8 Estudio y proyecto de un escalonamiento de TT y de una TT de un solo escalonamiento 1. Introduccién Los datos fundamentales para poder emprender el proyecto de un escalona- miento de TT, o de una TT de un solo escalonamiento, son los cinco siguientes: 1, presién de entrada (en el escalonamiento 0 turbina), Po; 2. temperatura de entrada, to; 3. presion de salida (del escalonamiento 0 turbina), P2: 4. caudal masico G (0 potencia en el eje, Pa, si se trata de la turbina completa); 5. ntimero de revoluciones, rpm. El estado inicial del vapor podra estar determinado por Po y to 0 por cualquiera otro par de variables independientes Si se trata de una TV completa de un solo escalonamiento, se deberd advertir que Po no es la presion de la caldera; sino la presin a la entrada de la turbina, la cual es inferior a aquella a causa de la pérdida de presion en el sobrecalentador © en la tuberia que conduce el vapor a la turbina y en la valvula de admision. Asimismo to es la temperatura de entrada en la turbina, que es algo inferior a la temperatura de salida del sobrecalentador, a causa de la pérdida de Q en la tuberia. Sélo las TV de salto entilpico reducido, o de poca potencia, en las que el bajo precio de las turbinas se antepone al optimo rendimiento, se construyen de un solo escalonamiento. Las TG de un solo escalonamiento son mas frecuentes, de- bido a que en ellas se emplean con frecuencia saltos entdlpicos mucho mas peque- fos. El estudio de las TT de varios escalonamientos se emprenderd en el Cap. 10. Un estudio del proceso termodinamico en la corona fija y en la corona mévil es fundamental, ante todo para conocer el volumen especifico del vapor en las distintas secciones del escalonamiento y poder fijar sus dimensiones. En el estudio inicial del proyecto es necesario hacer algunas hipdtesis, estiman- do rendimientos, coeficientes de velocidad, etc.; asi como fijando libremente algu- nos dngulos y dimensiones. Estas hipdtesis a lo largo del proyecto se van confir- mando o sustituyendo por otras: repitiendo en este ultimo caso si fuera preciso los caleulos; de manera que el proyecto final concuerde lo mds posible con los estudios tedricos y experimentales que el diseftador deberd haber acumulado de antemano. En un libro de TM el arsenal de datos, curvas, abacos, etc., aducido es282 TURBOMAQUINAS TERMICAS por limitacién de espacio muy reducido; slo se aduce el necesario para exponer la teoria y aducir algunos ejemplos de calculo condensados. Por eso, aunque las hipétesis que hagamos podrin parecer en algin caso arbitrarias, en la prictica real de los constructores de turbinas dichas hipétesis suelen basarse en los estudios tedricos y experimentales mencionados. 8.2. Seleccién del grado de reaccién En la eleccion del grado de reaccin pueden intervenir miltiples factores. Las TT de un solo escalonamiento suelen contruirse con grado de reaccién o = 0,es decir con un escalonamiento de accion. Asi, por ejemplo, el tipo de TV de la figura 6-1 se construye con uno 0 dos escalonamientos de accién, y contiene todos los elementos tipicos de estas turbinas de poca potencia, bajo coste inicial y gran velocidad Las turbinas de reaccién de un solo escalonamiento tienen el gran inconvenien- te de exigir para un mismo salto ai. mayor velocidad periférica, porque como veremos en la Sec. 8.5 el valor optimo del coeficiente de velocidad periférica: es mayor en las turbinas de reaccién. Ademés, a medida que aumenta el grado de reaccién, no sélo aumenta la velo- cidad periférica, aumentando los esfuerzos debidos a la fuerza centrifuga; sino que aumenta la temperatura a la entrada de la corona movil, porque el gas/vapor se halla menos expansionado a la salida de la corona fija, aumentando los esfuer- zos térmicos, lo cual constituye un serio inconveniente en las TG. Finalmente al aumentar el grado de reaccion aumentan las pérdidas intersticiales (véase Sec. 6.2.4); porque aumenta el salto de presiones en la corona movil. Por el contrario, las pérdidas en los dlabes fijos y, (Sec. 6.2.1) y en los alabes moviles yz (Sec. 6.2.2) son menores en los escalonamientos de reaccion. Esta y otras ventajas que se veran mds adelante, junto con la posibilidad de evitar el inconveniente de la velocidad periférica excesiva aumentando el ntmero de.esca- lonamientos, son causa de que en la actualidad el escalonamiento de reaccién sea el mas corrientemente empleado, sobre todo en las TV de miltiples escalona- mientos. Advertiremos finalmente que con frecuencia a los dlabes de accion se les da un poco