Yamaha R6 99 Service Manual

EB000000
YZF-R699
MANUEL DATELIER
1998 par Yamaha Motor Co., Ltd.
Premire dition, aot 1998
Tous droits rservs. Toute reproduction
ou utilisation sans lautorisation
crite de Yamaha Motor Co., Ltd. est
formellement interdite.
EB001000
AVIS
Ce manuel a t rdig par Yamaha Motor Company, Ltd. essentiellement lintention des concessionnaires Yamaha et de leurs mcaniciens qualifis. Toute la formation dun mcanicien ne pouvant
tre incluse dans un seul manuel, il est suppos que les personnes utilisant ce manuel pour effectuer
lentretien et la rparation des vhicules Yamaha possdent les connaissances de base des principes
mcaniques et des procdures inhrents la technique de rparation de ces vhicules. En labsence
de telles connaissances, toute tentative de rparation ou dentretien de ce type de vhicule peut rendre le vhicule impropre lutilisation et/ou dangereux.
Yamaha Motor Company, Ltd. sefforce en permanence damliorer tous ses modles. Des modifications
et changements significatifs des caractristiques ou procdures seront notifis tous les concessionnaires agrs Yamaha et paratront, le cas chant, dans les futures ditions de ce manuel.
N. B. :
La conception et les caractristiques sont susceptibles dtre modifies sans pravis.
EB002000
INFORMATIONS IMPORTANTES
Les informations particulirement importantes de ce manuel sont caractrises par les notations suivantes:
Ce symbole de danger signifie : ATTENTION, SOYEZ PRUDENT, VOTRE

SECURITE EST EN JEU !
AVERTISSEMENT Le non-respect des AVERTISSEMENTS peut entraner des blessures graves

ou la mort du conducteur, dun passant ou dune personne inspectant ou rparant le scooter.
ATTENTION:
N. B. :
Indique les prcautions particulires prendre pour viter dendommager le

scooter.
Fournit des informations-cls pour simplifier ou clarifier une procdure.
EB003000
UTILISATION DE CE MANUEL
Ce manuel vise fournir au mcanicien un guide de rfrence la fois pratique et facile consulter. Il
contient des explications compltes sur toutes les procdures de dpose, repose, dmontage, remontage, rparation et contrle, ainsi quune description des tapes au fur et mesure des oprations.
1 Ce manuel est divis en chapitres. Labrviation et le symbole figurant dans le coin suprieur droit
de la page indiquent le chapitre correspondant.
Se reporter la section SYMBOLES.
2 Chaque chapitre est divis en sections. Le titre de la section apparat chaque fois dans la partie suprieure de la page, sauf au chapitre 3 (INSPECTIONS ET REGLAGES PERIODIQUES), o le(s) titre(s)
figurant au sommet de la page correspond(ent) au(x) titre(s) de la sous-section correspondante.
3 Les titres des sous-sections sont reproduits en caractres plus petits par rapport au titre de la section proprement dite.
4 Chaque section de dpose et de dmontage dbute par un schma sous forme de vue clate,
destin faciliter la comprhension des tapes et lidentification des pices.
5 Les nombres inscrits dans le schma correspondent lordre des travaux. Un nombre entour dun
cercle indique une tape de dmontage.
6 Les symboles indiquent les pices lubrifier ou remplacer.
Se reporter la section SYMBOLES.
7 Le schma est suivi dun tableau dinstructions sur les tches effectuer, lequel contient des informations concernant lordre des travaux, la dsignation des pices, des remarques concernant les travaux, etc.
8 Les travaux ncessitant des informations complmentaires (sur lemploi doutils spciaux ou certaines donnes techniques, par exemple), sont dcrites pas pas.
2
3
4
5
8
EB004000
GEN
INFO
SYMBOLES
SPEC
CHK
ADJ
ENG
COOL
CARB
CHAS
Les symboles suivants ne sont pas dapplication pour tous les vhicules.
Les symboles de 1 9 indiquent le sujet du
chapitre consult.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Informations gnrales
Spcifications
Inspections et rglages priodiques
Moteur
Systme de refroidissement
Carburateur(s)
Partie cycle
Partie lectrique
Dpannage
ELEC
10
Les symboles de 10 17 donnent les indications suivantes:
11
12
10
11
12
13
14
15
16
17
13
14
TRBL
SHTG
15
16
17
18
19
20
21
24
22
23
25
Entretien possible avec moteur en place

Liquide de remplissage
Lubrifiant
Outil spcial
Couple de serrage
Limite dusure, jeu
Rgime moteur
Donnes lectriques
Les symboles de 18 23 contenus dans les

vues clates indiquent le type de lubrifiant et
les points de graissage.
18
19
20
21
22
23
Huile moteur
Huile pour bote de vitesses
Huile au bisulfure de molybdne
Graisse pour roulements de roues
Graisse base de savon de lithium
Graisse au bisulfure de molybdne
Les symboles de 24 25 figurant dans les vues

clates donnent les indications suivantes:
24 Appliquer un produit de blocage (LOCTITE)
25 Remplacer la pice
INDEX
INFORMATIONS GENERALES
SPECIFICATIONS
INSPECTIONS ET REGLAGES
PERIODIQUES
REVISION DU MOTEUR
SYSTEME DE
REFROIDISSEMENT
CARBURATEURS
PARTIE CYCLE
PARTIE ELECTRIQUE
DEPANNAGE
GEN
INFO
SPEC
CHK
ADJ
ENG
COOL
CARB
CHAS
ELEC
TRBL
SHTG
GEN
INFO
GEN
INFO
CHAPITRE 1.
IDENTIFICATION DU VEHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NUMERO DIDENTIFICATION DU VEHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NUMERO DE CODE DU MODELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INFORMATIONS IMPORTANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PREPARATION DE LA DEPOSE ET DU DEMONTAGE . . . . . . . . . .
PIECES DE RECHANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
JOINTS DETANCHEITE, BAGUES DETANCHEITE ET
JOINTS TORIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
UTILISATION DUN BANC DYNAMOMETRIQUE . . . . . . . . . . . . . . .
RONDELLES-FREIN, FREINS DECROUS ET
GOUPILLES FENDUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ROULEMENTS ET BAGUES DETANCHEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CIRCLIPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES CONNEXIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARACTERISTIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DADMISSION DAIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
THERMOSTAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DALLUMAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OUTILS SPECIAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1-1
1-1
1-1
1-2
1-2
1-2
1-2
1-3
1-3
1-3
1-3
1-4
1-5
1-5
1-5
1-6
1-8
GEN
INFO
IDENTIFICATION DU VEHICULE
GEN
INFO
EB100000
IDENTIFICATION DU VEHICULE
EB100010
NUMERO DIDENTIFICATION DU VEHICULE

Le numro didentification du vhicule 1 est
grav sur le ct droit du tube de colonne de direction.
EB100020
NUMERO DE CODE DU MODELE

Le numro de code du modle 1 , figurant sur
ltiquette colle au cadre, est une rfrence
fournir pour commander des pices de rechange.
1-1
GEN
INFO
EB102000
PREPARATION DE LA DEPOSE ET DU
DEMONTAGE
1. Avant de procder la dpose et au dmontage, liminer toute trace de salet, de boue et
de poussire, ainsi que les corps trangers.
2. Utiliser uniquement les outils et le matriel

de nettoyage adquats.
Se reporter la section OUTILS SPECIAUX.
3. Lors du dmontage, il est important de toujours conserver ensemble, dans ltat initial,
les pices daccouplement et de contact.
Cela vaut pour les pignons, cylindres, pistons et autres pices dont la surface sest
modifie par contact au fil du temps. Les pices daccouplement ou de contact doivent
toujours tre rutilises ou remplaces en
un ensemble.
4. Lors du dmontage, nettoyer toutes les pices et les disposer dans des corbeilles en
suivant lordre du dmontage. Cela permet
de gagner du temps lors du remontage et
dassurer une pose correcte de toutes les
pices.
5. Tenir les pices lcart des sources dexplosion ou dincendie.
EB102010
PIECES DE RECHANGE
Utiliser uniquement les pices Yamaha dorigine pour tous les remplacements. Utiliser les
huiles et graisses recommandes par Yamaha
pour tous travaux de lubrification.
Dautres marques peuvent sembler similaires
en termes dutilisation et dapparence, mais
sont infrieures en qualit.
EB102020
JOINTS DETANCHEITE, BAGUES DETANCHEITE ET JOINTS TORIQUES

1. Lors de la rvision du moteur, remplacer tous
les joints dtanchit, bagues dtanchit
et joints toriques. Toutes les surfaces des
joints dtanchit, les lvres des bagues
dtanchit et les joints toriques doivent
tre nettoys.
2. Lors du remontage, huiler correctement toutes les pices en contact et les roulements.
Graisser les lvres des bagues dtanchit.
1-2
GEN
INFO
UTILISATION DUN BANC DYNAMOMETRIQUE

Le modle YZF-R6 est quip dun chappement en carbone, lequel peut changer de couleur lorsquil est expos de hautes tempratures. Ds lors, veillez toujours refroidir
lchappement au moyen dun ventilateur lors
de lutilisation dun banc dynamomtrique.
EB102030
RONDELLES-FREIN, FREINS DECROUS ET

GOUPILLES FENDUES
Remplacez toutes les rondelles-frein, freins
dcrous 1 et goupilles fendues aprs dpose.
Aprs le serrage du boulon ou de lcrou au
couple prescrit, replier la languette de blocage
contre une partie plane du boulon ou de lcrou.
EB102040
ROULEMENTS ET BAGUES DETANCHEITE

Installez les roulements et bagues dtanchit
de sorte que la marque ou le numro de fabricant soit visible. Lors de la mise en place des
bagues dtanchit, appliquez une lgre couche de graisse base de savon de lithium sur
les lvres. Si ncessaire, huilez gnreusement les roulements lors de la pose.
1 Bague dtanchit
ATTENTION:
Ne pas scher les roulements lair comprim. Cela endommagerait leurs surfaces.
1 Roulement
EB102050
CIRCLIPS
Vrifier soigneusement tous les circlips avant
remontage et remplacer les circlips endommags ou dforms. Remplacer toujours les agrafes daxe de piston chaque utilisation. Lors du
montage dun circlip 1 , assurez-vous que le
ct angle vif 2 est loppos de la pousse
reue 3 .
4 Arbre
1-3
VERIFICATION DES CONNEXIONS
GEN
INFO
EB103000
VERIFICATION DES CONNEXIONS

Vrifier si les cbles, coupleurs et connecteurs
sont exempts de taches ou dommages dus la
corrosion, lhumidit, etc.
1. Dbrancher:
cble
coupleur
connecteur
2. Vrifier:
cble
coupleur
connecteur
Humidit Scher avec un pistolet air.
Taches/corrosion Brancher et dbrancher
plusieurs fois.
3. Vrifier
toutes les connexions
Mauvais contact Brancher correctement.
N. B. :
Redresser lergot 1 de la borne sil est aplati.
4. Brancher:
cble
coupleur
connecteur
N. B. :
Sassurer que toutes les connexions sont bien
arrimes.
5. Vrifier:
continuit
( laide dun multimtre de poche)
Multimtre de poche
90890-03112
N. B. :
Sil ny a pas de continuit, nettoyer les bornes.
Lors de la vrification du faisceau de cbles,
suivre les tapes (1) (3).
Pour une rparation durgence, utiliser un revitaliseur de contact, disponible dans la plupart
des magasins de pices dtaches.
1-4
CARACTERISTIQUES
GEN
INFO
CARACTERISTIQUES
SYSTEME DADMISSION DAIR
Schma du systme
Le systme est conu aux fins damliorer la puissance du vhicule lors de la conduite vitesse leve, grce au gain defficience obtenu ladmission de lair par la mise en pression du botier du filtre
air 2 dans lequel lair pntre via le conduit dair 1 partir de lorifice dadmission dair situ sous le
phare.
Le systme distribue galement vers le carburateur lair sous pression partir du botier du filtre air.
Lair sous pression est appliqu sur le niveau de carburant du carburateur, afin dobtenir lalimentation
en carburant optimale pour laugmentation de puissance recherche.
La chambre dair 3 est installe entre le botier du filtre air et le carburateur, de manire fournir au
carburateur une pression dair stabilise.
THERMOSTAT
La circulation du liquide de refroidissement est
contrle par le thermostat dont la soupape de
commande 1 , bnficiant de nouveaux dveloppements, est conue de manire viter les
brusques changements de temprature.
(Voir les graphiques correspondants)
2 Encoche
Nouveau thermostat
Temprature
Temprature
Ancien thermostat
Temps
Temps
1-5
GEN
INFO
CARACTERISTIQUES
Fonctionnement du systme de circulation
1) Lorsque la soupape est ferme:
La lvre 1 bloque le passage du liquide de re-
1)
2)
3)
4)
froidissement.
2) Lorsque le clapet de soupape est en position basse:

La deuxime lvre 2 bloque le passage du liquide.
Afin de rduire le changement de temprature de
leau, le liquide de refroidissement commence
scouler par lencoche selon son degr de pntration dans la zone de la section a .
3) Lorsque le clapet de soupape est en position intermdiaire:
La 3me lvre 3 bloque le passage du liquide.
Le liquide scoule nanmoins par lencoche selon son degr de pntration dans la zone de la
section b .
Le dbit est alors suprieur celui enregistr au
point 2).
4) Lorsque le clapet de soupape est en position haute:
Comme cest le cas pour une rgulation ordinaire
par thermostat, le liquide de refroidissement scoule par louverture c entre la soupape et la paroi.
SYSTEME DALLUMAGE
1. CDI courant continu (C.C.)
1) Caractristiques
*
*
*
*
La batterie est utilise comme source dalimentation.

De ce fait, des performances stables de lallumage sont obtenues bas rgime et haut rgime.
De par labsence de bobine source, la magnto C.A. offre des dimensions trs compactes.
Grce aux capacits de stockage lectrique du condensateur, la bobine dallumage offre galement une compacit accrue.
* Le systme comporte un dispositif bobine dallumage plac en haut de la bougie, lequel intgre la bobine
dallumage et le capuchon de bougie.
* La bobine du stator peut fournir une alimentation lectrique mme lorsque la batterie est pratiquement plat.
2) Schma de principe du circuit
1 Unit CDI
2 Convertisseur de
tension
3 Condensateur
4 Bobine dallumage
5 Bougie
6 Contrleur de lavance
lallumage
7 Bobine de capteur
8 T.P.S.
9 Capteur de vitesse
10 Batterie
11 Redresseur/rgulateur
12 Magnto C.A.
1-6
13 Bobine du stator
CARACTERISTIQUES
2. Bobine dallumage
Une conception compacte et adquate en
termes de poids soffre galement grce au
dispositif bobine dallumage en haut de la
bougie, lequel runit la bobine dallumage et
le capuchon de bougie.
Cette disposition permet dutiliser un cble
haute tension plus court et de rduire les
pertes dnergie lallumage.
3. Bougie
La bougie bipolaire utilise contribue amliorer la qualit de lallumage et lefficacit de
la combustion.
1-7
GEN
INFO
OUTILS SPECIAUX
GEN
INFO
EB104000
OUTILS SPECIAUX
Les outils spciaux suivants sont ncessaires pour effectuer un montage et une mise au point complets et prcis. Utiliser uniquement les outils spciaux appropris, cela afin dviter les dommages dus
lemploi doutils inadapts ou de techniques improvises.
Pour introduire une commande, se reporter la liste ci-dessous afin dviter toute erreur ventuelle.
Dnomination / Fonction
Illustration
N_ doutil
Extracteur de
volant
90890-01362
Adaptateur
90890-04089
Extracteur de volant
Adaptateur
Cet outil sert dposer le rotor du gnrateur.

Serre-volant
90890-01701
Cet outil sert maintenir le rotor du gnrateur lors de la dpose ou de la repose du boulon du rotor du gnrateur ou du boulon du rotor de la bobine du capteur.
Extracteur daxe de piston
90890-01304
Cet outil sert dposer laxe de piston.
Jauge de niveau de carburant
90890-01312
Cette jauge sert mesurer le niveau de carburant dans la cuve de flotteur.
Appareil dessai
pour bouchon
de radiateur
90890-01325
Adaptateur
90890-01352
Appareil dessai pour bouchon de radiateur

Adaptateur
Ces outils servent vrifier le systme de refroidissement.

Cl pour crou de direction
90890-01403
Cet outil sert desserrer ou serrer lcrou
crneaux de la colonne de direction.
Outil de maintien de tige damortisseur
90890-01425
Cet outil sert maintenir la tige damortisseur

complte lors du serrage ou du desserrage
du boulon de la tige damortisseur complte.
Cl pour boulon darticulation
90890-01471
Cet outil sert serrer ou desserrer le boulon
de rglage darticulation et le boulon de rglage du support de moteur.
1-8
OUTILS SPECIAUX
N doutil
Cl pour filtre huile
90890-01426
Cet outil sert serrer ou desserrer la cartouche
du filtre huile.
Outil de maintien de tige de rglage damortisseur
90890-01434
Cet outil sert maintenir la tige de rglage damortisseur.

Extracteur de tige Extracteur de tige
damortisseur
Accessoire dextracteur de tige
90890-01437
Accessoire dextracteur de tige
Ces outils servent extraire la tige damortisseur
90890-01436
de la fourche avant.
Compresseur de ressort de fourche
90890-01441
Outil dintroduction des joints de

fourche
90890-01376
Adaptateur dintroduction des
joints de fourche
90890-01374
Cet outil sert dmonter ou remonter les tubes

de fourche avant.
Contrepoids dintroduction des joints de fourche
Adaptateur dintroduction des joints de fourche
Cet outil sert installer la bague dtanchit et le

joint pare-poussire de la fourche avant.
Micromtre
90890-03008
Cet outil sert mesurer le diamtre de la jupe du
piston.
Jauge dalsage de cylindre (50~100mm)
90890-03017
Dpressiomtre
90890-03094
Accessoire de
dpressiomtre
90890-03060
Jauge de
compression
90890-03081
Adaptateur
90890-04136
Cet outil sert mesurer lalsage du cylindre.

Dpressiomtre
Accessoire de dpressiomtre
Cet outil sert synchroniser les carburateurs.

Jauge de compression
Adaptateur
Ces outils servent mesurer la compression du
moteur.
Contrleur de poche
90890-03112
Cet outil sert vrifier le systme lectrique.
1-9
GEN
INFO
Illustration
OUTILS SPECIAUX
N_ doutil
Compte-tours induction
90793-80009
Cet outil sert vrifier le rgime moteur.
Lampe de contrle dallumage
90890-03141
Manomtre
indicateur de
pression dhuile
90890-03153
Adaptateur
90890-03139
Cet outil sert vrifier lavance lallumage.

Manomtre indicateur de pression dhuile
Adaptateur
Ces outils servent mesurer la pression

dhuile moteur.
Compresseur de segments
90890-04044
Cet outil sert comprimer les segments du
piston lors de la mise en place du cylindre.
Tournevis angulaire pour carburateur
90890-03158
Cet outil sert rgler la vis de ralenti.
Compresseur
Compresseur de ressort de soupape
de ressort de Accessoire
soupape
90890-04019
Accessoire
Ces outils servent dposer et reposer len90890-04108
semble de soupape.
Outil dintroduction de Outil dintroduction de roulement darbre de
roulement darbre de sortie intermdiaire
sortie intermdiaire
Outil de mise en place de garniture dtan90890-04058
chit mcanique
Outil de mise en place
de garniture dtanchit mcanique
90890-04078
90890-04086
Ces outils servent mettre en place la garniture dtanchit de la pompe eau.

Outil de maintien dembrayage
Cet outil sert maintenir le moyeu dembrayage lors de la dpose et de la repose de
lcrou de moyeu.
Outil de dpose de guide de soupape
90890-04111
Cet outil sert dposer et reposer les guides
de soupape.
1-10
GEN
INFO
Illustration
OUTILS SPECIAUX
N_ doutil
Outil de pose de guide de soupape
90890-04112
Cet outil sert poser les guides de soupape.
Alsoir de guide de soupape
90890-04113
Cet outil sert ralser les guides de soupape neufs.
Contrleur dallumage
90890-06754
Cet outil sert contrler les lments du systme dallumage.
Yamaha bond N_ 1215
90890-85505
Ce produit sert tanchifier les surfaces de

contact de certaines pices (surfaces de
contact de carter, etc.).
1-11
GEN
INFO
Illustration
GEN
INFO
SPEC
SPEC
CHAPITRE 2.
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SPECIFICATIONS DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SPECIFICATIONS DE LA PARTIE CYCLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SPECIFICATIONS DE LA PARTIE ELECTRIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TABLE DE CONVERSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COUPLES DE SERRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SPECIFICATIONS GENERALES DE COUPLE . . . . . . . . . . . . . . . . .
COUPLES DE SERRAGE DE LA PARTIE MOTEUR . . . . . . . . . . . .
COUPLES DE SERRAGE DE LA PARTIE CYCLE . . . . . . . . . . . . . .
POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANT . . . . . . . . . . . . .
POINTS DE GRAISSAGE DU MOTEUR ET
TYPES DE LUBRIFIANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
POINTS DE GRAISSAGE DE LA PARTIE CYCLE ET
TYPES DE LUBRIFIANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SCHEMAS DE GRAISSAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SCHEMAS DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . . . . . . . . .
CHEMINEMENT DES CABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2-1
2-2
2-11
2-15
2-18
2-18
2-18
2-19
2-22
2-23
2-23
2-24
2-25
2-29
2-33
SPEC
SPECIFICATIONS GENERALES
SPEC
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS GENERALES
Article
Dimensions
Longueur hors tout
Standard
Limite
2.025 mm (sauf pour NOR, SUE, FIN, AUS NZL)

2.075 mm (pour NOR, SUE, FIN, AUS, NZL)
690 mm
1.105 mm
820 mm
1.380 mm
135 mm
3.400 mm

188 kg
Sec (sans huile et sans carburant)
169 kg
Charge maximale (total des

bagages, du conducteur, du
passager et des accessoires)
375 kg
Largeur hors tout

Hauteur hors tout
Hauteur de selle
Empattement
Garde au sol minimale
Rayon de braquage minimal
Poids
Humide (avec pleins dhuile et
de carburant)
2-1
SPECIFICATIONS DU MOTEUR
SPEC
Article
Moteur
Type de moteur
Cylindre
Disposition des cylindres
Alsage x course
Taux de compression
Rgime de ralenti du moteur
Pression de dpression au rgime
de ralenti du moteur
Pression de compression standard
(au niveau de la mer)
Carburant
Carburant recommand
Capacit du rservoir
Totale (y compris la rserve)
Rserve uniquement
Huile moteur
Systme de lubrification
Huile recommande
Standard
Limite
4 temps, refroidi par liquide,

double arbre cames en tte
600 cm3
4 cylindres parallles inclins vers lavant
65,5 x 44,5 mm
12,4 : 1
1.250 1.350 tr/min
24,0 kPa (0,24 kg/cm2)
1.550 kPa (15,5 kgf/cm2) 400 tr/min
Essence ordinaire
17 L
3,5 L

Carter humide

Temp.
SAE20W40SE ou SAE10W30SE
Quantit
Quantit totale
Sans remplacement de cartouche
de filtre huile
Avec remplacement de cartouche
de filtre huile
Pression dhuile ( chaud)
Pression douverture du clapet de
dcharge
3,5 L
2,5 L

2,7 L
80 kPa 1.300 tr/min

(0,80 kgf/cm2 1.300 tr/min)
450 550 kPa (4,5 5,5 kgf/cm2)
2-2
Article
Filtre huile
Type de filtre huile
Pression douverture du clapet de
drivation
Pompe huile
Type de pompe huile
Jeu entre le rotor intrieur et le rotor
extrieur
Jeu entre le rotor extrieur et le corps
de pompe huile
Systme de refroidissement
Capacit du radiateur
Pression douverture du bouchon
de radiateur
Dimensions du faisceau de radiateur
Largeur
Hauteur
Epaisseur
Rservoir de liquide de refroidissement
Capacit
Pompe eau
Type
Taux de rduction
SPEC
Standard
Limite
Cartouche (papier)
80 X 120 kPa (0,8 X 1,2 kgf/cm2)

Trochode
0,03 X 0,09 mm

0,15 mm
0,03 X 0,08 mm
0,15 mm
2,15 L
110 X 140 kPa (1,10 X 1,40 kgf/cm2)
320 mm
258 mm
24 mm

0,44 L
Pompe centrifuge aspiration unique

86/44
31/31 (1,955)

Systme de dmarrage
Dmarreur lectrique
Bougies
Modle (fabricant) x quantit
Ecartement des lectrodes
CR10EK/NGK
0,6 X 0,7 mm
Culasse
Limite de dformation

0,05 mm
2-3
Article
Arbres cames
Systme dentranement
Diamtre intrieur de chapeau
darbre cames
Diamtre de tourillon darbre
cames
Jeu tourillon/chapeau
Dimensions de came de larbre
cames dadmission
SPEC
Standard
Limite
Entranement par chane (ct droit)

23,000 23,021 mm

22,967 22,980 mm
0,020 0,054 mm
0,08 mm
Mesure A
Mesure B
Mesure C
Dimensions de came de larbre
cames dchappement
33,05 33,15 mm
25,14 25,24 mm
7,81 8,01 mm
33,0 mm
25,09 mm
Mesure A
Mesure B
Mesure C
Limite de cintrage darbre cames
32,55 32,65 mm
25,07 25,17 mm
7,38 7,58 mm
32,50 mm
25,02 mm

0,06 mm
2-4
Article
Standard
Chane de distribution
Modle/nombre de maillons
Systme de tension
Soupape, sige de soupape,
guide de soupape
Jeu de soupape ( froid)
Admission
Echappement
Dimensions de soupape
Diamtre de tte
SPEC
RH2015/120
Automatique

0,11 0,20 mm
0,21 0,30 mm

Largeur de
facette
Diamtre de tte de soupape A

Admission
Echappement
Largeur de facette B
Admission
Echappement
Largeur de sige C
Admission
Echappement
Epaisseur de bord de sige D
Admission
Echappement
Diamtre de queue de soupape
Admission
Echappement
Diamtre intrieur de guide de
soupape
Admission
Echappement
Jeu entre queue et guide
Admission
Echappement
Limite de faux-rond de queue
Largeur de sige de soupape

Admission
Echappement
Limite
Largeur de sige
Epaisseur de
bord de sige
24,9 25,1 mm
21,9 22,1 mm

1,14 1,98 mm
1,14 1,98 mm

0,9 1,1 mm
0,9 1,1 mm
1,6 mm
1,6 mm
0,6 0,8 mm
0,6 0,8 mm
0,5 mm
0,5 mm
3,975 3,990 mm
3,960 3,975 mm
3,950 mm
3,935 mm
4,000 4,012 mm
4,000 4,012 mm
4,042 mm
4,042 mm
0,010 0,037 mm
0,025 0,052 mm
0,08 mm
0,1 mm
0,04 mm
0,9 1,1 mm
0,9 1,1 mm
1,6 mm
1,6 mm
2-5
Article
Ressorts de soupape
Longueur libre
Admission
(intrieur)
(extrieur)
Echappement
Longueur en place (soupape ferme)
Admission
(intrieur)
(extrieur)
Echappement
Force du ressort comprim
(en place)
Admission
(intrieur)
(extrieur)
Echappement
Inclinaison du ressort
Admission
(intrieur)
(extrieur)
Echappement
Sens denroulement (vu du haut)
Admission
Echappement
Cylindres
Disposition des cylindres
Alsage
course
Taux de compression
Alsage
Limite de conicit
Limite dovalisation
SPEC
Standard
Limite
37,0 mm
38,4 mm
41,7 mm
35 mm
36,5 mm
39,5 mm
30,0 mm
32,5 mm
36,1 mm
SSS
69 X 79 N (7,0 X 8,0 kgf)

114 X 132 N (11,6 X 13,4 kgf)
160 X 184 N (16,3 X 18,7 kgf)
SSS
SSS
SSS
2,5_/1,6 mm
2,5_/1,7 mm
2,5_/1,8 mm
Dans le sens des aiguilles dune montre

Dans le sens des aiguilles dune montre
SSS
SSS
4 cylindres parallles inclins vers lavant

65,5
45,5 mm
12,4 : 1
65,50 X 65,51 mm
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
0,05 mm
0,05 mm
2-6
SSS
SSS
Article
Pistons
Jeu piston/cylindre
Diamtre D
SPEC
Standard
Limite
0,025 X 0,050 mm
65,460 X 65,475 mm
0,07 mm
4 mm
16,002 X 16,013 mm
0,35 X 0,65 mm
Ct admission
0,5 mm
15,991 X 16,000 mm
0,002 X 0,022 mm

Type
Dimensions (B
T)
Ecartement des becs (en place)
Jeu latral de segment
2me segment
Incurv
0,80
2,45 mm
0,15 X 0,25 mm
0,030 X 0,065 mm

0,50 mm
0,115 mm
Type
Dimensions (B
T)
Jeu latral de segment
Segment racleur
Conique
0,8
2,5 mm
0,40 X 0,50 mm
0,020 X 0,055 mm

0,85 mm
0,115 mm
1,5
2,3 mm
0,10 X 0,35 mm

Hauteur H
Alsage de laxe de piston
(dans le piston)
Diamtre
Dcalage
Sens du dcalage
Axes de piston
Diamtre extrieur
Jeu entre laxe de piston et lalsage
daxe de piston

0,072 mm
Segments de piston
Segment suprieur
Dimensions (B
T)
2-7
Article
Bielles
Jeu maneton de vilebrequin/
roulement de tte de bielle
Code couleur de roulement
SPEC
Standard
Limite
0,028 0,052 mm
1 = Bleu 2 = Noir 3 = Brun 4 = Vert
268,8 270,0 mm

0,160 0,262 mm
0,034 0,058 mm

0,03 mm

0 = Blanc 1 = Bleu
2 = Noir 3 = Brun
4 = Vert
Humide, multidisque
Crmaillre (de type tige de pousse)
Commande par cble
A la main gauche
10 15 mm

2,9 3,1 mm
8
2,8 mm
1,9 2,1 mm
7

0,1 mm
2,2 2,4 mm
1
0,1 mm
55 mm
6
54 mm
Vilebrequin
Largeur B
Limite de faux-rond C
Jeu latral de tte de bielle D
Jeu tourillon de vilebrequin/
roulement de tourillon
Code couleur de roulement
Embrayage
Type dembrayage
Mode de dbrayage
Commande de dbrayage
Commande
Jeu libre du cble dembrayage
( lextrmit du levier dembrayage)
Plateaux de friction
Epaisseur
Nombre de plateaux
Plateaux dembrayage
Epaisseur
Nombre de plateaux
Plateau dembrayage
Epaisseur
Nombre de plateaux
Ressorts dembrayage
Longueur libre
Nombre de ressorts
2-8
Article
Transmission
Type de transmission
Systme de rduction primaire
Taux de rduction primaire
Systme de rduction secondaire
Taux de rduction secondaire
Commande
Rapports de vitesses
1re
2me
3me
4me
5me
6me
Limite de dformation de larbre
principal
Limite de dformation de larbre
dentranement
SPEC
Standard
Limite
A prise constante, 6 vitesses

Engrenage denture droite
86/44 (1,9545)
Entranement par chane
48/16 (3,000)
Avec le pied gauche

37/13 (2,846)
37/19 (1,947)
28/18 (1,555)
32/24 (1,333)
25/21 (1,190)
26/24 (1,083)

0,02 mm
0,02 mm
Tambour cames

0,05 mm
242 mm
Type de filtre air
Elment sec
Pompe carburant
Type de pompe
Modle (fabricant)
Pression de sortie
Electrique
5EB (MITSUBISHI)
15 X 20 kPa (0,15 X 0,2 kgf/cm2)

CVRD37 (MIKUNI)
6 X 8 mm

Mcanisme de slection
Type de mcanisme
Limite de courbure de la barre de
guidage de la fourche de slection
Longueur de la tige de slection
installe
Carburateurs
Modle (fabricant)
nombre
Jeu libre du cble dacclrateur
(au flasque de la poigne des gaz)
Marque didentification
Gicleur principal
Gicleur dair principal
Aiguille
Puits daiguille
Gicleur dair de ralenti
Sortie de ralenti
Gicleur de ralenti
Drivation 1
Drivation 2
Drivation 3
Vis de ralenti desserre de
(nombre de tours)
Taille du sige de soupape
5EB00, 5EB200 (G), 5EB300 (F)

Carburateurs 1 et 4: #152
Carburateurs 2 et 3: #148
#110
N7RA
2,6
#110
0,9
#38
0,8
0,8
0,8
2

1,2
2-9

Article
Gicleur de starter 1
Gicleur de starter 2
Taille de vanne-papillon
Niveau de carburant
(sous le repre de la cuve de
carburateur)
SPEC
Standard
#50
0,6
#110
17,5 18,5 mm
2-10
Limite

SPECIFICATIONS DE LA PARTIE CYCLE
SPEC

Article
Cadre
Type de cadre
Angle de chasse
Trace
Roue avant
Type de roue
Jante
Taille
Matriau
Dbattement
Limite de dformation radiale
Limite de dformation latrale
Roue arrire
Type de roue
Jante
Taille
Matriau
Dbattement
Limite de dformation radiale
Limite de dformation latrale
Pneu avant
Type
Taille
Fabricant (Modle)
Pression de gonflage ( froid)
0 X 90 kg
90 X 197 kg
Conduite vitesse leve
Profondeur minimum de sculpture de
pneu
Standard
Limite
Diamond
24_
81 mm
SSS
SSS
SSS
Roue coule
SSS
17
MT3,50
Aluminium
130 mm
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
1 mm
0,5 mm
Roue coule
SSS
17
MT5,50
Aluminium
120 mm
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
1 mm
0,5 mm
Sans chambre air

120/60ZR17 (55W)
BRIDGESTONE BT56F.E
DUNLOP
D207F.J
SSS
SSS
SSS
250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)

250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)
250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)
SSS
SSS
SSS
SSS
1,6 mm
2-11

Article
Pneu arrire
Type
Taille
Fabricant (Modle)
Pression de gonflage ( froid)
0 X 90 kg
90 X 197 kg
Conduite vitesse leve
Profondeur minimum de sculpture
du pneu
Freins avant
Type
Commande
Liquide recommand
Disques de frein
Diamtre
paisseur
Epaisseur minimum
Limite de dflexion
Epaisseur de garniture de plaquette
de frein
Diamtre intrieur du matre-cylindre

Diamtre intrieur du cylindre dtrier
Frein arrire
Type
Commande
Position de la pdale de frein
(du sommet de la pdale au centre
de la partie infrieure du boulon du
support de repose-pieds du pilote)
Liquide recommand
Disques de frein
Diamtre
paisseur
Epaisseur minimum
Limite de dflexion
Epaisseur de garniture de plaquette
de frein
Diamtre intrieur du matre-cylindre

Diamtre intrieur du cylindre dtrier
SPEC
Standard
Limite
Sans chambre air

180/55 ZR17 (73 W)
BRIDGESTONE BT56R.E
DUNLOP
D207.N

250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)

290 kPa (2,9 kg/cm2, 2,9 bar)
250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)

1,6 mm
Frein double disque

A la main droite
DOT 4

298
5 mm

5,5 mm

4,5 mm
0,1 mm
0,5 mm
14 mm
30,2 mm et 27 mm

Frein un seul disque

Au pied droit
4,3 X 9,3 mm

DOT 4
220
5 mm

5 mm

4,5 mm
0,1 mm
0,8 mm
12,7 mm
27,0 mm et 22,2 mm

2-12

Article
Suspension avant
Type de suspension
Type de fourche avant
Course de fourche avant
Ressort
Longueur libre
Longueur dentretoise
Longueur en place
Constante de ressort (K1)
Course de ressort (K1)
Ressort optionnel disponible
Huile de fourche
Huile recommande
SPEC
Standard
Limite
Fourche tlescopique
Ressort hlicodal/amortisseur huile
130 mm

251,8 mm
125 mm
247,8 mm
7,5 N/mm (0,75 kgf/mm)
0 130 mm
Non
246 mm

Huile pour suspension 01 ou produit

quivalent
Quantit (pour chaque tube de fourche 476 cm3
avant)
Niveau ( partir du sommet du tube
107 mm
intrieur, celui-ci tant comprim
fond, et sans le ressort de fourche)
Distance du contre-crou de la tige de
25 mm
rglage damortisseur
Positions de rglage de prcharge de
ressort
Minimum
8
Standard
5
Maximum
1
Positions de rglage dlasticit
Minimum*
11
Standard*
6
Maximum*
1
Positions de rglage de compression
Minimum*
12
Standard*
6
Maximum*
1
*A partir de la position compltement
ferme
2-13


Article
Direction
Type de roulements de direction
Suspension arrire
Type de suspension
Type densemble amortisseur arrire
Dbattement de lensemble amortisseur
arrire
Ressort
Longueur libre
Longueur en place
Constante de ressort (K1)
Course de ressort (K1)
Ressort optionnel disponible
Pression standard (gaz/air) de prcharge
de ressort
Positions de rglage de prcharge de
ressort
Minimum
Standard
Maximum
Positions de rglage dlasticit
Minimum*
Standard*
Maximum*
Positions de rglage de compression
Minimum*
Standard*
Maximum*
*A partir de la position compltement
ferme
Bras oscillant
Jeu libre ( lextrmit du bras oscillant)
Radial
Axial
Chane dentranement
Modle (fabricant)
Nombre de maillons
Jeu de la chane dentranement
Longueur maximum dune section de
10 maillons
SPEC
Standard
Limite
Roulements billes disposition oblique
Bras oscillant (suspension articule)

Ressort hlicodal/amortisseur gasoil
60 mm

169,5 mm
159 mm
95,1 N/mm (9,51 kgf/mm)
0 60 mm
Non
1,200 kPa (12 kgf/cm2)

1
4
9

25
9
1

13
7
1

1 mm
1 mm
532ZLV KAI (DID)

116
40 50 mm
149 mm

2-14
SPECIFICATIONS DE LA PARTIE ELECTRIQUE
SPEC

Article
Standard
Limite
12 V
SSS
C.D.I.
10_ BTDC 1.700 tr/min
55_ BTDC 5.250 tr/min
Capteur de position de papillon
dacclration et lectrique
248 X 372 /Gy-B
SSS
SSS
SSS
SSS
F8T354 (MITSUBISHI)
SSS
F6T549 (MITSUBISHI)
6 mm
SSS
SSS
0,238 X 0,322
8,16 X 11,04 k
SSS
SSS
4 X 6 k
SSS
Systme de charge
Type
Modle (fabricant)
Sortie nominale
Rsistance de bobine de stator
Magnto C.A.
F4T366 (MITSUBISHI)
14 V/320W 5.000 tr/min
0,27 X 0,33 20_C
SSS
SSS
SSS
SSS
Rgulateur de tension
Type
Modle (fabricant)
Tension rgule vide
Semi-conducteur, de type court-circuit

SH650A-12 (SHINDENGEN)
14,1 X 14,9 V
SSS
SSS
SSS
Redresseur
Modle
Capacit
Tension de maintien
SH650A-12
18 A
200 V
SSS
SSS
SSS
Batterie
Type
Tension/capacit
GT12B-4
12 V/10 AH
SSS
SSS
Ampoule de phare
Halogne
Tmoins
LED
Tension du systme
Systme dallumage
Type
Avance lallumage
Avance accrue haut rgime
Type davanceur
Rsistance/couleur de bobine de
capteur
Modle dunit dallumage bobine
transistorise (fabricant)
Bobines dallumage
Modle (fabricant)
Ecartement minimum des lectrodes
de bougie
Rsistance de bobine primaire
Rsistance de bobine secondaire
Rsistance nominale du capteur
de position dacclration
quantit
Ampoules
(tension/puissance
Phare
Feu de position
Feu arrire/stop
Clignotant
SSS
quantit)
12 V 60 W/55 W
12 V 5 W
2
12 V 5 W/21 W
12 V 21 W
4
2-15
2
2
SSS
SSS
SSS
SSS

Article
Standard
Limite

Eclairage de la plaque dimmatriculation 12 V 5 W

2
Eclairage du tableau de bord
12 V 1,4 W
2
Systme de dmarrage lectrique
Type de systme
Moteur de dmarreur
Modle (fabricant)
Puissance de sortie
Balais
Longueur totale
Force dlasticit
Rsistance de collecteur
Diamtre de collecteur
Profondeur de mica
SPEC
A prise constante
SM-14 (MITSUBA)
0,6 kW

10 mm
7,16 X 9,52 N (730 X 970 gf)
0,012 X 0,022
28 mm
0,7 mm
3,5 mm

27 mm
MS5F-631 (JIDECO)
180 A
4,18 X 4,62

Simple
YF-12 (NIKKO)
3A

Full-transistor
FE246BH (DENSO)
Non
75 X 95 cycles/min
21 W
2 + 3,4 W

4XV (DENSO)
Sonde de niveau de carburant

Modle (fabricant)
Rsistance
1UF (NIPPON SEIKI)

0,7 X 1,1 k GW-B

Relais de bquille latrale

Modle
Rsistance de bobine
G8R-30Y-K
162 X 198

Intensit maximale de la pompe

carburant
1A
Modle de relais de pompe

carburant (fabricant)
Rsistance
G8R-30Y-K (OMRON)
Modle de ventilateur de radiateur

(fabricant)
4XV (TOYO RADIATOR)
Modle de contacteur de thermostat

(fabricant)
5EB (NIPPON THERMOSTAT)
Relais de phare (fabricant)

Rsistance
ACA12115 (MATSUSHITA)
72 X 88
Relais de dmarreur
Modle (fabricant)
Intensit
Rsistance de bobine
Avertisseur
Type
Modle (fabricant)
Intensit maximale
quantit
Relais des clignotants

Type
Modle (fabricant)
Dispositif dannulation automatique intgr
Frquence de clignotement
Puissance
Modle de contacteur de niveau
dhuile (fabricant)
162 X 198
2-16

Article
Sonde de temprature
Modle (fabricant)
Rsistance
Fusibles (intensit
quantit)
Fusible principal
Fusible de phare
Fusible du systme de signalisation
Fusible dallumage
Fusible du ventilateur de radiateur
Fusible de feu arrire
(compteur kilomtrique)
SPEC
Standard
Limite
11H (NIPPON SEIKI)

50,6 X 64,2 at 80_C
16,1 X 17,3 at 120_C
SSS
SSS
30 A
20 A
20 A
15 A
7,5 A
7,5 A
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
1
1
1
1
1
1
2-17
SPEC
TABLE DE CONVERSION/COUPLES DE SERRAGE

EB201000
EB202001
TABLE DE CONVERSION
COUPLES DE SERRAGE
Toutes les spcifications contenues dans le

prsent manuel sont exprimes en UNITES
METRIQUES.
Le tableau suivant vous permet de convertir
des units mtriques en units de mesure
anglaises.
Ex.
SPECIFICATIONS GENERALES DE COUPLE
UNITE
METRIQUE
MULTIPLICATEUR
**mm
0,03937
**in
2 mm
0,03937
0,08 in
Le tableau ci-dessous dcrit les couples de serrage

des lments de fixation standard comportant une
section filete pas ISO standard. Les spcifications de couple de serrage pour les pices ou ensembles spciaux sont reprises dans les sections
appropries de ce manuel. Pour viter toute dformation, serrer les ensembles comportant plusieurs
lments de fixation en procdant en croix et par
tapes successives, jusqu lobtention du couple
spcifi. Sauf indication contraire, les spcifications
de couple sappliquent des filets propres et secs.
Les pices doivent tre temprature ambiante.
UNITE
ANGLAISE
TABLE DE CONVERSION
DE LUNITE METRIQUE VERS LUNITE ANGLAISE
Unit
mtrique
Multiplicateur
Unit anglaise
Couple de
serrage
m.kg
m.kg
cm.kg
cm.kg
7,233
86,794
0,0723
0,8679
ft.lb
in.lb
ft.lb
in.lb
Poids
kg
g
2,205
0,03527
lb
oz
Vitesse
km / h
0,6214
mph
Distance
km
m
m
cm
mm
0,6214
3,281
1,094
0,3937
0,03937
mi
ft
yd
in
in
0,03527
0,06102
,
0,8799
0,2199
oz (unit angl.)
Volume
capacit
cc (cm3)
cc (cm
( 3)
L (litre)
L (litre)
Divers
kg / mm
kg / cm2
Centigrade
(_C)
55,997
14,2234
9 / 5 + 32
lb/in
psi (lb/in2)
Fahrenheit
(_F)
A: Largeur entre deux faces opposes

B: Diamtre de section filete
cu.in
qt (unit angl.)
gal (unit angl.)
2-18
(Ecrou)
(Ecrou)
10 mm
12 mm
14 mm
18 mm
19 mm
22 mm
6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm
Couples de
serrage gnraux
Nm
6
15
30
55
85
130
mSkg
0,6
1,5
3,0
5,5
8,5
13,0
COUPLES DE SERRAGE
SPEC
COUPLES DE SERRAGE DE LA PARTIE MOTEUR

Article
Bougies dallumage
Culasse
Culasse
Chapeaux darbre cames
Cache-soupapes
Boulon de contrle de passage dhuile
Culasse (tuyau dchappement)
Chapeaux de bielle
Rotor de gnrateur
Rotor de capteur
Boulon de capuchon
(tendeur de chane de distribution)
Boulon de tendeur de chane de
distribution
Pignon darbre cames
Pompe huile
Refroidisseur dhuile
Boulon de vidange dhuile moteur
Couvercle de pignon men
densemble pompe huile
Tuyau dhuile
Boulon de filtre huile
Cartouche de filtre huile
Tuyaux dchappement
Attache de silencieux
Boulons de contrle dmission
de gaz dchappement
Support de tuyau dchappement
Carter moteur
Carter moteur
Carter moteur
Couvercle de rotor de gnrateur
Couvercle de pignon dentranement
Couple
Quan- de serrage
Remarques
q
tit
Nm mSkgf
Elment
de fixation
Taille du
filetage
Boulon
Boulon
Boulon
Boulon
Boulon
Boulontige
Ecrou
Boulon
Boulon
Boulon
M10
M10
M6
M6
M6
M8
M8
4
10
2
20
6
1
8
M7
M12
M8
M6
1
1
1
Boulon
M6
12
1,2
Boulon
Boulon
Boulon
Boulon
M7
M6
M20
M14
M6
4
3
1
1
2
24
12
63
43
10
2,4
1,2
6,3
4,3
1,0
Boulon
Boulon
Ecrou
Boulon
Boulon
M6
M20
M20
M8
M8
M6
2
1
1
8
1
4
15
80
17
20
20
10
1,5
8,0
1,7
2,0
2,0
1,0
Boulon
Boulon
Boulon
Boulon
Boulon
Boulon
M8
M6
M6
M8
M6
M6
1
2
12
12
9
5
20
14
12
24
12
10
2,0
1,4
1,2
2,4
1,2
1,0
N. B. :
Aprs un serrage 15 Nm (1,5 mSkg), serrer nouveau de 90_.
2-19
13
51
10
10
10
20
15
1,3
5,1
1,0
1,0
1,0
2,0
1,5
Voir N.B.
65
6,5
35
3,5
10
1,0
COUPLES DE SERRAGE
SPEC
Couple
Quan- de serrage
Remarques
q
tit
Nm mkgf
Elment
de fixation
Taille du
filetage
Couvercle dembrayage
Couvercle de rotor de bobine de
capteur
Couvercle darbre de slection
Plateau de reniflard 2
Embrayage de dmarreur
Moyeu dembrayage
Boulon
Boulon
M6
M6
10
5
12
12
1,2
1,2
Boulon
Boulon
Ecrou
M6
M6
M8
M20
6
3
3
1
12
12
32
70
1,2
1,2
3,2
7,0
Ressorts dembrayage
Pignon dentranement
Boulon
Ecrou
M6
M18
6
1
8
70
0,8
7,0
Botier de roulement darbre principal

Bute de barre de slection
Bute de ressort darbre de slection
Contre-crou de tige de slection
Vis
Boulon
Boulon
Ecrou
Contacteur de niveau dhuile

Bras de slection
Bobine de stator
Unit dallumage
Contacteur de point mort
Bobine de capteur
Unit de thermostat
Contacteur de thermostat
Boulon
Boulon
Boulon
Boulon
Vis
Boulon
M6
M6
M8
M6
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M5
PT1/8
M18
1,5
3
2
1
1
1
2
1
3
1
2
2
1
1
12
10
22
7
10
10
10
10
10
4,0
10
15
28
1,2
1,0
2,2
0,7
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,4
1,0
1,5
2,8
Article
2-20
Utiliser une
rondelle-frein.
Utiliser une
rondelle-frein.
COUPLES DE SERRAGE
Ordre de serrage des lments de fixation de carter
2-21
SPEC
COUPLES DE SERRAGE
SPEC
COUPLES DE SERRAGE DE LA PARTIE CYCLE

Taille du
filetage
Article
Boulons de pincement de support suprieur
Ecrou de colonne de direction
Boulons de pincement de guidon
Ecrou crneaux infrieur
Boulons de pincement de support infrieur
Bute de bouchon de rservoir de liquide de frein
Boulons-raccords de flexible de frein avant
Matre-cylindre de frein avant
Support de moteur
Boulons de fixation avant
Boulons de fixation arrire
Boulons de pincement
Boulon tte ronde
Support de tuyau dchappement
Ecrou darbre darticulation
Bras de raccordement
Bras de relais et bras de raccordement
Bras de relais
Amortisseur arrire et bras de relais
Robinet de carburant
Sonde de carburant et rservoir de carburant
Rservoir de liquide de refroidissement et radiateur
Support de repose-pieds du pilote
Support de repose-pieds du passager
Matre-cylindre arrire
Boulons-raccords de flexible de frein arrire
Bquille latrale
Axe de roue avant
Ecrou daxe de roue arrire
Etrier de frein avant et fourche avant
Etrier de frein arrire et support
Frein disque et roue
Pignon de roue arrire et moyeu dentranement
de roue arrire
Etrier de frein et vis de purge
Boulon de pincement (axe de roue avant)
Couple de
serrage
Nm
mkgf
M8
M28
M8
M30
M8
M4
M10
M6
25
115
33
9
23
12
30
13
2,5
11,5
3,3
0,9
2,3
1,2
3,0
1,3
M12
M12
M10
M8
M6
M10
M8
M18
M10
M10
M10
M10
M6
M6
M6
M8
M8
M8
M10
M10
M18
M24
M10
M10
M6
M10
55
55
45
24
13
39
20
95
40
40
40
40
7
7
5
28
28
23
30
60
72
150
40
27
18
69
5,5
5,5
4,5
2,4
1,3
3,9
2,0
9,5
4,0
4,0
4,0
4,0
0,7
0,7
0,5
2,8
2,8
2,3
3,0
6,0
7,2
15,0
4,0
2,7
1,8
6,9
M8
M8
6
23
0,6
2,3
Remarques
q
Voir N.B.
N. B. :
1. Dabord serrer lcrou crneaux environ 17 Nm (1,7 mkg) laide dune cl dynamomtrique,
puis desserrer compltement lcrou crneaux.
2. Resserrer lcrou crneaux au couple prescrit.
2-22
POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANT
SPEC
EB202000

POINTS DE GRAISSAGE DU MOTEUR ET TYPES DE LUBRIFIANT
Lubrifiant
Point de graissage
Lvres de bagues dtanchit
Joints toriques
Roulements
Manetons de vilebrequin
Surfaces de piston
Axes de piston
Boulons et crous de bielle
Tourillons de vilebrequin
Bossages de cames darbre cames
Tourillons darbre cames
Queues de soupapes (admission et chappement)
Extrmits des queues de soupapes (admission et chappement)
Arbre de rotor de pompe eau
Rotors de pompe huile (intrieur et extrieur)
Corps de pompe huile
Crpine dhuile
Surface interne de pignon intermdiaire dembrayage de dmarreur
Ensemble embrayage de dmarreur
Pignon men primaire
Pignons de bote de vitesses (roue et pignon)
Arbre principal et arbre dentranement
Tambour de slection
Fourches de slection et barres de guidage de fourche de slection
Arbre de slection
Moyeu darbre de slection
Boulons de fixation (arrire) du moteur
Surface de contact de cache-soupapes
Yamaha bond
N_ 1215
Surface de contact de carter
Yamaha bond
N_ 1215
Couvercle dembrayage (surface de contact de vilebrequin)
Yamaha bond
N_ 1215
Couvercle de rotor du gnrateur (surface de contact de vilebrequin)
Yamaha bond
N_ 1215
Cache-soupapes
Yamaha bond
N_ 1215
2-23
SPEC
EB202010
POINTS DE GRAISSAGE DU MOTEUR ET TYPES DE LUBRIFIANT

Point de graissage
Lubrifiant
Roulements de direction et chemins de roulement (suprieur et infrieur)

Bagues dtanchit de roue avant (gauche et droite)
Bague dtanchit de roue arrire
Bague dtanchit de moyeu dentranement de roue arrire
Surface de contact de moyeu dentranement de roue arrire
Pdale de frein arrire
Pivot de bquille latrale et surfaces de contact de pices mtalliques mobiles
Surface interne de poigne des gaz

Pivot de levier de frein et surfaces de contact de pices mtalliques mobiles
Pivot de levier dembrayage et surfaces de contact de pices mtalliques mobiles
Bague dtanchit densemble amortisseur arrire

Roulement densemble amortisseur arrire
Entretoise densemble amortisseur arrire
Arbre darticulation
Roulement de bras de raccordement (gauche et droit)
Entretoise (bras de relais et bras de raccordement)
Bague dtanchit (bras de relais et bras de raccordement)
2-24
SCHEMAS DE GRAISSAGE
1
2
3
4
5
6
Arbre cames dadmission

Arbre cames dchappement
Vilebrequin
Tuyau dhuile
Crpine dhuile
Pompe huile
2-25
SPEC
1
2
3
4

Filtre huile
2-26
SPEC
1 Culasse
2 Vilebrequin
2-27
SPEC
1 Arbre principal
2 Tuyau darrive dhuile
3 Arbre dentranement
2-28
SPEC
SCHEMAS DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

1 Radiateur
2 Ventilateur de radiateur
3 Refroidisseur dhuile
2-29
SPEC

1
2
3
4
Botier de thermostat
Thermostat
Radiateur
Unit thermique
2-30
SPEC

1
2
3
4
5
Bouchon de radiateur
Radiateur
Raccord de chemise deau
Pompe eau
2-31
SPEC

1 Radiateur
2 Contacteur de ventilateur de radiateur
3 Ventilateur de radiateur
2-32
SPEC
CHEMINEMENT DES CABLES
SPEC
EB206000

1
2
3
4
5
Cbles dacclrateur
Flexible de frein avant
Cble dembrayage
Cble du dmarreur
Cble du commutateur de
guidon (gauche)
6 Cble du commutateur
principal
7 Cble du commutateur de
guidon (droit)
A Installer les relais de phare sur le pont du botier de phare.

