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LSRV0370
2002 Caterpillar
Generalidades
LSRV0370
LSRV0370
Generalidades
149-6115
6V4805
1U7792
1U7793
149-4008
9U6895
150-3152
151-4832
149-2955
149-2956
152-1057
152-1058
ii
No. 1
LSRV0370
No. 2
7,2 litros
Sistema de
combustible HI300
Electrnica actualizada
Culata de 3 vlvulas
LSRV0370
No. 3
Camin de 175 HP a
300 HP
330 HP especial
Sistemas de
caracterstica plena y
bsico
LSRV0370
No. 4
Costo de actualizacin
LSRV0370
O p e r ac i n , L o c al i za c i n y S o l u ci n d e P r o b l e m a s d e l S i s tem a E l e c tr n i co
y d e l S i s tem a d e C o m b u s t ib l e
F am i l i a
S i st e m a
S i s te m a
L o ca l i za c i n
d e M ot o r 3 1 2B
d e C o m b u s ti b l e H E UI
d e C on tro l
E l ec t r n i c o
y S o l u c i n
d e P r o b l em a s
No. 5
Nuevas caractersticas
del motor 3126B
Operacin de los
nuevos controles
electrnicos
actualizados
Diagnsticos bsicos y
localizacin y solucin
de problemas
LSRV0370
C a ra c te r s tic a s d e l Si s te m a d e Co nt ro l
Ele c tr n ic o A DE M 2 0 0 0
Nu ev o EC M c on
micro pro cesa do r
de 32 b its , 24 m eg ah ertz
Integraci n electrn ica
del m otor, tra ns misin y
s iste m as de fr eno s ant itrab a
E n lac e de da tos d e
co m u nic acion es J 1939
No. 6
LSRV0370
Control de crucero y
control de crucero
variable
Lmite de velocidad de
desplazamiento
Funciones de toma de
fuerza (PTO)
electrnica
Seguimiento de
parmetros del motor
Control de frenos de
escape
Sincronizador de
apagado en vaco
Proteccin por
contrasea
Control antirrobo
No. 7
LSRV0370
Control antirrobo
No. 8
Bloqueo de parmetros
Funciones de toma de
fuerza (PTO) plenas
Cambios progresivos
Caractersticas de
seguimiento basado en
el nivel de refrigerante
LSRV0370
S is te m a d e c om b u s tible
P r es i n d e in yec ci n m x im a
2
de h a s ta 2 3.50 0 lb /p ul g o
1 62 MP a
No. 9
HEUI/mecnico
Conocimiento bsico
de cmo funciona el
sistema
LSRV0370
Sis te m a de C o m b u s tib le
I nye cc i n P ilo to
D iv is i n d e la In ye c c i n
R edu ce ru id o de com bu s ti n e n
a prox . 5 0% y re du c e sig n if ic at i vam ent e
los xi do s d e nitr g eno
e n e m isio ne s d e e sc ape
No. 10
LSRV0370
10
B O M B A D E LU B R IC AC IO N
B O M B A H IDR A UL IC A
AL M O TO R
F ILT RO DE
A C E IT E
ENFRIADOR
DE ACEITE
S E NS O R
IA P
C O N D UC T O DE
S U M INIS T R O
D E CO M BU S T IBL E
V AL V U LA DE
C O N TR O L IA P
TAN Q U E D E
CO M B U S TIB L E
R E G U LA DO R D E
P R E S IO N D E
C O M B US T I B LE
FIL TR O D E C O M B US T IB LE
P AR T E TR AS E RA DE
E N G R AN A J E D E L E V A
SE N SOR ES D E
V E L O C I D AD
S I N C RO N IZ AC IO N
D EL M O T OR
BA T E RIA S
P E DA L D E L
A C E LE R A DO R
S E NS O R D E P O S IC IO N
D E L P E D AL DE L
A CE LE R AD O R
S E N S O R DE P RE S IO N DE
RE FU E R ZO D E L M O TO R
E N L AC E D E D AT O S
S E N S O R DE T E M P E R AT U RA
DE RE F R IG E R AN TE D E M O T O R
R E LE D E F R E N O S DE E S C A P E
S E N S O R D E TE MP E R ATU R A
D E A IR E D E AD M I S IO N
S E NS O R DE V E LO C ID A D D E L V E HIC U L
R E LE D E T R A NS M I S IO N A T/M T /H T
L AM P AR A CA LE N T AD O R AIRE DE AD M IS IO N
R E LE D E L C A L E N TA D O R
D E AIR E DE AD MI S IO N
LAM P A R A R E V IS IO N D E M O TO R
INT E R RU P T O R AJ U S TE /RE A RM A DO
Y CO N E CT AR /DE S C O NE CT AR P T O
S E NS O R D E P R E S I O N AD MO S FE R IC A
( S O L O C LA S IFIC A C IO N E S P E CI F ICA )
T AC O M E T RO Y V E L O CI ME TR O
L A M P A R A V AC I O R AP I D O
IN T E R RU P T O R
AJ U S TE /R E AR M A D O
Y C O N E CT AR /DE S CO NE C T AR
CR U CE R O
No. 11
IN TE R R U P TO R D E
F RE N O S DE S E R V IC IO
IN T E R R U P TO R D E
E M B R AG U E Y N E U T R AL
Inyectores HEUI
Bomba hidrulica
Vlvula de control de
presin de
accionamiento de
inyeccin (IAP)
Inyectores HEUI - Usan el aceite presurizado del motor a 3.500 lb/pulg2 (24
MPa) para producir presiones de inyeccin de combustible hasta de 23.500
lb/pulg2 (162 MPa)
Bomba de transferencia
de combustible
Mdulo de control
electrnico (ECM)
Sensores
Accionadores
LSRV0370
11
E n tra d a
C o nt ro l
S alid a
No. 12
Entrada
Controles electrnicos
Control
Salida
LSRV0370
12
En tr a da
L o s sen sor es c on s ta nte m en t e m i de n las c on d ic io n e s
d e o per ac i n d el m ot or y en v an es a i n for m a ci n a l E C M
No. 13
Sensores
De entrada
Los sensores realizan una verificacin continua de las condiciones de
operacin del motor y envan esa informacin al ECM (algunos
sensores son: de velocidad/sincronizacin, de presin de refuerzo, de
temperatura del refrigerante, de temperatura del aire de admisin, de
posicin del acelerador, de velocidad de desplazamiento y de presin
de accionamiento de inyeccin).
LSRV0370
13
Sen so res
M id en c on ti n ua m en te el
r e n di m i en to d el
m o tor y s um i n i stra n est a
in fo rm a ci n al E C M po r
m e di o d e un vo ltaj e de s ea l
No. 14
Dospositivos
electrnicos simples
Convierten un cambio
de parmetro en una
seal elctrica
LSRV0370
14
Tipo de sensores
T ip o s d e se nso re s
P res i n
Tem p e rat ura
P osicin
V elocida d
No. 15
Presin
Temperatura
De presin
Posicin
Velocidad
De temperatura
De posicin
De velocidad
LSRV0370
15
S ens ore s
de p re sin
S en sor es de
p os ici n
Sen so res de
te m p era tura
Sen so res de
ve loc ida d
No. 16
Presin
Temperatura
De presin
Posicin
Velocidad
De temperatura
De posicin
De velocidad
LSRV0370
16
S e ns ore s
de pre s in
Sen s ore s d e
te mp era tura
Se ns ore s
d e pos icin
Se ns or es de
v eloc ida d
V el oc id a d /si nc ro n iza ci o n
d el m ot o r
P re si n d e
r ef ue rzo
P os is i n d e
p e d al de l
a ce ler ad o r
T e m p er at ur a d e l re fr ig era n te
T e m pe ra tu ra d e ai re
d e ad m is i n
Ve lo cid a d d el
veh cu lo
No. 17
S en so r de p re si n
a dm o sf eric a
Sensores de presin
Sensores de
temperatura
Sensores de posicin
Sensores de presin
Sensor de presin de accionamiento de inyeccin
Sensor de presin de refuerzo
Sensor de presin atmosfrica
Sensores de
velocidad
Nota
Sensores de temperatura
Sensor de temperatura del refrigerante
Sensor de temperatura del aire de admisin
Sensores de posicin
Sensor de posicin del acelerador
Sensor de nivel de refrigerante (Nota)
Sensores de velocidad
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor
Sensor de velocidad del vehculo
Nota: El sensor de nivel del refrigerante es un sensor del Fabricante
de Equipo Original optativo y est disponible en dos tipos: un tipo de
resistencia de 2 clavijas y uno estndar de 4 clavijas usado
generalmente por Robert Shaw.
