CONCEPTO DE DISTRIBUCION FISICA

La distribucin fsica de productos es un tema que se relaciona directamente

con el mercadeo. Dicho en forma simple la distribucin fsica es llevar el
producto desde el centro de produccin al consumidor final.
Dependiendo del tipo de producto la distribucin fsica ser ms o menos
compleja. Al igual los costos variarn considerablemente, tratndose de uno u
otro. No es lo mismo distribuir fsicamente productos perecibles o no
perecibles, lquidos o slidos, inflamables o inocuos, gaseosos o no gaseosos,
pequeos de tamao o muy grandes.
En algunos casos los costos de distribucin fsica pueden representar
cantidades superiores al 30% del valor del producto. Esto debido a que los
costos de almacenaje y transporte se han ido incrementando
considerablemente en los ltimos aos. No solo han presionado sobre costos
los aumentos del petrleo y combustibles, sino los aumentos en mano de obra,
de los equipos utilizados en la distribucin fsica, y los costos de
almacenamiento.
Un buen sistema de distribucin fsica permite reducir inventarios, disminuir los
costos, aumentar las ventas y satisfacer plenamente a los clientes. Los
avances en los sistemas de distribucin fsica los ha hecho posible las
tecnologas informticas y telemticas. Sistemas de rastreo de productos en
trnsito, existencias e inventarios, lectores de cdigos de barras, rastreo de
embarques por medio de satlites y toda esa informacin accesible por medio
de Internet, se encuentran revolucionando los conceptos de la distribucin
fsica.
COSTO DE TRANSPORTACION DE BIENES Y PRODUCTOS TERMINADOS
La seleccin del equipamiento de transporte debe ser realizada, teniendo
en vista el menor costo por unidad transportada. Primero se calcula para dos
o ms tipos diferentes de transporte, sus respectivos costos fijos; a
continuacin debemos proyectar tambin sus costos variables de operacin.
As, obtendremos los costos totales previstos para cada tipo de equipamiento.
Los costos naturalmente Irn a variar en funcin del volumen total de
transporte efectuado. La seleccin final ser hecha en funcin del menor costo
para determinado volumen.
En la prctica, la previsin de los costos operacionales y del volumen exacto de
carga a ser transportada por ao es fcil. Cuando se trata de la introduccin de
nuevos equipamientos, en sustitucin a procesos de movimientos de
materiales obsoletos, el clculo hecho para su eventual adquisicin es del
tipo comparativo, esto es, se determina el costo del transporte por el
mtodo antiguo y por el mtodo nuevo. De ese modo previndose la economa
hecha por ao, por la introduccin del nuevo equipamiento de transporte
y dividindose por ella el costo de adquisicin del nuevo equipamiento, se
determinara el tiempo necesario a la amortizacin de la inversin por la
economa efectuada.

Por ejemplo Una nueva instalacin cuesta 120 millones y la economa anual
prevista es de 60 millones, entonces el periodo de amortizacin
corresponder a 2 aos, lo que seria bastante ventajoso. En los pases cuya
economa industrial posee una capitalizacin mas fuerte, los plazos que
justifican la amortizacin de mejoras como la arriba citada, varan de 5 a 10
aos. En pases como el nuestro, para las empresas que disponen de recursos
para inversiones mas limitadas, esos plazos se sitan en la practica, entre
2 a 5 aos.
Tratndose de equipamiento de transporte, ya con muchos aos de operacin,
se debe observar el crecimiento anual de los costos de mantenimiento, esto es,
el incremento anual de esos costos, con la finalidad de determinar su eventual
sustitucin.
COSTOS DE INVENTARIOS DE PRODUCTOS TERMINADOS
El costo proyectado del inventario final de productos terminados es el costo de las unidades
terminadas que a fin de ao quedan en almacenes y su saldo se muestra en el balance
general proyectado.
La informacin necesaria para determinar el citado costo es la siguiente:
o

Inventario final proyectado de productos terminados en trminos de cantidad.

Costo unitario proyectado.

