Sumrio

1. Objetivo....................... 2
2. Materiais Utilizados... 2
3. Introduo .. 2
4. Teoria ...................... 3
4. Procedimento Experimental . 3
5. Resultados e Discusses . 4
6. Concluso .... 5
7. Referncia Bibliogrfica 5

1. Objetivo
-Calcular a acelerao do sistema;
-Provar que a teoria realmente verdadeira.
2. Materiais Utilizados
-Massas;
-Equipamento para a realizao do experimento.
3. Introduo
movimento onde h variao de velocidade, ou seja, o mvel sofre acelerao medida
que o tempo passa.
Mas se essa variao de velocidade for sempre igual em intervalos de tempo iguais, ento
dizemos que este um Movimento Uniformemente Variado (tambm chamado de Movimento
Uniformemente Acelerado), ou seja, que tem acelerao constante e diferente de zero.
O conceito fsico de acelerao, difere um pouco do conceito que se tem no cotidiano. Na
fsica, acelerar significa basicamente mudar de velocidade, tanto tornando-a maior, como tambm
menor. J no cotidiano, quando pensamos em acelerar algo, estamos nos referindo a um aumento na
velocidade.
A melhor forma de demonstrar esta funo atravs do diagrama velocidade versus tempo
(v x t) no movimento uniformemente variado.

Grfico da Posio do corpo em funo do Tempo;

4. Teoria
4.1. Acelerao
Assim como para a velocidade, podemos definir uma acelerao mdia se considerarmos a
variao de velocidade
em um intervalo de tempo
, e esta mdia ser dada pela razo:

4.2. Velocidade em funo do tempo

No entanto, quando este intervalo de tempo for infinitamente pequeno, ou seja,
tem-se acelerao instantnea do mvel.

Isolando-se o

Mas sabemos que:

Ento:

Entretanto, se considerarmos

, teremos a funo horria da velocidade do Movimento

Uniformemente Variado, que descreve a velocidade em funo do tempo [v=f(t)]:

5. Procedimento Experimental
5.1. Carrinho sem massas

-Elevou-se uma das extremidades do trilho para formar o plano inclinado;

-Colocou-se o fotogate que dispara o cronmetro imediatamente aps o carrinho, e o manteve
sempre na mesma posio;
-Colocou-se os fotogates com aproximadamente 10 cm de distncia;
-No utilizou-se o elstico de uma das extremidades do trilho, pois necessrio que o carrinho parta
do repouso;
-Efetuou-se 2 lanamentos e notou-se os resultados obtidos.
5.2. Carrinho com massas
-Elevou-se uma das extremidades do trilho para formar o plano inclinado;
-Colocou-se o fotogate que dispara o cronmetro imediatamente aps o carrinho, e o manteve
sempre na mesma posio;
-Colocou-se os fotogates com aproximadamente 10 cm de distncia;
-No utilizou-se o elstico de uma das extremidades do trilho, pois necessrio que o carrinho parta
do repouso;
-Adicionou-se as massas ao carrinho;
-Efetuou-se 2 lanamentos e notou-se os resultados obtidos.
6. Resultados e Discusso

Massa: 213,1 g
x (cm)

t (s)

t (s)

0-1

10

0,44070

0,19422

0-2

20

0,63220

0,39968

0-3

29,9

0,78740

0,61100

0-4

38,1

0,89090

0,79370

x (cm)

t (s)

t (s)

0-1

10

0,44190

0,19528

0-2

20

0,63290

0,40056

0-3

29,9

0,78740

0,61100

0-4

38,1

0,88935

0,79094

Massa: 408,9 g

MUV (movimento uniformemente variado) compreendido como o movimento que a

velocidade varia ao longo do tempo, aps realizarmos as medies quatro vezes com objetivo de
diminuir as possveis chances de erros que poderiam acontecer pelos equipamentos utilizados,
vimos que sua velocidade foi aumentando a medida que o tempo passava visto nitidamente na
medio dos dois primeiros fotogates (0-1 e 0-2), onde os primeiros 10 cm o carrinho passou em um
tempo maior do que nos 10 cm seguintes.
Primeiros 10 cm (0-1) o tempo foi de 0,44190 segundos.
10 cm seguintes (1-2) o tempo foi obtido pela subtrao do tempo (0-2) em relao ao
tempo (0-1), e assim foi encontrado 0,191 segundos.

7. Concluso
Com este experimento conseguimos ver na prtica que realmente ao longo do tempo um
mvel sofre acelerao ou desacelerao constante, os resultados dos testes feitos nos mostraram
isso claramente.

8. Referncia Bibliogrfica
http://www.sofisica.com.br/conteudos/Mecanica/Cinematica/muv.php acessado em 28/08/2016 s
08:20h;
http://www.aulas-fisica-quimica.com/9f_09.html acessado em 28/08/2016 s 08:30h;