LSRV0370
17
S ensore s de p resin
A tierra
Voltaje de
sum inistro
Voltaje
de seal
No. 18
Mide cambio de
presin
Envia seal CC
variable al ECM
Tres cables
Cable de voltaje de
suministro
Cable a tierra
Cable de voltaje de
seal
LSRV0370
18
S e ns or es d e p re si n
El ECM determina
circuitos en corto o
abiertos
V de seal = V de
suministro
Circuito abierto
V de seal = 0
Circuito en corto
No. 19
LSRV0370
19
Sens ore s
de presin
Se n so r d e pr esi n de re fue rzo
Sensor de presin de
accionamiento de
inyeccin
Sensor de presin de
refuerzo
Sensor de presin
atmosfrica
LSRV0370
No. 20
Los sensores de presin ms importantes del motor son:
Sensor de presin de accionamiento de inyeccin
Sensor de presin de refuerzo
Sensor de presin atmosfrica
20
Circuito de control
del sensor de
presin de refuerzo
No. 21
Presin de refuerzo
Mltiple de admisin
Limita la entrega de
combustible y
controla la
sobreentrega de
combustible (humo
negro)
LSRV0370
21
C ircuito de c o n tro l
d el se ns o r d e
p res i n at mo sf ric a
No. 22
Sensor de presin
atmosfrica
Ajuste de
sincronizacin y
entrega de
combustible para
emisin y rendimiento
del motor cuando se
ve afectado por la
altura
LSRV0370
22
C irc u ito
d e Co ntr ol IAP
S e ns or IA P - V erifi ca
c on tinu am e nte pre s in rea l
de l s is te m a y e nv a u n v ol ta j e
de s e a l al E C M
No. 23
Sensor de presin de
accionamiento de
inyeccin (IAP)
conectado al mltiple
de aceite de presin
alta
Presin de
accionamiento
LSRV0370
23
S en s ore s d e Te m p e ra tura
Sensores de
temperatura
No. 24
Dos cables
Cambia resistencia
con la temperatura
Resistencia a
temperatura
Abierto: alta
resistencia
En corto: baja
resistencia o cerca de
cero
LSRV0370
24
Se ns ores de
Tem peratura
No. 25
Sensor de
temperatura del
refrigerante
Sensor de
temperatura del aire
de admisin
LSRV0370
25
SISTEMA ELECTRONI
D t e m i a s n c o n z a i c o r e t a e
i ye ci n y o n xi n / e s o n x i n d l
c le t a or e a re e a m i i d u a n e
o er ci n e t i m p fr o
No. 26
refrigerante:
de aire de admisin
LSRV0370
26
De te rm in a si nc ro niz ac i n d e
inye cc in cor rect a y co n ex i n/
d es co n ex in d el cale nta do r
d e aire d e adm i sin
No. 27
Sincronizacin de
inyeccin correcta
LSRV0370
27
Se nsores de Posic i n
V o lta je d e
sum in is tro
A tierra
V o lta je
d e se al
No. 28
Sensores de posicin
Seal de modulacin
de duracin de
impulso (PWM)
Tres cables
Voltaje de suministro
8,0 V
Cable a tierra
Voltaje de seal
LSRV0370
28
S e a le s d e m o d u la c i n
d e d u ra c i n d e i m p u ls o
C iclo de t rab a jo en vel oc id a d
b aja en vac o - 1 0% a 2 2%
C ic lo tr ab aj o en velo c id a d
a lt a e n va c o d e - 7 5% a 9 0%
Seal de modulacin
de duracin de
impulso (PWM)
Onda cuadrada
Porcentaje en ciclos
de trabajo
No. 29
LSRV0370
29
No. 30
Muy exacto
Otras entradas
tambin determinan
operacin correcta de
inyectores
LSRV0370
30
No. 31
Sincronizacin de
inyeccin
Cantidad de
combustible
Presin de inyeccin
LSRV0370
31
No. 32
Determina la
velocidad deseada del
motor
Compara la velocidad
deseada con la
velocidad real
Compara
Si la velocidad real es
menor, el ECM
aumenta la duracin
de la corriente
LSRV0370
32
Si el ciclo de trabajo
es menor que 5% o
mayor que 95%, se
registra una falla
No. 33
LSRV0370
33
No. 34
Sensores de velocidad
Usado para velocidad /
sincronizacin
Lee cambio de voltaje
como una seal
Dos cables
LSRV0370
34
No. 35
Engranaje gira
LSRV0370
35
B O M B A D E L U B RIC AC IO N
C ir cu ito
v e lo ci dALad
/ R
M O TO
F ILTn
RO DE
s in c r o n iza c i
B O M B A H ID R A UL ICA
A CE IT E
ENFRIADOR
DE AC EITE
SE N SO R
IAP
C O N DU C TO D E
S U M INIS TR O
D E CO M BU S T IBL E
V AL V U LA D E
C O N TR O L IA P
T AN Q U E D E
RE G UL AD O R D E
P RE S IO N D E
CO M BU S TI B L E
C O M B U S TIB LE
FIL TR O D E C O M B US T IB LE
P AR T E TR AS E RA DE
E N G R AN AJ E D E L E V A
SEN SOR ES D E
V E L O C ID AD
S IN C RO NIZ AC IO N
D E L M O TO R
BA TE R IAS
P E DA L D E L
AC E LE R A DO R
S E NS O R D E P O S I CIO N
D E L P E DA L D E L
AC E L E R AD O R
S E N S O R DE P RE S IO N DE
RE F U E R ZO D E L MO TO R
E NL AC E D E D ATO S
S E N S O R DE TE M P E R AT U RA
DE R E F R IG E R AN TE D E M O T O R
S E N S O R D E TE M P E R ATU R A
D E AIR E D E AD M IS IO N
R E LE D E FR E N O S D E E S C AP E
S E NS O R D E V E L O C ID AD DE L V E H IC UL O
RE L E D E L C AL E N TA DO R
DE AIRE DE AD MI S IO N
S E NS O R D E P R E S IO N ATM O S FE R IC A
( S O L O C LA S IFIC AC IO N E S P E CIF ICA )
T AC O M E T RO Y V E LO CIM E T RO
L AM P A RA V AC IO R AP ID O
LAM P A RA R E V IS IO N D E M O TO R
INT E R RU P T O R AJ U S TE /R E A RM A DO
Y CO NE CT AR /D E S CO NE C T AR P TO
IN T E RR U P T O R
A J U S TE /R E AR M AD O
Y C O N E C T AR /D E S CO NE C T AR
C R U CE R O
Posicin y velocidad
del eje de levas
Primario y proteccin
En cualquier
problema de sensor
primario, pasa a
trabajar el sensor de
proteccin
Prdida de ignicin
momentnea
Falla registrada
Demora en encender
lmpara revisar
motor
IN TE R R UP T O R D E
FR E N O S D E S E RV IC IO
No. 36
IN TE R R UP TO R D E
E M B RA G U E Y N E UT R AL
LSRV0370
36
No. 37
Proporciona energa
Control:
Verificacin
Regulacin
LSRV0370
37
M dulo d e
Control
Elec tr nico
C on tro la to d os lo s
c o mp on e ntes
p rinc ip ale s de l m otor
No. 38
Lado izquierdo
trasero
Recoleccin de datos
Controla inyeccin de
combustible y
sincronizacin
LSRV0370
38
No. 39
Caractersticas del ECM
Control total del motor electrnico de marca registrada
Diagnsticos
mejorados del motor
electrnico
Control de crucero
electrnico
LSRV0370
39
C o nect or d e maz o
de cab les d el mo to r
C o nector d e m azo
de cab les de l vehcu lo
No. 40
Conector de mazo de
cables del motor
Conector de mazo de
cables del vehculo
LSRV0370
40
C o ne c to r d e M a z o
d e C a bl e s d e l M o to r
No. 41
Tornillo Allen, el
mismo de 4 mm
Tapones de sellado
Par de apriete
especial
LSRV0370
41
Co n e ct o r d e M a zo
d e Ca b les d e l V eh c u lo
No. 42
LSRV0370
42
C on tro les E C M
E n tre g a de co m b us tible
P resi n d e iny eccin
S in cron iza cin de i nyec cin
Mdulo de
personalidad
Puede reprogramarse
Slo Flash
LSRV0370
No. 43
43
Sa lida
E l E CM e nv a
co rr i en te s el c tr i ca s
a lo s di s p o si tivo s
de s al id a par a
co nt ro la r la
op e r ac i n d el
m o to r
No. 44
Salidas
Salidas
El ECM enva corriente elctrica a los dispositivos de salida para
controlar la operacin del motor. Los dispositivos de salida son: los
inyectores, la IAPCV y el calentador de aire de admisin.
