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XJ
9-1
MOTOR
TABLA DE MATERIAS
pagina
pagina
MOTOR DE 2,5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
MOTOR DE 4,0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
INFORMACION GENERAL
JUNTAS DE MOLDEO IN SITU
En muchas partes del motor se utilizan juntas de
moldeo in situ. NO utilice este tipo de juntas
salvo que est expresamente indicado. La aplicacin de las juntas de moldeo in situ requiere cuidados especiales. El tamao, la continuidad y el
emplazamiento del reborde revisten suma importancia. Si el reborde es demasiado delgado se producirn
fugas, y si es demasiado grueso, desbordar. Para
que la junta resulte hermtica es esencial un reborde
continuo, de espesor apropiado.
En el rea del motor se utilizan dos tipos de junta
de moldeo 9in situ (sellante adhesivo de caucho siliconado MOPAR o formador de juntas MOPAR). Cada
uno de ellos tiene propiedades diferentes y, por ende,
no pueden utilizarse en forma indistinta.
pagina
JUNTAS DE MOLDEO IN SITU9 . . . . . . . . . .
MEDICION CON GALGAS DESCARTABLES
PRESTACIONES DEL MOTOR . . . . . . . . . . .
REPARACION DE ROSCAS DAADAS O
DESGASTADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SERVICIO DE ACEITE DEL MOTOR . . . . . .
.... 1
.... 3
.... 2
.... 4
.... 5
PREPARACION DE LA SUPERFICIE
Las piezas montadas con juntas de moldeo in situ
se desmontan sin mayor esfuerzo. En algunos casos,
tal vez sea necesario golpear ligeramente la pieza con
un martillo, u otra herramienta apropiada, para romper el sellante situado entre las superficies de contacto. Tambin puede golpearse ligeramente la unin
con un raspador de juntas plano, procurando no
daar las superficies de contacto.
Elimine el material que pudiera quedar suelto en
todas las superficies de unin con un raspador o un
cepillo de alambre. Verifique que en las piezas estampadas las escotaduras de junta estn planas. Si fuese necesario aplanarlas, hgalo con un martillo sobre una placa
plana. Las superficies de junta no deben contener aceite
ni suciedad. Asegrese de eliminar de los orificios ciegos
de fijacin todo resto de material de junta.
9-2
MOTOR
XJ
APLICACION DE LA JUNTA
El montaje de piezas con juntas de moldeo in situ
requiere precauciones especiales.
El sellante adhesivo de caucho siliconado Mopar
debe aplicarse formando un reborde continuo, de
aproximadamente 3 mm (0,12 pulg.) de dimetro.
Todos los orificios de instalacin deben rodearse con
un crculo de sellante. Para el sellado de esquinas,
debe colocarse una gota de 3 6 mm (1/8 1/4 pulg.)
en el centro del rea de contacto de la junta. Con un
pao elimine el sellante que no se haya solidificado.
Los componentes deben ajustarse en su lugar mientras el sellante est hmedo al tacto (dentro de los 10
minutos de colocado). Se recomienda usar una espiga
de posicin durante el montaje, para distribuir el
material en el lugar que corresponde.
El formador de juntas Mopar debe aplicarse en
pequeas cantidades sobre una superficie de unin.
El dimetro del reborde debe ser de 1 mm (0,04
pulg.) o menor. Asegrese de que el material rodee
cada uno de los orificios de instalacin. El excedente
se elimina con facilidad. Los componentes deben
ajustarse en su lugar antes de que hayan transcurrido 15 minutos desde la aplicacin del material. Se
recomienda usar una espiga de posicin durante el
montaje para distribuir el material en el lugar que
corresponde.
XJ
MOTOR
9-3
ANGULO DE
INTERSECCION
9-4
MOTOR
XJ
BLOQUEO HIDROSTATICO
Cuando se sospeche que existe un bloqueo hidrosttico del motor (independientemente de cul sea la
causa), proceda de la siguiente manera.
(1) Realice el Procedimiento de descarga de presin de combustible (consulte el grupo 14, Sistema de
combustible).
(2) Desconecte el cable negativo de la bateria.
(3) Revise el depurador de aire, el sistema de admisin y el tubo mltiple de admisin, para verificar que
el sistema est seco y libre de materias extraas.
MOTOR
XJ
9-5
VISCOSIDAD SAE
Para especificar la viscosidad del aceite de motor
se emplea un grado de viscosidad SAE. El grado SAE
10W30 especifica un aceite de motor de viscosidad
mltiple. Los aceites de motor tambin tienen viscosidades mltiples. Las mismas se encuentran especificadas con un grado de viscosidad SAE doble, que
indica el margen de viscosidad de temperatura de
fro a calor. Seleccione un aceite de motor que se
adapte mejor a su margen y variacin de temperatura particular (Fig. 5).
GRADOS DE VISCOSIDAD DEL ACEITE DE MOTOR
9-6
MOTOR
XJ
VARILLA INDICADORA
SAFE
(SEGURO)
ADD (AGREGAR)
ADD (AGREGAR)
SAFE
(SEGURO)
MOTOR
XJ
9-7
BLOQUE DE
CILINDROS
ADAPTADOR
FILTRO DE ACEITE
HACIA
DELANTE
FILTRO DE
ACEITE
SUPERFICIE
DE CONTACTO
JUNTA DE GOMA
9-8
MOTOR
XJ
pagina
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DIAGNOSIS DE SERVICIOMECANICA . . . . . . 14
DIAGNOSIS DE SERVICIORENDIMIENTO . . . 12
DIAGNOSTICO DE FALLO DE JUNTA DE
CULATA DE CILINDROS DEL MOTOR . . . . . . . . 9
DIAGNOSTICO DE FUGAS DEL TUBO
MULTIPLE DE ADMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INFORMACION GENERAL
El diagnstico del motor es til para determinar
las causas de desperfectos que no se hayan detectado
ni solucionado en el mantenimiento de rutina.
Estos desperfectos pueden ser de funcionamiento
(por ejemplo, el motor comienza a funcionar con un
ralent irregular y luego se cala) o mecnicos (por
ejemplo, un ruido extrao).
Consulte las causas posibles de estos fallos y su
correccin en las secciones Diagnstico de servicio
Cuadro de funcionamiento, y Diagnstico de servicioCuadro mecnico. Consulte la informacin
necesaria acerca del diagnstico del sistema de combustible en el grupo 14, Sistema de combustible.
Puede ser necesario efectuar procedimientos adicionales de verificacin y de diagnstico de desperfectos
especficos del motor que no pueden identificarse
mediante los cuadros de Diagnstico de servicio. Los
diagnsticos que se describen a continuacin proporcionan informacin relativa a procedimientos de diagnstico y pruebas adicionales:
Prueba de presin de compresin de los cilindros.
Prueba de fuga de presin de combustin de los
cilindros.
Diagnstico de fallos de la junta de culata de
cilindros del motor.
Diagnstico de fugas en el tubo mltiple de
admisin.
MOTOR
XJ
9-9
9 - 10
MOTOR
XJ
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
MOTOR
XJ
9 - 11
9 - 12
MOTOR
XJ
DIAGNOSIS DE SERVICIORENDIMIENTO
CUADRO DE DIAGNOSIS DE RENDIMIENTO DEL MOTOR
CONDICION
EL MOTOR NO ARRANCA
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
1. Cargue/Reemplace la batera.
Consulte el grupo 8A, Batera, para
informarse de los procedimientos
correctos. Verifique el sistema de
carga. Consulte el grupo 8C,
Sistemas de carga, para informarse
de los procedimientos correctos.
4. Componentes de la transmisin
de accesorios agarrotados
1. No se produce la chispa
2. No tiene combustible
MOTOR
XJ
9 - 13
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
5. Bomba de combustible
defectuosa
6. Distribucin de vlvulas
incorrecta
8. Baja compresin
1. Compuesto de carbn en la
placa de la mariposa
6. Bobina defectuosa
9 - 14
MOTOR
XJ
CAUSAS POSIBLES
EL MOTOR FALLA EN LA
ACELERACION
CORRECCION
3. Suciedad en el sistema de
combustible
5. Bobina defectuosa
DIAGNOSIS DE SERVICIOMECANICA
CUADRO DE DIAGNOSIS DE MECANICA DEL MOTOR
CONDICION
RUIDO DE VALVULAS/
ELEVADORES
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
4. Limpie/reemplace los
empujadores/reguladores de juego
hidrulicos
6. Balancines desgastados
6. Inspeccione el suministro de
aceite a los balancines y reemplace
los que estn desgastados segn
sea necesario
7. Empujadores/reguladores de
juego desgastados
MOTOR
XJ
9 - 15
RUIDO DE BIELA
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
9 - 16
MOTOR
XJ
FUGAS DE ACEITE
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
7. Inspeccione si se ha daado el
cigeal, la placa flexible/volante y
los pernos. Ajuste con la torsin
correcta
2. Conjunto de transmisor de
presin de aceite defectuoso.
1. Juntas alineadas
incorrectamente o deterioradas
1. Reemplace la junta
3. Reemplace la junta
4. Fuga en el tapn de la
canalizacin de aceite o el tapn
de la cubeta
MOTOR
XJ
9 - 17
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
9 - 18
MOTOR DE 2,5L
XJ
MOTOR DE 2,5L
INDICE
pagina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCION DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . .
PRESION DE LA BOMBA DE ACEITE . . . . . . .
SISTEMA DE LUBRICACION . . . . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
AJUSTE DE AROS DE PISTON . . . . . . . . . . .
AJUSTE DE COJINETES DE BIELA . . . . . . . .
AJUSTE DE COJINETES PRINCIPALES DEL
CIGEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AJUSTE DEL PISTON . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DISTRIBUCION DE VALVULAS . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE E INSTALACION
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES . . . . . . .
ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BALANCINES Y VARILLAS EMPUJADORAS . .
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CADENA Y RUEDAS DENTADAS DE
DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COJINETES DEL ARBOL DE LEVAS . . . . . . .
COJINETES PRINCIPALES DEL CIGEAL . .
COLECTOR DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . .
CULATA DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . .
CULATA DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . .
JUNTA DE ACEITE DE LA TAPA DEL CARTER
DE LA DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 18
. . 19
. . 19
. . 22
. . 23
. . 27
. . 21
. . 19
.
.
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.
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.
41
45
36
52
.
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43
48
48
50
32
38
40
41
pagina
JUNTAS DE ACEITE DEL COJINETE PRINCIPAL
TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MUELLES DE VALVULA Y JUNTAS
DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MULTIPLE DE ADMISIONMOTOR 2.5L . . . . . .
MULTIPLE DE ESCAPEMOTOR 2.5L . . . . . . .
PISTONES Y BIELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REEMPLAZO DEL PASADOR DEL ARBOL
DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOPORTE DEL MOTORTRASERO . . . . . . . . .
SOPORTES DEL MOTORDELANTEROS . . . . .
TAPA DE LA CULATA DE CILINDROS . . . . . . . . .
TAPA DEL CARTER DE LA DISTRIBUCION . . . .
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
BLOQUE DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SERVICIO DE LAS VALVULAS . . . . . . . . . . . . . .
LIMPIEZA E INSPECCION
BALANCINES Y VARILLAS EMPUJADORAS . . . .
BLOQUE DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CULATA DE CILINDROS DEL MOTOR . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION DEL
MOTOR 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR 2.5L . . . . . . .
HERRAMIENTAS ESPECIALES
MOTOR 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 42
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCION DEL MOTOR
El motor 2.5L (150 pulg. cb.) y cuatro cilindros es
un motor en lnea, ligero con vlvulas en la culata.
Este motor est diseado para combustible sin
plomo. La cabeza del cilindro del motor tiene cmaras de combustin de doble extincin que crean turbulencia y una combustin rpida de la mezcla de
aire/combustible. Esto tiene como resultado una
buena economa de combustible.
Los cilindros estn numerados del 1 al 4 de adelante hacia atrs. El orden de encendido es 1-3-4-2
(Fig. 1).
El cigeal gira hacia la derecha, visto desde el
frente del motor. El cigeal gira dentro de cinco cojinetes principales y el rbol de levas gira dentro de
cuatro cojinetes.
ORDEN DE ENCENDIDO
DEL MOTOR
54
37
33
35
52
46
31
30
35
42
56
54
57
57
57
61
59
62
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 19
CILINDRO N 4
CILINDRO N3
AO
MES
DIA
SUPERFICIE
MAQUINADA
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
SISTEMA DE LUBRICACION
DISTRIBUCION DE VALVULAS
En los bajos del bloque en el lado opuesto del cojinete del cigeal n 4 hay montada una bomba de
desplazamiento positivo tipo engranaje. La bomba
absorbe aceite a travs del colador y el tubo de
entrada desde el sumidero de la parte posterior del
colector de aceite. El aceite es conducido entre los
engranajes de transmisin y secundario y el cuerpo
de la bomba, y a continuacin dirigido a travs de la
salida al bloque. Una canalizacin de aceite en el bloque canaliza el aceite hacia el lado de entrada del filtro de aceite de flujo completo. Despus de atravesar
el elemento filtrante, el aceite pasa de la salida central del filtro a travs de una canalizacin que canaliza el aceite hacia arriba, a la canalizacin principal,
desde donde se distribuye por todo el bloque.
Las canalizaciones bajan desde la canalizacin
principal a la cubeta de cada cojinete del cigeal. El
9 - 20
MOTOR DE 2,5L
XJ
CANALIZACION DE BALANCIN
CANALIZACION DE
BALANCIN
CANALIZACIN PRINCIPAL
DEL ARBOL DE LEVAS/CIGEAL (5)
COJINETE DEL
ARBOL DE LEVAS
CANALIZACION
DE BALANCIN
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 21
REVESTIDO
DE MOLIBDENO
REVESTIDO
DE MOLIBDENO
PARTE
DELANTERA
CALIBRADOR DE
ANIMA
49,5 mm
(115/16 pulg.)
HUECO DE
CILINDRO
9 - 22
MOTOR DE 2,5L
XJ
CALIBRADOR
DE ESPESOR
ALTURA DE ACANALADURA
A 1,5301,555 MM (0,06020,0612 pulg.)
B 4,0354,060 MM (0,15890,1598 pulg.)
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 23
ARO DE COMPRESION
SUPERIOR
SEGUNDO ARO DE
COMPRESION
BISELADO
PISTON
ARO DE COMPRESION
SUPERIOR
ARO DE COMPRESION
EXPANSOR DE AROS
RECOMENDADO
BISELADO
COJINETES
Inspeccione que los cojinetes de biela no presenten
rayas y que las orejetas de alineamiento no estn
dobladas (Fig. 13) y (Fig. 14). Verifique que los cojinetes presenten patrones de desgaste normal, sin
rayas, acanaladuras, fatiga y picaduras (Fig. 15).
Reemplace los cojinetes que evidencien desgaste
fuera de lo normal.
Inspeccione los gorrones de las bielas para que no
haya signos de rayas, mellas y rebabas.
9 - 24
MOTOR DE 2,5L
XJ
ARO DE COMPRESION
INFERIOR
VIA DE CONTROL DE
ACEITE SUPERIOR
SEPARADOR DE VIA
DE ACEITE
VIA DE CONTROL DE
ACEITE INFERIOR
LINEA IMAGINARIA
PARALELA AL PASADOR
DE PISTON
BORDES DE CONTACTO
INFERIOR
SUPERIOR
PATRON DE DESGASTE
SIEMPRE MAYOR EN EL COJINETE SUPERIOR
INFERIOR
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 25
9 - 26
MOTOR DE 2,5L
XJ
53,2257-53,2079 mm
(2,0955-2,0948 pulg.)
Amarillo convencional
Amarillo convencional
53,2079 - 53,1901 mm
(2,0948-2,0941 pulg.)
Amarillo convencional
Azul - bajomedida
Cdigo de Color
Dimetro
Amarillo
Naranja
53,1901 - 53,1724 mm
(2,0941-2,0934 pulg.)
Azul - bajomedida
Azul - bajomedida
Rojo - bajomedida
Rojo - bajomedida
52,9717 - 52,9539 mm
(2,0855-2,0848 pulg.)
0,254 mm (0,010 pulg.)
Bajomedida
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 27
NO HAY DESGASTE EN
ESTA ZONA
ZONA DEPRIMIDA EN EL
REVESTIMIENTO DEL
COJINETE
ENCASTRE
INFERIOR
La medida (dimetro) del gorrn del cojinete principal se identifica por medio de una marca de cdigo
de color pintada en la cara adyacente. El gorrn principal trasero se identifica por una marca de cdigo de
color pintada en la brida trasera del cigeal.
Cuando sea necesario, se pueden usar encastres de
cojinetes superiores e inferiores de distintos tamaos
como un par. A veces se utiliza un encastre de
tamao estndar combinado con un encastre de bajomedida de 0,025 mm (0,001 pulg.) para reducir la luz
en 0,013 mm (0,0005 pulg.). Nunca utilice pares de
encastres de cojinetes con una diferencia de
tamao mayor de 0,025 mm (0,001 pulg.) (Fig.
20).
Encastre
Correcto
Incorrecto
Superior
Estndar
Estndar
Inferior
0,025 mm
(0,001 pulg.)
Bajomedida
0,051 mm
(0,002 pulg.)
Bajomedida
9 - 28
MOTOR DE 2,5L
XJ
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 29
Dimetro
63,5025 - 63,4898 mm
Amarillo
Amarillo - Estndar
Amarillo - Estndar
Amarillo - Estndar
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Verde - Bajomedida
0,051 mm (0,002 pulg.)
Rojo - Bajomedida
0,254 mm (0,010 pulg.)
Rojo - Bajomedida
0,254 mm (0,010 pulg.)
63,4898 - 63,4771mm
(2,4996 - 2,4991 pulg.)
Naranja
Azul
Verde
Rojo
Dimetro
63,4873 - 63,4746 mm
Amarillo
Amarillo - Estndar
Amarillo - Estndar
Amarillo - Estndar
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Verde - Bajomedida
0,051 mm (0,002 pulg.)
Rojo - Bajomedida
0,254 mm (0,010 pulg.)
Rojo - Bajomedida
0,254 mm (0,010 pulg.)
63,4746 - 63,4619 mm
(2,4990 - 2,4985 pulg.)
Naranja
Azul
Verde
Rojo
9 - 30
MOTOR DE 2,5L
XJ
DESMONTAJE E INSTALACION
MENSULA DE SOPORTE
DEL MOTOR
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la bateria.
(2) Eleve el vehculo.
(3) Apoye el motor.
(4) Retire la tuerca del perno pasante (Fig. 22).
NO retire el perno pasante.
(5) Retire los pernos de retn y las tuercas de los
cojines de soporte (Fig. 22).
(6) Retire el perno pasante.
(7) Retire los cojines de soporte.
HACIA
ADELANTE
MENSULA DE
SOPORTE DEL
MOTOR
PERNO
PASANTE
HACIA ADELANTE
PERNO DE
RETEN
LADO
IZQUIERDO
PERNO DE
SUJECION
COJIN DE
SOPORTE
COJIN DE
SOPORTE
PERNO
PASANTE
VIGA DELANTERA
INFERIOR
PLACA DE MONTAJE
DE LA BARRA DE
TRACCION
MENSULA DE
SOPORTE
DEL MOTOR
VIGA
HACIA ADELANTE
MENSULA DE
COJIN DE
SOPORTE
LADO
DERECHO
MENSULA DE
COJIN DE
SOPORTE
HACIA
ADELANTE
INSTALACION
(1) Si se ha retirado el soporte del motor, emplace
la mnsula IZQUIERDA (Fig. 22) y la mnsula
DERECHA (Fig. 23) en el bloque de cilindros. Instale
los pernos y las tuercas de esprragos.
(a) LADO DERECHO (Fig. 23) Apriete los pernos con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie). Apriete
las tuercas de esprragos con una torsin de 46
Nm (34 lbs. pie).
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 31
234
434
HACIA ADELANTE
MENSULA DEL
ADAPTADOR DE
SOPORTE DE
LA TRANSMISION
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Eleve el vehculo y apoye la transmisin.
(3) Retire las tuercas que sujetan el cojn de
soporte al travesao (Fig. 25) (Fig. 26). Retire el travesao.
MENSULA DE
SOPORTE DE LA
TRANSMISION
TRANSMISION MANUAL:
a. Retire las tuercas del cojn de soporte y retire el
cojn.
b. Si fuese necesario, retire los pernos que sujetan
la mnsula de soporte de la transmisin a la transmisin (Fig. 25). Retire la mnsula.
MENSULA DE
SOPORTE DE LA
TRANSMISION
COJIN DE
SOPORTE
CONJUNTO DE
TRAVESAO
INSTALACION
TRANSMISION MANUAL:
a. Si se ha retirado, emplace la mnsula de soporte
de la transmisin en la transmisin e instale los pernos. Apriete los pernos con una torsin de 43 Nm (32
lbs. pie).
b. Emplace el cojn de soporte sobre la mnsula de
soporte de la transmisin. Instale y apriete las tuercas con una torsin de 46 Nm (34 lbs. pie).
COJIN DE
SOPORTE
TRANSMISION AUTOMATICA:
a. Si se ha retirado, emplace la mnsula del adaptador de soporte de la transmisin (vehculos con
traccin en 2 ruedas) en la transmisin e instale los
pernos. Apriete los pernos con una torsin de 75 Nm
(55 lbs. pie).
b. Emplace la mnsula de soporte de la transmisin y el cojn de soporte en la transmisin e instale
los pernos. Apriete los pernos con una torsin de 75
Nm (55 lbs. pie).
(1) Emplace el travesao sobre los esprragos del
cojn de soporte e instale las tuercas. Apriete las
tuercas con una torsin de 22 Nm (192 lbs. pulg.).
(2) Instale los pernos del travesao a la viga y
apritelos con una torsin de 41 Nm (30 lbs. pie).
(3) Retire el apoyo de la transmisin.
9 - 32
MOTOR DE 2,5L
XJ
MANGUERA SUPERIOR
DEL RADIADOR
CUBIERTA DEL
VENTILADOR
MANGUERA DE
RECUPERACION
DE REFRIGERANTE
brida de la bomba de agua. De esta forma se mantendrn alineadas la polea y la bomba de agua
cuando gire el cigeal.
(10) Desconecte las mangueras del calefactor.
(11) Desconecte el cable de la mariposa del acelerador, el cable de control de velocidad (si est equipado) y el cable de la transmisin (si est equipado).
(12) Desconecte la masa de la carrocera en la
plancha separadora.
(13) Desconecte los cables del solenoide del motor
de arranque.
(14) Desconecte todas las conexiones del mazo de
la inyeccin de combustible.
ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESTA SOMETIDO A UNA PRESION CONSTANTE
(INCLUSO CON EL MOTOR APAGADO). ANTES DE
DESCONECTAR CONDUCTOS DE COMBUSTIBLE,
DEBE DESCARGARSE LA PRESION DEL SISTEMA
DE COMBUSTIBLE.
(15) Lleve a cabo el procedimiento de descarga de
presin de combustible (para informarse sobre el procedimiento apropiado, consulte el grupo 14, Sistema
de combustible).
(16) Retire el collarn asegurador y desconecte el
conducto de combustible de conexin rpida del tubo
distribuidor de combustible.
(17) Recupere el refrigerante (si est equipado con
A/A). (Para informarse sobre los procedimientos apropiados, consulte el grupo 24, Calefaccin y aire acondicionado.)
(18) Desconecte la manguera de succin y descarga
del compresor del A/A y tape los orificios para evitar
que penetren materias extraas o se produzca la prdida de aceite refrigerante.
(19) Retire del reforzador la vlvula de retencin
de vaco del servofreno, si est equipado.
(20) Si el vehculo est equipado con direccin asistida:
(a) Desconecte las mangueras de la direccin
asistida de las conexiones del mecanismo de direccin.
(b) Drene el depsito de la bomba.
(c) Tape las conexiones de las mangueras y del
mecanismo de direccin para evitar que penetren
materias extraas dentro del sistema.
(21) Identifique, rotule y desconecte todos los
conectores de cables y mangueras de vaco que sean
necesarios.
(22) Eleve el vehculo.
(23) Retire el filtro de aceite.
(24) Retire el motor de arranque.
(25) Desconecte el tubo de escape del mltiple de
escape.
(26) Retire la tapa de acceso de la caja del volante.
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 33
INSTALACION
(1) Retire el filtro de aceite.
(2) Eleve el motor para separarlo del apoyo y
bjelo hacia el compartimiento del motor. Para facilitar la instalacin, puede resultar til retirar los cojines de los soportes del motor como ayuda para
alinear el motor con la transmisin.
(3) Inserte el eje de transmisin en la estra del
embrague (modelos con T/M).
(4) Mantenga alineada la caja del volante con el
motor.
(5) Instale y apriete los pernos inferiores de la caja
del volante.
(6) Instale los cojines de soporte del motor (si fueron retirados).
(7) Baje el motor y los cojines de soporte sobre las
mnsulas del compartimiento del motor.
(8) Retire el dispositivo de elevacin del motor.
(9) Eleve el vehculo.
(10) Instale la tapa de acceso de la caja del convertidor.
(11) Instale el soporte del tubo de escape.
(12) Instale el motor de arranque y conecte el
cable. Apriete los pernos con una torsin de 45 Nm
(33 lbs. pie).
(13) Apriete las tuercas de los pernos pasantes de
cojn de soporte del motor.
(14) Conecte el tubo de escape al mltiple.
(15) Instale el filtro de aceite.
(16) Baje el vehculo.
(17) Conecte las mangueras de refrigerante y
apriete las abrazaderas.
(18) Si el vehculo est equipado con direccin asistida:
(a) Retire las tapas protectoras.
(b) Conecte las mangueras a las conexiones del
mecanismo de direccin. Apriete la tuerca con una
torsin de 52 Nm (38 lbs. pie).
(c) Llene de lquido el depsito de la bomba.
9 - 34
MOTOR DE 2,5L
XJ
INSTALACION
(1) Limpie las superficies de contacto del mltiple
de admisin y la culata de cilindros. NO deje que
entre material extrao ni al mltiple de admisin ni a los orificios en la culata de cilindros.
(2) Instale la junta de mltiple de admisin nueva
sobre las espigas de posicin.
(3) Emplace el mltiple y apriete manualmente los
pernos de instalacin.
(4) Apriete los dispositivos de fijacin en secuencia
y con la torsin especificada (Fig. 29).
CONEXION DE
ENTRADA DE AIRE
CONEXION DE
ORIFICIO FIJO
CUBIERTA DEL
FILTRO DE AIRE
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 35
INSTALACION
(1) Limpie las superficies de contacto de los mltiples de admisin y escape del motor y la culata de
cilindros. NO deje que penetren materias extraas ni al mltiple de admisin ni a los orificios
de la culata de cilindros.
(2) Instale una junta de mltiple de admisin
nueva sobre los pernos de alineacin en la culata de
cilindros.
SEPARADOR
SEPARADOR
MULTIPLE DE
ADMISION
MULTIPLE DE
ESCAPE
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Desconecte la manguera de vaco de la ventilacin del crter (CCV) de la tapa de culata de cilindros del motor (Fig. 30).
(3) Desconecte la manguera de admisin de aire
puro de la tapa de culata de cilindros del motor (Fig.
30).
9 - 36
MOTOR DE 2,5L
XJ
DESMONTAJE
CONEXION DEL
ORIFICIO FIJA
CUBIERTA DEL
FILTRO DE AIRE
PUENTE
BALANCINES
CONJUNTO
DE PIVOTE
INSTALACION
(1) Inspeccione la tapa de culata de cilindros. Si
est cuarteada, reemplcela.
NOTA: El material gris de la junta original NO debe
retirarse. Si faltan partes de la junta o la misma
est comprimida, reemplace la tapa de culata de
cilindros. No obstante, los sectores que presenten
averas menores, tales como cuarteaduras, cortes o
melladuras, podrn repararse con un aplicador
manual. El nuevo material deber alisarse para
mantener el espesor de la junta. Deje que se solidifique el material de la junta antes de instalar la tapa
de culata de cilindros del motor.
(2) Si va a reemplazar la tapa, transfiera la virola
de la vlvula de la CCV y el tapn de la boca de llenado de aceite de la tapa original a la tapa de recambio.
(3) Instale la tapa de la culata de cilindros del
motor. Apriete los pernos de instalacin con una torsin de 13 Nm (115 lbs. pulg.).
VARILLAS
EMPUJADORAS
INSTALACION
(1) Lubrique los extremos de rtulas de las varillas
empujadoras con suplemento de aceite de motor
Mopar, o su equivalente, e instale las varillas empu-
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 37
MUELLE DE
VALVULA
RETEN
JUNTA DE ACEITE
DEL VASTAGO DE
VALVULA
DESMONTAJE
Los muelles de vlvulas estn sujetos en su lugar
por un retn y un juego de seguros de vlvula cnicos. Los seguros se liberan solamente al comprimirse
el muelle.
(1) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(2) Retire los tornillos sin tuerca, los conjuntos de
pivote y puente y los balancines de vlvula para acceder a los muelles de vlvula que desea desmontar.
(3) Retire las varillas empujadoras. Mantenga las
varillas empujadoras, los puentes, los pivotes y
los balancines de vlvula en el mismo orden y
posicin en que fueron retirados.
(4) Verifique que los muelles y retenes no estn
cuarteados o evidencien signos de debilitamiento.
(5) Retire las bujas adyacentes a los cilindros
situados debajo de los muelles de vlvula que debe
desmontar.
(6) Instale un adaptador de manguera de aire de
14 mm (1/2 pulg.) (medida de la rosca) en el orificio
de la buja.
(7) Conecte una manguera de aire al adaptador y
aplique presin de aire lentamente. Mantenga en el
cilindro una presin mnima de 621 kPa (90 psi) de
modo que las vlvulas se mantengan en sus asientos.
En el caso de vehculos que tienen instalado aire
acondicionado, use un adaptador de tubo de aire
flexible para el cilindro n 1.
(8) Golpee el retn o la punta con un martillo de
cuero para aflojar el seguro del retn. Para comprimir los muelles y liberar los seguros, utilice el compresor de muelles de vlvula, herramienta,
MD-998772A (Fig. 32).
VALVULA DE
ADMISION
VALVULA DE
ESCAPE
INSTALACION
Inspeccione los vstagos de vlvula, especialmente
las estras. Elimine mellas e irregularidades con una
piedra de alisar Arkansas.
PRECAUCION: Al instalar las juntas de aceite, procure no averiarlas con los bordes afilados de la
muesca del seguro del muelle de vlvula.
(1) Empuje con suavidad la junta de la vlvula por
encima del vstago de vlvula y el cubo de gua de
vlvula. Asegrese de que la junta quede bien asentada en el cubo de la gua de vlvula.
(2) Instale el muelle de la vlvula y el retn.
(3) Comprima el muelle de la vlvula con el compresor de muelle de vlvulas MD-998772A e inserte
los seguros de la vlvula. Afloje la tensin del muelle
y retire la herramienta. Golpee el muelle de un lado
a otro para confirmar que est bien asentado en la
culata de cilindros del motor.
(4) Libere la presin del aire y desconecte la manguera de aire. Retire el adaptador del orificio de la
buja e instale la buja.
(5) Repita la operacin con el resto de los muelles
de vlvula que debe desmontar.
9 - 38
MOTOR DE 2,5L
XJ
TORNILLOS
SIN TUERCA
PUENTE
BALANCINES
CONJUNTO
DE PIVOTE
CULATA DE CILINDROS
Este procedimiento puede llevarse a cabo con el
motor dentro o fuera del vehculo.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
ADVERTENCIA: NO RETIRE LOS TAPONES DE
DESAGE DEL BLOQUE DE CILINDROS NI AFLOJE
EL GRIFO DE DESAGE DEL RADIADOR CON EL
SISTEMA CALIENTE Y BAJO PRESION. EL REFRIGERANTE PODRIA PRODUCIR QUEMADURAS
GRAVES.
(2) Drene el refrigerante y desconecte las mangueras de la caja del termostato del motor. NO desaproveche el refrigerante reutilizable. Si la solucin est
limpia y se drena slo para efectuar el servicio del
motor o el sistema de refrigeracin, drene el refrigerante dentro de un recipiente limpio para su reutilizacin.
(3) Retire el conjunto del depurador de aire.
(4) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor. (Consulte el procedimiento en esta seccin.)
(5) Retire los tornillos sin tuerca, los conjuntos de
puente y pivote y los balancines (Fig. 33).
(6) Retire las varillas empujadoras (Fig. 33). Mantenga las varillas empujadoras, los puentes,
pivotes y balancines en el mismo orden en que
fueron retirados.
(7) Afloje la correa de transmisin de accesorios
del soporte de la bomba de direccin asistida, si est
equipado, o en el soporte de la polea de gua (para
informarse sobre el procedimiento apropiado, consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin).
(8) Si el vehculo est equipado con aire acondicionado, realice lo siguiente:
(a) Retire los pernos de la mnsula de instalacin del compresor de aire acondicionado y deje el
compresor a un lado.
(b) Retire de la culata de cilindros del motor los
pernos de la mnsula del compresor de aire acondicionado.
VARILLAS
EMPUJADORAS
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 39
PERNO DE CABEZA
CILINDRICA USADO
PUENTE
CONJUNTO DE PIVOTE
BALANCIN
MUESCA
CULATA DE
CILINDROS
JUNTA DE
CULATA
INSTALACION
La junta de la culata de cilindros del motor es una
junta de pasta que debe instalarse SECA. NO use
compuesto sellante en este tipo de junta.
Si debe reemplazarse la culata de cilindros del
motor sin cambiar las vlvulas originales, mida el
dimetro del vstago de la vlvula. Con la culata de
cilindros de motor de recambio, se debern usar vlvulas de tamao convencional a menos que se escarien los huecos de gua de vlvula de la culata de
recambio para adecuarlos a la sobremedida de los
vstagos de vlvula. Elimine el sedimento de carbn
y rectifique las vlvulas.
(1) Fabrique dos espigas de alineacin de la culata
de cilindros del motor con pernos de cabeza usados
(Fig. 35). Utilice los ms largos que encuentre. Corte
la cabeza del perno por debajo del hexgono. Corte
luego una muesca en la parte superior de la espiga
para facilitar su extraccin con un destornillador.
(2) Instale una espiga en el orificio del perno n 10
y la otra espiga en el agujero del perno n 8 (Fig. 36).
(3) Retire los paos de taller del interior de los
huecos de cilindro. Revista los huecos con una capa
de aceite de motor limpio.
(4) Coloque la junta de la culata de cilindros del
motor (con los nmeros hacia arriba) sobre las espigas de alineacin.
(5) Coloque la culata de cilindros del motor sobre
las espigas de alineacin.
PRECAUCION: Los pernos de la culata de cilindros
del motor slo podrn volverse a utilizar una vez.
Reemplace los pernos de culata si ya fueron usados o si llevan una marca de pintura en la cabeza.
ESPIGA DE ALINEACION
9 - 40
MOTOR DE 2,5L
XJ
CULATA DE CILINDROS
DESENSAMBLAJE
(1) Con el compresor de muelles de vlvulas,
herramienta MD-998772A, comprima el muelle de
cada vlvula.
(2) Retire los seguros de vlvula, retenes, muelles
y las juntas de aceite de los vstagos de vlvula.
Deseche las juntas de aceite.
(3) Con un piedra de alisar Arkansas o una lima
de joyero elimine la rebaba que pudiera haber en la
parte superior del vstago de vlvula, especialmente
alrededor de la muesca donde calza el seguro.
(4) Retire las vlvulas y colquelas en un estante
en el mismo orden en que fueron retiradas.
ENSAMBLAJE
(1) Limpie minuciosamente los vstagos de vlvula
y los huecos de gua de vlvula.
(2) Lubrique ligeramente el vstago.
(3) Instale la vlvula en el hueco de gua de vlvula original.
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 41
HERRAMIENTA DE DESMONTAJE/
INSTALACION DE EMPUJADORES
HIDRAULICOS DE VALVULAS
EMPUJADORES HIDRAULICOS
DESMONTAJE
Conserve todos los componentes en el mismo orden
en que fueron retirados.
(1) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor. (Consulte el procedimiento descrito anteriormente en esta seccin)
(2) Retire los tornillos sin tuerca de los puentes
para desmontar los conjuntos de pivote y puente y los
balancines de vlvula. Afloje cada tornillo sin tuerca
en forma alternada, una vuelta cada vez, para evitar
averiar los puentes.
(3) Retire las varillas empujadoras.
(4) Retire los empujadores a travs de las aberturas de las varillas empujadoras de la culata de cilindros, con una herramienta de desmontaje e
instalacin de empujadores hidrulicos de vlvulas
(Fig. 38).
INSTALACION
No es necesario cargar los empujadores con aceite
de motor, ya que se cargan solos despus de un breve
perodo de funcionamiento del motor.
(1) Sumerja cada empujador en suplemento de
aceite de motor Mopar o su equivalente.
(2) Utilice la herramienta de desmontaje e instalacin de empujadores hidrulicos de vlvulas para instalar cada empujador en el mismo hueco del que fue
extrado.
(3) Instale las varillas empujadoras en sus lugares
originales.
(4) Instale los balancines y los conjunto de puente
y pivote en sus emplazamientos originales. Instale
los tornillos sin tuerca, sin apretar, en cada puente.
(5) Apriete los tornillos sin tuerca de forma alternada, una vuelta cada vez, para evitar daar los
puentes. Apriete los tornillos sin tuerca con una torsin de 28 Nm (21 lbs. pie).
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire la correa de transmisin en serpentina y
la cubierta del ventilador.
(3) Retire el perno de retn y la arandela del
amortiguador de vibraciones.
(4) Con el extractor de amortiguador de vibraciones
7697, retire el amortiguador del cigeal (Fig. 39).
EXTRACTOR DE AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
LLAVE
9 - 42
MOTOR DE 2,5L
XJ
INSTALACION
(1) Aplique sellante adhesivo de caucho siliconado
Mopar a la ranura de chaveta del cigeal e inserte
la chaveta. Con la chaveta en posicin, mantenga alineada la ranura de chaveta de la llave de la maza del
amortiguador de vibraciones con la chaveta del cigeal y golpee ligeramente el amortiguador para calzarlo en el cigeal.
(2) Instale el perno de retn y la arandela del
amortiguador de vibraciones.
(3) Apriete el perno de retn del amortiguador con
una torsin de 108 Nm (80 lbs. pie).
(4) Instale la correa de transmisin en serpentina
y apritela con la tensin especificada (para informarse sobre las especificaciones y los procedimientos
apropiados, consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin).
(5) Conecte el cable negativo a la batera.
INSTALACION
(1) Coloque la junta de aceite de recambio en el
instalador de juntas y alineador de tapa del crter de
la distribucin 6139, con el extremo abierto de la
junta hacia adentro. Aplique una pelcula delgada de
Perfect Seal, o su equivalente, en el dimetro externo
de la junta. Aplique una capa delgada de aceite de
motor al cigeal.
(2) Coloque la herramienta y la junta sobre el
extremo del cigeal e inserte un extractor roscado
en el instalador de juntas 6139 (Fig. 40). Apriete la
tuerca contra la herramienta hasta que toque la
tapa.
(3) Retire las herramientas. Aplique una pelcula
delgada de aceite de motor a la superficie de contacto
entre la junta y la maza del amortiguador de vibraciones.
(4) Aplique sellante adhesivo de caucho siliconado
Mopar a la ranura de chaveta del cigeal e inserte
la chaveta. Con la chaveta insertada en la ranura del
cigeal, instale el amortiguador de vibraciones, la
arandela y el perno. Lubrique y apriete el perno con
una torsin de 108 Nm (80 lbs. pie).
EXTRACTOR ROSCADO
INSTALADOR
DE JUNTAS
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 43
DEFLECTOR DE
ACEITE
INSTALACION
(1) Limpie las superficies de juntas de la tapa del
crter de la distribucin, el colector de aceite y el bloque de cilindros.
(2) Instale una nueva junta de aceite del cigeal
en la tapa del crter de la distribucin. El extremo
abierto de la junta debe orientarse hacia el interior
de la tapa. Sostenga la tapa en el rea de sellado
mientras instala la junta de aceite. Clcela en su
posicin con el instalador de juntas 6139.
(3) Coloque la junta en el bloque de cilindros.
(4) Coloque la tapa del crter de la distribucin
sobre la junta del colector de aceite y el bloque de
cilindros.
(5) Inserte el alineador de la tapa del crter de la
distribucin e instalador de juntas 6139 en la abertura de cigeal de la tapa (Fig. 42).
ALINEADOR DE TAPA DEL CARTER DE LA DISTRIBUCION E
INSTALADOR DE JUNTAS
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire el ventilador y la cubierta.
(3) Retire la correa de transmisin en serpentina.
(4) Retire el amortiguador de vibraciones del
cigeal.
(5) Retire la tapa del crter de la distribucin.
(6) Gire el cigeal hasta que la marca de distribucin 0 se site en la lnea central y se acerque a la
marca de distribucin de la rueda dentada del rbol
de levas (Fig. 43).
(7) Retire el deflector de aceite del cigeal.
(8) Retire el perno de retn del rbol de levas y
retire las ruedas dentadas y la cadena como un conjunto (Fig. 44).
(9) Para reemplazar el tensor de la cadena de distribucin, debe retirarse el colector de aceite.
9 - 44
MOTOR DE 2,5L
XJ
BLOQUEAR
DESBLOQUEAR
BLOQUE DEL
TENSOR
CADENA
20 PASADORES
RUEDA DENTADA DEL
CIGEAL
MARCAS DE
DISTRIBUCION
INSTALACION
(1) Gire la palanca del tensor a la posicin de desbloqueo (inferior) (Fig. 45).
(2) Tire del bloque del tensor hacia la palanca del
mismo a fin de comprimir el muelle. Sostenga el bloque y gire la palanca del tensor a la posicin de bloqueo (Fig. 45).
(3) Aplique sellante adhesivo de caucho siliconado
Mopar a la ranura de chaveta del cigeal e inserte
la chaveta. Con la chaveta insertada en la ranura del
cigeal, instale las ruedas dentadas del cigeal y
rbol de levas y la cadena de distribucin. Asegrese
de que las marcas de distribucin de las ruedas dentadas queden correctamente alineadas (Fig. 43).
(4) Instale el perno de retencin y la arandela de
la rueda dentada del rbol de levas. Apriete el perno
con una torsin de 108 Nm (80 lbs. pie.).
(5) Para verificar la correcta instalacin de la
cadena de distribucin, gire el cigeal a fin de posicionar la marca de la rueda dentada del rbol de
levas, tal como se muestra en la (Fig. 46). Cuente la
RUEDA DENTADA
DEL CIGEAL
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 45
ARBOL DE LEVAS
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: EL REFRIGERANTE DE UN MOTOR
QUE HA FUNCIONADO RECIENTEMENTE ESTA
CALIENTE Y SOMETIDO A PRESION. ANTES DE
RETIRAR EL GRIFO DE DRENAJE, EL TAPON Y
LOS TAPONES DE DRENAJE, DESCARGUE LA
PRESION.
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Drene el sistema de refrigeracin. NO desaproveche el refrigerante reutilizable. Si la solucin est
limpia, drnela dentro de un recipiente limpio para
su reutilizacin.
(3) Retire el radiador o el radiador y el condensador, si el vehculo est equipado con A/A.
(4) Haga una marca con lpiz en la caja del distribuidor alineada con el borde del rotor.
(5) Haga una marca en la caja del distribuidor
cerca de la mordaza y contine dicha marca en el bloque de cilindros, alineada con la marca del distribuidor.
(6) Para facilitar la instalacin, tome nota de la
posicin del rotor y la caja del distribuidor en relacin con los componentes adyacentes del motor.
(7) Retire el distribuidor y los cables del encendido.
(8) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor.
(9) Retire los balancines, los puentes y los pivotes.
(10) Retire las varillas empujadoras.
(11) Retire los empujadores hidrulicos de vlvulas
de la culata de cilindros del motor.
(12) Retire el amortiguador de vibraciones.
(13) Retire la tapa del crter de la distribucin.
(14) Retire la cadena de distribucin y las ruedas
dentadas.
(15) Retire el rbol de levas (Fig. 47).
INSTALACION
(1) Inspeccione para determinar si se observa desgaste en las excntricas.
(2) Verifique que los gorrones de cojinete no tengan
un acabado o patrn de desgaste desigual.
(3) Inspeccione para determinar si se observa desgaste en los cojinetes.
(4) Inspeccione para determinar si se observa desgaste en el engranaje propulsor del distribuidor.
(5) Si hay signos de que el rbol de levas roza con
la tapa del crter de la distribucin, revise los orifi-
ARBOL DE
LEVAS
CIGEAL
9 - 46
MOTOR DE 2,5L
XJ
BLOQUEAR
DESBLOQUEAR
BLOQUE DEL
TENSOR
CIGEAL
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 47
RUEDA DENTADA
DEL CIGEAL
CADENA
20 PASADORES
MARCAS
DE DISTRIBUCION
INSTALACION
(1) Limpie el orificio del pasador del rbol de
levas.
(2) Comprima el centro del pasador de muelle de
recambio con mordazas de prensa.
(3) Introduzca con cuidado el pasador en el orificio
del pasador del rbol de levas hasta calzarlo.
(4) Instale la rueda dentada del rbol de levas, la
rueda dentada del cigeal y la cadena de distribucin, alineando las marcas de distribucin (Fig. 50).
(5) Para verificar que la instalacin de la cadena
de distribucin sea correcta, gire el cigeal hasta
que la marca de distribucin de la rueda dentada del
RUEDA DENTADA
DEL CIGEAL
9 - 48
MOTOR DE 2,5L
XJ
TAPAS DE COJINETES
PRINCIPALES
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 49
ENCASTRE DE
COJINETE
DEPRESOR DE LENGETA
INSTALACION
(1) Lubrique la superficie de cojinete de cada
encastre con aceite de motor.
(2) Afloje todas las tapas de los cojinetes principales. Instale los encastres superiores de cojinete principal.
(3) Instale los encastres de cojinete inferiores en
las tapas de los cojinetes principales.
(4) Instale las tapas de cojinete principal y los
encastres inferiores.
