Ducati Diavel

Manual de uso y mantenimiento
Manual de uso y mantenimiento
ESPAOL
Este manual debe considerarse parte integrante de la motocicleta y debe permanecer con la misma durante
toda su vida til.
En caso de transferencia de propiedad debe ser entregado al nuevo propietario.
El manual debe conservarse en buen estado: en caso de deterioro o prdida solicitar de inmediato una copia
nueva a un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Los estndares de calidad y la seguridad de las motocicletas Ducati se mantienen constantemente
actualizados con el consiguiente desarrollo de nuevas soluciones de diseo, equipamientos y accesorios, por
lo tanto, aunque el manual incluya informaciones actualizadas cuando se imprime, Ducati Motor Holding
S.p.A. se reserva el derecho de aportar modificaciones en cualquier momento sin obligacin de notificarlas.
Por este motivo podra notar diferencias al comparar algunas ilustraciones con su actual motocicleta.
Se prohbe reproducir o divulgar, incluso de manera parcial, los temas tratados en la presente publicacin.
Ducati Motor Holding S.p.A. se reserva todo derecho y se deber solicitar autorizacin (escrita) especificando
los motivos.
Buen viaje!
NDICE
Introduccin
Gua para la seguridad 7

Smbolos de advertencia utilizados en el
manual 8
Uso permitido 9
Obligaciones del conductor 10
Formacin del conductor 11
Indumentaria 11
"Best Practices" para la seguridad 13
Abastecimiento de combustible 16
Manejo a plena carga 17
Productos peligrosos - advertencias 18
Nmero de identificacin vehculo 20
Nmero de identificacin motor 21
Salpicadero (Dashboard)
22
Salpicadero en manillar 22
LCD - Principales funciones 25
Indicador velocidad vehculo 26
Indicador revoluciones motor (RPM) 27
Reloj 28
Temperatura del lquido refrigerante motor 29
Color fondo display (autoregulacin) 30
Salpicadero en depsito 31
TFT - Configuracin/visualizacin de
parmetros 33
Indicador espacio total recorrido "Totalizador 35
Indicador espacio parcial recorrido "Trip 1" 36
Indicador espacio parcial recorrido "Trip 2" 37
Indicador "RANGE" - Estimacin de la distancia que se
puede recorrer 38
Indicador "CONS. AVG" - Consumo Promedio 39
Indicador "CONS." - Consumo Instantneo 40
Indicador "SPEED AVG" - Velocidad Media 41
Indicador "TRIP TIME" - Tiempo de viaje 42
Indicador "AIR" - Temperatura aire 43
Indicador marcha introducida 45
Indicacin "Estilo de conduccin configurado" 46
Indicacin funcin "LAP" activada / no
activada 47
Indicacin "SIDE STAND" 47
Indicacin "FUEL LEVEL" 49
3
Funcin "Riding Mode" (cambio estilo de

conduccin) 52
Indicador intervenciones mantenimiento 54
Tabla intervenciones de mantenimiento 54
Primera indicacin - OIL SERVICE 1000 Km 56
Indicacin Kilometraje residual al alcanzar el
SERVICE 57
Indicacin kilometraje alcanzado para el
SERVICE 59
Indicacin Warning (Alarmas /
Sealizaciones) 61
Nivel Batera "Bajo" 63
Traction Control (DTC) desactivado 64
Llave Hands Free (HF) no reconocida 65
Nivel batera de la llave Hands Free (HF)
"Bajo" 66
Temperatura del lquido refrigerante del motor
"Alta" 67
Desbloqueo de la direccin en error - Direccin
todava bloqueada 68
Diagnosis del salpicadero 69
Men de "setting" 75
Personalizacin "Riding Mode" 77
Funcin configuracin DTC (Ducati Traction
Control) 80
Funcin configuracin ENGINE (Control Potencia

Motor) 87
Funcin DEFAULT (Restablecimiento parmetros de
default Ducati) 89
Funcin Desactivacin / Reactivacin Men 2 91
Funcin regulacin fondo salpicadero depsito DASHBOARD 1 93
Funcin regulacin retroiluminacin salpicadero
manillar - DASHBOARD 2 95
Funcin indicacin revoluciones motor digital 97
Funcin Activacin/Desactivacin LAP (Tiempo de
vuelta) 98
Funcin memorizacin LAP 100
Funcin visualizacin LAP memorizadas 102
Funcin cancelacin LAP memorizadas 104
Indicador de la tensin batera (BATTERY) 106
Funcin regulacin reloj 109
Funcin modificacin Unidad de Medida 111
Funcin desactivacin ABS 115
El sistema Immobilizer 117
Llaves 118
Sustitucin batera de la llave activada 121
Duplicado de las llaves 125
Procedimiento de desbloqueo immobilizer 125
Control de las luces 132
Otras funciones 140
Mandos para la conduccin
144
Posicin de los mandos para la conduccin de la

motocicleta 144
Sistema "Hands free" 145
Conmutador izquierdo 156
Leva mando embrague 157
Conmutador derecho 158
Puo giratorio mando acelerador 159
Leva mando freno delantero 160
Pedal mando freno trasero 161
Pedal mando cambio 162
Ajuste de la posicin del pedal del cambio y del freno
trasero 163
Elementos y dispositivos
principales 165
Posicin en la motocicleta 165
Tapn depsito combustible 166
Cerradura del asiento 168
Caballete lateral 171
Manija pasajero 173
Regulacin de la horquilla delantera 174
Regulacin del amortiguador trasero 176
Normas para el uso
179
Precauciones durante el primer perodo de uso de la

motocicleta 179
Controles antes de la puesta en marcha 181
Encendido / apagado motor 184
Arranque y conduccin de la motocicleta 187
Frenado 187
Sistema ABS 188
Parada de la motocicleta 190
Aparcamiento 191
Abastecimiento combustible 194
Accesorios en dotacin 195
Operaciones principales de uso y

mantenimiento 196
Sustitucin del filtro de aire 196
Control y eventual reposicin del nivel del lquido
refrigerante 196
Control del nivel de aceite de los frenos y del
embrague 197
Control desgaste pastillas freno 199
Lubricacin de las articulaciones 200
Regulacin carrera en vaco mando
acelerador 202
5
Carga de la batera 203

Carga y aislamiento invernal de la batera 211
Control tensado cadena transmisin 213
Lubricacin de la cadena de transmisin 215
Sustitucin bombillas luces de carretera y de
cruce 216
Orientacin del faro 217
Regulacin espejos retrovisores 219
Neumticos Tubeless 220
Control del nivel de aceite del motor 222
Limpieza y sustitucin bujas 224
Limpieza general 225
Inactividad prolongada 227
Advertencias importantes 227
Plan de mantenimiento
programado 228
Plan de mantenimiento programado: operaciones
que debe realizar el Concesionario 228
Plan de mantenimiento programado: operaciones
que debe realizar el Cliente 232
Caractersticas tcnicas
Pesos
6
233
233
Dimensiones totales 234

Reposiciones 235
Motor 236
Distribucin 237
Prestaciones 238
Bujas de encendido 238
Alimentacin 238
Frenos 239
Transmisin 240
Bastidor 240
Ruedas 241
Neumticos 241
Suspensiones 241
Sistema de escape 241
Colores disponibles 241
Sistema elctrico 243
Memorndum para el mantenimiento

peridico 249
Memorndum para el mantenimiento
peridico 249
Introduccin
Gua para la seguridad
Nos complace darle la bienvenida entre los
aficionados Ducati y le felicitamos por la ptima
eleccin realizada. Pensamos que adems de utilizar
su nueva Ducati como medio de desplazamiento
habitual, la utilizar para realizar incluso viajes largos,
que Ducati Motor Holding S.p.A. desea sean siempre
placenteros y divertidos.
Su motocicleta es el fruto de la constante
investigacin y desarrollo de Ducati Motor Holding
S.p.A.: es importante que el estndar de calidad se
mantenga respetando escrupulosamente el
programa de mantenimiento y el uso de piezas de
recambio originales. Dentro del manual se indican las
instrucciones para la ejecucin de pequeas
operaciones de mantenimiento. Las operaciones de
mantenimiento ms importantes se indican en el
Manual de Taller, que se encuentra a disposicin de
los Talleres autorizados Ducati Motor Holding S.p.A.
Para su inters, su seguridad y como garanta y

confiabilidad del producto, recomendamos dirigirse a
un Concesionario o a un Taller autorizado para
cualquier operacin prevista en el plan de
mantenimiento programado, consultar pg. 228.
Nuestro personal altamente especializado dispone de
los instrumentos especiales y las herramientas
adecuadas para efectuar cualquier tipo de
intervencin a la perfeccin con recambios originales
Ducati que garantizan un perfecto intercambio, buen
funcionamiento y larga duracin.
Todas las motocicletas Ducati se entregan con
manual de garanta.
La garanta no se reconocer a las motocicletas
afectadas en competencias deportivas.
La manumisin o la modificacin, incluso parcial de
componentes, hace que se pierda de manera
inmediata el derecho a la garanta. Operaciones de
mantenimiento erradas o insuficientes, uso de partes
de recambio no originales o no explcitamente
aprobadas por Ducati, pueden ocasionar la prdida de
la Garanta, adems de ocasionar eventuales daos o
prdida de las prestaciones.
Su seguridad y la de otros son muy importantes,

Ducati Motor Holding S.p.A. recomienda utilizar la
motocicleta de manera responsable.
Antes de utilizar su motocicleta por primera vez, leer
atentamente ente manual de principio a fin y seguir
fielmente su contenido, esto le permitir obtener
todas las informaciones relativas al correcto uso y
mantenimiento. En caso de dudas dirigirse a un
Concesionario o un Taller Autorizado.
Smbolos de advertencia utilizados en el

manual
Con respecto a potenciales peligros que podran
golpearlo se han utilizado distintos tipos de
informacin como:
-
Etiquetas de seguridad en la motocicleta;

Mensajes de seguridad precedidos de un
smbolo de aviso y de las palabras Atencin o
Importante.
Atencin
La inobservancia de las instrucciones puede
originar situaciones de peligro y lesiones graves o
mortales al conductor o al pasajero.
Importante
Existe la posibilidad de perjudicar la motocicleta
y/o sus componentes.
Nota
Ms informacin sobre la operacin en curso.
Todas las indicaciones DERECHA o IZQUIERDA se
refieren al sentido de marcha de la motocicleta.
Uso permitido
Esta motocicleta debe ser utilizada exclusivamente
en carretera asfaltada o con pavimento plano y
regular. Esta motocicleta no puede ser utilizada en
caminos de tierra o fuera de carretera.
Atencin
El uso fuera de carretera puede ocasionar la
prdida de control y derivar en daos al vehculo,
lesiones o muerte.
Atencin
Esta motocicleta no debe ser utilizada para
remolcar cualquier tipo de remolque o agregar un
sidecar porque esto podra ocasionar la prdida de
control con consiguiente accidente.
Esta motocicleta transporta al piloto y puede
transportar un pasajero.
Atencin
El peso total de la motocicleta en orden de
marcha con piloto, pasajero, equipaje y accesorios
adicionales no debe superar los 400kg/882lb.
Obligaciones del conductor

Todos los conductores deben poseer licencia de
conducir.
Atencin
Conducir si licencia de conducir es ilegal y est
penado por la ley. Controlar de tener siempre consigo
el documento cuando se est por utilizar la
motocicleta. No permitir el uso a pilotos inexpertos o
sin la regular licencia de conducir.
No conducir bajo la influencia de alcohol y/o drogas.
Atencin
Conducir bajo los efectos del alcohol y/o drogas
es ilegal y est penado por la ley.
Evitar tomar frmacos antes de conducir sin haberse
informado con su mdico sobre los efectos
colaterales de los mismos.
10
Atencin
Algunos frmacos pueden producir
somnolencia u otros efectos que reducen los reflejos
y la capacidad del piloto para controlar la motocicleta,
con el riesgo de provocar un accidente.
Algunos Estados exigen una cobertura del seguro
obligatoria.
Atencin
Controlar las leyes de su propio Estado.
Contraer una pliza de seguro y guardar la
documentacin junto al resto de los papeles de la
motocicleta.
Para aumentar la seguridad del conductor y/o
pasajero, algunos estados dictaminaron por ley el uso
obligatorio de casco homologado.
Atencin
Verificar las leyes de su Estado, la conduccin
sin casco puede ser sancionada con multas.
Atencin
El hecho de no usar el casco, en caso de
accidente, aumenta la posibilidad de lesiones fsicas
graves, incluso la muerte.
Atencin
Controlar que el casco cumpla con las
especificaciones de seguridad, permita una buena
visibilidad, sea del talle adecuado para su cabeza,
tenga la etiqueta de certificacin especfica de su
Estado. Las leyes que regulan la circulacin en
carretera varan de Estado a Estado. Verificar cuales
son las leyes vigentes en el propio estado antes de
conducir la motocicleta y cumplir siempre con las
mismas.
Atencin
Mala preparacin del conductor o uso
inadecuado del vehculo pueden ocasionar prdida de
control, muerte o daos serios.
Indumentaria
La indumentaria para conducir la motocicleta tiene un
rol muy importante desde el punto de vista de la
seguridad, la motocicleta no da la posibilidad de
proteger a la persona de los impactos como lo hace
un automvil.
La indumentaria adecuada consiste en: casco,
proteccin para los ojos, guantes, botas, chaqueta de
mangas largas y pantalones largos.
-
Formacin del conductor

Muchos accidentes obedecen a la inexperiencia en la
conduccin de la motocicleta. La conduccin, las
maniobras y las frenadas se deben realizar de manera
diferente de los otros vehculos.
El casco debe cumplir con los requisitos

indicados en pg. 10, si el modelo del casco no
prev la visera, utilizar gafas adecuadas;
Los guantes deben ser de 5 dedos de piel o
material resistente a la abrasin;
Las botas o zapatos para conducir deben tener
suelas antideslizamiento y proteccin para los
tobillos;
11
La chaqueta y los pantalones, o incluso un mono

protector, deben ser de piel o material resistente
a la abrasin y de color con apliques que se
puedan visualizar con facilidad.
Importante
Evitar el uso de indumentaria o accesorios que
queden libres porque podran atascarse en los
rganos de la moto.
Importante
Para la seguridad, este tipo de indumentaria
debe ser utilizado en verano y en invierno.
Importante
Para la seguridad del pasajero, este tambin
debe utilizar indumentaria adecuada.
12
"Best Practices" para la seguridad

Antes, durante y luego del uso, no olvidar nunca de
seguir unas simples operaciones que son muy
importantes para la seguridad de las personas y el
mantenimiento de la plena eficiencia de la
motocicleta.
Importante
Durante el perodo de rodaje cumplir
escrupulosamente las indicaciones contenidas en el
captulo "Normas de Uso" de este manual.
El incumplimiento de tales normas exime Ducati
Motor Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso
de daos sufridos por el motor o que afecten a su
duracin.
Atencin
No conducir si no est familiarizado lo suficiente
con los mandos que se deben utilizar durante la
conduccin.
Antes de cada arranque, realizar los controles
previstos en este manual (ver pg. 173).
Atencin
Si no se realizan estos controles, se pueden
producir daos en la motocicleta y producir lesiones
graves al piloto y/o eventual pasajero.
Atencin
Encender el motor en un lugar abierto y
ventilado, no encender nunca el motor en lugares
cerrados.
Los gases de escape son venenosos y pueden causar
prdida de conocimiento o incluso muerte en
tiempos breves.
Durante la marcha colocar el cuerpo de manera
adecuada y comprobar que el pasajero haga lo
mismo.
Importante
El piloto debe tener SIEMPRE las manos en el
manillar.
Importante
El piloto y el pasajero deben apoyar los pies en
los estribos cada vez que la motocicleta se pone en
marcha.
13
Importante
El pasajero siempre debe sujetarse con ambas
manos al asa pasajero posicionada dentro del cuerpo
asiento trasero.
Consultar el prrafo "Asa pasajero" en pg. 173.
Importante
Prestar atencin en los cruces, en las salidas de
reas privadas o aparcamientos y en los carriles de
ingreso a la autopista.
Importante
Colocarse el lugares visibles y evitar ponerse en
las "reas ciegas" de los vehculos que lo preceden.
Importante
Indicar SIEMPRE y con suficiente anticipacin,
utilizando los indicadores de direccin, cada viraje o
cambio de carril.
14
Importante
Aparcar la motocicleta de manera que no pueda
ser golpeada, utilizando el caballete lateral. No
aparcar nunca sobre un terreno accidentado o blando,
porque la motocicleta podra caerse.
Importante
Controlar peridicamente los neumticos para
identificar eventuales cortes y grietas, en especial en
las paredes laterales, o hinchazones y manchas
extendidas, que indican daos internos; sustituirlos
en caso de dao grave.
Quitar las piedras u otros cuerpos extraos que estn
encastrados en las ranuras de los neumticos.
Atencin
El motor, el sistema de escape y los
silenciadores pueden estar calientes, incluso luego
de apagar el motor; no tocarlos con ninguna parte del
cuerpo ni aparcar la motocicleta cerca de materiales
inflamables (incluidas madera, hojas, etc.).
Atencin
Cuando se deja la motocicleta sin custodia,
extraer siempre la llave de encendido y conservarla
de manera que no sea accesible a personas que no
sepan utilizar la moto.
15
Abastecimiento de combustible
Realizar las operaciones de abastecimiento en un
lugar abierto y con el motor apagado.
No fumar ni utilizar llamas libres al llenar el depsito.
Prestar atencin a que no caiga combustible sobre el
motor o sobre el cao de escape.
Durante el abastecimiento, no llenar completamente
el depsito: El nivel del combustible no debe superar
el orificio de introduccin en el vaso colector del
tapn.
Durante el abastecimiento evitar inhalar los vapores
del combustible y que este entre en contacto con los
ojos, la piel o la ropa.
Atencin
El vehculo es compatible slo con
combustibles que tengan un contenido de etanol
mximo del 10% (E10).
Est prohibido el uso de combustibles con
porcentajes de etanol superiores al 10%. El uso de
dichos combustibles puede ocasionar severos daos
al motor y a los componentes de la motocicleta. El
uso de combustibles con porcentajes de etanol
superiores al 10% anula automticamente la garanta.
16
Atencin
En caso de malestar por inhalacin prolongada
de vapores de combustible, permanecer al aire libre
y dirigirse a un medico. En caso de contacto con los
ojos, enjuagar de manera abundante con agua, en
caso de contacto con la piel, lavarse inmediatamente
con agua y jabn.
Atencin
El combustible es altamente inflamable, si se
volcara accidentalmente sobre la ropa, cambiarla de
inmediato.
Manejo a plena carga

Su motocicleta ha sido estudiada para efectuar
recorridos largos, a plena carga, en absoluta
seguridad.
La distribucin de los pesos en la motocicleta es muy
importante para mantener la seguridad y evitar
situaciones difciles al efectuar maniobras repentinas
o al recorrer tramos de carretera irregular.
Atencin
No superar el peso total admitido para la
motocicleta y prestar atencin a la informacin sobre
la carga que se puede transportar, indicada a
continuacin.
Informaciones sobre la carga
Importante
Colocar el equipaje o los accesorios ms
pesados en la posicin ms baja posible y en el centro
de la motocicleta.
Importante
No fijar elementos voluminosos y pesados en la
tija superior o en el guardabarros delantero ya que
podran originar una peligrosa inestabilidad.
Importante
Fijar de manera firme el equipaje a las
estructuras de la motocicleta; un equipaje fijado de
manera incorrecta puede ocasionar inestabilidad.
Importante
No colocar objetos en los espacios libres del
bastidor puesto que podran interferir con las partes
mviles de la motocicleta.
Atencin
Controlar que los neumticos hayan sido
inflados respetando la presin correcta y que se
encuentren en buenas condiciones.
Consultar el prrafo "Neumticos" en pg. 220.
17
Productos peligrosos - advertencias

Aceite motor usado
Atencin
El contacto reiterado o prolongado de la piel con
aceite motor usado puede causar cncer de piel. Se
recomienda lavarse las manos con agua y jabn
inmediatamente despus de trabajar con aceite de
motor usado. Mantener lejos del alcance de los nios.
Polvo de los frenos

No utilizar nunca chorros de aire comprimido o
cepillos secos para limpiar el conjunto de los frenos.
Fluido para frenos
Atencin
Los derrames del lquido de freno pueden daar
las partes de plstico, goma o pintadas de la
motocicleta. Antes de proceder al mantenimiento del
sistema, cubrirlas con un pao limpio cuando se
realicen las operaciones de servicio. Mantener lejos
del alcance de los nios.
18
Atencin
El lquido empleado por el sistema de frenos es
corrosivo. En caso de contacto accidental con los ojos
o con la piel lavar abundantemente con agua corriente
la parte afectada.
Lquido refrigerante
En determinadas ocasiones el glicol etilnico
presente en el lquido refrigerante del motor es
combustible y su llama no es visible. Si el glicol
etilnico se enciende, su llama no es visible pero
puede ocasionar serias quemaduras.
Atencin
Evitar derramar lquido refrigerante del motor
sobre el sistema de escape o partes del motor.
Estas partes podran estar lo suficientemente
calientes para encender el lquido que se quemara
sin llama visible. El lquido refrigerante (glicol
etilnico) puede ocasionar irritaciones en la piel y es
venenoso si es ingerido. Mantener lejos del alcance
de los nios. No quitar el tapn del radiador cuando
el motor todava est caliente. El lquido refrigerante
bajo presin puede ocasionar quemaduras.
Mantener las manos y la indumentaria lejos del

ventilador de refrigeracin porque el mismo arranca
de manera automtica.
Batera
Atencin
La batera genera gases explosivos; mantener
lejos de chispas, llamas y cigarrillos. Durante la
recarga de la batera, el local debe estar bien
ventilado.
19
Nmero de identificacin vehculo
Nota
Estos nmeros identifican el modelo de la
motocicleta y deben mencionarse al pedir piezas de
recambio.
Se recomienda anotar el nmero de bastidor de la
propia motocicleta en el espacio de abajo.
Bastidor N.
Fig. 1
20
Nmero de identificacin motor
Nota
Estos nmeros identifican el modelo de la
motocicleta y deben mencionarse al pedir piezas de
recambio.
Se recomienda anotar el nmero del motor de la
propia motocicleta en el espacio de abajo.
Motor N.
Fig. 2
21
Salpicadero (Dashboard)
Salpicadero en manillar
El salpicadero en el manillar est formado por un
display LCD (1) donde se visualizan las indicaciones
principales (velocidad, revoluciones motor,
temperatura lquido refrigeracin motor y reloj).
1) Display LCD.
2) TESTIGO DESEMBRAGUE N (VERDE).
Se enciende cuando el cambio se encuentra en punto
muerto.
(AZUL).
3) TESTIGO LUZ DE CARRETERA
Se enciende para indicar que las luces de carretera
estn encendidas.
(ROJO).
4) TESTIGO PRESIN ACEITE MOTOR
Se enciende para indicar que la presin del aceite del
motor es insuficiente. Se debe encender con "KeyON" pero se debe apagar algunos segundos despus
de la puesta en marcha del motor. Si el motor est
muy caliente, el testigo puede encenderse por un
breve perodo pero se ha de apagar al aumentar el
nmero de revoluciones.
22
1
Fig. 3
Importante
No utilizar la motocicleta cuando el testigo
ACEITE MOTOR permanece encendido porque
podra daarse el motor.
5) TESTIGO RESERVA COMBUSTIBLE

(AMARILLO MBAR).
Se enciende cuando est en reserva; slo quedan 4
litros de combustible.
6) TESTIGOS INDICADORES DE DIRECCIN
(VERDE).
Se enciende y destella el testigo del indicador de
direccin que est funcionando.
7) TESTIGO "DIAGNOSIS MOTOR/VEHCULO (AMARILLO MBAR).
EOBD"
Se enciende cuando se producen errores en el
"motor" y/o "vehculo" y, en algunos casos, se produce
el bloqueo del motor.
8) TESTIGO LIMITADOR "OVER REV"/ TESTIGO
CONTROL DE TRACCIN "DTC" (ROJO).
de los umbrales que preceden al limitador y del

limitador mismo.
Testigo Intervencin DTC
Ninguna intervencin Off
Corte del avance
On - FIJO
Corte de la inyeccin On - FIJO
Nota
En el caso particular en el cual se enciende
simultneamente el testigo de activacin de la
funcin Over rev y el de intervencin del DTC, el
salpicadero dar prioridad a la funcin Over rev.
Testigo Over rev

Ningn corte
Off
1 umbral - n. RPM an- On - FIJO

tes del Limitador (*)
Limitador (Corte sobre On - Parpadeante
rgimen) (*)
(*) cada calibracin de la central control motor, segn
el modelo, puede tener una "configuracin" diferente
23
10) TESTIGO ABS