Las salidas adicionales son las lmparas del tablero, lmparas de
verificacin del motor, lmparas de advertencia y circuitos disponibles
de vaco rpido y PTO.
El ventilador de enfriamiento es una salida programable controlada
slo con un ventilador de conectar/desconectar. Para informacin
adicional de los dispositivos de salida de los Fabricantes de Equipo
Original, consulte el Manual de Servicio.
LSRV0370
44
Ac cion ado re s
U san c or r ien tes
e l ctr i cas de sd e
e l E C M p ara r ea l iz ar
t ra ba j o o c am b i ar
e l r en d im i e n to d el m ot or .
No. 45
Accionadores
Accionadores
Usan corrientes elctricas desde el ECM para realizar un trabajo o
cambiar el rendimiento del motor.
El circuito del calentador de aire de admisin es igual al de
produccin actual y su operacin es la misma.
LSRV0370
45
V lv ula d e
Con trol d e
Pr es i n d e
Ac cio na m ie nto d e
Iny e cc i n
R eg u la l a presi n d e la
bo mb a al enviar el e xces o
de flujo al s um idero de
ac eite d el m o to r.
No. 46
.
La IAPCV es una dispositivo accionador, que convierte la seal
elctrica enviada desde el ECM, en un movimiento mecnico por una
Controla la presin de vlvula de carrete interno, para controlar la presin de salida de la
salida de la bomba
bomba.
IAPCV
LSRV0370
46
Vlvula de Control de
Presin de
Accionamiento de
Inyeccin
(IAPCV)
No. 47
Controlada
electrnicamente
De operacin piloto
Vlvula de control de
presin
LSRV0370
47
C U E R PO D E
O R IF I C IO
C AM A RA DE L
D E D R EN A J E
L A V AL VU L A
DE C O N T R O L
C AR R E T E
C AR R E T E
R E SO R T E D E L
D E LA
C A RR E T E
V AL V U L A
I N D U CI D O
AC E IT E
VA L VU L A
P A S A DO R D E
DE PR ES I O N
D E D IS C O
E M P U JE
S O L E N O ID E
RE D U CI D A
Componentes bsicos
No. 48
LSRV0370
48
In ye c tore s HEU I
Pr es ur izan e l a ce it e d e l m ot o r a
3 .50 0 lb /p u lg 2 ( 24 M Pa) p a ra p r od u c ir
p r esi o ne s de in y ec ci n d e co m b u s ti bl e
d e h as ta 23 .5 00 lb /p u lg 2 ( 1 62 MP a) .
No. 49
Inyectores HEUI
Inyectores HEUI
Presurizan el aceite del motor a 3.500 lb/pulg2 (24 MPa) para
producir presiones de inyeccin de combustible de hasta 23.500
lb/pulg2 (162 MPa).
LSRV0370
49
No. 50
Accionada
hidrulicamente
Inyector unitario
controlado
electrnicamente
LSRV0370
50
O r if ici o de d re na je
d e l in y ect o r
S ell os d e
p re si n alt a
d e l in ye ct o r
No. 51
LSRV0370
51
P r esu r iz a su m i ni st r o d e
co m b u s tib l e de sde 450 k P a
(6 5 l b/ p u lg 2) h asta 16 2 M P a
(2 3 .50 0 l b /p u lg 2 ).
A to m i z a com bu st ib le a p re si n
al ta a tra vs de l o s o r ifi c i o s e n
l a p u n ta del in yecto r .
E n tr eg a la ca n ti da d co r rec ta d e
co m b u s tib l e ato m i za do a l a
c m ar a d e co m b us ti n .
D is per s a el c om b ust ib l e a tom iz ad o
u ni fo rm em e nte en tod a l a c m ar a d e
co m b u s ti n .
No. 52
Presuriza suministro
de combustible
Atomiza combustible
Entrega cantidad
correcta
Dispersa
uniformemente el
combustible
LSRV0370
52
Presuriza el aceite
lubricante
Reemplaza a los
inyectores unitarios
accionados
mecnicamente
impulsados por
engranaje
LSRV0370
53
No. 54
Suministra aceite de
presin alta
Controla la presin de
inyeccin
LSRV0370
54
Presi n d e aceite
No. 55
Cinco componentes
bsicos
LSRV0370
55
Bom b a d e
lu bric a cin
d el m oto r
No. 56
Bomba de lubricacin
del motor
65 lb/pulg2
LSRV0370
56
No. 57
LSRV0370
57
Bo mb a
hidr ulica
Pr e su riz a ac e ite
lu br ic an te del mo to r
p ara activar lo s inyec to re s H E UI.
No. 58
Bomba hidrulica
Bomba hidrulica
De 65 lb/pulg2 a entre
870 y 3.500 lb/pulg2
LSRV0370
58
Bo m ba
Hi dr ulic a
No. 59
Bomba de pistones
axial de caudal fijo
Flujo relacionado
directamente con rpm
No necesita servicio
LSRV0370
59
Bomba
H id r u lic a
P r o ve e ace ite a l a bo m b a
h i dr u li ca d u ran te el a rr an q ue
P r o po r ci on a ace ite d e
c o m p en sac i n a l a cu la ta
No. 60
Tanque
Suministra aceite a la
bomba
Aceite de
compensacin durante
enfriamiento
LSRV0370
60
D ep sit o
A ceite de d ren aje
A c eit e de
a cc io n am ien t o
d e p re si n a lt a
No. 61
Aceite al orificio de
entrada
Orificio de salida
Nota: No quite el
depsito de aceite
Conducto a travs de la
culata
Se suministra aceite
con presin alta al
inyector
LSRV0370
61
V l vu la d e
C on tro l I A P
S e nso r I A P
C ic lo de Co ntro l de
P re si n de B u cle C e rrad o
No. 62
ECM
IAPCV
Sensor IAP
Trabajan juntos
LSRV0370
62
V lv u la de c on trol
d e p re si n de
a cc io na m ien to
d e iny ec c in
R e g u la la p r e si n de l a bo m b a
al e nvi a r el e x ceso de f l uj o
al s um i der o d e ac ei te d el m o to r
No. 63
Controles IAPCV
Presin de aceite de
accionamiento
LSRV0370
63
Vlvula de
control de
presin de
accionam iento
de inyeccin
IA P
No. 64
Regula presin de
accionamiento
LSRV0370
64
Pre s in d e
Ac ciona m ie nto
P res i n r ea l:
Pres in re al
del sistem a del aceite
de accio namiento
No. 65
Presin deseada: la
que desea el ECM
Cambia
constantemente con
base en las entradas
LSRV0370
65
C irc uito de
C ontrol IA P
Se nsor I AP - mid e la
p resin rea l y la enva
c o mo un vo ltaje d e
se al a l ECM .