de reaccién, y que es corriente seguir lamando a estos escalonamientos de accion, aunque tengan grado de reaccion hasta aproximadamente o = 0,15. La raz6n de ello estriba en que en estas dltimas turbinas, si bien existe un salto a.i, en la corona movil, e! salto real en la misma es pricticamente nulo, porque la disminucién de entalpfa causada por la expansion se compensa con el aumento de entalpia que originan las pérdidas. Dicho de otra manera la o real es igual a0 aunque la o ideal no.8, ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT... 283 8.3, Forma de los dlabes fijos y méviles de acci6n y reaccion 8.3.1. Alabes de accion En las coronas médviles de accion se utilizan mucho los dlabes simétricos. Fig. 81.—Alabes simétricos (B, =B}) de una TT de accion en desarrollo cilindrico y triéngulos de entrada y salida en ausencia de pérdidas en la corona movil. En la figura 8-1 pueden verse estos dlabes simétricds en desarrollo cilindrico, que se caracterizan por ser B2 = By En la misma figura se han trazado también los triangulos de velocidad a la en- trada y a la salida, suponiendo pérdidas nulas en la corona movil (véase también figura 8-2). Segdn lo dicho en la Sec. 6.2.2 en un escalonamiento cualquiera de accion o reacciOn el salto entalpico en la corona movil viene dado por: wi Ay =hy —hy = (81) En un escalonamiento de accién, (¢ = 0, Ahym =) si las pérdidas en el rodete son nulas, h, — h; = 0, y Wa = Wy, Tampoco varia en el caso ideal el volumen especifico del fluido en el rodete, 0 sea =v) Elrodete de una TT de accién funciona en el caso ideal como un rodete hidrdulico de accién (rodete Pelton), sin transformacién térmica alguna; el rodete sélo transforma la energla cinética del fluido en energia mecdnica util en el eje.284 TURBOMAQUINAS TERMICAS Si ademas se construyen los dlabes con longitud radial constante a la entrada y ala salida, es decir, &) = €2, se verificard que c, = cte. Las dos condiciones W2 = Wy y ¢ =Ccte exigen que B2 = 61; siendo la unica solucion para el tridngulo de salida la figura 8-1 Fig. 8-2.—Triéngulos de velocidad ideales (construc cién compacta) del escalonamiento de secién de labes simétricos de la figura 8-1. Los mismos tridngulos se han dibujado de nuevo convenientemente en la figu: 1a 8-2, superponiendo las velocidades relativas wy y Wa Los triingulos de velocidad correspondientes a Alabes simétricos con roza- miento pueden verse en la figura 8.3. Si hay rozamiento las pérdidas en los dlabes moviles incrementan la entalpfa del fluido, siendo segiin la Ee. (8-1) wi - wi hy -h, = So “ao 2 yW2 < Wy. Aunque ya no se cumplen las condiciones anteriormente enunciadas que con- dujeron a la seleccién de los dlabes simétricos; estos siguen utilizindose con fre- cuencia en la practica. (Véanse problemas 27 y 28). En Ia figura 8-4 pueden verse materializados en la corona fija y movil, esta Altima de dlabes simétricos, los angulos ag ,@, 8 y 6. Idealmente el flujo entra ria en la corona fija del escalonamiento siguiente con el angulo a, no dibujadoen la figura, de la velocidad absoluta a la salida del escalonamiento considerado. En la misma figura puede verse la curva de presiones (de trazo y punto) y la de la8, ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 285 Fig. 8-3.—Triénguios de velocidad reales de un esca- lonamiento simétrico de accion. velocidad absoluta del fluido (linea continua) en su paso por el escalonamiento de accién Otras veces en lugar de hacer 62 = 6; en los escalonamientos de accion se construyen los triangulos, como veremos se construyen en los escalonamientos de reacci6n, haciendo corona movik Desarrollo cilfadrico de un escalonamiento de accion de élabes (méviles) simétricos (Bz = 8) con la curva de presién y de velocidad absoluta @ lo largo del escalonamiento.286 TURBOM AQUINAS TERMICAS 8.3.2. Alabes de reaccién Se simplifica el calculo, y se abarata la construccién de los escalonamientos de reaccién, empleando el mismo perfil para los dlabes fijos y méviles, como se ve en la figura 8-5. En dicha figura, girando 180° en torno a un eje perpendicular a la direccion de u los dlabes de la corona fija se obtienen los dlabes de la corona movil. Enton- ces resulta 2 = 8, By =a Como ademés en una TT axial Uz = Uy =U, los triingulos de velocidades de entrada y salida son iguales (fig. 8-6), aunque los lados y dngulos tienen denomi- naciones distintas, verificindose que ig. 8-5.—Desarvollo cilfndrico de un escalonamiento de reac: cion de grado de reaccién 1/2, con la curva de presion y de velocidad absoluta a lo largo del escalonamiento.8, ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 287 Fig. 8-6.