(Fig. 3).
(AMARILLO MBAR)
Motor apagado / velocidad inferior a 5 km/h
Testigo apagado
-
Testigo destellante
Testigo fijo
ABS desactivado mediante la fun- ABS habilitado pero todava no funcin en el men (**)
ciona
Motor encendido / velocidad inferior a 5 km/h
Testigo apagado
-
Testigo destellante
Testigo fijo
ABS desactivado mediante la fun- ABS habilitado pero todava no funcin en el men
ciona
Motor encendido / velocidad superior a 5 km/h
Testigo apagado
Testigo destellante
Testigo fijo
ABS activado y en funcionamiento ABS desactivado mediante la fun- ABS desactivado y sin funcionar por
cin en el men
causa de un problema
(**) Se puede considerar que el ABS est realmente desactivado slo si el testigo sigue destellando tambin
despus de haber arrancado el motor.
24
LCD - Principales funciones

1) VELOCMETRO.
Indica la velocidad de marcha.
2) CUENTARREVOLUCIONES.
Indica el nmero de revoluciones por minuto del
motor.
3) RELOJ.
4) INDICADOR TEMPERATURA AGUA.
Indica la temperatura del lquido refrigerante del
motor.
Importante
No utilizar la motocicleta cuando la temperatura
alcanza el valor mximo porque el motor puede
daarse.
2
Fig. 4
25
Indicador velocidad vehculo

Esta funcin visualiza la velocidad del vehculo (Km/h
o mph segn el sistema de medidas seleccionado).
El salpicadero recibe la informacin de la velocidad
real (calculada en km/h) y muestra el dato aumentado
en un 5%.
La velocidad mxima visualizada es de 299 km/h (186
mph).
A ms de 299 km/h (186 mph) se visualizan las lneas
de puntos "- - -" (no parpadeantes).
Nota
Si el salpicadero no recibe el dato, se visualizan
las lneas - - - (no destellantes).
Fig. 5
26
Indicador revoluciones motor (RPM)

Esta funcin permite la visualizacin de las
revoluciones del motor.
El salpicadero recibe la informacin de las
revoluciones del motor y muestra el dato.
El dato se visualiza de izquierda a derecha, en manera
progresiva, identificando el nmero de las
revoluciones.
Fig. 6
27
Reloj
Esta funcin permite visualizar la indicacin de la
hora.
El horario se visualiza siempre en la siguiente
secuencia:
-
AM de 0:00 a 11:59;
PM de 12:00 a 11:59.
En caso de una interrupcin de la batera (Battery

OFF), al restablecer la tensin y en el sucesivo (KeyOn), el reloj se resetea y automticamente comienza
a contar desde "0:00".
Fig. 7
28
Temperatura del lquido refrigerante motor

Esta funcin describe el funcionamiento del indicador
del lquido refrigerante del motor.
Se puede seleccionar la unidad de medida de la
temperatura (C o F).
El dato se visualiza de la siguiente manera:
-
si el dato est comprendido entre - 39C y +39C

(-38F y +102F) en el salpicadero se visualiza la
leyenda "LO" fija;
si el dato est comprendido entre +40C y
+120C (+104F y +248F) en el salpicadero
visualiza el dato de manera fija;
si el dato es igual o superior +121C (+250F) en
el salpicadero visualiza la leyenda "HI"
parpadeante.
Nota
En caso de un "error" del sensor se visualiza la
lnea de puntos ("- - -") parpadeante y
contemporneamente se enciende el testigo
"Diagnosis Motor/Vehculo - EOBD".
Fig. 8
29
Color fondo display (autoregulacin)

El salpicadero regula automticamente el color del
fondo en base a la luz exterior.
Cuando el sensor detecta "poca luz" (noche) pasa a la
modalidad con fondo negro; viceversa cuando
detecta una "significativa" cantidad de luz (da), pasa
a la modalidad con fondo blanco.
De todas maneras es posible personalizar esta
funcin mediante el men de "setting" con la funcin
"BACK LIGHT - DASHBOARD 1", en la pgina pg.
93, programando en modo permanente una de las
modalidades NIGHT o DAY (o retornar a la modalidad
AUTO).
30
Salpicadero en depsito
El salpicadero en el depsito est constituido por un
display TFT a colores alojado en el carenado del
depsito, donde se visualizan todas las informaciones
de viaje (estilo de conduccin configurado,
totalizador, consumo, velocidad media, etc.) y los
men de "setting" para la activacin y la regulacin de
las diferentes funciones.
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Men 1 (TOT, TRIP1, TRIP2, RANGE).

Men 2 (CONS.AVG., CONS., SPEED AVG, TRIP
TIME y AIR) si est activado.
Indicacin Marcha / Desembrague (Neutral).
Icono de indicacin nivel combustible.
Indicacin configuracin del motor (Engine) del
estilo de conduccin actualmente configurado.
Estilo de Conduccin actualmente configurado
(Riding Mode).
Indicacin del nivel de intervencin del DTC
(Traction Control) del estilo de conduccin
actualmente configurado.
Icono relativo a la funcin indicada debajo en el
Men 2.
Indicacin de caballete lateral abierto.
162 HIGH
SIDE
STAND
TOT
10355
1
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
2
Fig. 9
31
Pulsadores de funcionamiento
3
1)
2)
3)
4)
PULSADOR DE MANDO.
Pulsador utilizado para la visualizacin y la
configuracin de parmetros del salpicadero con
posicin " ".
PULSADOR DE MANDO
Pulsador utilizado para la visualizacin y la
configuracin de parmetros del salpicadero con
posicin " ".
PULSADOR RFAGA LUZ DE CARRETERA
FLASH
El pulsador que normalmente tiene la funcin de
destello puede ser utilizado para las funciones
LAP.
PULSADOR DE DESACTIVACIN (RESET)
El pulsador que normalmente tiene la funcin de
desactivar los indicadores de direccin puede ser
utilizado tambin para la funcin RESET/
CONFIRMAR del salpicadero y para activar el
"Riding mode".
Fig. 10
32
TFT - Configuracin/visualizacin de
parmetros
162 HIGH
TOT
Atencin
10355
Intervenir en el salpicadero exclusivamente con

el vehculo parado. No intervenir por ningn motivo
en el salpicadero durante la conduccin de la
motocicleta.
Al finalizar el control, el salpicadero visualiza siempre
como indicacin "principal" el Totalizador (TOT) a la
izquierda y el Consumo Medio a la derecha (excepto
si ha sido desactivado el Men 2).
La visualizacin "principal" incluye la siguiente
informacin:
-
Estilo de conduccin configurado (Riding Mode);

Indicacin de marcha (GEAR);
Men 1: Totalizador (TOT);
Men 2: Consumo Promedio (CONS. AVG).
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
2
Fig. 11
Presionando el pulsador (1) se puede pasar a las
siguientes funciones del men 1:
-
TRIP1 - Totalizador parcial 1;

TRIP2 - Totalizador parcial 2;
RANGE - Indicacin de estima de la distancia a
recorrer.
Presionando el pulsador (2) se puede pasar a las

siguientes funciones del men 2:
-
CONS. - Consumo instantneo;

SPEED AVG - Velocidad promedio;
33
TRIP TIME - Tiempo de viaje;

AIR - Temperatura aire.
Es posible desactivar la visualizacin del Men 2

mediante el men de Setting con la Funcin "MENU
2".
34
Indicador espacio total recorrido

"Totalizador
Con esta funcin se visualiza la distancia total
recorrida (Km o millas en base a la aplicacin
especfica).
Al Key-On, el sistema entra automticamente en esta
funcin.
El dato queda memorizado definitivamente y no se
puede poner en cero.
Al superar el valor de 199999 Km (o 199999 millas),
queda visualizada de manera permanente la cifra
"199999.
En caso de que haya una interrupcin de la
alimentacin (Battery off) el dato no se pierde.
162 HIGH
TOT
SPORT
03 DTC
TOT
CONS.AVG
16.3
KM/L
GEAR
162 HIGH
TOT
TOT
10355
162 HIGH
TOT
TOT
199999
SPORT
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
GEAR
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 12
35
Indicador espacio parcial recorrido "Trip 1"

Esta funcin permite visualizar la distancia parcial
especfica). Dentro de esta funcin, si se presiona el
pulsador (1) durante 3 segundos, el valor se pone en
cero. Si el dato supera el nmero 9999.9 la distancia
recorrida se pone en cero y el conteo comienza
nuevamente de manera automtica.
162 HIGH
TRIP1
9999.9
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Nota
Al poner en cero este dato, tambin se ponen
en cero las funciones "Consumo Medio", "Velocidad
Media" y "Tiempo de Viaje".
Nota
Si en cualquier momento se cambian las
unidades de medida del sistema mediante la funcin
"SET UNITS" desde el men de Setting, o si se
interrumpe la alimentacin (Battery Off), se cancela
la distancia recorrida y el conteo se reanuda desde
cero (visualizando las eventuales nuevas unidades de
medida configuradas).
36
Fig. 13
Indicador espacio parcial recorrido "Trip 2"

Esta funcin permite visualizar la distancia parcial
especfica). Dentro de esta funcin, si se presiona el
pulsador (1) durante 3 segundos, el valor se pone en
cero. Si el dato supera el nmero 9999.9 la distancia
recorrida se pone en cero y el conteo comienza
nuevamente de manera automtica.
162 HIGH
TRIP2
9999.9
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Nota
Si en cualquier momento se cambian las
unidades de medida del sistema mediante la funcin
"SET UNITS" desde el men de Setting, o si se
interrumpe la alimentacin (Battery Off), se cancela
la distancia recorrida y el conteo se reanuda desde
cero (visualizando las eventuales nuevas unidades de
medida configuradas).
Fig. 14
37
Indicador "RANGE" - Estimacin de la

distancia que se puede recorrer
Esta funcin indica cual es la estima de la distancia
que se puede recorrer de acuerdo a la cantidad de
combustible detectado por la sonda presente en el
depsito y de acuerdo al promedio de los consumos
detectados en el ltimo perodo.
La indicacin puede asumir valores entre 0 km y 340
km (valor aproximado) para las versiones EU,
mientras 0 km y 320 km (valor aproximado) para las
versiones USA.
162 HIGH
RANGE
9999.9
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 15
38
Indicador "CONS. AVG" - Consumo

Promedio
Esta funcin indica el consumo promedio del
vehculo.
El clculo se realiza considerando la cantidad de
combustible utilizado y los km. recorridos a partir del
ltimo reset del Trip 1. Cuando se pone en cero el Trip
1 el dato se pone en cero y el primer dato disponible
se podr visualizar luego de 10 segundos del reset.
Durante los primeros 10 segundos en los cuales el
dato no est disponible, en el display se visualiza la
lnea de puntos "- -.-".
El dato es expresado en "L / 100" (litros / 100 Km).
La fase activa del clculo se produce cuando el motor
est en marcha, incluso con el vehculo detenido (no
se consideran las interrupciones de la marcha durante
las cuales el motor est apagado).
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 16
Nota
Es posible cambiar las unidades de medida del
"Consumo" (Promedio e Instantneo
contemporneamente) de L/100 a km/L a travs del
men de Setting, con la funcin "SET UNITS".
39
Indicador "CONS." - Consumo Instantneo

Esta funcin indica el consumo instantneo del
vehculo.
El clculo se realiza considerando la cantidad de
combustible utilizado y el espacio recorrido durante
el ltimo segundo; el dato es expresado en "L / 100"
( litros / 100 Km ).
La fase activa del clculo se produce solamente
cuando el motor est en marcha y el vehculo en
movimiento (no se consideran las interrupciones de
la marcha durante las cuales la velocidad es = 0 y/o
el motor est apagado).
Mientras no se realiza el clculo en el display se
visualizan las lneas de puntos "- -.-".
Nota
Es posible cambiar las unidades de medida del
"Consumo" (Promedio e Instantneo
contemporneamente) de L/100 a km/L a travs del
men de Setting, con la funcin "SET UNITS".
40
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.
16.3
KM/L
Fig. 17
Indicador "SPEED AVG" - Velocidad Media

Esta funcin indica la velocidad media del vehculo. El
clculo se realiza considerando el espacio y el tiempo
transcurrido desde el ltimo reset del Trip 1. Cuando
se pone en cero el Trip 1 el dato se pone en cero y el
primer dato disponible se podr visualizar luego de 10
segundos del reset. Durante los primeros 10
segundos en los cuales el dato no est disponible, en
el display se visualiza la lnea de puntos "- -.-".
est en marcha, incluso con el vehculo detenido (no
se consideran las interrupciones de la marcha durante
las cuales el motor est apagado). Al dato calculado
se le agrega el 5% para que sea acorde a la indicacin
de la velocidad del vehculo.
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
SPEED AVG
85.4
KM/h
Fig. 18
Nota
Es posible cambiar la unidad de medida de la
"velocidad" (y de la "distancia") de Km/h (Km) a mph
(millas) mediante el men de Setting con la funcin
"SET UNITS".
41
Indicador "TRIP TIME" - Tiempo de viaje

Esta funcin indica el tiempo de viaje del vehculo. El
clculo se realiza considerando el tiempo transcurrido
desde el ltimo reset del Trip 1. Cuando se pone en
cero el Trip 1 el dato se pone en cero.
est en marcha, incluso con el vehculo detenido (en
las interrupciones de la marcha durante las cuales el
motor est apagado, el tiempo se detiene
automticamente y aparece automticamente
cuando comienza nuevamente la fase activa de
recuento).
Si el dato es superior a 511:00 (511 horas y 00
minutos), el contador se pone en cero
automticamente y se reanuda el recuento.
Nota
En el caso particular de cambio de las unidades
de medida de una medida relacionada a la "velocidad"
(y al espacio) o al "consumo" a travs del men de
Setting con la Funcin "SET UNITS", el dato del
tiempo de viaje es automticamente puesto en cero.
42
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
h
TRIP TIME
11:00
Fig. 19
Indicador "AIR" - Temperatura aire

Esta funcin permite la visualizacin de la
temperatura exterior.
Datos de visualizacin: -39C +124C.
En caso de FAULT del sensor (-40C, +125C o
desconectado) se visualiza la lnea de puntos "- - -" no
parpadeantes con consiguiente encendido del testigo
"Diagnosis Motor/Vehculo - EOBD".
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
03 DTC
AIR
C
GEAR
25.3
Nota
Con el vehculo detenido el calor del motor
puede modificar la indicacin de la temperatura.
Fig. 20
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
03 DTC
3
GEAR
AIR
C
---
Fig. 21
43
Cuando la temperatura desciende hasta alcanzar los

4C (39F) se activa la advertencia de posible
formacin de hielo. La indicacin se desactiva cuando
la temperatura sube hasta alcanzar los 6C (43F).
Atencin
La advertencia no excluye que puede haber
tramos de carretera con presencia de hielo incluso
con temperaturas superiores a los 4C (39F); cuando
las temperaturas exteriores son "bajas" se
recomienda conducir siempre con prudencia, en
particular en tramos que no estn expuestos al sol y/
o puentes.
44
Fig. 22
Indicador marcha introducida

Esta funcin permite la visualizacin de las marchas
(A).
El salpicadero recibe la informacin del dato y
muestra la marcha acoplada o "N" si est en punto
muerto.
162 HIGH
TOT
Nota
Si se produce un "error" en el sensor de marcha,
se visualiza un guin "-" (no parpadeante).
SPORT
10355
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
A
Fig. 23
45
Indicacin "Estilo de conduccin

configurado"
Esta funcin indica el "Estilo de conduccin"
configurado en el vehculo.
Ests disponibles TRES "Estilos de conduccin":
SPORT, TOURING y URBAN.
Es posible conmutar entre los diferentes estilos de
conduccin mediante la funcin "RIDING MODE".
El "fondo" que indica el estilo de conduccin (SPORT,
TOURING o URBAN) (A) es de color azul si los
parmetros relativos al estilo de conduccin
configurado son los programados por defecto
(configurados por Ducati). El fondo es de color
amarillo si uno o ms parmetros han sido
modificados (personalizados) mediante el men de
Setting con la funcin "RIDING MODE".
46
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 24
Indicacin funcin "LAP" activada / no

activada
Esta funcin indica si la funcin "LAP" (Tiempo de
vuelta) est activada.
Cuando la leyenda "LAP" est apagada, significa que
la funcin est desactivada.
Es posible activar la Funcin "LAP" mediante el men
de Setting con la Funcin "LAP".
162 HIGH
LAP
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 25
47
Indicacin "SIDE STAND"

La presencia de esta indicacin seala al piloto que el
caballete lateral est abierto.
En caso de presencia en lnea CAN del error sensor
caballete lateral, el display visualiza la sealizacin de
caballete extendido/abierto "SIDE STAND", enciende
el testigo EOBD y proporciona en el display la
indicacin del correspondiente error "Side stand
sensor".
Si el salpicadero no recibe el estado del caballete
lateral (falta del frame), visualiza la indicacin
destellante para indicar un estado no definido.
162 HIGH
SIDE
STAND
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 26
48
Indicacin "FUEL LEVEL"

Por medio de oportunos iconos se comunica al piloto
la cantidad de combustible que resta en el depsito.
Dicha indicacin est presente solo si el MEN 2 est
activado.
En el caso de MEN 2 activado y con presencia de la
activacin del error sonda nivel combustible,
cualquiera sea el valor del nivel de combustible
enviado o calculado y en los casos de falta de
recepcin del frame CAN o de BUS-Off, el display
mantendr la visualizacin del icono nivel en el estado
fijo "apagado" (y aparecer la sealizacin relativa al
error del sensor).
162 HIGH
SIDE
STAND
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 27
49
Icono
50
Color fondo icono
Nivel
Cantidad combus- Cantidad combustible versin EU

tible versin USA
Verde
Nivel 5
13,6 L
12,5 L
Verde
Nivel 4
10,1 L
9,4 L
Verde
Nivel 3
6,6 L
6,3 L
Verde
Nivel 2
3,1 L
3,1 L
Amarillo
Nivel 1 (reserva)
1,1 L
1,1 L
Amarillo / Blanco
"Necesaria reposicin" Night mode

(blink)
<1,1 L
<1,1 L
Amarillo / Negro
"Necesaria reposicin" Day mode

(blink)
Negro
Error de la sonda nivel -- Day mode
Blanco
Error de la sonda nivel -- Night mode
<1,1 L
<1,1 L
51
Funcin "Riding Mode" (cambio estilo de

conduccin)
Esta funcin permite cambiar el estilo de conduccin
del vehculo.
Cada estilo de conduccin est asociado a un nivel
diferente de intervencin del control de traccin (DTC
- Ducati Traction Control) y a una diferente erogacin
y potencia del motor (Engine).
Para cambiar el estilo de conduccin de la motocicleta
es suficiente presionar una sola vez el pulsador de
reset (4), en el display se activa el men "RIDING
MODE".
Presionando varias veces el mismo pulsador de reset
(4) se puede seleccionar el estilo de conduccin
deseado. Para confirmar el estilo de conduccin se
debe presionar durante 3 segundos el mismo
pulsador.
Si el puo del acelerador est cerrado (vehculo
detenido) el cambio del estilo de conduccin se
realiza inmediatamente; si el puo del acelerador est
abierto (motocicleta en movimiento) en el display se
visualiza el mensaje "CLOSE THROTTLE TO
ACTIVATE" que solicita cerrarlo; este mensaje
permanece activo durante 5 segundos; en este
tiempo se debe cerrar el puo del acelerador si
52
realmente se desea hacer efectivo el nuevo estilo de

conduccin.
Al finalizar los 5 segundos, si el puo del acelerador
no ha sido cerrado, se aborta el procedimiento (no se
realiza ningn cambio).
Si se activa el men "RIDING MODE" y no se presiona
el pulsador de reset (4) en los 10 segundos
siguientes, el salpicadero abandona
automticamente la visualizacin sin aplicar ningn
cambio.
Atencin
Ducati aconseja ejecutar el cambio de estilo de
conduccin cuando el vehculo est detenido. Si el
cambio de estilo se ejecuta durante la marcha, prestar
mucha atencin (es recomendable no ejecutar el
cambio de estilo de conduccin con velocidades
elevadas).
RIDING MODE
162 HIGH
RIDING MODE
SPORT
TOURING
CLOSE THROTTLE TO ACTIVATE
URBAN
SPORT
TOT
10355
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
4
162 HIGH
RIDING MODE
SPORT
TOURING
URBAN
RIDING MODE
TOT
10355
TOURING
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
GEAR
4
162 HIGH
RIDING MODE
SPORT
TOURING
URBAN
RIDING MODE
TOT
10355
URBAN
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 28
53
Indicador intervenciones mantenimiento

Esta funcin indica que el vehculo est por alcanzar o ha alcanzado un kilometraje tal por lo que es necesario
dirigirse a un Taller Autorizado Ducati para efectuar el mantenimiento general preventivo o el cambio de
aceite.
Tabla intervenciones de mantenimiento

Sealizacin Kilmetros
recorridos
1
2
3
4
5
6
7
54
Millas reco- count down count down Desmo servirridas

-1000 Desmo -1000 Oil service
service
ce
1000
621
11000
6835
12000
7456
23000
14291
24000
14912
35000
21748
36000
22369
47000
29204
48000
29826
59000
36661
60000
37282
71000
44117
Oil service
Sealizacin Kilmetros
recorridos
8
9
Millas reco- count down count down Desmo servirridas

-1000 Desmo -1000 Oil service
service
ce
72000
44739
83000
51574
84000
52195
95000
59030
96000
59651
Oil service
55
Primera indicacin - OIL SERVICE 1000 Km

La primera indicacin se activa a los 1000 Km (600
millas) del totalizador.
La indicacin (roja) se activa en cada Key-On durante
10 segundos en formato "grande" (A), luego es
siempre visible en formato pequeo (B) hasta que se
realiza el "reset".
Atencin
A
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
OIL
SERVICE
GEAR
Esta indicacin se puede borrar solamente en

un Concesionario o en un Taller Autorizado Ducati que
efectuar el mantenimiento.
Fig. 29
B
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
OIL
SERVICE
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 30
56
Indicacin Kilometraje residual al alcanzar

el SERVICE
Luego de haber realizado el "primer" reset del
mensaje OIL SERVICE (a los 1000 Km), en cada KeyOn el sistema visualiza el tipo de intervencin que
deber realizarse (OIL SERVICE "A" y "B" o bien
DESMO SERVICE "C" y "D") y el kilometraje residual.
La indicacin (A) y (C) (verde) se activa con cada KeyOn durante 2 segundos; en cambio cuando faltan
1000 Km para alcanzar el umbral, la indicacin (B) y
(D) (amarillo mbar) se activa con cada Key-On
durante 5 segundos.
Atencin
57
162 HIGH
SPORT
162 HIGH
SPORT
03 DTC
03 DTC
TOT
10355
TOT
- 10500
Km
10355
GEAR
- 1000
Km
GEAR
162 HIGH
SPORT
162 HIGH
SPORT
03 DTC
03 DTC
TOT
10355
GEAR
- 10500
Km
TOT
10355
- 1000
Km
GEAR
Fig. 31
58
Indicacin kilometraje alcanzado para el

SERVICE
Cuando se alcanza el umbral donde es necesario
realizar la intervencin de mantenimiento, en cada
Key- On el sistema visualiza la indicacin del tipo de
intervencin que se deber realizar (OIL SERVICE "A"
y "B" o DESMO SERVICE "C" y "D").
La indicacin (roja) se activa en cada Key-On durante
10 segundos en formato "grande" (A) y (C), luego es
siempre visible en formato pequeo (B) y (D) hasta
que se realiza el "reset".
Una vez reseteado, el sistema visualizar
nuevamente el tipo de intervencin necesaria y el
kilometraje residual (como descrito en el prrafo
anterior).
Atencin
59
A
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
B
162 HIGH
TOT
OIL
SERVICE
10355
GEAR
SPORT
3
GEAR
03 DTC
OIL
SERVICE
CONS.AVG
16.3
KM/L
C
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
GEAR
D
162 HIGH
DESMO
SERVICE
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
DESMO
SERVICE
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 32
60
Indicacin Warning (Alarmas /

Sealizaciones)
El salpicadero activa en tiempo real algunas
sealizaciones / mal funcionamientos que no
perjudican el correcto funcionamiento del vehculo.
Con Key-On (al finalizar el control) se visualizan uno o
varios "warning" solo si estn activos. Junto con la
activacin de un "warning, la indicacin (amarillo
mbar) permanece claramente visible durante 10
segundos (A) para luego pasar a una visualizacin ms
pequea (B).
Si hay varias sealizaciones, se visualizan en "rolling"
cada 3 segundos.
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
LOW
BATTERY
GEAR
Nota
Cuando se activan uno o varios "warning" los
testigos de sealizacin no se encienden.
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
LOW
BATTERY
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 33
61
Los "warning" que podran ser visualizados son los

siguientes:
-
62
Nivel batera "bajo" (LOW BATTERY);

