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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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PARTE SEGUNDA
TABLA DE CONTENIDO
PARTE SEGUNDA
PERSONAL AERONUTICO
SUBPARTE A
LICENCIAS AL PERSONAL
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
2.1. NORMAS COMUNES A TODAS LAS LICENCIAS DEL
PERSONAL AERONUTICO .....................................................10
2.1.1. APLICABILIDAD ...........................................................10
2.1.2. AUTORIZACIN PARA ACTUAR COMO PERSONAL
AERONUTICO ............................................................10
2.1.3. ENTRENAMIENTO ............. Error! Marcador no definido.
2.1.4. VIGENCIA ......................................................................15
2.1.5. APTITUD PSICOFSICA ................................................16
2.1.6. EDAD .............................................................................22
2.1.7. CONVALIDACIN .........................................................23
2.1.8. LICENCIAS AL PERSONAL EXTRANJERO................24
2.1.9. IDIOMA ..........................................................................25
2.1.10. ATRIBUCIONES Y CONDICIONES DEL TITULAR DE
UNA LICENCIA .............................................................25
2.1.11. ACTIVIDADES DEPORTIVAS RELACIONADAS CON
AVIACIN ......................................................................26
2.1.12. LICENCIAS AL PERSONAL DE LAS FUERZAS
ARMADAS .....................................................................26
PARTE SEGUNDA
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2.1.13. TRMITE DE LICENCIAS, REVALIDACIONES Y
HABILITACIONES .........................................................28
2.1.14. BITCORA DE VUELO .................................................30
2.1.15. CARACTERSTICAS DE LAS LICENCIAS ........... Error!
Marcador no definido.
2.1.16. OTRAS DISPOSICIONES .............................................32
CAPITULO II
TRIPULACIN DE VUELO
2.2.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS Y
HABILITACIONES PARA PILOTOS .............................36
2.2.2. ALUMNO PILOTO AVIN O HELICPTERO - AP.A
AP.H...............................................................................47
2.2.3. PILOTO PRIVADO AVIN - PPA..................................48
2.2.4. PILOTO PRIVADO HELICPTERO - PPH ...................62
2.2.5. PILOTO COMERCIAL AVIN - PCA ............................68
2.2.6. PILOTO COMERCIAL HELICPTERO - PCH .............83
2.2.7. PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEA AREA AVIN PTL ................................................................................97
2.2.8. PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEA AREA
HELICPTERO - PTH .................................................106
2.2.9. PILOTO DE PLANEADOR PPL ...............................114
2.2.10.PILOTO DE GLOBO LIBRE PGL ..............................117
2.2.11.PILOTO DEPORTIVO/RECREATIVO PDR ...............120
APNDICE A
HELICPTEROS DE CLASE Y TIPO SEGN HABILITACIONES. 120
APENDICE B
HELICPTEROS DE CLASE Y TIPO SEGN HABILITACIONES .121
PARTE SEGUNDA
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CAPITULO III
OTROS TRIPULANTES
2.3. INGENIEROS DE VUELO, NAVEGANTES Y AUXILIARES DE
SERVICIOS A BORDO..............................................................132
2.3.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS DE
INGENIERO DE
VUELO, NAVEGANTE, Y AUXILIAR DE SERVICIOS A
BORDO. .......................................................................132
2.3.2. INGENIERO DE VUELO AVION - IDV.A.....................135
2.3.3. INGENIERO DE VUELO HELICPTERO - IDV.H ......139
2.3.4. NAVEGANTE DE VUELO NDV .................................143
2.3.5. OPERADOR RADIOTELEFONISTA DE A BORDO ...146
2.3.6. AUXILIAR DE SERVICIOS A BORDO ASA ............146
CAPITULO IV
PERSONAL TCNICO TERRESTRE
2.4.1.
2.4.2.
2.4.3.
2.4.4.
2.4.5.
2.4.6.