(5) Limpie las superficies de contacto de la tapa
del cojinete principal trasero (n 5).
(6) Aplique formador de juntas de Mopart, Mopart
Gasket Maker, o un producto equivalente, en la tapa
del cojinete trasero (Fig. 56). El reborde debe ser de 3
mm (0,125 pulg.) de espesor. NO aplique formador de
juntas de Mopart, Mopart Gasket Maker, o su equivalente al borde de la junta.
(7) Instale la tapa del cojinete principal trasero.
Para lograr un acople adecuado, NO la golpee ms de
dos veces.
(8) Apriete los pernos de las tapas 1, 3, 4 y 5 con
una torsin de 54 Nm (40 lbs. pie). A continuacin,
9 - 50
MOTOR DE 2,5L
XJ
MUESCA DE LA
ESPIGA
PARTE TRASERA
DE LA CULATA DE
CILINDROS
6 mm
(0,25 pulg.)
EMPLAZAMIENTOS
DE JUNTA
EMPLAZAMIENTOS
DE JUNTA
2,3 mm
(0,09 pulg.)
3 mm
(0,125 pulg.)
CULATA DE CILINDROS
TAPON TRASERO
ACANALADURA
COLECTOR DE ACEITE
DESMONTAJE
CIGEAL
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 51
EMPLAZAMIENTO DEL
SELLANTE
INSTALACION
(1) Limpie las superficies de junta del bloque y el
colector.
(2) Confeccione 4 espigas de alineacin con pernos
de 6,35 mm x 38,1 mm (1/4 x 1 1/2 pulg.). Corte la
cabeza de los pernos y luego practique una muesca
en la parte superior para facilitar su instalacin y
desmontaje con un destornillador (Fig. 58).
PERNO DE 6,35 MM 3 38,1 MM (1/4 x 1 1/2 PULG.).
ESPIGA
MUESCA
BLOQUE DE
CILINDROS
AGUJEROS DE
7,9 MM (5/16 pulg.)
AGUJEROS
DE 7,9 MM
(5/16 pulg.)
COLECTOR
DE ACEITE
9 - 52
MOTOR DE 2,5L
XJ
ADAPTADOR
DEL FILTRO DE
ACEITE
BLOQUE
JUNTA
BOMBA DE
ACEITE
TUBO DE ENTRADA
DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
La bomba de aceite, de tipo de engranaje y desplazamiento positivo, es accionada por el eje del distribuidor, que a su vez es impulsado por un engranaje
del rbol de levas. El aceite ingresa a la bomba por
efecto de sifn a travs de un conjunto de colador y
tubo de entrada que se coloca a presin en el cuerpo
de bomba.
La bomba lleva incorporada una vlvula de descarga de presin no ajustable, que limita la presin
mxima a 517 kPa (75 psi). En posicin de descarga,
permite que el aceite se desve, a travs de un conducto situado en el cuerpo de la bomba, al lado de
entrada de la bomba.
El desmontaje o recambio de la bomba de aceite no
afecta la regulacin del distribuidor, ya que el engranaje propulsor del distribuidor se mantiene acoplado
al engranaje del rbol de levas.
DESMONTAJE
(1) Drene el aceite del motor.
(2) Retire el colector de aceite.
(3) Retire los pernos de instalacin que unen la
bomba al bloque de cilindros. Retire el conjunto de la
bomba con la junta (Fig. 62).
PRECAUCION: Si no debe realizar el servicio de la
bomba de aceite, NO altere la posicin del tubo de
entrada de aceite y el conjunto de colador en el
cuerpo de la bomba. Si se mueve el tubo dentro de
la bomba, ser necesario reemplazar el tubo y el
conjunto de colador para asegurar que el cierre sea
hermtico.
PERNOS DE
SUJECION
CONJUNTO DE COLADOR
INSTALACION
(1) Instale la bomba de aceite en el bloque de cilindros con una junta de recambio. Apriete los pernos
con una torsin de 23 Nm (17 lbs. pie).
(2) Instale el colector de aceite y la junta.
(3) Llene de aceite el colector hasta el nivel especificado.
PISTONES Y BIELAS
DESMONTAJE
(1) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor.
(2) Retire los balancines de vlvula, los puentes y
los pivotes.
(3) Retire las varillas empujadoras.
(4) Retire la culata de cilindros del motor.
(5) Coloque los pistones de uno en uno cerca del
punto inferior de la carrera. Con un escariador de
rebordes, elimine el reborde del extremo superior de
las paredes del cilindro. Utilice un pao protector
para recoger los cortes.
(6) Eleve el vehculo.
(7) Drene el aceite del motor.
(8) Retire el colector de aceite y la junta.
(9) Retire las tapas de cojinete de la biela y los
encastres. Marque las tapas de cojinete y las bielas
con la posicin en el hueco del cilindro. Las bielas y
las tapas llevan estampada una combinacin de dos
letras (Fig. 63).
(10) Descienda el vehculo hasta que est a unos
60 cm (2 pies) del suelo.
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 53
BIELA
BLOQUE DE CILINDROS
INSTALACION
(1) Limpie a fondo los huecos de los cilindros. Con
un pao limpio y sin hilos, aplique en los huecos una
ligera pelcula de aceite de motor limpio.
9 - 54
MOTOR DE 2,5L
XJ
INSTALACION
(1) Lave el rea de superficie de sellado del cigeal, hasta que quede limpia.
(2) Aplique una mano de aceite de motor al borde
externo de la junta de cojinete principal trasero de
recambio.
(3) Emplace cuidadosamente la junta en su sitio.
Utilice el instalador de juntas 6271A para instalar la
junta a nivel del bloque de cilindros.
PRECAUCION: El borde de fieltro debe colocarse
dentro de la superficie de montaje del volante del
motor. Si el borde no se emplaza correctamente, el
volante puede desgarrar la junta.
(4) Instale el volante del motor o la placa de
mando del convertidor. Cuando se instala el volante o
la placa del convertidor, DEBEN utilizarse pernos
nuevos. Apriete los pernos nuevos con una torsin de
68 Nm (50 lbs. pie). Gire los pernos 60 ms.
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
SERVICIO DE LAS VALVULAS
Elimine el sedimento de carbn de las cmaras de
combustin, las lumbreras de vlvula, los vstagos de
vlvula, las guas del vstago de vlvula y la culata.
Elimine toda suciedad y restos de material de
junta de la superficie de junta maquinada, en la
culata de cilindros del motor.
Inspeccione para determinar si se observan cuarteaduras en las cmaras de combustin y lumbreras
de vlvula.
Inspeccione para determinar si se observan cuarteaduras en el asiento de escape.
Inspeccione para determinar si se observan cuarteaduras en la superficie de junta de los conductos de
refrigerante.
Verifique que las culatas de vlvula no estn quemadas, cuarteadas o dobladas.
Verifique que los vstagos de vlvula no estn desgastados o doblados.
Reemplace las vlvulas que presenten averas.
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 55
GUIAS DE VALVULA
RECTIFICACION CORRECTA
DE LA VALVULA
SIN MARGEN
RECTIFICACION INCORRECTA
DE LA VALVULA
INDICADOR DE
CUADRANTE
9 - 56
MOTOR DE 2,5L
XJ
CALIBRE
9,525 MM
(3/8 pulg.)
LLAVE DE TENSION
GUIA DE
VASTAGO DE
VALVULA
COMPROBADOR
DE MUELLES DE
VALVULA
CULATA DE
CILINDROS
INDICADOR DE
CUADRANTE
BLOQUE DE CILINDROS
Retire del vehculo el conjunto del motor.
DESENSAMBLAJE
(1) Drene el aceite del motor. Retire y descarte el
filtro de aceite.
(2) Retire la bomba de agua del bloque de cilindros.
(3) Retire el distribuidor del bloque de cilindros.
(4) Retire el amortiguador de vibraciones.
(5) Retire la tapa del crter de la distribucin y
deje la tapa invertida.
(6) Con un punzn colocado en la muesca de la
parte trasera de la tapa, golpee ligeramente para
extraer la junta usada.
(7) Retire el tope de la cadena de distribucin.
(8) Retire el deflector de aceite del cigeal.
(9) Retire el perno de retn del rbol de levas y
retire las ruedas dentadas y la cadena como conjunto.
(10) Retire el rbol de levas.
(11) Retire el colector de aceite y la junta.
(12) Retire el tensor de la cadena de distribucin.
(13) Retire los tapones delanteros y traseros de la
canalizacin de aceite.
(14) Retire las bielas y los pistones. Retire los conjuntos de biela y pistn a travs de la parte superior
de los huecos de los cilindros.
(15) Retire el cigeal.
ENSAMBLAJE
(1) Instale el cigeal.
MOTOR DE 2,5L
XJ
9 - 57
INSPECCION
Con un escantilln y un calibrador de espesor verifique que las superficies de contacto de la culata y
del bloque de cilindros del motor sean planas.
BLOQUE DE CILINDROS
LIMPIEZA E INSPECCION
BALANCINES Y VARILLAS EMPUJADORAS
LIMPIEZA
Limpie todos los componentes con disolvente de
limpieza.
Limpie con aire comprimido los conductos de aceite
de los balancines de vlvulas y de las varillas empujadoras.
LIMPIEZA
Limpie cuidadosamente las superficies de junta del
colector de aceite y del bloque del motor.
Con aire comprimido limpie:
La canalizacin en el orificio adaptador del filtro
de aceite. El orificio de desvo del filtro (Fig. 72).
ORIFICIO DE DERIVACION DEL FILTRO
INSPECCION
Revise las superficies de pivote de cada uno de los
balancines de vlvula. Reemplace los que estn rozados, picados, cuarteados o desgastados en exceso.
Revise la superficie de contacto de la punta del
vstago de vlvula en cada balancn de vlvula y
reemplace los balancines de vlvula que presenten
picaduras muy profundas.
Verifique que no haya extremos de varillas empujadoras excesivamente desgastados y reemplace
segn sea necesario. Si el desgaste es excesivo en
alguna varilla empujadora, se debe a falta de aceite.
Reemplcelo y verifique el desgaste del empujador
hidrulico correspondiente.
Verifique que las varillas empujadoras estn rectas,
hacindolas rodar en una superficie plana o ilumi-
ORIFICIO ADAPTADOR
DEL FILTRO DE ACEITE
9 - 58
MOTOR DE 2,5L
XJ
ORIFICIO DE LA
CANALIZACION TRASERA DE ACEITE
INSPECCIONHUECO DE CILINDRO
(1) Es obligatorio utilizar un calibrador de hueco
de cuadrante para medir el dimetro del hueco de
cada cilindro (Fig. 75). Para seleccionar correctamente el pistn de la medida apropiada, se requiere
un calibrador de hueco de cilindro, capaz de efectuar
lecturas con INCREMENTOS de 0,003 mm (0,0001
pulg.). En caso de no disponerse de un calibrador de
hueco, no utilice un micrmetro interior.
ESMERILADOHUECO DE CILINDRO
El esmerilado debe coordinarse con el ajuste de pistones y aros, ya que de esa forma se podr mantener
la luz indicada en las especificaciones.
XJ
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR 2.5L
Descripcin del motor
Tipo de motor . . . . . . . . . . . . . . 4 cilindros en lnea
Dimetro interno y recorrido . . . . . . . 98,4 x 81 mm
(3,88 x 3,19 pulg.)
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . 2.5L (150 pulg. cb.)
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,1:1
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1342
Lubricacin . . . . . . . . . . . . Alimentacin a presin,
filtracin de flujo total
Sistema de refrigeracin . . . . . Enfriado por lquido,
circulacin forzada
Bloque de cilindros . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido
Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido nodular
Culata de cilindros . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido
Arbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido
Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . Aleacin de aluminio
Cavidad de combustin de los cilindros . . . . . Doble
extincin
Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido modular
Arbol de levas
Luz de empujadores hidrulicos . . . . . Juego cero
Luz de cojinetes . . . . . . . . . . . . 0,025 a 0,076 mm
(0,001 a 0,003 pulg.)
Dimetro del gorrn del cojinete
N 1 . . . . 51,54 a 51,56 mm (2,029 a 2,030 pulg.)
N 2 . . . . 51,28 a 51,31 mm (2,019 a 2,020 pulg.)
N 3 . . . . 51,03 a 51,05 mm (2,009 a 2,010 pulg.)
N 4 . . . . 50,78 a 50,80 mm (1,999 a 2,000 pulg.)
Descentramiento del crculo de
base . . . . . . 0,03 mm - mx. (0,001 pulg. - mx.)
Alzada de excntricas del rbol de levas
Escape . . . . . . . . . . . . . . . 6,579 mm (0,259 pulg.)
Admisin . . . . . . . . . . . . . 6,477 mm (0,255 pulg.)
Alzada de vlvula
Escape . . . . . . . . . . . . . 10,528 mm (0,4145 pulg.)
Admisin . . . . . . . . . . . 10,350 mm (0,4075 pulg.)
Distribucin de vlvulas de admisin
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,4 APMS
(antes de punto muerto superior)
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 DPMI
(despus de punto muerto inferior)
Distribucin de vlvulas de escape
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52,8 APMI
(antes de punto muerto inferior)
Cierra . . . 26,2 DPMS (despus de punto muerto
superior)
Sobreposicin de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . 41,6
Duracin de la admisin . . . . . . . . . . . . . . 253,3
Duracin del escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
MOTOR DE 2,5L
9 - 59
Cigeal
Juego longitudinal . . . . . . . . . . 0,038 a 0,165 mm
(0,0015 a 0,0065 pulg.)
Dimetro del gorrn del cojinete
principal . . . . . . . . . . . . . . . 63,489 a 63,502 mm
(2,4996 a 2,5001 pulg.)
Ancho del gorrn del cojinete principal
n 1 . . . . 27,58 a 27,89 mm (1,086 a 1,098 pulg.)
Ancho del gorrn del cojinete principal
n 2 . . . . 32,28 a 32,33 mm (1,271 a 1,273 pulg.)
Ancho del gorrn del cojinete principal
n 3-4-5 . 30,02 a 30,18 mm (1,182 a 1,188 pulg.)
Luz del cojinete principal . . . . . . 0,03 a 0,06 mm
(0,001 a 0,0025 pulg.)
Luz del cojinete principal (preferida) . . 0,051 mm
(0,002 pulg.)
Dimetro de gorrn de la biela . . . . . . . . . . 53,17
a 53,23 mm (2,0934 a 2,0955 pulg.)
Ancho de gorrn de la biela . . . 27,18 a 27,33 mm
(1,070 a 1,076 pulg.)
Ovalizacin (mx., todos los
gorrones) . . . . . . . . . . . . 0,013 mm (0,0005 pulg.)
Conicidad (mx., todos los gorrones) . . 0,013 mm
(0,0005 pulg.)
Bloque del cilindros
Altura de la plataforma . . . . . . . . . . . 236,73 mm
(9,320 pulg.)
Luz de la plataforma . . . . 0,000 mm (0,000 pulg.)
Dimetro del hueco de cilindro, de serie . . . 98,45
a 98,48 mm (3,8759 a 3,8775 pulg.)
Dimetro del hueco de cilindro, conicidad
(mx.) . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 mm (0,001 pulg.)
Dimetro del hueco de cilindro, ovalizacin
(mx.) . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 mm (0,001 pulg.)
Dimetro del hueco del empujador . . . . . . 23,000
a 23,025 mm (0,9055 a 0,9065 pulg.)
Planeidad . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 mm por 25 mm
(0,001 pulg. por 1 pulg.)
Planeidad . . . . . . . . . . . . . . 0,05 mm por 152 mm
(0,002 pulg. por 6 pulg.)
Planeidad mx. . . . . . 0,20 mm para el largo total
(0,008 pulg. para el largo total)
Dimetro interno de cojinete principal . . 68,3514
a 68,3768 mm (2,691 a 2,692 pulg.)
Bielas
Peso total (sin cojinete) . . . . . . 657 a 665 gramos
(23,17 a 23,45 onzas.)
Longitud (centro a centro) . . 155,52 a 155,62 mm
(6,123 a 6,127 pulg.)
Dimetro del hueco del pasador de pistn . . . 23,
59 a 23,62 mm (0,9288 a 0,9298 pulg.)
Hueco (sin cojinetes) . . . . . . . . 56,08 a 56,09 mm
(2,2080 a 2,2085 pulg.)
Holgura de cojinetes . . . . . . . . 0,025 a 0,076 mm
(0,001 a 0,003 pulg.)
9 - 60
MOTOR DE 2,5L
XJ
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
Holgura de cojinete (preferida) . . . . . . . . . . 0,044
a 0,050 mm (0,0015 a 0,0020 pulg.)
Holgura lateral . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 0,48 mm
(0,010 a 0,019 pulg.)
Torsin (mx.) . . . . . . . . . . . . . 0,001 mm por mm
(0,001 pulg. por pulg.)
Comba (mx.) . . . . . . . . . . . . . 0,001 mm por mm
(0,001 pulg. por pulg.)
Presin de compresin de cilindros
Relacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,1:1
Margen de presin . . . . . . . . . . . 827 a 1,034 kPa
(120 a 150 psi)
Variacin mxima entre cilindros . . . . . . 206 kPa
(30 psi)
Culata de cilindros
Cmara de combustin . . . . . . . . . . 49,9 a 52,9 cc
(3,04 a 3,23 pulg. cb.)
Dimetro interno de gua de vlvula
(integral) . . 7,95 a 7,97 mm (0,313 a 0,314 pulg.)
Luz entre vstago y gua de vlvula . . . . . . . 0,02
a 0,076 mm (0,001 a 0,003 pulg.)
Angulo de asiento de vlvula de admisin . . 44,5
Angulo de asiento de vlvula de escape . . . . 44,5
Ancho del asiento de vlvula . . . . 1,01 a 1,52 mm
(0,040 a 0,060 pulg.)
Descentramiento del asiento de
vlvula . . . . . . . . . . . . . 0,064 mm (0,0025 pulg.)
Planeidad . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 mm por 25 mm
(0,001 pulg. por 1 pulg.)
Planeidad . . . . . . . . . . . . . . 0,05 mm por 152 mm
(0,002 pulg. por 6 pulg.)
Planeidad mx. . . . . . 0,20 mm para el largo total
(0,008 pulg. Para el largo total)
Balancn, varillas empujadoras y empujadores
Relacin del balancn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6:1
Longitud de la varilla empujadora . . . . . 241,300
a 241,808 mm (9,500 a 9,520 pulg.)
Dimetro de la varilla empujadora . . . . . . . . 7,92
a 8,00 mm (0,312 a 0,315 pulg.)
Dimetro del empujador hidrulico . . . . . . 22,962
a 22,974 mm (0,904 a 0,9045 pulg.)
Luz entre el empujador y el hueco . . . . . . . 0,025
a 0,063 mm (0,001 a 0,0025 pulg.)
Vlvulas
Longitud (punta a lnea de calibracin),
admisin . . . . . . . . . . . . . 124,435 a 125,070 mm
(4,899 a 4,924 pulg.)
Longitud (punta a lnea de calibracin),
escape . . . . . . . . . . . . . . . 125,120 a 125,755 mm
(4,927 a 4,952 pulg.)
Dimetro de vstago de vlvula . . . . . . . . . 7,899
a 7,925 mm (0,311 a 0,312 pulg.)
Luz entre vstago y gua . . . . . 0,025 a 0,076 mm
(0,001 a 0,003 pulg.)
XJ
MOTOR DE 2,5L
9 - 61
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
Aros de pistn
Luz entre puntas de aro, aro de
compresin mxima . . . . . . . . 0,229 a 0,610 mm
(0,0090 a 0,0240 pulg.)
Luz entre puntas de aro, 2 aro de
compresin . . . . . . . . . . . . . . . 0,483 a 0,965 mm
(0,0190 a 0,0380 pulg.)
Luz entre puntas de aro, larguero de acero de
control de aceite . . . . . . . . . . . 0,254 a 1,500 mm
(0,010 a 0,060 pulg.)
Luz entre puntas de aro, aros de
compresin . . . . . . . . . . . . . . . 0,042 a 0,084 mm
(0,0017 a 0,0033 pulg.)
Luz entre puntas de aro, aro de
control de aceite . . . . . . . . . . . . . 0,06 a 0,21 mm
(0,0024 a 0,0083 pulg.)
Bomba de aceite
Luz entre engranaje y cuerpo
(radial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,051 a 0,102 mm
(0,002 a 0,004 pulg.)
Luz entre engranaje y cuerpo (radial)
(preferida) . . . . . . . . . . . . 0,051 mm (0,002 pulg.)
Luz del extremo del engranaje,
galga descartable . . . . . . . . . . 0,051 a 0,152 mm
(0,002 a 0,006 pulg.)
Luz del extremo del engranaje, galga
descartable (preferida) . . 0,051 mm (0,002 pulg.)
Luz del extremo del engranaje, calibrador
de espesor . . . . . . . . . . . . . . 0,1016 a 0,2032 mm
(0,004 a 0,008 pulg.)
Luz del extremo del engranaje, calibrador
de espesor (preferido) . . . . . . . . . . . . 0,1778 mm
(0,007 pulg.)
Presin de aceite
Presin mn. (600 rpm) . . . . . . . 89,6 kPa (13 psi)
En velocidad de ralent (800 rpm) . . . . . . . . . 172
a 241 kPa (25 a 35 psi)
A 1.600 rpm y ms alta . . . . . . . . . 255 a 517 kPa
(37 a 75 psi)
Descarga presin de aceite . . . . . 517 kPa (75 psi)
DESCRIPCION
TORSION
Cubierta de embrague en volante
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 lbs. pie)
Tapa de biela
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm (33 lbs. pie)
Bloque de cilindros
Tapones de drenaje . . . . . . . . 41 Nm (30 lbs. pie)
Culata de cilindros
Pernos n 110 y n 1214 . . . . . . . . . . . 149 Nm
(110 lbs. pie)
Perno n 11 . . . . . . . . . . . . 135 Nm (100 lbs. pie)
Tapa de culata de cilindros
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . 13 Nm (115 lbs. pulg.)
Mnsula de tubo de varilla indicadora en bloque
de cilindros
Perno . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Nm (168 lbs. pulg.)
Abrazadera de sujecin del distribuidor
Perno . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm (204 lbs. pulg.)
Soportes del motordelantero
Pernos de mnsula de aislador . . . . . . . . 81 Nm
(60 lbs. pie)
Tuercas de mnsula de aislador . . . . . . . . 47 Nm
(35 lbs. pie)
Perno pasante de aislador . . 81 Nm (60 lbs. pie)
Soportes del motortrasero
Tuercas de travesao/cojn de soporte . . . 22 Nm
(192 lbs. pulg.)
Tuercas de mnsula/cojn de soporte . . . . 46 Nm
(34 lbs. pie)
Pernos de mnsula de soporte de
transmisin . . . . . . . . . . . . . 43 Nm (32 lbs. pie)
Perno de cojn/mnsula de soporte de
transmisin . . . . . . . . . . . . . 75 Nm (55 lbs. pie)
Pernos de mnsula de adaptador de
soporte de transmisin . . . . . 75 Nm (55 lbs. pie)
Mltiple/tubo de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (20 lbs. pie)
Caja de volante/convertidor
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Nm (28 lbs. pie)
Volante en cigeal
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Nm (105 lbs. pie)
Tapa delantera en bloque
Pernos 1/420 . . . . . . . . . . . 7 Nm (60 lbs. pulg.)
Pernos 5/1618 . . . . . . . . 22 Nm (192 lbs. pulg.)
Generador
Perno de ajuste . . . . . . . . . . . 24 Nm (18 lbs. pie)
Perno/tuerca de pivote . . . . . 38 Nm (28 lbs. pie)
Pernos de mnsula de instalacin en
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Nm (28 lbs. pie)
Pernos de culata/instalacin . . . . . . . . . . 45 Nm
(33 lbs. pie)
Cojinete principal
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Nm (80 lbs. pie)
Filtro de aceite
Perno de adaptador . . . . . . 102 Nm (75 lbs. pie)
9 - 62
MOTOR DE 2,5L
XJ
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
DESCRIPCION
TORSION
Conector . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Nm (50 lbs. pie)
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm (13 lbs. pie)
Canalizacin de aceite
Tapn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 lbs. pie)
Colector de aceite
Pernos 1/420 . . . . . . . . . . 9,5 Nm (84 lbs. pulg.)
Pernos 5/1618 . . . . . . . . 15 Nm (132 lbs. pulg.)
Tapn de drenaje . . . . . . . . . 34 Nm (25 lbs. pie)
Conjunto de transmisor de presin de aceite
Conjunto de transmisor . . 15 Nm (130 lbs. pulg.)
Bomba de aceite
Pernos de fijacin cortos . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
(204 lbs. pulg.)
Pernos de fijacin largos . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
(204 lbs. pulg.)
Pernos de cubierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
(70 lbs. pulg.)
Manguera de presin de bomba de direccin
asistida
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Nm (38 lbs. pie)
Conjunto de balancn en culata de cilindros
Tornillos sin cabeza . . . . . . . 28 Nm (21 lbs. pie)
Bujas
Bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Nm (27 lbs. pie)
Motor de arranque
Pernos de instalacin . . . . . . 45 Nm (33 lbs. pie)
Mnsula de tensor en bloque de cilindros
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . 19 Nm (168 lbs. pulg.)
Caja del termostato
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm (156 lbs. pulg.)
Cuerpo de mariposa
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm (90 lbs. pulg.)
Amortiguador de vibraciones
Perno . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Nm (80 lbs. pie)
Bomba de agua en bloque
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 lbs. pie)
HERRAMIENTAS ESPECIALES
MOTOR 2.5L
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 63
MOTOR DE 4,0L
INDICE
pagina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . .
PRESION DE LA BOMBA DE ACEITE . . . . . . .
SISTEMA DE LUBRICACION . . . . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
AJUSTE DE AROS DE PISTON . . . . . . . . . . .
AJUSTE DE COJINETES DE BIELA . . . . . . . .
AJUSTE DE COJINETES PRINCIPALES DEL
CIGEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AJUSTE DE PISTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DISTRIBUCION DE VALVULAS . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE E INSTALACION
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES . . . . . . .
ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BALANCINES Y VARILLAS EMPUJADORAS . .
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COJINETES DEL ARBOL DE LEVAS . . . . . . .
COJINETES PRINCIPALES DEL CIGEAL . .
COLECTOR DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . .
CULATA DE CILINDROS DEL MOTOR . . . . . .
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . .
JUNTA DE ACEITE DE LA TAPA DEL CARTER
DE LA DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . . .
JUNTAS DE ACEITE DEL CIGEAL
TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MUELLE DE VALVULA Y JUNTAS DE ACEITE
. . 63
. . 64
. . 64
. . 67
. . 68
. . 71
. . 66
. . 64
.
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86
89
82
96
90
91
92
77
83
86
. . 97
. . 96
. . 82
pagina
MULTIPLE DE ADMISIONMOTOR 4.0L . . . . . . 79
MULTIPLE DE ESCAPEMOTOR 4.0L . . . . . . . 81
PISTONES Y BIELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
RUEDAS DENTADAS Y CADENA DE
DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
SOPORTE DEL MOTORTRASERO . . . . . . . . . 75
SOPORTES DEL MOTORDELANTEROS . . . . . 75
TAPA DE CULATA DE CILINDROS . . . . . . . . . . . 81
TAPA DEL CARTER DE LA DISTRIBUCION . . . . 87
VALVULAS Y MUELLES DE VALVULA . . . . . . . . 85
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
BLOQUE DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
SERVICIO DE LAS VALVULAS . . . . . . . . . . . . . . 98
LIMPIEZA E INSPECCION
BALANCINES Y VARILLAS EMPUJADORAS . . . 101
BLOQUE DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
CULATA DE CILINDROS DEL MOTOR . . . . . . . 101
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . . . 101
TAPA DE LA CULATA DE CILINDROS DEL
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION DEL
MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR 4.0L . . . . . . 103
HERRAMIENTAS ESPECIALES
MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
PARTE
DELANTERA
ORDEN DE ENCENDIDO:
1 5 3 6 2 4
ROTACION HACIA LA DERECHA
9 - 64
MOTOR DE 4,OL
XJ
CILINDRO
N 3
AO
CILINDRO
N 2
MES
DIA
SUPERFICIE
MAQUINADA
SISTEMA DE LUBRICACION
En los bajos del bloque en el lado opuesto del cojinete del cigeal n 4 hay montada una bomba del
desplazamiento positivo tipo engranaje. La bomba
absorbe aceite a travs del colador y el tubo de
entrada desde el sumidero de la parte posterior del
colector de aceite. El aceite es conducido entre los
engranajes de transmisin y secundario y el cuerpo
de la bomba, y a continuacin dirigido a travs de la
salida al bloque. Una canalizacin de aceite en el bloque canaliza el aceite hacia el lado de entrada del filtro de aceite de flujo completo. Despus de atravesar
el elemento filtrante, el aceite pasa de la salida central del filtro a travs de una canalizacin que canaliza el aceite hacia arriba, a la canalizacin principal,
desde donde se distribuye por todo el bloque.
Las canalizaciones bajan desde la canalizacin
principal a la cubeta de cada cojinete principal. El
cigeal tiene perforaciones internas para que el
aceite pase de los gorrones de los cojinetes del cigeal (excepto el gorrn del cojinete del cigeal n 4) a
los gorrones de las bielas. Cada tapa de cojinete de
biela cuenta con un pequeo agujero de chorro. El
aceite pasa a travs de este agujero de chorro y es
expulsado a medida que gira el vstago. Esta expulsin de aceite lubrica los lbulos del rbol de levas, el
engranaje propulsor del distribuidor, las paredes del
cilindro y los ejes del pistn.
Los empujadores de vlvula hidrulicos reciben
aceite directamente desde la canalizacin principal
de aceite. A travs de las canalizaciones se proporciona aceite al cojinete del rbol de levas. El gorrn
del cojinete del rbol de levas pasa aceite a travs de
la rueda dentada del mismo a la cadena de distribucin. El aceite se drena nuevamente al colector de
aceite debajo de la tapa del cojinete de cigeal
nmero uno.
La alimentacin de aceite para los conjuntos de
balancines y pivote de puente la proporcionan los
empujadores de vlvula hidrulicos que pasan aceite
a travs de huecos en las varillas empujadoras a un
orificio en el balancn correspondiente. El aceite que
proviene del balancn lubrica los componentes de las
vlvulas, a continuacin desciende a travs de los
agujeros de gua de las bielas en la culata de cilindros pasando la zona de los empujadores de vlvula,
y vuelve al colector de aceite.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
DISTRIBUCION DE VALVULAS
Desconecte los cables de las bujas y retire las
bujas.
Retire la tapa de la culata de cilindros del motor.
Retire los tornillos sin tuerca, el conjunto de
puente y pivote, y los balancines de encima del cilindro n 1.
Afloje cada tornillo sin tuerca de forma alternada,
una vuelta cada vez, para evitar daar el puente.
Gire el cigeal hasta que el pistn n 6 est en el
punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin.
Gire el cigeal en sentido contrario a las agujas
del reloj (visto desde la parte delantera del motor)
90.
Instale un indicador de cuadrante en el extremo de
la varilla empujadora de la vlvula de admisin del
cilindro n 1. Utilice un tubo de goma para fijar el
vstago del indicador sobre la varilla empujadora.
MOTOR DE 4,OL
XJ
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio
n)
CANALIZACION
DE BALANCIN
CANALIZACION DE
BALANCIN
COJINETE DEL
ARBOL DE
LEVAS
GORRON DEL
ARBOL DE LEVAS
NUMERO 1
RUEDA DENTADA
DEL ARBOL DE
LEVAS
CANALIZACION DE
BALANCIN
PARTE DELANTERA
9 - 65
9 - 66
MOTOR DE 4,OL
XJ
REVESTIDO
DE MOLIBDENO
REVESTIDO
DE MOLIBDENO
AJUSTE DE PISTON
METODO DEL CALIBRADOR DE ANIMA
(1) Para seleccionar correctamente el pistn de la
medida apropiada, se requiere un calibrador de hueco
de cilindro, capaz de efectuar lecturas con INCREMENTOS de 0,003 mm (0,0001 pulg.). En caso de no
disponer de un calibrador de nima, no utilice un
micrmetro interior.
(2) Mida el dimetro interior del hueco del cilindro
en un punto situado a 49,5 mm (1-15/16 pulgadas)
por debajo de la parte superior del hueco. Comience
realizando una lectura perpendicular (cruzada o en
ngulo de 90 grados) al eje del cigeal en el punto A
y a continuacin tome una lectura adicional a 90 grados de sa en el punto B (Fig. 4).
(3) Los pistones revestidos recibirn servicio con el
eje de pistn y la biela previamente ensamblados. El
conjunto de biela de pistn revestido puede utilizarse para el servicio de motores fabricados
con anterioridad y DEBE reemplazarse como
juegos completos. Los pistones revestidos de estao
no deben utilizarse como recambios de pistones
revestidos nuevos.
(4) El material de revestimiento se aplica al pistn
despus del proceso de maquinado final. La medicin
del dimetro externo de un pistn revestido no proporcionar resultados precisos (Fig. 3). Por lo tanto,
es OBLIGATORIO medir el dimetro interior del
hueco del cilindro con un calibrador de nima. Para
seleccionar correctamente el pistn de la medida
apropiada, se requiere un calibrador de hueco de
cilindro, capaz de efectuar lecturas con incrementos
de 0,003 mm (0,0001 pulg.).
(5) La instalacin del pistn dentro del hueco del
cilindro exige un poco ms de presin que la reque-
PARTE
DELANTERA
CALIBRADOR DE ANIMA
49,5 mm
(115/16 pulg.)
HUECO DE
CILINDRO
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 67
CALIBRADOR
DE ESPESOR
ALTURA DE ACANALADURA
A 1,5301,555 MM (0,06020,0612 pulg.)
B 4,0354,060 MM (0,15890,1598 pulg.)
9 - 68
MOTOR DE 4,OL
XJ
ARO DE COMPRESION
SUPERIOR
SEGUNDO ARO DE
COMPRESION
BISELADO
PISTON
ARO DE COMPRESION
SUPERIOR
ARO DE COMPRESION
EXPANSOR DE AROS
RECOMENDADO
BISELADO
COJINETES
Inspeccione que los cojinetes de biela no presenten
rayas y que las orejetas de alineacin no estn dobladas (Fig. 13) (Fig. 14). Verifique que los cojinetes presenten patrones normales de desgaste, sin rayas,
acanaladuras, picaduras o signos de fatiga (Fig. 15).
Reemplace los cojinetes que evidencien desgaste
anormal.
Inspeccione los gorrones de las bielas para que no
haya signos de rayas, mellas y rebabas.
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 69
ARO DE COMPRESION
INFERIOR
VIA DE CONTROL DE
ACEITE SUPERIOR
SEPARADOR DE VIA
DE ACEITE
VIA DE CONTROL DE
ACEITE INFERIOR
LINEA IMAGINARIA
PARALELA AL PASADOR
DE PISTON
BORDES DE CONTACTO
INFERIOR
INFERIOR
SUPERIOR
9 - 70
MOTOR DE 4,OL
XJ
GALGA DESCARTABLE
COMPRIMIDA
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 71
Dimetro
53,2257 - 53,2079 mm
(2,0955 - 2,0948 pulg.)
Medida de encastre
inferior
Amarillo - Convencional
Amarillo - Convencional
Amarillo - Convencional
Azul - Bajomedida
53,2079 - 53,1901 mm
(2,0948 - 2,0941 pulg.)
Naranja
0,0178 mm (0,0007 pulg.)
Bajomedida
53,1901 - 53,1724 mm
(2,0941 - 2,0934 pulg.)
Azul
0,0356 mm (0,0014 pulg.)
Azul - Bajomedida
Azul - Bajomedida
Rojo - Bajomedida
Rojo - Bajomedida
Bajomedida
52,9717 - 52,9539 mm
(2,0855 - 2,0848 pulg.)
Rojo
0,254 mm (0,010 pulg.)
Bajomedida
(11) POR EJEMPLO: Si la luz inicial era de
0,0762 mm (0,003 pulg), los encastres de bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.) reducirn la luz en 0,025 mm
(0,001 pulg). La luz sera entonces de 0,050 mm
(0,002 pulg.) y estara dentro de las especificaciones.
Un encastre de bajomedida de 0,051 mm (0,002
pulg.) reducir la luz inicial en 0,013 mm (0,0005
pulg.) adicionales. La luz sera entonces de 0,038 mm
(0,0015 pulg).
(12) Repita la medicin con una galga descartable,
para verificar la seleccin de cojinete antes del
armado final.
(13) Una vez seleccionado el encastre correcto, instale el encastre y la tapa. Ajuste los pernos de la
biela con una torsin de 45 Nm (33 lbs. pie).
9 - 72
MOTOR DE 4,OL
XJ
NO HAY DESGASTE
EN ESTA ZONA
ZONA DEPRIMIDA EN
EL REVESTIMIENTO
DEL COJINETE
ENCASTRE
INFERIOR
PATRON DE MAYOR
DESGASTE EN EL
ENCASTRE INFERIOR
MARCA DE PINTURA DE
MEDIDA DE GORRON PRINCIPAL N 1
MARCA DE PINTURA DE
MEDIDA DE GORRON DE
BIELA N 1
MARCA DE PINTURA DE
MEDIDA DE GORRON DE
BIELA N 6
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 73
Correcto
Incorrecto
Superior
Estndar
Estndar
Inferior
0,025 mm
(0,001 pulg.)
Bajomedida
0,051 mm
(0,002 pulg.)
Bajomedida
GALGA DESCARTABLE
COMPRIMIDA
causa puede ser la conicidad del gorrn o la acumulacin de materias extraas detrs del encastre.
Si la luz cumple con las especificaciones y no se
observan signos de desgaste anormal, no es necesario
reemplazar los encastres del cojinete. Retire la galga
descartable del gorrn del cigeal y del encastre del
cojinete. Prosiga con Cojinete principal del cigeal
Instalacin.
Si la luz excede a la indicada en las especificaciones, instale un par de encastres de cojinete de bajomedida de 0,025 mm (0,001 pulg.) y mida la luz
segn se describe en los pasos anteriores.
La luz indicada con el par de encastres de bajomedida de 0,025 mm (0,001 pulg.) determinar si con
ese tamao de encastre o con alguna otra combinacin se obtendr la luz indicada en las especificaciones. POR EJEMPLO: Si la luz originalmente era de
0,0762 mm (0,003 pulg.), un par de encastres de bajomedida de 0,0254 mm (0,001 pulg.) reducira la luz
en 0,0254 mm (0,001 pulg.). La luz resultante sera
entonces de 0,0508 mm (0,002 pulg.) y estara dentro
de la especificacin. Un encastre de cojinete de bajomedida de 0,051 mm (0,002 pulg.) y un encastre de
bajomedida de 0,0254 mm (0,001 pulg.) reducira la
luz original en 0,0127 mm (0,0005 pulg.) adicionales,
con lo cual se obtendra una luz de 0,0381 mm
(0,0015 pulg.).
PRECAUCION: Nunca utilice pares de encastres
que, como par, difieran en ms del tamao de un
cojinete.
POR EJEMPLO: NO use un encastre superior de
tamao estndar y un encastre inferior de bajomedida de 0,051 mm (0,002 pulg.).
Si la luz excede a la indicada en las especificaciones con un par de encastres de cojinete de bajomedida de 0,051 mm (0,002 pulg.), mida el dimetro del
gorrn del cigeal con un micrmetro. Si el dimetro del gorrn es correcto, es probable que el hueco
del cigeal en el bloque de cilindros est desalineado, lo cual requiere el reemplazo del bloque de
cilindros o la rectificacin del hueco.
Reemplace el cigeal o esmerlelo para que acepte
los encastres de cojinete de bajomedida apropiados en
caso de que:
Los dimetros de los gorrones 1 al 6 sean inferiores a 63,4517 mm (2,4981 pulg.).
El dimetro del gorrn 7 sea inferior a 63,4365
mm (2,4975 pulg.).
Una vez obtenida la luz apropiada, prosiga con
Cojinete principal del cigealInstalacin.
9 - 74
MOTOR DE 4,OL
XJ
metro del gorrn (Cuadro de ajuste de cojinete principal). Seleccione los encastres necesarios para
obtener la luz entre cojinete y gorrn indicada en las
especificaciones.
Instale el cigeal en el bloque de cilindros (consulte Bloque de cilindros - Ensamblaje y Cojinetes
principales del cigeal - Instalacin).
Dimetro
63,5025 -63,4898 mm
(2,5001 - 2,4996 pulg.)
Medida de encastre
inferior
Amarillo - Estndar
Amarillo - Estndar
Amarillo - Estndar
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Verde - Bajomedida
0,051 mm (0,002 pulg.)
Rojo - Bajomedida
0,254 mm (0,010 pulg.)
Rojo - Bajomedida
0,254 mm (0,010 pulg.)
63,4898 - 63,4771 mm
(2,4996 - 2,4991 pulg.)
Naranja
Azul
Verde
Rojo
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 75
Dimetro
63,4873 - 63,4746 mm
(2,4995 - 2,4990 pulg.)
Medida de encastre
inferior
Amarillo - Estndar
Amarillo - Estndar
Amarillo - Estndar
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Azul - Bajomedida
0,025 mm (0,001 pulg.)
Verde - Bajomedida
0,051 mm (0,002 pulg.)
Rojo - Bajomedida
0,254 mm (0,010 pulg.)
Rojo - Bajomedida
0,254 mm (0,010 pulg.)
63,4746 - 63,4619 mm
(2,4996 - 2,4991 pulg.)
Naranja
Azul
Verde
Rojo
DESMONTAJE E INSTALACION
SOPORTES DEL MOTORDELANTEROS
Los soportes delanteros del motor sostienen el
motor por cada lado. Estos soportes estn fabricados
de goma elstica.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Eleve el vehculo.
(3) Apoye el motor.
(4) Retire la tuerca del perno pasante (Fig. 23).
NO retire el perno pasante.
(5) Retire los pernos de retn y las tuercas de los
cojines de soporte (Fig. 23).
(6) Retire el perno pasante.
(7) Retire los cojines de soporte.
INSTALACION
(1) Si se ha retirado el soporte del motor, emplace
la mnsula en el bloque e instale los pernos de fijacin (Fig. 23). Apriete los pernos de la mnsula de
soporte del motor con una torsin de 61 Nm (45 lbs.
pie).
(2) Si se ha retirado la mnsula del cojn de
soporte, emplace la mnsula en la viga delantera
inferior (Fig. 24). Instale los pernos/tuercas de la
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Eleve el vehculo y apoye la transmisin.
(3) Retire las tuercas que sujetan el cojn de
soporte al travesao (Fig. 25), (Fig. 26). Retire el travesao.
9 - 76
MOTOR DE 4,OL
XJ
LADO
DERECHO
LADO
DERECHO
MENSULA DE
SOPORTE
DEL MOTOR
HACIA
ADELANTE
HACIA
ADELANTE
MENSULA DEL
COJIN DE
SOPORTE
PERNO
PASANTE
MENSULA DE COJIN
DE SOPORTE
COJIN DE
SOPORTE
LADO
IZQUIERDO
PERNO
PASANTE
LADO
IZQUIERDO
HACIA
ADELANTE
MENSULA DE COJIN
DE SOPORTE
MENSULA DE SOPORTE
DEL MOTOR
HACIA
ADELANTE
MENSULA DE
SOPORTE DE LA
TRANSMISION
TRANSMISION AUTOMATICA
(Fig. 26)
a. Retire los pernos del cojn de soporte y retire el
cojn y la mnsula de soporte de la transmisin
(4WD) o de la mnsula del adaptador (2WD).
b. En los vehculos 2WD retire los pernos que sostienen la mnsula del adaptador de soporte de la
transmisin en la transmisin (Fig. 26). Retire la
mnsula del adaptador.
COJIN DE
SOPORTE
INSTALACION
TRANSMISION MANUAL:
a. Emplace la mnsula de soporte de la transmisin en la transmisin e instale los pernos. Apriete
los pernos con una torsin de 46 Nm (34 lbs. pies).
b. Instale el cojn de soporte a la mnsula de
soporte. Instale las tuercas y apritelas con una torsin de 75 Nm (55 lbs. pies).
CONJUNTO DE
TRAVESAO
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 77
434
HACIA
ADELANTE
MENSULA DEL
ADAPTADOR DE
SOPORTE DE
LA TRANSMISION
MENSULA DE
SOPORTE DE LA
TRANSMISION
COJIN DE
SOPORTE
CONJUNTO DE
TRAVESAO
9 - 78
MOTOR DE 4,OL
XJ
MANGUERAS
DEL CALEFACTOR
HACIA
ADELANTE
MANGUERAS DEL
CALEFACTOR
INSTALACION
PRECAUCION: Al instalar el motor en un vehculo
equipado con transmisin automtica, procure no
averiar la rueda disparadora del volante.
(1) Acople un dispositivo elevador al motor y colquelo en su compartimiento. Puede facilitar la instalacin retirando los cojines de la mnsula de soporte
del motor y as poder alinearlo con la transmisin.
(2) Vehculos con transmisin manual:
(a) Inserte el eje de transmisin en la estra del
embrague.
(b) Mantenga alineada la caja del volante del
motor con el motor.
(c) Instale y apriete con los dedos los pernos
inferiores de la caja del volante del motor.
(3) Vehculos con transmisin automtica:
(a) Mantenga alineada la caja del convertidor de
par de la transmisin con el motor.
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 79
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire la manguera de entrada del depurador
de aire del conjunto de la placa de mariposa del acelerador.
(3) Retire el conjunto del depurador de aire.
(4) Retire el cable de la mariposa del acelerador, el
cable de control de crucero (si est equipado) y el
cable de presin de funcionamiento de la transmisin.
