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Qu significa eso?
Los vehculos modernos equipados con transmisin automtica / transejes utilizan
un convertidor de par entre el motor y la transmisin para aumentar el par de
salida del motor y conducir las ruedas traseras. Este cdigo puede aparecer en los
vehculos con transmisin automtica cuando hay un problema de cambiar a 2
marcha, o mientras se conduce en 2 marcha. La transmisin automtica
controlada por ordenador utiliza mltiples relaciones de engranajes para aumentar
la velocidad del vehculo al tiempo que maximiza la salida de potencia del motor.
Los vehculos nuevos pueden tener ms de cuatro relaciones de transmisin para
mejorar la economa de combustible. El ordenador determina cundo cambiar
hacia arriba o hacia abajo entre los engranajes en base a la posicin del acelerador
frente a la velocidad del vehculo. El mdulo de control del motor (ECM), mdulo
de control del tren motriz (PCM) o un mdulo de control de transmisin (TCM)
utiliza la informacin de varios sensores para verificar el correcto funcionamiento
de la transmisin y de sus componentes. La velocidad del motor se calcula a
menudo en contra del sensor de velocidad de transmisin para determinar la
relacin de transmisin y convertidor de par de deslizamiento. Si el clculo no
coincide con el valor deseado, el cdigo de diagnstico se establece y se enciende
la lmpara del motor del cheque. Relacin de cdigos incorrectos normalmente
requieren una habilidad mecnica avanzada y herramientas de diagnstico.
Los sntomas
Los sntomas de un cdigo de problema P0732 pueden incluir: Compruebe la luz
del motor de iluminacin (luz indicadora de mal funcionamiento) cambio retrasado
o no cambiar a 2 velocidad transmisin deslizamiento La prdida de la economa
de combustible Las causas potenciales Las causas de este DTC pueden incluir: bajo
de lquido de transmisin o sucio fallo mecnico en la transmisin obstruccin
interna dentro de control principal de transmisin solenoide defectuoso Shift
mdulo de control de transmisin defectuosa
Pasos de diagnstico