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Mthodes de conception-calcul des ancrages
Annexe C
ANNEXE C :
Introduction ............................................................... 2
1 Domaine d'application ....................................... 3
5 tat limite ultime ...............................................11

5.1
Gnralits ............................................11
Type de chevilles, groupes de chevilles

et nombre de chevilles.......................... 3
5.2
Mthode de conception-calcul A.....11
5.2.1
Gnralits ..............................................11
1.2
Support en bton ................................... 3
5.2.2
Rsistance aux charges de traction ........11
1.3
Type et direction de l'effort ................... 3
5.2.2.1
Preuves demandes ...................................11
1.4
Catgorie de scurit............................ 3
5.2.2.2
Rupture de l'acier .......................................11
2 Terminologie et symboles ................................. 4
5.2.2.3
Rupture par extraction-glissement.................11
1.1
2.1
Indices...................................................... 4
2.2
Actions et rsistances ............................ 4
2.3
Bton et acier ......................................... 4
2.4
Valeurs caractristiques des chevilles . 4
3 Principes de conception-calcul
et de scurit ...................................................... 5
........................12
5.2.2.4
Rupture par cne de bton
5.2.2.5
Rupture par fendage due la mise en place

de la cheville .............................................13
5.2.2.6
Rupture par fendage due au chargement

de la cheville .............................................13
5.2.3
Rsistance aux charges de cisaillement ..14
5.2.3.1
Preuves requises .........................................14
5.2.3.2
Rupture de l'acier .......................................14
3.1
Gnralits.............................................. 5
5.2.3.3
Rupture du bton par effet de levier .............14
3.2
tat limite ultime ..................................... 6
5.2.3.4
Rupture du bton en bord de dalle ..............15
3.2.1
Coefficients partiels de scurit

pour les actions ......................................... 6
5.2.4
Rsistance des charges combines

de traction et de cisaillement ..................17
3.2.2
Rsistance de calcul ................................. 6
5.3
Mthode de conception-calcul B .....17
3.2.3
Coefficients partiels de scurit

pour les rsistances.................................... 6
5.4
Mthode de conception-calcul C.....18
3.2.3.1
Rupture par cne de bton,

rupture par fendage et rupture
par extraction-glissement .............................. 6
3.2.3.2
Rupture de l'acier ......................................... 6
3.3
tat limite de service.............................. 7
4 Analyse statique ................................................. 7

4.1
Bton non fissur et bton fissur ......... 7
4.2
Charges agissant sur les chevilles......... 7
4.2.1
Charges de traction .................................. 7
4.2.2
Charges de cisaillement ............................ 8
4.2.2.1
Distribution des charges de cisaillement .......... 8
4.2.2.2
Charges de cisaillement sans effet de levier .. 10
4.2.2.3
Charges de cisaillement avec effet de levier . 10
CAHIERS DU CSTB
6 tat limite de service........................................18

6.1
Dplacements ......................................18
6.2
Charge de cisaillement
avec changement de signe...............18
7 Autres preuves pour garantir la rsistance

caractristique de l'lment en bton ...........18
7.1
Gnralits ............................................18
7.2
Rsistance au cisaillement
des supports en bton .........................18
7.3
Rsistance aux forces de fendage ....19
Annexe C
Introduction
Les prsentes mthodes ont t tablies pour tre utilises pour la conception
et le calcul d'ancrages, compte dment tenu des principes de scurit et de
conception dans le domaine dapplication des Agrments Techniques Europens (ATE) pour chevilles de fixation.
Les mthodes de conception-calcul prsentes en Annexe C se fondent sur
lhypothse que les essais requis pour lapprciation des conditions demploi
admissibles prcises dans la 1re Partie et dans les parties suivantes ont t raliss. Cest pourquoi lAnnexe C est une condition pralable lvaluation et
au jugement des chevilles. La rfrence dautres mthodes de conceptioncalcul ncessitera un rexamen des essais requis.
Les ATE ne donnent les valeurs caractristiques que pour les diffrentes chevilles approuves. La conception-calcul des ancrages (par exemple, disposition
des chevilles dans un groupe de chevilles, effets des bords ou des angles du
support en bton sur la rsistance caractristique) doit se faire conformment
aux mthodes dcrites dans les chapitres 3 5, en tenant compte des valeurs
caractristiques correspondantes des chevilles.
Le Chapitre 7 fournit des preuves supplmentaires pour s'assurer de la rsistance caractristique du support en bton, qui sont valables pour tous les systmes de chevilles.
Les mthodes de conception-calcul sont valables pour tous les types de chevilles. Toutefois, les quations qui figurent dans les paragraphes suivants ne sont
valables que pour des chevilles conformes l'exprience actuelle (voir Annexe
B). Si les valeurs de rsistance caractristique, de distances entre axes, de distances un bord libre et les coefficients partiels de scurit diffrent entre les
mthodes de conception et l'ATE, c'est la valeur indique dans l'ATE qui est
retenir. A dfaut d'un rglement national, on peut utliser les coefficients partiels
de scurit donns dans le prsent document.
CAHIERS DU CSTB
1 Domaine d'application
1.1
Type de chevilles,
groupes de chevilles
et nombre de chevilles
Les mthodes de conception s'appliquent aux ancrages dans le bton raliss au moyen de chevilles approuves qui satisfont aux exigences du prsent
Guide. Les valeurs caractristiques de ces chevilles
sont donnes dans l'ATE correspondant.
Ces mthodes de conception s'appliquent aux chevilles isoles et aux groupes de chevilles. Dans le cas
d'un groupe de chevilles, les charges sont appliques
chaque cheville du groupe au moyen d'un lment
rigide. Dans un groupe de chevilles, on ne doit utiliser
que des chevilles de mme type, de mme taille et
de mme longueur.
Les mthodes de conception couvrent les chevilles
isoles et les groupes de chevilles conformment aux
Figures 1.1. et 1.2. D'autres dispositions de chevilles,
par exemple en triangle ou en cercle sont galement
autorises ; toutefois, les dispositions de la prsente
mthode de conception devraient tre appliques
sous jugement dexpert. La Figure 1.1 n'est valable
que si la distance un bord libre, dans toutes les directions, est suprieure ou gale 10 h ef.
Annexe C
1.2
Support en bton
Le support en bton doit tre ralis avec un bton

de masse volumique courante, appartenant au moins
la classe de rsistance C20/25 et au plus la classe
de rsistance C50/60 selon la norme ENV 206 [8] ; il ne
doit tre soumis qu' des charges essentiellement statiques. Le bton peut tre fissur ou non fissur. D'une
manire gnrale, pour des raisons de simplification,
on part de l'hypothse que le bton est fissur ; sinon,
il faut prouver que le bton n'est pas fissur (cf. 4.1).
1.3
Type et direction de l'effort
Les prsentes mthodes de conception s'appliquent

des chevilles soumises des charges statiques ou
quasi statiques et non des chevilles soumises des
forces de compression, de choc ou sismiques.
1.4
Catgorie de scurit
Les ancrages raliss conformment aux prsentes

mthodes de conception sont considrs comme
appartenant la catgorie des ancrages dont la rupture constituerait un danger pour les personnes et/ou
engendrerait dimportantes consquences conomiques.
Figure 1.1 - Ancrages situs loin des bords (c 10 hef) couverts par les mthodes de conception-calcul
Figure 1.2
Ancrages situs proximit
d'un bord (c < 10 hef)
couverts par les mthodes
de conception-calcul
CAHIERS DU CSTB
Annexe C
2 Terminologie et symboles
Les notations et les symboles les plus frquemment utiliss dans les mthodes de conception sont indiqus
ci-dessous. D'autres notations sont donnes dans le
corps du texte.
2.1
Indices
S = action
R = rsistance
M = matriau
k = valeur caractristique
d = valeur nominale
s = acier
c = bton
cp = rupture du bton par effet de levier
p = extraction-glissement
sp = fendage
u = ultime
y = limite lastique
2.2
FRk (NRk ; VRk)
FRd (NRd ; VRd) = valeur de calcul de la rsistance

d'une cheville isole ou d'un
groupe de chevilles, respectivement (effort normal, effort de cisaillement)
2.3
Bton et acier
fck,cube = rsistance caractristique du bton la

compression, mesure sur des cubes de
150 mm d'arte (valeur pour la classe de
rsistance de bton selon la norme ENV
206 [8])
fyk
= limite lastique caractristique de lacier

