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Rglement rdig et valid par le Comit darbitrage national Course en Cours

RGLEMENT SAISON 2
016 / 2017

INTRODUCTION

Ce document prsente lensemble des rglementations techniques et


sportives rgissant ldition 2016-2017 du Grand Prix des Collges et
Lyces Course en Cours.
Ce rglement a t conu pour proposer un cadre technique clair et
prcis tout en laissant libre cours la crativit de chacun. Comme
tous les rglements, il peut tre sujet diffrentes interprtations
ou interrogations. Pour toutes vos questions, nhsitez pas nous
contacter sur le site course-en-cours.com. Les membres du comit
darbitrage Course en Cours rpondront vos divers messages ou
questions.

INSTRUCTIONS SUR LE PROJET


Vous tes une curie de comptition automobile charge de concevoir, construire et faire courir la plus
rapide des voitures de course innovante sur ligne droite, munie dune motorisation lectrique officielle.
Vous devez travailler en respectant un cahier des charges et un rglement spcifique qui sont
dtaills dans ce document. Afin de participer cette comptition, vous devez constituer une quipe
comprenant entre 4 et 6 membres, et allouer des rles pour dfinir le travail de chacun des membres.
Idalement, un rle devrait tre allou chaque personne. Cependant, vous serez parfois amen
tre responsable de deux fonctions si leffectif de votre quipe est insuffisant. Les fonctions suivantes
doivent tre tenues par les membres de votre quipe :

w CHEF DQUIPE
Il a la responsabilit de grer le projet. Il dfinit les tches, les planifie, les attribue un
responsable et sassure rgulirement de leur bonne ralisation et de leur conformit aux
spcifications. Son objectif est de veiller ce que la voiture principale, la voiture dexposition, le
stand, le portfolio et toutes les autres ressources soient prtes et disponibles pour participer
la comptition. Il travaille avec les autres membres de lquipe, gre les runions de travail, les
collaborations, offrant son assistance quand cela est ncessaire. Il sera par ailleurs linterface
avec le tuteur tudiant et le Centre de Ressources ou le Centre de Technique. Il peut prendre la
responsabilit de certains livrables tel que le portfolio, la mise en scne de la soutenance,
il coordonne les actions dinnovation et peut participer plus gnralement toutes les autres tches.

w INGNIEUR DE CONCEPTION
Cette personne est responsable du dveloppement et de la modlisation 3D (sur CATIA V5) de la voiture
de course. Elle synthtise les ides et solutions trouves par lensemble de lquipe. Elle prend en
compte les lments dfinis par le responsable style et design. Elle devra sassurer de la faisabilit de
la fabrication de la voiture en collaboration avec lingnieur de fabrication. Elle devra avoir une bonne
connaissance du rglement de la comptition afin de concevoir une voiture conforme.

RGLEMENT SAISON 2
016 / 2017

w INGNIEUR DE FABRICATION
Cette personne est responsable de la fabrication de lensemble de la voiture de course
(corps, pneus, jantes). Elle travaille en collaboration troite avec lingnieur de conception
via la chane numrique sappuyant sur CATIA V5. Elle doit connatre et comprendre les
processus de la fabrication de la voiture mme si certaines tches sont sous-traites.
Elle doit sassurer que la voiture produite est conforme au rglement.

w RESPONSABLE ESSAIS
Cette personne est en charge des essais permettant de tester les solutions technologiques
envisages ou choisies afin de les valider et doptimiser les performances (vitesse,
dveloppement durable, rsistance) de la voiture.
Elle proposera aux membres de lquipe des mthodes dessais ralistes ou virtuels quelle
pourra mettre en uvre avec leur aide. Comme pour les professionnels, les essais doivent
orienter les choix techniques retenus pour la conception et la fabrication de la voiture.
Les essais peuvent galement aider comprendre une proprit scientifique ou technique.
A titre dexemple : adhrence des pneumatiques, techniques de collage, arodynamisme,
rsistance au roulement

w RESPONSABLE STYLE / DESIGN


Cette personne est responsable de lidentit de lquipe, applique aux vhicules, aux tenues
et stand, en veillant obtenir une homognit visuelle (style, couleurs, look). Elle participera
galement la cration de lensemble des supports de communication (images en rendu
raliste et tout matriel marketing additionnel). Elle doit travailler en liaison avec lingnieur de
conception pour sassurer que tout lhabillage prvu est compatible avec la forme des voitures,
et avec le responsable communication pour le dveloppement marketing.

w RESPONSABLE COMMUNICATION / SPONSORING


Cette personne a pour objectif de dvelopper les outils permettant de faire connatre lquipe
et son travail travail, activit essentielle la vie dune curie de comptition automobile.
Elle est responsable de la cration et de la diffusion de lensemble des supports de
communication, du dveloppement des ides concernant le marketing et de la communication de
lquipe. La recherche de sponsors fait galement partie de ses activits. Elle intervient fortement
dans la cration des lments de communication imposs que sont, le stand, le portfolio et
la soutenance en essayant dy optimiser lutilisation doutils de communication numrique.

RGLEMENT SAISON 2
016 / 2017

De nombreuses tches sont matriser, afin de concevoir, fabriquer, promouvoir,


optimiser et finalement participer la course, ce qui rend le travail dquipe essentiel
pour le succs. Une vritable curie russit parce que tous les membres de lquipe
travaillent ensemble, chacun soutenant les autres.

RESSOURCES EXTERNES ET COLLABORATIONS


Le rglement Course en Cours autorise de manire raisonnable que les quipes sous-traitent
certaines tches des personnes ou entreprises spcialises aux comptences diversifies (cf. A2).
Chaque quipe disposera dau moins un tuteur dun tablissement denseignement
suprieur et dun enseignant responsable. Ces personnes suivront le travail de lquipe
en laccompagnant, en aidant dans la rsolution des problmes techniques, managriaux,
informatiques, mais elles ne doivent pas se substituer lquipe dans aucune des activits
du projet, ni concevoir la voiture.
Un point sur le tutorat de chaque quipe se fera en cours de saison suivant un calendrier fix
dans chaque Centre de Ressources.
Le jury sera sensible aux collaborations mises en uvre par lquipe :
- Au sein de ltablissement : entre les diffrentes disciplines (interdisciplinarit : arts graphiques,
franais, anglais...), avec dautres quipes, lves, enseignants
- Avec lextrieur de ltablissement : IUT, Centres de Ressources, entreprises de fabrication,
de communication

LISTE DES CONDITIONS


REMPLIR

A.

LES CONDITIONS
DE MISE EN UVRE
Votre quipe doit comprendre un minimum de 4 et un maximum de 6 membres, de
collge ou de lyce, quelles que soient la srie et loption. Les quipes mixtes sont
encourages.

A1. VOITURE
w Nouveaut 2016 : Afin de suivre lvolution rcente des programmes pdagogiques de
collge et lyce, le rglement encourage cette anne la mise en uvre dinnovation incluant
lalgorithmique et la programmation.
La mise en uvre pourra se faire au niveau du stand ou du vhicule (voir 10).

w Toutes les voitures DOIVENT tre conues en utilisant le logiciel de CFAO CATIA V5 fourni.
Ce logiciel satisfait les critres de la comptition et permet aux lves de produire les donnes
imposes (rendu raliste 3D et mise en plan 2D) et dutiliser les outils de la chane numrique
(CAO, FAO CN, etc.). Une partie significative de la voiture doit tre fabrique par un procd
respectant la chane numrique dans un tablissement scolaire ou tablissement partenaire
(collge, lyce, Centre de Ressources, entreprise, autres, ...). Tout procd est autoris en
dehors de limpression 3D intgrale et plus gnralement la fabrication additive, le prototypage
rapide : usinage, injection, formage, etc.

w Toutes les voitures doivent se conformer aux contraintes techniques prcises ci-aprs.
Seule une reprise de finition manuelle lgre (exemple : ponage) est autorise. La fidlit des
carrosseries des voitures fabriques par rapport leur modle CAO et aux dessins fournis sera
vrifie avec prcision ( la discrtion du jury). Une finition de haute qualit est importante.

w Les voitures doivent tre produites pendant la saison de comptition en cours. Une voiture ne
pourra pas tre utilise sur plus dune saison de comptition.

LISTE DES CONDITION


S REMPLIR

w La fixation de lensemble moteur devra permettre de soulever la voiture sans que lensemble
moteur et batterie se dsolidarise. Pour des raisons de scurit vous devez vous conformer
la documentation fournie avec lensemble moteur. Toutes modifications du systme ou
drivation dnergie de la batterie sont interdites, et plus gnralement, toute intervention de
quelque nature que ce soit sur le moteur ou la batterie.

