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INSTRUCTIONS DE MONTAGE DES POMPES A HAUTE PRESSION COMMON RAIL

Le montage dune nouvelle pompe doit se faire par des techniciens qualifis.
Avant dinstaller une nouvelle pompe, il y a lieu de connatre au pralable les
raisons de la dfectuosit de la pompe prcdente et de remplacer les
lments dfectueux ventuels, ceci afin dempcher que la nouvelle pompe ne
subisse le mme sort.
La pompe haute pression peut tre endommage, entre autres, par un
mauvais carburant, ladjonction dadditifs ou la pollution du rservoir,

Important !
En raison de la haute pression sous laquelle fonctionne un systme Common
Rail, il est important que toutes les mesures de prcaution et les directives de
scurit soient prises en considration. Pour tout travail ce genre de
systmes, consultez toujours les procdures datelier ou les instructions du
fabricant du vhicule en question.
Un autre point dattention est que le pilotage des injecteurs se fait avec une
tension de courant leve qui doit permettre louverture des injecteurs en un
temps trs court.
Evitez autant que possible le dbranchement des prises du systme de
rgulation.
De par le dbranchement des prises, il se cre une faible rsistance de
transfert dans la connexion, ce qui a une influence sur louverture et la
fermeture des injecteurs.
Etant donn que la pression du systme Common Rail est rgle par une
vanne de rgulation de la pression et que son pilotage avec celui des injecteurs
va tre rgl lectroniquement par la commande ECU, il est important que la
commande lectronique (ECU) soit galement contrle quant son
fonctionnement adquat.

Faites attention aux carts de qualit des carburants diesel !

Les normes de qualit du carburant deviennent de plus en plus strictes pour les
systmes haute pression Common Rail. Un carburant de moindre qualit peut
entraner un endommagement du systme.
La pompe haute pression Common Rail nest pas lubrifie par lhuile du
moteur, mais bien par le carburant diesel proprement dit. Un diesel de qualit
exerce une action lubrifiante, ceci linverse de lessence. Pour cette raison, le
remplissage malencontreux dessence la place de diesel ou encore
ladjonction dessence au diesel pour aller lencontre du gel du carburant

peuvent tre trs nfastes et entraner irrmdiablement des

endommagements.

Causes possibles de pannes au systme Common Rail

- Carburant de moindre qualit
- Prsence dun rsidu dessence dans le rservoir
- Adjonction dadditifs
- Rservoir pollu (par ex. par du sable, de la rouille,)
Remplacez toujours le filtre du carburant.
- Eau dans le rservoir Vidangez et nettoyez le rservoir.

Systme dchange des pompes haute pression

Reprise des anciennes pompes (carcasses)
Le retour des anciennes pompes nest accept que si elles sont du mme
type que les pompes commandes.
La pompe retourne doit tre en bon tat.
Aucune reprise nest accepte dans les cas suivants :
1. Elment rouill
2. Pompe dmonte et/ou incomplte
3. Dtriorations/dgts mcaniques
4. Absence de capuchons protecteurs
5. Endommagements aux raccordements lectriques
6. Endommagement d de leau ou du carburant contraire
Uniquement carcasses qui correspondent notre politique, seront acceptes
pour crdit, daprs rception et inspection de la pice. Cette acceptation
sera limite max. 12 mois et steint en cas de cessation des relations
commerciales.

Garantie
La garantie a une dure de 12 mois, condition que la pompe haute
pression ait t monte selon les instructions de montage. Les garanties ne
peuvent tre accordes quaprs que nous ayons lappareil en notre
possession.
La garantie ne peut sexercer que sur lappareil proprement dit.
Lors du constat des manquements suivants, aucune garantie ne pourra tre
accorde:
- si lappareil sest cass par suite dun montage inadquat
- si des lments de lappareil sont manquants
- si la pompe sest bloque par suite dun montage erron

Veuillez pour la demande des garanties faire usage du formulaire de garantie

lequel est obtenir sur le numro + 32-15-25 74.72 de notre service clients ou
par www.teamec.be.