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INFORME DE LABORATORIO N1

ENSAYO AL IMPACTO

PNDULO DE CHARPY

I.

PROBLEMA:
En la facultad de procesos en la escuela de INGENIERA METALRGICA los
alumnos del tercer ao, necesitan conocer y corroborar la tenacidad de diversos
materiales, en caso especfico aceros, para lo cual se desarrollar la siguiente
practica usando el pndulo de Charpy.

II.

JUSTIFICACIN:

El presente trabajo de investigacin ha sido elaborado para conocer la energia que

el material le roba o absorbe del martillo del pndulo de charpy, si la aguja no se
mueve quiere decir que el material es bueno.
La energa absorbida en el impacto por la probeta usualmente se calcula como la
diferencia de alturas inicial y final del pndulo.
Es el ensayo para ponderar la resistencia al choque en las condiciones
especificadas en el mismo, las que son condiciones fragilizantes del material. La
resistencia al choque es una medida de la tenacidad de un material, la que se define
como la capacidad de absorcin de energa antes de aparecer la fractura sbita.
III.
ANTECEDENTES:

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En 1896 S. B. Russell introdujo la idea de la energa de fractura residual e ide un

ensayo de fractura con pndulo. Las pruebas iniciales de Russell midieron muestras sin
tallar. En 1897 Frmont introdujo una prueba que trataba de medir el mismo fenmeno
usando una mquina de resorte. En 1901 Georges Charpy propuso un mtodo
estandarizado que mejoraba el de Russell rediseando un pndulo, con muestras
entalladas y, en general dando especificaciones precisas.

IV.

OBJETIVOS GENERALES :

Familiarizarse con los criterios de valoracin de la resistencia de los materiales a

las cargas de impacto, comparacin de la conducta de n mismo material
sometido a distintos tratamientos trmicos, frente al ensayo de impacto de
charpy.
Analizar el comportamiento de los materiales metlicos al ser sometidos a un
esfuerzo de impacto.
Determinar la velocidad en el momento del Impacto y la altura inicial a la que es
llevado el martillo seleccionado.
Identificar los comportamientos frgil y dctil en la fractura de los metales,
mediante observacin visual.
Observar y reconocer las posibles diferencias que presentan los diversos
materiales en cuanto a ductilidad y fragilidad (en cuanto a su tolerancia a la
deformacin).
V.

MARCO TEORICO :
PENDULO DE CHARPY

El pndulo de Charpy es un pndulo ideado por Georges Charpy que se utiliza en

ensayos para determinar la tenacidad de un material. Son ensayos de impacto de una
probeta entallada y ensayada a flexin en 3 puntos. El pndulo cae sobre el dorso de la
probeta y la parte. La diferencia entre la altura inicial del pndulo (h) y la final tras el
impacto (h') permite medir la energa absorbida en el proceso de fracturar la probeta. En
estricto rigor se mide la energa absorbida en el rea debajo de la curva de carga,
desplazamiento que se conoce como resiliencia.
La prueba de impacto charpy , tambin conocida como V-Notch, esta estandarizada
dentro de pruebas de alta tencion, de la cual se determina la cantidad de energa
absorbida por un material durante la fractura. Esta energa absorbida es una medida del
material, como la dureza para estudiar la transicin frgil-dctil, la misma que depende
de la temperatura.
Se aplica extensamente en la industria puesto que es fcil preparar y manejar, los
resultados se puede oftener de forma rpida y econmica.