No. 66
El ECM verifica la
presin real
LSRV0370
66
Ci rc ui to de
Co ntr ol IAP
E CM - D ete rmi na Pr es in
de Ac ciona m i ento D es ea da
No. 67
El ECM determina la
presin deseada de los
mapas y las entradas
de los sensores
LSRV0370
67
C ircu ito de
C ontrol IAP
El E C M c o m para p res in r ea l y
dese ad a y ajust a e l co ntro l
de co rrien t e p ar a e m p are j ar
la s pre sion es
No. 68
LSRV0370
68
C ircu ito de
C ontrol IA P
No. 69
Cambia la corriente de
control para el ajuste
LSRV0370
69
Circ u ito d e
Co ntr ol IAP
IAP CV - Regula
Pres i n Real de l
Sistem a
No. 70
La IAPCV reacciona a la
corriente cambiando
la presin
LSRV0370
70
V lvula de alivio
de sobrepresin
P R E C A U CIO N :
N unc a la a ju st e
No. 71
Vlvula de alivio de
sobrepresin
Precaucin: Nunca
ajuste la vlvula de
alivio
LSRV0370
71
Circuito de
Control IAP
Ciclo de control de
presin de bucle
cerrado
No.72
Determina presin
deseada
Enva la corriente a la
IAPCV
Ajusta la corriente de
control
LSRV0370
72
C irc ui t o de
C o n t ro l d el IAP
No. 73
Ventaja: cualquier
presin deseada a
cualquier velocidad
Controla ruido de
combustin y
emisiones de escape
5.400 lb/pulg2
LSRV0370
20.000 lb/pulg2
73
O P E R A C IO N D E LA V A L V U L A D E C O NT RO L I AP
M O TO R A P A G A DO
C O R R IEN T E IAP
DE L EC M
SIN P R ESIO N
V AL V UL A D E D IS CO
A BI ER T A
P UER T O DE
D R E N A JE BL O Q U EAD O
No. 74
Motor apagado
No hay presin de la
bomba
No hay corriente al
solenoide
El resorte empuja
vlvula de carrete a la
izquierda
LSRV0370
74
O P E R A CI O N D E L A V A L V U LA DE C O N T R O L IA P
M O T O R E N A R R AN Q U E
C O R R IE NT E I A P
D E L EC M
P R ES IO N
P RE S I O N D E S AL I D A
R E DU C I D A
D E LA B O M B A
VA L VU L A D E D ISC O
C E R R AD A H AS T A A L CA N Z A R
P R E S I O N D E A RR A N Q U E
O R I F I C I O D E DR E N AJ E
B L O Q U EA D O
No. 75
LSRV0370
75
OP E RA CIO N DE LA
VA LV ULA DE C ONTRO L IAP :
Motor en arra nque
No. 76
La presin rpida
aumenta el flujo bajo
La corriente fuerte
ayuda a mantener el
carrete cerrado
LSRV0370
76
O P ER AC ION DE LA
V ALV U LA D E CON TRO L IAP :
M otor en a rranqu e
C A RR E TE D E
V AL V UL A
No. 77
LSRV0370
77
C o ntro l de
P res i n d e
A c e ite d e
A c c ion a mie n to
Velo cid ad
en arran q u e
200 r pm
No. 78
Mximo flujo de la
bomba en el arranque
LSRV0370
78
C o ntro l de
P res i n d e
A c eite de
A c cion am ie n to
B aja en va co
1. 30 0 rpm
C ond ic io ne s
de so bre car g a
No. 79
Combustible mximo a
presin de inyeccin
mxima
LSRV0370
79
I ND U C ID O
O P E R A C I O N DE LA
V A LV U LA D E C O N TR O L I AP :
M o t or e n a rr a nq ue
VA L VU L A
D E DI S C O
Corriente elctrica
variable
Campo magntico
Fuerza mecnica en el
inducido
LSRV0370
PA SA DO R
D E EM P U JE
SO LE N O ID E
No. 80
80
OPE R ACION DE LA
VA LV ULA D E CO NTROL IA P :
Motor en arra nque
No. 81
El ECM controla la
corriente a la IAPCV
para la presin de
accionamiento deseada
Se compara con la
presin real 67
veces/segundo
LSRV0370
81
O P E R A C IO N D E L A
V A LV U LA D E C O N T RO L IA P :
M o tor e n fu nc io n am ie n to
V A LV U LA
D E D IS C O
La corriente regula la
fuerza magntica en la
vlvula de disco
LSRV0370
IN D U C I DO
P AS A D O R S O L E N O I D E
D E E M P UJE
No. 82
82
I ND U C ID O
O P E R A C IO N D E LA
V A LV U LA D E C O N TR O L I AP :
M o to r en f un ci ona m ie n to
V AL V U L A
D E DI S C O
P A S AD O R
D E EM PUJ E
S O L E N O ID E
No. 83
El carrete se mueve a la
izquierda cerrando el
orificio de drenaje
LSRV0370
83
O P E RA C IO N DE L A
V AL V UL A D E CO N TR O L IA P :
M o to r en fu nc io na m i e nto
V AL VU L A
DE D IS CO
IN D UC ID O
PA SA DO R SO L E NO ID E
DE EM P U J E
No. 84
La presin de aceite en
el carrete controla la
presin de salida de la
bomba
La presin se controla
por medio de la
corriente elctrica del
ECM
LSRV0370
C ont rol de
P re si n de
A ce ite d e
A cc io na m ien to
Ve lo cid ad al ta e n
vaco 264 0 rp m
No. 85
Flujo mximo de la
bomba a velocidad alta
en vaco 2.640 rpm
LSRV0370
85
C O N D U C TO
DE SU M I NI S T R O
D E CO M B U ST IB L E
F IL T RO D E
TA N Q U E D E
C O M B US T I B L E
C O M BU S T I B L E
RE GU LAD O R DE
PR ESI ON
DE C O MBU STIB LE
S is te ma d e c o mb us tib le
d e pre sin b aja
S u m i n i s t ra r co m b u s ti b l e a l o s i n ye c t o re s H E U I p a ra la c o m b u s ti n
S um in is tr a r fl u j o d e c o m b u sti b l e e xtr a p ar a el e n fr i am i e n t o d e lo s i n y e ct o r e s y
S u m i n is tr a r fl u j o d e co m b u s t ib l e ex t ra p a ra q u i ta r e l a i r e d e l s is t em a .
