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2016
Volume 30
Nmero 1
CEE-SA-16-6767
4-5
6-7
8-13
14-17
18-19
20-23
Pgs. 8-13
Pg.
Pgs. 14-17
CONTENIDO
Pgs. 26-27
Separa la fecha!
Seminarios, Conferencias y Simposios
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Conoce a tu Instructor:
Dra. Carla Lpez del Puerto
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31
El Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin de Puerto Rico es parte de una red de 58 centros a
travs de los Estados Unidos que compone el Programa de Asistencia Tcnica Local (LTAP) y el Programa Tribal de
Asistencia Tcnica (TTAP), que permite a los gobiernos locales, condados y ciudades, mejorar sus carreteras y
puentes mediante el suministro de programas de capacitacin, un centro de informacin, tecnologas nuevas y
existentes, asistencia tcnica personalizada y boletines informativos.
prltap.org
ienvenidos! Un saludo
cordial a todos nuestros
lectores en esta primera
edicin del 30mo Aniversario del Boletn El Puente!
En esta edicin 30ma el artculo de portada es dedicado al
segundo taller de Manejo de Incidentes de Trfico. Este
taller cont la participacin de agencias que prestan
servicios de respuesta rpida a emergencias como parte del
Programa Nacional de Respuesta Rpida de Manejo de
Incidentes de Trfico de la Administracin Federal de
Carreteras (FHWA, por sus siglas en ingls), y fue ofrecido
en colaboracin con Metric Engineering of Puerto Rico y el
Departamento de Transportacin y Obras Pblicas.
Nuestro segundo artculo cubre una nueva y econmica
tecnologa conocida como rampas de seguridad para
alcantarillas. En el mismo se describen las especificaciones
y ventajas asociadas a la implementacin de esta tecnologa
utilizando goma reciclada.
Source: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=544018&page=4&langid=5
Source: tti.tamu.edu
Bruce H. Varner
BH Varner & Assoc.
prltap.org
Colaboradores del
Taller TIM 2016
Ahorrar Dinero
Ahorrar Dinero
Rampas de
seguridad en
alcantarillas: Una
alternativa segura
Fuente: www.ahp1.com
A
Son una solucin costoefectiva para proteger las
alcantarillas y utilidades
expuestas en las
carreteras.
Arriba
Abajo
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Fabricacin
100% Goma
Reciclada
Resistencia a
la Traccin:
300psi
ASTM
D412
90%
Moldeadas por
Alargamiento: ASTM
Compresin
D412
-40o F
ASTM
D746
Densidad:
Fragilidad:
Dureza:
65A ASTM
D2240
Coeficiente de 8x10-5
ASTM
Expansin
C531
Termal:
Source: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=544018&page=4&langid=5
Source: tti.tamu.edu
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Becados Eisenhower
Entre los estudiantes becados del DDETFP-HSI 20152016, y representando al RUM, se encuentran la
candidata doctoral e ingeniera Josie Bianchi; Joangeli
Gonzlez y Heriberto Pujols, estudiantes graduados a
nivel de maestra; y Jennifer Aponte y Sionel Arocho,
estudiantes a nivel subgraduado. Como parte de la
delegacin de SaferSim estuvieron presentes Johnathan
Ruiz y Bryan Ruiz, estudiantes graduados a nivel de
maestra, y Ricardo Garca y Enid Coln, estudiantes
subgraduados de ingeniera civil y matemtica pura,
respectivamente. En el grupo de TransInfo estn el
estudiante doctoral Edgardo Romn y el estudiante de
maestra Armando Gonzlez. Por ltimo, el captulo
estudiantil del lTE fue representado por la siguiente
delegacin: Alex Bermdez, estudiante doctoral; Mara
Torres, Miguel Caro, Yanira Rivera, Carlos Figueroa y
Wilfredo Cordero, estudiantes graduados a nivel de
maestra; y Wilmari Valentn, Maribel Torres, Rolando
Gonzlez y David Soto a nivel subgraduado.
De izquierda a derecha: Dr. Didier Valds, representante de Eisenhower, Josie Bianchi, Jennifer Aponte,
Dr. Benjamn Colucci, Joangelli Gonzlez, Dr. Enrique Gonzlez, Heriberto Pujols, Dr. Sangchul Hwang,
and Sionael Arocho, todos parte de DDETFP-HSI
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Dr. Enrique Gonzlez (segundo de derecha a izquierda) es consejero de tres de los estudiantes
recipientes de la beca Eisenhower.
