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Se le conoce con este nombre de Tren Macho porque aos

atrs sala cuando quera y llegaba cuando le daba la gana o
cuando poda.

EDITORIAL

HISTORIA
Director
Jackqueline Quijada Garcia
Redaccion y Edicion
Jackqueline Quijada Garcia
Fotografias
Edith Campos Espinoza
Joselyn Tadeo Espinoza
Diseo del Logo
Daniel Maravi Ramos
Jean piere Huanca Romero

El ferrocarril que une Huancayo con Huancavelica por

donde transita el legendario tren macho, est lleno
de historia y ancdotas en algunos casos graciosas
y en otras tristes, en esta revista veremos la recopilacin de la historia, recorrido y evolucin del famoso
tren macho, ese gran tren que es el mejor medio de
transporte para los huancavelicanos, siendo el medio
ms seguro y el ms barato para llegar a Huancayo,
el trencito macho siempre listo para partir a la hora.

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Este ferrocarril nace por ley 667 del 20 de noviembre de

1907. Originalmente diseado para llegar hasta Castrovirreyna y Ayacucho. Los primeros estudios los llev a cabo
el seor Carlos Weber. Ese mismo ao los trabajos se iniciaron con fondos del Estanco del Tabaco, pero la construccin era muy lenta y fue paralizado en 1910, cuando
se haba avanzado 20 km de terraplenes y 8 de rieles.
El 2 de setiembre de 1910 Carlos B. Eddy y el gobierno
firmaron un contrato para la construccin desde el punto hasta el que se haban detenido. No se hizo ningn
trabajo por muchos aos bajo este nuevo contrato. Las
obras fueron reiniciadas por el propio gobierno en 1918.
Le dicen el Tren Macho porque hasta hace pocos

aos, debido a la diversos factores no tena la debida atencin tcnica, as que popularmente se difundi la creativa
leyenda del tren que parte cuando quiere y llega cuando
puede. Es uno de los dos nicos ferrocarriles que son todava de propiedad del Estado en el Per. Tiene 148 km
de longitud y una trocha de 0,914 m. Fue entregado al
trfico en el ao 1926 un sector inicial de 77 km y el resto en 1933. El ministro Celestino Manchego Muoz, decidi
ampliar la ruta a Huancavelica para dar impulso a la zona.
Se lleg a construir algunos kilmetros adicionales, rumbo a Castrovirreyna y Ayacucho, no obstante,
las dificultades tcnicas y los continuos deslizamientos de tierras, condicionaron la cancelacin de obras.

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ORGANIZACIN
EVOLUCIN

En la cabina de control est el jefe de tripulacin (antero romero) el maquinista (lino gamboa) y el brequero.
En el Tren Macho pueden viajar diariamente 370 pasajeros, instalados en vagones de Primera clase (nueve soles el pasaje) y vagones bufet (trece soles el pasaje), con servicio de restaurante a
bordo. Sin embargo, en cada parada del tren suben a los vagones
vendedores formales de choclo con queso, bizcochuelos, papa con
queso, bebidas locales y los ms exquisitos y crocantes chicharrones con mote o con cancha que el paladar pueda saborear.

EL PORQUE DEL CURIOSO APELATIVO DE TREN

MACHO
Al principio le decan yana machu, yana significa negro en
quechua y machu que es viejo, yana machu (el viejo negro)
Otro de las leyendas es que es
denominado as porque solo un
verdadero macho podra recorrer
la accidentada geografa hasta
Huancavelica, El tren es tan fuerte, dicen que esa fortaleza se lo
debe a los apus que lo bendijero

Los primeros trenes que partieron de la estacin de chilca funcionaban a base de carbn
y agua, los famosos Baldwin, los de ahora son
los disel que funcionan a petrleo y electricidad

TELLERA
El nombre de la estacin de Telleria es en honor al ingeniero ingles
Manuel Telleria que se encarg
de construir el ferrocarril desde el
callao, lima hasta Huancavelica

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RECORRIDO

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Su recorrido es de 128 kilmetros, que son cubiertos en cinco horas. Parte los dias lunes, miercoles y viernes de la estacin Chilca (Huancayo), a las 6:30 a.m., para llegar a Huancavelica
al medioda. Va en paralelo al ro Mantaro hasta
La Mejorada y de all cuesta arriba en paralelo
al ro Ichu. En su trayecto atraviesa 38 tneles y
15 puentes, hace paradas en las estaciones de
Tellera, Izcuchaca, La Mejorada, Acoria y Yauli

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ENTREVISTA
Entrevista a el
nistrador de la
Entrevista
da 23 de

seor Aldrin (Admiestacin de chilca)

realizada
el
mayo del 2016

Cmo est organizado el

mapa que encontramos pintado en la sala de espera?
Bueno podemos ver los lugares que estn en un rectngulo
son las estaciones del tren, las
de puntos son paraderos informales, en la pintura podemos ver
tambin la altura de cada lugar.
Por
qu
hay
casas
dentro de la estacin?
Las casas son de nuestros trabajadores , es como una especie de
ayuda porque como el tren parte
muy temprano es un poco difcil llegar a esa hora , por eso viven aqu.
Por qu el tren tiene el
apelativo de Tren macho?
Porque hace referencia al machista huanca o huancavelicano , que
hace lo que quiera en su casa ,
impone sus reglas y por eso tambin dicen que el tren sale cuando quiere y llega cuando puede ,
Vemos en la parte de atrs de
la estacin un tren en desuso Qu harn con ese tren?

FOTOS

Cuntos
accidentes
se
han registrado con el tren?
Con el tren ninguno , mas son por borrachos que se quedan dormidos en
las rieles , o infartos pero asi por choques no , ninguno , somos el servicio
mas seguro para llegar a huancavelica
Qu das parte de huancayo y
que das vuelve de huancavelica?
Parte los lunes , mircoles y viernes a las
6:30 y vuelve los martes , jueves , sabados
Es
verdad
que
el
tren
se
va
privatizar?
Si justo este 22 de julio ya se privatiza , son 10 empresas que estn interesadas entre ellas , trasnacionales .

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Si , se esta poniendo de acuerdo con

todos y bueno se hara un museo que
ya dentro de unos meses se pondr , para que todos puedan ver al
107 que cumplio su labor hasta 1970
Cuntas
personas
trabajan en la estacin ?
Ahora somos 78 pero cuando empezamos eramos 360 por el mismo hecho de que eramos el nico
medio para llegar a huancavelica

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