INTRODUCCION

El curso de Mecnica de Fluidos , abarca diversos temas entre

ellos las Propiedades de los Fluidos , en este informe se
profundizar acerca de la ms importante propiedad llamada
Viscosidad. En el presente informe se analizar y estudiar
esta propiedad, verificaremos que sucede en un fluido ( en
este caso Aceite SAE 30 ) cuando experimenta cambios en su
temperatura , ya sea aumente o disminuya, y como afecta
este cambio a la viscosidad del mismo , y a que se debe este
fenmeno en el fluido estudiado.
Para el estudio de la viscosidad y su relacin con el cambio de
temperatura se utilizar unas esferas plsticas que se dejaran
caer en una probeta llena hasta un lmite admisible, y se
calculara el tiempo en que estas demoran en caer, si varan
su velocidad de cada o que efecto sucede. Utilizaremos
Ecuaciones de Stokes y su relacin semi-emprica del
coeficiente de arrastre para obtener la viscosidad cinemtica
y absoluta del fluido estudiado.
El experimento se realizar en la Universidad Ricardo Palma,
la cual cuenta con un ambiente propio de Laboratorio de
Fluidos Hidrulica. Esta est implementada con las
herramientas necesarias para realizar el experimento a nivel
universitario.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Adquirir un primer conocimiento acerca de las
propiedades de los fluidos (viscosidad) y su aplicacin en
el cemento asfaltico relacionado a la Ingeniera Civil - ,
sus necesidades y/o utilidades en esta.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Establecer experimentalmente, la relacin de la
viscosidad de un fluido incompresible (aceite) con la
temperatura, bajo condiciones de movimiento laminar.
Verificar que nuestros resultados obtenidos se acerquen
a la teora, para aclarar nuestras dudas y verificar que el
experimento se haya realizado correctamente.

MARCO TEORICO
La viscosidad es la propiedad de los fluidos que determina la resistencia
al movimiento.
Se ha encontrado que el esfuerzo de resistencia,, en el caso de un
flujo laminar, es
y de esta manera se cumple que:

Donde se define como el coeficiente de viscosidad absoluta o

viscosidad dinmica del fluido.
En la Mecnica de Fluidos se considera tambin otro parmetro,
denominado
viscosidad cinemtica, que se expresa como:

Donde = densidad del fluido

Conociendo que la propiedad de la resistencia viscosa de los fluidos
incompresibles cambia en relacin inversa con la variacin de la
temperatura y puede determinarse de diferentes formas:
a) Mediante la aplicacin de tablas y grficos.
b) A partir de expresiones analticas. Por ejemplo para el caso del agua
se tiene la siguiente expresin:

c) Utilizando dispositivos denominados viscosmetros, que

pueden ser de varios tipos, los cuales difieren por su
estructura y tipo de funcionamiento. Los ms conocidos
son los viscosmetros rotacionales y los capilares

c) A partir de mtodos smi empricos en el laboratorio

como por ejemplo, a partir de la resistencia F al
asentamiento que experimenta una esfera durante su
descenso en el seno de un lquido, segn muestra la
figura N 1

Figura N1
Si el peso de la esfera se iguala a la resistencia "F" se
obtiene en forma indirecta la viscosidad del fluido,
conociendo previamente que CD es funcin del nmero
de Reynolds.

CLCULO ANALTICO DE LA VELOCIDAD DE CAIDA

El mtodo de determinacin de la viscosidad indicado en
el tem 3-d conocido como el Mtodo de Sedimentacin,
ser el utilizado en la presente prctica de laboratorio.
La resistencia F precisada puede escribirse:

EQUIPO UTILIZADO

Balanza Electrnica.
plsticas

Matraz.

- Cronometro

- Esferas

- Termometro Digital
- Probeta

PROCEDIMIENTO
a) Usando una probeta, se establece el inicio y final del
recorrido de las esferas en la probeta, para poder hallar
la velocidad.

Distancia de recorrido
L = 15 cm

b) Se procede a llenar la probeta con aceite, a una

temperatura determinada, hasta el nivel marcado
anteriormente.
c) Se pesan las pequeas esferas que caern en el fluido en
total 10 para obtener un peso promedio , al igual que se
mide el dimetro, para obtener la densidad promedio de
la esfera.
d) Las esferas se dejaran caer e veces en la probeta con
aceite para medir el tiempo y obtener un promedio en
que recorran los 15 centmetros marcados en la misma.
Con este dato obtenemos la velocidad de cada.

e) Este procedimiento se repetir por 5 veces para

diferentes temperaturas de aceite, y poder visualizar
como varia la viscosidad.