—Tridngulos de velocidad de un escalonamiento de reaccién ‘que verifican las Ees. (8-2). siendo por tanto ez, = C14 = ete, lo cual implica que la longitud radial de los ilabes fijos y méviles aumenta proporcionalmente al volumen especifico del gas/vapor, que va aumentando con la expansion. Los escalonamientos de reaccion asi construidos tienen un grado de reaccién a = 1/2. En efecto, llamando Ahr al salto entilpico en la corona fija, Ah, al salto en la corona movil e Ah al salto total, se tendra, en virtud de las relaciones (8-2) y de lo dicho en la Sec. 6.2.2 of — of Ahy= (8-3) la cual ecuacidn se verifica también entre los saltos a.i., si se supone igual rendi- miento en la corona fija y en la mévil, siendo pues un tal escalonamiento de grado de reaccion 1/2, puesto que se verifica: En la figura 8-5 puede verse también como varia la presién y la velocidad en el escalonamiento. Las pérdidas en la corona mévil de un escalonamiento de reaccién fueron estu- diadas en la Sec. 6.2.2, donde puede verse la formula de la velocidad relativa W ala salida de la corona mévil teniendo en cuenta estas pérdidas (Ec. (6-12)] (Véase problema 38). 8.4. Coeficiente op 8.4.1, Coeficiente dptimo ideal En la Sec. 6.5.6 se definié la velocidad a. C, (Ec. (6-37)]. La relacién de una velocidad cualquiera a C, se denomina coeficiente de velocidad. Asi, por ejemplo: 10 de velocidad periférica en los escalonamientos de accion288 TURBOMAQUINAS TERMICAS coeficiente de velocidad absoluta a la salida de la corona movil; cocficiente de velocidad meridional a la entrada de la corona mévil; Fl coeficiente de velocidad mas importante es el coeficiente de velocidad perifé- rica, que se define asi ve (8-4) Los coeficientes de velocidad que acabamos de definir son muy utilizados en el estu- dio de todas las TH (véase Sec. 9.2.), y muy especialmente el definido por la Ee. (8-4), donde u en el caso de las TM no axiales es lo velocidad periférica referida al didmetro exterior del rodete (diémetro de entrada o salide segtin los casos), En esta seccion consideramos condiciones ideales en el escalonamiento, es decir, pérdidas en la tobera nulas; por tanto ¢ = C,, y pérdidas nulas en el rodete; por tanto w2 =wy . Las pérdidas intersticiales tampoco se consideran, Entonces los tridngulos de velocidad en general son los de trazo continuo de la figura 8-7. De dicha figura se deduce: cz + 608 a, = 2u— = COs a Fig. 8-7.—Tridngulos ideales de un escalonamiento de accién de alabes simétricos. Con linea de puntos los triéngulos corres- pondientes al rendimiento periférico dptimo.8. ESTUDIO ¥ PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT 289 Con lo cual el rendimiento periférico (Ec. (6-41)] , Uy 60s a — C7 os a, c cs y teniendo en cuenta que por ausencia de pérdidas en la corona fija c=C, (8-5) se tendrd a a nya 2 (cosa - ca) (8-6) — coeficiente de velocidad periféri La Fe. (8-6) es la ecuacién de una parabola de eje vertical que se representa en la figura 8-8. E] rendimiento "4 es nulo para: u u =O = cos a, ge "SS u El valor 6ptimo de ——~ para el cual Ny se hace maximo se deduce derivando (8-5) con relaci6m a, ¢ iguakando a 0 dny u u . a) 4 (c#a—Z) -4 Z=0 2) (8-7) c El coeficiente de velocidad periférica optimo serd, pues: u cos a eos 8-8 ee ee) (1) Una objeceion ocurriré inmediatamente al lector. , véase Ec. (9-10)] para una turbina de caracteristicas andlogas a las de la turbina que v Finalmente si por slgin motivo hay que escoger una relacion v # v9 es preferible escoger v (alto entdlpico ai. en la corona fija, porque se desprecian las sedi . ahy pérdidas en Ta misma =~ y por tanto i (8-14) La Ec. (8-13) es también la ecuacién de una parabola, siendo el cocficiente 6p- timo de velocidad periférica Uy _ cosa, (8:15) y el rendimiento periférico maximo: TNumax cos > 108 ay (V2 cosa - ) = cos? a, (8-16) v2 que coincide con el Mumix del escalonamiento de accion (Fe. (8-9)]. En el caso ideal que estamos considerando el tridngulo de salida sera rectan- gulo en & para que las pérdidas por velocidad Unicas cxistentes, scan minimas, y el de entrada sera recténgulo en 8, [en virtud de las relaciones (8-2)}. Entonces Ja figura 8-10 representa los tridngulos para optimo rendimiento. De dicha figura se deduce inmediatamente Uo —2 = cos a, (8:17) yenvirtud de la Ee. (8-14) or “ge | VAN [> u Fig. 8-10.