9 - 80
MOTOR DE 4,OL
XJ
CONEXION DE
ADMISION DE
AIRE
HACIA
ADELANTE
INSTALACION
CUBIERTA DEL
FILTRO DE AIRE
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 81
DESMONTAJE
MULTIPLE DE
ADMISION
ESPIGA DE LA
CULATA DE
CILINDROS
ESPIGA DE LA CULATA DE
CILINDROS
TORSION DE PERNO
33 Nm (24 lbs. pie)
31 Nm (23 lbs. pie)
33 Nm (24 lbs. pie)
MULTIPLE DE
ESCAPE
SOPORTE DE
CABLES DE
CONTROL
INSTALACION
(1) Si se va a instalar una tapa de recambio, transfiera la virola de la vlvula de CCV y el tapn de la
boca de llenado de aceite de la tapa original a la tapa
de recambio.
(2) Instale la tapa de culata de cilindros del motor
y la junta. Apriete los pernos de instalacin con una
torsin de 10 Nm (85 lbs. pulg.).
(3) Conecte las mangueras de CCV.
(4) Instale los cables de control y la mnsula en el
mltiple de admisin y apriete los pernos con una
torsin de 8,7 Nm (77 lbs. pulg.).
9 - 82
MOTOR DE 4,OL
XJ
TORNILLOS
CON CABEZA
PUENTE
BALANCINES
CONJUNTO
DE PIVOTE
DESMONTAJE
(1) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor.
(2) Verifique que ningn puente de balancn de
vlvula produzca desalineacin entre el balancn y el
extremo de la vlvula.
(3) Retire los tornillos sin tuerca de cada conjunto
de puente y pivote (Fig. 33). Afloje los tornillos sin
tuerca de forma alterna, una vuelta cada vez, para
evitar daar los puentes.
(4) Retire los puentes, los pivotes y sus pares
correspondientes de balancines de vlvula (Fig. 33).
Colquelos sobre un banco, en el orden en que fueron
retirados.
(5) Retire las varillas empujadoras y colquelas
sobre un banco, en el mismo orden en que fueron
retiradas.
INSTALACION
(1) Lubrique los extremos de rtulas de las varillas
empujadoras con suplemento de aceite de motor
Mopar, o su equivalente, e instale las varillas empujadoras en su lugar original. Asegrese de que el
extremo inferior de cada varilla empujadora quede
centrado en el asiento del casquillo del mbolo del
empujador.
(2) Con suplemento de aceite de motor Mopar, o su
equivalente, lubrique el rea del balancn de vlvula
que hace contacto con el pivote. Instale los balancines
de vlvula, los pivotes y el puente sobre cada cilindro, en su posicin original.
(3) Inserte los tornillos sin tuerca a travs de cada
puente, sin apretarlos.
VARILLAS
EMPUJADORAS
DESMONTAJE
Inspeccione los vstagos de vlvula, particularmente las estras. Elimine mellas e irregularidades
con una piedra de alisar Arkansas.
Los muelles de vlvulas estn sujetos en su lugar
por un retn y un juego de seguros de vlvula cnicos. Los seguros se liberan solamente al comprimirse
el muelle.
(1) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor.
(2) Retire los tornillos sin tuerca, los conjuntos de
pivote y puente y los balancines de vlvula para acceder a los muelles de vlvula que desea desmontar.
(3) Retire las varillas empujadoras. Mantenga las
varillas empujadoras, los puentes, los pivotes y
los balancines de vlvula en el mismo orden y
posicin en que fueron retirados.
(4) Verifique que los muelles y los retenes no estn
cuarteados o evidencien signos de debilitamiento.
(5) Retire las bujas adyacentes al cilindro o cilindros situados debajo de los muelles de vlvula que
debe desmontar.
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 83
RETEN
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
MUELLE DE
VALVULA
JUNTA DE ACEITE
DEL VASTAGO DE
VALVULA
VALVULA DE
ADMISION
VALVULA DE
ESCAPE
INSTALACION
PRECAUCION: Al instalar las juntas de aceite, procure no daarlas con los bordes afilados de la
muesca del seguro del muelle de vlvula.
(1) Empuje con suavidad la junta de la vlvula por
encima del vstago de vlvula y el cubo de gua de
vlvula. Asegrese de que la junta quede bien asentada en el cubo de la gua de vlvula.
(2) Instale el muelle de la vlvula y el retn.
(3) Comprima el muelle de la vlvula con el compresor de muelle de vlvulas MD-998772A e inserte
los seguros de la vlvula. Afloje la tensin del muelle
y retire la herramienta. Golpee el muelle de un lado
9 - 84
MOTOR DE 4,OL
XJ
CULATA DE
CILINDROS
JUNTA DE LA
CULATA DE
CILINDROS
INSTALACION
La junta de la culata de cilindros del motor es una
junta de pasta que debe instalarse SECA. NO use
compuesto sellante en este tipo de junta.
Si debe reemplazarse la culata de cilindros del
motor sin cambiar las vlvulas originales, mida el
dimetro del vstago de la vlvula. Con la culata de
cilindros de motor de recambio, se debern usar vlvulas de tamao convencional a menos que se escarien los huecos de gua de vlvula de la culata de
recambio para adecuarlos a la sobremedida de los
vstagos de vlvula. Elimine el sedimento de carbn
y rectifique la vlvula.
(1) Retire los paos de taller del interior de los
huecos de cilindro. Revista los huecos con una capa
de aceite de motor limpio.
(2) Coloque la junta de la culata de cilindros del
motor (con los nmeros hacia arriba) sobre el bloque
de cilindros.
PRECAUCION: Los pernos de la culata de cilindros
del motor podrn volverse a utilizar una sola vez.
Reemplace los pernos de culata si ya fueron usados o si no llevan una marca de pintura en la
cabeza.
(3) Con el perno n 14 mantenido en su posicin
(cinta adhesiva alrededor del perno), instale la culata
de cilindros del motor. Retire la cinta adhesiva del
perno n 14.
(4) Cubra la rosca del perno n 11, con sellante
Loctite 592 o su equivalente.
(5) Apriete los pernos de la culata de cilindros del
motor segn la secuencia que se detalla a continuacin (Fig. 36).
PRECAUCION: Durante la secuencia de ajuste final,
el perno n11 deber apretarse con una torsin
menor que la del resto de los pernos. NO apriete en
exceso el perno n11.
(a) Apriete todos los pernos en secuencia (1 a 14)
con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pie).
(b) Apriete todos los pernos en secuencia (1 a 14)
con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(c) Compruebe todos los pernos para verificar
que tengan una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(d) Apriete los pernos (en secuencia):
Pernos del 1 al 10, con una torsin de 149 Nm
(110 lbs. pie).
Perno 11, con una torsin de 13 Nm (100 lbs.
pie).
Pernos del 12 al 14, con una torsin de 149 Nm
(110 lbs. pie).
(e) Compruebe todos los pernos en secuencia
para verificar si tienen la torsin correcta.
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 85
DESMONTAJE
(1) Retire la culata de cilindros del motor del bloque de cilindros.
(2) Con el compresor de vlvulas MD-998772A,
comprima el muelle de cada vlvula.
(3) Retire los seguros de vlvula, retenes, muelles
y las juntas de aceite de los vstagos de vlvula.
Deseche las juntas de aceite.
(4) Con una piedra de alisar o una lima de joyero
elimine la rebaba que pudiera haber en la parte
superior del vstago de vlvula, especialmente alrededor de la muesca donde calza el seguro.
(5) Retire las vlvulas y colquelas en un estante
en el mismo orden en que fueron retiradas.
INSTALACION
(1) Limpie minuciosamente los vstagos de vlvula
y los huecos de gua de vlvula.
9 - 86
MOTOR DE 4,OL
XJ
EMPUJADORES HIDRAULICOS
Conserve todos los componentes en el mismo orden
en que fueron retirados.
DESMONTAJE
(1) Retire la culata de cilindros del motor (consulte
el apartado Desmontaje e instalacin de la culata de
cilindros en esta seccin).
(2) Retire las varillas empujadoras.
(3) Retire los empujadores a travs de las aberturas de las varillas empujadoras de la culata de cilindros, con una herramienta de desmontaje e
instalacin de empujadores hidrulicos de vlvulas
(Fig. 37).
HERRAMIENTA DE DESMONTAJE
DE EMPUJADORES HIDRAULICOS DE VALVULAS
BLOQUE DE CILINDROS
(2) Utilice la herramienta de desmontaje e instalacin de empujadores hidrulicos de vlvulas para instalar cada empujador en el mismo hueco del que fue
extrado.
(3) Instale el conjunto de la culata de cilindros
(consulte Desmontaje e instalacin de la culata de
cilindros en esta seccin).
(4) Instale las varillas empujadoras en sus lugares
originales.
(5) Instale los balancines y los conjuntos de puente
y pivote en sus emplazamientos. Instale los tornillos
sin tuerca, sin apretar, en cada puente.
(6) Apriete los tornillos sin tuerca de forma alternada, una vuelta a la vez, para evitar daar los
puentes. Apriete los tornillos sin tuerca con una torsin de 28 Nm (21 lbs. pie).
(7) Vierta el resto de suplemento de aceite de
motor Mopar o equivalente sobre todo el conjunto
accionador de la vlvula. El suplemento de aceite de
motor Mopar o equivalente debe permanecer con el
aceite de motor por lo menos durante 1.609 km
(1.000 millas). No es necesario drenar el suplemento
de aceite hasta el prximo cambio de aceite programado.
(8) Instale la tapa de la culata de cilindros del
motor.
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire la correa de transmisin en serpentina y
la cubierta del ventilador.
(3) Retire el perno de retn y la arandela del
amortiguador de vibraciones.
(4) Con el extractor de amortiguador de vibraciones
7697, retire el amortiguador del cigeal (Fig. 38).
EXTRACTOR DE
AMORTIGUADOR DE
VIBRACIONES
INSTALACION
No es necesario cargar los empujadores con aceite
de motor, ya que se cargan solos despus de un breve
perodo de funcionamiento del motor.
(1) Sumerja cada empujador en suplemento de
aceite de motor Mopar o su equivalente.
LLAVE
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 87
INSTALACION
(1) Aplique sellante adhesivo de caucho siliconado
Mopar a la ranura de chaveta del cigeal e inserte
la chaveta. Con la chaveta en posicin, mantenga alineada la ranura de chaveta de la llave de la maza del
amortiguador de vibraciones con la chaveta del cigeal y golpee ligeramente el amortiguador para calzarlo en el cigeal.
(2) Instale el perno de retn y la arandela del
amortiguador de vibraciones.
(3) Apriete el perno de retn del amortiguador con
una torsin de 108 Nm (80 lbs. pie).
(4) Instale la correa de transmisin en serpentina
y apritela con la tensin especificada (para informarse sobre las especificaciones y los procedimientos
apropiados, consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin).
(5) Conecte el cable negativo a la batera.
INSTALACION
Limpie las superficies de juntas de la tapa del crter de la distribucin, el colector de aceite y el bloque
de cilindros.
(1) Instale una nueva junta de aceite del cigeal
en la tapa del crter de la distribucin. El extremo
abierto de la junta debe orientarse hacia el interior
de la tapa. Sostenga la tapa en el rea de junta
mientras instala la junta de aceite. Clcela en su
posicin con el instalador de juntas 6139.
(2) Coloque la junta en el bloque de cilindros.
(3) Coloque la tapa del crter de la distribucin
sobre la junta del colector de aceite y el bloque de
cilindros.
TAPA DEL
CARTER DE
LA DISTRIBUCION
DEFLECTOR DE
ACEITE
9 - 88
MOTOR DE 4,OL
XJ
PLACA DE EMPUJE
ARANDELA DEL PERNO Y
CASCO
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire el ventilador y la cubierta.
(3) Retire la correa de transmisin en serpentina.
(4) Retire el amortiguador de vibraciones del
cigeal.
(5) Retire la tapa del crter de la distribucin.
(6) Gire el cigeal hasta que la marca de distribucin 0 se site en la lnea central y se acerque a
la marca de distribucin de la rueda dentada del
rbol de levas (Fig. 41).
INSTALACION
MARCAS DE DISTRIBUCION
RUEDA DENTADA
DEL ARBOL DE
LEVAS
Ensamble la cadena de distribucin, la rueda dentada del cigeal y la rueda dentada del rbol de
levas, manteniendo alineadas las marcas de distribucin (Fig. 41).
(1) Aplique sellante adhesivo de caucho siliconado
de Mopar, Mopar Silicone Rubber Adhesive Sealant,
a la ranura de chaveta del cigeal e inserte la chaveta. Con la chaveta insertada en la ranura del
cigeal, instale el conjunto en el cigeal y el rbol
de levas.
(2) Instale el perno y la arandela de la rueda dentada del rbol de levas (Fig. 42). Apriete el perno con
una torsin de 68 Nm (50 lbs. pie).
(3) Para verificar la correcta instalacin de la
cadena de distribucin, gire el cigeal 2 veces. La
marca de la rueda dentada del rbol de levas y del
cigeal deben alinearse (Fig. 41).
(4) Instale el deflector de aceite del cigeal.
(5) Reemplace la junta de aceite de la tapa del crter de la distribucin.
(6) Instale la junta y la tapa del crter de la distribucin.
(7) Con la llave insertada en la ranura de llave del
cigeal, instale el amortiguador de vibraciones, la
arandela y el perno. Lubrique y apriete el perno con
una torsin de 108 Nm (80 lbs. pies).
(8) Instale la correa de transmisin en serpentina
y apritela con la tensin especificada (para infor-
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 89
1999 Cherokee
N de publicacion 81-426-9260
TSB 26-11-98 noviembre 1998
ARBOL DE LEVAS
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: EL REFRIGERANTE DE UN MOTOR
QUE HA FUNCIONADO RECIENTEMENTE ESTA
CALIENTE Y SOMETIDO A PRESION. ANTES DE
RETIRAR EL GRIFO DE DRENAJE, EL TAPON Y
LOS TAPONES DE DRENAJE, DESCARGUE LA
PRESION.
ARBOL DE
LEVAS
CIGEAL
INSTALACION
(1) Inspeccione para determinar si se observa desgaste en los lbulos de la leva.
(2) Verifique que los gorrones de cojinete no tengan
un acabado o patrn de desgaste desigual.
(3) Inspeccione para determinar si se observa desgaste en los cojinetes.
(4) Inspeccione para determinar si se observa desgaste en el engranaje propulsor del distribuidor.
9 - 90
MOTOR DE 4,OL
XJ
DEFLECTOR DE
ACEITE
INSTALACION
(1) Inspeccione si los gorrones de cojinete del rbol
de levas presentan patrones de desgaste o acabado
irregular.
(2) Inspeccione si las excntricas del rbol de levas
y el engranaje del distribuidor presenta desgaste.
(3) Inspeccione si la placa de empuje del rbol de
levas presenta desgaste. Si la placa tiene un desgaste
excesivo, inspeccione los orificios de descarga de presin de aceite del rbol de levas en el gorrn de la
leva trasera. Estos orificios deben estar limpios y sin
suciedades.
PRECAUCION: Asegrese de que el dimetro
externo del cojinete n 1 est limpio. Asegrese de
que el cojinete est adecuadamente instalado en el
bloque del motor. Alinee el orificio de aceite en el
cojinete con la canalizacin de aceite en el hueco
del cojinete. Si no se procede de este modo, la alimentacin de aceite para las ruedas dentadas y la
cadena de distribucin ser inadecuada.
(4) Con la herramienta especial, instale los cojinetes del rbol de levas nuevos.
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 91
TAPAS DE COJINETES
PRINCIPALES
RUEDA DENTADA
DEL ARBOL DE
LEVAS
MARCAS DE
REGLAJE
INSTALACION
(1) Lubrique la superficie de cojinete de cada
encastre con aceite de motor.
(2) Afloje todas las tapas de los cojinetes principales. Instale los encastres superiores de cojinete principal.
9 - 92
MOTOR DE 4,OL
XJ
ENCASTRE DE
COJINETE
DEPRESOR DE LENGETA
CIGEAL
COLECTOR DE ACEITE
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Eleve el vehculo.
(3) Retire el tapn de drenaje del colector de aceite
y drene el aceite del motor.
(4) Desconecte el tubo de escape del tubo mltiple
de escape.
(5) Desconecte la pndola del escape del convertidor cataltico y baje el tubo.
(6) Retire el motor de arranque.
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 93
INSTALACION
(1) Limpie las superficies de la junta del bloque y
el colector.
(2) Confeccione 4 espigas de alineacin con pernos
de 6,35 mm x 38,1 mm (1 1/2 x 1/4 pulg.). Corte la
cabeza de los pernos y luego practique una muesca
en la parte superior para facilitar su instalacin y
desmontaje con un destornillador (Fig. 49).
HUECOS DE ESPIGAS
AGUJEROS
DE 7,9 MM
(5/16 PULG.)
BLOQUE DE
CILINDROS
AGUJEROS DE 7,9 MM
(5/16 PULG.)
EMPLAZAMIENTOS
DE JUNTA
ESPIGA
MUESCA
9 - 94
MOTOR DE 4,OL
XJ
TAPON DE
DRENAJE DEL
COLECTOR DE
ACEITE
COLECTOR
DE ACEITE
PISTONES Y BIELAS
DESMONTAJE
(1) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor.
(2) Retire los balancines de vlvula, los puentes y
los pivotes.
(3) Retire las varillas empujadoras.
(4) Retire la culata de cilindros del motor.
(5) Coloque los pistones, uno a cada vez, cerca del
punto inferior de la carrera. Con un escariador de
rebordes, elimine el reborde del extremo superior de
las paredes del cilindro. Utilice un pao protector
para recoger los cortes.
(6) Eleve el vehculo.
(7) Drene el aceite del motor.
(8) Retire el colector de aceite y la junta.
BIELA
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 95
PISTON
BLOQUE
INSTALACION
(1) Limpie a fondo los huecos de los cilindros. Con
un pao limpio y sin hilos, aplique en los huecos una
ligera pelcula de aceite de motor limpio.
(2) Instale los aros de pistn en los pistones, si los
hubiera retirado.
(3) Lubrique el pistn y los aros con aceite de
motor limpio.
PRECAUCION: Asegrese de que los pernos de las
bielas NO rayen los gorrones del cigeal o las
paredes del cilindro. Como proteccin durante la
instalacin se pueden utilizar trozos cortos de manguera de goma para cubrir los pernos de las bielas.
(4) Con un compresor de aro de pistn instale los
conjuntos de biela y pistn por la parte superior de
los huecos de los cilindros (Fig. 56).
(5) Asegrese de que la flecha situada en la parte
superior del pistn se oriente hacia la parte delantera del motor (Fig. 56).
(6) Eleve el vehculo.
(7) Cada encastre de cojinete est ajustado a su
respectivo gorrn, de modo que la luz entre cojinete y
gorrn sea la indicada en las especificaciones. En la
produccin, el ajuste se obtiene utilizando diversos
encastres de tamaos y cdigos de color distintos,
segn se indica en el Cuadro de ajuste de cojinete de
biela. El cdigo de color est localizado en el borde
del encastre de cojinete. El tamao no est estampado en los encastres utilizados para la produccin
de motores.
9 - 96
MOTOR DE 4,OL
XJ
DESMONTAJE
(1) Retire la tapa de inspeccin de la transmisin.
(2) Retire el colector de aceite. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(3) Retire el soporte de la tapa del cojinete principal.
(4) Retire la tapa del cojinete principal trasero
(n7).
(5) Saque la junta superior de la acanaladura. Asegrese de que tanto el cigeal como la acanaladura
de la junta no estn daados.
(6) Retire la mitad inferior de la junta de la tapa
del cojinete.
TAPA DE COJINETE
TAPA DE COJINETE
INSTALACION
(12) Instale el soporte de la tapa del cojinete principal. Apriete las tuercas con una torsin de 47 Nm
(35 lbs. pie).
(13) Instale la junta del colector de aceite y el
colector de aceite. Apriete los tornillos 1/420 con una
torsin de 14 Nm (120 lbs. pulg.). Apriete los tornillos 5/16 18 con una torsin de 18 Nm (156 lbs.
pulg.).
(14) Instale la cubierta de inspeccin de la transmisin.
BOMBA DE ACEITE
En la cara inferior del bloque de cilindros, en la
posicin opuesta al cojinete principal n 4, est
emplazada la bomba de aceite en engranajes.
La bomba lleva ajustada una vlvula de descarga
de presin no ajustable, que limita la presin
mxima a 517 kPa (75 psi). En posicin de descarga,
permite que el aceite se desve, a travs de un conducto situado en el cuerpo de la bomba, al lado de
entrada de la bomba.
El desmontaje o recambio de la bomba de aceite no
afecta la puesta a punto del distribuidor, ya que el
engranaje propulsor del distribuidor se mantiene
enganchado al engranaje del rbol de levas.
DESMONTAJE
(1) Drene el aceite del motor.
(2) Retire el colector de aceite.
(3) Retire los pernos de instalacin que unen la
bomba al bloque de cilindros. Retire el conjunto de la
bomba con la (Fig. 59).
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 97
ESPIGA
PARTE TRASERA
DEL BLOQUE DE
CILINDROS
6 mm
(0,25 pulg.)
EMPLAZAMIENTO DEL
SELLANTE
EMPLAZAMIENTO DEL
SELLANTE
2.3 mm
(0,09 pulg.)
3 mm
(0,125 pulg.)
BLOQUE DE CILINDROS
TAPA TRASERA
ACANALADURA
INSTALACION
(1) Instale la bomba de aceite en el bloque de cilindros con una junta de recambio. Apriete los pernos
con una torsin de 23 Nm (17 lbs. pies).
(2) Instale el colector de aceite.
(3) Llene el colector de aceite con aceite hasta el
nivel especificado.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire la correa de transmisin en serpentina.
(3) Retire el amortiguador de vibraciones.
(4) Retire la cubierta del radiador.
(5) Con cuidado, retire la junta de aceite. Asegrese de que el hueco de la junta est limpio.
INSTALACION
(1) Emplace la junta de aceite de recambio en el
alineador de tapa del crter de la distribucin e instalador de juntas 6139 con el extremo abierto de la
junta mirando hacia adentro. Aplique una pelcula
delgada de Perfect Seal, o equivalente, sobre el dimetro exterior de la junta. Revista ligeramente el
cigeal con aceite de motor.
(2) Emplace la herramienta y la junta sobre el
extremo del cigeal e inserte un destornillador dentro del instalador de juntas 6139 (Fig. 60). Apriete la
tuerca hacia la herramienta hasta que contacte con
la tapa.
9 - 98
MOTOR DE 4,OL
XJ
ADAPTADOR DE
FILTRO DE
ACEITE
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
BLOQUE
JUNTA
BOMBA DE
ACEITE
TUBO DE ENTRADA
DE ACEITE
CONJUNTO DEL
FILTRO
PERNOS DE SUJECION
MARGEN DE LA
VALVULA
RECTIFICACION CORRECTA
DE LA VALVULA
SIN MARGEN
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 99
INDICADOR DE
CUADRANTE
CALIBRE
9,525 MM
(3/8 PULG.)
GUIAS DE VALVULA
Las guas de vlvula, que son parte integrante de
la culata de cilindros del motor, no son reemplazables.
Cuando la luz de la gua del vstago de vlvula es
excesiva, los huecos de gua de vlvula deben escariarse a sobremedida. Las vlvulas de recambio, con
vstagos de sobremedida, se proveen en incrementos
de 0,076 mm (0,003 pulg.) y 0,381 mm (0,015 pulg.)
Tambin hay las correspondientes juntas de vstago de vlvula de sobremedida. Deben usarse con
vlvulas con vstagos de sobremedida de 0,381 mm
(0,015 pulg.).
GUIA DE VASTAGO DE
VALVULA
CULATA DE
CILINDROS
9 - 100
MOTOR DE 4,OL
XJ
INDICADOR DE
CUADRANTE
BLOQUE DE CILINDROS
DESENSAMBLAJE
Consulte las instrucciones detalladas en las secciones correspondientes.
(1) Drene el aceite del motor. Retire y descarte el
filtro de aceite.
(2) Retire la bomba de agua del bloque de cilindros.
(3) Retire el amortiguador de vibraciones.
LLAVE DE
TENSION
COMPROBADOR
DE MUELLES DE
VALVULA
ENSAMBLAJE
Consulte las instrucciones detalladas en las secciones correspondientes.
(1) Instale el cigeal.
(2) Instale las bielas y los pistones a travs de la
parte superior de los huecos de los cilindros.
(3) Instale la bomba de aceite.
(4) Instale el colector de aceite y la junta.
(5) Instale el rbol de levas.
(6) Instale las ruedas dentadas y la cadena como
un conjunto.
(7) Instale el deflector de aceite en el cigeal.
(8) Instale la junta de la tapa del crter de la distribucin.
(9) Instale la tapa de la caja del crter de la distribucin.
(10) Instale el amortiguador de vibraciones.
(11) Instale la bomba de agua. Apriete los pernos
de instalacin con una torsin de 31 Nm (23 lbs.
pie).
MOTOR DE 4,OL
XJ
9 - 101
LIMPIEZA E INSPECCION
CULATA DE CILINDROS DEL MOTOR
LIMPIEZA
Limpie cuidadosamente las superficie de contacto
de la culata de cilindros del motor y el bloque de
cilindros. Limpie las superficies de contacto del tubo
mltiple de admisin y escape y la culata de cilindros
del motor. Retire todo resto de material de la junta y
el carbn.
Compruebe para asegurarse que no haya cado
refrigerante o materias extraas dentro de la zona
del hueco del empujador.
Retire los depsitos de carbn de las cmaras de
combustin y la parte superior de los pistones.
INSPECCION
Con un escantilln y un calibrador de espesor verifique que las superficies de contacto de la culata y
bloque de cilindros del motor sean planas.
INSPECCION
Revise las superficies de pivote de cada uno de los
balancines de vlvula. Reemplace los que estn rozados, picados, cuarteados o desgastados en exceso.
Revise la superficie de contacto de la punta del
vstago de vlvula en cada balancn de vlvula y
reemplace los balancines de vlvula que presenten
picaduras muy profundas.
Verifique que no haya extremos de varillas empujadoras excesivamente desgastados y reemplace
segn sea necesario. Si el desgaste excesivo en
alguna varilla empujadora se debe a falta de aceite,
reemplcelo y verifique el desgaste del empujador
hidrulico correspondiente.
Verifique que las varillas empujadoras estn rectas,
hacindolas rodar en una superficie plana o iluminando el espacio que separa la varilla empujadora y
la superficie plana.
Una marca de desgaste a lo largo de la varilla
empujadora no es normal. Si lo detecta, verifique que
no haya obstruccin en la culata de cilindros del
motor.
EMPUJADORES HIDRAULICOS
LIMPIEZA
LIMPIEZA
INSPECCION
Inspeccione la tapa de culata de cilindros. Si est
cuarteada, reemplcela.
El material gris de la junta original NO debe retirarse. Si faltan partes de la junta o la misma est
comprimida, reemplace la tapa de culata de cilindros.
No obstante, los sectores que presenten averas
menores tales como cuarteaduras, cortes o melladuras podrn repararse con un aplicador manual. El
nuevo material deber alisarse para mantener el
espesor de la junta. Deje que se solidifique el material de la junta antes de instalar la tapa de culata
del motor.
INSPECCION
Inspeccione para determinar si se observa desgaste
en los lados y la base de cada cuerpo de empujador.
Apoye un escantilln sobre la base de los empujadores para verificar si se ha producido desgaste cncavo en la base. Si la base est cncava, el excntrico
correspondiente del rbol de levas estar desgastado.
Reemplace el rbol de levas y los empujadores defectuosos.
PRUEBA DE FUGAS
Despus de la limpieza e inspeccin, verifique que
la tolerancia de fuga en cada empujador sea la indicada en las especificaciones, para asegurar que funcionen sin juego (Fig. 66).
Haga oscilar el brazo de contrapeso del comprobador de empujador hidrulico alejndolo del mbolo
del Detector de fugas universal.
9 - 102
MOTOR DE 4,OL
XJ
AGUJA
MANIVELA
INSPECCIONHUECO DE CILINDRO
(1) Es obligatorio utilizar un calibrador de hueco
de cuadrante para medir el dimetro del hueco de
cada cilindro (Fig. 67). Para seleccionar correctamente el pistn de la medida apropiada, se requiere
un calibrador de hueco de cilindro, capaz de efectuar
lecturas con INCREMENTOS de 0,003 mm (0,0001
pulg.). En caso de no disponerse de un calibrador de
hueco, no utilice un micrmetro interior.
PARTE
DELANTERA
10 mm
(3/8 pulg)
MITAD DEL
HUECO
10 mm
(3/8 pulg)
UTILICE
PARA
MEDIR EL
PISTON
EMBOLO
CUBETA
BLOQUE DE CILINDROS
LIMPIEZA
Limpie cuidadosamente las superficies de junta del
colector de aceite y el bloque del motor.
XJ
MOTOR DE 4,OL
9 - 103
ESMERILADOHUECO DE CILINDRO
El esmerilado debe coordinarse con el ajuste de pistones y aros, ya que de esa forma se podr mantener
la luz indicada en las especificaciones.
Para informarse sobre el esmerilado apropiado de
los huecos de cilindro, consulte Procedimientos de
servicio convencional al principio de este grupo.
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR 4.0L
Descripcin del motor
Tipo de motor . . . . . . . . . . . . . . 6 cilindros en lnea
Hueco de cilindro y recorrido . . . . 98,4 x 86,69 mm
(3,88 x 3,413 pulg.)
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . 4.0L (242 pulg. cb.)
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8:1
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . 153624
Lubricacin . . Alimentacin a presin, filtracin de
flujo total
Sistema de refrigeracin . . . . . Enfriado por lquido,
circulacin forzada
Bloque de cilindros . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido
Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido nodular
Culata de cilindros . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido
Arbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido
Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . Aleacin de aluminio
Cmara de combustin . . . . . . . . . . Doble extincin
Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . Hierro fundido maleable
9 - 104
MOTOR DE 4,OL
XJ
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
Dimetro del hueco del cilindro, conicidad
(mx.) . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 mm (0,001 pulg.)
Dimetro del hueco del cilindro,
ovalizacin . . . . . . . . . . . 0,025 mm (0,001 pulg.)
Dimetro del hueco del empujador . . . . . . 23,000
a 23,025 mm (0,9055 a 0,9065 pulg.)
Planeidad . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 mm por 25 mm
(0,001 pulg. por 1 pulg.)
Planeidad . . . . . . . . . . . . . . 0,05 mm por 152 mm
(0,002 pulg. por 6 pulg.)
Planeidad mx. . . . . 0,20 mm mx. para el largo
total (0,008 pulg. mx. para el largo total)
Dimetro del hueco del cojinete
principal . . . . . . . . . . . . . 68,3514 a 68,3768 mm
(2,691 a 2,692 pulg.)
Bielas
Peso total (sin cojinete) . . . . . . 657 a 665 gramos
(23,17 a 23,45 onzas.)
Longitud (centro a centro) . . 155,52 a 155,62 mm
(6,123 a 6,127 pulg.)
Dimetro del hueco del pasador del
pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,59 a 23,62 mm
(0,9288 a 0,9298 pulg.)
Hueco (sin cojinetes) . . . . . . . . 56,08 a 56,09 mm
(2,2080 a 2,2085 pulg.)
Holgura de cojinetes . . . . . . . . 0,025 a 0,076 mm
(0,001 a 0,003 pulg.)
Holgura de cojinetes (preferida) . . . . . . . . . 0,044
a 0,050 mm (0,0015 a 0,0020 pulg.)
Holgura lateral . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 0,48 mm
(0,010 a 0,019 pulg.)
Torsin (mx.) . . . . . . . . . . . . . 0,001 mm por mm
(0,001 pulg. por pulg.)
Comba (mx.) . . . . . . . . . . . . . 0,001 mm por mm
(0,001 pulg. por pulg.)
Presin de compresin del cilindro
Relacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8:1
Margen de presin . . . . . . . . . . . 827 a 1,034 kPa
(120 a 150 psi)
Mx. variacin entre cilindros . . 206 kPa (30 psi)
Culata del cilindro
Cmara de combustin . . . . . . . . 52,22 a 58,22 cc
(3,37 a 3,55 pulg. cb.)
Dimetro interno de la gua de vlvula
(integral) . . 7,95 a 7,97 mm (0,313 a 0,314 pulg.)
Luz entre vstago de vlvula y gua . . . . . . 0,025
a 0,076 mm (0,001 a 0,003 pulg.)
Angulo de asiento de la vlvula de
admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44,5
Angulo de asiento de la vlvula de escape . . 44,5
Ancho del asiento de la vlvula . . . . . . . . . . 1,02
a 1,52 mm (0,040 a 0,060 pulg.)
Descentramiento del asiento de la
vlvula . . . . . . . . . . . . . 0,064 mm (0,0025 pulg.)
XJ
MOTOR DE 4,OL
9 - 105
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
Luz entre las puntas de aro de pistn,
aro de compresin superior . . . 0,229 a 0,610 mm
(0,0090 a 0,0240 pulg.)
Luz entre las puntas de aro de pistn,
2 aro de compresin . . . . . . . . 0,483 a 0,965 mm
(0,0190 a 0,0380 pulg.)
Luz entre las puntas de aro de pistn, anillos de
acero de control de aceite . . . . 0,254 a 1,500 mm
(0,010 a 0,060 pulg.)
Luz lateral de aros de pistn, aros de
compresin . . . . . . . . . . . . . . . 0,042 a 0,084 mm
(0,0017 a 0,0033 pulg.)
Luz lateral de aros de pistn, aros de control de
aceite . . . 0,06 a 0,21 mm (0,0024 a 0,0083 pulg.)
Altura de acanaladura de aros de pistn,
aros de compresin . . . . . . . . . 1,530 a 1,555 mm
(0,0602 a 0,0612 pulg.)
Altura de acanaladura de aros de pistn,
aro de control de aceite . . . . . . 4,035 a 4,060 mm
(0,1589 a 0,1598 pulg.)
Dimetro de acanaladura de aros de pistn,
aro de compresin n 1 . . . . . . 88,39 a 88,65 mm
(3,48 a 3,49 pulg.)
Dimetro de acanaladura de aros de pistn,
aro de compresin n 2 . . . . . . 87,63 a 87,88 mm
(3,45 a 3,46 pulg.)
Dimetro de acanaladuras de aros de pistn,
aros de control de aceite . . . . . 89,66 a 89,92 mm
(3,53 a 3,54 pulg.)
Dimetro del hueco del pasador del
pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,650 a 23,658 mm
(0,9312 a 0,9315 pulg.)
Dimetro del pasador del pistn . . . . . . . . 23,637
a 23,640 mm (0,9306 a 0,9307 pulg.)
Luz entre pistn y pasador . . . . . . . . . . . . 0,0102
a 0,0208 mm (0,0005 a 0,0009 pulg.)
Biela entre pistn y pasador
(ajuste a presin) . . . . . . . . . . . 8,9 kN (2000 lbf)
Bomba de aceite
Luz entre engranaje y carrocera (radial) . . 0,051
a 0,102 mm (0,002 a 0,004 pulg.)
Luz entre engranaje y carrocera (radial)
(preferida) . . . . . . . . . . . . 0,051 mm (0,002 pulg.)
Luz del extremo del engranaje, galga
descartable . . . . . . . . . . . . . . . 0,051 a 0,152 mm
(0,002 a 0,006 pulg.)
Luz del extremo del engranaje, galga descartable
(preferida) . . . . . . . . . . . . 0,051 mm (0,002 pulg.)
Luz del extremo del engranaje, calibrador de espesor
. . . . . . 0,1016 a 0,2032 mm (0,004 a 0,008 pulg.)
Luz del extremo del engranaje, calibrador de espesor
(preferido) . . . . . . . . . . . 0,1778 mm (0,007 pulg.)
Presin de aceite
A velocidad de ralent (600 rpm) . . . . . . 89,6 kPa
(13 psi)
9 - 106
MOTOR DE 4,OL
XJ
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
ESPECIFICACIONES DE TORSION
Soportes del motortraseros
Pernos de travesao a viga
(automtica) . . . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 lbs. pie)
Tuerca de ensamblaje de esprrago de
aislador . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 lbs. pie)
Tuercas de travesao/cojn de soporte . . . 22 Nm
(192 lbs. pulg.)
Tuercas de mnsula/cojn de soporte
(manual) . . . . . . . . . . . . . . . 75 Nm (55 lbs. pie)
Perno de mnsula de soporte de
transmisin (manual) . . . . . . 46 Nm (34 lbs. pie)
Perno de cojn/mnsula de soporte de transmisin
(4WD autom.) . . . . . . . . . . . . 75 Nm (55 lbs. pie)
Pernos de mnsula de adaptador de soporte de
transmisin (2WD autom.) . . 75 Nm (55 lbs. pie)
Mltiple y tubo de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (20 lbs. pie)
Volante a caja de convertidor
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Nm (28 lbs. pie)
Volante al cigeal
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Nm (105 lbs. pie)
Tapa delantera al bloque
Pernos 1/420 . . . . . . . . . . . 7 Nm (60 lbs. pulg.)
Pernos 5/1618 . . . . . . . . 22 Nm (192 lbs. pulg.)
Tubo distribuidor de combustible
Pernos y esprrago . . . . . 12 Nm (108 lbs. pulg.)
Generador
Perno fijo . . . . . . . . . . . . . . . 24 Nm (18 lbs. pie)
Tuerca y perno pasante . . . . 38 Nm (28 lbs. pie)
Tapa de cojinete principal
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Nm (80 lbs. pie)
Soporte de cojinete principal
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Nm (35 lbs. pie)
Filtro de aceite
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm (156 lbs. pulg.)
Conector (a adaptador) . . . . . 47 Nm (35 lbs. pie)
Conector (a bloque) . . . . . . . . 68 Nm (50 lbs. pie)
Pernos de adaptador . . . . . . 102 Nm (50 lbs. pie)
Canalizacin de aceite
Tapn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 lbs. pie)
Colector de aceite
Pernos 1/420 . . . . . . . . . . 9,5 Nm (84 lbs. pulg.)
Pernos 5/1618 . . . . . . . . 15 Nm (132 lbs. pulg.)
Tapn de drenaje . . . . . . . . . 34 Nm (25 lbs. pie)
Bomba de aceite
Pernos de fijacin cortos . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
(204 lbs. pulg.)
Pernos de fijacin largos . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
(204 lbs. pulg.)
Pernos de la cubierta . . . . . . 8 Nm (70 lbs. pulg.)
Manguera de presin de bomba de direccin
asistida
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Nm (38 lbs. pie)
ESPECIFICACIONES DE TORSION
Conjunto de balancn a culata de cilindros
Tornillos sin cabeza . . . . . . . 30 Nm (21 lbs. pie)
Bujas
Bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Nm (27 lbs. pie)
Motor de arranque
Pernos de instalacin . . . . . . 45 Nm (33 lbs. pie)
Caja del termostato
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm (156 lbs. pulg.)
Cuerpo de mariposa
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm (90 lbs. pulg.)
Amortiguador de vibraciones
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Nm (80 lbs. pie)
Bomba de agua y bloque
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 lbs. pie)
HERRAMIENTAS ESPECIALES
MOTOR 4.0L
XJ
MOTOR DE 4,OL
9 - 107
MOTOR
XJ
9-1
MOTOR
TABLA DE MATERIAS
pagina
INFORMACION GENERAL
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . . . . 2
IDENTIFICACION DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . 1
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DIAGNOSIS DE SERVICIO
DIESELMECANICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
DIAGNOSIS DE SERVICIO
DIESELRENDIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
RUIDO DE EMPUJADORES . . . . . . . . . . . . . . . 11
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
SERVICIO DE VALVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
DESMONTAJE E INSTALACION
ADAPTADOR DEL FILTRO DE ACEITE . . . . . . . 36
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES . . . . . . . . 30
ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
BALANCINES Y VARILLAS EMPUJADORAS . . 24
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
BOMBA DE VACIO INTERNA . . . . . . . . . . . . . . 35
COJINETES DEL ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . 34
COJINETES PRINCIPALES DEL CIGEAL . . . 41
COLECTOR DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
CONJUNTO DE CAMISAS DE CILINDRO . . . . . 40
CONJUNTO DE PISTONES Y BIELAS . . . . . . . . 37
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . . . 23
JUNTA DE ACEITE DE LA TAPA DEL
ENGRANAJE DE DISTRIBUCION . . . . . . . . . . 31
pagina
INFORMACION GENERAL
IDENTIFICACION DEL MOTOR
El cdigo de modelo del motor y el nmero de serie
estn estampados en el lado izquierdo del bloque del
motor, debajo de la varilla indicadora (Fig. 1).
18
25
16
13
25
23
31
36
45
46
48
48
46
45
51
49
52
9-2
MOTOR
XJ
Cilindrada
Dimetro interno
92
Carrera
94
Relacin de compresin
20,95:1
Vaco en ralent
600 mm/Hg
(23,6 pulg./Hg)
Tensin correa
53 DaN nueva
30 DaN usada
Abertura de termostato
80 C (176 F) 62 C
Estipulacin del
alternador
Capacidad de D/A
Sistema de distribucin
Vlvulas a la cabeza
accionadas por varillas
empujadoras, con rbol
de levas accionado por
engranaje en cigeal
Admisin de aire
Filtro seco
Alimentacin de
combustible
Bomba de excntricas
incorporada en la bomba
de inyeccin
Sistema de combustible
Inyeccin de combustible
indirecta (precombustin
en cmara)
Ciclo de combustin
4 tiempos
Sistema de refrigeracin
Bomba de inyeccin
Lubricacin
EMPUJADORES HIDRAULICOS
Antes de desarmar cualquier parte del motor para
corregir un ruido de empujadores, verifique la presin de aceite. Si el vehculo carece de indicador de
presin de aceite, instale un indicador fiable en el
conjunto de transmisor de presin. La presin debe
ser de 345 kpa (50 psi) aproximadamente a 3.000
rpm.
Verifique la presin de aceite despus de que el
motor haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. Deje transcurrir 5 minutos para estabilizar el nivel de aceite. Verifique el nivel en la varilla
indicadora. El nivel de aceite en el colector jams
debe encontrarse por encima de la marca FULL
(lleno) ni por debajo de la marca ADD OIL (agregue
aceite) en la varilla indicadora. Cualquiera de estas
dos condiciones puede ser responsable de empujadores ruidosos:
NIVEL DE ACEITE ALTO
Si el nivel de aceite se encuentra por encima de la
marca FULL, es posible que las bielas se sumerjan
en el aceite. Con el motor en marcha, esta condicin
podra producir espuma en el colector de aceite. La
espuma existente en el colector de aceite sera introducida en los empujadores hidrulicos por la bomba
de aceite haciendo que disminuyan de longitud y permitiendo que las vlvulas se asienten ruidosamente.
NIVEL DE ACEITE BAJO
El nivel bajo puede permitir que entre aire en la
bomba de aceite. Cuando el aire es alimentado a los
empujadores, stos disminuyen de longitud y permiten que las vlvulas se asienten ruidosamente. Cualquier prdida en el lado de admisin de la bomba de
aceite por donde podra entrar aire crear la misma
accin de los empujadores. Verifique el sistema de
lubricacin desde el colador de entrada de aceite
hasta la tapa de la bomba, incluyendo la tapa de
retencin de la vlvula de descarga. Cuando el ruido
de empujadores se debe a aireacin, puede ser intermitente o constante, y habitualmente ms de un
empujador har ruido. Cuando se haya corregido el
nivel de aceite o las prdidas, haga funcionar el
motor en ralent rpido. Hgalo funcionar durante un
tiempo suficiente para permitir que todo el aire que
se encuentre dentro de los empujadores sea purgado.
MOTOR
XJ
9-3
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DIAGNOSIS DE SERVICIODIESELRENDIMIENTO
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
EL MOTOR NO ARRANCA O
ARRANCA LENTAMENTE
1. Llene de combustible.
3. Retire la obstruccin.
9-4
MOTOR
XJ
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
7. Combustible sucio.
EL MOTOR SE PONE EN
MARCHA PERO NO SE
MANTIENE EN
FUNCIONAMIENTO
ACELERACION INVOLUNTARIA
(CAMBIO DE VELOCIDAD)
6. Combustible sucio.
MOTOR
XJ
9-5
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
RALENTI BRUSCO
(COMBUSTION IRREGULAR O
SACUDIDAS DEL MOTOR)
3. Combustible sucio.
4. Funcionamiento incorrecto de
vlvulas.
5. Regulacin de la bomba de
inyeccin incorrecta.
3. Suministro inadecuado de
combustible.
9-6
MOTOR
XJ
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
6. Funcionamiento incorrecto de la
bomba de inyeccin.
BAJA POTENCIA
6. Suministro de combustible
inadecuado. Aire en el combustible.
MOTOR
XJ
9-7
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
3. Suministro inadecuado de
combustible.
4. Regulacin de la bomba de
inyeccin.
8. El turboalimentador no funciona
correctamente.
8. Inspeccione y reemplace el
turboalimentador.
1. El solenoide de desconexin de
combustible no funciona.
3. Funcionamiento incorrecto de la
bomba de inyeccin.
EL MOTOR NO SE APAGA
9-8
MOTOR
XJ
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE POR ENCIMA
DE LO NORMAL
8. El termostato es incorrecto o no
funciona adecuadamente.
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE POR DEBAJO
DE LO NORMAL
MOTOR
XJ
9-9
DIAGNOSIS DE SERVICIODIESELMECANICA
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
PERDIDA DE ACEITE DE
LUBRICACION
1. Fugas externas.
9 - 10
MOTOR
XJ
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
PERDIDA DE ACEITE DE
LUBRICACION
(CONTINUACION)
3. Motor sobrecargado.
GOLPES DE COMPRESION
EXCESO DE VIBRACION
MOTOR
XJ
9 - 11
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
EL GENERADOR NO CARGA
O LA CARGA ES
INSUFICIENTE
3. Apriete la polea.
4. El generador no funciona
correctamente.
RUIDO DE EMPUJADORES
(1) Para determinar el origen del ruido de empujadores, haga funcionar el motor en ralent con las
tapas de culata de cilindros retiradas.
(2) Toque cada muelle de vlvula o balancn para
detectar el empujador ruidoso. El empujador ruidoso
har que el muelle y/o balancn afectado vibre o funcione de forma irregular.