(valeur nominale)
fuk
= rsistance caractristique ultime en traction de l'acier (valeur nominale)
As
= section rsistante de l'acier
Wel
= module de rigidit lastique calcul

d'aprs la section rsistante de l'acier
d3
(
pour section circulaire de diamtre
32
d)
Actions et rsistances
force en gnral (force rsultante)
force normale (positive : force de traction, ngative : force de compression)
force de cisaillement
couple
= valeur caractristique de la rsistance d'une cheville isole ou d'un

groupe de chevilles, respectivement (effort normal, effort de cisaillement)
2.4
Valeurs caractristiques
des chevilles (voir Figure 2.1)
FSk (NSk ; VSk ; MSk ; MT,Sk)

=
valeur caractristique d'actions agissant

respectivement sur une cheville isole
ou sur la pice fixer par un groupe de
chevilles (effort normal, effort de cisaillement, effort de flexion, couple de torsion)
Fsd (Nsd ; Vsd ; Msd ; MT,Sd)

=
valeur de calcul des actions agissant

respectivement sur une cheville isole
ou sur la pice fixer par un groupe de
chevilles (effort normal, effort de cisaillement, effort de flexion, couple de torsion)
NhS d(VShd)
valeur de calcul de l'effort de traction

(effort de cisaillement) agissant sur la
cheville la plus sollicite d'un groupe de
chevilles, calcule d'aprs l'quation
(4.2)
g
Ng
S d(VS d)
valeur de calcul de la somme (rsultante) des efforts de traction (cisaillement) agissant sur les chevilles subissant
des contraintes de traction (cisaillement) d'un groupe, calcule d'aprs
l'quation 4.2
distance entre axes de chevilles extrieures

de groupes adjacents ou entre chevilles
isoles
a1

isoles dans la direction 1
a2

isoles dans la direction 2
=
largeur du support en bton
distance aux bords libres
c1
distance aux bords libres dans la direction 1 ; en prsence d'ancrages proches

d'un bord subissant une charge de cisaillement, c1 est la distance aux bords libres
dans la direction de la charge de cisaillement (voir Figure 2.1b et Figure 5.7)
c2
distance aux bords libres dans la direction 2 ;

la direction 2 est perpendiculaire la direction 1
ccr
distance un bord libre garantissant la

transmission de la rsistance caractristique
(mthodes de conception B et C)
CAHIERS DU CSTB

ccr,N =
ccr,sp =
distance un bord libre garantissant la transmission de la rsistance la traction caractristique d'une cheville isole, sans effet de
distance entre axes et un bord libre en cas
de rupture par cne de bton (mthode de
conception A)
distance un bord libre garantissant la
transmission de la rsistance la traction
caractristique d'une cheville isole, sans
effet de distance entre axes et au bord libre
en cas de rupture par fendage (mthode
de conception A)
cmin
distance un bord libre minimale admissible
diamtre du boulon de la cheville ou diamtre du filetage
dnom =
diamtre extrieur de la cheville
do
diamtre du trou for
paisseur du support en bton
hef
profondeur d'ancrage effective
hmin
paisseur minimale du support en bton
lf
longueur effective de la cheville sous

charge de cisaillement. Pour des chevilles
de section transversale uniforme sur leur
longueur, la valeur de hef doit tre utilise
comme profondeur dancrage effective ;
pour des chevilles ayant plusieurs manchons et qui prsentent des gorges de rtrcissement, par exemple, seule la
longueur de la surface du bton au rtrcissement correspondant est dterminante.
Annexe C
scr
distance entre axes de chevilles garantissant la transmission de la rsistance caractristique unitaire de chacune des chevilles
(mthodes de conception B et C)
scr,N
distance entre axes de chevilles garantissant la transmission de la rsistance la

traction caractristique unitaire d'une cheville isole sans influence de distance entre
axes et un bord libre, en cas de rupture
par cne de bton (mthode de conception A)
scr,sp =
distance entre axes de chevilles garantissant la transmission de la rsistance la

traction caractristique unitaire d'une cheville isole sans influence de distance entre
axes et un bord libre en cas de rupture
par fendage (mthode de conception A)
smin
distance entre axes minimale admissible
3 Principes de conception-calcul
et de scurit
3.1
Gnralits
On appliquera la conception des ancrages le

concept des coefficients partiels de scurit. On dmontrera que la valeur de calcul des actions Sd ne
dpasse pas la valeur de calcul de la rsistance Rd.
distance entre axes de chevilles dans un

groupe
Sd < Rd
s1

groupe dans la direction 1
Sd = valeur de calcul de l'action
s2

groupe dans la direction 2
(3.1)
Rd = valeur de calcul de la rsistance
Figure 2.1
Support en bton, distance entre axes de chevilles et distance aux bords libres
CAHIERS DU CSTB
Annexe C
En labsence de rglementation nationale, les actions

de calcul l'tat limite ultime ou l'tat limite de service, respectivement, doivent tre calcules selon
l'Eurocode 2 [1] ou l'Eurocode 3 [14].
Dans le cas le plus simple (charge permanente et
une seule charge variable agissant dans une seule
direction), l'quation suivante s'applique :
Sd = G . Gk + Q . Qk
Gk (Qk) = valeur caractristique
permanente (variable)
G ( Q )
(3.2)
d'une
action
= coefficient partiel de scurit pour une

action permanente (variable)
La rsistance de calcul est donne par l'quation suivante :

Rd = Rk/M
= coefficient partiel de scurit du matriau.
3.2
On trouvera dans l'ATE correspondant les coefficients

partiels de scurit pour la rupture par cne de bton (
Mc), la rupture par fendage (Msp) et la rupture par
extraction-glissement (Mp).
Ces coefficients ne seront valables que si aprs mise
en uvre, les dimensions relles de la profondeur
d'ancrage effective, de la distance entre axes et de
la distance un bord libre ne sont pas infrieures aux
valeurs nominales (seules les tolrances positives sont
admises).
Pour les chevilles, selon l'exprience actuelle, le
coefficient partiel de scurit Mc est dtermin
partir de :
(3.3)
Rk = rsistance caractristique d'une cheville isole

ou d'un groupe de chevilles
M
3.2.3.1 Rupture par cne de bton,

rupture par fendage et rupture
par extraction-glissement
tat limite ultime
Mc
= c . 1 . 2
c
= coefficient partiel de scurit du bton

en compression = 1,5
1
= coefficient partiel de scurit tenant

compte de la dispersion de la rsistance
la traction du bton sur chantier
= 1,2 pour du bton fabriqu et trait en
prenant des prcautions normales
2
= coefficient partiel de scurit tenant

compte de la scurit de mise en uvre
d'un systme d'ancrage
Le coefficient partiel de scurit 2 est
valu partir des rsultats des essais de
scurit de mise en uvre, voir 1re Partie,
paragraphe 6.1.2.2.2.
3.2.1 Coefficients partiels de scurit

pour les actions
Les coefficients partiels de scurit pour les actions
dpendent du type de charge et doivent tre pris
dans la rglementation nationale ou, dfaut, dans
les Eurocodes [1] ou [14]. Dans l'quation (3.2), le
coefficient partiel de scurit selon lEurocode [1] est
G = 1,35 pour des actions permanentes et Q = 1,5
pour des actions variables.
Charge de traction
2
3.2.2 Rsistance de calcul