A2. SOUS-TRAITANCE
w Comme des techniciens et ingnieurs, vous pouvez sous-traiter certaines tches des personnes
ou entreprises spcialises. Toutes les prestations matrielles ralises par les Centres de
Ressources doivent tre considres comme de la sous-traitance.
Attention ce que cette sous-traitance soit raisonnable et surtout intelligente : les jurys sassurent
que le travail est effectu et compris par les quipes. Sous-traiter un travail, sans tre capable de
lexpliquer au jury sera pnalis. Il est demand, pour les tches sous-traites de :

w Raliser un cahier des charges de la prestation externalise,


w Faire un suivi du travail effectu par une personne ou entreprise partenaire,
w Que les membres de lquipe soient capables dexpliquer aux jurys ce qui a t ralis pour eux,
w Effectuer un bilan chiffr dtaillant le pourcentage ralis par lquipe, et le pourcentage sous-trait,
w Fournir le bilan financier de la sous-traitance. Ce bilan financier devra apparatre dans le bilan
financier global de lquipe.

LISTE DES CONDITION


S REMPLIR

A3. FINALES ACADMIQUES ET NATIONALE


w Une quipe est considre comme inscrite et engage dans le Grand Prix des Collges et
Lyces Course en Cours si elle a t enregistre par son professeur sur le site
www.course-en-cours.com dans lespace prvu cet effet (Espace Professeur) et ce, avant
la date limite dinscription qui aura t communique. Une quipe non enregistre
ne pourra pas participer la comptition.
Chaque membre de lquipe autorisera Course en Cours et ses partenaires utiliser les
photos prises lors des manifestations et autres supports raliss par lquipe des fins de
promotion du challenge Course en Cours.

w Les voitures et le portfolio du projet ainsi que tous les objets associs la promotion de
chaque quipe pourront tre utiliss par lassociation Course en Cours et les partenaires
de la comptition. Les quipes sengagent autoriser les partenaires et organisateurs de la
comptition les utiliser pendant et aprs la comptition.

w Lors des Finales Acadmiques ou lors de la Finale Nationale, chaque quipe doit fournir ou
prsenter :
- Deux voitures identiques dont une dexposition,
- Un portfolio de prsentation du projet consultable sur le stand,
- Un stand.
Une version pdf du portfolio, enregistre sur cl USB, devra tre fournie aux
organisateurs des fins pdagogiques.

w Chaque quipe doit fournir deux voitures identiques pour participer aux comptitions
acadmique et nationale. Les deux voitures doivent tre enregistres auprs des organisateurs
des comptitions. Une fois que les deux voitures auront t examines, la premire voiture
(voiture principale) restera dans le parc ferm jusqu la fin de la course. Si la seconde voiture
(voiture dexposition) doit participer la course suite un incident sur la premire voiture
(voiture principale), elle sera examine nouveau. Lors de la Finale Nationale, les organisateurs
Course en Cours garderont une des 2 voitures pour la promotion du dispositif.

w Lquipe doit prsenter un portfolio (10 30 pages) qui reprsente lensemble du projet et
dtaille les tapes de la conception, de lvolution du style et de la production en incluant les
ides de dpart, des preuves des tests de simulation effectus, la description du travail de
votre quipe et de vos collaborations (industriels, universitaire, recherches de sponsors, etc.).
Si le portfolio, dans le cadre dun travail transdisciplinaire, comporte des passages en langue
trangre, ceux-ci devront tre intgralement traduits sur la mme page.

w Lquipe doit inclure dans son portfolio :


- Lannexe fiche de conformit voiture remplie (cf annexe)
- La fiche programmation moteur (cf annexe)
- Le planning du projet
- Le dessin 2D de la voiture (cf annexe),
- Le rendu raliste de la voiture (utilisation du module Photo Studio Easy Tools sur CATIA), prsent
avec le vhicule dexposition sur le stand
- Lannexe bilan financier . Ce bilan financier devra comporter lensemble des recettes et des
dpenses. Dans le cas de partenariat pour une prestation matrielle (exemple : peinture de la
voiture), la prestation devra tre chiffre et apparatre en dpenses et recettes. Lannexe bilan
financier devra tre galement fourni au jury des stands lors de son passage.
Le budget est limit 2 000 maximum par quipe (hors dplacement), en incluant les prestations
extrieures.
La location et le prt de matriel doivent tre valoriss (cf annexe fiche bilan financier ).
Pour diffrencier les cots lis au stand, la communication et lidentit de lquipe de ceux lis
la ralisation de la voiture (matire, fabrication y compris les moules et outillages, peinture, essais
divers...) le budget inclut une ligne : budget voiture.

LISTE DES CONDITION


S REMPLIR

Remarques :
- La prestation dusinage des voitures par le Centre de Ressources/Centre Technique
en partant des blocs de balsa proposs par le Centre de Ressources sera valorise
100 pour 1 exemplaire, 150 pour 2 exemplaires et 50 pour tout exemplaire
supplmentaire
- Le prt peut tre chiffr environ 5 % du prix du neuf par jour (comme en location)
en recette et dpense
- La rcupration du matriel usag peut tre valorise 10 % du prix du neuf (recette
et dpense)

Le bilan financier global fait partie de lvaluation


w Chaque quipe disposera dun stand de prsentation (dimensions maxi Longueur x
Profondeur x Hauteur : 2.5m x 1.5m x 2.4m aucun lment ne devra dpasser de ce
volume). Pour chaque Finale Acadmique le Centre de Ressources prcisera les dimensions
maximales. Une table sera fournie chaque quipe lors des Finales Acadmique ou de la
Finale Nationale. Le portfolio, une voiture et les autres lments prsenter doivent tre
exposs sur le stand chaque vnement.

w Les quipes qui participent une Finale Acadmique ou Nationale devront faire une
prsentation orale un jury pour relater et expliquer leur projet. La prsentation ne doit
pas durer plus de 8 minutes dont 1 minute de prsentation de lquipe en anglais.
Du temps supplmentaire est prvu pour linstallation et les questions du jury.
Chaque quipe devra expliquer et apporter des preuves de sa collaboration avec dautres
institutions et/ou des entreprises au cours des tapes de conception, de fabrication et
dvaluation. Elle pourra inclure les connaissances quen ont tirs ses membres sur les plans
de la gestion de projet, de la conception et de la technologie.

w Tous les lments de promotion dune quipe (stand, tenues de lquipe... )


devront obligatoirement arborer les logos actualiss de Course en Cours, des partenaires
officiels (annexe 1), de votre Centre de Ressources et de votre dpartement ou rgion selon
les formats prciss ci-dessous :
Tenue :
- Logos Course en Cours : Largeur 10 cm.
- Logo Centre de Ressources/Centre Technique + logo dpartement/rgion : Largeur 6,5 cm.
Stand :
- Logos (Course en Cours + Partenaires officiels + Centre de Ressources/Centre Technique +
Dpartement/Rgion) Format A4.
Portfolio de prsentation :
- Prsence du logo Course en Cours sur la couverture.
Les logos Course en Cours et des partenaires officiels Course en Cours sont joints au
rglement (cf Annexe 1) lors du tlchargement de ce dernier (format jpg).
Les logos Centre de Ressources/Centre Technique seront fournis acadmiquement.
Voiture :
w Chaque voiture doit intgrer le logo Course en Cours, le nom de lquipe ou son logo, ainsi que
les logos des partenaires officiels (Renault, Dassault Systmes, PFA , 4ventsgroup) visibles sur la
carrosserie de la voiture.
Les preuves de Course :

w La longueur officielle de la piste, du dpart larrive est de 15 mtres + 5 mtres de dclration


pour lpreuve de course et de KO. Pendant la course, les quipes ne pourront ajouter sur la piste
aucun lment en complment de leur voiture. Pendant les phases de course, darrt au stand et de

LISTE DES CONDITION


S REMPLIR

KO aucune intervention ne sera possible sur la voiture (pneus inclus).


w preuve darrt au stand
Cette preuve consiste un arrt dans une zone dune longueur de 500 mm matrialise
sur la piste. Si lavant de la voiture dpasse cette zone, lquipe ne marquera aucun point.
Si la voiture sarrte cheval ou avant cette zone le nombre de points sera attribu en
fonction de la distance entre larrire de la voiture et le dbut de la zone.
Le temps maximum sur la fiche de programmation moteur sera impos lors des finales. Une
pnalit croissante en fonction du nombre dessais sera applique.
Si la voiture dpasse 2 fois la zone, lquipe se verra attribuer 0 points sur lpreuve.

w Le niveau de scurit de toutes les voitures sera vrifi, et plus particulirement la 3e


attache de la ligne de guidage constituant le systme de scurit. Si le jury nest pas
satisfait de la scurit du vhicule ou si une infraction aux rgles a t constate, les
quipes peuvent proposer leur voiture dexposition. Sinon lquipe peut tre disqualifie ou
se voir retirer des points (selon lapprciation du jury).

B.

LE PROCESSUS DE COMPTITION
Pour cette nouvelle saison de Course en Cours, les chances pour participer la Finale France
sont les mmes quelle que soit lacadmie; une (1) quipe par acadmie sera qualifie pour la
Finale Nationale.
Remarque : en cas de trop faible effectif dans une acadmie, lorganisation pourra regrouper
plusieurs acadmies. En cas de sureffectif dans une acadmie, Course en Cours donnera
lautorisation de faire participer 2 quipes.
Pour encourager la diversit et lchange des ides, une quipe ne peut intgrer que 2 membres
au maximum dune quipe ayant concourue les annes prcdentes.