Suministro de
combustible a los
inyectores
Enfriar inyectores
LSRV0370
No. 86
86
B om b a d e
tr an sf er en ci a
d e c o m b u st ib le
F ilt ro d e
c om b us ti b le
T a nq u e d e
c o m b u st ib le
d e l v eh c ul o
R eg u la d or
d e p re si n
d e c o m b u st ib le
No. 87
Tanque de combustible
del vehculo
Filtro de combustible
Bomba de transferencia
de combustible
Regulador de presin
de combustible
Filtro de combustible
Bomba de transferencia de combustible
Regulador de presin de combustible
LSRV0370
87
Tanq ue de
com b ustible
del v eh cu lo
No. 88
LSRV0370
88
Bom ba de
Transf eren cia
de Com bust ibl e
D ren a co m b u s tib l e
al ta nq u e, l o
pr es ur i za a
65 l b/ pu l g 2 y lo
sum in i stra a
l os i nye ct o res
No. 89
Lado de entrada de la
bomba de transferencia
La vlvula de retencin
de entrada se abre
LSRV0370
89
Bo m ba de
Transferencia
de Com bustible
Orificio de entrada
El orificio de salida
tambin tiene vlvula
de retencin
LSRV0370
No. 90
90
B O M B A D E LU B R IC AC IO N
B O M B A H IDR A UL IC A
AL M O TO R
F ILT RO DE
A C E IT E
ENFRIADOR
DE ACEITE
S E NS O R
IA P
C O N D UC T O DE
S U M INIS T R O
D E CO M BU S T IBL E
V AL V U LA DE
C O N TR O L IA P
TAN Q U E D E
CO M B U S TIB L E
R E G U LA DO R D E
P R E S IO N D E
C O M B US T I B LE
FIL TR O D E C O M B US T IB LE
P AR T E TR AS E RA DE
E N G R AN A J E D E L E V A
SE N SOR ES D E
V E L O C I D AD
S I N C RO N IZ AC IO N
D EL M O T OR
BA T E RIA S
P E DA L D E L
A C E LE R A DO R
S E NS O R D E P O S IC IO N
D E L P E D AL DE L
A CE LE R AD O R
S E N S O R DE P RE S IO N DE
RE FU E R ZO D E L M O TO R
E N L AC E D E D AT O S
S E N S O R DE T E M P E R AT U RA
DE RE F R IG E R AN TE D E M O T O R
R E LE D E F R E N O S DE E S C A P E
S E N S O R D E TE MP E R ATU R A
D E A IR E D E AD M I S IO N
S E NS O R DE V E LO C ID A D D E L V E HIC U L
R E LE D E T R A NS M I S IO N A T/M T /H T
L AM P AR A CA LE N T AD O R AIRE DE AD M IS IO N
R E LE D E L C A L E N TA D O R
D E AIR E DE AD MI S IO N
S E NS O R D E P R E S I O N AD MO S FE R IC A
( S O L O C LA S IFIC A C IO N E S P E CI F ICA )
T AC O M E T RO Y V E L O CI ME TR O
L A M P A R A V AC I O R AP I D O
LAM P A R A R E V IS IO N D E M O TO R
INT E R RU P T O R AJ U S TE /RE A RM A DO
Y CO N E CT AR /DE S C O NE CT AR P T O
IN T E R RU P T O R
AJ U S TE /R E AR M A D O
Y C O N E CT AR /DE S CO NE C T AR
CR U CE R O
No. 91
IN TE R R U P TO R D E
F RE N O S DE S E R V IC IO
IN T E R R U P TO R D E
E M B R AG U E Y N E U T R AL
Filtro de 2 micrones
estndar
LSRV0370
91
CU L ATA
No. 92
LSRV0370
92
R e gu l ad or de
P r esi n de
c o m b us tib l e
No. 93
El exceso de
combustible sale por la
parte trasera de la
culata al regulador de
presin de combustible
LSRV0370
93
R e gula dor de
pre s in d e
co m bu stible
V lv u la d e re t en c i n
ca rg ad a po r r es o rte
O ri fic io
No. 94
Evita drenaje de
combustible de la
culata
LSRV0370
94
B om b a d e
tr an sf e ren c ia
d e c o m b u st ib le
F il t ro d e
c o m b u st ib le
T an q ue d e
c o m b u st ib le
d el veh c u lo
R e g ul ad o r
d e p re si n
d e c om b u s ti bl e
No. 95
Combustible presente
para el arranque
LSRV0370
95
B O M B A D E L U B RIC AC IO N
B O M B A H ID R A UL ICA
AL M O TO R
F ILT RO DE
A CE IT E
ENFRIADOR
DE AC EITE
SE N SO R
IAP
C O N DU C TO D E
S U M INIS TR O
D E CO M BU S T IBL E
V AL V U LA D E
C O N TR O L IA P
T AN Q U E D E
RE G UL AD O R D E
P RE S IO N D E
CO M BU S TI B L E
C O M B U S TIB LE
FIL TR O D E C O M B US T IB LE
P AR T E TR AS E RA DE
E N G R AN AJ E D E L E V A
SEN SOR ES D E
V E L O C ID AD
S IN C RO NIZ AC IO N
D E L M O TO R
BA TE R IAS
P E DA L D E L
AC E LE R A DO R
S E NS O R D E P O S I CIO N
D E L P E DA L D E L
AC E L E R AD O R
S E N S O R DE P RE S IO N DE
RE F U E R ZO D E L MO TO R
E NL AC E D E D ATO S
S E N S O R DE TE M P E R AT U RA
DE R E F R IG E R AN TE D E M O T O R
S E N S O R D E TE M P E R ATU R A
D E AIR E D E AD M IS IO N
R E LE D E FR E N O S D E E S C AP E
S E NS O R D E V E L O C ID AD DE L V E H IC UL O
RE L E D E L C AL E N TA DO R
DE AIRE DE AD MI S IO N
S E NS O R D E P R E S IO N ATM O S FE R IC A
( S O L O C LA S IFIC AC IO N E S P E CIF ICA )
LAM P A RA R E V IS IO N D E M O TO R
INT E R RU P T O R AJ U S TE /R E A RM A DO
Y CO NE CT AR /D E S CO NE C T AR P TO
IN T E RR U P T O R
A J U S TE /R E AR M AD O
Y C O N E C T AR /D E S CO NE C T AR
C R U CE R O
Revisin de los
componentes del
sistema
LSRV0370
T AC O M E T RO Y V E LO CIM E T RO
L AM P A RA V AC IO R AP ID O
IN TE R R UP T O R D E
FR E N O S D E S E RV IC IO
No. 96
IN TE R R UP TO R D E
E M B RA G U E Y N E UT R AL
96
O p era ci n d el
Iny ector H EU I
No. 97
Preinyeccin
Inyeccin piloto
Demora
Inyeccin principal
Terminacin de la
inyeccin
Preinyeccin
Inyeccin piloto
Demora
Inyeccin principal
Terminacin de la inyeccin
LSRV0370
97
In ye ct or U n it ar io de C on t rol
E l e ctr ni co d e A cc io n am ien t o
M ec nico
No. 98
En algunos sistemas de
combustible se usan un
mbolo y un tambor
LSRV0370
98
R es p ue sta m e jora da
M a yo r ec on om a
No. 99
Muchos sistemas
tienen presin de
inyeccin mxima y
mnima
El HEUI proporciona
control infinito
LSRV0370
99
E tap a s de l In yector
P rein ye cci n
No. 100
Preinyeccin
Preinyeccin
Componentes en
posicin de no
accionamiento
Presin de combustible
del mbolo igual a la de
suministro aprox. 65
lb/pulg2
LSRV0370
100
S olen oide
Ind uc ido
Vlvul a
d e d is c o
C ab le
a l ECM
No. 101
Solenoide
electromagntico
El inducido se mueve
levantando de su
asiento la vlvula de
disco
Comienza la inyeccin
LSRV0370
101
So leno ide
A siento su perio r
de la vlvula
d e d is c o abi er to
Asien to inferior
d e la vlvula
de di sco ce rrad o
R esor te
de la v lvu la
de di sco
No. 102
Dos posiciones:
abierta/cerrada
Asiento inferior
controla aceite de
presin alta
LSRV0370
Vlvula de disco
La vlvula de disco tiene dos posiciones: abierta y cerrada. En la
posicin cerrada, se mantiene en su asiento inferior por medio de un
resorte. El asiento inferior cerrado de la vlvula de disco evita que el
aceite de accionamiento de presin alta entre al inyector unitario. El
asiento superior abierto de la vlvula de disco drena a la atmsfera el
aceite en la cavidad que est por encima del pistn intensificador. El
aceite es drenado a la atmsfera a travs de la parte superior del
inyector unitario. En la posicin abierta, el solenoide se activa y la
vlvula de disco se levanta del asiento inferior, lo que permite que el
aceite de accionamiento de presin alta entre al inyector unitario.