La rsistance de calcul est donne par l'quation
(3.3). Dans la mthode de conception A, la rsistance
caractristique est calcule pour chacune des directions de charge et pour chacun des modes de ruine.
Dans les mthodes de conception B et C, il n'est donn qu'une seule rsistance caractristique pour toutes
les directions de charge et pour tous les modes de
ruine.
= 1,0 pour les systmes haute scurit de

mise en uvre
= 1,2 pour les systmes scurit de mise
en uvre normale
= 1,4 pour les sytmes scurit de mise en
uvre faible mais cependant acceptable
2
= 1,0
Pour les coefficients partiels de scurit Msp et

on peut prendre la valeur retenue pour Mc.
Mp,
3.2.3.2 Rupture de l'acier
3.2.3 Coefficients partiels de scurit

pour les rsistances
A dfaut de rglements nationaux, on peut utiliser les
coefficients partiels de scurit suivants. On ne peut
toutefois pas modifier la valeur de 2 car elle reprsente une caractristique des chevilles.
On trouvera dans l'ATE correspondant les coefficients

partiels de scurit Ms pour la rupture de l'acier.
Pour des chevilles conformes l'exprience actuelle, les coefficients partiels de scurit Ms sont
dtermins en fonction du type de charge comme
il est indiqu ci-dessous :
Charge de traction :
Ms
1.2
1.4
fyk / fuk
(3.5a)
CAHIERS DU CSTB
Annexe C
Charge de cisaillement de la cheville avec et sans

effet de levier :
Ms
1.0
1.25
fyk / fuk
et
Ms
fuk 800 N/mm2
(3.5b)
fyk/fuk 0.8
fuk > 800 N/mm2
= 1.5
charges dans deux directions (par exemple, dalles,

murs), l'quation (4.1) doit tre satisfaite pour les deux
directions.
4.2
Charges agissant sur les chevilles
(3.5c)
Dans l'analyse statique, les charges et les couples

agissant sur l'lment fixer sont donns. Pour la
conception de l'ancrage, il faut calculer les charges
qui agissent sur chaque cheville en prenant en
compte les coefficients partiels de scurit pour les
actions conformment au 3.2.1 l'tat limite ultime
et conformment au 3.3 l'tat limite de service.
l'tat limite de service, il doit tre montr que les

dplacements qui se produisent sous les actions caractristiques ne sont pas plus importants que le dplacement admissible. Se reporter au Chapitre 6 pour
ce qui est des dplacements caractristiques. Le dplacement admissible dpend de l'application en
question et devrait tre valu par le bureau d'tude.
Dans le cas de chevilles isoles, les charges agissant

sur la cheville sont normalement gales aux charges
agissant sur l'lment fixer. Dans le cas de groupes
de chevilles, les charges, les couples de flexion et de
torsion agissant sur l'lment fixer doivent tre distribus en forces de traction et de cisaillement agissant
sur chaque cheville du groupe. Cette distribution doit
tre calcule conformment la thorie de l'lasticit.
ou
3.3
fyk/fuk > 0.8
tat limite de service
Dans le cadre de cette vrification, on peut supposer

que les coefficients partiels de scurit sur les actions
et sur les rsistances sont gaux 1,0.
4.2.1 Charges de traction

En gnral, on doit calculer suivant la thorie de
llasticit les charges de traction agissant sur chaque
cheville, qui sont dues aux charges et aux couples de
flexion agissant sur l'lment fixer, sur la base des hypothses suivantes :
4 Analyse statique
4.1
Bton non fissur et bton fissur
Si la condition prcise dans lquation (4.1) nest pas

remplie ou nest pas vrifie, on supposera quil sagit
alors de bton fissur.
On peut, dans des cas particuliers, partir de l'hypothse d'un bton non fissur si, dans chaque cas, on
prouve que dans les conditions d'utilisation, la cheville,
sur toute la profondeur de son ancrage, est mise en
place dans du bton non fissur. A dfaut d'autres
directives, les dispositions suivantes peuvent tre prises.
Pour des ancrages soumis une charge rsultante
FSk 60 kN, on peut partir de l'hypothse d'un bton
non fissur si l'quation (4.1) est vrifie :
L
L
R
+ R < 0
=
(4.1)
sollicitations dans le bton induites par des

charges externes, y compris les charges des
chevilles ;
sollicitations dans le bton dues des blocages
de dformation intrinsques imposes (par
exemple, retrait du bton) ou de dformation
extrinsques imposes (par exemple, dues un
dplacement du support ou des variations de
temprature). A dfaut d'analyse dtaille, on
devrait alors prendre l'hypothse R = 3 N/mm2,
conformment l'Eurocode EC 2 [1].
Les sollicitations L et R doivent tre calcules en

supposant que le bton n'est pas fissur (tat 1). Pour
des supports plans en bton qui transmettent des
CAHIERS DU CSTB
a) La platine d'ancrage ne se dforme pas sous les

actions de calcul. Pour garantir la validit de cette
hypothse, la platine d'ancrage doit tre suffisamment rigide et sa conception ralise conformment aux normes relatives aux structures en
acier garantissant un comportement lastique.
b) Toutes les chevilles prsentent la mme rigidit et
cette rigidit correspond au module d'lasticit de
l'acier. Le module d'lasticit du bton est donn
dans la rfrence [1]. A titre de simplification, on
peut considrer que Ec = 30 000 N/mm2.
c) Dans la zone de compression sous l'lment fixer,
les chevilles ne contribuent pas la transmission
des forces normales (cf. Figure 4.1b).
Si dans certains cas, la platine dancrage nest pas
suffisamment rigide, il y a lieu de tenir compte de la
flexibilit de cette platine dancrage lors du calcul des
charges agissant sur les chevilles.
Dans le cas de groupes de chevilles prsentant des
niveaux diffrents de forces de traction Nsi agissant sur
chaque cheville d'un groupe, on peut calculer l'exdu groupe
centricit eN de la force de traction Ng
S
(cf. Figure 4.1), pour obtenir une valuation plus prcise de la rsistance du groupe de chevilles.
Si les chevilles en traction ne forment pas un schma
rectangulaire, on peut, pour des raisons de simplicit,
ramener le groupe de chevilles en traction un
groupe de forme rectangulaire (ce qui signifie que le
centre de gravit des chevilles en traction peut tre
confondu, par hypothse, avec le centre des axes de
la Figure 4.1c).
7
Annexe C
Figure 4.1 - Exemple d'ancrages soumis une charge de traction excentrique N Sg
4.2.2 Charges de cisaillement

4.2.2.1 Distribution des charges de cisaillement
Pour la rpartition aux chevilles d'un groupe des charges de cisaillement et des couples de torsion agissant
sur l'lment fixer, on distinguera les cas suivants :
a) Toutes les chevilles absorbent des charges de cisaillement si le trou de passage n'est pas suprieur la
valeur donne dans le Tableau 4.1 et si la distance
un bord libre est suprieure 10 hef (voir Figure 4.2 ac).
b) Seules les chevilles places le plus dfavorablement absorbent des charges de cisaillement si la distance aux bords libres est infrieure 10 hef
(indpendamment du gabarit du trou) (cf. Figure 4.3
a-c) ou si le trou de passage est suprieur aux valeurs
donnes dans le Tableau 4.1 (indpendamment de la
distance aux bords libres) (cf. Figure 4.4 a et b).
c) Des trous oblongs dans le sens de la charge de cisaillement empchent les chevilles d'absorber ces
charges. Cette disposition peut tre intressante dans
le cas d'ancrages proches d'un bord (cf. Figure 4.5)
CAHIERS DU CSTB
Annexe C
Tableau 4.1
Diamtre du trou de passage dans l'lment fixer
Diamtre
extrieur d (1) ou
dnom (2) (mm)
6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30
Diamtre df du
trou de passage
dans l'lment
fixer (mm)
7 9 12 14 16 18 20 22 24 26 30 33
Dans le cas de groupes de chevilles prsentant des

niveaux diffrents de forces de cisaillement Vsi agissant
sur chaque cheville du groupe, on peut calculer
du
l'excentricit ev de la force de cisaillement Ng
S
groupe (cf. Figure 4.6) pour obtenir une valuation
plus prcise de la rsistance du groupe de chevilles.
1. Si le boulon est en contact avec l'lment fixer.