Traction Control "desactivado" (DTC OFF);
Llave Hands Free (HF) "no reconocida";
Nivel batera de la llave Hands Free (HF) "Bajo";
Temperatura del lquido refrigerante del motor
"Alta" (HIGH TEMP);
Error de desbloqueo de la direccin;
Direccin an bloqueada (Unlock error).
Nivel Batera "Bajo"

La activacin de este "warning" (amarillo mbar) indica
que el estado de la batera de la motocicleta es bajo.
Se activa cuando la tensin de la batera es menor/
igual a 11,0 Volt.
Nota
En este caso, Ducati recomienda recargar la
batera lo ms rpido posible con el instrumento
adecuado, porque podra no ser posible poner en
marcha el vehculo.
LOW
BATTERY
Fig. 34
63
Traction Control (DTC) desactivado

que el DTC (Ducati Traction Control) est
desactivado.
Nota
En este caso Ducati recomienda prestar
especial atencin al conducir, porque el vehculo se
comporta de manera diferente cuando el Control de
Traccin est inactivo.
DTC
OFF
Fig. 35
64
Llave Hands Free (HF) no reconocida

que el sistema Hands Free no detecta la llave activa
cerca de la motocicleta.
Nota
En este caso Ducati recomienda comprobar que
la llave activa se encuentre realmente cerca del
vehculo (y por lo tanto que no se haya perdido) o bien
que funcione correctamente.
Fig. 36
65
Nivel batera de la llave Hands Free (HF)

"Bajo"
que el sistema Hands Free detecta que est por
descargarse la pila que permite a la llave activa
comunicar y encender la motocicleta.
Nota
En este caso Ducati recomienda sustituir lo ms
pronto posible la batera.
Para sustituir la pila consultar el prrafo "Sustitucin
batera de la llave activa" pg. 121.
66
Fig. 37
Temperatura del lquido refrigerante del

motor "Alta"
La activacin del "warning" (amarillo mbar) indica que
la temperatura del lquido refrigerante del motor es
alta.
Se activa cuando la temperatura alcanza los 121C
(250F).
Nota
En este caso Ducati recomienda detenerse y
apagar inmediatamente el motor; asegurarse de que
los ventiladores funcionen.
Fig. 38
67
Desbloqueo de la direccin en error Direccin todava bloqueada

que el Sistema Hands Free no ha logrado quitar el
bloqueo de direccin.
Atencin
En este caso Ducati aconseja apagar y volver a
encender el vehculo (Key-Off / Key-On) manteniendo
el manillar empujado hasta el final de carrera. Si la
sealizacin permanece (y por lo tanto la direccin no
se "desbloquea) dirigirse a un Concesionario o a un
Taller Autorizado Ducati.
68
UNLOCK
ERROR
Fig. 39
Diagnosis del salpicadero

Esta funcin permite identificar eventuales
comportamientos anmalos del vehculo. El
salpicadero activa en tiempo real eventuales
comportamientos anmalos del vehculo
(ERRORES).
En Key-On (al finalizar el control) se visualizan en rojo
uno o varios "ERRORES" (slo si estn activos). Junto
con la activacin de un "error", la indicacin (roja)
permanece claramente visible durante 10 segundos
(A) y luego pasa a una visualizacin ms pequea (B).
Si hay varias sealizaciones, se visualizan en "rolling"
cada 3 segundos, y cuando se presentan uno o varios
errores, siempre se enciende tambin el testigo
"Diagnosis Motor/Vehculo - EOBD" en el salpicadero
del manillar.
A continuacin se indica una tabla con los errores que
pueden aparecer.
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
GEAR
HANDS
FREE
GENERIC
B
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
HANDS
FREE
GENERIC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 40
69
Atencin
Cuando se visualiza uno o varios errores, dirigirse siempre a un Concesionario o a un Taller Autorizado
Ducati.
TESTIGO
MENSAJE DE ERROR
ERROR
BBS
DTC
BBS/DTC
Central Black Box / Traction Control
GEAR
GEAR SENSOR
Sensor marcha
FUEL SENSOR
Sonda nivel combustible
SPEED SENSOR
Sensor velocidad
UNKNOWN DEVICE
Central desconocida
SENSOR
FUEL
SENSOR
SPEED
SENSOR
UNKNOWN
DEVICE
70
TESTIGO
MENSAJE DE ERROR
ERROR
SIDE STAND
Error switch caballete lateral
SLAVE
DEVICE DSB SLAVE
Salpicadero del manillar no est en funcionamiento
DDA
DEVICE DDA
Error DDA
DSB
DEVICE DBS MASTER
Salpicadero del depsito no est en funcionamiento
FAN
FAN
Rel ventiladores
CAN
LINE
CAN LINE
Lnea de comunicacin CAN
SIDE
STAND
DSB
MASTER
71
TESTIGO
MENSAJE DE ERROR
ERROR
BATTERY
Tensin Batera (HIGH o LOW)
ABS
DEVICE ABS
Central ABS no est en funcionamiento
STOP
LIGHT
STOP LIGHT
Luz stop trasera
ECU
DEVICE ECU
Central ECU no est en funcionamiento
ECU
ACCELER POSITION
Posicin errnea del acelerador
ECU
ETV
Rel motor de arranque o motor mariposa no funciona
BATTERY
72
TESTIGO
MENSAJE DE ERROR
ERROR
ECU
PRESSURE SENSOR
Sensor presin
ECU
ENGINE TEMP.
Sensor temperatura motor
ECU
T-AIR SENSOR
Sensor temperatura aire
ECU
FUEL INJECT.
Rel de inyeccin
ECU
COIL
Bobina
ECU
INJECTOR
Inyector
73
TESTIGO
74
MENSAJE DE ERROR
ERROR
ECU
PICK-UP
Sensor revoluciones/fase
ECU
LAMBDA
Sonda lambda
ECU
ECU GENERIC
Error en central ECU
ECU
KEY
Problema de Comunicacin HF
ECU
HANDS FREE GENERIC
Error en central Hands Free
Men de "setting"
Este men permite habilitar / deshabilitar y configurar
algunas funciones del vehculo.
Para entrar en el "men de setting" presionar el
pulsador (2) durante 3 segundos.
No es posible visualizar otras funciones dentro de
este men.
BATTERY
CLOCK
SET UNITS
ABS
EXIT
Para salir del men de setting se debe evidenciar con

el pulsador (1) o con el pulsador (2) el mensaje "EXIT"
y presionar el pulsador de reset (4).
Importante
Por cuestiones de seguridad, el ingreso en el
men de setting puede realizarse solo si la velocidad
del vehculo es inferior a los 20 km/h, en caso de que
se encuentren dentro de este men y la velocidad del
vehculo supere los 20 Km/h, el salpicadero sale
automticamente y vuelve a la visualizacin
"principal".
El men de setting presenta las siguientes opciones:
-
RIDING MODE
MENU 2
BACK LIGHT
RPM
PIN CODE
LAP
75
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
ABS
EXIT
MENU
1
4
RIDING MODE
RPM
BATTERY
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
ABS
EXIT
MENU 2
ON
OFF
EXIT
Fig. 41
76
Personalizacin "Riding Mode"

Esta funcin permite personalizar cada uno de los
estilos de conduccin.
Para entrar en la funcin es necesario visualizar el
men de "setting" pg. 75, seleccionar con los
pulsadores (1) o (2) la funcin "RIDING MODE" y
presionar el pulsador de reset (4) para entrar en la
pgina sucesiva.
Al entrar en la funcin en el display circular se
visualizan los tres estilos de conduccin; para
personalizar los parmetros seleccionar con los
pulsadores (1) o (2) el estilo de conduccin que se
desea modificar y presionar el pulsador de reset (4)
para confirmar.
Los parmetros que se pueden "personalizar" son el
"DTC" (Ducati Traction Control) y el '"ENGINE" (motor).
Cualquier parmetro modificado se mantiene en la
memoria incluso despus de una desconexin de la
batera.
Para modificar los parmetros DTC consultar el
prrafo "DTC (Ducati Traction Control)" pg. 80.
Para modificar los parmetros del Engine consultar el
prrafo "ENGINE (Control de la potencia del motor)"
pg. 87.
Adems, es posible restablecer los parmetros

configurados por Ducati, para cada estilo de
conduccin, con la funcin "DEFAULT".
Para restablecer los parmetros de "default" consultar
el prrafo "DEFAULT (Restablecimiento de los
parmetros por defecto Ducati)" pg. 89.
Nota
Si se modifica uno o varios parmetros
(personalizados), a la salida del men de Setting, en
la visualizacin "principal", la "base" que indica el estilo
de conduccin (SPORT, TOURING o URBAN) se
vuelve de color amarillo.
77
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
ABS
EXIT
RIDING MODE
4
SPORT
TOURING
URBAN
EXIT
RIDING MODE
SPORT
TOURING
URBAN
EXIT
TOURING
4
4
DTC
DEFAULT
ENGINE
EXIT
Fig. 42
78
Nota
Si los parmetros no han sido modificados
(personalizados) o se restablecen los parmetros con
la funcin "DEFAULT", al abandonar el men de
Setting, el "fondo" de la visualizacin "principal" que
indica el estilo de conduccin (SPORT, TOURING o
URBAN) ser de color azul.
Atencin
Se recomienda modificar los parmetros solo si
se tiene suficiente experiencia en la configuracin del
vehculo; si los parmetros se modifican
involuntariamente, se aconseja utilizar la funcin
"DEFAULT" para restablecerlos como en origen.
162 HIGH
TOT
10355
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 43
79
Funcin configuracin DTC (Ducati

Traction Control)
Esta funcin permite personalizar el nivel de
intervencin del DTC (Ducati Traction Control) y
eventualmente desactivarlo para cada estilo de
conduccin.
pgina siguiente.
Seleccionar con los pulsadores (1) o (2) el estilo de
conduccin que se desea modificar y presionar el
pulsador de reset (4).
Para entrar en la pgina siguiente, seleccionar con los
pulsadores (1) o (2) la indicacin "DTC" y presionar
nuevamente el pulsador de reset (4) para confirmar la
seleccin.
Al entrar en la funcin, a la izquierda del display,
dentro de un rectngulo se indica el nivel del DTC
actualmente configurado (por ej.: DTC 1).
Con los pulsadores (1) o (2) seleccionar el nuevo nivel
de intervencin (de 1 a 8) o eventualmente la
indicacin OFF para desactivar el Traction Control;
una vez seleccionada la nueva configuracin,
80
presionar el pulsador de reset (4) para evidenciar la

palabra "MEMORY".
A continuacin, memorizar la nueva configuracin
presionando el pulsador de reset (4) durante 3
segundos con la indicacin "MEMORY" evidenciada.
Si la memorizacin ha sido realizada con xito,
durante 2 segundos se visualizar la palabra
"MEMORIZED" en verde y automticamente se
evidenciar la palabra "EXIT".
Para salir de la regulacin, presionar el pulsador de
reset (4) con la palabra "EXIT" evidenciada.
RIDING MODE
SPORT
SPORT
TOURING
URBAN
OFF
EXIT
DTC OFF
EXIT
1
SPORT
OFF
DEFAULT
ENGINE
SPORT
DTC
MEMORY
ENGINE
DTC OFF
MEMORY
ENGINE
EXIT
EXIT
4
SPORT
4
OFF
DTC OFF
MEMORY
ENGINE
EXIT
4
SPORT
OFF
DTC OFF
MEMORIZED
ENGINE
EXIT
SPORT
4
OFF
DTC OFF
MEMORIZED
ENGINE
EXIT
Fig. 44
81
La intervencin del DTC aumenta pasando del nivel 1 al nivel 8. La siguiente tabla indica el nivel de intervencin del DTC ms adecuado para los diferentes tipos de conduccin, y evidencia los niveles configurados
por defecto en los "Riding Mode" que pueden ser seleccionados por el usuario:
82
NIVEL DTC
TIPO DE CONDUCCIN
Sport
USO
DEFAULT?
Sport-Touring
Touring
Touring 2
Urban
Urban 2
Conduccin urbana para pi- /

lotos menos expertos
Wet
Conduccin en condiciones /
de asfalto hmedo
Conduccin deportiva en ca- Es el default del RIDING

rretera y en pista para pilotos MODE SPORT
expertos
Conduccin en carretera pa- /
ra pilotos expertos
Conduccin normal en carre- Es el default del RIDING
tera
MODE TOURING
Conduccin normal en carre- /
tera para pilotos menos expertos
Conduccin urbana
Es el default del RIDING

MODE URBAN
NIVEL DTC
TIPO DE CONDUCCIN
USO
Rain
Conduccin en condiciones /
de asfalto mojado
DEFAULT?
83
Indicaciones para la eleccin del nivel
Atencin
La calibracin de los 8 niveles del sistema DTC
en dotacin a su vehculo se ha realizado con los
neumticos originales de la moto (marca, modelo y
medidas caractersticas). El uso de neumticos de
dimensiones diferentes de las originales puede
alterar las caractersticas de funcionamiento del
sistema.
El primer equipamiento de la moto utilizado:
(delantero 120/70-17 - trasero 240/45-17).
En caso de pequeas diferencias, por ejemplo en
caso de neumticos de marca y/o modelo diferentes
respecto a los del primer equipamiento, pero con las
mismas dimensiones (tras. = 240/45-17; del. =
120/70-17), puede ser suficiente seleccionar el nivel
ms adecuado entre aquellos disponibles para
restablecer el funcionamiento ptimo del sistema. En
caso de uso de neumticos que pertenecen a otra
clase de dimensiones o con dimensiones
sensiblemente distintas a las de primer
equipamiento, es posible que el funcionamiento del
sistema se altere de manera que ninguno de los 8
84
niveles que se pueden seleccionar sea satisfactorio.

En este caso se recomienda desactivar el sistema. Si
se elige el nivel 8, la central DTC interviene al mnimo
signo de spinning del neumtico trasero.
Entre el nivel 8 y el nivel 1 hay 6 niveles de
intervencin intermedios. La intervencin del DTC
decrece de manera constante pasando del nivel 8 al
1.
Los niveles 1 y 2 estn pensados especficamente
para el OFFROAD y no garantizan un control
adecuado de las prdidas de adherencia al asfalto.
Si se eligen los niveles 3 y 4 la central DTC permite
al neumtico trasero tanto el spinning como el
derrape en la salida de la curva; se recomienda el uso
de dichos niveles solo en pista y solo a los usuarios
muy expertos.
La eleccin del nivel correcto depender
principalmente de 3 variables:
1)
2)
3)
La adherencia (tipo neumtico, desgaste

neumtico, tipo de asfalto, condiciones
meteorolgicas, etc.);
El trazado/recorrido (curvas con velocidades de
recorrido muy similares o muy diferentes);
El estilo de conduccin (ms "redondo" o ms
"anguloso").
Influencia de las condiciones de adherencia:

La bsqueda del nivel correcto est estrechamente
vinculada a las condiciones de adherencia del trazado/
recorrido (ver ms abajo los Consejos para el uso en
pista y en carretera).
Influencia del tipo de trazado:
Si el trazado/recorrido tiene curvas con velocidades
de recorrido homogneas, ser ms fcil encontrar
un nivel de intervencin satisfactorio en cada curva;
en cambio, un trazado con una curva cerrada muy
lenta en comparacin con el resto de las curvas
requerir un nivel de intervencin de compromiso (en
la curva cerrada el DTC tender a intervenir ms que
en el resto de las curvas).
Influencia del estilo de conduccin:
El DTC tiende a intervenir ms con quien conduce de
manera "redonda", plegando mucho la moto, y menos
con quien conduce de manera "angulosa", levantando
la moto lo ms rpidamente posible a la salida de la
curva.
Consejos para el uso en pista

Se recomienda utilizar el nivel 8 durante un par de
vueltas de pista completas (para calentar los
neumticos) para la toma de contacto con el sistema;
despus se recomienda probar sucesivamente los

niveles 7, 6, etc. hasta que se encuentre el nivel de
intervencin DTC ms adecuado (siempre con un par
de vueltas de pista completas por cada nivel, para
poner los neumticos en temperatura).
Una vez encontrado el nivel satisfactorio en todas las
curvas salvo una o dos lentas donde se tenga un
exceso de intervencin, se puede intentar modificar
levemente el propio estilo de conduccin
"acentuando" ms las curvas lentas y levantando la
moto ms rpidamente a la salida, en vez de buscar
un nivel de intervencin diferente.
Consejos para el uso en carretera

Activar el DTC, seleccionar el nivel 8 y conducir con
el estilo propio; en caso de una intervencin excesiva
del DTC, se recomienda probar sucesivamente los
niveles 7, 6, etc. hasta que se encuentre el nivel de
intervencin DTC ms adecuado.
Si se produce una variacin de las condiciones de
adherencia y/o del tipo de recorrido y/o del propio
estilo de conduccin, y el nivel configurado ya no
resulta satisfactorio, pasar al nivel siguiente e ir
buscando el nivel adecuado (por ejemplo, si con el
nivel 7 la intervencin DTC resulta excesiva, pasar al
85
nivel 6; si con el nivel 7 no se produce ninguna

intervencin DTC, pasar al nivel 8).
86
Funcin configuracin ENGINE (Control

Potencia Motor)
Esta funcin permite personalizar la potencia y la
erogacin del ENGINE (Motor).
pgina sucesiva.
Seleccionar con los pulsadores (1) o (2) el estilo de
conduccin que se desea modificar y presionar el
pulsador de reset (4) para entrar en la pgina
siguiente; seleccionar con los pulsadores (1) o (2) la
indicacin "ENGINE" y presionar nuevamente el
pulsador de reset (4) para confirmar la seleccin.
Al entrar en la funcin, a la derecha del display, dentro
de un rectngulo se visualiza la configuracin del
motor (ENGINE 162 HIGH, 162 LOW o 100 HP).
Con los pulsadores (1) o (2) seleccionar una de las tres

configuraciones del motor; una vez seleccionada la
nueva configuracin, presionar el pulsador de reset
(4) para evidenciar la palabra "MEMORY".
A continuacin, memorizar la nueva configuracin
presionando el pulsador de reset (4) durante 3
segundos con la indicacin "MEMORY" evidenciada.
Si la memorizacin ha sido realizada con xito,
durante 2 segundos se visualizar la palabra
"MEMORIZED" en verde y automticamente se
evidenciar la palabra "EXIT".
Nota
En las versiones para Francia y Japn el display
visualiza las configuraciones (ENGINE HIGH,
MIDDLE o LOW).
87
RIDING MODE
SPORT
TOURING
SPORT
URBAN
DTC
MEMORY
EXIT
EXIT
LOW
100 HP
ENGINE HIGH
HIGH MIDDLE
ENGINE 162 HIGH

162 HIGH 162 LOW
1
SPORT
SPORT
DTC
DEFAULT
DTC
ENGINE
MEMORY
EXIT
ENGINE 162 HIGH

162 HIGH 162 LOW
100 HP
EXIT
4
SPORT
DTC
MEMORY
EXIT
ENGINE 162 HIGH

162 HIGH 162 LOW
100 HP
4
SPORT
DTC
EXIT
MEMORIZED
ENGINE 162 HIGH

162 LOW 162 LOW
100 HP
1
SPORT
4
DTC
EXIT
MEMORIZED
ENGINE 162 HIGH

162 LOW 162 LOW
100 HP
Fig. 45
88
Funcin DEFAULT (Restablecimiento

parmetros de default Ducati)
Esta funcin permite restablecer los parmetros
configurados por Ducati para cada uno de los estilos
de conduccin. Para entrar en la funcin es necesario
visualizar el men de "setting" pg. 75, seleccionar
con los pulsadores (1) o (2) la funcin "RIDING MODE"
y presionar el pulsador de reset (4) para entrar en la
pgina siguiente. Seleccionar con los pulsadores (1)
o (2) el estilo de conduccin en el que se quieren
restablecer los parmetros iniciales (parmetros por
defecto) y presionar el pulsador (4) para entrar en la
pgina siguiente; luego seleccionar con los
pulsadores (1) o (2) la palabra "DEFAULT".
Para restablecer los parmetros iniciales, presionar
durante 3 segundos el pulsador de reset (4). Para el
restablecimiento de los parmetros son necesarios
unos 3 segundos durante los cuales el display
visualiza el mensaje "PLEASE WAIT" (espera); al
finalizar el procedimiento, el display visualiza el
mensaje "DEFAULT OK" para indicar que
efectivamente se han restablecido los parmetros.
RIDING MODE
SPORT
TOURING
URBAN
EXIT
4
SPORT
DTC
DEFAULT
ENGINE
EXIT
PLEASE WAIT...
DEFAULT OK
SPORT
DTC
DEFAULT
ENGINE
EXIT
Fig. 46
89
Importante
Este procedimiento restablece los parmetros
originales de todos los estilos de conduccin.
90
Funcin Desactivacin / Reactivacin

Men 2
Esta funcin permite desactivar "OFF" el Men 2 (B) /
reactivar "ON" el Men 2 (A).
Desactivando el Men 2, la "visualizacin principal" no
indicar las funciones de consumo promedio
(CONS.AVG), consumo instantneo (CONS.),
velocidad media (SPEED AVG), tiempo de viaje (TRIP
TIME) y temperatura aire (AIR).
De todas maneras, todas estas funciones continan
el clculo y por lo tanto al activar nuevamente el Men
2 estos datos estarn actualizados y sern
congruentes.
A
162 HIGH
LAP
TOT
10355
SPORT
03 DTC
3
GEAR
CONS.AVG
16.3
KM/L
B
SPORT
TOT
KM
50355
162 HIGH
03 DTC
3
GEAR
Fig. 47
91

pulsadores (1) o (2) la funcin "MEN 2" y presionar
el pulsador de reset (4) para entrar en la pgina
siguiente.
En el display se visualiza el estado de la funcin (ON
en verde u OFF en amarillo).
Con los pulsadores (1) o (2) desplazar la flecha de
izquierda sobre la nueva configuracin y confirmar
presionando el pulsador de reset (4).
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
4
MENU 2
ON
OFF
EXIT
2
MENU 2
ON
OFF
EXIT
4
MENU 2
ON
OFF
EXIT
1
MENU 2
ON
OFF
EXIT
Fig. 48
92
Funcin regulacin fondo salpicadero

depsito - DASHBOARD 1
Esta funcin permite regular el "fondo" de salpicadero
del depsito.
pulsadores (1) o (2) la funcin "BACK LIGHT" y
pgina siguiente.
Seleccionar con los pulsadores (1) o (2) la funcin
"DASHBOARD 1" y confirmar presionando el pulsador
de reset (4).
Una vez dentro de la funcin "DASHBOARD 1" el
display visualiza el estado de la regulacin (DAY,
NIGHT o AUTO en verde); con los pulsadores (1) o (2)
desplazar la flecha de izquierda sobre la nueva
configuracin y confirmar presionando el pulsador de
reset (4).
Con la configuracin "NIGHT" el fondo del salpicadero

adopta en modo permanente el color "negro" para una
visibilidad ms atenuada, recomendable con escasa
luz exterior y/o en la oscuridad.
Con la configuracin "AUTO" el fondo del salpicadero
se regula automticamente en base a la luz exterior
(detectada por un sensor) y ser de color "negro" para
una visibilidad ms atenuada con escasa luz exterior
y "blanco" para una mayor visibilidad con elevada luz
exterior.
Nota
Si se produce una interrupcin de la batera, al
restablecerse la tensin y al siguiente Key-On, la
retroiluminacin retorna siempre a la modalidad
"AUTO".
Con la configuracin "DAY" el fondo del salpicadero

adopta en modo permanente el color "blanco" para
una mayor visibilidad, recomendable con elevada luz
exterior.
93
DASHBOARD 1
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
BACK LIGHT
PIN CODE
CLOCK
DDA
LAP
SET UNITS
DAY
NIGHT
AUTO
EXIT
EXIT
BACK LIGHT
DASHBOARD 1
DASHBOARD 1
DASHBOARD 2
DAY
NIGHT
EXIT
AUTO
EXIT
4
4
DASHBOARD 1
DAY
NIGHT
AUTO
EXIT
1
DASHBOARD 1
DAY
NIGHT
AUTO
EXIT
Fig. 49
94
Funcin regulacin retroiluminacin

salpicadero manillar - DASHBOARD 2
Esta funcin permite regular la intensidad de la
"retroiluminacin" del salpicadero manillar.
pulsadores (1) o (2) la funcin "BACK LIGHT" y
pgina siguiente.
Seleccionar con los pulsadores (1) o (2) la funcin
"DASHBOARD 2" y confirmar presionando el pulsador
de reset (4).
Una vez dentro de la funcin "DASHBOARD 2" el
display visualiza el estado de la regulacin (MAX,
MIDDLE o MIN en verde); con los pulsadores (1) o (2)
reset (4).
Seleccionando la configuracin "MIDDLE" el fondo

del salpicadero ubicado en el manillar programa en
modo permanente la retroiluminacin reducida de
alrededor un 30% de su mxima potencia para una
visibilidad ms atenuada (recomendable en caso de
escasa luz exterior).
Seleccionando la configuracin "MIN" el fondo del
salpicadero ubicado en el manillar programa en modo
permanente la retroiluminacin reducida de alrededor
un 50% de su mxima potencia para una visibilidad
ms atenuada (recomendable en caso de escasa luz
exterior y/o oscuridad).
Seleccionando la configuracin "MAX", el fondo del

salpicadero ubicado en el manillar programa en modo
permanente la retroiluminacin al mximo de su
potencia para una mayor visibilidad (recomendable
con elevada luz exterior).
95
DASHBOARD 2
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
BACK LIGHT
PIN CODE
CLOCK
DDA
LAP
SET UNITS
MAX
MIDDLE
MIN
EXIT
EXIT
BACK LIGHT
DASHBOARD 2
DASHBOARD 1
DASHBOARD 2
MAX
MIDDLE
EXIT
MIN
EXIT
4
4
DASHBOARD 2
MAX
MIDDLE
MIN
EXIT
1
DASHBOARD 2
MAX
MIDDLE
MIN
EXIT
Fig. 50
96
Funcin indicacin revoluciones motor

digital
MENU
Esta funcin permite visualizar el nmero de

revoluciones del motor (RPM) para regular con ms
precisin el rgimen mnimo.
pulsadores (1) o (2) la funcin "RPM" y presionar el
pulsador de reset (4) para confirmar.
El display visualiza la informacin de las revoluciones
del motor de manera numrica con precisin de 50
rpm.
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
RPM
4250
EXIT
Fig. 51
97
Funcin Activacin/Desactivacin LAP