CALCULOS Y RESULTADOS

Prueba N

Grupos de Temperatura
Partculas
Media
N
(T C)

1
1

Tiempo t
(s)

87

1.18
1.40

1.79
70

1.91

1.71

1.99

59.6

1.98

1.89

10

2,87

11

47

2,74

12

13

5.02

14
15

Velocidad
(cm/s)

1.32

11,3

1.80

8,33

1.95

7,69

2.80

5,35

5.14

2,91

1.38

Tiempo
prom (s)

25

5.50
4.90

Para la esfera utilizada

Partcula

Dimetro

Peso W

Esfera

8 mm

0,278 gr

0.278
4 0.8

3 2

1.037 gr / cm 3

( ACEITE SAE ) = 0.92 gr/cm3

*Utilizamos esta densidad para los clculos

Se realiza el clculo de la viscosidad teniendo en cuenta las siguientes

ecuaciones:

( s ) g
4
CD= D
2
3

V
CD=

24 3
+ 1 +0.34
Re
Re 2

VD
v

= v

.. (1)
.......... (2)
(3)
(4)

Donde

= Densidad del solido

= Reynolds

= Densidad del lquido

= Dimetro

= Velocidad

C D = Coeficiente de arrastre

= Viscosidad cinemtica

= Viscosidad dinmica o

absoluta

CD ( STOKES )
Se calcula el Coeficiente de arrastre con la ecuacin (1)
para todos los casos

( 1.0370.92 ) 981
4
C D = (0.8)
2
3
0.92
V

C D = 1.042
1

C D = 1.926
2

C D = 2.245
3

C D = 4.639
4

C D = 15.682
5

Nmero de Reynolds:

C D=

24 3
+ 1 +0.34
Re
Re 2

Cambiando la variable

Re

1
2

= a se tiene:

C
2
( D0.34)a 3 a24=0

Reemplazando valores, se obtiene para cada caso :

a= 8.362

Re

=69.92

a= 4.949

Re

=24.492

a= 4.423

Re

= 19.562

a= 2.737

Re

=7.491

a= 1.352

Re

1.827

VISCOCIDAD CINEMATICA
En la ecuacin (3) se reemplaza la velocidad media y los
Reynols de partculas para hallar viscosidad cinemtica
en cada caso:
=

VD
v

v=

VD

v 1= ( 1 1 . 3 X 0 . 8 ) / 6 9 . 9 2 = 0.129 cm2 /s
v 2= ( 8 . 3 3 X 0 . 8 ) / 2 4 . 4 9 2 = 0. 2720 cm2/s
v 3= ( 7 . 6 9 X 0 . 8 ) / 1 9 . 5 6 2 = 0.3144 cm 2/s
v 4= ( 5 . 3 5 X 0 . 8 ) / 7 . 4 9 1 = 0.571 cm2/ s

v 5= ( 2 . 9 1 X 0 . 8 ) / 1 . 8 2 7 = 1.274 cm 2/s

VISCOCIDAD DINAMICA
Teniendo la viscosidad cinemtica en cada caso, con la
ecuacin (5) obtenemos la viscosidad absoluta o
dinmica en cada prueba:
= v

1=
2=
3=
4=
5=

0.129 X 0. 92=

0. 118

0.272 X 0. 92=

0. 250

0.314 X 0. 92=

0. 288

0.571 X 0. 92=

0. 525

1.274 X 0.92=

1.172

N .s / m
2

=0.011868

N .s / m
2

=0.025024

N .s / m
2

=0.02888

N .s / m
2

=0.052532

N .s / m
2

=0.1172

PRUEBA

GRUPOS DE
PARTICULAS
N

V
prom
edio
(cm/s
)

(cm2/s)

cinematica

(gr.s/cm2)
dinamica

CD

(N.s/m2)

1
2

11.3

0.129

0.118

69.92

1.042

0.0118

8.33

0.272

0.250

24.492

1.926

0.0250

7.69

0.314

0.288

19.562

2.245

0.028

5.35

0.571

0.525

7.491

4.639

0.0525

2.91

1.274

1.172

1.827

15.682

0.1172

3
2

4
5
6

7
8
9

10
11

12

13
14

GRAFICOS

Viscosidad Cinemtica vs Temperatura

Polynomial ()
1.4
1.2
1
0.8
VISCOCIDAD CINEMATICA (cm2/s)