B Passer le cble de phare travers le guide en plastique.
C Passer le cble du commutateur de guidon (droit) devant le tube
intrieur de fourche avant.
D Passer les cbles dacclrateur entre le flexible de frein et le cble
du commutateur de guidon (droit).
E Passer le faisceau de cbles sous le cble du commutateur de
guidon (gauche) et le cble du dmarreur.
F A laide dune bride en plastique, attacher le cble du commutateur
de guidon (gauche) la fourche avant et couper lexcdent de bride.
2-33

G A laide dun collier, attacher les cbles dacclrateur
et le cble du dmarreur.
Rabattre lextrmit du collier vers lavant.
H Passer le cble davertisseur lextrieur des
cbles dacclrateur et lattacher au support
infrieur laide dune bride en plastique.
Couper lexcdent de bride. Passer ensuite le
cble davertisseur sous le flexible de frein et
lattacher au carter infrieur.
2-34
SPEC

1
2
3
4
Cble de pompe huile

Cble de bobine de capteur
Cble dembrayage
Cble du contacteur de frein arrire
A Passer le cble de bobine dallumage au-dessus

de la plaque de protection thermique.
B Positionner le clip en acier avec la face oriente
vers le haut.
C Passer le cble dembrayage travers le guide
prvu sur le cadre.
D Passer la durit de liquide de refroidissement sous
la plaque de protection thermique.
SPEC
E Passer le cble dembrayage travers le guide

situ sur le radiateur.
F A laide dun collier en plastique, attacher le cble
dembrayage au manchon protecteur de la durit de
liquide de refroidissement.
G A laide dune bride en plastique, attacher le cble
du contacteur de frein arrire au support de
repose-pieds et couper lexcdent de bride.
H A laide dun collier en plastique, attacher le cble
de la pompe carburant et le cble du contacteur
de frein arrire au support de la pompe carburant.
2-35

1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
Cble de magnto C.A.

Cble de contacteur de bquille latrale
Cble de contacteur de niveau dhuile
Flexible du reniflard du rservoir de rserve
Flexible du reniflard du rservoir de carburant
Durit de vidange du rservoir de carburant
Cble du capteur de vitesse
Cble du contacteur de point mort
Cble de la pompe carburant
Passer le cble dacclrateur travers le support
de radiateur et lextrieur du faisceau de cbles.
B A laide dun collier en plastique, attacher le
faisceau de cbles, la durit de radiateur et le cble
du moteur de ventilateur.
C Eviter que le faisceau de cbles nentre en contact
avec la poulie du cble dacclrateur.
Passer le faisceau de cbles sous la durit du
radiateur.
SPEC
D Passer le faisceau de cbles travers la fente du

garde-boue arrire.
E Passer les cbles des clignotants arrire
(gauche et droit) travers lorifice du garde-boue
arrire.
F Passer le cble de serrure de selle lextrieur du
faisceau de cbles.
G A laide dun collier, attacher le cble de contacteur
de bquille latrale et le cble de capteur de niveau
dhuile.
H Passer la durit de vidange du rservoir de
carburant, le flexible du reniflard du rservoir de
carburant, le flexible du reniflard du rservoir de
rserve, le cble de contacteur de niveau dhuile et
le cble de contacteur de bquille latrale travers
le guide prvu sur le cadre.
I Passer le cble du dmarreur entre le cble du
commutateur principal et le cble du commutateur
de guidon (gauche).
2-36

1 Cble dacclrateur
2 Cble du commutateur de guidon (droit)
3 Flexible du reniflard du rservoir de liquide de
refroidissement
4 Cble de rglage de ralenti de carburateur
5 Connecteur de bobine de capteur
6 Connecteur de contacteur de point mort
7 Connecteur de contacteur de frein arrire
8 Connecteurs de commutateur de guidon (droit)
9 Connecteurs de commutateur principal
10 Connecteur de capteur de position de
papillon dacclration
11 Connecteurs de commutateur de guidon
(gauche)
12 Cble de contacteur de point mort
13 Connecteur de pompe carburant
14 Cble du contacteur de frein arrire
15 Cble du moteur de dmarreur
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
SPEC
Cble ngatif (-) de la batterie

Connecteur de la sonde de carburant
Bouchon du rservoir de liquide de refroidissement
Flexible du reniflard du carter
Cble de lunit thermique
Connecteur du cble du moteur de ventilateur
Cble dembrayage
Cble du commutateur de guidon (gauche)
Cble du dmarreur
Cble du commutateur principal
A Vers le cble de phare.

B Passer le cble dembrayage travers le guide.
2-37

C A laide dun collier, attacher les cbles des commutateurs
E
F
de guidon (gauche et droit) et le cble du commutateur

principal.
Passer le cble de bobine dallumage et les cbles des
commutateurs de guidon (gauche et droit) au-dessus
de la plaque de protection thermique.
Passer la durit du rservoir de rserve, les durits de chauffage
du carburateur sous la plaque de protection thermique.
Attacher laide dun collier: le cble de contacteur de point
mort, le cble du commutateur de guidon (droit), le cble du
commutateur principal, le cble TPS, le cble du commutateur
de guidon (gauche), le cble de bobine de capteur et le cble de
la vis de bute dacclration.
Insrer la saillie du collier dans lorifice du cadre et y attacher
galement le faisceau de cbles, le cble du contacteur de
point mort, les cbles des commutateurs de guidon
(gauche et droit), le cble du commutateur principal, le cble
du capteur de position de papillon dacclration, le cble
du contacteur de frein arrire et le cble de bobine de capteur.
SPEC
H Passer le cble du moteur de dmarreur sous le faisceau de

cbles.
I A laide dun collier, attacher le cble du moteur du demarreur au garde-boue arrire.
J A laide dun collier en plastique, attacher le cble positif (+)

de la batterie et le cble du moteur de dmarreur.
K Positionner les connecteurs des clignotants arrire (gauche
L
M
2-38
et droit) et le connecteur de feu arrire entre le garde-boue

arrire et le support de feu arrire.
Installer le cble de serrure de selle sur le support de cadre
avec la protection.
A laide dun collier, attacher le faisceau de cbles le cble
de capteur de niveau dhuile, le cble de masse et les cbles
du systme dalarme (3 fils).
A laide dun collier en plastique, attacher le cble du relais
de dmarreur et le cble ngatif () de la batterie au faisceau
de cbles.
A laide dun collier en plastique, attacher le cble ngatif ()
de la batterie et le faisceau de cbles.

U
P Insrer la saillie du collier (faisceau de cbles)
dans lorifice du cadre.
Q 1: Connecteur du capteur de vitesse
V
2: Connecteur de magnto C.A.
3: Connecteur de contacteur de bquille latrale
4: Connecteur de contacteur de niveau dhuile
5: Cble de masse de tableau de bord
R A laide dun collier en acier, attacher au moteur les W
cbles mentionns de 1 5 ci-dessus et le cble du
moteur du dmarreur.
S Passer le flexible du reniflard du rservoir de
carburant et la durit de vidange du rservoir de
carburant au-dessus du faisceau de cbles.
T Aligner le cble du dmarreur sur la fente de la
plaque de protection thermique.
2-39
SPEC
Passer le cble du dmarreur et le faisceau de

cbles travers le guide de la plaque de protection
thermique.
Passer le cble du moteur de ventilateur sous
le cble dacclrateur, puis attacher laide dun
collier le cble du moteur de ventilateur et le cble
dacclrateur.
Vers le moteur du ventilateur du radiateur.
SPEC
CHK
ADJ
CHK
ADJ
CHAPITRE 3.
INSPECTIONS ET REGLAGES PERIODIQUES
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ENTRETIEN PERIODIQUE ET INTERVALLES DE GRAISSAGE . . . .
SELLES DU PILOTE ET DU PASSAGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RESERVOIR DE CARBURANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARENAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BOITIER DU FILTRE A AIR ET BOBINES DALLUMAGE . . . . . . . . . .
DEPOSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DU JEU DES SOUPAPES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYNCHRONISATION DES CARBURATEURS . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DU RALENTI DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DU JEU DU CABLE DACCELERATEUR . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES BOUGIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LAVANCE A LALLUMAGE . . . . . . . . . . . . . . . . .
MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU NIVEAU DHUILE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . .
VIDANGE DE LHUILE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MESURE DE LA PRESSION DE LHUILE MOTEUR . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DU JEU DU CABLE DEMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . .
NETTOYAGE DE LELEMENT DE FILTRE A AIR . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES JOINTS DE CARBURATEUR . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES DURITS DE CARBURANT ET
DU FILTRE A CARBURANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU FLEXIBLE DU RENIFLARD DU CARTER . . . .
NETTOYAGE DU SYSTEME DADMISSION DAIR . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU SYSTEME DECHAPPEMENT . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . .
VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . . . . . . . . .
PARTIE CYCLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DU FREIN AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DU FREIN ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . .
3-1
3-1
3-3
3-4
3-5
3-7
3-7
3-8
3-10
3-10
3-11
3-11
3-16
3-18
3-20
3-22
3-23
3-24
3-26
3-27
3-29
3-30
3-31
3-32
3-32
3-33
3-33
3-34
3-35
3-35
3-36
3-39
3-39
3-39
3-41
3-42
CHK
ADJ
REGLAGE DU CONTACTEUR DE FEU STOP . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES FLEXIBLES DE FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PURGE DAIR DU CIRCUIT DE FREINAGE HYDRAULIQUE . . . . .
REGLAGE DE LA PEDALE DE CHANGEMENT DE VITESSES . . .
REGLAGE DU JEU DE LA CHAINE DENTRAINEMENT . . . . . . . . .
GRAISSAGE DE LA CHAINE DENTRAINEMENT . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE DE DIRECTION . . . . .
VERIFICATION DE LA FOURCHE AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DES TUBES DE FOURCHE AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE . . . . . . . .
VERIFICATION DES PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES ROUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION ET LUBRIFICATION DES CABLES . . . . . . . . . . . . .
LUBRIFICATION DES LEVIERS ET DES PEDALES . . . . . . . . . . . .
LUBRIFICATION DE LA BEQUILLE LATERALE . . . . . . . . . . . . . . . .
LUBRIFICATION DE LA SUSPENSION ARRIERE . . . . . . . . . . . . . .
PARTIE ELECTRIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION ET RECHARGE DE LA BATTERIE . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE PHARE . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DES PHARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3-42
3-43
3-43
3-45
3-45
3-47
3-47
3-50
3-51
3-53
3-55
3-57
3-58
3-58
3-58
3-58
3-59
3-59
3-64
3-66
3-67
INTRODUCTION/ENTRETIEN PERIODIQUE
ET INTERVALLES DE GRAISSAGE
CHK
ADJ
EB300000
INSPECTIONS ET REGLAGES PERIODIQUES

INTRODUCTION
Ce chapitre runit toutes les informations ncessaires pour effectuer les inspections et rglages recommands. Dans la mesure o elles sont correctement suivies, ces procdures dentretien prventif
doivent contribuer offrir une fiabilit de fonctionnement et une longvit accrues du vhicule, tout en
rduisant les travaux de rvision et les cots qui en rsultent. Ces informations sappliquent tant aux
vhicules dj en service quaux vhicules prpars pour la vente. Tous les techniciens chargs de
lentretien veilleront se familiariser avec le contenu de ce chapitre.
EB301000
ENTRETIEN PERIODIQUE ET INTERVALLES DE GRAISSAGE

TOUS LES
N
ARTICLE
VERIFICATIONS ET TRAVAUX DENTRETIEN
Canalisation de
carburant
Vrifier les durits de carburant quant la prsence de

fissures ou dommages.
Remplacer si ncessaire.
Filtre carburant
Vrifier ltat du filtre.

Bougies
Vrifier ltat des bougies.

Nettoyer, rgler lcartement des lectrodes
ou remplacer si ncessaire.
Soupapes
Vrifier le jeu des soupapes.

Rgler si ncessaire.
Elment de filtre air
Nettoyer et remplacer si ncessaire.
Embrayage
Vrifier le fonctionnement.
Rgler ou remplacer le cble.
3
4
5
6
AU DEBUT
(1.000 km)
6.000 km
12.000 km
ou 6 mois
ou 12 mois
(selon la
(selon la
premire va- premire valeur atteinte) leur atteinte)
Tous les 42.000 km ou 42 mois

(selon la premire valeur atteinte)
Frein avant
Vrifier le fonctionnement du frein, le niveau dhuile et le

vhicule quant la prsence de fuites dhuile.
(Voir Note la page 3-2.)
Corriger si ncessaire.
Remplacer les plaquettes de frein si ncessaire.
Frein arrire
Vrifier le fonctionnement du frein, le niveau dhuile et le

vhicule quant la prsence de fuites dhuile.
(Voir Note la page 3-2.)
Remplacer les plaquettes de frein si ncessaire.
Roues
Vrifier lquilibre, et rechercher les dformations

et dommages ventuels.
Rquilibrer ou remplacer si ncessaire.
10 *
Pneus
Vrifier la profondeur de sculpture des pneus et

rechercher les dommages ventuels.
Vrifier la pression de gonflage.
11 *
Roulements de roue
Vrifier les roulements, contrler le jeu et rechercher

des dommages ventuels.
12 *
Bras oscillant
Vrifier le point darticulation du bras oscillant quant la

prsence de jeu ventuel.
Appliquer de la graisse base de savon de lithium tous les
24.000 km ou 24 mois (selon la premire valeur atteinte).
13
Chane
dentranement
Vrifier le jeu de la chane.

Rgler si ncessaire. Sassurer que la roue arrire est
correctement aligne.
Nettoyer et lubrifier.
14 *
Roulements de
direction
Vrifier le jeu des roulements et rechercher toute

anomalie de la direction.
3-1
Tous les 1.000 km, aprs lavage du

vhicule et aprs conduite sous la pluie
ENTRETIEN PERIODIQUE/INTERVALLES DE GRAISSAGE
CHK
ADJ
TOUS LES
AU DEBUT
(1.000 km)
N
ARTICLE
15 *
Fixations du chssis
Sassurer que tous les crous, boulons et vis sont

correctement serrs.
Resserrer si ncessaire.
16
Bquille latrale
Lubrifier et rparer si ncessaire.
17 *
Contacteur de
bquille latrale
18 *
Fourche avant
Vrifier le fonctionnement et rechercher les fuites

dhuile ventuelles.
19 *
Ensemble amortisseur
arrire
Vrifier le fonctionnement et ltat des amortisseurs et

rechercher toute fuite dhuile ventuelle.
Remplacer lensemble amortisseur si ncessaire.
20 *
Points darticulation du
bras de relais de suspension arrire et du
bras de raccordement
21 *
Carburateurs
Vrifier le ralenti du moteur, la synchronisation et le

fonctionnement du dmarreur.
Rgler si ncessaire.
22
Huile moteur
Vrifier le niveau dhuile et le vhicule quant la

prsence de fuites dhuile ventuelles.
Remplacer. (Faire chauffer le moteur avant la vidange).
23
Cartouche du filtre
huile du moteur
Remplacer.
Systme de
refroidissement
Vrifier le niveau de liquide de refroidissement et le

vhicule quant la prsence de fuites de liquide de
refroidissement.
Remplacer le liquide de refroidissement tous les 24.000 km
ou 24 mois (selon la premire valeur atteinte).
24 *
VERIFICATIONS ET TRAVAUX DENTRETIEN
6.000 km
12.000 km
ou 6 mois
ou 12 mois
(selon la
(selon la
premire va- premire valeur atteinte) leur atteinte)
* Ces travaux requirent des outils, donnes et comptences techniques particulires et doivent
donc tre raliss par un concessionnaire Yamaha agr.
N. B. :
Llment de filtre air ncessite un entretien plus frquent en cas de conduite dans la poussire et
lhumidit.
Systme de freinage hydraulique.
Lors de la dpose du matre-cylindre et du cylindre dtrier, remplacer le liquide de frein.
Vrifier rgulirement le niveau de liquide de frein et faire lappoint si ncessaire.
Remplacer tous les deux ans les bagues dtanchit du matre-cylindre et du cylindre dtrier.
Remplacer les flexibles de frein tous les quatre ans ou en cas de fissures ou de dommages.
3-2
SELLES DU PILOTE ET DU PASSAGER
CHK
ADJ
EB302000
SELLES DU PILOTE ET DU PASSAGER

7Nm (0,7 mkg)
Ordre
1
2
Opration/pice
Qt
Dpose des selles du pilote et du

passager
Selle du passager
Selle du pilote
Remarques
Dposer les pices dans lordre indiqu.
1
1
Pour la repose, procder dans lordre
inverse de la dpose.
3-3
RESERVOIR DE CARBURANT
CHK
ADJ
RESERVOIR DE CARBURANT
10 Nm (1,0 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
7 Nm (0,7 mkg)
7 Nm (0,7 mkg)
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
Opration/pice
Qt
Remarques
Se reporter la section SELLES.
Dpose du rservoir de carburant

Selle du pilote
Boulon
Boulons
Coupleur de sonde de carburant
Durit de carburant
1
2
1
1
Dbrancher.
N. B. :
Avant de dbrancher la durit de carburant,
mettre le robinet de carburant sur OFF.
Durit de trop-plein du rservoir de

carburant
Flexible du reniflard du rservoir de
carburant
Rservoir de carburant
1
1
Pour la repose, procder dans lordre inverse de la dpose.
3-4
CARENAGE
CHK
ADJ
CARENAGE
5 Nm (0,5 mkg)
5 Nm (0,5 mkg)
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
Opration/pice
Qt
Dpose du carnage
Selles du pilote et du passager
Carter arrire
Carter infrieur (gauche)
Carter infrieur (droit)
Panneau intrieur (gauche) de carter
avant
Panneau intrieur (droit) de carter
avant
Panneau intrieur (gauche) de carter
latral
Panneau intrieur (droit) de carter latral
3-5
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
CARENAGE
CHK
ADJ
CARENAGE
5 Nm (0,5 mkg)
5 Nm (0,5 mkg)
Ordre
8
9
10
11
12
Opration/pice
Qt
Remarques
1
1
1
2
1
Carter latral gauche

Carter latral droit
Pare-brise
Rtroviseur
Carter avant

3-6
CARENAGE
CHK
ADJ
DEPOSE
1. Dposer:
carter arrire
carters latraux
N. B. :
Pour dposer lattache fixation rapide, tourner
son centre de 90 laide dun tournevis, puis
retirer lattache.
REPOSE
1. Reposer:
carters latraux
carter arrire
N. B. :
Pour poser lattache fixation rapide, pousser
la tige hors de la tte, puis insrer lattache dans
le carter. Pousser ensuite la tige a vers lintrieur laide dun tournevis. Sassurer que lextrmit de la tige affleure la tte de lattache.
3-7
BOITIER DU FILTRE A AIR ET BOBINES DALLUMAGE
CHK
ADJ
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose du filtre air et des bobines

dallumage
Selle du pilote et rservoir de carburant
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Remarques
Panneau intrieur (gauche) de carter avant

Panneau intrieur (droit) de carter avant
Flexible du reniflard du carter moteur
Tuyau daration
Durits
Coupelle de vidange
Tuyau dquilibrage du botier du filtre air
Vis de bride de fixation
Boulon
Raccord du rservoir de compensation
(gauche)
Raccord du rservoir de compensation (droit)
Botier du filtre air
Bride de fixation
Attache fixation rapide
3-8
Se reporter aux sections SELLES et

RESERVOIR DE CARBURANT.
Se reporter la section CARENAGE.
1
1
2
1
2
4
1
1
1
1
2
2
Desserrer.
Ordre
13
14
15
Opration/pice
Qt
Plaque de protection thermique

Coupleur de bobine dallumage
Bobine dallumage
CHK
ADJ
Remarques
1
4
4
3-9
CHK
ADJ
DEPOSE
1. Dposer:
plaque de protection thermique
N. B. :
Pour dposer lattache fixation rapide, pousser son centre vers lintrieur laide dun tournevis, puis retirer lattache.
REPOSE
1. Reposer:
N. B. :
Pour poser lattache fixation rapide, pousser
la tige hors de la tte, puis insrer lattache dans
la surface en caoutchouc. Pousser ensuite la
tige a vers lintrieur laide dun tournevis.
Sassurer que lextrmit de la tige affleure la
tte de lattache.
3-10
REGLAGE DU JEU DES SOUPAPES
CHK
ADJ
EB303001
MOTEUR
La procdure qui suit sapplique toutes les
soupapes.
N. B. :
Le jeu des soupapes doit tre rgl lorsque le
moteur est froid, temprature ambiante.
Pour mesurer ou rgler le jeu des soupapes, le
piston doit se trouver au point mort haut (PMH)
de la course de compression.
1. Dposer:
selle du pilote
rservoir de carburant
botier du filtre air
Se reporter la section BOITIER DU FILTRE A AIR ET BOBINES DALLUMAGE.
carter infrieur
carters latraux
ensemble carburateur
Se reporter la section CARBURATEURS
au chapitre 6.
ensemble radiateur
Se reporter la section RADIATEUR au
chapitre 5.
2. Dposer:
bobines dallumage
bougies
cache-soupapes 1
joint de cache-soupapes
3. Dposer:
couvercle du rotor de bobine de capteur 1
3-11
CHK
ADJ
4. Mesurer:
jeu des soupapes
Hors spcifications Rgler.
Jeu des soupapes ( froid)
Soupape dadmission (IN)
0,11 0,20 mm
Soupape dchappement (EX)
0,21 0,30 mm
a. Faire tourner le vilebrequin dans le sens des
aiguilles dune montre.
b. Lorsque le piston #1 est au point mort haut
(PMH) de la course de compression, aligner
le repre a de PMH, situ sur le rotor de bobine de capteur, sur le plan de joint b du vilebrequin.
N. B. :
Le PMH de la course de compression est visible
lorsque les bossages de larbre cames sont
orients dans le sens oppos les uns par rapport
aux autres.
c. Mesurer le jeu des soupapes laide dune
jauge dpaisseur 1 .
N. B. :
Si le jeu des soupapes est incorrect, noter la
valeur mesure.
Mesurer le jeu des soupapes dans lordre suivant:
Ordre de mesure du jeu des soupapes
Cylindre #1 #2 #4 #3
A Avant
d. Pour mesurer le jeu des soupapes des autres
cylindres, en commenant par le cylindre #1 en
position de PMH, tourner le vilebrequin dans le
sens contraire des aiguilles dune montre, comme spcifi dans le tableau ci-dessous.
B Degrs de rotation du vilebrequin, dans le
sens contraire des aiguilles dune montre
C Cylindre
D Cycle de combustion
3-12
Cylindre #2
180
Cylindre #4
360
Cylindre #3
540
CHK
ADJ
5. Dposer:
tendeur de chane de distribution
guide de chane de distribution
(ct chappement)
chapeau darbre cames
chane de distribution
(hors des pignons darbre cames)
arbre cames dadmission
arbre cames dchappement
N. B. :
Se reporter la section ARBRES A CAMES
au chapitre 4.
Avant de dposer la chane de distribution des
arbres cames, attacher un fil la chane afin de
pouvoir la retirer si elle tombe dans le carter.
6. Rgler:
jeu des soupapes
a. Dposer le poussoir 1 et le coussinet 2 de
soupape.
N. B. :
Couvrir louverture de chane de distribution
avec un chiffon pour viter que le coussinet de
soupape ne tombe dans le carter.
Noter la position de chaque poussoir 1 et
coussinet de soupape 2 afin de pouvoir les
reposer lemplacement correct.
b. Slectionner le coussinet de soupape adquat en fonction du tableau ci-dessous.
EX
(Echappement)
Epaisseur de cous- Coussinets de soupape disponibles

sinet de soupape
IN
(Admission)
N
120
240
1,20
2,40 mm
25 paisseurs avec
chaque fois une
augmentation de
0,05 mm
N. B. :
Lpaisseur a de chaque coussinet de soupape est indique en centimes de millimtre sur
le cte qui se trouve en contact avec le poussoir de soupape.
Etant donn que des coussinets de soupape
de dimensions diffrentes sont installs dorigine, il faut arrondir le numro du coussinet de
soupape pour obtenir lquivalent le plus proche de loriginal.
3-13
CHK
ADJ
c. Arrondir le numro du coussinet de soupape

dorigine en fonction du tableau suivant:
Dernier chiffre
Valeur arrondie
0 ou 2
10
EXEMPLE:
Numro de coussinet de soupape dorigine = 148
(paisseur = 1,48 mm)
Valeur arrondie = 150
d. Reprer dans le tableau de slection de coussinet de soupape, le numro arrondi du coussinet de soupape dorigine et la valeur du jeu
de soupape mesur. Le nouveau numro de
coussinet de soupape se trouve au point dintersection entre la colonne (verticale) et la range (horizontale).
N. B. :
Le nouveau numro de coussinet de soupape
nest quapproximatif. Ds lors, il convient de
mesurer nouveau le jeu de soupape et de rpter les tapes ci-dessus jusqu obtenir une
mesure correcte.
e. Poser le coussinet de soupape neuf 1 et le
poussoir de soupape 2 .
N. B. :
Appliquer de la graisse base de bisulfure de
molybdne sur le coussinet de soupape.
Graisser le poussoir avec de lhuile base de
bisulfure de molybdne.
Le poussoir de la soupape doit tourner librement lorsquon le dplace la main.
Installer le poussoir et le coussinet de soupape dans leurs positions respectives.
f. Reposer les arbres cames dchappement
et dadmission, la chane de distribution et
les chapeaux darbres cames.
Boulon de chapeau darbre cames
10 Nm (1,0 mkg)
N. B. :
Se reporter la section ARBRES A CAMES
au chapitre 4.
Graisser les bossages et les tourillons darbre
cames.
Reposer dabord larbre cames dchappement.
Aligner les repres de larbre cames sur les
repres de chapeau darbre cames.
Tourner le vilebrequin de plusieurs tours dans
le sens contraire des aiguilles dune montre,
afin que les pices se placent correctement.
3-14
CHK
ADJ
TABLEAU DE SELECTION DE COUSSINET DE SOUPAPE

ADMISSION
B
0,00 0,02
0,03 0,07
0,08 0,10
0,11 0,20
0,21 0,22
0,23 0,27
0,28 0,32
0,33 0,37
0,38 0,42
0,43 0,47
0,48 0,52
0,53 0,57
0,58 0,62
0,63 0,67
0,68 0,72
0,73 0,77
0,78 0,82
0,83 0,87
0,88 0,92
0,93 0,97
0,98 1,02
1,03 1,07
1,08 1,12
1,13 1,17
1,18 1,22
1,23 1,27
1,28 1,32
1,33 1,37
NUMERO DE COUSSINET DE SOUPAPE DORIGINE

155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225
145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230
150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235
C JEU STANDARD
155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
200 205 210 215 220 225 230 235 240
205 210 215 220 225 230 235 240
210 215 220 225 230 235 240
Exemple:
215 220 225 230 235 240
220 225 230 235 240
225 230 235 240
0,11 0,20 mm
230 235 240
Valeur arrondie 150
235 240
Le jeu de soupape mesur est 0,24 mm
240
A
JEU DE
SOUPAPE MESURE
120 125 130 135

120
120 125
120 125 130
140
125
130
135
145
130
135
140
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
130
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
150
135
140
145
Remplacer le coussinet 150 par le coussinet 160

Coussinet N 150 = 1,50 mm
Toujours poser le coussinet de soupape avec
le numro orient vers le bas.
ECHAPPEMENT
B
0,00 0,02
0,03 0,07
0,08 0,12
0,13 0,17
0,18 0,20
0,21 0,30
0,31 0,32
0,33 0,37
0,38 0,42
0,43 0,47
0,48 0,52
0,53 0,57
0,58 0,62
0,63 0,67
0,68 0,72
0,73 0,77
0,78 0,82
0,83 0,87
0,88 0,92
0,93 0,97
0,98 1,02
1,03 1,07
1,08 1,12
1,13 1,17
1,18 1,22
1,23 1,27
1,28 1,32
1,33 1,37
1,38 1,42
1,43 1,47
NUMERO DE COUSSINET DE SOUPAPE DORIGINE

155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215
135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220
140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225
145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230
150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235
C JEU STANDARD
155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
195 200 205 210 215 220 225 230 235 240
200 205 210 215 220 225 230 235 240
205 210 215 220 225 230 235 240
210 215 220 225 230 235 240
215 220 225 230 235 240
Exemple:
220 225 230 235 240
225 230 235 240
0,21 0,30 mm
230 235 240
Valeur arrondie 175
235 240
Le jeu de soupape mesur est 0,35 mm
240
A
JEU DE
SOUPAPE MESURE
120 125 130 135 140 145

120
120 125
120 125 130
120 125 130 135
120 125 130 135 140
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
130
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
150
125
130
135
140
145
Remplacer le coussinet 150 par le coussinet 185

Toujours poser le coussinet de soupape avec
le numro orient vers le bas.
3-15
REGLAGE DU JEU DES SOUPAPES/

SYNCHRONISATION DES CARBURATEURS
CHK
ADJ
g. Mesurer nouveau le jeu des soupapes.

h. Si le jeu des soupapes est encore hors des limites spcifies, rpter toutes les tapes de
rglage jusqu lobtention du jeu spcifi.
7. Reposer:
toutes les pices dposes
N. B. :
Pour la repose, inverser la procdure de dpose.
Noter les points suivants.
8. Reposer:
(ct chappement)
couvercle du rotor de bobine de capteur
cache-soupapes
bougies
bobines dallumage
Se reporter la section ARBRES A CAMES au chapitre 4.
EB303010

N. B. :
Avant de synchroniser les carburateurs, il
convient de rgler correctement le jeu des soupapes et le ralenti du moteur et de vrifier
lavance lallumage.
1. Installer le vhicule sur une surface de niveau.
N. B. :
Placer le vhicule sur un support adquat.
2. Dposer:
selle du pilote
Se reporter aux sections SELLES et RESERVOIR DE CARBURANT.
3-16
CHK
ADJ
3. Dposer:
durit 1
4. Reposer:
accessoires de dpressiomtre
(dans les orifices des boulons)
dpressiomtre 1
(sur les accessoires de dpressiomtre)
compte-tours induction 2
(sur la bobine dallumage du cylindre #1)
Dpressiomtre
90890-03094
Accessoire de dpressiomtre
90890-03060
90793-80009
5. Dmarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes.
6. Mesurer:
ralenti du moteur
Se reporter la section REGLAGE DU RALENTI DU MOTEUR.
Ralenti du moteur
1.250 1.350 tr/min
7. Rgler:
synchronisation des carburateurs
a. Synchroniser le carburateur #1 et le carburateur #2 en tournant la vis de synchronisation
1 dans lune ou lautre direction jusqu ce
que les valeurs affiches par les deux instruments soient identiques.
3-17
SYNCHRONISATION DES CARBURATEURS/

REGLAGE DU RALENTI DU MOTEUR
CHK
ADJ
N. B. :
Aprs chaque tape, lancer le moteur deux ou
trois reprises pendant moins dune seconde
chaque fois, puis vrifier nouveau la synchronisation.
b. Synchroniser le carburateur #4 et le carburateur #3 en tournant la vis de synchronisation
c. Synchroniser le carburateur #2 et le carburateur #3 en tournant la vis de synchronisation
Pression de dpression au
rgime de ralenti du moteur
24,0 kPa (0,24 kg/cm2)
N. B. :
La diffrence de pression de dpression entre
deux carburateurs ne doit pas dpasser 1,33
kPa (10 mm Hg).
8. Mesurer:
ralenti du moteur
9. Arrter le moteur et retirer les instruments de
mesure.
10. Rgler:
jeu du cble dacclrateur
Se reporter la section REGLAGE DU JEU
DU CABLE DACCELERATEUR.
Jeu du cble dacclrateur
6 8 mm
EB303020

N. B. :
Avant de procder au rglage du ralenti du moteur, la synchronisation des carburateurs doit
avoir t effectue, le filtre air doit tre propre
et la compression du moteur doit tre correcte.
1. Faire dmarrer le moteur et le laisser tourner
quelques minutes.
3-18
CHK
ADJ
2. Dposer:
attaches fixation rapide 1
fixations 2
3. Installer:
compte-tours induction
90793-80009
4. Reposer:
5. Mesurer:
ralenti du moteur
Ralenti du moteur
1.250 1.350 tr/min
6. Rgler:
ralenti du moteur
a. Amener la vis de ralenti 1 en position ferme, lgrement serre.
b. Desserrer la vis de ralenti du nombre de
tours spcifi.
Tournevis angulaire pour carburateur
90890-03158
Rglage de la vis de ralenti:

desserre de 2 tours
c. Tourner la vis de bute dacclration 2
dans la direction a ou b jusqu obtenir le
ralenti spcifi.
3-19
Direction a
Le ralenti diminue.
Direction b
Le ralenti augmente.
REGLAGE DU RALENTI DU MOTEUR/

REGLAGE DU JEU DU CABLE DACCELERATEUR
CHK
ADJ
7. Rgler:
DU CABLE DACCELERATEUR.
6 8 mm
EB303031

N. B. :
Avant de rgler le jeu du cble dacclrateur, le
ralenti du moteur et la synchronisation des carburateurs doivent tre correctement rgls.
1. Mesurer:
jeu du cble dacclrateur a
6 8 mm
2. Dposer:
selle du pilote
3-20
CHK
ADJ
3. Rgler:
jeu du cble dacclration
N. B. :
Lorsque le papillon dacclration est ouvert, le
cble dacclration 1 est sous traction.
Ct carburateur
a. Desserrer le contre-crou 2 du cble de dclration.
b. Tourner lcrou de rglage 3 dans la direction a ou b pour liminer tout jeu du cble
de dclration.
c. Desserrer le contre-crou 4 du cble dacclration.
d. Tourner lcrou de rglage 5 dans la direction a ou b jusqu obtenir le jeu spcifi du
cble dacclrateur.
Direction a
Le jeu du cble
dacclrateur augmente.
Direction b
Le jeu du cble
dacclrateur diminue.
e. Serrer les contre-crous.

N. B. :
Si le jeu spcifi du cble dacclrateur ne
peut pas tre obtenu du ct carburateur du cble, utilisez lcrou de rglage ct guidon.
Ct guidon
a. Desserrer le contre-crou 6 .
b. Tourner lcrou de rglage 7 dans la direction c ou d jusqu obtenir le jeu du cble
dacclrateur spcifi.
Direction c
Le jeu du cble
dacclrateur augmente.
Direction d
Le jeu du cble
dacclrateur diminue.
d. Serrer le contre-crou.
AVERTISSEMENT
Aprs avoir rgl le jeu du cble dacclrateur, faire dmarrer le moteur et tourner le
guidon vers la gauche et vers la droite pour
sassurer que cela ninfluence pas le rgime
de ralenti du moteur.
3-21
VERIFICATION DES BOUGIES
CHK
ADJ
EB303040
VERIFICATION DES BOUGIES

bougies.
1. Dposer:
selle du pilote
2. Dbrancher:
bobines dallumage
3. Dposer
bougie
N. B. :
a. Dposer le coupleur.
b. Tourner la bobine dans le sens contraire des
aiguilles dune montre.
(5 6 tours devraient suffire.)
c. Tirer la bobine vers le haut.
Ne jamais utiliser un tournevis pour faire levier sur le coupleur.
d. Introduire la bobine la main dans le trou de
la bougie aussi loin que possible.
e. Tourner la bobine dans le sens des aiguilles
dune montre, pour la visser. (5 6 tours devraient suffire.)
f. Reposer le coupleur.
Ne jamais utiliser de marteau ou doutil de ce
type pour mettre la bobine en place.
ATTENTION:
Avant de dposer les bougies, chasser la
salet accumule dans le creux autour des
bougies pour quelle ne tombe pas dans les
cylindres.
4. Vrifier:
type de bougie
Incorrect Remplacer.
Type de bougie
type (fabricant)
CR10EK (NGK)
3-22
VERIFICATION DES BOUGIES/

VERIFICATION DE LAVANCE A LALLUMAGE
CHK
ADJ
5. Vrifier:
lectrodes 1
Endommagement/usure Remplacer la
bougie.
isolateur 2
Couleur anormale Remplacer la bougie.
La couleur normale va du brun moyen clair.
6. Nettoyer:
bougie
( laide dun nettoyant pour bougie ou dune
brosse mtallique)
7. Mesurer:
cartement des lectrodes a
( laide dun jeu de calibres dpaisseur
fils)
Hors spcifications Corriger.
0,6 0,7 mm
8. Installer:
bougie
13 Nm (1,3 mkg)
N. B. :
Avant dinstaller la bougie, nettoyer la bougie et
la surface du joint dtanchit.
EB303050
VERIFICATION DE LAVANCE A LALLUMAGE

N. B. :
Avant de vrifier lavance lallumage, vrifier
les connexions des cbles de lensemble du
systme dallumage. Sassurer que toutes les
connexions sont bien arrimes et exemptes de
corrosion.
1. Dposer:
carter infrieur
selle du pilote
vis du repre de calage 1
3-23
VERIFICATION DE LAVANCE A LALLUMAGE/

MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION
CHK
ADJ
2. Installer:
lampe de contrle dallumage 1
compte-tours induction
Lampe de contrle dallumage
90890-03141
90793-80009
3. Vrifier:
avance lallumage
a. Faire dmarrer le moteur, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser
tourner au rgime de ralenti spcifi.
Rgime de ralenti du moteur
1.250 1.350 tr/min
b. Sassurer que le repre a sur le rotor de la
bobine de capteur b se trouve lintrieur
de la zone dallumage requise.
Zone dallumage incorrecte Vrifier le
systme dallumage.
N. B. :
Lavance lallumage ne peut pas tre rgle.
EB303060

La procdure qui suit sapplique tous les cylindres.
N. B. :
Une pression de compression insuffisante engendre une perte de puissance.
1. Mesurer:
jeu des soupapes
DES SOUPAPES.
2. Faire dmarrer le moteur, le laisser tourner
quelques minutes, puis larrter.
3. Dposer:
selle du pilote
bobines dallumage
3-24
CHK
ADJ
4. Dposer:
bougie
ATTENTION:
Avant de dposer les bougies, nettoyer
lair comprim la salet accumule dans le
creux autour des bougies pour quelle ne
tombe pas dans les cylindres.
5. Installer:
Jauge de compression 1
Jauge de compression
90890-03081
Adaptateur
90890-04136
6. Mesurer:
Pression de compression
Hors spcifications Se reporter aux tapes (c) et (d).
(au niveau de la mer)
Minimum
1.300 kPa (13,0 kg/cm2,
13,0 bar)
Standard
1.550 kPa (15,5 kg/cm2,
15,5 bar)
Maximum
1.600 kPa (16,0 kgf/cm2,
16,0 bar)
a. Mettre le commutateur principal sur ON.
b. Avec le papillon dacclration ouvert au
maximum, lancer le moteur jusqu ce que la
valeur affiche par la jauge de compression
se stabilise.
AVERTISSEMENT
Pour viter la formation dtincelles, mettre
la masse tous les cbles de bougie avant
de lancer le moteur.
N. B. :
La diffrence de pression de compression entre
cylindres ne doit pas dpasser 100 kPa (1 kg/
cm2, 1 bar).
3-25
MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION/

VERIFICATION DU NIVEAU DHUILE MOTEUR
CHK
ADJ
c. Si la pression de compression est suprieure

la spcification maximum, rechercher dventuels dpts de calamine sur la culasse, la surface des soupapes et la tte du piston.
Dpts de calamine Eliminer.
d. Si la pression de compression est infrieure
la spcification minimum, appliquer quelques gouttes dhuile dans le cylindre et mesurer nouveau.
Se reporter au tableau suivant:
(avec huile applique dans le cylindre)
Valeur affiche
Diagnostic
Plus leve que

sans huile
Pistons uss ou
endommags
Rparer.
La mme que sans

huile
Dfaut possible de
segment(s), soupape(s), joint de
culasse ou piston
Rparer.
7. Reposer:
bougie
13 Nm (1,3 mkg)
EB303070
VERIFICATION DU NIVEAU DHUILE

MOTEUR
N. B. :
Sassurer que le vhicule est bien droit.
au ralenti quelques minutes, puis larrter.
3. Vrifier:
niveau dhuile moteur
Le niveau dhuile du moteur doit se situer entre les repres minimum a et maximum b .
Niveau dhuile trop bas Ajouter de lhuile du
type recommand jusquau niveau spcifi.
3-26
VERIFICATION DU NIVEAU DHUILE MOTEUR/

VIDANGE DE LHUILE MOTEUR
CHK
ADJ
Huile recommande:
Se reporter au tableau ci-contre
pour dterminer la qualit la
mieux adapte aux tempratures.
Norme API
SE ou qualit suprieure
(modifie anti-friction)
Norme ACEA G4 ou G5
ATTENTION:
Lhuile du moteur sert galement lubrifier
lembrayage. Lutilisation dhuiles ou dadditifs non conformes peut rendre lembrayage
glissant. Ds lors, veiller nutiliser aucun
additif chimique, ni aucune huile moteur de
qualit CD c ou suprieure ou dhuile portant ltiquette ENERGY CONSERVING II
d ou suprieure.
Eviter toute pntration de corps trangers
dans le carter.
5. Vrifier:
niveau dhuile du moteur.
N. B. :
Avant de vrifier le niveau dhuile, attendre quelques minutes pour que le niveau se stabilise.
EB303081

1. Dposer:
carter infrieur
2. Dmarrer le moteur, le laisser tourner quelques minutes, puis larrter.
3. Placer un rcipient sous le boulon de vidange.
4. Dposer:
bouchon de remplissage dhuile 1
boulon de vidange 2
(avec la rondelle)
5. Vidanger:
huile moteur
(vider compltement le carter)
3-27
CHK
ADJ
6. Si la cartouche du filtre huile doit tre remplace, appliquer la procdure suivante.

a. Dposer la cartouche du filtre huile 1 laide dune cl pour filtre huile 2 .
Cl pour filtre huile
90890-01426
b. Enduire dune fine couche dhuile moteur le
joint torique 3 dune cartouche de filtre
huile neuve.
ATTENTION:
Sassurer que le joint torique 3 est positionn correctement dans la rainure de la
cartouche.
c. A laide dune cl pour filtre huile, serrer la
nouvelle cartouche selon la spcification.
Cartouche de filtre huile
17 Nm (1,7 mkg)
7. Vrifier:
rondelle du boulon de vidange
Endommagement Remplacer.
8. Reposer:
boulon de vidange
43 Nm (4,3 mkg)
9. Remplir:
carter
(de la quantit dhuile moteur du type recommand)
Quantit
Quantit totale
3,5 L
Sans remplacement de la
cartouche du filtre huile
2,5 L
Avec remplacement de la
cartouche du filtre huile
2,7 L
10. Reposer:
bouchon de remplissage dhuile
12. Vrifier:
moteur
(rechercher les fuites dhuile ventuelles)
3-28
VIDANGE DE LHUILE MOTEUR/

MESURE DE LA PRESSION DE LHUILE MOTEUR
CHK
ADJ
13. Vrifier:
Se reporter la section VERIFICATION DU
NIVEAU DHUILE MOTEUR.
14. Reposer:
carter infrieur
EB303090
MESURE DE LA PRESSION DE LHUILE

MOTEUR
1. Vrifier:
Niveau sous le repre de minimum Ajouter de lhuile moteur du type recommand
jusqu lobtention du niveau correct.
ATTENTION:
Lorsque le moteur est froid, lhuile possde
une plus grande viscosit, ce qui augmente
la pression de lhuile. Il faut donc faire
chauffer le moteur avant de mesurer la pression dhuile.
3. Dposer:
boulon de la galerie dhuile 1
AVERTISSEMENT
Le moteur, le silencieux et lhuile moteur
sont brlants.
4. Installer:
manomtre indicateur de pression dhuile 1
adaptateur 2
Manomtre indicateur de pression
dhuile
90890-03153
Adaptateur
90890-03139
5. Mesurer:
pression de lhuile moteur
(dans les conditions suivantes)
Pression de lhuile moteur
240 kpa (2,4 kg/cm2)
Rgime moteur
Environ 6.000 tr/min
Temprature de lhuile moteur
96C
3-29
MESURE DE LA PRESSION DE LHUILE MOTEUR/

REGLAGE DU JEU DU CABLE DEMBRAYAGE
CHK
ADJ
N. B. :
Etant donn que la pression de lhuile peut fluctuer selon la temprature et la viscosit de lhuile, la valeur affiche peut varier pendant la mesure. Les donnes qui suivent ont uniquement
valeur indicative pendant la mesure de pression
de lhuile moteur.
Pression de lhuile
moteur
Infrieure la
spcification
Suprieure la
spcification
Cause possible
Pompe huile dfectueuse
Filtre huile obstru
Fuite dans le circuit
Bague dtanchit
brise ou endommage
Fuite dans le circuit
Filtre huile dfectueux
Viscosit trop leve
6. Serrer le boulon de la galerie dhuile

20 Nm (2,0 mkg)
EB303100
REGLAGE DU JEU DU CABLE DEMBRAYAGE

1. Mesurer:
jeu du cble dembrayage a
Jeu du cble dembrayage
( lextrmit du levier dembrayage)
10 15 mm
2. Rgler:
jeu du cble dembrayage
Ct guidon
a. Tourner le boulon de rglage 1 dans la direction a ou b jusqu lobtention du jeu
spcifi.
Direction a
Le jeu du cble dembrayage

augmente.
Direction b

diminue.
N. B. :
Sil nest pas possible dobtenir le jeu spcifi
ct guidon, essayer avec lcrou de rglage
ct moteur.
Ct moteur
b. Tourner le boulon de rglage 3 dans la direction c ou d jusqu lobtention du jeu
spcifi.
Direction c

augmente.
Direction d

diminue.
c. Serrer le contre-crou.
3-30
NETTOYAGE DE LELEMENT DE FILTRE A AIR
CHK
ADJ
EB303130
NETTOYAGE DE LELEMENT DE FILTRE A AIR

1. Dposer:
Se reporter la section RESERVOIR DE
CARBURANT.
couvercle du botier de filtre air 1
lment de filtre air
2. Nettoyer:
lment de filtre air
Utiliser du solvant pour nettoyer llment de
filtre air. Aprs le nettoyage de llment de
filtre air, liminer les rsidus de solvant de
llment de filtre air.
3. Appliquer de lhuile moteur sur toute la surface du filtre et liminer lexcdent dhuile. Le
filtre doit tre humide, mais pas tremp.
4. Vrifier:
lment de filtre air
5. Reposer:
lment de filtre air
couvercle du botier de filtre air
ATTENTION:
Ne jamais faire tourner le moteur lorsque llment de filtre air nest pas en place. Lair non
filtr engendrerait une usure rapide des pices
du moteur, voire un endommagement de ce
dernier. Labsence dlment de filtre air pendant que le moteur tourne peut aussi affecter
le rglage du carburateur, entranant une baisse de performance et une ventuelle surchauffe du moteur.
N. B. :
Lors de la mise en place de llment de filtre
air dans le couvercle du botier de filtre air,
sassurer que leurs surfaces sont bien alignes
afin dviter les fuites dair.
6. Reposer:
CARBURANT.
3-31
VERIFICATION DES JOINTS DE CARBURATEUR/VERIFICATION

