Sunteți pe pagina 1din 12

CARACTERISTICI

TEHNICE PENTRU

CENTRALA

DE ALARM

Tensiune de alimentare nominal

12Vcc

Gama tensiunilor de lucru

9 - 16Vcc

Temperatura de funcionare
- pentru central:

de la -400C pn la 850C

- pentru siren:

de la -400C pn la 1050C

Puterea acustic

>120dB la 1m

Consum unitate central

n starea armat
- stand-by:

max. 40mA (inclusiv senzorul cu ultrasunete ncorporat,


inclusiv circuitul de comand a pager-ului)

- n alarm:

curent mediu 140mA (inclusiv senzorul cu ultrasunete ncorporat,


inclusiv circuitul de comand a pager-ului i a sirenei, inclusiv releul
de lumini)

n starea dezarmat

max. 9mA

Ieire comand sirena

pn la 1A

Ieire comand deschidere portbagaj

pn la 500mA

Ieire comand nchiderea electric a geamurilor la armare

pn la 500mA

Ieire comand releu blocare starter motor

pn la 500mA

Intrare ui

negative trigger 1

Intrare capot/portbagaj

negative trigger 2

Relee pentru nchiderea centralizat

15A/12V

Parametri programabili

16 Parametri

Memorie de alarm

Indicare distinct tip alarm

Inhibarea senzorilor

Indicare distinct senzor


inhibat

Memorie stri sistem la ntreruperea alimentrii

CARACTERISTICI

TEHNICE PENTRU

TELECOMENZI

Tip telecomenzi

cu cod sritor

Baterie

12V, alcalin, tip 23A

Curent consumat cu butonul apsat

7mA

Sistemul este n conformitate cu legislaia european.

Romano Electro Intl

S.A.

Str. Calimachi 27-29, 72266, Bucuresti,


Tel.: 01/242.20.20, Fax: 01/242.20.30,
E-mail: sales@roel.ro, www.roel.ro

Alcar H51

M ANUAL

CUPRINS
CAPITOLUL I: INTRODUCERE ......................................................................................................... 3
CAPITOLUL II: CARACTERISTICI GENERALE ..................................................................................... 4
CAPITOLUL III. INSTALARE ............................................................................................................ 5
3.1
3.2
3.3
3.4

MONTAREA SIRENEI .......................................................................................................................... 5


MONTAREA PALPATORILOR LA CAPOT SI PORTBAGAJ .............................................................................. 5
MONTAREA UNITII CENTRALE ........................................................................................................... 5
EFECTUAREA CONEXIUNILOR .............................................................................................................. 5

3.4.1 Setul de conductoare A ...................................................................................................................... 5


3.4.2 Setul de conductoare B ...................................................................................................................... 6
4.4.3 Setul de conductoare C ..................................................................................................................... 6
3.4.4 Conectorul D ..................................................................................................................................... 8
3.4.5 Conectorul E ...................................................................................................................................... 8
3.4.6 Conectorul F ...................................................................................................................................... 8
3.4.7 Conectorul G ..................................................................................................................................... 9
3.4.8 Conectorul H ..................................................................................................................................... 9
3.4.9 Conectarea pagerului ......................................................................................................................... 9

CAPITOLUL IV: FUNCIONAREA


4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

SISTEMULUI

DE

I NSTALARE

intermiten, 2s ON, 1s OFF, timp de 15s (alarm la ocuri dure).


6) dac sistemul este dotat cu un senzor de interior (cu ultrasunete sau cu microunde cu 2 zone),
atunci, dup trecerea perioadei de stabilizare a senzorilor (20s de la armare), lsnd fereastra
deschis, se introduce mna n habitaclu; sistemul trebuie s declaneze alarma (pe siren,
lumini i pager), timp de 30s (alarm la ptrunderea n habitaclu).
7) dac sistemul este dotat cu un senzor perimetral (cu microunde), atunci, dup trecerea
perioadei de stabilizare a senzorilor (20s de la armare), la apropierea de main n raza de
aciune a senzorului, sistemul trebuie s emit cte un semnal de avertizare la fiecare detecie,
n funcie de valorile parametrului 11 (avertizare la apropierea de main).
5.1.2 Testare comenzi nchidere centralizat
Dac maina are nchidere centralizat, verificai c:
a) Uile se blocheaz la armarea sistemului.
b) Uile se deblocheaz la dezarmarea sistemului (cnd parametrul 6 este activ).
c) Uile se deblocheaz la oprirea motorului (cnd parametrul 7 este activ).
d) Uile se blocheaz la pornirea motorului (cnd parametrul 8 este activ).
e) Uile nu se blocheaz cnd sistemul se armeaz automat, la 30s dup scoaterea cheii din
contact i nchiderea ultimei ui (dac parametrul 4 -armarea pasiv este activ).

.................................................................................... 9

NVAREA / TERGEREA N/DIN MEMORIE A TELECOMENZILOR ................................................................. 9


PROGRAMAREA PARAMETRILOR SISTEMULUI ........................................................................................ 10
MODUL DE LUCRU SERVICE / DEZARMAREA N CAZ DE URGEN .......................................................... 14
BLOCAREA PORNIRII MOTORULUI / A APRINDERII ................................................................................... 14
OPERAREA DIN TELECOMAND .......................................................................................................... 15

4.5.1 Armarea / Dezarmarea cu confirmarea opto-acustic .................................................................... 15


4.5.2 Armarea / dezarmarea silenioas ................................................................................................... 16
4.5.3 Cutarea n parcare ......................................................................................................................... 16
4.5.4 Panic .............................................................................................................................................. 16
4.5.5 Dezactivarea senzorilor din telecomand ........................................................................................ 16
4.5.6 Armarea cu activarea funciei de alarmare silenioas ................................................................... 17
4.5.7 Semnalizarea numrului telecomenzilor nvate ............................................................................ 17
4.5.8 Anti-carjacking ................................................................................................................................. 18
4.5.9 Deschiderea portbagajului din telecomand ................................................................................... 18
4.5.10 Deblocarea uilor n 2 trepte, la dezarmare ................................................................................... 18
4.511 Dezarmarea n 2 trepte ................................................................................................................... 18

4.6 INCHIDEREA ELECTRIC A GEAMURILOR LA ARMARE .............................................................................. 18


4.7 AVERTIZAREA LA MERSUL CU SPATELE ................................................................................................ 19
4.8 AVERTIZAREA LA MERSUL CU USA DESCHIS ....................................................................................... 19
4.9 PROTECIE MPOTRIVA DEZACTIVRILOR ACCIDENTALE (AUTOARMARE) ..................................................... 19
4.10 ARMAREA PASIV / AVERTIZAREA LA ARMAREA PASIV / DEZACTIVAREA TEMPORAR A ARMRII PASIVE ....... 19
4.11 BLOCAREA/DEBLOCAREA USILOR DIN TELECOMAND SI/SAU LA PORNIREA/OPRIREA MOTORULUI ................ 19
4.12 MODUL DE LUCRU DUAL ................................................................................................................ 19
4.13 INDICAREA MEMORIEI DE ALARM .................................................................................................... 20
4.14 INDICAREA SENZORILOR DEFECI INHIBAI ......................................................................................... 20
4.15 ANTISCANNING/ANTIGRABBING ....................................................................................................... 20
4.16 MEMORAREA STRII SISTEMULUI LA NTRERUPEREA ALIMENTRII ............................................................ 20
4.17 SITUAII DE AVERTIZARE/ALARMARE CU SISTEMUL ARMAT ..................................................................... 21
4.18 FUNCIA DE CONFORT .................................................................................................................. 21
4.19 NTRZIEREA ACTIVRII INTRRII CONTACTELOR DE USI LA ARMARE ........................................................ 21

CAPITOLUL V: TESTARE/REGLAJE ............................................................................................... 22


5.1 TESTARE

N CONDIII REALE

............................................................................................................. 22

5.1.1 Testare detecie tentative de efracie ............................................................................................... 22


5.1.2 Testare comenzi nchidere centralizat ........................................................................................... 23

23

Alcar H51

M ANUAL

DE

I NSTALARE

avertizeaz prin trei semnale opto-acustice i izoleaz intrarea respectiv pe perioada armrii.
Dac ulterior se nchid toate uile, intrarea respectiv devine din nou activ, dar nu mai devreme
de 20s de la armare. Informaia pentru intrrile de ui se va lua de pe borna (+) a becului de
plafonier.

CAPITOLUL I: INTRODUCERE

CAPITOLUL V: TESTARE/REGLAJE

Dei poate fi configurat deosebit de complex, sistemul este uor de utilizat, fiind conceput
modular. Uile, portbagajul i compartimentul motor sunt protejate la efracie cu ajutorul sistemului
de palpatoare, uile fiind separate de portbagaj i de compartimentul motor. Sistemul asigur
blocarea pornirii motorului, iar la comanda primit de la senzorul de oc (inclus n sistem) vor fi
emise semnale de preavertizare la ocuri uoare. La ocuri uoare i repetate sau la ocuri dure
va fi declanat alarma.Protejarea oricrui tip de main poate fi fcut deosebit de complex prin
conectarea la sistem a ntregii game de senzori folosii n domeniul alarmelor auto ( de interior cu ultrasunete sau microunde cu 2 zone i/sau de perimetru - cu microunde cu 1 sau 2 zone).

