Material rodante DEL FUTURO METRO DE LIMA

El material rodante del sistema est conformado en su mayora por trenes de rodadura frrea.
Actualmente cuenta con 24 trenes de las cuales destacan en su construccin las
empresas Alstom S.A. y AnsaldoBreda. La distribucin de los trenes por lneas es de la
siguiente manera:

Lnea 1: 24 trenes

Lnea 2: 35 trenes (operacin desde su inauguracin prevista para el ao 2020)

Lnea 4: 7 trenes (operacin desde su inauguracin prevista en el ao 2020)

El material rodante provista para la Lnea 2, que est en construccin, contar inicialmente
con 5 trenes de marca AnsaldoBreda con automatizacin GoA4 Driveless desde su
inauguracin de la etapa 1A en el ao 2017. Posteriormente se ir aadiendo ms trenes
conforme culminen las etapas restantes 1B y 2 hasta el ao 2020 que son en total 42 trenes
de marca AnsaldoBreda, 35 trenes irn para la Lnea 2 y 7 trenes irn para el primer tramo de
Lnea 4
Previa a la inauguracin final en el ao 2020, la Lnea 2 y primer tramo de Lnea 4 se le
adicionarn progresivamente sumando un total de 80 trenes de marca AnsaldoBreda
conforme crezca la demanda.
Asimismo, producto de la alta demanda recibida en Lnea 1. El 11 de julio de 2016, el MTC y el
consorcio operador de Lnea 1 firmaron una adenda para la adquisicin futura del material
rodante Alstom Metrpolis 9000. Se adquirir a finales del 2017 un lote por cada dos trenes de
5 vagones hasta completar, a finales de 2018, una cantidad de 20 trenes mas 39 vagones
adicionales que sumarn la formacin de toda la flota a 6 vagones por tren.
La tabla siguiente muestra el historial de las adquisiciones del material rodante as como su
modelo, constructora, procedencia, periodo de fabricacion y ao de entrega del material
rodante del Metro de Lima:

PAGINA DE LAS CARACTERISTICAS DE MODELO DEL METRO DE LIMA

https://issuu.com/metrotrujillo/docs/material-rodante-mod

Metro automtico AnsaldoBreda

El metro automtico AnsaldoBreda es un tipo de tren elctrico (metro) sin conductor y su

correspondiente sistema de sealizacin creados por la empresa italiana AnsaldoBreda. Se
utiliza en el metro de Copenhague y en un futuro est prevista su instalacin en otras lneas.
El material rodante utiliza un cuerpo estndar articulado. El nmero de coches de cada
composicin vara de 3 a 6, con trenes de 39 a 109 metros. Por lo general tienen 2.65 metros
de ancho, aunque los del metro de Roma tendrn 2.85 metros. Las unidades varan entre 3.4
y 3.85 metros. Cada coche tiene dos puertas en cada lado, que tienen 1.3 metros de
paso.1 Los trenes fueron diseados por Giugiario Design.

Los trenes de tres y cuatro coches tiene seis motores trifsicos asncronos, cada uno con una
potencia de 105 128 kW, dando a cada tren de 630 764 kW. En cada coche, los dos
motores son alimentados por el IGBT propio del coche, transformando los 750 voltios (1 500
en el caso del metro de Roma) directos del tercer ral en corriente alterna trifsica utilizada en
los motores. La velocidad mxima es de 80 90 km/h, con una capacidad de aceleracin o
deceleracin de 1.3 m/s2. En ancho de va es estndar y se utilizan puertas automticas en los
andenes de estaciones subterrneas.

Lima[editar]
Artculo principal: Metro de Lima

Actualmente se encuentra en construccin en Lima la Lnea 2 y un ramal de la Lnea 4, que

conectar la ciudad de este a oeste en el primer caso y la parte de la lnea 4 que unir
el Aeropuerto Internacional Jorge Chavez con la lnea 2. La lnea se construir en dos fases,
la primera de las cuales tiene prevista su inauguracin en 2017 y la segunda en 2020. El total
de las 2 lneas tendrn un coste de US$5.346 millones.12