NOTA: Las guas de vlvula gastadas o los muelles
desalineados pueden confundirse por empujadores
ruidosos. Si tal es el caso, el ruido puede ser amortiguado aplicando presin lateral a los muelles de
vlvula. Si el ruido no se reduce de forma apreciable, se puede estar seguro de que el ruido proviene
de los empujadores. Verifique si se encuentran desgastados los casquillos de las varillas empujadoras
de balancn y extremos de las varillas empujadoras.
(3) El ruido de empujador de vlvulas vara entre
un ruido ligero y un chasquido fuerte. Un ruido
suave es generalmente causado por una prdida
cerca del mbolo de la unidad o por el trabado parcial
del mbolo en el cilindro del cuerpo del empujador.
Debe reemplazarse el empujador. Un chasquido
fuerte se debe a una vlvula de retencin del empujador que no asienta o por partculas extraas encajadas entre el mbolo y el cuerpo del empujador. Esto
causar que el mbolo se atasque en la posicin baja.
Este chasquido fuerte estar acompaado de una luz
excesiva entre el vstago de la vlvula y el balancn
cuando se cierra la vlvula. En ambos casos, debe
desmontarse el conjunto del empujador para su inspeccin y limpieza.
El tren de vlvulas genera un ruido similar al ruido
suave del empujador durante el funcionamiento normal. Debe extremarse el cuidado para asegurarse de
que en realidad son los empujadores los que causan
el ruido. En general, si ms de un empujador parece
estar haciendo ruido, es probable que no sean los
empujadores.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
SERVICIO DE VALVULAS
Este procedimiento se realiza con la culata de cilindros del motor separada del bloque.
DESENSAMBLAJE
(1) Retire la culata de cilindros del bloque de cilindros. Consulte desmontaje e instalacin de culata de
cilindros en esta seccin.
(2) Con el compresor de vlvulas, comprima cada
muelle de vlvula.
(3) Retire los seguros de vlvula, retenes, muelles.
(4) Con un piedra de alisar Arkansas o una lima
muy fina elimine la rebaba que pudiera haber en la
parte superior del vstago de vlvula, especialmente
alrededor de la muesca donde calza el seguro.
(5) Retire las vlvulas y colquelas en un estante
en el mismo orden en que fueron retiradas.
INSPECCION
(1) Inspeccione para determinar si se observan
cuarteaduras en las cmaras de combustin y lumbreras de vlvula.
(2) Inspeccione para determinar si se observan
cuarteaduras en el asiento de escape.
(3) Inspeccione para determinar si se observan
cuarteaduras en la superficie de junta de los conductos de refrigerante.
(4) Verifique que las culatas de vlvula no estn
quemadas, cuarteadas o dobladas.
(5) Verifique que los vstagos de vlvula no estn
desgastados o doblados.
(6) Reemplace las vlvulas averiadas.
9 - 12
MOTOR
XJ
CARGA Kg
ALTURA mm
ADMISION
ESCAPE
ESTADO
P1
0,00
H1
44,65
LONGITUD LIBRE
P2
33-35
H2
38,60
VALVULA CERRADA
P3
90-95
H3
28,20
VALVULA ABIERTA
ADMISION
ESCAPE
MEDICION
ADMISION
ESCAPE
MOTOR
XJ
9 - 13
ASENTAMIENTO DE VALVULAS
El asentamiento de vlvulas debe mantener la
relacin de compresin adecuada.
(1) Invierta la culata de cilindros.
(2) Coloque cada vlvula en su respectiva gua.
(3) Verifique el asentamiento de culata de vlvulas
usando un escantilln y galga (Fig. 4): Asentamiento
de la culata de vlvula de admisin 0,80 a 1,2 mm
(0,031 a 0,047 pulg.), y asentamiento de vlvulas de
escape 0,79 a 1,19 mm (0,031 a 0,047 pulg).
(4) Si el asentamiento de la culata de vlvula no
concuerda con lo anterior, deseche las vlvulas originales. Verifique el asentamiento con vlvulas nuevas
y recorte el encastre del asiento de vlvula para obtener el asentamiento correcto.
DESMONTAJE E INSTALACION
SOPORTES DEL MOTOR DIESEL CON
VOLANTE A LA IZQUIERDA
Los soportes del motor sostienen cada lado del
motor. Estos soportes estn fabricados de goma elstica.
DESMONTAJELADO DERECHO
GUIAS DE VALVULA
(1) Requisito de altura de guas de vlvula.
(2) Mediciones A (Fig. 5): 13,50 - 14,00 mm (0,530,55 pulg.).
9 - 14
MOTOR
XJ
MANGUERA DE RESPIRADERO
MANGUERA DE RESPIRADERO
CUBIERTA
DEL FILTRO
DE AIRE
MANGUERAS DE
SUMINISTRO DE
REFRIGERANTE
AL NUCLEO DEL
ENFRIADOR
MANGUERA DE
ENTRADA DEL
INTERENFRIADOR
MANGUERA DE SALIDA
DEL FILTRO DE AIRE
(AIRE LIMPIO)
INSTALACIONLADO DERECHO
(1) Emplace el soporte del motor y la mnsula e
instale el perno pasante del soporte del motor y la
tuerca, dejndolos flojos por el momento.
(2) Instale pero no apriete los pernos de la placa
de la viga inferior del soporte del motor.
(3) Instale los (4) pernos de retencin de la mnsula de soporte del motor en el bloque y apritelos
con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(4) Apriete los pernos de la placa de la viga inferior del soporte del motor con una torsin de 41 Nm
(30 lbs. pie).
(5) Retire el gato fijo.
(6) Apriete la tuerca del perno pasante del soporte
del motor con una torsin de 65 Nm (48 lbs. pie).
(7) Instale el filtro de aceite y el adaptador en el
motor. Apriete el perno de retencin del adaptador
con una torsin de 50 Nm (37 lbs. pie).
(8) Baje el vehculo del elevador.
(9) Instale las tuercas de la placa de la viga superior del soporte del motor. Apriete con una torsin de
41 Nm (30 lbs. pie).
(10) Instale la manguera de entrada del interenfriador en el turboalimentador (Fig. 7).
(11) Conecte el cable negativo de la batera.
DESMONTAJELADO IZQUIERDO
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire el soporte del tubo de refrigerante de la
parte trasera de la tapa de balancines.
(3) Desconecte el conector elctrico del compresor
de A/A.
CUBIERTA
DEL FILTRO
DE AIRE
MANGUERAS DE
SUMINISTRO DE
REFRIGERANTE
AL NUCLEO DEL
ENFRIADOR
MANGUERA DE
ENTRADA DEL
INTERENFRIADOR
MANGUERA DE SALIDA
DEL FILTRO DE AIRE
(AIRE LIMPIO)
TUERCAS DE
LA PLACA DE LA VIGA
ARBOL DE DIRECCION
MOTOR
XJ
9 - 15
PERNOS DE INSTALACION
DEL COMPRESOR DE A/A
PERNO DE LA PLACA DE LA
VIGA DEL SOPORTE DEL
MOTOR
PERNOS DEL
BLOQUE H
INSTALACIONLADO IZQUIERDO
(1) Emplace el soporte del motor y la mnsula e
instale el perno pasante del soporte del motor y la
tuerca, dejndolos flojos por el momento.
(2) Instale pero no apriete el perno de la placa de
la viga inferior del soporte del motor y los pernos de
la mnsula de soporte de la barra de traccin (Fig.
11).
(3) Instale los (4) pernos de la mnsula de soporte
del motor. Apriete con una torsin de 61 Nm (45 lbs.
pie).
(4) Apriete los pernos de la placa de la viga inferior del soporte del motor con una torsin de 41 Nm
(30 lbs. pie) (Fig. 11).
(5) Apriete los pernos ms grandes de la mnsula
de soporte de la barra de traccin con una torsin de
125 Nm (92 lbs. pie) (Fig. 11).
(6) Retire el gato fijo.
(7) Emplace el bloque H y el compresor de A/A en
sus posiciones originales e instale los pernos de
retencin (Fig. 12).
(8) Apriete los pernos de instalacin del compresor
de A/A con una torsin de 41 Nm (30 lbs. pie) (Fig.
12).
9 - 16
MOTOR
XJ
PERNOS DE RETENCION
DE LA MENSULA DE
SOPORTE DE LA BARRA DE
TRACCION
TUERCAS DE
LA PLACA DE LA VIGA
ARBOL DE DIRECCION
PERNO DE LA PLACA DE LA
VIGA DEL SOPORTE DEL
MOTOR
PERNOS DE INSTALACION
DEL COMPRESOR DE A/A
DESMONTAJELADO DERECHO
PERNOS DEL
BLOQUE H
MOTOR
XJ
9 - 17
TUERCAS DE
LA PLACA DE LA VIGA
ARBOL DE DIRECCION
(4) Apriete los pernos de la placa de la viga inferior del soporte del motor con una torsin de 41 Nm
(30 lbs. pie).
(5) Apriete los pernos ms grandes de la mnsula
de soporte de la barra de traccin con una torsin de
125 Nm (92 lbs. pie).
(6) Instale el filtro de aceite y el adaptador en el
motor. Apriete el perno de retencin del adaptador
con una torsin de 50 Nm (37 lbs. pie).
(7) Retire el gato fijo.
(8) Instale las tuercas de la placa de la viga superior del soporte del motor. Apriete con una torsin de
41 Nm (30 lbs. pie).
(9) Apriete la tuerca del perno pasante del soporte
del motor con una torsin de 65 Nm (48 lbs. pie).
(10) Instale el rbol de direccin. Apriete el perno
retenedor con una torsin de 49 Nm (36 lbs. pie).
(11) Baje el vehculo del elevador.
(12) Conecte el cable negativo de la batera.
DESMONTAJELADO IZQUIERDO
INSTALACIONLADO DERECHO
(1) Emplace el soporte del motor y la mnsula e
instale el perno pasante del soporte del motor y la
tuerca, sin apretarlos por el momento.
(2) Instale pero no apriete los pernos de la placa
de la viga inferior del soporte del motor y del soporte
de la barra de traccin.
(3) Instale los (4) pernos de retencin de la mnsula de soporte del motor en el bloque y apritelos
con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
PERNOS DEL
BLOQUE H
9 - 18
MOTOR
XJ
INSTALACIONLADO IZQUIERDO
(1) Emplace el soporte del motor y la mnsula e
instale el perno pasante del soporte del motor y la
tuerca, sin apretarlos por el momento.
(2) Instale pero no apriete los pernos de la placa
de la viga inferior del soporte del motor.
(3) Instale los (4) pernos de retencin de la mnsula de soporte del motor en el bloque y apritelos
con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(4) Apriete los (2) pernos de la placa de la viga
inferior del soporte del motor con una torsin de 41
Nm (30 lbs. pie).
(5) Instale las dos tuercas de la placa de la viga
superior del soporte del motor. Apriete con una torsin de 41 Nm (30 lbs. pie).
(6) Retire el gato fijo.
(7) Emplace el bloque H y el compresor de A/A en
sus posiciones originales e instale los pernos de
retencin (Fig. 16).
(8) Apriete los pernos de instalacin del compresor
de A/A con una torsin de 41 Nm (30 lbs. pie) (Fig.
16).
(9) Apriete todos los pernos de retencin del bloque
H con una torsin de 18 Nm (159 lbs. pulg.) (Fig.
16).
(10) Apriete la tuerca del perno pasante del
soporte del motor con una torsin de 65 Nm (48 lbs.
pie) (Fig. 16).
PERNOS DEL
BLOQUE H
MOTOR
XJ
9 - 19
MANGUERA DE
SALIDA DEL FILTRO
DE AIRE
(23) Trabajando adentro del vehculo, retire la consola central. Para informarse acerca del procedimiento, consulte el grupo 23, Carrocera.
(24) Retire la junta de la funda fuelle del cambiador.
(25) Desconecte el cambiador de la transmisin.
(26) Eleve el vehculo en un elevador.
(27) Retire los pernos de retencin de la cubierta
inferior del ventilador y desmonte la plancha de la
cubierta inferior.
(28) Retire el cable de masa del motor (Fig. 18).
TUERCA DEL
PERNO PASANTE
DEL SOPORTE
DERECHO DEL
MOTOR
MANGUERA DE
ENTRADA DE VACIO
DE EGR
COLECTOR DE
ACEITE
CONECTOR
DEL SENSOR DE
PRESION DE
ACEITE
MANGUERA DE ENTRADA
DEL INTERENFRIADOR
9 - 20
MOTOR
XJ
COLECTOR DE
ACEITE
TRANSMISION
ABRAZADERA DE SOPORTE
DEL SISTEMA DE ESCAPE
PERNOS DE RETENCION
DE LA PESTAA DEL TUBO
DE ENTRADA DEL SISTEMA
DE ESCAPE
EJE DE TRANSMISION
DELANTERO
TUERCAS DE
RETENCION
DE LA ARTICULACION
DEL CAMBIADOR
CAJA DE CAMBIOS
MOTOR
XJ
9 - 21
INSTALACION
(1) Coloque cuidadosamente el conjunto del motor
en el compartimiento del motor.
(2) Instale los pernos pasantes y las tuercas del
motor en su posicin original. No los apriete por el
momento.
(3) Instale el separador de combustible y agua y el
soporte de montaje en el mamparo.
(4) Instale los tubos de combustible en el separador de combustible y agua.
(5) Conecte los conectores elctricos a la parte inferior del separador de combustible y agua.
(6) Instale el tubo de presin de lquido de la direccin asistida en el mecanismo de direccin.
(7) Instale el filtro de aceite y el adaptador en el
motor. Apriete el perno de retencin del adaptador
con una torsin de 50 Nm (37 lbs. pie). Llene el filtro
de aceite antes de la instalacin.
(8) Instale la cubierta del ventilador y ambos ventiladores de refrigeracin como conjunto en el vehculo.
(9) Eleve el vehculo en un elevador.
(10) Instale el conjunto de la transmisin y la caja
de cambios en el vehculo.
(11) Instale todos los pernos que sujetan la transmisin al conjunto del motor. Apriete con una torsin
de 74,6 Nm (55 lbs. pie).
(12) Emplace, conecte y sujete todos los conectores
elctricos y las mangueras de respiradero de la caja
de cambios y la transmisin en su posiciones originales.
(13) Instale el travesao de soporte de la transmisin. Apriete los pernos con una torsin de 50 Nm
(37 lbs. pie).
(14) Instale las (3) tuercas de retencin de la articulacin de la caja de cambios (Fig. 22).
(15) Instale el cilindro esclavo del embrague en la
cubierta de embrague, asegurndose de que el vstago de pistn del cilindro quede correctamente alineado con la horquilla del embrague (Fig. 23).
(16) Conecte el sistema de escape en la pestaa de
(3) pernos (Fig. 24).
(17) Instale la abrazadera de soporte del sistema
de escape (Fig. 24).
(18) Instale el eje de transmisin trasero en su
posicin original.
(19) Instale el eje de transmisin delantero en su
posicin original.
(20) Instale la plancha de la cubierta inferior del
ventilador y el perno de retencin.
(21) Instale el cable de masa del motor (Fig. 25).
(22) Baje el vehculo del elevador.
(23) Trabajando adentro del vehculo, instale el
cambiador en la transmisin.
(24) Instale la junta de la funda fuelle del cambiador.
TRANSMISION
TUERCAS DE
RETENCION
DE LA ARTICULACION
DEL CAMBIADOR
CAJA DE CAMBIOS
EJE DE TRANSMISION
DELANTERO
9 - 22
MOTOR
XJ
MANGUERA DE
SALIDA DEL FILTRO
DE AIRE
COLECTOR DE
ACEITE
MANGUERA DE
ENTRADA DE VACIO
DE EGR
CONECTOR
DEL SENSOR DE
PRESION DE
ACEITE
ABRAZADERA DE SOPORTE
DEL SISTEMA DE ESCAPE
PERNOS DE RETENCION
DE LA PESTAA DEL TUBO
DE ENTRADA DEL SISTEMA
DE ESCAPE
COLECTOR DE
ACEITE
MANGUERA DE ENTRADA
DEL INTERENFRIADOR
MOTOR
XJ
9 - 23
EMPUJADORES HIDRAULICOS
DESMONTAJE
INSTALACION
(1) Instale la tapa de culata de cilindros. Apriete
los pernos con una torsin de 15 Nm (133 lbs. pulg.).
(2) Conecte la manguera de respiradero del crter.
9 - 24
MOTOR
XJ
INSTALACION
(1) Lubrique los empujadores.
(2) Instale los empujadores y los retenes en sus
posiciones originales. Asegrese de que el orificio de
alimentacin de aceite del costado del cuerpo del
empujador quede mirando hacia arriba (opuesto al
cigeal).
(3) Instale la culata de cilindros, el tubo mltiple
de admisin y el tubo mltiple de escape. Para informarse, consulte el desmontaje e instalacin de la
culata de cilindros en esta seccin.
(4) Instale las varillas empujadoras.
(5) Instale los balancines. Para informarse, consulte el desmontaje e instalacin de balancines y
varillas empujadoras en esta seccin.
(6) Instale la tapa de culata de cilindros. Para
informarse, consulte el desmontaje e instalacin de
tapa de culata de cilindros en esta seccin.
(7) Conecte el cable negativo de la batera.
PRECAUCION: Para evitar daar el mecanismo de
las vlvulas, el motor no debe hacerse funcionar
por encima del ralent rpido hasta que todos los
empujadores hidrulicos se hayan llenado de aceite
y hayan quedado inmviles.
(8) Ponga en marcha el motor y hgalo funcionar
hasta que alcance la temperatura de funcionamiento
normal.
MOTOR
XJ
9 - 25
TUERCAS DE
RETENCION
DE BALANCINES
INSTALACION
(1) Gire el cigeal hasta que las marcas queden
en lnea con la marca de PMS en la tapa de distribucin.
(2) Instale las varillas de empuje en el mismo
orden en que fueron retiradas.
(3) Instale los conjuntos de balancines en el mismo
orden en que fueron retirados. Apriete las tuercas
con una torsin de 29,4 Nm (264 lbs. pulg.).
(4) Instale la tapa de la culata de cilindros. Consulte desmontaje e instalacin de la tapa de la culata
de cilindros en este grupo.
(5) Instale el soporte del generador. Apriete los
pernos con una torsin de 7 Nm (4 lbs. pie).
(6) Si lo tiene instalado, vace y cargue el sistema
de aire acondicionado. Consulte el grupo 24, Calefaccin y aire acondicionado.
(7) Conecte el cable negativo de la batera.
MUELLES DE VALVULAS
Este procedimiento se puede realizar con la culata
de cilindros del motor instalada en el bloque.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
Cada muelle de vlvula est sostenido en su lugar
por un retn y un conjunto de seguros de vlvula de
forma cnica. Los seguros pueden extraerse solamente comprimiendo el muelle de vlvula.
(2) Retire la tapa de la culata de cilindros. Consulte desmontaje e instalacin de la tapa de la culata
de cilindros en esta seccin.
INSTALACION
(1) Instale el muelle de vlvula y el retn.
(2) Comprima el muelle de vlvula con la herramienta compresora de muelle de vlvula e inserte los
seguros de vlvula. Libere la tensin de muelle y
retire la herramienta. Golpee el muelle a cada lado
para asegurarse de que est bien asentado en la
culata de cilindros del motor.
(3) Desconecte la manguera de aire. Retire el
adaptador del orificio del inyector de combustible e
instale el inyector de combustible.
(4) Repita los procedimientos para cada muelle de
vlvula restante que deba retirarse.
(5) Instale las varillas de empuje. Asegrese de
que el extremo inferior de cada varilla est centrado
en el asiento del casco de mbolo del empujador
hidrulico de la vlvula.
(6) Instale los conjuntos de balancines en sus posiciones originales. Apriete las tuerca del conjunto de
balancines con una torsin de 29,4 Nm (264 lbs.
pulg).
(7) Instale la tapa de la culata de cilindros. Consulte desmontaje e instalacin de la tapa de la culata
de cilindros en esta seccin.
(8) Conecte el cable negativo de la batera.
9 - 26
MOTOR
XJ
VALVULA
DE EGR
TUBO DE EGR
(RECIRCULACION
DE GASES DE
ESCAPE)
TUBO DE ALIMENTACION
DE ACEITE
TURBO
DRENAJE DE
ACEITE
Fig. 30 Turboalimentador
(11) Desconecte el tubo de EGR de la vlvula de
EGR.
MOTOR
XJ
9 - 27
TUERCAS DE
RETENCION
DE BALANCINES
9 - 28
MOTOR
XJ
0,53 - 0,62
Espesor de junta de
culata de cilindros (mm)
1,42
0,80 - 0,89
0,63 - 0,72
Espesor de junta de
culata de cilindros (mm)
1,52
0,80 - 0,89
0,73 - 0,82
Espesor de junta de
culata de cilindros (mm)
1,62
0,80 - 0,89
1,42 mm
2 ORIFICIOS
1,52 mm
1 ORIFICIO
1,62 mm
INSTALACION
(1) Retire los paos de taller de los huecos de los
cilindros. Aplique una capa de aceite limpio de motor
en los huecos.
(2) Instale los pernos prisioneros de alineacin de
la culata de cilindros (VM.1009).
MOTOR
XJ
9 - 29
PARTE
DELANTERA
Fig. 38 Secuencia para apretar los pernos de la culata de cilindros del motor
pernos, empezando con el perno H luego G-F-E-D-CB-A-L-I, con una torsin de 30 Nm (23 lbs. pie).
Apriete todos los pernos un ngulo de 70 adicionales, empezando con el perno A y continuando en
orden alfabtico. Finalmente, apriete todos los pernos
un ngulo de 70 adicionales, empezando con el
perno A y continuando en orden alfabtico.
(9) Luego apriete los pernos de 14 mm (0,5511
pulg.) del siguiente modo:
(10) Pernos laterales (M1-M2): Apriete los pernos
M1 con una torsin de 30 Nm (23 lbs. pie), luego
grelos 85 (65). Apriete los pernos M2 con una torsin de 30 Nm (23 lbs. pie), luego grelos 85 (65).
NOTA: Si el vehculo tiene instalado A/A, no instale
los tubos del A/A al compresor ni cargue el A/A
hasta no haber completado la fase 2.
(11) Segunda fase: Despus de 20 minutos de
funcionamiento del motor a la temperatura normal
de funcionamiento, permita que el motor se enfre
completamente. Luego vuelva a aplicar torsin a los
pernos del siguiente modo:
(12) Pernos del centro A-L: Afloje completamante
los pernos uno a uno y vuelvalos a apretar con una
torsin de 30 Nm (23 lbs. pie) + 130 (65). Luego
proceda del mismo modo, perno por perno, siguiendo
el orden alfabtico, como est indicado.
9 - 30
MOTOR
XJ
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire el ventilador y colquelo dentro de su
cubierta, luego retire el ventilador y la cubierta como
un conjunto.
(3) Retire la correa de transmisin de accesorios.
Consulte el grupo 7, Refrigeracin para obtener ms
informacin sobre los procedimientos.
(4) Retire la tuerca del amortiguador de vibraciones.
(5) Instale la herramienta especial VM.1000-A
para desmontar el amortiguador de vibraciones.
MOTOR
XJ
9 - 31
INSTALACION
(1) Instale el amortiguador de vibraciones y alinelo con la chaveta.
(2) Instale la tuerca del amortiguador de vibraciones. Apriete con una torsin de 196 Nm (147 lbs.
pie).
(3) Instale la correa de transmisin de accesorios.
Consulte el grupo 7, Refrigeracin para obtener ms
informacin sobre los procedimientos.
(4) Conecte el cable negativo de la batera.
INSTALACION
Retire el aro retn de aceite. El dimetro de asentamiento debe ser de 68,000 - 68,030 mm (2,677 2,678 pulg.).
(1) Instale la junta nueva con la herramienta especial VM.1015A.
(2) Instale el amortiguador de vibraciones. Para
informarse, consulte el desmontaje e instalacin del
amortiguador de vibraciones en esta seccin.
(3) Conecte el cable negativo de la batera.
INSTALACION
(1) Asegrese de que las superficies de contacto de
la tapa de la caja del engranaje y del bloque de cilindros estn limpias y sin rebabas.
(2) Aplique un reborde continuo de 3 mm (0,118
pulg.) de sellante de silicona (Fig. 40) a la tapa de la
distribucin, instale dentro de los 10 minutos
siguientes. Apriete los pernos de 6 mm (0,236 pulg.)
con una torsin de 10,3 Nm (91 lbs. pulg.) y los pernos de 8 mm (0,314 pulg.) con una torsin de 26,2
Nm (19 lbs. pie).
(3) Instale la polea de la bomba de la direccin
asistida. Apriete con una torsin de 130 Nm (96 lbs.
pie).
(4) Instale el tensor automtico de correa.
(5) Instale el soporte de la polea de gua. Apriete
con una torsin de 40 Nm (29 lbs. pie).
NOTA: El perno de la polea de gua tiene rosca a la
izquierda.
(6) Instale la polea de gua. Apriete con una torsin de 48 Nm (35 lbs. pie).
(7) Instale la polea del ventilador. Apriete los pernos con una torsin de 56 Nm (41 lbs. pie).
(8) Instale el amortiguador de vibraciones. Apriete
la tuerca con una torsin de 196 Nm (147 lbs. pie).
(9) Instale la correa de transmisin de accesorios.
Consulte el grupo 7, Refrigeracin para informarse
sobre los procedimientos.
9 - 32
MOTOR
XJ
SELLANTE
ADHESIVO DE
CAUCHO DE
SILICONA
MOPAR
ARBOL DE LEVAS
BOMBA DE
VACIO
ARBOL DE LEVAS
DESMONTAJE
BOMBA DE
INYECCION
MARCAS DE
REGLAJE
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
MOTOR
XJ
9 - 33
ENGRANAJE DEL
ARBOL DE LEVAS
ENGRANAJE
DEL CIGEAL
BOMBA DE
ACEITE
BOMBA
DE VACIO
INSTALACION
(1) Aplique a los gorrones del rbol de levas una
capa de aceite limpio e instale cuidadosamente el
rbol de levas completo con la placa de empuje y el
engranaje. Apriete los pernos de retencin con una
9 - 34
MOTOR
XJ
(14) Haga funcionar el motor con el radiador destapado. Inspeccione si hay fugas y siga haciendo funcionar el motor hasta que se abra el termostato.
Aada refrigerante si fuera necesario.
DESMONTAJE
(1) Con el motor completamente desensamblado,
retire la placa y anillo O traseros del rbol de levas.
(2) Instale los adaptadores del tamao adecuado y
las arandelas de herradura (parte de la herramienta
para retirar e instalar cojinetes del rbol de levas
C-3132A) en la parte trasera de cada casco de cojinete. Extraiga los cascos de cojinete.
INSTALACION
(1) Instale los nuevos cojinetes del rbol de levas
con la herramienta para desmontar e instalar cojinetes de rbol de levas C-3132A y deslice el nuevo
casco de cojinete sobre el adaptador adecuado.
(2) Coloque el cojinete trasero en la herramienta.
Instale el cierre de herradura e invirtiendo el procedimiento de desmontaje, cuidadosamente introduzca
el casco del cojinete en su lugar.
(3) Instale los cojinetes restantes del mismo modo.
Los cojinetes deben alinearse cuidadosamente de
modo que los orificios de lubricacin coincidan perfectamente con los conductos de aceite provenientes del
cojinete principal. Si los orificios de lubricacin de los
cascos de cojinetes del rbol de levas no estn exactamente alineados, retrelos e instlelos correctamente. Instale una placa y anillo O traseros nuevos
en la parte trasera del rbol de levas. Asegrese de
que esta junta no tenga prdidas.
COLECTOR DE ACEITE
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Eleve el vehculo con un elevador.
(3) Drene el aceite.
INSTALACION
(1) Retire todo el material de la junta del bloque
de cilindros. Tenga cuidado de no mellar o rayar la
superficie de sellado de aluminio.
(2) Aplique un reborde continuo de 3 mm (0,118
pulg.) de Sellante de silicona al colector de aceite,
instlelo dentro de los 10 minutos. Instale el colector
de aceite.
(3) Instale los pernos interiores del colector de
aceite. Apriete los pernos con una torsin de 11 Nm
(8 lbs. pie).
(4) Instale los pernos pequeos del colector de
aceite y apriete con una torsin de 11 Nm (8 lbs.
pie). Apriete los pernos grandes del colector de aceite
con una torsin de 25 Nm (18 lbs. pie).
(5) Instale el tapn de drenaje. Apriete con una
torsin de 79 Nm (58 lbs. pie).
(6) Baje el vehculo.
(7) Llene el motor con la cantidad apropiada de
aceite.
(8) Conecte el cable negativo de la batera.
BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire la tapa del engranaje de distribucin.
Consulte Desmontaje del engranaje de distribucin
en esta seccin.
(3) Retire la bomba de aceite (Fig. 47).
MOTOR
XJ
9 - 35
BOMBA DE
VACIO
ARBOL DE LEVAS
ENGRANAJE DEL
ARBOL DE LEVAS
BOMBA DE
INYECCION
MARCAS DE
REGLAJE
ENGRANAJE
DEL CIGEAL
BOMBA
DE VACIO
BOMBA
DE
ACEITE
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
INSTALACION
(1) Instale un anillo O nuevo y lubrique con aceite
de motor limpio.
(2) Instale la bomba de aceite. Apriete los tornillos
de retencin con una torsin de 24,5-29,9 Nm (22,728,3 lbs. pie). Compruebe que la holgura entre dientes sea normal entre los engranajes de la bomba y
del cigeal.
(3) Instale la tapa del engranaje de distribucin.
Consulte Desmontaje del engranaje de distribucin
en esta seccin.
BOMBA DE
VACIO
ARBOL DE LEVAS
INSTALACION
(1) Para instalar la bomba de vaco, alinee la parte
exterior del engranaje con la parte interna con un
destornillador o una herramienta similar. Alinee con
las marcas de reglaje del tren de engranajes e instlela (Fig. 48). Apriete los pernos con una torsin de
20 Nm (15 lbs. pie).
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
9 - 36
MOTOR
XJ
ANILLO O
BOMBA DE
VACIO
INSTALACION
(1) Limpie a fondo todos los componentes y la cavidad de la vlvula de descarga en el bloque de cilindros.
(2) Encaje el mbolo, el muelle y la tapa dentro del
bloque.
(3) Comprima el muelle e instale el anillo de
resorte. Asegrese de que el anillo de resorte est
completamente asentado en la acanaladura.
(4) Instale el colector de aceite. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del colector de
aceite en esta seccin.
(5) Conecte el cable negativo de la batera.
MOTOR
XJ
9 - 37
ENFRIADOR DE
ACEITE
INSTALACION
(1) Instale el enfriador de aceite con la junta
nueva. Apriete el perno del adaptador del enfriador
de aceite con una torsin de 60 Nm (44 lbs. pie).
(2) Instale la base del filtro de aceite con un anillo
O nuevo. Apriete el perno con una torsin de 46,6
Nm (34 lbs.pie).
(3) Instale el adaptador del filtro de aceite en la
base del filtro de aceite. Apritelo con una torsin de
46,6 Nm (34 lbs. pie).
(4) Instale el filtro de aceite. Apritelo con una torsin de 18 Nm (13 lbs. pie) y aada aceite.
(5) Conecte el cable negativo de la batera.
PASADOR DE PISTONDESMONTAJE
(1) Sujete la biela en una mordaza de mandbulas
blandas.
(2) Retire los 2 collarines que aseguran el pasador
de pistn.
(3) Empuje el pasador de pistn fuera del pistn y
la biela.
9 - 38
MOTOR
XJ
ARO DE PISTONDESMONTAJE
CALIBRADOR DE ESPESOR
AROS DE PISTONINSTALACION
(1) Instale los aros en los pistones utilizando un
expansor de aros adecuado (Fig. 58).
(2) El aro de compresin superior es ahusado y
est cromado. El segundo aro es del tipo rascador y
debe instalarse con el borde rasca-aceite mirando
hacia la parte inferior del pistn. El tercero es un aro
de control de aceite. Los entrehierros deben fijarse
antes de introducir los pistones en las camisas, tal
como se indica a continuacin (Fig. 60).
(3) El entrehierro del aro superior debe posicionarse a 30 grados a la derecha de la escotadura de la
cmara de combustin (mirando hacia la corona del
pistn desde arriba).
MOTOR
XJ
9 - 39
INSTALACION
(1) Antes de instalar los pistones y los conjuntos
de biela dentro del hueco, asegrese de que los entrehierros de los aros de compresin estn escalonados
de forma que no estn en lnea con el entrehierro del
aro de aceite (Fig. 60).
9 - 40
MOTOR
XJ
DESMONTAJE
(1) Retire la culata de cilindros.
(2) Retire el colector de aceite.
(3) Retire los pistones.
(4) Utilice la herramienta VM-1001 para retirar
las camisas (Fig. 62).
(5) Retire los espaciadores de la camisa del cilindro o de la escotadura del bloque de cilindros. Mantenga los espaciadores con cada camisa.
INSTALACION
(1) Limpie cuidadosamente los residuos de LOCTITE de la camisa y el cigeal, y desengrase el
cigeal en el lugar donde toma contacto con las
camisas. Instale las camisas en el cigeal tal y como
se muestra (A), girndolos hacia adelante y hacia
atrs 45 para garantizar el correcto posicionamiento
(Fig. 64).
(2) Mida la escotadura de la camisa con respecto al
puente del bloque con indicador de cuadrante montado en una herramienta especial VM-1010 A. Todas
las mediciones deben tomarse del lado del rbol
de levas. Ponga a cero el indicador de cuadrante en
el puente del bloque.
MOTOR
XJ
9 - 41
9 - 42
MOTOR
XJ
MOTOR
XJ
9 - 43
INSTALACION
NOTA: Asegrese de que los inyectores de aceite
estn de cara a la parte delantera del motor.
(1) Junte los soportes de los cojinetes principales.
Apriete con una torsin de 42 Nm (31 lbs. pie).
(2) Verifique el dimetro interior de los cojinetes.
(3) Si se est verificando el dimetro interior de
los cojinetes originales y sus medidas no coinciden
con las especificaciones, se debern usar cojinetes
nuevos.
(4) Verifique la luz entre los gorrones de cojinetes
principales del cigeal y cojinetes. La luz de los coji-
9 - 44
MOTOR
XJ
MOTOR
XJ
9 - 45
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
EMPUJADORES HIDRAULICOS
DESENSAMBLAJE
(1) Quite el sujetador de retencin del muelle.
(2) Limpie el depsito de barniz del interior del
cuerpo del empujador por encima del casquillo del
mbolo.
(3) Invierta el cuerpo del empujador y retire el casquillo del mbolo, el mbolo, la vlvula de retencin,
el muelle de vlvula, el retn de la vlvula de retencin y el muelle del mbolo. La vlvula de retencin
puede ser plana o de bola.
ENSAMBLAJE
(1) Limpie los conjuntos de empujador con disolvente para eliminar restos de barniz y carbono.
(2) Reemplace los empujadores en mal estado por
conjuntos nuevos.
(3) Si el mbolo muestra seales de rayaduras o
desgaste, instale un nuevo conjunto de empujador. Si
la vlvula se encuentra mellada, o si el asiento de
vlvula en el extremo del mbolo no puede asentarse,
instale un nuevo conjunto de empujador.
(4) Ensamble los empujadores.
LIMPIEZA E INSPECCION
CULATA DE CILINDROS
LIMPIEZA
Limpie minuciosamente las superficies de contacto
de la culata del motor y bloque de motor. Limpie las
superficies de contacto de los mltiples de admisin y
escape y la culata. Retire todo resto de juntas y carbono.
Verifique que no haya penetrado lquido refrigerante o materias extraas en el rea del hueco del
empujador.
Retire los depsitos de las cmaras de combustin
y la parte superior de los pistones.
INSPECCION
Verifique la planeidad de las superficies de contacto de la culata del motor y el bloque mediante un
escantilln y galga (Fig. 73).
Espesor mnimo de culata 89,95 mm (3,541 pulg.).
9 - 46
MOTOR
XJ
PLACA DE
MUELLE
SOPORTE
DEL BALANCIN
SOPORTE ANTIROTACION
VARILLA
EMPUJADORA
EMPUJADOR HIDRAULICO
INSPECCION
Revise las superficies de pivote de cada uno de los
balancines de vlvula. Reemplace los que estn rozados, picados, cuarteados o desgastados en exceso.
Revise la superficie de contacto de la punta del
vstago de vlvula en cada balancn de vlvula y
reemplace los balancines de vlvula que presenten
picaduras muy profundas.
Verifique que no haya extremos de varillas empujadoras excesivamente desgastados y reemplace
segn sea necesario. Si el desgaste excesivo en
alguna varilla empujadora se debe a falta de aceite,
reemplcela y verifique el desgaste del correspondiente empujador hidrulico.
Verifique que las varillas empujadoras estn rectas,
hacindolas rodar en una superficie plana o iluminando el espacio que separa la varilla empujadora y
la superficie plana.
Una marca de desgaste a lo largo de las varillas
empujadoras no es normal. Si lo detecta, verifique
que no haya obstruccin en la culata de cilindros del
motor.
INSPECCIONBIELA
ARBOL DE LEVAS
MOTOR
XJ
9 - 47
NUMERO DE 2 DIGITOS
PARA CATEGORIA DE PESO
NUMEROS DE REFERENCIA
DE 4 DIGITOS PARA
ENSAMBLAJE CORRECTO
INSPECCIONPASADOR DE PISTON
(1) Mida el dimetro del pasador de pistn en el
centro y en ambos extremos.
(2) El dimetro del pasador de pistn es de 29,990
a 29,996 mm (1,1807 a 1,1809 pulg.).
9 - 48
MOTOR
XJ
ROTOR
INTERIOR
BOMBA DE ACEITE
LIMPIEZA
Lave todas las piezas en un solvente adecuado
para ese fin e inspeccione cuidadosamente en busca
de daos o desgaste.
INSPECCION
(1) Antes de instalar la bomba de aceite, verifique
la profundidad del hueco de la bomba en el bloque
(A) y la altura de la bomba (B) (Fig. 79). La diferencia entre A y B debe ser 0,020-0,082 mm (0,00070,0032 pulg.).
MOTOR
XJ
9 - 49
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
Descripcin
Especificaciones
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425 CLRIX (23B)
Nmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Dimetro interno . . . . . . . . . . . . 92 mm (3,62 pulg.)
Recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 mm (3,70 pulg.)
Capacidad . . . . . . . . . . . . 2499,5 cm3 (156,2 pulg.3)
Orden de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1342
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . 21 : 1 (60,5)
Junta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sin amianto
Cigeal
Dimetro del gorrn delantero
Nominal . . . 62,98563,000 mm (2,479-2,480 pulg.)
0,25 . . . . . . . 62,74562,760 mm (2,46-2,47 pulg.)
0,125 . . . . 62,86062,875 mm (2,474-2,475 pulg.)
Dimetro del cojinete delantero
Nominal . . . 63,04363,088 mm (2,482-2,483 pulg.)
0,25 . . . . . 62,81062,860 mm (2,472-2,474 pulg.)
0,125 . . . . 62,91862,963 mm (2,477-2,478 pulg.)
Luz entre gorrn y cojinete: 0,0430,103
Dimetro de gorrn central
Nominal . . . 63,00563,020 mm (2,480-2,481 pulg.)
0,25 . . . . . 62,75562,770 mm (2,470-2,471 pulg.)
0,125 . . . . 62,88062,895 mm (2,475-2,476 pulg.)
Dimetro de cojinete central
Nominal . . . 63,05063,093 mm (2,482-2,483 pulg.)
Descripcin
Especificaciones
0,25 . . . . . 62,80062,843 mm (2,472-2,474 pulg.)
0,125 . . . . 63,55062,968 mm (2,507-2,479 pulg.)
Luz entre gorrn y cojinete: 0,0300,088
Dimetro de gorrn trasero
Nominal . . . 63,98070,000 mm (2,578-2,755 pulg.)
0,25 . . . . . 69,73569,750 mm (2,745-2,746 pulg.)
0,125 . . . . 69,85569,875 mm (2,750-2,750 pulg.)
Dimetro de cojinete trasero
Nominal . . . 70,03070,055 mm (2,757-2,758 pulg.)
0,25 . . . . . 69,78069,805 mm (2,747-2,748 pulg.)
0,125 . . . . 69,90569,980 mm (2,752-2,755 pulg.)
Luz entre gorrn y cojinete: 0,0300,075
Lmite de desgaste: 0,200 mm (0,007 pulg.)
Gorrn de biela
Nominal . . . 53,94053,955 mm (2,123-2,124 pulg.)
0,25 . . . . . 53,69053,705 mm (2,113-2,114 pulg.)
0,125 . . . . 53,81553,830 mm (2,118-2,119 pulg.)
Cojinete de biela
Nominal . . . 53,97754,016 mm (2,125-2,126 pulg.)
0,25 . . . . . 53,72753,766 mm (2,115-2,116 pulg.)
0,125 . . . . 53,85253,891 mm (2,120-2,121 pulg.)
Luz entre gorrn y cojinete: 0,0220,076
Lmite de desgaste: 0,200 mm (0,007 pulg.)
Juego longitudinal del cigeal
Juego longitudinal . . . . . . . . . . . . 0,1530,304 mm
(0,006-0,011 pulg.)
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arandelas de empuje
Arandelas de empuje disponibles . . . 2,3112,362 mm
(0,090-0,092 pulg.)
2,4112,462 mm (0,094-0,096 pulg.)
2,5112,562 mm (0,098-0,100 pulg.)
Portadores de cojinetes principales
Dimetro interno
Delantero . . 67,02567,050 mm (2,638-2,639 pulg.)
Central . . . . 66,67066,687 mm (2,624-2,625 pulg.)
Trasero . . . . 75,00575,030 mm (2,952-2,953 pulg.)
Camisas
Dimetro interno . . . . . . . . . . . . 92,00092,010 mm
(3,622-3,625 pulg.)
Protusin . . . . . . 0,010,06 mm (0,000-0,002 pulg.)
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Espaciadores
Espaciadores disponibles: . . . 0,15 mm (0,005 pulg.)
0,17 mm (0,006 pulg.)
0,20 mm (0,007 pulg.)
0,23 mm (0,009 pulg.)
0,25 mm (0,009 pulg.)
Culata de cilindros
Espesor mnimo . . . . . . . . . . . . . . 89,9590,05 mm
(3,541-3,545 pulg.)
Espesor de juntas . . . . . . . . . . . . . . 1,42 mm 60,04
(0,055 60,001 pulg.), 0 escotaduras
1,62 mm 60,04 (0,063 60,001 pulg.), 1 escotadura
1,52 mm 60,04 (0,059 60,001 pulg.), 2 escotaduras
9 - 50
MOTOR
XJ
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
Descripcin
Especificaciones
Placas de extremo
Altura . . . . . . . 91,2691,34 mm (3,592-3,596 pulg.)
Bielas
Peso (sin cojinete de cigeal): 1,1291,195 gramos
(2,509-2,656 libras)
Cojinete de extremo pequeo
Dimetro interno
Mnimo . . . . . . . . . . . . . . . 30,035 mm (1,182 pulg.)
Mximo . . . . . . . . . . . . . . . 30,050 mm (1,183 pulg.)
Cojinetes de cigeal
Dimetro interno estndar . . . . 53,97754,016 mm
(2,125-2,126 pulg.)
Pistones
Dimetro de falda . . . . . . . . . . . 91,93591,945 mm
(3,619-3,619 pulg.)
(medido a aproximadamente 15 mm (0,590 pulg.)
encima de la parte inferior de la falda)
Luz del pistn . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0550,075 mm
(0,0021-0,0029 pulg.)
Parte superior del pistn a la culata de
cilindros . . . . . 0,800,89 mm (0,031-0,035 pulg.)
Protusin del pistn . . . . . . 0,530,62 Encaje junta
Nmero (1,42), 0 escotaduras
0,730,82 encaje junta
Nmero (1,62), 1 escotadura
0,630,72 encaje junta
Nmero (1,52), 2 escotaduras
Pasadores de pistn
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flotante total
Dimetro de pasador . . . . . . . . . 29,99029,996 mm
(1,1807-1,1809 pulg.)
Luz . . . . . . . . . 0,0390,060 mm (0,001-0,002 pulg.)
Aros de pistn
Luz en acanaladura:
Superior . . . . . 0,0800,130 mm (0,003-0,005 pulg.)
Segundo . . . . . 0,0700,102 mm (0,002-0,004 pulg.)
Control de aceite . . . . . . . . . . . . . . 0,0400,072 mm
(0,001-0,002 pulg.)
Luz ajustada
Superior . . . . . . . 0,250,50 mm (0,009-0,019 pulg.)
Segundo . . . . . . . 0,200,35 mm (0,007-0,013 pulg.)
Control de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 0,250,58 mm
(0,009-0,022 pulg.)
Arbol de levas
Dimetro de gorrn, delantero . . 53,49553,51 mm
(2,1061-2,1066 pulg.)
Luz de cojinete . . . . . . . . . . . . . . . 0,0300,095 mm
(0,001-0,003 pulg.)
Central . . . . . . 53,4553,47 mm (2,104-2,105 pulg.)
Luz de cojinete . . 0,070,14 mm (0,002-0,005 pulg.)
Trasero . . . . . . 53,4853,50 mm (2,105-2,106 pulg.)
Luz de cojinete . . 0,040,11 mm (0,001-0,004 pulg.)
Pasadores de pistn
Empujadores
Dimetro exterior . . . . . . . . . . . 14,96514,985 mm
(0,5891-0,5899 pulg.)
Engranaje balancn
Dimetro de eje . . . . . . . . . . . . . . 21,97922,00 mm
(0,865-0,866 pulg.)
Dimetro interno casquillo . . . . 22,02022,041 mm
(0,866-0,867 pulg.)
Luz de conjunto . . . . . . . . . . . . . . . 0,0200,062 mm
(0,0007-0,002 pulg.)
Vlvulas
Vlvula de admisin
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 A. P. M. S.
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 D. P. M. I.
Vlvula de escape
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 A. P. M. I.
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 D. P. M. S.