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SaferSim
SaferSim es un consorcio
de
investigaciones
en
seguridad vial formado por
varias universidades en los
Estados Unidos y sus
territorios.
En conjunto
realizan estudios de distintas
situaciones y diseos en un entorno virtual,
sometiendo a voluntarios a un simulador virtual
en el que operan un vehculo de motor en las
circunstancias de inters. De esta forma se puede
estudiar ms efectivamente el factor humano en
la seguridad vial.
Representando al cuarteto del Consorcio
SaferSim logramos contactar a Ricardo Garca.
l nos habl de su investigacin, la cual utiliz
un simulador virtual para trnsito en carreteras.
Present, junto a Enid y Jonathan, la primera fase
de Simulacin del conducir en el desempeo
operacional y de seguridad de las plazas de peaje
en autopistas. Aqu estudiaron el efecto de la
rotulacin de velocidad en el comportamiento de
varios voluntarios que usaron el Simulador de
Trnsito del Laboratorio de Transportacin del
RUM. El contexto simulado fue la estacin de
peaje de Caguas sur de la Autopista Luis A. Ferr
(PR-52), para la cual se compar la configuracin
existente y una configuracin propuesta de
letreros de velocidad. Sus hallazgos apuntan a
una mejora considerable en la consistencia de
conductas tal que conducen a una mejora en la
seguridad vial, producto de establecer lmites de
velocidad distintos para cada carril previo a la
estacin de peaje.
Logramos tambin obtener sus comentarios
acerca de su experiencia como parte de la
delegacin del Colegio en la Convencin Anual.
Si vas all y te interesa la transportacin de
seguro encontrars algo que te guste. Puedes
conocer la diversidad de mtodos y oportunidades
para mejorar las tcnicas y establecer
colaboracin para las investigaciones.
Tambin logramos contactar a Johnathan Ruiz,
quien nos habl acerca del proyecto y sus
aportaciones. Aqu queremos ver cmo el
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El
Consorcio
TransInfo trabaja con
los
temas
de
informtica
en
la
transportacin,
disciplina emergente
en la ingeniera de transportacin. Aqu el enfoque es
la obtencin y desarrollo de mtodos, herramientas,
modelos y datos en las tecnologas de informacin
para uso en la transportacin. Al igual que con
SaferSim existe un consorcio de varias universidades
de los Estados Unidos y sus territorios que coordina la
investigacin e innovacin en esta rea.
Armando Rodrguez, estudiante del programa de
maestra, comparti con nosotros acerca de un
proyecto de diseo: el desarrollo y prueba de
aplicaciones mviles que sustituyan el proceso de
llenado y documentacin de datos de choques y de
multas de trnsito. El mismo se present como parte
de una recepcin organizada por la Universidad
Estatal de Nueva York en Buffalo. Todava las
aplicaciones estn en desarrollo y hay errores tcnicos
que queremos corregir. Hasta ahora la de datos de
choques est ms adelantada y tan pronto logremos
De izquierda a derecha: Armando Gonzlez, un espectador, Ing. Jos Gonzlez, Edgardo Romn y el
Dr. Didier Valds, todos del programa de TransInfo
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http://viajerosblog.com/
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Colaboradores del
Plan Maestro de Bicicletas
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Source: http://safety.fhwa.dot.gov/systemic/
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Evolucin de los
Vehculos Areos NoTripulados:
Aerial
Torpedo
Fuente: www.ice.org.uk
1914
Ryan
Firebee
1955
UAS VTOL
Dash
1960
Westland
Wisp
1980
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Aplicaciones cartogrficas
La cartografa es una tcnica que representa
grficamente una superficie. Hoy en da se ha
incrementado la demanda y disponibilidad de
estos datos por lo que es necesario que se
generen estos datos en una escala de tiempo
reducida. Los drones son utilizados para la
recopilacin de informacin porque generan
resultados
muy
satisfactorios
de
forma til y eficaz.
El drone posee la
tecnologa
de
Sistema
de
Posicionamiento
Global (GPS por
sus
siglas
en
ingles) que permite
determinar
las
coordenadas
de
cualquier punto de
la
superficie
Fuente:
terrestre con gran www.hurongeomatics.com
precisin.