PARTE SEGUNDA
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CAPITULO V
PERSONAL TCNICO DE LOS SERVICIOS PROTECCIN Y APOYO
AL VUELO
CAPITULO VI
INSTRUCTORES
2.6. INSTRUCTORES DE VUELO Y DE TIERRA EN
ESPECIALIDADES AERONUTICAS......................................234
2.6.1. NORMAS Y REQUISITOS GENERALES ...................234
2.6.2. INSTRUCTORES DE VUELO .....................................235
2.6.3. INSTRUCTOR DE VUELO PLANEADOR O GLOBO
IV.P IV.G. ..................................................................246
2.6.4. INSTRUCTORES DE INGENIEROS DE VUELO IDV.I
.....................................................................................248
2.6.5. [Reservado] ................................................................250
2.6.6. INSTRUCTORES DE TIERRA EN ESPECIALIDADES
AERONUTICAS IET ...............................................250
CAPITULO VII
INSPECTORES
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2.7. ...........INSPECTORES DE TRIPULACIONES Y OPERACIONES
AREAS Y DE RUTA ................................................................259
2.7.1. REQUISITOS GENERALES PARA AUTORIZACIONES
DE INSPECTORES. ............ Error! Marcador no definido.
2.7.2. PILOTOS INSPECTORES DE TRIPULACIONES Y
OPERACIONES AREAS ... Error! Marcador no definido.
2.7.3. [Reservado] ........................ Error! Marcador no definido.
2.7.4. [Reservado] ........................ Error! Marcador no definido.
2.7.5. AUTORIZACIN PARA PILOTO INSPECTOR DE
RUTAS .................................Error! Marcador no definido.
2.7.6. INSPECTOR DELEGADO - ID ...................................262
2.7.7. [Reservado] ........................ Error! Marcador no definido.
2.7.8. INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD I (TCNICO)
IAA.I ..................................... Error! Marcador no definido.
2.7.9. INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD II
(INGENIERO). IAA.II ........... Error! Marcador no definido.
2.7.10. ..................................... INSPECTOR DE CALIDAD ATS
.............................................Error! Marcador no definido.
2.7.11. INSPECTOR TCNICO AUTORIZADO - AIT ........ Error!
Marcador no definido.
CAPITULO VIII
[RESERVADO]
SUB PARTE B
APTITUD PSICOFSICA DEL PERSONAL AERONUTICO ...... Error!
Marcador no definido.
CAPITULO IX
PARTE SEGUNDA
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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2.9. DISPOSICIONES MEDICAS APLICABLES AL OTORGAMIENTO
DE LICENCIAS .................................. Error! Marcador no definido.
2.9.1. NORMAS GENERALES ...... Error! Marcador no definido.
2.9.2. CERTIFICADO MEDICO DE PRIMERA CLASE.... Error!
Marcador no definido.
2.9.3. CERTIFICADO MEDICO DE SEGUNDA CLASE .. Error!
Marcador no definido.
2.9.4. CERTIFICADO MEDICO DE TERCERA CLASE ... Error!
Marcador no definido.
2.9.5. CERTIFICACIN MDICA ESPECIAL .. Error! Marcador
no definido.
2.9.6. CANCELACIN DE LOS CERTIFICADOS MDICOS
.............................................Error! Marcador no definido.
2.9.7. PSICOLOGIA AERONAUTICA ......... Error! Marcador no
definido.
CAPITULO X
PREVENCIN DEL ALCOHOL Y LAS DROGAS EN EL PERSONAL
AERONUTICO
2.10. ....................................................................... GENERALIDADES
........................................................... Error! Marcador no definido.