2. Si le manchon est en contact avec l'lment fixer.
Figure 4.2
Exemples de distribution
des charges lorsque toutes
les chevilles absorbent
des charges de cisaillement
Figure 4.3
Exemples de distribution
des charges pour des ancrages
proches d'un bord libre
Figure 4.4
Exemples de distribution des charges
si le trou de passage est suprieur
la valeur donne dans le Tableau 4.1
CAHIERS DU CSTB
Figure 4.5
Exemples de distribution des charges
pour un ancrage comportant des trous oblongs
Figure 4.6
Exemple d'ancrage soumis une charge
de cisaillement excentre
Annexe C
4.2.2.2 Charges de cisaillement

sans effet de levier
a3 =
0 si une rondelle et un crou sont directement

fixs la surface du bton (voir Figure 4.7b)
On peut supposer que des charges de cisaillement

agissant sur des chevilles n'induisent pas un effet de
levier si les deux conditions suivantes sont satisfaites :
d =
diamtre nominal du goujon ou diamtre du filetage (voir Figure 4.7a)
a) L'lment fixer doit tre en mtal et, dans la zone

de l'ancrage, il doit tre fix directement dans le bton sans couche intermdiaire ou avec une couche
de ragrage d'une paisseur 3 mm.
b) L'lment fixer doit tre en contact avec la cheville sur toute son paisseur.
4.2.2.3 Charges de cisaillement

avec effet de levier
Si les conditions a) et b) du 4.2.2.2 ne sont pas satisfaites, on calcule l'effet de levier d'aprs l'quation
(4.2) (cf. Figure 4.7)
= a3 + e1
(4.2)
avec
e1 =
distance entre la charge de cisaillement et la

surface du bton
a3 =
0,5 d
Le couple de calcul agissant sur la cheville est tabli

daprs l'quation (4.3).
MS d VS d
M
(4.3)
La valeur M dpend du degr d'encastrement de la

cheville sur le ct de l'lment fixer de l'application
en question, et doit tre juge d'aprs les rgles de
l'art de l'ingnieur.
On supposera qu'il n'y a pas d'encastrement (M = 1,0)
si l'lment fixer peut tourner librement (cf. Figure
4.8a). Cette hypothse va toujours dans le sens de la
scurit.
On peut supposer qu'il y a un encastrement (M = 2,0)
uniquement si l'lment fixer ne peut tourner (cf. Figure 4.8b) et si le trou de passage de l'lment fixer
est plus petit que les valeurs indiques au tableau 4.1
ou si la cheville est bloque sur l'lment par un crou
et une rondelle (cf. Figure 4.7). Si, par hypothse, il y a
encastrement de la cheville, l'lment fixer doit
pouvoir absorber le moment d'encastrement.
Figure 4.7 - Dfinition du bras de levier
Figure 4.8 - lment fixer sans (a) et avec (b) encastrement
10
CAHIERS DU CSTB
Annexe C
Dans le cas d'une charge combine de traction et de

cisaillement (charge oblique), la condition d'interaction selon le paragraphe 5.2.4 doit tre respecte.
5 tat limite ultime
5.1
Pour les options 2 et 8 (cf. 1re Partie, tableau 5.3),

fck, cube = 25 N/mm doit tre introduite dans les quations (5.2a) et (5.7a).
Gnralits
On dispose de trois mthodes diffrentes de conception d'ancrages l'tat limite ultime. Le tableau 5.1
prsente la correspondance entre les trois mthodes
de conception et les essais excuter pour des
conditions admissibles d'emploi. La mthode de
conception A est dcrite au paragraphe 5.2, les mthodes simplifies B et C sont traites dans les paragraphes 5.3 et 5.4. La mthode de conception
appliquer est donne dans l'ATE correspondant.
5.2.2 Rsistance aux charges de traction

5.2.2.1 Preuves demandes
Cheville isole
Groupe de chevilles
Rupture
de l'acier
NSd NRk,s/Ms
NhSd
D'aprs l'quation (3.1), il y a lieu de montrer que la

valeur de calcul de l'action est gale ou infrieure
la valeur de calcul de la rsistance. Les valeurs caractristiques de la cheville utiliser pour le calcul de la
rsistance l'tat limite ultime sont donnes dans l'ATE
correspondant.
Rupture par
extractionglissement
NSd NRk,p/Mp
NhSd NRk,p / Mp
Rupture
par cne
de bton
NSd NRk,c/Mc
La distance entre axes, la distance un bord libre,

ainsi que l'paisseur du support en bton ne doivent
pas rester en de des valeurs minimales indiques.
Rupture par
fendage
La distance entre axes de chevilles extrieures de

groupes adjacents ou la distance des chevilles isoles doit tre respectivement a > scr,N (mthode de
conception A) ou scr (mthodes de conception B et
C).
5.2
NRk,s / Ms
g
N Sd
NRk,c / Mc
NSd NRk,sp/Msp
N gSd NRk,sp / Msp

La rsistance caractristique d'une cheville en cas de
rupture de l'acier, NRk,s est donne dans l'ATE correspondant.
On calcule la valeur de NRk,s partir de l'quation
(5.1)
Mthode de conception-calcul A
NRk,s = As . fuk [N]
(5.1)
5.2.1 Gnralits
Dans la mthode de conception A, il faut dmontrer
que l'quation (3.1) est rsolue pour toutes les directions de charge (traction, cisaillement), ainsi que pour
tous les modes de ruine (rupture de l'acier, rupture par
extraction-glissement et rupture du bton).
5.2.2.3 Rupture par extraction-glissement

La rsistance caractristique en cas de rupture par
extraction-glissement, NRk,p est donne dans l'ATE
correspondant.
Tableau 5.1
Correspondance entre les mthodes de conception et les essais requis pour les conditions admissibles d'emploi
Mthode de conception
Bton fissur et
non fissur
Bton non fissur

seulement
Rsistance caractristique
pour
C20/25 seulement
C20/25 C50/60
x
x
x
x
x
x
x
x
C
CAHIERS DU CSTB
9
10
11
x
x
3
4
7
8
1
2
Essais selon
l'Annexe B
Option
6
12
11
Annexe C
5.2.2.4 Rupture par cne de bton