5.1 TESTARE N

CONDIII REALE

1) Se oprete motorul, se nchid uile, capota i portbagajul. Se armeaz i se dezarmeaz


sistemul, cu i fr confirmare sonor, ca n seciunile anterioare. LED-ul indicator de stare va da
urmtoarele indicaii:
- clipete rar - sistemul este armat;
- stins - sistemul este dezarmat;
- aprins - sistemul este n alarm;
- clipete repede - sistemul se afl n cele 30s de pre-dezarmare n care ateapt deschiderea
unei ui (sau pornirea motorului) pentru dezarmare sau se afl n cele 30s de dup oprirea
motorului i nchiderea ultimei ui pentru autoarmare pasiv (vezi 4.9 respectiv 4.10).
- pulsuri scurte - dup dezarmare i deschiderea unei ui sistemul indic memoria de alarm
sau tipul senzorilor defeci; n modul de programare sistemul indic valorile parametrilor.
2) Se armeaz sistemul i se dezactiveaz din telecomand senzorul de interior, perimetral i /
sau de oc n conformitate cu 4.5.5. Se verific faptul c alimentarea senzorului dezactivat a fost
decuplat pe perioada armrii respective (LED-ul senzorului izolat nu lumineaz, iar sistemul de
alarm nu rspunde la ocuri, la apropierea de main, respectiv la micarea n habitaclu).
3) Se armeaz sistemul i se simuleaz diferite situaii astfel nct la cca. 20s de la armare (la
sfritul perioadei de stabilizare a senzorilor) senzorul de oc i / sau senzorii suplimentari s fie
activi. Se verific faptul c sistemul avertizeaz opto-acustic prin 3 semnale scurte i c
alimentarea senzorilor gsii defeci la armare a fost decuplat pe perioada armrii respective
(LED-ul senzorului izolat nu lumineaz, iar sistemul de alarm nu rspunde la ocuri sau la
apropierea de main sau la micarea n habitaclu). Se dezarmeaz sistemul, se deschide o u
i se verific faptul c senzorii gsi defeci la armare sunt semnalizai conform seciunii 4.15.
5.1.1 Testarea deteciei unei tentative de efracie
Cu sistemul armat se simuleaz tentative de efracie n toate modurile posibile:
1) se introduce cheia n contact i se ncearc pornirea motorului; contactele releului trebuie s se
deschid (maina nu pornete), iar sistemul trebuie s declaneze alarma (pe siren, lumini i
opional pe pager), timp de 30s (alarm la ncercarea de pornire a motorului).
2) se deschid i se nchid pe rnd uile, capota motorului i portbagajul; sistemul trebuie s
declaneze alarma (pe siren, lumini i pager, dac sistemul este dotat cu pager auto), timp de
30s (alarm la ncercarea de ptrundere n main).
3) se deschide o u (respectiv, capota sau portbagajul) i se las deschis; sistemul trebuie s
declaneze alarma (pe siren, lumini i pager), de trei ori cte 30s, dup care izoleaz intrarea
de ui, respectiv cea de capot sau portbagaj, rmnnd active celelalte funcii ale sistemului.
Dac ua (respectiv, capota sau portbagajul) este nchis, intrarea respectiv trebuie s devin
din nou activ.
4) dup trecerea perioadei de stabilizare a senzorilor (20s de la armare), se lovete uor capota
mainii; sistemul trebuie s dea un semnal de preavertizare (la ocuri uoare). Dac ocurile
sunt repetate la cel mult 5s, sistemul trebuie s declaneze alarma (pe siren, lumini i pager),
cu intermiten, 2s ON, 1s OFF, timp de 15s (alarm la ocuri rare i repetate).
5) dup trecerea perioadei de stabilizare a senzorilor (20s de la armare), se lovete puternic
capota mainii; sistemul trebuie s declaneze alarma (pe siren, lumini i pager), cu
22

Alcar H51 este un sistem de protecie la efracie pentru autoturisme, acionat prin telecomand
radio cu cod sritor. Aceast facilitate confer o protecie sporit, telecomanda schimbnd codul
la fiecare apsare de buton.

Gama de produse Alcar H51 conine mai multe variante constructive:


-Alcar H51U - Alcar H51 + senzor cu ultrasunete ncorporat;
-Alcar H51DL - Alcar H51 + modul ncorporat pentru acionarea accesoriilor de
nchidere centralizat;
-Alcar H51P - Alcar H51 + modul pentru comanda unui pager auto;
-Alcar H51
- Alcar H51 - minimal, fr senzor cu ultrasunete ncorporat, fr
comanda pager, fr comand nchidere centralizat;
- orice combinaie a variantelor de mai sus (de exemplu Alcar H51U/DL/Pmaximal, cu senzor cu ultrasunete ncorporat, cu comand accesorii nchidere
centralizat i cu comanda pentru pager auto).
Suplimentar, se pot conecta i senzori externi unitii centrale, cu microunde cu una/dou zone
sau cu ultrasunete.
Astfel, sistemul asigur protecia habitaclului sau poate avertiza la apropierea de main.
NOTA:
1) n acest manual se face referire la Alcar H51 ca fiind ntreaga gam de alarme auto de
acest tip, nelegndu-se c anumite funcii sunt opionale pentru diferitele variante constructive;
2) n acest manual se face referire la telecomanda cu 2 butoane (butonul 1) i (butonul 2). Dac
brelocul de telecomand este prevzut cu 4 butoane, atunci numai primele 2 vor fi folosite
pentru operarea sistemului de alarm al mainii. Celelalte 2 butoane pot fi folosite pentru
dezvoltri ulterioare (de exemplu, pentru acionarea uilor electrice ale unui garaj, pentru
operarea unui sistem de alarm anti-efracie pentru locuin etc).
Componena sistemului
n cutie vei gsi urmtoarele:
1. Unitate central
2. Emitoare tip breloc
(2 buci)
3. Palpatori (2 buci)
4. Cabluri montaj (3 seturi)
5. Abibilduri (2 buci)
6. Sigurane fuzibile rezerv
(10A, 2A)

7. Senzor de oc+cablu
8. Releu blocare motor
9. Microfoane ultrasunete
10. Comutator Valet
11. LED stare

Alcar H51

CAPITOLUL II: CARACTERISTICI GENERALE


1. Armare / dezarmare din telecomand cu confirmare opto-acustic
2. Armare / dezarmare silenioas
3. Armare pasiv (programabil) / Avertizare la armarea pasiv
4. Armare cu alarm silenioas (fr siren, programabil)
5. Dezarmare n dou trepte
6. Protecie mpotriva dezactivrilor accidentale (autoarmare)
7. Protejarea uilor
8. Protejarea portbagajului i a compartimentului motor, separat de intrarea de ui
9. Preavertizare la ocuri uoare, alarmare la ocuri uoare repetate sau la ocuri dure
10. Posibilitatea conectrii unor senzori externi unitii centrale (cu microunde, simplu sau dual i /
sau cu ultrasunete)
11. Cutare n parcare
12. Panic
13. Avertizare la mersul cu spatele (programabil)
14. Avertizare la mersul cu ua deschis (programabil)
15. Avertizare la apropierea de main (opional, programabil)
16. Avertizare la armare cu luminile aprinse
17. Blocarea pornirii motorului / a aprinderii
18. Posibilitate de dezactivare din telecomand a oricrui senzor
19. Izolare la armare a senzorilor defeci
20. Alimentare separat pentru fiecare tip de senzor
21. Consum redus (decupleaz alimentrile senzorilor inhibai)
22. Posibilitatea transmiterii strii de alarm la distan (opional, prin pager)
23. Memorie nevolatil pentru parametrii sistemului i pentru telecomenzi
24. Memorarea strii sistemului dup ntreruperea alimentrii i realimentare
25. Procedur de nvare / tergere a telecomenzilor din memorie
26. Procedur de programare pentru parametrii sistemului
27. Semnalizarea numrului telecomenzilor nvate
28. Anti-carjacking (programabil)
29. Antiscanning / Antigrabbing
30. Mod de lucru service / Dezarmare n caz de urgen
31. Modul ncorporat pentru comanda nchiderii centralizate
32. Blocarea / deblocarea uilor din telecomand i (sau) la pornirea / oprirea motorului (opional,
programabile)
33. nchidere geamuri electrice la armare (opional)
34. Deschidere portbagaj din telecomand (opional)

M ANUAL

DE

I NSTALARE

La livrare, sistemul este n modul dezarmat.


Not: Exist o situaie de excepie i anume: dac parametrul 11 - ntrzierea activrii contactelor
de ui la armare este setat activ, parametru 12 - Durata ntrzierii contactelor de ui este de 5s,
o u este deschis n momentul armrii i se ntrerupe alimentarea nainte de secunda a 5-a de
la armare, atunci la realimentare, dac ua este tot deschis, sistemul va intra n alarm de u
(dup alarma de tip panic).