B1. Au niveau local


En fonction du nombre dquipes engages dans chaque acadmie, les Centres de Ressources
peuvent organiser des Prslections Acadmiques afin de dfinir les quipes participant aux Finales
Acadmiques.
Ces prslections pourront regrouper diffrents tablissements qui se runiront dans un lyce ou
collge daccueil.
Chaque Centre de Ressources dfinira une date limite pour la tenue de ces Prslections en accord
avec les tablissements concerns et aidera leur organisation, notamment en :
- Mettant disposition de lorganisateur une piste.
- Mettant lensemble de ses supports dorganisation disposition.
Mme si lorganisateur dispose dune grande libert dans la dfinition des modalits des preuves de
prslection, il est conseill de rester aussi fidle que possible aux exigences de la Finale Nationale.
Il appartient aux organisateurs de veiller au strict respect des quotas (par tablissement) impos par
le Centre de Ressources.

LISTE DES CONDITION


S REMPLIR

10

Lors de ces Prslections, chaque quipe sera au minimum value sur la qualit de son
Portfolio de prsentation ainsi que sur celle de la voiture quelle aura conue et fabrique :
se rapporter au chapitre critres de notation.
Enfin, chaque tablissement engageant des quipes peut galement, sil le dsire, effectuer ses
propres prslections internes pour dcider des quipes qui participeront aux Prslections
Acadmiques. Ces prslections internes se feront en collaboration avec le Centre de
Ressources.

B2. AU NIVEAU DES FINALES ACADMIQUES


Une Finale Acadmique est organise par chaque Centre de Ressources Course en Cours.
Cette finale attribue une place pour la Finale Nationale. Toutes les quipes prslectionnes
concourent (cf slection au niveau local ) : ce niveau de la comptition, tous les critres
de notations (cf paragraphes suivants) sont appliqus. Cependant les Centres de Ressources
peuvent se rserver le droit deffectuer des adaptations locales sur certaines preuves. Dans
ce cas ils sengagent prvenir leurs quipes.
Les Collges et les Lyces ne sont pas diffrencis pour la slection en Finale Nationale
de Course en Cours (total des points tous critres) : la meilleure quipe tous critres sera
slectionne pour la Finale Nationale de Course en Cours.
La Finale Acadmique dune acadmie peut ventuellement accueillir des quipes ne
disposant pas dun Centre de Ressources dans leur acadmie ou pas assez nombreuses pour
lorganisation dune Finale Acadmique.
Les Finales Acadmiques seront organises pour au moins 15 quipes inscrites sur lacadmie.
Cependant les Centres de Ressources peuvent se rserver le droit deffectuer des adaptations
locales sur certaines preuves et attribution des prix. Dans ce cas, il sengagent prvenir les
quipes.
Pour chacune des Finales Acadmiques, le jury est souverain. En cas de rclamations,
celles-ci devront tre rdiges sur le modle figurant en annexe par le chef dquipe,
et tre apportes au prsident du jury avant la proclamation des rsultats. Aucune
rclamation ne sera prise en compte aprs proclamation des rsultats.

B3. AU NIVEAU DE LA FINALE NATIONALE


La Finale Nationale de Course en Cours aura lieu fin mai ou dbut juin.
Les quipes y concourent sans diffrenciation pour les prix Toutes catgories (cumul de tous
les critres attribuant le classement final et le podium). Des prix spcifiques (exemple :
Sciences et Techniques, Communication et Marketing, preuve de CAO, etc.) sont attribus aux
quipes de Collges et aux quipes de Lyces.

LISTE DES CONDITION


S REMPLIR

11

C.

LES PRIX COURSE EN COURS


Une voiture non conforme ne pourra prtendre aucun prix.
Une voiture non conforme sera systmatiquement dclasse.
Chaque quipe ne pourra recevoir au maximum quun seul prix par comptition.

C1. PRIX TOUTES CATGORIES


Ces prix sont bass sur le total des points (voir le chapitre critres de notation).
Aucune diffrentiation entre Lyces et Collges dans lattribution de ce prix.
Trois prix : 1er prix, 2e prix, 3e prix.

w Prix COUP DE CUR DU JURY

C2. PRIX SPCIFIQUES


2 catgories pour lattribution de chacun de ces prix
spciaux : catgorie Collge / catgorie Lyce (Voir critres
valuation tableau p.17).

w Prix SCIENCES ET TECHNIQUES


w Prix COMMUNICATION ET MARKETING
w Prix de la VOITURE LA PLUS RAPIDE

C3. PRIX INDIVIDUEL


Prix CAO

RGLEMENT TECHNIQU
E 2016 / 2017

DFINITIONS ET VOCABULAIRE
TECHNIQUE COURSE EN COURS
1

12

Aileron

Train et roues avant

Train et roues arrire

Corps

Pilote

Bloc Moteur VEHPP

Bouton poussoir moteur

Prise USB

Voyants moteur

10

Arbre de transmission

11

Connecteur dalimentation

9
7

10

11

RGLEMENT TECHNIQU
E 2016 / 2017

13

NORMES RESPECTER
Toutes les dimensions sont exprimes en millimtres (mm), toutes les masses sont
exprimes en grammes (g), aucune tolrance nest accorde.
Chaque voiture doit respecter TOUS les critres suivants pour tre conforme :
attention, une voiture non-conforme sera dclasse lors des courses et lquipe ne
pourra recevoir aucun prix.
La voiture sera contrle assemble avec le systme de motorisation (moteur + batterie).
Pour tous les critres dimensionnels, la conformit sera vrifie en tout point.
Une voiture juge dangereuse par le jury ne sera pas autorise courir.
Les 2 voitures seront prsentes en mme temps lors du contrle de conformit.

1. LES DIMENSIONS DE LA VOITURE


Article

Caractristiques

Minimum

Maximum

1A

Longueur totale du corps de la voiture

350

1B

Garde au sol

1C

Largeur totale de la voiture

120

1D

Masse de la voiture, avec systme de motorisation*

700

1100

1E

Hauteur de la voiture

150

La voiture sera contrle entirement assemble, avec le systme de motorisation


(moteur + batterie)
* La masse doit rester constante durant la totalit de la comptition. Une voiture trop lgre sera leste discrtion du jury.

Attention : Certaines contraintes dimensionnelles lies la ralisation des voitures


pourront tre imposes par le Centre de Ressources/Centre Technique.

2. LES ROUES
2A. Toutes les roues sont obligatoirement composes dune jante

et dun pneu.
2B. Toutes les voitures doivent avoir 4 roues, deux lavant et deux larrire.
2C. Les 4 roues doivent toucher la piste en mme temps et les roues avant doivent rouler
facilement. Une tolrance est accepte : lorsque la voiture est pose sur la piste sur
3 roues, il est autoris un jeu de 1mm entre la 4e roue et la piste.
2D. Les roues motrices doivent pouvoir tre entranes par le moteur
sans dformer ni abmer celui-ci.
Remarque : Les quipes doivent sassurer de la rsistance structurelle de leur jante
(la roue peut tourner jusqu 10.000 tr/min) et du bon maintien de la jante sur larbre de
transmission. Pour rappel, le jury se rserve le droit dexclure toute voiture quil jugera
insuffisante en termes de scurit.
2E. Les voitures ne doivent ni adhrer ni laisser de traces lors du roulage sur une feuille de
papier ni dtriorer la piste.
Aucune contrainte dimensionnelle nest impose sur les roues

RGLEMENT TECHNIQU
E 2016 / 2017

14

3. LE MOTEUR
Le seul lment de propulsion autoris est la motorisation officielle (moteur + batterie).
La batterie ne pourra fournir de lnergie quau moteur Course en Cours uniquement.
Toute modification du systme de motorisation est interdite (bloc moteur + batterie +
connexion). Toute rupture des scells, ouverture du botier ou quelque modification du
moteur, de la batterie et de la connectique disqualifiera lensemble des quipes
de ltablissement.
Le systme de motorisation sera manipul conformment aux instructions fournies avec
celui-ci. Il ne sera utilis quavec la batterie fournie sans modification du systme de
branchement. La batterie ne sera recharge quavec le chargeur fourni.
Un temps de montage du systme de motorisation sur la voiture et les roues arrire
de maximum 2 minutes sera exig lors des finales (idem pour le dmontage).
En cas de problme avec le moteur, chaque professeur doit prendre contact avec le
Centre de Ressources ou le Centre Technique auquel il est rattach.

3A. Le systme de motorisation officiel est lunique moyen de propulsion.


3B. La voiture doit intgrer un systme de motorisation complet et non modifi.
3C. La voiture peut tre souleve sans que le moteur et la batterie ne bougent de leur logement
3D. Le moteur, la batterie et les roues doivent tre monts en moins de 2 minutes sur la voiture
(idem pour le dmontage).