Angulo de cara
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56- 56 20
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 25 45 35
Dimetro de cabeza:
Admisin . . . . . 40,0540,25 mm (1,576-1,584 pulg.)
Escape . . . . . . . . 33,834,0 mm (1,330-1,338 pulg.)
Asiento de cabeza
Admisin . . . . . . . 0,881,14 mm (0,034-0,044 pulg.)
Escape . . . . . . . . 0,991,25 mm (0,038-0,049 pulg.)
Dimetro de vstago
Admisin . . . . . 7,9407,960 mm (0,312-0,313 pulg.)
Escape . . . . . . . 7,9227,940 mm (0,311-0,312 pulg.)
Luz en gua
Admisin . . . . . 0,0400,075 mm (0,001-0,002 pulg.)
Escape . . . . . . . 0,0600,093 mm (0,002-0,003 pulg.)
Gua de vlvula
Dimetro interior . . . . . . . . . . . . . . . 8,08,015 mm
(0,314-0,315 pulg.)
Altura ajustada . . . 13,514 mm (0,531-0,551 pulg.)
Muelles de vlvula
Longitud libre . . . . . . . . . . . 44,65 mm (1,757 pulg.)
Longitud ajustada . . . . . . . . . 38,6 mm (1,519 pulg.)
Carga en longitud ajustada . . . . . . . . . . 34 63% Kg
Carga en parte superior de elevacin . 92,5 63% Kg
Nmero de espirales . . . 5,33 Regulacin de vlvula
Lubricacin
Presin del sistema
a 4000 rev/min . . . . . 3,5 a 5,0 bar (51,4 a 73,5 psi)
(aceite a 90100 C (194-212 F))
Apertura de vlvula de descarga de
presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,38 bar (93,8 psi)
Muelle de vlvula de descarga de presin-longitud
libre . . . . . . . . . . . . . . . . . 57,5 mm (2,263 pulg.)
Bomba de aceite
Juego de extremo de rotor exterior . . 0,020,08 mm
(0,0007-0,003 pulg.)
XJ
MOTOR
9 - 51
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
Pasadores de pistn
Juego de extremo de rotor interior . . 0,020,08 mm
(0,0007-0,003 pulg.)
Luz del rotor exterior al dim. del
cuerpo . . . . . 0,1300,230 mm (0,001-0,009 pulg.)
Luz del cuerpo del rotor al engranaje propulsor
(bomba no ajustada) . . . . . . . . . . . . . 0,300,56 mm
(0,011-0,022 pulg.)
ESPECIFICACIONES DE TORSION
DESCRIPCION
TORSION
Plancha del adaptador al bloque
Tuercas (6) . . . . . . . . . . . . . . 26,5 Nm (20 lbs. pie)
Tensor automtico de la correa al bloque
Pernos (2) . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Nm (89 lbs. pie)
Tensor automtico de la correa al soporte de
instalacin
Perno (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Nm (55 lbs. pie)
Correa del generador
Tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Nm (58 lbs. pie)
Soporte del generador
Pernos de instalacin (6 mm) . . . 10 Nm (7 lbs. pie)
Pernos de instalacin (8 mm) . . . . . . . . . . 24,4 Nm
(18 lbs. pie)
Generador
Perno de instalacin . . . . . . . 47 Nm (34,6 lbs. pie)
Placa de empuje del rbol de levas
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Nm (18 lbs. pie)
Biela
Perno de instalacin . . 29,5 Nm (21,7 lbs. pie) +60
Cojinete del cigeal
Tornillo de portador . . . . . . . . . 42 Nm (31 lbs. pie)
Polea del cigeal
Contratuerca . . . . . . . . . . . . 160 Nm (118 lbs. pie)
Travesao
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Nm (31 lbs. pie)
Suministro de diesel
Tuerca de unin . . . . . . . . . 18,5 Nm (13,6 lbs. pie)
Vlvula de EGR
Al tubo mltiple de admisin . . 26 Nm (19 lbs. pie)
Tubo de EGR
A la vlvula de EGR . . . . . . . . 26 Nm (19 lbs. pie)
Soporte del motorDelantero
Mnsula de soporte del motor . . . 61 Nm (45 lbs. pie)
Cojn de apoyo . . . . . . . . . . . . 47 Nm (34,6 lbs. pie)
Pernos del soporte del cojn de apoyo . . . . . 54 Nm
(39,8 lbs. pie)
Tuercas de esprrago del soporte del cojn
de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 lbs. pie)
Perno pasante del cojn de apoyo . . . . . . . . 65 Nm
(48 lbs. pie)
Soporte del motortrasero
Mnsula de soporte de la transmisin . . . . . 46 Nm
(33,9 lbs. pie)
DESCRIPCION
TORSION
Tuercas del cojn de apoyo . . . . 75 Nm (55 lbs. pie)
Perno pasante del cojn de apoyo . . . . . . . . 65 Nm
(48 lbs. pie)
Tubo de escape de bajada
Al turboalimentador . . . . . . . 22 Nm (16,2 lbs. pie)
Protector contra el calor del escape
Tornillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Nm (8 lbs. pie)
Collar del tubo mltiple de escape
Tuerca de instalacin . . . . . . . . . . . 24,5 a 29,5 Nm
(18 a 21,7 lbs. pie)
Tubo mltiple de escape
Tuerca de instalacin . . . . . . 32,5 Nm (24 lbs. pie)
Transmisin del ventilador
A la maza del ventilador . . . . 56 Nm (41,3 lbs. pie)
Volante
Perno de fijacin . . . . . . 20 Nm (14,7 lbs. pie) +60
Tapa delantera de distribucin
Pernos de 6 mm (0,236 pulg.) . . . . . . . . . . . 10 Nm
(7,3 lbs. pie)
Pernos de 8 mm (0,315 pulg.) . . 26 Nm (19 lbs. pie)
Filtro de combustible
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (20,6 lbs. pie)
Buja de precalentamiento
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,0 Nm (9,6 lbs. pie)
Soporte de polea de gua
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm (29,5 lbs. pie)
Polea de gua
Perno (rosca izquierda) . . . . . 47 Nm (34,6 lbs. pie)
Tubos de combustible de bomba de inyeccin
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm (17 lbs. pie)
Engranaje de bomba de inyeccin
Contratuerca . . . . . . . . . . . . . 86 Nm (63,4 lbs. pie)
Bomba e inyeccin
Tuerca de instalacin . . . . . . 27,5 Nm (20 lbs. pie)
Inyector
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . 68,5 Nm (50,5 lbs. pie)
Tubo mltiple de admisin
Tuerca de instalacin . . . . . . 32,5 Nm (24 lbs. pie)
Suministro de aceite al cojinete principal
Unin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Nm (39,8 lbs. pie)
Manguera de agua a culata de cilindro
Tuerca . . . . . . . . . . . 8 a 10 Nm (5,9 a 7,3 lbs. pie)
Adaptador de enfriador de aceite
Perno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Nm (44 lbs. pie)
Tubo de alimentacin de aceite
Para los balancines . . . . . . . . . 12 Nm (8,8 lbs. pie)
Al bloque . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (19,9 lbs. pie)
A la bomba de vaco . . . . . . . . . 15 Nm (11 lbs. pie)
Filtro de aceite
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm (13,3 lbs. pie)
Adaptador de filtro de aceite
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . 46,6 Nm (34.4 lbs. pie)
9 - 52
MOTOR
XJ
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
DESCRIPCION
TORSION
Base del filtro de aceite
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . 46,6 Nm (34.4 lbs. pie)
Colector de aceite
Pernos de instalacin . . . . . . . 13 Nm (9,6 lbs. pie)
Tubo de absorcin de aceite
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm (18,4 lbs. pie)
Bomba de aceite
Tornillo de instalacin . . . . . . . 27 Nm (20 lbs. pie)
Tapn de drenaje del colector de aceite
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Nm (40 lbs. pie)
Manguera de presin de la direccin asistida
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (20,6 lbs. pie)
Polea de direccin asistida
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Nm (95,9 lbs. pie)
Portacojinete de cigeal trasero
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,5 Nm (20 lbs. pie)
Tapa de balancn
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Nm (14 lbs. pie)
Instalacin de balancn
Contratuerca . . . . . . . . . . . . . 35 Nm (25,8 lbs. pie)
Bomba de direccin
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (20,6 lbs. pie)
Turboalimentador
Tuercas de instalacin . . . . . . 32,5 Nm (24 lbs. pie)
Turboalimentador
Conexin de suministro de aceite . . . . . . . 27,5 Nm
(20,3 lbs. pie)
Drenaje de aceite del turboalimentador
Tapn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,8 Nm (7,5 lbs. pie)
Bomba de vaco
Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (20 lbs. pie)
Colector de agua
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm (8,8 lbs. pie)
Polea de la bomba de agua
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (20 lbs. pie)
HERRAMIENTAS ESPECIALES
HERRAMIENTAS ESPECIALES
MOTOR
XJ
9 - 53
9 - 54
MOTOR
XJ
MOTOR
XJ
9 - 55
XJ
11 - 1
INFORMACION GENERAL
CONVERTIDOR CATALITICO . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE E INSTALACION
CONVERTIDOR CATALITICO . . . . . . . . . . . . . . . .
2
1
2
SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape bsico consta del tubo mltiple de escape, tubo de escape con sensor de oxgeno,
convertidor cataltico con sensor de oxgeno, silenciador y tubo de cola de escape (Fig. 1).
TUBO DE ESCAPE
TUBO DE COLA
SILENCIADOR
INFORMACION GENERAL
TUBO MULTIPLE DE
ESCAPE
pagina
11 - 2
XJ
CONVERTIDOR CATALITICO
El cuerpo del convertidor cataltico de acero inoxidable est diseado como para que dure toda la vida
til del vehculo. El exceso de calor puede producir
combaduras u otras deformaciones. Sin embargo, este
exceso de calor no es causado por el convertidor. Si
penetra combustible sin quemar en el convertidor,
puede producirse un recalentamiento. Si un convertidor resulta averiado por el calor, corrija la causa de
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA DE ESCAPE
CUADRO DE DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE ESCAPE
CONDICION
RUIDO EXCESIVO DEL ESCAPE
O FUGAS DE GASES DE ESCAPE
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
2. Reemplace el silenciador.
Verifique el sistema de escape.
7. Reemplace el convertidor
cataltico en su conjunto.
8. Obstruccin en el sistema de
escape.
8. Si es posible, elimine la
obstruccin. Reemplace la parte
obstruida, si fuese necesario.
Al reemplazar o efectuar servicio a componentes del sistema de escape, desconecte los conectores de los
sensores de oxgeno. No permita que el tubo de escape cuelgue de los cables del sensor de oxgeno, ya que
resultara daado el mazo y/o el sensor.
DESMONTAJE E INSTALACION
TUBO DE ESCAPE
ADVERTENCIA: SI UTILIZA SOPLETES CUANDO
TRABAJA EN EL SISTEMA DE ESCAPE, NO ACERQUE LA LLAMA A LOS TUBOS DE COMBUSTIBLE.
PRECAUCION: Al efectuar servicio a componentes
del sistema de escape, desconecte los conectores
de los sensores de oxgeno. No permita que el tubo
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehculo.
(2) Impregne los pernos y las tuercas con lubricante para vlvula calorfica (Fig. 2). Deje que penetre durante 5 minutos.
(3) Desconecte el conector del sensor de oxgeno
(Fig. 3).
(4) Desconecte el tubo de escape del tubo mltiple
de escape del motor. Descarte la junta (motor 4.0L
solamente).
XJ
11 - 3
PARTE
DELANTERA
AISLADOR
CONJUNTO DE TUBO DE
ESCAPE CONVERTIDOR
CATALITICO
AISLADOR
SENSOR DE OXIGENO
ABRAZADERA
INSTALACION
PARTE
DELANTERA
SENSORES DE OXIGENO
(1) Acople el tubo de escape al mltiple y al convertidor cataltico sin apretar, a fin de que las piezas
se puedan alinear correctamente.
(2) Utilice una abrazadera nueva y apriete la
tuerca con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(3) Conecte el tubo de escape al tubo mltiple de
escape del motor. Instale una junta nueva entre los
dos (motor 4.0L solamente). Apriete las tuercas con
una torsin de 31 Nm (23 lbs. pie) (Fig. 2).
(4) Instale el travesao de falso bastidor trasero.
Apriete los cuatro (4) pernos del travesao de falso
bastidor al soporte con una torsin de 22 Nm (16 lbs.
pie). Instale y apriete los pernos del travesao a la
viga con una torsin de 42 Nm (31 lbs. pie). Retire el
soporte de la transmisin.
(5) Recubra el sensor de oxgeno con un compuesto
antiagarrotamiento. Instale el sensor y apriete la
tuerca con una torsin de 27 Nm (20 lbs. pie).
(6) Baje el vehculo.
(7) Ponga en marcha el motor e inspeccione si existen fugas de escape y si el sistema de escape roza con
las planchas de la carrocera. Ajuste la alineacin,
segn sea necesario.
CONVERTIDOR CATALITICO
ADVERTENCIA: SI UTILIZA SOPLETES CUANDO
TRABAJA EN EL SISTEMA DE ESCAPE, NO ACERQUE LA LLAMA A LOS TUBOS DE COMBUSTIBLE.
11 - 4
XJ
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehculo.
(2) Retire las abrazaderas de la conexin entre el
convertidor cataltico y el silenciador (Fig. 4).
(3) Desconecte y retire el sensor de oxgeno del
convertidor cataltico.
(4) Caliente la conexin entre el convertidor cataltico y el silenciador con un soplete de oxiacetileno
hasta que el metal se ponga al rojo vivo.
(5) Mientras el metal est an rojo, doble el conjunto del silenciador hacia adelante y hacia atrs
para separarlo del convertidor cataltico.
(6) Desconecte el tubo de escape del convertidor
cataltico (Fig. 4). Si fuera necesario, caliente los
tubos para separarlos.
CONJUNTO DE LA
ABRAZADERA DEL
ESCAPE
SENSOR DE OXIGENO
SILENCIADOR
TUBO DE ESCAPE
CONVERTIDOR CATALITICO
INSTALACION
(1) Conecte el convertidor cataltico al tubo de
escape y al conjunto de silenciador/tubo de cola (Fig.
4). Utilice una abrazadera nueva y apriete las tuercas con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(2) Instale el silenciador en el convertidor cataltico hasta que la orejeta de alineamiento se inserte
en la muesca de alineamiento.
(3) Instale una abrazadera nueva en la conexin
entre el silenciador y el convertidor cataltico (Fig. 4).
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehculo.
(2) Desconecte del aislador la pndula delantera
del tubo de escape (Fig. 5).
(3) Retire de la conexin entre el convertidor cataltico y el silenciador la abrazadera delantera del
tubo de escape (Fig. 6).
(4) Caliente la conexin entre el convertidor cataltico y el silenciador con un soplete de oxiacetileno
hasta que el metal se ponga al rojo vivo.
(5) Mientras el metal est an rojo, retire el conjunto de tubo de cola/silenciador del convertidor cataltico.
(6) Deslice el conjunto de silenciador/tubo de cola
hacia atrs para retirarlo del soporte de montaje trasero del tubo de cola (Fig. 7).
(7) Retire el silenciador del tubo de cola:
Para retirar un equipo original de fbrica de
tubo de cola/silenciador del escape, corte el tubo de
cola cerca del silenciador. Aplaste la parte que queda
en el silenciador y retrelo.
Para retirar una combinacin de tubo de cola/silenciador de servicio, aplique calor hasta que el metal
se ponga al rojo vivo. Retire la abrazadera del tubo
de cola/silenciador y retuerza el tubo de cola del
escape para extraerlo del silenciador.
XJ
11 - 5
AISLADOR
CONJUNTO DE
SILENCIADOR/TUBO
DE COLA
TUBO DE COLA
CONVERTIDOR
CATALITICO
SILENCIADOR
INSTALACION
(1) Instale el silenciador en el convertidor cataltico. Instale la abrazadera y apriete la tuerca con los
dedos.
11 - 6
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION
Descripcin
Torsin
Convertidor cataltico/tubo de escape
Tuerca de abrazadera de escape . . . . . . . . . 61 Nm
(45 libras pie)
Travesao de falso bastidor en el larguero
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Nm (31 libras pie)
Travesao a soporte de transmisin
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm (16 libras pie)
Tubo de escape a mltiple
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 libras pie)
Tubo mltiple de escapeMotor 2.5L
Perno N1 . . . . . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 libras pie)
Tubo mltiple de escapeMotor 2.5L
Tuercas N67 . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 libras pie)
Tubo mltiple de escapeMotor 4.0L
Tuercas N67 . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 libras pie)
Perno N3 . . . . . . . . . . . . . . . 33 Nm (24 libras pie)
Tubo mltiple de admisinMotor 2.5L
Tuercas N25 . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 libras pie)
Tubo mltiple de admisin y escapeMotor 2.5L
Pernos N25 . . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 libras pie)
Tubo mltiple de admisin y escapeMotor 4.0L
Tuercas/pernos N1, 2, 4, 5, 811 . . . . . . . . 33 Nm
(24 libras pie)
Silenciador en el convertidor cataltico
Tuerca de abrazadera del escape . . . . . . . . . 61 Nm
(45 libras pie)
Sensores de oxgeno
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (20 libras pie)
Pndola trasera del tubo de cola
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Nm (40 libras pie)
XJ
XJ
11 - 1
pagina
INFORMACION GENERAL
PROTECTORES CONTRA EL CALOR DEL
ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DESMONTAJE E INSTALACION
MULTIPLE DE ADMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
MULTIPLE DE ESCAPE Y
TURBOALIMENTADOR (LHD) . . . . . . . . . . . . . 3
MULTIPLE DE ESCAPE Y
TURBOALIMENTADOR (RHD) . . . . . . . . . . . . . 6
SILENCIADOR Y TUBO DE COLA
DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
TUBO DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION . . . . . . . . . . 11
INFORMACION GENERAL
SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape bsico consta de un tubo mltiple de escape del motor, tubo de escape, protector
(es) contra el calor del escape, silenciador y tubo de
cola del escape.
El sistema de escape utiliza un solo silenciador.
El sistema de escape debe alinearse adecuadamente para evitar tensiones, fugas y contacto con la
carrocera. Si el sistema hace contacto con algn
panel de la carrocera, puede amplificar ruidos molestos originados en el motor o en la carrocera.
Al realizar una inspeccin del sistema de escape,
verifique atentamente que no haya: juntas cuarteadas o flojas, roscas de tornillos o de pernos daadas,
averas causadas por la corrosin, pndolas desgastadas, agrietadas o rotas. Reemplace todos los componentes que estn seriamente corrodos o averiados.
NO intente repararlos.
En caso de que sea necesario reemplazarlos,
emplee piezas del equipo original (o equivalentes). De
este modo, se garantiza que la alineacin sea correcta
y que el nivel de ruido de escape sea aceptable.
PRECAUCION: No aplique compuestos antioxidantes o materiales de conservacin en los protectores
contra el calor del escape situados en el suelo de la
carrocera sobre el sistema de escape. Sin
embargo, se podr efectuar una pulverizacin ligera
cerca de los extremos. La aplicacin de revestimientos provocar temperaturas excesivas en el
suelo de la carrocera y gases desagradables.
Los protectores contra el calor del escape son necesarios para proteger tanto al vehculo como al medio
ambiente de las altas temperaturas generadas (Fig.
1).
NO permita que el motor funcione en ralent
rpido durante mucho tiempo (ms de 5 minutos).
Esta condicin puede provocar excesos de temperatura en el sistema de escape y en el suelo de la carrocera.
PROTECTOR
CONTRA EL
CALOR DEL
TUBO MULTIPLE DE
ESCAPE
PROTECTOR CONTRA
EL CALOR DEL TUBO
DE BAJADA
11 - 2
XJ
DESMONTAJE E INSTALACION
TUBO DELANTERO
SOPORTE
TUBO DE ESCAPE
ADVERTENCIA: SI UTILIZA SOPLETES CUANDO
TRABAJA EN EL SISTEMA DE ESCAPE, NO ACERQUE LA LLAMA A LOS TUBOS DE LLEGADA DE
COMBUSTIBLE.
AISLADOR
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehculo.
(2) Impregne los pernos y las tuercas en el tubo de
bajada del turbo al tubo de escape con lubricante de
vlvula calorfica. Deje que penetre durante 5 minutos.
(3) Desconecte los pernos del tubo de escape al
tubo de bajada del turbo (Fig. 2).
TAPON DE DRENAJE DE
ACEITE
TAPA INFERIOR
DEL COLECTOR
DE ACEITE
SILENCIADOR
SOPORTE DE APOYO
DEL ESCAPE
DESMONTAJE
TUBO DE BAJADA DE
ESCAPE
INSTALACION
(1) Acople el tubo de escape al mltiple sin apretar, a fin de que todas las piezas se puedan alinear
correctamente.
(2) Conecte el tubo de escape al mltiple del tubo
de bajada del turbo. Apriete los pernos con una torsin de 22,5 Nm (16,6 lbs. pie).
(3) Utilice una abrazadera nueva y apriete las
tuercas con una torsin de 43 Nm (32 lbs. pie).
(4) Baje el vehculo.
(5) Ponga en marcha el motor e inspeccione para
determinar que no haya fugas en el escape y que el
sistema de escape no toque los paneles de la carrocera. Modifique el alineamiento, si fuese necesario.
INSTALACION
(1) Instale el silenciador en el tubo de cola del
escape. Instale la abrazadera y apriete las tuercas
con los dedos.
(2) Instale el tubo de cola del escape en la parte
trasera del silenciador.
(3) Instale el conjunto tubo de cola del escape/silenciador en la pndola trasera del tubo de cola del
escape. Cercirese de que el espacio libre entre el
tubo de cola del escape y el suelo de la carrocera sea
suficiente.
(4) Instale el resto de las abrazaderas y la pndola
delantera del tubo de cola del escape.
XJ
11 - 3
PERNOS DE RETENCION
DE TUBO DE ENTRADA DEL
ESCAPE
ABRAZADERA DE SOPORTE
DEL SISTEMA DE ESCAPE
MANGUERA DE
ENTRADA DEL ENFRIADOR INTERNO
MANGUERA DE
SALIDA (AIRE
PURO) DEL FILTRO
DE AIRE
FLEJES DE RETENCION DE
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE TUBO DE
BAJADA DE ESCAPE
11 - 4
XJ
CONDUCTO DE
RETORNO DE ACEITE
TUERCA DE
PERNO PASANTE
DE SOPORTE DEL
MOTOR DERECHO
MANGUERA DE RETORNO
DE ACEITE DEL TURBOALIMENTADOR
TUERCAS DE
RETENCION
DEL TURBO EN
EL MULTIPLE
DE ESCAPE
MORDAZA DE
BANCO
Limpieza
Todas las juntas antiguas debern inspeccionarse
en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
alguna junta muestra estas evidencias, debern
reemplazarse por juntas nuevas. Debe eliminarse el
material de las juntas antiguas de todas las superficies de contacto de las juntas, para obtener una
superficie de sellado uniforme y limpia para la junta
nueva.
INSTALACION
(1) Transfiera la manguera de retorno de aceite al
nuevo turboalimentador (Fig. 9).
(2) Instale el turbo en el mltiple de escape (Fig.
9). Apriete las tuercas con una torsin de 32 Nm (23
lbs. pie).
(3) Instale el conjunto de mltiple de escape y turboalimentador en el vehculo.
(4) Instale las (8) tuercas de retencin del mltiple
de escape. Apriete las tuercas con una torsin de 32
Nm (23 lbs. pie).
(5) Instale el tubo de bajada del mltiple de
escape. Apriete las tuercas con una torsin de 32 Nm
23 (lbs. pie).
PRECAUCION: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
(6) Desplace el protector contra el calor del tubo de
bajada de escape sobre el tubo. No intente fijar el
protector contra el calor en su posicin en este
XJ
11 - 5
ACCIONADOR DE VACIO DE
COMPUERTA DE SALIDA DE
GASES DE ESCAPE
CONJUNTO DEL
TURBOALIMENTADOR (RETIRADO
DEL VEHICULO)
TURBOALIMENTADOR
TUERCA DE
PERNO PASANTE
DE SOPORTE DEL
MOTOR DERECHO
TUERCAS DE
RETENCION
DEL TURBO AL
MULTIPLE DE
ESCAPE
MORDAZA DE
BANCO
MANGUERA DE RETORNO
DE ACEITE DEL TURBOALIMENTADOR
PERNOS DE RETENCION
DEL TUBO DE ENTRADA
DEL ESCAPE
ABRAZADERA DE SOPORTE
DEL SISTEMA DE ESCAPE
11 - 6
XJ
PERNOS DE RETENCION
DE LA TUBERIA DE
ENTRADA DE ESCAPE
MANGUERA DE RESPIRADERO
ABRAZADERA DE SOPORTE
DEL SISTEMA DE ESCAPE
MANGUERAS DE SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL NUCLEO
DEL CALEFACTOR
MANGUERA DE
ENTRADA DEL ENFRIADOR INTERNO
MANGUERA DE
SALIDA (AIRE
PURO) DEL FILTRO
DE AIRE
FLEJES DE RETENCION DE
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE TUBO DE
BAJADA DE ESCAPE
XJ
11 - 7
TURBOALIMENTADOR
TUERCA DE
PERNO PASANTE
DE SOPORTE DEL
MOTOR DERECHO
MANGUERA DE RETORNO
DE ACEITE DEL TURBOALIMENTADOR
TURBOALIMENTADOR
TUBO DE ALIMENTACION
DE PRESION DE ACEITE
DEL TURBO
PROTECTOR CONTRA
EL CALOR DE TUBO DE
BAJADA DE ESCAPE
11 - 8
XJ
CONDUCTO DE
RETORNO DE ACEITE
ACCIONADOR DE VACIO DE
LA COMPUERTA DE DESCARGA DE GASES DE
ESCAPE
CONJUNTO DEL
TURBOALIMENTADOR (RETIRADO
DEL VEHICULO)
ACCIONADOR DE VACIO DE
LA COMPUERTA DE DESCARGA DE GASES DE
ESCAPE
CONJUNTO DEL
TURBOALIMENTADOR (RETIRADO
DEL VEHICULO)
TUERCAS DE
RETENCION
DEL TURBO AL
MULTIPLE DE
ESCAPE
MORDAZA DE
BANCO
TUERCAS DE
RETENCION
DEL TURBO EN
EL MULTIPLE
DE ESCAPE
MORDAZA DE
BANCO
PROTECTOR CONTRA
EL CALOR DE TUBO DE
BAJADA DE ESCAPE
Limpieza
Todas las juntas antiguas debern inspeccionarse
en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
alguna junta muestra estas evidencias, deber reemplazarse por una junta nueva. Debe eliminarse el
material de las juntas antiguas de todas las superficies de contacto de las juntas, para obtener una
superficie de sellado uniforme y limpia para la junta
nueva.
INSTALACION
(1) Instale el turboalimentador en el mltiple de
escape (Fig. 19). Apriete las tuercas con una torsin
de 32 Nm (23 lbs. pie).
(2) Instale el conjunto de mltiple de escape y turboalimentador en el vehculo.
XJ
11 - 9
PROTECTOR CONTRA
EL CALOR DEL CILINDRO MAESTRO DE
EMBRAGUE
PERNOS DE
RETENCION DEL
PROTECTOR CONTRA EL CALOR
DEL MULTIPLE DE
ESCAPE
TURBOALIMENTADOR
TURBOALIMENTADOR
TUERCA DE
PERNO PASANTE
DE SOPORTE DEL
MOTOR DERECHO
MANGUERA DE RETORNO
DE ACEITE DEL TURBOALIMENTADOR
11 - 10
XJ
PERNOS DE RETENCION
DEL TUBO DE ENTRADA
DEL ESCAPE
(28) Instale los conductos de suministro de refrigerante del ncleo del calefactor y de alimentacin de
vaco del freno en sus posiciones originales.
(29) Conecte el cable negativo de la batera.
(30) Llene el sistema de refrigeracin. Consulte el
procedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de
refrigeracin.
(31) Ponga el motor en marcha y verifique que no
haya fugas.
MULTIPLE DE ADMISION
DESMONTAJE
(1) Retire el conjunto de mltiple de escape y turboalimentador.
(2) Retire el colector de agua.
(3) Retire el mltiple de admisin.
ABRAZADERA DE SOPORTE
DEL SISTEMA DE ESCAPE
LIMPIEZA
Limpie las superficies de contacto del mltiple de
admisin y la culata de cilindros. NO permita que
penetren materias extraas dentro del mltiple
de admisin ni en los orificios de la culata de
cilindros.
INSTALACION
(1) Instale la junta nueva del mltiple de admisin.
(2) Coloque el mltiple de admisin en su posicin
y apriete las tuercas de instalacin con los dedos.
(3) Apriete los dispositivos de fijacin en secuencia
con la torsin especificada de 30 Nm (22 lbs. pie).
(4) Coloque el colector de agua en su posicin y
apriete las tuercas de instalacin con los dedos.
(5) Apriete los dispositivos de fijacin con la torsin especificada de 12 Nm (8,8 lbs. pie).
(6) Instale el conjunto de mltiple de escape y turboalimentador.
(7) Instale la manguera de aire de admisin del
enfriador en el mltiple de admisin.
(8) Conecte el cable negativo de la batera.
(9) Ponga en marcha el motor y compruebe si existen fugas.
XJ
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION
Descripcin
Torsin
EGR
Tuercas de fijacin . . . . . . . . 28Nm (248 lbs. pulg.)
EGR
Tuerca del tubo . . . . . . . . . . 34 Nm (301 lbs. pulg.)
EGR
Pernos de reborde del tubo . 26 Nm (230 lbs. pulg.)
Mltiple de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Nm (256 lbs. pulg.)
Mltiple de escape
Tuercas del protector contra el calor . . . . . . 11 Nm
(97 lbs. pulg.)
Tubo de escape
Pernos de abrazadera de soporte . . . . . . . 22.5 Nm
(199 lbs. pulg.)
Tubo de escape
Tornillo de abrazadera de soporte . . . . . . . 22.5 Nm
(199 lbs. pulg.)
Mltiple de admisin
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Nm (256 lbs. pulg.)
Silenciador a tubo de escape
Tuercas de abrazadera . . . . 43 Nm (381 lbs. pulg.)
Abrazadera de tubo de escape
Perno de pndola . . . . . . . 22.5 Nm (199 lbs. pulg.)
Turboalimentador a mltiple de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (239 lbs. pulg.)
Turboalimentador
Conducto de alimentacin de aceite . . . . . 27.4 Nm
(243 lbs. pulg.)
Tubo de bajada de turboalimentador a
tubo de escape
Pernos/tuercas . . . . . . . . . 22.5 Nm (199 lbs. pulg.)
Tubo de baja de turboalimentador
a turboalimentador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (239 lbs. pulg.)
11 - 11
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
13 - 1
BASTIDOR Y PARACHOQUES
TABLA DE MATERIAS
pagina
pagina
BASTIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
PARACHOQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
PARACHOQUES
INDICE
pagina
DESMONTAJE E INSTALACION
CASCO DEL EXTREMO DEL PARACHOQUES
DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
CASCO DEL EXTREMO DE PARACHOQUES
TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
pagina
GANCHO DE TRACCION DELANTERO
GANCHO DE TRACCION TRASERO . .
PARACHOQUES DELANTERO . . . . . . .
PARACHOQUES TRASERO . . . . . . . . .
DESMONTAJE E INSTALACION
PARACHOQUES DELANTERO
DESMONTAJE
DESMONTAJE
(1) Retire el remache que fija el casco del extremo
en el deflector de aire.
(2) Retire los pernos y tuercas que fijan el casco
del extremo en el parachoques (Fig. 1).
(3) Desplace hacia atrs el revestimiento de la caja
de la rueda y retire los tornillos que fijan el casco del
extremo en el guardabarros delantero.
(4) Levantando el casco del extremo por la parte
inferior, inclnelo ligeramente hacia arriba y desplcelo hacia afuera para desenganchar la lengeta de
retencin del parachoques (Fig. 2).
(5) Separe el casco del extremo del parachoques.
INSTALACION
(1) Emplace el casco del extremo en el parachoques y enganche la lengeta de retencin.
(2) Instale los tornillos que fijan el casco del
extremo en el guardabarros delantero.
(3) Instale los pernos que fijan el casco del extremo
en el parachoques. Apriete la tuerca con una torsin
de 9 Nm (7 lbs. pie).
(4) Instale el remache que fija el casco del extremo
en el deflector de aire.
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2
4
1
4
INSTALACION
(1) Si fueron retirados, instale los pernos que fijan
los soportes de instalacin del parachoques en el bastidor. Apriete los pernos con una torsin de 55 Nm
(41 lbs. pie).
(2) Emplace el parachoques en la parte delantera
del vehculo.
(3) Instale los pernos de cabeza Torx que fijan el
parachoques a los soportes de instalacin. Apriete los
pernos con una torsin de 55 Nm (41 lbs. pie).
(4) Conecte el conducto de vaco al depsito.
(5) Conecte los conectores de los mazos de cables de
los faros antiniebla, si el vehculo los tiene equipados.
(6) Instale los cascos de los extremos del parachoques.
13 - 2
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
TUERCA EN U
MENSULA DE INSTALACION
DEFLECTOR DE AIRE
MENSULA DE SOPORTE
DEL GANCHO DE TRACCION
PARACHOQUES
REMACHE
CASCO DEL EXTREMO
LENGETA DE
RETENCION
REJILLA
PARACHOQUES
CASCO DEL EXTREMO
DEL PARACHOQUES
DEPOSITO DE
VACIO
DESMONTAJE
(1) Retire los pernos que fijan el gancho de traccin al refuerzo del mismo (Fig. 4).
(2) Separe el gancho de traccin del refuerzo.
(3) Si fuese necesario, retire el perno que fija el
refuerzo del gancho de traccin en el bastidor.
INSTALACION
(1) Si se ha retirado, instale el perno que fija el
refuerzo del gancho de traccin en el bastidor. Apriete
el perno con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pie).
(2) Emplace el gancho de traccin sobre el
refuerzo.
(3) Instale los pernos que fijan el gancho de traccin en el refuerzo del mismo. Apriete los pernos con
una torsin de 100 Nm (74 lbs. pie).
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
13 - 3
INSTALACION
REFUERZO DEL GANCHO
DE TRACCION
GANCHO DE TRACCION
DESMONTAJE
(1) Retire los pernos y tuercas que fijan la parte inferior del casco del extremo en el parachoques (Fig. 5).
ZOCALO
VIGA TRASERA
MENSULA
ESPARRAGO
REMACHE
RETEN
PARACHOQUES
REFUERZO INFERIOR
13 - 4
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
PARACHOQUES TRASERO
DESMONTAJE
DESMONTAJE
(1) Retire los pernos que fijan el soporte del gancho de traccin y el gancho de traccion al larguero de
bastidor (Fig. 6).
(2) Retire el soporte y el gancho de traccin del
larguero de bastidor.
INSTALACION
(1) Si fueron retiradas, instale las mnsulas de
soporte del parachoques en la viga trasera. Apriete
los pernos con una torsin de 55 Nm (41 lbs. pie).
(2) Emplace el parachoques en las mnsulas de
soporte.
(3) Instale los pernos que fijan el parachoques en
las mnsulas de soporte del parachoques. Apriete las
tuercas con una torsin de 55 Nm (41 lbs. pie).
(4) Instale los cascos de los extremos del parachoques.
(5) Si fue retirado, instale el enganche del remolque.
TUERCA
SOLDADA
SOPORTE DE REFUERZO
DE BASTIDOR
LARGUERO
DE BASTIDOR
REMACHE
PERNO
SOPORTE
HACIA ADELANTE
PERNO
GANCHO DE
TRACCION
PERNO
INSTALACION
(1) Emplace el soporte y gancho de traccin en el
larguero de bastidor.
(2) Instale los pernos que fijan el soporte del gancho de traccin y el gancho de traccion al larguero de
bastidor. Apriete los pernos con una torsin de 94
Nm (70 libras pie).
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
13 - 5
BASTIDOR
INDICE
pagina
pagina
DESMONTAJE E INSTALACION
CHAPA DE RESBALE DE LA CAJA DE
CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
CHAPA DE RESBALE DEL DEPOSITO DE
GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
CHAPA DE RESBALE DELANTERA . . . . . . . . . . . 5
DESMONTAJE E INSTALACION
DESMONTAJE
DESMONTAJE
(1) Retire los tornillos que fijan la chapa de resbale a las vigas laterales.
(2) Retire las tuercas que fijan la chapa de resbale
al travesao de falso bastidor (Fig. 1).
(3) Retire del vehculo la chapa de resbale.
PERNO
ZOCALO
VIGA DEL
BASTIDOR
TUERCAINSERTO
CAJA DE
CAMBIOS
HACIA ADELANTE
CHAPA DE
RESBALE
TRAVESAO DE
FALSO BASTIDOR
TUERCA-INSERTO
TUERCA DE
PRESION
PERNO
CHAPA DE RESBALE
INSTALACION
TORNILLO
TUERCA
TORNILLO
INSTALACION
(1) Emplace la chapa de resbale en el travesao de
falso bastidor delantero y las vigas laterales.
(2) Instale las tuercas que fijan la chapa de resbale al travesao de falso bastidor.
(3) Instale los tornillos que fijan la chapa de resbale a las vigas laterales.
13 - 6
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
PARTE DELANTERA
ENGANCHE DEL
REMOLQUE
ORIFICIOS DE REMACHE
REFUERZO
CONECTOR
REMACHE CIEGO
PARTE DELANTERA
REFUERZO
INSTALACION
(1) Emplace y apoye la chapa de resbale debajo del
depsito de gasolina.
(2) Instale los pernos que fijan la chapa de resbale
a los largueros de la parte inferior de la carrocera.
Apriete los pernos con una torsin de 74 Nm (55
libras pie).
(3) Retire el soporte situado debajo de la chapa de
resbale.
REMACHE CIEGO
PARTE DELANTERA
ENGANCHE DEL
REMOLQUE
ESPECIFICACIONES
INSTALACION
(1) Instale los soportes de refuerzo del bastidor, si
fueron retirados. Desplace los soportes a travs de
las aberturas de las vigas traseras del vehculo y fjelos a las vigas del bastidor con los remaches ciegos.
(2) Empleando un dispositivo de elevacin adecuado, emplace el enganche en el lugar correcto para
su instalacin y sustntelo.
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
(IZQUIERDA
SOLAMENTE)
(IZQUIERDA
SOLAMENTE)
(IZQUIERDA
SOLAMENTE)
(IZQUIERDA
SOLAMENTE)
(REF.)
(REFUERZO)
(REF.)
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
13 - 7
13 - 8
BASTIDOR Y PARACHOQUES
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
ESPECIFICACIONES DE TORSION DE
BASTIDOR
DESCRIPCION
TORSION
Tornillo de chapa
de resbale delantera . . . . . 42 Nm (31 libras pie)
Tuerca de chapa
de resbale delantera . . . . 17 Nm (125 libras pie)
Perno de chapa de resbale
de la caja de cambios . . . . 22 Nm (16 libras pie)
Perno de la chapa de resbale
del depsito de gasolina . . 74 Nm (55 libras pie)
Tapn del extremo del parachoques delantero
a la tuerca de soporte del montaje . . . . . . 9 Nm
(7 lbs. pie)
Soporte de montaje del parachoques
delantero al perno del bastidor . . . . . . . . 55 Nm
(41 lbs. pie)
Parachoques delantero al perno
de soporte de montaje . . . . . 55 Nm (41 lbs. pie)
Perno del gancho de traccin delantera . . . 100 Nm
(74 lbs. pie)
Perno de refuerzo del gancho
de traccin delantera . . . . . . 30 Nm (22 lbs. pie)
Parachoques trasero a la tuerca
de soporte de montaje . . . . 55 Nm (41 libras pie)
Soporte de montaje del parachoques trasero al perno
de la vigueta trasera . . . . 55 Nm (41 libras pie)
Perno del gancho de traccin trasero . . . . . . 94 Nm
(70 libras pie)
Perno del soporte de refuerzo
del remolque . . . . . . . . . . . 74 Nm (55 libras pie)
XJ
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
13 - 1
BASTIDOR Y PARACHOQUES
TABLA DE MATERIAS
pagina
pagina
BASTIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
BASTIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
BASTIDOR
INDICE
pagina
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
MONTAJE DE PORTANEUMATICO DE
REPUESTO DE VAIVEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
MONTAJE DE PORTANEUMATICO DE REPUESTO DE VAIVEN
PARTE DELANTERA
13 - 2
BASTIDOR Y PARACHOQUES
XJ
BASTIDOR
INDICE
pagina
INFORMACION GENERAL
ANILLAS PARA REMOLQUE DE EMERGENCIA . . 2
INFORMACION GENERAL
ANILLAS PARA REMOLQUE DE EMERGENCIA
Si su vehculo est equipado con anillas para
remolque de emergencia, una de ellas est montada
en la parte delantera y la otra en la parte trasera.
La anilla para remolque delantera tiene dos agujeros; el agujero delantero se utiliza para remolque
nicamente, mientras que el agujero angulado trasero se utiliza para el transporte del vehculo nicamente.
PRECAUCION: No utilice el agujero angulado para
remolque. Esta prctica podra provocar daos al
vehculo.
ADVERTENCIA: Cuando utilice las anillas de remolque como forma de traccin, mantngase apartado
de los vehculos. Las correas y cadenas podran
romperse y provocar lesiones de gravedad.
PRECAUCION: Las anillas para remolque slo
deben utilizarse en caso de emergencia, para rescatar un vehculo atascado fuera de la carretera. No
utilice las anillas para remolque como gancho de
ANILLA PARA
REMOLQUE
DELANTERA
PARA
TRANSPORTE DEL
VEHICULO
UNICAMENTE
ANILLA
PARA
REMOLQUE
TRASERA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TABLA DE MATERIAS
pagina
pagina
INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
INFORMACION GENERAL
INDICE
pagina
pagina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
BOMBA DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL INDICADOR
DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . 6
FILTRO DE COMBUSTIBLE/REGULADOR DE
PRESION DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . 5
INYECTORES DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . 6
MODULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE . . . . 4
RACORES DE CONEXION RAPIDA . . . . . . . . . . . 7
REEMPLAZO DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
REQUISITOS DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . 2
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE
COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
TAPON DEL TUBO DE LLENADO DEL
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . 7
TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE Y
MODERADOR DE COMBUSTIBLEMOTOR
2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE
MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
VALVULAS DE INVERSION . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL INDICADOR
DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
PRUEBA DE AMPERAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
PRUEBA DE CAPACIDAD DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
PRUEBA DE INYECTORES DE
COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
PRUEBA DE PERDIDA DE PRESION DE
COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
14 - 2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
REQUISITOS DE COMBUSTIBLE
El motor de su vehculo est diseado para cumplir
con todas las normas sobre emisiones y lograr excelentes prestaciones y ahorro de combustible cuando
se utiliza gasolina sin plomo con un octanaje de 87.
No se recomienda el uso de gasolinas Premium, ya
que stas no redituarn ningn beneficio adicional
respecto de la gasolina comn de alta calidad y, en
algunas circunstancias, es posible que la prestacin
sea ms deficiente.
Los golpes de encendido leves a baja velocidad del
motor no son nocivos para el motor. Sin embargo, si
los golpes de encendido son intensos y continuos y se
producen a alta velocidad pueden ocasionar daos, en
cuyo caso se requiere efectuar el servicio inmediatamente. Es posible que los daos en el motor, como
resultado de golpes intensos del encendido, no estn
cubiertos por la garanta del vehculo nuevo.
El uso de gasolina de mala calidad puede causar
problemas tales como dificultades en el arranque,
calado del motor o vacilaciones. En caso de que sufra
estos problemas, pruebe con otra marca de gasolina
antes de realizar el servicio tcnico del vehculo.
La AAMA, la Asociacin de fabricantes de automviles de los Estados Unidos, ha emitido especificaciones sobre la gasolina para definir las propiedades
mnimas de combustible necesarias para aumentar la
prestacin y duracin del vehculo. Chrysler recomienda el uso de gasolinas que cumplan con las especificaciones de AAMA, siempre que stas estn
disponibles.
GASOLINA REFORMULADA
En muchas zonas del pas se est exigiendo la utilizacin de gasolina de combustin ms limpia a la
que se denomina gasolina reformulada. Las gasolinas reformuladas cuentan con una mezcla especial
destinada a reducir las emisiones del vehculo y
mejorar la calidad del aire.
Chrysler apoya firmemente la utilizacin de gasolina reformulada. La gasolina reformulada con la
mezcla adecuada proporcionar excelentes prestacio-
Algunos proveedores de combustible mezclan gasolina con productos que contienen oxgeno, tales como
etanol al 10%, MTBE (metil ter-butil ter) y ETBE
(etil ter-butil ter). Con la finalidad de reducir las
emisiones de monxido de carbono, en algunas zonas
del pas se requiere la utilizacin de gasolinas oxigenadas durante los meses de invierno. Las mezclas de
combustible con estas sustancias oxigenadas pueden
utilizarse en el vehculo.
PRECAUCION: NO utilice gasolina que contenga
METANOL. La gasolina con metanol puede provocar un dao de importancia en los componentes del
sistema de combustible.
MMT
El MMT es un aditivo metlico que contiene manganeso y que se mezcla en algunas gasolinas para
aumentar el octanaje. La gasolina con MMT no proporciona ninguna prestacin ventajosa respecto de
las gasolinas con el mismo octanaje pero sin MMT.
En algunos vehculos la gasolina mezclada con MMT
reduce la vida de las bujas y la prestacin del sistema de emisiones. Chrysler recomienda utilizar en
el vehculo gasolina sin MMT. Es posible que el surtidor de gasolina no indique el contenido de MMT de
la gasolina. Por consiguiente, debe preguntar en la
estacin de servicio si la gasolina que se expende contiene MMT.
En Canad es an ms importante buscar gasolinas sin MMT ya que este aditivo puede utilizarse a
niveles mayores que los permitidos en los Estados
Unidos. El MMT est prohibido para la gasolina
reformulada federal y de California.
