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Introduo
2.1 Antecedentes
As primeiras divises regionais do Brasil datam do incio do sculo XX, sendo
que grande parte das propostas de regionalizao apresentava um carter setorial e sua
escala de abrangncia geralmente remetia s grandes regies, como destacado a seguir:
Autor
Composio
Observaes Gerais
- Diviso em regies naturais: baseada no relevo,
clima e vegetao;
- Presena de subdivises devido heterogeneidade
das grandes regies;
- Mantm unidade poltica;
- Elaborada para fins didticos.
- Baseada na diviso realizada pelo Ministrio da
Agricultura;
- Adotada pelo IBGE.
5 regies
5 regies
Conselho
Tcnico
de
Economia e Finanas - 1939
5 regies
- Regies geoeconmicas.
5 regies
IBGE - 1942
Paulo Pedro Perides (1994) nos aponta trs argumentos utilizados pelo IBGE
para o estabelecimento de uma nova diviso regional do Brasil em substituio diviso
de 19451, expondo tambm suas crticas.
O primeiro argumento baseia-se na evoluo do conceito de regio em
Geografia, que por sua vez permitiria uma apreenso mais correta das realidades
regionais brasileiras; o segundo argumento assinala que a diviso regional anterior,
com base nas regies naturais, no forneceriam quadros territoriais apropriados que
pudessem ser utilizados pelas polticas de planejamento e de desenvolvimento que se
intensificaram a partir do final dos anos 50 (PERIDES, 1994, p.87); o terceiro
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Neste trecho, Perides se refere diviso de 1945, ou seja, aquela que estabelece as Zonas Fisiogrficas,
contudo, fica claro que sua anlise se trata da Diviso Regional do Brasil de 1942, que instituiu as
macrorregies.
II. Populao
O potencial humano analisado atravs da distribuio quantitativa e
qualitativa da populao e seus aspectos dinmicos, buscando contribuir diviso do
Brasil em regies homogneas.
Os aspectos quantitativos referem-se relao de hab./km2 e distribuio da
populao em nmeros absolutos segundo os quadros urbano e rural.
Os aspectos qualitativos dizem respeito estrutura da populao segundo os
ramos de atividade e o nvel de instruo, a estrutura por grupos de idade, a composio
por sexo e os ndices de nvel de vida.
III. Regies agrcolas
Visa fornecer subsdio diviso do Brasil em regies homogneas,
principalmente por se basear na unidade das atividades de produo.
Sendo a atividade agrcola, espacialmente a mais difusa, o conhecimento das
reas com diferente organizao da atividade agrria fundamental por ser
tambm decisivo ou exclusivo, em grandes extenses do territrio nacional, o
papel da atividade agrcola na elaborao regional. [...] j que a organizao
do espao em torno da vida agrria envolve componentes do quadro natural,
recursos humanos e infra-estrutura, o contedo das regies homogneas
quanto a este aspecto setorial, a sua evoluo e as suas caractersticas atuais
so bsicas para qualquer poltica de planejamento que vise a modificar e
melhorar as formas atuais de organizao espacial (IBGE, 1968, p.61).
V. Transportes
O estudo de infra-estrutura de transportes avalia as regies de acordo com a
maior ou menor disponibilidade em meios de transportes, e prope sua hierarquizao
quanto ao grau de acessibilidade de que dispem, alm de ponderar as circunstncias
que facilitam ou dificultam a circulao, [...] permitindo, assim, avaliar o grau de
atuao que os meios de transporte tm, no Brasil, como agentes organizadores do
espao (IBGE, 1968, p.159).
Para determinar as regies brasileiras com a mesma infra-estrutura de
transportes, foi feita a anlise de cartogramas de sua distribuio espacial:
Para o transporte ferrovirio foram organizados mapas com o traado da rede
ferroviria brasileira, os tipos de bitolas, tipos de lastro e o peso suportado
pelos trilhos das diferentes estradas de ferro. No transporte rodovirio levouse em conta o mapa da rede rodoviria e o tipo de estrada pavimentada, de
trfego permanente e temporrio. Para o estudo da navegao interior foram
utilizados os seguintes elementos: trechos fluviais navegveis, trechos de
maior intensidade do trfego fluvial, presena de portos e projetos de
interligao de bacias fluviais. Para a navegao area elaborou-se um mapa
com a distribuio dos aeroportos brasileiros, classificados segundo a
existncia ou no de escalas regulares e os tipos de pistas de aterrissagem;
conseguiu-se, assim, uma hierarquia dos aeroportos, englobando as seguintes
categorias: campos de pouso, aeroportos pequenos, mdios e grandes,
aeroportos especiais (Idem).