DES DURITS DE CARBURANT ET DU FILTRE A CARBURANT
CHK
ADJ
EB303171
VERIFICATION DES JOINTS DE CARBURATEUR

La procdure qui suit sapplique tous les joints
de carburateur et toutes les tubulures dadmission.
1. Dposer:
ensemble de carburateur
au chapitre 6.
2. Vrifier:
joint de carburateur 1
Fissures/endommagement Remplacer.
au chapitre 6.
3. Reposer:
ensemble de carburateur
au chapitre 6.
EB303181
VERIFICATION DES DURITS DE CARBURANT ET DU FILTRE A CARBURANT

La procdure qui suit sapplique toutes les durits de carburant.
1. Dposer:
CARBURANT.
2. Vrifier:
durit de carburant 1
filtre carburant 2
Salet/endommagement Remplacer.
N. B. :
Vidanger et rincer le rservoir de carburant si
des traces dabrasion sont visibles sur un lment de la canalisation de carburant.
La flche du filtre carburant doit tre oriente
vers la pompe dalimentation, comme indiqu
sur le schma.
3. Reposer:
CARBURANT.
3-32
VERIFICATION DU FLEXIBLE DU RENIFLARD DU CARTER/

NETTOYAGE DU SYSTEME DADMISSION DAIR
CHK
ADJ
EB303190
VERIFICATION DU FLEXIBLE DU
RENIFLARD DU CARTER
1. Dposer:
CARBURANT.
2. Vrifier:
flexible du reniflard du carter 1
Connexion dfectueuse Brancher correctement.
ATTENTION:
Sassurer que le cheminement du flexible
du reniflard du carter est correct.
3. Reposer:
CARBURANT.
EAS00092
NETTOYAGE DU SYSTEME DADMISSION

DAIR
La procdure qui suit sapplique aux deux systmes dadmission dair.
1. Dposer:
panneaux intrieurs des carters latraux
carters latraux
panneaux intrieurs du carter avant
carter avant
2. Desserrer:
attaches
( lintrieur du carter avant)
3. Dposer:
conduits dair du systme dadmission dair 1
4. Nettoyer:
conduits dair du systme dadmission dair
a. Rincer compltement leau les conduits
dair du systme dadmission dair.
b. Evacuer leau des conduits dair du systme
dadmission dair en les maintenant lenvers.
c. Rpter les tapes de rinage jusqu ce
que leau de rinage soit propre et exempte
de dbris.
d. Placer verticalement les conduits dair du systme dadmission dair afin dvacuer le restant deau hors du tube de vidange infrieur.
e. Scher les conduits dair du systme dadmission dair en les maintenant verticalement.
5. Reposer:
conduits dair du systme dadmission dair
carter avant
panneaux intrieurs de carter avant
carters latraux
panneaux intrieurs des carters latraux
3-33
VERIFICATION DU FLEXIBLE DU RENIFLARD DU CARTER/

VERIFICATION DU SYSTEME DECHAPPEMENT
CHK
ADJ
2. Vrifier:
flexible du reniflard du carter 1
ATTENTION:
Sassurer que le cheminement du flexible
du reniflard du carter est correct.
3. Reposer:
CARBURANT.
EB303200
VERIFICATION DU SYSTEME DECHAPPEMENT

La procdure qui suit sapplique tous les
tuyaux dchappement et joints dtanchit.
1. Dposer:
ensemble radiateur
chapitre 5.
2. Vrifier:
tuyau dchappement 1
silencieux 2
joint dtanchit 3
Fuites de gaz dchappement Remplacer.
3. Mesurer
couple de serrage
Ecrou de tuyau dchappement 4
20 Nm (2,0 mkg)
Boulon de bride de silencieux 5
20 Nm (2,0 mkg)
Boulon de tuyau dchappement 6
20 Nm (2,0 mkg)
Boulon de silencieux 7
38 Nm (3,8 mkg)
4. Reposer:
ensemble de radiateur
chapitre 5.
3-34
VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT/

VERIFICATION DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
CHK
ADJ
EB303220

REFROIDISSEMENT
N. B. :
2. Vrifier:
niveau de liquide de refroidissement
Le niveau doit se situer entre les repres
maximum a et minimum b .
Niveau trop bas Ajouter du liquide de refroidissement du type recommand jusqu
lobtention du niveau requis.
ATTENTION:
Le fait dajouter de leau au liquide de refroidissement fait baisser la teneur en antigel du liquide de refroidissement. Dans ce
cas, vrifier et rectifier si ncessaire le taux
de concentration en antigel du liquide de
refroidissement.
Utiliser uniquement de leau distille ou,
dfaut, de leau douce.
4. Vrifier:
niveau de liquide de refroidissement.
N. B. :
Avant de vrifier le niveau du liquide de refroidissement, attendre quelques minutes pour
quil se stabilise.
EB303230
VERIFICATION DU SYSTEME DE
REFROIDISSEMENT
1. Dposer:
carter infrieur
carters latraux
2. Vrifier:
radiateur 1
durit dentre du radiateur 2
durit de sortie du radiateur 3
refroidisseur dhuile 4
durit dentre du refroidisseur dhuile 5
durit de sortie du refroidisseur dhuile 6
durit de sortie de la pompe eau 7
Se reporter la section SYSTEME DE REFROIDISSEMENT au chapitre 5.
3. Reposer:
carters latraux
carter infrieur
3-35
VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
CHK
ADJ
EB303240

1. Dposer:
carter infrieur
carter latral gauche
colliers de durits de rservoir 1
2. Dposer:
boulons de rservoir de liquide de refroidissement 2
bouchon du rservoir de liquide de refroidissement 3
N. B. :
Lors de la vidange du liquide de refroidissement,
veiller incliner le rservoir afin dempcher le liquide de scouler par le flexible du reniflard 4 du
rservoir de liquide de refroidissement.
3. Vidanger:
liquide de refroidissement
(du rservoir de liquide de refroidissement)
4. Reposer:
boulons du rservoir de liquide de refroidissement
couvercle du rservoir
5. Dposer:
bouchon du radiateur 1
AVERTISSEMENT
Un radiateur chaud est en mme temps sous
pression. Ne jamais retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Du liquide
brlant et de la vapeur sous pression peuvent
jaillir et causer des blessures graves. Une fois
le moteur refroidi, ouvrir le bouchon du radiateur en procdant de la manire suivante:
Placer un chiffon pais ou une serviette sur le
bouchon du radiateur, puis tourner lentement
le bouchon dans le sens contraire des aiguilles dune montre vers le cran douverture, afin
de permettre la pression rsiduelle de
schapper. Lorsque le bruit de sifflement a
cess, appuyer sur le bouchon tout en le tournant dans le sens contraire des aiguilles dune
montre et enlever le bouchon.
3-36
CHK
ADJ
6. Dposer:
boulon de vidange de liquide de refroidissement 1
(avec la rondelle en cuivre)
7. Vidanger:
8. Vrifier:
rondelle en cuivre 1
boulon de vidange 2
9. Reposer:
boulon de vidange
7 Nm (0,7 mkg)
10. Remplir:
systme de refroidissement
(avec la quantit spcifie de liquide du type
recommand)
Antigel recommand
Antigel de haute qualit
lthylne glycol contenant des
agents anticorrosion pour
moteurs en aluminium.
Proportion du mlange
1:1 (antigel: eau)
Quantit
Quantit totale
2,15 L
Capacit du rservoir de
0,44 L
Remarques concernant la manipulation du
Le liquide de refroidissement est potentiellement dangereux et doit tre manipul avec prcaution.
AVERTISSEMENT
En cas de projection de liquide de refroidissement dans les yeux, rincer abondamment leau claire et consulter un mdecin.
En cas dclaboussure sur les vtements,
rincer immdiatement leau, puis laver
leau courante et au savon.
En cas dingestion accidentelle, faire vomir la personne concerne et consulter immdiatement un mdecin.
3-37
CHK
ADJ
ATTENTION:
Le fait dajouter de leau au liquide de refroidissement fait baisser la teneur en antigel du liquide de refroidissement. Dans ce
cas, vrifier et rectifier si ncessaire le taux
de concentration en antigel du liquide de
refroidissement.
Utiliser uniquement de leau distille ou,
dfaut, de leau douce.
En cas de projection de liquide de refroidissement sur une surface peinte, nettoyer
immdiatement leau.
Ne pas mlanger des antigels diffrents.
11. Reposer:
bouchon de radiateur
12. Remplir:
rservoir de liquide de refroidissement
(de la quantit ncessaire de liquide de refroidissement recommand jusquau niveau
maximum a )
13. Reposer:
bouchon du rservoir de liquide de refroidissement
15. Vrifier:
niveau du liquide de refroidissement
NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT.
N. B. :
Avant de vrifier le niveau de liquide de refroidissement, attendre quelques minutes pour
que le niveau se stabilise.
16. Reposer:
carter latral gauche
carter infrieur
3-38
REGLAGE DU FREIN AVANT/

REGLAGE DU FREIN ARRIERE
CHK
ADJ
EB304001
PARTIE CYCLE
REGLAGE DU FREIN AVANT
1. Rgler:
position du levier de frein
(distance a de la poigne des gaz au levier
de frein)
a. Tout en poussant le levier vers lavant, tourner la molette de rglage 1 jusqu ce que le
levier soit sur la position souhaite.
N. B. :
Veiller aligner lindication de la molette sur la
flche 2 du support de levier.
Position #1
Distance a maximale
Position #5
Distance a minimale
AVERTISSEMENT
Aprs avoir rgl la position du levier de
frein, sassurer que la goupille du support
de levier est bien insre dans lorifice de la
molette.
EB304010

1. Mesurer:
position de la pdale de frein
(distance a du sommet de la pdale au centre de la partie infrieure du boulon du support de repose-pieds du pilote)
Position de la pdale de frein
(du sommet de la pdale au
centre de la partie infrieure
du boulon du support de
repose-pieds du pilote)
4,3 9,3 mm
b :
3-39
11mm
CHK
ADJ
2. Rgler:
b. Tourner le boulon de rglage 2 dans la direction a ou b jusqu obtenir la position
spcifie de la pdale de frein.
Direction a
La pdale monte.
Direction b
La pdale descend.
AVERTISSEMENT
Aprs avoir rgl la position de la pdale de
frein, sassurer que lextrmit du boulon de
rglage c reste visible travers lorifice d .
c. Resserrer le contre-crou 1 au couple spcifi.
Contre-crou
16 Nm (1,6 mkg)
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse au levier de frein
peut indiquer la prsence dair dans le circuit de freinage. Cet air doit tre limin en
purgeant le circuit de freinage avant dutiliser le vhicule. La prsence dair dans le circuit diminue considrablement lefficacit
de freinage et peut se traduire par une perte
de contrle et un accident. Il est donc impratif de contrler le circuit et de le purger si
ncessaire.
ATTENTION:
Aprs avoir rgl la position de la pdale de
frein, sassurer de labsence de friction du
frein.
3. Rgler:
contacteur de feu stop
Se reporter la section REGLAGE DU
CONTACTEUR DE FEU STOP.
3-40
VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN
CHK
ADJ
EB304020

FREIN
N. B. :
2. Vrifier:
niveau de liquide de frein
Niveau sous le repre a Ajouter du liquide de frein du type recommand jusquau niveau adquat.
Liquide de frein recommand

DOT 4
A Frein avant
B Frein arrire
AVERTISSEMENT
Utiliser uniquement le liquide de frein du
type recommand. A dfaut, les joints en
caoutchouc peuvent se dtriorer, occasionnant des fuites de liquide et un mauvais freinage.
Utiliser toujours le mme type de liquide.
Un mlange de liquides diffrents peut engendrer des ractions chimiques nuisibles
et un mauvais freinage.
Eviter toute pntration deau dans le matre-cylindre lors du remplissage. Leau
abaisse considrablement le point dbullition du liquide et peut provoquer la formation de bouchons de vapeur.
ATTENTION:
Le liquide de frein peut corroder les surfaces peintes et le plastique. Nettoyer immdiatement en cas dclaboussures.
N. B. :
Sassurer que la partie suprieure du rservoir
est horizontale afin de permettre une lecture
correcte du niveau du liquide.
3-41
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE FREIN/

REGLAGE DU CONTACTEUR DE FEU STOP
CHK
ADJ
EB304032
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE

FREIN
La procdure suivante sapplique toutes les
plaquettes de frein.
1. Actionner le frein.
2. Vrifier:
plaquettes de frein avant
plaquettes de frein arrire
Limite dusure de plaquette de frein a
Limite dusure atteinte Remplacer les plaquettes de frein en un ensemble.
Se reporter la section FREINS AVANT ET
ARRIERE au chapitre 7.
Limite dusure de plaquette de frein

a 0,5 mm b 0,8 mm
A Frein avant
B Frein arrire
EB304050
REGLAGE DU CONTACTEUR DE FEU STOP

N. B. :
Le contacteur de feu stop est actionn par le
mouvement de la pdale de frein.
Le contacteur de feu stop est correctement rgl lorsque le feu stop sallume juste avant le
dbut de leffet de freinage.
1. Vrifier:
instant dallumage du feu stop
Instant dallumage incorrect Rgler.
2. Rgler:
a. Maintenir le corps principal 1 du contacteur
de feu stop afin de lempcher de tourner,
puis tourner lcrou de rglage 2 dans la
direction a ou b jusqu lobtention dun rglage correct de linstant dallumage.
3-42
Direction a
Le feu stop sallume

plus tt.
Direction b
Le feu stop sallume

plus tard.
VERIFICATION DES FLEXIBLES DE FREIN/

PURGE DAIR DU CIRCUIT DE FREINAGE HYDRAULIQUE
CHK
ADJ
EB304062
VERIFICATION DES FLEXIBLES DE FREIN

La procdure qui suit sapplique tous les flexibles de frein et colliers de flexibles.
1. Vrifier:
flexible de frein 1
Fissures/endommagement/usure Remplacer.
2. Vrifier:
collier de fixation de flexible de frein
Collier desserr Resserrer le boulon.
3. Maintenir le vhicule bien droit et actionner
le frein plusieurs fois.
4. Vrifier:
flexible de frein
Fuites de liquide de frein Remplacer le
flexible endommag.
Se reporter la section FREINS AVANT ET
ARRIERE au chapitre 7.
EB304072
PURGE DAIR DU CIRCUIT DE FREINAGE

HYDRAULIQUE
AVERTISSEMENT
Purger le circuit de freinage hydraulique
dans les cas suivants:
aprs dmontage du circuit de freinage,
lorsquun flexible de frein sest desserr
ou a t enlev,
lorsque le niveau de liquide de frein est trs
bas,
lorsque le fonctionnement des freins est
dfectueux.
N. B. :
Veiller ne pas renverser de liquide de freins
et viter tout dbordement de liquide hors du
rservoir.
Lors de la purge du circuit de freinage, sassurer que la quantit de liquide est suffisante
avant dactionner le frein. A dfaut, lair pntrant dans le circuit risquerait de ralentir considrablement la procdure de purge.
Si la purge savre difficile, laisser le liquide reposer quelques heures. Rpter la procdure
lorsque les fines bulles prsentes dans le flexible ont disparu.
3-43
PURGE DAIR DU CIRCUIT DE FREINAGE HYDRAULIQUE
CHK
ADJ
5. Purger:
circuit de freinage hydraulique
a. Ajouter dans le rservoir la quantit ncessaire de liquide de freins du type recommand jusqu lobtention du niveau appropri.
b. Reposer le diaphragme du rservoir de liquide de freins.
c. Fixer fermement lextrmit dun tuyau en
plastique transparent 1 sur la vis de purge 2 .
A Frein avant
B Frein arrire
d. Placer lautre extrmit du tuyau dans un rcipient.
e. Appliquer le frein lentement et plusieurs reprises.
f. Actionner le levier de frein en le pressant
fond ou enfoncer au maximum la pdale de
frein et maintenir cette position.
g. Desserrer la vis de purge.
N. B. :
Le fait de desserrer la vis de purge a pour effet de
relcher la pression, ce qui provoque la mise en
contact du levier de frein avec la poigne des gaz
ou le relchement complet de la pdale de frein.
h. Resserrer la vis de purge, puis relcher le levier ou la pdale.
i. Rpter les tapes de (e) (h) jusqu llimination de toutes les bulles dair visibles
dans le liquide lintrieur du tuyau.
j. Serrer la vis de purge au couple spcifi.
Vis de purge
6 Nm (0,6 mkg)
k. Verser le liquide de frein du type recommand
dans le rservoir, jusquau niveau appropri.
NIVEAU DE LIQUIDE DE FREINS.
AVERTISSEMENT
Contrler le fonctionnement du frein aprs
avoir purg le circuit.
3-44
REGLAGE DE LA PEDALE DE CHANGEMENT DE VITESSES/

REGLAGE DU JEU DE LA CHAINE DENTRAINEMENT
CHK
ADJ
EB304081
REGLAGE DE LA PEDALE DE
CHANGEMENT DE VITESSES
N. B. :
Le rglage de la pdale de changement de vitesses est dtermin par la longueur de la tige
de changement de vitesses.
1. Mesurer:
Position incorrecte Rgler.
Le sommet de la pdale doit tre
align sur la partie infrieure du
support (considr en coupe
horizontale)
2. Rgler:
longueur en place de la tige de changement
de vitesses
a. Desserrer les deux contre-crous 1 .
b. Tourner la tige de changement de vitesses
2 dans la direction b ou c jusqu obtenir
la position correcte de pdale.
Direction b
La longueur de la tige
installe augmente.
Direction c
La longueur de la tige
installe diminue.
c. Serrer les deux contre-crous.

d. Sassurer que la longueur de la tige installe
est conforme la spcification.
EB304092
REGLAGE DU JEU DE LA CHAINE

DENTRAINEMENT
N. B. :
Le jeu de la chane dentranement doit tre vrifi en son point de tension maximale.
ATTENTION:
Une chane dentranement trop tendue risque dimposer une charge excessive au moteur et dautres parties vitales. A linverse,
une chane trop relche peut sauter, endommager le bras oscillant et causer un accident. Il est donc impratif de maintenir le
jeu de la chane dans les limites spcifies.
AVERTISSEMENT
Soutenir le vhicule de manire sre pour
viter quil ne se renverse.
N. B. :
A laide dun support adquat, placer le vhicule
de manire surlever la roue avant.
3-45
REGLAGE DU JEU DE LA CHAINE DENTRAINEMENT
CHK
ADJ
2. Faire tourner la roue arrire plusieurs fois et

vrifier la chane dentranement afin de dterminer son point de tension maximale.
3. Mesurer:
jeu de la chane dentranement a
40 50 mm
4. Rgler:
jeu de la chane dentranement
a. Desserrer lcrou daxe de roue 1 .
b. Desserrer les deux contre-crous 2 .
c. Tourner les deux boulons de rglage 3 dans
la direction a ou b jusqu obtenir le jeu
spcifi.
Direction a
Le jeu de la chane
diminue.
Direction b
Le jeu de la chane
augmente.
N. B. :
Rgler les deux cts de manire quilibre afin
de maintenir un alignement correct de la roue.
d. Serrer les deux contre-crous au couple
spcifi.
Contre-crou
16 Nm (1,6 mkg)
e. Serrer lcrou daxe de roue au couple spcifi.
Ecrou daxe de roue
150 Nm (15,0 mkg)
3-46
GRAISSAGE DE LA CHAINE DENTRAINEMENT/

VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE DE DIRECTION
CHK
ADJ
EB304100
GRAISSAGE DE LA CHAINE DENTRAINEMENT

La chane dentranement est constitue de
nombreuses pices interactives. Si elle nest
pas entretenue correctement, elle finit par
suser rapidement. Elle doit donc tre vrifie,
surtout lorsque le vhicule est utilis dans la
poussire. Ce vhicule est quip dune chane
comportant de petits joints toriques en caoutchouc entre les plaques latrales. Le nettoyage
la vapeur, au jet haute pression ou laide
de certains solvants ou de brosses dures, peut
endommager ces joints. Par consquent, utiliser uniquement du krosne pour nettoyer la
chane dentranement. Frotter soigneusement
la chane pour la scher, puis la graisser entirement avec de lhuile moteur ou un lubrifiant
adapt pour chanes joints toriques. Ne pas
utiliser dautres lubrifiants, vu que ceux-ci peuvent contenir des solvants susceptibles dendommager les joints toriques.
Lubrifiant recommand
Huile moteur ou lubrifiant
adapt pour chanes joints
toriques
EB304130
VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE

DE DIRECTION
AVERTISSEMENT
N. B. :
A laide dun support adquat, placer le vhicule
2. Vrifier:
tte de direction
Saisir la fourche avant par la partie infrieure
des tubes et la faire osciller lentement.
Tte de direction desserre/grippe Rgler la tte de direction.
3-47
CHK
ADJ
3. Dposer:
boulons de la patte de fixation suprieure 1
boulon du rservoir de liquide de frein avant 2
4. Desserrer:
boulons de pincement de la patte de fixation
suprieure 1
boulons de pincement du guidon 2
rondelle 3
5. Dposer:
guidon
(de la patte de fixation suprieure)
6. Dposer:
Ecrou de colonne de direction 1
rondelle 2
patte de fixation suprieure 3
7. Rgler:
tte de direction
a. Dposer la rondelle frein 1 , lcrou crneaux suprieur 2 et la rondelle 3 .
b. Desserrer lcrou crneaux infrieur 4 ,
puis le serrer au couple spcifi laide
dune cl pour crou de direction 5 .
N. B. :
Placer la cl dynamomtrique angle droit sur
la cl pour crou de direction.
90890-01403
(couple de serrage initial)
17 Nm (1,7 mkg)
3-48
CHK
ADJ
c. Desserrer compltement lcrou crneaux

infrieur, puis le serrer au couple spcifi.
AVERTISSEMENT
Ne pas serrer lcrou crneaux infrieur
au-del de la limite spcifie.
(couple de serrage final)
9 Nm (0,9 mkg)
d. Vrifier la tte de direction afin de dtecter
tout jeu anormal ou grippage, en tournant la
fourche au maximum dans les deux sens. Si
une rsistance anormale est ressentie, dposer la patte de fixation infrieure et vrifier
les roulements infrieur et suprieur.
Se reporter la section TETE DE DIRECTION au chapitre 7.
e. Mettre en place la rondelle 3 .
f. Reposer lcrou crneaux suprieur 2 .
g. Serrer la main lcrou crneaux suprieur
2 , puis aligner les encoches respectives
des deux crous crneaux.
Si ncessaire, maintenir lcrou crneaux
infrieur et serrer lcrou crneaux suprieur jusqu ce que leurs encoches soient
alignes.
h. Mettre la rondelle frein 1 en place.
N. B. :
Sassurer que les ergots de la rondelle frein a
sembotent correctement dans les encoches
des crous crneaux b .
8. Reposer:
crou de colonne de direction
115 Nm (11,5 mkg)
boulon de la patte de fixation suprieure

13 Nm (1,3 mkg)
boulon de pincement du guidon

13 Nm (1,3 mkg)
boulon de pincement de la patte

de fixation suprieure
23 Nm (2,3 mkg)
9. Mesurer:
tension de la tte de direction
(le vhicule reposant toujours sur son support)
N. B. :
Sassurer du cheminement correct de tous les
cbles.
a. Orienter la roue avant dans laxe du vhicule.
b. Attacher, sans la serrer, une bride en plastique 1 autour de lextrmit du guidon, comme illustr.
c. Fixer un dynamomtre 2 sur la bride en
plastique.
3-49
VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE DE DIRECTION/

VERIFICATION DE LA FOURCHE AVANT
CHK
ADJ
d. Maintenir le dynamomtre un angle de 90

par rapport au guidon, et, tout en tirant sur le
dynamomtre, noter la valeur affiche lorsque le guidon commence tourner.
Tension de la tte de direction
200 500 g
e. Procder de la mme manire pour lautre
ct du guidon.
f. Si la tension de la tte de direction est hors
des limites spcifies (les deux parties du
guidon devant tre conformes la spcification), dposer la patte de fixation suprieure
et desserrer ou serrer selon le cas lcrou
crneaux suprieur.
g. Reposer la patte de fixation suprieure et
mesurer nouveau la tension de la tte de
direction, comme dcrit prcdemment.
h. Rpter la procdure ci-dessus jusqu ce
que la tension de la tte de direction soit
conforme la spcification.
i. Saisir la fourche avant par la partie infrieure
des tubes et la faire osciller lentement.
Jeu excessif/rsistance anormale Rgler
la tte de direction.
EB304141
VERIFICATION DE LA FOURCHE AVANT

AVERTISSEMENT
2. Vrifier:
tube intrieur 1
Endommagement/rayures Remplacer.
bague dtanchit 2
Fuites dhuile Remplacer.
3. Tout en maintenant le vhicule bien droit, appliquer le frein.
4. Vrifier:
lasticit de la fourche avant
Appuyer fort sur le guidon plusieurs fois et vrifier si la fourche avant rebondit normalement.
Mouvement anormal Rparer.
Se reporter la section FOURCHE AVANT
au chapitre 7.
3-50
CHK
ADJ
REGLAGE DES TUBES DE FOURCHE AVANT

EB304153
REGLAGE DES TUBES DE FOURCHE

AVANT
La procdure suivante sapplique aux deux tubes de fourche avant.
AVERTISSEMENT
Toujours rgler les deux tubes de fourche
avant de manire quilibre. Un dsquilibre
ce niveau peut engendrer une mauvaise tenue de route et un manque de stabilit.
Prcharge du ressort
ATTENTION:
Les rainures indiquent la zone de rglage
correcte.
Ne jamais dpasser les positions de rglage minimum et maximum.
1. Rgler:
prcharge du ressort
a. Tourner le boulon de rglage 1 dans la direction a ou b .
Direction a
La prcharge du ressort
augmente (la suspension
est plus dure).
Direction b
diminue (la suspension
est plus douce).
3-51
DURE
2
3
STD
5
DOUCE
6
7
8
REGLAGE DES TUBES DE FOURCHE AVANT
CHK
ADJ
Rglage dlasticit
ATTENTION:
Ne jamais dpasser les positions de rglage
minimum et maximum.
1. Rgler:
lasticit
a. Tourner la vis de rglage 1 dans la direction
a ou b .
Direction a
Llasticit augmente (la

suspension est plus dure).
Direction b
Llasticit diminue
(la suspension est plus
douce).
Positions de rglage
Minimum: vis desserre de 12 crans*
Standard: vis desserre de 6 crans*
Maximum: vis desserre de 1 cran*
* partir de la position compltement ferme
Rglage de la compression
ATTENTION:
minimum et maximum.
1. Rgler:
compression
a ou b .
Direction a
La compression augmente
dure).
Direction b
La compression diminue
douce).
Positions de rglage
3-52
REGLAGE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE
CHK
ADJ
EB304162
REGLAGE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR

ARRIERE
AVERTISSEMENT
Prcharge du ressort
ATTENTION:
minimum et maximum.
1. Rgler:
prcharge du ressort
N. B. :
Rgler la prcharge du ressort laide de la cl
spciale et de la barre de rallonge prvues dans
la trousse outils du vhicule.
a. Tourner la bague de rglage 1 dans la direction a ou b .

b. Aligner la position souhaite de la bague sur
le repre 2 .
Direction a
augmente (la suspension
est plus dure).
Direction b
diminue (la suspension
est plus douce).
Positions de rglage
Minimum: 1
Standard: 4
Maximum: 9
3-53
REGLAGE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE
CHK
ADJ
Rglage dlasticit
ATTENTION:
minimum et maximum.
1. Rgler:
lasticit
a ou b .
Direction a
Llasticit augmente
dure).
Direction b
Llasticit diminue
douce).
Positions de rglage
Rglage de la compression
ATTENTION:
minimum et maximum.
1. Rgler:
compression
a ou b .
Direction a
La compression augmente
dure).
Direction b
La compression diminue
douce).
Positions de rglage
3-54
VERIFICATION DES PNEUS
CHK
ADJ
EB304170

La procdure qui suit sapplique aux deux
pneus du vhicule.
1. Mesurer:
pression des pneus
AVERTISSEMENT
La pression du pneu ne doit tre mesure
et rgle que lorsque la temprature du
pneu est identique la temprature ambiante.
La pression du pneu et la suspension doivent tre rgles en fonction du poids total
(bagages, pilote, passager et accessoires
inclus) et de la vitesse de conduite prvue.
La conduite dun vhicule surcharg peut
tre source de dommages, daccidents et
de blessures.
NE JAMAIS SURCHARGER LE VEHICULE.
Poids de base
(avec pleins
dhuile et de
carburant)
188 kg
Charge
maximale *
187 kg
Pression du
pneu froid
Avant
Arrire
Charge jusqu
90 kg *
250 kPa
250 kPa
(2,5 kgf/cm2, (2,5 kgf/cm2,
2,5 bar)
2,5 bar)
90 kg charge
maximale*
250 kPa
290 kPa
(2,5 kgf/cm2, (2,9 kgf/cm2,
2,5 bar)
2,9 bar)
Conduite
grande vitesse
250 kPa
250 kPa
(2,5 kgf/cm2, (2,5 kgf/cm2,
2,5 bar)
2,5 bar)
* poids total des bagages, du pilote, du passager et des accessoires
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de conduire avec des
pneus uss.
Lorsque la bande de roulement atteint la limite dusure, remplacer immdiatement le
pneu.
3-55
CHK
ADJ
2. Vrifier:
surface du pneu
Endommagement/usure Remplacer.
Profondeur minimum de sculpture
du pneu
1,6 mm
1 Profondeur minimum de sculpture du pneu
2 Flanc
3 Indicateur dusure
A
AVERTISSEMENT
Ne jamais installer un pneu sans chambre

air sur une roue prvue pour un pneu
quip dune chambre air, afin dviter
une ventuelle dfaillance du pneu et le risque de blessures en cas de dgonflement
inattendu.
Lors de la mise en place dune chambre
air, sassurer que celle-ci correspond au
pneu utilis.
Toujours remplacer le pneu en mme
temps que la chambre air.
Pour viter de pincer la chambre air, veiller centrer correctement la chambre et le
flasque de jante lintrieur de la gorge de
roue.
Il nest gure conseill de rparer un pneu
crev avec des rustines. Toutefois, si cela
savre indispensable, procder cette rparation en y apportant le plus grand soin
et remplacer le plus rapidement possible la
chambre endommage par une chambre
neuve et de bonne qualit.
A Pneu
B Roue
Roue avec chambre
Pneu chambre
uniquement
Roue sans chambre
Pneu chambre ou
sans chambre
Aprs avoir t soumis des tests intensifs, les pneus rpertoris ci-aprs ont t
approuvs par Yamaha Motor Co., Ltd.
pour ce modle. Les pneus avant et arrire
doivent toujours tre de mme marque et
de mme conception. Aucune garantie ne
peut tre fournie quant aux caractristiques de tenue de route si une combinaison
de pneus autre que celle approuve par Yamaha est utilise sur ce vhicule.
Pneu avant
Marque
3-56
Taille
Modle
BRIDGESTONE
120 / 60 ZR17
(55W)
BT56FE
DUNLOP
120 / 60 ZR17
(55W)
D207FJ
VERIFICATION DES PNEUS/VERIFICATION DES ROUES
CHK
ADJ
Pneu arrire
Marque
Taille
Modle
BRIDGESTONE
180/55 ZR17
(73W)
BT56RE
DUNLOP
180/55 ZR17
(73W)
D207N
AVERTISSEMENT
Aprs le montage dun pneu neuf, rouler
lentement pendant quelque temps pour
shabituer au comportement du pneu et
pour lui permettre de sajuster correctement
sur la jante. Le non-respect de cette recommandation peut tre source daccidents, de
dommages et de blessures.
N. B. :
Pour les pneus avec repre de rotation 1 :
Monter le pneu avec la flche oriente dans le
sens de rotation de la roue.
Aligner le repre 2 sur le point de montage de
la soupape.
EB304180
VERIFICATION DES ROUES

roues.
1. Vrifier:
roue
Endommagement/ovalisation Remplacer.
AVERTISSEMENT
Ne jamais essayer de rparer une roue endommage.
N. B. :
Toujours quilibrer la roue aprs remplacement
ou remontage dun pneu ou dune roue.
3-57
VERIFICATION ET LUBRIFICATION DES CABLES/

LUBRIFICATION DES LEVIERS ET DES PEDALES/
LUBRIFICATION DE LA BEQUILLE LATERALE/LUBRIFICATION DE LA SUSPENSION ARRIERE
CHK
ADJ
EB304200
VERIFICATION ET LUBRIFICATION DES CABLES

gaines de cble et tous les cbles.
AVERTISSEMENT
Une gaine de cble endommage peut tre
source de corrosion et dun mauvais fonctionnement du cble. Remplacer le plus rapidement possible les gaines et cbles endommags.
1. Vrifier:
gaine de cble
2. Vrifier:
fonctionnement du cble
Fonctionnement difficile Lubrifier.
Huile moteur ou lubrifiant
pour cble appropri
N. B. :
Maintenir verticalement lextrmit du cble et
verser quelques gouttes de lubrifiant dans la
gaine du cble ou utiliser un systme de lubrification appropri.
EB304210
LUBRIFICATION DES LEVIERS ET DES PEDALES

Lubrifier les articulations et surfaces de contact
des pices mtalliques mobiles des leviers et
pdales.
Graisse base de savon de
lithium
EB304220
LUBRIFICATION DE LA BEQUILLE LATERALE

Lubrifier larticulation et les surfaces de contact
des pices mtalliques mobiles de la bquille
latrale.
lithium
EB304240
LUBRIFICATION DE LA SUSPENSION
ARRIERE
Lubrifier les articulations et surfaces de contact
des pices mtalliques mobiles de la suspension arrire.
lithium
3-58
VERIFICATION ET RECHARGE DE LA BATTERIE
CHK
ADJ
EB305020
PARTIE ELECTRIQUE
VERIFICATION ET RECHARGE DE LA
BATTERIE
AVERTISSEMENT
Les batteries produisent de lhydrogne, gaz
explosif, et contiennent un lectrolyte compos dacide sulfurique, substance hautement
toxique et corrosive.
Par consquent, les mesures suivantes simposent titre prventif:
Porter des lunettes de protection chaque
manipulation de batterie ainsi que lors des
travaux proximit de batteries.
Recharger les batteries dans un endroit bien
ventil.
Tenir les batteries lcart des flammes, tincelles et autres sources dincendie (Exemple:
quipement de soudure, cigarettes allumes,
etc.).
NE PAS FUMER lors de la recharge ou de la
manipulation de batteries.
GARDER LES BATTERIES ET LELECTROLYTE HORS DE LA PORTEE DES ENFANTS.
Eviter tout contact corporel avec llectrolyte,
lequel est susceptible dinfliger des brlures
graves, voire des dommages permanents de
la vue en cas de contact avec les yeux.
PREMIERS SOINS EN CAS DE CONTACT
CORPOREL:
EXTERNE
Peau Laver leau.
Yeux Rincer leau pendant 15 minutes et
consulter un mdecin immdiatement.
INTERNE
Boire beaucoup deau ou de lait et consommer du lait de magnsie, un oeuf battu ou de
lhuile vgtale. Consulter un mdecin immdiatement.
ATTENTION:
Il sagit dune batterie scelle. Ne jamais retirer les capuchons de scellement sous peine
de rompre lquilibre entre les cellules et de
nuire aux performances de la batterie.
Le temps de charge, lintensit de charge et la
tension de charge dune batterie MF diffrent
de ceux dune batterie conventionnelle. La
batterie MF doit tre recharge de la manire
dcrite dans les illustrations relatives la mthode de recharge. Si la batterie est charge
de manire excessive, le niveau dlectrolyte
baisse considrablement.
Par consquent, un maximum de prudence
est de rigueur lors de la recharge de la batterie.
3-59
CHK
ADJ
N. B. :
La batterie MF tant une batterie scelle, il nest
pas possible de vrifier son tat de charge en mesurant la densit de llectrolyte. Par consquent, il
convient de vrifier son tat de charge en mesurant la tension aux bornes de la batterie.
1. Dposer:
selle du pilote
2. Dbrancher:
cbles de la batterie
(des bornes de la batterie)
ATTENTION:
Dbrancher dabord le cble ngatif 2 , puis
le cble positif 1 .
3. Dposer:
batterie
4. Mesurer:
charge de la batterie
a. Brancher un voltmtre affichage numrique aux bornes de la batterie.
Tension en circuit ouvert (V)
Sonde positive du voltmtre borne

positive de la batterie
Sonde ngative du voltmtre borne
ngative de la batterie
13,0
N. B. :
Ltat de charge dune batterie MF peut tre
contrl en mesurant sa tension en circuit ouvert (c.--d. la tension lorsque la borne positive est dbranche).
Il nest pas ncessaire de recharger la batterie
lorsque la tension en circuit ouvert est gale
ou suprieure 12,8 V.
Relation entre la tension en circuit ouvert et le temps

de charge 20C
12,5
12,0
11,5
5 6,5
10
Temps de charge (heures)
Ces valeurs varient en fonction de la temprature, de ltat
des plaques daccumulateur et du niveau dlectrolyte.
b. Vrifier ltat de charge de la batterie comme

indiqu dans les tableaux et dans les exemples suivants.
Exemple
Tension en circuit ouvert = 12,0 V
Temps de recharge = 6,5 heures
Etat de charge de la batterie = 20 30%
3-60
5. Recharger:
batterie
(se reporter lillustration correspondante
de la mthode de recharge)
Recharge
CHK
ADJ
Temprature ambiante 20C
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser de chargeur rapide pour
recharger une batterie.
Temps (minutes)
Vrifier la tension en circuit

ouvert.
ATTENTION:
Ne jamais enlever les capuchons de scellement de la batterie MF.
Ne jamais utiliser de chargeur de batterie
haute intensit, lequel, en introduisant un
courant dintensit leve dans la batterie,
risque de provoquer une surchauffe de la
batterie et dendommager les plaques.
Sil nest pas possible de rgler le courant
de charge du chargeur, prendre toutes les
prcautions afin dviter de surcharger la
batterie.
Avant de recharger la batterie, veiller la
dposer du vhicule. (Si la recharge doit se
faire avec la batterie en place, dbrancher
le cble ngatif de la batterie.)
Afin de rduire le risque dtincelle, ne pas
brancher le chargeur de batterie avant que
les cbles du chargeur ne soient raccords
aux bornes de la batterie.
Dbrancher le chargeur de batterie avant
dter les pinces de recharge des bornes
de la batterie.
Sassurer que les pinces du chargeur sont
bien en contact avec les bornes et quelles
ne font pas court-circuit. Une pince comportant des traces de corrosion peut
schauffer dans la zone de contact, tandis
quune pince dont le ressort est trop faible
peut provoquer des tincelles.
Si la batterie devient brlante au toucher
un moment donn pendant la recharge, dbrancher immdiatement le chargeur de
batterie et laisser refroidir la batterie avant
de la rebrancher. Une batterie chaude risque dexploser!
Comme indiqu dans lillustration suivante,
la tension en circuit ouvert dune batterie MF
se stabilise environ 30 minutes aprs recharge. Par consquent, attendre 30 minutes une
fois la recharge termine, avant de mesurer la
tension en circuit ouvert.
Temprature
ambiante
20C
Etat de charge de la batterie (%)
3-61
CHK
ADJ
Mthode de recharge laide dun chargeur tension variable

Chargeur
Ampremtre
Mesurer la tension en circuit

ouvert avant la recharge.
Raccorder un chargeur et un
ampremtre la batterie et
commencer la recharge.
OUI
Lintensit mesure est-elle

suprieure lintensit de
charge standard indique sur
la batterie?
N. B. :
Laisser la batterie reposer pendant une
dure minimum de 30 minutes avant de
mesurer sa tension en circuit ouvert.
N. B. :
Rgler la tension de charge sur 16 17
V. (Si la tension de charge est infrieure,
la recharge sera insuffisante. Si elle est
suprieure, la batterie sera surcharge.)
NON
Rgler la tension de charge sur

20 25 V.
Rgler la tension afin dobtenir la

tension de charge standard.
OUI
Surveiller lintensit pendant 3

5 minutes. Lintensit de charge
standard est-elle dpasse?
NON
Rgler la minuterie sur le temps

de charge dtermin par la tension en circuit ouvert.
Se reporter la section VERIFICATION ET RECHARGE DE LA
BATTERIE.
Si lintensit mesure ne dpasse pas lintensit de charge

standard aprs 5 minutes,
remplacer la batterie.
Si le temps de charge ncessaire dpasse 5 heures, il est recommand de

vrifier lintensit de charge aprs un intervalle de 5 heures. Si lintensit a
chang, rajuster la tension afin dobtenir lintensit de charge standard.
Laisser la batterie reposer pendant une dure minimum de 30 minutes avant

de mesurer sa tension en circuit ouvert.
12,8 V La recharge est termine.
12,0 12,7 V Recharger la batterie.
Moins de 12,0 V Remplacer la batterie.
3-62
CHK
ADJ
Mthode de recharge laide dun chargeur tension constante

Mesurer la tension en circuit
ouvert avant la recharge.
N. B. :
Raccorder un chargeur et un
ampremtre la batterie et
commencer la recharge.
Lintensit mesure est-elle

suprieure lintensit de
charge standard indique sur
la batterie?
OUI
Charger la batterie jusqu ce que la tension de charge soit de 15 V.
NON
Ce type de chargeur ne peut pas recharger une batterie MF. Un chargeur de batterie tension variable est recommand.
N. B. :
Rgler le temps de charge sur un maximum de 20 heures.
Chargeur
Ampremtre

12,8 V La recharge est termine.
12,0 12,7 V Recharger la batterie.
Moins de 12,0 V Remplacer la batterie.
Voltmtre
ATTENTION:
Les chargeurs intensit constante ne

conviennent pour la recharge des batteries MF.
3-63
VERIFICATION ET RECHARGE DE LA BATTERIE/

VERIFICATION DES FUSIBLES
CHK
ADJ
6. Reposer:
batterie
7. Brancher:
cbles de batterie
(aux bornes de la batterie)
ATTENTION:
Brancher dabord le cble positif 1 , puis le
cble ngatif 2 .
8. Vrifier:
bornes de la batterie
Salets Nettoyer avec une brosse mtallique.
9. Lubrifier:
bornes de la batterie
Graisse dilectrique
10. Reposer:
selle du pilote
EB305040

La procdure qui suit sapplique tous les fusibles.
ATTENTION:
Pour viter un court-circuit, toujours mettre le
commutateur principal sur OFF lors de la vrification ou du remplacement dun fusible.
1. Dposer:
selle du pilote
2. Vrifier:
continuit
a. Raccorder le multimtre de poche au fusible
et vrifier la continuit.
N. B. :
Rgler le multimtre de poche sur
1.
Multimtre de poche
90890-03112
b. Si le multimtre indique , remplacer le fusible.
3-64
CHK
ADJ

3. Remplacer:
fusible grill
a. Mettre le commutateur principal sur OFF.

b. Poser un fusible neuf et damprage correct.
c. Mettre le commutateur principal sur ON et
vrifier si le circuit lectrique fonctionne.
d. Si le fusible saute nouveau, vrifier le circuit lectrique.
Article
Amprage
Fusible
principal
30 A
Fusible
de phare
20 A
Fusible du
systme de
signalisation
20 A
Fusible
dallumage
15 A
Fusible
du ventilateur
de radiateur
7,5 A
Fusible de
feu arrire
(compteur
kilomtrique)
7,5 A
Quantit
1
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser un fusible dun amprage
diffrent de lamprage spcifi. Toute improvisation ou utilisation de fusibles damprage
incorrect est susceptible dendommager gravement le circuit lectrique, de perturber le
fonctionnement des systmes dclairage et
dallumage et de provoquer un incendie.
4. Reposer:
selle du pilote
3-65
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE PHARE
CHK
ADJ
EB305051
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE

PHARE
La procdure qui suit sapplique aux deux ampoules de phare.
1. Dbrancher:
coupleur de phare 1
couvercle de porte-ampoule de phare 2
2. Dtacher:
porte-ampoule de phare 1
3. Dposer:
ampoule de phare 2
AVERTISSEMENT
Lampoule de phare peut tre brlante. Eloigner tout produit inflammable de lampoule et
viter de la toucher avant quelle ne soit refroidie.
4. Reposer:
ampoule de phare New
Fixer lampoule de phare neuve sur le porteampoule.
ATTENTION:
Eviter de toucher le verre de lampoule afin
de prvenir les dpts huileux susceptibles
daltrer la transparence du verre, la longvit de lampoule et le flux lumineux. En cas
de dpt de salissures sur lampoule, la nettoyer soigneusement avec un chiffon humect dalcool ou de diluant pour peinture.
5. Fixer:
porte-ampoule de phare
6. Reposer:
couvercle de porte-ampoule de phare
7. Connecter:
coupleur de phare
3-66
REGLAGE DES PHARES
CHK
ADJ
EB305061
REGLAGE DES PHARES

La procdure qui suit sapplique aux deux phares.
1. Rgler:
faisceau de phare (verticalement)
a ou b .
Direction a
Direction b
Le faisceau de phare
remonte.
Le faisceau de phare
descend.
2. Rgler:
faisceau de phare (horizontalement)
a. Tourner le bouton de rglage 1 dans la direction a ou b .
Phare gauche
Direction a
Le faisceau se dplace
vers la droite.
Direction b
vers la gauche.
Phare droit
3-67
Direction a
vers la gauche.
Direction b
vers la droite.
CHK
ADJ
ENG
ENG
CHAPITRE 4.
REVISION DU MOTEUR
MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PIGNON DENTRAINEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ENSEMBLE ECHAPPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CABLES ET TUYAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARBRES A CAME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CACHE-SOUPAPES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARBRES A CAMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DES ARBRES A CAMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES ARBRES A CAMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES PIGNONS DARBRES A CAMES
ET DES GUIDES DE CHAINE DE DISTRIBUTION . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU TENDEUR DE CHAINE DE DISTRIBUTION . .
REPOSE DES ARBRES A CAMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CULASSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LA CULASSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA CULASSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LA CULASSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DES SOUPAPES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES SOUPAPES ET DES
GUIDES DE SOUPAPES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPES . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES RESSORTS DE SOUPAPES . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES POUSSOIRS DE SOUPAPES . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DES SOUPAPES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BOBINE DE CAPTEUR ET ROTOR DE BOBINE
DE CAPTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DU ROTOR DE BOBINE DE CAPTEUR . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU ROTOR DE BOBINE DE CAPTEUR . . . . . . . . . . . . . .
EMBRAYAGE DE DEMARREUR ET GENERATEUR . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DU GENERATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LEMBRAYAGE DE DEMARREUR . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LEMBRAYAGE DE DEMARREUR . . . . . . . . . .
REPOSE DE LEMBRAYAGE DE DEMARREUR . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU GENERATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARBRE DE SELECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LARBRE DE SELECTION . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU LEVIER DE BUTEE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LARBRE DE SELECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COUVERCLE DEMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LEMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES PLATEAUX DE FRICTION . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES PLATEAUX DACCOUPLEMENT . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES RESSORTS DEMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU CARTER DEMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA NOIX DEMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-1
4-1
4-2
4-3
4-5
4-6
4-7
4-7
4-8
4-10
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4-12
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4-18
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4-28
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4-48
4-48
4-49
4-49
4-49
4-50
ENG
VERIFICATION DU PLATEAU DE PRESSION . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LAXE DU LEVIER DE POUSSEE ET
DE LA TIGE DE POUSSEE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LEMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARTER DHUILE ET POMPE A HUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DU CARTER DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA SOUPAPE DE DECHARGE . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU TUYAU DARRIVEE DHUILE ET
DU TUYAU DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA CREPINE DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES GICLEURS DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMONTAGE DE LA POMPE A HUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LA POMPE A HUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LA CREPINE DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU CARTER DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARTER MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CLOISONS ANTI-PROJECTIONS ET
BOULON DE FILTRE A HUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEMONTAGE DU CARTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU CARTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES ROULEMENTS ET
DES BAGUES DETANCHEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES PIGNONS ET DES CHAINES . . . . . . . . . . . . .
REMONTAGE DU CARTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BIELLES ET PISTONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DES BIELLES ET PISTONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES CYLINDRES ET PISTONS . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES SEGMENTS DE PISTON . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES AXES DE PISTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES COUSSINETS DE TETE DE BIELLE . . . . . . .
REPOSE DES PISTONS ET DES BIELLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VILEBREQUIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DU VILEBREQUIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU VILEBREQUIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES COUSSINETS
DE PALIER DE VILEBREQUIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU VILEBREQUIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LA TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES FOURCHES DE SELECTION . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LENSEMBLE TAMBOUR DE SELECTION . . .
VERIFICATION DE LA TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LA TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-50
4-50
4-51
4-53
4-56
4-56
4-57
4-57
4-57
4-57
4-58
4-58
4-58
4-58
4-59
4-61
4-62
4-63
4-63
4-63
4-64
4-66
4-68
4-69
4-70
4-71
4-72
4-74
4-78
4-79
4-79
4-79
4-82
4-83
4-89
4-89
4-90
4-90
4-91
MOTEUR
ENG
EAS00190
REVISION DU MOTEUR
MOTEUR
PIGNON DENTRAINEMENT
10 Nm (1,0 mkg)
70 Nm (7,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Se reporter la section VIDANGE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
au chapitre 3.
Dpose du pignon dentranement

Rservoir de rserve
1
2
3
4
5
6
7
Remarques
2
1
1
1
1
1
1
Contre-crou
Tige de slection
Bras de slection
Couvercle de pignon dentranement
Ecrou
Rondelle frein
Pignon dentranement

4-1
MOTEUR
ENG
ENSEMBLE ECHAPPEMENT
38 Nm (3,8 mkg)
20 Nm (2,0 mkg)
20 Nm (2,0 mkg)
20 Nm (2,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Se reporter la section CARENAGE au
chapitre 3.
Purger.
Se reporter la section VIDANGE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au
chapitre 3.
chapitre 5.
Dpose de lensemble chappement

Carter infrieur et carters latraux
Liquide de refroidissement
Ensemble radiateur
1
2
3
Remarques
1
1
4
Silencieux
Ensemble tuyaux dchappement
Joint dtanchit de tuyau
dchappement

4-2
MOTEUR
ENG
CABLES ET TUYAUX
Ordre
Opration/pice
Qt
Dbrancher les cbles et tuyaux

Ensemble carburateur et joints
Huile moteur et cartouche de filtre huile
4-3
Remarques
Dbrancher les pices dans lordre indiqu.
CARBURANT au chapitre 3.
Se reporter BOITIER DU FILTRE A AIR
ET BOBINES DALLUMAGE au chapitre 3.
Se reporter la section CARBURATEUR
au chapitre 6.
Purger.
Se reporter la section VIDANGE DE LHUILE MOTEUR au chapitre 3.
Se reporter la section REFROIDISSEUR
DHUILE au chapitre 5.
MOTEUR
Ordre
1
2
Opration/pice
Qt
1
1
Cble ngatif de la batterie