3E. Une fiche programmation moteur complte doit tre propose


(cf annexe fiche programmation moteur )

4. LE SYSTME DE SCURIT
4A. Chaque voiture doit avoir 3 attaches avec le fil guide. Deux sont situes en standard sur le
4B.

moteur et la troisime doit tre fermement implante proximit de laxe des roues avant.
Le systme de scurit ne doit pas tre en contact avec la piste de course.

Article

Caractristiques

Minimum

Maximum

4C

Diamtre minimum de la zone de guidage pour le passage du fil.

4D

Le passage de fil doit tre libre sous le fond de la voiture


et situ dans le plan vertical de symtrie.

4E

Lattache avant doit empcher le cble de sortir en cas


de mouvement vertical du vhicule. Lattache doit permettre le passage du fil sans le dmontage de celui-ci.

RGLEMENT TECHNIQU
E 2016 / 2017

15

5. LE CORPS DE LA VOITURE
5A. Limpression 3D et plus gnralement la fabrication additive, le prototypage rapide

ne peut tre ralis sur plus de 50 % du volume enveloppe du corps* de la voiture (


discrtion du jury). Le volume enveloppe est le volume de la voiture lorsque tous les
lments la constituant sont assembls.

*toute la voiture sauf train avant, train arrire et motorisation

5B. La voiture doit intgrer un pilote en position de conduite dont la tte (forme 3D ) aura

plus de 15mm de hauteur et devra tre intgralement visible de lavant et de ct.


5C. Aucune partie de la voiture ne doit tre ni coupante ni tranchante.
5D. Larrire du vhicule doit permettre laccostage du dclencheur magntique sur larrire
du moteur. Aucun lment de carrosserie ne doit tre prsent dans la zone daccostage
(en rouge sur les schmas ci-dessous).
5E. Chaque modle de voiture doit intgrer le logo Course en Cours ainsi que les
logos des partenaires officiels (Renault, Dassault Systmes, PFA, 4ventsgroup)
visible sur la carrosserie de la voiture.
5F. Le nom de lquipe ou son logo doit figurer sur la voiture.

RGLEMENT TECHNIQU
E 2016 / 2017

16

6. RPARATION ET MAINTENANCE
6A. Aucune intervention (nettoyage, rparation, rglage...) sur la voiture (pneus inclus) et

sur la piste ne sera permise pendant toutes les phases de course (y compris KO), sauf
permission du jury.
6B. Si une voiture est endommage pendant la course, lquipe est autorise utiliser sa
voiture dexposition, condition que le jury se soit assur quelle est identique loriginale.
Dans le cas o la seconde voiture serait galement endommage, la participation sera
value par le jury, qui devra dcider si lquipe est autorise ou non rparer le vhicule.
Cest la seule raison lexception de larticle 6c, permettant une quipe de pouvoir
toucher sa voiture aprs son enregistrement.
6C. Les voitures qui se dsassemblent ou perdent des pices avant de passer la ligne darrive
doivent courir nouveau aprs les rparations : le temps de course nest alors pas retenu.
Deux occurrences de ce type pendant une session de courses conduisent une pnalit :
le temps le plus bas ralis sera augment de 2 secondes pour la notation de la course.
6D. Le jury se rserve le droit de limiter le nombre de programmations du moteur de la voiture.

7. CONTESTATIONS ET RAPPORTS DINCIDENTS


7A. Toutes les contestations, rapports dincidents et plaintes concernant les pistes, des

voitures non conformes ou dautres incidents doivent tre rapports par crit le jour mme,
et avant la proclamation des rsultats, par le chef dquipe au jury conformment la
fiche rclamation figurant en annexe.

COURSE EN COURS PACKAGE PRT LORS


DE LINSCRIPTION
Transmission Vhicule lectrique Haute Performance Programmable (VE HPP) comprenant :
- Un Bloc moteur VEHPP.
- Une batterie (seul lment autorise pour alimenter le moteur VEHPP).
- Un chargeur de batterie (seul lment autoris pour fonctionner avec la batterie fournie).
- Un logiciel de cartographie (tlchargeable sur le site internet).
Le prt dun kit de transmission
est soumise la signature dune convention
de prt entre lassociation Course en Cours
et ltablissement engag
(un kit par tablissement).

CRITRES DE NOTATIO
N 2016 / 2017

17

CORRESPONDANCE PRIX COURSE EN COURS


ET VALUATION

PRIX
N

Points

Jury

1er-2e-3e

Technique

Bas

Mdian

Haut

Ingnierie /
conception

30

Soutenance

1-10

11-20

21-30

Ingnierie / liaison
au sol

15

Soutenance

1-5

6-10

11-15

Ingnierie /
fabrication

30

Soutenance

1-10

11-20

21-30

Gestion de projet
et collaborations

25

Soutenance

1-8

9-17

18-25

Dveloppement
Durable

20

Stand

1-6

7-13

14-20

Prsentation
Orale

30

Soutenance

1-10

11-20

21-30

Identit Equipe Stand

40

Stand

1-10

11-20

21-40

Portfolio

30

Stand

1-10

11-20

21-30

Marketing /
Sponsoring

25

Stand

1-8

9-17

18-25

Budget

15

Stand

1-5

6-10

11-15

10

Innovation /
Programmation

25

Innovation

11

Outils de
communication
numrique

20

Stand5

12

Respect
Rglement

45

Piste

CF ANNEXE 7

13

Temps Course

90

Piste

Cf13

14

Temps Raction

20

Piste

Cf14

15

K.O.

20

Piste

Cf15

16

Epreuve arrt au
stand

20

Station CAO

Cf16

17

Epreuve CAO

20

Station CAO

Cf 17

1
1bis

Evaluation

Marketing

POINTS
Rapidit

Total Maximum des points pour une quipe = 520

CF ANNEXE 10

1-6

7-13

14-20

CRITRES DE NOTATIO
N 2016 / 2017

18

1. INGNIERIE CONCEPTION VOITURE


(SAUF LIAISON AU SOL)
Lobjectif de ce critre de notation est de mettre en avant la manire dont lquipe a conu
la voiture (hors liaison au sol). La qualit de la CAO et de sa comprhension sera prise en
compte. Lquipe devra tre en mesure de justifier ses choix de conception. Des ides
originales seront apprcies, aussi bien au niveau technique que design.

CARACTRISTIQUES PRINCIPALES

NIVEAU

Conception et modle CAO basiques.


Pas de recherche de solution permettant daugmenter les performances de la
voiture. Corps monobloc sans justification.
La CAO nest pas explique.

BAS

Prsentation du modle avec :


Explication de la dmarche de conception (dcomposition des diffrentes
parties de la voiture).
Recherche dides de solutions (liaisons, formes, assemblage..) mais pas de
comparaison raisonne entre les diffrentes solutions possibles.
Justification des choix pas toujours pertinente.

MOYEN

Conception dveloppe partir de recherche de solutions adaptes au besoin.


Tous les points de conception sont justifis et la voiture est homogne aussi
bien technologiquement quau niveau design.
Utilisation dessais de validation et doptimisation (comparaison virtuelle ou
physique de diffrentes solutions envisageables).

HAUT

1b. INGNIERIE LIAISON AU SOL


Lobjectif de ce critre de notation est de mettre en avant la manire dont lquipe a conu et
ralis la liaison au sol de la voiture, savoir les roues, leur guidage et les pneumatiques.
Il permet de valoriser la comprhension des solutions mises en uvre et les diffrents essais qui
peuvent tre raliss.
La cartographie moteur doit tre adapte aux pneumatiques par le biais de tests simples.

CARACTRISTIQUES PRINCIPALES

NIVEAU

Les roues sont des composants achets ou rcuprs, sans essais dadhrence
ni de performance. pas de cartographie moteur.

BAS

Recherche dune solution de conception et de ralisation au niveau des


pneumatiques et/ou des roues avant. Une cartographie rsultant dessais permet
des performances moyennes.

MOYEN

Utilisation dessais de validation et doptimisation des pneumatiques


(comparaison virtuelle ou physique de diffrentes solutions envisageables).
Les essais entre diffrentes solutions et des cartographies moteur adaptes
permettent de relles amliorations.

HAUT

CRITRES DE NOTATIO
N 2016 / 2017

19

2. INGNIERIE FABRICATION (SAUF LIAISON AU SOL)


Lobjectif de ce critre de notation est de mettre en avant la manire dont lquipe a ralis
la voiture, sauf les lments de liaison au sol (roues et pneumatiques). Lutilisation
et surtout la comprhension de la FAO est valorise car elle constitue un lment important
de la chane numrique.
La sous-traitance de la fabrication au CR/CT doit tre explique par lquipe. Les procds
de fabrication et la chaine numrique doivent tre compris.

CARACTRISTIQUES PRINCIPALES

NIVEAU

Pas ou peu dutilisation de la FAO. Peu ou pas de dtail sur les tapes de la
fabrication de tous les lments de la voiture (sauf roues/pneus).