La rsistance caractristique d'une cheville ou d'un
groupe de chevilles, respectivement, en cas de rupture par cne de bton est la suivante :
0
NRk,c NRk
,c
AcN
,
A0cN
,
s ,N reN
, ecN
, ucr,N [N]
(5.2)
Les diffrents coefficients de l'quation (5.2) pour des

chevilles conformes l'exprience actuelle sont indiqus ci-aprs :
a) On obtient la valeur initiale de la rsistance caractristique d'une cheville mise en place dans du bton
fissur par application de la formule suivante :
.
0
NRk
. fck,cube h15
,c 72
ef
[N]
(5.2a)
fck,cube [N/mm] ; hef [mm]

b) L'effet gomtrique de la distance entre axes et
de la distance un bord libre sur la rsistance carac0
tristique est prise en compte par la valeur AcN
, / AcN
, ,
o :
A0cN
,
= base dinfluence la surface du bton

d'une cheville unitaire en cas de grande distance entre axes et grande distance un
bord libre, en schmatisant le cne de bton sous la forme d'une pyramide dont la
hauteur est gale hef et la longueur de
base gale scr,N (cf. Figure 5.1)
= scr,N . scr,N
Ac,N
= base relle dinfluence la surface du bton du cne de bton de l'ancrage. Elle est
limite par un recouvrement des bases de
cnes de bton de chevilles adjacentes (s
scr,N), ainsi que par les bords du support en
bton (c ccr,N). La figure 5.2 donne des
exemples de calcul de la valeur Ac,N.
Figure 5.2 - Exemples de bases relles Ac,N

de cnes de bton schmatiss pour diffrentes configurations
de chevilles dans le cas d'une charge de traction axiale
c) Le coefficient de s,N tient compte de la perturbation

de la distribution des sollicitations dans le bton due aux
bords du support en bton. Pour des ancrages avec plusieurs distances aux bords libres (par exemple, ancrage
dans un angle du support en bton ou dans un support
troit), il faut introduire la plus petite distance un bord libre, c, dans l'quation (5.2c).
0
Figure 5.1 - Cne de bton thorique et base Ac,N
du cne de bton d'une cheville isole
12
s ,N 07
.
0.3
c
1
ccr,N
(5.2c)
CAHIERS DU CSTB
Annexe C
d) Le facteur d'caillement de surface, re,N, tient

compte de l'effet d'une armature.
reN
,
0.5
hef
1
200
On obtient des rsultats plus prcis si pour hef, la

valeur
'
hef
(5.2d)
est introduite dans l'quation (5.2a) et si pour la d-
hef [mm]
0
et Ac,N, conformment aux fitermination de Ac,N
Si la zone de l'ancrage comporte des armatures espaces dau moins 150 mm (diamtre quelconque)
ou des armatures dau moins 10 mm de diamtre espaces dau moins 100 mm, on peut appliquer un
coefficient d'caillement de surface re,N, = 1,0 quelle
que soit la profondeur de l'ancrage.
gures 5.1 et 5.2, ainsi que dans les quations (5.2b),

(5.2c) et (5.2e), les valeurs
'

S cr,N
1
1
1
2eN / S cr,N
cmax
S cr,N
ccr,N
'
Ccr,N
Cmax
e) Le facteur ec,N tient compte d'un effet de groupe

lorsque diffrentes charges de traction agissent sur les
chevilles unitaires d'un groupe.
ecN
,
cmax
hef
ccr,N
sont introduites pour scr,N ou ccr,N respectivement.
(5.2e)
eN = excentricit de la charge de traction rsultante

agissant sur les chevilles soumises traction
(cf. 4.2.1). En prsence d'une excentricit dans
les deux directions, le facteur ec,N doit tre dtermin sparment pour chaque direction et
le produit des deux facteurs doit tre introduit
dans l'quation (5.2).
Par mesure de simplification, on peut prendre pour
hypothse ec,N = 1,0, si la cheville la plus sollicite est
vrifie selon l'quation (3.1)
(NhS d
NhRk,c
Figure 5.3
Exemples d'ancrages dans des lments en bton
/ Mc ) et la
o h 'ef , s 'cr,N , et c 'cr,N peuvent tre utiliss
rsistance de cette cheville est prise pour :

NhRk,c NRk,c / n
(5.2f)
o :
n = nombre de chevilles en traction.
f) Le facteur ucr,N tient compte du caractre fissur
ou non fissur du bton o est incorpor lancrage.
ucr,N
= 1,0 pour ancrages dans du bton fissur (5.2g1)

= 1,4 pour ancrages dans du bton non fissur(5.2g2)
5.2.2.5 Rupture par fendage

due la mise en place de la cheville
On vite la rupture par fendage pendant la mise en
place de la cheville en respectant les valeurs minimales de distance un bord libre cmin, de distance
entre axes smin, d'paisseur du support hmin et d'armatures telles qu'elles sont donnes dans l'ATE correspondant.
Le facteur ucr,N = 1,4 ne peut tre utilis que s'il est

prouv dans chaque cas individuel (voir description
4.1) que le bton dans lequel la cheville est mise en
place n'est pas fissur.
5.2.2.6 Rupture par fendage

au chargement de la cheville
g) Les valeurs scr,N et ccr,N figurent dans l'ATE correspondant.
a) On peut admettre que la rupture par fendage ne

se produira pas si la distance aux bords libres dans
toutes les directions vrifie c 1,5 ccr,sp et si la hauteur
du support vrifie h 2 hef.
Pour une cheville selon l'exprience actuelle, on

utilise scr,N = 2ccr,N = 3 hef
Cas particuliers
Pour des ancrages comportant trois cts ou plus,
avec une distance maximale aux bords cmax
ccr,N (cmax = plus grande distance au bord libre)
(voir figure 5.3), les calculs selon l'quation 5.2
aboutissent des rsultats qui sont du ct de la
scurit.
CAHIERS DU CSTB
b) On peut ignorer le calcul de la rsistance de fendage caractristique lorsque l'on utilise des chevilles
pour bton fissur si les deux conditions suivantes sont
satisfaites :

prsence d'une armature qui limite la largeur de la

fissure wk 0,3 mm, compte tenu des forces de
fendage selon 7.3 ;
la rsistance caractristique la rupture par cne

de bton et la rupture par extraction-glissement
est calcule pour du bton fissur.
13
Annexe C
Si les conditions a) ou b) ne sont pas satisfaites, la rsistance caractristique d'une cheville isole ou d'un
groupe de chevilles, en cas de rupture par fendage,
devrait tre calcule selon l'quation (5.3).
0
NRk,s p NRk
,c
AcN
,
0
AcN
,
s,N reN
, ecN
, ucr,N hs
, p [N] (5.3)
0
NRk
, , ecN
, , ucr,N
,c, s ,N , reN
tions (5.2a) (5.2g) et Ac,N,
Dans le cas de groupes de chevilles, la rsistance de

cisaillement caractristique donne dans l'ATE correspondant doit tre multiplie par un facteur de 0,8, si la
cheville est fabrique dans un acier prsentant une
ductilit relativement basse (allongement la rupture
A5 8 %).
b) Charge de cisaillement avec effet de levier

selon
A0c,N comme
les
qua-
dfinies dans
La rsistance caractristique d'une cheville, VRk,s est

calcule selon l'quation (5.5)
le paragraphe 5.2.2.4b) ; les valeurs ccr,N et scr,N devraient toutefois tre remplaces par ccr,sp et scr,sp.
VRk,s
h,sp
o :
= coefficient utilis pour tenir compte de l'influence de la hauteur relle du support h, sur
la rsistance de fendage pour des chevilles
conformes l'exprience actuelle.

h

2hef
=
2 /3
1.5
(5.3a)
Si la distance un bord libre d'une cheville est infrieure la valeur ccr,sp, il faudrait alors prvoir une armature longitudinale le long du bord du support.
M MRk,s
[N]
(5.5)
M
voir paragraphe 4.2.2.3
bras de levier selon l'quation (4.2)
MRk,s
0
MRk
, )
,s (1 NS d / NRds
NRd,s
MRk,s/Ms
[Nm]
(5.5a)
MRk,s,Ms prendre dans l'ATE correspondant