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Pero una desventaja importante es que todos los resultados son solamente comparativos.
La prueba fue desarrollada en 1905npor un cientfico francs, donde era necesario
entender los problemas de la fractura de naves durante la segunda guerra mundial. Se lo
utiliza hoy en muchas industrias para los materiales de pruebas de edificios en especial
para tener una visin clara de la destruccin de los edificios durante las tormentas, es
usado en la construccin de los recipientes de presin, puentes y otros.
Esta prueba consiste en impactar una probeta estndar mediante un pndulo que se deja
caer de cierta altura, la prueba de impacto se realiza diferentes temperaturas de acuerdo
a lo exigido por los estndares o como se lo requiera realizar. El resultado se mide en
Joules o en Libra-pie.
Si bien los ensayos estticos de traccin permiten conocer la capacidad de resistencia y
de deformabilidad de un metal cuando se lo somete a un esfuerzo progresivo, aplicado
lentamente estas propiedades pueden variar segn la naturaleza de las cargas y
condiciones de trabajo a la que se halla sometida.
Es por ello, que en muchos casos se deben considerar los factores que inciden en la
destruccin de la pieza de acuerdo al empleo practico del mecanismo o estructura a la
que pertenece; ya veremos por ejemplo, que si el metal soporta tensiones dinmicas
sucesivas (fatiga)o estticas a elevadas temperaturas, la fractura se origina al disminuir
su resistencia, en cambio en elementos sometidos a efectos exteriores instantneos o
variaciones bruscas de cargas, su falla se produce generalmente al no aceptar
deformaciones o plsticas o por fragilidad, aun en aquellos metales considerados como
dctil. En estos casos, es conveniente analizar el comportamiento de metal en
experiencias de choque o impacto.
Las ondas de tensin generadas pueden no propagarse, provocando la rotula por
deformaciones localizadas. Las propiedades mecnicas de los materiales sometidos a
efectos dinmicos de choque se ven sensiblemente modificados, aunque los mecanismos
de deformacin plstica presumiblemente no varan con el modo de aplicacin de carga.
Los ensayos de choque determinan la fragilidad o capacidad de un metal de absorber
cargas instantneas, por el trabajo necesario para producir la fractura de la probeta de un
solo impacto. Otra aplicacin del ensayo dinamico de choque es la de comprobar los
distintos grados de revenido que puede alcanzarse en los aceros, como tambin verificar
el correcto recocido o forjado de los mismos, lo que muchas veces no es posible deducir
de ensayos estticos, pues dan valores similares para aquellos mal tratados, en estos
casos el tratamiento defectuoso se pone de manifiesto en las pruebas de impacto sobre
probetas entalladas, al obtener valores muy inferiores de su resiliencia.
1. EFECTOS FRAGILIZANTES
La falla por fragilidad resulta, ocasionada por diversos factores que actan juntos o
separadamente, modifican las caractersticas mecnicas de los metales. De los muy
variados estudios realizados pudo comprobarse que tres son las causa mas importantes
de aquellas variaciones: La variacin en la velocidad de la deformacin producida por la
rapidez en la aplicacin de la carga, la aparicin de estados complejos de tenciones
generados por el efecto de forma, y la bajas temperaturas que disminuyen la tenacidad
de los metales.

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2. VELOCIDAD DE DEFORMACIONES
Las cargas descritas, de variacin de brusca no podrn ser analizadas de la misma
manera que en los ensayos estticos, sino como ondas de tensin que al propagarce en el
volumen de la probeta, generan deformaciones por los mismos mecanismos que en
solicitaciones estticas, pero su propagacin y acumulacin sern funcin de la
velocidad de variacin de la amplitud de tencin.
Existe una velocidad de transicin en el comportamiento de los metales (velocidad
crfitica de rotura), superada la cual la rotura se produce por deformaciones localizadas
prximas a la zona de impacto y para deformaciones totales considerablemente
inferiores alas de velocidades menores que la critica (efecto fragilizante).
A temperatura ambiente el efecto de la velocidad de deformacion es casi despreciable
que indica que la curva de influencia es una buena representacin del comportamiento
del material.
A medida que aumenta la temperatura, la velocidad de deformacion juega un papel mas
importante en la determinacin del esfuerzo de fluencia, como se indica por las
pendientes mas grandes de las relaciones deformacin-velocidad.

3. ENERGA DE IMPACTO
Los ensayos dinmicos de choque se realizan generalmente en maquinas denominadas
pndulos o martillos pendulares, en las que se verifican el comportamiento de los
materiales al ser golpeados por una masa conocida a la que se deja caer desde una altura
determinada, realizndose en la mayora de los casos.
La maquina de ensayo determina el trabajo absorbido por el material cuando este es roto
un solo golpe por la masa pendular y su valor en Kg-m o joule, o relacionada con la
seccin o volumen de la probeta, segn el mtodo nos indicara la resistencia al choque o
capacidad del material para absorber cargas dinmicas de impacto (resilencia).
El valor numrico esta dado en kilogramos-metros o en joule, del trabajo gastado para
producir la rotura queda indicada en una escala combenientemente graduada que tiene la
maquina, en dodne los valores de los angulos se miden sobre un cuadrante que se
encuentra en la parte superior de la maquina.

