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Nombre: Jean Carlos Moreno 8-908-482

Grupo:

1AA-131

Qu es un tubo de Pitot?
Tubo de pitot
El tubo de pitot se utiliza para establecer la velocidad del flujo a travs
de la medicin de la presin de estancamiento (la presin en una rama
paralela a la direccin del flujo y ocluida en su otro extremo que es igual
a la suma de la presin esttica y la presin dinmica. la presin
esttica es la presin de un fluido medida en un punto. la presin total
se mide en el extremo ocluido. el valor de la presin dinmica que
depende de la velocidad del flujo y su densidad se calcula por la
diferencia entre las medidas, en este caso con el desplazamiento del
diafragma
Es utilizado para la medicin del caudal, est constituido por dos tubos
que detectan la presin en dos puntos distintos de la tubera. Pueden
montarse por separado o agrupados dentro de un alojamiento,
formando un dispositivo nico. Uno de los tubos mide la presin de
impacto en un punto de la vena. el otro mide nicamente la presin
esttica, generalmente mediante un orificio practicado en la pared de la
conduccin. Un tubo de pitot mide dos presiones simultneamente, la
presin de impacto (pt) y presin esttica (ps). La unidad para medir la
presin de impacto es un tubo con el extremo doblado en ngulo recto
hacia la direccin del flujo. El extremo del tubo que mide presin
esttica es cerrado pero tiene una pequea ranura de un lado. Los tubos
se pueden montar separados o en una sola unidad.
La ecuacin de Bernoulli nos muestra:

La presin diferencial medida a travs del tubo


pitot puede calcularse utilizando la ecuacin de Bernoulli, y resulta ser
proporcional al cuadrado de la velocidad del fluido

El tubo de Pitot se utiliza para medir presin total o de oclusin al


tiempo que se mide la esttica. Resolviendo la ecuacin de Bernoulli
obtenemos la velocidad del flujo.

Aplicaciones
Velocmetro
Dispositivo para medir la velocidad de un vehculo. La medicin suele
efectuarse determinando el nmero de revoluciones a lo largo de un
intervalo de tiempo conocido, o mediante un instrumento que determina
directamente el nmero de revoluciones por minuto o por segundo. Un
ejemplo del segundo caso es el velocmetro de un automvil, en el que
un cable flexible unido al rbol de la transmisin hace girar un imn
permanente. Esto induce un campo magntico que tiende a arrastrar un
tambor que rodea al imn. El tambor est restringido por un resorte
conectado a una aguja. Cuanto mayor es la velocidad del vehculo, ms
fuerza se ejerce sobre el tambor y ms alta es la desviacin de la aguja.
En los automviles modernos el velocmetro ya no est conectado
mecnicamente a
la transmisin. Un dispositivo
situado
en
la transmisin produce una serie de pulsos elctricos cuya frecuencia
vara de acuerdo con la velocidad del vehculo; estos pulsos elctricos se
transmiten a un dispositivo calibrado que determina la velocidad y enva
dicho dato al salpicadero, donde puede leerse a partir de la desviacin
de una aguja o directamente en una pantalla digital.
Los velocmetros de los aviones, que indican la velocidad aerodinmica,
es decir, con respecto al aire, se basan en la medida de la presin
cintica. El llamado tubo de pitot, inventado por el fsico e ingeniero
francs Henri pitot, es un tubo lleno de mercurio y provisto de dos
aberturas, una orientada en la direccin del flujo de aire y la otra
perpendicular a ste. Cuando el avin est detenido, la presin en
ambas aberturas es la misma. Cuando el avin se mueve, el aumento de
la presin en la rama cuya abertura est orientada en la direccin del
flujo de aire empuja el mercurio hacia la otra rama; la altura del
mercurio en dicha rama indica la velocidad aerodinmica. La velocidad
de un vehculo acutico se mide a menudo mediante un instrumento
remolcado que consiste en una pequea hlice, cuya velocidad de giro

depende de la velocidad lineal del buque. La hlice est conectada con


un instrumento calibrado situado en el barco.
El trmino tacmetro suele aplicarse a los instrumentos empleados para
medir la velocidad angular de un mecanismo en revoluciones por
minuto. Muchos automviles tienen tacmetros que miden el nmero de
revoluciones del cigeal del motor.

Qu es un tubo de pitot esttico?


Un sistema pitot-esttica es un sistema de sensores e instrumentos
sensibles a la presin que se utiliza principalmente en aviacin para
determinar la velocidad de una aeronave con relacin al aire, la altitud y
la variacin de altitud. Estos tres instrumentos constituyen los tres
instrumentos bsicos de pilotaje. Por norma general un sistema de este
tipo consiste en un tubo pitot, que capta la presin total, un puerto de
esttica que capta la presin esttica y los 3 instrumentos. Los errores
en las lecturas de este sistema pueden ser extremadamente peligrosos,
ya que de la velocidad aerodinmica depende la sustentacin, por lo
que este es el instrumento ms importante de los tres. Otra informacin,
como la altitud de la aeronave, es decisiva para un vuelo seguro, por
ejemplo en las fases de aterrizaje y al cruzar zonas montaosas. Varios
desastres de vuelos comerciales han tenido origen en fallos de este
sistema. El ltimo importante fue el del vuelo 447 de Air France en
2009.

Qu es un tubo de Venturi?
El tubo de Venturi se utiliza para medir la velocidad de un fluido
incompresible. Consiste en un tubo con un estrechamiento, de modo
que las secciones antes y despus del estrechamiento son A1 y A2,

con A1 > A2. En cada parte del tubo hay un manmetro, de modo que se
pueden medir las presiones respectivas p1 y p2. Encuentra una expresin
para la velocidad del fluido en cada parte del tubo en funcin del rea
de las secciones, las presiones y su densidad.
La ley de conservacin de la masa establece que en un flujo
estacionario toda la masa que entra por un lado de
un recinto debe salir por otro, lo que implica que la
velocidad debe ser mayor en la parte ms estrecha
del tubo

Por otro lado, la ley de Bernoulli establece que para dos puntos situados
en la misma lnea de corriente se cumple

Si los dos puntos se encuentran a la misma altura la presin hidrosttica


es la misma para ambos, por lo que

Reordenando trminos

Sustituimos la ecuacin de conservacin de la masa

Anlogamente

y el flujo volumtrico es

Si la diferencia de presiones se mide a partir de la diferencia de altura


en dos manmetros, esto queda