4.17 SITUAII

DE AVERTIZARE/ALARMARE CU SISTEMUL ARMAT

1. La deschiderea unei ui, a capotei sau a portbagajului alarmare pe siren, lumini i


opional pe pager, timp de 30s;
Dac ntr-o tentativ de efracie, orice u (respectiv, capot sau portbagaj) este lsat deschis,
sistemul declaneaz alarma (pe siren, lumini i pager), de trei ori cte 30s. Dup secvena de
3x30s de alarmare, intrarea de ui (respectiv, intrarea de capot si portbagaj) este izolat, iar
celelalte funcii ale sistemului rmn active. Aceast secven de trei alarme consecutive este
executat chiar dac se oprete alarma din telecomand. Dac ua (respectiv, capota sau
portbagajul) este nchis ulterior, intrarea respectiv devine din nou activ.
2. La ncercarea de pornire a motorului (introducerea cheii n contact) alarmare pe siren,
lumini i opional pe pager, timp de 30s.
3. La ocuri mecanice uoare preavertizare opto-acustic timp de 1s.
4. La ocuri mecanice uoare i repetate ntr-un interval de pn la 5s sau la ocuri
puternice alarmare pe siren, lumini i opional pe pager, cu intermiten, 2s ON, 0,5s OFF,
timp de 15s.
5. La ptrunderea n habitaclu, dac sistemul este dotat cu senzor de interior alarmare pe
siren, lumini i opional pe pager, timp de 30s.
6. La apropierea de main, dac sistemul este dotat cu senzor perimetral avertizare
programabil (vezi parametrul 10).
Observaie: Dac sistemul se armeaz cu activarea funciei de alarmare silenioas (fr siren),
starea de alarm va fi semnalizat pe pager i lumini sau numai pe pager, n funcie de valoarea
parametrului 9 (vezi 4.2.: Programarea parametrilor sistemului).

4.18 FUNCIA

DE

CONFORT

Funcia de Confort este disponibil numai pentru anumite modele, mai noi, de maini. La aceste
maini, rsucirea cheii n ncuietoarea uii oferului determin blocarea uilor. Dac cheia este
inut n poziia de blocare, n ncuietoare, mai mult de 5s, este comandat i nchiderea electric
a geamurilor.
Funcia de Confort determin la armare o activare de lung durat (10s) a ieirii (releului) de
blocare a uilor, indiferent de valoarea parametrului 1.
Atenie!
Dac activai aceast opiune nu legai conectorul A direct la actuatorul uii, ci la firele de
comand existente pe main!
ntr-o configuraie corect, geamurile mainii se vor nchide automat la armarea sistemului (fr a
mai fi necesar instalarea unui modul suplimentar). Pentru detalii contactai productorul!

35. Memorie de evenimente pe LED-ul de stare (indicarea memoriei de alarm)

4.19 NTRZIEREA ACTIVRII

36. Indicarea senzorilor defeci inhibai pe LED-ul de stare

Aceast funcie se folosete numai pe mainile care dup nchiderea ultimei ui mai menin
aprins, un anumit timp, becul de plafonier. n acest caz, parametrul nr. 11 - ntrzierea activrii
la armare a intrrii contactelor de ui va fi programat activ. Atunci starea palpatoarelor de pe ui
este testat numai dup trecerea perioadei de ntrziere stabilit de parametrul 12. Dac la
expirarea intervalului de ntrziere, sistemul de alarm detecteaz cel puin o u deschis,
21

37. Posibilitatea cuplrii unei sirene cu baterie tampon (opional)

TESTRII CONTACTELOR DE USI LA ARMARE

Alcar H51

M ANUAL

Practic, dac parametrul nr. 14 - Mod de lucru dual este activ, declanarea alarmei de ctre
senzorul de interior se va face numai dac detecia micrii n habitaclu a fost precedat sau
succedat, n interval de 15s, de activarea altui tip de senzor (de oc sau perimetral).
Este recomandat a se folosi modul de lucru dual numai atunci cnd sistemul este dotat cu
toate tipurile de senzori (oc, cu ultrasunete i cu microunde). Acest mod de lucru este foarte
util atunci cnd sistemul de alarm are configuraie complet, deoarece previne producerea
alarmelor false chiar dac senzorul cu ultrasunete se impune a se regla foarte sensibil. Activarea/
dezactivarea acestui mod de lucru se face din modul de programare (parametrul 14).
Dac senzorul de perimetru a fost izolat din telecomand sau a fost gsit defect la armare,
senzorul de interior funcioneaz independent de ceilali (nu mai funcioneaz n modul de lucru
dual).

4.13 INDICAREA

MEMORIEI DE ALARM

Dac n decursul unei armri s-a produs cel puin o alarm, dup dezarmare i deschiderea uii,
sistemul va indica pe LED-ul de stare prin pulsuri scurte tipul senzorului care a produs alarma
dup cum urmeaz:
1 puls
- senzorul de oc;
2 pulsuri
- senzorul de interior (cu ultrasunete sau cu microunde cu 2 zone);
3 pulsuri
- cheie de contact (ncercare de pornire a mainii);
4 pulsuri
- contacte de ui;
5 pulsuri
- contacte de portbagaj, capot.

DE

I NSTALARE

CAPITOLUL III. INSTALARE


n aceast seciune sunt precizate amplasarea, montarea i conexiunile electrice necesare
instalrii sistemului de alarm.
Sistemul de alarm poate fi montat doar pe autoturisme care au polul negativ al bateriei
conectat la caroserie!
NOT: Citii cu atenie instruciunile de instalare nainte de a ncepe montajul. Dac nu suntei
sigur c putei instala singur sistemul, apelai la serviciile unui specialist!

3.1 MONTAREA

SIRENEI

Sirena se va monta n compartimentul motor, departe de surse de cldur excesiv i


umezeal. De asemenea, locul respectiv nu trebuie obturat pentru a nu atenua sunetul sirenei i
trebuie ales ct mai inaccesibil pentru a preveni sabotajul.
Fixai sirena cu uruburi, ntotdeauna cu hupa n jos.

3.2 MONTAREA

PALPATORILOR LA CAPOT SI PORTBAGAJ

Se stabilete locul de amplasare care s permit contactelor mobile ale palpatorilor o deplasare
de min. 6 mm n poziia nchis a capotei i a portbagajului.

3.3 MONTAREA

UNITII CENTRALE

La introducerea cheii n contact, dup dezarmare, memoria de alarm se va terge iar LED-ul se
va stinge.

Stabilii un loc de amplasare orizontal i ascuns vederii, de preferat sub bord. Fixai unitatea
central cu uruburi pe asiul mainii.

4.14 INDICAREA

3.4 EFECTUAREA

SENZORILOR DEFECI INHIBAI

Dac la armare, sistemul a izolat intrarea/intrrile contactelor de ui sau de portbagaj i capot, a


izolat vreun senzor gsit defect (la 20s de la armare), atunci la dezarmare i dup deschiderea
oricrei ui, a capotei sau portbagajului, sistemul va indica pe LED-ul de stare tipul senzorului
izolat prin pulsuri scurte dup cum urmeaz:
1
2
3
4
5

puls
pulsuri
pulsuri
pulsuri
pulsuri

senzorul de oc;
senzorul de interior (cu ultrasunete sau microunde);
senzorul de perimetru (cu microunde);
intrarea contactelor de ui;
intrarea contactelor de portbagaj, capot.

La introducerea cheii n contact, dup dezarmare, memoria de indicare a senzorilor defeci inhibai
se va terge iar LED-ul se va stinge.
Indicarea memoriei de alarm este prioritar fa de indicarea senzorilor defeci. Astfel LED-ul va
indica senzorii defeci doar dac pe timpul armrii nu se produce nici o alarm.

4.15 ANTISCANNING/ANTIGRABBING
Alarma Alcar H51, cu telecomenzi cu cod sritor (se schimb la fiecare apsare pe buton),
este protejat la ncercrile de scanare a codului telecomenzilor i face imposibil captarea
codului (grabbing).

4.16 MEMORAREA

STRII SISTEMULUI LA NTRERUPEREA ALIMENTRII

La realimentare, sistemul intr n starea n care a fost la ntreruperea alimentrii (armat, dezarmat,
service, anti-carjacking). Dac la ntreruperea alimentrii sistemul era n modul armat, atunci la
realimentare se va restabili starea senzorilor (vezi Nota) i memoria de evenimente, iar sistemul
va declana o alarm de tip panic.
20

CONEXIUNILOR

Pe unitatea central sunt opt conectori (A, B, C, D, E, F,G,H). Conectorilor le corespund,


respectiv, seturile de cabluri A, B, C, D, F,G,H. Setul E este coninut n senzorul de oc.
Conexiunile se vor face n conformitate cu diagrama general de montaj (D).
3.4.1 Setul de conductoare A
Servete la comanda sistemului de nchidere centralizat a mainii.
Temporizarea pentru comanda sistemului de blocare / deblocare a uilor poate fi stabilit la 0,8s,
pentru acionare electric i respectiv la 4s pentru acionare pneumatic. Selecia se face cu
ajutorul parametrului 1-Temporizare la nchiderea centralizat (vezi 4.2: Programarea parametrilor
sistemului).