SULFURO EN LA GASOLINA
Si vive en el noreste de los Estados Unidos, es
posible que su vehculo haya sido diseado para cumplir con las normas de bajo nivel de emisiones de
California, con gasolina de California de combustin
limpia y bajo contenido de sulfuros. La gasolina que
se vende fuera del estado de California tiene autorizacin para tener niveles ms elevados de sulfuro
que pueden afectar la prestacin del convertidor cataltico del vehculo. Esto puede hacer que se encienda
la luz CHECK ENGINE (verificacin del motor) o
SERVICE ENGINE SOON (servicio inmediato del
motor).
El encendido de cualquiera de estas luces cuando el
vehculo funciona con gasolina de alto contenido de
sulfuro no necesariamente significa que el sistema de
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 3
14 - 4
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
TUBO DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE
VALVULA DE
INVERSION
CONDUCTO DE RESPIRADERO DE CAMARA DE
EVAP
PARTE
DELANTERA
TUERCA FIADORA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
DESCRIPCION
La bomba est emplazada dentro del mdulo de la
bomba de combustible.
FUNCIONAMIENTO
La bomba de combustible utilizada en este sistema
dispone de un motor elctrico de imanes permanentes. La bomba absorbe combustible a travs de un filtro en la parte inferior del mdulo y lo empuja por
medio del tren de engranajes de motor elctrico hacia
la salida de la bomba.
Funcionamiento de la vlvula de retencin:
La salida de la bomba contiene una vlvula de retencin de una va destinada a evitar que el combustible
retroceda hacia el depsito y a mantener la presin
del conducto de suministro de combustible (motor
caliente) cuando la bomba no funciona. Tambin se
ABRAZADERA
DE RETENCION
MODULO DE
LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
FLECHA DE ALINEACION
FILTRO DE COMBUSTIBLE/
REGULADOR DE PRESION
DE COMBUSTIBLE
MAZO DE
CONEXION
FLEXIBLE
FILTRO DE COMBUSTIBLE/
REGULADOR DE PRESION
DE COMBUSTIBLE
FILTRO CAPTADOR
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 5
FUNCIONAMIENTO
La traza del resistor se utiliza para enviar seales
elctricas al Mdulo de control del mecanismo de
transmisin (PCM) para el funcionamiento del indicador de combustible y para los requisitos de emisiones de OBD II.
Para el funcionamiento del indicador de combustible: Cuando el nivel de combustible aumenta,
el flotador y el brazo suben. Esto disminuye la resistencia del conjunto de transmisor, provocando que la
lectura del indicador de combustible sea de lleno.
Cuando el nivel de combustible disminuye, el flotador
y el brazo bajan. Esto aumenta la resistencia del conjunto de transmisor, provocando que la lectura del
indicador de combustible sea de vaco.
Una vez enviada esta seal de nivel de combustible
al PCM, el PCM transmitir los datos, a travs de los
circuitos del bus CCD, al tablero de instrumentos.
Aqu, la seal es convertida en la lectura de nivel
correspondiente del indicador de combustible.
Para requisitos del monitor de emisiones del
OBD II: La seal de voltaje se enva desde la traza
del resistor al PCM para indicar el nivel de combustible. La finalidad de esta caracterstica es evitar que
el sistema de OBD II registre o establezca cdigos de
fallos falsos del monitor del sistema de combustible o
de fallos de encendido. Esta caracterstica se activa si
el nivel de combustible en el depsito es inferior a
aproximadamente el 15 por ciento de su capacidad
estipulada. Si el vehculo est equipado con una
Bomba de deteccin de fugas (monitor del sistema
EVAP), esta caracterstica tambin se activar si el
nivel de combustible en el depsito es de ms de
aproximadamente el 85 por ciento de su capacidad
nominal.
FILTRO DE COMBUSTIBLE/REGULADOR DE
PRESION DE COMBUSTIBLE
En todos los motores se utiliza una combinacin de
filtro de combustible y regulador de presin de combustible emplazado en la parte superior del mdulo
de la bomba de combustible (Fig. 1). Ninguno de los
motores emplea un filtro de combustible montado en
bastidor aparte.
TUBO DE ALIMENTACION
DE COMBUSTIBLE
RETORNO
DE COMBUSTIBLE
AL DEPOSITO
ANILLOS O
ENTRADA DE COMBUSTIBLE DESDE LA
BOMBA
14 - 6
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
DESCRIPCION
El depsito de combustible est hecho de plstico.
Sus funciones principales son el almacenamiento de
combustible y el emplazamiento del mdulo de la
bomba de combustible.
FUNCIONAMIENTO
Todos los modelos superan una prueba de vuelco
completo de 360 grados sin que se produzca fuga de
combustible. Para conseguir esto, se requieren controles de flujo de vapor y combustible en todas las
conexiones del depsito de combustible.
Hay una vlvula o vlvulas de inversin instaladas
dentro de la parte superior del depsito de combustible (o mdulo de la bomba). Para obtener informacin sobre vlvulas de inversin, consulte Sistema de
control de emisiones.
Un sistema de control de evaporacin se conecta a
la o las vlvulas de inversin para reducir las emisiones de vapores de combustible a la atmsfera.
Cuando el combustible se evapora del depsito de
combustible, los vapores pasan a travs de tubos o
mangueras de respiradero a una cmara rellena de
carbn vegetal, donde son retenidos temporalmente.
Cuando el motor est en funcionamiento, los vapores
son absorbidos por el mltiple de admisin. Determinados modelos tambin estn equipados con un sistema de autodiagnosis que emplea un bomba de
deteccin de fugas (LDP). Para obtener informacin
adicional, consulte Sistema de control de emisiones.
VALVULAS DE INVERSION
Para informarse, consulte el grupo 25, Sistema de
control de emisiones.
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
Los inyectores de combustible (Fig. 4) son solenoides elctricos. El inyector contiene una aguja que cierra un orificio en el extremo de la boquilla. Cuando
se suministra corriente elctrica al inyector, la armadura y la aguja se mueven una distancia corta contra
un muelle, permitiendo que el combustible salga por
el orificio. Dado que el combustible est sometido a
alta presin, se origina una pulverizacin fina en
forma de chorro. La pulverizacin atomiza el combustible, incorporndose al aire que penetra en la
cmara de combustin.
Se utiliza un inyector de combustible individual
para cada uno de los cilindros. El extremo superior
(entrada de combustible) del inyector se fija dentro
de una abertura en el tubo distribuidor de combustible.
Los extremos correspondientes a la boquilla (salida) de los inyectores estn emplazados dentro de las
BOQUILLA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 7
MODERADOR DE
COMBUSTIBLE
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
ETIQUETA
NUMERADA
ORIFICIO DE PRUEBA DE
PRESION DE COMBUSTIBLE
(SI ESTA EQUIPADO)
SOPORTE DEL
CABLE
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
ETIQUETA NUMERADA
TUBO DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
TUBO
DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
SOPORTE DEL
CABLE
PERNOS Y
TUERCAS DE
INSTALACION
DEL TUBO DISTRIBUIDOR DE
COMBUSTIBLE
14 - 8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DE PRESION DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLETODOS LOS MOTORES CON
ORIFICIO DE PRUEBA DE PRESION
Utilice esta prueba junto con la Prueba de capacidad de la bomba de combustible, la Prueba de prdida de presin de combustible y la Prueba de
amperaje de la bomba de combustible, que pueden
hallarse en otra parte de este grupo.
Funcionamiento de la vlvula de retencin:
La salida de la bomba de combustible elctrica contiene una vlvula de retencin destinada a evitar que
el flujo de combustible vuelva al interior del depsito
y a mantener la presin en el conducto de alimentacin de combustible (motor caliente) cuando la bomba
no funciona. Tambin se utiliza para mantener el
conducto de alimentacin de combustible lleno de
gasolina cuando la bomba no funciona. Una vez
enfriado el vehculo, la presin de combustible puede
descender hasta 0 kPa (0 psi) (el lquido fro se contrae), pero quedar gasolina en estado lquido en el
conducto de alimentacin de combustible entre la vlvula de retencin y los inyectores de combustible. La
presin de combustible que desciende a 0 kPa
(0 psi) en un vehculo fro (motor apagado) es
una condicin normal. Una vez activada la bomba
de combustible elctrica, la presin de combustible
debe subir inmediatamente (1 a 2 segundos) hasta
lo indicado en las especificaciones.
Todos los sistemas de combustible estn equipados
con una combinacin de filtro de combustible y regulador de presin de combustible montada en el
mdulo del depsito de combustible. El regulador de
presin de combustible no es controlado por el vaco
del motor.
ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESTA SOMETIDO A UNA PRESION CONSTANTE,
INCLUSO CON EL MOTOR APAGADO. ANTES DE
DESCONECTAR EL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE
DEL TUBO DISTRIBUIDOR, ESTA PRESION DEBE
DESCARGARSE. CONSULTE EL PROCEDIMIENTO
DE DESCARGA DE PRESION DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE.
INDICADOR DE
PRUEBA DE PRESION DE COMBUSTIBLE
TUBO DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 9
14 - 10
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
T DE ORIFICIO
DE PRUEBA
CONDUCTO DE
COMBUSTIBLE
DEL VEHICULO
HERRAMIENTA
ESPECIAL
6923, 6631,
6541 O
6539
TUBO
DISTRIBUIDOR
DE
COMBUSTIBLE
INDICADOR DE
PRUEBA DE PRESION DE COMBUSTIBLE
ABRAZADERA DE
TRABA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 11
ADAPTADOR DERIVADOR
DE CORRIENTE BAJA
RECEPTACULOS DE
CABLES DE PRUEBA
ENCHUFE A LA
DRB
IDENTIFICACION
30
ALIMENTACION COMUN
85
MASA DE BOBINA
86
BATERIA DE BOBINA
87
87A
NORMALMENTE ABIERTO
NORMALMENTE CERRADO
14 - 12
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
Para efectuar una prueba completa de los inyectores de combustible y del conjunto de sus circuitos,
utilice la herramienta de exploracin DRB y consulte
el Manual de procedimientos de diagnstico del
mecanismo de transmisin apropiado. Para probar el
inyector solamente, remtase a lo siguiente:
Desconecte el conector del mazo de cables del
inyector de combustible. El inyector tiene instalados
dos terminales elctricos (clavijas). Coloque un
ohmimetro a travs de los terminales. La lectura de
la resistencia debe ser de aproximadamente 12
ohmios 61,2 ohmios a 20 C (68 F).
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
INSCRIPCION DEL TERMINAL
NUMERO
IDENTIFICACION
1
BATERIA DE BOBINA
2
MASA DE BOBINA
3
ALIMENTACION COMUN
4
NORMALMENTE CERRADO
5
NORMALMENTE ABIERTO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 13
14 - 14
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
DESCONEXION
OREJETA DE
TRACCION
RACOR DE CONEXION
RAPIDA
DESTORNILLADOR
RACOR DE CONEXION
RAPIDA
OREJETA DE
TRACCION
RACOR DE
CONEXION RAPIDA
TOPE DE
TUBO DE
COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 15
DESTORNILLADOR
OREJETA (S)
RACOR DE
CONEXION RAPIDA
DESMONTAJE
RACOR DE CONEXION
RAPIDA
COLLARIN
ASEGURADOR
TUBO DISTRIBUIDOR DE
COMBUSTIBLE
SEPARE
COLLARIN ASEGURADOR
EMPUJE
EMPUJE
EMPUJE
INSTALACION
EMPUJE
EMPUJE
RETIRE
RETEN DE PLASTICO
14 - 16
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
CONDUCTO DE
COMBUSTIBLE
TUBO DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
CONEXION
(1) Revise si el cuerpo del racor de conexin rpida
y el componente del sistema de combustible estn
daados. Reemplcelo su fuera necesario.
(2) Antes de conectar el racor de conexin rpida
al componente en reparacin, verifique la condicin
del racor y el componente. Limpie las piezas con un
DESMONTAJE E INSTALACION
FILTRO DE COMBUSTIBLE/REGULADOR DE
PRESION DE COMBUSTIBLE
La combinacin de filtro de combustible/regulador
de presin de combustible est situada en el mdulo
de la bomba de combustible. El mdulo de la bomba
de combustible se encuentra en la parte superior del
depsito de combustible.
El filtro/regulador puede desmontarse sin necesidad de desmontar el mdulo de la bomba de combustible, aunque el depsito de combustible s debe
desmontarse.
DESMONTAJE
(1) Retire el depsito de combustible. Consulte
Desmontaje instalacin del depsito de combustible.
(2) Limpie la zona alrededor del filtro/regulador.
(3) Desconecte el conducto de combustible del filtro/regulador. Para informarse sobre los procedimientos, consulte Racores de conexin rpida en este
grupo.
(4) Retire la abrazadera de retencin de la parte
superior del filtro/regulador (Fig. 21). La abrazadera
encaja a presin en las lengetas del mdulo de la
bomba. Deseche la abrazadera usada.
(5) Saque el filtro/regulador de la parte superior
del mdulo de la bomba haciendo palanca con 2 des-
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 17
FILTRO DE COMBUSTIBLE/
REGULADOR DE PRESION
DE COMBUSTIBLE
A INYECTORES DE
COMBUSTIBLE
TUBO DE ALIMENTACION
DE COMBUSTIBLE
RETORNO
DE COMBUSTIBLE
AL DEPOSITO
FILTRO DE COMBUSTIBLE/
REGULADOR DE PRESION
DE COMBUSTIBLE
ANILLOS O
ENTRADA DE
COMBUSTIBLE
DE LA BOMBA
INSTALACION
FLECHA DE ALINEACION
TUBO DE ALIMENTACION
DE COMBUSTIBLE
JUNTA
PARTE SUPERIOR
DEL MODULO
14 - 18
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
HERRAMIENTA
ESPECIAL 6856
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESTA SOMETIDO A UNA PRESION CONSTANTE,
INCLUSO CON EL MOTOR APAGADO. ANTES DE
EFECTUAR EL SERVICIO DEL MODULO DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE, DEBE DESCARGARSE
LA PRESION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
(1) Drene y retire el depsito de combustible. Consulte la seccin Desmontaje e instalacin del depsito
de combustible en este grupo.
(2) Lave a fondo y limpie la zona alrededor del
mdulo de la bomba para evitar que penetren contaminantes en el depsito.
(3) Desconecte el conducto de combustible del filtro
y regulador. Para informarse sobre los procedimientos,
consulte Racores de conexin rpida en este grupo.
(4) La tuerca fiadora de plstico del mdulo de la
bomba de combustible est enroscada en el depsito
de combustible (Fig. 24). Instale la herramienta especial 6856 en la tuerca fiadora del mdulo de la bomba
de combustible y retire la tuerca fiadora (Fig. 25). Al
sacarse la tuerca fiadora, el mdulo de la bomba de
combustible saldr hacia arriba.
(5) Retire el mdulo del depsito de combustible.
VALVULA DE
INVERSION
TUBO DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE
PARTE
DELANTERA
TUERCA FIADORA
MODULO DE
LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
FLECHA DE ALINEACION
MAZO DE
CONEXION
FLEXIBLE
FILTRO DE COMBUSTIBLE Y
REGULADOR DE PRESION
DE COMBUSTIBLE
INSTALACION
PRECAUCION: Siempre que se presta servicio al
mdulo de la bomba de combustible debe reemplazarse la junta del mdulo.
TUERCA FIADORA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 19
FLOTADOR DEL
INDICADOR DE
COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
ELECTRICA
MAZO DE CABLEADO DE
CONEXION FLEXIBLE
FILTRO CAPTADOR
MODULO DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
FILTRO DE COMBUSTIBLE/
REGULADOR DE PRESION
DE COMBUSTIBLE
FILTRO DE ENTRADA DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE
(1) Retire el depsito de combustible. Consulte
Desmontaje e instalacin del depsito de combustible.
(2) Retire el mdulo de la bomba de combustible.
Consulte Desmontaje e instalacin del mdulo de la
bomba de combustible.
(3) Retire el filtro haciendo palanca con 2 destornilladores en la parte inferior del mdulo. El filtro est
encajado a presin en el mdulo.
(4) Limpie la parte inferior del mdulo de la
bomba.
INSTALACION
(1) Encaje a presin el filtro nuevo en la parte
inferior del mdulo.
(2) Instale el mdulo de la bomba de combustible.
Consulte Desmontaje e instalacin del mdulo de la
bomba de combustible.
(3) Instale el depsito de combustible. Consulte
Desmontaje e instalacin del depsito de combustible.
DESMONTAJE
(1) Retire el depsito de combustible. Consulte
Desmontaje e instalacin del depsito de combustible.
CONJUNTO DE
TRANSMISOR
DEL INDICADOR
DE COMBUSTIBLE
MODULO DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
LENGETA DE
LIBERACION
INSTALACION
(1) Emplace el conjunto de transmisor en el
mdulo de la bomba y encjelo a presin en su posicin.
(2) Conecte el conector elctrico a los terminales.
(3) Instale el mdulo de la bomba de combustible.
Consulte Desmontaje e instalacin del mdulo de la
bomba de combustible.
14 - 20
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
MODERADOR DE
COMBUSTIBLE
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
ETIQUETA
NUMERADA
TUBO
DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
SOPORTE DEL
CABLE
ORIFICIO
DE
PRUEBA
INSTALACION
(1) Limpie el hueco correspondiente a cada inyector en el mltiple de admisin.
(2) Aplique una pequea cantidad de aceite de
motor limpio a cada anillo O de inyector. Esto facilitar la instalacin.
(3) Emplace las puntas de todos los inyectores de
combustible dentro del hueco del inyector correspondiente en el mltiple de admisin. Calce los inyectores dentro del mltiple.
(4) Instale y apriete los pernos de instalacin del
tubo distribuidor de combustible con una torsin de
11 63 Nm (100 625 lbs. pulg.).
(5) Emplace la abrazadera del mazo de cables
flexible del sensor de posicin del cigeal y el mazo
de cables en el esprrago de instalacin del tubo distribuidor de combustible. Instale la tuerca que fija el
mazo en el esprrago de instalacin del tubo distribuidor de combustible.
(6) Conecte los conectores del mazo de inyectores
etiquetados al inyector apropiado.
(7) Conecte el conducto de combustible y la abrazadera de traba del conducto de combustible al tubo
distribuidor de combustible. Para informarse sobre
los procedimientos, consulte Racores de conexin
rpida en este grupo.
(8) Instale la tapa protectora en el racor del orificio de prueba de presin (si est equipado).
(9) Instale el soporte de encaminamiento del cable
en el mltiple de admisin.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 21
ORIFICIO DE PRUEBA DE
PRESION DE COMBUSTIBLE
(SI ESTA EQUIPADO)
SOPORTE
DEL CABLE
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
ETIQUETA NUMERADA
TUBO DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
INSTALACION
(1) Limpie el hueco correspondiente a cada inyector en el mltiple de admisin.
(2) Aplique una pequea cantidad de aceite de
motor limpio a cada anillo O de inyector. Esto facilitar la instalacin.
(3) Emplace las puntas de todos los inyectores de
combustible dentro del hueco del inyector correspondiente en el mltiple de admisin. Calce los inyectores dentro del mltiple.
(4) Instale y apriete los pernos de instalacin del
tubo distribuidor de combustible con una torsin de
11 63 Nm (100 625 lbs. pulg.).
(5) Emplace la abrazadera del mazo de cables
flexible del sensor de posicin del cigeal y el mazo
de cables en el esprrago de instalacin del tubo distribuidor de combustible. Instale la tuerca que fija el
mazo en el esprrago de instalacin del tubo distribuidor de combustible.
14 - 22
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE
(1) Retire el tubo distribuidor de combustible. Consulte Tubo distribuidor del inyector de combustible
en esta seccin.
(2) Retire la (s) abrazaderas (s) que retienen el o
los inyectores de combustible al tubo distribuidor de
combustible (Fig. 31) o (Fig. 32).
ALICATES
ABRAZADERA
DE INYECTOR
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
TUBO DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
ABRAZADERA
TUBO DISTRIBUIDOR DE
COMBUSTIBLE
INYECTOR
INSTALACION
(1) Instale el o los inyectores de combustible dentro del conjunto del tubo distribuidor de combustible
y vuelva a instalar la (s) abrazadera (s) de retencin.
(2) Si se vuelve a instalar el mismo inyector (es),
instale anillos O nuevos.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 23
ABRAZADERAS
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Descargue la presin del sistema de combustible. Consulte Procedimiento de descarga de presin
del sistema de combustible en este grupo.
(3) Eleve y apoye el vehculo.
(4) Retire la placa de deslizamiento del depsito de
combustible, si est equipada. Para informarse sobre
los procedimientos, consulte el grupo 23, Carrocera.
(5) Retire los 4 pernos de instalacin del protector
de manguera de combustible y retire el protector de
manguera de combustible (Fig. 33) de la carrocera.
AMORTIGUADOR TRASERO
IZQUIERDO
CONEXION DE
CONDUCTO DE
RESPIRADERO DE
CAMARA DE EVAP
14 - 24
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
TUERCAS (2)
FLEJES (2)
DEPOSITO DE
COMBUSTIBLE
MANGUERA DE RESPIRADERO DE COMBUSTIBLE
INSTALACION
MARCAS
DE
REFERENCIA
DE MANGUERAS
ABRAZADERAS
RABERAS
DE REFERENCIA
DEL
DEPOSITO
MANGUERA DE LLENADO
DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 25
LENGETAS
DE RETENCION
CABLE
COLLARIN
TUERCAS DE INSTALACION
DESMONTAJE
(1) Desde el interior del vehculo, mantenga levantado el pedal del acelerador. Retire el retn de plstico
del cable (collarn) y el alambre del ncleo del cable de
la mariposa del extremo superior de la palanca del
pedal del acelerador (Fig. 38). El retn del cable (collarn) se encaja dentro de la palanca de pedal.
(2) Retire las tuercas del soporte de montaje del
pedal del acelerador. Retire el conjunto del pedal del
acelerador.
INSTALACION
(1) Coloque el conjunto del pedal del acelerador
sobre los pernos que sobresalen del suelo de la carrocera. Apriete las tuercas de instalacin con una torsin de 5 Nm (36 pulg. lbs.).
(2) Deslice el cable de la mariposa en la abertura
que se encuentra en la parte superior de la palanca
de pedal. Presione el retn de plstico del cable
(collarn) dentro de la abertura de la palanca del
pedal del acelerador hasta que calce en su lugar.
(3) Antes de poner en marcha el motor, haga funcionar el pedal del acelerador para verificar que no
est atascado.
CABLE DE LA MARIPOSA
DESMONTAJE
(1) Desde el interior del vehculo, mantenga levantado el pedal del acelerador. Retire el retn del cable
de plstico (collarn) y el alambre del ncleo del cable
de la mariposa, desde el extremo superior de la
palanca del pedal del acelerador (Fig. 38). El retn
14 - 26
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
CABLE DEL
ACELERADOR
LENGETAS DE
RETENCION
GUIA
DEL
CABLE
PLACA DE
TRABA
CABLE DE
TRANSMISION
INSTALACION
(1) Deslice el cable de la mariposa a travs del orificio del soporte del cuerpo de la mariposa, hasta que
las lengetas de retencin se traben en el soporte.
(2) Conecte el extremo esfrico del cable a la rtula
de la articulacin del cuerpo de la mariposa (se encaja).
(3) Encaje el cable en la gua del cable en la tapa
de culata de cilindros del motor (vlvula).
(4) Introduzca el otro extremo del cable a travs de
la abertura de la plancha de bveda, hasta que las
lengetas de retencin se traben en dicha plancha.
(5) Desde el interior del compartimiento del conductor, deslice el alambre del ncleo del cable de la
mariposa por la abertura que se encuentra en la
parte superior de la palanca del pedal del acelerador.
Introduzca el retn (collarn) en dicha abertura,
hasta que encaje en su lugar.
(6) Antes de poner en marcha el motor, accione el
pedal del acelerador para verificar que no est atascado.
ESPECIFICACIONES
CAPACIDAD DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
Fig. 39 Gua del cable y lengetas de retencin
Caracterstico
OFF
Modelos
Litros
Galones
Todos
76
20
ESPECIFICACIONES DE TORSION
CABLE DE LA MARIPOSA
DESCRIPCION
TORSION
Tuercas de instalacin del soporte del pedal
del acelerador . . . . . . . . . . . 5 Nm (36 lbs. pulg.)
Abrazaderas de la manguera
de combustible . . . . . . . . . . 3 Nm (25 lbs. pulg.)
Pernos de instalacin del tubo distribuidor
de combustible . . . . . . . . 11 Nm (100 lbs. pulg.)
Tuercas de instalacin del depsito
de combustible . . . . . . . . . 10 Nm (90 lbs. pulg.)
Tuerca de sujecin del mdulo de la bomba
de combustible . . . . . . . . . . . 74 Nm (55 lbs. pie)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 27
41
41
34
34
42
42
40
40
38
34
37
35
38
33
42
37
36
33
40
41
42
37
29
28
42
pagina
RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLESALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RELE DE PARADA AUTOMATICA (ASD)
SALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RELE DEL EMBRAGUE DEL AIRE
ACONDICIONADO (A/A)SALIDA DEL PCM . .
RELE DEL VENTILADOR DEL RADIADOR
SALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RETORNO DE SENSORESENTRADA DEL
PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SALIDA DEL GENERADORENTRADA DEL
PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
ENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE OXIGENO (O2S)ENTRADA DEL
PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL
ACELERADOR (TPS)ENTRADA DEL PCM . .
SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE
LEVASENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
ENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL TUBO
MULTIPLE (MAP)ENTRADA DEL PCM . . . . .
SENSOR DE PRESION DE ACEITEENTRADA
DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DEL
MULTIPLE DE ADMISIONENTRADA DEL
PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA BATERIA
ENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTORENTRADA
DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE VELOCIDAD Y DISTANCIA DEL
VEHICULOENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . .
SOLENOIDES DE CONTROL DE VELOCIDAD
SALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TACOMETROSALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . .
VALVULA SOLENOIDE DE LIMPIEZA DE EVAP
DEL CICLO DE UTILIZACION-SALIDA DEL
PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VOLTAJE DE LA BATERIAENTRADA DEL
PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONMUTADOR DE PRESION DE LA
DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCION VISUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
40
39
42
38
35
34
36
38
34
34
37
37
36
33
35
39
42
42
40
33
50
43
14 - 28
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
50
52
51
48
47
51
50
49
51
48
56
53
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
57
56
55
53
53
57
54
55
59
58
59
56
60
60
CONECTORES DE 32
VIAS (3)
PCM
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 29
MODOS DE FUNCIONAMIENTO
A medida que cambian las seales de entrada al
Mdulo de control del mecanismo de transmisin
(PCM), ste ajusta su respuesta dirigida hacia los
dispositivos de salida. Por ejemplo, el PCM debe calcular una amplitud de pulso de inyector y regulacin
de encendido para ralent diferentes que para una
condicin WOT (mariposa del acelerador totalmente
abierta).
El PCM funciona en dos modos diferentes: ciclo
abierto y ciclo cerrado.
Durante los modos de ciclo abierto, el PCM recibe
seales de entrada y responde segn la programacin
predeterminada del PCM. La entrada de los sensores
de oxgeno (O2S) no se controla durante los modos de
ciclo abierto.
Durante los modos de ciclo cerrado, el PCM s controla la entrada de los sensores de O2. Dicha entrada
indica al PCM si la amplitud de pulso calculada para
el inyector es o no la ideal para la proporcin de aire/
combustible de 14,7 partes de aire por cada parte de
combustible. Al controlar el contenido de oxgeno del
escape a travs del sensor de O2, el PCM puede ajustar con precisin la amplitud de pulso del inyector.
14 - 30
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 31
MODO RALENTI
Cuando el motor est en su temperatura de funcionamiento, esto es el modo de ciclo cerrado. A velocidad de ralent, el Mdulo de control del mecanismo
de transmisin (PCM) recibe entradas de:
Seal de seleccin de aire acondicionado (si est
instalado)
Seal de requerimiento de aire acondicionado (si
est instalado)
Voltaje de la batera
Sensor de posicin del cigeal
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor
Conmutador de ralent ampliado (motor 4.0L con
paquete policial solamente)
Sensor de temperatura de aire del tubo mltiple
de admisin
Sensor de presin absoluta del tubo mltiple
(MAP)
Sensor de posicin de la mariposa del acelerador
(TPS)
Seal del sensor de posicin del rbol de levas
(en el distribuidor)
Voltaje de la batera
Conmutador de posicin estacionamiento/punto
muerto (seal indicadora de marcha trans. aut.
solamente)
Sensores de oxgeno
Conmutador de presin de direccin asistida
(nicamente motor 2.5L)
En base a estas entradas, se produce lo siguiente:
Los inyectores de combustible reciben el voltaje
aplicado por el rel del ASD a travs Mdulo de con-
MODO CRUCERO
Cuando el motor est en su temperatura de funcionamiento, esto es el modo de ciclo cerrado. A velocidad de crucero, el Mdulo de control del mecanismo
de transmisin (PCM) recibe entradas de:
Seal de seleccin de aire acondicionado (si est
instalado)
Seal de requerimiento de aire acondicionado (si
est instalado)
Voltaje de la batera
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor
Sensor de posicin del cigeal
Sensor de temperatura de aire del tubo mltiple
de admisin
14 - 32
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
MODO ACELERACION
Este es un modo de ciclo abierto. El Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM) reconoce
un incremento abrupto de la posicin de la mariposa
del acelerador o de la presin de MAP como consecuencia de una demanda de mayor rendimiento del
motor y aceleracin del vehculo. El PCM aumentar
la amplitud de pulso del inyector en respuesta a una
mayor apertura de la mariposa del acelerador.
MODO DESACELERACION
Cuando el motor est en su temperatura de funcionamiento, esto es el modo de ciclo abierto. Durante
una desaceleracin fuerte, el Mdulo de control del
mecanismo de transmisin (PCM) recibe las siguientes entradas:
Seal de seleccin de aire acondicionado (si est
instalado)
Seal de requerimiento de aire acondicionado (si
est instalado)
Voltaje de la batera
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor
Sensor de posicin del cigeal
Sensor de temperatura de aire del tubo mltiple
de admisin
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 33
14 - 34
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
GENERADOR
DE SEALES
DE SINCRONIZACION
ANILLO
DE PULSOS
CONJUNTO DE DISTRIBUIDOR
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 35
CUBIERTA DE CONVERSOR DE LA
TRANSMISION
CUBIERTA DEL
TERMOSTATO
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE DEL
MOTOR
MAZO FLEXIBLE
CONECTOR
ELECTRICO
ARANDELA DE
GOMA
SENSOR DE POSICION DEL
CIGEAL
PERNOS DE INSTALACION
(2)
14 - 36
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 37
MODULO DE CONTROL DE
AIRE DE RALENTI
SENSOR DE
POSICION DE LA
MARIPOSA DEL
ACELERADOR
PERNOS DE
INSTALACION
(4)
SENSOR DE TEMPERATURA
DE AIRE DEL MULTIPLE DE
ADMISION
SENSOR DE MAP
del motor, la presin del tubo mltiple vara. El cambio de presin en el tubo mltiple provoca que cambie el voltaje del sensor de MAP. El cambio en el
voltaje del sensor de MAP da como resultado un voltaje de entrada diferente al PCM. El nivel del voltaje
de entrada proporciona al PCM informacin acerca
de la presin baromtrica ambiental durante la carga
del motor cuando ste est en marcha. El PCM utiliza esta entrada junto con las entradas provenientes
de otros sensores para regular la mezcla aire/combustible.
El sensor de MAP est instalado en el lado del
cuerpo de la mariposa del motor (Fig. 7). El sensor
est conectado al cuerpo de la mariposa con una
guarnicin de goma en forma de L.
FUNCIONAMIENTO
El sensor de presin de aceite enva una seal al
Mdulo de control del mecanismo de la transmisin
(PCM) relativa a la presin de aceite del motor.
MASA DE POTENCIA
FUNCIONAMIENTO
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL MULTIPLE DE ADMISION
14 - 38
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
CONECTOR ELECTRICO
BOMBA DE LA DIRECCION
ASISTIDA
CONMUTADORES DE CONTROL DE
VELOCIDADENTRADA DEL PCM
Dos mdulos separados de conmutadores de control
de velocidad estn instalados en el volante de direccin a derecha e izquierda del mdulo del airbag del
conductor. Dentro de los dos mdulos de conmutadores, se utilizan cinco conmutadores de contacto
momentneo, que soportan siete funciones diferentes de control de velocidad. Las salidas de estos conmutadores se filtran dentro de una sola entrada. El
Mdulo de Control del mecanismo de transmisin
(PCM) determina qu salida ha sido aplicada
mediante un multiplexado resistivo. El PCM mide
el voltaje de circuito de entrada para determinar qu
funcin del conmutador se ha seleccionado.
El PCM, por medio del bus CCD, activa una luz
indicadora de control de velocidad localizada en el
CONMUTADOR DE ESTACIONAMIENTO Y
PUNTO MUERTO DE LA TRANSMISION
ENTRADA DEL PCM
El conmutador de estacionamiento y punto muerto
est situado en la caja de la transmisin y proporciona una entrada al Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Esto indicar si la
transmisin se encuentra en PARK (estacionamiento), NEUTRAL (punto muerto) o en una marcha
de conduccin. Esta entrada se utiliza para determinar la velocidad de ralent (en funcin de la seleccin
de marcha), la amplitud de pulso de los inyectores de
combustible y el avance de la regulacin del encendido. Para informarse sobre comprobacin, reemplazo
y ajuste, consulte el grupo 21, Transmisiones. Tambin se utiliza como una condicin para el funcionamiento del control de la velocidad.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 39
CONECTOR
ELECTRICO DEL
SENSOR
CONECTOR
ELECTRICO
DEL SENSOR
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
EXTENSION DE CAJA DE
CAMBIOS 4WD
RETENEDOR DE
COJINETE TRASERO DE LA
TRANSMISION
14 - 40
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
CONECTOR DE 16 VIAS DE
ENLACE DE DATOS
FUNCIONAMIENTO
El ASD suministra voltaje de la batera a los inyectores de combustible, la o las bobinas de encendido.
Con algunos paquetes de emisiones tambin suministra voltaje a los elementos calefactores de los sensores de oxgeno. El circuito de masa para la bobina en
el rel de ASD es controlado por el Mdulo de control
del mecanismo de transmisin (PCM). El PCM
acciona el rel conectando y desconectando el circuito
de masa.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 41
SOPORTE DEL
CABLE
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
ETIQUETA NUMERADA
TUBO DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO
El PCM excita la bomba de combustible elctrica a
travs del rel de la bomba de combustible. Cuando
el encendido est en posicin ON, se aplica voltaje de
la batera al rel de la bomba de combustible. El rel
se excita cuando el PCM le proporciona una seal de
masa.
La bomba de combustible funcionar durante
aproximadamente tres segundos a menos que el
motor est en funcionamiento o el motor de arranque
embragado.
MODERADOR DE
COMBUSTIBLE
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
ETIQUETA
NUMERADA
TUBO
DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
SOPORTE DEL
CABLE
ORIFICIO DE
PRUEBA
PERNOS/TUERCAS
DE INSTALACION
DEL TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE
14 - 42
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
Desde el rel de ASD se suministra voltaje del sistema al terminal positivo de la bobina de encendido.
El Mdulo de control del mecanismo de transmisin
(PCM) acciona la bobina de encendido. La regulacin del encendido no es ajustable. El PCM
ajusta la regulacin del encendido para satisfacer las
cambiantes condiciones de funcionamiento del motor.
Para obtener informacin adicional, consulte el
grupo 8D, Sistema de encendido.
CUERPO DE LA MARIPOSA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 43
MODULO DE CONTROL DE
AIRE DE RALENTI
SENSOR DE
POSICION DE LA
MARIPOSA DEL
ACELERADOR
PERNOS DE
INSTALACION
(4)
SENSOR DE TEMPERATURA
DE AIRE DEL TUBO MULTIPLE DE ADMISION
SENSOR DE MAP
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INSPECCION VISUAL
Es necesario realizar una inspeccin visual para
determinar si hay mangueras y cables flojos, desconectados o cuyos recorridos sean incorrectos. Es necesario realizar esta inspeccin antes de intentar
diagnosticar o reparar el sistema de inyeccin de
combustible. La verificacin visual le ayudar a
detectar estos fallos y le evitar perder tiempo realizando pruebas y diagnsticos innecesarios. Una inspeccin visual exhaustiva debe incluir las siguientes
verificaciones:
(1) Verifique que los tres conectores elctricos de
32 vas se encuentran completamente insertados en
el conector del Mdulo de control del mecanismo de
transmisin (PCM) (Fig. 17).
CONECTORES DE 32
VIAS (3)
PCM
14 - 44
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
CABLE SECUNDARIO
PERNOS DE INSTALACION
(2)
CABLE SECUNDARIO
CONECTOR ELECTRICO
PERNOS DE INSTALACION (2)
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL MULTIPLE DE ADMISION
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 45
MODULO DE CONTROL DE
AIRE DE RALENTI
SENSOR DE TEMPERATURA
DE REFRIGERANTE DEL
MOTOR
ALOJAMIENTO
DEL TERMOSTATO
SENSOR DE
POSICION DE LA
MARIPOSA DEL
ACELERADOR
PERNOS DE
INSTALACION
(4)
SENSOR DE TEMPERATURA
DE AIRE DEL MULTIPLE DE
ADMISION
CONECTOR
ELECTRICO
SENSOR DE MAP
CUERPO DE
LA MARIPOSA
SENSOR DE MAP
SENSOR DE OXIGENO DE ENTRADA
TORNILLOS
DE INSTALACION (2)
(23) Inspeccione si existen obstrucciones en el sistema de escape tales como tubos de escape estrangulados, silenciador abollado o convertidor cataltico
taponado.
(24) Si el vehculo est equipado con transmisin
automtica, verifique que el mazo elctrico est firmemente conectado al conmutador de posicin
estacionamiento/punto muerto. Consulte la seccin
Transmisin automtica del grupo 21.
(25) Verifique que el conector del mazo elctrico
est firmemente conectado al sensor de velocidad del
vehculo (Fig. 26) o (Fig. 27).
(26) Motor 2.5L de 4 cilindros solamente: Verifique
que la conexin elctrica sea buena en el conmutador
de presin de la direccin asistida (Fig. 28). Este conmutador no se utiliza con los motores 4.0L.
(27) Verifique que las conexiones elctricas son
buenas en el conector del mdulo de la bomba de
14 - 46
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
CONECTOR
ELECTRICO DEL
SENSOR
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
EXTENSION DE CAJA DE
CAMBIOS 4WD
CONECTOR ELECTRICO
BOMBA DE LA DIRECCION
ASISTIDA
AMORTIGUADOR TRASERO
IZQUIERDO
CONECTOR
ELECTRICO
DEL SENSOR
CONEXION DE
CONDUCTO DE
RESPIRADERO DE
CAMARA DE EVAP
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL VEHICULO
RETENEDOR DE
COJINETE TRASERO DE LA
TRANSMISION
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 47
COMPROBACION
REFERENCIA DE TERMINALES
NUMERO
IDENTIFICACION
30
ALIMENTACION COMUN
85
MASA DE BOBINA
86
BATERIA DE BOBINA
87
NORMALMENTE ABIERTO
87A
NORMALMENTE CERRADO
NUMERO
30
85
86
87
87A
CAVIDADES DE RELE
REFERENCIA DE TERMINALES
IDENTIFICACION
ALIMENTACION COMUN
MASA DE BOBINA
BATERIA DE BOBINA
NORMALMENTE ABIERTO
NORMALMENTE CERRADO
FUNCIONAMIENTO
El terminal nmero 30 se conecta a voltaje de la
batera. Tanto en el caso del rel de ASD como el de
la bomba de combustible, el terminal 30 est conectado a voltaje de la batera en todo momento.
El PCM conecta a masa el lado de la bobina del
rel a travs del terminal nmero 85.
El terminal nmero 86 suministra voltaje al
lado de la bobina del rel.
14 - 48
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
MODULO DE CONTROL DE
AIRE DE RALENTI
A = MASA
B = SEAL DE VOLTAJE DE SALIDA
C = ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
SENSOR DE
POSICION DE LA
MARIPOSA DEL
ACELERADOR
SENSOR DE MAP
PERNOS DE
INSTALACION
(4)
SENSOR DE TEMPERATURA
DE AIRE DEL TUBO MULTIPLE DE ADMISION
SENSOR DE MAP
CUERPO DE
LA MARIPOSA
TORNILLOS
DE INSTALACION (2)
SENSOR DE MAP
GUARNICION DE
GOMA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 49
SENSOR DE TEMPERATURA
DE REFRIGERANTE DEL
MOTOR
CAJA DEL
TERMOSTATO
CONECTOR
ELECTRICO
SENSOR DE TEMPERATURA DE
REFRIGERANTE DEL MOTOR
Para efectuar una prueba completa del sensor de
temperatura de refrigerante del motor y el conjunto
de sus circuitos, remtase a la herramienta de exploracin DRB y al manual de Procedimientos de diagnstico del mecanismo de transmisin apropiado.
Para probar el sensor solamente, remtase a lo
siguiente:
(1) Desconecte el conector del mazo de cables del
sensor de temperatura del refrigerante (Fig. 36).
(2) Pruebe la resistencia del sensor empleando un
voltmetro/ohmimetro de alta impedancia de entrada
(digital). Consulte el cuadro de RESISTENCIA DEL
SENSOR (OHMIOS)SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE/SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. La resistencia
(medida a travs de los terminales del sensor) debe
encontrarse dentro del margen indicado en el cuadro.
De lo contrario, reemplace el sensor.
(3) Pruebe la continuidad del mazo de cables entre
los terminales del conector del mazo de cables del
PCM y el conector del sensor del refrigerante. Para
informarse sobre la localizacin de terminales/cavidades, consulte el grupo 8W, Diagramas de cableado.
RESISTENCIA (OHMIOS)
CEL.
FAHR.
MIN.
MAX.
-40
-40
291.490
381.710
-20
-4
85.850
108.390
-10
14
49.250
61.430
32
29.330
35.990
10
50
17.990
21.810
20
68
11.370
13.610
25
77
9.120
10.880
30
86
7.370
8.750
40
104
4.900
5.750
50
122
3.330
3.880
60
140
2.310
2.670
70
158
1.630
1.870
80
176
1.170
1.340
90
194
860
970
100
212
640
720
110
230
480
540
120
248
370
410
14 - 50
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
CONECTOR
ELECTRICO
MODULO DE CONTROL DE
AIRE DE RALENTI
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL MULTIPLE DE ADMISION
SENSOR DE
POSICION DE LA
MARIPOSA DEL
ACELERADOR
PERNOS DE
INSTALACION
(4)
SENSOR DE TEMPERATURA
DE AIRE DEL MULTIPLE DE
ADMISION
SENSOR DE MAP
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 51
CONECTOR ELECTRICO
BOMBA DE LA DIRECCION
ASISTIDA
14 - 52
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION DE LA
CIRCULACION DE AIRE MINIMA DEL CUERPO
DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR
El siguiente procedimiento de prueba ha sido desarrollado para verificar las calibraciones del cuerpo de
la mariposa del acelerador para las condiciones
correctas de ralent. Este procedimiento debe utilizarse para realizar la diagnosis de las condiciones del
cuerpo de la mariposa del acelerador que puedan provocar problemas de ralent. Este procedimiento
debe utilizarse nicamente despus de que los
procedimientos de diagnstico normales no
arrojaran resultados que indiquen un problema
relacionado con el cuerpo de la mariposa del
acelerador. Asegrese de verificar el funcionamiento correcto del motor de control de aire de
ralent, antes de realizar esta prueba.
Para realizar la siguiente prueba debe utilizarse
una herramienta especial de orificio fijo (n6714)
(Fig. 40). La herramienta posee un dimetro interno
fijo de 4,62 mm (0,185 pulg.).
HERRAMIENTA ESPECIAL
6714
CONEXION DE
ORIFICIO FIJO
CUBIERTA DEL
FILTRO DE AIRE
CONEXION DE
ADMISION DE
AIRE
HACIA
ADELANTE
CONEXION DE
ORIFICIO FIJO
CUBIERTA DEL
FILTRO DE AIRE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 53
DESMONTAJE E INSTALACION
RELE DE PARADA AUTOMATICA (ASD)
El rel de ASD est situado en el Centro de distribucin de tensin (PDC) (Fig. 43). Para informarse
sobre la localizacin del rel, consulte la etiqueta en
la cubierta del PDC.
CENTRO DE DISTRIBUCION
DE TENSION (PDC)
DESMONTAJE
(1) Retire la cubierta del PDC.
(2) Retire el rel del PDC.
(3) Compruebe el estado de los terminales del rel
y los terminales del conector del PDC para determinar si presentan daos o corrosin. Si fuese necesario, realice las reparaciones antes de instalar el rel.
(4) Compruebe la altura de las espigas (la altura
de las espigas debe ser la misma para todos los terminales contenidos en el conector del PDC). Si fuese
necesario, realice las reparaciones antes de instalar
el rel.
INSTALACION
(1) Instale el rel en el PDC.
(2) Instale la cubierta del PDC.
DESMONTAJE
(1) Retire la cubierta del PDC.
(2) Retire el rel del PDC.
(3) Compruebe el estado de los terminales del rel
y los terminales del conector del PDC para determinar si presentan daos o corrosin. Efecte las reparaciones necesarias antes de instalar el rel.
(4) Compruebe la altura de las espigas (la altura
de las espigas ha de ser la misma para todos los terminales contenidos en el conector del PDC). Efecte
las reparaciones necesarias antes de instalar el rel.
INSTALACION
(1) Instale el rel en el PDC.
(2) Instale la cubierta del PDC.
CUERPO DE MARIPOSA
Un tornillo de ajuste (regulado en fbrica) se utiliza para limitar mecnicamente la posicin de la
placa del cuerpo de mariposa. Nunca intente regular la velocidad de ralent del motor utilizando
este tornillo. Todas las funciones de velocidad de
ralent son controladas por el Mdulo de control del
mecanismo de transmisin (PCM).