CAPITULO XI
DE LOS MDICOS DELEGADOS
2.11. ....................................................................... GENERALIDADES
...................................................................................................303
2.11.1. REQUISITOS ...............................................................303
2.11.2. AUTORIDAD Y RESPONSABILIDAD DE LOS MDICOS
DELEGADOS ..............................................................304
PARTE SEGUNDA
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2.11.3. EVALUACIN DEL DESEMPEO DE LOS MDICOS
DELEGADOS ..............................................................309
2.11.4. TERMINACIN DE LA DELEGACIN .......................312
2.11.5. RESERVA DE LA INFORMACIN POR PARTE DE LOS
MDICOS DELEGADOS .............................................312
CAPITULO XII
INSTANCIAS DE RECLAMACIN
2.12. ACTOS ADMINISTRATIVOS ..................................................313
2.12.1. RECURSOS .................................................................313
CAPITULO XIII
[RESERVADO]
SUBPARTE C
PREPARACIN DEL PERSONAL AERONUTICO DE LA AVIACIN
CIVIL
CAPITULO XIV
DISPOSICIONES GENERALES
2.14. ... NORMAS COMUNES PARA LA PREPARACIN DE TODOS
LOS
MIEMBROS DEL PERSONAL AERONUTICO ......................316
2.14.1. Aplicabilidad ...............................................................316
2.14.2. Programas aprobados ...............................................316
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2.14.3. Requisitos para aprobacin o renovacin del permiso
de operacin ...............................................................317
CAPITULO XV
CENTROS DE INSTRUCCIN AERONAUTICA
2.15. NORMAS COMUNES ..............................................................318
2.15.1. Definicin ....................................................................318
2.15.2. Clasificacin ...............................................................319
2.15.3. Instalaciones y equipos .............................................319
2.15.4. Personal ......................................................................320
2.15.5. Requisitos de certificacin y funcionamiento de los
centros de instruccin aeronutica..........................321
2.15.6. Elegibilidad y admisin de los estudiantes .............323
2.15.7. Programas y directivas de entrenamiento ...............325
CAPITULO XVI
INSTRUCCIN PARA TRIPULANTES DE VUELO
2.16. ........ CURSOS DE FORMACIN BSICA Y AVANZADA PARA
PILOTOS ...................................................................................332
2.16.1. CURSOS DE FORMACIN BSICA ..........................332
2.16.2. CURSOS DE FORMACION AVANZADA....................353
CAPITULO XVII
INSTRUCCIN PARA OTROS TRIPULANTES
2.17.1. CURSOS DE FORMACIN BSICA ..........................382
2.17.2. FORMACIN AVANZADA ..........................................390
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CAPITULO XVIII
INSTRUCCIN PARA PERSONAL TCNICO TERRESTRE
2.18.1. CURSOS DE FORMACIN BSICA ..........................398
2.18.2. CURSOS DE FORMACIN AVANZADA....................405
CAPITULO XIX
INSTRUCCIN PARA PERSONAL DE PROTECCIN Y APOYO AL
VUELO
CAPITULO XX
[RESERVADO]
CAPITULO XXI
[RESERVADO]
PARTE SEGUNDA
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PARTE SEGUNDA
PERSONAL AERONUTICO
SUBPARTE A
LICENCIAS AL PERSONAL
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
2.1.
2.1.1.
APLICABILIDAD
PARTE SEGUNDA
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aeronutica colombiana. Para la expedicin de una licencia o habilitacin, la UAEAC
exigir al aspirante el cumplimiento de todos los requisitos pertinentes en materia de edad,
conocimientos, experiencia, exmenes (tericos y prcticos segn corresponda), y pericia,
para cada una; as como instruccin de vuelo y aptitud psicofsica para aquellas que lo
requieran.
2.1.2.1. Licencias que otorga la Autoridad Aeronutica de la Repblica de
Colombiana
En aplicacin de las normas contenidas en esta Parte Segunda, la UAEAC otorgar las
siguientes licencias al personal aeronutico:
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 03078 del 17 de JUN de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.
PARTE SEGUNDA
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2.1.3. Toda formacin de tierra o de vuelo, impartida a personal aeronutico, deber ser
realizada y certificada en escuela o centro de entrenamiento aeronutico, autorizado por la
UAEAC y en desarrollo de programas aprobados por dicha autoridad.
No obstante lo anterior, las empresas de servicios areos comerciales que se encuentren
en proceso de certificacin, o adicin de equipo y que pretendan operar aeronaves de una
marca y modelo no existentes en el pas, podrn obtener una autorizacin provisional de la
Secretara de Seguridad Area para efectuar temporalmente el entrenamiento en tierra de
su personal tcnico de mantenimiento, tripulantes y dems personal de operaciones,
conforme a lo siguiente:
a) Que el correspondiente programa de entrenamiento haya sido previamente aceptado
por parte del Grupo Tcnico de la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC.
b) Que la empresa cuente con al menos un instructor nacional o extranjero habilitado en
el equipo o equipos correspondientes, tanto para el mantenimiento como para la
operacin, segn corresponda
c) Que la empresa cuente con instalaciones apropiadas, con las ayudas de instruccin
necesarias y con todo el material didctico requerido para el entrenamiento terico y
prctico como manuales tcnicos actualizados correspondientes a las aeronaves,
maquetas, equipos de laboratorio, etc.
d) El entrenamiento ser impartido nicamente al personal de la empresa suficiente
para asumir el mantenimiento y la operacin de la flota con que habra de iniciar
operaciones y/o la que operara durante los tres (3) primeros meses de
funcionamiento y deber ser supervisado por un inspector de mantenimiento y/o uno
de operaciones de la Secretara de Seguridad Area segn corresponda.
e) La autorizacin tendr vigencia hasta que la empresa obtenga el correspondiente
Certificado de operacin, sin exceder de un (1) ao contado a partir de su expedicin.
