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Fundamento Teorico:

Movimiento Rectilneo Uniformemente Acelerado (M.R.U.A.)


Encontrar el movimiento rectilneo uniformemente acelerado (m.r.u.a.) en tu da a
da es bastante comn. Un objeto que dejas caer y no encuentra ningn obstculo en
su camino (caida libre) un esquiador que desciende una cuesta justo antes de llegar
a la zona de salto, son buenos ejemplos de ello. El movimiento rectilneo
uniformemente acelerado (m.r.u.a.) cumple las siguientes propiedades:

La trayectoria es una lnea recta y por tanto, la aceleracin normal es cero


La velocidad instantnea cambia su mdulo de manera uniforme: Aumenta o
disminuye en la misma cantidad por cada unidad de tiempo.

Un cuerpo realiza un movimiento rectilneo uniformemente acelerado (m.r.u.a.)


cuando su trayectoria es una lnea recta y su aceleracin es constante y
distinta de 0. Esto implica que la velocidad aumenta o disminuye su mdulo
de manera uniforme. Ejemplo:

Las graficas respectivas al movimiento rectilneo uniformemente acelerado (m.r.u.a.)


son:
posicin-tiempo:

Velocidad - tiempo

Aceleracin - tiempo

Discusion de Resultados:

Que sucedera si no existiera una angulo de inclinacin en el carril y


se le aplicara una leve fuerza al cuerpo?

La aceleracion y velocidad del cuerpo disminuira constantemente hasta


llegar al reposo debido al rozamiento del cuerpo con la superficie .

Qu sucedera si el carril estuviera mas inclinado?

La aceleracin del cuerpo seria mayor a la anterior ya que la pendiente por


donde se desplazara estara ms inclinada, aumentando a su vez la
velocidad con respecto al tiempo (a mayor tiempo mayor velocidad).

Conclusiones:

Los tiempo que duraba en recorrer cada distancia eran cada vez menores, pues por
cada intervalo al aumentar la velocidad la bolita durara menos en atravezarlo.

Logramos comprobar que la aceleracin o cambio de velocidad que sufra la bolita por
cada intervalo era uniforme, claro esta que los datos no nos dieron exactamente
iguales pues las mediciones no eran totalmente exactas pero aun as eran muy
cercanos.

La aceleracin y el angulo de inclinacin de un mvil que se mueve


sobre un carril inclinado tienen una relacin directa ya que a mayor
angulo de inclinacin mayor aceleracin.