~Triangulos de velocidad de un escalonamiento ideal de grado de reaccion 1/2 para rendimiento periférico 6ptimo.294 TURBOMAQUINAS TERMICAS Up _ COs ay = 8-18) et (8-18) qué esTa misma Ec. (8-15). Es til deducir de los dos casos estudiados en las Secs. 8.4.1 y 8.5.1 una sola formula de validez general. Supongamos para simplificar que ¢)y = O (hipotesis corriente en todas las TMM) Entonces, si despreciamos las pérdidas y no tenemos en cuenta la energia ciné- tica a la entrada: Ah, = Y, =u; cosa, y el salto de entalpia en la corona movil, si hacemos Cy, = Cra. Sera: Ah = = 2 2 cy 008 & = 1 (2u— ¢ cos a4) 2 y por tanto AN _ 2U—c) COs a; Ah, 2u de donde u (8-19) que coincide con las es. (8-8) y (8-17) si se hace respectivamente 0 = Oy 0 = 1/2 ya que en ausencia de pérdidas se cumplen las Ecs. (8-5) y (8-14), La ecuacion deducida tiene validez general para cualquier grado de reaccién. Si se tienen en cuenta las pérdidas, despreciando la energia cinética a la entrada (pig. 187) se tendri c= kG, T= y teniendo en cuenta la Ec, (8-19) u_ ky cosa, ol vo =e = Ke O08 OH i“ “G2 T= (1) En las TT de miiltiples escalonamientos, a diferencia de las TMH, aunque teéricamente no seria preciso utilizer la condicién ¢2y = 0 (excepto en el altimo escalonamiento), porque la velocidad de salida puede aprovecharse en el esealonamiento siguiente, generalmente los cons tructores utilizan también esta condicién, a fin de que la energia cinética a recuperar on él escalonamiento siguiente 3/2 sea m(nima para un mismo gasto o una misma co,8. ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 298 gue coincide asi mismo con la (8-10) y la (8-27), que deduciremos después, para 0 =Oy 0 = 1/2 respectivamente. Designando con Yoq el coeficiente de velocidad periférica del escalonamiento de accion, teniendo en cuenta las Ees. (8-8) y (8-18) se tendra: 1 1 1 Yon: Odlomas= 5 TA 14080 Extrapolando esta formula, y postulando su validez para cualquier grado de reacci6n, se tiene: (vo) Vo, (1+0,80) (8-21) Teniendo en cuenta todas las pérdidas el valor de ‘vo, que hay que sustituir en la Ec, (8-21) oscila entre 0,33 a 0,5. Los valores mas pequefios corresponden a las turbinas pequefias de un escalonamiento y los valores grandes a las turbinas de gran potencia. Esta formula da buenos resultados orientativos en el intervalo de los grados de reaccion mas corriente en las TT: O0<0<05 La Ec. (8-21) demuestra que el coeficiente de velocidad periférica aumenta al aumentar el grado de reaccin, siendo minimo en el escalonamiento de accion (0 =0), lo que constituye una ventaja grande de este tipo de escalonamientos, 8.5.2. Coeficiente optimo real Sig =1/2 el salto periférico sera: AY, =u (cy cos a, — 2 Cos @) =u (2 +c, cosa, —u) (8-22) (Salto periférico 0= 1/2) en virtud de la Be. (8-12). Elsalto a.i. puesto a disposicién del escalonamiento seré: AY,=AYu ty; ty2 (8-23) sin tener en cuenta las pérdidas intersticiales ni las pérdidas por velocidad de salida que si se trata de un escalonamiento intermedio y la turbina tiene varios escalonamientos se aprovecha rd en gran parte en el escalonamiento siguiente. Ademiis (8-24)296 TURBOMAQUINAS TERMICAS habiendo supuesto para simplificar que ke = km y habiendo tenido en cuenta las relaciones (8 Sustituyendo en la expresion de! rendimiento periferico Ayu las Ees. (8-22) a (8-24), se tendra: aYu aaa oer rata AYU ty +¥2 “ ree) ~ 1k uc (2605 a: -=)+ Z fi & 7 cuyo maximo tiene lugar para: Uy =e) + 608 a (8:25) siendo La velocidad cy es la velocidad real de salida de la tobera. Se tiene, si suponemos que puede despreciarse c@/2 én comparacién con 2 Ahy c =kp V2 Any = kp AR, C= V2 4h, y dividiendo estas dos tiltimas ecuaciones se tendré: cy = ke (8-26) V2 y el coeficiente Gptimo real de velocidad periférica, segiin las Ees. (8-25) y (8-26) sera ee (8-27) Comparando la Ec. (8-27) con Ja (8-10), y designando con los subindices A y R los escalonamientos de accion y reaccion (0 = 1/2) respectivamente, se tiene, para un mismo salto a.i. (0 una misma C,) y un mismo dngulo a, Yor = V2 Von (8-28)8, ESTUDIO ¥ PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 297 La Ec, (8-28) demuestra que las turbinas de reaccién son YS veces mis ré pidas que las turbinas de accion También las TH de reaceién (turbinas Francis y turbinas hélice) son més répides que las de accién (turbinas Pelton), porque, para trabajar con éplimo rendimiento, coloca das en el mismo salto y teniendo el mismo didmetro exterior deberian girar mds aprisa para desarrollar la misme potencia En las turbinas de reaccién suelen utilizarse dngulos a, mayores que en las de accion, Para los mismos valores de los coeticientes de velocidad y angulos &, idénticos los rendimientos son ligeramente superiores en las turbinas de reac- cién, como puede verse en la figura 8-11 Wwa9 ae o7 06 as ° 12 44 46 ufc, Fig. 8-11.