DISEO Y CONSTRUCCIN DE MUROS EN SUELO REFORZADO EN EL

PROYECTO VIAL RUTA DEL SOL

Autor: Ing. Diego Fernando Otero Tllez
Ingeniero de Diseo Geosistemas Pavco
Lugar: Va Guaduas Puerto Salgar Colombia
RESUMEN
La construccin de la doble calzada Ruta del Sol en el sector comprendido entre las poblaciones de Guaduas y Puerto
Salgar Colombia, corresponde a una zona de ladera de morfologa variada, presentando cambios de pendientes y
materiales de fundacin importantes. La condicin topogrfica propia de la zona, y la gran cantidad de corrientes hdricas,
jugaron un papel fundamental en las diferentes soluciones planteadas para la construccin de la va, utilizando en ocasiones
soluciones compuestas entre concreto y soluciones flexibles, para generar un sistema estable y durable.
El diseo de la doble calzada Ruta del Sol, inclua diferentes sectores con muros para la ampliacin de reas planas,
dndole continuidad a la va, estos muros fueron diseados en suelo reforzado, con alturas variables entre 4m y 19m de
altura, algunos de los cuales quedaron ubicados cruzando quebradas y estructuras de control hidrulico.

1.

INTRODUCCIN

El Proyecto Ruta del Sol consiste en la construccin de una va en doble calzada de 1070km de longitud, que une a
Bogot con la Costa Atlntica en Colombia. Dentro del primer sector, de 78km de longitud, ubicado sobre la Cordillera
Central Colombiana, se tienen diferentes tramos en los cuales el diseo geomtrico de la va forz el uso de terraplenes
reforzados y muros que permitieran la construccin de esta. Estos muros, presentan condiciones muy dispares en su
fundacin, condiciones especiales de funcionamiento y materiales granulares de relleno de caractersticas de difcil manejo.

2.

OBJETIVO

El objetivo principal de este artculo consiste en realizar una sntesis de las diferentes condiciones y alternativas para la
construccin de los muros en suelo reforzado de la va Ruta del Sol con base en las caractersticas geomecnicas de los
materiales encontrados en la exploracin de campo, los anlisis de estabilidad, las conclusiones y recomendaciones
construccin de la estructura.

3.

LOCALIZACION DEL PROYECTO

El sector 1 de Ruta del Sol, se ubica en el Departamento de Cundinamarca, entre las poblaciones de Guaduas y Puerto
Salgar. El trazado est ubicado la cordillera Central Colombiana, por lo que su trazado bordea su ondulada topografa. Este
sector tiene una longitud de 78km, cruzando las poblaciones de El Guaduero, y Santa Ana. .
En la Figura 1 se presenta un esquema detallado de la ubicacin del Proyecto.

Figura 1. Localizacin del Proyecto (Fuente: www.consorciovialhelios.com)

4. CONDICIONES DE LOS SITIOS DE CONSTRUCCIN

4.1 Informacin Preliminar
En la Figura 2 se aprecian las zonas ms representativas del proyecto denotando en forma importante su morfologa de
plana a ondulada y la existencia de zonas de reservorios concentrados en algunos puntos del diseo de la Variante.
CALICHE

K67+380

K59+890

Figura. 2 Condiciones iniciales del Proyecto. Fuente (Consorcio vial Helios)

El Consorcio vial Helios, encargado de los trabajos de construccin del sector 1 de Ruta del Sola, realiz la exploracin de la
zona del proyecto para determinar la caracterizacin fsica y la caracterizacin mecnica de los materiales de fundacin y de
los materiales a utilizar como relleno en el cuerpo del muro. En la tabla 1 se relacionan las caractersticas mecnicas de los
sitios de construccin de los muros.

Tabla 1. Condiciones de sitios de obra.

MURO
Caliche
K67+380
K59+890
K57+435

TIPO DE MATERIAL
Roca caliza,
altamente fracturada
Deposito aluvial
Deposito aluvial y
Lutita
Roca caliza fracturada

Fuente: Consorcio Vial Helios

ANGULO DE
FRICCIN ()

COHESIN
(T/m2)

PASA TAMIZ
200 (%)

ALTURA DEL
MURO (m)

35

4,0

22,5

25

2,5

35

13,7

33

0,5

27

13,8

33

2,0

22,7

4.2 Alternativas Propuestas

Para cada uno de los sitios do obra, se realizaron los respectivos anlisis y clculos, basados en la metodologa de
estructuras en suelo reforzado de Robert Koerner. Dado que estas estructuras presentan altas sobrecargas debido a los
terraplenes construidos sobre las estructuras, las estructuras de pavimento de la via y los vehculos que transitan por la
misma, por lo cual los refuerzos se calcularon, tomando como uno de los principales aspectos las bajas deformaciones
permisibles de las caras y bajos asentamientos. Los refuerzos fueron planteados en Geomallas uniaxiales coextruidas y
Geomallas Uniaxiales Tejidas de alta resistencia.
4.2.1 Muro Caliche
Este muro presentaba especial dificultad debido a la altura del mismo (22,5m) puesto que el material de relleno a pesar de
presentar unas buenas propiedades mecnicas, su alto contenido de material fino hace que los sistemas de subdrenaje
tomaran alta importancia, para evitar saturacin del cuerpo del muro y deformaciones que afecten la va. Mediante el
software Slide se realizaron las modelaciones para determinar los factores de seguridad, variando la longitud de los
refuerzos para conseguir los factores de seguridad solicitados. En la Tabla 2 se muestran las propiedades del material de
relleno.
Tabla 2. Caracterizacin Geotcnica
Material
Concreto asfaltico