VII. Centralidade
Os estudos de centralidade focaram as relaes entre as cidades, sobretudo no
que diz respeito ao setor de servios e ao estabelecimento de uma hierarquia urbana.
Seus referenciais terico-metodolgicos foram explicitados nos trechos a seguir:
A funo bsica de uma cidade a de distribuir bens e servios para um
determinado espao onde se encontra os consumidores desses bens e
servios; empresas de produo e comerciais, e consumidores individuais.
Cada cidade tem, pois, o seu mercado consumidor, constitudo por ela
prpria, mas fundamentalmente pelas empresas e populao localizadas
numa rea externa cidade, a sua rea de mercado. Assim, o consumo de
bens e servios geram fluxos entre esse espao e uma cidade que, pelo seu
equipamento funcional bancos, hospitais, escolas, estabelecimentos
comerciais e industriais torna-se o centro de atrao de um determinado
espao, a sua regio de consumo gravitando em torno de uma localidade
central. [...]
Os bens e servios, no entanto, apresentam entre si diferenas, no s quanto
natureza, mas tambm quanto freqncia de consumo. [...] Verifica-se,
pois, uma diferena na localizao dos diversos bens e servios segundo a
freqncia a que eles se recorre. Aqueles bens e servios de consumo muito
freqente localizar-se-o em pequenas cidades, enquanto outros de consumo
menos freqente localizar-se-o numa cidade maior, de fcil acesso uma
populao vivendo exteriormente cidade e que numericamente mais
importante. Assim, mercado e acessibilidade so os fatores fundamentais que
entram em jogo para diferenciar as cidades no que diz respeito distribuio
de bens e servios. [...]
A noo de hierarquia urbana est ligada a essa diferenciao entre as
cidades. A localidade de mais alta hierarquia presta os bens e servios A, B,
C, D, E, F, G, H, I, as de hierarquia dois os bens e servios A, B, C, D, E, F,
enquanto as de hierarquia trs apenas os servios A, B, C. Em outros termos
a hierarquia urbana caracterizada pela dependncia entre localidades
centrais que prestam bens e servios de raridade cada vez maior, e o grau
hierrquico de uma cidade pode ser definido, pelo menos teoricamente, pelo
seu equipamento funcional, que indica a capacidade de atrao dessa cidade
sobre um determinado espao. Estes diferentes espaos apresentam-se, em
funo da hierarquia urbana, integrados em reas cada vez maiores, com
contingentes demogrficos mais importantes, e dotados de localidades
centrais de hierarquia cada vez mais elevada, at o nvel do espao nacional
comandado pela metrpole nacional.
sobre essa conceituao baseada na teoria da localidade central de W.
Christaller que o Instituto Brasileiro de Geografia vem realizando estudos
sobre os centros urbanos no Brasil [...] (IBGE, 1968, p.179).
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Consideraes finais
1970
1976
1987
Em 24 de
O IBGE
novembro de
define as
1970 foi
Regies
instituda pelo
Funcionais
decreto 67.647
Urbanas
publicado no
Dirio Oficial da Unio, a nova Diviso Regional
do Brasil em Grandes Regies em substituio
diviso de 1942, com retificao no DOU em 4 de
dezembro do mesmo ano. O artigo 1 estabeleceu a
diviso regional do Brasil elaborada pelo IBGE em
1967, revista em 1969 e divulgada atravs da
Resoluo n 1 da Comisso Nacional de
Planejamento e Normas Geogrfico-Cartogrficas
em 8 de maio de 1969. O decreto 67.647 tambm
estabeleceu as 361 Microrregies Homogneas que
substituram as Zonas Fisiogrficas de 1945.
O IBGE
estabelece 87
Mesorregies
Homogneas.
1945
No dia 04 de
fevereiro o
Dirio Oficial
da Unio
publica a
Diviso
Regional do
Brasil em
Grandes
Regies
elaborada
pelo IBGE.
O IBGE
divide o
Brasil em
228 Zonas
Fisiogrficas
O IBGE
substitui as
Regies
Funcionais
Urbanas pelas
Regies de
Influencia das
Cidades.
1990
As
Microrregies e
Mesorregies
Geogrficas
foram institudas
pela Resoluo
da Presidncia
do IBGE n. 11,
de 5 de junho de
1990, publicada
no Boletim de
Servio da
Instituio n.
1.774, semanas
026 a 030, ano
XXXVIII, de
circulao
interna.
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