—Comparacion de las curvas de rendimiento periférico en fancién del coeficiente de velocidad periférica para un esealonamiento de accion y reacciOn, En ambas curvas se ha hecho Q =17° y ky =Km =0,9. La velocidad dptima uy del rodete en rigor, segin se ha dicho anteriormente, no deberi ser aquella que haga el rendimiento periférico maximo sino el rendi- miento interno maximo. Ademés en la deducci6n de la frmula (8-27) se han des- preciado las pérdidas intersticiales internas que en los escalonamientos de reaccion son importantes. Por eso Pfleiderer recomienda emplear en el disco tanto de los escalonamientos de accion como de reaccién los valores siguientes, para el coefi- ciente de velocidad periférica: os = (0,38 20,47) (1 +080) escogiendo los valores grandes para las turbinas grandes, y los menores para las turbinas pequenas y de potencia media,298 TURBOMAQUINAS TERMICAS 8.6. Longitud radial de los dlabes Las longitudes radiales de las toberas o dlabes fijos y de los dlabes méviles se han de calcular bien en la seccién de salida solamente haciendo el dlabe de lon- gitud radial constante ¢ igual a la de la seccién de salida, dlabe recto, bien en Ia seccion de entrada y salida, eligiendo a continuacién un dlabe inclinado, (Véa- se la figura 8-12) Fig. 8-12—Alabe recto y alabe inclinado de una corona mévil con el desarrollo cilindrico a la mitad del ilabe. Para calcular estas longitudes radiales se aplica la ecuacién de continuidad a lz secciOn respectiva (entrada o salida de la corona fija y de la corona movil): Ag 5; G =cte (Méquinas axiales) donde c,— componente axial de la velocidad absoluta en dicha seccion, dedu cida del triingulo de velocidad;8, ESTUDIO ¥ PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 299 A, v ~ seccién transversal y volumen especifico del gas/vapor en la seccion dada. Asi, por ejemplo, designando con el subindice 1 la entrada de la corona movil se tendra en dicha seccion: Aca _ A Ma MW +c, sen ay, G (8-29) A, es el area normal a la velocidad axial, que como puede verse en el corte transversal esquematico de la figura 8-13, despreciando en primera aproximacién el espesor de los dlabes, serd AL = mdim & donde dim — didmetro medio de los dlabes a la entrada del rodete; {, — longitud radial de los dlabes a la entrada del rodete. Pig. 813.—Esquema del corte transversal do una turbomaquina axial, El espesor de los dlabes se tiene en cuenta por un coeficiente de obstruccion 1, siendo el drea real, teniendo en cuenta el espesor de los dlabes 1 Ap=n dim ~ 44+ 4) (8-30) Llevando este valor de A, a la Ec. (8-29) se obtiene finalmente Dino G. 4 = rg aene (8-31) md; cy) senay r ee ol " para la longitud radial de los dlabes de la corona fiia Oe a aye tle 4 enc (8-32) md, w, sen 8; para la longitud radial de los dlabes de la corona movil.300 TURBOMAQUINAS TERMICAS Con frecuencia en la prictica del disefio se prescribe una longitud radial 2, y se obtiene @, dela Ec. (8-32). El volumen especitico del vapor se lee en el diagrama de Mollier o en las tablas de vapor; en la zona de vapor htimedo en general puede despreciarse el volumen del liquido contenido en la mezcla Para calcular el volumen especifico del gas puede utilizarse la ecuacin de estado del gas perfecto pv = Rj T. Fig. 8-14.—Longitud radiel de los dlabes en Ie corona movil. (a) menor que en la corona fija: (b) igual; (c) mayor. La longitud radial a la entrada de los dlabes de la corona mévil &; puede hacerse menor, igual 0 mayor que la de salida de los dlabes de la corona fija ®;. De las tres soluciones que se representan en la figura 8-14 suele preferirse la Ultima. En gene- ral es conveniente hacer la longitud radial de los dlabes a la entrada de la corona movil algo mayor que la misma a la salida de la corona fija, a fin de recoger mejor el gas/vapor, evitando las salpicaduras. Puede utilizanse para ello la formula (véase figura 8-14-c), +28) (8-33) £ ‘ 1000 La formula (8-31) demuestra que en las turbinas de gran potencia, en que el gasto de gas/vapor es elevado conviene hacer o, grande para disminuir la altura %}, llegndose en los escalonamientos de reaccién hasta 30 a 40 grades. Por el con- trario en las turbinas de pequea potencia el gasto es reducido, y para no obtener dlabes excesivamente cortos no basta escoger angulos a, minimos, por ejemplo, de 14°; sino que hay que recurrir a emplear en el primero o primeros escalona- (1) Esta férmula es dimensionalmente homogénea, debiendo utilizarse las mismas unida- des para, ydm8, ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 301 mientos admision parcial, € <1. (Véase diseno 2, pag. 307). La raz6n es que si el dlabe es muy corto, el juego del intersticio entre la punta del dlabe y la corona, 0 entre el dlabe fijo y el eje o tambor es relativamente clevado, y como consecuencia las pérdidas intersticiales relativamente grandes. En las turbinas de accion se esco- ge el angulo a tan pequeito como lo permita el espesor minimo, que conviene tengan los dlabes directrices. El angulo @, suele oscilar entre 14 y 24°. 