(Tiempo de vuelta)
Esta funcin permite activar y desactivar la funcin
LAP (tiempo de vuelta).
pulsadores (1) o (2) la funcin "LAP" y presionar el
siguiente.
en verde o bien OFF en amarillo); con los pulsadores
(1) o (2) desplazar la flecha de izquierda sobre la nueva
reset (4).
Memorizando la condicin "OFF" se desactiva la
funcin LAP. Memorizando la condicin "ON" se
activa la funcin LAP (ver prrafo "Memorizacin LAP"
pg. 100).
98
Nota
Cuando la funcin "LAP" est activada, el
pulsador de flash (3) cumple la doble funcin de
"flash luz de carretera y Start / Stop del tiempo de
vuelta.
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
4
LAP
LAP
3
ON
LAP DATA
EXIT
OFF
LAP DATA
ON
EXIT
OFF
2
LAP
LAP
ON
OFF
LAP DATA
EXIT
LAP DATA
ON
EXIT
OFF
4
4
4
2
Fig. 52
99
Funcin memorizacin LAP

Esta funcin describe cmo se produce la regulacin
de los tiempos de vuelta "LAP".
Si la funcin ha sido activada (ver descripcin
"activacin / desactivacin LAP" pg. 98) el tiempo de
vuelta se puede regular como se indica a
continuacin:
-
la primera vez que se presiona flash (3) comienza

el recuento del "cronmetro" de la primera vuelta
y el salpicadero visualiza el mensaje "LAP-START"
parpadeante durante 4 segundos, retornando
luego a la visualizacin "anterior";
a partir de este momento, todas las veces que se
presiona flash (3) el display visualiza
automticamente durante 10 segundos el
nmero de la vuelta y el tiempo de vuelta,
retornando luego a la visualizacin "anterior".
El nmero mximo de vueltas que se puede

memorizar es 30. Si la memoria est llena, cada vez
que se presiona el pulsador flash (3) el salpicadero no
memoriza el tiempo de vuelta y el display visualiza
durante 4 segundos el mensaje "LAP-FULL"
parpadeante hasta que se resetean los tiempos.
100
Cuando se desactiva la funcin LAP, la "vuelta" en

curso no se memoriza. Si la funcin LAP est activa
e improvisamente se apaga el vehculo (Key-Off), la
funcin se desactiva automticamente (incluso si el
cronmetro estaba activado, la "vuelta" en curso no
se memoriza). Si el tiempo no se detiene nunca, al
alcanzar los 9 minutos, 59 segundos, 99 centsimas,
el cronmetro comienza nuevamente desde 0 (cero)
y el recuento del tiempo contina hasta que se
desactiva la funcin. Si la funcin LAP se habilita y la
memoria no se ha puesto en cero pero las vueltas
memorizadas son inferiores a 30 (por ejemplo: 18
vueltas memorizadas) el salpicadero memoriza las
eventuales vueltas restantes hasta la "saturacin" de
la memoria (en este caso se podrn memorizar otras
12 vueltas). En esta funcin est prevista solo la
visualizacin de los tiempos de vuelta; de todas
maneras se memorizan otros datos (velocidad MX
y rpm MX) para la posterior visualizacin completa
en la funcin "LAP DATA" (visualizacin LAP
memorizados).
162 HIGH
SPORT
03 DTC
LAP
TOT
10355
CONS.AVG
16.3
KM/L
GEAR
162 HIGH
3
TOT
162 HIGH
SPORT
START
LAP
TOT
10355
10355
03 DTC
GEAR
CONS.AVG
162 HIGH
SPORT
LAP 30 - 25532
10355
10355
03 DTC
LAP
TOT
CONS.AVG
16.3
LAP FULL
TOT
LAP 01 - 35722
TOT
10355
GEAR
CONS.AVG
16.3
KM/L
GEAR
162 HIGH
SPORT
03 DTC
KM/L
GEAR
162 HIGH
CONS.AVG
16.3
KM/L
16.3
TOT
SPORT
03 DTC
KM/L
GEAR
162 HIGH
SPORT
LAP
10355
03 DTC
SPORT
3
GEAR
03 DTC
CONS.AVG
16.3
KM/L
CONS.AVG
16.3
KM/L
Fig. 53
101
Funcin visualizacin LAP memorizadas

Esta funcin permite visualizar las LAP memorizadas.
men de setting pg. 75, seleccionar con los
pulsadores (1) o (2) la funcin LAP y presionar el
siguiente.
Seleccionar con los pulsadores (1) o (2) el mensaje
LAP DATA y presionar nuevamente el pulsador de
reset (4) para entrar en la pgina donde se visualizan
los tiempos anteriormente memorizados.
El salpicadero visualiza la informacin en el siguiente
modo:
-
102
arriba a la izquierda el nmero de vuelta que se

est visualizando (por ej.: LAP N.01);
abajo a la izquierda, dentro de un rectngulo, se
visualiza el tiempo de vuelta (TIME), la velocidad
mxima alcanzada (SPEED MAX) y las mximas
revoluciones del motor (RPM MAX) siempre
relativas a la misma vuelta;
a la derecha se pueden evidenciar con los

pulsadores (1) o (2) las palabras NEXT (cada
vez que se presiona el pulsador de reset (4) se
visualiza la vuelta sucesiva) y PREV (cada vez
que se presiona el pulsador de reset (4) se
visualiza la vuelta anterior);
Para salir de la funcin, seleccionar la leyenda "EXIT"

Nota
La velocidad MX memorizada es la que indica
el display (incrementada del 5%).
Si en la memoria no hay ningn dato, se visualiza el
mensaje NO LAP y el cronmetro indica -.- -.- -,
el nmero de rpm MX = - - - - - - y la velocidad MX
= - - - - -.
Nota
Si se borran los tiempos memorizados y la
funcin LAP estaba activa, se la desactiva
automticamente.
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
LAP DATA
LAP N.01
PREV
TIME: 35522
SPEED MAX: 192 KM/H
RPM MAX: 6850
LAP
ON
NEXT
ERASE
LAP DATA
LAP DATA
EXIT
OFF
LAP N.30
EXIT
PREV
TIME: 24338
SPEED MAX: 212 KM/H
RPM MAX: 7550
NEXT
ERASE
EXIT
LAP
ON
OFF
LAP DATA
LAP DATA
EXIT
LAP N.30
PREV
TIME: 24338
SPEED MAX: 212 KM/H
RPM MAX: 7550
NEXT
ERASE
EXIT
1
4
4
2
LAP DATA
LAP N.30
TIME: 24338
SPEED MAX: 212 KM/H
RPM MAX: 7550
PREV
NEXT
ERASE
EXIT
Fig. 54
103
Funcin cancelacin LAP memorizadas

Esta funcin permite cancelar las LAP memorizadas.
pulsadores (1) o (2) la funcin "LAP" y presionar el
siguiente.
Seleccionar con los pulsadores (1) o (2) el mensaje
"LAP DATA" y presionar nuevamente el pulsador de
reset (4) para entrar en la pgina donde se visualizan
los tiempos anteriormente memorizados.
Evidenciar la palabra "ERASE", hojear con los
pulsadores "(1) o (2) las LAP memorizadas que se
desean cancelar y presionar el pulsador de reset (4)
durante 3 segundos.
Ahora, la parte izquierda del display visualiza el
mensaje "PLEASE WAIT", a continuacin para
confirmar que la cancelacin ha sido efectuada se
visualiza el mensaje "ERASE OK" durante 2 segundos.
Se podr notar que no existen datos memorizados y
se visualizar el mensaje "NO LAP".
104
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
LAP DATA
EXIT
LAP N.30
PREV
TIME: 24388
SPEED MAX: 212 KM/H
RPM MAX: 7550
NEXT
ERASE
EXIT
LAP
LAP DATA
PREV
ON
LAP DATA
EXIT
OFF
PLEASE WAIT...
ERASE
ON
EXIT
LAP DATA
PREV
LAP
OFF
NEXT
ERASE OK
NEXT
ERASE
LAP DATA
EXIT
EXIT
LAP DATA
NO LAP
PREV
TIME: - -- --SPEED MAX: --- KM/H

RPM MAX: ----
NEXT
ERASE
EXIT
4
LAP DATA
4
NO LAP
TIME: - -- --SPEED MAX: --- KM/H

RPM MAX: ----
PREV
NEXT
ERASE
EXIT
Fig. 55
105
Indicador de la tensin batera (BATTERY)

Esta funcin describe el funcionamiento del indicador
de la tensin de la batera.
pulsadores (1) o (2) la funcin "BATTERY" y presionar
el pulsador de reset (4) para confirmar.
El display visualiza la informacin en el siguiente
modo:
-
106
si la tensin de la batera est comprendida entre

11,8 y 14,9 Volt el dato se indica en modo fijo;
si la tensin de la batera est comprendida entre
11,0 y 11,7 Volt el dato se indica en modo
parpadeante;
si la tensin de la batera est entre 15,0 y 16,0
Volt el dato se indica en modo parpadeante;
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
BATTERY
12.3 VOLT
EXIT
4
1
4
2
Fig. 56
107
si la tensin de la batera es igual o inferior a 10,9

Volt se visualiza la palabra "LOW" parpadeante y
se enciende el testigo "Diagnosis vehculo/motor
- EOBD";
si la tensin de la batera es igual o superior a 16,1
Volt se visualiza la palabra "HIGH" parpadeante y
se enciende el testigo "Diagnosis vehculo/motor
- EOBD".
Nota
Si el dato no est disponible se visualiza la lnea
de puntos "- - -".
BATTERY
LOW
EXIT
Fig. 57
108
Funcin regulacin reloj

Esta funcin permite regular el reloj. Para entrar en la
funcin es necesario visualizar el men de "setting"
pg. 75, seleccionar con los pulsadores (1) o (2) la
funcin "CLOCK" y presionar el pulsador de reset (4)
para confirmar.
En la visualizacin siguiente, "SETTING" est
evidenciado en verde (A); para modificar la hora
visualizada en el salpicadero del manillar, presionar el
pulsador de reset (4) durante 3 segundos, la palabra
"SETTING" est evidenciada en gris (B).
Configuracin reloj
Al entrar en esta funcin, "AM" parpadea;
presionando el pulsador (2) parpadea la leyenda "PM";
presionando el pulsador (2) se vuelve al paso anterior
(si son las 00:00 horas, cuando se pasa de AM a PM
aparecer 12:00); si se presiona el pulsador (1) se
pasa al ajuste de las horas, que comienzan a
parpadear; cada vez que se presiona el pulsador (2) el
conteo avanza de manera rotativa 1 hora por vez;
manteniendo presionado el pulsador (2) el conteo
avanza de modo rotativo 1 hora cada segundo
(durante la presin prolongada de la tecla, las horas
no parpadean).
Si se presiona el pulsador (1) se pasa al ajuste de los

minutos que comienzan a parpadear, cada vez que se
presiona el pulsador (2) el conteo avanza de manera
rotativa con pasos de 1 minuto; manteniendo
presionado el pulsador (2) el conteo avanza de
manera rotativa 1 minuto cada segundo.
Si se mantiene presionado el pulsador (2) durante
ms de 5 segundos, los pasos aumentan con pasos
de 1 cada 100 m (mientras se presiona de manera
prolongada el pulsador (2) los segundos no
parpadean).
Si se presiona el pulsador (1) la regulacin termina y
en el display del salpicadero del depsito se puede
ver "SETTING" nuevamente evidenciado en verde (C).
Nota
En caso de una interrupcin de la batera, al
restablecerse la tensin y en el sucesivo (Key-On),
siempre se debe configurar nuevamente el reloj (se
reactiva automticamente de 00:00).
109
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
A
CLOCK
SETTING
EXIT
B
CLOCK
SETTING
EXIT
C
4
CLOCK
CLOCK
SETTING
SETTING
EXIT
EXIT
Fig. 58
110
Funcin modificacin Unidad de Medida

Esta funcin permite cambiar las unidades de medida
de los valores visualizados.
pulsadores (1) o (2) la funcin "SET UNITS" y presionar
siguiente.
Seleccionar con los pulsadores (1) o (2) el valor del
cual se desea modificar la unidad de medida
correspondiente y presionar nuevamente el pulsador
de reset (4).
El salpicadero visualiza las magnitudes que pueden
ser modificadas; seleccionar con los pulsadores (1) y
(2) la magnitud que se desea modificar y presionar
nuevamente el pulsador de reset (4).
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
SETTING UNITS
SPEED
TEMPERATURE
CONSUMPTION
EXIT
1
4
2
Fig. 59
111
Configuracin "SPEED"
de la velocidad (y consiguientemente la distancia
recorrida).
En el display se visualiza en verde la unidad de medida
actualmente programada; con los pulsadores (1) o (2)
reset (4).
Cuando se memoriza la configuracin, al volver a la
visualizacin principal estarn presentes las
eventuales nuevas unidades de medida
programadas.
1) Km/h: programando esta condicin los siguientes
valores correspondern con las unidades de medida:
-
TOT, TRIP1, TRIP2, TRIP FUEL: Km

Velocidad Vehculo y Velocidad MEDIA (SPEED
AVG): km/h
2) mph: programando esta condicin los siguientes

-
112
TOT, TRIP1, TRIP2, TRIP FUEL: milla

Velocidad Vehculo y Velocidad MEDIA (SPEED
AVG): mph.

Configuracin "TEMP."
de la temperatura.
reset (4).
programadas.
3) C: programando esta condicin los siguientes
-
Temperatura lquido refrigerante motor y T_AIR:

C
4) F: programando esta condicin los siguientes

-
Temperatura lquido refrigerante motor y T_AIR:

F

Configuracin "CONS."
del Consumo Promedio e Instantneo.
reset (4).
programadas.
7) mpgal UK: programando esta condicin los

siguientes valores correspondern con las unidades
de medida:
-
CONS. y CONS. AVG: mpgal UK
8) mpgal USA: programando esta condicin los

siguientes valores correspondern con las unidades
de medida:
-
CONS. y CONS. AVG: mpgal USA

5) Km/L: programando esta condicin los siguientes

-
CONS. y CONS. AVG.: Km/L
6) L/100: programando esta condicin los siguientes

-
CONS. y CONS. AVG: L/100
113
4
2
SETTING UNITS
SPEED
TEMPERATURE
SPEED
SPEED
Km/h
Km/h
CONSUMPTION
mph
EXIT
SPEED
Km/h
mph
EXIT
mph
EXIT
EXIT
1
2
2
SETTING UNITS
SPEED
TEMPERATURE
CONSUMPTION
TEMPERATURE
TEMPERATURE
EXIT
TEMPERATURE
C
EXIT
EXIT
EXIT
1
1
2
SETTING UNITS
SPEED
TEMPERATURE
CONSUMPTION
CONSUMPTION
EXIT
L/100 Km
mpg (UK)
Km/L
mpg (USA)
EXIT
1
CONSUMPTION
L/100 Km
mpg (UK)
Km/L
mpg (USA)
EXIT
1
4
Fig. 60
114
Funcin desactivacin ABS

Esta funcin permite activar o desactivar el sistema
ABS.
pulsadores (1) o (2) la funcin "ABS" y presionar el
siguiente.
en verde u OFF en amarillo); con los pulsadores (1) o
(2) desplazar la flecha de izquierda sobre la nueva
reset (4) durante 3 segundos.
Al finalizar los 3 segundos, el sistema controla si
efectivamente la operacin se ha realizado
correctamente; durante este tiempo de control se
visualiza el mensaje "PLEASE WAIT".
Al finalizar el tiempo de control se visualizar la nueva
condicin.

Nota
Si la desactivacin no ha tenido xito
aconsejamos repetir el procedimiento. Si el problema
persiste dirigirse a un Concesionario o a un Taller
Autorizado Ducati.
115
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
4
1
ABS
ABS
ON
OFF
ON
EXIT
EXIT
OFF
ABS
PLEASE WAIT...
EXIT
1
ABS
ABS
4
ON
OFF
ON
EXIT
OFF
EXIT
2
4
Fig. 61
116
El sistema Immobilizer
Para aumentar la seguridad contra los robos, la
motocicleta ha sido equipada con un sistema
electrnico de bloqueo del motor (IMMOBILIZER)
que se activa automticamente cada vez que se
apaga el cuadro.
La empuadura de cada llave contiene un dispositivo
electrnico que cumple la funcin de modular la seal
emitida durante la puesta en marcha a travs de una
antena especial colocada debajo del asiento.
La seal modulada constituye la "palabra clave",
siempre diferente en cada encendido, con la cual la
central reconoce la llave y, solo bajo esta condicin,
admite la puesta en marcha del motor.
117
Llaves
Junto con la motocicleta se entregan:
-
n 1 llave activa (1).

n 1 llave pasiva (2).
Las mismas contienen el cdigo utilizado por el

sistema "Hands free" para ejecutar el key-on, en
distintas modalidades.
La llave activa (1) es la que se usa normalmente,
presionando el pulsador (A) se abre completamente
la parte metlica, posicin (B).
Presionando el pulsador (A) es posible colocar la parte
metlica en la posicin intermedia (C); una vez que se
ha alcanzado esta posicin soltar el pulsador para
bloquearla.
La parte metlica se esconde empujndola dentro de
la empuadura.
Fig. 62
Fig. 63
118
Dentro de la llave activa se encuentra una batera que

se debe reemplazar cuando, durante el encendido del
salpicadero, se visualiza el "warning" de bajo nivel de
batera de la llave.
Nota
En estos casos se recomienda sustituir la
batera lo antes posible.
Cuando el nivel de carga desciende por debajo de un
cierto lmite, la llave puede trabajar slo en modalidad
pasiva, es decir cmo si fuera una llave pasiva: en
este caso, en el salpicadero no aparece ningn
mensaje.
Fig. 64
119
Atencin
Se recomienda no viajar con la llave (activa o
pasiva) introducida en la cerradura del tapn del
depsito o del asiento, dado que podra salirse y
constituir un peligro potencial. Adems, si es
golpeada, podran daarse tanto la llave como el
circuito integrado a la misma.
Conducir en condiciones meteorolgicas adversas,
con la llave introducida, podra daar el circuito
integrado a la misma.
Nunca dejar la llave en la motocicleta durante el
lavado de la misma, dado que su falta de
hermeticidad podra daarla.
120
Sustitucin batera de la llave activada

Utilizar solamente bateras de iones de litio CR 2032
de 3 Volt.
Nota
No es necesario programar nuevamente las
llaves despus de sustituir la batera.
Extraer la parte metlica de la batera.
Abrir los cascos de plstico de la empuadura
haciendo palanca con una moneda grande (moneda
de 2 Euros) como ilustra la figura.
Fig. 65
Importante
Introducir la moneda slo en el punto indicado.
No utilizar otros objetos en otros puntos distintos del
indicado, dado que se podra daar el circuito
integrado y/o la junta de proteccin.
121
Despus de haber separado los cascos de plstico,

extraer el circuito impreso (1) haciendo palanca
DELICADAMENTE debajo del mismo con un
pequeo destornillador plano, como ilustra la figura.
Importante
Introducir la punta del destornillador plano
debajo del circuito impreso, prestando la mxima
atencin para no daarlo. No hacer fuerza en la batera
o en el porta-batera.
Fig. 66
122
Extraer la batera (2) del circuito impreso (1) y

sustituirla con una nueva.
Prestar atencin a la polaridad: el polo positivo (+)
debe estar hacia arriba.
Importante
Usar slo las bateras del tipo indicado.
Colocar nuevamente el circuito impreso (1) del lado
con batera (2) en el casco de plstico.
Fig. 67
2
1
Fig. 68
123
Ejercer una ligera presin en la antena (3) del circuito

impreso hasta escuchar el clic que identifica el
enganche.
Alinear los dos cascos de la empuadura y ejercer

presin en las zonas indicadas por las flechas para
cerrarlos.
Controlar que se escuche el tpico "clic" que indica el
cierre efectivo y que la llave est bien cerrada.
Fig. 69
Fig. 70
124
Duplicado de las llaves
Procedimiento de desbloqueo immobilizer
Cuando el cliente necesita llaves adicionales, debe

dirigirse a la red de asistencia Ducati llevando consigo
todas las llaves que dispone.
La red de asistencia Ducati memorizar todas las
llaves nuevas y las llaves de las que ya dispone el
cliente.
La red de asistencia Ducati podr pedir al cliente que
demuestre que es el propietario de la motocicleta.
Los cdigos de las llaves que no se presenten
durante el procedimiento de memorizacin sern
cancelados de la memoria para garantizar que las
llaves eventualmente extraviadas no puedan poner
en marcha el motor.
Este procedimiento permite efectuar la puesta en

marcha "temporal" del vehculo en caso de mal
funcionamiento del Sistema HF (Hands Free).
Nota
Se debe activar la funcin PIN CODE
introduciendo el propio PIN de 4 cifras en el
salpicadero, en caso contrario no se podr realizar la
puesta en marcha temporal en caso de mal
funcionamiento.
Atencin
El cdigo PIN debe ser activado (memorizado)
por el propietario del vehculo; en el caso que ya haya
un PIN, dirigirse al Concesionario Autorizado Ducati
para que pongan "en cero" la Funcin. Para ejecutar
este procedimiento, es posible que el Concesionario
Autorizado Ducati le solicite los papeles que
demuestran que Ud. es el propietario del vehculo.
125
Funcin activacin PIN CODE

pulsadores (1) o (2) la funcin "PIN CODE" y presionar
siguiente.
Nota
Si al entrar en esta funcin se visualiza el
mensaje "MODIFY PIN CODE" significa que existe un
PIN y por lo tanto la funcin ya est activada.
Si al entrar en la funcin, el display circular visualiza
el mensaje "INSERT NEW PIN CODE" y debajo una
lnea de cuatro puntos "- - - -" en verde, significa que
no hay un PIN CODE; introducir un cdigo de 4 cifras.
Introduccin del cdigo:
presionar el pulsador de reset (4).
Cada vez que se presiona el pulsador (2) el nmero
evidenciado se incrementa de "0" a "9" para regresar
a "0"; para confirmar el nmero presionar el pulsador
de reset (4). Repetir el procedimiento hasta la cuarta
cifra.
Presionar nuevamente el pulsador de reset (4) para
evidenciar la palabra "MEMORY".
126
Para memorizar el PIN introducido presionar el

pulsador de reset (4) durante 3 segundos, con la
palabra "MEMORY" en verde. Para confirmar que el
PIN ha sido memorizado, el display visualiza la palabra
"MEMORIZED" durante unos 2 segundos, luego
automticamente se evidencia la palabra "EXIT".
A partir de este momento, cuando se accede
nuevamente a la funcin "PIN CODE" se visualizar el
mensaje "MODIFY PIN CODE" y ser posible
modificar nuevamente el PIN ilimitadamente.
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
PIN CODE
PIN CODE
INSERT NEW PIN CODE

_ _ _ _
INSERT NEW PIN CODE

EXIT
MEMORY
2 5 1 8
EXIT
PIN CODE
PIN CODE
INSERT NEW PIN CODE

0 _ _ _
MEMORY
INSERT NEW PIN CODE

EXIT
MEMORY
2 5 1 8
MEMORIZED
EXIT
2
1
4
2
PIN CODE
PIN CODE
INSERT NEW PIN CODE
INSERT NEW PIN CODE

2 _ _ _
EXIT
MEMORY
2 5 1 8
MEMORIZED
EXIT
Fig. 71
127
Funcin modificacin PIN CODE

Esta funcin permite modificar el propio PIN CODE
de cuatro cifras.
pulsadores (1) o (2) la funcin "PIN CODE" y presionar
siguiente.
Nota
Si entrando en esta funcin se visualiza
directamente la indicacin "INSERT NEW PIN" y la
lnea de puntos "- - - -" significa que la funcin no est
activada porque nunca ha sido introducido el PIN
CODE. Introducir el propio PIN con la funcin
"Activacin PIN".
Si al entrar en la funcin, el display circular visualiza
el mensaje "MODIFY IN CODE" y debajo "OLD PIN" y
cuatro puntos "- - - -" en verde, significa que ya existe
un PIN CODE; introducir el cdigo de 4 cifras.
Nota
Para modificar el PIN es necesario conocer el
PIN previamente memorizado.
128
Introducir el "antiguo" cdigo PIN (OLD PIN).

