PRESENTADO POR: Laura Guerrero Vera

ALTA TASA DE ACCIDENTES DE TRANSITO EN BOGOTA

ANTECEDENTES
En la actualidad se han visto reportes de una alta tasa de accidentes
en las vas de la ciudad de Bogot, teniendo como antecedentes el
exceso de velocidad de los vehculos, dndose esto por la
irresponsabilidad de los conductores, una visibilidad limitada
causando esto en ocasiones aquellos vehculos mal estacionados y el
no tener una sealizacin clara.
Teniendo reportes como el del peridico el tiempo en el cual explican
que una de las excusas por parte conductores involucrados en los
accidentes en las vas de Bogot es que llevan prisa y escudndose
tambin en que el semforo esta en verde. Tratndose no solo de
nueva infraestructura y grandes proyectos, si cada ciudadano y
conductor pone de su parte es ms fcil el manejo de la movilidad. Ya
que en estos puntos transitan muchos vehculos en distintas
direcciones y a diferentes velocidades, lo que dificulta y lentifica el
trafico ostensiblemente.
Por otra parte, el orden en la circulacin vial es un factor interesante y
que merece ser estudiado, pues a pesar que las vas fueron diseadas
y construidas para la circulacin de vehculos automotores, una de las
caractersticas del trnsito vial de las ciudades del pas, es que en
ellas no slo circulan los vehculos automotores, como debera ser lo
correcto, sino que tambin circulan vehculos de traccin animal,
recicladores, vendedores ambulantes, etc., que obstaculizan el
trnsito normal de los carros y que transforman el sentido original de
las vas. Esto puede traducirse en un desorden permisivo que puede
ser lesivo para la comunidad, al afectar la normal circulacin y que
eventualmente pueden convertirse en factores distractores o de
riesgo de atropello o accidente. Los proyectos de inversin vial deben
incluir estudios sobre condiciones climticas y de sealizacin
existentes que afecten la normal circulacin vehicular y peatonal.
El incremento en el nmero de muertes se da por dos principales
razones: la falta de autoproteccin y el mal comportamiento en la va.
Se requiere un cambio de actitud en los ciudadanos en el cual

respeten las normas de trnsito. La secretaria insisti en que la gente

va al exterior y siente que todo es mejor porque se respetan las
normas, pero no es que all haya mejores personas, sino que tienen
sanciones ejemplarizantes. Es un tema de Cdigo de Trnsito. La
secretaria insisti en que la gente va al exterior y siente que todo es
mejor porque se respetan las normas, pero no es que all haya
mejores personas, sino que tienen sanciones ejemplarizantes. Es un
tema de Cdigo de Trnsito
Mara Constanza Garca, secretaria de Movilidad, no descarta que el
incremento en el nmero de motos y automviles sea una de las
razones, pero es un tema mucho ms complejo que eso, indic. La
funcionaria seal adems que el 88 por ciento de las muertes se
dan en hombres jvenes, y eso significa que existe una actitud
temeraria frente a las normas de trnsito.
Por otro lado, las cifras tambin revelan que el 50 por ciento de los
choques se da en las noches. Jos Stalin Rojas, del Observatorio de
Movilidad de la Universidad Nacional, dice que es un tema de
iluminacin. Conductores y peatones pierden visibilidad, y esto,
sumado a las altas velocidades, incrementa los accidentes. Es algo
que deben mejorar la Empresa de Energa y Codensa, dijo.
Mostrando en la siguiente grafica los porcentajes de las causas
principales de los accidentes en la cuidad de Bogot.

De acuerdo con los das de la semana los accidentes de trnsito se

comportaron de la siguiente manera
Los das viernes y sbado son los de ms alta accidentalidad, esto
obedece a la gran afluencia de vehculos y peatones en zonas
concurridas tales como discotecas, estadios y centros comerciales

JUSTIFICACION
Enfocndose en los efectos que esta problemtica conlleva, los cuales
incluyen desde una alta tasa de mortalidad y un gran nmero de
heridos, ya que la mayora de esos accidentes implican motociclistas,
ciclistas y peatones siendo estos los agentes ms vulnerables a la
seguridad vial conllevndonos esto a una alta inasistencia laboral y
por ende una alta tasa de desempleados.
Incluyendo tambin grandes daos a la propiedad pblica y privada,
como consecuencia de los accidentes causados en las vas de Bogot,
llevando esto a un descontento con la autoridad, ya que en muchas
ocasiones los involucrados no aceptan su error y lo que buscan es
culpar a otro. Aunque tambin se ve este descontento con la
autoridad por la implementacin de estrategias por parte de esta que