ATENIE! nainte de cuplarea conectorului A i de programarea parametrului 1 se va determina


tipul sistemului de nchidere centralizat existent pe main. O modalitate simpl de a
determina tipul sistemului de nchidere centralizat existent pe main (electric sau pneumatic)
este de a ncerca blocarea uilor mainii prin nchiderea/descuierea cu cheia a uii de la ofer.
Dac ncuind/descuind aceast u:
a) celelalte ui se blocheaz/deblocheaz instantaneu, atunci maina este prevzut cu sistem
electric de nchidere / deschidere centralizat;
b) celelalte ui se blocheaz/deblocheaz n decursul a ctorva secunde, atunci maina este
prevzut cu sistem pneumatic de nchidere / deschidere centralizat.

Alcar H51

M ANUAL

DE

I NSTALARE

3.4.2 Setul de conductoare B

4.6 INCHIDEREA

B1 (negru)

Dac n sistem este cuplat un modul de interfa tip RB-06 pentru ridicarea geamurilor, atunci la
armare geamurile se vor nchide electric n mod automat.

Este masa electric a sistemului de alarm. Se conecteaz la borna (-) a bateriei.


Observaie: Pentru creterea imunitii la parazii, este indicat ca firele de alimentare ale
sistemului de alarm (B2-rou i B1-negru) s se conecteze direct pe bornele bateriei.
B2 (rou)
Este firul care asigur alimentarea general a sistemului de alarm. Se verific dac are nseriat
o sigurana de 2A i se conecteaz direct la borna (+) a bateriei.
B3 (violet)
Este o ieire de tip open collector spre +12V de pn la 1 A, care, dac valoarea parametrului 0
este cea setat de fabricant, comand sirena pe durata semnalizrilor acustice i pe cea a
alarmrilor. Cnd se folosete o siren normal, aceast ieire, cu aceast valoare a parametrului
0, se conecteaz la borna (+) a sirenei. Borna (-) a sirenei se poate lega la caroserie, printr-unul
din chiplingurile de fixare sau direct la borna (-) a bateriei.
NOTA:
1) Dac se schimb valoarea parametrului 0, aceast ieire devine activ spre GND printr-o
rezisten de 1KOhm pe toat durata semnalizrilor acustice i pe cea a alarmrilor (comutarea
acestei ieiri de tip open collector spre +12V va fi doar pe intervalele de timp cnd o siren
obinuit ar trebui s tac). Acest mod de lucru se utilizeaz cnd se folosete o siren cu
acumulator ncorporat i fir de comand, care se oprete ct timp sirena primete +12V pe firul
de comand i pornete cnd dispare +12V de pe firul de comand sau acesta se conectez la
mas. Tipul de trigherare a ieirii de comand a sirenei programat astfel, mpreun cu folosirea
unei sirene cu acumulator ncorporat descris mai sus, reprezint cea mai complet protecie la
ncercarea de sabotaj. Firul rou al sirenei se va lega la borna (+) a bateriei, cel negru la
caroseria mainii sau la borna (-) a bateriei, iar firul de comanda se va lega la firul violet (B3) al
centralei.
2) Opional, se poate folosi i o siren cu acumulator ncorporat i fir de comand spre +12V
(valoarea parametrului 0 rmne cea setat de fabricant). Firul rou al sirenei se va lega la
borna (+) a bateriei, cel negru la caroseria mainii sau la borna (-) a bateriei, iar firul de
comanda (pe +12V) se va lega la firul violet (B3) al centralei. Pentru sirenele cu baterie tampon
i patru fire (dou fire de alimentare i dou fire de comand, respectiv comand pe mas i
comand pe +12V), firul verde al sirenei (comanda spre mas) se izoleaz i nu se folosete.
n cazul folosirii unei sirene cu baterie tampon, la ntreruperea sau tierea oricrui cablu de
alimentare, aceasta va suna pn la descrcarea bateriei tampon sau pn la oprirea sa de
ctre proprietar cu o cheie special.
3) n situaia n care se va monta o siren de putere mare (de 30 W), aceasta se va comanda cu
ajutorul unui releu extern printr-o siguran corespunztoare.
B4, B6 (gri)
Se conecteaz la borna (+) a becurilor de semnalizare, respectiv dreapta, stnga.
B5 (roz)
Este firul prin care se face alimentarea becurilor de avarie pentru semnalizrile (avertizrile)
optice. Se verific dac are nseriat o sigurana de 10A i se conecteaz direct la borna (+) a
bateriei.
4.4.3 Setul de conductoare C
C1 (portocaliu) ieire de comand pentru nchiderea electric a geamurilor la armare, de tip
open collector, spre mas, de pn la 500mA. Este activ pe perioada armrii i reprezint
comanda unui modulul opional, de tip RB-06.
6

ELECTRIC A GEAMURILOR LA ARMARE

4.7 AVERTIZAREA

LA MERSUL CU SPATELE

La deplasarea cu spatele a mainii, sistemul de alarm avertizeaz prin semnale scurte optoacustice sau numai optice, n funcie de valoarea parametrului 2 (vezi programarea parametrilor
sistemului). Acest parametru este activ implicit pentru avertizare opto-acustic. Dac dezarmarea
sistemului s-a fcut silenios, avertizarea la mersul cu spatele este numai optic.

4.8 AVERTIZAREA

LA MERSUL CU USA DESCHIS

n cazul n care dup pornirea motorului una din ui rmne deschis mai mult de 15s, sistemul
de alarm va semnaliza prin 6 semnale opto-acustice sau numai prin 6 semnale optice, n funcie
de valoarea parametrului 3 (vezi programarea parametrilor sistemului). Acest parametru este
configurat implicit pe avertizare opto-acustic. Dac dezarmarea sistemului s-a fcut silenios,
avertizarea la mersul cu ua deschis este numai optic.
Dac se deschide orice u n timpul mersului, sistemul va emite aceleai semnale de avertizare,
dup 15s de la deschiderea uii.
Aceleai semnale de avertizare vor fi emise i dac sunt deschise capota sau portbagajul.

4.9 PROTECIE

MPOTRIVA DEZACTIVRILOR ACCIDENTALE (AUTOARMARE)

Pentru a asigura protecie la dezactivri accidentale, dac n decurs de 30s dup dezarmare nu se
deschide nici o u, capota, portbagajul sau nu se pornete motorul, sistemul de alarm se va
rearma automat. Aceast facilitate este activ permanent.

4.10 ARMAREA

PASIV

/ AVERTIZAREA

LA ARMAREA PASIV

/ DEZACTIVAREA

TEMPORAR A

ARMRII PASIVE

Dac parametrul 4 (armarea pasiv - implicit inactiv) este programat activ, sistemul se va
autoarma dup 30s de la oprirea motorului i nchiderea ultimei ui.
Dup nchiderea ultimei ui, sistemul va avertiza cu un semnal opto-acustic sau numai optic, dac
dezarmarea s-a fcut silenios.
Dac parametrul 5 este activ, se poate dezactiva temporar armarea pasiv (pn la urmtoarea
oprire a motorului) deschiznd i nchiznd nc o dat o u n interval de 5s de la avertizare.
Armarea pasiv a sistemului de alarm previne uitarea mainii cu sistemul de alarm dezactivat i
se face fr blocarea uilor.

4.11 BLOCAREA / DEBLOCAREA

USILOR DIN TELECOMAND SI / (SAU) LA PORNIREA

OPRIREA

MOTORULUI

Dac maina are nchidere centralizat sistemul poate asigura, la armare ncuierea uilor i
opional, la dezarmare, descuierea lor (n funcie de valoarea parametrului 6). De asemenea,
sistemul poate descuia automat uile la oprirea motorului (vezi parametrul 7) sau le poate ncuia la
pornirea motorului (vezi parametrul 8).