La Gestin de Inventarios es una actividad en la que coexisten tres tipos de Costos

Costos asociados a los flujos
Costos asociados a los stocks
Costos asociados a los procesos
Esta estructura se plantea sin perjuicio de mantener la clsica estructura de Costos por
naturaleza, segn se clasifican en los dos siguientes grandes grupos.
Costos de Operacin.
Costos Asociados a la Inversin
Los primeros, son los necesarios para la operacin normal en la consecucin del Fin. Mientras
que los asociados a la Inversin son aquellos financieros relacionados con depreciaciones y
amortizaciones.
Dentro del mbito de los flujos habr que tener en cuenta los Costos de los flujos de
aprovisionamiento (transportes), aunque algunas veces sern por cuenta del proveedor (en el
caso de contratos tipo CFR, CIF, CPT o CIP, entre otros) y en otros casos estarn incluidos en
el propio precio de la mercanca adquirida. Ser necesario tener en cuenta tanto los Costos de
operacin como los asociados a la inversin.

Costos asociados a los stocks, en este mbito debern incluirse todos los relacionados con
Inventarios. Estos seran entre otros Costos de almacenamiento, deterioros, perdidas y
degradacin de mercancas almacenadas, entre ellos tambin tenemos los de rupturas de
Stock, en este caso cuentan con una componente fundamental los Costos financieros de las
existencias, todo esto ya sern explicados ms adelante.
Cuando se quiere conocer, en su conjunto los costos de inventarios habr que tener en cuenta
todos los conceptos indicados. Por el contrario, cuando se precise calcular los costos, a los
efectos de toma de decisiones, (por ejemplo, para decidir tamao ptimo del pedido)
solamente habr que tener en cuenta los costos evitables (que podrn variar en cada caso
considerado), ya que los costos no evitables, por propia definicin permanecern a fuera sea
cual fuera la decisin tomada.
Por ltimo, dentro del mbito de los procesos existen numerosos e importantes conceptos que
deben imputarse a los Costos de las existencias ellos son: Costos de compras, de lanzamiento
de pedidos y de gestin de la actividad. Un caso paradigmtico es el siguiente. En general, los
Costos de transporte se incorporan al precio de compras (por qu no incorporar tambin los
Costos de almacenamiento, o de la gestin de los pedidos?), como consecuencia de que en la
mayora de los casos se trata de transportes por cuenta del proveedor incluidos de manera
ms o menos tcita o explcita en el precio de adquisicin. Pero incluso cuando el transporte
est gestionado directamente por el comprador se mantiene esta prctica, aunque muchas
veces el precio del transporte no es directamente proporcional al volumen de mercancas
adquiridas, sino que depende del volumen transportado en cada pedido. En estas
circunstancias el costo del transporte se convierte tambin en parte del costo de lanzamiento
del pedido.
La clasificacin puramente logstica de Costos que se ha citado hasta ahora no es la ms
frecuentemente utilizada en "la profesin". Ya hemos citado en el prrafo anterior conceptos
como "costo de lanzamiento del pedido" o "costo de adquisicin", que no aparecan entre los
conceptos inicialmente expuestos. Pues bien, la clasificacin habitual de costos que utilizan
los gestores de los inventarios es la siguiente:
Costos de almacenamiento, de mantenimiento o de posesin de stocks
Costos de lanzamiento del pedido
Costos de adquisicin
Costos de ruptura de stocks

COSTO DE PROCESAMIENTO DE PEDIDO

Est representado por el nmero de actividades incluidas en el ciclo del pedido del cliente,
especficamente incluyen la preparacin, la transmisin, la entrada, el surtido y el informe
sobre el estado del pedido.

Preparacin del pedido: se refiere a las act5ividades de recopilar informacin necesaria sobre
los productos y servicios deseados, as como la requisicin formal de los productos que se
vayan a comprar.
Puede incluir:
Un vendedor apropiado
Llenar un formato de pedido
Determinar la disponibilidad de existencia
Comunicar por telfono la informacin de un pedido al empleado
Esta actividad se ha beneficiado mucho de la tecnologa electrnica ya que la tecnologa est
eliminando la necesidad de llenar manualmente los formularios de pedidos.
Transmisin del pedido: Incluye transferir la solicitud del pedido, desde su punto de origen
hasta donde puede manejarse su entrada. Cabe destacar que la transmisin del pedido puede
hacerse de dos formas: manual y electrnica.
Las transferencias electrnicas de informacin en sus diversas formas, como telefnica de
intercambio electrnico de datos, y comunicacin por satlites son las ms rpidas.
Entrada del pedido: se refiere a las muchas tareas que tiene lugar antes de efectuar el
levantamiento real del pedido, estas incluyen:
1. Comprobacin de la precisin de la informacin del pedido
2. Comprobacin de la disponibilidad de los artculos solicitados
3. Preparacin de la documentacin de rdenes atrasadas, o de cancelaciones.
4. Comprobacin del estado de crdito del cliente
5. Transcripcin de la informacin
6. Facturacin
Esta etapa se ha beneficiado mucho de la tecnologa, ya que ahora existen los cdigos de
barra, lectores pticos y computadoras han incrementado sustancialmente la productividad de
esta actividad.
Surtido del pedido: se representa por las actividades fsicas requeridas para:
Adquirir los artculos
Empacar los artculos para el envo
Programar el envo para su entrega