DESMONTAJE
14 - 54
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
MODULO DE CONTROL DE
AIRE DE RALENTI
SENSOR DE
POSICION DE LA
MARIPOSA DEL
ACELERADOR
PERNOS DE
INSTALACION (4)
DESMONTAJE
(1) Desconecte el conector elctrico del TPS.
(2) Retire los tornillos de instalacin del TPS (Fig.
46).
(3) Retire el TPS.
TORNILLOS DE
INSTALACION
MOTOR DE CONTROL DE
AIRE DE RALENTI
SENSOR DE IAT
CUERPO DE LA
MARIPOSA
PERNOS DE
INSTALACION
DEL CUERPO
DE LA MARIPOSA (4)
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL
ACELERADOR
TPS
SENSOR
DE MAP
INSTALACION
(1) Limpie las superficies de contacto del cuerpo de
la mariposa y el mltiple de admisin.
(2) Instale una junta nueva del cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin.
INSTALACION
El extremo del eje de la mariposa del cuerpo de la
mariposa penetra dentro de un receptculo en el TPS
(Fig. 47). El TPS debe instalarse de forma que pueda
girarse unos pocos grados. (Si el sensor no gira, instlelo con el eje de la mariposa en el otro lado de las
raberas del receptculo). Al ser girado, el TPS estar
sometido a una ligera tensin.
(1) Instale el TPS y los tornillos de retn.
(2) Apriete los tornillos con una torsin de 7 Nm
(60 lbs. pulg.).
(3) Conecte el conector elctrico del TPS.
(4) Accione manualmente la mariposa para comprobar si existe algn atasco antes de poner en marcha el motor.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 55
EJE DE LA MARIPOSA
TPS
CUERPO DE
MARIPOSA
CUERPO DE LA
MARIPOSA
SENSOR DE MAP
DESMONTAJE
(1) Retire el tubo del depurador de aire del cuerpo
de la mariposa.
(2) Desconecte el conector elctrico del motor de
IAC.
(3) Retire los dos pernos de instalacin (tornillos)
(Fig. 48).
(4) Retire el motor de IAC del cuerpo de la mariposa.
MOTOR DE CONTROL DE AIRE DE
RALENTI
TORNILLOS
DE INSTALACION (2)
GUARNICION DE
GOMA
DESMONTAJE
(1) Retire el tubo de entrada del depurador de aire
al cuerpo de la mariposa.
(2) Retire los dos pernos de instalacin del sensor
de MAP (tornillos) (Fig. 49).
(3) Mientras retira el sensor de MAP, aparte la
guarnicin de goma en forma de L (Fig. 49) del
cuerpo de mariposa.
(4) Retire la guarnicin de goma en forma de L del
sensor de MAP.
INSTALACION
TORNILLOS
DE INSTALACION
INSTALACION
(1) Instale el motor de IAC en el cuerpo de la
mariposa.
(2) Instale los dos pernos de instalacin (tornillos)
y apritelos con una torsin de 7 Nm (60 lbs. pulg.).
14 - 56
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
PCM
GUARDABARROS D. I.
PCM
INSTALACION
(1) Instale el PCM y los pernos de instalacin en el
vehculo.
(2) Apriete los pernos con una torsin de 4 Nm (35
lbs. pulg.).
(3) Compruebe los conectores de espigas en el
PCM y los tres conectores de 32 vas para determinar
si presentan corrosin o daos. Adems, la altura de
las espigas en los conectores debera ser la misma.
Repare segn sea necesario antes de instalar los
conectores.
(4) Instale los tres conectores de 32 vas.
(5) Instale la cubierta situada sobre los conectores
elctricos. La cubierta se ajusta en el PCM.
(6) Instale el cable de la batera.
(7) Utilice la herramienta de exploracin DRB
para volver a programar el nuevo PCM con el
nmero de identificacin del vehculo original y el
kilometraje original.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el conector elctrico del conmutador
de presin de la direccin asistida.
(2) Coloque un recipiente pequeo o paos de
taller debajo del conmutador para recoger cualquier
exceso de lquido.
(3) Retire el conmutador. Utilice la llave de retorno
en el conducto de la direccin asistida para evitar
que el conducto se doble.
PERNOS DE INSTALACION (3) DEL
PCM
DESMONTAJE
Para evitar posibles daos por descargas de voltage
al PCM, la llave de encendido debe estar en posicin
INSTALACION
(1) Instale el conmutador de la direccin asistida
dentro del tubo de la direccin asistida.
(2) Apriete con una torsin de 1422 Nm (124195
lbs. pulg.).
(3) Conecte el conector elctrico al conmutador.
(4) Compruebe el nivel de lquido de la direccin
asistida y agregue segn sea necesario.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 57
CONECTOR ELECTRICO
INSTALACION
BOMBA DE LA DIRECCION
ASISTIDA
SENSOR DE OXIGENO
El sensor de O2 de entrada est situado en el tubo
de bajada de escape. El sensor de salida est situado
cerca del extremo de salida del convertidor cataltico.
Consulte la (Fig. 53).
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR, EL MULTIPLE DE ESCAPE, LOS
TUBOS DE ESCAPE Y EL CONVERTIDOR CATALITICO ALCANZAN TEMPERATURAS MUY ELEVADAS. ANTES DE RETIRAR UN SENSOR DE
OXIGENO DEJE ENFRIAR EL MOTOR.
Las roscas de los sensores de oxgeno nuevos vienen revestidas de fbrica con un compuesto anti-agarrotamiento para facilitar su desmontaje. NO
agregue ningn compuesto anti-agarrotamiento
adicional a las roscas de los sensores de oxgeno nuevos.
(1) Instale el sensor de O2. Apritelo con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pies).
(2) Conecte el conector del cable del sensor de O2.
(3) Baje el vehculo.
INSTALACION
(1) Instale el elemento del depurador de aire dentro de la caja.
(2) Instale la tapa del depurador de aire en la caja
(tres sujetadores). Asegrese de que la tapa queda
correctamente encajada en la caja del depurador de
aire.
(3) Instale el tubo de aire y la abrazadera en la
tapa. Comprima de forma ajustada la abrazadera
empleando alicates ajustables como se muestra en la
(Fig. 56).
14 - 58
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
TAPA
ABRAZADERAS
(2)
ELEMENTO (FILTRO)
SUJETADORES
(3)
SENSOR DE TEMPERATURA DE
REFRIGERANTE DEL MOTOR
ADVERTENCIA: EL REFRIGERANTE CALIENTE Y
SOMETIDO A PRESION PUEDE PROVOCAR LESIONES POR QUEMADURAS. ANTES DE DESMONTAR
EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEBERA DRENARSE PARCIALMENTE EL
SISTEMA DE REFRIGERACION. CONSULTE EL
grupo 7, SISTEMA DE REFRIGERACION.
El sensor de temperatura del refrigerante est instalado en la caja del termostato (Fig. 57).
CAJA DE TERMOSTATO
SENSOR DE TEMPERATURA
DE REFRIGERANTE DEL
MOTOR
CAJA
ALICATES AJUSTABLES
CONECTOR
ELECTRICO
DESMONTAJE
DESMONTAJE
Fig. 55 Desmontaje de abrazadera
ABRAZADERA
ALICATES AJUSTABLES
INSTALACION
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 59
MODULO DE CONTROL DE
AIRE DE RALENTI
SENSOR DE
POSICION DE LA
MARIPOSA DEL
ACELERADOR
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL VEHICULO
RETENEDOR DE
COJINETE TRASERO DE LA
TRANSMISION
SENSOR DE TEMPERATURA
DE AIRE DEL MULTIPLE DE
ADMISION
SENSOR DE MAP
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL MULTIPLE DE ADMISION
DESMONTAJE
(1) Desconecte el conector elctrico del sensor de
IAT.
(2) Retire el sensor del mltiple de admisin.
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
EXTENSION DE CAJA DE
CAMBIOS 4WD
INSTALACION
(1) Instale el sensor de IAT dentro del mltiple de
admisin. Apriete el sensor con una torsin de 28
Nm (20 lbs. pie).
(2) Conecte el conector elctrico al sensor.
14 - 60
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION
CONECTOR
ELECTRICO
ANILLO O
ANILLO O
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehculo.
(2) Desconecte el conector elctrico del sensor.
(3) Retire el perno de instalacin del sensor (Fig.
62).
(4) Retire el sensor (tirando recto hacia afuera) del
adaptador del pin satlite del velocmetro (Fig. 62).
No retire el adaptador del engranaje de la transmisin.
DESCRIPCION
TORSION
Pernos de instalacin del depurador de aire . . 8 Nm
(71 lbs. pulg.)
Sensor de temperatura del refrigerante
del motor . . . . . . . . . . . . . . 11 Nm (96 lbs. pulg.)
Pernos del motor IAC al cuerpo
de la mariposa . . . . . . . . . . 7 Nm (60 lbs. pulg.)
Sensor de temp. de aire del mltiple
de admisin . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (20 lbs. pie)
Tornillos de instalacin del sensor de MAP . . 3 Nm
(25 lbs. pulg.)
Sensor de oxgeno . . . . . . . . . . 30 Nm (22 lbs. pie)
Tornillos de instalacin del PCM . . . . . . . . . . 4 Nm
(35 lbs. pulg.)
Conmutador de presin de la direccin
asistida . . . . . . . 1422 Nm (124195 lbs. pulg.)
Pernos de instalacin del cuerpo
de ls mariposa . . . . . . . . . 11 Nm (100 lbs. pulg.)
Tornillos de instalacin del sensor de posicin
de la mariposa del acelerador . . . . 7 Nm (60 lbs.
pulg.)
Perno de instalacin del sensor de velocidad
del vehculo . . . . . . . . . . . 2,2 Nm (20 lbs. pulg.)
HERRAMIENTAS ESPECIALES
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INSTALACION
(1) Antes de instalar el sensor de velocidad, limpie
el interior del adaptador del pin satlite del velocmetro.
(2) Instale el sensor dentro del adaptador del
pin satlite del velocmetro e instale el perno de
instalacin. Antes de apretar el perno, verifique
que el sensor de velocidad se encuentra completamente encajado (a ras) en el adaptador del
pin satlite del velocmetro.
(3) Apriete el perno de instalacin del sensor con
una torsin de 2,2 Nm (20 lbs. pulg.).
(4) Conecte el conector elctrico al sensor.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
XJ
14 - 61
XJ
14 - 1
pagina
INFORMACION GENERALMOTOR
DIESEL 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE
MOTOR DIESEL 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
pagina
INFORMACION GENERAL
REQUISITOS DE COMBUSTIBLE
MOTOR 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
INFORMACION GENERAL
SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE
El MSA controla y hace funcionar el solenoide
de corte.
El solenoide de corte (desconexin) se usa para cortar elctricamente el suministro de combustible diesel a la bomba de inyeccin de combustible de alta
presin. El solenoide est instalado en la parte trasera de la bomba de inyeccin.
El solenoide controla el arranque y la parada del
motor sin tener en cuenta la posicin del pedal del
acelerador. Cuando el conmutador (llave) de encendido est en posicin OFF, el solenoide est desconectado y el flujo de combustible no puede pasar a la
bomba de inyeccin de combustible. Cuando la llave
se coloca en posicin ON o START, se permite el paso
de combustible a la bomba de inyeccin.
14 - 2
XJ
pagina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA SOBRE PRESION DEL
SISTEMA DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . 3
BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE . . . . 4
CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . 7
CONDUCTOS DE COMBUSTIBLE DE ALTA
PRESION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
CONJUNTO DE TRANSMISOR DE INDICADOR
DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . 3
FILTRO DE COMBUSTIBLE Y SEPARADOR DE
AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INYECTORES DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . 5
MODULO DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . . . 3
RACORES DE CONEXION RAPIDATIPO DE
BAJA PRESION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
RELE DEL CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE . . . 8
SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE . . . . 4
TUBOS DE DRENAJE DE COMBUSTIBLE . . . . . . 7
TUBOS, CONDUCTOS, MANGUERAS DE
COMBUSTIBLE Y ABRAZADERASTIPO DE
BAJA PRESION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
AIRE EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE . . . . . 11
INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
INSPECCION VISUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
OBSTRUCCIONES EN LA ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
PRUEBA DE FUGAS DE CONDUCTO DE
COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION . . . . . . . . . 13
PRUEBA DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE . . . 11
PRUEBA DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE
Y SENSOR DE MOVIMIENTO DE LA AGUJA . . 12
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
INTRODUCCION
Esta seccin abarca los componentes que no estn
controlados por el PCM. En el caso de componentes
controlados por el PCM, consulte la seccin Sistema
de inyeccin de combustiblemotor diesel 2.5L en
este grupo.
12
11
13
14
15
18
17
25
23
16
16
22
24
15
17
17
16
26
26
26
26
XJ
14 - 3
CONEXION
CONDUCTO DE
ALTA PRESION
CARTULINA
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
El depsito de combustible y la instalacin que se
utiliza en los motores diesel es la misma que se
emplea en los modelos de motores a gasolina, aunque
el mdulo del depsito de combustible es diferente.
El depsito de combustible contiene el mdulo del
depsito de combustible y dos vlvulas de inversin.
Hay dos conductos de combustible que se encaminan
hasta el mdulo del depsito de combustible. Uno de
los conductos se utiliza para el suministro de combustible al filtro de combustible y separador de agua.
El otro se utiliza para el retorno del excedente de
combustible al depsito de combustible.
El mdulo del depsito de combustible contiene el
conjunto de transmisor elctrico del indicador de
El conjunto de transmisor del indicador de combustible est fijado al lateral del mdulo de la bomba de
combustible. El conjunto de transmisor consta de un
flotador, un brazo y un resistor variable (banda). La
banda se usa para enviar una seal elctrica que se
utiliza para el funcionamiento del indicador de combustible.
A medida que aumenta el nivel de combustible, el
flotador y el brazo se desplazan hacia arriba. Esto
hace disminuir la resistencia del conjunto de transmisor provocando que el PCM enve una seal al
indicador de combustible del tablero de instrumentos
para que marque lleno. A medida que disminuye el
nivel de combustible, el flotador y el brazo se desplazan hacia abajo. Esto aumenta la resistencia del conjunto de transmisor provocando que el PCM enve
una seal al indicador de combustible del tablero de
instrumentos para que marque vaco.
14 - 4
XJ
TUBO DE
RETORNO
DE COMBUSTIBLE
TUBO DE SUMINISTRO DE
COMBUSTIBLE
VALVULA DE DERRAME
SOLENOIDE DE REGULACION
CONECTOR DE LA
BOMBA DE INYECCION
DE COMBUSTIBLE DE
10 VIAS
XJ
14 - 5
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
Se utilizan tubos de drenaje de combustible (Fig. 4)
para llevar el excedente de combustible de vuelta a la
vlvula de derrame situada en la parte trasera de la
bomba de inyeccin. Este excedente de combustible
retorna luego al depsito de combustible por el conducto de retorno de combustible.
TUBOS DE DRENAJE DE
COMBUSTIBLE
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
CONEXION EN LA BOMBA
14 - 6
XJ
ARANDELA DE
COBRE
RACOR DE CONEXION
RAPIDA
EMPUJE
EMPUJE
EMPUJE
INSTALACION
EMPUJE
EMPUJE
RETENEDOR DE PLASTICO
XJ
14 - 7
TUBOS DE DRENAJE DE
COMBUSTIBLE
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
CONEXION EN LA BOMBA
CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
El calefactor de combustible se utiliza para evitar
que el combustible diesel se empaste cuando funciona
en clima fro. Este calefactor est situado en la parte
inferior del recipiente de plstico del filtro de combustible y separador de agua (Fig. 8).
CALEFACTOR
DE COMBUSTIBLE
TERMINAL 2
TERMINAL 1
14 - 8
XJ
INSPECCION VISUAL
Antes de intentar diagnosticar o realizar el servicio
del sistema de inyeccin de combustible diesel, se
debe realizar una inspeccin visual de mangueras y
cables sueltos, desconectados o encaminados de forma
incorrecta. Una comprobacin visual contribuir a
encontrar tales condiciones, adems de que supone
un ahorro de tiempo para las pruebas y diagnsticos.
Una inspeccin visual completa del sistema de inyeccin de combustible comprende lo siguiente:
(1) Asegrese de que las conexiones de la batera
estn apretadas y sin corrosin.
(2) Asegrese de que el conector de 60 vas est
completamente acoplado en el PCM (Fig. 9).
(3) Asegrese de que el conector de 68 vas est
completamente acoplado en el MSA (Fig. 10).
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
(PCM)
SOPORTE DE
INSTALACION
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INFORMACION GENERAL
Esta seccin del grupo abarcar una diagnosis
general de los componentes del sistema de combustible del motor diesel.
Cdigos de diagnstico de fallos: Consulte
Diagnsticos de a bordo en el grupo 25, Sistema de
control de emisiones, para obtener una relacin de
cdigos de diagnstico de fallos (DTC) de ciertos componentes del sistema de combustible.
El PCM y el MSA deben probarse empleando la
herramienta de exploracin DRB III, que debe ser el
primer paso en cualquier diagnosis de reclamaciones
relativas al rendimiento del motor. Para informarse
sobre diagnosis y comprobacin del sistema de control del motor diesel, consulte el manual de Procedimientos de diagnstico del mecanismo de transmisin
del motor diesel 2.5L de ZJ/ZG de 1997.
PERNO DE
INSTALACION
XJ
14 - 9
VALVULA DE DERRAME
SOLENOIDE DE
CORTE DE COMBUSTIBLE
CONECTOR
ELECTRICO DE
BUJIA INCANDESCENTE
14 - 10
XJ
CONECTOR
ELECTRICO DEL
SENSOR
ARANDELA DE
COBRE
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
EXTENSION DE CAJA DE
CAMBIOS 4WD
SENSOR (ECT) DE
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL
MOTOR DEL PCM
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL VEHICULO
RETENEDOR DE
COJINETE TRASERO DE LA
TRANSMISION
CONECTOR DEL
MAZO DE
CABLES DEL
SENSOR ECT
DEL ECM
CONECTOR DEL
MAZO DE
CABLES DEL
SENSOR ECT
DEL PCM
XJ
14 - 11
BOMBA DE
VACIO
ARBOL DE LEVAS
MARCAS DE
DISTRIBUCION
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
14 - 12
XJ
trucciones de funcionamiento que acompaan el probador, para informarse sobre los procedimientos.
La presin de apertura o de elevacin debe ser de
15.00015.800 kPa (2.1752.291 psi). Si la vlvula de
aguja del inyector se abre (eleva) demasiado pronto o
demasiado tarde, reemplace el inyector.
ARANDELA DE
COBRE
XJ
14 - 13
OBSTRUCCIONES EN LA ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE
CONDUCTOS DE BAJA PRESION
Los conductos de alimentacin o el filtro de combustible obstruidos o tapados, pueden provocar un
fallo de distribucin que har que el ECM haga funcionar el motor en modo de fallo. Para obtener mayor
informacin sobre el modo de fallo, consulte la introduccin en el Sistema de inyeccin de combustible en
este grupo. Las obstrucciones del conducto de alimentacin de combustible pueden provocar problemas de
arranque y hacer que el motor no gire. Los problemas
de arranque incluyen baja potencia y humo tipo niebla azul o blanco del escape. Pruebe todos los conductos de alimentacin de combustible para verificar si
existen restricciones u obstrucciones. Vace o reemplace segn sea necesario. Purgue el aire del sistema
de combustible una vez que haya reemplazado el conducto de alimentacin. Para informarse sobre los procedimientos, consulte la seccin Procedimiento de
purga de aire en este grupo.
14 - 14
XJ
CONEXION
CONDUCTO DE
ALTA PRESION
CARTULINA
CONDUCTO
DE RETORNO
DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
PROCEDIMIENTOS DE PURGA DE AIRE
CONDUCTO DE
ALIMENTACION
DE COMBUSTIBLE
VALVULA DE DERRAME
SOLENOIDE DE REGULACION
CONECTOR DE 10
VIAS DE LA BOMBA
DE INYECCION DE
COMBUSTIBLE
XJ
14 - 15
INYECTOR
DESMONTAJE E INSTALACION
PEDAL DEL ACELERADOR
DESMONTAJE
14 - 16
XJ
INSTALACION
(1) Coloque el conjunto del pedal del acelerador
sobre los pernos esprrago que sobresalen del suelo
de la carrocera. Apriete las tuercas de instalacin
con una torsin de 5 Nm (46 lbs. pulg.).
(2) Conecte el conector elctrico.
(3) Antes de poner en marcha el motor, accione el
pedal del acelerador para comprobar si existe algn
atascamiento.
INSTALACION
(1)
(2)
(3)
(4)
XJ
14 - 17
CONECTOR
ELECTRICO
DEL RELE
CENTRO DE DISTRIBUCION
DE TENSION (PDC)
MODULAR DE
VACIO ELECTRICO (EVM)
DESMONTAJE
(1) Retire el depsito de combustible. Consulte
Desmontaje e instalacin del depsito de combustible.
(2) Retire el mdulo de la bomba de combustible.
Consulte Desmontaje e instalacin del mdulo de la
bomba de combustible.
(3) Retire el conector de cables elctricos de los terminales del conjunto de transmisor.
(4) Presione sobre la orejeta de liberacin (Fig. 29)
para retirar el conjunto de transmisor de la bomba
de combustible.
14 - 18
XJ
MAZO DE CABLEADO DE
CONEXION FLEXIBLE
CONDUCTO DE
RETORNO DE
COMBUSTIBLE
CONDUCTO DE
ALIMENTACION
DE COMBUSTIBLE
SOLENOIDE DISTRIBUCION DE
COMBUSTIBLE
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
OREJETA DE LIBERACION
MODULO DEL RECIPIENTE DE COMBUSTIBLE
(6) Retire el conector elctrico en el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
(7) Desconecte el conector elctrico de la bomba de
inyeccin de combustible (Fig. 30).
(8) Desconecte el mazo de cableado principal del
motor de las bujas de precalentamiento.
(9) Desconecte los cuatro conductos de combustible
de alta presin de la bomba de inyeccin de combustible. Asimismo, desconecte los conductos de combustible en los inyectores. Para informarse sobre los
procedimientos, consulte Conductos de combustible
de alta presin en este grupo. Coloque un trapo
debajo de las conexiones para absorber el exceso de
combustible.
(10) Retire el tapn de la tapa del engranaje de
distribucin.
(11) La carrera de explosin de compresin en el
punto muerto superior (PMS) para el cilindro n1
puede determinarse de la siguiente manera:
(a) Con un casquillo de acoplo fijo a la parte
delantera del cigeal, haga girar el motor hacia la
derecha hasta que pueda insertarse la herramienta
especial de alineacin nVM 1035 a travs del orificio en la parte inferior de la cubierta de
embrague, para detener la rotacin del volante del
motor. Esta posicin representa el PMS o la posicin a 180 del PMS. El motor debe estar en la
carrera de explosin de compresin del cilindro n1 en PMS.
XJ
14 - 19
INDICADOR
DE CUADRANTE
ADAPTADOR VM1011
TAPON DE
ACCESO
TUERCA DEL
ENGRANAJE
DE LA BOMBA
ARANDELA
ENGRANAJE DE LA
BOMBA DE INYECCION
14 - 20
XJ
ADAPTADOR DE LA TAPA
DE DISTRIBUCION
PESTAA DE INSTALACION
PERNO DE ROSCA
EXTRACTOR DE ENGRANAJES
TUERCAS DE
INSTALACION
DE LA BOMBA
(3)
PERNO DE
ROSCA
EXTRACTOR DE
ENGRANAJES
XJ
14 - 21
TAPON DE
ACCESO
ARANDELA
INDICADOR
DE CUADRANTE
ADAPTADOR VM1011
14 - 22
XJ
ARANDELA DE
COBRE
CONEXION DE CONDUCTO
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
Se utilizan cuatro inyectores de combustible en
cada motor. De estos cuatro, se utilizan dos tipos
diferentes. El inyector de combustible que se utiliza
en el cilindro nmero 1 est dotado de un sensor de
inyector de combustible (Fig. 39). Los otros tres
inyectores de combustible son idnticos. No coloque
el inyector de combustible equipado con el sensor de inyector de combustible en ninguna otra
posicin que no sea la del cilindro nmero 1.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Limpie completamente el rea situada alrededor del inyector con aire comprimido.
(3) Retire las mangueras (tubos) de drenaje de
combustible de cada inyector (Fig. 40) que requiera
TUBOS DE DRENAJE DE
COMBUSTIBLE
XJ
14 - 23
SENSOR DE INYECTOR DE
COMBUSTIBLE (CILINDRO
NUMERO 1 SOLAMENTE)
MAZO DE CABLEADO
(CILINDRO NUMERO 1
SOLAMENTE)
CONECTOR DEL
MODULO DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
CONEXION DEL
CONDUCTO DE
ALIMENTACION
DE COMBUSTIBLE
INSTALACION
(1) Limpie las roscas del inyector en la culata de
cilindros.
(2) Instale una arandela de cobre (junta) nueva en
el inyector.
(3) Instale el inyector en el motor. Apriete con una
torsin de 70 Nm (52 lbs. pie).
(4) Instale los conductos de combustible de alta
presin. Para informarse de los procedimientos, consulte Conductos de combustible de alta presin, en
este grupo.
(5) Instale las mangueras (tubos) de drenaje en
cada inyector. No utilice abrazaderas en las mangueras de drenaje de combustible.
(6) Conecte el cable negativo de la batera.
(7) Purgue el aire de los conductos de combustible
de alta presin. Consulte la seccin de Procedimiento
de purga de aire, en este grupo.
CONEXION DEL
CONDUCTO DE
RESPIRADERO DE
LA CAMARA EVAP
ABRAZADERAS
MARCAS DE
REFERENCIA
DE LA MANGUERA
RABERAS
DE REFERENCIA
DEL
DEPOSITO
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Inserte la manguera de sifn de combustible en
la boca de llenado y presinela dentro del depsito.
(3) Drene el depsito de combustible en un depsito de retencin o en un recipiente adecuado para
combustible diesel con etiqueta de seguridad.
(4) Eleve el vehculo sobre un elevador.
(5) Desconecte las dos mangueras de goma del
tubo de llenado y de respiradero de combustible en el
depsito.
(6) Desconecte los conductos de alimentacin y
retorno del conducto de acero de la alimentacin de
combustible (Fig. 42).
El conector elctrico del mdulo de reserva
de combustible posee un retn que lo bloquea
en su sitio.
(7) Deslice el seguro del conector elctrico a la
posicin de desbloqueo.
MANGUERA DE LLENADO
DE COMBUSTIBLE
INSTALACION
(1) Emplace el depsito de combustible sobre un
gato de transmisin. Conecte la manguera de respi-
14 - 24
XJ
SEGURO DEL
CONECTOR
HERRAMIENTA
ESPECIAL 6856
CONTRATUERCA
INSTALACION
(1) Limpie a fondo las roscas de la contratuerca y
las roscas complementarias del depsito de combustible. Utilice para esto una solucin de agua y jabn.
NO utilice limpiador para carburadores para
limpiar las roscas.
(2) Aplique agua limpia a la junta de anillo O y
colquela sobre las roscas complementarias del depsito de combustible.
(3) Limpie la zona de la junta del depsito y coloque all un anillo O nuevo.
XJ
14 - 25
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
CONEXION DE CONDUCTO
TUBOS DE DRENAJE DE
COMBUSTIBLE
INSTALACION
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire las abrazaderas necesarias que fijan los
conductos al motor.
(3) Limpie la zona alrededor de cada conexin del
conducto de combustible. Desconecte cada conducto
en la parte superior de cada inyector de combustible
(Fig. 46).
(4) Desconecte cada una de las conexiones del conducto de combustible de alta presin en cada una de
las vlvulas de suministro de la bomba de inyeccin
de combustible.
(5) Con sumo cuidado, retire cada conducto del
motor. Observe la posicin (orden de encendido) de
cada conducto al tiempo que los retira. No doble el
conducto mientras lo retira.
(1) Coloque cuidadosamente cada conducto de combustible de alta presin en el inyector de combustible
y el soporte de la vlvula de suministro de la bomba
de inyeccin en el orden de encendido correcto. Tambin coloque cada conducto de combustible en el
soporte correcto para el conducto.
(2) Instale sin apretar los pernos de las abrazaderas y soportes.
(3) Apriete cada conducto en la vlvula de suministro con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pie).
(4) Apriete cada conducto en el inyector de combustible con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pie).
Asegrese de que los conductos no se toquen
entre ellos ni con otros componentes.
(5) Apriete los pernos de soporte de fijacin con
una torsin de 24 Nm (18 lbs. pie).
(6) Purgue el aire del sistema de combustible. Consulte la seccin de Procedimiento de purga de aire,
en este grupo.
14 - 26
ESPECIFICACIONES
CAPACIDAD DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
75 litros (20 galones)
Aqu se muestran las capacidades nominales de llenado. Es posible que se observe una variacin entre
los distintos vehculos debido a las tolerancias de
fabricacin, temperaturas ambientales y procedimientos de llenado.
VELOCIDAD DE RALENTI
900 rpm 625 rpm con el motor a temperatura
normal de funcionamiento.
XJ
XJ
14 - 27
28
30
33
35
32
32
33
33
31
30
30
33
33
33
30
35
28
30
33
34
33
30
30
29
pagina
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTORENTRADA
DEL ECM/PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR Y
POSICION DEL CIGEALENTRADA DEL
ECM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
ENTRADA DEL ECM . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOLENOIDE DE DISTRIBUCIONSALIDA DEL
ECM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TACOMETROSALIDA DEL PCM . . . . . . . . . .
VOLTAJE DE BATERIAENTRADA DEL PCM .
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS . . . .
DIAGNOSTICOS DE DIESEL . . . . . . . . . . . . . .
PRUEBA DE BUJIA INCANDESCENTE . . . . . . .
PRUEBA DEL RELE DE BUJIAS
INCANDESCENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRUEBA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA
(ASD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRUEBA DEL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR . . . . . . . .
PRUEBA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRUEBA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL
VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RELESFUNCIONAMIENTO Y
COMPROBACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SENSOR DE PRESION REFORZADORA . . . . .
DESMONTAJE E INSTALACION
BUJIAS INCANDESCENTES . . . . . . . . . . . . . . .
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION (PCM) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RELE DE BUJIAS INCANDESCENTES . . . . . . .
RELE DE EMBRAGUE DEL A/A . . . . . . . . . . . .
RELE DE PARADA AUTOMATICA (ASD) . . . . . .
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR . . . . . . . . . . .
SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . .
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO . . .
ESPECIFICACIONES
CONSUMO DE CORRIENTE DE LA BUJIA
INCANDESCENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CUADRO DE TORSIONESDIESEL 2.5L . . . .
. 31
. 31
. 32
. 34
. 34
. 30
. 39
. 35
. 36
. 37
. 35
. 35
. 35
. 39
. 38
. 39
. 40
.
.
.
.
41
41
40
40
. 40
. 40
. 42
. 43
. 43
14 - 28
XJ
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
Esta seccin trata sobre los componentes regulados
o controlados por el controlador ECM y el Mdulo de
control del mecanismo de transmisin (PCM). El rel
del calefactor de combustible y el calefactor de combustible no son accionados por el controlador ECM ni
por el PCM. Estos componentes son controlados por
el interruptor (llave) de encendido. El resto de componentes elctricos del sistema de combustible que
son necesarios para accionar el motor son controlados
o regulados por el controlador ECM, que tiene interfaces con el PCM. Para mayor informacin, remtase
a la siguiente descripcin.
Ciertos fallos de los componentes del sistema de
combustible pueden provocar una falta de arranque o
evitar que funcione el motor. Es importante saber
que el ECM dispone de una caracterstica por la cual,
de ser posible, ignorar el sensor defectuoso, establecer un cdigo seleccionado con el sensor y funcionar en modo de fallo local. Cuando el ECM funciona
en modo de fallo local, la luz CHECK ENGINE del
tablero de instrumentos puede estar constantemente
encendida y es muy probable que el motor experimente una notoria prdida de prestaciones. Un ejemplo de esto sera un fallo del sensor de posicin del
pedal del acelerador y en esa situacin, el motor funcionara a unas 1.100 rpm constantes, independientemente de la posicin real del pedal. Este es el ms
extremo de los tres modos de fallo local.
Cuando la luz CHECK ENGINE est constantemente encendida con la llave en posicin ON y el
motor en funcionamiento, por lo general indica que se
ha detectado un problema en algn sector del sistema de combustible. El mejor mtodo para comunicar con el MSA y el PCM para diagnosticar fallos
dentro del sistema consiste en emplear la herramienta de exploracin DRB III.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION (PCM)
En los vehculos con volante a la izquierda el ECM
est instalado detrs del tablero de instrumentos
inferior a la derecha del pedal del acelerador (Fig. 1).
En los vehculos con volante a la derecha el ECM
est instalado detrs del tablero de instrumentos
inferior a la izquierda del pedal del acelerador. El
Mdulo de control del mecanismo de transmisin
(PCM) est instalado en el compartimiento del motor
(Fig. 2).
PERNO DE
INSTALACION
XJ
14 - 29
14 - 30
XJ
MASA DE ALIMENTACION
Fig. 3 Localizacin del sensor de presin
reforzadora
XJ
14 - 31
ARANDELA DE
COBRE
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL MOTOR
VIROLA
CONECTOR DEL
MAZO DE
CABLES DEL
SENSOR ECT
DEL ECM
CONECTOR DEL
MAZO DE
CABLES DEL
SENSOR ECT
DEL PCM
PARTE TRASERA
IZQUIERDA DEL
MOTOR
14 - 32
XJ
VOLANTE
MUESCAS
CONMUTADOR
DE FAROS
CAJA DE LA
EXTENSION DE
LA TRANSMISION
XJ
14 - 33
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
EXTENSION DE CAJA DE
CAMBIOS 4WD
masa para el
del A/A. Para
Controles del
ECM.
14 - 34
XJ
CONDUCTO
DE
RETORNO
DE COMBUSTIBLE
CONECTOR ELECTRICO
CONDUCTO DE
ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE
VALVULA DE DERRAME
SOLENOIDE DE DISTRIBUCION
CONECTOR DE 10 VIAS
DE LA BOMBA DE
INYECCION DE COMBUSTIBLE
Cuando se coloca el interruptor (llave) de encendido en la posicin ON, se enva una seal al ECM
relativa a la temperatura actual del refrigerante del
motor. Esta seal es enviada por el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
Despus de recibir esa seal, el ECM determina
cundo y por cunto tiempo debe activarse el rel de
bujas incandescentes. Esto se hace antes, durante y
despus de que el motor se pone en marcha. Siempre
que se activa el rel de bujas incandescentes, se controlar el circuito de 12 V (+) y 100 amperios de consumo para el funcionamiento de las cuatro bujas
incandescentes.
Con el motor en fro pueden activarse el rel de
bujas incandescentes y las bujas incandescentes,
durante un perodo mximo de 200 segundos. Consulte el cuadro de Control de bujas incandescentes
que se expone a continuacin, para establecer una
comparacin entre temperatura y tiempo respecto al
funcionamiento del rel de bujas incandescentes.
En este cuadro, se mencionan los tiempos de precalentamiento y postcalentamiento. El precalentamiento es el perodo de tiempo en que el rel de
bujas incandescentes se activa cuando el interruptor
(llave) de encendido est en posicin ON y sin
embargo el motor no se ha arrancado. Postcalentamiento es el perodo de tiempo en que el circuito del
rel de bujas incandescentes se activa despus de
que el motor est en marcha. La luz de espera para
arrancar no se encender durante el ciclo de postcalentamiento.
XJ
14 - 35
LUZ DE
ESPERA PARA
ARRANCAR
ENCENDIDA
(SEGUNDOS)
CICLO DE
PRECALENTAMIENTO
(BUJIAS
ACTIVADAS)
(SEGUNDOS)
CICLO DE
POSTCALENTAMIENTO
(SEGUNDOS)
-30C (-22F)
15 SEG.
45 SEG.
200 SEG.
-10C (14F)
8 SEG.
35 SEG.
180 SEG.
+10C (50F)
6 SEG.
25 SEG.
118 SEG.
+30C (86F)
5 SEG.
20 SEG.
70 SEG.
+40C (104F)
4 SEG.
16 SEG.
60 SEG.
+70C (158F)
3 SEG.
16 SEG.
20 SEG.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DIAGNOSTICOS DE DIESEL
BUJIAS INCANDESCENTES
Las bujas incandescentes se usan para ayudar a
poner en marcha un motor en fro o que est fro. La
buja calentar y pondr incandescente la cmara de
combustin de cada cilindro. Se usa una buja individual para cada cilindro. Cada buja se enrosca en la
cabeza del cilindro, sobre el inyector de combustible
(Fig. 14).
BUJIA INCANDESCENTE
14 - 36
XJ
SENSOR (ECT) DE
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL
MOTOR DEL PCM
TEMPERATURA
RESISTENCIA
(OHMIOS)
MIN.
MAX.
40
40
291.490
381.710
20
85.850
108.390
10
14
49.250
61.430
32
29.330
35.990
10
50
17.990
21.810
20
68
11.370
13.610
25
77
9.120
10.880
30
86
7.370
8.750
40
104
4.900
5.750
50
122
3.330
3.880
60
140
2.310
2.670
70
158
1.630
1.870
80
176
1.170
1.340
90
194
860
970
100
212
640
270
110
230
480
540
120
248
370
410
CONECTOR DEL
MAZO DE
CABLES DEL
SENSOR ECT
DEL ECM
CONECTOR DEL
MAZO DE
CABLES DEL
SENSOR ECT
DEL PCM
XJ
14 - 37
INSERTE LA BUJIA
INCANDESCENTE
AQUI
VENTANA DE OBSERVACION
VARILLA DE
MUELLE
BOTON DEL
APARATO
CABLES DE
PRUEBA
PERNO DE INSTALACION
RELE DE BUJIAS
INCANDESCENTES
CONECTOR ELECTRICO
14 - 38
XJ
RELESFUNCIONAMIENTO Y
COMPROBACION
La siguiente descripcin de funcionamiento y
comprobacin se aplica solamente al rel de
parada automtica (ASD) y a otros rels. Los
terminales en la parte inferior de cada rel estn
numerados (Fig. 19).
CONECTOR
ELECTRICO DE
LAS BUJIAS
INCANDESCENTES
LUZ DE
ESPERA
PARA
ARRANCAR
ENCENDIDA
(SEGUNDOS)
CICLO DE
PRECALENTAMIENTO
(BUJIAS
ACTIVADAS)
(SEGUNDOS)
-30C (-22F)
15 SEG.
45 SEG.
200 SEG.
-10C (14F)
8 SEG.
35 SEG.
180 SEG.
+10C (50F)
6 SEG.
25 SEG.
118 SEG.
CICLO DE
POSTCALENTAMIENTO
(SEGUNDOS)
+30C (86F)
5 SEG.
20 SEG.
70 SEG.
+40C (104F)
4 SEG.
16 SEG.
60 SEG.
+70C (158F)
3 SEG.
16 SEG.
20 SEG.
PERNO DE INSTALACION
CONECTOR ELECTRICO
XJ
14 - 39
FUNCIONAMIENTO
El terminal n30 se conecta al voltaje de la batera. Tanto para el rel de ASD como para los otros
rels, el terminal 30 se conecta al voltaje de la batera en todo momento.
El Mdulo de control electrnico (ECM) conecta
a masa el rel del lado de la bobina a travs del terminal n 85.
El terminal n86 suministra voltaje al rel del
lado de la bobina.
Cuando el PCM desexcita el rel de ASD y los
otros rels, el terminal n87A se conecta con el terminal 30. Esta es la posicin OFF. En esta posicin,
no se proporciona voltaje al resto del circuito. El terminal n87A es el terminal central del rel.
Cuando el ECM excita el rel de ASD y los otros
rels. el terminal 87 se conecta al terminal 30. Esta
es la posicin ON. El terminal 87 proporciona voltaje
al resto del circuito.
COMPROBACION
El siguiente procedimiento se aplica al rel de ASD
y los otros rels.
(1) Retire el rel del conector antes de hacer la
comprobacin.
(2) Una vez retirado el rel del vehculo, utilice un
ohmimetro para verificar la resistencia entre los terminales 85 y 86. La resistencia debe estar entre 75
65 ohmios.
(3) Conecte un ohmimetro entre los terminales 30
y 87A. El ohmimetro debe mostrar continuidad
entre los terminales 30 y 87A.
(4) Conecte el ohmimetro entre los terminales 87
y 30. El ohmimetro no debe mostrar continuidad en
este momento.
(5) Conecte uno de los extremos de un cable de
puente (calibre 16 o menor) al terminal 85 del rel.
Conecte el otro extremo del cable de puente al lado
de la masa de una fuente de alimentacin de 12 voltios.
(6) Conecte uno de los extremos del cable de
puente (calibre 16 o menor) a la fuente de 12 voltios
del lado de la alimentacin. No conecte esta vez el
otro extremo del cable de puente al rel.
ADVERTENCIA: NO PERMITA QUE EL OHMIOMETRO TOQUE LOS TERMINALES 85 NI 86 DURANTE
ESTA COMPROBACION.
(7) Fije el otro extremo del cable de puente al terminal 86 del rel. Esto activa el rel. El ohmimetro
debe ahora mostrar continuidad entre los terminales
87 y 30 del rel.
(8) Desconecte los cables de puente.
(9) Reemplace el rel si no pas las pruebas de
continuidad y resistencia. Verifique el resto de los cir-
14 - 40
XJ
DESMONTAJE E INSTALACION
DESMONTAJE
El rel de ASD se encuentra en el PDC. Para informarse sobre la localizacin del rel dentro del PDC,
consulte la etiqueta en la tapa del PDC.
VIROLA
INSTALACION
(1) Instale una nueva junta de cobre en el sensor.
(2) Instale el sensor en la culata de cilindros.
(3) Apriete el sensor con una torsin de 18 Nm (13
lbs. pie).
(4) Conecte el conector elctrico al sensor.
(5) Reemplace todo el refrigerante del motor que se
haya perdido. Consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin.
BUJIAS INCANDESCENTES
Las bujas incandescentes se encuentran situadas
sobre cada inyector de combustible (Fig. 22). Se usan
cuatro bujas incandescentes individuales.
TRANSMISION
PARTE TRASERA
IZQUIERDA DEL
MOTOR
BUJIA INCANDESCENTE
PERNO (S) DE INSTALACION
DESMONTAJE
(1) Desconecte el mazo (en el sensor) del mazo
elctrico principal.
(2) Retire los pernos de instalacin del sensor.
(3) Retire el sensor.
INSTALACION
(1) Instale el sensor a ras con la abertura localizada en la cubierta del conversor de la transmisin.
(2) Instale y apriete el perno de instalacin del
sensor con una torsin de 19 Nm (14 lbs. pie).
(3) Conecte el conector elctrico en el sensor.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Limpie el rea situada alrededor de la buja
incandescente con aire comprimido, antes de retirarla.
(3) Desconecte el conector elctrico (Fig. 23) de la
buja incandescente.
(4) Retire la buja incandescente (Fig. 22) de la
culata de cilindros.
XJ
14 - 41
INSTALACION
(1) Verifique el estado del conector elctrico para
determinar si presenta daos o corrosin. Repare lo
necesario.
(2) Instale el conector elctrico en el rel.
(3) Instale el rel en el interior del guardabarros.
(4) Conecte el cable de la batera.
CONECTOR
ELECTRICO DE
BUJIA INCANDESCENTE
INSTALACION
(1) Aplique un compuesto antiagarrotamiento de
alta temperatura en las roscas de la buja incandescente antes de instalarla.
(2) Instale la buja incandescente en la culata de
cilindros. Apriete con una torsin de 23 Nm (203 lbs.
pulg.).
(3) Conecte el cable de la batera en la batera.
RELE DE BUJIA
INCANDESCENTE
PERNO DE
INSTALACION
DESMONTAJE
CONECTOR ELECTRICO
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Retire el perno de instalacin del rel.
INSTALACION
(1) Despus de separar el conector elctrico del
PCM del mismo, inspeccione las espigas del conector
por si hubiera corrosin, estuvieran separadas, dobladas o desalineadas. Inspeccione tambin la altura de
las espigas en el conector. Si la altura de las espigas
14 - 42
XJ
CONECTOR
ELECTRICO DEL
SENSOR
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
RETENEDOR DE
COJINETE TRASERO
DE LA TRANSMISION
CONECTOR
ELECTRICO
ANILLO O
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehculo.
(2) Limpie el rea alrededor del sensor antes de su
desmontaje.
(3) Desconecte el conector elctrico del sensor (Fig.
28).
(4) Retire el perno de instalacin del sensor (Fig.
28).
(5) Tire del sensor sacndolo del adaptador del
pin satlite del velocmetro.
INSTALACION
(1) Instale el sensor nuevo en el adaptador del
pin satlite del velocmetro.
(2) Apriete el perno de instalacin del sensor. Para
evitar daar el sensor o el adaptador del velocmetro,
asegrese de que el sensor quede instalado a ras con
el adaptador antes de apretar el perno.
(3) Conecte el conector elctrico al sensor.
ANILLO O
XJ
ESPECIFICACIONES
CONSUMO DE CORRIENTE DE LA BUJIA
INCANDESCENTE
Consumo
de
corriente
inicial:
Aproximadamente 2225 amperios por buja.
Despus de 20 segundos de funcionamiento:
Aproximadamente 912 amperios por buja.
14 - 43
DESCRIPCION
TORSION
Conducto de inyector de combustible
en inyector . . . . . . . . . . . . . . 30 Nm (22 lbs. pie)
Conducto de inyector de combustible en
bomba de inyector . . . . . . . . 30 Nm (22 lbs. pie)
Tuercas de instalacin de la bomba de inyeccin
de combustible . . . . . . . . . . . 30 Nm (22 lbs. pie)
Engranaje propulsor de la bomba de inyeccin
de combustible . . . . . . . . . . . 88 Nm (65 lbs. pie)
Pernos de soporte de la abrazadera del conducto
de combustible . . . . . . . . . . . 24 Nm (18 lbs. pie)
Tuercas del depsito de combustible . . . . . . 11 Nm
(100 lbs. pulg.)