no a todos agrada como lo es el sistema de trafico calmado, que

consiste en ajustes a la geometra de la va, cuya cuyo objeto, es
restringir las altas velocidades en la conduccin, aumenta la
visibilidad en las intersecciones y garantiza mayor tiempo de reaccin.
Analizando el tiempo entre enero y noviembre del 2015 hubo 31.050
accidentes de trnsito y 13.921 lesionados, es decir, un 1 por ciento y
un 5 por ciento casos menos, respectivamente, en comparacin con el
2014.
Por el contrario, hubo 172 fallecidos ms, lo que implic un
crecimiento del 18 por ciento. En total, 534 personas perecieron en
accidentes de trnsito, es decir que 45 mueren cada mes. Justamente
se perdieron ms vidas de los ms vulnerables: 126 motociclistas
(subi el 34 por ciento), 66 pasajeros (25 por ciento) y 54 ciclistas (17
por ciento) perecieron. Estas cifras no se atribuyen a las fallas
mecnicas o de infraestructura: segn el Fondo de Prevencin
Vial, cerca del 80 por ciento de los accidentes se deben a errores
humanos.
Varias teoras pueden citarse y usarse para describir la conducta tanto
de peatones como de conductores que con sus actos de indisciplina e
irresponsabilidad, pueden ocasionar un accidente de trnsito; entre
estas se encuentran: Teora del compromiso social. La conducta es el
resultado del debilitamiento del ligamento social del individuo con la
sociedad. Teora del aprendizaje social. El papel de otras personas
contribuye a promover o a desanimar la prctica de la conducta.
Teora de la conducta planeada3 la cual est determinada por cuatro
factores que son: 1. La actitud de la persona hacia las consecuencias
de la conducta. 2. La norma subjetiva que tenga la persona sobre el
punto de vista de otras personas importantes respecto de la conducta.
3. El grado de control que la persona percibe tener sobre el acto. 4. La
percepcin personal que tenga el individuo sobre a sus obligaciones
morales respecto de la conducta que se propone practicar.
En educacin, es recomendable disear estudios que indiquen el nivel
de conocimientos del Cdigo Nacional de Trnsito y de las seales de
trnsito, al igual que las actitudes y prcticas frecuentes, con el fin de
desarrollar campaas publicitarias dirigidas al reforzamiento de los

aspectos que resulten ms desconocidos para la poblacin. De igual

manera, las campaas preventivas podran soportarse de dichos
resultados, con el fin de dirigirlas a la poblacin ms vulnerable de
sufrir un accidente de trnsito bien por su desconocimiento o bien por
los hbitos en el comportamiento. Aspecto que resulta de relevancia,
es el tipo de vehculo y la clase de accidente que se produce, siendo
los automviles particulares y las motocicletas los vehculos ms
frecuentemente involucrados en accidentes de trnsito que presentan
la mayor proporcin de vctimas fatales y no fatales por choque y
atropello principalmente.
Teniendo razones como las que se plantean anteriormente El concejal
del Partido Liberal Miguel Uribe, quien entreg las cifras y ha estado
atento al tema, considera que existe una falta de acciones por parte
del Distrito para hacer cumplir las normas y controles para que los
usuarios sean responsables de la seguridad vial.

La Administracin no est haciendo lo necesario. El incremento de los

accidentes evidencia que faltan acciones al respecto. Se deben poner
comparendos, aumentar la cultura ciudadana. Hay que mejorar el
transporte pblico, dijo Uribe.
Adems, considera el cabildante que durante las ltimas
administraciones se ha deteriorado el transporte pblico. Esto ha
obligado a los ciudadanos a buscar otras opciones para movilizarse,
entre ellas el uso de la moto.
Analizando los efectos que los accidentes conllevan como lo son los
que nos muestra la grfica la cual nos representa los accidentes de
motociclistas, que incluye tanto al peatn, en algunos casos por
imprudentes y hasta al mismo conductor.

P
OBJETIVO: Realizar el estudio de la tasa de accidentes en las vias de
bogota, segn fuentes de informacion de la ciudad, analizando
estadisticas acerca del tema a tratar, detectando de esta forma las
causas y consecuencias de estos accidentes.
Referencias
http://www.medicinalegal.gov.co/documents/10180/33604/5+Accident
estransito.pdf/90fd4423-18dc-4534-b7b5-61c23a50b25d
http://www.medicinalegal.gov.co/documents/10180/188820/FORENSIS
+2013+4-+accidentes+de+transporte.pdf/51867e30-9ab5-4a158363-f2232d2c86ae

http://revistas.udistrital.edu.co/ojs/index.php/azimut/article/view/5741/
7212
http://www.eltiempo.com/bogota/cifras-de-muertes-en-accidentes-detransito-en-bogota/15130565