Cble positif de la batterie
ENG
Remarques
ATTENTION:
Dbrancher dabord le cble ngatif,
puis le cble positif.
3
4
5
6
7
8
Coupleur de lensemble bobine de stator

Coupleur de bobine de capteur
Masse du moteur
Cble dembrayage et support de cble
Flexible du reniflard du carter
Sparateur
1
1
1
1
1
1
Pour reconnecter les cbles et tuyaux,
inverser la procdure de dconnexion.
4-4
MOTEUR
ENG
MOTEUR
24 Nm (2,4 mkg)
55 Nm (5,5 mkg)
45 Nm (4,5 mkg)
38 Nm (3,8 mkg)
13 Nm (1,3 mkg)
55 Nm (5,5 mkg)
24 Nm (2,4 mkg)
7 Nm (0,7 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

N. B.:
Placer un support adquat sous le cadre et
sous le moteur.
Dpose du moteur
1
2
3
4
5
6
7
Remarques
Boulons de pincement
Boulons tte ronde
Manchons
Boulons de fixation avant
Manchons
Boulons de fixation arrire
Boulons de rglage du support de moteur
4
2
2
2
2
2
2
Se reporter la section REPOSE DU

MOTEUR.
N. B.:
Utiliser la cl pour boulon darticulation
pour desserrer les boulons de rglage
du support de moteur.
4-5
MOTEUR
ENG
EAS00192
REPOSE DU MOTEUR
1. Reposer:
boulons de rglage du support de moteur 1
boulons de fixation arrire 2
crous auto-serrants 3
manchons 4
boulons de fixation avant 5
manchons 6
boulons tte ronde 7
boulons de pincement 8
N. B.:
Appliquer de la graisse base de savon de lithium sur les filets des boulons de fixation arrire.
Ne pas serrer compltement les boulons et
crous.
2. Serrer:
47 Nm (4,7 mkg)
crou auto-serrant
boulons de fixation avant
55 Nm (5,5 mkg)
39 Nm (3,9 mkg)
boulon tte ronde

boulon de pincement
24 Nm (2,4 mkg)
M8
M6
13 Nm (1,3 mkg)
boulons de rglage du moteur
N. B.:
Utiliser la cl pour boulon darticulation 1 pour
serrer provisoirement la main les boulons de
rglage.
Cl pour boulon darticulation
90890-01471
3. Reposer:
pignon dentranement
70 Nm (7,0 mkg)
4. Reposer:
couvercle de pignon dentranement
10 Nm (1,0 mkg)
N. B.:
Se reporter la section CHEMINEMENT DES
CABLES au chapitre 2.
5. Reposer:
bras de slection 1
10 Nm (1,0 mkg)
N. B.:
Aligner le repre grav a de larbre de slection sur la rainure du bras de slection.
4-6
ARBRES A CAMES
ENG
EAS00194
ARBRES A CAMES
CACHE-SOUPAPES
13 Nm (1,3 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Se reporter la section CARBURATEURS au chapitre 6.
chapitre 5.
Dpose du cache-soupapes
Ensemble carburateur
Ensemble radiateur
1
2
3
4
Remarques
4
1
1
1
Bougies
Cache-soupapes
Joint du cache-soupapes
Guide de chane de distribution
(ct suprieur)

4-7
ARBRES A CAMES
ENG
EAS00196
ARBRES A CAMES
10 Nm (1,0 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
24 Nm (2,4 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Se reporter BOBINE DE CAPTEUR ET
ROTOR DE BOBINE DE CAPTEUR.
Dpose des arbres cames

Couvercle du rotor de bobine de capteur
1
2
3
4
5
Tendeur de chane de distribution

Joint du tendeur de chane de distribution
Chapeau darbre cames
Joint du chapeau darbre cames
Goupille de positionnement
1
1
1
4
2
6
7
8

1
1
1
4-8
Remarques
Se reporter DEPOSE/REPOSE DES

ARBRES A CAMES.
N. B.:
Lors de la dpose, les goupilles de positionnement peuvent toujours tre connectes
aux chapeaux darbre cames.
ARBRES A CAMES.
ARBRES A CAMES
10 Nm (1,0 mkg)
ENG
10 Nm (1,0 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
24 Nm (2,4 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Remarques
9
10
11
12
Pignon darbre cames dadmission

Pignon darbre cames dchappement
Goupille
(ct admission)
1
1
1
1
Se reporter la section REPOSE DES

ARBRES A CAMES.
4-9
ARBRES A CAMES
ENG
EAS00198
DEPOSE DES ARBRES A CAMES

1. Aligner:
repre de point mort haut (PMH) du rotor de bobine de capteur (sur le plan de joint du carter)
a. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles dune montre.
b. Lorsque le piston #1 atteint le PMH dans la
phase de compression, aligner le repre a
du rotor de bobine de capteur sur le plan de
joint du carter b .
N. B.:
Le PMH de la phase de compression peut tre
localis lorsque les bossages des cames sont
orients dans des directions opposes.
2. Dposer:
3. Dposer:
chapeaux darbre cames
goupilles de positionnement
ATTENTION:
Afin de ne pas endommager la culasse, les arbres cames ou les chapeaux darbre cames, desserrer les boulons des chapeaux darbre cames en procdant en croix et par
tapes, en partant de lextrieur vers lintrieur.
4. Dposer:
arbre cames dadmission 1
arbre cames dchappement 2
N. B.:
Attacher la chane distribution avec un fil 3
pour viter quelle ne tombe dans le carter.
5. Dposer:
guide de chane de distribution (ct chappement)
4-10
ARBRES A CAMES
ENG
EAS00204
VERIFICATION DES ARBRES A CAMES

1. Vrifier:
bossages des cames
Dcoloration bleue/piqre/rayures Remplacer larbre cames.
2. Mesurer:
dimensions a et b des bossages des cames
Hors spcifications Remplacer larbre
cames.
Limites de dimensions des
bossages des cames
a 33,0 mm
b 25,09 mm
a 32,50 mm
b 25,02 mm
3. Mesurer:
cintrage de larbre cames
Hors spcifications Remplacer.
Limite de cintrage de larbre
cames
0,06 mm
4. Mesurer:
jeu entre le tourillon et le chapeau de larbre
cames
Hors spcifications Mesurer le diamtre
du tourillon darbre cames.
Jeu entre tourillon et chapeau
darbre cames
0,020 0,054 mm
<Limite>: 0,08 mm
a. Reposer larbre cames dans la culasse

(sans goupilles de positionnement ni chapeaux).
b. Placer une bande adhsive de Plastigauge
1 sur le tourillon darbre cames comme indiqu sur lillustration.
c. Reposer les goupilles de positionnement et
les chapeaux darbre cames.
4-11
ARBRES A CAMES
ENG
N. B.:
Serrer les boulons des chapeaux darbre cames en procdant en croix et par tapes, en
partant de lextrieur vers lintrieur.
Ne pas faire tourner larbre cames lors du
mesurage du jeu entre le tourillon et le chapeau de larbre cames laide de la bande de
Plastigauge.
Boulon de chapeau darbre
cames
10 Nm (1,0 mkg)
d. Dposer les chapeaux darbre cames et
mesurer ensuite la largeur de la bande de
Plastigauge 1 .
5. Mesurer:
diamtre de tourillon darbre cames a
cames.
Dans les limites spcifies Remplacer la
culasse et les chapeaux darbre cames en
un ensemble.
Diamtre de tourillon darbre
cames
22,967 22,980 mm
EAS00208
VERIFICATION DES PIGNONS DARBRE A

CAMES ET DES GUIDES DE CHAINE DE
DISTRIBUTION
La procdure qui suit sapplique tous les pignons darbre cames et guides de chane de
distribution.
4-12
ARBRES A CAMES
ENG
1. Vrifier:
pignon darbre cames
Usure suprieure 1/4 de dent a Remplacer les pignons darbre cames et la
chane de distribution en un ensemble.
a 1/4 de dent
b Correct
1 Galet de chane de distribution
2 Pignon darbre cames
2. Vrifier:
(ct chappement) 1
(ct admission) 2
(ct suprieur) 3
Endommagement/usure Remplacer la/
les pice(s) dfectueuse(s).
VERIFICATION DU TENDEUR DE CHAINE
DE DISTRIBUTION
1. Vrifier:
Fissures/endommagement/mouvement difficile Remplacer.
a. Enfoncer lentement la main la tige du tendeur de chane de distribution dans le botier
du tendeur.
N. B.:
Tout en enfonant la tige du tendeur, la faire
tourner dans le sens des aiguilles dune montre
laide dun tournevis fine lame 1 jusqu son
arrt complet.
b. Retirer le tournevis et relcher lentement la
tige.
c. Sassurer que la tige sort en douceur du botier. Si le mouvement est brusque, remplacer
le tendeur de chane de distribution.
4-13
ARBRES A CAMES
ENG
REPOSE DES ARBRES A CAMES

1. Reposer:
(ct admission)
(ct chappement)
2. Reposer:
pignon darbre cames dadmission
24 Nm (2,4 mkg)
pignon darbre cames dchappement

24 Nm (2,4 mkg)
N. B.:
Le repre de distribution du pignon de came est
lextrieur. Aligner lorifice du pignon de came
sur lorifice de larbre cames.
3. Reposer:
arbre cames dchappement 3
arbre cames dadmission 2
joint de chapeau darbre cames
chapeau darbre cames
N. B. :
Le bord 1 de larbra cames dadmission hest
pas transform. La rainure hest pas transforme autour du bord 1 de larbre cames
dechappement comme limage.
a. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles dune montre.
b. Lorsque le piston #1 atteint le point mort haut
(PMH) dans la phase de compression, aligner le repre a du rotor de bobine de capteur sur le plan de joint b du carter.
c. Installer la chane de distribution sur les deux
pignons darbre, puis reposer les pignons
sur les arbres cames.
ATTENTION:
Ne pas faire tourner le vilebrequin lors de la
repose, afin de ne pas causer de dommages,
ni fausser la distribution.
d. Reposer les chapeaux des arbres cames
dchappement et dadmission.
Boulon de chapeau darbre
cames
10 Nm (1,0 mkg)
4-14
ARBRES A CAMES
ENG
N. B.:
Sassurer que les repres de distribution des pignons darbre c sont aligns sur le bord de la
culasse d .
Alignement incorrect Recommencer la repose.
e. Oter le fil de la chane de distribution.
4. Reposer:
a. Enfoncer lentement la main la tige du tendeur de chane de distribution dans le botier
du tendeur.
b. Tout en enfonant la tige du tendeur, la faire
tourner dans le sens des aiguilles dune
montre laide dun tournevis fine lame 1
jusqu son arrt complet.
c. Avec le tournevis toujours insr dans le tendeur, reposer le tendeur de chane de distribution 2 , le joint dtanchit et le support
du tuyau daration de cuve 3 sur le bloc-cylindres. Serrer ensuite les boulons 4 du tendeur de chane de distribution au couple spcifi.
AVERTISSEMENT
Utiliser toujours un joint dtanchit neuf.
N. B.:
Lindication UP du tendeur de chane de distribution doit se trouver vers le haut.
Boulon du tendeur de chane
de distribution
12 Nm (1,2 mkg)
d. Retirer le tournevis, sassurer que la tige du
tendeur se relche et serrer le boulon du
chapeau au couple spcifi.
Boulon de chapeau
10 Nm (1,0 mkg)
5. Tourner
vilebrequin (de plusieurs tours dans le sens
contraire des aiguilles dune montre).
4-15
ARBRES A CAMES
ENG
6. Vrifier:
repre de PMH a
Sassurer que le repre de PMH est align
sur le plan de joint du carter b .
repre de distribution c de pignon darbre
cames
Sassurer que le repre de distribution du pignon darbre cames est align sur le bord
de la culasse d .
Alignement incorrect Rgler.
Se reporter aux tapes de la repose dcrites
ci-dessus.
7. Mesurer:
jeu des soupapes
Se reporter REGLAGE DU JEU DES
SOUPAPES au chapitre 3.
8. Reposer:
joint de cache-soupapes
cache-soupapes
N. B.:
Appliquer du produit dtanchit bond
TB1541 sur les surfaces de contact du cachesoupapes et du joint de cache-soupapes.
Appliquer du produit dtanchit bond
1215B sur les surfaces de contact du joint de
cache-soupapes et de la culasse.
Serrer les boulons du cache-soupapes en procdant en croix et par tapes.
4-16
CULASSE
ENG
EAS00220
CULASSE
51 Nm (5,1 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose de la culasse
Arbres cames dadmission et
dchappement
Durit deau
Cble de capteur de temprature
Boulon de fixation avant
Culasse
2
3
Joint de culasse
1
2
Remarques
Se reporter la section ARBRES A
CAMES.
Dbrancher.
Dbrancher.
Se reporter la section MOTEUR.
Se reporter DEPOSE/REPOSE DE
LA CULASSE.

4-17
CULASSE
ENG
EAS00223
DEPOSE DE LA CULASSE
1. Dposer:
boulons de culasse
culasse
N. B.:
Desserrer chaque boulon et crou dun demitour la fois, en procdant en croix et par tapes. Aprs avoir desserr compltement tous
les boulons et crous, les dposer.
EAS00229
VERIFICATION DE LA CULASSE
1. Eliminer:
dpts de calamine de la chambre de combustion ( laide dun grattoir arrondi).
N. B.:
Ne pas utiliser dinstrument pointu, afin de ne
pas endommager ou griffer:
les filets de bougies
les siges de soupapes
2. Vrifier:
culasse
chemise de culasse
Dpts minraux/rouille Eliminer.
3. Mesurer:
dformation de la culasse
Hors spcifications Rectifier la culasse.
Limite de dformation de la
culasse
0,05 mm
a. Placer une rgle de prcision 1 et une jauge
dpaisseur 2 en travers de la culasse.
b. Mesurer la dformation.
c. Si la dformation dpasse les limites spcifies, rectifier la culasse en procdant de la
manire suivante.
4-18
CULASSE
ENG
d. Placer du papier meri humide avec un grain

de calibre 400 600 sur la plaque de surface et poncer la surface en procdant par
mouvements de huit.
N. B.:
Pour garantir un ponage rgulier, faire tourner
la culasse plusieurs fois.
EAS00223
REPOSE DE LA CULASSE
1. Reposer:
joint de culasse neuf
culasse
boulon de culasse
(M10)
(M6)
51 Nm (5,1 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
N. B.:
Enduire dhuile pour moteur le filetage des
crous de la culasse.
Serrer les crous et boulons de la culasse en
procdant en croix et en deux tapes.
4-19
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPES
ENG
EAS00236
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Opration/pice
Qt
Dpose des soupapes et ressorts de

soupape
Culasse
Poussoir de soupape dadmission
Coussinet de soupape dadmission
Demi-lune de soupape dadmission
Coupelle de ressort (suprieure)
de soupape dadmission
Ressort de soupape dadmission
(extrieur)
(intrieur)
Bague dtanchit de soupape
dadmission
Coupelle de ressort (infrieure) de soupape dadmission
Soupape dadmission
Guide de soupape dadmission
4-20
Remarques
Se reporter la section CULASSE.
8
8
16
8
8
8
8
8
8
8
Se reporter DEPOSE/REPOSE
DES SOUPAPES.
Ordre
Opration/pice
Qt
11
12
13
14
Poussoir de soupape dchappement

Coussinet de soupape dchappement
Demi-lune de soupape dchappement
Coupelle de ressort suprieure
de soupape dchappement
Ressort de soupape dchappement
Bague dtanchit de soupape
dchappement
Coupelle de ressort infrieure de
soupape dchappement
Soupape dchappement
Guide de soupape dchappement
8
8
16
8
15
16
17
18
19
ENG
Remarques
DES SOUPAPES.
8
8
8
8
8
4-21
ENG
EAS00237
DEPOSE DES SOUPAPES

soupapes et tous les lments connexes.
N. B.:
Avant de dposer les pices internes de la culasse (soupapes, ressorts de soupapes et siges de soupape, par exemple), sassurer que
les soupapes sont bien tanches.
1. Dposer:
poussoir de soupape 1
coussinet de soupape 2
N. B.:
Noter la position de chaque poussoir et coussinet de soupape afin de pouvoir les reposer
leur emplacement dorigine.
2. Vrifier:
soupape
(au niveau des fuites)
Fuites au sige de soupape Vrifier la facette de soupape, le sige de soupape et la
largeur du sige de soupape.
a. Verser du solvant de nettoyage a dans les
lumires dadmission et dchappement.
b. Sassurer que les soupapes sont bien tanches.
N. B.:
Le sige de soupape 1 doit tre exempt de fuites.
4-22
ENG
3. Dposer:
demi-lunes de soupape 1
N. B.:
Dposer les demi-lunes en comprimant le ressort de soupape laide du compresseur de
ressort de soupape 2 et de laccessoire 3 .
Compresseur de ressort de
soupape
90890-04019
Accessoire
90890-04114
4. Dposer:
coupelle de ressort (suprieure) 1
ressort de soupape extrieur 2
ressort de soupape intrieur
(admission uniquement) 3
soupape 4
bague dtanchit 5
coupelle de ressort (infrieure) 6
N. B.:
Noter soigneusement la position de chaque pice afin de pouvoir la reposer son emplacement dorigine.
EAS00239
VERIFICATION DES SOUPAPES ET DES

GUIDES DE SOUPAPES
soupapes et tous les guides de soupapes.
1. Mesurer:
jeu entre la queue et le guide de soupape
Jeu entre queue et guide de soupape =
Diamtre intrieur du guide
de soupape a
Diamtre de la queue de soupape b
Hors spcifications Remplacer le guide
de soupape.
Jeu entre queue et guide de
soupape:
Admission
0,010 0,037 mm
<Limite> : 0,08 mm
Echappement
0,025 0,052 mm
<Limite>: 0,1 mm
4-23
ENG
2. Remplacer:
S guide de soupape
N. B.:
Pour faciliter la dpose et la repose du guide de
soupape et pour assurer une mise en place correcte, chauffer la culasse dans un four une
temprature de 100_C.
a. Dposer le guide de soupape laide dun

outil de dpose de guide de soupape 1 .
b. Poser un guide de soupape neuf laide dun
outil de pose de guide de soupape 2 et dun
outil de dpose de guide de soupape 1 .
c. Aprs avoir install le guide de soupape, alser le guide laide dun alsoir de guide de
soupape 3 afin dobtenir le jeu correct entre
la queue et le guide.
N. B.:
Aprs avoir remplac le guide de soupape, rectifier le sige de soupape.
Outil de dpose de guide de soupape
Admission (4,0 mm),
Echappement (4,0 mm)
90890-04111
Outil de pose de guide de soupape
Admission (4,0 mm),
Echappement (4,0 mm)
90890-04112
Alsoir de guide de soupape
Admission et chappement
90890-04113
3. Eliminer:
S dpts de calamine
(de la facette et du sige de soupape)
4. Vrifier:
S facette de soupape
Piqre/Usure Meuler la facette.
S extrmit de la queue de soupape
En forme de champignon ou diamtre suprieur au corps de la queue Remplacer la
soupape.
4-24
ENG
5. Mesurer:
paisseur du bord de sige de soupape a
Hors spcifications Remplacer la soupape.
Epaisseur du bord de sige de
soupape:
0,6 mm 0,8 mm
<LIMITE>: 0,5mm
6. Mesurer:
faux-rond de la queue de soupape
Hors spcifications Remplacer la soupape.
N. B.:
Lors de la pose dune soupape neuve, toujours remplacer le guide.
Si la soupape est dpose ou remplace, toujours remplacer la bague dtanchit.
Limite de faux-rond de la queue
de soupape
0,04 mm
EAS00240
VERIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPES

soupapes et tous les siges de soupapes.
1. Eliminer:
dpts de calamine
(de la facette et du sige de soupape)
2. Vrifier:
sige de soupape
Piqre/usure Remplacer la culasse.
3. Mesurer:
Largeur du sige de soupape a
Hors spcifications Remplacer la culasse.
Largeur du sige de soupape:
Admission: 0,9 1,1 mm
<Limite>: 1,6 mm
4-25
ENG
a. Appliquer de la teinture bleue (Dykem) b

sur la facette de soupape.
b. Installer la soupape dans la culasse.
c. Introduire la soupape dans le guide de soupape et lappuyer contre le sige de soupape
pour dessiner un motif apparent.
d. Mesurer la largeur du sige de soupape.
N. B.:
A lendroit o le sige et la facette de soupape
ont t mutuellement en contact, la teinture
bleue aura disparu.
4. Roder:
facette de soupape
sige de soupape
N. B.:
Aprs avoir remplac la culasse ou la soupape
et le guide de soupape, il convient de roder le
sige et la facette de soupape.
a. Appliquer un agent de rodage primaire a

ATTENTION:
Ne pas laisser le produit pntrer dans lespace entre la queue et le guide de soupape.
b. Appliquer de lhuile au bisulfure de molybdne sur la queue de soupape.
c. Installer la soupape dans la culasse.
d. Tourner la soupape jusqu ce que la facette
et le sige de soupape soient polis uniformment, puis nettoyer le produit rsiduel.
N. B.:
Pour de meilleurs rsultats de rodage, frapper
lgrement sur le sige de soupape en faisant
tourner la soupape entre les mains vers lavant
et larrire.
4-26
ENG
e. Appliquer un agent de rodage fin sur la facette de soupape et rpter les tapes dcrites
ci-dessus.
f. Aprs chaque phase de rodage, veiller liminer le produit de rodage rsiduel de la facette et du sige de soupape.
g. Appliquer de la teinture bleue (Dykem) b
h. Installer la soupape dans la culasse.
i. Introduire la soupape dans le guide de soupape et lappuyer contre le sige de soupape
pour dessiner un motif apparent.
j. Mesurer nouveau la largeur c du sige de
soupape. Si la largeur du sige de soupape
est hors spcifications, rectifier et roder
nouveau le sige de soupape.
EAS00241
VERIFICATION DES RESSORTS DE SOUPAPES

La procdure qui suit sapplique tous les ressorts de soupapes.
1. Mesurer:
longueur libre du ressort de soupape a
Hors spcifications Remplacer le ressort
de soupape.
Longueur libre du ressort de soupape
(intrieur)
37,0 mm
<Limite>: 35mm
(extrieur)
38.4 mm
<Limite>: 36,5mm
Ressort de soupape
dchappement
41,7 mm
<Limite>: 39,5mm
4-27
ENG
2. Mesurer:
force du ressort comprim a
Hors spcifications Remplacer le ressort
de soupape.
b Longueur en place
Force du ressort comprim (install)
Ressort intrieur de soupape
dadmission
7,0 8,0 kg 30,0 mm
Ressort extrieur de soupape
dadmission
11,6 13,4 kg 32,5 mm
Ressort de soupape
dchappement
16,3 18,7 kg 36,1 mm
3. Mesurer:
inclinaison du ressort de soupape a
Hors spcifications Remplacer le ressort.
Limite dinclinaison du ressort
Ressort intrieur de soupape
dadmission
1,6 mm
Ressort extrieur de soupape
dadmission
1,7 mm
Ressort de soupape
dchappement
1,8 mm
EAS00242
VERIFICATION DES POUSSOIRS DE SOUPAPES

poussoirs de soupapes.
1. Vrifier:
poussoir de soupape
Endommagement/rayures Remplacer les
poussoirs de soupape et la culasse.
EAS00247
REPOSE DES SOUPAPES

soupapes et tous les lments connexes.
1. Ebavurer:
extrmit de queue de soupape
( laide dune pierre huile)
2. Lubrifier:
queue de soupape 1
bague dtanchit 2
(avec le lubrifiant recommand)
4-28
ENG
3. Reposer:
coupelle de ressort infrieure 6
bague dtanchit 5 New
soupape 4
ressort de soupape intrieur
(admission uniquement) 3
ressort de soupape extrieur 2
coupelle de ressort suprieure 1
( lintrieur de la culasse)
N. B. :
Sassurer que chaque soupape est installe
son emplacement dorigine. Se reporter aux
repres gravs correspondants.
Reposer le ressort de soupape avec le pas le
plus grand a tourn vers le haut.
b Pas le plus petit
4. Reposer:
demi-lunes de soupape 1
N. B. :
Reposer les demi-lunes de soupape en comprimant le ressort de soupape laide dun compresseur de ressort de soupape 2 et de laccessoire 3 .
Compresseur de ressort de
soupape
90890-04019
Accessoire
90890-04114
5. Pour fixer les demi-lunes de soupape 1 sur
la queue de soupape, frapper lgrement
sur lextrmit de la soupape avec un maillet
en caoutchouc.
ATTENTION:
Lapplication de coups excessifs sur lextrmit de la soupape peut endommager celle-ci.
4-29
ENG
6. Lubrifier:
coussinet de soupape
7. Reposer:
coussinet de soupape
poussoir de soupape
N. B. :
Le poussoir de soupape doit se dplacer librement lorsquon le fait tourner avec le doigt.
Chaque poussoir et coussinet de soupape doit
tre repos son emplacement dorigine.
4-30
BOBINE DE CAPTEUR ET
ROTOR DE BOBINE DE CAPTEUR
ENG
BOBINE DE CAPTEUR ET ROTOR DE BOBINE DE CAPTEUR
10 Nm (1,0 mkg)
15 Nm (1,5 mkg)
35 Nm (3,5 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose de la bobine de capteur et

du rotor de bobine de capteur
Carter infrieur et carter latral droit
Huile moteur
Couvercle du gnrateur
4-31
Remarques
Se reporter aux sections SELLES et RESERVOIR DE CARBURANT au chapitre 3.
chapitre 3.
Purger.
Se reporter la section VIDANGE
DE LHUILE MOTEUR au chapitre 3.
Se reporter la section EMBRAYAGE
DE DEMARREUR ET GENERATEUR.
ENG
10 Nm (1,0 mkg)
15 Nm (1,5 mkg)
35 Nm (3,5 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
3
4
5
6
7
8
Cble dembrayage
Support de cble dembrayage
Coupleur de bobine de capteur
Couvercle de bobine de capteur
Joint du couvercle de bobine de capteur
Bobine de capteur
Rotor de capteur
1
1
1
1
1
2
1
1
Remarques
Dbrancher.
Se reporter DEPOSE/REPOSE DU
ROTOR DE BOBINE DE CAPTEUR.
4-32
ENG
DEPOSE DU ROTOR DE BOBINE DE

CAPTEUR
1. Dposer:
support de cble dembrayage 1
couvercle de bobine de capteur 2
N. B. :
Desserrer chaque boulon dun quart de tour la
fois en procdant en croix et par tapes.
Lorsque tous les boulons sont compltement
desserrs, les dposer.
2. Dposer:
boulon du rotor de bobine de capteur 1
rondelle plate 2
rotor de bobine de capteur 3
N. B. :
Tout en maintenant le rotor du gnrateur 4
laide de loutil de maintien du rotor 5 , desserrer le boulon du rotor de bobine de capteur.
Serre-volant
90890-01701
REPOSE DU ROTOR DE BOBINE DE

CAPTEUR
1. Reposer:
rotor de bobine de capteur 1
rondelle plate
boulon du rotor de bobine de capteur
N. B. :
Lors de la repose du rotor de bobine de capteur,
aligner la tige 2 du pignon de vilebrequin sur la
rainure a du rotor.
4-33
ENG
2. Serrer:
S boulon 1 du rotor de bobine de capteur
35 Nm (3,5 mSkg)
N. B. :
laide du serre-volant 3 , serrer le boulon du rotor de bobine de capteur.
Serre-volant
90890-01701
3. Appliquer:
S produit dtanchit
(sur le passe-fil en caoutchouc de la bobine
de capteur)
Yamaha bond N_ 1215
90890-85505
4. Reposer:
S couvercle de bobine de capteur
S support de cble dembrayage
N. B. :
S Lors de la repose du couvercle de bobine de
capteur, aligner la tige 1 du guide de chane
de distribution (ct admission) sur lorifice 2
du couvercle de bobine de capteur.
S Serrer les boulons du couvercle de bobine de
capteur en procdant en croix et par tapes.
4-34
EMBRAYAGE DE DEMARREUR ET GENERATEUR
ENG
EAS00341
65 Nm (6,5 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose de lembrayage de
dmarreur et du gnrateur
Carter infrieur et carter latral gauche
Huile moteur
1
2
Coupleur de lensemble bobine de stator

Couvercle du gnrateur
1
1
Joint du couvercle de rotor de

gnrateur
Support de cble de lensemble bobine
de stator
Ensemble bobine de stator
4
5
6
4-35
Remarques
2
1
1
Se reporter SELLES et RESERVOIR

DE CARBURANT au chapitre 3.
chapitre 3.
Purger.
Se reporter VIDANGE DE LHUILE MOTEUR au chapitre 3.
Purger.
Se reporter VIDANGE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT au chapitre 3.
Dbrancher.
GENERATEUR.
ENG
65 Nm (6,5 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
7
8
9
10
11
12
13
Boulon du rotor de gnrateur

Rondelle plate
Rotor du gnrateur
Ensemble unidirectionnel de dmarreur
Arbre de pignon de renvoi
Pignon de renvoi
Pignon dembrayage de dmarreur
1
1
1
1
1
1
1
Remarques
GENERATEUR.

4-36
ENG
EAS00346
DEPOSE DU GENERATEUR
1. Dposer:
couvercle du rotor de gnrateur 1
N. B. :
fois, en procdant en croix et par tapes.
2. Dposer:
boulon du rotor de gnrateur 2
rondelle plate
N. B. :
laide du serre-volant 3 , desserrer le boulon du
rotor de bobine de gnrateur.
Eviter que le serre-volant nentre en contact
avec la partie saillante du rotor de gnrateur.
Serre-volant
90890-01701
3. Dposer:
rotor du gnrateur 1
(avec lextracteur de volant 2 et ladaptateur 3 )
Extracteur de volant
90890-01362
Adaptateur dextracteur de volant
90890-04089
4-37
ENG
EAS00345
DEPOSE DE LEMBRAYAGE DE DEMARREUR

1. Dposer:
gnrateur
ensemble unidirectionnel de dmarreur 1
arbre du pignon de renvoi 2
pignon de renvoi 3
pignon dembrayage de dmarreur 4
EAS00351
VERIFICATION DE LEMBRAYAGE DE
DEMARREUR
1. Vrifier:
ensemble unidirectionnel de dmarreur
2. Vrifier:
pignon de renvoi
arbre du pignon de renvoi
pignon dembrayage de dmarreur
Piqre/bavures/copeaux/rugosit/usure
Remplacer les pices dfectueuses.
3. Vrifier:
fonctionnement de lembrayage de dmarreur
a. Reposer le pignon 1 dembrayage de dmarreur sur lembrayage de dmarreur 2 et
maintenir lembrayage de dmarreur.
b. En tournant le pignon dentranement de
lembrayage de dmarreur dans le sens des
aiguilles dune montre A , lembrayage de
dmarreur et le pignon de lembrayage de
dmarreur doivent saccoupler.
c. Lorsquon tourne le pignon dentranement
de lembrayage de dmarreur dans le sens
inverse des aiguilles dune montre B , il doit
tourner librement.
Sil ne tourne pas librement, cela signifie que
lembrayage de dmarreur est dfectueux et
doit tre remplac.
4-38
ENG
EAS00355
REPOSE DE LEMBRAYAGE DE
DEMARREUR
1. Reposer:
S pignon de lembrayage de dmarreur 1
S pignon de renvoi 2
S arbre du pignon de renvoi 3
S ensemble unidirectionnel de dmarreur 4
EAS00354
REPOSE DU GENERATEUR
1. Reposer:
S rotor de gnrateur 1
S rondelle 2
S boulon du rotor de gnrateur 3
N. B. :
Nettoyer la partie conique du vilebrequin et le
moyeu de rotor de gnrateur avec du diluant
pour peinture.
2. Serrer:
S boulon du rotor de gnrateur 3
65 Nm (6,5 mSkg)
N. B. :
avec le serre-volant 3 , serrer le boulon du rotor
de gnrateur 2 .
Eviter que le serre-volant nentre en contact
avec la partie saillante du rotor de gnrateur.
Serre-volant
90890-01701
3. Appliquer:
S produit dtanchit
(sur le passe-fil en caoutchouc de lensemble bobine de stator)
Yamaha bond N_ 1215
90890-85505
4. Reposer:
S bobine de stator
5. Reposer:
S couvercle du rotor de gnrateur
N. B. :
Serrer les boulons du couvercle du rotor de gnrateur en procdant en croix et par tapes.
4-39
ARBRE DE SELECTION
ENG
EAS00327
ARBRE DE SELECTION
22 Nm (2,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Purger.
Se reporter VIDANGE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au chapitre 3.
Dpose de larbre de slection

1
2
3
4
5
Couvercle du pignon dentranement,

tige de slection et bras de slection
Couvercle de larbre de slection
Joint du couvercle de larbre de slection
Bague dtanchit
Arbre de slection
4-40
Remarques
1
1
2
1
1
Se reporter REPOSE DE LARBRE DE

SELECTION.
ARBRE DE SELECTION
ENG
22 Nm (2,2 mkg)
Ordre
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Opration/pice
Qt
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Ressort darbre de slection

Manchon
Ressort du levier de bute
Circlip
Rondelle
Levier de bute
Manchon
Rondelle
Bute du ressort darbre de slection
Remarques
Se reporter REPOSE DE LARBRE

DE SELECTION.
4-41
ARBRE DE SELECTION
ENG
EAS00329
VERIFICATION DE LARBRE DE SELECTION

1. Vrifier:
arbre de slection 1
Dformations/endommagement/usure
Remplacer.
ressort de larbre de slection 2
EAS00330
VERIFICATION DU LEVIER DE BUTEE

1. Vrifier:
levier de bute 1
Dformations/endommagement Remplacer.
Rotation difficile Remplacer le levier de
bute.
EAS00334
REPOSE DE LARBRE DE SELECTION

1. Reposer:
bute du ressort darbre
de slection 1
22 Nm (2,2 mkg)
ressort du levier de bute 2

rondelle
levier de bute 3
N. B. :
Appliquer du produit LOCTITE sur les filets
de la bute du ressort darbre de slection.
Accrocher les extrmits du ressort du levier
de bute au levier de bute et au bossage du
carter.
Accoupler le levier de bute et lensemble segment de tambour de slection.
2. Reposer:
arbre de slection 1
manchon
N. B. :
Appliquer de la graisse base de savon de lithium sur les lvres de la bague dtanchit.
Accrocher lextrmit du ressort de larbre de
slection la bute du ressort darbre de slection 2
4-42
EMBRAYAGE
ENG
EB405000
EMBRAYAGE
COUVERCLE DEMBRAYAGE
12 Nm (1,2 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose du couvercle dembrayage

Carter infrieur et carter latral droit

chapitre 3.
Purger.
Se reporter VIDANGE DE LHUILE
MOTEUR au chapitre 3.
Purger.
Huile moteur
1
2
Remarques
Durit de drivation thermique

Cble dembrayage
1
1
4-43
EMBRAYAGE
ENG
12 Nm (1,2 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Couvercle dembrayage
4
5
Joint du couvercle dembrayage

1
2
Remarques
DE LEMBRAYAGE.
4-44
EMBRAYAGE
ENG
1
2
6
5
3
4
2
1
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
3
Dmontage de lensemble couvercle

dembrayage
Circlip
Rondelle plate
Levier de pousse
2
2
1
4
5
6
Ressort du levier de pousse

Bague dtanchit
Roulement
1
1
2
Remarques
Dmonter les pices dans lordre indiqu.
Se reporter la section REPOSE

DE LEMBRAYAGE.
Pour le remontage, procder dans lordre

inverse du dmontage.
4-45
EMBRAYAGE
ENG
EMBRAYAGE
70 Nm (7,0 mkg)
8 Nm (0,8 mkg)
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Opration/pice
Qt
Remarques
Dpose de lembrayage
Ressort de compression
Plateau de pression
Tige de pousse
Roulement
Plateau de friction
Plateau daccouplement
Plateau daccouplement
Ecrou de la noix dembrayage
Rondelle frein
Noix dembrayage
6
1
1
1
8
7
1
1
1
1
4-46
Se reporter la section REPOSE DE

LEMBRAYAGE.
LEMBRAYAGE.
EMBRAYAGE
ENG
70 Nm (7,0 mkg)
8 Nm (0,8 mkg)
Ordre
11
Opration/pice
Qt
Bague de bute
Remarques
1
4-47
EMBRAYAGE
ENG
EAS00277
DEPOSE DE LEMBRAYAGE
1. Dposer:
couvercle dembrayage 1
N. B. :
fois en procdant en croix et par tapes.
Plateau de pression
Plateaux de friction et daccouplement
2. Redresser la languette de la rondelle-frein.
3. Desserrer:
crou de la noix dembrayage 1
N. B. :
Tout en maintenant la noix dembrayage 2
laide de loutil de maintien dembrayage 3 ,
desserrer lcrou de la noix dembrayage.
90890-04086
4. Dposer:
rondelle frein 2
noix dembrayage 3
bague de bute 4
EAS00280
VERIFICATION DES PLATEAUX DE FRICTION

La procdure qui suit sapplique tous les plateaux de friction.
1. Vrifier:
plateau de friction
Endommagement/usure Remplacer les
plateaux de friction en un ensemble.
2. Mesurer:
paisseur du plateau de friction
Hors spcifications Remplacer les plateaux de friction en un ensemble.
N. B. :
Mesurer lpaisseur du plateau de friction en 4
endroits diffrents.
Epaisseur du plateau de friction
2,9 3,1 mm
<Limite>: 2,8 mm
4-48
EMBRAYAGE
ENG
EAS00281
VERIFICATION DES PLATEAUX

DACCOUPLEMENT
La procdure qui suit sapplique tous les plateaux daccouplement.
1. Vrifier:
plateau daccouplement
Endommagement Remplacer les plateaux daccouplement en un ensemble.
2. Mesurer:
dformation du plateau daccouplement
( laide dun plateau de surface et dune jauge dpaisseur 1 )
Hors spcifications Remplacer les plateaux daccouplement en un ensemble.
Limite de dformation du
plateau daccouplement
0,1 mm
EAS00282
VERIFICATION DES RESSORTS

DEMBRAYAGE
La procdure qui suit sapplique tous les ressorts dembrayage.
1. Vrifier:
ressort dembrayage
Endommagement Remplacer les ressorts
dembrayage en un ensemble.
2. Mesurer:
longueur libre de ressort dembrayage a
Hors spcifications Remplacer les ressorts dembrayage en un ensemble.
Longueur libre de ressort

dembrayage
55 mm <Limite>: 54 mm
EAS00284
VERIFICATION DU CARTER DEMBRAYAGE

1. Vrifier:
crabots du carter dembrayage
Endommagement/piqre/usure Ebavurer
les crabots du carter dembrayage ou remplacer le carter dembrayage.
N. B. :
La formation de piqres sur les crabots du carter dembrayage peuvent tre lorigine dun
fonctionnement irrgulier de lembrayage.
2. Vrifier:
roulement
Endommagement/usure Remplacer le
carter dembrayage.
4-49
EMBRAYAGE
ENG
EAS00285
VERIFICATION DE LA NOIX DEMBRAYAGE

1. Vrifier:
Cannelures de la noix dembrayage
Endommagement/piqre/usure Remplacer la noix dembrayage.
N. B. :
La formation de piqres sur la noix dembrayage peut engendrer un fonctionnement irrgulier
de lembrayage.
EAS00286
VERIFICATION DU PLATEAU DE PRESSION

1. Vrifier:
plateau de pression 1
roulement 2
EAS00287
VERIFICATION DE LAXE DU LEVIER DE

POUSSEE ET DE LA TIGE DE POUSSEE
1. Vrifier:
dents du pignon de laxe du levier de pousse a
dents de la tige de pousse b
tige de pousse et laxe du levier de pousse
en un ensemble.
2. Vrifier:
roulement de la tige de pousse
4-50
EMBRAYAGE
ENG
EAS00296
REPOSE DE LEMBRAYAGE
1. Reposer:
bague de bute 1
noix dembrayage 2
2. Reposer:
rondelle-frein 3 New
70 Nm (7,0 mkg)
N. B. :
Tout en maintenant la noix dembrayage 2
laide de loutil de maintien dembrayage 5 ,
serrer lcrou de la noix dembrayage 4 .
90890-04086
3. Replier la languette de la rondelle-frein sur
un ct plat de lcrou.
4. Lubrifier:
plateaux de friction
plateaux daccouplement
Huile pour moteur
5. Reposer:
plateaux de friction
plateaux daccouplement
N. B. :
Poser dabord un plateau de friction et ensuite,
tout tour, un plateau daccouplement et un plateau de friction.
6. Poser:
rondelle
roulement 1
tige de pousse 2
N. B. :
Installer la tige de pousse avec les dents orientes vers larrire du vhicule, puis reposer le
couvercle dembrayage.
Serrer les boulons du couvercle dembrayage
en procdant en croix et par tapes.
Appliquer de lhuile sur le roulement.
Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdne sur la tige de pousse.
4-51
EMBRAYAGE
ENG
7. Reposer:
plateau de pression
ressorts dembrayage
boulons de ressort dembrayage
8 Nm (0,8 mkg)
N. B. :
Serrer les boulons de ressort dembrayage en
procdant en croix et par tapes.
8. Reposer:
couvercle dembrayage
12 Nm (1,2 mkg)
N. B. :
Lors de la repose du couvercle dembrayage,
pousser sur le levier de pousse pour sassurer que le repre grav a du levier saligne
correctement sur le repre b du couvercle
dembrayage. Sassurer que les dents de la
tige de pousse et le pignon de laxe du levier
sembotent correctement.
Serrer les boulons du couvercle dembrayage
en procdant en croix et par tapes.
4-52
CARTER DHUILE ET POMPE A HUILE
ENG
EAS00356
10 Nm (1,0 mkg)
43 Nm
(4,3 m kg)
12 Nm (1,2 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose du carter dhuile et de la

pompe huile
Huile moteur
1
2
Remarques
Ensemble radiateur et ensemble pompe

eau
Coupleur de contacteur de niveau dhuile
4-53
1
1
Purger.
Se reporter la section VIDANGE DE
LHUILE MOTEUR au chapitre 3.
Purger.
Se reporter RADIATEUR et POMPE A
EAU au chapitre 5.
Dbrancher.
ENG
10 Nm (1,0 mkg)
43 Nm
(4,3 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
Ordre
3
Opration/pice
Qt
1
4
5
6
7
Support du cble de contacteur de

niveau dhuile
Carter dhuile
Joint du carter dhuile
Crpine dhuile
8
9
10
11
Tuyau dhuile
Tuyau darrive dhuile
Couvercle de pignon
1
1
1
2
12
13
Ensemble pompe huile

Ensemble soupape de dcharge
1
1
1
1
2
1
Remarques
CARTER DHUILE.
Se reporter REPOSE DE LA CREPINE
DHUILE.
Se reporter REPOSE DE LA POMPE

A HUILE.

4-54
ENG
EB411010
POMPE A HUILE
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
3
4
5
6
7
8
Dmontage de lensemble pompe

huile
Logement du rotor de la pompe huile
Rotor intrieur de la pompe huile
Rotor extrieur de la pompe huile
Rondelle
Couvercle de pompe huile
Pignon dentranement
Remarques
1
2
1
1
1
1
1
1
4-55
ENG
EAS00362
DEPOSE DU CARTER DHUILE

1. Dposer:
contacteur de niveau dhuile 1
carter dhuile 2
joint du carter dhuile
N. B. :
fois, en procdant en croix et par tapes.
EAS00364
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE

1. Vrifier:
pignon dentranement de la pompe 1
logement du rotor 2
Fissures/endommagement/usure Remplacer la/les pice(s) dfectueuse(s).
2. Mesurer:
jeu en bout a entre rotor intrieur et rotor extrieur
jeu b entre rotor extrieur et couvercle de
pompe huile
Hors spcifications Remplacer la pompe
huile.
1 Rotor intrieur
2 Rotor extrieur
3 Couvercle de pompe huile
Jeu en bout entre rotor intrieur
et rotor extrieur
0,03 0,09 mm <Limite>: 0,15
mm
Jeu entre rotor extrieur et
couvercle de pompe huile
0,03 0,08 mm <Limite>: 0,15
mm
4-56
ENG
3. Vrifier:
fonctionnement de la pompe huile
Fonctionnement irrgulier Rparer ou
remplacer la/les pice(s) dfectueuse(s).
EAS00365
VERIFICATION DE LA SOUPAPE DE DECHARGE

1. Vrifier:
corps de la soupape de dcharge 1
soupape de dcharge 2
ressort 3
joint torique 4
les pice(s) dfectueuse(s).
EAS00367
VERIFICATION DU TUYAU DARRIVEE

DHUILE ET DU TUYAU DHUILE
1. Vrifier:
tuyau darrive dhuile 1
tuyau dhuile 2
Obstruction Nettoyer et chasser les impurets lair comprim.
EAS00368
VERIFICATION DE LA CREPINE DHUILE

1. Vrifier:
crpine dhuile
Impurets Nettoyer lhuile moteur.
EAS00373
VERIFICATION DES GICLEURS DHUILE

La procdure qui suit sapplique tous les gicleurs dhuile.
1. Vrifier:
gicleur dhuile 1
joint torique 2
Endommagement/usure Remplacer le gicleur dhuile.
Obstruction des orifices du gicleur dhuile
Chasser les impurets lair comprim.
4-57
ENG
EAS00375
REMONTAGE DE LA POMPE A HUILE

1. Lubrifier:
rotor intrieur
rotor extrieur
arbre du rotor
Huile pour moteur
2. Vrifier:
fonctionnement de la pompe huile
Se reporter la section VERIFICATION DE
LA POMPE A HUILE.
EAS00376
REPOSE DE LA POMPE A HUILE

1. Reposer:
pompe huile
12 Nm (1,2 mkg)
N. B. :
Reposer la chane dentranement de la pompe
huile sur le pignon men de lensemble pompe huile.
EAS00378
REPOSE DE LA CREPINE DHUILE

1. Reposer:
crpine dhuile 1
N. B. :
La flche a sur le logement de la crpine dhuile doit tre oriente vers lavant du moteur.
EAS00380
REPOSE DU CARTER DHUILE

1. Reposer:
joint du carter dhuile New
12 Nm (1,2 mkg)
carter dhuile 1
contacteur de niveau dhuile 2
10 Nm (1,0 mkg)
boulon de vidange dhuile moteur 3

43 Nm (4,3 mkg)
N. B. :
Serrer les boulons du carter dhuile en procdant en croix et par tapes.
Lubrifier le joint torique du contacteur de niveau dhuile avec de la graisse base de savon de lithium.
4-58
CARTER MOTEUR
ENG
CARTER MOTEUR
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Sparation du carter
Moteur
Culasse
Embrayage de dmarreur et gnrateur
Arbre de slection
Bobine de capteur et rotor de capteur
Ensemble embrayage
Ensemble pompe eau
Carter dhuile et pompe huile
4-59
Remarques
Se reporter la section CULASSE.
Se reporter EMBRAYAGE DE
DEMARREUR ET GENERATEUR.
Se reporter ARBRE DE SELECTION.
Se reporter BOBINE DE CAPTEUR ET
ROTOR DE CAPTEUR.
Se reporter EMBRAYAGE.
Se reporter POMPE A EAU au chapitre 5.
Se reporter CARTER DHUILE ET
POMPE A HUILE.
CARTER MOTEUR
ENG
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
1
1
3
4
Chane de distribution
Guide de chane dentranement de
pompe huile
Chane dentranement de pompe huile
Carter infrieur
1
1
Remarques
Se reporter DEMONTAGE/REMONTAGE
DU CARTER.
4-60
CARTER MOTEUR
ENG
CLOISONS ANTI-PROJECTIONS ET BOULON DE FILTRE A HUILE
80 Nm (8,0 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
3
4
5
6
7
Dpose des cloisons anti-projections et du boulon de filtre huile

Bote de vitesses
Cloison anti-projections
Cloison anti-projections
Tuyau darrive dhuile
Roulement
Carter infrieur
Boulon de filtre huile
Carter suprieur
Remarques
Se reporter la section TRANSMISSION.
1
1
1
1
1
1
1
4-61
CARTER MOTEUR
ENG
EAS00384
DEMONTAGE DU CARTER
1. Placer le moteur lenvers.
N. B. :
Desserrer chaque boulon dun quart de tour
la fois, en procdant en croix et par tapes.
Lorsque tous les boulons sont desserrs, les
dposer.
Desserrer les boulons dans lordre numrique
dcroissant (se reporter aux numros indiqus dans lillustration).
Les numros gravs sur le carter indiquent
lordre de serrage des boulons du carter.
2. Dposer:
boulons du carter
3. Dposer:
carter infrieur
ATTENTION:
A laide dun maillet en caoutchouc, frapper
sur un ct du carter. Frapper uniquement
sur les parties renforces. Ne jamais frapper
sur les plans de joint du carter. Procder lentement et avec prudence. Sassurer que les
deux parties se sparent uniformment.
Boulons M8 x 85 mm: 1 7 10
Boulons M8 x 115 mm: 8 , 9
Boulon M8 x 65 mm: 11
Boulons M6 x 55 mm: 15 , 22 26
Boulons M6 x 45 mm: 16 , 19 21
4. Dposer:
4-62
CARTER MOTEUR
ENG
EAS00399
VERIFICATION DU CARTER
1. Nettoyer soigneusement les deux parties de
carter dans un solvant doux.
2. Nettoyer soigneusement la surface de tous
les joints et plans de joint du carter.
3. Vrifier:
carter suprieur
carter infrieur
passages darrive dhuile
Obstruction Chasser les impurets lair
comprim.
EAS00401
VERIFICATION DES ROULEMENTS ET DES

