1 etapa passo a passo de como substituir a correia dentada do motor 2.

3 Multijet
Ferramentas:

Para a remoo da correia dentada, organize as ferramentas necessrias para o reparo.

Ferramenta para sustentao do motor (cavalete). Pode usar a ferramenta original de numero 60353124;
Ferramenta para travar a arvore de manivelas (virabrequim), Ferramenta original de numero 60353255;
Ferramentas para travar os eixos comandos de vlvulas. Ferramenta original de numero 60353254;
Ferramenta para travar a polia do eixo comando de vlvulas. Ferramenta original de numero
1860617000;
Chave torx 50 (soquete);
Chave de reao da polia do comando de vlvulas. Esta chave usa-se para segurar a polia para soltar o
parafuso de fixao da mesma;
Chave Allen de 5, 6, 10 mm e chaves genricas (de uso geral);
Chave Allen de 5, 6, 10 mm e chaves genricas (de uso geral);

Procedimentos:

Solte o cabo negativo da bateria e remova a tampa superior do motor com o auxilio de uma chave de
fenda;
Solte as trs porcas de fixao do reservatrio de arrefecimento e desloque-o para o lado;
Drene o gs do sistema de ar condicionado;
Utilizando um Allen de 5 mm, solte os parafusos de fixao dos tubos do ar condicionado a fim de
afast-lo para a remoo do suporte do motor e a capa da correia dentada;
Remova a proteo inferior do motor;
Instale a ferramenta de sustentao do motor e remova o suporte lateral direito do motor;
Remova a capa de proteo do chicote do motor soltando as duas porcas de fixao;

Afaste o chicote e remova os quatro parafusos de fixao do suporte do cabeote - (Torque neste
parafuso M8 25 Nm)

Solte um parafuso Philips de fixao localizado ao lado do sensor de temperatura e abaixo do

reservatrio de direo hidrulica;
Remova a correia do ar condicionado;
Utilizando uma chave de 15 mm tencione a correia no sentido horrio removendo a mesma;
Remova os parafusos de fixao da polia dos rgos auxiliares - (O torque deste parafuso M8 25 Nm;
Utilizando um soquete Allen de 6 mm, remova o tensor mvel do grupo auxiliar - (Torque neste
parafuso M8 25 Nm);
Utilizando uma chave de 15 mm, remova o tensor fixo do grupo auxiliar - (Torque neste parafuso M8
25 Nm);
Solte os quatro parafusos de fixao do compressor e desloque-os para a direita afim de remover a
tampa de proteo das correias;

Utilizando uma chave de 10 mm, remova os noves parafusos de fixao da tampa de proteo da correia
dentada - (Torque neste parafuso M6 10 Nm);
Remova a tampa da correia dentada por baixo;
Utilizando uma chave Torx 50, remova o parafuso para a instalao da ferramenta de travar a arvore de
manivelas (virabrequim);

Obs.: Na recolocao deste parafuso, aplicar loctite 277 na rosca

Gire o motor no sentido horrio pela rvore de manivelas at que o furo na polia do comando de
vlvulas fique alinhado visualmente com o furo no cabeote e verifique se a ferramenta de sincronismo
encaixa ao lado da polia da rvore de manivelas, exatamente no local de onde foi retirado o parafuso
mencionado acima.

Afrouxe o parafuso de fixao da polia do comando de vlvulas utilizando a chave de reao e um

soquete (pito) de 18 milmetros; (torque deste parafuso M12 : 90 Nm)

Utilizando um soquete de allen 6 mm, remover os parafusos para a instalao da ferramenta de fasagem
dos comandos de vlvulas;

Instale as duas ferramentas nos comandos de vlvulas;

Para facilitar a montagem, utilize uma chave de 19 mm, faa pequenos movimentos alternados para
direita e para a esquerda na polia da rvore de manivelas at que as ferramentas dos comandos de
vlvulas encaixe e enrosque perfeitamente;

