UNIVERSIDAD LOS

NGELES DE CHIMBOTE

Dibujo T
cnico I
Tcnico
El Proceso del
Diseo

El proceso del diseo

Diseo es el procedimiento utilizado en el
desarrollo de la solucin de un problema
mediante la combinacin de principios,
medios y productos
El proceso de diseo es la pauta corriente
de actividades que el diseador sigue
para obtener la solucin de un problema
tecnolgico.

El proceso del diseo

El proceso de diseo consta de
seis etapas, compuesto en la
secuencia comnmente utilizada
para resolver problemas.
Los grficos de ingeniera y la
geometra descriptiva se han
integrado a estas etapas para
realizar su papel en el proceso
creativo del diseo

IDENTIFICACION
DEL PROBLEMA

IDEAS
PRELIMINARES

PERFECCIONAMIENTO

ANALISIS

DECISION

REALIZACION

Identificacin de Problema
CONOCIMIENTOS

DATOS

CAUSAS

IDENTIFICACION
DEL PROBLEMA

ECONOMIA

Como en cualquier
situacin
problemtica, es
necesario que el
problema se
identifique y
entienda antes que
se haga un intento
por resolverlo

REQUERIMIENTOS.

EFECTOS

Ideas Preliminares.

Identificado el problema el siguiente paso consiste en

Acumular tantas ideas como sea posible para su solucin.

Pueden obtenerse individualmente o por grupos.

Estas ideas deben ser suficientemente amplias
como para permitir soluciones que puedan
revolucionar mtodos actuales.
Todas las ideas deben anotarse
L IS T A D E ID E A S

B O S Q U E JO

T R A T A M IE N T O N U E V O

ID E A S
P R E L IM IN A R E S

ID E A L IZ A C IO N

A M P L IA C IO N .

T R A T A M IE N T O A N T IG U O M O D IF IC A D O .

Perfeccionamiento
del Problema.
Algunas de las mejores ideas preliminares
deben seleccionarse para mayor
perfeccionamiento con el fin de determinar
sus meritos reales.
Los bosquejos se dibuja a escala que
permita el anlisis espacial, la
determinacin de dimensiones criticas y el
calculo de reas y volmenes que afecten el
diseo.

Anlisis.
MATEMATICAS

GRAFICOS

INGENIERIA

CIENCIAS

ANALISIS

LOGICA

EXPERIENCIA

Es la etapa del proceso

de diseo en donde se
utiliza ms la ingeniera
y los principios
cientficos).
Se dedica al estudio de
los mejores diseos
para determinar los
meritos relativos de
cada uno, en lo que
respecta a:

costo
resistencia
funcin
atractivo comercial etc..

Decisin.
D E C IS IO N

?
D IS E O 1

?
D IS E O 2

?
D IS E O 3

En esta etapa se debe tomar una decisin

con el fin de seleccionar el diseo nico que
ser aceptado como la solucin
En muchos casos, el diseo final representa
la alternativa que rene el mayor nmero de
las mejores cualidades.

Realizacin.

La idea final del diseo debe presentarse en forma

funcional despus de la eleccin del mejor diseo.
Este tipo de presentacin se refiere de suyo a los
planos del trabajo y especificaciones que se usaran
en la fabricacin o construccin del producto
Los fundamentos de los grficos de ingeniera
deben utilizarse para traducir el diseo preliminar
y sus datos al lenguaje fabricante o constructor.
R E A L IZ A C IO N

PLANOS
D E TR A B A JO

E S P E C IF IC A C IO N E S

MODELOS

El dise
ador o ingeniero debe tener
diseador
suficientes conocimientos de presentaci
n
presentacin
gr
fica con el fin de supervisar la
grfica
preparaci
n de los planos. Tambi
n debe
preparacin
Tambin
aprobar todos los planos y
especificaciones antes de su ejecuci
n.
ejecucin.
Esta responsabilidad hace necesario que
el ingeniero conozca todos los aspectos de
las ttcnicas
cnicas graficas que lo capaciten para
aprobar los planos con plena confianza..
Ing. Csar Otero Michilot

