste del temporizador.
c- No es necesario. Se puede eliminar
- Qu es KA1?
a- El contactor de potencia del motor.
b- La barrera fotoelctrica
c- Un rel auxiliar
2- Si una persona accede a la escalera cuando se encuentra otra subiendo Qu ocurre?
a- La ltima deber subir la mitad de la escalera a "pie"
b- El temporizador se inicializa.
c- Se para la escalera
3- Es necesario el contacto de KM1 que est en paralelo con el contacto de KA1.
a- Si
b- Depende del tipo de escalera
c- No