Sunteți pe pagina 1din 20

DEPARTAMENTUL DE NAVIGATIE SI

TRANSPORT NAVAL

CUTARE SI
SALVARE PE MARE
III. SALVAREA SUPRAVIEUITORILOR I A
NAVELOR
5. Salvarea navei dup coliziune

AGENDA
Generaliti
Msuri dup coliziune
Stabilitatea navei dup coliziune

Coliziunea navei
Def.
..lovirea cu o alt nava sau cu un
obstacol datorit unei greeli de navigaie
sau insuficientelor msuri luate pentru
evitarea unui abordaj.

Gravitatea coliziunii
Se stabilete funcie de condiia navei sau a
navelor n urma abordajului.
Dup coliziune, aciunile imediate, vor
trebui s determine:
- starea, n care se afl nava proprie/nava
colizionat
- dac exist pericolul pierderii de viei
omeneti/a navei/navelor, sau pierderii i
avarierii mrfurilor de la bord.
4

Msuri dup coliziune


constatarea exact a tuturor avariilor i a volumului
lor, specificndu-se totul ntr-un proces verbal de
constatare.
Msurile ce se iau difer de la caz la caz, n funcie
de:

compartimentajul navei
locul i mrimea gurii de ap
deprtarea de porturi sau adposturi
starea timpului i de mijloacele de care se dispune.
5

Msuri dup coliziune


se determin pericolul de
explozie/incendiu la bord;
se evit orice manevr dac navele au
rmas blocate, pn la observarea i
determinarea cu precizie a poziiei
eventualelor guri de ap i dac o
eventual desprire a celor dou corpuri
ar pune n pericol navele;
6

Msuri dup coliziune


se dau mesaje corespunztoare situaiei pentru
a cere de la caz la caz ajutor, asisten sau
pentru a avertiza navele din zon
se nchid sau se controleaz nchiderea
porilor etane;

Msuri dup coliziune


se inspecteaz vizual opera moart pentru
stabilirea avariilor;
se fac sonde la toate tancurile de balast,
santine, magazii pentru determinarea
avariilor la opera vie;
se inspecteaz vizual magaziile de marf,
compartimentul main, alte comp. pentru
depistarea eventualelor fisuri sau guri de
ap;
8

Msuri dup coliziune


se stabilesc mijloace de comunicare cu nava
colizionat pentru identificare i pentru stabilirea de
comun acord a manevrelor urmtoare;
Se va evita pe ct posibil coliziunea cu prova,
nava lovit cu prova va trebui s se opreasc imediat
pe loc, pentru a evita ruperea bordajului, lovirea cu
bordul produce n general avarii mai uoare.
9

Msuri dup coliziune


dac nava proprie este n siguran, se va da
tot ajutorul celeilalte nave, n caz c a
suferit avarii mai grave.

10

Msuri dup coliziune


n apropierea coastei, dac gaura de ap este mare i
exist pericolul scufundrii sau rsturnrii, este
indicat ca nava s fie pus pe uscat
n apropierea coastei, dac este posibil readucerea
navei n stare de plutire, se transport o ancor spre
larg, pentru a asigura nava mpotriva derivei de vnt.

11

Stabilitatea navei dup coliziune


n general coliziunea produce avarii la
corpul navei, care genereaz guri de ap.
Apa ambarcat prin aceste guri poate,
provoca urmtoarele situaii la bord:
a). Bandarea
b). Apuparea/aprovarea
c). Creterea uniform a pescajului
12

Stabilitatea navei dup coliziune


Consecinele schimbrii liniei de plutire,
sunt reducerea flotabilitii i a stabilitii
navei i reducerea calitilor manevriere ale
navei.

13

Stabilitatea navei dup coliziune


izolarea compartimentului
manevra navei pt. a permite ducerea luptei de
vitalitate i meninerea navei ntr-o alur, care s
limiteze ptrunderea apei, sau...
manevra combustibilului, a apei i greutilor de la
bord, sau..
umplerea tancurilor de balast goale, situate diametral
opus
14

MSURI JURIDICE N CAZ DE COLIZIUNE


Comandantul va stabili dac este sau nu n pericol i
apoi se va informa asupra situaiei celeilalte nave,
avnd obligaia de a ntrebuina toate mijloacele de
salvare a navei lovite, echipajului i pasagerilor.
Comandantul va informa imediat conducerea firmei
artnd numele i naionalitatea navei cu care a avut
loc coliziunea, locul i amploarea avariilor fiecrei
nave.
15

MSURI JURIDICE N CAZ DE


COLIZIUNE
n primul port de escal comandantul va depune
raportul su, cu ilustrarea detaliat a mprejurrilor
coliziunii i va solicita expertiz, constatarea
avariilor i evaluarea daunelor.
Dac coliziunea s-a produs n port se va depune
raportul de avarie autoritii competente din port.

16

MSURI JURIDICE N CAZ DE


COLIZIUNE
n cazul culpei navei proprii, se vor cere
instruciuni de la armator, artndu-se
forma i valoarea garaniei pretinse.
Comandantul va apela la sprijinul organului
consular pentru a media litigiul.

17

MSURI JURIDICE N CAZ DE COLIZIUNE


comandantul, va depune la armator copii de pe JB,
cu un raport detaliat i schiele poziiilor navelor n
diverse situaii.
foarte important, ca n JB i n JM s fie consemnat
cu foarte mare atenie, desfurarea evenimentelor
(comenzi, luminile sau semnele purtate, semnale
date, starea timpului, a mrii, vizibilitatea, viteza
navei, schimbrile de drum, ora la care s-a vzut
nava, poziia navei, vntul, curentul, etc.).
Se va acorda o importan deosebit, modului cum
18
au fost respectate prevederile COLREG.

RECAPITULARE
Generaliti
Msuri dup coliziune
Stabilitatea navei dup
coliziune
Masuri juridice n caz de
coliziune

19

NTREBRI?

20