BAS

Bonne comprhension de la FAO. Description partielle des tches,


sous-traits ou non, effectues pour la fabrication de tous les lments de la
voiture (sauf roues/pneus).

MOYEN

Comprhension et description dtaille de tous les processus et procds


de fabrication, sous-traits ou non, utiliss pour lensemble de la voiture
(sauf roues/pneus).
Haut niveau de comptence de la FAO. Les quipes ayant cherch multiplier et diversifier les moyens de la fabrication seront valorises.

HAUT

3. GESTIONS DE PROJET ET COLLABORATIONS


Ce critre a pour objectif de valoriser lorganisation de lquipe; les partenariats et les
collaborations mis en place pour la russite du projet.
Ces partenariats et collaborations sont classs en deux catgories :
- En interne : un planning a permis de coordonner les actions de chaque membre ou partenaire
de son tablissement (autres groupes de projets de ltablissement, enseignants de diverses
spcialits, lves intervenants ponctuellement) avec un souci de synchronisation et
defficacit. En fin de projet, un bilan permet de comparer le prvisionnel et le rel.
- En externe : une part des activits (ralisation du mini bolide, lments du stand, cration
dune affiche, mise en place dun site web, innovations techniques) a t ralise avec ou
par des partenaires externes ltablissement (Centre de Ressources ou Centre Technique,
partenaires institutionnels ou privs).
Lquipe devra expliquer pourquoi et comment elle a organis cette collaboration : recherche de
comptences internes et externes dfinies partir du cahier des charges et des comptences
de lquipe. Chaque collaboration devra tre prcde dune explication du travail raliser, des
dlais respecter et suivie dun bilan du partenariat, chiffrage...
Lquipe na pas ralis ou na pas mis en valeur dactivit de gestion de projet quelle
soit du type organisation du travail ou planification. Les membres de lquipe ont
travaill de manire dsordonne et les rares collaborations se sont faites sans quil y
ait darticulation avec le travail de lquipe.

BAS

Une activit limite de gestion de projet a t mise en place et la prsentation


qui est faite de cette activit est correcte. Pour des tches ponctuelles simples,
lquipe a su motiver des acteurs au-del du simple crneau habituel, souvrir
vers plusieurs partenaires ou vers dautres enseignants et enseignements.

MOYEN

Lquipe a ralis les activits de gestion de projet, ce qui a permis de mener


bien le projet dans le temps prvu. Les partenaires de lquipe sont varis
(internes et externes ltablissement). Les activits ralises avec ou par ces
derniers enrichissent un travail personnel dj consquent et ont t bien gres
et comprises. La restitution est agrable et rend bien compte de cette activit.

HAUT

CRITRES DE NOTATIO
N 2016 / 2017

20

4. DVELOPPEMENT DURABLE
Notre plante ne pourra fournir des matriaux et des nergies pour tous si nous nous
concentrons pas sur la problmatique des ressources et de leur consommation. En aot
2016, nous avons dpass le seuil de ressources utilisables sur une anne au niveau mondial
et nous commenons empiter sur les ressources laisses nos successeurs. Comme de
nombreuses entreprises et de plus en plus de particuliers nous pouvons agir en repensant nos
manires de concevoir et de vivre.
Il ne sagit pas de concevoir moins bien ou de ntre plus comptitif, mais de le faire autrement.
Nous ne devons pas agir avec un sentiment de culpabilit mais en tant convaincus que nous
y gagnerons tous et pourrons tre fiers de ce que nous laisserons aux suivants. Il ny a pas de
petits gestes.
Pour tre acteur dans le projet Course en Cours nous pouvons suivre les axes proposs par
lADEME :
- Utilisation modre et la plus efficace possible des ressources non renouvelables
- Exploitation efficace des ressources renouvelables respectueuses de leurs conditions de renouvellement
- coconception des biens et services (voiture)
- Production plus propre
- Consommation plus respectueuse de lenvironnement (pas de surconsommation)
- Valorisation des dchets en tant que ressources
- Traitement des dchets avec le minimum de nuisance
Actions limites une partie du projet (fabrication du stand, conception de la voiture, choix dun
matriau pour la voiture). Action limite et/ou justification hasardeuse.

BAS

Actions limites plusieurs parties du projet mais dmarche non globale.


La dmarche reste qualitative et la recherche de solutions alternatives napparat pas clairement.

MOYEN

Actions justifies, sincres sur toute la dmarche de projet.


Comparatif de diffrentes solutions et prise en compte de la majorit des phases de vie du projet
(vhicule, course, stand, dplacements). La partie conomique de lcoconception est prsente.

HAUT

5. PRSENTATION ORALE
Tout projet doit pouvoir tre prsent oralement, devant un public de dcideurs, clients, ou jurys.
Ce critre valorise la qualit de lexpression, la cohrence de la prsentation, la fluidit et lintelligence
des propos. La participation de lensemble des membres de lquipe sera apprcie. Les supports
devront tre en adquation avec les propos et lidentit de lquipe. Comme pour les projets
internationaux, langlais est une langue indispensable et son niveau sera pris en compte.
Prsentation dinformations couvrant quelques aspects du processus de conception et dorganisation
de lquipe. Les membres de lquipe parlent de faon peu enthousiaste et donnent une prsentation
moyennement intressante. Certains membres de lquipe utilisent une aide visuelle. La cohrence
avec lidentit de lquipe est peu reprsente. Lensemble de lquipe possde un anglais de faible
niveau. Large dpassement du temps ou prsentation courte.
Prsentation couvrant la plupart des aspects du processus de conception et dorganisation de lquipe.
La plupart des membres de lquipe parlent avec enthousiasme et donnent une prsentation intressante.
Utilisation de supports visuels appropris. La cohrence avec lidentit de lquipe est reprsente. Langlais
est pratiqu par essentiellement un des membres de lquipe. Dpassement limit du temps imparti.
Prsentation trs complte et concise couvrant tous les aspects du processus de conception et dorganisation
de lquipe. Tous les membres contribuent significativement, avec enthousiasme et dynamisme. Utilisation de
supports visuels de trs bonne qualit en lien avec lidentit de lquipe et le plan de communication. Tous les
membres de lquipe parlent un anglais de bon niveau au regard de leur classe dorigine. Respect du Temps.

BAS

MOYEN

HAUT

CRITRES DE NOTATIO
N 2016 / 2017

21

6. IDENTIT QUIPE STAND


Ce critre valorise lidentit de lquipe, sa justification, son originalit. Il prend en compte
lensemble des lments prsents sur le stand, en cohrence avec cette identit, et leur qualit.
Identit de lquipe peu dfinie et dveloppe :
Peu de travail dans la dfinition de lidentit
Dcor du stand sommaire, peu de cohrence avec lidentit de lquipe, son
nom, la voiture et le portfolio.

BAS

Identit de lquipe bien dfinie et mise en uvre :


Lquipe prsente une dmarche de dfinition, ainsi que des ralisations
homognes avec cette identit (nom de lquipe, voiture, vtements, stand et
portfolio). Stand de bonne qualit.

MOYEN

Trs bonne mise en uvre dune identit de lquipe bien dfinie :


Preuve dune dmarche approfondie pour dfinir lidentit de lquipe.
Recherche dune certaine originalit.
Mise en uvre efficace, cohrente et de qualit dans tous les aspects du projet
(nom de lquipe, voiture, vtements, stand et portfolio).
Les matriels prsents ont de belles finitions. Les partenariats sont bien
valoriss.

HAUT

7. PORTFOLIO
Ce critre doit mettre en avant le travail ralis pour la cration du portfolio.
Ce portfolio sera valu par le jury de stand et devra donc participer lvaluation de tous les
critres lis au stand. Une organisation et une prsentation claire et soigne de ce document font
partie de lvaluation. Une rflexion spcifique par lquipe sur les attentes et le contenu de ce
portfolio sont ncessaires.
Document qui ne prsente que quelques lments sans aucune cohrence entre
eux. Pas de travail spcifique sur la constitution du portfolio. Organisation et
prsentation minimale. Travail peu soign.

BAS

Les informations sont prsentes de manire soignes. Un travail spcifique a


t fait pour la construction du portfolio. Des activits n'ont cependant pas t
prsentes et/ou le document aurait pu tre mieux ralis dans sa forme ou
dans sa structure.

MOYEN

Toutes les informations utiles sont prsentes de manire parfaitement


organises et cohrentes. Le travail de ralisation est particulirement soign et
reprend les caractristiques principales de l'identit de l'quipe. La lecture du
document est agrable et reflte bien le travail de l'quipe.