(Modificado y Adicionado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 03336 de Julio 18 de 2007.
Publicada en el Diario Oficial N 46.694 de Julio 19 de 2007).
2.1.3.1. Exmenes
2.1.3.1.1. Para efectos de la expedicin de licencias, la vigencia de los exmenes finales
tericos o de escuela de tierra tendr una validez mxima de un (1) ao, y los exmenes
prcticos o de vuelo ser de seis (6) meses. Los exmenes prcticos iniciales para obtener
una licencia de personal tcnico de mantenimiento tendrn una vigencia de dos (2) aos;
en los dems casos la vigencia ser de un (1) ao.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
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2.1.3.1.2. Los centros de instruccin aeronutica, empresas de aviacin o talleres
aeronuticos que tengan programas de entrenamiento aprobados podrn efectuar los
exmenes tericos y prcticos al personal aeronutico que aspire a obtener una
habilitacin o una licencia, en relacin con aquellos programas, habilitaciones y sus
materias para los cuales la UAEAC los haya autorizado expresamente, siempre y cuando
sean supervisados por un Inspector de la UAEAC o por un Examinador Designado. Tal
autorizacin constar en el correspondiente certificado de operacin o funcionamiento. Si
los respectivos establecimientos no estuvieren autorizados para efectuar exmenes, estos
sern presentados directamente ante la UAEAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.1.3.1.2.2. Del mismo modo, como requisito previo a la autorizacin, cada centro de
instruccin presentar como candidatos, para ser autorizados como Examinadores
Designados, a una o ms personas titulares de una licencia vigente de instructor
(habilitada en cualquier especialidad) como examinador responsable ante la UAEAC, de la
coordinacin de los exmenes, custodia de los cuestionarios y por la ejecucin, vigilancia y
calificacin de los mismos. El nombre, nmero de licencia, direccin y telfono de dicha
persona o personas ser informado a la UAEAC, as como cualquier cambio al respecto.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.1.3.1.3. Los exmenes de vuelo para pilotos e ingenieros de vuelo sern efectuados ante
Inspectores de la UAEAC o ante Piloto o Ingeniero Chequeador ante Examinador
Designado, segn corresponda conforme a lo siguiente:
a) Cuando se trate de pilotos de transporte de lnea (PTL-PTH) o de pilotos comerciales
(PCA-PCH), o de Pilotos privados o de Instructores de Vuelo (IVA-IVH) o de Ingenieros de
Vuelo, los exmenes de vuelo para expedicin inicial, sern presentados ante Inspectores
de la UAEAC o ante Examinadores Designados autorizados.
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b) Cuando se trate de pilotos de transporte de lnea (PTL-PTH) o de pilotos comerciales
(PCA-PCH) o de instructores de vuelo (IVA-IVH) o de Ingenieros de Vuelo, los exmenes
de vuelo de proeficiencia, sern presentados ante Inspectores de la UAEAC, o ante
Examinadores Designados autorizados ante Piloto o Ingeniero Chequeador.
c) Cuando el Examinador Designado acte como instructor de vuelo no podr
desempearse como examinador. Cuando el examen de vuelo sea presentado ante un
inspector calificado de la UAEAC, se entender que este acta como examinador.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.1.3.1.3. Los exmenes de vuelo para pilotos e ingenieros de vuelo sern efectuados ante
Inspectores de la UAEAC o ante Piloto o Ingeniero Chequeador ante Examinador
Designado, segn corresponda conforme a lo siguiente:
a) Cuando se trate de pilotos de transporte de lnea (PTL-PTH) o de pilotos comerciales
(PCA-PCH), o de Pilotos privados o de Instructores de Vuelo (IVA-IVH) o de Ingenieros de
Vuelo, los exmenes de vuelo para expedicin inicial, sern presentados ante Inspectores
de la UAEAC o ante Examinadores Designados autorizados.