Presionar el pulsador de reset (4); cada vez que se
presiona el pulsador (2) el nmero evidenciado se
incrementa de "0" a "9" para regresar a "0"; para
confirmar el nmero presionar el pulsador de reset
(4).
Repetir el procedimiento hasta introducir la cuarta
cifra; Presionar nuevamente el pulsador de reset (4)
para confirmar. Si el cdigo introducido es incorrecto,
el salpicadero visualiza nuevamente la lnea de cuatro
puntos " - - - - " para repetir el tentativo de introduccin
del cdigo. En cambio, si el cdigo introducido es
correcto, automticamente se evidencia en verde la
palabra "CORRECT" durante 2 segundos
aproximadamente y luego se evidencia
automticamente la lnea de cuatro puntos " - - - - " al
lado del mensaje "NEW PIN"; introducir el "nuevo"
cdigo de 4 cifras.
Presionar el pulsador de reset (4); cada vez que se
presiona el pulsador (2) el nmero evidenciado se
incrementa de "0" a "9" para regresar a "0"; para
confirmar el nmero presionar el pulsador de reset
(4).
Repetir el procedimiento hasta introducir la cuarta
cifra; Presionar nuevamente el pulsador de reset (4)
para confirmar.
Automticamente se evidencia la palabra

"MEMORY".
129
MENU
RIDING MODE
RPM
BATTERY
ABS
MENU 2
PIN CODE
CLOCK
DDA
BACK LIGHT
LAP
SET UNITS
EXIT
PIN CODE
PIN CODE
MODIFY PIN CODE

OLD PIN
_ _ _ _
CORRECT
NEW PIN
_ _ _ _
MEMORY
MODIFY PIN CODE

EXIT
OLD PIN
2 5 1 8
CORRECT
NEW PIN
5 7 9 2
MEMORY
EXIT
4
4
PIN CODE
MODIFY PIN CODE
OLD PIN
2 5 1 8
CORRECT
NEW PIN
_ _ _ _
MEMORY
PIN CODE
MODIFY PIN CODE
EXIT
OLD PIN
2 5 1 8
CORRECT
NEW PIN
5 7 9 2
MEMORY
PIN CODE
MODIFY PIN CODE
OLD PIN
2 5 1 8
CORRECT
NEW PIN
_ _ _ _
MEMORY
PIN CODE
EXIT
MODIFY PIN CODE
4
4
PIN CODE
EXIT
OLD PIN
2 5 1 8
CORRECT
NEW PIN
5 7 9 2
MEMORIZED
EXIT
MODIFY PIN CODE

OLD PIN
2 5 1 8
CORRECT
NEW PIN
_ _ _ _
MEMORY
EXIT
Fig. 72
130
Para memorizar el nuevo PIN introducido presionar el

pulsador de reset (4) durante 3 segundos, con la
palabra "MEMORY" en verde.
Como confirmacin que el nuevo PIN ha sido
memorizado, el display visualiza la palabra
"MEMORIZED" durante unos 2 segundos, luego
automticamente se evidencia la palabra "EXIT".
Nota
Se puede modificar el propio PIN CODE una
cantidad infinita de veces.
131
Control de las luces
Control del faro
La regulacin automtica de apagado del faro,

permite reducir el consumo de la batera.
En el Key-On las luces de carretera y de cruce estn
apagadas (Off). Al arrancar el motor se activar
automticamente la luz de cruce; desde este
momento en adelante se activar el "normal"
funcionamiento: ser posible cambiar de luz de cruce
a luz de carretera (con el pulsador 3) o realizar el
FLASH (con el pulsador 3).
Si en el Key-On no se enciende el motor es posible,
de todas maneras, activar las luces presionando el
pulsador en el conmutador izquierdo de luces de
cruce / de carretera (pulsador 3); con la primera
presin se activan las luces de cruce; a partir de este
momento con el mismo pulsador se puede activar y
desactivar la luz de carretera (si dentro de los 60
segundos no se enciende el motor, la luz de cruce o
de carretera activada se apaga).
132
Fig. 73
Si se activ el faro antes de poner en marcha el motor
con el procedimiento descrito, durante el arranque
del vehculo el faro se apaga automticamente y se
activa nuevamente cuando el motor est
completamente en marcha.
Indicadores de direccin (regreso automtico)

El salpicadero controla el regreso automtico de los
indicadores de direccin.
Luego de haber activado uno de los dos indicadores
de direccin, es posible desactivarlo con el pulsador
de reset (4). Si no se realiza el "reset" manual, el
salpicadero desactiva automticamente el indicador
de direccin, despus de haber recorrido 500 m (0,3
millas) a partir del momento en que fue activado. El
recuento de la distancia recorrida para la
desactivacin automtica, se activa con velocidades
inferiores a 80 Km/h (50 mph).
Si se inicia el clculo de la distancia recorrida para la
desactivacin automtica y a continuacin se supera
el lmite de velocidad de 80 km/h (50 mph), el clculo
se interrumpe y vuelve a comenzar cuando la
velocidad vuelve a ser inferior al umbral indicado.
Fig. 74
133
Funcin "Parking"
Esta funcin permite activar la modalidad "PARKING".
La funcin "PARKING" permite activar la luz de
posicin delantera y trasera cuando la motocicleta
est apagada, para que sea visible en caso de
aparcamiento. Se puede activar la funcin
presionando el pulsador (2) durante 3 segundos en
los primeros 60 segundos posteriores al apagado de
la motocicleta.
Cuando se ha activado la funcin, la indicacin
permanece visible en el display circular durante 5
segundos y las luces permanecen encendidas
durante 2 horas; al finalizar este tiempo se apagan
automticamente.
Para interrumpir la funcin es necesario encender y
apagar el vehculo (Key-On / Key-Off).
PARKING
Fig. 75
Nota
Si en cualquier momento en el cual la funcin
est activa hay una interrupcin imprevista de la
batera, al restablecerse la tensin el salpicadero
desactiva la funcin.
Fig. 76
134
Importante
El uso frecuente de esta funcin puede reducir
notablemente el estado de carga de la batera; se
recomienda utilizar esta funcin slo si necesario.
Ducati aconseja utilizar esta funcin slo si es
necesario.
135
Indicacin Presionar el pulsador encendido

para bloquear la direccin
Esta funcin indica que se debe mantener presionado
el pulsador para introducir el bloqueo de direccin.
La indicacin se activa si el pulsador (8) est
presionado durante 1 segundo.
KEEP
PRESSED
TO
LOCK
Fig. 77
Fig. 78
136
Indicacin Bloqueo de la direccin activado

Esta funcin advierte que est activo el bloqueo de la
direccin.
En los primeros 60 segundos posteriores al apagado
del vehculo, es posible activar el bloqueo de la
direccin, presionando hacia abajo el pulsador de
RUN.
Si el bloqueo de la direccin ha sido activado
correctamente, el salpicadero visualiza la indicacin
en el display durante 5 segundos.
Nota
El bloqueo de la direccin se puede accionar
slo si la direccin est en posicin.
Fig. 79
137
Indicacin posible Anomala en el pulsador

rojo de encendido
Esta funcin advierte que se debe colocar la tecla en
la posicin "superior" para garantizar que no haya
absorciones anormales del sistema.
Importante
RED SWITCH NOT RELEASED
Esto podra descargar la batera del vehculo en

poco tiempo.
La sealizacin de eventuales anomalas es
detectada en los primeros 60 segundos, luego de
haber apagado el vehculo (Key-Off).
Si se presiona la tecla de encendido (8) durante ms
de 1 segundo para realizar el apagado (Key-Off), el
sistema activa la sealizacin RED SWITCH NOT
RELEASED de manera destellante.
Fig. 80
Fig. 81
138
Si la indicacin permanece luego que se deja de

presionar la tecla (8), es necesario colocar el pulsador
(8) en la posicin superior.
En este caso indicar al Concesionario o al Taller
Autorizado Ducati la anomala.
Fig. 82
Fig. 83
139
Otras funciones
Esta funcin permite activar y regular los puos
calefactados.
Para activar el men de control "H.GRIPS" de los
puos calefactados, presionar el pulsador de Start (5),
ubicado en el conmutador derecho.
Nota
El pulsador de Start (12) asume la funcin de
control de los puos calefactados solo cuando en
motor est encendido.
La visualizacin puede ser de dos tipos:
-
una con Men 2 habilitado (Fig. 84);

una con Men 2 inhabilitado (Fig. 85);
Una vez activado el men, presionando varias veces

el mismo pulsador, es posible seleccionar la
indicacin deseada (agrandando la indicacin "OFF",
"LOW", "MEDIUM" o "HIGH").
140
Si se agranda la indicacin "OFF" los puos

calefactados estn desactivados.
Agrandando la indicacin "LOW" se activan los puos
en la regulacin de calor ms baja.
Agrandando la indicacin "MEDIUM" se activan los
puos en la regulacin intermedia.
Agrandando la indicacin "HIGH" se activan los puos
en la regulacin ms alta.
Luego de haber seleccionado la regulacin deseada,
no se debe presionar ms el pulsador (5); luego de 3
segundos sin realizar cambios, el salpicadero sale
automticamente de la indicacin manteniendo la
ltima condicin memorizada.
A la salida del men de regulacin, si los puos han
sido activados, el salpicadero avisa al usuario
mediante el icono especial de color amarillo (arriba a
la derecha si el men 2 est habilitado o arriba a la
izquierda si el men 2 est inhabilitado), el tipo de
regulacin ("LOW", "MEDIUM" o "HIGH").
5
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
O FF
LOW
MEDIUM
HIGH
GEAR
5
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
OFF
LOW
MEDIUM
HIGH
GEAR
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
03 DTC
LOW
CONS.M.
16.3
KM/L
GEAR
5
5
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
OFF
LOW
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
HIGH
MED.
GEAR
10355
03 DTC
MEDIUM
CONS.M.
16.3
KM/L
GEAR
5
162 HIGH
SPORT
03 DTC
5
TOT
10355
GEAR
OFF
LOW
MEDIUM
HIGH
162 HIGH
SPORT
03 DTC
TOT
10355
GEAR
03 DTC
HIGH
CONS.M.
16.3
KM/L
Fig. 84
141
5
162 HIGH
TOT
KM
SPORT
03 DTC
50355
OFF
LOW
MEDIUM
HIGH
5
162 HIGH
TOT
KM
SPORT
03 DTC
50355
LOW
OFF
LOW
MEDIUM
HIGH
TOT
KM
50355
SPORT
162 HIGH
03 DTC
3
GEAR
5
162 HIGH
TOT
KM
SPORT
03 DTC
50355
MEDIUM
OFF
LOW
HIGH
MED.
TOT
KM
50355
SPORT
162 HIGH
03 DTC
3
GEAR
5
162 HIGH
5
TOT
KM
SPORT
50355
03 DTC
HIGH
OFF
LOW
MEDIUM
HIGH
TOT
KM
50355
SPORT
162 HIGH
03 DTC
3
GEAR
Fig. 85
142
Nota
Los puos calefactados se activan
efectivamente (producen calor) solo con el motor
encendido.
Nota
En el caso particular en que los puos se
encuentren activados y el motor se apague, los puos
son "temporalmente" inhabilitados, pero la indicacin
continua activada, se reactivarn automticamente al
encender nuevamente el motor.
Nota
La calefaccin de los puos comporta un
elevado consumo de corriente que, a bajo rgimen
del motor, puede descargar la batera; si la batera no
est lo suficientemente cargada (tensin inferior a
11,9 Volt) la calefaccin de los puos se desactiva
para preservar la capacidad de arranque; se reactivan
automticamente cuando la tensin de la batera
vuelve a ser superior al valor indicado.
Atencin
Ducati recomienda NO utilizar los puos
calefactados con temperaturas ambiente superiores
a 15 20C porque podran daarse.
143
Mandos para la conduccin

Posicin de los mandos para la conduccin
de la motocicleta
Atencin
1
4
5
Este captulo ilustra la ubicacin y la funcin de

los mandos necesarios para manejar la motocicleta.
Leer atentamente las instrucciones antes de utilizar
los mandos.
1) Salpicadero manillar.
2) Sistema "Hands free".
3) Salpicadero depsito
4) Conmutador izquierdo.
5) Leva mando embrague.
6) Pedal mando freno trasero.
7) Conmutador derecho.
8) Puo giratorio mando acelerador.
9) Leva mando freno delantero.
10) Pedal mando cambio.
8
3
10
7
2
6
Fig. 86
144
Sistema "Hands free"

El sistema Hands free se compone de los siguientes
elementos:
1) Bloque Hands free;

2) Antena;
3) Llave activa;
4) Llave pasiva;
5) Tapn depsito.
El pulsador "Hands free" (7, Fig. 89) est ubicado en
la parte delantera del depsito.
5
4
Fig. 87
145
Encendido "key-on" y apagado "key-off" del

sistema Hands free
El key-on consiste en el encendido del Hands free y

de todos los dispositivos electrnicos. El key-off
consiste en el apagado del Hands free y de todos los
dispositivos electrnicos, y permite el apagado del
motor. El key-on se produce presionando el pulsador
(6) del manillar en el conmutador derecho o
presionando el pulsador de emergencia (7) en el
bloque Hands free. El key-off se realiza presionando
el pulsador (6) del manillar en el conmutador derecho
o presionando el pulsador (7) en el bloque Hands free.
Fig. 88
Nota
El uso de uno de los dos pulsadores (6) o (7) no
excluye el otro, por ej.: si se enciende con uno, se
puede apagar con el otro y viceversa
7
Fig. 89
146
El key-on es posible solo en presencia de una de las

dos llaves (3) o (4) o con el pin code. El key-off es
posible incluso sin la presencia de la llave (3) o (4). El
key-off se produce cuando la velocidad del vehculo
es igual a cero, presionando el pulsador (6) en el
manillar o presionando el pulsador (7) Hands free; con
velocidad diferente de cero, solo presionando el
pulsador (7) Hands free.
La parte mecnica (A) de la llave (3) se usa para abrir
el tapn del combustible, la cerradura del asiento y de
las bolsas. La parte metlica (A) de la llave (3)
permanece escondida dentro de la misma, y sale
presionando el pulsador (B).
Fig. 90
Nota
Con el vehculo en "key-on" y "motor apagado",
luego de treinta segundos consecutivos sin la
presencia de la llave activa (3) la motocicleta se apaga
automticamente sin que el usuario ejecute ninguna
accin.
147
Key-on/key-off con la tecla roja del manillar con

llave activa
El key-on se obtiene presionando la tecla roja (6) del
manillar en posicin ENCENDIDO / APAGADO
HANDS FREE y con la presencia de la llave activa
(3, Fig. 87).
Nota
La llave activa (3) tiene un radio de accin de
aproximadamente 1,5 m, por lo tanto puede funcionar
dentro de este radio.
El key-off se obtiene presionando la tecla roja (6) del
HANDS FREE, incluso sin la presencia de la llave
(3, Fig. 87), cuando la velocidad del vehculo es igual
a cero.
148
6
Fig. 91
Key-on/key-off por medio de tecla en el bloque

Hands free con llave activa, el key-on se obtiene
presionando el pulsador (7) en el bloque Hands free
(1, Fig. 87) y con la presencia de la llave activa
(3, Fig. 87).
Nota
La llave activa (3) tiene un radio de accin de
aproximadamente 1,5 m, por lo tanto puede funcionar
dentro de este radio.
El key-off se obtiene presionando el pulsador (7) en
el bloque Hands free (1, Fig. 87), incluso sin la
presencia de la llave (3, Fig. 87).
7
Fig. 92
149
Key-on/key-off con la tecla roja del manillar con

llave pasiva
El key-on se obtiene presionando la tecla roja (6) del
HANDS FREE y con la presencia de la llave pasiva
(4, Fig. 87).
Nota
La llave pasiva tiene un radio de accin de pocos
cm, por lo tanto la llave debe estar cerca de la antena.
Para acceder a la antena quitar el asiento.
El key-off se obtiene presionando la tecla roja (6) del
HANDS FREE, incluso sin la presencia de la llave
(4, Fig. 87), cuando la velocidad del vehculo es igual
a cero.
6
Fig. 93
Fig. 94
150
Key-on/key-off con la tecla en el bloque hands

free con llave pasiva
El key-on se obtiene presionando el pulsador (7) en el
bloque hands free y con la presencia de la llave pasiva
(4, Fig. 87).
Nota
La llave pasiva tiene un radio de accin de pocos
cm, por lo tanto la llave debe estar cerca de la antena.
Para acceder a la antena quitar el asiento.
el bloque Hands free (1, Fig. 87), incluso sin la
presencia de la llave (4, Fig. 87).
7
Fig. 95
Fig. 96
151
Key-on/key-off con el pin code (desbloqueo

Immobilizer)
El key-on se obtiene presionando el pulsador (7) en el
bloque hands free (1, Fig. 87) sin la presencia de las
llaves (3, Fig. 87) y (4, Fig. 87) e introduciendo el pin
code en el salpicadero
el manillar / tecla Hands Free (7) / motor apagado, sin
llave.
Despus de cada key-off, si faltan las llaves, se debe
ingresar el pin code en el siguiente key-on. El pin code
ser introducido por el cliente cuando reciba la
motocicleta. Sin el pin code la funcin no est
habilitada. Al presionar el pulsador Hands Free (7) el
salpicadero activa la retroiluminacin y el display
circular para permitir la introduccin del pin code de
cuatro cifras. Si el pin es correcto se enciende el
salpicadero y se habilita la puesta en marcha del
motor.
El pin se debe ingresar dentro de los 120 segundos;
transcurrido este tiempo se obtiene
automticamente el Key-off.
152
7
Fig. 97
Funcin introduccin del PIN CODE para

desbloquear el vehculo
Esta funcin permite encender "temporalmente" el
vehculo en caso de "mal funcionamientos" en el
sistema HF (Hands Free).
Para activar la funcin, si resulta imposible encender
el vehculo con el pulsador de encendido normal,
presionar el pulsador Hands Free (7) "de emergencia".
Luego de haber presionado el pulsador, el salpicadero
visualiza en el display el mensaje "INSERT PIN CODE"
y debajo una lnea de cuatro puntos " - - - -" en verde
para introducir el cdigo PIN de 4 cifras.
Introduccin del cdigo:
Presionar el pulsador de reset (4).
Cada vez que se presiona el pulsador (2) el nmero
evidenciado aumenta de "0" a "9" para regresar a "0".
Para confirmar el nmero, presionar el pulsador de
reset (4); repetir el procedimiento hasta introducir la
cuarta cifra. Presionar nuevamente el pulsador de
reset (4) para confirmar.
Si el cdigo es incorrecto, el salpicadero visualiza
nuevamente la lnea de puntos "- - - -" para repetir el
procedimiento de introduccin del cdigo.
Nota
Es posible repetir la introduccin del cdigo una
cantidad ilimitada de veces, pero el salpicadero se
apaga automticamente 120 segundos despus del
intento de ingresar el cdigo.
Si el cdigo es correcto, en el display se visualiza,
durante 3 segundos, el cdigo parpadeante y la
palabra "CORRECT". Al finalizar los 3 segundos, el
salpicadero retoma la visualizacin "normal"
(activando todas las indicaciones).
A partir de este momento se puede poner en marcha
el vehculo con el pulsador de Start (key-on).
Nota
El encendido est permitido hasta que no se
apaga el vehculo (key-off); en el siguiente intento de
arranque, si el problema subsiste, para poder ponerlo
en marcha "temporalmente" se debe repetir el
procedimiento desde el comienzo.
153
Importante
Si fuera necesario ejecutar este procedimiento
para poner en marcha el vehculo, dirigirse a la
brevedad a un Taller Autorizado Ducati para resolver
el problema.
154
PIN CODE
INSERT PIN CODE
_ _ _ _
2 5 _ _
2
4
2 5 1 _
0 _ _ _
2 5 1 _
2
2 _ _ _
2 5 1 8
4
4
2 _ _ _
PIN CODE
2
4
INSERT PIN CODE
2 5 _ _
2 5 1 8
CORRECT
Fig. 98
155
Conmutador izquierdo
1) Conmutador, mando seleccin luces de dos
posiciones:
(A) cada vez que se presiona hacia abajo se conmuta
de luz de cruce encendida
a luz de cruce ms luz
de carretera encendidas
.
(B) presionando lateralmente
= rfaga luz de
carretera (FLASH), funcin "Start-Stop lap".
= indicador de direccin de tres
2) Pulsador
posiciones:
posicin central = apagado;
= giro a la izquierda;
posicin
= giro a la derecha.
posicin
3) Pulsador desactivacin de los indicadores de
direccin, activacin modalidad de conduccin
"Riding mode" y navegacin men.
4) Pulsador ( ) = claxon.
5) Pulsador de navegacin men, scroll display y
puesta a cero TRIP1 y TRIP2.
6) Pulsador de navegacin men, scroll display.
1
2
5
3
4
Fig. 99
156
Leva mando embrague

La leva (1) que acciona el desacople del embrague
est dotada de un mecanismo (2) para la regulacin
de la distancia entre la leva y el puo en el
semimanillar. Este mecanismo tiene 10 posiciones
(2) para regular la distancia de la leva. Al girarlo en el
sentido de las agujas del reloj, la leva se aleja del puo
del acelerador. Al girarlo en el sentido contrario a las
agujas del reloj, se acerca. Cuando se acciona la leva
(1) se interrumpe la transmisin del motor al cambio
y en consecuencia a la rueda motriz. Su uso es muy
importante para todas las fases de conduccin de la
motocicleta, especialmente para el arranque.
Atencin
La regulacin de la leva del embrague se debe
realizar con la motocicleta parada.
Importante
El uso correcto de este dispositivo prolonga la
vida del motor y evita daos a los rganos de
transmisin.
1
Fig. 100
Nota
Es posible encender el motor con el caballete
abierto y el cambio en posicin de punto muerto o
con la marcha del cambio engranada, manteniendo
presionada la leva del embrague (en este caso, el
caballete debe estar cerrado).
157
Conmutador derecho
1) Interruptor rojo ENCENDIDO/APAGADO.