La
precisin de los GPS abordo son de varios
centmetros, por lo que en el trabajo final, si se
reparten correctamente los puntos de control de
forma homognea, el error es mnimo.
Una vez distribuidos los puntos de control y
culminado las recopilacin de datos se comienza
el proceso de exportacin. Los datos obtenidos
son exportados a softwares especializados
capaces
de
realizar
procesamientos
fotogramtricos para as crear una nube de
puntos con coordenadas x, y, z y un modelo
digital del terreno. Esto permite desarrollar
superficies y analizar el terreno. Una vez
desarrollada la superficie y gracias al anlisis del
terreno, el modelo sirve como elemento clave a
la hora de realizar estudios de impacto ambiental
esto debido a que permite identificar y delimitar
reas.
Adems, se pueden determinar los
volmenes de tierras para determinar los
movimientos de tierra necesarios para el
desarrollo de una carretera.
DO
DONT
Volar un modelo de
avin / UAV en el club de
aeromodelismo local.
No volar superior a ms
de 400 pies de altitud ni
cerca de aviones
tripulados
Fuente: www.wsj.com
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Evolucin de los
Vehculos Areos NoTripulado (Cont.):
General
Atomic
Gnat A
1989
CL 327
1997
Camcopter
S-100
2006
Scan Eagle
2002
DJI
Phantom 3
2010
Fuente: http://esbuzz.net/
prltap.org
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https://mppttcojedes.wordpress.com/2014/05/26/
inspeccion-de-puentes/
www.mntransportationresearch.org/2015/09/28/using
-drones-to-inspect-bridges/
http://www.asctec.de/en/bridge-inspection-per-droneuav-uas/
http://drones.uv.es/origen-y-desarrollo-de-los-drones/
http://www.todrone.com/mas-drones-registradosaviones/
http://www.fenercom.com/pdf/publicaciones/LosDrones-y-sus-aplicaciones-a-la-ingenieria-civilfenercom-2015.pdf
http://www.dot.state.mn.us/research/
TS/2015/201540.pdf
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prltap.org
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www.transportation.gov/TIGER
www.transportation.gov/tifia
www.ttnews.com/articles/basetemplate.aspx?
storyid=41186
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Su compromiso con mi
administracin ha sido
invaluable para nuestros
esfuerzos de asegurar
que los 3.5 millones de
ciudadanos americanos
que viven en Puerto Rico
tenga acceso a
transportacin moderna
y confiable.
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Fuente: www.youtube.com
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prltap.org
Separa la fecha!
Seminarios, Conferencias y Simposios
Seminarios PRLTAP
Abril
7&8
Abril
11 & 12
Abril
20 & 21
Abril
26 & 27
Mayo
4
Mayo
12
Junio
3
Conferencias y Simposios
Abril
5-7
Abril
11-15
Abril
21
Abril
27
Mayo
13
Mayo
9-13
Mayo
9-13
29
30
prltap.org
Me comprometo a:
____ 1. No textear ni utilizar el celular mientras maneje un vehculo de motor.
____ 2. Obedecer leyes de trnsito mientras conduzco un vehculo de motor.
____ 3. Cumplir con los lmites de velocidad.
____ 4. Pasar la llave si estoy bajo los efectos del alcohol.
____ 5. No distraerme mientras conduzco un vehculo de motor.
____ 6. Compartir la carreteras con peatones, motociclistas y ciclistas..
____ 7. Usar siempre el cinturn de seguridad.
____ 8. Requerir a todos los ocupantes de mi vehculo a que utilicen el
cinturn de seguridad.
____ 9. Emplear correctamente el asiento protector adecuado
____ 10. Utilizar los equipos de seguridad mientras corro motora,
bicicleta o cualquier vehculo de motor
http://prltap.org/
31
787.834.6385 TELEFONO
787.265.5695 FAX
www.prltap.org
Personal Administrativo
Jessenia Carrero Lorenzo
Irmal Franco Ramrez
Adln Santos Vlez
Grisel Villarubia Echevarra
Estudiantes Internos
Kevin Cueto Alvarado
Kennia G. Maldonado Crespo
Elizabeth M. Molina Snchez
Nichole C. Romn Vlez
Boletn El Puente
Vol. 30, No. 1, 2016