4.12 MODUL DE

LUCRU DUAL

Acest mod de lucru se refer la posibilitatea ca alarma s fie declanat de ctre senzorul de
interior numai dac ntr-un interval de 15s, nainte sau dup activarea senzorului de interior, a mai
fot activat cel puin i un alt tip de senzor (interior + perimetral sau interior + oc).
19

Alcar H51
telecomanda separat de chei.
Declanarea procedurii anti-carjacking se face apsnd lung (circa 2s) pe butonul 2 al
telecomenzii, cu motorul pornit. Sistemul de alarm va intra n procedura de anti-carjacking
confirmnd prin aprinderea luminilor timp de 2s. Dup confirmare alarma trece prin urmtoarele
stri:
1) n primele 14s: alarma nu mai rspunde la telecomand;
2) n urmtoarele 16s: se poate iei din anti-carjacking urmnd procedura de ieire din anticarjacking;
3) n urmtoarele 30s: alarma emite sunete scurte pe siren i semnale optice pe lumini
avertiznd c motorul se va opri. Se poate iei din anti-carjacking urmnd procedura de ieire
din anti-carjacking;
4) dup expirarea celor 60s alarma intr n modul de alarm anti-carjacking, n care motorul se
oprete, sirena sun continuu iar luminile emit semnale scurte pn la descrcarea bateriei
mainii. Se poate iei din alarma de tip anti-carjacking urmnd procedura de ieire din anticarjacking.
Ieirea din modul anti-carjacking se face n felul urmtor:
n oricare din strile 2, 3 sau 4 enumerate mai sus se apas pe butonul 2 al telecomenzii. Se
ntrerup sunetele de avertizare sau de alarm, se ntrerupe blocarea motorului (dac sistemul era
n starea 4) i sistemul va avertiza cu un semnal optic de 2s, urmat de 2 semnale opto-acustice.
Din acest moment sistemul ateapt 30s, dup care revine la starea 3 de mai sus, relund
semnalele de avertizare. n acest moment, dac se mai apas o dat butonul 2 al telecomenzii,
neaprat cu cheia de contact n poziia OFF, sistemul iese din modul anti-carjacking,
semnalizeaz ieirea cu un semnal acustic de 1s, urmat de 2 semnale optice i trece n starea
dezarmat. Dac nu se face acest lucru i sistemul ajunge n starea 4, trebuie reluat procedura de
ieire din modul anti-carjacking.
Observaie:
Dup confirmarea pe lumini a intrrii n procedura anti-carjacking, dac se ntrerupe alimentarea
sistemului de alarm, la realimentare, acesta va porni n starea de alarm anti-carjacking.

M ANUAL

DE

I NSTALARE

C2 (maro) intrare prin care centrala testeaz starea motorului pornit / oprit. Se conecteaz
la firul de ON (aprindere) al comutatorului cheii de contact.
Pentru a gsi acest fir se procedeaz astfel:
- se rsucete cheia n contact pn n poziia n care se aprind luminile n bord;
- se caut pe butucul cheii de contact firul pe care tensiunea este +12V; n aceast poziie i in
poziia START, pe acest fir tensiunea trebuie s rmn +12V.
ATENIE!
Mai este un fir notat uneori ACCESORII, prin care se alimenteaz alt aparatur (casetofon,
ventilator, etc. ) pe care apare +12V cu cheia n contact, dar n poziia START a cheii dispare
+12V. A nu se confunda cu acesta!
C3 (verde+alb) intrare cu trigger negativ (e considerat activat cnd se conecteaz spre
mas), prin care centrala verific starea nchis / deschis a capotei motor i a portbagajului.
C4 (verde) intrare cu trigger negativ, prin care centrala verific starea nchis / deschis a
uilor.
Observaie:
Pentru intrrire cu trigger negativ C3 i C4 este important tipul de comutare al
ntreruptoarelor de ui, capot i portbagaj!
Putei determina cu un voltmetru tipul de comutare al ntreruptoarelor de pe ramele uilor astfel:
1. Deschidei o u i localizai ntreruptorul din ram.
2. Conectai voltmetrul ntre mas i contactul principal al ntreruptorului.
3. Dac becul plafonierei lumineaz, iar voltmetrul indic zero, atunci comutarea este cu punere la
mas. n acest caz, ntreruptoarele de pe ui se vor lega direct la firul C4, n paralel, ca n
diagrama general de montaj (D).
4. Dac voltmetrul indic +12V, comutarea este cu punere la +12V. n acest ultim caz legarea se
face printr-un releu, conform diagramei C.

4.5.9 Deschiderea portbagajului din telecomand


Dac n sistem este cuplat un modul de interfa tip RB-04, pentru deschiderea portbagajului,
acionarea acestuia se face apsnd lung, timp de circa 2s butonul 2 al telecomenzii.
Funcia este activ numai n modul dezarmat i cu motorul oprit.

Not: La nchiderea uii


contactul se deschide.

4.5.10 Deblocarea uilor n dou trepte, la dezarmare


Pentru deblocarea uilor n 2 trepte la dezarmare, sistemul de alarm trebuie s aib dioda D19
montat. n aceast situaie, parametrul 6 -Deblocarea uilor la dezarmare trebuie s fie
dezactivat (vezi 4.2: Programarea parametrilor sistemului).
n aceast configuraie sistemul de alarm nu va debloca uile la dezarmare, cnd este apsat
butonul 1. Pentru deblocarea uilor din telecomand, dup dezarmare, trebuie apsat butonul 2 al
telecomenzii un timp mai mare de 2s. Odat ce opiunea de deblocare a uilor n dou trepte
este activat, funcia de deschidere a portbagajului din telecomand nu mai este
disponibil.
4.5.11 Dezarmarea n 2 trepte
Orice stare de alarm poate fi oprit prin apsarea butonului 1 sau 2 pentru scurt timp (circa 0,5s),
fr ca sistemul s se dezarmeze. Pentru dezarmarea sistemului cu alarma declanat este
necesar a se apsa butonul 1 de dou ori (o dat pentru oprirea alarmei i a doua oar
pentru dezarmare).
18

C5 (violet) - intrare ce se conecteaz la borna (+) a becurilor de poziii (pentru avertizarea la


armarea cu luminile aprinse).
C6 (alb) intrare ce se conecteaz la borna (+) a becurilor de mers cu spatele (pentru avertizarea
la mersul cu spatele).
C7 (galben) - ieire de tip open collector spre mas, de pn la 500 mA, care comand releul
extern folosit pentru blocarea starterui motor (sau pentru blocarea altor accesorii n cazul n
care se dorete folosirea i activarea funciei anti-carjacking).
Pentru folosirea funciei anti-carjacking, blocarea motorului nu se va face pe starter, ci pe alte
accesorii (pompa de injecie, pompa de carburant, bobina de inducie, etc.).
7

Alcar H51

M ANUAL

DE

I NSTALARE

Se conecteaz n conformitate cu una dintre diagramele A sau B.

4.5.6 Panic

La conectarea releului pe starter, cele 4 fire ale acestuia se vor lega astfel:
- firul galben al releului la firul galben (C7) al centralei;
- se caut n butucul cheii de contact firul de comand a starterului motor (de obicei, unul de
seciune mare), se taie i se nseriaz cu contactele releului (firele albastru i portocaliu ale
releului);
- firul rou al releului se leag mpreun cu firul C2 (maro) al centralei la firul ON (La aprindere)
din butucul cheii de contact;

n caz de urgen se poate declana alarma apsnd simultan i scurt (circa 0,5s) cele 2
butoane. Sirena va suna continuu, pager-ul va transmite semnalul de alarm (dac sistemul este
dotat cu pager), iar luminile de semnalizare vor ilumina intermitent timp de trei minute.

Observaie:
Pentru a gsi n butucul cheii de contact firul de comand a starterului motor (de obicei, unul de
seciune mare) se procedeaz astfel:
a) se rsucete cheia n contact pn n poziia n care se cupleaz starterul motor;
b) se caut pe butuc firul pe care tensiunea este de +12V numai n aceast poziie. n orice alt
poziie a cheii, pe acest fir nu trebuie s existe tensiune.

Se folosete pentru descurajarea unui potenial infractor care se apropie de autoturism sau pentru
atragerea ateniei unei persoane avizate.
Funcia este activ n orice stare a sistemului cu excepia primelor 5s dup armare, iar alarma
declanat n acest mod poate fi oprit n timpul celor trei minute prin apsarea de scurt durat a
oricrui buton.
ATENIE!
Dac n primele 5s dup armare sunt apsate simultan ambele butoane ale telecomenzii se va
activa funcia de alarmare silenioas (pe perioada armrii respective va fi anulat sirena).
Activarea funciei de alarmare silenioas va fi confirmat cu 2 semnale opto-acustice (sau optice,
n funcie de modul de armare).
4.5.7 Semnalizarea numrului telecomenzilor nvate
Telecomenzile cu cod sritor ale sistemului de alarm Alcar H51, sunt nvate de central
prin procedura descris n capitolul 4.1 nvarea / tergerea n / din memorie a telecomenzilor.
Numrul telecomenzilor care sunt memorate la un moment dat (pn la 4) poate fi semnalizat
printr-o simpl apsare de scurt durat (circa 0,5s) a butonului 2, n modul dezarmat.
Sistemul rspunde printr-un numr de semnale opto-acustice (sau numai optice dac
dezarmarea s-a fcut silenios) egal cu numrul de telecomenzi memorate.
Atenie!
- n modul dezarmat, cu motorul oprit, o apsare de lung durat (mai mult de 2s) a butonului 2 va
produce deschiderea portbagajului (dac maina este echipat i cu un asemenea modul);
- n modul dezarmat, cu motorul pornit i parametrul 13 (anti-car jacking) activ, o apsare de lung
durat (mai mult de 2 s) a butonului 2 va determina intrarea n modul de protecie anti-car
jacking.