BAGUES DETANCHEITE
1. Vrifier:
roulements
Nettoyer et lubrifier les roulements, puis faire
tourner la bague intrieure avec le doigt.
Mouvement difficile Remplacer.
2. Vrifier:
bagues dtanchit
VERIFICATION DES PIGNONS ET DES
CHAINES
1. Vrifier:
pignon de vilebrequin 1
pignon dentranement de lensemble pompe huile/pompe eau 2
Fissures/endommagement/usure Remplacer la/les pice(s) dfectueuses(s).
2. Vrifier:
chane de distribution 1
Endommagement/rigidit Remplacer la
chane de distribution et le pignon de vilebrequin en un ensemble.
chane dentranement 2 de lensemble
pompe huile/pompe eau
Endommagement/rigidit Remplacer la
chane dentranement et le pignon dentranement de lensemble pompe huile/pompe
eau en un ensemble.
4-63
CARTER MOTEUR
ENG
EAS00415
REMONTAGE DU CARTER
1. Lubrifier:
S coussinets de palier du vilebrequin
Huile pour moteur
2. Appliquer:
S produit dtanchit
(sur les plans de joint du carter et la rainure
a du cloison anti-projections)
Yamaha bond N_ 1215
90890-85505
N. B. :
Eviter tout contact du produit dtanchit avec
la galerie dhuile ou les coussinets de palier du
vilebrequin. Ne pas appliquer de produit dtanchit moins de 2 3 mm des coussinets de
palier du vilebrequin.
3. Reposer:
S goupille de positionnement
4. Placer lensemble tambour de slection et

les pignons de bote de vitesses en position
de point mort.
5. Reposer:
S carter infrieur 1
(sur le carter suprieur 2 )
ATTENTION:
Avant de serrer les boulons de carter, sassurer que les pignons de bote de vitesses
changent correctement de slection lorsque lensemble tambour de slection est
mis en rotation la main.
4-64
CARTER MOTEUR
ENG
6. Reposer:
boulons de carter
N. B. :
Lubrifier les filets des boulons avec de lhuile
pour moteur.
Poser des rondelles sur les boulons 1 10 .
Poser un joint dtanchit sur le boulon 21 .
Ne pas lubrifier les boulons dtanchit 18 , 12
Serrer les boulons dans lordre des numros
de serrage gravs sur le carter.
Boulons M8 x 85 mm: 1 7 10
Boulons M6 x 55 mm: 15 , 22 26
Boulons M6 x 45 mm: 16 , 19 21
Boulon 15 27
12 Nm (1,2 mkg)
Boulon 13 14
14 Nm (1,4 mkg)
Boulon 1 12
24 Nm (2,4 mkg)
AVERTISSEMENT
Utiliser toujours des rondelles en cuivre
neuves.
4-65
BIELLES ET PISTONS
ENG
EAS00252
BIELLES ET PISTONS
15 Nm (1,5 mSkg)+90_
Ordre
Opration/pice
Qt

Sparer.
Se reporter la section CARTER
MOTEUR.
Dpose des bielles et pistons

Carter infrieur
1
2
3
4
5
6
7
Remarques
4
4
4
8
4
4
4
Chapeau de bielle
Coussinet infrieur de tte de bielle
Coussinet suprieur de tte de bielle
Clip daxe de piston
Axe de piston
Piston
Bielle
4-66

BIELLES ET PISTONS.
BIELLES ET PISTONS
ENG
15 Nm (1,5 mSkg)+90_
Ordre
8
9
10
Opration/pice
Qt
Remarques
4
4
4

BIELLES ET PISTONS.
Segment suprieur
2me segment
Segment racleur
4-67
BIELLES ET PISTONS
ENG
EAS00393
DEPOSE DES BIELLES ET PISTONS

La procdure ci-aprs sapplique toutes les
bielles et tous les pistons.
1. Dposer:
chapeau de bielle 1
coussinets de tte de bielle
N. B. :
Noter la position de chaque coussinet de tte de
bielle afin de pouvoir le reposer son emplacement dorigine.
2. Dposer:
clips daxe de piston 1
axe de piston 2
piston 3
bielle 4
ATTENTION:
Ne pas utiliser de marteau pour extraire
laxe de piston.
N. B. :
Marquer des repres appropris sur les ttes
de piston en vue de la repose.
Avant de dposer laxe de piston, bavurer la
rainure du clip et la zone dalsage de laxe de
piston. Si, malgr cela, la dpose de laxe reste difficile, utiliser lextracteur daxe de piston
4.
Extracteur daxe de piston
90890-01304
3. Dposer:
segment suprieur
2me segment
segment racleur
N. B. :
Pour dposer un segment de piston, carter les
extrmits du segment avec les doigts et relever le ct oppos par dessus la tte du piston.
4-68
ENG
BIELLES ET PISTONS
EAS00262
VERIFICATION DES CYLINDRES ET

PISTONS
La procdure qui suit sapplique tous les cylindres et pistons.
1. Vrifier:
paroi du piston
paroi du cylindre
Rayures verticales Remplacer les carters,
le piston et les segments de piston en un ensemble.
2. Mesurer:
jeu entre piston et cylindre
a. Mesurer lalsage C de cylindre laide de
la jauge dalsage du cylindre.
N. B. :
Mesurer lalsage C de cylindre aussi bien sur
les cts que dans le sens avant-arrire du cylindre. Calculer ensuite la moyenne des mesures.
Jauge dalsage du cylindre
90890-03017
Alsage C
de cylindre
65,50 65,51 mm
Limite de conicit
T
0,05 mm
Ovalisation R
0,05 mm
b. Si le rsultat est hors des limites spcifies,

remplacer les carters, le piston et les segments de piston en un ensemble.
c. Mesurer le diamtre P de la jupe de piston
laide dun micromtre.
Micromtre
90890-03008
a 4 mm partir du bord infrieur du piston
Taille P du piston
Standard
65,460 65,475 mm
d. Si le rsultat est hors des limites spcifies,

remplacer le piston et les segments de piston en un ensemble.
4-69
BIELLES ET PISTONS
ENG
e. Calculer le jeu entre piston et cylindre au

moyen de la formule suivante:
Jeu entre piston et cylindre =
Alsage C de cylindre - Diamtre P
de jupe de piston
Jeu entre piston et cylindre
0,025 0,045 mm
<Limite>: 0,07 mm
f. Si le rsultat est hors des limites spcifies,
remplacer les carters, les pistons et les segments de piston en un ensemble.
EAS00263
VERIFICATION DES SEGMENTS DE PISTON

1. Mesurer:
jeu latral des segments de piston
Hors spcifications Remplacer le piston et
les segments en un ensemble.
N. B. :
Eliminer les dpts de calamine des segments
et des gorges de segments avant de mesurer le
jeu latral.
Jeu latral des segments de piston
Segment suprieur
0,030 0,065 mm
<Limite>: 0,115 mm
2me segment
0,020 0,055 mm
<Limite>: 0,115 mm
2. Reposer:
segment de piston
(dans le cylindre)
N. B. :
Mettre le segment niveau avec la tte de piston dans le cylindre.
a 5 mm
4-70
BIELLES ET PISTONS
ENG
3. Mesurer:
cartement des becs de segment
Hors spcifications Remplacer le segment.
N. B. :
La coupe dextrmit de lentretoise de lexpandeur du segment racleur ne peut pas tre mesure. Si la coupe dextrmit du guide du segment racleur est excessive, remplacer les trois
segments du piston.
Ecartement des becs de segment
Segment suprieur
0,15 0,25 mm
<Limite>: 0,50 mm
2me segment
0.40 0.50 mm
<Limite>: 0,85 mm
Segment racleur
0,10 0,35 mm
ABS00266
VERIFICATION DES AXES DE PISTON

La procdure qui suit sapplique tous les axes
de piston.
1. Vrifier:
axe de piston
Dcoloration bleue/rainures Remplacer
laxe de piston et vrifier ensuite le circuit de
graissage.
2. Mesurer:
diamtre extrieur a de laxe de piston
Hors spcifications Remplacer laxe de
piston.
Diamtre extrieur de laxe
de piston
15,991 16,000 mm
3. Mesurer:
Diamtre dalsage de laxe de piston (dans
le piston) b
piston.
Diamtre dalsage de laxe
de piston
(dans le piston)
16,002 16,013 mm
4-71
BIELLES ET PISTONS
ENG
4. Calculer:
jeu entre laxe de piston et lalsage daxe de
piston
piston.
Jeu entre axe de piston et alsage
daxe de piston =
Diamtre dalsage daxe de piston
(dans le piston)
Diamtre extrieur de laxe de piston
Jeu entre axe de piston et alsage
daxe de piston
0,002 0,022 mm
<Limite>: 0,072 mm
VERIFICATION DES COUSSINETS DE TETE

DE BIELLE
1. Mesurer:
jeu entre le maneton du vilebrequin et les
coussinets de tte de bielle
Hors spcifications Remplacer les coussinets de tte de bielle.
Jeu entre maneton de vilebrequin
et coussinets de tte de bielle
0,028 0,052 mm
bielles.
ATTENTION:
Ne pas interchanger les coussinets de tte de
bielle, ni les bielles. Pour obtenir le jeu correct
entre le maneton de vilebrequin et le coussinet
de tte de bielle et prvenir tout risque de dommages au moteur, les coussinets doivent tre
installs leur emplacement dorigine.
a. Nettoyer les coussinets de tte de bielle, les
manetons de vilebrequin et les parties de
bielle en contact avec les coussinets.
b. Poser le coussinet suprieur de tte de bielle
dans la bielle et le coussinet infrieur de tte
de bielle dans le chapeau de bielle.
N. B. :
Aligner les ergots a des coussinets de tte de
bielle sur les encoches b de la bielle et du chapeau de bielle.
4-72
BIELLES ET PISTONS
ENG
c. Placer un morceau de bande adhsive de

Plastigauge 1 sur le maneton du vilebrequin.
d. Assembler les deux parties de bielle.
N. B. :
S Ne pas dplacer la bielle, ni le vilebrequin
avant davoir mesur le jeu.
S Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdne sur les filets des boulons et sur les siges
dcrou.
S Sassurer que le repre Y c situ sur la bielle est orient vers le ct gauche du vilebrequin.
S Sassurer que les inscriptions d prsentes
la fois sur la bielle et sur le chapeau de bielle
sont alignes.
e. Serrer les crous des bielles.
ATTENTION:
S Pour le serrage des crous des bielles,
veiller utiliser une cl dynamomtrique
de type F.
S Aprs avoir serr lcrou de bielle au couple spcifi, tourner encore lcrou de bielle de +90_.
Se reporter la section REPOSE DES PISTONS ET DES BIELLES.
Ecrou de bielle
15 Nm (1,5 mSkg) + 90_
f. Dposer la bielle et les coussinets de tte de
bielle.
Se reporter la section DEPOSE DES
BIELLES ET PISTONS.
g. Mesurer lpaisseur e de Plastigauge
comprim sur le maneton de vilebrequin.
Si le jeu entre le maneton de vilebrequin et
les coussinets de tte de bielle est hors spcifications, slectionner des coussinets de
rechange pour ttes de bielle.
4-73
BIELLES ET PISTONS
ENG
2. Slectionner:
coussinets de tte de bielle (P1 P4)
N. B. :
Les numros gravs sur le bras du vilebrequin
et les numros inscrits sur les bielles servent
dterminer la taille des coussinets de rechange pour ttes de bielle.
Les valeurs P1 P4 se rapportent aux
coussinets indiqus dans lillustration de vilebrequin.
Par exemple, si les numros figurant sur la bielle P1 et sur le bras de vilebrequin P1 sont 5
et 1 respectivement, la taille du coussinet pour
P1 sera dtermine comme suit:
P1 (bielle) P1 (vilebrequin) =
51=4
CODE COULEUR DE COUSSINET
DE TETE DE BIELLE
1
bleu
noir
brun
vert
EAS00271
REPOSE DES PISTONS ET DES BIELLES

La procdure qui suit sapplique tous les pistons et cylindres.
1. Reposer:
segment suprieur
2me segment
segment racleur
N. B. :
Reposer les segments de piston de sorte que
les repres ou numros de fabricant soient
orients vers le haut.
4-74
BIELLES ET PISTONS
ENG
2. Reposer:
piston 1
(sur la bielle correspondante 2 )
axe de piston 3
clip daxe de piston 4 New
N. B. :
Appliquer de lhuile pour moteur sur laxe de
piston.
Sassurer que le repre Y a de la bielle est
orient vers la gauche lorsque la flche b du
piston pointe vers le haut. Se reporter lillustration ci-contre.
Reposer chaque piston dans son cylindre
dorigine (ordre de numrotation partir de la
gauche: de #1 #4).
3. Dcaler:
les coupes dextrmit des segments de piston
a Segment suprieur
b Guide infrieur de segment racleur
c Guide suprieur de segment racleur
d 2me segment
A Ct admission
4. Lubrifier:
piston
segments de piston
cylindre
Huile pour moteur
5. Lubrifier:
filets des boulons
siges des crous
Graisse au bisulfure de
molybdne
4-75
BIELLES ET PISTONS
ENG
6. Lubrifier:
S manetons de vilebrequin
S coussinets de tte de bielle
S surface interne des ttes de bielle
Huile pour moteur
7. Reposer:
S coussinets de tte de bielle
S ensemble bielle
(dans le cylindre et sur le maneton de vilebrequin)
S chapeau de bielle
(sur la bielle)
N. B. :
S Aligner les ergots des coussinets de tte de
bielle sur les encoches des bielles et des chapeaux de bielle.
S Sassurer que chaque coussinet de tte de
bielle repose son emplacement dorigine.
S Tout en comprimant dune main les segments
de piston, installer de lautre lensemble de
bielle dans le cylindre.
S Sassurer que les repres Y a inscrits sur
les bielles sont orients vers le ct gauche du
vilebrequin.
S Sassurer que les inscriptions b prsentes
la fois sur la bielle et sur le chapeau de bielle
sont alignes.
8. Aligner:
S ttes de boulons
(sur les chapeaux de bielle)
9. Serrer:
S Ecrous de bielle
15 Nm (1,5 mSkg)+90_
a. Remplacer les boulons et les crous de bielle par des neufs.
ATTENTION:
Serrer les boulons de bielle laide de la mthode de langle de serrage de la zone plastique.
Toujours installer des boulons et des
crous neufs.
4-76
BIELLES ET PISTONS
ENG
b. Nettoyer les boulons et les crous de bielle.

c. Serrer les crous de bielle.
d. Faire une marque 1 sur le coin de lcrou de
bielle 2 et sur la bielle 3 .
e. Serrer lcrou plus avant pour atteindre

langle spcifi (90_).
AVERTISSEMENT
WARNING
Lorsque le serrage de lcrou dpasse langle spcifi, ne pas desserrer lcrou et le
resserrer.
Remplacer le boulon par un neuf et effectuer
de nouveau la procdure.
ATTENTION:
S Ne pas utiliser une cl dynamomtrique
pour serrer lcrou langle spcifi.
S Serrer lcrou jusqu ce quil soit langle
spcifi.
N. B. :
Lors de lutilisation dun crou hexagonal, noter
que langle dun coin un autre est de 60_.
4-77
VILEBREQUIN
ENG
EAS00381
VILEBREQUIN
Ordre
Opration/pice
Qt

Sparer.
MOTEUR.
Se reporter la section BIELLES ET
PISTONS.
Dpose du vilebrequin
Carter infrieur
Bielles et pistons
1
2
3
Remarques
Vilebrequin
Coussinet infrieur de palier de
vilebrequin
Coussinet suprieur de palier de vilebrequin
1
5
VILEBREQUIN.
5
4-78
VILEBREQUIN
ENG
EAS00387
DEPOSE DU VILEBREQUIN
1. Dposer:
vilebrequin 1
coussinets suprieurs de palier de vilebrequin
(des carters suprieur / infrieur)
N. B. :
Noter la position de chaque coussinet suprieur
de palier de vilebrequin afin de pouvoir le reposer son emplacement dorigine.
EAS00397
VERIFICATION DU VILEBREQUIN
1. Mesurer:
cintrage du vilebrequin
Hors spcifications Remplacer le vilebrequin.
Limite de cintrage du vilebrequin
0,03 mm
2. Vrifier:
surfaces des paliers de vilebrequin
surfaces des manetons de vilebrequin
surfaces des coussinets
Rayures/usure Remplacer le vilebrequin.
VERIFICATION DES COUSSINETS DE

PALIER DE VILEBREQUIN
1. Mesurer:
jeu entre le palier de vilebrequin et les coussinets de palier de vilebrequin
Hors spcifications Remplacer les coussinets de palier de vilebrequin.
Jeu entre palier de vilebrequin et
coussinet de palier de vilebrequin
0,034 0,058 mm
ATTENTION:
Ne pas interchanger les coussinets de palier de vilebrequin. Pour obtenir le jeu correct entre le palier de vilebrequin et le coussinet de palier de vilebrequin et prvenir
tout risque de dommages au moteur, les
coussinets de palier de vilebrequin doivent
tre installs leur emplacement dorigine.
4-79
VILEBREQUIN
ENG
a. Nettoyer les coussinets de palier de vilebrequin, les paliers de vilebrequin et les parties
de carter en contact avec les coussinets.
b. Placer le carter suprieur sur un tabli, face
vers le bas.
c. Poser les coussinets suprieurs 1 de palier
de vilebrequin et le vilebrequin dans le carter
suprieur.
N. B. :
Aligner les ergots a des coussinets suprieurs
de palier de vilebrequin sur les encoches b du
carter suprieur.
d. Placer un morceau de bande adhsive de
Plastigauge 2 sur chaque palier de vilebrequin.
N. B. :
Ne pas placer de Plastigauge sur lorifice de
graissage du palier de vilebrequin.
e. Poser les coussinets infrieurs de palier de
vilebrequin dans le carter infrieur et assembler les deux parties de carter.
N. B. :
Aligner les ergots a des coussinets infrieurs
de palier de vilebrequin sur les encoches b du
carter infrieur.
Ne pas dplacer le vilebrequin avant davoir
mesur le jeu.
f. Serrer les boulons au couple spcifi dans
lordre des numros gravs sur le carter.
Boulon 15 27
12 Nm (1,2 mkg)
Boulon 13 14
14 Nm (1,4 mkg)
Boulon 1 12
24 Nm (2,4 mkg)
N. B. :
Lubrifier les filets des boulons de carter avec de
lhuile pour moteur.
4-80
VILEBREQUIN
ENG
g. Dposer le carter infrieur et les coussinets

infrieurs de palier de vilebrequin.
h. Mesurer lpaisseur c de PlastigaugeR
comprim sur chaque palier de vilebrequin.
Si le jeu est hors spcifications, slectionner
des coussinets de rechange pour palier de
vilebrequin.
2. Slectionner:
S coussinets de palier de vilebrequin (J1 J5)
N. B. :
S Les numros gravs sur le bras de vilebrequin
et les numros inscrits sur le carter infrieur
servent dterminer la taille des coussinets
de rechange pour palier de vilebrequin.
S Les valeurs J1 J5 se rapportent aux
coussinets indiqus dans lillustration de vilebrequin.
S Si J1 J5 sont identiques, utiliser la mme
taille de coussinets pour tous les paliers.
Par exemple, si le numro de carter J1 et le

numro de bras de vilebrequin J1 sont 6 et
2 respectivement, la taille du coussinet pour
J1 est dtermine de la manire suivante:
Taille du coussinet pour J1:
J1 (carter) J1 (bras de
vilebrequin) 1=
621=3
J1 J2 J3 J4 J5
CODE COULEUR DE COUSSINET

DE PALIER DE VILEBREQUIN
0
Blanc
Bleu
Noir
Brun
Vert
N. B. :
Si la taille est identique pour tous les numros
de J1 J5, un seul chiffre est indiqu pour
cette taille. (ct carter uniquement).
4-81
VILEBREQUIN
ENG
EAS00407
REPOSE DU VILEBREQUIN
1. Reposer:
coussinets suprieurs de palier de vilebrequin
(dans le carter suprieur/infrieur)
N. B. :
Aligner les ergots a des coussinets suprieurs de palier de vilebrequin sur les encoches b du carter suprieur.
Veiller reposer chaque coussinet suprieur
de palier de vilebrequin son emplacement
dorigine.
4-82
TRANSMISSION
ENG
EAS00419
TRANSMISSION
12 Nm (1,2 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Sparer.
MOTEUR.
Se reporter la section ARBRE DE
SELECTION.
Dpose de la transmission
Carter infrieur
Arbre de slection et levier de bute

1
2
3
4
5
6
Remarques
Ensemble arbre dentranement

Circlip
Bague dtanchit
Roulement
Bute de barre de slection
Barre-guide de la fourche de slection
4-83
1
1
1
1
1
2
TRANSMISSION
ENG
12 Nm (1,2 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
Ordre
7
8
9
10
11
12
Opration/pice
Qt
4
1
1
1
1
1
Ressort
Fourche de slection L
Fourche de slection R
Ensemble tambour de slection
Fourche de slection C
Ensemble arbre principal
Remarques
Se reporter la section REPOSE DE
LA TRANSMISSION.
Se reporter la section DEPOSE DE
LA TRANSMISSION.
4-84
TRANSMISSION
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Opration/pice
Qt
Dmontage de lensemble arbre

principal
Roulement
Pignon de 2me
Rondelle-frein dentele
Bague darrt de la rondelle-frein dentele
Pignon de 6me
Manchon
Rondelle
Circlip
Pignon de 3me
Circlip
4-85
ENG
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
TRANSMISSION
Ordre
11
12
13
14
15
16
Opration/pice
Qt
ENG
Remarques
1
1
1
1
1
1
Rondelle
Pignon de 5me
Manchon
Arbre principal
Botier de roulement
Roulement

4-86
TRANSMISSION
Ordre
Opration/pice
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Dmontage de lensemble arbre

dentranement
Rondelle
Pignon de 1re
Manchon
Pignon de 5me
Circlip
Rondelle
Pignon de 3me
Manchon
Rondelle-frein dentele
Bague darrt de la rondelle-frein dentele
Pignon de 4me
10
11
Qt
4-87
ENG
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
TRANSMISSION
Ordre
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Opration/pice
Qt
ENG
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Manchon
Rondelle
Circlip
Pignon de 6me
Circlip
Rondelle
Pignon de 2me
Manchon
Manchon
Bague dtanchit
Roulement
Circlip
Arbre dentranement

4-88
TRANSMISSION
ENG
EAS00420
DEPOSE DE LA TRANSMISSION
1. Dposer:
ensemble arbre dentranement
2. Dposer:
ensemble arbre principal 1
( laide dune cl Torx T30)
a. Insrer deux boulons 2 de taille adquate,
comme indiqu dans lillustration, dans le
botier de roulement de lensemble arbre
principal.
b. Serrer les boulons jusqu ce quils soient en
contact avec la surface du carter.
c. Continuer serrer les boulons jusqu ce
que lensemble arbre principal se dtache du
carter suprieur.
EAS00421
VERIFICATION DES FOURCHES DE

SELECTION
fourches de slection.
1. Vrifier:
contre-came 1 de la fourche de slection
extrmits 2 de la fourche de slection
Dformations/endommagement/rayures/
usure Remplacer la fourche de slection.
2. Vrifier:
barre-guide de fourche de slection
Faire rouler la barre-guide sur une surface
plane.
Dformation Remplacer.
AVERTISSEMENT
Ne jamais essayer de redresser une barreguide de fourche de slection dforme.
4-89
TRANSMISSION
ENG
3. Vrifier:
mouvement de la fourche
(sur la barre-guide de fourche de slection)
Mouvement irrgulier Remplacer la/les
fourche(s) de slection et la barre-guide de
fourche de slection en un ensemble.
EAS00422
VERIFICATION DE LENSEMBLE TAMBOUR

DE SELECTION
1. Vrifier:
cannelures de tambour
Endommagement/rayures/usure Remplacer lensemble tambour de slection.
segment de tambour 1
Endommagement/usure Remplacer lensemble tambour de slection.
roulement de tambour 2
Endommagement/piqre Remplacer lensemble tambour de slection.
EAS00425
VERIFICATION DE LA TRANSMISSION
1. Mesurer:
cintrage de larbre principal
( laide dun dispositif de centrage et dun indicateur cadran 1 )
principal.
Limite de faux-rond de larbre
principal
0,02 mm
2. Mesurer:
cintrage de larbre dentranement
( laide dun dispositif de centrage et dun indicateur cadran 1 )
dentranement.
Limite de faux-rond de larbre
dentranement
0,02 mm
3. Vrifier:
pignons de bote de vitesses
Dcoloration bleue/piqre/usure
Remplacer le(s) pignon(s) dfectueux.
dents de pignon de bote de vitesses
Fissures/endommagement/bords arrondis
Remplacer le(s) pignon(s) dfectueux.
4-90
TRANSMISSION
ENG
4. Vrifier:
embotement des pignons de bote de vitesses
(de chaque pignon dans son engrenage respectif)
Embotement incorrect Recommencer la
procdure de montage.
5. Vrifier:
mouvement des pignons de bote de vitesses
Mouvement irrgulier Remplacer la(les)
pice(s) dfectueuse(s).
6. Vrifier:
circlips
Dformations/endommagement/jeu excessif Remplacer.
REPOSE DE LA TRANSMISSION
1. Reposer:
ensemble arbre principal
fourche de slection C
ensemble tambour de slection
fourche de slection R
fourche de slection L
ressorts
barres-guides de fourche de slection
ensemble arbre dentranement
N. B. :
Positionner soigneusement les fourches de
slection leur emplacement respectif, dans
les gorges de pignons correspondantes.
Reposer la fourche de slection C dans la
gorge de pignon de 3me et de 4me de larbre principal.
Reposer la fourche de slection L dans la
gorge de pignon de 6me et la fourche de slection R dans la gorge de pignon de 5me
de larbre dentranement.
Sassurer que les circlips de roulement de larbre dentranement sont bien insrs dans les
rainures du carter suprieur.
2. Vrifier
transmission
Mouvement irrgulier Remplacer.
N. B. :
Huiler soigneusement chaque pignon, arbre et
roulement.
4-91
ENG
COOL
COOL
CHAPITRE 5.
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
RADIATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU RADIATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU RADIATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REFROIDISSEUR DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU REFROIDISSEUR DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU REFROIDISSEUR DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
THERMOSTAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU THERMOSTAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU THERMOSTAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
POMPE A EAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEMONTAGE DE LA POMPE A EAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA POMPE A EAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMONTAGE DE LA POMPE A EAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-1
5-3
5-4
5-5
5-7
5-7
5-9
5-11
5-11
5-13
5-15
5-15
5-16
COOL
RADIATEUR
COOL
RADIATEUR
9 Nm (0,9 mkg)
7 Nm (0,7 mkg)
28 Nm (2,8 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose du radiateur

RESERVOIR DE CARBURANT au
chapitre 3.
Se reporter la section BOITIER DU
FILTRE A AIR ET BOBINES DALLUMAGE au chapitre 3.
Se reporter la section CARENAGE
au chapitre 3.
Purger.
Botier du filtre air et plaque de

protection thermique
Carter infrieur et carters latraux
1
2
3
Remarques
Durit du rservoir de liquide de
refroidissement
Flexible du reniflard
Durit de sortie du radiateur
1
2
1
5-1
Dbrancher.
RADIATEUR
COOL
9 Nm (0,9 mkg)
7 Nm (0,7 mkg)
28 Nm (2,8 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
4
5
6
7
Durit dentre du radiateur

Durit de sortie du refroidisseur dhuile
Coupleur du contacteur de thermostat
Coupleur du moteur de ventilateur
de radiateur
Radiateur
Ventilateur de radiateur
1
1
1
1
8
9
Remarques
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.
1
1
5-2
RADIATEUR
COOL
EAS00455
VERIFICATION DU RADIATEUR
1. Vrifier:
ailettes du radiateur
Obstruction Nettoyer.
Chasser les impurets lair comprim
larrire du radiateur.
Endommagement Rparer ou remplacer.
N. B. :
Redresser les ailettes aplaties laide dun tournevis pointe plate et fine.
2. Vrifier:
durits de radiateur
3. Mesurer:
pression douverture du bouchon de radiateur
Pression infrieure la pression spcifie
Remplacer le bouchon.
Pression douverture du
bouchon de radiateur
110 140 kPa
(1,1 1,4 kg/cm2; 1,1
1,4 bar)
a. Installer lappareil dessai pour bouchon de
radiateur 1 et ladaptateur 2 sur le bouchon du radiateur 3 .
Appareil dessai pour bouchon
de radiateur
90890-01325
Adaptateur
90890-01352
b. Appliquer la pression spcifie pendant dix secondes et sassurer quelle ne redescend pas.
4. Vrifier:
ventilateur du radiateur
Mauvais fonctionnement Vrifier et rparer.
Se reporter la section SYSTEME DE REFROIDISSEMENT au chapitre 8.
5-3
RADIATEUR
COOL
EAS00456
REPOSE DU RADIATEUR
1. Remplir:
circuit de refroidissement
(de la quantit spcifie de liquide de refroidissement recommand)
Se reporter la section VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au chapitre 3.
2. Vrifier:
Fuites Rparer ou remplacer toute pice
dfectueuse.
3. Mesurer:
RADIATEUR.
5-4
REFROIDISSEUR DHUILE
COOL
EAS00457
63 Nm (6,3 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Se reporter la section RADIATEUR.
Se reporter la section MOTEUR au
chapitre 4.
Purger.
Dpose du refroidisseur dhuile

Ensemble radiateur
Huile moteur
1
2
3
4
Remarques
Durit de sortie du refroidisseur dhuile

Boulon
Rondelle
1
1
1
1
5-5

REFROIDISSEUR DHUILE.
COOL
63 Nm (6,3 mkg)
Ordre
5
6
7
8
9
10
Opration/pice
Qt
Remarques
1
1
1
1
1
1
Durit dentre du refroidisseur dhuile

Raccord de chemise deau
Durit du raccord de chemise deau
Tuyau de sortie de la pompe eau
Durit de sortie de la pompe eau
Durit dentre de la pompe eau

5-6
COOL
EAS00458
VERIFICATION DU REFROIDISSEUR DHUILE

1. Vrifier:
refroidisseur dhuile
2. Vrifier:
durit dentre du refroidisseur dhuile
durit de sortie du refroidisseur dhuile
3. Vrifier:
raccord de chemise deau
durit dentre du raccord de chemise deau
durit de sortie de la pompe eau
EBS00459
REPOSE DU REFROIDISSEUR DHUILE

1. Nettoyer:
plans de joint du refroidisseur dhuile et du
carter
(avec un chiffon imbib de solvant pour peinture)
2. Reposer:
joint torique New
refroidisseur dhuile 1
rondelle 2 New
boulon 3
63 Nm (6,3 mkg)
N. B. :
Avant de reposer le refroidisseur dhuile, enduire les filets du boulon du refroidisseur dhuile et le joint torique dune fine couche dhuile
pour moteur.
Sassurer que le joint torique est positionn
correctement.
Aligner la saillie a du refroidisseur dhuile sur
lencoche b du carter.
3. Replier la languette de la rondelle-frein sur
un ct plat du boulon.
5-7
COOL
4. Remplir:
carter
(de la quantit spcifie dhuile pour moteur
recommande)
5. Vrifier:
dfectueuse.
6. Mesurer:
RADIATEUR.
5-8
THERMOSTAT
COOL
THERMOSTAT
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose du thermostat

5-9
Remarques
Purger.
au chapitre 6.
THERMOSTAT
Ordre
1
2
3
4
Opration/pice
Qt
Durit dentre du radiateur

Durit de sortie du carburateur
Couvercle de thermostat
Thermostat
1
1
1
1
5-10
COOL
Remarques

THERMOSTAT.
THERMOSTAT
COOL
EAS00462
VERIFICATION DU THERMOSTAT
1. Vrifier:
S thermostat 1
Ne souvre pas 71 84_C Remplacer.
a. Suspendre le thermostat dans un rcipient
rempli deau.
b. Rchauffer lentement leau.
c. Placer un thermomtre dans leau.
d. Tout en remuant leau, surveiller le thermostat et la temprature indique sur le thermomtre.
1 Thermostat
2 Thermomtre
3 Eau
4 Rcipient
A Compltement ferm
B Compltement ouvert
Ouverture (mm)
N. B. :
Si le thermostat manque de prcision, le remplacer. Un thermostat dfectueux peut entraner une surchauffe ou un refroidissement importants.
71
2. Vrifier:
S couvercle du botier du thermostat
S botier du thermostat
84
Temprature
EB00467
REPOSE DU THERMOSTAT
1. Reposer:
N. B. :
Poser le thermostat avec le trou daration vers
le haut.
2. Reposer:
S couvercle du thermostat
10 Nm (1,0 mSkg)
N. B. :
Avant de reposer le couvercle du thermostat sur
la culasse, enduire le joint torique dune fine
couche de graisse base de savon de lithium.
5-11
THERMOSTAT
COOL
3. Remplir:
4. Vrifier:
dfectueuse.
5. Mesurer:
pression douverture du bouchon du radiateur
RADIATEUR.
5-12
POMPE A EAU
COOL
POMPE A EAU
12 Nm (1,2 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Purger.
Dpose de lensemble pompe eau

1
2
3
4
5
Durit dentre de pompe eau

Durit de sortie de pompe eau
Durit de la pompe eau
Cble dembrayage et support de cble
Pompe eau
Remarques
1
1
1
1
1
5-13
POMPE A EAU
COOL
10 Nm (1,0 mkg)
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
Opration/pice
Qt
Remarques
Dmontage de lensemble pompe

eau
Couvercle de pompe eau
Joint torique
Arbre de rotor (avec rotor)
Joint dtanchit de pompe eau
Bague dtanchit
Roulement
Circlip
1
1
1
1
1
1
1
Se reporter DEMONTAGE/
REMONTAGE DE LA POMPE A EAU.

5-14
POMPE A EAU
COOL
EAS00470
DEMONTAGE DE LA POMPE A EAU

1. Dposer:
joint dtanchit de pompe eau 1
N. B. :
Chasser le joint partir de lintrieur du botier.
2 Botier de pompe eau
2. Dposer:
bague dtanchit 1
circlip
roulement 2
N. B. :
Chasser le roulement et la bague dtanchit
partir de lextrieur de la pompe.
3 Botier de pompe eau
3. Dposer:
support de lamortisseur en caoutchouc 1
amortisseur en caoutchouc 2
( partir du rotor, laide dun tournevis
pointe plate et fine)
N. B. :
Ne pas rayer larbre du rotor.
EAS00474
VERIFICATION DE LA POMPE A EAU

1. Vrifier:
couvercle de pompe eau 1
corps de pompe eau 2
rotor 3
amortisseur en caoutchouc 4
support de lamortisseur en caoutchouc 5
2. Vrifier:
joint dtanchit de pompe eau
bague dtanchit
roulement
Mouvement irrgulier Remplacer.
5-15
POMPE A EAU
COOL
EAS00475
REMONTAGE DE LA POMPE A EAU

1. Reposer:
S roulement
S bague dtanchit 1 New
(dans le botier de la pompe 2 )
N. B. :
S Avant de reposer la bague dtanchit, appliquer de leau du robinet ou du liquide de refroidissement sur sa surface extrieure.
S Reposer la bague dtanchit avec une douille correspondant au diamtre extrieur de la
bague.
2. Reposer:
S Joint dtanchit de pompe eau 1 New
ATTENTION:
Ne jamais enduire dhuile ou de graisse la surface du joint dtanchit de la pompe eau.
N. B. :
S Reposer le joint dtanchit de la pompe
eau laide des outils spciaux.
S Avant de reposer le joint dtanchit, appliquer du produit Yamaha bond N_ 1215 2 sur
le botier de la pompe eau 3 .
Outil mcanique de mise en place
de garniture dtanchit
90890-04078 4
Outil dintroduction de roulement
darbre de sortie intermdiaire 5
90890-04058 5
Yamaha bond N_ 1215
90890-85505
A Appuyer vers le bas.
3. Reposer:
S amortisseur en caoutchouc 1 New
S support de lamortisseur en caoutchouc 2
New
N. B. :
Avant de reposer lamortisseur en caoutchouc,
appliquer de leau du robinet ou du liquide de refroidissement sur sa surface extrieure.
5-16
POMPE A EAU
COOL
4. Mesurer:
inclinaison de larbre du rotor
Hors spcifications Rpter les tapes (3)
et (4).
ATTENTION:
Sassurer que lamortisseur en caoutchouc
et le support de lamortisseur en caoutchouc affleurent la surface du rotor.
Limite dinclinaison de larbre
du rotor
0,15 mm
1 Rgle de prcision
2 Rotor
5-17
COOL
CARB
CARB
CHAPITRE 6.
CARBURATEURS
CARBURATEURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES CARBURATEURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMONTAGE DES CARBURATEURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DES CARBURATEURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MESURE ET REGLAGE DU NIVEAU DE CARBURANT . . . . . . . . .
VERIFICATION ET REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION
DE PAPILLON DACCELERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA POMPE DALIMENTATION . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU ROBINET DE CARBURANT . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU ROBINET
DE CARBURANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6-1
6-7
6-9
6-11
6-12
6-13
6-16
6-17
6-17
CARB
CARBURATEURS
CARB
EAS00481
CARBURATEURS
CARBURATEURS
Ordre
Opration/pice
Qt

Dpose des carburateurs

Botier du filtre air et plaque de
protection thermique
1
2
3
4
1
1
1
Cble du dmarreur
Durit de carburant
Coupleur de capteur de position de
papillon dacclration
Vis de bute dacclration
6-1
Remarques
Dbrancher.
CARBURATEURS
Ordre
5
6
7
8
9
10
Opration/pice
Qt
2
4
2
1
4
2
Durit de drivation thermique

Vis de fixation du joint de carburateur
Cble dacclrateur
Joint de carburateur
Couvercle latral
6-2
CARB
Remarques

CARBURATEURS
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Opration/pice
Qt
CARB
Remarques
Sparation des carburateurs

Tige de plongeur de dmarreur
Boulon de connexion
Boulon de connexion
Raccord de tuyau
Ressort
1
1
1
2
2
2
1
2
1
1
Tuyau dalimentation de carburant

Tuyau dalimentation de carburant
Tuyau
dacclration
Conduit deau
6-3
Se reporter la section REMONTAGE

DES CARBURATEURS.
DES CARBURATEURS.
CARBURATEURS
Ordre
12
13
14
15
Opration/pice
Qt
Tuyau dquilibrage
Support de tuyau dquilibrage
Support de cble dacclrateur
Carburateur
CARB
Remarques
2
1
1
4
6-4
CARBURATEURS
Ordre
Opration/pice
Qt
10
11
Remarques
N. B.:
carburateurs.
Dmontage du carburateur
1
2
3
4
5
6
7
8
9
CARB
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Piston plongeur du dmarreur

Canal dair
Couvercle de la cuve dpression
Ressort de la soupape du piston
Porte-aiguille
Kit aiguille
Soupape du piston
Vis de ralenti
Boulon de vidange de carburant
Cuve de flotteur
Axe de flotteur
6-5

DES CARBURATEURS.
CARBURATEURS
Ordre
12
13
14
15
16
Opration/pice
Qt
CARB
Remarques
1
1
1
1
1
Flotteur
Pointeau
Gicleur principal
Porte-gicleur principal
Gicleur de ralenti

6-6
CARBURATEURS
CARB
EAS00486
VERIFICATION DES CARBURATEURS

La procdure qui suit sapplique tous les carburateurs.
1. Vrifier:
corps du carburateur
cuve de flotteur
2. Vrifier:
passages de carburant
a. Nettoyer le carburateur avec un solvant
base de ptrole. Ne pas utiliser de solution
caustique pour nettoyer le carburateur.
b. Chasser les impurets de tous les passages
et gicleurs lair comprim.
3. Vrifier:
corps de cuve de flotteur
Impurets Nettoyer.
4. Vrifier:
joint en caoutchouc de la cuve de flotteur 1
5. Vrifier:
flotteur
6. Vrifier:
pointeau 1
Endommagement/obstruction/usure
Remplacer le pointeau, le sige de pointeau
et le joint torique en un ensemble.
6-7
CARBURATEURS
CARB
7. Vrifier:
soupape du piston 1
Endommagement/rayures/usure Remplacer.
diaphragme de soupape du piston 2
Fissures/dchirures Remplacer.
8. Vrifier:
couvercle de la cuve dpression 1
ressort de soupape du piston 2
porte-aiguille 3
9. Vrifier:
kit aiguille 1
gicleur principal 2
porte-gicleur principal 3
gicleur de ralenti 4
vis de ralenti 5
piston plongeur de dmarreur 6
Remplacer.
Chasser les impurets des gicleurs lair
comprim.
10. Vrifier:
mouvement de la soupape du piston
Insrer la soupape du piston dans le corps
du carburateur et la faire glisser vers le haut
et vers le bas.
Mouvement difficile Remplacer la soupape du piston.
11. Vrifier:
tuyaux dalimentation de carburant 1
tuyaux 2
raccord de tuyau 3
Chasser les impurets des tuyaux lair
comprim.
6-8
CARBURATEURS
CARB
12. Vrifier:
durits de carburant
Chasser les impurets des durits lair comprim.
EAS00490
REMONTAGE DES CARBURATEURS

La procdure qui suit sapplique tous les carburateurs.
ATTENTION:
Avant de procder au remontage des carburateurs, nettoyer toutes les pices avec
un solvant base de ptrole.
Toujours utiliser un joint dtanchit neuf.
1. Reposer:
kit vis de ralenti 1
Rglage de la vis de ralenti
Desserre de 2 tours
2. Reposer:
soupape du piston 1
aiguille
porte-aiguille
ressort de soupape du piston
couvercle de cuve dpression
N. B.:
Placer lextrmit du ressort de la soupape du
piston sur le guide de ressort situ sur le couvercle de la cuve dpression.
Aligner la languette a du diaphragme de soupape du piston b sur lencoche du corps du
carburateur.
6-9
CARBURATEURS
CARB
3. Reposer:
tuyaux
tuyaux dalimentation de carburant
tuyau de la cuve dpression
tuyau daration de la cuve dpression
ressorts
tuyaux daration de la cuve de flotteur
raccord de tuyau
entretoises
rondelle en cuivre
boulons de connexion
N. B.:
Ne pas encore serrer les boulons de connexion.
Reposer le levier de papillon dacclration 1
sur les carburateurs #2, #3 et #4 entre le ressort 2 et la vis de synchronisation 3 .
4. Reposer:
tige de plongeur de dmarreur 1
N. B.:
Reposer la tige de plongeur de dmarreur 1
sur chaque plongeur de dmarreur.
5. Serrer:
boulons de connexion
7 Nm (0,7 mkg)
N. B.:
Placer lensemble carburateur sur une surface
plane avec la tubulure dadmission vers le bas.
Serrer ensuite les boulons de connexion tout
en poussant lensemble carburateur vers le
bas avec une force gale.
Aprs le serrage des boulons de connexion,
sassurer que le levier de papillon dacclration et la tige de plongeur de dmarreur fonctionnent librement.
6. Reposer:
cble du dmarreur 1
N. B.:
Installer le support de cble 2 sur le cble du
dmarreur.
6-10
CARBURATEURS
CARB
EAS00493
REPOSE DES CARBURATEURS

1. Rgler:
synchronisation des carburateurs
Se reporter la section SYNCHRONISATION DES CARBURATEURS au chapitre 3.
2. Rgler:
ralenti du moteur
Ralenti du moteur
1250 1350 tr/min
Se reporter la section REGLAGE DU RALENTI DU MOTEUR au chapitre 3.
3. Rgler:
6 8 mm
DU CABLE DACCELERATEUR au chapitre
3.
6-11
CARBURATEURS
CARB
EAS00497
MESURE ET REGLAGE DU NIVEAU DE

CARBURANT
1. Mesurer:
niveau de carburant a
Niveau de carburant (sous le
repre du corps de la cuve)
17,5 18,5 mm
a. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
b. Placer le vhicule sur un support adquat
afin de le maintenir bien droit.
c. Installer la jauge de niveau de carburant 1
sur le tuyau de vidange de carburant 2 .
Jauge de niveau de carburant
90890-01312
d. Desserrer le boulon de vidange de carburant
3.
e. Installer la jauge de niveau de carburant 4
de la cuve de flotteur.
f. Mesurer le niveau de carburant a .
N. B.:
Le niveau de carburant doit tre identique des
deux cts de lensemble carburateur.
2. Rgler:
niveau de carburant
a. Dposer lensemble carburateur.
b. Vrifier le sige de pointeau et le pointeau.
c. Si lun de ces lments est us, les remplacer conjointement en un ensemble.
d. Si ces deux lments sont en bon tat, rgler
le niveau du flotteur en pliant doucement la
languette du flotteur 1 .
e. Reposer lensemble carburateur.
f. Mesurer nouveau le niveau de carburant.
g. Rpter les tapes (a) (f) jusqu ce que le
niveau de carburant soit conforme la spcification.
6-12
CARBURATEURS
CARB
EAS00502
VERIFICATION ET REGLAGE DU CAPTEUR

DE POSITION DE PAPILLON DACCELERATION
N. B.:
Avant de rgler le capteur de position de papillon dacclration, le ralenti du moteur doit tre
rgl correctement.
1. Vrifier:
S capteur de position de papillon dacclration
(install sur le carburateur)
a. Dbrancher le coupleur du capteur de position de papillon dacclration.
b. Connecter le contrleur de poche ( 1k) au
capteur de position de papillon dacclration.
Sonde positive du contrleur bleu 1
Sonde ngative du contrleur noir/bleu 2
c. Mesurer la rsistance maximale du capteur

de position de papillon dacclration.
Hors spcifications Remplacer le capteur
Rsistance maximale du capteur
de position de papillon
dacclration
4,0 X 6,0 k 20_C
(bleu-noir/bleu)
d. Connecter le contrleur de poche ( 1k) au
Sonde positive du contrleur jaune 3
e. Tout en ouvrant lentement le papillon dacclration, sassurer que la rsistance du capteur de position de papillon dacclration
est dans les limites spcifies.
N. B.:
Il faut surtout sassurer que la rsistance change graduellement lorsquon fait tourner le papillon, tant donn que les valeurs mesures (
partir de la position ferme vers la position ouverte) peuvent tre lgrement diffrentes par
rapport aux valeurs spcifies.
Hors spcifications ou la rsistance change
brusquement Passer ltape (2).
Rsistance du capteur de position
de papillon dacclration
0 X 5 1,0 k 20_C
(jaune-noir/bleu)
6-13
CARBURATEURS
CARB
2. Vrifier:
S capteur de position de papillon dacclration
(dpos du carburateur)
a. Dbrancher le coupleur du capteur de position de papillon dacclration.
b. Dposer le capteur de position de papillon
dacclration du carburateur.
c. Connecter le contrleur de poche (
1k)
au capteur de position de papillon dacclration.
d. Mesurer la rsistance maximale du capteur

Hors spcifications Remplacer le capteur
Rsistance maximale du capteur
de position de papillon
dacclration
4,0 X 6,0 k 20_C
(bleu-noir/bleu)
e. Connecter le contrleur de poche (
1k)
au coupleur de capteur de position de papillon dacclration.
f. Tout en ouvrant lentement le papillon dacclration, sassurer que la rsistance du capteur de position de papillon est dans les limites spcifies.
La rsistance ne change pas ou change brusquement Remplacer le capteur de position
de papillon dacclration.
Louverture est use ou endommage Remplacer le capteur de position de papillon dacclration.
N. B.:
Il faut surtout sassurer que la rsistance change graduellement lorsquon fait tourner le papillon, tant donn que les valeurs mesures (
partir de la position ferme vers la position ouverte) peuvent tre lgrement diffrentes par
rapport aux valeurs spcifies.
Rsistance du capteur de position
de papillon dacclration
0 X 5 1,0 k 20_C
(jaune-noir/bleu)
6-14
CARBURATEURS
CARB
3. Rgler:
angle du capteur de position de papillon
dacclration
a. Mettre le commutateur principal sur ON.
b. Dbrancher le coupleur du capteur de position de papillon dacclration.
c. Brancher nouveau le coupleur.
N. B.:
Lorsque le coupleur de capteur de position de
papillon dacclration est nouveau branch,
le compte-tours passe en mode de rglage du
capteur.
d. Desserrer les vis du capteur de position de
papillon dacclration 1 .
e. Rgler langle du capteur de position de papillon selon le tableau suivant.
N. B.:
Langle du capteur de position de papillon est indiqu par le nombre de tr/min affich au compte-tours.
Affichage au Angle du capDirection
teur
de
position
compte-tours
du rglage
de papillon
dacclration
5.000 tr/min 2
Correct
0 tr/min
Incorrect
10.000 tr/min
Incorrect
f. Aprs le rglage de langle, serrer les vis du

N. B.:
Pour sortir du mode de rglage du capteur, dmarrer le moteur ou mettre le commutateur
principal sur OFF.
6-15
CARBURATEURS
CARB
EAS00504
VERIFICATION DE LA POMPE DALIMENTATION

1. Vrifier:
pompe dalimentation 1
a. Dposer le rservoir de carburant.
CARBURANT au chapitre 3.
b. Dbrancher du carburateur la durit de carburant 2 entre la pompe dalimentation et le
carburateur.
c. Brancher au rservoir de carburant la durit
de carburant entre le rservoir de carburant
et la pompe dalimentation, puis mettre le robinet de carburant sur ON.
d. Placer un rcipient sous lextrmit de la durit de carburant 2 .
e. Dmarrer le moteur et vrifier si le carburant
scoule de la durit 2 .
Le carburant
scoule.
La pompe dalimentation est normale.
Le carburant ne
scoule pas.
Remplacer
p
la pompe
p p
dalimentation.
f. Arrter le moteur et vrifier si le carburant

cesse de scouler de la durit 2 .
6-16
Le carburant cesse
de scouler.
La pompe dalimentation est normale.
Le carburant
scoule.
Remplacer
p
la pompe
p p
dalimentation.
CARBURATEURS
CARB
EAS00505
VERIFICATION DU ROBINET DE CARBURANT