Instalar a ferramenta de sincronismo na polia da rvore de comando;

Solte o parafuso de fixao do tensor na correia dentada e remova a mesma - (torque deste parafuso M8
36 Nm)

Verifique visualmente se rolamento tensor fixo apresenta sinais de desgastes e substitua-o caso seja
necessrio;

Verifique se o rolamento tensor mvel da correia (esticador) da correia dentada apresenta sinais de
desgastes e substitua-o caso seja necessrio;

Termina aqui o processo de retirada da correia dentada e analises tcnicos dos componentes. Lembre-se que
qualquer desgaste por menor que seja, o componente ou componentes devem de ser substitudos.

Trocar correia dentada do Iveco 2.3 - Parte 2

Segunda e ultima etapa passo a passo de como trocar a correia dentada do motor Iveco 2.3 multijet.
No ultimo tutorial foi explicado e ilustrado passo a passo como retirar a correia dentada, analisar os
componentes do conjunto, e tudo mais. Neste ser mostrado como recolocar a correia e sincroniz-la ao motor,
usando as devidas ferramentas.
Recolocao

No primeiro artigo deste assunto foram vistos as condies das polias e das engrenagens condutoras,
contra sinais de desgaste e outras avarias para o procedimento da substituio da correia dentada,
evitando assim surpresas e retrabalhos. Caso no fez este passo recomendo fazer e, se tiver quaisquer
indcios duvidosos para o trabalho destes componentes, substitua caso seja necessrio;

Observao: A correia dentada e o tensor sem exceo devem ser substitudos caso apresentarem sinais de
desgastes, mesmo que no tenha vencido a quilometragem do fabricante ou oficina.
Montar a correia na seguinte ordem:
Montar a nova correia dentada de modo que os nmeros fiquem legveis para a leitura de frente para o motor e
a seta aponte no sentido de rotao do motor (geralmente no sentido horrio);
1. Polia motriz;
2. Bomba de alta presso
3. Posicione a correia no rolamento tensor mvel e levante para cima a regulagem no sentido horrio at o
batente para facilitar a montagem, mantendo a correia sempre esticada;

Posicione na ordem seguinte:

1.
2.
3.
4.

a correia no rolamento tensor fixo (4);

polia do comando de vlvulas (5);
e polia da bomba dgua (6).
Verifique se a correia est totalmente encaixada nos dentes estriados das polias. Veja nas ilustraes
abaixo:

Tensionar a correia
Tencionar a correia at o limite do tensor. Aplique o torque recomendado (36 Nm).

Utilizando a chave de reao e o torqumetro, aperte o parafuso da polia do comando de vlvulas com 90 Nm;

Retirar as Ferramentas
Retire a ferramenta de fasagem (ponto) do PMS, comando de vlvulas e sensor de fase na polia do comando de
vlvulas;
Gire o motor por duas vezes pela rvore de manivelas (virabrequim) e verifique novamente a fasagem (ponto),
caso no esteja correta, repita o procedimento;
Afrouxar o parafuso de fixao do tensor e atuando com uma chave allen 10 mm, regul-lo de forma que a
bolinha coincida com a referncia no tensor e apertar com 36 Nm

Aps a aplicao do torque no tensor mvel, retire a ferramenta de travamento do virabrequim. Aplique loctite
277 na rosca do parafuso de vedao e instale-o aplicando o torque recomendado;

Observaes importantes:

Caso o parafuso de vedao no seja instalado, o motor no poder entrar em funcionamento!

O acesso ao parafuso somente com a capa de correia dentada removida!

Montagem dos demais componentes

Para a montagem dos demais componentes, seguir o inverso da desmontagem e aplicar os torques corretamente
nos parafusos;

Instale a proteo do motor;

Abastecer com gs o sistema de ar condicionado;
Verifique leo do motor, liquido de arrefecimento e outros cuidados;
Estando tudo corretamente instalado e apertado, funcione o motor e faa outros procedimentos.