C8 (albastru) - ieire de comand pentru acionarea electric a deschiderii portbagajului, de tip


open collector, activ spre mas, capabilitate maxim n curent de 500mA i reprezint comanda
pentru deschiderea portbagajului din telecomand. Acest fir se va cupla la un modul opional,
de tip RB-04.
3.4.4 Conectorul D
Este conectorul pe care se cupleaz LED-ul de stare a sistemului, livrat mpreun cu alarma. Se
recomand a se monta ct mai vizibil cu putin (de obicei pe bord), pentru a semnala existena
sistemului de alarm.
3.4.5 Conectorul E
Pe acest conector se va cupla senzorul de oc tip ES-21K din setul de montaj. Se recomand ca
locul de amplasare a acestui detector s fie ales ct mai central, pentru a putea sesiza ocurile
din orice parte a mainii. Sensibilitatea senzorului de oc se stabilete cu ajutorul poteniometrului
de reglaj ce se afl pe placa modulului. Alimentarea senzorului de oc este comandat de
unitatea central i este ntrerupt cnd senzorul este izolat (din telecomand sau dac este gsit
defect la armare).
3.4.6 Conectorul F
Pe acest conector se poate conecta opional un senzor cu microunde, simplu (de perimetru) sau
dual i / sau un senzor volumetric suplimentar, cu ultrasunete.
8

Aceast facilitate - semnalizarea numrului de telecomenzi nvate crete gradul de


protecie pe care l ofer autoturismelor familia de alarme Alcar. Astfel, proprietarul
mainii verificnd periodic numrul de telecomenzi la care rspunde sistemul su de alarm,
elimin posibilitatea unor persoane cu intenii ascunse s nvee telecomenzi suplimentare. Prin
asemenea situaii poate trece oricine, de exemplu chiar de la instalarea alarmei pe main sau
dup ce proprietarul i-a lsat maina la un service, acesta poate descoperi telecomenzi
suplimentare n memoria propriei alarme. Este posibil ca persoana care a introdus telecomenzi
suplimentare n memoria unei alarme s nu aibe intenii bune.
Familia de alarme Alcar, avnd facilitatea de a semnaliza numrul de telecomenzi din
memorie, d posibilitatea proprietarului mainii s verifice periodic acest lucru, iar dac numrul
telecomenzilor este necorepunztor, proprietarul va terge toate telecomenzile din memorie
i le va nva numai pe acelea dorite.
4.5.8 Anti-carjacking
Aceast funcie este util n cazurile n care exist riscul de deposedare de main chiar n
prezena proprietarului. Odat ce funcia este declanat, maina se va opri dup 1min i va intra
n alarm de tip anti-carjacking.
Pentru a putea fi utilizat trebuie s fie selectat prin programare (vezi 4.2, parametrul 13), iar
releul extern de 40A/12V se folosete pentru blocarea altor accesorii (bobina de inducie, pompa
de injecie etc.), nu pentru blocarea starterului motor. Posesorul mainii trebuie s pstreze
17

Alcar H51
optice pe perioada de armare / dezarmare respectiv (semnalizare la mersul cu spatele, la mersul
cu ua deschis, la armarea cu luminile de poziii aprinse, pentru cuplarea funciei de anulare a
sirenei la alarmare, pentru izolarea senzorilor din telecomand, pentru izolarea uilor, a capotei i
portbagajului, precum i cele de avertizare la decuplarea senzorilor gsii defeci la armare).
4.5.3 Dezactivarea senzorilor din telecomand
Dezactivarea senzorilor din telecomand se poate face numai n primele 5s dup armare i
numai n urmtoarea ordine: perimetru, oc, ultrasunete (interior).
Dac se apas pe butonul 1 al telecomenzii sistemul izoleaz senzorul respectiv, confirm print-un
semnal opto-acustic sau optic (n funcie de modul de armare) i avanseaz la urmtorul senzor.
Dac se apas pe butonul 2 al telecomenzii, sistemul nu izoleaz senzorul, dar avanseaz la
urmtorul i confirm cu un semnal opto-acustic sau optic.
Dezactivarea senzorilor din telecomand este valabil numai pe perioada armrii respective,
dezarmarea sistemului anulnd comenzile de decuplare a senzorilor.
Exemplu: Dac la armare se dorete a se dezactiva din telecomand doar senzorul de oc,
ceilali senzori rmnnd activi, se parcurg urmtorii pai:
1. n primele 5s dup armare se apas pe butonul 2 pentru a avansa la senzorul de oc, fr a-l
izola pe cel de perimetru; sistemul confirm trecerea peste dezactivarea senzorului perimetral
printr-un semnal opto-acustic (sau numai optic dac armarea s-a fcut silenios)
2. se apas pe butonul 1 pentru a anula senzorul de oc; sistemul confirm dezactivarea din
telecomand a senzorului de oc printr-un semnal opto-acustic (sau numai optic dac armarea
s-a fcut silenios)
3. se apas pe butonul 2 pentru a nu anula senzorul de interior sau se ateapt trecerea celor
5s; dac se apas pe butonul 2 sistemul confirm trecerea peste dezactivarea senzorului de
interior printr-un semnal opto-acustic (sau numai optic dac armarea s-a fcut silenios).
4.5.4 Armarea cu activarea funciei de alarmare silenioas
Dac maina este parcat n locuri unde alarmarea sonor este interzis sau dac proprietarul
mainii dorete ca infractorul s nu fie avertizat n cazul efraciei, atunci sistemul se poate arma
cu activarea funciei de alarmare silenioas (fr siren). n asemenea situaii, pentru
transmiterea strii de alarm la distan, se recomand ca sistemul s fie dotat cu pager auto.
Starea de alarm va fi semnalizat pe pager i lumini sau numai pe pager, n funcie de valoarea
parametrului 9 (vezi 4.2., Parametrii sistemului).
Funcia de alarmare silenioas se activeaz dac n primele 5s dup armare se apas
simultan butoanele 1 i 2. Activarea funciei este confirmat prin 2 semnale opto-acustice (sau
numai optice dac armarea s-a fcut silenios) i este valabil numai pe perioada armrii respective, dezarmarea sistemului anulnd aceast funcie.
Activarea funciei de alarmare silenioas se poate face n orice moment, n intervalul celor 5s
dup armare (nainte de izolarea senzorilor, dup, sau chiar ntre comenzile de izolare).
4.5.5 Cutarea n parcare
Pentru localizarea autoturismului ntr-o parcare aglomerat se apas scurt (circa 0,5s)
butonul 2. Dac nu a existat nici o alarmare de la armarea sistemului sau de la ultima cutare,
sistemul va avertiza optic i acustic prin 5 semnale scurte, iar dac s-a produs cel puin o
alarmare n aceai perioad, prin 5 semnale lungi. Funcia este activ numai cu sistemul armat.
ATENIE!
Funcia de cutare n parcare nu este activ n primele 5s dup armare.
Dac n primele 5s dup armare este apsat butonul 2 al telecomenzii aceast comand va fi
interpretat conform procedurii de dezactivare a senzorilor din telecomand.
16

M ANUAL

DE

I NSTALARE

Acest conector este prevzut cu 4 (opional cu 5) pini de conexiune:


- masa electric;
- intrare pentru avertizare (la detecia micrii n jurul mainii);
- intrare pentru alarm (la detecia micrii n habitaclu);
- alimentare comandat pentru senzorul cu microunde;
- alimentare comandat pentru senzorul cu ultrasunete - opional.
n configuraia standard conectorul are 4 pini, iar opional, cnd se impune montarea unui senzor
de interior suplimentar celui inclus (ncorporat) n sistem, se va cere productorului s livreze
unitatea central echipat corespunztor (pentru a se putea asigura alimentarea separat pentru
senzorul / senzorii cu ultrasunete, distinct de alimentarea senzorului cu microunde)
Senzorii externi ce se pot cupla la conectorul F vor fi cu comand activ spre mas.
Alimentrile senzorilor sunt comandate separat de unitatea central i sunt ntrerupte cnd
senzorul corespunztor este izolat (din telecomand sau este gsit defect la armare).
Sensibilitatea senzorilor externi se stabilete cu ajutorul poteniometrelor de reglaj ce se afl pe
placa fiecrui modul, n conformitate cu instruciunile de reglaj specifice fiecrui senzor.
NOT: De obicei, rotirea trimerului de reglaj spre stnga scade sensibilitatea, iar spre dreapta
crete sensibilitatea.
3.4.7 Conectorul G
Pe acest conector se va cupla push-butonul din set (comutatorul valet), care va fi utilizat pentru:
- nvarea telecomenzilor;
- modul de lucru service / dezactivare forat;
- programarea parametrilor sistemului.
ATENIE!
Push-butonul trebuie s fie montat ct mai mascat, ntr-un loc tiut numai de proprietarul mainii.
3.4.8 Conectorul H
Mirofoanele senzorului de volum ncorporat vor fi cuplate n sistem prin intermediul acestui
conector.
3.4.9 Conectarea pagerului
Conectarea pagerului este opional, piesele aferente comenzii de pager urmnd a fi montate la
cerere, dac se opteaz i pentru aceast facilitate a sistemului.