8.7. Torsién de los alabes El disefio preliminar de un escalonamiento se hace refiriendo los célculos a la mitad del dlabe, es decir, a su didmetro medio dm. Se corta la corona movil, por ejemplo, por un cilindro coaxial de diametro dj,, como se indica en la figu- ra 8-15, y se refieren los calculos a dicha seccion. Asi en la figura 8-12 el desarro- Ilo cilindrico del pie de la figura se ha calculado para un didmetro dy,, calculando Fig. 8-15.—Corte de una corona mévil de una TM axial por un cilindro coaxial al eje de la maquina, con la Uj, correspondiente a ese didmetro los tridngulos de velocidad. Efectuado este calculo, los dlabes fijos y méviles pueden construirse por uno de los dos pro- cedimientos siguientes: a) manteniendo constante el mismo perfil, asi como los dagulos 0, @%, 6, 6 desde la base a la punta; b) variando algunas de estas magni- tudes, segdn cierta ley predeterminada. En el primer caso resultan dlabes con torsion constante, o simplemente alabes cilindricos, obteniéndose el mismo perfil en cualquier corte cilindrico del dlabe desde la base a la punta. En el segundo caso resultan dlabes con torsién variable, o simplemente dlabes con torsion, mas eficientes pero de construccin més cara Puede servir como orientacion el criterio siguiente: Sila longitud radial relativa & de los dlabes es pequenia,— < 0,08 a 0,1, se utilizarin dlabes cilindricos. Si por el302 TURBOMAQUINAS TERMICAS a contrario ésta es elevada, > 0,08 a 0,1, se adoptaran dlabes con torsién. En im este ultimo caso el cdlculo del escalonamiento se repite para varias secciones, siendo indispensable el menos hacerlo para la base, la mitad del dlabe y la punta La figura 8-16 representa un dlabe con torsién variable del ultimo escalona- miento de una TV. Para mayor claridad se ha dibujado en la figura las direcciones de cy y u, asi como el desarrollo cilindrico de los alabes. El disefio de los ilabes con torsin se estudiara con detalle en el Cap. 15. 7 vo 99 poe Xe Fig. 8-16.—Alabes con torsion del iltimo esce- \ lonamiento de una TV: (a) fabricado por SSW; (b) fabrieado por BBC. Con lo que hasta aqui levamos expuesto puede ya realizarse el célculo termo- dinamico y el anteproyecto de un escalonamiento de accién o de reaccién, ast como calcular las dimensiones principales de una turbina de un solo escalonamien- to. Este primer diseflo se completard con el trazado del perfil de los dlabes, el calculo del ancho, paso, nimero de dlabes, ete., ete... (vase Cap. 21) 8.8. Disefio 2: TV de accién de un escalonamiento Disetar una TV de accién de un solo esealonamiento para cecionamiento de un TC con una potencia en el eje de 120 kW; a 9000 rpm; presién y temperatura a la entrada después det estrangulamiento en los Srganos de regulacion, 10 bar y 300 °C; presiOn a la salida de la turbina 1,6 bar. (1) 1, Calculos preliminares. Con el diagrama de Mollier o las tablas de vapor se determinan (véase fig. 1) (1) El lector no familiarizado atin con los parémetros de disefio ng y Y deberd posponer el estudio de este disefio ala lectura del Cap. 9.8, ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. hh ks *g g g x Disefio 2. Fig. 1. 303304 TURBOMAQUINAS TERMICAS kJ punto 0 (10 bar:300 °C) ho =3052 —~ vy =0,27 m*/kg 9 punto 1s, final de la expansi6n a.i. en la corona fija hasta la contrapresién de salida kJ kJ 5 (15 12 ——; pr =1,6 bar) his =2665 — vy, =1,1 m3/kg kg-K kg Salto a.i, en la maquina: Y, =Ah, =hp — hy, =3052 — 2665 =387 — Velocidad a.i Consumo de vapor: Pa G Ye Mot estimando Noy = 0,60 . 0,96 = 0,576 = 57,6%, se tendrs 120 ke 4 er x7 0578 Nimero especifico de revoluciones Nq a} =1333 NOY cad 1 donde n se expresard en rps y nq vendré dado en rpm (m3/s)"/? m79/4 (véase tabla 9-1, pigi- na 343), donde el caudal volumétrico Q seré Glvo+ viq)_ 054 (027+ 1,1) 037 m/s 2 2 2 Por tanto: 9000 P 933 0,37"? (387 . 