Bujas incandescentes . . . . . 23 Nm (203 lbs. pulg.)
Pernos de instalacin del mdulo de control
del mecanismo de transmisin . . . . . . . . . 1 Nm
(9 lbs. pulg.)
Pernos de instalacin del sensor de posicin
de la mariposa del acelerador . . . . . . . . . . 7 Nm
(60 lbs. pulg.)
Pernos de instalacin del sensor de velocidad
del vehculo . . . . . . . . . . . . . 3 Nm (26 lbs. pulg.)
DIRECCION
XJ
19 - 1
DIRECCION
TABLA DE MATERIAS
pagina
pagina
ARTICULACIONES DE DIRECCION . . . . . . . . . . . 24
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . 5
COLUMNA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
MECANISMO DE LA DIRECCION ASISTIDA . . . . 12
DIRECCION ASISTIDA
INDICE
pagina
pagina
INFORMACION GENERAL
SISTEMA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CUADROS DE DIAGNOSTICO DEL SISTEMA
DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INFORMACION GENERAL
DEPOSITO
SISTEMA DE DIRECCION
El sistema de direccion asistida posee una bomba
hidraulica. Se trata de una bomba de excentricas de
regimen de flujo y desplazamiento constante. La
bomba en el motor de 4.0L lleva montado un deposito
(Fig. 1). El motor de 2.5L tiene un deposito instalado
independientemente.
El mecanismo de direccion utilizado es del tipo de
circulacion continua de bolas. El mecanismo actua
como una rosca rodante entre el eje sin fin y el piston
de cremallera. Cuando se hace girar el volante de
direccion, gira el eje sin fin que mueve el piston de
cremallera. El movimiento del piston de cremallera
hace girar al eje sin fin, que esta conectado a las articulaciones de la direccion a traves del brazo pitman.
Este mecanismo se utiliza en todos los modelos.
El sistema de direccion consta de:
Bomba hidraulica
Mecanismo de direccion de circulacion continua
de bolas
Columna de direccion
Articulaciones de la direccion
MANGUERA DE
PRESION
BOMBA DE 4.0 L
MECANISMO DE DIRECCION
MANGUERA DE RETORNO
19 - 2
DIRECCION
XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CUADROS DE DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA
RUIDO DE LA DIRECCION
Siempre hay cierto nivel de ruido en los sistemas de direccion asistida. Uno de los ruidos mas comunes es el sonido
sibilante, mas evidente cuando el vehculo esta estacionado o cuando el volante de direccion llega al final de su
recorrido. El silbido es un ruido de alta frecuencia similar al que se produce cuando se cierra lentamente un grifo.
El ruido se observa en todas las valvulas del mecanismo de direccion en las que se produce el paso de lquido por
un orificio a alta velocidad. No existe relacion alguna entre este ruido y el funcionamiento de la direccion.
CONDICION
RUIDO SIBILANTE O
SILBIDO MOLESTO
TRAQUETEO O SONIDO
METALICO SORDO
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
2. Reemplace el mecanismo de
direccion.
2. Inspeccione y repare la
suspension.
4. Reemplace el mecanismo.
5. Corrija la posicion de la
manguera.
CHIRRIDO O CHILLIDO
1. Correa floja.
1. Ajustela o reemplacela.
ZUMBIDO O RETUMBO
2. Corrija la posicion de la
manguera.
3. Reemplace la bomba.
1. Reemplace la abrazadera.
2. Reemplace el anillo O.
2. Mecanismo incorrecto.
2. Verifique el mecanismo.
SONIDO DE ASPIRACION
DE AIRE
RUIDO DE FRICCION O
GOLPETEO
DIRECCION
XJ
19 - 3
CAUSA POSIBLE
1. Bajo nivel de lquido.
CORRECCION
1. Agregue lquido hasta alcanzar el
nivel adecuado.
3. Componentes de la direccion.
4. Correa floja.
6. Reemplace el acoplador.
7. Mecanismo de la direccion
desgastado o desajustado.
7. Repare o reemplace el
mecanismo.
EL VOLANTE DE DIRECCION
NO RETORNA A LA POSICION
CENTRAL DE MODO
SATISFACTORIO
CAUSA POSIBLE
CORRECCION
3. Correa floja.
3. Ajustela o reemplacela.
4. Falta de lubricacion.
3. Falta de lubricacion.
19 - 4
DIRECCION
XJ
CAUSA POSIBLE
CORRECCION
1. Componentes de la suspension
o la direccion desgastados o flojos.
4. Mecanismo desajustado.
3. Roce de frenos.
4. Alinee el vehculo.
5. Reemplace el muelle.
6. Componentes de la direccion o
suspension flojos o danados.
DIRECCION
XJ
19 - 5
..... 5
..... 7
..... 5
..... 7
pagina
DEPOSITO DE LA BOMBA2.5L . . . . . . . . . . . . . . 9
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
DEPOSITO DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
POLEA DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
VALVULA DE CONTROL DE FLUJO . . . . . . . . . . 10
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
HERRAMIENTAS ESPECIALES
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . 10
..... 7
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
TAPA
DEPOSITO DE
LIQUIDO
(CARACTERISTICO)
CONEXION DE ALTA
PRESION
POLEA DE IMPULSION
ABRAZADERA
DEL DEPOSITO
CUERPO DE LA
BOMBA
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
FLUJO Y PRESION DE LA DIRECCION
ASISTIDA
El procedimiento que sigue se usa para probar el
funcionamiento del sistema de direccion asistida del
vehculo. Esta prueba proporcionara los galones por
minuto (gpm) o regimen de flujo de la bomba de
direccion asistida, as como la presion de descarga
maxima. La prueba debe realizarse cada vez que se
presente un problema en el sistema de direccion asistida a fin de determinar si la bomba o el mecanismo
19 - 6
DIRECCION
XJ
APARATO
DE PRUEBA
CONEXIONES DEL
ADAPTADOR
ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA
MOTOR
PRESION DE
DESCARGA 6 50
2.5L
9.653 kPa
(1.400 psi)
4.0L
9.653 kPa
(1.400 psi)
REGIMEN DE
FLUJO (GPM)
1.500 rpm
2,4 - 2,8 gpm
DIRECCION
XJ
19 - 7
4. APRIETE LA TUERCA DE LA
CONEXION DE LA MANGUERA CON
LA TORSION INDICADA. SI LA FUGA
CONTINUA, REEMPLACE LA JUNTA
EN O
5. REEMPLACE LA BOMBA.
6. VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE;
SI LA FUGA CONTINUA, PESE A QUE
EL NIVEL DE ACEITE SEA EL ADECUADO Y LA TAPA ESTE BIEN APRETADA, REEMPLACE ESTA ULTIMA.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA
FUNCIONAMIENTO INICIAL
ADVERTENCIA: EL NIVEL DE LIQUIDO SE DEBE
VERIFICAR CON EL MOTOR APAGADO PARA EVITAR POSIBLES LESIONES PROVOCADAS POR LOS
COMPONENTES MOVILES.
PRECAUCION: Utilice el lquido de direccion asistida Mopar o su equivalente. No use lquido para
transmisiones automaticas ni sobrepase el nivel de
lquido.
Limpie con un pano la tapa de la boca de llenado,
despues verifique el nivel del lquido. La varilla indicadora debe senalar COLD (fro) cuando la temperatura del lquido es normal.
(1) Llene el deposito del lquido de la bomba hasta
el nivel que corresponda, y deje que el lquido se
asiente durante por los menos dos minutos.
(2) Ponga en marcha el motor y dejelo funcionar
unos segundos. Despues apaguelo.
(3) Agregue mas lquido si fuera necesario. Repita
el proceso anterior hasta que el lquido permanezca
constante despues de que el motor haya estado en
funcionamiento.
(4) Levante las ruedas delanteras hasta que queden separadas del suelo.
(5) Haga girar lentamente el volante de direccion
hacia la derecha y hacia la izquierda, tocando apenas
los topes del volante, por lo menos 20 veces.
(6) Verifique el nivel de lquido y agregue mas si
fuera necesario.
(7) Baje el vehculo, ponga en funcionamiento el
motor y gire el volante de direccion lentamente de un
tope al otro.
(8) Detenga el motor, verifique el nivel del lquido
y agregue mas lquido segun sea necesario.
(9) Si el lquido se presenta muy espumoso o
lechoso, deje el vehculo detenido por unos minutos y
repita el procedimiento anterior.
PRECAUCION: No haga rodar el vehculo con
lquido espumoso durante un perodo de tiempo
prolongado, pues podra averiarse la bomba.
DESMONTAJE E INSTALACION
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA
NOTA: La bomba de direccion asistida esta emplazada en la misma posicion en vehculos con
volante a la izquierda (LHD) que en vehculos con
volante a la derecha (RHD). En los vehculos con
motor de 4.0L y volante a la derecha el soporte
delantero es distinto. Los servicios de procedimientos no cambian.
DESMONTAJE
(1) Retire la correa de transmision en serpentina.
Consulte el grupo 7, Refrigeracion.
(2) Retire las mangueras de presion y retorno de la
bomba y drene la bomba.
(3) Retire los 3 pernos de instalacion a traves de
los orificios de acceso de la polea.
(4) Afloje los 3 pernos del soporte de la bomba
(Fig. 3) y (Fig. 4).
(5) Incline la bomba hacia abajo y retrela del motor.
(6) Retire la polea de la bomba.
INSTALACION
(1) Instale la polea en la bomba.
(2) Instale la bomba en el motor.
(3) Apriete los pernos del soporte de la bomba con
una torsion de 47 Nm (35 lbs. pie).
(4) Coloque los 3 pernos de instalacion de la
bomba y aprietelos con una torsion de 27 Nm (20
lbs. pie).
(5) Instale las mangueras de presion y retorno en
la bomba.
19 - 8
DIRECCION
XJ
CONJUNTO DE LA BOMBA
DE 4.0L
CONJUNTO DE LA BOMBA
DE 2.5L
SOPORTE DE LA BOMBA
CONJUNTO DE LA BOMBA
SOPORTE
Fig. 4 Montaje de la bomba en vehculos con volante a la derecha (RHD) y motor de 4.0L
DIRECCION
XJ
19 - 9
DEPOSITO DE LA BOMBA2.5L
DESMONTAJE
(1) Retire las mangueras de la parte inferior del
deposito y drenelo.
(2) Retire los sujetadores de presion de la parte
superior de la cubierta del ventilador.
(3) Deslice el deposito hacia arriba, alejandolo de
la cubierta del ventilador.
POLEA DE IMPULSION DE
LA BOMBA DE DIRECCION
ASISTIDA
HERRAMIENTA ESPECIAL
C-4063B
INSTALACION
(1) Deslice el deposito hacia abajo hasta la
cubierta del ventilador.
(2) Instale los sujetadores de presion en la parte
superior de la cubierta del ventilador.
(3) Instale las mangueras de la bomba.
(4) Llene el deposito hasta el nivel correcto. Consulte Funcionamiento inicial de la bomba de direccion.
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
POLEA DE LA BOMBA
DESENSAMBLAJE
(1) Retire el conjunto de la bomba.
(2) Retire la polea de la bomba con el extractor
C-4333 (Fig. 5).
DEPOSITO DE LA BOMBA
DESENSAMBLAJE
(1) Retire la bomba de la direccion asistida.
(2) Limpie el exterior de la bomba.
(3) Sujete el cuerpo de la bomba con una mordaza
de mandbulas blandas.
(4) Haciendo palanca en la lengueta, extraiga las
abrazaderas de retencion (Fig. 7).
HERRAMIENTA ESPECIAL
C-4333
POLEA DE IMPULSION
DE LA BOMBA DE
DIRECCION ASISTIDA
ENSAMBLAJE
ENSAMBLAJE
(1) Reemplace la polea si esta doblada, agrietada o
floja.
19 - 10
DIRECCION
XJ
ENSAMBLAJE
(1) Instale el muelle y la valvula de control de flujo
en el hueco del cuerpo. Asegu
rese de que el
extremo de la valvula que tiene la tuerca hexagonal quede orientada hacia la bomba.
(2) Instale la junta en O en la conexion.
(3) Instale la valvula de control de flujo en el
cuerpo de la bomba y apriete con una torsion de 75
Nm (55 lbs. pie).
(4) Instale la manguera de presion en la valvula.
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION
ABRAZADERAS DE
RETENCION
DESCRIPCION
Bomba de la direccion asistida
Soporte a la bomba . . . . . . . . 28
Soporte al motor . . . . . . . . . . 47
Valvula de control de flujo . . 75
Conducto de presion . . . . . . . 28
TORSION
Nm
Nm
Nm
Nm
(21
(35
(55
(21
lbs.
lbs.
lbs.
lbs.
pie)
pie)
pie)
pie)
HERRAMIENTAS ESPECIALES
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA
CONJUNTO DE LA VALVULA
DE CONTROL
JUNTA EN O
CONEXION
APRIETE CON UNA TORSION DE 75 Nm (55 LBS.
PIE)
DIRECCION
XJ
19 - 11
Extractor C-4333
19 - 12
DIRECCION
XJ
. . . 12
. . . 14
. . . 14
. . . 15
. . . 18
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
MECANISMO DE LA DIRECCION ASISTIDA
El mecanismo de la direccion asistida es del tipo de
circulacion continua de bolas (Fig. 1). El mecanismo
actua como una rosca rodante entre el eje sin fin y el
piston de cremallera. El eje sin fin esta sostenido por
un cojinete de empuje en su extremo inferior y por
un conjunto de cojinete en su extremo superior.
Cuando el eje sin fin gira, el piston de cremallera se
desplaza. Los dientes del piston de cremallera se
pagina
TAPON DE CIERRE DE LA CAJA . . . . . .
VALVULA DE CARRETE . . . . . . . . . . . . .
AJUSTES
MECANISMO DE DIRECCION . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION . . . . . . . . . . . . .
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA
HERRAMIENTAS ESPECIALES
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA
. . . . . . 14
. . . . . . 16
. . . . . . 20
. . . . . . 23
. . . . . . 23
. . . . . . 23
DIRECCION
XJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio
n)
NUMERO CLAVE
NOMBRE DE LA PIEZA
1 ANILLO DE RETENCION
2 TAPON
3 JUNTA DEL ANILLO O
5 ARO DE TEFLON
6 JUNTA DEL ANILLO O
7 CUBIERTA LATERAL
8 CONTRATUERCA DE AJUSTE
10 PERNO
11 JUNTA
12 EJE PITMAN
13 EJE SIN FIN
15 PISTA DE BOLAS
16 COJINETE DE EMPUJE
17 PISTA DE BOLAS
18 VALVULA DE RETENCION
20 ALOJAMIENTO
21 TORNILLO
22 ABRAZADERA
23 GUIA DE BOLAS
25 BOLAS
26 PISTON DE CREMALLERA
27 TAPON
28 COJINETE DE AGUJAS
31 ARANDELA DE APOYO
35 ANILLO DE RETENCION
36 ARANDELA DE CIERRE
37 TUERCA
38 JUNTA
40 MANGUITO DE EJE
41 VALVULA DE CARRETE
42 JUNTA
43 CUERPO DE VALVULAS
45 JUNTA DEL CUERPO DE VALVULAS DEL ANILLO O
46 ANILLO
48 RETENEDOR DEL PROTECTOR DE ACOPLAMIENTO Y CONTRATUERCA
49 CONJUNTO DE SOPORTE DE EMPUJE
56 JUNTA DEL ANILLO O
63 JUNTA DEL EJE PITMAN
64 JUNTA DE GUARDAPOLVO
65 CONJUNTO DE LA TUERCA DE AJUSTE
19 - 13
19 - 14
DIRECCION
XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
BASTIDOR
ARANDELA
TORNILLO
ADAPTADOR
MECANISMO
1. FUGA EN LA CUBIERTA LATERAL
APRIETE LOS PERNOS DE LA
CUBIERTA LATERAL CON LA TORSION
ESPECIFICADA. REEMPLACE LA JUNTA
DE LA CUBIERTA LATERAL SI LA FUGA
PERSISTE.
2. JUNTA DEL TAPON DE AJUSTE
REEMPLACE LAS JUNTAS DEL TAPON
DE AJUSTE.
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
DESMONTAJE E INSTALACION
MECANISMO DE LA DIRECCION
DESMONTAJE
(1) Coloque las ruedas delanteras en lnea recta
hacia adelante, con el volante de direccion centrado.
(2) Desconecte y tape las mangueras de lquido del
mecanismo de direccion.
(3) Separe del mecanismo el eje de acoplamiento
de la columna.
(4) Separe el brazo pitman del mecanismo.
(5) Retire los pernos de reten del mecanismo y
retire el mecanismo (Fig. 2).
INSTALACION
ENSAMBLAJE
(1) Lubrique la junta en O con lquido para direccion asistida e instalelo en la caja.
(2) Instale el tapon de cierre, golpeandolo suavemente con un martillo de plastico para que se inserte
en la caja.
(3) Instale el anillo de retencion de manera que un
extremo del anillo cubra el orificio de acceso de la
caja (Fig. 5).
DIRECCION
XJ
19 - 15
ORIFICIO DE
ACCESO DEL
PUNZON
ANILLO DE
RETENCION
ANILLO DE
RETENCION
CUBIERTA LATERAL
JUNTA
CONJUNTO
DE CAJA
ENGRANAJE DEL EJE PITMAN
JUNTA EN O DEL TAPON DE
CIERRE DE LA CAJA
TAPON DE CIERRE DE LA
CAJA
ANILLO DE RETENCION
CONJUNTO DE
LA CAJA
DESENSAMBLAJE
(1) Limpie el extremo expuesto del eje pitman y la
caja con una escobilla de alambre.
(2) Retire la tuerca de ajuste previo (Fig. 6).
(3) Haga girar el eje corto con un cubo de 12 puntos de tope a tope y cuente la cantidad de vueltas.
(4) Centre el eje corto, haciendolo girar desde el
tope la mitad de la cantidad total de vueltas.
19 - 16
DIRECCION
XJ
COJINETE
JUNTA DE
ACEITE
ARANDELA
RETENEDOR
JUNTA GUARDAPOLVO
ZONA DE LA CUBIERTA
LATERAL
VALVULA DE CARRETE
DESENSAMBLAJE
(1) Retire la contratuerca (Fig. 9).
(2) Retire la tuerca de ajuste con la llave ajustable
C-4381.
(3) Retire el conjunto del soporte de empuje de la
caja (Fig. 10).
(4) Tire del eje corto y el conjunto de valvula para
retirarlo de la caja (Fig. 11).
TUERCA DE
AJUSTE
PUNZON
CONTRATUERCA
MECANISMO
DE DIRECCION
ENSAMBLAJE
(1) Instale el cojinete del eje pitman en la caja
mediante un punzon de cojinete y mango.
DIRECCION
XJ
19 - 17
EJE CORTO
EJE CORTO
CUERPO DE
LA VALVULA
6 mm (1/4 de pulg.)
CONJUNTO DE SOPORTE
DE EMPUJE
CAJA
PASADOR DEL
EJE
SOPORTE DE EMPUJE
ORIFICIO EN EL CARRETE
ENGRANAJE
CONTRATUERCA
TUERCA DE AJUSTE
EJE CORTO
CONJUNTO DE VALVULA
ENSAMBLAJE
NOTA: Limpie y seque todos los componentes,
luego lubrique con lquido de direccion asistida.
(1) Instale el anillo O de la valvula de carrete.
(2) Instale la valvula de carrete en el cuerpo de la
valvula, presionandolo y haciendolo girar. El orificio
GIRE LA VALVULA
PARA RETIRARLA
CUERPO DE
VALVULA
19 - 18
DIRECCION
XJ
TAPA DE EJE
CORTO
ANILLO O
JUNTAS EN
O
TAPON DE CIERRE
PASADOR EN EL CUERPO
DE LA VALVULA
TRINQUETE
PISTON DE
CREMALLERA
DIRECCION
XJ
19 - 19
JUNTA DE
TEFLON
EL ANILLO O DE APOYO
DEBE ESTAR INSTALADO
DEBAJO DEL ARO DE PISTON
TUERCA DE
PISTON DE
CREMALLERA
RODAMIENTO DE COJINETE
CAJA DE
ENGRANAJES
ABRAZADERA
COJINETE
ENSAMBLAJE
GUIA DE BOLAS
19 - 20
DIRECCION
XJ
AJUSTES
MECANISMO DE DIRECCION
GUIA
VASELINA
BOLAS
DIRECCION
XJ
19 - 21
AJUSTES (Continuacio
n)
(2) Retire la contratuerca del tapon de ajuste (Fig.
24).
(3) Gire el eje corto hacia delante y atras con un
cubo de 12 puntos para drenar el lquido restante.
TUERCA DE
AJUSTE
MARCA DE
REFERENCIA
PUNZON
CONTRATUERCA
MECANISMO
DE DIRECCION
MARCA
SEGUNDA
MARCA
LLAVE AJUSTABLE
(8) Instale y apriete la contratuerca con una torsion de 108 Nm (80 lbs. pie). Asegurese de que la
tapa de ajuste no gire al apretar la contratuerca.
19 - 22
DIRECCION
XJ
AJUSTES (Continuacio
n)
TORNILLO DE AJUSTE
ESTRIA MAESTRA
XJ
DIRECCION
ESPECIFICACIONES
HERRAMIENTAS ESPECIALES
19 - 23
Mecanismo de direccion
Tipo . . . . . . . . . . . . Circulacion continua de bolas
Relacion del mecanismo
RHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14:1
LHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14:1
Cojinete del eje sin fin
Ajuste previo . . . . . . . . . . . . . . . . 0,451,13 Nm
(410 lbs. pulg.)
Resistencia en el centro del eje pitman
Mecanismo nuevo
(menos de 640 km (400 millas)) . . 0,450,90 Nm
(48 lbs. pulg.)
+ Ajuste previo del eje sin fin
Mecanismo usado
(mas de 640 km (400 millas)) . . . . . . 0,50,6 Nm
(45 lbs. pulg.)
+ Ajuste previo del eje sin fin
CUADRO DE TORSION
DESCRIPCION
TORSION
Mecanismo de direccion asistida
Contratuerca del tapon de ajuste . . . . . . 108 Nm
(80 lbs. pie)
Contratuerca del tornillo de ajuste . . . . . 49 Nm
(36 lbs. pie)
Pernos del mecanismo al bastidor . . . . . . 95 Nm
(70 lbs. pie)
Tuerca del eje pitman . . . . . . . . . . . . . . 251 Nm
(185 lbs. pie)
Tapon del piston de cremallera . . . . . . . 102 Nm
(75 lbs. pie)
Pernos de la cubierta lateral . . . . . . . . . . 60 Nm
(44 lbs. pie)
Conducto de presion . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm
(21 lbs. pie)
Conducto de retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm
(21 lbs. pie)
Perno de abrazadera de la gua
de retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Nm
(43 lbs. pie)
19 - 24
DIRECCION
XJ
ARTICULACIONES DE DIRECCION
INDICE
pagina
INFORMACION GENERAL
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
DESMONTAJE E INSTALACION
AMORTIGUADOR DE LA DIRECCION .
BARRA DE ACOPLAMIENTO . . . . . . . .
. . . . . . . 24
. . . . . . . 24
. . . . . . . 26
. . . . . . . 25
pagina
BARRA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . .
BRAZO PITMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION . . . . . . . . . . . .
HERRAMIENTAS ESPECIALES
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
. . . . . . . 26
. . . . . . . 26
. . . . . . . 27
. . . . . . . 27
INFORMACION GENERAL
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
BRAZO PITMAN
HACIA ADELANTE
MANGUITO DE AJUSTE
BARRA DE DIRECCION
BARRA DE ACOPLAMIENTO
AMORTIGUADOR DE LA
DIRECCION
DIRECCION
XJ
19 - 25
BRAZO PITMAN
HACIA ADELANTE
MANGUITO DE AJUSTE
BARRA DE DIRECCION
BARRA DE ACOPLAMIENTO
AMORTIGUADOR DE LA
DIRECCION
servicio o se
la direccion es
con el fin de
con todas las
EXTRACTOR
C-3894A
ABRAZADERA
MANGUITO
DE AJUSTE
DESMONTAJE E INSTALACION
BARRA DE ACOPLAMIENTO
PRECAUCION: Para retirar la barra de acoplamiento, utilice el extractor C-3894-A, ya que sin esta
herramienta, podran averiarse el perno de rotula y
la junta (Fig. 3).
DESMONTAJE
(1) Retire los pasadores de horquilla y las tuercas
de los pernos de rotula de la barra de acoplamiento y
la barra de direccion.
(2) Afloje los pernos de rotula con un extractor
para retirar la barra de acoplamiento.
(3) Afloje los pernos de abrazadera y desenrosque
el extremo de la barra de acoplamiento del tubo.
JUNTA
EXTREMO DE
BARRA DE ACOPLAMIENTO
INSTALACION
(1) Enrosque el extremo de la barra de acoplamiento en el tubo y coloque la abrazadera en su posicion original (Fig. 4). Apriete los pernos de la
abrazadera con una torsion de 27 Nm (20 lbs. pie).
(2) Instale la barra de acoplamiento en la barra de
direccion y la articulacion de la direccion. Instale las
tuercas de reten.
(3) Apriete la tuerca del perno de rotula en la articulacion de la direccion con una torsion de 47 Nm
(35 lbs. pie). Apriete la tuerca del perno de rotula a
la barra de direccion con una torsion de 88 Nm (65
lbs. pie). Instale pasadores de horquilla nuevos.
19 - 26
DIRECCION
XJ
INSTALACION
(1) Alinee e instale el brazo pitman en el eje del
mecanismo de direccion.
(2) Instale la arandela y la tuerca en el eje y
apriete la tuerca con una torsion de 251 Nm (185
lbs. pie).
(3) Instale el perno de rotula de la barra de direccion en el brazo pitman. Instale la tuerca y apriete
con una torsion de 74 Nm (55 lbs. pie). Instale un
pasador de horquilla nuevo.
BARRA DE DIRECCION
DESMONTAJE
ABRAZADERAS
DE LA BARRA
DE DIRECCION
BRAZO PITMAN
DESMONTAJE
(1) Retire el pasador de aleta y la tuerca de la
barra de direccion en el brazo pitman.
(2) Retire el perno de rotula de la barra de direccion del brazo pitman con un extractor.
(3) Retire la tuerca y la arandela del eje del mecanismo de direccion. Marque el eje pitman y el brazo
pitman como referencia para su instalacion. Retire el
brazo pitman del mecanismo de direccion con el
extractor C-4150A (Fig. 5).
INSTALACION
(1) Instale la barra de direccion en la articulacion
de la direccion y el brazo pitman.
(2) Instale la tuerca en la articulacion de la direccion y apriete con una torsion de 47 Nm (35 lbs. pie).
Instale pasadores de horquilla nuevos.
(3) Instale la tuerca en el brazo pitman y apriete
con una torsion de 75 Nm (55 lbs. pie). Instale pasadores de horquilla nuevos.
(4) Instale la barra de acoplamiento en la barra de
direccion y coloque la tuerca. Apriete esta ultima con
una torsion de 75 Nm (55 lbs. pie) e instale un pasador de horquilla nuevo.
(5) Instale el amortiguador de la direccion en la
barra de direccion y coloque la tuerca. Apriete esta
ultima con una torsion de 75 Nm (55 lbs. pie) e instale un pasador de horquilla nuevo.
AMORTIGUADOR DE LA DIRECCION
BRAZO PITMAN
HERRAMIENTA
ESPECIAL
C-4150-A
LLAVE
DESMONTAJE
(1) Retire el perno de reten del amortiguador de la
direccion del soporte de eje.
(2) Retire el pasador de horquilla y la tuerca del
perno de rotula en la barra de direccion.
(3) Retire el perno de rotula del amortiguador de
la direccion de la barra de acoplamiento con un
extractor C-3894A.
DIRECCION
XJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)
INSTALACION
(1) Instale el amortiguador de la direccion en el
soporte del eje y la barra de direccion.
(2) Instale el perno del amortiguador de la direccion en el soporte del eje y apriete la tuerca con una
torsion de 75 Nm (55 lbs. pie).
(3) Instale la tuerca del perno de rotula en la
barra de direccion y apriete la tuerca con una torsion
de 75 Nm (55 lbs. pie). Instale un pasador de horquilla nuevo.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION
DESCRIPCION
TORSION
Brazo pitman
Eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Nm (185 lbs. pie)
Barra de direccion
Pernos de rotula . . . . . . . . . . 74 Nm (55 lbs. pie)
Abrazadera . . . . . . . . . . . . . . 49 Nm (36 lbs. pie)
Extremos de barra de acoplamiento
Pernos de rotula . . . . . . . . . . 74 Nm (55 lbs. pie)
Abrazadera . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm (20 lbs. pie)
Barra de acoplamiento
Perno de rotula . . . . . . . . . . . 88 Nm (65 lbs. pie)
Amortiguador de la direccion
Bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Nm (55 lbs. pie)
Barra de direccion . . . . . . . . 74 Nm (55 lbs. pie)
Extractor C-3894A
19 - 27
19 - 28
DIRECCION
XJ
COLUMNA DE DIRECCION
INDICE
pagina
pagina
INFORMACION GENERAL
COLUMNA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . 28
DESMONTAJE E INSTALACION
COLUMNA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . 28
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
INFORMACION GENERAL
COLUMNA DE DIRECCION
Las columnas de direccion inclinable y no inclinable de serie estan disenadas para repararse como
conjunto. El cilindro de llave, los conmutadores, el
muelle de reloj, las cubiertas tapizadas y el volante
de direccion se reparan por separado. En la columna
no inclinable, el soporte de montaje superior tambien
se repara por separado.
La columna esta instalada sobre los pernos esparrago del soporte de montaje de la columna y fijada
mediante cuatro tuercas. La columna esta conectada
al mecanismo de direccion mediante un eje de una
sola pieza desmontable con un acoplador en cada
extremo. Los acopladores fijan el eje a la columna de
direccion y el mecanismo de direccion.
PRECAUCIONES DE SERVICIO
Cuando se efectue el servicio de la columna de
direccion se recomienda el uso de gafas protectoras
en todo momento.
Para proceder al servicio del volante de direccion,
los conmutadores o el airbag, consulte el grupo 8M y
siga todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES.
ADVERTENCIA: EL SISTEMA AIRBAG ES UNA UNIDAD ELECTROMECANICA SENSIBLE Y COMPLEJA.
ANTES DE INTENTAR DIAGNOSTICAR, RETIRAR O
INSTALAR COMPONENTES DEL SISTEMA AIRBAG,
RETIRE Y AISLE EL CABLE NEGATIVO DE LA
BATERIA (MASA). DESPUES ESPERE DOS MINUTOS HASTA QUE EL SISTEMA SE DESCARGUE. DE
LO CONTRARIO, SE PODRIA PRODUCIR UN DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG PROVOCANDO POSIBLES LESIONES PERSONALES. LOS
DISPOSITIVOS DE FIJACION, TORNILLOS Y PERNOS UTILIZADOS ORIGINALMENTE PARA LOS
COMPONENTES DEL AIRBAG TIENEN REVESTIMIENTOS ESPECIALES Y FUERON DISEADOS
ESPECIFICAMENTE PARA ESTE SISTEMA. NUNCA
DEBEN REEMPLAZARSE POR SUSTITUTO DE NINGUNA CLASE. CADA VEZ QUE SE NECESITE UN
DESMONTAJE E INSTALACION
COLUMNA DE DIRECCION
ADVERTENCIA: ANTES DE PROCEDER AL SERVICIO DE LA COLUMNA DE DIRECCION, EL SISTEMA
AIRBAG DEBE DESMONTARSE. PARA INFORMARSE SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO, CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE
SUJECION. SI NO LO HACE, SE PODRIA PRODUCIR
UN DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAGPROVOCANDO POSIBLES LESIONES PERSONALES.
DESMONTAJE
(1) Coloque las ruedas delanteras en posicion de
lnea recta hacia adelante.
(2) Retire y asle el cable negativo de masa de la
batera.
(3) Retire el airbag. Para informarse sobre los procedimientos de servicio, consulte el grupo 8M, Sistemas de sujecion.
NOTA: Si su vehculo esta equipado con control de
crucero, desconecte el mazo de cables del muelle
de reloj del mazo de cables del conmutador de crucero en el volante de direccion.
(4) Retire el volante de direccion con un extractor
apropiado (Fig. 1).
PRECAUCION: Asegurese de que los pernos del
extractor esten completamente enroscados en el
volante de direccion antes de intentar retirar el
mismo. De no ser as, podra danarse el volante de
direccion.
DIRECCION
XJ
19 - 29
CUBIERTA SUPERIOR
CUBIERTA INFERIOR
VOLANTE DE DIRECCION
COLUMNA DE DIRECCION
CUBIERTA INFERIOR
ORIFICIO DE
ACCESO DE
LIBERACION
COLUMNA DE DIRECCION
MAZO DE LA
COLUMNA
CABLE DE INTERBLOQUEO
19 - 30
DIRECCION
XJ
COLUMNA NO
INCLINABLE
SOPORTE
SUPERIOR
INSTALACION
(1) Instale el soporte de montaje superior de la
columna en las columnas no inclinables. Instale el
perno de instalacion y apriete la tuerca con una torsion de 17 Nm (150 lbs. pulg.).
(2) Instale los conmutadores. Consulte informacion
sobre los procedimientos de servicio en el grupo 8,
Electricidad.
(3) Alinee e instale la columna en el acoplador de
direccion.
(4) Instale el mazo de la columna y conecte el
mazo a los conmutadores.
NOTA: Si el vehculo tiene instalada la transmision
automatica, instale el cable de interbloqueo de los
cambios. Consulte el procedimiento en el grupo 21,
Transmision y caja de cambios.
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION
DESCRIPCION
TORSION
Columna de direccion inclinable
Tuerca de la columna de direccion . . . . . . 54 Nm
(40 lbs. pie)
Tuercas de instalacion . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
(17 lbs. pie)
Perno del acoplador . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Nm
(36 lbs. pie)
Columna de direccion no inclinable
Tuerca de la columna de direccion . . . . . . 54 Nm
(40 lbs. pie)
Tuercas de instalacion . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
(17 lbs. pie)
Perno del acoplador . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Nm
(36 lbs. pie)
Tuerca del soporte superior . . . . . . . . . . . 17 Nm
(150 lbs. pulg.)
DIRECCION
XJ
19 - 1
DIRECCION
TABLA DE MATERIAS
pagina
pagina
COLUMNA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
DIRECCION ASISTIDADIESEL 2.5L VM . . . . . . 1
INFORMACION GENERAL
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA
La bomba de direccin asistida utilizada en el
motor diesel 2.5L VM funciona de la misma forma
19 - 2
DIRECCION
XJ
pagina
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA
FUNCIONAMIENTO INICIAL . . . . . . . . . . . . . . . 2
DESMONTAJE E INSTALACION
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA LHD . . . 2
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA RHD . . . 5
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
DESMONTAJE E INSTALACION
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA LHD
Desmontaje
TUERCAS DE
PLACA DE VIGUETA
EJE DE DIRECCION
DIRECCION
XJ
19 - 3
(13) Afloje el perno retenedor del acoplador y desplace el acoplador hacia la bomba.
(14) Retire el conducto de presin de la bomba de
la direccin asistida del mecanismo de la direccin.
Este tiene mejor acceso, pero tendr que instalar el
conducto de presin en la bomba nueva antes de la
instalacin.
(15) Retire los 2 pernos restantes del bloque en H
y retire el bloque en H del compresor.
(16) Sujete el compresor de A/A empleando alambres de mecnico antes de continuar con el prximo
paso.
(17) Retire los 4 pernos de retencin del compresor
de A/A.
(18) Retire la tuerca del perno pasante izquierdo
del soporte del motor solamente. No retire el perno
en este momento.
(19) Emplace un gato fijo y aguante el peso del
soporte izquierdo del motor.
(20) Retire los pernos de retencin del soporte de
apoyo de la barra de traccin y retire el soporte (Fig.
3).
PERNOS DE RETENCION
DE SOPORTE DE APOYO
DE BARRA DE TRACCION
POLEA DE LA BOMBA DE
LA DIRECCION ASISTIDA
TUBO DE BRAZO DE
PALANCA
CASQUILLO HEXAGONAL
LLAVE DE TUBO
PERNO DE PLACA DE
VIGUETA DE SOPORTE DEL
MOTOR
19 - 4
DIRECCION
XJ
PERNOS DE
RETENCION DE LA
BOMBA DE LA
DIRECCION ASISTIDA
ACOPLADOR
Instalacin
ADVERTENCIA: El lquido del sistema de direccin
asistida puede estar contaminado con virutas metlicas, recalentado, o el lquido puede no ser el
correcto. Deber drenarse todo el lquido del sistema. Una vez sustituidos los componentes, el sistema deber drenarse y llenarse con Lquido de
direccin asistida Mopar, o equivalente.
(1) Transfiera el conducto de presin a la bomba de
direccin asistida nueva, asegurndose de que queda
en la posicin original.
(2) Transfiera el acoplador a la bomba nueva
dejando de momento sin apretar el perno retenedor
(Fig. 5).
(3) Instale la bomba de la direccin asistida (Fig.
5).
(4) Instale el soporte del motor y su soporte en el
vehculo.
(5) Instale el perno pasante del soporte del motor y
djelo sin apretar de momento.
(6) Instale, pero no apriete, los pernos del soporte
del motor y de soporte de apoyo de la barra de traccin (Fig. 6).
(7) Instale los 4 pernos de retencin del soporte del
motor en el bloque del motor. Apriete los pernos con
una torsin de 47 Nm (35 lbs. pie).
(8) Apriete los pernos de placa de vigueta de
soporte del motor con una torsin de 41 Nm (30 lbs.
pie).
BLOQUE DEL
MOTOR
TUERCAS DE
RETENCION DE LA
BOMBA DE LA
DIRECCION ASISTIDA
ACOPLADOR
PERNO DE PLACA DE
VIGUETA DE SOPORTE DEL
MOTOR
DIRECCION
XJ
19 - 5
POLEA DE LA BOMBA DE
LA DIRECCION ASISTIDA
TUBO DE BRAZO DE
PALANCA
TUERCAS DE
PLACA DE VIGUETA
CASQUILLO HEXAGONAL
EJE DE DIRECCION
LLAVE DE TUBO
19 - 6
DIRECCION
XJ
CASQUILLO HEXAGONAL
LLAVE DE TUBO
TUERCAS DE
RETENCION DE LA
BOMBA DE LA
DIRECCION ASISTIDA
ACOPLADOR
Instalacin
ADVERTENCIA: El lquido del sistema de direccin
asistida puede estar contaminado con virutas metlicas, recalentado, o el lquido puede no ser el
correcto. Deber drenarse todo el lquido del sistema. Una vez sustituidos los componentes, el sistema deber drenarse y llenarse con Lquido de
direccin asistida Mopar, o equivalente.
(1) Instale el conducto de presin en la bomba, en
su posicin original.
(2) Transfiera el acoplador a la bomba nueva
dejando de momento sin apretar el perno retenedor
(Fig. 11).
(3) Instale la bomba de la direccin asistida en el
bloque del motor. Apriete las tuercas de retencin con
una torsin de 24 Nm (18 lbs. pie) (Fig. 11).
(4) Instale el soporte del motor y su soporte en el
vehculo.
(5) Instale el perno pasante del soporte del motor y
djelo sin apretar de momento.
(6) Instale, pero no apriete, las tuercas y pernos de
la placa de vigueta del soporte del motor.
(7) Instale 4 pernos de retencin del soporte del
motor en el bloque del motor y apritelos con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(8) Apriete las tuercas de placa de vigueta de
soporte del motor con una torsin de 41 Nm (30 lbs.
pie).
(9) Apriete los pernos de placa de vigueta de
soporte del motor con una torsin de 41 Nm (30 lbs.
pie).
DIRECCION
XJ
19 - 7
CASQUILLO HEXAGONAL
LLAVE DE TUBO
TUERCAS DE
RETENCION DE LA
BOMBA DE LA
DIRECCION ASISTIDA
ACOPLADOR
19 - 8
DIRECCION
XJ
COLUMNA DE DIRECCION
INDICE
pagina
pagina
INFORMACION GENERAL
COLUMNA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . 9
DESMONTAJE E INSTALACION
COLUMNA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . 10
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
INFORMACION GENERAL
COLUMNA DE DIRECCION
Tanto la columna de direccin inclinable como la de
serie (Fig. 1) han sido diseadas para recibir servicio
como un conjunto; exceptuando el cableado, los conmutadores, las cubiertas, el volante de direccin, etc.
La mayor parte de los componentes de la columna de
direccin pueden recibir servicio sin necesidad de
retirar la columna de direccin del vehculo.
TUERCA
PALANCA DE INCLINACION
CUBIERTA SUPERIOR
PLANCHA DEL
SUELO
SALPICADERO
SOPORTE DEL
TABLERO
MUELLE DE RELOJ
VOLANTE DE
DIRECCION
TORNILLO
TUERCA
CUBIERTA INFERIOR
TORNILLOS
CONJUNTO DE
SEGURO DE
ESTACIONAMIENTO
MECANISMO DE DIRECCION
ACOPLADOR DE LA
COLUMNA
DIRECCION
XJ
19 - 9
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
PRUEBA Y REPARACION
Si el esfuerzo para girar el interruptor de encendido es excesivo, retire el interruptor de encendido de
la columna de direccin. Consulte el Grupo 8D, Sistema de encendido. Utilizando un cilindro de llave,
compruebe el esfuerzo para hacer girar el interruptor. Si el interruptor de encendido se atasca, compruebe si existe alguna de las condiciones siguientes.
(1) Observe si existen zonas speras o rebabas en
el material de fundicin, y en caso de hallarlas elimnelas empleando una lima (Fig. 4).
PRECAUCION: NO RETIRE
LA ARTICULACION DE BLOQUEO DEL ENCENDIDO
PRECAUCION: NO RETIRE
LA ARTICULACION DE BLOQUEO DEL ENCENDIDO
PRECAUCION: NUNCA
RETIRE LA PLACA DE
BLOQUEO DEL EJE
PRECAUCION: NUNCA
RETIRE LA PLACA DE
TRABA DEL EJE
19 - 10
DIRECCION
XJ
DESMONTAJE E INSTALACION
COLUMNA DE DIRECCION
ADVERTENCIA: ANTES DE REALIZAR EL SERVICIO DE LA COLUMNA DE DIRECCION, EL SISTEMA
AIRBAG DEBE DESARMARSE. PARA INFORMARSE
SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO,
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. DE NO TOMARSE LAS PRECAUCIONES ADECUADAS, SE PODRIA PRODUCIR EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES.
SOPORTE
TIPO
LAPIZ
DESMONTAJE
(1) Coloque las ruedas delanteras en lnea recta
hacia adelante.
(2) Retire el cable negativo (masa) de la batera.
(3) Desarme y retire el airbag, el volante de direccin y el muelle de reloj. Para informarse sobre los
procedimientos de servicio, consulte el Grupo 8M,
Sistemas de sujecin.
(4) Retire el tablero de instrumentos inferior/rodillera.
(5) Retire el perno retenedor superior del acoplador de la columna (Fig. 5).
(6) Retire la caja de rels.
(7) Retire de la columna la palanca de inclinacin
(si est equipada).
(8) Retire las cubiertas superior e inferior de la
columna de direccin.
TUERCA
PALANCA DE INCLINACION
CUBIERTA SUPERIOR
PLANCHA DE
SALPICADERO
SUELO
SOPORTE DEL
TABLERO
MUELLE DE RELOJ
VOLANTE DE
DIRECCION
TORNILLO
TUERCA
CUBIERTA INFERIOR
TORNILLOS
CONJUNTO DE
ESTACIONAMIENTOBLOQUEO
MECANISMO DE DIRECCION
ACOPLADOR DE LA
COLUMNA
DIRECCION
XJ
19 - 11
SUJETADOR
VISTA EN DIRECCION DE LA
FLECHA Z
AL MUELLE DE RELOJ
SUJETADOR
CANALETA
SUJETADOR
AL CONMUTADOR DE LUZ
DE LLAVE AL CONMUTADOR DE LA
LLAVE
CAPSULA DE PLASTICO
(SEPARADOR)
SUJETADOR DE MASA
INSTALACION
(1) Alinee e instale la columna en el acoplador. No
aplique fuerza en la parte superior del eje de la
columna de direccin.
(2) Asegrese de que el sujetador de masa se
encuentra en su posicin (Fig. 8).
(3) Instale el cable de interbloqueo de la columna
de direccin. Consulte Interbloqueo de cambiador/encendido de transmisin automtica, en el Grupo 21.
(4) Instale las conexiones de mazo de cableado en
la columna de direccin. Asegrese de que el
cableado no est pinzado y todas las conexiones
se encuentren debidamente fijas en su posicin.
(5) Instale el conector del mazo de cableado en el
conmutador multifuncin. Apriete el perno de retencin del conector del mazo de cableado del conmutador multifuncin con una torsin de 2 Nm (17 lbs.
pulg.).
(6) Enchufe el conector del mazo de cableado al
resto de conmutadores.
(7) Instale el interruptor de encendido.
(8) Instale la tapa de la cubierta inferior de la
columna fija.
ARANDELA
TUERCA
TUBO EXTERIOR
TUBO EXTERIOR DE LA
COLUMNA
19 - 12
DIRECCION
XJ
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION
DESCRIPCION
TORSION
Columna de direccin inclinable
Tuerca del volante de direccin . . . . . . . . 54 Nm
(40 lbs. pie)
Tuercas de instalacin . . . . . 23 Nm (17 lbs. pie)
Perno de acoplador . . . . . . . . 49 Nm (36 lbs. pie)
Columna de direccin no inclinable
Tuerca del volante de direccin . . . . . . . . 54 Nm
(40 lbs. pie)
Tuercas de instalacin . . . . . 23 Nm (17 lbs. pie)
Perno de acoplador . . . . . . . . 49 Nm (36 lbs. pie)
Tuerca de soporte superior . . . . . . . . . . . . 17 Nm
(150 lbs. pulg.)