0
MRk
,s
rsistance en flexion caractristique d'une

cheville isole.
0
La rsistance en flexion caractristique MRk
,s doit tre
prise dans l'ATE correspondant.
5.2.3 Rsistance aux charges de cisaillement

0
pour des chevilles conformes
La valeur de MRk,s
5.2.3.1 Preuves requises

Cheville isole
l'exprience actuelle est calcule selon l'quation (5.5b).
Groupe de chevilles
0
= 1.2 . Wel . fuk
MRk,s
Rupture de l'acier
charge de
cisaillement
sans effet
de levier
VSd VRk,s/Ms
Rupture de l'acier
charge de
cisaillement
avec effet
de levier
VSd VRk,s/Ms
Rupture du bton
par effet de levier
VSd VRk,cp/Mc
g
VSd
Rupture du bton
en bord de dalle
VSd VRk,c/Mc
g
VSd
VRk,c / Mc
h
VRk,s / Ms
VSd
[Nm]
(5.5b)
L'quation (5.5b) ne peut tre utilise que si la

cheville ne prsente pas une section nettement
rduite le long du goujon.
h
VSd
VRk,s / Ms
5.2.3.3 Rupture du bton par effet de levier

VRk,cp / Mc
Les ancrages raliss avec des chevilles courtes et rigides peuvent prir par rupture du bton engendre
du ct oppos la direction de la charge par effet
de levier de la cheville (cf figure 5.4). La rsistance
caractristique correspondante VRk,cp peut tre calcule selon l'quation (5.6).

a) Charge de cisaillement sans effet de levier
La rsistance caractristique d'une cheville en cas de
rupture de l'acier, VRk,s, doit tre prise dans l'ATE correspondant.
La valeur VRk,s pour des chevilles selon l'exprience
actuelle est calcule selon l'quation (5.4)
VRk,s = 0.5 . As . fuk
[N]
(5.4)
L'quation (5.4) n'est pas valable pour les chevilles

prsentant une section nettement rduite le long
du goujon (par exemple, dans le cas de chevilles
expansion de type goujon).
14
Figure 5.4
Rupture du bton par effet de levier
du ct oppos la direction de la charge
CAHIERS DU CSTB

VRk,cp = k . NRk,c
Annexe C
(5.6)
o k = coefficient prendre dans l'ATE correspondant

NRk,c selon le paragraphe 5.2.2.4 dtermin pour les
chevilles soumises un cisaillement.
Pour les ancrages conformes l'exprience actuelle qui prissent en traction par rupture dun
cne de bton, les valeurs suivantes sont du ct
de la scurit :
k=1
hef < 60 mm
(5.6a)
k=2
hef > 60 mm
(5.6b)
Figure 5.5 - Cne de bton schmatis

0
et base A c,V
du cne de bton pour une cheville isole
5.2.3.4 Rupture du bton en bord de dalle

Pour les ancrages reprsents la figure 1.1, avec
une distance aux bords libres dans toutes les directions
c 10 hef, on peut ne pas vrifier la rsistance caractristique de rupture du bton en bord de dalle.
La rsistance caractristique d'une cheville ou d'un
groupe de chevilles dans le cas d'une rupture par
cne de bton sur les bords correspond :
0
VRk,c VRk
,c
AcV
,
0
AcV
,
s ,V h,V ,V ecV

, ucr,V [N] (5.7)
Les diffrents facteurs de l'quation (5.7) pour des

chevilles selon l'exprience actuelle sont indiqus ciaprs :
a) La valeur initiale de la rsistance caractristique
d'une cheville pose dans du bton fissur et charge
perpendiculairement au bord correspond :
0
0.2
.
VRk
fck,cube c15
[N] (5.7a)
,c 0.45 dnom (l f / dnom)
1
dnom, lf, c1 [mm] ; fck,cube [N/mm]

b) L'effet gomtrique de l'espacement, ainsi que autres distances aux bords libres et l'effet de l'paisseur
du support en bton sur la charge caractristique est
0
pris en compte par le rapport AcV
, / AcV
, o :
A0cV
,
= base du cne de bton d'une cheville isole sur la surface latrale du bton non affecte par des bords parallles la
direction suppose de la charge, ni par
l'paisseur du support en bton, ni par les
chevilles adjacentes, en supposant que la
forme de la zone de fracture est une demipyramide dont la hauteur est gale c1 et
la
longueur
de
base
gale
1,5 c1 et 3 c1 (cf figure 5.5).

= 4,5 c 2
1
AcV
,
zone relle du cne de bton de l'ancrage

sur la surface latrale du bton. Elle est limite par un recouvrement de cnes de bton de chevilles adjacentes (s 3 c1) ainsi
que par les bords parallles la direction
suppose de la charge (c2 1,5 c1) et par
l'paisseur du support en bton (h 1,5 c1).
La figure 5.6 donne des exemples de calcul
de Ac,V.
CAHIERS DU CSTB
Figure 5.6 - Exemples de bases relles

de cnes de bton schmatiss pour diffrentes dispositions
de chevilles sous charges de cisaillement
15
Annexe C
Pour le calcul de et A0cV

, et Ac,V, on suppose que les
charges de cisaillement sont appliques perpendiculairement au bord du support en bton.
Pour les ancrages mis en place dans un angle, les rsistances des deux bords doivent tre calcules ; la
valeur la plus petite est dterminante (cf. figure 5.7).
Figure 5.8
Dfinition
de l'angle v
f) Le facteur ec,V tient compte d'un effet de groupe

lorsque diffrentes charges de cisaillement agissent sur
chaque cheville d'un groupe.
ecV
,
Figure 5.7 - Exemple de groupe de chevilles

dans un angle sous charges de cisaillement, pour lequel
les rsistances doivent tre calcules pour chacun des deux bords libres
c) Le facteur s,V tient compte des perturbations de

la distribution des sollicitations dans le bton dues
dautres bords du support en bton, sur la rsistance
de cisaillement. Pour des ancrages dont deux bords
sont parallles la direction suppose de la charge
(par exemple, dans un support en bton troit), cest
la distance au bord la plus petite qui doit tre introduite dans l'quation (5.7c).
s ,V
c2
0.7
0.3
1
15
. c1
(5.7c)
d) Le facteur h,V tient compte du fait que la rsistance au cisaillement ne dcrot pas proportionnellement l'paisseur du support en bton comme le
suppose le rapport
h,V
15
. c1 1/3
(
) 1
h
Ac,V/ A0cV
, .
(5.7d)
e) Le facteur ,V tient compte de l'angle v entre la

charge applique, VSd, et la direction perpendiculaire
au bord libre du support en bton (cf. figure 5.8).
, V
= 1,0
pour 0 < V < 55 zone 1
1
, V =
pour 55< V 90 zone 2(5.7e)
cos
0.5 s in V
, V
16
= 2,0
pour 90< V < 180 zone 3
1
1
1
2eV /(3c1)
(5.7f)
eV = excentricit de la charge de cisaillement rsultante agissant sur les chevilles (cf. 4.2.2).
A titre de simplification, on peut prendre pour hypothse un facteur ec,V = 1,0, si la cheville la plus sollicih
te est vrifie selon l'quation (3.1) (VShd VRk
,c / Mc )
et si la rsistance de cette cheville est prise gale :