cesar_otero_michilot @hotmail.com

Identificacin del problema

El diseador debe enumerar los

requisitos del estacionamiento en la
hoja de trabajo. El requisito mas
importante es el nmero de autos para
el cual se disea el estacionamiento.
Este requisito se escribe en forma de
pregunta y se contestara cuando se
tenga la informacin necesaria.
Es importante que los automviles
tenga un fcil acceso a las arterias de
transito para evitar congestiones.
Otro requisito es la utilizacin
eficiente del espacio y las calzadas
para pasajeros y peatones que entran
al edificio.
La limitaciones comprenden el espacio
mximo disponible, las normas
existentes para estacionamientos y el
espacio de transito de los automviles
para entrar y salir del
estacionamiento.
En la prctica las limitaciones casi
siempre empiezan con el presupuesto
disponible, el cual no debe excederse
en la construccin.

ESTACIONAMIENTO

PAGINA 1

JUAN PEREZ

28 FEBRERO 2008

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

DEFINICION : DISEAR UN SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO Y TRANSITO
PARA EL EDIFICIO DE INGENIERIA
NECESIDAD : EL ESTACIONAMIENTO ACTUAL ES INSUFICIENTE
REQUISITOS :
+/- 100

1.

CUANTOS AUTOS DEBE ACOMODAR?

2.

FACIL TRANSITO A LA CALLE.

3.

UTILIZA EL ESPACIO DISPONIBLE 100 X 100 m

4.

VIAS DE ACCESO DE PEATONES AL EDIFICIO

5.

DESVENTAJA DEL SISTEMA

PRESENTE.

CUANTOS AUTOS ACOMODA EL ESTACIONAMIENTO ACTUAL?

ES NECESARIO CONTAR LOS ESPACIOS : 56

6.
LIMITACIONES :
1.

DETERMINAR MAXIMO ESPACIO DISPONIBLE

2.

SITEMA DE ESTACIONAMIENTO Y ESPACIAMIENTO

DE ACUERDO CON LAS NORMAS VIGENTES.

100 x 100 m

3.

ULADECH

ING. CIVIL

ESTACIONAMIENTO

PAGINA 2

JUAN PEREZ

28 FEBRERO 2008

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

EDIF. ING

2.

3.

ESPACIO DISPONIBLE.
100 x 100 m.
VER PLANO
ESPACIO ACTUAL
30 x 60 m

CALLE 7a

1.

EST.
EDIF.

ACTUAL

QUIMICA

30 x 60

CAPACIDAD ACTUAL
60 COCHES
AVENIDA 13

PROBLEMAS DEL ESTACIONAMIENTO ACTUAL

1.

FLUJO RESTRINGIDO DE AUTOS

EN ALGUNAS ZONAS

2.

SALIDA DIFICIL A LA
AVENIDA 13

3.

LOS AUTOS QUE VAN A VOLTEAR

A LA DERECHA SOBRE
LA AV. 13 DEBEN ESPERAR
MUCHO TIEMPO MIENTRAS
UNSOLO AUTO ESOERA
DESEMBOCAR A LA IZQUIERDA. LOS AUTOS EN
LA AVENIDA DEBEN
PARAR ANTE UNA SEAL
DE "PARE"
EL PROBLEMA MAS
GRAVE DEL SISTEMA
ACTUAL !

CONGESTION

SALIDA DEL ESTACIONAMIENTO

ESPERANDO
VOLTEAR A

ESPERANDO
VOLTEAR A

LA DERECHA

LA IZQUIERDA

CARRIL DE POCO TRANSITO

AUTOS QUE ESPERAN

EN LA SEAL DE "PARE"

ULADECH

ING. CIVIL

Se utiliza otra hoja de

trabajo Pagina 2, para
resolver las incgnitas de la
primera hoja de trabajo.
Es necesario referirse a
planos existentes o, en su
defecto medir exactamente
el lugar para comprender
mejor el problema.
El plano del lugar se dibuja a
mano alzada para ahorrar
tiempo y satisfacer
necesidades inmediatas.
Las anotaciones y
acotamientos no necesitan
elaboracin perfecta como en
un plano de trabajo, pero
deben ser legibles.