2) Pulsador negro ARRANQUE MOTOR.
El interruptor (1) tiene tres posiciones de uso:
A) al centro: RUN OFF. En esta posicin no es posible
poner en marcha el motor y todos los dispositivos
electrnicos se encuentran apagados.
B) empujado hacia abajo: ENCENDIDO/APAGADO.
En esta posicin es posible encender (key-on) y
apagar (key-off) el sistema.
C) empujado hacia arriba: RUN ON. Slo en esta
posicin se puede arrancar el motor empujando el
pulsador negro (2).
Fig. 101
C
A
B
2
Fig. 102
158
Puo giratorio mando acelerador

El puo giratorio (1), ubicado en el lado derecho del
manillar, manda la apertura de las mariposas del
cuerpo de mariposa.
Si se suelta, el puo vuelve a la posicin inicial de
mnimo en forma automtica.
1
Fig. 103
159
Leva mando freno delantero

Presionando la leva (1) hacia el puo giratorio se
acciona el freno delantero. Es suficiente un esfuerzo
mnimo con la mano para accionar este dispositivo
porque el funcionamiento es de tipo hidrulico.
La leva (1) de mando consta de un mecanismo (2)
para ajustar la distancia al puo en el semimanillar.
Este mecanismo tiene 10 posiciones (2) para regular
la distancia de la leva.
Al girarlo en el sentido de las agujas del reloj, la leva
se aleja del puo del acelerador. Al girarlo en el
sentido contrario a las agujas del reloj, se acerca.
2
Fig. 104
160
Pedal mando freno trasero

Al pisar el pedal (1), se acciona el freno trasero.
El sistema de mando es hidrulico.
1
Fig. 105
161
Pedal mando cambio

El pedal mando cambio (1) tiene una posicin de
reposo central N, con retorno automtico; esta
condicin est sealada por el encendido del testigo
N (2, Fig. 3) en el salpicadero.
El pedal se puede mover:
-
hacia abajo = empujar el pedal hacia abajo para

engranar la 1a marcha y para pasar a una marcha
inferior. Con esta maniobra, el testigo N del
salpicadero se apaga;
hacia arriba = levantar el pedal para engranar la
2a marcha y luego la 3a, la 4a, la 5a y la 6a.
A cada desplazamiento del pedal corresponde slo un

cambio de marcha.
162
1
2
3
4
5
6
Fig. 106
Ajuste de la posicin del pedal del cambio

y del freno trasero
Para satisfacer las exigencias de manejo de cada
piloto, es posible modificar la posicin del pedal del
cambio y del freno trasero con respecto al estribo.
Para ello hay que proceder de la siguiente manera:
Pedal mando cambio

Bloquear la varilla (1) y aflojar las contratuercas (2) y
(3).
Nota
La tuerca (2) tiene una rosca izquierda.
3
Fig. 107
Girar el vstago (1) trabajando con una llave abierta

por la parte hexagonal, llevando el pedal del cambio
a la posicin deseada.
Apretar las contratuercas contra el vstago.
163
Pedal mando freno trasero

7
Aflojar la contratuerca (7).

Girar el tornillo (6) del dispositivo de ajuste carrera
pedal hasta determinar la posicin deseada.
Apretar la contratuerca (7).
Accionar el pedal a mano y comprobar que tenga un
juego de 36 mm antes de iniciar la accin de
frenado.
De lo contrario hay que modificar la longitud de la
varilla de la bomba:
Aflojar la contratuerca (10) en la varilla de la bomba.
Enroscar la varilla (8) en la horquilla (9) para aumentar
el juego o desenroscarla para disminuirlo.
Apretar la contratuerca (10) y controlar de nuevo el
juego.
10
Fig. 108
164
Elementos y dispositivos
principales
Posicin en la motocicleta
1) Tapn depsito combustible.
2) Cerradura asiento.
3) Caballete lateral.
4) Espejos retrovisores.
5) Dispositivos de ajuste horquilla delantera.
6) Dispositivos de ajuste amortiguador trasero.
7) Catalizador.
8) Silenciador del escape.
Fig. 109
165
Tapn depsito combustible
Nota
Para abrir o cerrar el tapn depsito utilizando la
llave activa, posicionar la parte metlica en la posicin
intermedia.
Apertura
Levantar la tapa (1) de proteccin e introducir la llave
activa o pasiva en la cerradura.
Girar 1/4 de vuelta la llave en el sentido de las agujas
del reloj para desbloquear la cerradura.
Levantar el tapn (2).
Cierre
Fig. 110
Con la llave introducida, cerrar el tapn (2)

presionndolo en su alojamiento.
Extraer la llave y cerrar la tapa (1) de proteccin de la
cerradura.
Fig. 111
166
Nota
Es posible cerrar el tapn slo con la llave en la
cerradura.
Atencin
Despus de cada reposicin asegurarse de que
el tapn est perfectamente colocado y cerrado.
167
Cerradura del asiento

Accionando la cerradura (1) es posible quitar el
asiento para acceder al compartimiento debajo del
asiento y a los dispositivos ubicados debajo de la
misma.
CLOSE
Desmontaje asiento
Introducir la llave activa o pasiva en la cerradura (1),
girarla en el sentido de las agujas del reloj y
simultneamente presionar hacia abajo cerca del
pestillo para facilitar el desenganche del perno.
Tirar hacia atrs el asiento para extraerlo de los
seguros delanteros.
OPEN
Fig. 112
Fig. 113
168
Cable portacasco
Nota
El cable portacasco se encuentra dentro de la
caja de herramientas.
Hacer pasar el cable en el casco e introducir el
extremo del cable en el perno (3). Dejar colgado el
casco y montar nuevamente el asiento para fijarlo.
Atencin
Este dispositivo sirve para asegurar el casco
cuando la motocicleta se encuentra aparcada. No
dejar el casco enganchado cuando se viaja, podra
interferir con la conduccin y ocasionar la prdida de
control del vehculo.
Fig. 114
169
Montaje asiento
Asegurarse de que todos los elementos estn bien
colocados y fijados en el compartimiento debajo del
asiento. Enganchar los sostenes (4) del fondo del
asiento en las partes sobresalientes (5) del bastidor y
empujar la extremidad trasera del asiento hasta or el
enganche del pestillo de la cerradura.
Asegurarse de que el asiento est firmemente fijado
y quitar la llave de la cerradura.
Fig. 115
170
Caballete lateral
Importante
Utilizar el caballete lateral para sostener la
motocicleta solo para paradas breves. Antes de
accionar el caballete lateral hay que controlar la
consistencia y la planaridad de la superficie en la cual
se apoyar sean adecuadas.
Terrenos con escasa estabilidad, grava, asfalto
calentado por el sol, etc. pueden determinar graves
cadas de la motocicleta aparcada. En los terrenos con
pendiente hay que aparcar colocando la rueda trasera
en la parte ms baja.
Para usar el caballete lateral, empujar con el pie
(sujetando con ambas manos el manillar de la
motocicleta) en el caballete (1) acompandolo hasta
la posicin de mxima extensin. Inclinar la
motocicleta hasta apoyar el caballete en el terreno.
Para colocar el caballete en reposo (posicin
horizontal), inclinar la motocicleta hacia la derecha y
al mismo tiempo levantar con el pie el caballete (1).
2
1
Fig. 116
Atencin
No permanecer sentados en la motocicleta si
est aparcada apoyndose sobre el caballete lateral.
Nota
Se aconseja controlar peridicamente el
funcionamiento del sistema de sujecin (formado por
dos muelles de traccin, uno dentro del otro) y del
sensor de seguridad (2).
171
Nota
Es posible encender el motor con el caballete
abierto y el cambio en posicin de punto muerto o
con la marcha del cambio engranada, manteniendo
presionada la leva del embrague (en este caso, el
caballete debe estar cerrado).
172
Manija pasajero
El asa del pasajero (1, Fig. 117) est ubicada dentro

del cuerpo asiento trasero, para extraerla es
necesario quitar el asiento (ver "Desmontaje asiento"
en la pgina pg. 168), levantar el mecanismo
(2, Fig. 117) y contemporneamente extraer el asa
(1, Fig. 117) de su alojamiento hasta alcanzar su
mxima extensin.
Atencin
Antes de usarla controlar que el asa del pasajero
se encuentre bloqueada en la posicin correcta
tirando hacia adelante y hacia atrs.
Para reponerla, levantar el mecanismo (2, Fig. 117),
empujar el asa pasajero (1, Fig. 117) en su alojamiento
hasta que adhiera completamente al cuerpo asiento
trasero (1, Fig. 118) y montar nuevamente el asiento
(ver "Montaje asiento" en la pgina pg. 168).
Fig. 117
Fig. 118
173
Regulacin de la horquilla delantera
La horquilla de la motocicleta se puede regular tanto

en la fase de extensin (retorno), como en la
compresin de las barras y en la precarga del muelle.
La regulacin se realiza por medio de los dispositivos
de ajuste externos con tornillo:
1)
2)
3)
para modificar la amortiguacin hidrulica en

extensin (Fig. 119);
para modificar la precarga de los muelles
interiores (Fig. 119);
para modificar la amortiguacin hidrulica en
compresin (Fig. 120).
Colocar la motocicleta de manera estable en el

caballete lateral. Girar el mecanismo (1), ubicado en
la parte superior de cada barra horquilla, para
intervenir en la amortiguacin hidrulica en
extensin. Girar con un destornillador plano el
dispositivo de ajuste (3), ubicado en el pie de horquilla
de cada barra para intervenir en la amortiguacin
hidrulica en compresin. Girando el mecanismo (1)
y los tornillos de regulacin (3) se regula la
amortiguacin. Atornillando completamente el
tornillo hasta bloquearlo, se obtiene la posicin "0"
que corresponde al mximo de la amortiguacin. A
Fig. 119
3
-
Fig. 120
174
partir de esta posicin, girando en el sentido contrario Para modificar la precarga del muelle interior de cada
a las agujas del reloj, se pueden contar las vueltas.
barra, girar el dispositivo de ajuste con extremidad
hexagonal (2, Fig. 119) con una llave hexagonal de 22
mm, comenzando de la posicin de todo abierto
(sentido de las agujas del reloj).
A cada vuelta completa en el sentido de las agujas del
reloj, vase (A, Fig. 119), corresponde 1 mm de
precarga del muelle, por un total mximo de 15 mm,
que corresponde a 15 vueltas completas.
Las regulaciones ESTNDAR desde todo cerrado son
las siguientes:
-
compresin: 1 vuelta y media;

extensin: 1 vuelta y media;
precarga muelle: TODO ABIERTO.
Atencin
Regular los dispositivos de ajuste de ambas
barras en las mismas posiciones.
175
Regulacin del amortiguador trasero

En el amortiguador trasero hay dispositivos de
regulacin exteriores que permiten regular el ajuste
de la motocicleta a las condiciones de carga.
El dispositivo de ajuste (1, Fig. 121), en
correspondencia de la fijacin inferior del
amortiguador al basculante, regula la amortiguacin
hidrulica en la fase de extensin (retorno).
El mecanismo (2, Fig. 122) en el lado izquierdo de la
motocicleta, regula la precarga del muelle exterior del
amortiguador.
Fig. 121
Fig. 122
176
El mecanismo (3, Fig. 123), ubicado en el depsito de

expansin del amortiguador, regula la amortiguacin
hidrulica en la fase de compresin. Girando los
dispositivos de ajuste (1) con un destornillador o los
mecanismos (2) y (3) en el sentido de las agujas del
reloj, se aumenta el frenado o la precarga; en sentido
contrario, disminuye.
Calibracin ESTNDAR; desde la posicin de todo
cerrado (sentido de las agujas del reloj) desatornillar:
-
extensin: dispositivo de ajuste (1) desde todo

cerrado abrir 12 click;
precarga: mecanismo (2) TODO ABIERTO;
compresin: mecanismo (3) desde todo cerrado
abrir 25 click.
Si se viaja a plena carga, precargar al mximo el

muelle del amortiguador trasero para mejorar el
comportamiento dinmico de la motocicleta y evitar
posibles interferencias con el suelo.
3
Fig. 123
Atencin
El amortiguador contiene gas a alta presin y
puede causar graves daos si desmontado por
personal inexperto.
Nota
Si se viaja a plena carga, precargar al mximo el
muelle del amortiguador trasero para mejorar el
comportamiento dinmico de la motocicleta y evitar
posibles interferencias con el suelo.
177
SELECCIN CALIBRACIN
SUSPENSIONES
Los valores indicados en la tabla son indicativos, considerando un piloto que vestido pesa 80-90kg y un
pasajero que vestido pesa 70-80kg.
Horquilla delantera
Rango
Estndar
Uso deportivo
Uso Confort
Piloto + Pasajero
Compresin
0 3 vueltas
1,5 vueltas
1 vuelta
2 vueltas
1,5 vueltas
Extensin
0 3 vueltas
1,5 vueltas
1 vuelta
2 vueltas
1,5 vueltas
Precarga
0 15 vueltas
0 vueltas
7 vueltas
0 vueltas
10 vueltas
Rango
Estndar
Uso deportivo
Uso Confort
Piloto + Pasajero
Compresin
0 40 click
25 click
6 click
35 click
20 click
Extensin
0 24 click
12 click
2 click
12 click
12 click
Precarga
0 54 click
0 click
25 click
0 click
40 click
Amortiguador trasero
178
Normas para el uso

Precauciones durante el primer perodo de
uso de la motocicleta
Velocidad de rotacin mxima
Velocidad de rotacin que debe respetarse durante el

perodo de rodaje y durante el uso normal:
1) hasta 1000 km;
2) de 1000 a 2500 km.
Durante los primeros 100 km usar los frenos con

precaucin, evitando repentinos y prolongados
frenados. Esto permitir un buen asentamiento de la
superficie de roce de las pastillas en los discos del
freno. Para permitir que todas las partes mecnicas
mviles se adapten, y especialmente para no
perjudicar la duracin de los rganos principales del
motor, se aconseja no acelerar de repente y no
someter el motor a un rgimen de revoluciones
elevado, sobre todo, en subida.
Se recomienda controlar frecuentemente la cadena y
lubricarla si es necesario.
Hasta los 1000 km

Durante los primeros 1000 km de marcha prestar
atencin al cuentarrevoluciones, no se deben superar
jams las: 5.5006000 rpm.
Durante las primeras horas de marcha de la
motocicleta se aconseja variar continuamente la
carga y el rgimen de revoluciones del motor sin salir
de los lmites establecidos.
Para obtener un rodaje eficaz del motor, los frenos y
las suspensiones, se aconseja viajar por carreteras
con curvas y pendientes.
179
Desde los 1000 hasta los 2500 km
01000 Km
1000 2500 Km
Se podrn exigir mayores prestaciones del motor, sin

superar jams las 7000 rpm.
Importante
Durante el perodo de rodaje se tiene que
cumplir estrictamente con el programa de
mantenimiento y las revisiones que se describen en
el manual de garanta. El incumplimiento de tales
normas exime Ducati Motor Holding S.p.A. de toda
responsabilidad en caso de daos sufridos por el
motor o que afecten a su duracin.
Si se respetan escrupulosamente estas indicaciones,
la duracin del motor aumentar, y disminuir la
necesidad de revisiones o de puestas a punto.
180
Fig. 124
Controles antes de la puesta en marcha
Atencin
Si no se realiza esta inspeccin preliminar, se
pueden producir averas en la motocicleta y como
consecuencia de las mismas el piloto y el pasajero
podran sufrir lesiones graves.
Antes de comenzar un viaje controlar:

-
COMBUSTIBLE EN EL DEPSITO
Controlar el nivel del combustible en el depsito.
Eventualmente abastecer el depsito (pg. 194).
NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR
Controlar el nivel en el crter a travs del visor de
control. Eventualmente reponer (pg. 222).
LQUIDO DE FRENOS Y EMBRAGUE
Controlar en los respectivos depsitos el nivel del
lquido (pg. 197).
LQUIDO REFRIGERANTE
Controlar el nivel del lquido en el depsito de
expansin; eventualmente reponer (pg. 196).
CONDICIN NEUMTICOS
Controlar la presin y el nivel de desgaste de los
neumticos (pg. 220).
FUNCIONAMIENTO DE LOS MANDOS

Accionar las levas y los pedales de los frenos, el
embrague, el acelerador y el cambio, y observar
la respuesta.
LUCES Y SEALES
Controlar la integridad de las bombillas de
iluminacin y de sealizacin y el funcionamiento
del claxon. En caso de lmparas que no
funcionen, dirigirse a un Concesionario o a un
AJUSTES CON LLAVE
Controlar el bloqueo del tapn depsito (pg.
166) y del asiento (pg. 168).
CABALLETE
Controlar el funcionamiento y el correcto
posicionamiento del caballete lateral (pg. 171).
181
Testigo ABS
Despus del Key-ON, el testigo ABS (9) permanece
encendido.
Cuando la velocidad del vehculo supera los 5 km/h,
el testigo se apaga para identificar el correcto
funcionamiento del sistema ABS.
Atencin
En caso de anomalas renunciar al viaje y
dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado
DUCATI.
Fig. 125
182
Dispositivo ABS
Controlar que las ruedas fnicas delantera (1) y
trasera (2) estn perfectamente limpias.
Atencin
La obstruccin de las ventanas de lectura
compromete el correcto funcionamiento del
dispositivo. Si se recorren terrenos con mucho lodo,
se recomienda desactivar el dispositivo ABS, porque
el uso del dispositivo en estas condiciones podra
presentar una falla imprevista.
Atencin
Fig. 126
Un encabritamiento prolongado puede

desactivar el sistema ABS.
Fig. 127
183
Encendido / apagado motor
Atencin
Antes de arrancar el motor, es necesario
conocer los mandos que se deben utilizar durante la
conduccin.
Atencin
No poner en marcha el motor en un ambiente
cerrado. Los gases de escape son venenosos y
pueden causar prdida de conocimiento o incluso
muerte en tiempos breves.
Con la llave activa o pasiva introducida, ejecutar el
"key-on" (encendido del sistema "Hands free" y de
todos los dispositivos electrnicos de a bordo de la
motocicleta) empujando hacia abajo el interruptor rojo
(1), que se encuentra en el lado derecho del manillar.
El salpicadero en el manillar ejecuta el procedimiento
de inicializacin y el control de los sistemas de a
bordo, encendiendo todos los testigos durante
algunos segundos, en secuencia desde afuera hacia
adentro. Despus de este control, slo deben
permanecer encendidos los testigos verde N (2), y el
rojo (3).
184
Fig. 128
Fig. 129
Atencin
El caballete lateral debe encontrarse en posicin
de reposo (horizontal), en caso contrario el sensor de
seguridad inhibe el arranque.
Despus de 10 segundos consecutivos a partir del

key-on, pero sin poner en marcha el motor, si el
sistema no detecta la presencia de la llave activa,
ejecuta automticamente el key-off.
Nota
Es posible arrancar la motocicleta con el
caballete extendido y el cambio en posicin de
desembrague, o con la marcha del cambio acoplada,
activando la leva del embrague (en este caso el
caballete debe estar en posicin horizontal).
Desplazar el interruptor rojo (1) hacia arriba para dejar
al descubierto el pulsador negro (4).
Presionar el pulsador (4) para poner en marcha el
motor.
4
4
Fig. 130
Importante
No hacer funcionar el motor en fro a un elevado
nmero de revoluciones. Esperar a que el aceite se
caliente y circule por todas las posiciones que
necesitan lubricacin.
El testigo rojo que indica la presin del aceite se tiene
que apagar despus de algunos segundos desde el
arranque del motor.
El motor se apaga cuando se coloca la tecla roja (1)
del manillar en RUN OFF.
185
Nota
Para activar el sistema "Hands free" y todos los
dispositivos electrnicos de a bordo, consultar
"Sistema Hands Free".
186
Arranque y conduccin de la motocicleta

1)
2)
3)
4)
5)
Desacoplar el embrague por medio de la leva de

mando.
Con la punta del pie bajar la leva de seleccin de
marchas y engranar la primera marcha.
Acelerar el motor, girando el puo del acelerador
y al mismo tiempo soltar lentamente la leva del
embrague; el vehculo empezar a moverse.
Soltar completamente la leva del embrague y
acelerar.
Para engranar la marcha superior es necesario
desacelerar para disminuir las revoluciones del
motor, desacoplar el embrague, levantar la leva
de seleccin de marchas y soltar la leva del
embrague. El pasaje de las marchas superiores a
las inferiores se realiza de la siguiente manera:
soltar el acelerador, desacoplar el embrague,
acelerar un instante el motor para sincronizar los
engranajes que deben ser acoplados, reducir de
marcha y soltar el embrague.
Atencin
Evitar aceleraciones repentinas que puedan
causar el ahogo del motor y tirones demasiado
fuertes a los rganos de transmisin. Evitar que el
embrague quede accionado durante la marcha para
prevenir el recalentamiento y el desgaste de los
rganos de friccin.
Atencin
Un encabritamiento prolongado puede
desactivar el sistema ABS.
Frenado
Aminorar la velocidad con antelacin, engranar una
marcha ms baja para utilizar el freno del motor y
luego frenar accionando ambos frenos.
Antes de que la motocicleta se detenga hay que
desacoplar el embrague para evitar que el motor se
detenga de repente.
El uso de los mandos se debe producir con

inteligencia y rapidez: en subida, cuando la
motocicleta pierde velocidad, es necesario reducir
una marcha para no forzar toda la estructura ni el
motor.
187
Sistema ABS
El uso del freno en situaciones particularmente
difciles requiere de una notable sensibilidad del
conductor.
La frenada es uno de los momentos ms difciles y
peligrosos durante la conduccin de un vehculo de
dos ruedas: la posibilidad de cadas o accidentes en
esos momentos es estadsticamente ms elevada
que en cualquier otro momento. Cuando la rueda
delantera se bloquea se pierde la accin estabilizante
del roce, con la consiguiente prdida del control del
vehculo. Para permitir la eficacia de toda la capacidad
de frenado del vehculo en situaciones de emergencia
y de terrenos o condiciones climticas adversas, ha
sido realizado el sistema de antibloqueo de las ruedas
(ABS). Se trata de un dispositivo hidrulicoelectrnico que permite administrar la presin en el
interior del circuito de frenos en el momento en que
el sensor instalado en la rueda avisa a la central que
la rueda est por bloquearse. Esta momentnea
disminucin de presin hace que la rueda contine
girando, manteniendo la adherencia ideal en el
terreno. La central restituye la presin en el circuito,
comenzando nuevamente la accin de frenado y
repitiendo el ciclo hasta que el problema haya
desaparecido completamente.
188
La entrada en funcionamiento del mecanismo en una

frenada se percibe por una leve resistencia que se
manifiesta como pulsaciones en la leva y el pedal del
freno.
Los mandos y la administracin de los sistemas de
freno delantero y trasero estn separados,
accionados por los respectivos mandos en la moto.
Por lo tanto, el ABS no constituye un sistema de
frenado integral que administra simultneamente el
freno delantero y trasero. Si se desea, se puede
desactivar el sistema utilizando la "Funcin
desactivacin ABS" desde el salpicaderopg. 115.
Atencin
El empleo independiente de uno de los dos
mandos de freno disminuye la eficacia de frenado de
la motocicleta. No accionar bruscamente ni con
fuerza los mandos de los frenos; si se bloquean las
ruedas, se puede perder el control de la motocicleta.
En caso de lluvia o cuando se viaja en superficies con
poca adherencia, el frenado de la motocicleta
disminuye notablemente. En estas situaciones,
accionar los mandos de los frenos con extrema
delicadeza y atencin. Si se efectan maniobras
repentinas, se puede perder el control de la
motocicleta. En descensos prolongados con fuerte
pendiente, se recomienda reducir la marcha para
utilizar el freno motor y accionar los frenos
alternativamente y slo durante breves tramos: un
uso continuo recalienta el material de friccin con una
drstica reduccin de la eficiencia de frenado. Los
neumticos inflados con una presin inferior o
superior a la establecida disminuyen la eficacia del
frenado y comprometen la precisin de conduccin y
la adherencia en las curvas.
189
Parada de la motocicleta
Aminorar la velocidad, engranar una marcha ms baja
y dejar en reposo el puo del acelerador.
Se aconseja reducir las marchas sucesivamente
hasta obtener el punto muerto.
Frenar y detener la motocicleta.
Apagar el motor desplazando hacia abajo el
interruptor rojo (1).
Fig. 131
190
Aparcamiento
Despus de haber detenido la motocicleta, utilizar el
caballete lateral para aparcar. Girar completamente el
manillar a la izquierda o derecha. Si esta operacin se
realiza dentro de los 60 segundos posteriores al
apagado del motor, ser posible introducir el bloqueo
de la direccin.
Si se desea bloquear la direccin, durante este
intervalo desplazar nuevamente hacia abajo el
interruptor rojo (1) y tenerlo presionado durante 3
segundos consecutivos con la direccin
completamente hacia la izquierdo o la derecha.
Tras un segundo en el salpicadero se activa el
mensaje "KEEP PRESSED FOR LOCK" que
permanecer activo durante 2 segundos, luego de
que se activar el bloqueo de la direccin. Si el
bloqueo de la direccin se activa correctamente, en
el salpicadero se visualiza el mensaje "STEERING
LOCKED".
Si el bloqueo de la direccin no se activa, tras 5
segundos en el salpicadero se visualiza el mensaje
"RED SWITCH NOT RELEASED".
A este punto soltar la tecla e intentar nuevamente
activar el bloqueo de la direccin en menos de 60
segundos desde el Key-off.
Si no se activa, dirigirse a un Taller Autorizado Ducati.
Fig. 132
191
Presionar el pulsador (2, Fig. 133)por lo menos

durante 3 segundos: en el display circular del
salpicadero se activa la indicacin de funcin activada
(Fig. 134) durante 5 segundos y las luces permanecen
encendidas durante 2 horas. Transcurrido este
tiempo, se apagarn automticamente.
Nota
Si se interrumpe improvisamente la tensin de
la batera, durante la funcin "Parking", al
restablecerse la tensin el salpicadero desactiva
dicha funcin.
Fig. 133
Importante
El uso frecuente de esta funcin puede reducir
notablemente el estado de carga de la batera; se
recomienda utilizar esta funcin slo si necesario.
PARKING
Fig. 134
192
Atencin
El sistema de escape puede estar caliente,
incluso luego de apagar el motor; no tocarlo con
ninguna parte del cuerpo ni aparcar la motocicleta
cerca de materiales inflamables (incluidas madera,
hojas, etc.).
Atencin
El uso de candados o dispositivos de bloqueo
que impiden el avance de la motocicleta (por ejemplo,
dispositivo de bloqueo del disco o de la corona, etc.)
es muy peligroso y puede comprometer el
funcionamiento de la motocicleta y la seguridad del
piloto y del pasajero.
193
Abastecimiento combustible
Al abastecer el combustible, no llenar excesivamente
el depsito. El nivel del combustible no debe superar
el agujero de introduccin en el sumidero del tapn.
Usar un combustible con bajos contenidos de plomo,
con un nmero mnimo de octanos RON 95. En el
sumidero del tapn no debe quedar combustible.
Atencin
Max level
Fig. 135
194
Accesorios en dotacin
Bajo el asiento (1) se encuentra alojado el kit de
herramientas (2) y el manual de uso y mantenimiento
en el compartimiento debajo del mismo.
El kit de herramientas consiste en:
-
pinza para fusibles;

dos cables antirrobo casco;
destornillador;
manguito para destornillador;
llave de tubo 14/16 mm;
llave fija 8/10 mm;
vstago 6 mm;
llave Allen 3 mm;
llave Allen 4 mm;
llave Allen 5 mm.
llave Allen 6 mm.
1
Fig. 136
Para acceder al compartimiento, quitar el asiento (ver