1. Dposer:
filtre carburant 1
robinet de carburant 2
2. Vrifier:
robinet de carburant
3. Vrifier:
crpine du robinet de carburant 1
( lair comprim)
Impurets/obstruction Nettoyer.
4. Reposer:
robinet de carburant
filtre carburant
EAS00506
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU
ROBINET DE CARBURANT
N. B.:
Aprs avoir repos le robinet de carburant, vrifier son fonctionnement.
1. Sassurer que le levier du robinet de carburant est mis sur ON ou OFF.
2. Placer un rcipient sous lextrmit de la durit de carburant.
3. Vrifier:
fonctionnement du robinet de carburant
a. Aspirer par lextrmit de la durit dpression.
Le robinet de carburant scoule Le carburant est en bon tat.
Le carburant ne scoule pas Remettre le robinet de carburant en place.
6-17
CARB
CHAS
CHAS
CHAPITRE 7.
PARTIE CYCLE
ROUE AVANT ET DISQUES DE FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LA ROUE AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA ROUE AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LA ROUE AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE LA ROUE AVANT . . .
ROUE ARRIERE, DISQUE DE FREIN ET PIGNON DE
ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DISQUE DE FREIN ET PIGNON DE ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU MOYEU DENTRAINEMENT DE
LA ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION ET REMPLACEMENT DU PIGNON
DE LA ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LA ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE
LA ROUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FREINS AVANT ET ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PLAQUETTES DE FREIN AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT . . . . . . .
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE . . . .
MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT ET RESERVOIR
DE LIQUIDE DE FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE ET
RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT . . . . . . . . . . .
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE . . . . . . . . .
VERIFICATION DES MAITRES-CYLINDRES DES FREINS
AVANT ET ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT . . . . . . . . . . .
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE . . . . . . . . .
ETRIERS DE FREIN AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ETRIER DE FREIN ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES ETRIERS DES FREINS AVANT
ET ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7-1
7-3
7-3
7-5
7-6
7-6
7-8
7-8
7-9
7-11
7-11
7-12
7-12
7-13
7-13
7-14
7-14
7-15
7-16
7-18
7-21
7-24
7-26
7-26
7-26
7-27
7-29
7-31
7-33
7-35
7-36
7-37
7-38
7-40
CHAS
FOURCHE AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DES TUBES DE FOURCHE AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE AVANT . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES TUBES DE FOURCHE AVANT . . . . . . . . . . . .
REMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE AVANT . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DES TUBES DE FOURCHE AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GUIDON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DU GUIDON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU GUIDON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU GUIDON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TETE DE DIRECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PATTE DE FIXATION INFERIEURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LA PATTE DE FIXATION INFERIEURE . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA TETE DE DIRECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LA TETE DE DIRECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MANIPULATION DE LAMORTISSEUR ARRIERE ET
DU CYLINDRE A GAZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MISE AU REBUT DUN AMORTISSEUR ARRIERE ET
DUN CYLINDRE A GAZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE
ET DU CYLINDRE A GAZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU BRAS DE RELAIS ET DU BRAS
DE RACCORDEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE . . . . . . . . . .
BRAS OSCILLANT ET CHAINE DENTRAINEMENT . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DU BRAS OSCILLANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPOSE DE LA CHAINE DENTRAINEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA CHAINE DENTRAINEMENT . . . . . . . . . . . .
REPOSE DU BRAS OSCILLANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REPOSE DE LA CHAINE DENTRAINEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7-42
7-45
7-45
7-47
7-48
7-53
7-54
7-56
7-56
7-57
7-59
7-59
7-61
7-61
7-62
7-64
7-65
7-65
7-66
7-66
7-67
7-67
7-68
7-70
7-70
7-71
7-73
7-75
7-75
ROUE AVANT ET DISQUES DE FREIN
CHAS
EAS00514
PARTIE CYCLE
6 Nm (0,6 mkg)
72 Nm (7,2 mkg)
20 Nm (2,0 mkg)
40 Nm (4,0 mkg)
18 Nm (1,8 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Remarques
Dpose de la roue avant et des

disques de frein
N. B.:
Placer le vhicule sur un support adquat
1
2
3
4
5
6
7
Supports des flexibles de frein (gauche

et droit)
Etriers de frein (gauche et droit)
Boulon de pincement de laxe de roue
Axe de roue avant
Roue avant
Manchons (gauche et droit)
Disques de frein (gauche et droit)
2
2
1
1
1
2
2
Se reporter REPOSE DE LA ROUE

AVANT
Desserrer.
LA ROUE AVANT.
7-1
CHAS
EAS00518
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
3
Dmontage de la roue avant

Bagues dtanchit (gauche et droite)
Roulements de roue (gauche et droit)
Entretoise
Remarques
2
2
1
7-2
CHAS
EAS00521
DEPOSE DE LA ROUE AVANT

AVERTISSEMENT
N. B.:
Placer le vhicule sur un support adquat de
manire surlever la roue avant.
2. Dposer:
supports de flexible de frein
trier de frein gauche
trier de frein droit
axe de roue
N. B.:
Ne pas actionner le levier de frein lors de la dpose des triers de frein.
3. Surlever:
roue avant
N. B.:
EAS00525
VERIFICATION DE LA ROUE AVANT

1. Vrifier:
axe de roue
Faire rouler laxe de roue sur une surface
plane.
Dformations Remplacer.
AVERTISSEMENT
Ne jamais tenter de redresser un axe de roue
dform.
2. Vrifier:
pneu
roue avant
Se reporter VERIFICATION DES PNEUS
et VERIFICATION DES ROUES au chapitre 3.
7-3
CHAS
3. Mesurer:
Voile radial de la roue 1
Voile latral de la roue 2
Hors des limites spcifies Remplacer.
Limite de voile radial de roue avant
1,0 mm
Limite de voile latral de roue avant
0,5 mm
4. Vrifier:
roulements de roue
Rotation irrgulire ou jeu excessif de la
roue avant Remplacer les roulements de
roue.
bagues dtanchit
5. Remplacer:
roulements de roue New
bagues dtanchit New
a. Nettoyer la surface externe du moyeu de la
roue avant.
b. Dposer les bagues dtanchit 1 laide
dun tournevis lame.
N. B.:
Pour viter dendommager la roue, placer un
chiffon 2 entre le tournevis et le bord de la
roue.
c. Dposer les roulements de roue 3 laide
dun extracteur de roulement universel.
d. Poser des roulements de roue neufs ainsi
que des bagues neuves dans lordre inverse
du dmontage.
ATTENTION:
Eviter que loutil nentre en contact avec la
bague centrale du roulement 4 ou les billes
5 . Le contact doit se faire uniquement avec
la bague extrieure 6 .
N. B.:
Utiliser une douille 7 correspondant au diamtre de la bague extrieure du roulement et de la
bague dtanchit.
7-4
CHAS
EAS00533
VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN

La procdure qui suit sapplique aux deux disques de frein.
1. Vrifier:
disque de frein
Endommagement/grippage Remplacer.
2. Mesurer:
dflexion du disque de frein
Hors spcifications Corriger la dflexion
ou remplacer le disque de frein.
Limite de dflexion du disque
de frein
Avant: 0,1 mm
Arrire: 0,1 mm
a. Installer le vhicule sur un support adquat
b. Avant de mesurer la dflexion du disque de
frein avant, tourner le guidon vers la gauche
ou vers la droite pour sassurer que la roue
avant reste immobile.
c. Dposer ltrier de frein.
d. Maintenir le comparateur cadran angle
droit contre la surface du disque de frein.
e. Mesurer la dflexion une distance de 1,5
mm sous le bord du disque.
3. Mesurer:
paisseur du disque de frein
Mesurer lpaisseur du disque de frein plusieurs endroits diffrents.
Epaisseur minimale du disque
de frein
Avant: 4,5 mm
Arrire: 4,5 mm
4. Rgler:
dflexion du disque de frein
a. Dposer le disque de frein.
b. Faire tourner le disque de frein par lun des
orifices de boulon.
c. Reposer le disque de frein.
N. B.:
Serrer les boulons du disque de frein en procdant en croix et par tapes.
7-5
CHAS
Boulon de disque de frein

18 Nm (1,8 mkg)
LOCTITE
d. Mesurer la dflexion du disque de frein.
e. Si hors spcifications, rpter les tapes du
rglage jusqu ce que la dflexion soit
conforme la spcification.
f. Si la dflexion ne peut pas tre ramene
dans les limites spcifies, remplacer le disque de frein.
EAS00545
REPOSE DE LA ROUE AVANT

1. Lubrifier:
axe de roue
lvres des bagues dtanchit
lithium
2. Serrer:
axe de roue 1
boulon de pincement
de laxe de roue 2
72 Nm (7,2 mkg)
20 Nm (2,0 mkg)
ATTENTION:
Avant de serrer lcrou de laxe de roue, appuyer fort sur le guidon plusieurs reprises
pour vrifier si la fourche avant rebondit
normalement.
3. Reposer:
triers de frein
supports dtrier de frein
40 Nm (4,0 mkg)
AVERTISSEMENT
Sassurer que le cheminement du flexible de
frein est correct.
EAS00549

LA ROUE AVANT
N. B.:
Aprs avoir remplac le pneu, la roue ou ces
deux lments, il convient de rgler lquilibre
statique de la roue avant.
Rgler lquilibre statique de la roue avant
avec les disques de frein installs.
7-6
CHAS
1. Retirer:
S poids dquilibrage
2. Trouver:
S point lourd de la roue avant
a. Placer la roue avant sur un support dquilibrage adquat.
b. Faire tourner la roue.
c. Lorsque la roue sarrte, tracer un repre
X1 au bas de la roue.
d. Tourner la roue de 90_ afin que le repre X1
soit positionn comme indiqu sur lillustration.
e. Relcher la roue.
f. Lorsque la roue sarrte, tracer un repre
X2 au bas de la roue.
g. Rpter les tapes (a) (d) plusieurs fois,
jusqu ce que tous les repres sarrtent au
mme point.
h. Le point auquel tous les repres sarrtent
est le point lourd X de la roue avant.
3. Rgler:
S quilibre statique de la roue avant
a. Poser un poids dquilibrage 1 sur la jante,
exactement loppos du point lourd X.
N. B.:
Commencer par le poids le plus lger.
b. Tourner la roue avant de 90_ afin de positionner le point lourd comme indiqu sur lillustration.
c. Si le point lourd ne reste pas dans cette position, installer un poids plus lourd.
d. Rpter les tapes (b) et (c) jusqu ce que la
roue avant soit quilibre.
4. Vrifier:
S quilibre statique de la roue avant
a. Faire tourner la roue avant pour sassurer
quelle reste immobile chaque position indique sur lillustration.
b. Si la roue ne reste pas immobile chaque
position indique, rquilibrer la roue.
7-7
ROUE ARRIERE, DISQUE DE FREIN ET PIGNON DE ROUE

ARRIERE
CHAS
EAS00550
ROUE ARRIERE, DISQUE DE FREIN ET PIGNON DE ROUE ARRIERE

ROUE ARRIERE
40 Nm (4,0 mkg)
150 Nm (15 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

N. B.:
Placer le vhicule sur un support adquat
Dpose de la roue arrire
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Remarques
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
Etrier de frein
Contre-crous (gauche et droit)
Boulons de rglage (gauche et droit)
Ecrou daxe de roue
Rondelle
Axe de roue arrire
Bloc de rglage gauche
Bloc de rglage droit
Roue arrire
Boulon du support dtrier de frein
Support dtrier de frein
Desserrer.
Desserrer.
N. B.:
Sassurer que le ct conique du bloc de
rglage droit est orient vers la roue.
7-8

ARRIERE
CHAS
EAS00556
DISQUE DE FREIN ET PIGNON DE ROUE ARRIERE

18 Nm (1,8 mkg)
69 Nm (6,9 mkg)
Ordre
Opration/pice
1
2
3
4
5
6
7
Dpose du disque de frein et du pignon de roue arrire

Disque de frein
Pignon de roue arrire
Entretoises (gauche et droite)
Bague dtanchit
Roulement
Moyeu dentranement de la roue arrire
Amortisseurs du moyeu dentranement
de la roue arrire
Roue arrire
Qt
Remarques
1
1
2
1
1
1
5
1
7-9

ARRIERE
Ordre
1
2
3
4
5
6
Opration/pice
Qt
CHAS
Remarques
Dmontage de la roue arrire

Entretoise
Roulement
Entretoise
Bague dtanchit
Circlip
Roulement
1
1
1
1
1
1
7-10

ARRIERE
CHAS
EAS00561
DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE

AVERTISSEMENT
N. B.:
Placer le vhicule sur un support adquat, de
2. Dposer:
trier de frein
N. B.:
Ne pas appuyer sur la pdale de frein lors de la
dpose de ltrier de frein.
3. Dposer:
crou daxe de roue
rondelle
axe de roue
blocs de rglage
support dtrier de frein
roue arrire
N. B.:
Pousser la roue arrire vers lavant et dposer
la chane dentranement du pignon de la roue
arrire.
EAS00565
VERIFICATION DE LA ROUE ARRIERE

1. Vrifier:
axe de roue
roue arrire
roulements de roue
bagues dtanchit
disque de frein
Se reporter DISQUE DE FREIN ET PIGNON DE ROUE ARRIERE.
2. Vrifier:
pneu
roue arrire
Se reporter VERIFICATION DES PNEUS
et VERIFICATION DES ROUES au chapitre 3.
7-11

ARRIERE
CHAS
3. Mesurer:
voile radial de la roue
voile latral de la roue
Se reporter la section ROUE AVANT.
Hors des limites spcifies Remplacer.
Limite de voile radial de la roue
1,0 mm
Limite de voile latral de la roue
0,5 mm
EAS00567
VERIFICATION DU MOYEU DENTRAINEMENT

DE LA ROUE ARRIERE
1. Vrifier:
moyeu dentranement de la roue arrire 1
amortisseurs du moyeu dentranement de
la roue arrire 2
EAS00568
VERIFICATION ET REMPLACEMENT DU PIGNON DE LA ROUE ARRIERE

1. Vrifier:
pignon de la roue arrire
Usure suprieure 1/4 de dent a Remplacer le pignon de la roue arrire.
Dents plies Remplacer le pignon de la
roue arrire.
b Correct
1 Galet de la chane dentranement
2 Pignon de la roue arrire
2. Remplacer:
a. Dposer les crous auto-serrants et le pignon de roue arrire.
b. Nettoyer le moyeu dentranement de la roue
arrire avec un chiffon propre, et notamment
les surfaces en contact avec le pignon.
c. Poser un pignon de roue arrire neuf.
Ecrou auto-serrant de pignon
de roue arrire
69 Nm (6,9 mkg)
N. B.:
Serrer lcrou auto-serrant de pignon de roue
arrire en procdant en croix et par tapes.
7-12

ARRIERE
CHAS
EAS00571
REPOSE DE LA ROUE ARRIERE

1. Lubrifier:
axe de roue
roulements de roue
lvres de bague dtanchit
Graisse base de savon
de lithium
2. Reposer:
roue arrire
support dtrier de frein
blocs de rglage
axe de roue
rondelle
crou daxe de roue
trier de frein
3. Rgler:
jeu de la chane dentranement a
40 50 mm
Se reporter REGLAGE DU JEU DE LA
CHAINE DENTRAINEMENT au chapitre 3.
4. Serrer:
crou daxe de roue
boulons dtrier de frein
150 Nm (15,0 mkg)
27 Nm (2,7 mkg)
AVERTISSEMENT
Sassurer que le cheminement du flexible de
frein est correct.
EAS00575

LA ROUE ARRIERE
N. B.:
Aprs avoir remplac le pneu, la roue ou ces
deux lments, il convient de rgler lquilibre
statique de la roue arrire.
Rgler lquilibre statique de la roue avec le
disque de frein et le moyeu dentranement de
roue arrire installs.
1. Rgler:
quilibre statique de la roue arrire
Se reporter la section ROUE AVANT.
7-13
FREINS AVANT ET ARRIERE
CHAS
EAS00577

PLAQUETTES DE FREIN AVANT
40 Nm (4,0 mkg)
Ordre
6 Nm (0,6 mkg)
Opration/pice
Qt

triers de frein avant.
Dpose des plaquettes de frein avant
1
2
3
4
5
6
2
1
1
2
2
1
Agrafes de plaquette
Tige de plaquette
Ressort de plaquette
Plaquettes de frein
Cales de plaquette
Vis de purge
Remarques
Se reporter la section REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN

AVANT.
7-14
CHAS
EAS00578
PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE
6 Nm (0,6 mkg)
27 Nm (2,7 mkg)
40 Nm (4,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
3
4
Dpose des plaquettes de frein arrire

Boulons dtrier de frein
Plaquettes de frein
Cales de plaquette
Vis de purge
Remarques
2
2
4
1
Se reporter REMPLACEMENT DES

PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE.
7-15
CHAS
EAS00579
ATTENTION:
Les lments dun frein disque doivent rarement tre dmonts.
Par consquent, observer toujours les mesures suivantes titre prventif:
Sauf en cas de ncessit absolue, ne jamais dmonter les lments dun frein
disque.
Si un branchement hydraulique est ouvert,
lensemble du circuit doit tre dmont,
purg, nettoy, puis correctement rempli
et purg aprs remontage.
Ne jamais utiliser de solvants sur les lments internes du frein.
Pour nettoyer les lments du frein, utiliser
exclusivement du liquide de frein propre
(ou du liquide de frein neuf).
Le liquide de frein peut endommager les
surfaces peintes et les pices en plastique.
Toujours nettoyer immdiatement en cas
dclaboussures.
Eviter tout contact du liquide de frein avec
les yeux, sous peine de blessures graves.
Premiers soins en cas de projection de liquide dans les yeux:
Rincer leau claire pendant 15 minutes et
consulter immdiatement un mdecin.
EAS00582
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE

FREIN AVANT
La procdure suivante sapplique aux deux triers de frein.
N. B.:
Lors du remplacement des plaquettes de frein,
il nest pas ncessaire de dconnecter le flexible de frein, ni de dmonter ltrier de frein.
1. Dposer:
boulon du support dtrier de frein 1
trier de frein 2
7-16
CHAS
2. Dposer:
agrafes de plaquette 1
tiges de plaquette 2
ressort de plaquette 3
plaquettes de frein
(avec les cales de plaquette)
3. Mesurer:
limite dusure a
Hors spcifications Remplacer les plaquettes en un ensemble.
Limite dusure des plaquettes
de frein
0,5 mm
4. Reposer:
cales de plaquette
(sur les plaquettes de frein)
plaquettes de frein
ressort de plaquette
N. B.:
Toujours poser des plaquettes et cales de plaquette neuves, conjointement avec le ressort
de plaquette en un ensemble.
a. Connecter de faon tanche un tuyau en
plastique transparent 1 sur la vis de purge
2 . Placer lautre extrmit du tuyau dans un
rcipient.
b. Desserrer la vis de purge et pousser avec le
doigt les pistons de ltrier dans ltrier de
frein.
c. Serrer la vis de purge.
Vis de purge
6 Nm (0,6 mkg)
d. Poser une cale de plaquette neuve sur chaque plaquette de frein.
e. Poser des plaquettes de frein neuves et un
ressort de plaquette neuf.
N. B.:
La flche a sur le ressort de plaquette doit
pointer dans la direction de rotation du disque.
7-17
CHAS
5. Reposer:
tiges de plaquette
agrafes de plaquette
boulons de plaquette
40 Nm (4,0 mkg)
boulon du support de flexible de frein
6 Nm (0,6 mkg)
6. Vrifier:
Niveau sous le repre minimum a Ajouter la quantit ncessaire de liquide de frein
recommand jusqu lobtention du niveau
adquat.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au chapitre 3.
7. Vrifier:
fonctionnement du levier de frein
Sensation de mollesse au levier Purger le
circuit de freinage.
Se reporter PURGE DAIR DU CIRCUIT
DE FREINAGE HYDRAULIQUE au chapitre 3.
EAS00583
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE

FREIN ARRIERE
N. B.:
Lors du remplacement des plaquettes de frein,
il nest pas ncessaire de dconnecter le flexible de frein, ni de dmonter ltrier de frein.
1. Dposer:
trier de frein 1
2. Dposer:
plaquettes de frein
(avec les cales de plaquette)
7-18
CHAS
3. Mesurer:
limite dusure a
Hors spcifications Remplacer les plaquettes de frein en un ensemble.
Limite dusure des plaquettes
de frein
0,8 mm
4. Reposer:
cales de plaquette
(sur les plaquettes de frein)
plaquettes de frein
N. B.:
Toujours poser des plaquettes et cales de plaquette neuves, conjointement avec le ressort
de plaquette en un ensemble.
a. Connecter de faon tanche un tuyau en

plastique transparent 1 sur la vis de purge
2.
b. Placer lautre extrmit du tuyau dans un rcipient.
c. Desserrer la vis de purge et pousser avec le
doigt les pistons de ltrier dans ltrier de
frein.
Vis de purge
6 Nm (0,6 mkg)
d. Poser une cale de plaquette neuve sur chaque plaquette de frein.
7-19
CHAS
5. Reposer:
boulons dtrier de frein
40 Nm (4,0 mkg)
6. Vrifier:
adquat.
7. Vrifier:
fonctionnement de la pdale de frein
Sensation de mollesse Purger le circuit de
freinage.
7-20
CHAS

EAS00584
MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT ET RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN

6
30 Nm (3,0 mkg)
7
12
3
13
14
13
14
13
New
16
10
15
11
17
13 Nm (1,3 mkg)
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Opration/pice
Qt
Dpose du matre-cylindre de frein

avant et du rservoir de liquide de frein
Liquide de frein
Bute du bouchon du rservoir de liquide
de frein
Bouchon du rservoir de liquide de frein
Support du diaphragme du rservoir de
liquide de frein
Diaphragme du rservoir de liquide de frein
Rservoir de liquide de frein
Durit du rservoir de liquide de frein
Circlip
Capuchon pare-poussire
Raccord de durit
Levier de frein
Connecteur du contacteur de frein avant
Boulon-raccord
Rondelle en cuivre
7-21
Remarques
Purger.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
3
Dbrancher.
Se reporter REPOSE DU MAITRECYLINDRE DE FREIN AVANT.
CHAS
30 Nm (3,0 mkg)
7
12
3
13
14
13
14
13
New
16
10
15
11
17
13 Nm (1,3 mkg)
Ordre
14
15
16
17
Opration/pice
Qt
Flexible de frein
Support du matre-cylindre de frein
Matre-cylindre de frein
Contacteur de frein avant
2
1
1
1
Remarques
Se reporter REPOSE DU MAITRECYLINDRE DE FREIN AVANT.
7-22
CHAS
EAS00585
Ordre
1
2
3
4
Opration/pice
Qt
Remarques
Dmontage du matre-cylindre
de frein avant
Manchon pare-poussire
Circlip
Kit matre-cylindre de frein
1
1
1
1
7-23
CHAS
EAS00586
MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE ET RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN
5 Nm (0,5 mkg)
30 Nm (3,0 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Opration/pice
Qt
Dpose du matre-cylindre de frein arrire et du rservoir de liquide de frein

Liquide de frein
Bouchon du rservoir de liquide de frein
Support du diaphragme du rservoir de
liquide de frein
Diaphragme du rservoir de liquide de
frein
Rservoir de liquide de frein
Durit du rservoir de liquide de frein
Raccord de durit
Boulon-raccord
Rondelle en cuivre
Flexible de frein
Remarques
Purger.
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
Se reporter REPOSE DU MAITRECYLINDRE DE FREIN ARRIERE.

7-24
CHAS
EAS00587
16 Nm (1,6 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
Dmontage du matre-cylindre de
frein arrire
Kit matre-cylindre de frein
Remarques
1
1
7-25
CHAS
EAS00588
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

AVANT
N. B.:
Avant de dmonter le matre-cylindre de frein
avant, purger le liquide de frein de lensemble
du systme de freinage.
1. Dposer:
boulon-raccord 1
rondelles en cuivre 2
flexibles de frein 3
support du matre-cylindre
N. B.:
Placer un rcipient sous le matre-cylindre et
lextrmit du flexible de frein dans le rcipient
afin de collecter tout rsidu de liquide.
EAS00589
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

ARRIERE
1. Dposer:
boulon-raccord 1
flexible de frein 3
boulons tte ronde 4
N. B.:
Placer un rcipient sous le matre-cylindre et
lextrmit du flexible de frein dans le rcipient
afin de collecter tout rsidu de liquide.
EAS00593
VERIFICATION DES MAITRES-CYLINDRES

DES FREINS AVANT ET ARRIERE
La procdure qui suit sapplique aux deux matres-cylindres de frein.
1. Vrifier:
matre-cylindre de frein
canaux darrive de liquide de frein
(corps du matre-cylindre de frein)
comprim.
A Avant
B Arrire
7-26
CHAS
2. Vrifier:
kit matre-cylindre de frein
A Avant
B Arrire
3. Vrifier:
rservoir de liquide de frein 1
diaphragme du rservoir de liquide de frein 2
4. Vrifier:
flexibles de frein
EAS00607
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

AVANT
AVERTISSEMENT
Avant la repose, tous les lments internes
du frein doivent tre nettoys et lubrifis
avec du liquide de frein propre ou du liquide de frein neuf.
Ne jamais utiliser de solvants sur les lments internes du frein.

DOT 4
7-27
CHAS
1. Reposer:
matre-cylindre de frein 1
13 Nm (1,3 mkg)
support du matre-cylindre de frein

N. B.:
Reposer le support du matre-cylindre de frein
avec le repre UP vers le haut.
Aligner lextrmit du support du matre-cylindre de frein sur le repre grav a de la barre
de guidon droite.
Serrer dabord le boulon suprieur, puis le
boulon infrieur.
2. Reposer:
rondelles en cuivre New
flexible de frein
boulon-raccord
30 Nm (3,0 mkg)
AVERTISSEMENT
Un cheminement correct des flexibles de
frein est essentiel pour garantir un fonctionnement sr du vhicule. Se reporter la section CHEMINEMENT DES CABLES.
N. B.:
Tout en maintenant le flexible de frein, serrer le
boulon-raccord comme illustr.
Tourner le guidon vers la gauche et vers la
droite pour sassurer que le flexible de frein ne
touche pas dautres pices (comme le faisceau de cbles ou dautres conducteurs, par
exemple). Corriger si ncessaire.
3. Remplir:
rservoir de liquide de frein
(de la quantit spcifie de liquide de frein
recommand)
DOT 4
AVERTISSEMENT
Utiliser exclusivement le liquide de frein recommand. Dautres liquides peuvent dtriorer les joints en caoutchouc, occasionnant des fuites et un mauvais freinage.
Eviter toute pntration deau dans le rservoir de liquide de frein lors du remplissage. Leau abaisse considrablement le
point dbullition du liquide et peut provoquer la formation de bouchons de vapeur.
7-28
CHAS
ATTENTION:
4. Purger:
circuit de freinage
Se reporter PURGE DAIR DU CIRCUIT DE
FREINAGE HYDRAULIQUE au chapitre 3.
5. Vrifier:
adquat.
6. Vrifier:
EAS00608
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

ARRIERE
1. Reposer:
flexibles de frein
boulon-raccord
30 Nm (3,0 mkg)
boulons tte ronde
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
Lors de la repose du flexible de frein sur le
matre-cylindre, sassurer que la durit de
frein est en contact avec la saillie a , comme
indiqu sur lillustration.
7-29
CHAS
2. Remplir:
DOT 4
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
3. Purger:
circuit de freinage
4. Vrifier:
adquat.
NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN au chapitre 3.
5. Rgler:
Se reporter REGLAGE DU FREIN ARRIERE au chapitre 3.
Position de la pdale de frein (du
sommet de la pdale au centre de la
partie infrieure du boulon du support du repose-pieds du pilote)
4,3 9,3 mm
6. Rgler:
Se reporter la section REGLAGE DU
CONTACTEUR DE FEU STOP au chapitre 3.
7-30
CHAS
EAS00613
ETRIERS DE FREIN AVANT
6 Nm (0,6 mkg)
40 Nm (4,0 mkg)
30 Nm (3,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Purger.
Dpose des triers de frein avant
1
2
3
4
Remarques
Liquide de frein
Boulon-raccord
Rondelle en cuivre
Flexible de frein
Etrier de frein
1
2
1
1
Se reporter REPOSE DES ETRIERS

DE FREIN AVANT.
7-31
CHAS
EAS00615
6 Nm (0,6 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Remarques
Dmontage des triers de frein avant

1
2
3
4
5
6
7
2
1
1
2
4
8
1
Agrafe de plaquette
Tige de plaquette
Ressort de plaquette
Plaquette de frein
Piston dtrier de frein
Joint de piston dtrier de frein
Vis de purge
Se reporter la section DEPOSE DES

ETRIERS DE FREIN AVANT.
7-32
CHAS
EAS00616
ETRIER DE FREIN ARRIERE
30 Nm (3,0 mkg)
27 Nm (2,7 mkg)
Ordre
1
2
3
4
Opration/pice
Qt
Remarques
Purger.
Dpose de ltrier de frein arrire

Liquide de frein
Boulon-raccord
Rondelle en cuivre
Flexible de frein
Etrier de frein
1
2
1
1
Se reporter REPOSE DE LETRIER

DE FREIN ARRIERE.
7-33
CHAS
EAS00617
6 Nm (0,6 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
3
4
Dmontage de ltrier de frein arrire

Plaquette de frein
Piston dtrier de frein
Joint de piston dtrier de frein
Vis de purge
Remarques
2
2
4
1
Se reporter DEPOSE DE LETRIER

DE FREIN ARRIERE.
7-34
CHAS
EAS00625
DEPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT

triers de frein.
N. B.:
Avant de dposer les triers de frein, purger le liquide de frein de lensemble du circuit de freinage.
1. Dposer:
boulon-raccord 1
flexible de frein 3
trier de frein 4
N. B.:
Placer lextrmit du flexible de frein dans un rcipient et purger le liquide de frein avec prcaution.
2. Dposer:
pistons de ltrier de frein 1
joints de piston dtrier de frein 2
a. A laide dune cale en bois a , immobiliser les
pistons du ct droit.
b. Souffler de lair comprim dans lorifice de
connexion b du flexible de frein afin dexpulser les pistons hors de ltrier.
AVERTISSEMENT
Ne jamais tenter dextraire les pistons
laide dun levier.
Ne pas desserrer les boulons 3 .
c. Dposer les joints des pistons.
d. Rpter les tapes prcdentes pour expulser les pistons du ct droit
7-35
CHAS
EAS00628
DEPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE

N. B.:
Avant de dposer ltrier de frein, purger le liquide de frein de lensemble du circuit de freinage.
1. Dposer:
boulon-raccord 1
flexible de frein 3
N. B.:
Placer lextrmit du flexible de frein dans un rcipient et purger le liquide de frein avec prcaution.
2. Dposer:
pistons de ltrier de frein 1
joints de piston dtrier de frein 2
a. Souffler de lair comprim dans lorifice de
connexion du flexible de frein a afin dexpulser les pistons hors de ltrier.
Prendre toutes les prcautions pour viter
dtre bless lors de ljection des pistons
hors de ltrier.
AVERTISSEMENT
Couvrir le piston de ltrier de frein dun
chiffon.
Ne jamais tenter dextraire les pistons
laide dun levier.
b. Dposer les joints des pistons.
7-36
CHAS
EAS00633
VERIFICATION DES ETRIERS DES FREINS

AVANT ET ARRIERE
Frquence recommande pour le
remplacement des lments du frein
Plaquettes
Au besoin
Joints de piston
Tous les deux ans
Durits de frein
Tous les quatre ans
Liquide de frein
Tous les deux ans et

chaque fois que le
frein est dmont
1. Vrifier:
pistons dtrier 1
Rouille/rayures/usure Remplacer ltrier.
cylindres dtrier 2
Rayures/usure Remplacer ltrier.
triers de frein 3
canaux darrive de liquide de frein
(corps de ltrier)
comprim.
AVERTISSEMENT
Remplacer les joints des pistons dtrier
chaque dmontage de ltrier.
A Avant
B Arrire
2. Vrifier:
support de ltrier de frein arrire 1
7-37
CHAS
EAS00640
REPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT

triers de frein.
AVERTISSEMENT
Toutes les pices internes du frein doivent
tre nettoyes et lubrifies avec du liquide
de frein propre ou du liquide de frein neuf
avant remontage.
Ne jamais utiliser de solvants sur les pices internes du frein, dans la mesure o ils
dforment et gonflent les joints.
Remplacer les joints du piston chaque
dmontage de ltrier.
DOT 4
1. Reposer:
trier de frein 1
(provisoirement)
flexible de frein 2
boulon-raccord 3
30 Nm (3,0 mkg)
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
Lors de la repose du flexible de frein sur
ltrier de frein 1 , sassurer que la durit de
frein a est en contact avec la saillie b de
ltrier.
2. Dposer:
trier de frein
3. Reposer:
plaquettes de frein
ressort de plaquette
40 Nm (4,0 mkg)
trier de frein
support du flexible de frein
7 Nm (0,7 mkg)
Se reporter REMPLACEMENT DES

PLAQUETTES DE FREIN AVANT.
7-38
CHAS
4. Remplir:
(de la quantit spcifie du liquide recommand)
DOT 4
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
5. Purger:
circuit de freinage
6. Vrifier:
adquat.
7. Vrifier:
7-39
CHAS
EAS00642
REPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE
AVERTISSEMENT
Toutes les pices internes du frein doivent
tre nettoyes et lubrifies avec du liquide
de frein propre ou du liquide de frein neuf
avant remontage.
Ne jamais utiliser de solvants sur les pices internes du frein, dans la mesure o ils
dforment et gonflent les joints.
Remplacer les joints du piston chaque
dmontage de ltrier.
DOT 4
1. Reposer:
plaquettes de frein
trier de frein 1
flexible de frein 2
boulon-raccord 3
30 Nm (3,0 mkg)
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
Lors de la repose du flexible de frein sur
ltrier de frein 1 , sassurer que la durit de
frein a est en contact avec la saillie b de
ltrier.
7-40
CHAS
2. Remplir:
(de la quantit spcifie de liquide de frein
recommand)
DOT 4
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
3. Purger:
circuit de freinage
4. Vrifier:
adquat.
5. Vrifier:
fonctionnement de la pdale de frein
Sensation de mollesse Purger le circuit de
freinage.
7-41
FOURCHE AVANT
CHAS
FOURCHE AVANT
EAS00647
13 Nm (2,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
6 Nm (0,6mkg)
6 Nm (0,6mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose des tubes de fourche avant

Etriers de frein avant

tubes de fourche avant.
Se reporter ROUE AVANT ET
DISQUES DE FREIN.
Se reporter CARENAGE au chapitre 3.
Roue avant
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Panneau intrieur du carter avant

Garde-boue avant
Boulon de pincement de guidon
Boulon de la patte de fixation suprieure
Barre de guidon (gauche)
Barre de guidon (droite)
Boulons de pincement de la patte de
fixation suprieure
Boulons-capuchons
Boulons de pincement de la patte de
fixation infrieure
Tubes de fourche avant
7-42
Remarques
1
2
2
1
1
2
Desserrer.
Desserrer.
2
4
Desserrer.
Desserrer.

FOURCHE AVANT
CHAS
EB703002
23 Nm (2,3 mkg)
40 Nm (4,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

tubes de fourche avant.
Dmontage des tubes de fourche avant
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Boulon-capuchon
Joint torique
Ecrou
Rondelle
Entretoise
Rondelle
Ressort de fourche
Rondelle en cuivre
Boulon de lensemble tige damortisseur
Ensemble tige damortisseur
7-43
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Se reporter DEMONTAGE/REMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE

AVANT.
FOURCHE AVANT
CHAS
23 Nm (2,3 mkg)
40 Nm (4,0 mkg)
Ordre
11
12
13
14
15
16
17
Opration/pice
Qt
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
Se reporter DEMONTAGE/REMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE

AVANT.
Joint pare-poussire
Clip de bague dtanchit
Bague dtanchit
Rondelle
Bague de tube extrieur
Tube intrieur
Elment dobturation

7-44
FOURCHE AVANT
CHAS
EAS00649
DEPOSE DES TUBES DE FOURCHE AVANT

La procdure qui suit sapplique aux deux tubes
de fourche avant.
AVERTISSEMENT
N. B.:
2. Desserrer:
boulon de pincement de la patte de fixation
suprieure 3
boulon-capuchon 2
boulon de pincement de guidon 1
infrieure
boulon de la patte de fixation suprieure 4
guidon 5
AVERTISSEMENT
Soutenir le tube de fourche avant de manire adquate avant de desserrer les boulons
de pincement des pattes de fixation suprieure et infrieure et le boulon de pincement de guidon.
3. Dposer:
tube de fourche avant
EAS00655
DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE

AVANT
de fourche avant.
1. Dposer:
boulon-capuchon 1
(de la tige de rglage damortisseur)
entretoise 2
crou 3
a. Appuyer sur lentretoise laide du compresseur de ressort de fourche 4 .
b. Installer loutil de maintien de tige de rglage
damortisseur 5 entre lcrou 3 et lentretoise 2 .
90890-01441
Outil de maintien de tige de
rglage damortisseur
90890-01434
7-45
FRONT FORK
CHAS
N. B.:
Utiliser loutil de maintien du ct portant la lettre B.
c. Desserrer lcrou.
d. Dposer le boulon-capuchon.
e. Retirer loutil de maintien et le compresseur
de ressort.
AVERTISSEMENT
Le ressort de fourche est comprim.
f. Dposer lentretoise et lcrou.
g. Dposer le ressort de fourche.
2. Purger:
huile de fourche.
N. B.:
Faire coulisser la tige damortisseur 1 plusieurs fois lintrieur du tube tout en purgeant
lhuile de fourche.
3. Dposer:
joint pare-poussire
clip de bague dtanchit 1
bague dtanchit
rondelle
( laide dun tournevis plat)
bague de fourche
4. Dposer:
boulon de lensemble tige damortisseur
rondelle en cuivre
N. B.:
Tout en maintenant la tige damortisseur avec loutil de maintien de tige damortisseur 1 , desserrer
le boulon de lensemble tige damortisseur.
Outil de maintien de tige
damortisseur
90890-01425
7-46
FOURCHE AVANT
CHAS
EAS00657
VERIFICATION DES TUBES DE FOURCHE

AVANT
de fourche avant.
1. Vrifier:
tube intrieur 1
tube extrieur 2
Dformations/endommagement/rayures
Remplacer.
AVERTISSEMENT
Ne jamais tenter de redresser un tube de
fourche dform, dans la mesure o cela
pourrait laffaiblir dangereusement.
2. Mesurer:
longueur libre du ressort a
Limite de longueur libre du ressort
251,8 mm
<Limite>: 246 mm
3. Vrifier:
tige damortisseur 1
comprim dans tous les passages dhuile.
ATTENTION:
Le tube de fourche avant possde une tige
de rglage damortisseur intgre et une
structure interne trs sophistique, lesquelles sont particulirement sensibles
aux corps trangers.
Eviter toute pntration de corps trangers
lintrieur des tubes lors du dmontage et du
remontage des tubes de fourche avant.
7-47
FOURCHE AVANT
CHAS
4. Vrifier:
joint torique du boulon-capuchon
EAS00661
REMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE

AVANT
de fourche avant.
AVERTISSEMENT
Sassurer que le niveau dhuile est identique dans chaque tube de fourche avant.
Une diffrence de niveau peut entraner
une mauvaise tenue de route et un manque
de stabilit du vhicule.
N. B.:
Lors du remontage du tube, veiller remplacer
les pices suivantes:
- bague de tube intrieur
- bague de tube extrieur
- bague dtanchit
- joint pare-poussire
Avant de remonter le tube, sassurer que toutes les pices sont propres.
1. Reposer:
lment dobturation
tube intrieur 2
ensemble tige damortisseur 1
AVERTISSEMENT
Utiliser toujours des rondelles en cuivre neuves.
ATTENTION:
Introduire lentement lensemble tige damortisseur dans le tube intrieur 2 et le laisser
descendre jusqu ce que son extrmit
apparaisse au bas du tube. Veiller ne pas
endommager le tube.
2. Lubrifier:
surface externe du tube intrieur
Huile pour fourche et
suspension Yamaha 01 ou
produit quivalent
7-48
FOURCHE AVANT
CHAS
3. Serrer:
boulon de lensemble tige damortisseur
1
40 Nm (4,0 mkg)
N. B.:
Tout en maintenant la tige damortisseur avec
loutil de maintien de tige damortisseur 2 , serrer le boulon de lensemble tige damortisseur.
Outil de maintien de tige
damortisseur
90890-01425
4. Reposer:
bague de tube extrieur 1
rondelle 2
bague dtanchit 3
joint pare-poussire 5
ATTENTION:
Sassurer que la face numrote de la bague
dtanchit est oriente vers le haut.
N. B.:
Appliquer de la graisse base de savon de lithium sur les lvres de la bague dtanchit
avant de la reposer.
Lubrifier avec de lhuile pour fourche la surface
externe du tube intrieur.
Avant de reposer la bague dtanchit, recouvrir le sommet du tube dun sac en plastique 6 afin de protger la bague pendant
lopration.
5. Reposer:
rondelle
bague dtanchit 1
(avec loutil dintroduction des joints de fourche 2 )
Contrepoids dintroduction
des joints de fourche
90890-01367
Adaptateur dintroduction
des joints de fourche
90890-01374
6. Reposer:
N. B.:
Ajuster le clip afin quil sinsre dans la rainure
du tube extrieur.
7-49
FOURCHE AVANT
CHAS
7. Reposer:
joint pare-poussire 1
(avec loutil dintroduction des joints de fourche 2 )
8. Installer:
extracteur de tige damortisseur 1
adaptateur 2
(sur la tige damortisseur 3 )
Extracteur de tige damortisseur
90890-01437
Adaptateur
90890-01436
9. Comprimer fond le tube de fourche avant.
10. Remplir:
tube de fourche avant
(de la quantit spcifie dhuile pour fourche
recommande)
Quantit (chaque tube de fourche
avant)
476 cm3
Huile recommande
Huile pour fourche et
suspension Yamaha 01
ou produit quivalent
ATTENTION:
Utiliser exclusivement lhuile pour fourche recommande. Dautres huiles peuvent nuire
au bon fonctionnement de la fourche avant.
Eviter toute pntration de corps trangers lintrieur des tubes lors du dmontage et du remontage.
11. Aprs le remplissage du tube, faire coulisser lentement la tige damortisseur 1 dans
les deux sens lintrieur du tube (au moins
dix fois) afin de bien rpartir lhuile.
N. B.:
Dplacer lentement la tige pour viter les projections de liquide.
7-50
FOURCHE AVANT
CHAS
12. Faire coulisser lentement le tube intrieur

1 vers le haut et vers le bas afin de bien
distribuer lhuile une fois de plus (1 course =
environ 100 mm).
N. B.:
Veiller ce que la longueur de dplacement du
tube intrieur ne dpasse pas 100 mm, afin
dviter toute pntration dair dans le liquide. Si
la longueur de dplacement du tube dpasse
100 mm, rpter les tapes (12) et (13).
13. Avant de mesurer le niveau dhuile du tube,
attendre 10 minutes que le niveau se stabilise et que les bulles dair aient disparu.
N. B.:
Veiller purger entirement lair rsiduel de
chaque tube.
14. Mesurer:
niveau dhuile du tube de fourche avant a
Hors spcifications Corriger.
Niveau dhuile du tube de fourche
avant ( partir du sommet du tube
intrieur, celui-ci tant comprim
fond, et sans le ressort)
107 mm
15. Reposer:
crou 1
ressort de fourche 2
rondelle 3
entretoise 4
rondelle 5
tige de rglage damortisseur 6
boulon-capuchon 7
a. Retirer lextracteur de tige et ladaptateur.
b. Reposer lcrou.
7-51
FOURCHE AVANT
CHAS
c. Installer lextracteur de tige et ladaptateur

sur la tige damortisseur.
Extracteur de tige damortisseur
90890-01437
Adaptateur
90890-01436
d. Reposer le ressort de fourche, les rondelles
et lentretoise.
e. Appuyer sur lentretoise avec le compresseur de ressort de fourche 8 .
f. Remonter lextracteur et installer loutil de
maintien de tige de rglage damortisseur 9
entre lcrou 1 et lentretoise 4 .
N. B.:
Utiliser loutil de maintien du ct portant la lettre B.
90890-01441
Outil de maintien de tige de rglage
damortisseur
90890-01434
g. Retirer lextracteur de tige et ladaptateur.

h. Installer lcrou 1 et le placer dans la position spcifie b .
Distance b
11 mm
i. Reposer la tige de rglage damortisseur et
le boulon-capuchon, puis serrer le bouloncapuchon la main.
j. Maintenir le boulon-capuchon et serrer
lcrou au couple spcifi.
Ecrou:
15 Nm (1,5 mkg)
k. Retirer loutil de maintien de tige de rglage
damortisseur et le compresseur de ressort
de fourche.
AVERTISSEMENT
Le ressort de fourche est comprim.
Utiliser toujours un joint torique de boulon-capuchon neuf.
7-52
FOURCHE AVANT
CHAS
16. Reposer:
boulon-capuchon
(sur le tube intrieur)
N. B.:
Serrer provisoirement le boulon-capuchon.
EAS00662
REPOSE DES TUBES DE FOURCHE AVANT

de fourche avant.
1. Reposer:
tubes de fourche avant
Serrer provisoirement les boulons de pincement des pattes de fixation suprieure et infrieure.
N. B.:
Sassurer que le tube intrieur affleure le haut
du guidon.
2. Serrer:
infrieure
23 Nm (2,3 mkg)
boulon de pincement du guidon 1

33 Nm (3,3 mkg)
boulon-capuchon 2
23 Nm (2,3 mkg)
suprieure 3
26 Nm (2,6 mkg)
AVERTISSEMENT
Sassurer que le cheminement des flexibles
de frein est correct.
3. Rgler:
prcharge de ressort
lasticit
compression
Se reporter la section REGLAGE DES TUBES DE FOURCHE AVANT au chapitre 3.
7-53
GUIDON
CHAS
EAS00665
GUIDON
115 Nm (11,5 mkg)
13 Nm (1,3 mkg)
13 Nm (1,3 mkg)
13 Nm (1.3 mkg)
18
13 Nm (1,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Dpose du guidon
Extrmit de poigne gauche
Poigne de guidon
Connecteur du contacteur dembrayage
Contacteur au guidon (gauche)
Cble du dmarreur
Levier du dmarreur
Cble dembrayage
Support du levier dembrayage
Extrmit de poigne droite
Cble dacclrateur
Poigne des gaz
7-54
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
1
Remarques
GUIDON.
Dbrancher.
Se reporter REPOSE DU GUIDON.
Dbrancher.
Dbrancher.
GUIDON
CHAS
115 Nm (11,5 mkg)
13 Nm (1,3 mkg)
13 Nm (1,3 mkg)
13 Nm (1,3 mkg)
18
13 Nm (1,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
12
13
14
15
16
17
18
Connecteur du contacteur de frein avant

Contacteur au guidon (droit)
Support du matre-cylindre de frein
Boulon de pincement de guidon
Boulon de patte de fixation suprieure
Boulon de pincement de patte de
fixation suprieure
Barre de guidon (gauche)
Barre de guidon (droite)
Patte de fixation suprieure
2
1
1
1
2
2
2
19
20
21
22
Remarques
Dbrancher.
1
1
1
1
7-55
GUIDON
CHAS
EAS00667
DEPOSE DU GUIDON
AVERTISSEMENT
2. Dposer:
extrmit de poigne
poigne de guidon
contacteur au guidon (gauche)
support du levier dembrayage
N. B.:
Souffler de lair comprim entre la barre de guidon gauche et la poigne, et pousser graduellement la poigne hors du guidon.
3. Dposer:
extrmit de poigne
contacteur de poigne droite 1
poigne des gaz 2
contacteur au guidon (droit)
support du matre-cylindre de frein
EAS00669
VERIFICATION DU GUIDON
1. Vrifier
barre de guidon gauche
barre de guidon droite
Dformations/fissures/endommagement
Remplacer.
AVERTISSEMENT
Ne jamais tenter de redresser un guidon dform, dans la mesure o cela pourrait laffaiblir dangereusement.
7-56
GUIDON
CHAS
EAS00674
REPOSE DU GUIDON
1. Reposer:
support du matre-cylindre de frein 1
ATTENTION:
Reposer le support du matre-cylindre de
frein avec le repre UP vers le haut.
Serrer dabord le boulon suprieur, puis le
boulon infrieur.
N. B.:
Aligner le plan de joint du support du matrecylindre de frein sur le repre grav a de la
barre de guidon droite.
Il doit y avoir 2 mm de jeu entre le contacteur
au guidon droit et le support du matre-cylindre
de frein.
2. Reposer:
contacteur au guidon (droit) 1
cbles dacclrateur
extrmit de poigne
N. B.:
Aligner lergot a du botier de cble dacclrateur sur lorifice b de la barre de guidon droite.
3. Reposer:
support du levier dembrayage 1
N. B.:
Aligner la fente du support du levier dembrayage sur le repre grav a de la barre de guidon
gauche.
7-57
GUIDON
CHAS
4. Reposer:
contacteur au guidon (gauche) 1
N. B.:
Aligner lergot a du contacteur au guidon (gauche) sur lorifice b de la barre de guidon gauche.
5. Reposer:
poigne de guidon
extrmit de poigne
a. Appliquer une fine couche de colle pour
caoutchouc sur lextrmit de la barre de guidon gauche.
b. Emmancher la poigne gauche sur lextrmit de la barre de guidon gauche.
c. Nettoyer lexcdent de colle avec un chiffon
propre.
AVERTISSEMENT
Ne pas toucher la poigne avant que la colle
ne soit sche.
6. Rgler:
jeu du cble dembrayage
DU CABLE DEMBRAYAGE au chapitre 3.
Jeu du cble dembrayage (
lextrmit du levier dembrayage)
10 15 mm
7. Rgler:
DU CABLE DACCELERATEUR au chapitre 3.
6 8 mm
7-58
TETE DE DIRECTION
CHAS
EAS00676
TETE DE DIRECTION
PATTE DE FIXATION INFERIEURE
13 Nm (1,3 mkg)
115 Nm (11,5 mkg)
13 Nm (1,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
1er 17 Nm (1,7 mkg)

2me 9 Nm (0,9 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose de la patte de fixation infrieure

Roue avant
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Coupleur du commutateur principal

Boulon de la patte de fixation suprieure
Ensemble barre de guidon gauche
Ensemble barre de guidon droite
Rondelle
Patte de fixation suprieure
Panneau de la patte de fixation infrieure
Boulon du support de flexible de frein
Rondelle frein
Ecrou crneaux suprieur
Rondelle en caoutchouc
7-59
2
2
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
Remarques
Se reporter ROUE AVANT ET
DISQUES DE FREIN.
Se reporter la section FOURCHE
AVANT.
Dbrancher.
Se reporter VERIFICATION ET
REGLAGE DE LA TETE DE DIRECTION
au chapitre 3.
TETE DE DIRECTION
13 Nm (1,3 mkg)
CHAS
115 Nm (11,5 mkg)
13 Nm (1,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
23 Nm (2,3 mkg)
1er 17 Nm (1,7 mkg)

2me 9 Nm (0,9 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Remarques
Se reporter VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE DE DIRECTION au chapitre 3.
13
14
15
16
17
18
19
20
Patte de fixation infrieure

Couvercle de roulement
Bague intrieure de roulement
Roulement suprieur
Roulement infrieur
Joint pare-poussire
Bague extrieure de roulement
1
1
2
1
1
1
2
7-60
TETE DE DIRECTION
CHAS
EAS00677
DEPOSE DE LA PATTE DE FIXATION INFERIEURE

AVERTISSEMENT
2. Dposer:
patte de fixation suprieure
crous crneaux 1
( laide de loutil spcial 2 )
90890-01403
AVERTISSEMENT
Soutenir la patte de fixation infrieure pour
viter quelle ne tombe.
EAS00682
VERIFICATION DE LA TETE DE DIRECTION

1. Nettoyer:
billes de roulement
bagues de roulement
Solvant de nettoyage
recommand
Krosne
2. Vrifier:
billes de roulement 1
bagues de roulement 2
Endommagement/piqre Remplacer.
3. Remplacer:
billes de roulement
bagues de roulement
a. Dposer les bagues de roulement de la colonne de direction laide dune longue tige
1 et dun marteau.
7-61
TETE DE DIRECTION
CHAS
b. Dposer la bague de roulement de la patte

de fixation infrieure laide dun ciseau de
carreleur 2 et dun marteau.
c. Reposer un joint pare-poussire neuf et des
bagues de roulement neuves.
ATTENTION:
Une installation incorrecte de la bague de
roulement peut endommager le tube de colonne de direction.
N. B.:
Toujours remplacer les billes de roulement et
les bagues de roulement en un ensemble.
Remplacer le joint pare-poussire chaque fois
que la tte de direction est dmonte.
4. Vrifier:
patte de fixation infrieure
(avec la colonne de direction)
Remplacer.
EAS00683
REPOSE DE LA TETE DE DIRECTION