Los problemas especficos que se

observan en el sistema actual se
anotan y esquematizan tal como se
muestra en la hoja de trabajo Pagina
3, con el fin de identificar las
correcciones deseadas.
El diseador recopila datos midiendo
el estacionamiento, contando el
nmero de espacios y midiendo el
espacio disponible para
estacionamiento adicional.
Otros datos importantes se
refieren a los criterios y normas
establecidas para el estacionamiento
de automviles, ancho de las
calzadas, radio de giro de los
automviles y otros datos tiles en
la identificacin de las limitaciones
del problema.
Este tipo de informacin se puede
obtener en publicaciones
observaciones y medicin de
sistemas existentes aparentemente
funcionales. Las estadsticas
disponibles ofrecen datos acerca del
numero de personas que asisten a la
universidad y el numer de autos
registrados en aos anteriores.

ESTACIONAMIENTO

PAGINA 3

JUAN PEREZ

28 FEBRERO 2008

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

LIMITACIONES FISICAS
ESPACIO PARA UN AUTO
2.30 x 5.50 m (MEJOR 2.50 m)

ESPACIO PARA RETROCEDER

(VER ESQUEMA)
PROMEDIO 7.60 m

DIMENSIONES PROMEDIO

RADIO DE CURVATURA MINIMO

RADIO EXTERIOR PROMEDIO
9.00 m

ESTADISTICAS DE AOS PASADOS

AO

ULADECH

PERSONAL

AUTOS REGISTRADOS

80
85

370
425

350
400

REPRESENTAR ESTOS DATOS

90

480

412

EN UNA GRAFICA PARA

95

525

482

ANALISIS

00

700

651

REVISAR DATOS DE OTROS

05

760

757

OCUPANTES DE LOS EDIFICIOS

ING. CIVIL

ESTACIONAMIENTO

PAGINA 4

JUAN PEREZ

03 DE MARZO 2008

IDEAS PRELIMINARES
1.
2.

CAPACIDAD NECESARIA APROXIMADA , 100 ESPACIOS

INCLUYE PERSONAL ADMINISTRATIVO Y DOCENTE ( 80 % DE LA CAPACIDAD
TOTAL.)

MINIMO DE PAVIMENTACION UTILIZA CALZADA EXISTENTE

EN LA EXPANSION
21 + 22 + 56 = 99 TOTAL
PASAJE NECESARIO
PAVIMENTO ADICIONAL =
774 m2 PARA 43 ESPACIOS,
o 18 m2 / ESPACIO.

IDEA N 1
DISTRIBUCION
ACTUAL

SALIDA A LA DERECHA
SALIDA A LA IZQDA.

Las anotaciones referentes a cada

plano se escriben a medida que se
van desarrollando.
En este caso, las notas
suministran informaciones tales
como dimensiones generales del
rea propuesta y estimativos del
nmero de ocupantes. Los espacios
de estacionamiento se dibujan a
escala pero no necesariamente
deben sumarse al nmero
propuesto. El numero real de
espacios se anota en el los dibujos.
El trazado de los espacios
proporciona una forma rpida de
indicar el aspecto general del
estacionamiento. El nmero real
de espacios se puede determinar
matemticamente. Algunos
detalles importantes pueden
ampliarse en bosquejos separados
que indiquen su funcin; un
ejemplo es el detalle de la salida
que se muestra en la pagina 4

AREA
PAVIMENTADA

Ideas Preliminares.

IDEA N 2

PAVIMENTO ADICIONAL =
1400 m2 PARA 56 AUTOS
o 25 m2 / ESPACIO.
SALIDA
ULADECH

ENTRADA

SALIDA

DETALLE DE LA SALIDA
PARA IDEA N 2
ING. CIVIL

Ideas Preliminares.
ESTACIONAMIENTO

PAGINA 5

JUAN PEREZ

03 DE MARZO 2008

IDEAS PRELIMINARES

ENTRADA

SALIDA

VENTAJAS : SALIDAS A DOS

CALLES Y ENTRADAS
SEPARADAS

PAVIMENTO ADICIONAL =
1395 m2 PERA 45 AUTOS
o 31 m2 / ESPACIO
RESERVA PARA EL FUTURO
SALIDA

En la hoja de trabajo 5. se
desarrolla un tercer concepto.
La idea se presenta con un
bosquejo y una perspectiva que
muestran la distribucin del
estacionamiento y su localizacin
con respecto a los edificios.
Cada una de estas tres ideas se
evala segn el rea
pavimentada por auto que debe
aadirse al lote actual.
Esta relacin varia desde 18 m2
en la idea numero 1 hasta 31 m2
en la idea numero 3.
Esta relacin ser un factor
definitivo en los costos de
construccin. En las hojas de
trabajo, estas notas se hacen
resaltar

LA MEJOR DISTRIBUCION
Y LA MAS COSTOSA.!
IDEA : ELIMINAR AREAS AISLADAS ; SE PUEDE DEMARCAR CON
PINTURA ; FLEXIBLE Y
ECONOMICO

ENTRADA

IDEA N 3
EDIF. ING

EST.
EDIF.