"Desmontaje asiento" en la pgina pg. 168).
195
Operaciones principales de
uso y mantenimiento
MAX
Sustitucin del filtro de aire

MIN
Importante
Para realizar el mantenimiento del filtro de aire
dirigirse a un Concesionario o a un Taller autorizado
Ducati.
Fig. 137
Control y eventual reposicin del nivel del Montar nuevamente el tapn (1).
Utilizando este tipo de mezcla se obtienen las
lquido refrigerante
mejores condiciones de funcionamiento (inicio de
Controlar el nivel de lquido refrigerante del depsito

de expansin, que est situado en el lado derecho del
vehculo. Girar el manillar todo hacia la izquierda y
controlar que el nivel se encuentre comprendido
entre las marcas de MN y MX indicadas en un lado
del depsito de expansin. Si el nivel resulta por
debajo del nivel MN, es necesario reponer.
Desatornillar el tapn de carga (1) y aadir Lquido
refrigerante ENI Agip Permanent Spezial (utilizar sin
diluir) hasta alcanzar el nivel MAX.
196
congelacin a -20C/ -4F).
Capacidad del circuito de refrigeracin: 2,5 dm3

(litros).
Atencin
Esta operacin debe efectuarse cuando el
motor est fro y la motocicleta en posicin
perfectamente vertical en una superficie plana.
Control del nivel de aceite de los frenos y

del embrague
El nivel no debe descender por debajo de la marca de
MIN de los respectivos depsitos.
Un nivel insuficiente facilita la entrada de aire en el
circuito con la consiguiente ineficacia del sistema.
Para la reposicin o la sustitucin del lquido en los
intervalos recomendados en la tabla de
mantenimiento peridico del Manual de Garanta,
dirigirse a un Concesionario o un Taller Autorizado
Ducati.
Importante
MIN
MIN
Fig. 138
Cada 4 aos se recomienda sustituir todos los

tubos de los sistemas.
MAX
MIN
Fig. 139
197
Sistema de frenos
Si se detecta un juego excesivo de la leva o del pedal
del freno, a pesar que las pastillas de freno se
encuentren en buenas condiciones, dirigirse a un
Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati para un
control y purga del sistema.
Atencin
El lquido de embrague y de freno es perjudicial
para las partes pintadas y plsticas: evitar el contacto.
El aceite hidrulico es corrosivo y puede causar daos
y lesiones. No mezclar aceites de calidades
diferentes. Controlar la estanqueidad de las juntas.
Atencin
El aceite hidrulico es corrosivo y puede causar
daos y lesiones. No mezclar aceites de calidades
diferentes. Controlar la estanqueidad de las juntas.
Sistema de embrague
Si el juego de la leva de mando es excesivo y la
motocicleta salta o se detiene al acoplar la marcha,
significa que hay aire en el sistema. Dirigirse a un
198
Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati para un

control y purga del sistema.
Atencin
El nivel del lquido de embrague tiende a
aumentar en el depsito con el consumo del material
de rozamiento de los discos de embrague: por lo
tanto no superar el valor recomendado (3 mm sobre
el nivel mnimo).
Control desgaste pastillas freno

Controlar el desgaste de las pastillas de freno a travs
del espacio entre las semipinzas.
Reemplazar ambas pastillas si el espesor del material
de friccin es de aproximadamente 1 mm, aunque
est desgastada una sola pastilla.
MIN
Atencin
El consumo del material de friccin superior al
lmite puede causar el contacto del soporte metlico
con el disco de freno comprometiendo la eficacia de
frenado, la integridad del disco y la seguridad del
piloto.
Importante
Fig. 140
MIN
Para la sustitucin de las pastillas de freno,

Ducati.
Fig. 141
199
Lubricacin de las articulaciones

Peridicamente es necesario controlar el estado de
la funda de los cables del acelerador. No debe
presentar aplastamientos ni cortes en el
recubrimiento plstico exterior.
Controlar el funcionamiento deslizable de los cables
internos operando sobre el mando: si se rozan o se
atascan, hacer sustituir por un Concesionario o un
Para evitar estos inconvenientes, en el caso de la
transmisin acelerador, se recomienda abrir el
mando, desatornillando los dos tornillos de fijacin (1)
y engrasar los extremos de los cables y la polea (2)
con grasa SHELL Advance Grease o Retinax LX2.
Fig. 142
Atencin
Volver a cerrar con mucho cuidado el mando
introduciendo el cable en la polea.
Montar la tapa y apretar los tornillos (1) con el par de
10 Nm.
Fig. 143
200
Para garantizar el funcionamiento ptimo de la

articulacin del caballete lateral es necesario ante
todo eliminar cualquier resto de suciedad y luego
lubricar con grasa SHELL Alvania R3 todos los puntos
sometidos a friccin.
201
El puo mando acelerador en todas las posiciones de

viraje debe tener una carrera en vaco, medida en la
periferia del borde del puo, de 1,52,0 mm.
Si fuese necesario, regularla operando sobre los
especficos dispositivos de ajuste (1 y 2) situados en
correspondencia del tubo de direccin en el lado
derecho de la motocicleta.
El dispositivo de ajuste (1) es el de abertura del
acelerador y el dispositivo (2) es el de cierre.
Extraer de los dispositivos de ajuste los
correspondientes capuchones de proteccin y aflojar
las contratuercas (3).
Realizar las regulaciones operando
proporcionalmente en ambos dispositivos de
regulacin: girando en el sentido de las agujas del
reloj aumenta el juego; en el sentido contrario,
disminuye.
Una vez realizadas las regulaciones, ajustar las
contratuercas (3) y colocar los capuchones de
proteccin en los dispositivos de ajuste.
1,52 mm
Regulacin carrera en vaco mando

acelerador
Fig. 144
Fig. 145
202
Carga de la batera
Para recargar la batera se aconseja desmontarla de
la motocicleta.
Importante
La batera est alojada en el tope, para el
desmontaje dirigirse SIEMPRE a un Concesionario o
a un Taller autorizado Ducati.
Quitar el tope izquierdo (1) desatornillando:

-
el tornillo (2) de fijacin lateral del

compartimiento de los componentes elctricos;
el tornillo (3) de fijacin superior del
el tornillo (4) de fijacin inferior al tope central;
1
Fig. 146
203
el tornillo (5) de fijacin del tope central al tope

izquierdo;
los tornillos (6) y quitar la tapa de fijacin batera
(7).
Fig. 147
7
Fig. 148
204
Extraer la batera (8) de su alojamiento y partiendo

siempre desde el borne negativo (-) desatornillar los
tornillos (9).
Quitar el cable positivo (10), el cable positivo ABS (11)
del borne positivo y el cable negativo (12) del borne
negativo.
12
Atencin
La batera produce gases explosivos:
mantenerla lejos de fuentes de calor
Atencin
Conservar la batera lejos del alcance de los
nios.
Cargar la batera a 0,9 A durante 5 10 horas.
Cargar la batera en un sitio bien ventilado. Conectar
los conductores del cargador de bateras a los
terminales: rojo al positivo (+), negro al negativo (-).
10
11
Fig. 149
Importante
Conectar la batera al cargador de bateras antes
de activarlo: si saltan chispas en los terminales de la
batera, se pueden inflamar los gases que hay en las
celdas. Conectar primero el terminal positivo rojo (+).
205
Colocar el cable positivo del sistema ABS (11) sobre

el cable positivo (10) e introducir el tornillo (9).
11
10
Fig. 150
206
Conectar el cable positivo (10), anteriormente

ensamblado con el cable ABS (11) al borne positivo
de la batera y el cable negativo (12) al borne negativo
de la batera, introduciendo el otro tornillo (9).
Ajustar los tornillos (9) de los bornes al par de apriete
de 5 Nm 10% y aplicar grasa alrededor de los bornes
de la batera para impedir la oxidacin.
Colocar nuevamente la batera (8) en el soporte,
orientando los cables (10) y (11) como ilustra la
(Fig. 152).
12
10
11
Fig. 151
11
10
Fig. 152
207
Montar nuevamente la tapa de fijacin batera (7) y

fijarla ajustando los tornillos (6) al par de apriete de 10
Nm 10%.
7
Fig. 153
208
Montar nuevamente el tope izquierdo (1) de la

siguiente manera:
-
introducir el tornillo (2) de fijacin lateral del

introducir el tornillo (3) de fijacin superior del
introducir el tornillo (4) de fijacin inferior al tope
central;
Fig. 154
209
introducir el tornillo (5) de fijacin del tope central

al tope izquierdo.
Ajustar los tornillos (2, Fig. 154) , (3, Fig. 154) ,

(4, Fig. 154) y (5, Fig. 155) al par de apriete de 10 Nm
10%.
Fig. 155
210
Carga y aislamiento invernal de la batera

Vuestra motocicleta posee un conector (1) al cual es
posible conectar un especfico carga batera (2) (kit
Mantenimiento de batera cd. 69924601A - varios
pases, kit Mantenedor de batera cd. 69924601AX
- solo para Japn, China y Australia) disponible en
nuestra red de venta.
Nota
El sistema elctrico del modelo est diseado
para tener una muy baja absorcin con cuadro
apagado. De todas formas, la batera est sometida a
un efecto de auto-descarga que es fisiolgico y
depende adems del tiempo que transcurre sin ser
usada y de las condiciones ambientales.
1
Fig. 156
2
Fig. 157
211
Importante
Si la tensin de la batera no es mantenida a un
valor mnimo de carga utilizando el especfico
mantenedor, se genera un fenmeno de sulfatacin
que es irreversible y provoca la disminucin de las
prestaciones de la batera.
Nota
Durante los perodos que la motocicleta
transcurre sin ser usada (indicativamente superiores
a los 30 das), recomendamos utilizar el mantenedor
de carga Ducati (kit Mantenedor de batera cd.
69924601A - varios pases, kit Mantenedor de batera
cd. 69924601AX - solo para Japn, China y
Australia); est dotado de electrnica interior para
monitorear la tensin y con corriente de recarga
mxima de 1,5 Amperes/hora. Conectar el
mantenedor a la toma de diagnosis, ubicada en el
cuerpo asiento de la moto.
212
Nota
El uso de mantenedores de carga no aprobados
por Ducati puede causar daos en el sistema elctrico
de la moto; la garanta del vehculo no cubre la batera
cuando sta resulta daada por los motivos arriba
indicados, considerados como errado
mantenimiento.
Control tensado cadena transmisin
Importante
Para el tensado de la cadena de transmisin,
Ducati.
Girar la rueda trasera para encontrar la posicin de
mayor tensado de la cadena.
Apoyar el vehculo sobre el caballete lateral. Empujar
hacia abajo la cadena en la posicin de medicin y
luego soltarla.
Medir la distancia entre el perfil superior de la
abertura y el centro del perno.
Dicha distancia debe ser: 9 11 mm.
Importante
Si la cadena de transmisin est muy tensada o
muy floja, regularla de manera que la medida se
encuentre dentro de los valores indicados.
9 11 mm
Fig. 158
213
Atencin
El ajuste correcto de los tornillos del basculante
(1) es fundamental para la seguridad del piloto y del
pasajero.
Importante
Una cadena tensada incorrectamente origina un
rpido desgaste de los rganos de transmisin.
Fig. 159
214
Lubricacin de la cadena de transmisin

Este tipo de cadena est provisto de anillos toroidales
para proteger los elementos deslizantes de los
agentes externos y mantener la lubricacin durante
ms tiempo.
Para no perjudicarlos, hay que limpiarlos con
disolventes especficos y no lavar en forma violenta
con hidrolimpiadoras de vapor.
Secar la cadena con aire comprimido o con material
absorbente y lubricar cada uno de sus elementos con
SHELL Advance Chain o Advance Teflon Chain.
Importante
El uso de lubricantes no especficos puede
perjudicar la cadena, la corona y el pin del motor.
215
Sustitucin bombillas luces de carretera y

de cruce
Antes de proceder con la sustitucin de una lmpara
quemada, asegurarse de que el recambio tenga los
mismos valores de tensin y potencia que los
especificados en el prrafo "Sistema Elctrico" pg.
243.
Controlar siempre el funcionamiento de la nueva
lmpara instalada antes de montar nuevamente las
partes extradas.
En la figura se indica la posicin de las luces de cruce
(LO), de carretera (HI) y de posicin (1).
LO
1
HI
Fig. 160
Faro
El faro delantero est compuesto totalmente por
lmparas de LED.
Importante
Para sustituir las lmparas del faro, dirigirse a un
Concesionario o a un Taller autorizado Ducati.
216
Atencin
En caso de uso de la motocicleta bajo la lluvia o
luego de un lavado, se puede manifestar un leve
empaamiento de la lente del faro. Al encender el
faro por un breve perodo se eliminar la
condensacin en la lente.
Orientacin del faro

Comprobar que el faro est correctamente orientado
colocando la motocicleta, con los neumticos
inflados con la presin correcta y con una persona
sentada en el asiento, perfectamente perpendicular
con su eje longitudinal frente a una pared o pantalla,
a unos 10 metros de distancia. Trazar una lnea
horizontal en la pared, a la altura del centro del faro y
una vertical siguiendo el eje longitudinal de la
motocicleta.
En lo posible, realizar el control en la penumbra.
Encender la luz de cruce:
el lmite superior entre la zona oscura y la iluminada
debe resultar a una altura que no supere los 9/10 de
la altura desde el suelo hasta el centro del faro.
9 x
10
10 m
Fig. 161
Nota
El procedimiento descrito es el que establece la
norma italiana que reglamenta la altura mxima del
haz luminoso. Adecuar el procedimiento a las normas
vigentes en el pas donde se utilizar la motocicleta.
217
La correccin de la orientacin vertical de la luz de

cruce se realiza operando sobre los tornillos (1). La
correccin de la orientacin vertical de la luz de
carretera se realiza operando sobre el tornillo (2).
2
Fig. 162
218
Regulacin espejos retrovisores

Regular manualmente el espejo retrovisor haciendo
presin en los puntos (A).
Fig. 163
219
Neumticos Tubeless
Presin delantera:
2,50 bar (slo piloto) - 2,6 bar (con pasajero y/o
bolsas).
Presin trasera:
2,50 bar (slo piloto) - 2,9 bar (con pasajero y/o
bolsas).
La presin de los neumticos vara en funcin de la
temperatura externa y la altitud;
se aconseja controlar la presin cuando se viaja en
zonas con amplias excursiones trmicas o altitudes
considerables.
Importante
Medir y ajustar la presin de los neumticos
cuando estn fros. Para proteger la llanta delantera
en carreteras de firme irregular hay que aumentar la
presin de inflado del neumtico de 0,20,3 bar.
Reparacin o sustitucin neumticos

(Tubeless)
Los neumticos sin cmara pinchados retienen el aire
y demoran mucho tiempo en desinflarse. Si un
neumtico est ligeramente desinflado, hay que
controlar que no presente prdidas.
220
Atencin
En caso de pinchazo sustituir el neumtico.
Utilizar neumticos del mismo tipo y de la misma
marca que los originales. Apretar firmemente los
capuchones de proteccin de las vlvulas para evitar
prdidas de presin durante la marcha. No utilizar
nunca un neumtico con cmara; el incumplimiento
de esta norma puede ocasionar que explote
repentinamente el neumtico, con graves
consecuencias para piloto y pasajero.
Despus de la sustitucin de un neumtico es
necesario balancear la rueda.
Atencin
No desmontar o desplazar los contrapesos para
equilibrar las ruedas.
Nota
Para la sustitucin de los neumticos dirigirse a
un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati para
tener la garanta del correcto desmontaje y montaje
de las ruedas. Sobre las mismas estn montados
algunos elementos del sistema ABS que requieren
regulaciones especficas (sensores, ruedas fnicas).
Espesor mnimo de la banda de rodaje

Medir el espesor mnimo (S, Fig. 164) de la banda de
rodadura en el punto de mximo consumo: no debe
ser inferior a 2 mm, o al lmite estipulado por las
normas del pas de uso.
Importante
Controlar peridicamente los neumticos para
identificar eventuales cortes y grietas, en especial en
las paredes laterales, o hinchazones y manchas
extendidas, que indican daos internos; sustituirlos
en caso de dao grave.
Quitar las piedras u otros cuerpos extraos que estn
encastrados en las ranuras de los neumticos.
Fig. 164
221
Control del nivel de aceite del motor

El nivel del aceite en el motor se controla a travs del
visor de inspeccin (1) ubicado en la tapa embrague.
Controlar el nivel con la motocicleta en posicin
perfectamente vertical y con el motor en fro. El nivel
debe mantenerse entre las muescas indicadas en
correspondencia del visor. Si el nivel es insuficiente,
es necesario reponer con aceite motor SHELL
Advance 4T Ultra. Quitar el tapn de carga (2) y aadir
aceite hasta alcanzar el nivel correcto. Poner el tapn.
Importante
Para la sustitucin del aceite motor y de los
filtros aceite, en conformidad con los intervalos
indicados en la tabla de mantenimiento peridico del
Manual de Garanta, dirigirse a un Concesionario o a
un Taller Autorizado Ducati.
222
2
1
Fig. 165
Viscosidad
10W
Unigrade
20W
M ultigrade
SAE 15W-50
Las otras viscosidades especificadas en la tabla
pueden utilizarse si la temperatura media de la zona
de empleo de la motocicleta se encuentra dentro de
los lmites indicados.
20
30
40
20W40 20W50
15W40 15W50
10W40
10W30
10
10
20
30
40 C
Fig. 166
223
Limpieza y sustitucin bujas

Las bujas constituyen un elemento importante del
motor y se deben revisar peridicamente.
Esta operacin permite controlar el funcionamiento
del motor.
Para realizar el control y eventual sustitucin de la
buja, dirigirse a un Concesionario o a un Taller
autorizado Ducati.
Fig. 167
224
Limpieza general
Nota
Para conservar el brillo original de las superficies
metlicas y de las partes pintadas, la motocicleta
debe lavarse y limpiarse peridicamente segn el uso
y el estado de las carreteras recorridas. Utilizar
productos especficos, en lo posible biodegradables,
y evitar detergentes o disolventes demasiado
agresivos.
Para la limpieza del plexigls y del asiento utilizar slo
agua y jabn neutro.
Limpiar regularmente y a mano los componentes de
aluminio. Utilizar detergentes especficos para
aluminio que NO contengan sustancias abrasivas o
soda custica.
Nota
No usar esponjas con partes abrasivas o
estropajos, utilizar slo paos suaves.
Importante
No lavar la motocicleta inmediatamente
despus de la utilizacin para evitar la formacin de
halos producidos por la evaporacin del agua en las
superficies an calientes.
No dirigir hacia la moto chorros de agua caliente o de
alta presin.
El uso de hidrolimpiadoras podra agarrotar o daar
gravemente las horquillas, los cubos de rueda, el
sistema elctrico, provocar condensacin dentro del
faro (empaamiento), en las juntas de retn de la
horquilla, en las tomas de aire y en los silenciadores
de escape, disminuyendo la seguridad de la
motocicleta.
Si los componentes estn muy sucios o grasientos,
se puede utilizar un quitagrasas con mucho cuidado,
de modo que no entre en contacto con los rganos
de la transmisin (cadena, pin, corona, etc.).
Enjuagar la motocicleta con agua tibia y secar la
superficie con una gamuza.
La garanta no se reconocer para las motocicletas

donde se verifique un mantenimiento insuficiente.
225
Atencin
Despus de lavar la motocicleta puede ocurrir
que los frenos no respondan. No engrasar ni lubricar
los discos del freno; esto anulara la eficacia de
frenado de la motocicleta. Limpiar los discos con
disolvente no graso.
Atencin
El lavado, la lluvia o la humedad pueden
ocasionar el empaamiento de la lente del faro. Al
encender el faro por un breve perodo se ayudar a
eliminar la condensacin en la lente.
Limpiar a fondo las ruedas fnicas del sistema
antibloqueo ABS para permitir la mxima eficacia del
dispositivo. No utilizar productos agresivos para no
perjudicar las ruedas fnicas y los sensores.
Nota
Para la limpieza del salpicadero no utilizar
alcohol o derivados.
Prestar particular atencin a la limpieza de las llantas,
porque tienen partes de aluminio trabajado; limpiarlas
y secarlas cada vez que la motocicleta sea utilizada.
226
Atencin
Para limpiar las bolsas laterales usar agua
caliente, jabn neutro y un pao suave. El jabn y los
cepillos suaves son adecuados para limpiar las
bisagras; enjuagar con agua limpia. No usar
detergentes fuertes y elementos de limpieza muy
duros. Las bisagras que tienen dificultad para abrirse
se pueden aflojar con una pequea cantidad de talco.
Inactividad prolongada
Si la motocicleta no se utilizar por un perodo
prolongado, se recomienda realizar las siguientes
operaciones:
-
Efectuar los controles peridicos previstos y sustituir

las piezas necesarias con recambios originales Ducati
especficos, conformes con las leyes vigentes en
cada pas.
limpieza general;
vaciar el depsito combustible;
introducir en los cilindros, por los asientos de las
bujas, un poco de aceite de motor y girar el
motor manualmente para que se forme una capa
protectora en las paredes internas;
apoyar la motocicleta en un caballete de servicio
para sostenerla;
desconectar y quitar la batera.
El control y, eventualmente, la carga y la sustitucin

de la batera son necesarios cuando la motocicleta ha
permanecido inactiva durante ms de un mes.
Cubrir la motocicleta con una funda que no perjudique
la pintura y no retenga la condensacin.
En Ducati Performance hay fundas adecuadas
disponibles.
Advertencias importantes
En algunos pases (Francia, Alemania, Inglaterra,
Suiza, etc.) las leyes locales exigen el respeto de las
normas sobre la contaminacin y contra el ruido.
227
Plan de mantenimiento
programado
Plan de mantenimiento programado: operaciones que debe realizar el Concesionario

Lista de operaciones con tipo de intervencin
(vencimiento kilomtrico/milla o temporal *)
Km x1000
mi. x1000 0,6
15
30
45
60
18
27
36
Tiempo (meses)
Lectura memoria daos con DDS y control actualizacin

versiones Software en centrales
12
Control presencia de eventuales actualizaciones tcnicas

y campaas de retiro
12
Sustitucin aceite motor con filtro
12
Limpieza del filtro de admisin del aceite del motor

Control y/o regulacin juego de vlvulas
Sustitucin correas de distribucin
60
Sustitucin de las bujas
Limpieza filtro de aire
Sustitucin del filtro de aire
Control nivel aceite frenos y embrague
12
Sustitucin del aceite de los frenos y del embrague
36
228

Km x1000
mi. x1000 0,6
15
30
45
60
18
27
36
Tiempo (meses)
Control desgaste pastillas y discos de freno. Sustituir si

es necesario
12
Control ajuste tornillos pinzas de freno y tornillos bridas

discos de freno
12
Control ajuste tuercas rueda delantera y trasera
12
Control ajuste fijaciones bastidor al motor
Control de los cojinetes de los cubos de rueda
Control y lubricacin perno rueda trasera
Control silentbloc en corona
Control ajuste tuerca corona y pin transmisin secundaria
12
Control desgaste transmisin final (cadena, pin y corona) y patines cadena
12
Control tensado y lubricacin cadena transmisin secundaria
12
Control cojinetes de direccin y eventual lubricacin
Sustitucin aceite horquilla delantera
229

Km x1000
mi. x1000 0,6
15
30
45
60
18
27
36
Tiempo (meses)
Control visual elementos de estanqueidad horquilla delantera y amortiguador trasero
12
Control de la libertad de movimiento y ajustes del caballete lateral y central (si est instalado)
12
Control visual de los tubos de combustible
12
Control de los puntos de friccin, juego y libertad de movimiento y posicionamiento de los cables flexibles y del
cableado elctrico a la vista
12
Lubricacin levas en el manillar y mandos al pedal
12
Sustitucin del lquido de refrigeracin
48
Control nivel lquido refrigerante e integridad del circuito
12
Control presin y desgaste neumticos
12
Control del nivel de carga de la batera
12
Control funcionamiento dispositivos elctricos de seguridad (sensor caballete lateral, interruptor freno delantero
y trasero, interruptor apagado motor, sensor marcha/desembrague)
12
230

