Sunteți pe pagina 1din 2

Zgomotul poate avea mai multe efecte negative asupra sanatatii noastre, precum

perturbari ale somnului, vorbirii si o stare generala proasta. Expunerea indelungata


la zgomot poate duce chiar la probleme cardiovasculare. Se estimeaza ca mai mut
de 100 de milioane de europeni sunt expusi la o poluare fonica din cauza traficului
rutier de peste 65 de decibeli, un nivel considerat inacceptabil de catre medici si
oameni de stiinta.

Mai multe tari europene au avut ca scop, timp de mai multi ani, o limita a poluarii
fonice de 55 de decibeli pe locuinta. Printre masurile de protejare a mediului se
numara reducerea expunerii la zgomot, planificarea traficului, bariere si un design
special al cladirilor.

Cu toate acestea, nivelul de poluare fonica este cu 10 decibeli mai mare decat
limita necesara pentru a proteja mediul de efectele nocive ale zgomotelor. Un
obstacol in reducerea zgomotului este sursele nu pot fi controlate, ele provenind de
la mai multi factori: producatorul de masini, producatorul de anvelope si
proprietarul masinii.

Un grup de cercetatori suedezi au studiat posibilitatile tehnice prin care ar putea fi


reduc zgomotul produs de trafic. Ei ai identificat mai multe surse de poluare fonica:
zgomotele de propulsie (motor, sistemul de esapament, echipamentul auxiliar si
sistemul de transmisie) si zgomotele de deplasare (interactiunea dintre anvelope si
drum).

Cercetatorii au concluzionat ca poluarea fonica ar putea fi reduca cu 5 decibeli ,


folosind tehnologia actuala. Pentru a ajunge la o reducere cu 10 decibeli, este
nevoie de mai multe cercetari si imbunatatiri ale anvelopelor si suprafetelor de
deplasare.

Acestia au sugerat mai multe masuri care pot fi luate pentru reducerea poluarii
fonice, printre care cererea de garantii pentru proprietatile acustice ale suprafetelor
de drum sau implementarea la nivel international si in functie de caracteristicile
climatice a unui sistem de clasificare acustica a masinilor, anvelopelor si
suprafetelor de drum. De asemenea, realizatorii studiului au mai propus limitarea
vitezelor si instrumente economice pentru a promova cererea de produse
silentioase.
Cercetatorii mai precizeaza ca in tarile nordice, precum Suedia, un obstacol major in
reducerea poluarii fonice este folosirea pneurilor cu nituri din cauza carora nu se
poate profita de suprafetele silentioase care au fost construite pana acum.

Concluzia studiului este ca exista tehnologie pentru a reduce poluarea fonica, dar ca
este nevoie de carcetari mai detaliate si de actiuni politice pentru un progres
considerabil