CAPITOLUL IV: FUNCIONAREA


4.1 NVAREA / TERGEREA N/DIN

SISTEMULUI

MEMORIE A TELECOMENZILOR

Cele dou telecomenzi cu care este livrat alarma sunt deja nvate. Sistemul de alarm poate
nva (memora) pn la patru telecomenzi.
Pentru a nva (a introduce) sau a terge telecomenzi se parcurg urmtoarele etape:
1) Se dezarmeaz alarma;
2)

Se rsucete cheia n contact de 2 ori, astfel nct s treac succesiv prin


poziiile: ON, OFF, ON, OFF;

3)

Se apas de 3 ori push-butonul n interval de 15s; intrarea


cu succes n modul de nvare / tergere a telecomenzilor va fi confirmat prin dou
9

Alcar H51

M ANUAL

semnale scurte opto-acustice;


4) Pentru nvare, se aps pe unul din butoanele telecomenzii care trebuie nvat, n interval
de 15s de la apsarea push-butonului; nvarea cu succes a telecomenzii va fi confirmat
printr-un semnal scurt opto-acustic;
5) Pentru tergerea tuturor telecomenzilor din memorie se apas simultan pe ambele butoane
ale unei telecomenzi nvate; tergerea tuturor telecomenzilor va fi confirmat prin trei
semnale scurte opto-acustice;
CC ON
A
ST

6) Ieirea din modul de nvare

OFF

ON

se face prin rsucirea cheii n contact n poziia ON sau

la expirarea unui interval de 15s n care nu se apas nici un buton de telecomand.


Observaii:
a) Scrierea telecomenzilor n memorie se face ciclic, de la locaia 1 la 4. Dac mai exist locaii
libere, atunci nvarea unei noi telecomenzi se face prin scriere n prima locaie de memorie
gsit liber, fr s afecteze celelalte telecomenzi nvate. Dac toate cele 4 locaii sunt
ocupate, atunci nvarea altor telecomenzi se va face prin suprascriere, ncepnd cu prima
locaie.
b) Dac se apas simultan pe cele dou butoane ale unei telecomenzi noi (nenvate) cnd
sistemul este n modul de nvare / tergere n / din memorie a telecomenzilor, atunci sistemul
va nva acea telecomand (nu va fi executat operaia de tergere a tuturor telecomenzilor din
memorie).
c) Dac este nvat de dou ori aceeai telecomand, va fi confirmat i a doua oar, dar nu se
va ocupa o alt locaie.
NOTA:
1) n cazul pierderii sau furtului unei telecomenzi se va efectua mai nti o operaie de tergere a
tuturor telecomenzilor din memoria sistemului, urmat de nvarea noilor telecomenzi.
2) n cazul pierderii sau furtului tuturor telecomenzilor se va efectua o operaie de nvare a unei
noi telecomenzi, apoi una de tergere a tuturor telecomenzilor din memoria sistemului, urmat
de renvarea noilor telecomenzi.

4.2 PROGRAMAREA

PARAMETRILOR SISTEMULUI

10

1 semnal

DIN TELECOMAND

Majoritatea funciilor sistemului de alarm sunt operabile prin intermediul telecomenzilor de tip
breloc, n numr de dou. Raza de aciune a acestora este de minim 30m. Brelocul de
telecomand este prevzut cu dou butoane, la care se va face referire ca fiind butoanele 1 i 2.
Brelocul are un LED care se va aprinde la apsarea oricrui buton. Dac se observ scderea
intensitii luminoase a LED-ului, bateria telecomenzii va trebui nlocuit.
Din combinaiile celor dou butoane rezult mai multe funcii, care vor fi descrise n continuare.
4.5.1 Armarea / Dezarmarea cu confirmare opto-acustic
Armarea / dezarmarea sistemului se face printr-o simpl apsare de scurt durat (circa 0,5s)
a butonului 1. Sistemul trece dintr-o stare n alta n funcie de starea n care se afl.
Confirmarea armrii sistemului de alarm se va face printr-o semnalizare opto-acustic, iar
confirmarea dezarmrii se va face prin dou semnalizri opto-acustice (pe becurile de avarie
i pe siren).
La armare:
- dac sistemul de alarm detecteaz luminile de poziii aprinse, avertizeaz printr-un semnal
de tipul avertizrii la apropierea de main, n funcie de valoarea parametrului 10.
- dac sistemul de alarm detecteaz capota, portbagajul sau cel puin o u deschis,
avertizeaz prin trei semnale opto-acustice n loc de unul singur i izoleaz intrarea /
intrrile respective pe perioada armrii. Dac ulterior se nchid toate uile, capota i
portbagajul, intrarea / intrrile respective devin din nou active. Dup trecerea perioadei de
stabilizare a senzorilor (20s de la armare), o nou deschidere a oricrei ui, a capotei sau a
portbagajului va declana alarma.
La dezarmare, dac a fost declanat alarma pe durata ct sistemul a fost armat, vor fi emise
patru semnale opto-acustice.
Observaii:
Dup armare urmeaz o perioad de 5s n care sistemul ateapt comenzi suplimentare
precum:
- activarea funciei de alarmare silenioas (anularea sirenei n caz de alarmare).

Semnaliz are opto-acustica

D escrierea parametrului

I NSTALARE

- dezactivarea senzorilor din telecomand (perimetral, de oc i de interior);

Tabelul I : PARAMETRII SISTEMULUI (valorile implicite sunt evideniate)


N r.
param.

4.5 OPERAREA

DE

2 semnale

Dezarmarea sistemului nu se poate face dect dup trecerea celor 5s de la armare.


Dup armare urmeaz o perioad de prearmare de cca. 20s pentru stabilizarea senzorilor (de
oc, perimetral i de interior) sau de ntrziere pentru contactele de ui (dac parametrul 11 este
activat n funcie de valoarea parametrului 12). La cca. 20s de la armarea sistemului, dac unul
din senzori este gsit activ, sau o u deschis (respectiv, capot sau portbagaj), sistemul va
avertiza opto-acustic prin 3 semnale scurte i va izola senzorul pe perioada armrii (decuplndui i alimentarea), respectiv intrarea de ui.

Tipul sirenei

C -da spre +12V

C-da spre GND

Temporizare la inchiderea centralizata

0,8 sec. (electric)

4 sec. (pneumatic)

Avertizare la mersul cu spatele

opto-acustica

optica

Avertizare la mersul cu usa deschis

opto-acustica

optica

Armare pasiva

activa

inactiva

4.5.2 Armarea / dezarmarea silenioas

Dezactivare temporara a armrii pasive

activa

inactiva

Deblocarea usilor la dezarmare

activa

inactiva

Cnd nu se dorete confirmare sonor, sistemul poate semnaliza armarea / dezarmarea numai
optic, pe becurile de avarie.

Deblocarea usilor la oprirea motorului

activa

inactiva

Armarea / dezarmarea silenioas a sistemului se face prin apsarea de lung durat (circa 2s)
a butonului 1.

Blocarea usilor la pornirea motorului

activa

inactiva

Alegnd modul de armare / dezarmare silenioas, toate semnalele de avertizare vor fi doar

Dac ulterior se nchid toate uile, intrarea respectiv devine din nou activ, dar nu mai devreme
de 20s de la armare.

15

Alcar H51

M ANUAL

pentru a trece la programarea parametrului nr. 5 se mai apas scurt push-butonul de 3 ori.
LED-ul va clipi o dat sau de dou ori n conformitate cu valoarea parametrului cinci. Pentru a-i
schimba valoarea se reia pasul 6;
OFF
OFF

C ON
AC

8) Ieirea din modul de programare

Nr.
param.

se face prin rsucirea cheii n contact n poziia OFF.

DE

I NSTALARE

Semnalizare opto-acustica

Descrierea parametrului

1 semnal

2 semnale

Alarmare silentioasa (fara sirena)

doar pe pager

pe pager si lumini

Observaii:
Dac n timpul procedurii de programare a parametrilor, timp de 15s nu se apas push-butonul,
atunci LED-ul se va stinge, iar sistemul ateapt rsucirea cheii n contact n poziia OFF, fr s
mai primeasc alt comand.
Dup programarea parametrului 15 (ultimul), dac se mai apas o dat scurt push-butonul, LED-ul
se va stinge, sistemul va rspunde printr-un ultim semnal opto-acustic, iar pentru ieirea din
modul de programare se ateapt rsucirea cheii n contact n poziia OFF. Dac nu se rsucete
cheia n contact n poziia OFF, sistemul nu mai preia nici o comand.

10

Avertizare la apropierea de masin

3 semnale scurte

1 semnal de durata
0,5s

11

Intarzierea activarii intrarii contactelor de


usi la armare

activa

inactiva

12

Durata intarzierii contactelor de usi

20s

5s

13

Anti-carjacking

activa

inactiva

Parametrii sistemului sunt memorai n memoria nevolatil.