Km x1000
mi. x1000 0,6
Control dispositivos de iluminacin, indicadores de direccin, claxon y mandos

Puesta en cero indicacin Service por medio de DDS
15
30
45
60
18
27
36
Tiempo (meses)
12
-
Prueba final y prueba en carretera, con control del correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad
(ej. ABS y DTC), de los electroventiladores y del ralent
12
Limpieza soft del vehculo
12
Llenado del cupn de mantenimiento peridico realizado

en la Documentacin de a Bordo (Manual de Servicio)
12
231
Plan de mantenimiento programado: operaciones que debe realizar el Cliente

Lista de operaciones con tipo de intervencin (vencimiento kilomtrico/
milla o temporal *)
Km. x1000
mi. x1000
0,6
Meses
Control del nivel de aceite del motor

Control del nivel de aceite de los frenos y del embrague
Control de la presin y el desgaste de los neumticos
Control de la tensin y lubricacin de la cadena
Control de las pastillas de freno. Si es necesario, dirigirse al concesionario para la sustitucin
232
Caractersticas tcnicas
Pesos
En orden de marcha sin lquidos ni batera:
210 kg (Diavel ABS);
205 kg (Diavel Carbon ABS).
Con plena carga: 400 kg.
Atencin
Si no se respetan los lmites de carga indicados,
puede perjudicarse la maniobrabilidad y el
rendimiento y puede perderse el control de la
motocicleta.
233
Dimensiones totales
306 mm
1192 mm
1115 mm
770 mm
516 mm
1096 mm
860 mm
130 mm
1580 mm
2235 mm
Fig. 168
234
Reposiciones
REPOSICIONES
TIPO
Depsito de combustible con reserva de Combustible sin plomo con un nmero de 17 dm3 (litros)
octanos de por lo menos RON 95
4 dm 3
crter motor y filtro
SHELL - Advance 4T Ultra
4 dm3 (litros)
Circuito de frenos del./tras. y embrague SHELL Advance Brake DOT 4
Protector para contactos elctricos
Spray para tratar sistemas elctricos

SHELL Advance Contact Cleaner
Horquilla delantera
SHELL Advance Fork 7.5 o Donax TA
720 cc (por barra)
Sistema de refrigeracin
Lquido refrigerante ENI Agip Permanent 2,5 dm3 (litros)

Spezial (utilizar sin diluir)
Importante
No se admite el uso de aditivos en el combustible ni en los lubricantes. El uso de dichos combustibles
pueden ocasionar graves daos al motor y a los componentes del vehculo.
Atencin
El vehculo es compatible slo con combustibles que tengan un contenido de etanol mximo del 10%
(E10).
Est prohibido el uso de combustibles con porcentajes de etanol superiores al 10%. El uso de dichos
combustibles puede ocasionar severos daos al motor y a los componentes de la motocicleta. El uso de
combustibles con porcentajes de etanol superiores al 10% anula automticamente la garanta.
235
Motor
Testastretta 11, bicilndrico en "L" longitudinal de
90, distribucin 4 vlvulas por cilindro, refrigerado
por lquido con crter bajo fundido a presin.
Dimetro interno:
106 mm
Carrera:
67,9 mm
Cilindrada total cm3:
1198,4
Relacin de compresin:
11,50,5:1
Potencia mxima al cigeal (95/1/CE), kW/CV:
119 kW/162 CV a 9.500 rpm
Par mximo al cigeal (95/1/CE):
13 kgm/128 Nm a 8.000 rpm
Rgimen mximo, rpm:
10.800
Importante
En ninguna condicin de marcha se debe
superar el rgimen mximo.
236
Distribucin
DESMODRMICA con cuatro vlvulas por cilindro
accionadas por ocho balancines (cuatro de abertura y
cuatro de cierre) y por dos rboles de levas en la
culata. Es accionada por el cigeal mediante
engranajes cilndricos, poleas y correas dentadas.
esquema distribucin desmodrmica

1) Balancn de apertura (o superior);
2) Dispositivo de ajuste balancn superior;
3) Dispositivo de ajuste balancn de cierre (o inferior);
4) Muelle de retorno balancn inferior;
5) Balancn de cierre (o inferior);
6) rbol de levas;
7) Vlvula.
3
2
5
1
4
2
7
Fig. 169
237
Prestaciones
La velocidad mxima en cada una de las marchas se
obtiene slo respetando escrupulosamente las
normas de rodaje y los intervalos de mantenimiento
recomendados.
Importante
El incumplimiento de tales normas exime
Ducati Motor Holding S.p.A. de toda responsabilidad
en caso de daos sufridos por el motor o que afecten
a su duracin.
Bujas de encendido
Marca: NGK
Tipo: MAR9A-J
Alimentacin
Inyeccin electrnica indirecta MITSUBISHI. Cuerpo
de mariposa de seccin ovalada (dimetro
correspondiente):
56 mm
Inyectores por cilindro: 1
Agujeros por inyector: 12
Alimentacin combustible: 95-98 RON.
238
Atencin
Frenos
Sistema antibloqueo de los frenos con accin
separada, controlado por sensores de efecto hall con
lectura en ruedas fnicas montados en ambas
ruedas:
posibilidad de desactivacin ABS.
Delantero
De doble disco semiflotante perforado.
Material pista de frenado: acero.
Material caja: aluminio
dimetro del disco: 320 mm.
Mando hidrulico con leva situada en el lado derecho
del manillar.
Marca pinzas de freno: BREMBO.
Tipo: M4.34a (pinza de 4 pistones 34)
Material de friccin: TT 2182 FF
Tipo de bomba: PR18/19.
Material de friccin: Toshiba TT2182 FF.

Tipo de bomba: PS 13.
Atencin
El lquido empleado por el sistema de frenos es
corrosivo.
En caso de contacto accidental con los ojos o con la
piel lavar abundantemente con agua corriente la parte
afectada.
Trasero
De disco fijo perforado de acero.
dimetro del disco: 265 mm.
Mando hidrulico mediante pedal del lado derecho.
Marca: BREMBO
Tipo: PF 30/32a (pinza flotante de 2 pistones 30 /
32).
239
Transmisin
Embrague en bao de aceite accionado mediante
leva situada en el lado izquierdo del manillar.
Transmisin entre el motor y el eje primario del
cambio mediante engranajes con dientes rectos.
relacin pin motor / corona embrague: 33/61
Cambio de 6 relaciones con engranajes de toma
constante, pedal de mando a la izquierda.
Relacin pin salida cambio / corona trasera: 15/43
Relaciones totales:
1a 15/37
2a 17/30
3a 20/27
4a 22/24
5a 24/23
6a 25/22
Transmisin entre el cambio y la rueda trasera
mediante una cadena:
Marca: DID
Tipo: HV2 525
Dimensiones: 5/8x1/16
N eslabones: 118
240
Importante
Las relaciones indicadas han sido homologadas
y no pueden cambiarse.
En caso de tener que adaptar la motocicleta a
recorridos especiales o competiciones, Ducati Motor
Holding S.p.A. est a disposicin para indicar
relaciones diferentes a las de serie; dirigirse a un
Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Atencin
Si se debe sustituir la corona trasera dirigirse a
un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Una sustitucin imperfecta de este componente
puede comprometer gravemente la seguridad del
piloto y del pasajero as como causar daos
irreparables a la motocicleta.
Bastidor
Multitubular de acero ALS450.
Bastidor trasero de fundicin de aluminio.
Inclinacin tubo: 28.
ngulo de viraje: 34 lado izquierdo /34 lado derecho.
Carrera de avance: 130 mm
Ruedas
Llantas de aleacin ligera de catorce radios (Diavel
ABS).
Llantas de aleacin ligera de nueve radios (Diavel
Carbon).
Delantero
Dimensiones: MT 3,50x17.
Trasera
Dimensiones: MT 8,00x17.
Neumticos
Delantero
Radial sin cmara.

Dimensin: 120/70-ZR17
Trasera
Radial sin cmara.
Dimensin: 240/45-ZR17
Suspensiones
del freno hidrulico y de la precarga de los muelles

interiores de las barras.
Dimetro tubos portantes: 50 mm.
Excursin de la rueda: 120 mm.
Trasero
El amortiguador, regulable en extensin, en
compresin y con mando a distancia en la precarga
del muelle, se encuentra fijado en la parte superior al
bastidor y en la parte inferior al basculante de aleacin
ligera. El basculante gira alrededor del perno fulcro
que pasa por el bastidor y por el motor.
Este sistema confiere al vehculo una estabilidad
excepcional.
carrera amortiguador: 59,5 mm.
Excursin de la rueda: 120 mm.
Sistema de escape
Silenciador de acero inoxidable con terminales con
tapa de aluminio.
Catalizador integrado y con dos sondas lambda.
Colores disponibles
Delantero
Diavel ABS
Horquilla hidrulica invertida equipada con sistema de

regulacin exterior de la extensin y la compresin
Dark Stealt
Fondo 2 K Negro cd. 873.A002 (Palinal).
241
Base Black Stealth (Negro 94) cd. 929.R223 (Palinal).

Transparente 2 K opaco cd. 929.R223 (Palinal).
Bastidor color Racing Black cd. 43805 (Inver).
Subchasis trasero color Gris Grafito cd. 36345
(Inver).
Llantas color Black.
Diavel ABS Carbon

Red and Matt Carbon
Fondo cd. L0040652 (Lechler).
Esmalte cd. LM06017 (Lechler).
Bastidor color Rojo Ducati cd. 81784 (Inver).
(Inver).
Diavel ABS Carbon

Star White & Matt Carbon
Fondo cd. 873.AL001 (Palinal).
Esmalte Star White cd. 907T948 (Palinal).
Bastidor color Star White cd. 34246 (Inver).
(Inver).
242
Sistema elctrico
Est formado por los siguientes componentes
principales.
Faro delantero:
lmpara de cruce de led tipo: N 4 led (13,5V - 24,3W);
lmpara de carretera de led tipo: N 5 led (13,5V 18,9W);
luz de posicin de led tipo: N 5 led (13,5V - 6,2W).
Mandos elctricos situados en el manillar.
Indicadores de direccin: delanteros: DE LED (13,5V
- 4,7W).
Claxon.
Interruptores de las luces de parada.
Batera de tipo hermtico, 12V-10 Ah.
ALTERNADOR 14V-490W - 35A.
FUSIBLE MASTER, protegido con fusible de 30A, tipo
Automotive, excluido ABS con dos especiales,
ubicado en telerruptor arranque, detrs de la batera
(C, Fig. 172).
Motor arranque: 12V-0,7 kW.
Faro trasero, luz stop e indicadores de direccin
traseros:
posicin: (13,5V-0,3W);
stop: DE LED (13,5V-1,4W);
Indicadores direccin traseros: DE LED
(13,5V-2,06W).
Iluminacin matrcula: DE LED (13,5V-0,7W).
Nota
Para la sustitucin de las bombillas ver el prrafo
"Sustitucin bombillas luces de carretera y de cruce".
243
Fusibles
Para proteccin de los componentes elctricos se
cuenta con doce fusibles, colocados dentro de las
cajas de los fusibles delantera y trasera, y uno en el
telerruptor de arranque elctrico. En cada caja hay
tres fusibles de repuesto (S).
Consultar la tabla para identificar el uso y el amperaje.
La caja porta-fusibles trasera izquierda (A, Fig. 170) y
la trasera derecha (B, Fig. 171) estn colocadas en el
compartimiento debajo del asiento.
Para acceder a los fusibles, quitar el asiento (ver
"Desmontaje asiento" en la pgina pg. 168).
Para acceder a los fusibles utilizados, es necesario
levantar la tapa de proteccin en cuya superficie ha
sido indicado el orden de montaje y el amperaje.
A
1
Fig. 170
B
1
S
Fig. 171
244
Leyenda cajas fusibles trasera izquierda (A)

Pos
Servicios
Val.
Rel de apertura mariposa (ETV)
15 A
Rel de inyeccin
20 A
Key-sense
15 A
Central de control del motor
10 A
Salpicadero
10 A
Leyenda cajas fusibles trasera derecha (B)

Pos
Servicios
Val.
Diagnosis/Recarga
7,5 A
Navegador/Alarma
7,5 A
Sistema Black Box (BBS)
15 A
Sistema Black Box (BBS) KEY
10 A
Puos calefactados
5A
245
Nota
Para acceder al fusible principal quitar el tope
izquierdo.
E
C
El fusible principal (C, Fig. 172), se encuentra cerca

de la batera, en el telerruptor arranque (D, Fig. 172).
Para acceder al fusible es necesario quitar el
capuchn de proteccin (E, Fig. 172).
Un fusible quemado se reconoce por la interrupcin
del filamento conductor interior (F, Fig. 173).
Importante
Fig. 172
Para evitar posibles cortocircuitos sustituir el

fusible con la llave de encendido en posicin OFF.
Atencin
No utilizar fusibles con prestaciones diferentes
de las establecidas. El incumplimiento de esta norma
puede causar daos graves al sistema elctrico o
incluso incendios.
Fig. 173
246
Leyenda esquema sistema elctrico/inyeccin

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
24)
Conmutador derecho
Immobilizer
Rel Hands Free
Hands free
Caja fusibles izquierda
Ventilador derecho
Ventilador izquierdo
Rel bomba de combustible
Rel ride-by-wire (ETV)
Central inyeccin (EMS)
Caja fusibles derecha
Adquisicin de datos / Diagnstico
Motor arranque
Telerruptor con fusibles
Batera
Masa cableado
Regulador
Alternador
Bomba combustible
Nivel combustible
Indicador de direccin trasero derecho
Luz trasera
Indicador de direccin trasero izquierdo
Central control vehculo (BBS)
25)
26)
27)
28)
29)
30)
31)
32)
33)
34)
35)
36)
37)
38)
39)
40)
41)
42)
43)
44)
45)
46)
47)
48)
49)
Alarma antirrobo
Motor vlvula de escape
Sensor marcha
Sensor velocidad trasero
Central ABS
Sensor de posicin del puo del acelerador
(APS)
Motor potencimetro / rideby- wire (TPS/ ETV)
Sensor revoluciones/fase
Sensor MAP vertical
Sensor MAP horizontal
Temperatura motor
Sensor temperatura aire
Sensor lambda vertical
Sensor lambda horizontal
Interruptor presin aceite
Stop trasero
Interruptor caballete lateral
Interruptor embrague
Stop delantero
Inyector principal vertical
Inyector principal horizontal
Bobina horizontal
Bobina vertical
Actuador aire secundario
Conmutador izquierdo
247
50)
51)
52)
53)
54)
55)
56)
57)
58)
59)
Claxon
Sensor velocidad delantero
Indicador de direccin delantero izquierdo
Salpicadero en el manillar
Salpicadero en el depsito
Indicador de direccin delantero derecho
Central puos calefactados (opcional)
Luz de carretera / luz de cruce
Luz de posicin
Puos calefactados (opcional)
Lista color cables

B Azul
W Blanco
V Violeta
BK Negro
Y Amarillo
R Rojo
LB Azul claro
GR Gris
G Verde
BN Marrn
O Anaranjado
P Rosa
248
Nota
El esquema del sistema elctrico se encuentra
al final del manual.
Memorndum para el
mantenimiento peridico
Memorndum para el mantenimiento peridico

KM
NOMBRE
DUCATI SERVICE
KILOMETRAJE
FECHA
1000
15000
30000
45000
60000
249
Stampato 03/2014
Cod. 913.7.254.1B
R/W
05
04
R/G
Etv
R/V Bn
1 2
R/Y
1 2 3 4 5 8
1 2
N.C.
B/Bk
R
Bk
P/Bk P/Bk
W/B
R/Bk
Gr/G
R/Y
Lb
Gr/Bk
Inj
Ecu
Dash
6 5
1-34
Bk
35-68
R/W
3 2 1
R
R
R/Bk R
08
Lb
Bn
R/G
Bn/W
58
Bn
Bn/Bk
09
R/V
R/Bn
R/V
Bk
Gr/B
Lb/G
P/Y
Bk
Lb/R
R/Bn
W/B
W/O
Lb/G
Lb/Bk
Bk
Bk
B/V
G/Y
Gr/G
Lb/Y
Bn/Bk
B/Bk
10
Bk
G/O
Bn/W
P/Bk
W/V
R/Bk
W/Y
G/B
Bn/B
Bn/Y
G/W
Bn/V
Gr/G
G/Y
G/W
O/BK
Bk/Y
Bk/V
Bk/W
O/G
Gr/Bk
R/Y
Y
W
R R R
6 5 4 3
12
2
Bk
R/Y
B/Bk
1 2 3 4
R/Y
30A
R/Y
25A
Gr/G
Gr/Bk
R/B R/Y
Bk
Y Y Y
14
R/Bk
16
19
A B
O/B
4
3
2
1
Bk
Bn/W
Y
W
22
W/Bk
Y
Bk
21
Gr/R
W/G
Y
Bk
23
Gr/R
W/Bk
Bk
W/G
55
Led
Bk
R/Y R/Y R/B
Bk
W/Bk
Bk
R
Bn/R
Bk/O
G/V
Y/Gr
57
18
Bk
11
R/G
Bk
R/W R/Y
68 Signal Tps Main
RUN
43 V supply APS (Sub)

44 Battery
45
46 Signal Map Sensor Horizontal
47 CranK Angle Sens 48 Sensor Supply 5V
49 V supply TPS
50 Signal APS (sub)
51 Can Low
52
53 Engine Temp. Sens.
54 Signal O2 Sensor H
55 Sensor Gnd
56 TPS Gnd
57 Signal Tps (sub)
58 APS (sub) gnd
59 Can High
60 Self Shut-down
61 Communication Line B
62 Communication Line A
63 Signal O2 Sens ( vertical)
64
65 Gnd APS ( main)
66 Signal APS ( main)
67 V supply APS ( main)
RUN
n.c
PUSH
Bk
n.c
OFF
35 Battery Monitor
36 Air Temp Sens.
37 Signal Map Sensor Vertical
38 CranK Angle Sens +
39 Signal Speed sens rear
40 Signal Speed sens Front
41 Oil Press sw
42
RWRBk
RWRBk
OFF
15 Side Stand Main

16 Cluth Sw
17 Radiator Fan Relay
18 Power Gnd
19
20
21
22
23 Quick Shift
24 Brakesw
25 Starter sw
26 coil Vertical
27 Injector Vertical Main
28 O2 heater Horizontal
29 O2 heater Vertical
30 Starter Relay
31 Fuel Pump Relay
32 Side Stand Sub
33 STop Sw
34 Control Gnd
UNLOCK
ENGINE STOP
BW Bk
17
15
30A
1 coil Horizontal
2 Injector Horizontal main
3 Injector Horizontal top
4 Injector Vertical top
5 ETV Gnd
6 ETV Source
7 ETV Motor +
8 ETV Motor 9 ETV Relay
10 Power Gnd
11
12
13
14
STARTER
FREE
13
n.c
R/Y
07
06
03
Bk
02
01
20
W/B
Bk/B
Can Low
Can HI
In Left/Right indicator
Menu Input
Menu confirm_Off indicator
Passing_Start_stop_lap
HI Beam input
10
Gr/G
11
Gr/Bk
Gr/G
14
Gr/Bk
15
18
26
Gr
15
B/Y
16
Br
17
Gr/R
10
19
R/G
27
Claxon Out
Pilot light out
Immo light out
Front left ind out
Front right ind out
21
V/Bk
26
SnS 5V
SnS Gnd
Front Speed
13
12
nc
Hi Beam
Low Beam
Claxon Input
Grip heather
Ntc fuel sensor
brake sw
Key_sense
VBatt1
Vbatt2
Gnd1
Gnd2
Y/Gr
R/Bk
32
Y/W
Bk
30
B/W
V/O
R/Y
28
n.c.
R/Y
19
14
W/Bk
11
20
G/Bk
Gr/R
R/Bk
R/Y
R/Y
Bk
Bk
Key Sense
R/Bk
Gnd
Can Low
Can Hi
Immo Input alarm
Tair Input
Bk
53
Y/B
n.c.
9
24
Bk/O
25
20
R/B
6
4
1
Bk
R/Y
2
7
8
3
Lb
Gr/G
Gr/Bk
R/Y
nc
Out Fans
Position light
5V Sns Vcc
In Sign exup
Out Sns Gnd
M+
MIn Fuel Sensor
24
In Gear Sensor
Key sense
Gnd
Vbatt
Bk/W
22
3
25
Y/G
18
W/B
Bk
Bn/R
23
25
diretto
Key
Gnd
IN-pilot light
Out-pilot light
In Unlock hands free
Out unlock hands free
Led
G/V
Bk
Led
W/Bk
12
Bk/B
54
1
34
Can Low
Can Hi
Out Right Rear Indicator
Out Left Rear Indicator
Ais
Out Stop Light
52
Bk/V
Gr/B
Gr/G
50
FREE
PUSH
RB BY R
SET DOWN
56
51
Bk R
SET UP
PUSH
PUSH
PUSH
OFF
OFF
OFF
Bk Gr RB Br
TURN
49
RB BW
HORN
B RB
HI BEAM
2 1
W/Y
+
Bk
G/BK Bn/R
Bk/W
G
Bk/O
1 2
O
C D
1
O RB
10
3
11 12
5
13
Y/B
SC
3
Bn/B
Lb/Bk
O/B
Bn/Y
Lb/R
Bk/Y
O/G
6
14
7
15
16
HALL
9
17
18
PASSING
48
47
46
59
DIAVEL ABS / DIAVEL CARBON ABS
45
44
43 42 41 40
36 35
39
H
38
37
34
33
32
31
30
29
28
27
26
Bk/O
G/O
Bn/R
Bk/V
Gr/R
R/B
W/O
Bn/V
G/W
Bk/B
Bk
W
Bk/V
Y/G
W/V
Bn/V
G/W
Bk/V
Bk/W
Bn/R
Bk/V
Gr/R
R
N
G/B
C
FREE
PUSH
B/V
R/Bk
1 2 3 4
Bn/W
R/B
sx
dx
Bn/W
2 1
HALL
Bk/V
G/V
Bn/R
4 3 2 1
Bk
Lb/Y
R/Bk
1 2 3 4
G/Y
P/Y
Bk/B
V/O
Bk/V
G/Y
8 4 2 1 3 5 6 7
V/Bk
2 1
2 1 2 1
R/B
V/W
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
R/Y
R/Y
B
Bk
2 1
Bk
Bk
Gr/Bk
Gr/G
B
Bn/R
R/Bk
Bn/R
n.c.
Bk
Bn/R
R/B
Bn/W
FERRITE
Bn/W
2 1
B/W
R/B
B/Y Bk Gr Br
B O
cod. 913.7.254.1B

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Dimensiones totales 234

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Para su inters, su seguridad y como garanta y

Su seguridad y la de otros son muy importantes,

Smbolos de advertencia utilizados en el

Etiquetas de seguridad en la motocicleta;

Obligaciones del conductor

Formacin del conductor

El casco debe cumplir con los requisitos

La chaqueta y los pantalones, o incluso un mono

"Best Practices" para la seguridad

Manejo a plena carga

Informaciones sobre la carga

Productos peligrosos - advertencias

Polvo de los frenos

Fluido para frenos

Mantener las manos y la indumentaria lejos del

Nmero de identificacin vehculo

Nmero de identificacin motor

5) TESTIGO RESERVA COMBUSTIBLE

de los umbrales que preceden al limitador y del

Corte de la inyeccin On - FIJO

Testigo Over rev

1 umbral - n. RPM an- On - FIJO

10) TESTIGO ABS

LCD - Principales funciones

Indicador velocidad vehculo

Indicador revoluciones motor (RPM)

En caso de una interrupcin de la batera (Battery

Temperatura del lquido refrigerante motor

si el dato est comprendido entre - 39C y +39C

Color fondo display (autoregulacin)

Men 1 (TOT, TRIP1, TRIP2, RANGE).

Intervenir en el salpicadero exclusivamente con

Estilo de conduccin configurado (Riding Mode);

TRIP1 - Totalizador parcial 1;

Presionando el pulsador (2) se puede pasar a las

CONS. - Consumo instantneo;

TRIP TIME - Tiempo de viaje;

Es posible desactivar la visualizacin del Men 2

Indicador espacio total recorrido

Indicador espacio parcial recorrido "Trip 1"

Indicador espacio parcial recorrido "Trip 2"

Indicador "RANGE" - Estimacin de la

Indicador "CONS. AVG" - Consumo

Indicador "CONS." - Consumo Instantneo

Indicador "SPEED AVG" - Velocidad Media

Indicador "TRIP TIME" - Tiempo de viaje

Indicador "AIR" - Temperatura aire

Cuando la temperatura desciende hasta alcanzar los

Indicador marcha introducida

Indicacin "Estilo de conduccin