HAUT

CRITRES DE NOTATIO
N 2016 / 2017

22

8. MARKETING/SPONSORING
Tout projet denvergure ncessite de chercher et trouver des partenariats permettant
daugmenter le budget ou dobtenir des comptences, des prestations ou du matriel.
Les partenaires doivent tre associs sur divers points du projet, afin de les valoriser.
Activits marketing et sponsoring minimales : pas ou peu de recherche de
sponsors, pas de rsultat, pas de mise en avant de partenaires sur la voiture, le
stand et dans le portfolio.
Lquipe donne des preuves de ses activits de marketing et sponsoring.
A commencer par une recherche active, mme si le rsultat na pas abouti
concrtement une liste de sponsors significatifs (il sera cependant apprci
den avoir trouv 1 ou 2).
Les partenaires sponsors sont valoriss sur le stand, le portfolio
Lquipe donne des preuves de ses activits de marketing et sponsoring.
Celle-ci implique une recherche active, qui a dbouch sur plusieurs partenariats
amenant une valeur ajoute au projet.
Les partenariats de sponsoring sont bien valoriss travers tous les matriels
associs au projet (voiture, stand, portfolio, vtements, prsentation orale)

BAS

MOYEN

HAUT

9. BUDGET
Le budget est un lment important de tout projet. Il doit bien sur prendre en compte toutes les
recettes et dpenses directes. Les prestations extrieures faites gracieusement, ainsi que le prt
de matriel pour une Finale par exemple, devront galement tre valorises et apparatre dans les
recettes et les dpenses.
Remarques :
La prestation dusinage des voitures par le CR/CT en partant des blocs de balsa proposs par
le Centre de Ressources sera valorise 100 pour 1 exemplaire, 150 pour 2 exemplaires et
50 pour tout exemplaire supplmentaire,
Un prt peut tre chiffr environ 5% du prix du neuf par jour (comme en location) en recette
et dpense,
La rcupration de matriel usag peut tre valorise 10% du prix du neuf (recette et
dpense).
Afin dobtenir une bonne note ce critre, il faut que :
Le budget prenne en compte le plus exhaustivement possible la ralit
Les prestations extrieures et partenariats soient valoriss
La totalit des dpenses nexcde pas la limite fixe pour cette saison 2000 Euros

Budget basique, peu raliste OU budget dpassant la limite.


Budget raliste mais incomplet. Prise en charge basique des prestations extrieures.
Budget rentrant dans lenveloppe.
Budget dtaill trs raliste prenant en compte les ralits. Les prestations extrieures
sont parfaitement chiffres et le budget, rentrant dans lenveloppe, est exhaustif.

BAS
MOYEN
HAUT

CRITRES DE NOTATIO
N 2016 / 2017

23

10. INNOVATION / PROGRAMMATION


Les objets de notre quotidien sont appels de plus en plus souvent Intelligents
(allumage automatique des feux, rgulation de vitesse, radar de recul, GPS commande
vocale, rtroviseur diurne). Cette Intelligence est le rsultat de lutilisation de donnes
externes (la pluie, la voix) enregistres par des capteurs (bouton, camra, capteurs de
position, de vitesse, acclromtre, gyromtre, centrale inertielle,) qui sont ensuite traites
(algorithme et traitement de linformation) pour commander des actionneurs (essuie-glace,
lampes, affichage sur cran...).
Chaque quipe prsentera une application de cette Intelligence Numrique sous la forme
dun objet programm, rpondant une problmatique du concours Course en Cours
identifie par lquipe et mettant en uvre des capteurs, des actionneurs et un traitement
algorithmique de linformation.Exemples indicatifs : simulateur de vhicule ou de course,
mesures embarques sur vhicule, ralisation de graphiques dynamiques issus de mesures
Cette application doit tre visible sur le stand et/ou lors de lpreuve darrt au stand sans
entraner de modification des pistes ou le montage daccessoires pouvant nuire au bon
droulement de lpreuve (temps trop long, gne pour les autres quipes). Lensemble
du matriel est fourni par lquipe, sans que sa complexit ou son cot global influe sur
lvaluation.
Lors de lvaluation de ce point, lquipe doit :
- Identifier le besoin auquel rpond lobjet programm
- Justifier les capteurs / actionneurs utiliss par rapport au besoin
- Exposer lalgorithme de la solution propose. Le jury sera plus sensible la dmarche et la
qualits des explications de lquipe qu la complexit algorithmique du programme ou la
pluralit des composants.
- Remettre au jury sur support numrique le code source (une reprsentation graphique
simplifie dans un logiciel dapplication est tolre)
- Raliser une dmonstration sur le stand (avec la voiture de prsentation si ncessaire) et/ou
sur la piste darrt au stand
Besoin mal exprim ou peu en rapport avec la comptition Course en Cours.
Algorithme pas ou peu expliqu ou sans lien avec le besoin.
Code source non li lalgorithme expos.
Capteurs/actionneurs pas ou peu adapts au besoin ou mal utiliss.
La solution basique rpond mal au besoin.
Besoin mal exprim mais reli la comptition Course en Cours.
Algorithme peu ou mal expliqu avec un faible lien avec le besoin.
Code source reprenant partiellement lalgorithme expos.
Capteurs/actionneurs adapts au besoin mais mal utiliss.
La solution rpond partiellement au besoin.
Besoin bien exprim et parfaitement en rapport avec la comptition Course en Cours,
voire innovant.
Algorithme bien expliqu avec un lien perceptible avec le besoin.
Code source clair, comment et fidle lalgorithme expos.
Capteurs/actionneurs adapts au besoin et correctement mis en uvre.
La solution rpond compltement au besoin, voire prsente un aspect technique
innovant.

BAS

MOYEN

HAUT

CRITRES DE NOTATIO
N 2016 / 2017

24

11. OUTILS DE COMMUNICATION NUMRIQUE


Les outils de communication numrique, regroupent lensemble des techniques permettant la
diffusion et la mise disposition de linformation notamment sous sa forme numrique. Afin
dobtenir une bonne note ce critre, les quipes doivent mettre en avant la faon dont les outils
de communication numrique ont t utiliss : dmarche de cration, attentes, suivi et bilan de leur
utilisation Nous pouvons, sans que cela soit exhaustif, voquer les outils suivants : cration dun
Blog, prsence sur rseaux sociaux, application pour Smartphone, ralisation dun film.
NB 1 : La bonne utilisation des outils ne repose pas sur un budget matriel lev et sur le luxe affich.
NB 2 : Il est de la responsabilit de lquipe de se renseigner des moyens techniques de
communication mis disposition lors des finales.
L'quipe n'a pas pu ou voulu mettre en place des outils de communication. Les outils de
communication utiliss sont inadapts et/ou mal utiliss.

BAS

Les outils de communication sont bien prsents dans le projet et permettent de mettre en
valeur les diffrentes activits de l'quipe. La communication de l'quipe travers ces outils
de communication est efficace sans tre originale.

MOYEN

Des outils de communication originaux ont permis l'quipe de se diffrencier en optimisant


leur communication sans tre au dtriment des outils classiques de la communication.

HAUT

12. RESPECT RGLEMENT


12.a RESPECT DU RGLEMENT

12.b SIMILARIT DES 2 VOITURES

Voir la fiche contrle rglement (cf annexe 7)

Critres pris en compte :


Respect du rglement : /40
La similarit des 2 voitures : /5
2 voitures vaguement ressemblantes
2 voitures similaires, avec quelques petits dfauts qui diffrencient les voitures (finitions, couleurs)
2 voitures identiques en tout point

BAS
MOYEN
HAUT

CRITRES DE NOTATIO
N 2015 / 2016

25

13. TEMPS COURSE


TEMPS COURSE
PLACE

1er

2e

3e

4e

5e

6e

7e

8e

9e

10e

POINTS

90

85

80

75

70

65

60

55

50

45

11-15 16-20 21-25


35

25

26-

15

10

14. TEMPS DE RACTION


TEMPS DE RACTION
PLACE

1er

2e

3e

4e

5-8

9-12

13-16

17-20

21-

POINTS

20

18

16

14

11

15. KNOCK-OUT
CLASSEMENT KNOCK-OUT
PLACE

1er

2e

3e

4e

5-8

9-12

13-16

17-20

21-

POINTS

20

18

16

14

11

16. PREUVE ARRT AU STAND


CLASSEMENT ARRT AU STAND

Distance de larrire de la voiture


par rapport la zone de stand
POSITION DU
VHICULE

(VALEURS EN MM)

A lintrieur
de la zone
de stand

entre 0 et
500

entre 500
et 1000

entre 1000
et 1500

entre 1500
et 2000

Dpassement
de la zone

20

10

POINTS

NB : moins 2 points par essai partir dun second essai.

17. PREUVE DE CAO


CLASSEMENT CAO
PLACE

1er

2e

3e

4e

5-8

9-12

13-16

17-20

21-

POINTS

20

18

16

14

11

ANNEXES

26

ANNEXE 1 :
Logos des partenaires officiels de Course en Cours tlchargeables
sur le site Internet de Course en Cours.