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Figura 1 Principio de Fundamento de Maquina Charpy.

4. MTODOS DE ENSAYO
El ensayo consiste en aplicar rpidamente un golpe a una probeta con entalladura, con
una masa en movimiento, con a suficiente energa cintica para romper o deformar la
barra: los resultados se expresan corriente mente en funcin de la energa absorbida por
unidad de rea de la seccin transversal, que se mide por la perdida de energa cintica
de la masa en movimiento.
Para el estado de tensin creado por la solicitacin dinmica de choque, la velocidad de
aplicacin de carga estandarizada es superior a la critica de rotura, por lo que la
deformacin ser localizada con epicentro en la entalla.
Las deformaciones en la entalla son entonces suficientes para causar la rotura total del
material en la raz y por lo tanto se desarrola una grieta a partir de la entalla. Asi, el
material mostrara un sierto grado de sencivilidad a las entallas dependiendo de la
profundidad de la entalla y del ancho de la muestra

5. PROBETA
En la norma ASTM E-23, la probeta es una barra de unos 55mm de largo y de seccin
cuadrada de 10mm de lado, y se apoya horizontalmente por sus extremos.
Sin la entalladura, la probeta simplemente se doblara sin poderse apreciar la energa
necesaria para la rotura.
La muestra constituye un concentrador o intensificador de esfuerzos e introduce un
estado triaxial de esfuerzos en su base, de tal forma que el esfuerzo aplicado a la probeta
se intensifica en la raz de la muestra.

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Tipos de probetas para ensayo Charpy en aceros

La probeta tiene una muesca en forma de V tipo A, maquinada a la mitad de su longitud,
la cual tiene 2 mm de profundidad y 0,25 mm de radio.
Dicha ranura tiene el objeto de que la probeta se rompa en un solo impacto. Adems la
ranura garantiza el rompimiento de la probeta por una seccin controlada. Las muescas
sern bien lisas, pero su pulido se ha demostrado que puede ser innecesario.
Por otra parte la fractura comienza por los sitios donde la concentracin de tenciones es
mayor. Es por aquello que las muescas presentan en un material que conlleva un
aumento en la fragilidad.

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6. SUPERFICIE DE ROTURA
Las fracturas por flexin por choque se originan por accin de las tenciones normales
mximas en el plano de la entalla, variando desde la completamente frgil cristalina
brillante u opaca, hasta la completamente ductil por deslizamiento o fibrosa.

VI.

DISEO METODOLOGICO:
ENSAYO AL IMPACTO
ENSAYO AL VACIO
Eabs= PH-Ph=P(H-h)
H= x+y
X=Lsen(-90)

h=L+Z
Z=Lcos

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X=-Lcos

h=L-Lcos

Eabs= P( Lcos-Lcos)
Eabs= (187.5)(0.825(cos100-cos160)
Eabs= 118J

RESILIENCIA=

||
E
Area

118 J
0.8 cm2

= 147.5 J/

cm 2
ENSAYO AL BRONCE
=131
Eabs= PL(cos-cos)
Eabs= ( 187.5)(0.825)(cos130-cos160)
Eabs= 43.87
RESILIENCIA=

VII.

||
E
Area

43.87 J
2
0.8 cm

= 54.84 J/

cm 2

CONCLUSIONES

Al tomar nota de las diferentes pruebas realizadas a las probetas nos

damos cuenta de la resistencia del material al impacto.
Aprendimos a utilizar la maquina (pndulo Charpy) y a preparar las
probetas con las medidas normalizadas.
Determinamos que al bajar la temperatura a la materia tiende a ser ms
frgil y romperse.

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VIII.

BIBLIOGRAFIA
-

https://es.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9ndulo_de_Charpy
https://es.scribd.com/doc/137237744/Ensayo-de-Impacto-Charpy
http://www.cyti.com.mx/impacto.asp
http://es.slideshare.net/junior19910819/ensayo-de-impacto-40319467