0.6
0.4
0.2
0
20

30

40

50

60

70

TEMPERATURA C

80

90

100

Viscosidad Dinamica vs Temperatura

Polynomial ()
1.4
1.2
1
0.8
VISCOCIDAD DINAMICA (cm2/s)

0.6
0.4
0.2
0
20

30

40

50

60

70

80

90

100

TEMPERATURA C

CONCLUSIONES
El objetivo general se logr , ya que se puedo adquirir un
conocimiento mas profundo de lo que es La viscosidad ,
tambin se deduce que la relacin viscosidad temperatura
afecta en el cemento asfaltico ( al tener comportamiento de
fluido) , se deben requerir los requerimientos de mezclado
previos para obtener un temperatura optima . Por lo tanto ,la
mezcla debe tener la fluidez ptima para que se compacte con
la densidad adecuada.
Como lo visto en el experimento, la viscosidad vara de
acuerdo a la temperatura, en el caso de los pavimentos , la
cohesin aumenta a medida que la viscosidad del asfalto
aumenta , o viceversa en el que caso que la viscosidad
disminuya. Fuente : http://www.biblioteca.udep.edu.pe/

 El primer objetivo especfico se cumpli , ya que se se

estableci experimentalmente la relacin de la viscosidad de
un fluido ( aceite ) y la temperatura; se concluy, que a ms
temperatura del fluido , ms velocidad se adquiere; y de la
misma forma si esta se enfra, la velocidad tambin decae.
A su vez, mediante los clculos y frmulas de Stokes y
Reynolds se verific que tanto en viscosidad cinemtica y
dinmica son inversamente proporcionales a la temperatura.
El segundo objetivo especfico se cumpli, ya que se obtuvo el
grafico de la viscosidad dinmica del aceite SAE 30 y este se
asemeja al grafico de teora que se obtiene con equipos
avanzadas especializados en estos temas.

BIBLIOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Viscosidad.
Victor L. Streeter Mecnica de fluidos Novena Edicin (pag 89).
http://www.biblioteca.udep.edu.pe/
Material de mecnica de fluidos, AULA VIRTUAL URP.

RECOMENDACIONES

 Se sugiere tener un recipiente extra de aceite SAE 30 ,

ya que en nuestro experimento se uso nuevamente un
aceite ya utilizado. A su vez, solicitar a la escuela de
Ingeniera Civil que compre o tenga en reversar mas de
esta.
La T no es cte , ya que en todo momento esta varia
,disminuyendo con el paso del tiempo, asi que se pide
tolerar el error al momento de realizar los clculos
requeridos.
Se pide utilizar esferas plsticas del mismo tipo y peso ,
ya que en nuestro experimento se observo una variacin
en peso de algunas de ellas , ya sea por ser de otro
material o que el agujero cntrico era mayor o menor en
algunas de ellas.
Se forz el enfriado del aceite , sacando un poco del
caliente y mezclndolo con uno a temperatura ambiente.
Este forzado puede afectar en los clculos requeridos por
lo que se puede obtener un rango de error bajo.
Se sugiere adquirir ms esferas plsticas , ya que en
nuestro experimento se reutilizaron algunas que ya
haban sido utilizadas; si bien se limpiaron del aceite que
las rodeaba , siempre queda un rastro de este que puede
afectar en el correcto funcionamiento del experimento.
Se observ la presencia de algunos slidos en la muestra
de aceite ,se sugiere limpiar bien los instrumentos y/o en
el mejor de los caso utilizar unos nuevos.

APLICACIN A LA INGENIERIA CIVIL

VISCOSIDAD EN EL CEMENTO ASFALTICO

El asfalto se presta particularmente bien para la construccin

por varias razones:
- Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados,
incrementando por ello la resistencia con la adicin de
espesores relativamente pequeos.
Capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin
producida por las cargas de los vehculos.
- Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco
sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del
agua proveniente de las precipitaciones.
- Proporciona una estructura de pavimento con caractersticas
flexibles.