Cuando el aceite de accionamiento de presin alta entra al inyector
unitario, empuja la parte superior del pistn intensificador. El asiento
superior de la vlvula de disco se cierra y bloquea el paso al drenaje.
El bloquear el paso al drenaje evita que se escape del inyector
unitario el aceite de accionamiento de presin alta.
102
So le no ide
C o m p o n en t es d el In ye ct o r
V lvu la
d e disco
Pist n
in te n sific ado r
Emb olo
T amb or
C on jun to de
la b oqu illa
No. 103
Pistn intensificador
LSRV0370
103
P rein yec ci n
No. 104
El embolo y el tambor
actan como una
bomba
Componentes de
precisin
Nota
LSRV0370
104
So leno ide
A si en t o sup erio r
de la vlv ula
de d isc o ce rrad o
A s iento in fe rio r
de l a vlvu la
de d isc o ab ierto
R eso rte
de la v lvula
de d is co
No. 105
Campo magntico
El inducido y la vlvula
de disco se mueven
LSRV0370
105
A si e n to i nfe ri o r
d e l a vl v u l a
d e di sc o ab i ert o
P is tn
i n ten si fic ado r
R e sor te d e
r et or n o de l
m b ol o
E m b ol o
T am b o r
No. 106
Se abre vlvula de
disco
Se bloquea el paso al
drenaje
LSRV0370
106
P ist n
int en s ificado r
Embolo
No. 107
Presuriza el
combustible
LSRV0370
107
P resin de aceite
d e accion amien to x 6 = pr esin de
inyecci n
900 lb /pu lg2 = 5.400 lb/p u lg 2
3.500 lb /pu lg2 = 23.500 lb/p u lg 2
No. 108
Presin de aceite de
accionamiento x 6 =
presin de inyeccin
LSRV0370
108
P re s i n d e in ye cc i n
m en or de 4 . 00 0 lb /pu lg 2
P re s i n d e C ie rre
de l a V l vu la
No. 109
Presin de Apertura de
la Vlvula (VOP) 4.500
lb/pulg2
Se abre vlvula de
retencin
Comienza inyeccin
LSRV0370
109
In yec ci n pilo to
No. 110
Inyeccin piloto
Inyeccin piloto
El ECM determina qu
inyector debe activarse
Se enva corriente
El campo magntico
sobrepasa tensin del
resorte
LSRV0370
110
Si s te m a de Co m b u st ible
I nyec ci n Pilo to
In yecci n P rinc ip al
D iv is i n d e la In y e c ci n
R e d uce r uid o d e c o mb u st i n en
c e rca d el 5 0% y redu ce s ign if ica tiva me n te
x ido s de nit rge no
e n em ision e de es ca pe
Dosificacin de
Preinyeccin (PRIME)
Acrnimo
Inyeccin piloto
pequea
LSRV0370
No. 111
111
O rific io de
de rram e P R IM E
No. 112
Entrega de inyeccin
principal
Combustin completa
suave
Reduccin de
emisiones de escape y
ruido en 50%
LSRV0370
112
P re si n de inye c cin
po r de ba jo 4 .0 00 l b/pulg 2
P re si n de c ie rre
de la v lvula
No. 113
LSRV0370
113
D em o ra
No. 114
Cierre de la Vlvula
(VCP)
La vlvula de retencin
se cierra y termina la
inyeccin de
combustible
LSRV0370
114
No. 115
Vlvula de disco
activada permanece
abierta
Inyeccin principal
LSRV0370
115
No. 116
Presiones de inyeccin
entre 5.000/23.500
lb/pulg2
LSRV0370
116
Ter m in aci n de
la iny ecc i n
No. 117
Terminacin de la
inyeccin
Campo magntico
Se cierra la vlvula de
disco
El asiento superior se
abre y pasa aceite al
sumidero
LSRV0370
Terminacin de la inyeccin
La terminacin del ciclo de inyeccin comienza cuando el ECM no
enva ms corriente al solenoide del inyector. Se colapsa el campo
magntico del solenoide y la vlvula de disco se cierra, lo cual corta
la entrada de aceite de presin alta al inyector. A medida que el
asiento inferior de la vlvula de disco se cierra, se abre el asiento
superior al sumidero, disminuyendo la presin de aceite de
accionamiento que acta en el pistn.
117
So le no ide
V l vu la
d e disc o
B ola de r eten ci n
de b oq uilla
Te rm ina ci n
de la in yecc in
La presin de
combustible hacia
arriba sobrepasa la
fuerza hacia abajo para
invertir el recorrido del
mbolo
LSRV0370
No. 118
118
Pre s in de inye c c in
me no r de 4 .0 00 lb/pulg 2
Pre s in de C ie rre
de la V lv ula
No. 119
Ocurre Presin de
Cierre de la Vlvula
(VCP)
La vlvula de retencin
en la boquilla se cierra
y termina la inyeccin
LSRV0370
119
V l vu la de
re te nc in de
lle na d o fue ra
de s u as ie nto
V lvu la de
re te nc i n
de la boqu il la
C a ja de l
i ny ec tor
P u nta de l a
b oqu ill a
No. 120
Comienza ciclo de
llenado
La vlvula de retencin
de boquilla se cierra.
Se detiene la inyeccin
El resorte de retorno
del mbolo empuja el
mbolo hacia arriba
Suministro de
combustible 65 lb/pulg2
saca de su asiento la
vlvula de retencin de
llenado
Terminacin cuando el
pistn llega a la parte
superior
LSRV0370
Ciclo de llenado
Cuando la vlvula de retencin de la boquilla se cierra, se detiene la
inyeccin y se inicia el ciclo de llenado. El rea arriba de la cavidad
del pistn intensificador se abre a la presin atmosfrica a travs del
asiento superior de la vlvula de disco. El mbolo devuelve el resorte
empujando hacia abajo el mbolo y el pistn intensificador, lo que
obliga al aceite a ir alrededor del asiento superior de la vlvula de
disco y a salir por el orificio de drenaje del adaptador.
A medida que el mbolo sube, la presin de suministro de
combustible de 65 lb/pulg2, saca de su asiento la vlvula de retencin
de llenado del mbolo para permitir que la cavidad del mbolo se
llene de combustible. El ciclo de llenado termina cuando el pistn
intensificador llega a la parte superior de su orificio, la cavidad del
mbolo se llena de combustible y la vlvula de retencin de llenado
de entrada vuelve a su asiento. La terminacin de la inyeccin ahora
est completa y el inyector est de nuevo en el ciclo de preinyeccin.
120
E st e m o to r es t b a jo d e
p o te n cia . V o y a lle va rlo a l
d i st r ib u id o r y h ac er
q u e e llo s au m e n te n la
p o t en c ia
No. 121
Diagnsticos bsicos
Potencia baja
LSRV0370
121
!E ste m o to r
n o es t a
o b teni e n d o
eco no m a en e l
co m bu s ti b le!