 Preparar la documentacin para el envo

El proceso de surtido, bien sea de las existencias disponibles o desde su produccin aade
tiempo al ciclo del pedido en proporcin directa con el tiempo requerido para el surtido del
pedido, el empaque o la produccin.
Informe sobre el estado del pedido: esta etapa se asegura de que se le suministre un buen
servicio al cliente, mantenindolo informado de cualquier retraso en el procesamiento del
pedido de entrega.
EL PROCESAMIENTO DE PEDIDO BASADO EN LA RED
La web puede utilizarse efectivamente para planear flujos de pedidos a travs del canal de
suministros. Esto es en contraste con la planeacin tradicional de suministros, donde se hace
una previsin de demanda del producto, se determina un tamao eficiente del pedido, ste se
transmite a un proveedor para su reaprovisionamiento, y despus da un plazo de entrega, se
reaprovisionan los inventarios, a partir de lo cual puede atenderse la demanda.
El centro de informacin mantiene a los servidores de internet y ayuda con la planeacin
central de cantidades de pedidos y la habilidad de despacharlos a tiempo.
OTROS FACTORES QUE AFECTA EL TIEMPO DE PROCESAMIENTO DEL PEDIDO
La seleccin del hardware y de los sistemas de procesamiento de los pedidos, representa solo
una parte de las consideraciones del diseo.
Prioridades del procesamiento: a lo pedido de alta prioridad pueden darle procesamiento
preferente, en tanto que los pedidos de baja prioridad pueden guardarse para procesamiento
posterior.
Procesamiento paralelo versus secuencial: es cuando un gerente de venta revisa una copia,
mientras en otro lado se realiza las actividades de transcripcin y comprobacin del crdito,
para reducir el tiempo del procesamiento.
Acumulacin de pedidos: es reunir los pedidos de mltiples clientes en grupos para realizar un
procesamiento del pedido.
Tamao del lote: Surge cuando el pedido del cliente es demasiado grande por lo tanto pueden
prepararse y enviarse pequeos lotes de pedido total.
Consolidacin del embarque: estos pueden retenerse para crear un tamao de envo
econmico, ya que esto reduce los costos de transporte.
SISTEMA LOGSTICO DE INFORMACIN
ste puede describirse en trminos de su funcionalidad y de su operacin interna. Su
propsito principal de reunir, retener y manipular datos dentro de una empresa es la toma de