1. Lubrifier:
roulement suprieur
roulement infrieur
bagues de roulement
lithium
2. Reposer:
roulement
couvercle de roulement
crou crneaux infrieur 1
rondelle en caoutchouc 2
crou crneaux suprieur 3
rondelle frein 4
Se reporter VERIFICATION ET REGLAGE
DE LA TETE DE DIRECTION au chapitre 3.
7-62
TETE DE DIRECTION
CHAS
3. Reposer:
N. B.:
Serrer provisoirement lcrou de colonne de direction.
4. Reposer:
Se reporter la section FOURCHE
AVANT.
N. B.:
Serrer provisoirement les boulons de pincement des pattes de fixation infrieure et suprieure, ainsi que les boulons de pincement du
guidon.
5. Serrer:
115 Nm (11,5 mkg)

infrieure
23 Nm (2,3 mkg)

suprieure
23 Nm (2,3 mkg)
boulon de la patte de fixation suprieure

13 Nm (1,3 mkg)
boulon de pincement de guidon

13 Nm (1,3 mkg)
7-63
ENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE
CHAS
EAS00685
40 Nm (4,0 mkg)
40 Nm (4,0 mkg)
40 Nm (4,0 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose de lensemble amortisseur

arrire
Roue arrire
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Ecrou/boulon auto-serrants
Ecrou/boulon/manchon auto-serrants
Goupille/agrafe/rondelle
Ensemble amortisseur arrire
Manchon/bague dtanchit/roulement
Bras de relais
Bras de raccordement
Remarques
Se reporter DEPOSE DE LA ROUE

ARRIERE.
1/1
1/1 Se reporter DEPOSE DE
1/1/1 LENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE.
1/1
1/1/1
1
1/2/1
2
1/2/1
1
1/2/1
7-64
CHAS
EAS00687
MANIPULATION DE LAMORTISSEUR
ARRIERE ET DU CYLINDRE A GAZ
AVERTISSEMENT
Lamortisseur arrire et le cylindre gaz de ce
vhicule renferment de lazote sous haute
pression. Avant de les manipuler, il est essentiel de bien lire et comprendre les informations
suivantes. Le fabricant ne peut en aucune manire tre tenu responsable des ventuels
dommages ou blessures pouvant rsulter
dune manipulation incorrecte de lamortisseur arrire et du cylindre gaz.
Ne jamais tenter douvrir, ni daltrer en aucune manire, lamortisseur arrire ou le cylindre gaz.
Ne jamais exposer lamortisseur arrire ou le
cylindre gaz des tempratures leves et
ne jamais les approcher dune flamme ou
dune source de chaleur intense. Une temprature leve peut provoquer lexplosion en
raison de laccroissement de pression du
gaz.
Ne jamais dformer, endommager, ni altrer
en aucune manire lamortisseur arrire ou le
cylindre gaz. Tout dommage occasionn
lamortisseur arrire, au cylindre gaz ou
ces deux lments est de nature rduire
lefficacit de lamortisseur.
EAS00689
MISE AU REBUT DUN AMORTISSEUR

ARRIERE ET DUN CYLINDRE A GAZ
Avant la mise au rebut de lamortisseur arrire
et du cylindre gaz, la pression du gaz doit tre
relche. Pour relcher la pression du gaz, appuyer sur laiguille de la soupape de dcharge
laide dun outil appropri, comme indiqu sur
lillustration, jusqu lvacuation complte du
gaz (arrt du sifflement).
AVERTISSEMENT
Porter des lunettes de protection pour prvenir le risque de blessures aux yeux sous
la pression du gaz et en cas de projection de
particules mtalliques.
7-65
CHAS
EAS00694
DEPOSE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR

ARRIERE
AVERTISSEMENT
N. B.:
2. Dposer:
roue arrire
boulon infrieur de lensemble amortisseur
arrire 1
boulon de jonction du bras de relais et du
bras oscillant 2
N. B.:
Avant de dposer le boulon infrieur de lensemble amortisseur arrire, maintenir le bras
oscillant pour viter quil ne tombe.
3. Dposer:
Agrafe suprieure de lensemble amortisseur arrire 1
ensemble amortisseur arrire
N. B.:
Soulever le bras oscillant, puis retirer lensemble amortisseur arrire de son point dattache
entre le bras oscillant.
EAS00696
VERIFICATION DE LENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE ET DU CYLINDRE A GAZ

1. Vrifier:
tige damortisseur arrire
Dformations/endommagement Remplacer lensemble amortisseur arrire.
amortisseur arrire
Fuites de gaz/fuites dhuile Remplacer
lensemble amortisseur arrire.
ressort
Endommagement/usure Remplacer lensemble amortisseur arrire.
cylindre gaz
Endommagement/fuites de gaz
Remplacer.
raccords
joints pare-poussire
boulons
Remplacer.
7-66
CHAS
VERIFICATION DU BRAS DE RELAIS ET DU

BRAS DE RACCORDEMENT
1. Vrifier:
bras de relais 1
bras de raccordement 2
roulements
bagues dtanchit
entretoises
EAS00698
REPOSE DE LENSEMBLE AMORTISSEUR

ARRIERE
1. Lubrifier:
roulements
bagues dtanchit
entretoises
lithium
2. Reposer:
bras de raccordement
bras de relais
N. B.:
Pour reposer lensemble amortisseur arrire,
soulever le bras oscillant.
3. Serrer:
crou de fixation du bras de raccordement
au cadre
40 Nm (4,0 mkg)
crou de jonction du bras de relais et du bras

de raccordement
40 Nm (4,0 mkg)
crou de jonction du bras de relais et du bras

oscillant
40 Nm (4,0 mkg)
crou infrieur de lensemble amortisseur

arrire
40 Nm (4,0 mkg)
7-67
BRAS OSCILLANT ET CHAINE DENTRAINEMENT
CHAS
EAS00700
95 Nm (9,5 mkg)
6 Nm (0,6 mkg)
6 Nm (0,6 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Dpose du bras oscillant et de

la chane dentranement
Pignon dentranement
Se reporter la section MOTEUR au

chapitre 4.
Se reporter ROUE ARRIERE, DISQUE DE
FREIN, ET PIGNON DE ROUE ARRIERE.
Se reporter ENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIERE.
Roue arrire
1
2
3
4
5
6
7
Remarques
Boulon de rglage/contre-crou
Garde-chane
Garde-boue arrire
Volet
Ecrou/rondelle de boulon darticulation
Boulon darticulation
Bras oscillant
2/2
1
1
1
1/1
1
1
7-68
CHAS
95 Nm (9,5 mkg)
6 Nm (0,6 mkg)
6 Nm (0,6 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt
Remarques
Boulon de rglage du boulon darticulation
BRAS OSCILLANT.
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Chane dentranement
Manchon pare-poussire
Bague dtanchit
Bague
Cale
Guide de chane dentranement
Bague
Roulement gauche
Roulement droit
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7-69
CHAS
N. B.:
Avant de dposer le pignon dentranement, la
chane dentranement et la roue arrire, mesurer le jeu de la chane dentranement et la longueur dune section de 10 maillons de la chane
dentranement.
EC573000
DEPOSE DU BRAS OSCILLANT

1. Dposer:
boulon (bielle) 1
bielle 2
N. B.:
Dposer le boulon tout en maintenant le bras
oscillant.
2. Desserrer:
boulon de rglage 1 du boulon darticulation
N. B.:
Desserrer le boulon de rglage du boulon darticulation laide de la cl pour boulon darticulation 2 .
Cl pour boulon darticulation:
90890-01471
3. Dposer:
boulon darticulation 1
bras oscillant
EAS00704
DEPOSE DE LA CHAINE DENTRAINEMENT

1. Dposer:
chane dentranement
N. B.:
Ne couper la chane dentranement que si le
bras oscillant doit tre remplac.
7-70
CHAS
EAS00703
VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT

AVERTISSEMENT
N. B.:
2. Mesurer:
jeu latral du bras oscillant
mouvement vertical du bras oscillant
a. Mesurer le couple de serrage de lcrou du
boulon darticulation.
Ecrou de boulon darticulation
95 Nm (9,5mkg)
b. Mesurer le jeu latral A du bras oscillant en
le dplaant dun ct puis de lautre.
c. Si le jeu latral du bras oscillant est hors spcifications, vrifier les entretoises, roulements,
rondelles et manchons pare-poussire.
Jeu latral du bras oscillant
( lextrmit du bras)
1,0 mm
d. Vrifier le mouvement vertical B du bras oscillant en le dplaant vers le haut et vers le
bas.
Si le mouvement vertical du bras oscillant est irrgulier ou prsente une rsistance, vrifier les
entretoises, roulements, rondelles et manchons pare-poussire.
3. Vrifier:
bras oscillant
Remplacer.
N. B.:
Pour le remplacement du bras oscillant, la chane dentranement doit tre coupe laide dun
couteau pour chane dentranement.
7-71
CHAS
4. Vrifier:
boulon darticulation
Faire rouler le boulon darticulation sur une
surface plane.
Dformation Remplacer.
AVERTISSEMENT
Ne jamais tenter de redresser un boulon
darticulation dform.
5. Nettoyer:
boulon de rglage du boulon darticulation
manchons pare-poussire
entretoise
roulements
Solvant de nettoyage recommand
Krosne
6. Vrifier:
entretoise
bagues dtanchit
roulements
7-72
CHAS
EAS00709
VERIFICATION DE LA CHAINE DENTRAINEMENT

1. Mesurer:
section de 10 maillons a de la chane dentranement
Hors spcifications Remplacer la chane.
Longueur maximum dune
section de 10 maillons
149 mm
N. B.:
Tout en mesurant la section, appuyer sur la
chane afin daccrotre sa tension.
Mesurer la longueur entre les galets de chane
1 et 11 , comme indiqu sur lillustration.
Effectuer la mesure 2 ou 3 endroits diffrents.
2. Vrifier:
chane dentranement
Rigidit Nettoyer et lubrifier ou remplacer.
3. Nettoyer:
chane dentranement
a. Essuyer la chane dentranement avec un
chiffon propre.
b. Placer la chane dentranement dans du krosne et liminer tout rsidu de salet.
7-73
CHAS
c. Retirer la chane dentranement du krosne et la scher compltement.
ATTENTION:
Ce vhicule est quip dune chane dentranement comportant de petits joints toriques en
caoutchouc 1 placs entre les plaques latrales. Toute forme de nettoyage la vapeur, au
jet haute pression ou laide de certains solvants (comme le benzine, par exemple) ou de
brosses dures est proscrire absolument.
Les mthodes de nettoyage haute pression
provoquent des infiltrations deau et de salets
lintrieur de la chane, tandis que les solvants, linstar des brosses dures, ont pour effet dendommager les joints toriques.
Par consquent, utiliser exclusivement du krosne pour nettoyer la chane dentranement.
Ne jamais laisser la chane tremper plus de 10
minutes dans le krosne, sous peine dendommager les joints toriques.
4. Vrifier:
joints toriques 1
Endommagement Remplacer la chane
dentranement.
galets de la chane dentranement 2
chane dentranement.
plaques latrales de la chane 3
Fissures/endommagement/usure Remplacer la chane.
5. Lubrifier:
chane dentranement
Huile pour moteur ou lubrifiant
adapt pour chanes joints
toriques
6 Vrifier:
pignon dentranement
Usure suprieure 1/4 de dent a Remplacer les pignons de la chane dentranement en un ensemble.
Dents plies Remplacer les pignons de la
chane dentranement en un ensemble.
b Correct
1 Galet de chane dentranement
2 Pignon de chane dentranement
7-74
CHAS
EAS00711
REPOSE DU BRAS OSCILLANT

1. Lubrifier:
roulements
entretoises
lithium
2. Reposer:
bras oscillant
rondelle
boulon de rglage du boulon darticulation 1
crou de boulon darticulation
95 Nm (9,5 mkg)
N. B.:
Serrer la main le boulon de rglage du boulon
darticulation laide de la cl pour boulon darticulation 2 .
Cl pour boulon darticulation:
90890-01471
3. Reposer:
roue arrire
Se reporter ENSEMBLE AMORTISSEUR
ARRIERE et ROUE ARRIERE.
4. Rgler:
jeu de la chane dentranement
Se reporter REGLAGE DU JEU DE LA
CHAINE DENTRAINEMENT au chapitre 3.
40 50 mm
EAS00713
REPOSE DE LA CHAINE DENTRAINEMENT

1. Lubrifier:
chane dentranement
2. Reposer:
chane dentranement
(avec la riveteuse de chane dentranement)
7-75
CHAS
ELEC
ELEC
CHAPITRE 8.
PARTIE ELECTRIQUE
COMPOSANTS ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FONCTIONS DES INSTRUMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TEMOINS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TEMOIN DE NIVEAU DHUILE/TEMPERATURE DE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMBINE DINSTRUMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONTACTEURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA CONTINUITE DES CONTACTEURS . . . . .
VERIFICATION DES CONTACTEURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DES AMPOULES ET DES SUPPORTS
DAMPOULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TYPES DAMPOULES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LETAT DES AMPOULES . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LETAT DES SUPPORTS DAMPOULE . . . . . .
VERIFICATION DES DIODES ELECTROLUMINESCENTES . . . . .
SYSTEME DALLUMAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SCHEMA DE PRINCIPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COUPURE
DU CIRCUIT DE DEMARRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTEUR DE DEMARREUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU MOTEUR DE DEMARREUR . . . . . . . . . . . . . . .
REMONTAGE DU MOTEUR DE DEMARREUR . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DE CHARGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DECLAIRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU SYSTEME DECLAIRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DE SIGNALISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DU SYSTEME DE SIGNALISATION . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DE POMPE DALIMENTATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE LA POMPE
DALIMENTATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERIFICATION DE LA POMPE DALIMENTATION . . . . . . . . . . . . . .
AUTODIAGNONSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DEPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8-1
8-2
8-2
8-2
8-3
8-5
8-5
8-6
8-8
8-8
8-8
8-10
8-10
8-11
8-11
8-12
8-16
8-16
8-17
8-18
8-22
8-24
8-25
8-26
8-26
8-27
8-29
8-29
8-30
8-31
8-35
8-35
8-37
8-38
8-45
8-45
8-46
8-49
8-49
8-50
8-51
8-53
8-54
8-55
ELEC
COMPOSANTS ELECTRIQUES
ELEC
EB800000
PARTIE ELECTRIQUE
COMPOSANTS ELECTRIQUES
1 Faisceau de cbles
2 Commutateur principal
3 Contacteur de feu stop
10
11
12
(frein avant)
13
4 Bobines dallumage sur bougies 14
5 Contacteur dembrayage
15
6 Relais de coupure du circuit
de dmarrage
16
7 Bote fusibles
17
8 Relais des clignotants
18
9 Bloc CDI
19
Relais du dmarreur
Fusible principal
Relais de niveau dhuile
Batterie
Redresseur/rgulateur
Contacteur de feu stop
(frein arrire)
Capteur de vitesse
Contacteur de bquille latrale
Ensemble bobine de stator
8-1
20
21
22
23
24
25
26

Bobine de capteur
Ventilateur de radiateur
Avertisseur
Unit thermique
Thermocontact
Relais de phare (HI/LO)
FONCTIONS DES INSTRUMENTS
ELEC

TEMOINS
1 Tmoin de point mort
2 Tmoin high beam (phare)

3 Tmoin de clignotant
4 Tmoin de carburant
Tmoin de clignotant
Ce tmoin clignote lorsque le contacteur de
clignotants est dplac vers la gauche ou
vers la droite.
Tmoin de point mort
Ce tmoin sallume lorsque la bote de vitesses est au point mort.
Tmoin high beam (phare)
Ce tmoin sallume lorsque le phare est utilis en mode high beam.

Tmoin de carburant
Ce tmoin sallume lorsque le niveau de carburant devient infrieur 3,7 L environ.
Lorsque ce tmoin sallume, il est temps de
remplir le rservoir.
TEMOIN DE NIVEAU DHUILE/TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Ce tmoin a deux fonctions:
Le tmoin sallume et le symbole
clignote lorsque le niveau dhuile du moteur
est bas. Si ce symbole clignote, arrter le
moteur immdiatement et ajouter de lhuile
au moteur jusqu lobtention du niveau
spcifi.
Le tmoin sallume et le symbole clignote lorsque la temprature du liquide de
refroidissement est trop leve. Le tableau
suivant dcrit les tats du tmoin, des symboles et de laffichage de temprature en
fonction de la temprature du liquide de refroidissement.
1 Tmoin de niveau dhuile/temprature de
2 Symbole de niveau dhuile
3 Symbole de temprature de liquide de
refroidissement
ATTENTION:
Ne jamais utiliser le vhicule lorsque le niveau dhuile du moteur est insuffisant.
Ne jamais utiliser le vhicule lorsque la
temprature du moteur est trop leve.
N. B.:
Mme si le niveau dhuile est conforme la spcification, le tmoin peut clignoter pendant la
conduite en monte ou lors dune soudaine acclration ou dclration, mais cest normal.
8-2

Temprature du
liquide de
refroidissement
Affichage
0_C 40_C
41_C 117_C
Etat
Le symbole est allum et lindication
LO est affiche.
ELEC
Que faire
Continuer rouler.
Le symbole est allum et la tempra- Continuer rouler.

ture est affiche.
118_C
140_C
Le symbole et la
temprature
clignotent, et le
tmoin sallume.
Arrter le vhicule et laisser

le moteur tourner au ralenti
jusqu ce que la temprature du liquide de refroidissement soit descendue au
niveau normal. Si la temprature ne diminue pas, couper le moteur. Se reporter
la section SURCHAUFFE
au chapitre 9.
141 _C
Le symbole clignote,
lindication HI
clignote et le tmoin
sallume.
Arrter le moteur et le
laisser refroidir.
Se reporter la section
SURCHAUFFE au
chapitre 9.
COMBINE DINSTRUMENTS
Ce combin dinstruments comporte les instruments suivants:
S un compteur de vitesse
S un compteur kilomtrique
S deux compteurs de trajet
S un compteur de distance parcourue sur la
rserve de carburant
S une horloge
Seulement pour les modles pour la GrandeBretagne et les Etats-Unis:
Pour slectionner laffichage de vitesse en miles plutt quen kilomtres, appuyer sur le bouton SELECT pendant 2 secondes minimum.
Compteur kilomtrique et compteurs de trajet
Utilisez les compteurs de trajet afin dvaluer la
distance parcourue avec un plein de carburant.
Utilisez le compteur de distance en mode rserve pour valuer la distance parcourue
partir du moment o le niveau de la rserve de
carburant est atteint.
Appuyez sur le bouton SELECT pour slectionner un mode daffichage parmi les 3 modes
disponibles, savoir ODO (compteur kilomtrique), TRIP 1 (premier compteur de trajet) et
TRIP 2 (deuxime compteur de trajet), lesquels apparaissent dans lordre suivant:
ODO TRIP 1 TRIP 2 ODO
1 Compteur de vitesse
2 Horloge, compteur kilomtrique
3 Bouton SELECT
4 Bouton RESET
8-3
ELEC
Lorsque le tmoin de carburant sallume, laffichage passe automatiquement en mode TRIP

F (= compteur de distance parcourue sur la rserve de carburant) et la distance parcourue
partir de cet instant saffiche automatiquement.
Appuyer sur le bouton SELECT pour passer
aux autres modes daffichage disponibles
(compteur kilomtrique ou compteurs de trajet),
lesquels apparaissent dans lordre suivant:
TRIP F TRIP 1 TRIP 2 ODO
TRIP F
Pour remettre un compteur de trajet zro, slectionner dabord le compteur laide du bouton SELECT et appuyer ensuite sur RESET
pendant une seconde minimum. Pour remettre
zro le compteur de distance parcourue sur la
rserve de carburant, slectionner dabord ce
compteur laide du bouton SELECT et appuyer ensuite sur RESET pendant une seconde minimum.
Laffichage revient ensuite sur TRIP 1. Si vous
omettez de faire vous-mme la remise zro
du compteur de distance parcourue sur la rserve, celle-ci se fera automatiquement et laffichage reviendra en mode TRIP 1 lorsquaprs
le ravitaillement en carburant, le vhicule aura
parcouru une distance de 5 kilomtres et roul
pendant 3 minutes environ.
Horloge
Pour slectionner laffichage de lhorloge, appuyer en mme temps sur les boutons SELECT et RESET.
Pour rgler lhorloge:
1. Appuyer en mme temps sur les boutons
SELECT et RESET pendant 2 secondes
minimum.
2. Lorsque les chiffres des heures commencent clignoter, appuyer sur le bouton RESET pour rgler les heures.
3. Appuyer sur le bouton SELECT pour rgler
les minutes.
4. Lorsque les chiffres des minutes commencent clignoter, appuyer sur le bouton RESET pour rgler les minutes.
5. Appuyer sur le bouton SELECT pour mettre lhorloge en marche.
N. B.:
Aprs avoir rgl lhorloge, ne pas oublier dappuyer sur le bouton SELECT avant de mettre
le commutateur principal sur OFF. Sans cela,
les donnes introduites ne seront pas valides.
8-4
CONTACTEURS
ELEC
EB801000
CONTACTEURS
VERIFICATION DE LA CONTINUITE DES
CONTACTEURS
Vrifier la continuit de chaque contacteur
laide du contrleur de poche. Si la valeur de
continuit affiche est incorrecte, vrifier les
connexions du cblage et remplacer le contacteur si ncessaire.
ATTENTION:
Ne jamais insrer les sondes du contrleur
dans les fentes 1 aux bornes des coupleurs. Toujours insrer les sondes lextrmit oppose du coupleur, en prenant
soin de ne pas desserrer ou endommager
les cbles.
Contrleur de poche
90890-03112
N. B.:
Avant de vrifier la continuit, mettre le contrleur sur 0 et sur la plage x 1.
Lors du contrle de continuit, tourner plusieurs fois le slecteur vers lavant et larrire
entre les diffrentes positions de commutation.
Les connexions des bornes des contacteurs
(comme le commutateur principal ou le commutateur darrt du moteur) sont indiques chaque
fois dans une illustration semblable lillustration ci-contre.
Ltat des contacteurs a est indiqu dans la colonne situe lextrme gauche, tandis que les
couleurs b des cbles des contacteurs sont indiques dans la range suprieure du tableau.
N. B.:
indique une continuit du courant

lectrique entre les bornes du contacteur (cest-dire un circuit ferm la position correspondante du contacteur).
Le tableau de lillustration prcdente (
gauche), fourni titre dexemple, dcrit la situation suivante:
Il y a continuit entre bleu/rouge et rouge lorsque le contacteur est mis sur .
Il y a continuit entre bleu/rouge et bleu, entre
brun/bleu et rouge, ainsi quentre bleu/jaune et
bleu/noir lorsque le contacteur est mis sur ON.
8-5
VERIFICATION DES CONTACTEURS
ELEC
EB801010

Vrifier chaque contacteur au niveau des ventuels dommages, de lusure, de la conformit des
connexions et de la continuit entre les bornes. Se reporter VERIFICATION DE LA CONTINUITE
DES CONTACTEURS.
Endommagement/usure Rparer ou remplacer le contacteur.
Valeur de continuit incorrecte Remplacer le contacteur.
8-6

1
2
3
4
5
6
7
8
Commutateur principal
Contacteur de changement
Contacteur de slecteur codes-phares
Contacteur de clignotants
Contacteur davertisseur
Contacteur dembrayage
Contacteur dclairage (pour lEurope)
Commutateur darrt du moteur
Contacteur de dmarrage
Contacteur de feu stop (frein avant)
Contacteur de feu stop (frein arrire)
Fusible
*:pour lAustralie
9
10
11
12
13
14
15
8-7
ELEC

DAMPOULE
ELEC
EB801020
VERIFICATION DES AMPOULES

ET DES SUPPORTS DAMPOULE
Vrifier chaque ampoule et support dampoule
au niveau des dommages, de lusure, de la
conformit des connexions et de la continuit
entre les bornes.
Endommagement/usure Rparer ou remplacer lampoule, le support dampoule ou les
deux.
Valeur de continuit incorrecte Rparer ou
remplacer lampoule, le support dampoule ou
les deux.
TYPES DAMPOULES
Les ampoules utilises sur ce vhicule sont indiques dans lillustration ci-contre.
Les ampoules A et B sont utilises pour les
phares et sont gnralement pourvues dun
porte-ampoule qui doit tre dtach avant de
dposer lampoule. La plupart de ces ampoules peuvent tre dposes du support simplement en faisant tourner lampoule dans le sens
contraire des aiguilles dune montre.
Lampoule C est utilise pour les clignotants
et le feu stop/feu arrire. Pour dposer lampoule du support, pousser sur lampoule en la
faisant tourner dans le sens contraire des aiguilles dune montre.
Les ampoules D et E sont utilises pour
lclairage du compteur et les tmoins. Pour
les dposer, les tirer avec prcaution hors du
support.
VERIFICATION DE LETAT DES AMPOULES

ampoules:
1. Dposer:
ampoule
8-8

DAMPOULE
ELEC
AVERTISSEMENT
Lampoule de phare peut tre brlante. Eloigner tout produit inflammable de lampoule
et viter de la toucher avant quelle ne soit
refroidie.
ATTENTION:
Maintenir fermement le support de lampoule au moment de retirer lampoule. Ne
jamais tirer sur le cble, sous peine de le
dbrancher de la borne du coupleur.
Eviter de toucher le verre de lampoule afin
de prvenir les dpts huileux susceptibles daltrer la transparence du verre, la
longvit de lampoule et le flux lumineux.
En cas de dpt de salissures sur lampoule, la nettoyer soigneusement avec un chiffon humect dalcool ou de diluant pour
peinture.
2. Vrifier:
ampoule (au niveau de la continuit)
(avec le contrleur de poche)
Pas de continuit Remplacer.
Contrleur de poche
90890-03112
N. B.:
Avant de vrifier la continuit, mettre le contrleur sur 0 et sur la plage x 1.
a. Connecter la sonde positive du contrleur

la borne 1 et la sonde ngative la borne
3 , et vrifier la continuit.
b. Connecter la sonde positive du contrleur
la borne 2 et la sonde ngative la borne
3 , et vrifier la continuit.
c. Si lune des valeurs affiches nindique aucune continuit, remplacer lampoule.
8-9

DAMPOULE
ELEC
VERIFICATION DE LETAT DES SUPPORTS

DAMPOULE
La procdure qui suit sapplique tous les supports dampoule.
1. Vrifier:
support dampoule (au niveau de la continuit)
(avec le contrleur de poche)
Pas de continuit Remplacer.
Contrleur de poche
90890-03112
N. B.:
Vrifier la continuit de chaque support dampoule en procdant de la mme manire que
dans la section ampoules.
Toutefois, il convient de noter ce qui suit:
a. Poser une ampoule conforme dans le support dampoule.
b. Connecter les sondes du contrleur de poche
aux fils correspondants du support dampoule.
c. Vrifier la continuit du support dampoule.
Si lune des valeurs affiches nindique aucune
continuit, remplacer le support dampoule.
VERIFICATION DES DIODES ELECTROLUMINESCENTES
diodes lectroluminescentes.
1. Vrifier:
Diode lectroluminescente (au niveau du
fonctionnement)
a. Dbrancher le coupleur de lensemble
compteur (ct compteur).
b. A laide de deux cavaliers 1 , connecter les
bornes de batterie aux bornes correspondantes du coupleur.
AVERTISSEMENT
Un fil utilis comme cavalier doit avoir au
moins la mme capacit que le cble de batterie. Dans le cas contraire, le cavalier risque
de brler.
Cette opration peut provoquer des tincelles. Ne jamais leffectuer proximit dune
source de gaz ou de matires inflammables.
c. Lorsque les cavaliers sont connects aux
bornes, les diodes correspondantes doivent
sallumer.
Aucun effet lumineux Remplacer lensemble compteur.
8-10
SYSTEME DALLUMAGE
ELEC
EB802001
SYSTEME DALLUMAGE
SCHEMA DE PRINCIPE
8-11
1
5
6
9
Batterie
Fusible principal
Relais de coupure du circuit
de dmarrage
11
14
15
16
17
18
19
20
21
56
63
66
Bloc CDI
Bobine dallumage #1
Bobine dallumage #2
Bobine dallumage #3
Bobine dallumage #4
Bougies
Bobine de capteur
Fusible dallumage
Diode 2
SYSTEME DALLUMAGE
EB802011
ELEC
EB802401
DEPANNAGE
2. Batterie
S Vrifier ltat de la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET RECHARGE
DE LA BATTERIE au chapitre 3.
Le systme dallumage ne fonctionne pas

(aucune tincelle ou tincelle intermittente).
Vrifier:
1. fusible principal et fusible dallumage
2. batterie
3. bougies
4. cartement des lectrodes de bougie
5. rsistance du capuchon de bougie
6. rsistance de la bobine dallumage
7. rsistance de la bobine de capteur
8. commutateur principal
9. commutateur darrt du moteur
10. contacteur de point mort
11. contacteur de bquille latrale
12. relais de coupure du circuit de dmarrage
13. cblage
(de lensemble du systme dallumage)
Tension minimum en circuit ouvert

12,8 V minimum 20_C
S Est-ce que la batterie est normale?
OUI
NON
S Nettoyer les bornes
de la batterie.
S Recharger ou remplacer la batterie.
N. B.:
S Dposer les lments suivants avant de procder au dpannage:
1) selle du pilote
2) rservoir de carburant
3) botier du filtre air
4) plaque de protection thermique
5) panneau intrieur de carter avant (droit)
6) panneau intrieur de carter latral (droit)
7) carter latral (droit)
S Pour effectuer ce dpannage, utiliser les outils
spciaux suivants.
EB802403
3. Bougies
bougies.
S Vrifier ltat des bougies.
S Vrifier le type de bougie.
S Mesurer lcartement des lectrodes.
Se reporter VERIFICATION DES
BOUGIES au chapitre 3.
Bougie standard
CR10EK (NGK)
0,6 0,7 mm
Contrleur dallumage
90890-06754
Contrleur de poche
90890-03112
S La bougie est-elle en bon tat? Est-ce le type

de bougie qui convient? Lcartement des
lectrodes est-il correct?
OUI
EB802400
NON
1. Fusible principal et fusible dallumage

Rgler lcartement
des lectrodes ou
remplacer la bougie.
S Vrifier la continuit du fusible principal et du

fusible dallumage.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au chapitre 3.
S Est-ce que le fusible principal et le fusible
dallumage sont en bon tat?
OUI
NON
Remplacer le(s) fusible(s).
8-12
SYSTEME DALLUMAGE
EB802405
ELEC
EB802409
4. Ecartement des lectrodes
6. Rsistance de la bobine dallumage

bougies.
S Dconnecter le capuchon de bougie de la
bougie.
S Connecter le contrleur dallumage 1 comme indiqu sur lillustration.
S 2 Capuchon de bougie.
S Mettre le commutateur principal sur ON.
S Mesurer lcartement des lectrodes a .
S Dmarrer le moteur en appuyant sur le
contact du dmarreur et augmenter graduellement lcartement des lectrodes jusqu
lobtention dun rat dallumage.

bobines dallumage.
S Dbrancher les connecteurs des bornes de
la bobine dallumage.
S Connecter le contrleur de poche ( x 1) la
bobine dallumage, comme illustr.
Sonde positive du contrleur
borne de la bobine dallumage
Sonde ngative du contrleur
borne de la bobine dallumage
S Mesurer la rsistance de la bobine primaire.

Rsistance de la bobine primaire
0,238 0,322 20_C
Ecartement minimum des lectrodes
S Connecter le contrleur de poche ( x 1k)

la bobine dallumage, comme indiqu sur lillustration.
S Mesurer la rsistance de la bobine secondaire.
borne 1 de la bobine dallumage
borne 2 de la bougie
6 mm
S Y a-t-il une tincelle et lcartement des
lectrodes est-il conforme la spcification?
NON
OUI
Le systme dallumage est normal.
Rsistance de la bobine secondaire

8,16 11,04 k 20_C
S Est-ce que la bobine dallumage est normale?
OUI
NON
Remplacer la bobine
dallumage.
8-13
ELEC
SYSTEME DALLUMAGE
EB802410
EB802411
7. Rsistance de la bobine de capteur
8. Commutateur principal
S Dconnecter le coupleur de bobine de capteur du faisceau de cbles.

S Connecter le contrleur de poche ( x 100)
la borne de bobine de capteur.
S Vrifier la continuit du commutateur principal.

Se reporter VERIFICATION DES CONTACTEURS.
S Est-ce que le commutateur principal est normal?
Sonde positive du contrleur gris 1

Sonde ngative du contrleur noir 2
OUI
NON
Remplacer le commutateur principal.
EB802412
9. Commutateur darrt du moteur

S Vrifier la continuit du commutateur darrt
du moteur.
CONTACTEURS.
S Est-ce que le commutateur darrt du moteur
est normal?
S Mesurer la rsistance de la bobine de capteur.

Rsistance de la bobine de capteur
248 372 20_C
(entre gris et noir)
OUI
Remplacer le contacteur
au guidon (droit).
S Est-ce que la bobine de capteur est normale?

OUI
NON
NON
EB802413
10. Contacteur de point mort

S Vrifier la continuit du contacteur de point mort.
CONTACTEURS.
S Est-ce que le contacteur de point mort est
normal?
Remplacer la bobine
de capteur.
OUI
NON
de point mort.
EB802414
11. Contacteur de bquille latrale

S Vrifier la continuit du contacteur de bquille latrale.
CONTACTEURS.
S Est-ce que le contacteur de bquille latrale
est normal?
OUI
NON
de bquille latrale.
8-14
SYSTEME DALLUMAGE
EB802415
ELEC
EB802416
12. Relais de coupure du circuit de dmarrage
13. Cblage
Dposer lunit de relais du faisceau de cbles.

Connecter le contrleur de poche ( x 1) aux
bornes du relais, comme indiqu sur lillustration.
Vrifier la continuit du relais de coupure du
circuit de dmarrage.
Vrifier lensemble du cblage du systme

dallumage.
Les connexions du cblage sont-elles
correctes et exemptes de dfauts?
Sonde positive du
contrleur bleu ciel 1
Sonde ngative du
contrleur bleu/jaune 2
Pas de
continuit
Sonde positive du
contrleur bleu/jaune 2
Sonde ngative du
contrleur bleu ciel 1
Continuit
NON
Brancher correctement
ou rparer le cblage du
systme dallumage.
N. B.:
Si lon permute les fils - et + du contrleur, les
valeurs du tableau ci-dessus sont inverses.
Est-ce que les valeurs affiches sont correctes?
OUI
NON
Remplacer le relais
de coupure du circuit
de dmarrage.
8-15
OUI
Remplacer le dispositif dallumage.
SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE
ELEC
EB803000

SCHEMA DE PRINCIPE
1
5
6
7
8
9
11
21
38
56
63
64
65
8-16
Batterie
Fusible principal
Relais du dmarreur
Moteur du dmarreur
Relais de coupure du circuit de
dmarrage
Fusible dallumage
Diode 1
ELEC
EB803010
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COUPURE DU CIRCUIT DE DEMARRAGE

Si le commutateur darrt du moteur est mis sur
tandis que le commutateur principal est
mis sur ON (les deux contacteurs sont ferms), le moteur du dmarreur ne peut fonctionner que si au moins une des conditions suivantes est remplie:
La bote de vitesses est au point mort (le
contacteur de point mort est ferm).
Le levier dembrayage est tir vers le guidon
(le contacteur dembrayage est ferm) et la
bquille latrale est releve (le contacteur de
bquille latrale est ferm).
Le relais de coupure du circuit de dmarrage
empche le moteur du dmarreur de fonctionner lorsquaucune de ces conditions nest remplie. Dans lexemple prsent, le relais de coupure du circuit de dmarrage est ouvert et, par
consquent, le courant narrive pas au moteur
du dmarreur. Lorsquau moins une des conditions cites est remplie, le relais de coupure du
circuit de dmarrage est ferm et le moteur peut
tre mis en marche en appuyant sur le bouton
du dmarreur.
LORSQUE LA BOITE DE VITESSES
EST AU POINT MORT
LORSQUE LA BEQUILLE LATERALE
EST RELEVEE ET QUE LE LEVIER
DEMBRAYAGE EST TIRE VERS LE
GUIDON
1 Batterie
2 Fusible principal
3 Commutateur principal
4 Fusible dallumage
5 Commutateur darrt du moteur
6 Relais de coupure du circuit de dmarrage
7 Diode
8 Contacteur dembrayage
9 Contacteur de bquille latrale
10 Contacteur de point mort
11 Contacteur de dmarrage
12 Relais du dmarreur
13 Moteur du dmarreur
8-17

EB803020
ELEC
EB802401
DEPANNAGE
2. Batterie
Se reporter VERIFICATION ET RECHARGE DE LA BATTERIE au chapitre 3.
Le moteur du dmarreur ne fonctionne pas.
Vrifier:
2. batterie
3. moteur de dmarreur
5. diode
6. relais du dmarreur
9. contacteur de point mort
10. contacteur de bquille latrale
11. contacteur dembrayage
12. contacteur de dmarrage
13. cblage
(de lensemble du systme de dmarrage)
Tension en circuit ouvert

12,8 V minimum 20_C
OUI
NON
de la batterie.
N. B.:
1) selle du pilote
4) panneaux intrieurs de carter avant
5) panneaux intrieurs de carters latraux
6) carters latraux
S Pour effectuer ce dpannage, utiliser loutil
spcial suivant.
EB803400
3. Moteur de dmarreur
S Connecter la borne positive 1 de la batterie
au fil 2 du moteur de dmarreur laide dun
cavalier 3 .
Contrleur de poche
90890-03112
EB802400
AVERTISSEMENT

S Vrifier la continuit du fusible principal et du
fusible dallumage.
S Est-ce que le fusible principal et le fusible
OUI
S Un fil utilis comme cavalier doit avoir

au moins la mme capacit que le cble
de la batterie. Dans le cas contraire, le
cavalier risque de brler.
S Cette opration peut provoquer des
tincelles. Ne jamais leffectuer proximit dune source de gaz ou de matires
inflammables.
NON
S Est-ce que le moteur du dmarreur fonctionne?
Remplacer le(s)
fusible(s).
OUI
NON
Rparer ou remplacer le
moteur du dmarreur.
8-18

EB803402
ELEC
EB803403
5. Diode
Dconnecter le relais du coupleur.

Connecter le contrleur de poche ( x 1) et la bat-

bornes du relais, comme illustr.
Mesurer la continuit du relais de coupure du
circuit de dmarrage de la manire suivante.
terie (12 V) aux bornes du relais, comme illustr.
Borne positive de la batterie!

rouge/noir 1
Borne ngative de la batterie !
noir/jaune 2
Sonde positive du contrleur !
bleu/blanc 3
Sonde ngative du contrleur ! noir 4
Sonde positive du
contrleur ! bleu ciel 1
Sonde ngative du
contrleur ! noir/jaune 2
Sonde positive du
Sonde ngative du
contrleur ! bleu/jaune 3
Pas de
continuit
Sonde positive du
contrleur ! noir/jaune 2
Sonde ngative du
Sonde positive du
Sonde ngative du
Y a-t-il continuit au relais de coupure du circuit de dmarrage entre noir et bleu/blanc?

OUI
Continuit
NON
Remplacer le relais
de dmarrage.
N. B.:
Si lon permute les fils - et + du contrleur,
les valeurs du tableau ci-dessus sont inverses.
Est-ce que les valeurs affiches sont correctes?
OUI
NON
Remplacer le relais
de dmarrage.
8-19

EB803404
ELEC
EB802412
6. Relais du dmarreur
Dconnecter le relais de dmarreur du coupleur.

Connecter le contrleur de poche ( x 1) et la
batterie (12 V) au coupleur du relais de dmarreur, comme illustr.
Vrifier la continuit du commutateur darrt

du moteur.
CONTACTEURS.
Est-ce que le commutateur darrt du moteur
est normal?
Borne positive de la batterie !

rouge/blanc 1
Borne ngative de la batterie !
bleu/blanc 2
OUI
NON
au guidon (droit).
Borne positive de la batterie ! rouge 3

Borne ngative de la batterie ! noir 4
EB802413

Vrifier la continuit du contacteur de point mort.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur de point mort est
normal?
OUI
de point mort.
Y a-t-il continuit au relais du dmarreur entre rouge et noir?

OUI
10. Diode
NON
Vrifier la continuit de la diode.

Dconnecter la diode du coupleur.
bornes de la diode, comme illustr.
Mesurer la continuit de la diode de la manire suivante.
Remplacer le relais
du dmarreur.
EB802411
Vrifier la continuit du commutateur principal.
CONTACTEURS.
Est-ce que le commutateur principal est normal?
OUI
NON
Sonde positive du
Sonde ngative du
contrleur ! bleu noir 2
Pas de
continuit
Sonde positive du
contrleur ! bleu/noir 2
Sonde ngative du
Continuit
NON
Remplacer le commutateur
principal.
Est-ce que la diode est normale?
OUI
NON
Remplacer la diode.
8-20

EB8022414
11. Contacteur de bquille latrale

Vrifier la continuit du contacteur de bquille latrale.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur de bquille latrale
est normal?
OUI
NON
de bquille latrale.
EB803405
12. Contacteur dembrayage

Vrifier la continuit du contacteur dembrayage.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur dembrayage est
normal?
OUI
NON
dembrayage.
EB803406
13. Contacteur de dmarrage

Vrifier la continuit du contacteur de dmarrage.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur de dmarrage est
normal?
OUI
NON
au guidon (droit).
EB803408
14. Cblage
de dmarrage.
Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE.
Les connexions du cblage sont-elles correctes et exemptes de dfauts?
NON
Brancher correctement ou rparer le
cblage du systme
de dmarrage.
OUI
Le circuit du systme
de dmarrage est
normal.
8-21
ELEC
MOTEUR DE DEMARREUR
ELEC
EAS00767
MOTEUR DE DEMARREUR
5 Nm (0,5 mkg)
Ordre
Opration/pice
Qt

Se reporter la section SELLES au chapitre 3.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT au chapitre 3.
Se reporter CARBURATEURS au chapitre 6.
Purger.
Se reporter THERMOSTAT au chapitre 5.
Dpose du moteur de dmarreur

Selle du pilote
Carburateurs
1
2
3
Remarques
Thermostat
Cble du moteur de dmarreur
Ensemble du moteur de dmarreur
1
1
1
8-22
MOTEUR DE DEMARREUR
ELEC
5 Nm (0,5 mkg)
10 Nm (1,0 mkg)
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Opration/pice
Qt
Dmontage du moteur de dmarreur

Joint torique
Carter avant du moteur
Rondelle-frein
Bague dtanchit
Roulement
Jeu de rondelles
Carter arrire du moteur
Jeu de rondelles
Joint torique
Ensemble porte-balais
Joint torique
Ensemble induit
Bti du moteur
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
8-23
MOTEUR DE DEMARREUR
ELEC
EB803511
VERIFICATION DU MOTEUR DE DEMARREUR

1. Vrifier:
S collecteur
Salets Nettoyer au papier meri grain
de calibre 600.
2. Mesurer:
S diamtre du collecteur a
Hors spcifications Remplacer le moteur
de dmarreur.
Diamtre minimum du collecteur
27 mm
3. Mesurer:
S profondeur de mica a
Hors spcifications Gratter le mica
jusqu lobtention de la mesure adquate,
laide dune lame de scie mtaux meule
en fonction des dimensions du collecteur.
Profondeur de mica
0,7 mm
N. B.:
La profondeur de mica doit tre ajuste de manire assurer un fonctionnement correct du
collecteur.
4. Mesurer:
S rsistances de lensemble induit (collecteur
et isolant)
Hors spcifications Remplacer le moteur
de dmarreur.
a. Mesurer les rsistances de lensemble induit
laide dun contrleur de poche.
Contrleur de poche
90890-03112
Ensemble induit
Rsistance du collecteur 1
0,012 0,022 20_C
Rsistance de lisolant 2
Suprieure 1 M 20_C
b. Si une rsistance est hors spcifications,
remplacer le moteur de dmarreur.
8-24
MOTEUR DE DEMARREUR
ELEC
5. Mesurer:
longueur des balais a
Hors spcifications Remplacer les balais
en un ensemble.
Longueur minimum des balais
3,5 mm
6. Mesurer:
force des ressorts de balai
Hors spcifications Remplacer les ressorts de balai en un ensemble.
Force des ressorts de balai
7,16 9,52 N (7,16 9,52 gf)
7. Vrifier:
dents de pignon
Endommagement/usure Remplacer le pignon.
8. Vrifier:
roulement
bague dtanchit
les pices(s) dfectueuse(s).
EB803701
REMONTAGE DU MOTEUR DE
DEMARREUR
1. Reposer:
sige porte-balais 1
N. B.:
Aligner lergot a du carter arrire du moteur sur
lencoche b du bti.
2. Reposer:
bti du moteur 1
joints toriques 2 New
carter avant du moteur 3
carter arrire du moteur 4
boulons
5 Nm (0,5 mkg)
N. B.:
Aligner les repres a du bti du moteur sur les
repres b des carters avant et arrire.
8-25
SYSTEME DE CHARGE
ELEC
EB804000
SYSTEME DE CHARGE
SCHEMA DE PRINCIPE
3
4
5
6
8-26
Magnto
Batterie
Fusible principal
SYSTEME DE CHARGE
EB804010
ELEC
EB802401
DEPANNAGE
2. Batterie
La batterie ne se recharge pas.

Vrifier:
1. fusible principal
2. batterie
3. tension de charge
4. rsistance de lensemble bobine de stator
5. cblage
(de lensemble du systme de charge)

12,8 V minimum 20_C
OUI
N. B.:
1) selle du pilote
S Pour effectuer ce dpannage, utiliser les outils
spciaux suivants.
NON
de la batterie.
EB804400
3. Tension de charge
90793-80009
Contrleur de poche
90890-03112
S Connecter le compte-tours induction au cble de bougie du cylindre #1.

S Connecter le contrleur de poche (DC 20 V)
la batterie, comme indiqu sur lillustration.
borne positive de la batterie
borne ngative de la batterie
EB802400
1. Fusible principal
S Vrifier la continuit du fusible principal.
FUSIBLES au chapitre 3.
S Est-ce que le fusible principal est normal?
OUI
S Dmarrer le moteur et le laisser tourner environ 5.000 tr/min.

S Mesurer la tension de charge.
NON
Remplacer le fusible.
Tension de charge
14 V 5.000 tr/min
8-27
SYSTEME DE CHARGE
ELEC
EB804404
5. Cblage
N. B.:
Sassurer que la batterie est compltement
charge.
S Vrifier les connexions de cblage de lensemble du systme de charge.

S Les connexions du cblage sont-elles correctes et exemptes de dfauts?
S Est-ce que la tension de charge est conforme

la spcification?
NON
OUI
NON
Le circuit de charge
est normal.

cblage du systme
de charge.
EB804401
4. Rsistances de lensemble bobine de stator

S Dposer le couvercle du gnrateur.
S Connecter le contrleur de poche ( x 1) au
coupleur de lensemble bobine de stator,
comme indiqu sur lillustration.
Sonde positive du contrleur blanc 1
Sonde ngative du contrleur blanc 2
Sonde positive du contrleur blanc 1
Sonde ngative du contrleur blanc 3
S Mesurer les rsistances de lensemble bobine de stator.

Rsistance de la bobine du stator
0,27 0,33 20_C
S Est-ce que lensemble bobine de stator est
normal?
OUI
NON
Remplacer lensemble
bobine de stator.
8-28
OUI
Remplacer le redresseur/rgulateur.
ELEC
SYSTEME DECLAIRAGE
EB805000
SYSTEME DECLAIRAGE
SCHEMA DE PRINCIPE
1
5
6
30
32
34
35
45
Batterie
Fusible principal
Eclairage
Phare
8-29
Feu de position
Relais de phare (Hi)
Relais de phare (Lo)
Feu arrire/feu stop
Fusible de phare
Fusible du systme
de signalisation
62 Contacteur dclairage
46
47
48
49
53
54
ELEC
SYSTEME DECLAIRAGE
EB805010
EB802401
DEPANNAGE
2. Batterie
Vrifier ltat de la batterie.
Un des lments suivants ne sallume

pas: phare, tmoin high beam (phare),
feu arrire, feu de position ou clairage du
compteur.

12,8 V minimum 20C
Vrifier:
1. fusible principal, fusible du systme de
signalisation et fusible de phare
2. batterie
4. contacteur dclairage
5. contacteur de slecteur codes-phares
6. contacteur de changement
7. cblage
(de lensemble du systme de charge)
Est-ce que la batterie est normale?

OUI
NON
Nettoyer les bornes
de la batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.
N. B.:
Dposer les lments suivants avant de
procder au dpannage:
1) selles
5) carter avant
6) carter arrire
Pour effectuer ce dpannage, utiliser loutil
spcial suivant:
EB802411
CONTACTEURS.
Est-ce que le commutateur principal est
normal?
OUI
NON
principal.
Contrleur de poche
90890-03112
EB805400
4. Contacteur dclairage (pour lEurope)
EB802400
1. Fusible principal, fusible du systme de

signalisation et fusible de phare
Vrifier la continuit du contacteur dclairage.

Se reporter VERIFICATION DES CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur dclairage est
normal?
Vrifier la continuit du fusible principal, du

fusible du systme de signalisation et du
fusible de phare.
FUSIBLES au chapitre 3.
Est-ce que le fusible principal, le fusible du
systme de signalisation et le fusible de
phare sont en bon tat?
OUI
OUI
NON
Le contacteur dclairage est

dfectueux. Remplacer le
contacteur au guidon (droit).
NON
Remplacer le(s)
fusible(s).
8-30
SYSTEME DECLAIRAGE
EB805401
ELEC
EB805410
VERIFICATION DU SYSTEME DECLAIRAGE

1. Le phare et le tmoin high beam (phare)
ne sallument pas.
5. Contacteur de slecteur codes-phares

Vrifier la continuit du contacteur de slecteur codes-phares.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur de slecteur codesphares est normal?
OUI
1. Ampoule de phare et son support

Vrifier la continuit de lampoule de phare et
de son support.
Se reporter VERIFICATION DES AMPOULES ET DES SUPPORTS DAMPOULE.
Est-ce que lampoule de phare et son support
sont normaux?
NON
Le contacteur de slecteur
codes-phares est dfectueux. Remplacer le contacteur au guidon (gauche).
OUI
Remplacer lampoule
de phare, son support ou les deux.
EB805403
6. Contacteur de changement
Vrifier la continuit du contacteur de changement.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur de changement est
normal?
OUI
NON
2. Diode lectroluminescente du tmoin

feux de route (phare)
Vrifier la diode lectroluminescente du tmoin feux de route.
Se reporter VERIFICATION DES DIODES
ELECTROLUMINESCENTES.
Est-ce que la diode lectroluminescente est
normale?
NON
Le contacteur de
changement est dfectueux. Remplacer
le contacteur au guidon (gauche).
OUI
NON
Remplacer lensemble
compteur.
EB805404
7. Cblage
3. Tension

dclairage.
Les connexions du cblage sont-elles
correctes et exemptes de dfauts?
Connecter le contrleur de poche (DC 20 V)

aux coupleurs du phare et du tmoin feux de
route, comme indiqu sur lillustration.
OUI
Vrifier ltat de chaque circuit du systme dclairage.
Se reporter VERIFICATION DU SYSTEME DECLAIRAGE.
A Lorsque le contacteur du slecteur

codes-phares est plac sur
B Lorsque le contacteur du slecteur

codes-phares est plac sur
NON
Coupleur du phare (ct faisceau de cbles)

cblage du systme
dclairage.
8-31
SYSTEME DECLAIRAGE
ELEC
Phare
jaune 1 ou vert 2
Tmoin feux de route
Coupleur de lensemble compteur

(ct faisceau de cbles)
Y a-t-il continuit au relais de phare entre jaune (vert) et rouge/jaune?
OUI
NON
Ce circuit est normal.
Mettre le commutateur principal sur ON.