14

Mod de lucru dual

activa

inactiva

4.3 MODUL

15

Confort

activa

inactiva

SERVICE /

ST

DE LUCRU

DEZARMAREA N CAZ DE URGEN

n anumite situaii (lsarea mainii la un service) este bine ca alarma s nu funcioneze pentru a
nu incomoda persoanele care nu tiu s o foloseasc. n aceste cazuri sistemul trebuie trecut n
modul de lucru service:

Programarea parametrilor se realizeaz dup urmtoarea procedur:


1) Se dezarmeaz alarma;

1) Se dezarmeaz alarma;
ON

Se rsucete cheia n contact n poziia ON;

ST

3)

Se apas de 3 ori push-butonul n interval de 15s; intrarea

3)

C ON
AC
ST

4)

4)

OFF

ON

Se rsucete cheia n contact n poziia ON; intrarea cu succes n modul de

programare va fi confirmat printr-un nou semnal opto-acustic de scurt durat; LED-ul va


clipi o dat sau de dou ori n conformitate cu valoarea parametrului zero;

n acest moment se poate scoate cheia din contact, iar sistemul rmne n modul de

lucru service.

Se apas de 3 ori push-butonul n interval de 15s; sistemul


va emite un semnal opto-acustic de scurt durat;

OFF
OFF

Se rsucete cheia n contact n poziia ON apoi n poziia OFF;

C ON
AC

cu succes n modul de lucru service va fi confirmat prin trei semnale scurte optoacustice;

2)

ST

OFF
C ON
AC

2)

Alarma memoreaz aceast stare (chiar i la ntreruperea alimentrii) i nu mai rspunde la


apsarea butoanelor telecomenzii, atepnd ieirea din acest mod de lucru.

Observaie:
Pentru programarea parametrului zero la valoarea dorit se trece direct la pasul 6), iar pentru
alegerea i programarea altor parametri se va continua cu pasul 5).

Ieirea din modul de lucru service se face repetnd paii 2, 3 i 4 de mai sus. Dup
scoaterea cheii din contact, alarma va ncepe s rspund la apsarea butoanelor telecomenzii.

5)

Dezarmarea n caz de urgen se face n situaia limit n care se pierd telecomenzile i trebuie
neaprat decuplat sistemul de alarm, pentru folosirea mainii. n aceast situaie se parcurg
paii 2, 3 i 4 de mai sus. La deschiderea uii sau la introducerea cheii n contact, sistemul va
intra n alarm pn dup parcurgerea pasului 3. Dup parcurgerea pasului 4 sistemul intr n
modul de lucru service. Dup ieirea din modul de lucru service, sistemul este n starea
dezarmat i se pot nva noi telecomenzi.

4.4 BLOCAREA

PORNIRII MOTORULUI

n cazul n care se dorete activarea i folosirea funciei anti-carjacking, acest releu se folosete
pentru blocarea altor accesorii (bobina de inducie, pompa de injecie etc.).
14

Pentru alegerea parametrului care trebuie programat, se apas

Dup alegerea parametrului, LED-ul va clipi o dat sau de dou ori n conformitate cu valoarea
parametrului;
6)

A APRINDERII

Blocarea pornirii motorului pe perioada armrii sistemului este asigurat prin inserarea unui releu
de 40A/12V cu contact normal nchis pe firul de comand a starterului motor din butucul cheii de
contact. Deschiderea contactelor releului i implicit blocarea motorului se face numai n modul
armat, la rsucirea cheii n contact.

...

scurt (sub 1s) push-butonul de un anumit numr de ori, egal cu numrul parametrului,
conform tabelului anterior, n interval de 15s. Fiecare apsare a push-butonului (trecere de la
un parametru la altul) va fi confirmat printr- un nou semnal opto-acustic.

Pentru programarea parametrului la valoarea dorit, n interval de 15s, se apas


i se ine apsat push-butonul. Parametrul respectiv trece dintr-o stare n alta, sistemul
confirmnd alternativ cu unul sau dou semnale opto-acustice. Se elibereaz push-butonul
dup numrul de semnale ce corespunde cu valoarea dorit, indicat n tabel. Dup eliberarea
push-butonului, LED-ul va clipi o dat sau de dou ori n conformitate cu valoarea aleas.

7)

...

Pentru trecerea la programarea altui parametru se apas scurt

push-butonul de un anumit numr de ori. De exemplu, dup ce s-a programat parametrul nr. 2,
11

Alcar H51

M ANUAL

Unitate centrala Alcar H51

A6
A5
A4
A3
A2
A1

B6
B5
B4
B3
B2
B1

C8
C7
C6
C5
C4
C3
C2
C1

Potentiometru de reglaj
pentru senzorul cu
ultrasunete incorporat

F5/VERDE

F5
F4
F3
F2
F1

H4
H3
H2
H1

SENZOR
MICROUNDE

H
Emitator-receptor pentru
senzorul cu ultrasunete
incorporat

Releu nchidere

BUTON VALET

La inchiderea centralizata a masinii

Avertizare la apropierea de masina

B5/ROZ

Alarma la detectie de miscare in interior


10A

F3/NEGRU
GND

F2/ROSU

LED
STARE

Alimentare pentru senzor de perimetru

F1

2A

Alimentare pentru senzor cu ultrasunete

CONECTOR E
Intrare senzor soc

C4/VERDE
Contacte usi

USI

(Diagrama C)

CAPOTA
MOTOR

B4/GRI

Circuit semnalizare dreapta (borna +)

B3/VIOLET

C3/VERDE+ALB

Circuit sirena (1A)

Releu nchidere

NC

Actuator

Dac autoturismul este echipat cu nchidere centralizat i actuator n


ua oferului, dar funcionarea nchiderii centralizate este controlat
doar printr-un comutator instalat n locul dreapta-fa.
Releu nchidere

NO

A6/GALBEN

NO

A5/GALBEN+ALB

NC

12V

A4/VERDE
A3/VERDE+ALB

A2/ALBASTRU

A1/ALBASTRU+ALB

Releu deschidere
ATENIE! La aceste maini nchiderea centralizat nu funcioneaz la cheie. n acest caz
conexiunile se vor face ca n desenul anterior.

Dac autoturismul este echipat cu nchidere centralizat


electropneumatic i actuator n ua oferului.

CC

TF
SF
O

Albastru

NO A6/GALBEN

GND (12V)

NO A5/GALBEN+ALB

12V (GND)

NC

A4/VERDE
A3/VERDE+ALB

C A2/ALBASTRU

Blocare motor

12

GND

A3/VERDE+ALB

C A1/ALBASTRU+ALB

NC

C7/GALBEN
Vezi diagramele
A si B

12V

Rosu
Releu deschidere
Se va monta actuatorul, mpreun cu o prghie de comand, dac este necesar.
OBS: Pentru mainile Daewoo Cielo conexiunile sunt astfel (n stnga sunt figurate firele
de la actuator, iar n dreapta conexiunile la sistem i respectiv la firele din u):
Actuator
Central
rou
albastru+alb
albastru
albastru
Contact electric existent n u
negru
negru
maron
maron+alb
violet
maron+rou

NC

C2/MARO
Accesorii

A4/VERDE

C A2/ALBASTRU

Releu nchidere

C5/VIOLET
Lumini pozitii

NO A6/GALBEN

NC

GND

C6/ALB
Borna (+) a lampilor
de mers cu spatele
Comanda modul deschidere portbagaj

C A1/ALBASTRU+ALB

NO A5/GALBEN+ALB

(Diagrama C)

C8/ALBASTRU

(nu se conecteaza)

A3/VERDE+ALB

ncuierea-descuierea se poate face att de la ua oferului ct i de la ua dreapta-fa.


De asemenea, uneori exist i nite comutatoare n interiorul mainii care permit
acionarea sistemului de nchidere centralizat. n acest caz conexiunile se vor face ca n
desenul anterior.
OBS: Autoturismul Daewoo Espero are actuator montat n ua oferului iar firele de
comand pentru nchidere-deschidere sunt urmtoarele i sunt accesibile n mnunchiul
de fire din prag: GND pe firul maro cu dung alb - deschidere ui
GND pe firul negru cu dung verde - nchidere ui

Contacte capota si portbagaj

PORTBAGAJ

A4/VERDE

GND

C A2/ALBASTRU

Alimentare sistem

Circuit semnalizare stanga (borna +)

A5/GALBEN+ALB

NC

B2/ROSU

B6/GRI

A6/GALBEN

NO

Dac autoturismul este echipat cu nchidere centralizat, fr


actuator n ua oferului

Alimentare circuit
semnalizare

B1/NEGRU Masa

NO

NC

Releu deschidere

GND

I NSTALARE

Dac autoturismul este echipat cu nchidere centralizat i


actuator n ua oferului

Pager

F4/ALBASTRU

SENZOR
ULTRASUNETE

DIAGRAMA
GENERALA
DE MONTAJ

DE

C1/PORTOCALIU
Comanda modul pentru
actionare electrica geamuri

Releu deschidere

C A1/ALBASTRU+ALB

13