P0732 Gear 2 Relacin incorrecta OBD-II

Qu significa eso?
Los vehculos modernos equipados con transmisin automtica / transejes utilizan
un convertidor de par entre el motor y la transmisin para aumentar el par de
salida del motor y conducir las ruedas traseras. Este cdigo puede aparecer en los
vehculos con transmisin automtica cuando hay un problema de cambiar a 2
marcha, o mientras se conduce en 2 marcha. La transmisin automtica
controlada por ordenador utiliza mltiples relaciones de engranajes para aumentar
la velocidad del vehculo al tiempo que maximiza la salida de potencia del motor.
Los vehculos nuevos pueden tener ms de cuatro relaciones de transmisin para
mejorar la economa de combustible. El ordenador determina cundo cambiar
hacia arriba o hacia abajo entre los engranajes en base a la posicin del acelerador
frente a la velocidad del vehculo. El mdulo de control del motor (ECM), mdulo
de control del tren motriz (PCM) o un mdulo de control de transmisin (TCM)
utiliza la informacin de varios sensores para verificar el correcto funcionamiento
de la transmisin y de sus componentes. La velocidad del motor se calcula a
menudo en contra del sensor de velocidad de transmisin para determinar la
relacin de transmisin y convertidor de par de deslizamiento. Si el clculo no
coincide con el valor deseado, el cdigo de diagnstico se establece y se enciende
la lmpara del motor del cheque. Relacin de cdigos incorrectos normalmente
requieren una habilidad mecnica avanzada y herramientas de diagnstico.
Los sntomas
Los sntomas de un cdigo de problema P0732 pueden incluir: Compruebe la luz
del motor de iluminacin (luz indicadora de mal funcionamiento) cambio retrasado
o no cambiar a 2 velocidad transmisin deslizamiento La prdida de la economa
de combustible Las causas potenciales Las causas de este DTC pueden incluir: bajo
de lquido de transmisin o sucio fallo mecnico en la transmisin obstruccin
interna dentro de control principal de transmisin solenoide defectuoso Shift
mdulo de control de transmisin defectuosa
Pasos de diagnstico

Siempre asegrese de comprobar el nivel del lquido y el estado antes de proceder

a un diagnstico ms profundo. nivel de lquido inadecuada o de lquido puede
sucios pueden causar desplazamiento cuestiones que afectan a mltiples
engranajes. Si se est mostrando slo un cdigo incorrecto relacin, prueba de
conduccin del vehculo para determinar si el tren est funcionando realmente. Los
embragues y bandas internas de transmisin estn generalmente controladas por
una presin de fluido de solenoide o el uso.

Si hay un problema elctrico con un solenoide de cambio, tambin se debe mostrar

un cdigo especfico de dicho fallo. Corregir el problema elctrico antes de seguir
adelante. el paso de fluido bloqueado dentro de la transmisin tambin puede
hacer que el vehculo se desplaza en 2 marcha, si hay varios cdigos de relacin
incorrectas pero la transmisin se realiza como se esperaba, podra haber un
problema mecnico con el convertidor de par, control principal de transmisin, o
problemas de presin .
Si existen varios cdigos de relacin incorrecta y trasladar temas, pero no todos
son visualizan el fallo puede ser un problema mecnico interno para la transmisin,
o un / pasaje bloqueado presin del fluido en el control principal. Un solenoide que
controla el turno de mltiples engranajes tambin puede ser el culpable si hay un
bloqueo interno o problema de presin de fluido.
Si hay un problema elctrico con el solenoide que controla los engranajes, un
cdigo especfico se debe mostrar al solenoide en falta.
Puede ser necesario el uso de una herramienta de anlisis diagnsticos avanzados
para determinar qu marcha est siendo comandada por la transmisin, y para
determinar si la velocidad del motor coincide con la velocidad de salida calculada
del sensor de transmisin. El conocimiento avanzado de funcionamiento de la
transmisin y puesta a punto es a menudo necesario para reparar este tipo de mal
funcionamiento. Consulte el manual de servicio de fbrica para los procedimientos
de diagnstico especficos del vehculo.