h
VRk
,c NRk,c / n
(5.7g)
o :
n = nombre de chevilles soumises une charge de
cisaillement.
g) Le facteur ucr,V tient compte du caractre fissur
ou non fissur du bton o est incorpor lancrage ou
du type d'armature utilis.
ucr,V
= 1,0 ancrage dans du bton fissur sans armature de bord, ni triers
ucr,V
= 1,2 ancrage dans du bton fissur avec armature de bord rectiligne ( 12 mm)
ucr,V
= 1,4 ancrage dans du bton fissur avec armature de bord et triers rapprochs (a
100 mm), ancrage dans du bton non
fissur (preuve selon 4.1).
Cas particuliers
Pour des ancrages mis en place dans un support
troit et mince en bton avec c2,max 1,5 c1
(c2,max = la plus grande des deux distances aux
bords libres parallles la direction de la charge)
et
h 1,5 c1 (cf. figure 5.9) le calcul selon l'quation
(5.7) conduit des rsultats du ct de la scurit.
CAHIERS DU CSTB
Annexe C
On obtient des rsultats plus prcis si dans les

quations (5.7a) (5.7f), ainsi que dans la dtermi0
et Ac,V selon les figures 5.5 et
nation des bases Ac,V
5.6, la distance aux bords libres c1 est remplace

par la valeur de
c1' ,
cette dernire tant la plus
grande des deux valeurs cmax/1,5 et h/1,5, respectivement.
Dans l'quation (5.8), on doit retenir la valeur la plus

importante de N et V pour les diffrents modes de
ruine (voir paragraphes 5.2.2.1 et 5.2.3.1).
D'une manire gnrale, les quations (5.8a) (5.8c)
donnent des rsultats conservatoires. L'quation (5.9)
donne des rsultats plus prcis.
( N) + ( V ) < 1
(5.9)
o :
N, V
voir quations (5.8)
= 2,0 si NRd et VRd sont dtermins par la rupture de

l'acier
= 1,5 pour tous les autres modes de ruine.
5.3
Mthode de conception-calcul B
La mthode de conception B repose sur une approche simplifie selon laquelle la valeur de calcul de la
rsistance caractristique est considre comme
tant indpendante de la direction de la charge et
du mode de ruine.
Figure 5.9
Exemple d'ancrage dans un support mince et troit en bton
o l'on peut utiliser la valeur c1'
Dans le cas de groupes de chevilles, il faut dmontrer

que l'quation (3.1) est satisfaite pour la cheville la plus
sollicite.
5.2.4 Rsistance des charges combines

de traction et de cisaillement
0
peut tre utilise sans moLa rsistance de calcul FRd
Les quations suivantes (cf. Figure 5.10) doivent tre

satisfaites pour des charges combines de traction et
de cisaillement :
0
, scr et
un bord libre ccr sont respectes. Les valeurs FRd
N
<1
(5.8a)
V
<1
(5.8b)
N
+ V < 1,2
(5.8c)
La rsistance de calcul doit tre dtermine selon

l'quation (5.10) si les valeurs relles de la distance entre axes et de la distance un bord libre sont infrieures aux valeurs scr et ccr et suprieures ou gales
aux valeurs smin et cmin indiques dans lATE.
dification si la distance entre axes scr et la distance
o :
N (V) est le rapport entre l'action de calcul et la rsistance de calcul pour une charge de traction (cisaillement).
ccr sont indiques dans l'ATE.
FRd
1 Ac
0

s re ucr FRd
0
n Ac
[N]
(5.10)
n = nombre de chevilles soumises des charges

L'effet de la distance entre axes et de la distance un
bord libre est pris en compte par les coefficients
0
0
et s. Le coefficient Ac / Ac
doit tre calcul
Ac / Ac
suivant le paragraphe 5.2.2.4b et le coefficient s doit

tre calcul suivant le paragraphe 5.2.2.4c en remplaant scr,N et ccr,N par scr et ccr. Leffet dune armature faible espacement et du bton non fissur est
pris en compte par les facteurs re et ucr. Le facteur
re est calcul suivant le paragraphe 5.2.2.4 d) et le
facteur ucr suivant le paragraphe 5.2.2.4 f).
Dans le cas d'une charge de cisaillement avec effet
de levier, la rsistance caractristique de la cheville
doit tre calcule selon l'quation (5.5), en rempla0
dans l'quation (5.5a).
ant NRd,s par FRd
Figure 5.10
Diagramme d'interaction pour des charges combines
de traction et de cisaillement
CAHIERS DU CSTB
La plus petite des valeurs FRd selon l'quation (5.10) ou

VRk,s/Ms selon l'quation (5.5) est dterminante.
17
Annexe C
5.4
Mthode de conception-calcul C
La mthode de conception C repose sur une approche simplifie dans laquelle une seule valeur est donne
pour
la
rsistance
de
calcul
FRd,
indpendamment de la direction de la charge et du
mode de ruine. Les distances relles entre axes et un
bord libre doivent tre gales ou suprieures aux valeurs de scr et ccr. On trouvera dans l'ATE correspondant les valeurs FRd, scr et ccr.
En cas de charge de cisaillement avec effet de levier,
la rsistance caractristique de la cheville doit tre
calcule selon l'quation (5.5), en remplaant NRd,s
par FRd dans l'quation (5.5a).
La valeur la plus petite de FRd ou VRk,s/Ms selon l'quation (5.5) est dterminante.
6 tat limite de service

6.1
Dplacements
On relvera dans l'ATE le dplacement caractristique de la cheville soumise des charges dfinies de
traction et de cisaillement. On peut supposer que les
dplacements sont une fonction linaire de la charge
applique. En cas de charge combine de traction et
de cisaillement, il faudrait ajouter, gomtriquement,
les dplacements pour les composantes traction et cisaillement de la charge rsultante.
En cas de charges de cisaillement, l'influence du trou
de passage dans l'lment fixer sur le dplacement
escompt de l'ensemble de l'ancrage doit tre pris en
compte.
6.2
avec changement de signe
Si les charges de cisaillement agissant sur la cheville

changent de signe plusieurs fois, il faut prendre des
mesures appropries pour viter une rupture par fatigue de la cheville en acier (par exemple, la charge
de cisaillement devrait tre transfre par frottement
entre l'lment fixer et le bton par exemple, sous
l'effet d'une force de prcontrainte permanente suffisamment leve).
Les charges de cisaillement avec changement de signe peuvent se produire sous l'effet de variations de
temprature dans l'lment fix (par exemple lments de faade). En consquence, soit ces lments
sont ancrs de faon qu'aucune charge de cisaillement importante due lempchement de dformations imposes l'lment attach ne se produise
dans la cheville, soit, dans une charge de cisaillement
avec effet de levier (installation avec montage dport), les contraintes dues la flexion sur la cheville
la plus sollicite = max - min dans l'tat limite de
service caus par des variations de temprature devraient tre limites 100 N/mm.
18
7 Autres preuves pour garantir

la rsistance caractristique
de l'lment en bton
7.1
Gnralits
La preuve de la transmission locale des charges des

chevilles dans le support en bton est fournie par l'utilisation des mthodes de conception-calcul dcrites
dans le prsent document.
La transmission des charges des chevilles aux supports
de l'lment en bton doit tre dmontre pour l'tat
limite ultime et pour l'tat limite de service. A cet effet,
il faut procder aux vrifications normales en prenant
bien en compte les actions introduites par les chevilles. Pour ces vrifications, il conviendrait de prendre
en compte les indications supplmentaires donnes
dans les paragraphes 7.2 et 7.3.
Si la distance un bord libre d'une cheville est infrieure la distance caractristique un bord libre
ccr,N (mthode de conception A) ou ccr (mthodes
de conception B et C), respectivement, il faut prvoir
une armature longitudinale d'un diamtre au moins
gal 6 sur le bord de l'lment, dans la zone de
profondeur d'ancrage.
En cas de dalles et de poutres constitues dlments
prfabriqus et de bton de remplissage coul sur
place, les charges des chevilles peuvent tre transmises dans le bton prfabriqu uniquement si le bton
prfabriqu est raccord au bton coul sur place
par une armature de couture. Si cette armature de
couture entre le bton prfabriqu et le bton coul
sur place est absente, les chevilles doivent tre ancres sur une profondeur hef dans le bton de remplissage. Sinon, seules les charges de plafonds suspendus
ou douvrages similaires avec une charge pouvant atteindre 1,0 kN/m peuvent tre ancres dans le bton
prfabriqu.
7.2
Rsistance au cisaillement
des supports en bton
Dune manire gnrale, les forces de cisaillement