ANNEXES

27

ANNEXE 2 :
Exemple de dessin densemble 2D
(attention : cette voiture est volontairement non conforme)

2.Ingnierie
Fabrication

1bis.
Ingnierie
Liaisonausol

1.Ingnierie
Conception
Voiture

5.
Prsentation
Orale

3.Gestionde
projetet
Collaborations

Critres

ou
de

Prsentation
dinformations
couvrant
quelques
aspects du processus de conception et dorganisation
de lquipe. Les membres de lquipe parlent de faon
peu enthousiaste et donnent une prsentation
moyennement intressante. Certains membres de
lquipe utilisent une aide visuelle. La cohrence avec
lidentit de lquipe est peu reprsente. Anglais de
faible niveau. Large dpassement du temps ou
prsentation courte.

L'quipe n'a pas ralis ou n'a pas mis en valeur


d'activit de gestion de projet qu'elle soit du type
organisation du travail ou planification. Les membres
de l'quipe ont travaill de manire dsordonne et
les rares collaborations se sont faites sans qu'il y ait
de lien avec le travail de l'quipe.

Pas ou peu dutilisation de la FAO. Peu ou pas de


dtail sur les tapes de la fabrication de tous les
lments de la voiture (sauf roues/pneus).

Les roues sont des composants achets


rcuprs, sans essais dadhrence ni
performance. pas de cartographie moteur

Conception et modle CAO basiques.


Pas de recherche de solution permettant daugmenter
les performances de la voiture. Corps monobloc sans
justification.
La CAO nest pas explique.

Bas

Prsentation couvrant la plupart des aspects du processus de


conception et dorganisation de lquipe. La plupart des
membres de lquipe parlent avec enthousiasme et donnent
une prsentation intressante. Utilisation de supports visuels
appropris. La cohrence avec lidentit de lquipe est
reprsente.
L'anglais est pratiqu par essentiellement un des membres de
l'quipe. Dpassement limit du temps imparti

Une activit limite de gestion de projet a t mise en place.et


la prsentation qui est faite de cette activit est correcte. Pour
des tches ponctuelles simples, lquipe a su motiver des
acteurs au-del du simple crneau habituel, souvrir vers
plusieurs partenaires ou vers dautres enseignants et
enseignements

Bonne comprhension de la FAO. Description partielle des


tches, sous-traits ou non, effectues pour la fabrication de
tous les lments de la voiture (sauf roues/pneus).

Recherche dune solution de conception et de ralisation au


niveau des pneumatiques et/ou des roues avant. Une
cartographie rsultant dessais permet des performances
moyennes

Prsentation du modle avec :


Explication de la dmarche de conception (dcomposition des
diffrentes parties de la voiture).Recherche dides de
solutions (liaisons, formes, assemblage..) mais pas de
comparaison raisonne entre les diffrentes solutions
possibles. Justification des choix pas toujours pertinente.

Moyen

/30

/25

/30

/15

/30

NOTE

Total/130

Prsentation trs complte et concise couvrant tous


les aspects du processus de conception et
dorganisation de lquipe. Tous les membres
contribuent significativement, avec enthousiasme et
dynamisme. Utilisation de supports de trs bonne
qualit en lien avec lidentit de lquipe et le plan de
communication. Tous les membres de l'quipe parlent
un anglais de bon niveau au regard de leur classe
d'origine. Respect du Temps


L'quipe a ralis les activits de gestion de projet, ce
qui a permis de mener bien le projet dans le temps
prvu. Les partenaires de lquipe sont varis
(internes et externes ltablissement). Les activits
ralises avec ou par ces derniers enrichissent un
travail personnel dj consquent et ont t bien
gres et comprises. La restitution est agrable et
rend bien compte de cette activit.

Comprhension et description dtaille de tous les


processus et procds de fabrication, sous-traits ou
non, utiliss pour lensemble de la voiture. (sauf
roues/pneus).Haut niveau de comptence de la FAO.
Les quipes ayant cherch multiplier et diversifier
les moyens de la fabrication seront valorises)

Utilisation dessais de validation et doptimisation des


pneumatiques (comparaison virtuelle ou physique de
diffrentes solutions envisageables)
Les essais entre diffrentes solutions et des
cartographies moteur adaptes permettent de relles
amliorations.

Conception dveloppe partir de recherche de


solutions adaptes au besoin. Tous les points de
conception sont justifis et la voiture est homogne
aussi bien technologiquement quau niveau design.
Utilisation dessais de validation et doptimisation
(comparaison virtuelle ou physique de diffrentes
solutions envisageables).

Haut

Equipe:Etablissement:

JurySoutenance

Anne20162017

ANNEXES

28

ANNEXE 3 : FICHE DE NOTATION SOUTENANCE

9. Budget

8. Marketing
/Sponsoring

7. Portfolio

6. Identit
Equipe-Stand

4.
Dveloppement
Durable

Critres

Bas

Budget basique, peu raliste OU budget dpassant la


limite

Budget raliste mais incomplet. Prise en charge basique des


prestations extrieures. Budget rentrant dans lenveloppe.

Lquipe donne des preuves de ses activits de marketing et


sponsoring. A commencer par une recherche active, mme si
le rsultat na pas abouti concrtement une liste de
sponsors significatifs (il sera cependant apprci den avoir
trouv 1 ou 2)
Les partenaires sponsors sont valoriss sur le stand, le
portfolio,

Les informations sont prsentes de manire soignes. Un


travail spcifique a t fait pour la construction du portfolio.
Des activits n'ont cependant pas t prsentes et/ou le
document aurait pu tre mieux ralis dans sa forme ou dans
sa structure.

Haut

Budget dtaill trs raliste prenant en compte les


ralits. Les prestations extrieures sont parfaitement
chiffres et le budget, rentrant dans lenveloppe, est
exhaustif

Lquipe donne des preuves de ses activits de


marketing et sponsoring.
Celle-ci implique une recherche active, qui a
dbouch sur plusieurs partenariats amenant une
valeur ajoute au projet
Les partenariats de sponsoring sont bien valoriss
travers tous les matriels associs au projet (voiture,
stand, portfolio, vtements, prsentation orale,)

Toutes les informations requises sont prsentes de


manire parfaitement organises et cohrentes. Le
travail de ralisation est particulirement soign et
reprends les caractristique principales de l'identit
de l'quipe. La lecture du document est agrable et
reflte bien le travail de l'quipe.

Trs bonne mise en uvre dune identit de lquipe


bien dfinie : Preuve dune dmarche approfondie
pour dfinir lidentit de lquipe. Recherche dune
certaine originalit. Mise en uvre efficace,
cohrente et de qualit dans tous les aspects du
projet (nom de lquipe, voiture, vtements, stand et
portfolio).Les matriels prsents ont de belles
finitions. Les partenariats sont bien valoriss.

Actions justifies, sincres sur toute la dmarche de


projet. Comparatif de diffrentes solutions et prise en
compte de la majorit des phases
de vie du projet (vhicule, course, stand,
dplacements).La partie conomique de
lcoconception est prsente.

Identit de lquipe bien dfinie et mise en uvre :


Lquipe prsente une dmarche de dfinition, ainsi que des
ralisations homognes avec cette identit (nom de lquipe,
voiture, vtements, stand et portfolio).
Stand de bonne qualit.

Actions limites plusieurs parties du projet mais dmarche


non globale.
La dmarche reste qualitative et la recherche de solutions
alternatives napparat
pas clairement.

Etablissement :

Activits marketing et sponsoring minimales : pas ou


peu de recherche de sponsors, pas de rsultat, pas
de mise en avant de partenaires sur la voiture, le
stand et dans le portfolio.

Document qui ne prsente que quelques lments


sans aucune cohrence entre eux. Pas de travail
spcifique sur la constitution du portfolio.
Organisation et prsentation minimale. Travail peu
soign.

Identit de lquipe peu dfinie et dveloppe :


Peu de travail dans la dfinition de lidentit
Dcor du stand sommaire, peu de cohrence avec
lidentit de lquipe, son nom, la voiture et le
portfolio.

Actions limites une partie du projet (fabrication du


stand,
conception de la voiture, choix dun matriau pour la
voiture).
Action limite et/ou justification hasardeuse.

Moyen

Equipe :

Jury Stand partie 1

/15

/25

/30

/40

/20

NOTE

Anne 2016-2017

ANNEXES

29

ANNEXE 4 : FICHE DE NOTATION STAND (1/2)

11. Outils de
communication
numrique

Critres

Bas

L'quipe n'a pas pu ou voulu mettre en place des


outils de communication. Les outils de communication
utiliss sont inadapts et/ou mal utiliss.

Equipe :

Les outils de communication sont bien prsents dans le


projet et permettent de mettre en valeur les diffrentes
activits de l'quipe. La communication de l'quipe travers
ces outils de communication est efficace sans tre originale.

Moyen

Etablissement :

Jury Stand partie 2

Total

Des outils de communication originaux ont permis


l'quipe de se diffrencier en optimisant leur
communication sans tre au dtriment des outils
classiques de la communication.