No. 122
Economa de
combustible
Calidad en vaco
Presentacin de
procedimientos de
diagnstico bsicos
LSRV0370
122
E N TI E N D E CO M O F U NC I O N A E L S IS T E M A
U S A E L M AN U A L DE S E R V IC I O
R E AL IZ A P RU E B A S M E C AN I CA S BA S I C A S
R E AL IZ A P RU E B A S D E D IA G N O S T IC O E L E C T RO N IC O
IN T E R P R E T A P R U E B A S D E R E S UL T AD O S P A RA
E NC O N T R AR L A C A U S A R E A L
No. 123
Motores modernos
mejoran diagnsticos
Cinco destrezas
LSRV0370
123
Entendimiento bsico
de los sistemas
Ejemplos
Ajustes no mecnicos
al sistema de
combustible HEUI
Inyectores HEUI
LSRV0370
124
No. 124
Pruebas mecnicas
bsicas
LSRV0370
125
No. 125
Pruebas de diagnstico
electrnicas
Fallas y sucesos
Procedimientos de
pruebas especiales
LSRV0370
126
Interpr et ar los resultados de las pruebas para encontrar las causas reales.
E va lu ar el ren d im i en t o d e lo s c o m po ne n te s
EC M
Sen so re s
In ye ct o res
B om b a h id r u lic a
V lvu la d e co n t ro l IA P
E n t en d er c m o :
L o s co m p o n en t es y l os s ist e m as in t era ct an
L o s co m p o n en t es t rab a jan c o rr ec t am e n te
E l s ist e m a r ea cc io na s i u n
co m p o n en te e st fa lla n do
No. 126
Interpretar resultados
de pruebas
LSRV0370
127
N o p ued e n:
L oc al izar y s o lu cio n ar p ro b le m as p or s so lo s
I d en t ifi ca r r e n di m ie n to m arg in a l d e lo s c o m p o n en t es
I d en t ifi ca r le ct u ras in e xa ct as d e lo s s en so re s
No. 127
Ideas equivocadas de
lo que son los
sistemas electrnicos
LSRV0370
128
S i u s te d d ice q u e la p ot en c ia
e st b aja, d e be n se r l os
in ye ct o res d a a d o s.
S
IO
SE
ERV
R VIC
ICIO
No. 128
No adivine
Localizacin y
solucin correcta de
problemas
Reemplazar la pieza
correcta
LSRV0370
129
Pru ebas
Electrn icas
B sicas
No. 129
LSRV0370
130
No. 130
Pruebas electrnicas
bsicas
LSRV0370
131
No. 131
Herramientas de
diagnstico
ET
ECAP
Tcnico electrnico o ET
Pro-Link
Lectura de LED
simple en ECAP y
Pro-Link
LSRV0370
132
E CAP y P ro -L ink
No. 132
ECAP y Pro-Link
ECAP y Pro-Link
Lecturas de LED
simples
No pueden utilizar
programas FLASH
LSRV0370
133
T cnico E le ct r nico (E T ):
No. 133
Ventajas ET
Grficos de pantalla
completa
Captura e imprime
resultados
Muestra las pruebas en una pantalla grfica completa (lo que hace
las pruebas ms fciles de entender).
Diferentes ECM
plenos a bsicos
LSRV0370
134
No. 134
Veamos el ET
NEHS0679
LSRV0370
135
No. 135
Resumen de
informacin de
pantalla
Veremos las pantallas y los comandos del cursor para realizar cada
prueba.
Aqu vemos la pantalla de resumen del ET que muestra lo siguiente:
Nmero de identificacin del vehculo
Nmero de serie del motor del ECM
Nmero de serie del ECM
Nmero de pieza del mdulo de personalidad
Fecha de emisin del mdulo de personalidad
Cdigo del mdulo de personalidad
Nmero de versin del ET
Nmero de serie
Nmero de suscripcin
Nmero de modelo del vehculo
LSRV0370
136
F alla s Activas
F a llas a ct iva s
F a llas p re se nt es a ct u al m en t e
In d ic a fu n ci o na m ie n to d e fe ct u o so o p ro b l em a d el sis te m a
Ej em p lo : U n s en so r, ca b le o cir cu it o a bi ert o o e n co rt o .
No. 136
Fallas activas
Fallas presentes
actualmente
Indican problemas o
funcionamiento
defectuoso
LSRV0370
137
No. 137
Acceso a la pantalla
de cdigos activos
LSRV0370
138
No. 138
Si no hay cdigos
activos
LSRV0370
139
No. 139
Desconectar el sensor
IAP.
Cdigo registrado
164-3
LSRV0370
140
Fallas Registradas
No. 140
Fallas registradas
Fallas registradas
Describe los cdigos guardados en memoria. Esto significa que son
indicadores de causas posibles de problemas intermitentes. Consulte
los Cdigos de Falla de Diagnstico.
LSRV0370
141
No. 141
Acceso a la pantalla
de cdigos
registrados
LSRV0370
142
No. 142
No hay cdigos de
diagnsticos
registrados
LSRV0370
143
No. 143
Cdigo registrado
164-3 = diez veces
Ejemplo: aqu vemos una falla del circuito abierto del sensor de
presin de accionamiento de inyeccin que ha ocurrido 10 veces. La
primera ocurrencia fue a las 3 horas y la ltima a las 27 horas. El reloj
de diagnstico indica el nmero total de horas del motor y es igual a
27. El ECM es capaz de guardar hasta 256 ocurrencias de una falla
registrada. Si la falla ocurre ms veces, el ECM guardar las ltimas
256.
Nota: Los cdigos registrados son muy importantes cuando se trata
de localizar y solucionar problemas electrnicos intermitentes.
LSRV0370
144
Suceso s re gistrados
No. 144
Sucesos registrados
Sucesos registrados
Estos cdigos indican un suceso que describe una condicin anormal
del motor. Por ejemplo, una ocurrencia de apagado en vaco. Estos
necesariamente (o generalmente) no son una indicacin de
problemas del sistema electrnico.
LSRV0370
145
No. 145
Acceso a la pantalla
sucesos registrados
LSRV0370
146
S u c e s o s re g is t ra do s
No s o n p ro b lem as ele ct r n ico s
S o n co n d ic io n e s d e o p er ac i n
an o rm a l d e l m o t o r
No. 146
No son problemas
electrnicos sino
condiciones
anormales
LSRV0370
147
No. 147
LSRV0370
148
P ru eb a d el c ir cuito d e l
so len o ide . O bje tivo :
As e gu rars e d e qu e no
ha y ci rcu it os a bie rto s
o e n cort o s en e l m az o
de cab le s de l inyec to r
A se gu rar se de que e st n
t ra bajan do t od os l os s olen o id e s
d e los inyec to re s
No. 148
LSRV0370
149
No. 149
Acceso a la pantalla:
pruebas del circuito
del solenoide
LSRV0370
150
No. 150
Botn de iniciar
Botn de parar
LSRV0370
151
Prueba d e Presi n de
Acc io nam ie nto d e Inyec cin
D ete rmina s i:
La b om ba p ued e pr od uc ir la p re s in m xima
La I APC V e st tra ba ja nd o c orrec ta me n te
La b om ba e s t de sg as ta da o ha y un
e sc a pe e n el s is te m a
No. 151
Prueba de presin de
accionamiento de
inyeccin
LSRV0370
152
No. 152
Acceso a la pantalla
prueba de presin de
accionamiento de
inyeccin
LSRV0370
153
Prueba de presi n d e
accionam iento de in yeccin
Trm ino s en la pa nta ll a ET:
Presin de accio nam iento
de in yecci n
Definici n:
Presi n real d el sistem a
Presi n d eseada
de l sistema
No. 153
Definiciones
Definicin
LSRV0370
% de corriente de control en
tiempo a la IAPCV
154
Pru eb a de P resin de
A ccio namiento d e In yeccin
P re s ion es d e prue ba
870
1.400
2.100
3.300
l b/p ulg 2
l b/p ulg 2
l b/p ulg 2
l b/p ulg 2
No. 154
Presiones de prueba
Presiones de prueba
870 lb/pulg2
1.400 lb/pulg2
2.100 lb/pulg2
3.300 lb/pulg2
LSRV0370
155
No. 155
Llave de contacto en
posicin
Desconectada
LSRV0370
156
No. 156
Debe estar a
temperatura de
operacin
Ejecute la prueba a
velocidad baja en
vaco
LSRV0370
157
No. 157
Botn presin
gradual arriba
El ECM aumenta la
presin deseada a
1.400 lb/pulg2
LSRV0370
158
No. 158
Botn presin
gradual arriba
El ECM aumenta la
presin deseada a
2.100 lb/pulg2
LSRV0370
159
No. 159
Botn Presin
gradual arriba
ECM aumenta la
presin deseada a
3.300 lb/pulg2
Corriente de control
menor que 65%
LSRV0370
Al oprimir el botn Presin gradual arriba (Step up) una vez ms,
aumenta la presin deseada hasta la presin de operacin mxima
de cerca de 3.300 lb/pulg2 y la presin real debe estar en la gama de
100 lb/pulg2 de la presin deseada. La salida de la corriente de
control debe ser 65% o menos.