En la mayora de los casos, al asfalto utilizado para

pavimentar las calles, es el residuo de las refineras despus
de haber destilado del petrleo crudo una gran cantidad de
otros productos.
Las caractersticas del asfalto, especialmente su consistencia,
afectan los resultados de las pruebas de estabilidad. La
viscosidad del asfalto entra en juego cuando la aplicacin de
la carga es muy rpida. En la prueba Marshall, el grado del
asfalto, tiene un gran efecto en la estabilidad pero muy poco
en el ndice de flujo.
La relacin viscosidad-temperatura
del cemento asfltico que va a ser
usado debe ser ya conocida para
establecer las temperaturas de
mezclado y compactacin en el
laboratorio. En consecuencia, los
procedimientos preliminares se
enfocan hacia el agregado, con el
propsito
de
identificar
exactamente sus caractersticas.
Estos
procedimientos
incluyen
secar el agregado, determinar su
peso especfico, y efectuar un
anlisis granulomtrico por lavado.

Mquina de ensayo Marshall, con dispositivo elctrico,

diseada para aplicar las cargas a las muestras por
medio de pesas de ensayo semicirculares, est equipada
con un calibrador provisto de anillo para determinar la
carga de ensayo, de un marco de carga para el ensayo
de estabilidad y un medidor de flujo, para establecer la

deformacin

bajo

la

carga

mxima

de

ensayo.

El valor de estabilidad representa la resistencia estructural de

la mezcla compactada y est afectada principalmente por el
contenido de asfalto, la composicin granulomtrica y el tipo
de agregado. El valor de estabilidad es un ndice de la calidad
del agregado.
La mezcla debe tener la fluidez necesaria para que pueda
compactarse a la densidad exigida y producir una textura
superficial adecuada. El valor del Flujo representa la
deformacin producida en el sentido del dimetro del
espcimen antes de que se produzca su fractura. Este valor es
un indicador de la tendencia para alcanzar una condicin
plstica y consecuentemente de la resistencia que ofrecer la
carpeta asfltica a deformarse bajo la accin de las cargas
que por ella transiten.
La estabilidad de una mezcla depende de la friccin y la
cohesin interna. La friccin interna en las partculas de
agregado (friccin entre partculas) est relacionada con
caractersticas del agregado tales como forma y textura
superficial. La cohesin resulta de la capacidad ligante del
asfalto. Un grado propio de friccin y cohesin interna, en la
mezcla, previene que las partculas de agregado se desplacen
unas respecto a otras debido a las fuerzas ejercidas por el
trfico. En trminos generales, entre ms angular sea la forma
de las partculas de agregado y ms spera sea su textura
superficial, ms alta ser la estabilidad de la mezcla. Cuando
no hay agregados disponibles con caractersticas de alta
friccin interna, se pueden usar mezclar ms econmicas, en
lugares donde se espere trfico liviano, utilizando agregados
con valores menores de friccin interna. La fuerza ligante de
la cohesin aumenta con aumentos en la frecuencia de carga
(trfico). La cohesin tambin aumenta a medida que la
viscosidad del asfalto aumenta, o a medida que la
temperatura del pavimento disminuye.

Causas y Efectos de la Inestabilidad en el pavimento

Aunque el asfalto no es la principal causa de los problemas de
trabajabilidad, si tienen algn efecto sobre esta propiedad.
Debido a que la temperatura de la mezcla afecta la viscosidad
el asfalto, una temperatura demasiado baja har que la
mezcla sea poco trabajable, mientras que una temperatura
demasiado alta podr hacer que la mezcla se vuelva tierna. El
grado y el porcentaje de asfalto tambin pueden afectar la
trabajabilidad de la mezcla.

Resistencia a la fatiga
La resistencia a la fatiga de un pavimento es la resistencia a
la flexin repetida bajo las cargas de trnsito. Se ha
demostrado, por medio de la investigacin, que los vacos

(relacionados con el contenido de asfalto) y la viscosidad del

asfalto tienen un efecto considerable sobre la resistencia a la

fatiga. A medida que el porcentaje de vacos en un pavimento

aumenta, ya sea por diseo o por falta de compactacin, la
resistencia a la fatiga del pavimento. (El periodo de tiempo
durante el cual un pavimento en servicio es adecuadamente
resistente a la fatiga) disminuye. As mismo, un pavimento
que contiene asfalto que se ha envejecido y endurecido
considerablemente tiene menor resistencia a la fatiga.
Fuente http://www.biblioteca.udep.edu.pe/