Haut

/150

/20

NOTE

Anne 2016-2017

ANNEXES

30

ANNEXE 4 : FICHE DE NOTATION STAND (2/2)

ANNEXES

31
ANNEXE 5 : FICHE DE CONFORMIT VOITURE

Saison 2 016 - 2017

Fiche de conformit voiture

Nom de lquipe :

Etablissement :

Valeur
Caractristique
Mini Maxi
Longueur totale de la carrosserie de la voiture
-
350

Garde au sol
1
5

Largeur totale de la voiture
-
120

Masse de la voiture, avec le systme de motorisation (moteur + batterie) 700 1100

Hauteur de la voiture
-
150

Toutes les roues sont composes dune jante et dun pneu
-
-
-
La voiture doit avoir 4 roues, 2 lavant. et 2 larrire.
-
-
-
Les 4 roues doivent toucher la piste de course en mme temps et les
-
-
-
roues avant doivent rouler facilement.
2d Les roues motrices ne prsentent pas de problmes de scurit
-
-
-
2e La voiture ne doit ni adhrer ni laisser de traces lors du roulage sur une
-
-
-
feuille de papier
3a/3b La voiture doit intgrer un seul systme de motorisation complet et non
-
-
-
modifi.
3c La voiture peut tre souleve sans que le moteur et la batterie ne
-
-
-
bougent de leur logement
3d Temps de montage moteur + batterie + roues (idem pour le dmontage)
-
2 min

4a Chaque voiture doit avoir 3 attaches pour le fil guide
-
-
-
2 sur le moteur et 1 lavant ( proximit de laxe des roues avant)
4b Diamtre minimum de la zone de guidage du fil
2
-

4c Passage du fil libre. Situ dans le plan vertical de symtrie
-
-
-
4d Lattache avant doit empcher le cble de sortir en cas de mouvement
-
-
-
vertical du vhicule. Lattache doit permettre le passage du fil sans le
dmontage de celui-ci
5a Le corps de la monoplace nest pas prototyp plus de 50% de son
-
-

volume enveloppe
5b La voiture intgre un pilote en position de conduite dont la tte est visible
-
-

de devant et de ct de hauteur mini 15mm
5c Le corps de la voiture ne doit pas tre coupant ni tranchant.

-
-






TOTAL Pnalits


Cette fiche, remplie, devra tre incluse dans le portfolio.

Conforme

Article
1a
1b
1c
1d
1e
2a
2b
2c

CONFORME

OUI

O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N

NON

Visa contrleur :
Rappels :
Une quipe dont la voiture sera non conforme ne pourra prtendre
aucun prix.
Saison 2016- 2 017
Une voiture non conforme sera systmatiquement dclasse.

ANNEXES

32
ANNEXE 6 : FICHE BILAN FINANCIER

Saison 2016 - 2017


Fiche bilan financier

Vous indiquerez sur cette fiche les recettes (sponsors) et les dpenses ainsi quune valorisation des
partenariats / sous-traitances dont la valeur estime apparatra dans les 2 colonnes (cot sil avait fallu
payer la prestation).
Cette fiche sera prsente par lquipe dans le portfolio.

Date

Intitul

Recette Dpense

Exemples
01/10/16
10/12/16
15/01/17
24/01/17
02/02/17
15/02/17
01/03/17
15/03/17
25/03/17
25/03/17
01/04/17
Finale Rg

Inscription Course en Cours


Sponsor n1 (nom)
Achat 2 Blocs balsa + 4 roues (CR)
Sponsor n2 (nom)
Achat matriel ralisation pneus
*Sous-traitance : Ralisation dune voiture en 2 exemplaires par le CR
*Sous-traitance peinture voitures
*Sous-traitance : Ralisation dun exemplaire supplmentaire de voiture par le CR
Rcupration de bois (10% du prix du neuf)
Rcupration de peinture pour stand
Tenues Equipes (6 T-shirts)
Prt dun cran TV 42 (5% du prix du neuf)

Totaux :


40

30

150
300
50
40
5

20

40

35

15
150
300
50
40
5
30
20

635

685

Bilan financier de lquipe :

-50

Cot de revient estim de voiture(s) seule (s) (prciser le nombre de voitures ralises) :

550

Remarques :

La prestation dusinage des voitures par le CR/CT en partant des blocs de balsa proposs par le CR sera
valorise 100 pour 1 exemplaire, 150 pour 2 exemplaires et 50 pour tout exemplaire en plus).
Le prt peut tre chiffr environ 5% du prix du neuf par jour (comme en location) en recette et dpense.
La rcupration de matriel usag peut tre valorise 10% du prix du neuf (recette et dpense).

ANNEXES

33

ANNEXE 7 : FICHE CONTRLE DU RGLEMENT

Saison 2 016 - 2017

Fiche de contrle du rglement



Nom de lquipe :

Etablissement :


Cette fiche sera utilise lors des finales Course en Cours afin de vrifier la prsence des lments
obligatoires cits dans le rglement. Elle peut tre utilise par les quipes pour vrifier qu'elles ont bien
tous les lments fournir.

lment
Fiche de programmation complte (cf. Annexe)
Bilan Financier complt (cf. Annexe)
Fiche de conformit complte (cf. Annexe)
Version consultable du Portfolio de prsentation du projet
Dessin d'ensemble 2D de la voiture avec les ctes (larg, haut, long)
Reprsentation en rendu raliste de la voiture sur le stand
Version PDF du Portfolio de prsentation du projet
Nombre de coquipier(e)s compris entre 4 et 6
Tenue de l'quipe
Logo Course en Cours*
Logo Centre de ressources ou Centre Technique*
Logo du dpartement ou de la rgion
Stand (de Face)
Logo Course en cours *
Logo des partenaires officiels Course en Cours (cf. Annexe)*
Logo Centre de ressources ou Centre Technique
Logo du dpartement ou de la rgion
Dimensions conformes
Portfolio de prsentation
Logo Course en cours*
Voiture
Logo Course en cours*
Nom ou logo de lquipe
Logo des partenaires officiels (cf. Annexe)*
Nom de l'quipe

TOTAL Points

Prsent

Points

Points
obtenus

O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N

O - N
O - N
O - N

O - N
O - N
O - N
O - N
O - N

O - N

O - N
O - N
O - N
O - N

2
2
2
2
2
2
2
2

2
2
2

2
2
2
2
2

2

1
1
2
2

*Tous les logos devront tre de la saison en cours (tlchargeable sur le site)

Visa contrleur :


SIMILARITE voitures

/5

Contrle Rglement

/40

/40

ANNEXES

34
ANNEXE 8 : FICHE RCLAMATION

Saison 2016-2017

Fiche de rclamation / rapport dincident





Cette fiche de contestation / rapport dincident / rclamation doit tre rdige par le chef dquipe et
apporte par celui-ci le jour mme par celui-ci au prsident du jury ou au comit darbitrage prsent sur la
manifestation.

Nom de lquipe :



Etablissement :



Date :



Point(s) du rglement concern(s) (indiquer les numros) :

Description de la rclamation ou de lincident :

Schma

mm

ms

mm

Intensit du Palier
(en % de l'intensit maxi)

Temps en fin de Palier


(en ms)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

% de Imax

*Le paramtre temps m ax de


programmation du moteur sera impos lors
des finales"

Temps Maxi *

Diamtre des Roues

Longueur de course

Dfinition
des paramtres

Palier 1

Palier 2

Palier 3

Palier 4

Fiche de Programmation Moteur

Palier 5

Temps de
programmation Maxi

Saison 2016- 2017

ANNEXES

35

ANNEXE 9 : FICHE PROGRAMMATION MOTEUR

Fiche Innovation / Programmation

Besoin mal exprim ou peu en rapport


avec la comptition "Course en Cours"

1 2

Bas

Haut


3 4
5 6
Besoin mal exprim mais reli la Besoin bien exprim et parfaitement en
comptition "Course en Cours"
rapport avec la comptition "Course en
Cours", voire innovant

Moyen

Equipe : Etablissement :

Utilisation de
capteurs et
actionneurs

Code source
fourni

Capteurs/actionneurs pas ou peu


adapts au besoin ou mal utiliss

Code source non li lalgorithme


expos

3 4

NOTE

/3

/3

/4

/9

/6

Total /25

3
La solution rpond compltement au
besoin, voire prsente un aspect technique
innovant

Capteurs/actionneurs adapts au besoin et


correctement mis en uvre

Code source clair, comment et fidle


lalgorithme expos

La solution rpond partiellement au besoin

Capteurs/actionneurs adapts au besoin


mais mal utiliss

Code source reprenant partiellement


lalgorithme expos

Cette fiche sera utilise par le jury lors des finales Course en Cours afin dvaluer le point 10 Innovation/Programmation

1
Dmonstration La solution, basique, rpond mal au
besoin
du
fonctionnement

(algorithme)

Finalit de
lobjet

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Explications du Algorithme pas ou peu expliqu ou
Algorithme peu ou mal expliqu avec un
Algorithme bien expliqu avec un lien
faible lien avec le besoin
perceptible avec le besoin
fonctionnement sans lien avec le besoin

Critres

Anne 2016-2017

ANNEXES

36

ANNEXE 10 : FICHE INOVATION / PROGRAMMATION