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CAMION
1.- OBJETIVOS
SUSPENSIN MECNICA
Uno de los elementos que ms destacan en la suspensin mecnica es
la muelle, la cual se encuentra formada por hojas de acero templado de elevada
resistencia a la flexin. Se basa principalmente en la fuerza de rozamiento que
se genera entre las hojas producido por la friccin de las mismas.
La primera hoja se le conoce como hoja principal o maestra, la cual se
encuentra doblada en sus extremos formando un ojillo donde se inserta un buje
de hule o de bronce que reduce la friccin y el desgaste con el pasador o perno;
la segunda hoja abraza la principal y las restantes (dependiendo la capacidad de
carga del vehculo) son de menor longitud y estas se mantienen unidas por
medio de un tornillo comnmente conocido como pitn.
Las muelles semi-elipticas en ejes delanteros, se encuentran unidad a
travs de un extremo fijo de la percha delantera y al otro extremo se encuentra
un estribo basculante (columpio) el
cual a su vez va sujeto a la percha
trasera delantera.
Perchas de Suspensin.
Columpios de Muelles.
Pernos Roscados.
Bujes de Acero.
Muelles.
Abrazaderas U.
Tope y Espaciador.
Placas de Ajuste.
Amortiguadores.
SUSPENSIN NEUMTICA
Hoy en da la suspensin neumtica es la mas utilizada en la parte trasera
de camiones rgidos, tractocamiones autobuses forneos y semirremolques para
sencillo, tndem y tridem. Tambin existen suspensiones neumticas para
autobuses forneos y en algunos casos para tractocamiones, debido a que con
este tipo de suspensin se garantiza una conduccin suave independientemente
de la carga que se maneje.
Perchas
de
Suspensin.
Muelles.
Pernos Roscados.
Abrazaderas U.
Brazos de Torsin.
Columpios.
Cmaras de Aire.
Viga o Muelle Principal.
Canal Transversal.
Barras de Torsin.
Amortiguadores.
Vlvula Niveladora.
Varilla de la Vlvula.
Espaciadores (Z).
Existen en el mercado una gran variedad de marcas y modelos para este tipo
de sistemas entre los que destacan: Hendrickson, Reyco, Neway, etc.
La suspensin vehculo pesado, es el conjunto de elementos que absorben
las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad
y el control del vehculo, es por esto que este tipo de sistemas de suspensin
debe elegirse dependiendo al trabajo a realizar, cabe mencionar que cada tipo
de sistema tiene caractersticas y modelos diferentes para su comercializacin.
MATERIALES Y EQUIPOS
DETERGENTE
CIDO CLORHDRICO
ESCOBILLA DE ACERO
DESBASTADORA
PULIDORA
REACTIVO NITAL 5%
MICROSCOPIO METALOGRFICO
CMARA DE FOTOGRAFA
PROCEDIMIENTO
Primero se tom un pedazo del muelle de camin minero y cada uno
sigui con su procedimiento:
El muelle de camin se
puli, con ellos conseguimos
deshacernos de la superficie
corroda:
Ya teniendo la probeta
pulida se someti al ataque
qumico en la siguente
secuencia:
OBSERVACIONES INICIALES
a) IDENTIFIQUE EL TIPO DE FALLA : es una combinacion de fractura
ductil y fractura fragil, pero predomina la fractura fragil tipo chevron.
b) IDENTIFIQUE LAS MARCAS DE DEFORMACION : aparece la
fractura copa y cono.
c) APACIENCIA DE LA FRACTURA DEL MUELLE : tipo chevron
d) ESPESOR :
o Parte fracturada = 14 mm
o Parte cortada = 17 mm
DATOS INFORMATIVOS
a) FOTOGRAFIA DEL MUELLE FRACTURADO :
ESTUDIO DE LABORATORIO