ACTUAL

QUIMICA

30 x 60

BOSQUEJO
IDEA N 3
PAVIMENTO
NO A ESCALA

ANDENES
GRASS
ULADECH

PERSPECTIVA
IDEA N 3
ING. CIVIL

Perfeccionamiento del diseo

En el perfeccionamiento del diseo se revisan las ideas
preliminares para determinar cuales merecen
perfeccionamiento y consideracin como posibles
soluciones. Se ha escogido la idea 3 como primer diseo
preliminar que se va a perfeccionar.
La pagina 6 muestra un dibujo a escala de la disposicin
del rea para explicar el perfeccionamiento del bosquejo
preliminar.
Se verifica el plano, tanto matemtica como
grficamente, para estar seguro de que se dispone del
espacio adecuado para los autos asignados al lote.
Se perfecciona el flujo de vehculos de acuerdo con las
necesidades del estacionamiento y se sealan las calzadas
de transito de peatones.
Tambin se dan dimensiones a partir de las cuales se
pueden calcular las reas necesarias y hacer el anlisis
econmico.

ESTACIONAMIENTO

PAGINA 6

ESTACIONAMIENTO

PAGINA 7

JUAN PEREZ

04 DE MARZO 2008

JUAN PEREZ

04 DE MARZO 2008

PERFECCIONAMIENTO - IDEA N3

PERFECCIONAMIENTO - IDEA N3

ENTRADA

DETALLE "A" - IDEA N3

ESCALA 1:250

DET. "A"

SALIDA A LA DERECHA
SALIDA A LA IZQUIERDA

ENTRADA

SALIDA A LA IZQUIERDA
SALIDA A LA DERECHA

ESCALA

1 : 500

PAVIMENTO ADICIONAL PARA ESTACIONAMIENTO 1158 m2.

PAVIMENTO ADICIONAL PARA ACCESO
682 m2.
TOTAL
1 840 m2.
ULADECH
ING. CIVIL

ULADECH

ING. CIVIL

El anlisis del problema

El anlisis del problema de

estacionamiento se muestra en la pagina
8 que presenta
El anlisis del ancho del espacio de
estacionamiento para ilustrar la
verificacin de una dimensin optima,
por ejemplo se disean cada espacio de
2.60 m para un auto de 2.00 m de ancho
este deja 30 cm. a cada lado si los
autos estn estacionados en el centros
de sus espacios.
Entonces, es necesario analizar la
condicin extrema. Esta condicin
existe, como se muestra en la segunda
parte de la hoja de trabajo, cuando 2
autos vecinos limitan un espacio al
mximo. Si un auto logra estacionar en
el costado derecho de este espacio,
abra suficiente espacio para que el
conducto pueda salir, pero no para los
pasajeros que viajan el lado derecho del
auto. Adems el conductor del auto de
la derecha tendr que entrar a su auto
por el costado derecho, ya que el auto
del centro imposibilita su acceso por el
costado izquierdo.

ESTACIONAMIENTO

PAGINA 8

JUAN PEREZ

04 DE MARZO 2008

ANALISIS

ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO

AUTOS CENTRADOS

ESTACIONAMIENTO OPTIMO
AUTOS VECINOS LIMITAN EL ESPACIO CENTRAL
SALIDA POR
UN LADO
AUTO

SOLAMENTE

AUTO

AUTO

DISTANCIA MINIMA EN-

CONDICION EXTREMA

TRE AUTOS PARA SALIDA

DE PASAJEROS : 40 cm ;
DETERMINADA MEDIANTE ENSAYOS SOBRE
EL TERRENO.

ULADECH

ING. CIVIL