10°) "9/4 = 1,96 La figura 10-1 demuestra que una turbina axial de accion de admision (otal para este valor de ng es irrealizable. Nuestra turbina ser4 pues de admision parcial. Previendo esto, junto con el hecho de ser la potencia de la turbina relativamente pequena, se hizo anteriormente una estimacién baja del rendimiento interno. Ademés en nuestro caso mantendremos el grado de reaccién igual a 0 en todo el escalonamiento de la base a la punta. (A pesarde ser hoy dfa muy cortiente también construir incluso las turbinas de acci6n, con un pequeno grado de reaccion El método a seguir en este ceso serfa elmismo que se verd en el diseiio 4, Sec. 10.13) 2. Coeficientes de presién y de velocidad periférica Para seleccionar la velocidad periférica Uy, a la mitad del dlabe, a donde se referirdn los res- tantes cdlculos, se escogerd el coeficiente de velocidad periférica sptimo, que segiin lo dicho en la pag. 292 sera aquel para el cual el 7 seré méximo. El coeficiente de velocidad periférica estd unfvocamente determinado por el coeficiente de presién, siendo segiin la Ec. (9-10)8. ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 305 En nuestro caso podemos utilizar orientativamente la figura 10-2, ya que dicha figura es vali- da para un grado de admision € = 0,1 previsible en nuestra turbina. En dicha figura se lee un coeficiente de presién W= 105 para Optimo rendimiento. Ahora bien 273 mis, v dm =— = 273-60 =~. = 058 m 3.1416 - 8000 3, Tridngulos de velocidad a) Tridnguios de entrada Se escogera un Angulo G4, segtin Jo indicado en la pag. 292 de 18° y un coeficiente de velo- cidad en las toberas ky = 0,95 de manera que cy = 0,95 C, = 0,95 - 880 = 836 m/s Coney, y u queda determinado el tridngulo de entrada, siendo yg = C1 sen @% = 836 - sen 18°= 260 m/s Cry = Cy Cos O = B36 - cos 18°= 793 m/s wy = Vu? +c? —2uc, cosa, = \/273*+ 836 — 2 . 273 -836 - cos 18°= 583 mis ete 260 a re ty = 273 — 793 By = arctg 153° b) Tridngulo de salida, Si adoptamos dlabes simétricos Bo = 180 —B, = 180-153 = 27° El dngulo de desviacion (véase fig. 2) serd @ = By — fy = 183 - 27 = 126° con e] cual puede leerse en la figura 6-7 un coeficiente provisional de velocidad de los dlabes del rodete fTURBOMAQUINAS TERMICAS Diseno 2, Fig. 2 Como por una parte la turbina es de admision parcial y por otra los dlabes deberén ser cortos, para no disminuir excesivamente el grado de admisi6n, reduciremos estimativamente este valor en un 10a 15%, haciendo definitivamente km = 0,75 Entonces kn W1 = 0,75 -583 = 440 m/s con u, Bs y W. queda definido el tridngulo de salida, siendo co = Vu? + WB — 2uws cos Bo = 27 (a9 = Waa = We sen By = 440 -0,45 = 198 m/s 3? + 440? — 2 73 - 440 - 0,89 = 234 m/s Coy = Ut Woy Wo c0s By = 273 — 440 0,89 = - 1195 m/s S20 a, = are tg are tg ———— = 121° eu = 1195 Los triéngulos de velocidad a la entrada y salida pueden verse en la figura 3, Diseho 2. Fig. 3.8, ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 307 4, Dimensionado de |a altura de los dlabes. En una méquina térmica es fundamental ceterminar la variacién del volumen especffico del vapor para dimensionar la maquina. Necesitamos conocer el volumen especifico del vapor a Ja salida de las toberas (punto 1, fig. 1), y a la salida de los dlabes (punto 2). Pérdidas en los toberas: Gad 2,0 2, 880? 5 kJ n= = (1K?) == (1-098?) . 38720 — = 3872 — 2 2 kg kg Pérdidas en los élabes. wi —w3 _ 583% - 4407 J kJ v2 —— = 73000 — = 73 — kg kg kJ tet yy = 2665+ 38,72 = 2703,72 — kg kJ hy + vo = 2703,72+ 73 = 276,72 —— 9 kJ m3 Punto 1 (1,6 bar;hy = 2703,72 — v= 1,125 — kg ka kJ m? Punto 2 (1,6 bar;hg = 2776,72 — vy = 1,215 — kg kg Por tanto: 2 volumen espectfico a i salida de las toberas, vy = 1,125 — 9 3 volumen especffico a la salida de los dlabes, vz = 1215 — kg Laaltura de las toberas a la salida pare admisién total serfa Gv 0,541,125 2 4 hob.a = 142.1079 m= 142mm dm Gra ty 3,1416 -0,58 - 260-0,91 habiendo tomado +, = 0,91 para el coeficiente de estrechamiento, Siendo esta altura inadmi- sible, por ser excesivamente pequena, adoptaremos &o4, = 18 mm, con lo cual el grado de admisién de la turbina serd: Laaltura de los Slabes del rodete a la entrada se hard, segtin la Ec. (8-33) din 058 - 10% &, kop, + 5. = 18+ 5- = 209 mm 1000 1000 La altura de los dlabes del rodete a la salida deberd ser Gv2 054.1215 Qe * = 0,025 m= 25mm a © edn Cp, 72 0,079 -3,1418 058 198 0,91308 TURBOMAQUINAS TERMICAS ZZ LZ, ~ _ Diseno 2. Fig. 4 En la figura 4 se indican las dos soluciones constructivas. En la primera, dibujada con linea continua, la lanta. que une los dlabes entre sf es conica, Se adoptard la segunda que forma una llanta cilfndrica, para lo cual, al mantener el didmetro de la punta igual a la entrada y a la salida, se ha de aumentar la pendiente de la base del alabe, como se indica por la linea de puntos, 8. Rendimientos peritéricoe interno, Rectificacion de los céiculos Todos los cdlculos anteriores se han basado en la suposicién de un cierto rendimiento inter- no. Ahora puede éste ya calcularse, y, si resulta muy distinto del supuesto, se procederd a la tectificacién de los cdkulos. Pérdidas por velocidad de salida (Fig. 1): 3 234? 