decisiones, desde las estratgicas hasta las operativas y facilitar las transacciones del
negocio.
Sistema de manejo de pedidos: el subsistema de manejo de pedidos (OMS) dirige el contacto
inicial con el cliente en el momento de preguntar por el producto y hacer el pedido. El (OMS)
no permanece aislado de los otros sistemas de informacin de la empresa, para que el cliente
sea atendido eficientemente, la informacin debe compartirse.
Sistema de manejo del almacn: El sistema de manejo de almacn (WMS) puede contener el
OMS. Este subsistema de informacin ayuda en el manejo del flujo del producto y en las
instalaciones de la red logstica. Los elementos clave pueden identificarse como:
Recepcin
Salvaguarda
Manejo de inventarios
Procesamiento y recuperacin del pedido
Preparacin del pedido
Sistema de manejo del transporte: El sistema de manejo del transporte (TMS) se enfoca en el
transporte de llegada y de salida de una empresa su propsito es ayudar en la planeacin y
control de actividad de transporte de la empresa. Esto implica
Seleccin de la modalidad: Las opciones de servicio de transporte tpicamente van desde la
carga area y transportista terrestres de paquetes, hasta movimientos de contenedores
ocenicos y carga ferroviaria.
Consolidacin del flete: La consolidacin del envo puede suponer ahorros sustanciales en
los costos unitarios de transporte especialmente cuando los tamaos de los envos son
pequeos.
Ruta y programacin de envos: Cuando una empresa posee o arrienda una flota de
vehculos, se requiere cuidados manejo para asegurar que la flota sea operada
eficientemente.
Procesamiento de quejas: Es inevitable que algunos envos se daen durante el transporte,
muchas quejas pueden procesarse automticamente o con un mnimo de intervencin
humana.
Rastreo de envos: Consiste en rastrear el progreso de los envos una vez que ya hayan sido
transferidos a los transportistas. Los cdigos de barras, la radio transmisin en ruta, los
sistemas de posicionamiento global y las computadoras a bordo son elementos claves del
sistema de informacin que permite conocer la localizacin de los envos en tiempo real.

 Informacin y pago de la facturacin del flete.

Manejo de la base de datos: convierte los datos en informacin, los representa grficamente
en forma til para la toma de decisiones y entrecruzarla informacin con mtodos de ayuda en
la toma de decisiones, son considerados a menudo como el corazn de un sistema de
informacin.
El mantenimiento de datos puede ser costoso y su conservacin en cualquier forma debera
basarse en: que tan importante o critica es la informacin para la toma de decisiones, la
rapidez de recuperacin de la informacin, la frecuencia de acceso a los datos y el esfuerzo
requerido para manejar los datos en la forma debida.
En conclusin podemos decir que el ciclo del pedido puede definirse como el tiempo
transcurrido entre el punto en el que el cliente prepara un pedido y el punto en el que lo recibe.

COSTO DE ADMINISTRACIN Y GASTOS GENERALES

Incluye los costos de todos los servicios adyacentes a la planta de produccin pero que
no estn en relacin directa con ella. Por ejemplo:
- Laboratorios de control de calidad
- Servicio mdico y hospitalario
- Servicio de seguridad (por ej., edificio, mercaderas almacenadas)
- Cafetera
- Administracin: salarios y gastos generales
- Comunicaciones y transporte interplantas
- Proteccin (en los lugares de trabajo)
Algunos autores proponen estimar este rubro como el 40% de la Mano de Obra Directa.
Para la industria pesquera, puede estimarse este rubro como porcentajes del costo directo
de produccin a partir de los valores mostrados en la Tabla 4.14 (Zugarramurdi, 1981b).
Tabla 4.14 Costos de direccin y administracin para plantas pesqueras

Tipo de planta

% del costo
directo

% del costo
total

5 - 7,5

4-6

Pas

Calculado de:

Conservas

Sardina y
caballa

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Atn

Senegal

(Jarrold & Everett, 1978)

Atn

8,5

Indonesia

(Bromiley et al., 1973)

Camarn

2,1

1,8

Indonesia

(Bromiley et al., 1973)

Sardinas

8,8

4,85

Pases
Tropicales

(Edwards et al., 1981)

Congelado

3,9

3,2

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Camarn

12,6

9,8

Reino Unido

(Graham, 1984)

Salado

2,6

2,1

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Harina

3,2

1,7

Argentina

(Cabrejos & Malaret,

1969)

Gastos generales
En la industria pesquera, estos gastos son una pequea parte del costo total de
produccin (aproximadamente 1%) y suelen estimarse en conjunto con los costos de
Inversin.
4.3.1.4 Estimacin global de los costos indirectos
Cuando se desea realizar una estimacin rpida, estos costos pueden estimarse en
conjunto como un porcentaje de los costos directos de fabricacin, en base a coeficientes
evaluados en forma general para la industria pesquera y que se muestran en la Tabla
4.13.
Tabla 4.13 Costos indirectos para plantas pesqueras

Tipo de planta

Costos indirectos

Pas

Calculado de:

% del costo
directo

% del costo
total

Conservas,
Sardinas

10 - 12,5

8 - 10

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Congelado

17 - 20

14 - 16

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Congelado

13,9

10,8

16,8 - 19,7

14 - 16

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Harina

12,5

11,8

Argentina

(Cabrejos & Malaret,

1969)