Angulo de friccin ()
30

Cohesin (T/m2)
2

Fuente: Consorcio Vial Helios

Figura. 3 Anlisis de estabilidad Global. Fuente (Geosistemas Pavco)

Pasa tamiz 200

23

Figura. 4 Construccin Muro Caliche. Fuente (Consorcio vial Helios)

4.2.2 Muro K59+890

Este muro presenta condiciones especiales de fundacin, debido a la Lutita presente en parte de su fundacin, puesto que
la construccin deba proteger rpidamente el espaldn del muro, para evitar la propagacin de meteorizacin de la Lutita, lo
que poda causar deformaciones futuras. Se opt por realizar limpiezas parciales al tramo de Lutita a cubrir con el muro,
evitando asi mayores volmenes de relleno por efecto de la meteorizacin rpida y progresiva del material.

Figura. 5 Anlisis de estabilidad Global. Fuente (Geosistemas Pavco)

Figura. 6 Construccin Muro K59+890. Fuente (Geosistemas Pavco)

4.2.3 Muro K57+435
Este muro presenta una condicin especial, debido al cruce de una corriente de agua, por lo que fue necesaria la
construccin de una estructura de paso en concreto en medio del cuerpo del muro. Esta estructura origino una diferencia de
rigidez en la zona de fundacin del muro entre el concreto y el suelo de fundacin. Para contrarrestar este efecto, el diseo
contemplo la necesidad de rigidizar el punto inmediatamente superior de la estructura en concreto, y adems dividi la altura
del muro en 2, para disminuir los efectos de la diferencia de rigidez sobre la estructura de pavimento final.

Figura 7. Anlisis de estabilidad Global. Fuente (Geosistemas Pavco)

Figura 8. Construccin Muro K57+435. Fuente (Geosistemas Pavco)

5.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:

A continuacin se detalla el paso a paso de la instalacin:

Se realiza la homogenizacin de la fundacin, buscando tener las menores deformaciones por efecto de las cargas
generadas por la estructura del muro.
Se coloca el sistema de subdrenaje en el espaldn del muro, conformado por Geodren vial con tubera de PVC en
la parte baja, y tiras de Geodren planar como sistema de captacin y conduccin hasta el dren inferior.
Se extienden tiras de Geomalla con la longitud requerida y en la zona frontal se colocan sacos de polipropileno
llenos con una mezcla de material de sitio y tierra negra, para favorecer el crecimiento de vegetacin
posteriormente.

Fotografa 1: Extensin de Geomalla de refuerzo y colocacin de sacos frontales.

Se realiza la compactacion del material de relleno hasta el 95% del Proctor modificado.
En las capaz que corresponda se colocan tiras de Geodren planar como elemento de drenaje a forma de
lloraderos, espaciados 2m en horizontal.

Fotografa 2: Lloraderos en Geodren planar

6.

CONCLUSIONES

En el proyecto los materiales utilizados como relleno para el cuerpo de los muros provenan de las excavaciones de otros
sectores de la obra. Los materiales presentaban un alto contenido de material fino, el cual deba ser manejado con especial
cuidado durante la compactacin para evitar efectos de acolchonamiento, que generaran deformaciones posteriormente.
Las condiciones de los sistemas de subdrenaje resultaron fundamentales en la estabilidad de las estructuras, debido a las
altas precipitaciones presentes en la zona por temporadas en la zona.
La utilizacin de sacos como fachada y formaleta en la construccin de los muros resulto til para generar vegetacin
rpidamente al concluir la construccin, lo cual sirvi como sistema de proteccin a la Geomalla de refuerzo contra la
fotodegradacin.
Se recomienda la utilizacin de mantos de revegetacin, para proteger la Geomalla hasta el nacimiento de la vegetacin y
como elemento de refuerzo de la misma evitando as su desprendimiento en temporadas invernales.
Los muros han presentado un adecuado comportamiento, sin deformaciones excesivas ni afectaciones a las estructuras de
pavimento construidas sobre los muros.

7.

BIBLIOGRAFIA

Robert M. Koerner. Designing with Geosyntetics, Third Edition.

Robert D. Holtz, Barry R. Christopher, Ryan R. Berg. Geosynthethics Engineering.