160
Co r ri en te d e con tr ol IA P C V
6 5% o m e n o s
N or m al
5 5% o m a yo r
D e sg as te d e la b om ba o e sc ap e d el sis te m a
V aria ci n de 2%
L a v lvu la p u ed e es ta r d e sg a st ad a.
Co n s u lte la g u a d e lo ca lizac i n y
s o lu ci n de p ro b lem as
No. 160
Corriente de control
de la IAPCV
65% de corriente o
menos = normal
ECM va a 2.100
lb/pulg2
Continuar presin
gradual abajo
LSRV0370
161
No. 161
Desarmar el inyector,
observar fugas
LSRV0370
162
P ru eb a de la
B o m b a H id r u lic a
A s l a la bom ba y l a IA P CV de l
re st o d el ci rc u ito.
P rue bas d e co ndic in de
l a bo m b a y la I AP C V
No. 162
Prueba de la bomba
Prueba de la bomba
Presin de
accionamiento bajo
realice prueba de la
bomba
LSRV0370
163
Pru e b a d e la Bo m b a H id ru lica
Medidor calibrado
LSRV0370
No. 163
164
No. 164
Instale medidor de
5.000 lb/pulg2 en la
tubera de
combustible
D arranque al motor
hasta alcanzar la
presin mxima
LSRV0370
.
Esta prueba de la bomba es muy fcil de realizar. Primero,
desconecte la tubera de aceite de presin alta de la parte posterior
de la bomba hidrulica. Despus, instale un manmetro de presin
alta o de 5.000 lb/pulg2. Luego, d arranque al motor hasta que se
alcance el mximo valor de presin en el manmetro. Esto no debe
tomar ms de tres segundos.
165
P ru eba d e
la Bo m b a H id ru li ca
Alivio no rm al 4 .000 - 4 .3 0 0 lb /pu lg 2
S i la p resin en m eno r de 4.00 0 lb /pu lg 2 ,
reem place la IAP CV
S i la p resin an es men or d e 4.00 0 lb /pu lg 2 ,
reem place la bo mb a
S i la p resin es may or d e 4.00 0 lb/p ulg 2 ,
revis e po r esc ape e n el c ircuito
de a ccio nam ie nto
N ota: Si em pre u se u n ma nm etro
recin c alib rad o p ara ase gu ra r pr e cisin de la pr ueb a
An por debajo de
4.000 lb/pulg2
reemplace bomba
Ms de 4.000 lb/pulg2,
revise el sistema por
escape
LSRV0370
No. 165
166
No. 166
Prueba de corte de
cilindros
Carga de cilindro
uniforme
Indicador de
rendimiento del
inyector
LSRV0370
167
No. 167
LSRV0370
Trayectoria de
mens:
Diagnsticos
Pruebas de
diagnstico
Prueba de corte
de cilindros
168
No. 168
Compare cilindros
individuales
Accesorios
LSRV0370
169
No. 169
Otras variables
LSRV0370
170
No. 170
Motor en velocidad
baja en vaco
El ET desactiva el
inyector
Los inyectores
restantes producen
ms potencia
Estabilizacin del
motor
Medicin de corriente
de 5 inyectores
trabajando
Se repite ciclo
LSRV0370
171
A ve l oc id ad b aj a e n vac o s in car g a
Co n di ci n m s d i fc il d e op er aci n
pa ra r egu l ar
A ve l oc id ad es m s al tas , pr u eb a
m s est a bl e, per o r es ul t ad os m e n os ex acto s .
No. 171
Mayor dificultad
Mayor velocidad,
menor exactitud
LSRV0370
172
No. 172
Complete hojas de
pruebas requeridas
para garanta
Comparado con
prueba de fbrica
LSRV0370
173
No. 173
Repita prueba de
corte de cilindros
LSRV0370
174
No. 174
Hoja de prueba de
diagnstico en la
Localizacin y
Solucin de
Problemas (TSG)
LSRV0370
175
No. 175
Hoja de prueba
completada
Observe el resultado
del cilindro No. 5
LSRV0370
176
No. 176
Concluye
presentacin Motor
3126B HEUI
Fin
LSRV0370
177
LSRV0370
178
Apndice A
1. Revisar suministro de combustible
Motor 3126B
Diagnsticos
arranque difcil /
no arranque
Mtodo
Visual
Visual
Revisar
Tanque izquierdo
Tanque izquierdo
Revisar
(Lleno) (Bajo)
(S)
______________________
Tanque izquierdo
Contaminacin
(combustible,
refrigerante)
Marca, grado,
viscosidad
Millas de aceite
(cambio sobre
5.000 millas)
(No)
Revisar
La presin de
combustible en la toma de
presin de la parte superior
de la base del filtro de
combustible secundario
LSRV0370
Revisar
ET/ECAP se comunica
con LLAVE DE CONTACTO
CONECTADA / MOTOR
APAGADO (consulte PA19)
Suministro de energa al
ECM con LLAVE DE
CONTACTO CONECTADA
/ MOTOR APAGADO
(consulte PB-11)
Suministro de energa al
ECM durante el arranque
(consulte PB-11)
Seal del sensor de
sincronizacin de velocidad
del motor durante el
arranque (consulte PA-19)
El ECM se comunica
(S) (No)
Voltaje (7 V mnimo)
2
Actual ___________lb/pulg
rpm en arranque /
2
Actual ___________lb/pulg
179
Revisar
Fallas activas
(consulte PA 12)
Cdigos registrados
(consulte la lista de cdigos
de diagnstico NEEG2501-5)
Revisar
Voltaje de suministro
(figura B)
Presin de accionamiento
(figura C)
Velocidad en arranque
(figura D)
Seal de sincronizacin
de velocidad (figura E)
7 voltios mnimo
2
Actual ____________lb/pulg
750 lb/pulg2 mnimo
2
Actual ____________lb/pulg
150 rpm mnimo
Actual ____________rpm
Lee velocidad en arranque?
(S) (No)
Notas:
Voltaje de
suministro
Presin de
accionamiento
Seal de velocidad /
sincronizacin
Presin de
combustible
Velocidad de
arranque inicial
LSRV0370
180