Mettre le contacteur dclairage sur
.
Mettre le contacteur de slecteur codes-phares sur
ou
.
Mesurer la tension (12 V) de jaune (vert)
2 au coupleur de phare (ct phare).
Est-ce que la tension est conforme la
spcification?
EB805411
2. Lclairage du compteur ne sallume pas.

1. Ampoule dclairage du compteur et son
support.
Vrifier la continuit de lampoule dclairage
du compteur et de son support.
Est-ce que lampoule dclairage du compteur et son support sont normaux?
NON
OUI
Remplacer le relais
de phare.
OUI
Le circuit de cblage
entre le commutateur
principal et le coupleur
de phare est dfectueux
et doit tre rpar.
NON
Remplacer
lampoule
dclairage du compteur,
son support ou les deux.
2. Tension
4. Relais de phare (Hi ou LO)
Connecter le contrleur de poche (20 V) au

coupleur de lensemble compteur (ct faisceau de cbles), comme illustr.
Dconnecter le relais de phare du coupleur.

batterie (12 V) aux bornes du relais de phare,
comme indiqu sur lillustration.

noir/bleu 2
Borne positive de la batterie

blanc/jaune (blanc/vert) 1
Borne ngative de la batterie noir 2
jaune (vert) 4
rouge/jaune 3
8-32
LIGHTING SYSTEM
ou
.
Mesurer la tension (12 V) de bleu 1 au coupleur de lensemble compteur (ct faisceau
de cbles).
Est-ce que la tension est conforme la spcification?
OUI

ou
.
Mesurer la tension (12 V) de bleu/rouge 1
au coupleur du feu arrire/feu stop
(ct faisceau de cbles).
NON
ELEC
OUI
de lensemble compteur est dfectueux et
doit tre rpar.
NON
de feu arrire/feu stop
est dfectueux et doit
tre rpar.
EB805412
3. Un feu arrire/feu stop ne sallume pas.
EB805413
4. Le feu de position ne sallume pas.

(pour lEurope)
1. Ampoule de feu arrire/feu stop et

son support
Vrifier la continuit de lampoule de feu arrire/feu stop et de son support.
Est-ce que lampoule de feu arrire/feu stop
et son support sont normaux?
OUI
1. Ampoule du feu de position et son support

Vrifier la continuit de lampoule du feu de
position et de son support.
Est-ce que lampoule du feu de position et
son support sont normaux?
NON
OUI
Remplacer lampoule de
feu arrire/feu stop, son
support ou les deux.
NON
Remplacer lampoule
du feu de position, son
2. Tension
2. Tension

au coupleur de feu arrire/feu stop (ct faisceau de cbles), comme illustr.

au coupleur de feu arrire/feu stop (ct faisceau de cbles), comme illustr.

bleu/rouge 1

bleu/rouge 1
8-33
SYSTEME DECLAIRAGE
ou
.
Mesurer la tension (12 V) de bleu/rouge 1
au coupleur du feu arrire/feu stop (ct faisceau de cbles).
OUI
NON
principal et les connecteurs du feu de position est dfectueux et
doit tre rpar.
8-34
ELEC
SYSTEME DE SIGNALISATION
EB806000
SCHEMA DE PRINCIPE
8-35
ELEC
1
5
6
9
12
21
22
25
26
27
28
29
31
36
37
39
40
41
42
43
44
49
54
57
58
59
61
Batterie
Fusible principal
Relais de coupure du circuit de dmarrage
Sonde de carburant
Capteur de vitesse
Tmoin de niveau de carburant
Tmoin de niveau dhuile/temprature
de liquide de refroidissement
Tmoin de point mort
Compte-tours
Combin dinstruments
Tmoin de clignotant
Avertisseur
Clignotant avant (gauche)
Clignotant avant (droit)
Clignotant arrire (gauche)
Clignotant arrire (droit)
Feu arrire/feu stop
Contacteur de feu stop (frein arrire)
8-36
ELEC
ELEC
EB806010
EB802401
DEPANNAGE
2. Batterie
Se reporter VERIFICATION DE LA BATTERIE au chapitre 3.
Un des lments suivants ne sallume

pas: tmoin de clignotant, feu stop ou
tmoin indicateur.
Lavertisseur ne fonctionne pas.

12,8 V minimum 20C
Vrifier:
1. fusible principal et fusible du systme
de signalisation
2. batterie
4. cblage
(de lensemble du systme de signalisation)

OUI
NON
Nettoyer les bornes
de la batterie.
N. B.:
Dposer les lments suivants avant de procder au dpannage:
1) selles
4) panneaux intrieurs du carter avant
5) carter infrieur
6) panneaux intrieurs des carters latraux
7) carters latraux
8) pare-brise
9) carter arrire
spcial suivant.
EB802411
CONTACTEURS.
OUI
NON
principal.
Contrleur de poche
90890-03112
EB806400
4. Cblage
EB802400

de signalisation.
1. Fusible principal et fusible du systme de

signalisation
Vrifier la continuit du fusible principal et du
fusible du systme de signalisation.
Est-ce que le fusible principal et le fusible du
systme de signalisation sont en bon tat?
OUI
OUI
Vrifier ltat de chaque circuit du systme de signalisation.
Se reporter VERIFICATION DU SYSTEME DE SIGNALISATION.
NON
Remplacer le(s)
fusible(s).
8-37
NON
cblage du systme
de signalisation.
ELEC
EB806410
3. Avertisseur
VERIFICATION DU SYSTEME DE
SIGNALISATION
Dbrancher le connecteur noir la borne de

lavertisseur.
Connecter un cavalier 1 la borne de lavertisseur et mettre le cavalier la masse.
Appuyer sur le contacteur davertisseur.
Est-ce que lavertisseur retentit?
1. Lavertisseur ne fonctionne pas.

1. Contacteur davertisseur
Vrifier la continuit du contacteur davertisseur.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur davertisseur est
normal?
OUI
NON
au guidon (gauche).
2. Tension
NON

la borne du connecteur davertisseur, comme
OUI
Lavertisseur est en
bon tat.
Sonde positive du contrleur rose 1

Sonde ngative du contrleur masse
4. Tension
la borne noire du connecteur davertisseur,
comme illustr.
Sonde positive du contrleur noir 1

Appuyer sur le contacteur davertisseur.
Mesurer la tension (12 V) de rose la borne
de lavertisseur.
OUI

Mesurer la tension (12 V) de noir 1 la borne de lavertisseur.
NON
principal et le connecteur davertisseur est
dfectueux et doit
tre rpar.
OUI
Rparer ou
lavertisseur.
8-38
rgler
NON
Remplacer lavertisseur.
EB806411

Tirer sur le levier de frein ou appuyer sur la
pdale de frein.
Mesurer la tension (12 V) de jaune au coupleur de feu arrire/feu stop (ct faisceau de
cbles).
2. Un feu arrire/feu stop ne sallume pas.

1. Ampoule de feu arrire/feu stop et support
dampoule
Vrifier la continuit de lampoule de feu arrire/feu stop et de son support.
Est-ce que lampoule de feu arrire/feu stop
et son support sont normaux?
OUI
OUI
NON
Remplacer lampoule de
feu arrire/feu stop, son
2. Contacteurs de feu stop
NON
de feu arrire/feu stop
est dfectueux et doit
tre rpar.
EB806413
3. Un clignotant, un tmoin de clignotant ou

les deux ne fonctionnent pas.
Vrifier la continuit des contacteurs de feu

stop.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur de feu stop est normal?
OUI
ELEC
1. Ampoule de clignotant et son support

Vrifier la continuit de lampoule de clignotant et de son support.
Est-ce que lampoule de clignotant et son
support sont normaux?
NON
de feu stop.
OUI
3. Tension
NON
Remplacer lampoule
de clignotant, son
Connecter le contrleur de poche (DC 20 V) au

coupleur de feu arrire/feu stop (ct faisceau
de cbles), comme indiqu sur lillustration.
2. Diode lectroluminescente de tmoin de

clignotant
Vrifier la diode lectroluminescente du tmoin de clignotant.
Est-ce que la diode lectroluminescente du
tmoin de clignotant est normale?
OUI
NON
Remplacer lensemble
compteur.
8-39
ELEC

brun/blanc 1
3. Contacteur de clignotant
Vrifier la continuit du contacteur de clignotant.
CONTACTEURS.
Est-ce que contacteur de clignotant est normal?
OUI
NON
au guidon (gauche).
Mettre le contacteur de clignotant sur
ou
.
Mesurer la tension (12 V) de brun/blanc au
coupleur de relais de clignotant (ct faisceau de cbles).
4. Tension
au coupleur du relais (ct faisceau de cbles), comme indiqu sur lillustration.
Sonde positive du contrleur brun 1
OUI
NON
Le relais de clignotant est dfectueux et
doit tre remplac.
6. Tension
aux connecteurs de clignotant ou au coupleur de lensemble compteur (ct faisceau
de cbles), comme illustr.

Mesurer la tension (12 V) de brun 1 au coupleur de relais de clignotant (ct faisceau de
cbles).
OUI
A Clignotant
B Tmoin de clignotant
Clignotant gauche
Sonde positive du contrleur chocolat 1
Clignotant droit
vert fonc 2
NON
Le circuit de cblage entre le commutateur principal et le coupleur de
relais de clignotant (ct
relais) est dfectueux et
doit tre rpar.
5. Tension
au coupleur de relais de clignotant (ct faisceau de cbles), comme illustr.
8-40
Mettre le contacteur de clignotant sur
ou
.
Mesurer la tension (12 V) de chocolat 1 ou
de vert fonc 2 au connecteur de clignotant
(ct faisceau de cbles).
OUI
ELEC
3. Tension
au coupleur de lensemble compteur (ct
faisceau de cbles), comme illustr.
bleu ciel 2
NON
entre le contacteur
de clignotant et le
connecteur de clignotant est dfectueux et doit tre rpar.
Mesurer la tension (12 V) de brun 1 et de
bleu ciel 2 au coupleur de lensemble compteur.
EB806414
4. Le tmoin de point mort ne sallume pas.

1. Diode lectroluminescente du tmoin de
point mort.
Vrifier la diode lectroluminescente du tmoin de point mort.
tmoin de point mort est normale?
OUI
OUI
NON
Remplacer lensemble compteur.
NON
principal et le coupleur de lampoule
dclairage du compteur est dfectueux et
doit tre rpar.
EB806416
5. Le tmoin de niveau dhuile ne sallume

pas.

Vrifier la continuit du contacteur de point
mort.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur de point mort est
normal?
OUI
1. Diode lectroluminescente du tmoin de

niveau dhuile
Vrifier la diode lectroluminescente du tmoin de niveau dhuile.
tmoin de niveau dhuile est normale?
NON
Remplacer le contacteur de point mort.
OUI
NON
Remplacer lensemble
compteur.
8-41
ELEC
2. Contacteur de niveau dhuile
4. Tension
Purger lhuile du moteur et dposer le contacteur de niveau dhuile du carter dhuile.

Vrifier la continuit du contacteur de niveau
dhuile.
CONTACTEURS.
Est-ce que le contacteur de niveau dhuile est
normal?

au coupleur de lensemble compteur (ct
faisceau de cbles), comme indiqu sur lillustration.
OUI

rouge/bleu 2
NON
Remplacer le contacteur de niveau dhuile.
3. Relais de niveau dhuile

Dconnecter le relais de niveau dhuile du
coupleur.
batterie (12 V) aux bornes du relais de niveau
dhuile, comme illustr.

Mesurer la tension (12 V) de brun 1 et de rouge/bleu au coupleur de lensemble compteur.
Borne positive de la batterie brun 1

Borne ngative de la batterie blanc 2
OUI

rouge/bleu 3
NON
de lensemble compteur est dfectueux et
doit tre rpar.
EB806417
6. Le tmoin de niveau de carburant ne

sallume pas.
1. Diode lectroluminescente du tmoin de niveau de carburant
Y a-t-il continuit au relais de niveau dhuile

entre rouge/bleu et noir?
OUI
Vrifier la diode lectroluminescente du tmoin de niveau de carburant.

tmoin de niveau de carburant est normale?
NON
Remplacer le relais
de niveau dhuile.
OUI
NON
Remplacer lensemble
compteur.
8-42
ELEC
EAS00805
2. Sonde de niveau de carburant
7.Lhorloge ne fonctionne pas.
Dconnecter le coupleur de la sonde de niveau de

carburant du faisceau de cbles.
Purger le carburant du rservoir et dposer la sonde
du rservoir.
Vrifier la continuit de la sonde de carburant.
1. Tension
Connecter le contrleur de poche (20 V DC) au coupleur de lhorloge (ct horloge), comme illustr.
Sonde positive du contrleur vert/jaune 1
Sonde positive du contrleur vert 1

Est-ce que la sonde de niveau de carburant est

normale?
OUI
NON
Mesurer la tension (12 V).
Est-ce que la tension est conforme la
spcification?
Remplacer la sonde de niveau de carburant.
OUI
NON
3. Tension
Le circuit de cblage entre le commutateur principal et le coupleur de lhorloge (ct horloge) est dfectueux et
doit tre rpar.
Connecter le contrleur de poche (DC 20 V) au

coupleur de lensemble compteur (ct faisceau de
cbles), comme illustr.
vert/blanc 1
noir/bleu 2
2. Horloge
Vrifier si lhorloge fonctionne correctement.
Pour rgler lhorloge aprs une coupure de la source dalimentation (lorsque la batterie est dpose,
par exemple), rgler dabord lhorloge sur 1:00 AM
et ensuite sur lheure correcte.
Est-ce que lhorloge fonctionne correctement?
OUI
Mesurer la tension (12 V).
OUI
NON
Remplacer lhorloge.
EAS00806
Le compteur de vitesse ne fonctionne pas.

1. Support dampoule du compteur de vitesse
Vrifier la continuit du support dampoule du
compteur de vitesse.
Est-ce que le support dampoule du compteur de
vitesse est normal?
NON
Le circuit de cblage entre le commutateur principal et le coupleur de lensemble compteur est dfectueux et doit tre rpar.
OUI
NON
Remplacer le support dampoule du

compteur de vitesse.
8-43
ELEC
2. Tension
Connecter le contrleur de poche (20 V DC)
au coupleur du compteur de vitesse (ct
Cble positif de la batterie vert/jaune 1
Cble ngatif de la batterie noir/bleu 2
Cble positif de la batterie rouge 3

Mesurer la tension (12 V) de bleu 1 au coupleur du support dampoule du compteur de
vitesse (ct faisceau de cbles).
OUI
4
NON
Le circuit de cblage entre le

commutateur principal et le
coupleur du support dampoule
du compteur de vitesse (ct
faisceau de cbles) est dfectueux et doit tre rpar.
4. Capteur de compteur de vitesse
au coupleur du compteur de vitesse (ct
N. B.:
Connecter dabord la batterie aux bornes vert/
jaune 1 et noir/bleu 2 du coupleur, puis
connecter le cble positif de la batterie la
borne rouge/vert 3 .
Au moment de connecter la batterie, vrifier si
laffichage de dmarrage 4 apparat en premier lieu et sil est suivi, aprs environ 3 secondes, de laffichage normal 5 .
Sonde positive du contrleur bleu/jaune 1

Laffichage de dmarrage apparat-il en premier lieu et est-il suivi, aprs environ 3 secondes, de laffichage normal?
OUI
NON
Surlever la roue avant et la faire tourner
lentement.
Mesurer la tension (5 V) de bleu/jaune et de
noir/bleu. A chaque rotation complte de la
roue arrire, la valeur de tension doit varier
selon le cycle 0 V - 5 V - 0 V - 5 V.
Est-ce que le cycle de valeur de tension varie
correctement?
Remplacer le compteur
de vitesse.
3. Tension
au coupleur du support dampoule du compteur de vitesse (ct faisceau de cbles),
comme illustr.
bleu/noir 2
OUI
8-44
NON
Remplacer le capteur
de compteur de vitesse.
EB807000
SCHEMA DE PRINCIPE
1
5
6
23
26
29
50
51
52
54
Batterie
Fusible principal
Unit thermique
Tmoin de niveau dhuile/temprature
de liquide de refroidissement
Combin dinstruments
Moteur du ventilateur de radiateur
Thermocontact
Fusible du moteur de ventilateur
8-45
ELEC
ELEC
EB807010

12,8 V ou plus 20C
DEPANNAGE
Le moteur du ventilateur de radiateur ne
fonctionne pas.
Laffichage et/ou le tmoin de temprature de liquide de refroidissement ne
fonctionnent pas lorsque le moteur est
chaud.

OUI
Vrifier:
1. fusible principal, fusible du systme de signalisation et fusible du moteur de ventilateur
2. batterie
4. moteur du ventilateur
5. thermocontact
6. unit thermique
7. cblage
(de lensemble du systme de refroidissement)
N. B.:
1) selle du pilote
2) carter infrieur
4) panneaux intrieurs de carters latraux
5) carters latraux
6) pare-brise
spcial suivant:
NON
Nettoyer les bornes
de la batterie.
EB802411
CONTACTEURS.
OUI
NON
EB807400
4. Moteur du ventilateur (test 1)

Dconnecter le coupleur de moteur de ventilateur du faisceau de cbles.
Connecter la batterie (12 V) comme illustr.
Contrleur de poche
90890-03112
Cble positif de la batterie bleu 1

Cble ngatif de la batterie noir 2
EB802400
1. Fusible principal, fusible du systme de

signalisation et fusible du moteur de ventilateur
Vrifier la continuit du fusible principal, du fusible du systme de signalisation et du fusible du

moteur de ventilateur.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES
au chapitre 3.
Est-ce que le fusible principal, le fusible du systme de signalisation et le fusible du moteur de
ventilateur sont en bon tat?
OUI
EB802401
NON
Est-ce que le moteur du ventilateur fonctionne?
Replace the fuse(-s)
OUI
2. Batterie
NON
Le moteur du ventilateur est dfectueux et
doit tre remplac.

8-46
ELEC
EB807400
5. moteur du ventilateur (test 2)

S Dbrancher le coupleur du thermocontact.
S Mettre le commutateur principal sur ON.
S Connecter les bornes brun 1 et bleu 2
laide dun cavalier 3 , comme illustr.
Etape
du test
Temprature du liquide de refroidissement
*1*
*2*
*3*
*4*
0 105 3_C
NON
Plus de 105 3_C
OUI
105 3_C 100 3_C
OUI
Moins de 100 3_C
NON
Thermo switch
Continuit
Etapes 1 & 2: phase de chauffage

Etapes 3* & 4*: phase de refroidissement
S Est-ce que le moteur du ventilateur fonctionne?

OUI
NON
Le circuit de cblage entre
le commutateur principal
et le coupleur du moteur
du ventilateur est dfectueux et doit tre rpar.
6. Thermocontact
S Dposer le thermocontact du radiateur.
S Connecter le contrleur de poche ( x 1) au
thermocontact 1 , comme illustr.
S Immerger le thermocontact dans un rcipient
rempli de liquide de refroidissement 2 .
N. B.:
Veiller ce que les bornes du thermocontact
restent sches.
AVERTISSEMENT
S Le thermostat est fragile. Le manipuler
avec prcaution.
S Ne jamais soumettre le thermocontact
des chocs violents. En cas de chute du
thermocontact, le remplacer.
S Placer un thermomtre 3 dans le liquide de

refroidissement.
S Chauffer lentement le liquide, puis le laisser
refroidir la temprature spcifie, comme
indiqu sur le tableau.
S Vrifier la continuit du thermocontact aux
tempratures indiques dans le tableau.
Thermocontact
28 Nm (2,8 m S kg)
Three bond sealockR 10
A Le circuit du thermocontact est ouvert et le
ventilateur du radiateur est teint.
B Le circuit du thermocontact est ferm et le
ventilateur du radiateur est allum.
8-47
100 3 _C
ELEC
105 3 _C
S Est-ce que le thermocontact fonctionne correctement, de la manire dcrite ci-dessus?

OUI
NON
Remplacer le thermocontact.
7. Unit thermique.
S Dposer la sonde de temprature de la culasse.
S Connecter le contrleur de poche ( x 10)
lunit thermique
comme illustr.
1
S Immerger lunit thermique dans un rcipient
rempli de liquide
2 de refroidissement .
S Placer un thermomtre
dans le liquide.
3
S Chauffer lentement leau, puis la laisser refroidir la temprature spcifie.
S Vrifier la continuit aux tempratures indiques ci-dessous.
AVERTISSEMENT
La sonde de temprature est fragile.
La manipuler avec prcaution.
Ne jamais soumettre la sonde de temprature des chocs violents. En cas de chute
de la sonde, le remplacer.
Sonde de temprature
15 Nm (1,5 m S kg)
Three bond sealockR 10
Rsistance de lunit thermique

50,6 64,2 80_C
17,3 16,1 120_C
OUI
NON
Remplacer la sonde
de temprature.
EB807403
8. Cblage
S Vrifier le cblage de lensemble du systme
de refroidissement.
S Les connexions du cblage sont-elles correctes et exemptes de dfauts?
OUI
Remplacer le combin dinstruments.
8-48
NON
cblage du systme
de refroidissement.
SYSTEME DE POMPE DALIMENTATION
ELEC
EB808000

SCHEMA DE PRINCIPE
1
5
6
9
10
14
54
56
63
8-49
Batterie
Fusible principal
Relais de coupure du circuit
de dmarrage
Pompe dalimentation
Bloc CDI
Fusible du systme de
signalisation
Fusible dallumage
Commutateur darrt du
moteur

EB808010
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE LA POMPE DALIMENTATION

Le bloc CDI comprend lunit de commande de la pompe dalimentation.
1
2
3
4
5
6
7
8
Batterie
Fusible principal
Fusible dallumage
Bloc CDI
Pompe dalimentation
8-50
ELEC

EB808020
ELEC
EB802401
DEPANNAGE
2. Batterie
La pompe dalimentation ne fonctionne

pas.
Vrifier:
12,8 V ou plus 20C
2. batterie
OUI
NON
6. pompe dalimentation
7. cblage
Nettoyer les bornes
(de lensemble du systme de pompe dalimentation)
de la batterie.
Recharger ou remN. B.:
placer la batterie.
EB802411
1) selle du pilote
4) panneau intrieur de carter avant (gauche)
CONTACTEURS.
spcial suivant:
Contrleur de poche
90890-03112
OUI
EB802400

Vrifier la continuit du fusible principal et du
fusible dallumage.
Est-ce que le fusible principal et le fusible
OUI
NON
EB802412

Vrifier la continuit du commutateur darrt
du moteur.
CONTACTEURS.
Est-ce que le commutateur darrt du moteur
est normal?
NON
Remplacer le(s)
fusible(s).
OUI
NON
Remplacer le contacteur au guidon (droit).
8-51
ELEC
Mesurer la rsistance de la pompe dalimentation.

Connecter le contrleur de poche ( x 1) et la batterie
Rsistance de la pompe
dalimentation
4 30 20C
(12 V) aux bornes du coupleur, comme illustr.
Borne positive de la batterie rouge 1

Borne ngative de la batterie
bleu/rouge 2
Est-ce que la pompe dalimentation est normale?

OUI
Borne positive de la batterie rouge 1

Borne ngative de la batterie
bleu/noir 3
NON
Remplacer la pompe
dalimentation.
EB808401
7. Cblage
de pompe dalimentation.
OUI
Y a-t-il continuit au relais de la pompe dalimentation entre rouge/noir et bleu/noir?

OUI
Remplacer le
bloc CDI.
NON
Remplacer le relais
de dmarrage.
EB808400
6. Rsistance de la pompe dalimentation

Dconnecter le coupleur de pompe dalimentation du faisceau de cbles.
Connecter le contrleur de poche ( x 1) au
coupleur de la pompe dalimentation (ct
pompe), comme illustr.
Borne positive de la batterie
bleu/noir 1
Borne ngative de la batterie noir 3
8-52
NON
Brancher
correctement ou rparer le cblage du systme de
pompe dalimentation.
ELEC
EB808410
VERIFICATION DE LA POMPE DALIMENTATION
AVERTISSEMENT
Lessence est une matire hautement inflammable qui prsente des risques importants dexplosion et dincendie. Il convient
dtre extrmement prudent et de noter les
points suivants:
Arrter le moteur avant de se ravitailler en
essence.
Ne pas fumer et tenir lessence lcart des
flammes, tincelles et autres sources dincendie.
En cas dclaboussure accidentelle, nettoyer immdiatement avec des chiffons
secs.
Si de lessence entre en contact avec le
moteur lorsquil est chaud, il y a un risque
dincendie. Par consquent, sassurer que
le moteur est compltement froid avant
deffectuer le test suivant.
1. Vrifier:
fonctionnement de la pompe dalimentation
a. Remplir le rservoir de carburant.
b. Placer lextrmit du tuyau de carburant
dans un rcipient ouvert.
c. Connecter la batterie (12 V) au coupleur de
la pompe dalimentation, comme indiqu sur
lillustration.
Cble positif de la batterie bleu/noir 1
Cble ngatif de la batterie noir 2
d. Si le carburant scoule du tuyau, la pompe
dalimentation est normale. Si le carburant
ne scoule pas, remplacer la pompe dalimentation.
8-53
AUTODIAGNOSTIC
ELEC
EB812000
AUTODIAGNOSTIC
Le modle YZF-R6 est quip dun systme dautodiagnostic pour le/les circuit(s) suivant(s):
capteur de position de papillon dacclration
tmoin de niveau de carburant
Si lun de ces circuits est dfectueux, leurs codes dtat respectifs seront affichs sur le compte-tours
lorsque le commutateur principal sera mis sur ON (indpendamment de ltat de fonctionnement ou
non-fonctionnement du moteur).
Circuit
Dfaut(s)
Rponse du systme
Code dtat

dacclration
Dconnect
Court-circuit
Bloqu
Le dispositif dallumage reste bloqu

sur la position de rglage de papillon
compltement ouvert.
La conduite du vhicule est possible.
Le compte-tours affiche le code
dtat.
3.000 tr/min
Tmoin de niveau
de carburant
Connexion dfectueuse
Le compte-tours affiche le code

dtat.
8.000 tr/min
Squence daffichage au compte-tours

Rgime
(x 103 tr/min)
1 0 tr / min ... 3 secondes

2 Code dtat ... 2,5 secondes
3 Rgime moteur ... 3 secondes
Affichage au compte-tours
Rgime moteur
Dure (secondes)
Lorsque plus dun article est contrl, laiguille du compte-tours indique les codes dtat dans lordre
ascendant, en parcourant la squence de manire rpte.
Si le moteur est larrt, le rgime moteur 3 est de 0 tr/min.
8-54
AUTODIAGNOSTIC
ELEC
EB812010
1. Faisceau de cbles
DEPANNAGE
Le compte-tours commence afficher la
squence dautodiagnostic.
Vrifier:
1. capteur de position de papillon dacclration
2. tmoin de niveau de carburant
N. B.:
1) selle du pilote
4) panneau intrieur de carter latral (droit)
5) carter latral (droit)
spcial suivant:
Vrifier la continuit du faisceau de cbles.

Est-ce que le faisceau de cbles est en bon
tat?
OUI
NON
Rparer ou remplacer
le faisceau de cbles.
EB812401
2. Capteur de position de papillon

dacclration
Vrifier la continuit du capteur de position
de papillon dacclration.
Se reporter VERIFICATION ET REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DACCELERATION au chapitre 6.
Est-ce que le capteur de position de papillon
dacclration est normal?
Contrleur de poche
90890-03112
OUI
EB812020
1. Capteur de position de papillon

dacclration
SCHEMA DE PRINCIPE
Remplacer le bloc
CDI.
13 Capteur de position de papillon dacclration

14 Bloc CDI
8-55
NON
Remplacer le capteur
AUTODIAGNOSTIC
EB812040
ELEC
EB812403
2. Tmoin de niveau de carburant

SCHEMA DE PRINCIPE
1. Diode LED du tmoin de niveau de

carburant
Vrifier la diode LED du tmoin de niveau de
carburant.
LED.
Est-ce que la diode LED est normale?
OUI
NON
Rparer la diode LED
du tmoin de niveau
de carburant.
EB812404
2. Sonde de niveau de carburant

Dconnecter le coupleur de sonde de carburant du faisceau de cbles.
Connecter le contrleur de poche (W x 1) au
coupleur de la sonde de carburant, comme
Sonde positive du contrleur 1vert
Sonde ngative du contrleur 2 noir
Vrifier la continuit de la sonde de carburant.

Est-ce que la sonde de carburant est normale?
OUI
NON
Remplacer la sonde
de carburant.
12
14
25
29
Sonde de niveau de carburant

Bloc CDI
Combin dinstruments
8-56
AUTODIAGNOSTIC
EB812405
3. Faisceau de cbles
Vrifier la continuit du faisceau de cbles.
Est-ce que le faisceau de cbles est en bon
tat?
OUI
Remplacer le
bloc CDI.
NON
Rparer ou remplacer
le faisceau de cbles.
8-57
ELEC
ELEC
TRBL
SHTG
TRBL
SHTG
CHAPITRE 9.
DEPANNAGE
PROBLEMES DE DEMARRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DALIMENTATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEMES ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REGIME DE RALENTI INCORRECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FAIBLES PERFORMANCES A VITESSE MOYENNE ET ELEVEE . . .
MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PASSAGE DE VITESSES DEFECTUEUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LES VITESSES PASSENT DIFFICILEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LA PEDALE DE SELECTION NE BOUGE PAS . . . . . . . . . . . . . . . . .
LES VITESSES SAUTENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMBRAYAGE DEFECTUEUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LEMBRAYAGE PATINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FROTTEMENT DE LEMBRAYAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SURCHAUFFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARTIE CYCLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REFROIDISSEMENT EXCESSIF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FAIBLE PUISSANCE DE FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TUBES DE FOURCHE AVANT DEFECTUEUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FUITE DHUILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MAUVAIS FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TENUE DE ROUTE INSTABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CIRCUITS DECLAIRAGE ET DE SIGNALISATION DEFECTUEUX . .
LE PHARE NE SALLUME PAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AMPOULE DE PHARE GRILLEE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LE FEU ARRIERE/FEU STOP NE SALLUME PAS . . . . . . . . . . . . . .
AMPOULE DE FEU ARRIERE/FEU STOP GRILLEE . . . . . . . . . . . .
LES CLIGNOTANTS NE SALLUMENT PAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CLIGNOTEMENT LENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LES CLIGNOTANTS RESTENT ALLUMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CLIGNOTEMENT RAPIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LAVERTISSEUR NE FONCTIONNE PAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9-1
9-1
9-1
9-1
9-2
9-2
9-2
9-2
9-2
9-2
9-2
9-2
9-2
9-2
9-2
9-3
9-3
9-3
9-3
9-3
9-3
9-3
9-3
9-3
9-3
9-3
9-4
9-4
9-4
9-4
9-4
9-5
9-5
9-5
9-5
9-5
9-5
9-5
9-5
9-5
9-5
TRBL
SHTG
PROBLEMES DE DEMARRAGE
TRBL
SHTG
EB900000
DEPANNAGE
N. B.:
La section de dpannage qui suit ne couvre pas toutes les causes de panne possibles. Elle sera cependant utile titre de guide de dpannage. Pour linspection, le rglage et le remplacement des pices, consulter la section correspondante de ce manuel.
PROBLEMES DE DEMARRAGE
SYSTEME DALIMENTATION
Rservoir vide
Filtre carburant obstru
Flexible du reniflard obstru
Carburant pollu ou de mauvaise qualit
Pompe dalimentation
Pompe dalimentation dfectueuse
Relais de pompe dalimentation dfectueux
Robinet dessence
Durit de carburant obstrue ou endommage
Carburateurs
Carburant pollu ou de mauvaise qualit
Gicleur de ralenti obstru
Canal dair de ralenti obstru
Prise dair
Flotteur endommag
Pointeau us
Sige de pointeau mal install
Niveau de carburant incorrect
Gicleur de ralenti mal install
Gicleur de starter obstru
Plongeur de dmarreur dfectueux
Cble du dmarreur mal rgl
MOTEUR
Cylindres et culasse(s)
Bougie desserre
Culasse desserre
Joint de culasse endommag
Cylindre us ou endommag
Jeu de soupape incorrect
Dfaut dtanchit de soupape
Contact dfectueux entre la soupape et
le sige de soupape
Rglage des soupapes incorrect
Ressort de soupape dfectueux
Soupape grippe
Pistons et segments
Segment mal mont
Segment endommag, fatigu ou us
Segment gripp
Piston gripp ou endommag
Filtre air
Filtre mal mont
Elment de filtre obstru
Carter moteur et vilebrequin
Remontage du carter incorrect
Vilebrequin gripp
SYSTEMES ELECTRIQUES
Batterie
Batterie dfectueuse
Batterie dcharge
Fusibles
Fusible grill, endommag ou non conforme
Fusible mal install
Bougies
Ecartement des lectrodes incorrect
Gamme thermique incorrecte
Bougie encrasse
Electrode use ou endommage
Isolateur en cramique us ou endommag
Capuchon de bougie dfectueux
Bobines dallumage
Bobine dallumage endommage
Enroulement primaire/secondaire coup ou
court-circuit
Systme dallumage
Bloc CDI dfectueux
Bobine de capteur dfectueuse
Contacteurs et cblage
Commutateur principal dfectueux
Commutateur darrt du moteur dfectueux
Faisceau coup ou en court-circuit
Contacteur de point mort dfectueux
Contacteur de dmarreur dfectueux
Contacteur de bquille latrale dfectueux
Contacteur dembrayage dfect
Mise la masse de circuit incorrecte
Connexions desserres
Systme de dmarrage
Moteur de dmarreur dfectueux
Relais de dmarreur dfectueux
Relais de coupure du circuit de
dmarrage dfectueux
Embrayage de dmarreur dfectueux
9-1
REGIME DE RALENTI INCORRECT/FAIBLES PERFORMANCES A

VITESSE MOYENNE ET ELEVEE/PASSAGE DE VITESSES DEFECTUEUX
TRBL
SHTG
EB901000
REGIME DE RALENTI INCORRECT

Batterie
Batterie dfectueuse
Batterie dcharge
Bougies
Bougie encrasse
Electrode use ou endommage
Isolateur en cramique us ou endommag
Capuchon de bougie dfectueux
Bobines dallumage
Enroulement primaire/secondaire coup ou
court-circuit
Cble de bougie dfectueux
Bobine dallumage endommage
Systme dallumage
Dispositif dallumage dfectueux
Bobine de capteur dfectueuse
MOTEUR
Cylindres et culasse
Jeu de soupapes incorrect
Train de soupapes endommags
Filtre air
Elment de filtre air obstru
Carburateurs
Plongeur de dmarreur dfectueux
Gicleur de ralenti desserr ou obstru
Gicleur dair de ralenti desserr ou obstru
Joint de carburateur endommag ou desserr
Carburateurs mal synchroniss
Mauvais rglage du rgime de ralenti
(vis de bute dacclration)
Jeu incorrect du cble dacclrateur
Carburateur noy
EB902000
FAIBLES PERFORMANCES A VITESSE MOYENNE ET ELEVEE

Se reporter PROBLEMES DE DEMARRAGE.
MOTEUR
Filtre air
Elment de filtre air obstru
Systme dadmission dair
Passages dair obstrus
Carburateurs
Diaphragme dfectueux
Niveau dessence mal rgl
Gicleur principal obstru ou desserr
Pompe dalimentation
Pompe dalimentation dfectueuse
EB903000
PASSAGE DE VITESSES DEFECTUEUX

LES VITESSES PASSENT DIFFICILEMENT
Se reporter FROTTEMENT DE LEMBRAYAGE.
LA PEDALE DE SELECTION NE BOUGE PAS
Arbre de slection
Tige de slection mal rgle
Arbre de slection dform
Tambour de slection et fourches de slection
Cannelure du tambour encombre par
un corps tranger
Fourche de slection grippe
Barre-guide de la fourche de slection dforme
Transmission
Pignon de bote de vitesses gripp
Pignons de bote de vitesses encombrs par
des corps trangers
Remontage de la transmission incorrect
9-2
LES VITESSES SAUTENT

Arbre de slection
Position de pdale de slection incorrecte
Rappel dfectueux du levier de bute
Fourches de slection
Fourche de slection use
Tambour de slection
Jeu axial incorrect
Cannelure de tambour use
Transmission
Dents de pignons uses
EMBRAYAGE DEFECTUEUX/SURCHAUFFE/
REFROIDISSEMENT EXCESSIF
TRBL
SHTG
EB904000
EMBRAYAGE DEFECTUEUX
FROTTEMENT DE LEMBRAYAGE
Embrayage
Tension ingale de la lame de ressort
dembrayage.
Plateau de pression dform
Plateau daccouplement dform
Plateau de friction dilat
Tige de pousse dembrayage dforme
Moyeu dembrayage endommag
Raccord de pignon men primaire brl
Mauvais alignement des repres
Huile moteur
Niveau dhuile incorrect
Viscosit incorrecte (leve)
Huile de mauvaise qualit
LEMBRAYAGE PATINE
Embrayage
Remontage de lembrayage incorrect
Cble dembrayage mal rgl
Ressort dembrayage desserr ou fatigu
Plateau de friction us
Plateau daccouplement us
Huile moteur
Viscosit incorrecte (faible)
Huile de mauvaise qualit
EB905001
SURCHAUFFE
Carburateurs
Gicleur principal mal rgl
Niveau de carburant incorrect
Joint de carburateur endommag ou desserr
Filtre air
Elment de filtre obstru
MOTEUR
Obstructions dans les passages de liquide
de refroidissement
Culasse(s) et piston(s)
Dpt de calamine importants
Huile moteur
Viscosit incorrecte
Huile de qualit infrieure
PARTIE CYCLE
Freins
Rsistance des freins
Niveau bas
Radiateur
Dommages ou fuite de radiateur
Bouchon de radiateur dfectueux
Ailettes dformes ou endommages
Pompe eau
Pompe endommage ou dfectueuse
Thermostat
Le thermostat reste ferm
Refroidisseur obstru ou endommag
Tuyaux et durits
Durit endommage
Durit mal connecte
Tuyau endommag
Tuyau mal connect
Bougies
Systme dallumage
Bloc CDI dfectueux
EB906000
REFROIDISSEMENT EXCESSIF
Thermostat
Le thermostat reste ouvert
9-3
FAIBLE PUISSANCE DE FREINAGE/TUBES DE FOURCHE

AVANT DEFECTUEUX/ TENUE DE ROUTE INSTABLE
TRBL
SHTG
EB907000
FAIBLE PUISSANCE DE FREINAGE

Plaquettes de frein uses
Disque us
Air dans le circuit hydraulique
Fuite du liquide de frein
Mauvaise tanchit du piston dtrier de frein
Boulon-raccord desserr
Flexible de frein endommag
Disque de frein huileux ou gras
Plaquettes de frein huileuses ou grasses
Niveau de liquide de frein incorrect
EB908001
TUBES DE FOURCHE AVANT DEFECTUEUX

FUITE DHUILE
Tube intrieur dform, endommag ou rouill
Tube extrieur endommag
Bague dtanchit mal installe
Lvre de bague dtanchit endommage
Niveau dhuile incorrect (lev)
Boulon de maintien de la tige damortisseur
desserr
Rondelle en cuivre du boulon de lensemble
tige damortisseur endommage
Joint torique du boulon de vidange endommag
MAUVAIS FONCTIONNEMENT
Tube intrieur dform ou endommag
Tube extrieur dform ou endommag
Ressort de fourche endommag
Bagues de fourche uses ou endommages
Tige damortisseur dforme ou endommage
Viscosit de lhuile incorrecte
EB909001
TENUE DE ROUTE INSTABLE

Guidon
Barre de guidon droite mal monte ou dforme
Barre de guidon gauche mal monte ou dforme
Direction
Patte de fixation suprieure mal installe
Patte de fixation infrieure mal installe
(crou crneaux mal serr)
Colonne de direction mal installe
Cuvettes de roulement ou roulement
billes endommags
Niveaux dhuile ingaux (dans les 2 tubes)
Tension du ressort de fourche ingale
(dans les 2 tubes)
Ressort de fourche endommag
Tube intrieur endommag ou dform
Tube extrieur endommag ou dform
9-4
Bras oscillant
Roulement ou manchon us
Bras endommag ou dform
Ressort damortisseur dfectueux
Fuite dhuile ou de gaz
Pneus
Pression de gonflage ingale (avant et arrire)
Pression de gonflage incorrecte
Usure des pneus ingale
Roues
Equilibrage des roues incorrect
Roues dformes
Roulement de roue endommag
Axe de roue desserr ou pli
Voile des roues excessif
Cadre
Cadre pli
Colonne de direction endommage
Cuvette de roulement mal monte
CIRCUITS DECLAIRAGE ET DE SIGNALISATION

DEFECTUEUX
TRBL
SHTG
EB910000
CIRCUITS DECLAIRAGE ET DE SIGNALISATION DEFECTUEUX

LES CLIGNOTANTS NE SALLUMENT PAS
Contacteur des clignotants dfectueux
Relais des clignotants dfectueux
Ampoule grille
Mauvaise connexion
Faisceau de cbles endommag ou
dfectueux
Mise la masse incorrecte
Batterie dfectueuse
LE PHARE NE SALLUME PAS

Ampoule non conforme
Accessoires lectriques trop nombreux
Recharge difficile
Mauvaise connexion
Mise la masse incorrecte
Mauvais contacts (commutateur principal
ou interrupteur dclairage)
Ampoule grille
AMPOULE DE PHARE GRILLEE
Batterie dfectueuse
Redresseur/rgulateur dfectueux
Mise la masse du circuit incorrecte
Interrupteur dclairage dfectueux
Ampoule use
CLIGNOTEMENT LENT
Contacteur des clignotants dfectueux
LES CLIGNOTANTS RESTENT ALLUMES

LE FEU ARRIERE/FEU STOP NE SALLUME PAS Ampoule grille
CLIGNOTEMENT RAPIDE
Accessoires lectriques trop nombreux
Mauvaise connexion
Ampoule grille
Ampoule grille
AMPOULE DE FEU ARRIERE/FEU STOP GRILLEE
LAVERTISSEUR NE FONCTIONNE PAS
Avertisseur mal rgl
Batterie dfectueuse
Avertisseur endommag ou dfectueux
Contacteur de feu stop mal rgl
Ampoule use
Contacteur davertisseur dfectueux
Batterie dfectueuse
Faisceau de cbles dfectueux
9-5
TRBL
SHTG
YZF-R6 99 SCHEMA DE CABLAGE (pour lEurope)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
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35
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CODE DES COULEURS

L .....
B . . . . . Noir
O ....
Br . . . . Brun
P .....
Ch . . . Chocolat
R.....
Dg . . . Vert fonc
Sb . . . .
G . . . . Vert
W ....
Gy . . . Gris
Bleu
Orange
Rose
Rouge
Bleu ciel
Blanc
Y .....
B/L . . .
B/Y. . .
Br / B . .
Br / L . .
Br / R . .
Jaune
Noir/Bleu
Noir/Jaune
Brun/Noir
Brun/Bleu
Brun/Rouge
Br / W . .
G/R . .
G/W . .
G / Y. . .
Gy / B . .
L/B . . .
Brun/Blanc
Vert/Rouge
Vert/Blanc
Vert/Jaune
Gris/Noir
Bleu/Noir
L/R . . .
L/W . .
L/Y . . .
O / B. . .
R / B. . .
R/L . . .
Fusible (feu arrire)
Magnto C.A.
Batterie
Fusible (principal)
Relais de dmarreur
Moteur de dmarreur
Pompe dalimentation
Sonde de carburant
Capteur de position de papillon dacclration
Bloc CDI
Bobine dallumage #1
Bobine dallumage #2
Bobine dallumage #3
Bobine dallumage #4
Bougie
Bobine de capteur
Capteur de vitesse
Unit thermique
Ensemble compteur
Tmoin de niveau dhuile/temprature de
Tmoin de point mort
Compte-tours
Combin dinstruments
Tmoin de clignotant
Eclairage
Avertisseur
Phare
Feu de position
Feu arrire/feu stop
Moteur de ventilateur
Thermocontact
Fusible (moteur de ventilateur)
Fusible (phare)
Fusible (systme de signalisation)
Alarme
Fusible (allumage)
Feu stop
Commutateur dclairage au guidon (droit)
Contacteur dclairage
Diode 1
Diode 2
Bleu/Rouge
Bleu/Blanc
Bleu/Jaune
Orange/Noir
Rouge/Noir
Rouge/Bleu
R/W . .
R / Y. . .
W/G . .
W/R . .
W/Y . .
Y/B. . .
Rouge/Blanc
Rouge/Jaune
Blanc/Vert
Blanc/Rouge
Blanc/Jaune
Jaune/Noir
YZF-R6 99 SCHEMA DE CABLAGE (pour lAustralie)
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CODE DES COULEURS

L .....
B . . . . . Noir
O ....
Br . . . . Brun
P .....
Ch . . . Chocolat
R.....
Dg . . . Vert fonc
Sb . . . .
G . . . . Vert
W ....
Gy . . . Gris
Bleu
Orange
Rose
Rouge
Bleu ciel
Blanc
Y .....
B/L . . .
B/Y. . .
Br / B . .
Br / L . .
Br / R . .
Jaune
Noir/Bleu
Noir/Jaune
Brun/Noir
Brun/Bleu
Brun/Rouge
Br / W . .
G/R . .
G/W . .
G / Y. . .
Gy / B . .
L/B . . .
Brun/Blanc
Vert/Rouge
Vert/Blanc
Vert/Jaune
Gris/Noir
Bleu/Noir
L/R . . .
L/W . .
L/Y . . .
O / B. . .
R / B. . .
R/L . . .
Fusible (feu arrire)
Magnto C.A.
Batterie
Fusible (principal)
Relais de dmarreur
Moteur de dmarreur
Pompe dalimentation
Sonde de carburant
Capteur de position de papillon dacclration
Bloc CDI
Bobine dallumage #1
Bobine dallumage #2
Bobine dallumage #3
Bobine dallumage #4
Bougie
Bobine de capteur
Capteur de vitesse
Unit thermique
Ensemble compteur
Tmoin de niveau dhuile/temprature de
Tmoin de point mort
Compte-tours
Combin dinstruments
Tmoin de clignotant
Eclairage
Avertisseur
Phare
Feu arrire/feu stop
Moteur de ventilateur
Thermocontact
Fusible (moteur de ventilateur)
Fusible (phare)
Fusible (systme de signalisation)
Fusible (allumage)
Feu stop
Commutateur dclairage au guidon (droit)
Diode 1
Diode 2
Bleu/Rouge
Bleu/Blanc
Bleu/Jaune
Orange/Noir
Rouge/Noir
Rouge/Bleu
R/W . .
R / Y. . .
W/G . .
W/R . .
W/Y . .
Y/B. . .
Rouge/Blanc
Rouge/Jaune
Blanc/Vert
Blanc/Rouge
Blanc/Jaune
Jaune/Noir

Yamaha R6 99 Service Manual

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EB000000

Ce symbole de danger signifie : ATTENTION, SOYEZ PRUDENT, VOTRE

AVERTISSEMENT Le non-respect des AVERTISSEMENTS peut entraner des blessures graves

Indique les prcautions particulires prendre pour viter dendommager le

Les symboles de 10 17 donnent les indications suivantes:

Entretien possible avec moteur en place

Les symboles de 18 23 contenus dans les

Les symboles de 24 25 figurant dans les vues

NUMERO DIDENTIFICATION DU VEHICULE

NUMERO DE CODE DU MODELE

2. Utiliser uniquement les outils et le matriel

JOINTS DETANCHEITE, BAGUES DETANCHEITE ET JOINTS TORIQUES

UTILISATION DUN BANC DYNAMOMETRIQUE

RONDELLES-FREIN, FREINS DECROUS ET

ROULEMENTS ET BAGUES DETANCHEITE

VERIFICATION DES CONNEXIONS

VERIFICATION DES CONNEXIONS

2) Lorsque le clapet de soupape est en position basse:

La batterie est utilise comme source dalimentation.

Cet outil sert dposer le rotor du gnrateur.

Appareil dessai pour bouchon de radiateur

Ces outils servent vrifier le systme de refroidissement.

Cet outil sert maintenir la tige damortisseur

Cet outil sert maintenir la tige de rglage damortisseur.

Outil dintroduction des joints de

Cet outil sert dmonter ou remonter les tubes

Cet outil sert installer la bague dtanchit et le

Cet outil sert mesurer lalsage du cylindre.

Cet outil sert synchroniser les carburateurs.

Cet outil sert vrifier lavance lallumage.

Ces outils servent mesurer la pression

Ces outils servent mettre en place la garniture dtanchit de la pompe eau.

Ce produit sert tanchifier les surfaces de

2.025 mm (sauf pour NOR, SUE, FIN, AUS NZL)

Sec (sans huile et sans carburant)

Charge maximale (total des

Largeur hors tout

4 temps, refroidi par liquide,

1.550 kPa (15,5 kgf/cm2) 400 tr/min

80 kPa 1.300 tr/min

Pompe centrifuge aspiration unique

Entranement par chane (ct droit)

Diamtre de tte de soupape A

Largeur de sige de soupape

69 X 79 N (7,0 X 8,0 kgf)

Dans le sens des aiguilles dune montre

4 cylindres parallles inclins vers lavant

1 = Bleu 2 = Noir 3 = Brun 4 = Vert

A prise constante, 6 vitesses

Type de filtre air

5EB00, 5EB200 (G), 5EB300 (F)

SPECIFICATIONS DE LA PARTIE CYCLE

SPECIFICATIONS DE LA PARTIE CYCLE

Sans chambre air

250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)

SPECIFICATIONS DE LA PARTIE CYCLE

Diamtre intrieur du matre-cylindre

Diamtre intrieur du matre-cylindre

Sans chambre air

250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)

Frein double disque

Frein un seul disque

SPECIFICATIONS DE LA PARTIE CYCLE

Huile pour suspension 01 ou produit