CPP

16,0

13,6

EE.UU

(Almenas, 1972)

Salado de anchota

Reino Unido (Graham, 1984)

4.3.2 Costos de direccin y administracin

Incluye los costos de todos los servicios adyacentes a la planta de produccin pero que
no estn en relacin directa con ella. Por ejemplo:
- Laboratorios de control de calidad
- Servicio mdico y hospitalario
- Servicio de seguridad (por ej., edificio, mercaderas almacenadas)
- Cafetera
- Administracin: salarios y gastos generales
- Comunicaciones y transporte interplantas
- Proteccin (en los lugares de trabajo)
Algunos autores proponen estimar este rubro como el 40% de la Mano de Obra Directa.
Para la industria pesquera, puede estimarse este rubro como porcentajes del costo directo
de produccin a partir de los valores mostrados en la Tabla 4.14 (Zugarramurdi, 1981b).
Tabla 4.14 Costos de direccin y administracin para plantas pesqueras

Tipo de planta

% del costo
directo

% del costo
total

Pas

Calculado de:

Conservas

Sardina y
caballa

5 - 7,5

4-6

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Atn

Senegal

(Jarrold & Everett, 1978)

Atn

8,5

Indonesia

(Bromiley et al., 1973)

Camarn

2,1

1,8

Indonesia

(Bromiley et al., 1973)

Sardinas

8,8

4,85

Pases
Tropicales

(Edwards et al., 1981)

Congelado

3,9

3,2

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Camarn

12,6

9,8

Reino Unido

(Graham, 1984)

Salado

2,6

2,1

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Harina

3,2

1,7

Argentina

(Cabrejos & Malaret,

1969)

4.3.3 Costo de venta y distribucin

Este rubro est compuesto usualmente por:
- Salarios y gastos generales de oficinas de ventas
- Salarios, comisiones y gastos de viaje para empleados del departamento ventas
- Gastos de embarque y transporte
- Gastos extras asociados con las ventas
- Servicios tcnicos de venta
- Preparacin y envo de muestras para compradores potenciales
- Participacin en ferias
- Costos de promocin en general
- Atencin de reclamos (grandes empresas)

En general, este costo suele aproximarse como el 1% de las ventas totales. En el caso de
plantas pesqueras, pueden usarse los valores de la Tabla 4.15.
Tabla 4.15 Costos de venta y distribucin para plantas pesqueras

Tipo de planta

% del costo directo % del costo total

Pas

Calculado de:

Conservas

Sardina y caballa

2,5 - 12,5

Argentina (Zugarramurdi, 1981b)

Camarn

0,9

0,8

Indonesia (Bromiley et al., 1973)

Atn

2,4

1,8

Indonesia (Bromiley et al., 1973)

Congelado

1,0

0,8

Argentina (Zugarramurdi, 1981b)

Salado

0,9

0,7

Argentina (Zugarramurdi, 1981b)

Harina

0,6

0,5

Argentina (Cabrejos & Malaret, 1969)

4.3.4 Estimacin global de costos fijos

De las correlaciones anteriores, pueden deducirse los valores de la Tabla 4.16, que
permiten estimar aproximadamente los Costos Fijos Totales para plantas pesqueras.
Tabla 4.16 Costos fijos para plantas pesqueras

Tipo de planta

% del costo
directo

% del costo
total

22 - 29,5

18 - 22

Pas

Calculado de:

Conservas

Sardina y
caballa

Argentina

(Zugarramurdi, 198 lb)

Atn

18,5

14,5

Indonesia

(Bromiley et al., 1973)

Camarn

11,4

10,2

Indonesia

(Bromiley et al., 1973)

Sardinas

11

10,2

Pases
Tropicales

(Edwards et al., 1981)

Congelado

22 - 25

18 - 20

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)

Congelado

22,8

22,4

Reino Unido

(Graham, 1984)

Harina

16,3

14

Argentina

(Cabrejos & Malaret,

1969)

CPP

18,5

15,5

EE.UU

(Almenas, 1972)

CPP

23,8

19,3

Brasil

(Vaaland & Piyarat, 1982)

Salado

22,7

18,5

Argentina

(Zugarramurdi, 1981b)