3 ¥g == Estado del vapor después de la conversion de energfa cinética en entalpfa (punto J’) ks hy shy + v3 = 2776,72+ 28,4 = 2805,12 — a kd m? Punto J' (1,6 bar; hy. = 2805,12 — vy = 1,26 — kg kg Salto periférico: kl Yu= Ye-Yi v2 —¥a = ho —hy: = 9052 ~ 2805,12= 247 -— 38, ESTUDIO Y PROYECTO DE ESCALONAMIENTOS DE TT. 309 Este salto puede también calcularse mediante la ecuacién de Euler, teniendo en cuenta los tridngulos de velocidad calculados a saber: ad kJ Y, =u (cry — C24) = 273 (793+ 1195) = 247 - 10° —= 247 — kg kg que coincide con el anterior, como debia suceder. Rendimiento periférico. Rendimiento interno En esta turbina de accién pura las pérdidas intersticiales son practicamente inexistentes, Para obtener el salto interno se restan del salto periférico las perdidas por rozamiento de disco y ventilacién yg, que en las turbinas de accién no pueden despreciarse. La potencia perdida por este tipo de rozamiento se calculara mediante la Ec, (6-18): P,= (1 -elkpntda & o bien con rodete protegido contra el rozamiento de ventilacién por la formula 2 Py 3" —edkpnidn® en la cual 38 (rodete tinico) 1 ace R=Q 9000 _ 169 o Por tanto 2 Py J (1 -0:078) -3,8 0,78 150° 0,58 .0,025 17,6 10° W= 17,6 kW que corresponde a una pérdida de salto entalpico, P1768 ye Por tanto Se tiene ademas Yi=Ye—¥1 —¥2 -Ya — Ys310 TURBOMAQUINAS TERMICAS y Y, 2144 = = 056 Y. 387 A continuacién se deberfan rectificar los cdlculos, porque 0,56 no fue el valor de 7, su- puesto al comienzo de los cflculos; para lo cual, segin la Ec. (1), bastarfa simplemente multi- plicar el grado de admision o la altura de los élabes por la relacion nj _ 0,60 donde 7; — rendimiento interno supuesto al principio; 1, — rendimiento interno calculado, Obsérvese la gran diferencia entre el rendimiento interno y el periférico en esta turbi- na, Esto es debido a la importancia relativa grande de las pérdides por rozamiento de disco y ventilacion en las TV debido a la admision parcial, y al valor grande de la densi- dad p del vapor. En les TH Pelton el factor debido a la densidad es mucho menor al mo- verse el rodete en aire. Las ventajas de la TV caleulada de admisién parcial son: a) posi- bilided de regulacién econdmiea por variacion del grado de admision (imposible en la admision total); y b) economia de la construccién en comparacién con una TV de varios escalonamientos. Pare los mismos datos iniciales una TV de varios escalonamientos fa, por el contrario, mds cara y mas diftcil de regular, pero de mucho mejor rendimiento. Las TG pueden construirse de un solo escalonamiento de accién 0 incluso de reaccién (TG mds rdpida) de admision total, gracias a que los saitos entdl- picosen las TG son mucho mds reducidos (véase diserio 6). El célculo de la turbina se completard con la determinacion de la forma y fijacion de los dlabes, del eje, cojinetes y estator de la m4quina (véase el Cap. 21). En la Sec. 15.8 puede verse un diseflo de una 17 de un escalonamiento con élabes tor- sionados. PROBLEMAS Problema 22. Una TG que gira 2 12500 rpm de un escalonamiento de accién, de dlabes simétricos, fun- ciona en una altitud donde la presién barométrica es de 0,44 bar. En el escalonamiento entran Jos gases icuvas propiedades termodindmicas se supondrén las del aire) provenientes de la cdmera de combustién a 2,5 bar, 850 °C y a una velocidad de 100 m/s. El didmetro medio de os dlabes es 500 mm, el dngulo de salida de las toberas es 18°. Los gases salen de la corona mouil a 0,5 bar. El gasto de gas es 26 Kg/s. Calcular a) la velocidad tedrica de salida del gas de las toberas; b) los tridngulos de velocidad tedricos, es decir, suponiendo pérdidas nules en las toberas y dlabes méviles; c) la potencia de Ia turbina periférica tedrica y d) la velocidad isentrépica del chorro de gases que salen de Ja tobera de escape dela turbina. Caleulos: a) Para 850 °C se lee en las tablas del aire ho ¥ €o¢ Po _ Po _ 28 Pipa O5 La relacion de expansion en la tobera serd €¢