VSd,a engendres par des charges de chevilles ne devraient pas dpasser :
VSd,a = 0,4 VRd1
(7.1)
o :
VRd1 = rsistance au cisaillement selon l'Eurocode
N 2 [1]
Lorsque l'on calcule VSd,a, les charges de chevilles doivent tre prises comme charges ponctuelles avec une
largeur d'application de charge de t1 = st1 + 2 hef et
t2 = st2 + 2 hef, o st1 (st2) est l'espacement entre les
chevilles extrieures d'un groupe dans la direction 1
(2). La largeur utile sur laquelle la force de cisaillement
est transmise devrait tre calcule conformment la
thorie de l'lasticit.
CAHIERS DU CSTB
Annexe C
On peut ignorer l'quation (7.1), si l'une des conditions

suivantes est satisfaite :
7.3
a) La force de cisaillement VSd induite dans le support

par les actions de conception-calcul, y compris les
charges transmises par les chevilles, est gale :
D'une manire gnrale, les forces de fendage provoques par des chevilles devraient tre prises en
compte lors de la conception des supports en bton.
Cette prcaution peut tre juge comme superflue si
l'une des conditions suivantes est satisfaite :
VSd < 0,8 VRd1
(7.2)
b) Sous les actions caractristiques, la force de traction rsultante, NSk, des fixations soumises des tensions est NSk 30 kN et l'espacement, a, entre les
chevilles les plus l'extrieur de groupes adjacents ou
entre les chevilles extrieures d'un groupe et des chevilles isoles satisfait l'quation (7.3).
a 200 NS k
a [mm] ; NSk [kN]
(7.3)
c) Les charges des chevilles sont quilibres par une

armature en boucle enserrant larmature traction et
ancre du ct oppos du support en bton. Sa distance une cheville isole ou aux chevilles les plus
l'extrieur d'un groupe devrait tre infrieure hef.
Si sous les actions caractristiques, la force de traction
rsultante, NSk, des fixations soumises des tractions
est gale NSk 60 kN, soit la profondeur d'ancrage
des chevilles devrait alors tre de hef 0,8 h, soit une
armature en boucle selon le paragraphe c) ci-dessus
devrait tre prvue.
Le tableau 7.1 rcapitule les vrifications ncessaires
pour garantir la rsistance au cisaillement requise pour
les supports en bton.
Rsistance aux forces de fendage
a) La zone de transfert de charge se trouve dans la

zone de compression du support en bton.
b) La composante de traction NSk des charges caractristiques agissant sur l'ancrage (cheville isole ou
groupe de chevilles) est infrieure 10 kN.
c) La composante de traction NSk n'est pas suprieure 30 kN. En outre, pour la fixation dans des dalles et des murs, un renforcement darmature dans les
deux directions est en place dans la zone dancrage.
La section des armatures transversales devrait tre
gale au moins 60 % de la section des armatures
longitudinales requise pour les actions dues aux charges sur les chevilles.
Si la charge de traction caractristique agissant sur
l'ancrage est NSk 30 kN et si les chevilles se trouvent
dans la zone de traction du support en bton, les forces de fendage doivent tre quilibres par une armature. A titre de premire indication pour les
chevilles conformes l'exprience actuelle, le rapport
entre la force de fendage, FSp,k et la charge de traction caractristique NSk ou NRd (chevilles dformation contrle), respectivement, peut tre considr
comme :
FSp,k
= 1,5 NSk
chevilles expansion par vissage

couple contrl (2e partie)
= 1,0 NSk
chevilles verrouillage de forme

(3e partie)
= 2,0 NRd
chevilles dformation contrle

(4e partie)
= 0,5 NSk
chevilles scellement (5e partie).
Tableau 7.1
Vrifications ncessaires pour garantir la rsistance au cisaillement requise pour les supports en bton
Valeur calcule de la force
de cisaillement de l'lment en bton,
compte tenu des charges d'ancrage
Espacement
entre chevilles individuelles
et groupes de chevilles
Nsk [kN]
Justification par calcul de la force

de cisaillement provenant
des charges de chevilles
VSd 0.8 . VRd1
a Scr,N (1) (Scr) (2)
60
non obligatoire
VSd > 0.8 . VRd1
a Scr,N (1) (Scr) (2)

et
30
non obligatoire
60
obligatoire : VSd a < 0,4 VRd1

ou armature en boucle
ou hef > 0,8 h
> 60
pas obligatoire, mais acier de

suspente ou hef > 0,8 h
a 200 NS k
a Scr,N (1) (Scr) (2)
1. Mthode de conception A.
2. Mthodes de conception B et C.
CAHIERS DU CSTB
19

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Mthodes de conception-calcul des ancrages

Mthodes de conception-calcul des ancrages

5 tat limite ultime ...............................................11

Type de chevilles, groupes de chevilles

Mthode de conception-calcul A.....11

Support en bton ................................... 3

Rsistance aux charges de traction ........11

Type et direction de l'effort ................... 3

Preuves demandes ...................................11

Rupture de l'acier .......................................11

2 Terminologie et symboles ................................. 4

Rupture par extraction-glissement.................11

Actions et rsistances ............................ 4

Bton et acier ......................................... 4

Valeurs caractristiques des chevilles . 4

Rupture par cne de bton

Rupture par fendage due la mise en place

Rupture par fendage due au chargement

Rsistance aux charges de cisaillement ..14

Preuves requises .........................................14

Rupture de l'acier .......................................14

Rupture du bton par effet de levier .............14

tat limite ultime ..................................... 6

Rupture du bton en bord de dalle ..............15

Coefficients partiels de scurit

Rsistance des charges combines

Rsistance de calcul ................................. 6

Mthode de conception-calcul B .....17

Coefficients partiels de scurit

Mthode de conception-calcul C.....18

Rupture par cne de bton,

Rupture de l'acier ......................................... 6

tat limite de service.............................. 7

4 Analyse statique ................................................. 7

Bton non fissur et bton fissur ......... 7

Charges agissant sur les chevilles......... 7

Charges de traction .................................. 7

Charges de cisaillement ............................ 8

Distribution des charges de cisaillement .......... 8

Charges de cisaillement sans effet de levier .. 10

Charges de cisaillement avec effet de levier . 10

6 tat limite de service........................................18

7 Autres preuves pour garantir la rsistance

Rsistance aux forces de fendage ....19

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Le support en bton doit tre ralis avec un bton

Type et direction de l'effort

Les prsentes mthodes de conception s'appliquent

Les ancrages raliss conformment aux prsentes

Mthodes de conception-calcul des ancrages

FRk (NRk ; VRk)

FRd (NRd ; VRd) = valeur de calcul de la rsistance

fck,cube = rsistance caractristique du bton la

= limite lastique caractristique de lacier

= rsistance caractristique ultime en traction de l'acier (valeur nominale)

= section rsistante de l'acier

= module de rigidit lastique calcul

force en gnral (force rsultante)

force normale (positive : force de traction, ngative : force de compression)

= valeur caractristique de la rsistance d'une cheville isole ou d'un

FSk (NSk ; VSk ; MSk ; MT,Sk)

valeur caractristique d'actions agissant

Les sollicitations L et R doivent tre calcules en