b) Cuando se trate de pilotos de transporte de lnea (PTL-PTH) o de pilotos comerciales
(PCA-PCH) o de instructores de vuelo (IVA-IVH) o de Ingenieros de Vuelo, los exmenes
de vuelo de proeficiencia, sern presentados ante Inspectores de la UAEAC, o ante
Examinadores Designados autorizados ante Piloto o Ingeniero Chequeador.
c) Cuando el Examinador Designado acte como instructor de vuelo no podr
desempearse como examinador. Cuando el examen de vuelo sea presentado ante un
inspector calificado de la UAEAC, se entender que este acta como examinador.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.1.3.1.4. Los exmenes tericos o prcticos, efectuados ya sea por los centros de
instruccin aeronutica o por la UAEAC, como requisito para la obtencin de la licencia, se
efectuarn observando lo siguiente:
a) Los exmenes a que se refiere este numeral se efectuarn una vez el aspirante haya
concluido y aprobado todas las asignaturas correspondientes al programa, curso o
habilitacin por solicitar y sern independientes de las evaluaciones correspondientes a la
aprobacin de cada materia, presentadas ante el respectivo centro de instruccin.
b) Los exmenes comprendern todo el programa correspondiente e incluirn preguntas
en relacin con todas y cada una de las materias reglamentarias vistas, en proporcin a la
intensidad horaria de las mismas.
c) Los exmenes tericos sern escritos. Los prcticos podrn incluir preguntas orales y en
este ltimo caso se elaborar un informe sobre dicho examen prctico y su componente
oral. Tales exmenes e informes se conservarn durante al menos tres aos.
d) Para todas las licencias y autorizaciones es indispensable que se haya aprobado en su
totalidad los exmenes tericos, como requisito previo para la presentacin de los
prcticos.
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e) La calificacin mnima para aprobar cualquier examen es de setenta por ciento (70%).
f) El aspirante que no aprobare alguna de las materias del examen terico o prctico, no
podr presentarse a un nuevo examen hasta pasados siete (7) das calendario. Si en este
segundo examen tampoco obtuviera la calificacin mnima requerida, podr presentar una
tercera prueba despus de un lapso mnimo de quince (15) das calendario, previo un
curso de repaso en un centro de instruccin autorizado por la UAEAC. En el caso de no
obtener la aprobacin en este tercer examen, podr presentar una cuarta y ltima prueba
despus de treinta (30) das calendario, contados desde el tercer examen.
g) Cuando un piloto, copiloto o Ingeniero de vuelo examinado no aprobare el examen
prctico de simulador o avin, podr presentarse a un nuevo examen en el tiempo
establecido por el Inspector de la UAEAC o por el Piloto o Ingeniero Examinador
Designado, el cual no podr exceder de seis (6) meses.
h) Cuando al examinado se le encuentre haciendo fraude durante el desarrollo de la
prueba, esta se anular y solamente podr presentarse de nuevo, despus de seis (6)
meses.
i) Las respuestas de los exmenes debern ser escritas en tinta. No se aceptarn
respuestas en lpiz, con enmendaduras, ni ms de una respuesta por pregunta. El
cumplimiento de lo anterior evita que se anulen dichas respuestas.
j) Los examinados tendrn un plazo de tres (3) das hbiles a partir de la notificacin de su
calificacin, para interponer el recurso de revisin ante el superior jerrquico del
examinador.
k) La UAEAC se reserva el derecho de inspeccionar los procedimientos de examen y
calificacin. Del mismo modo la UAEAC se reserva el derecho de verificar en cualquier
momento la idoneidad del aspirante o del titular de una licencia o autorizacin, pudiendo
examinarlo, reexaminarlo o someterlo a las comprobaciones que estime convenientes.
l) La inobservancia de cualquiera de las anteriores disposiciones por parte de los centros
de instruccin aeronutica, dar lugar a la revocatoria de la autorizacin para examinar, sin
perjuicio de las sanciones a que pudiera haber lugar para el centro de instruccin y para el
examinador responsable, conforme a lo previsto en la Parte 7 de los Reglamentos
Aeronuticos.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.1.4. VIGENCIA
Las licencias expedidas al personal aeronutico tendrn vigencia indefinida, siempre y
cuando su titular mantenga actualizados los requisitos indispensables para su expedicin y
no sean suspendidas o canceladas de conformidad con el numeral 2.1.16.1. Las
autorizaciones tendrn vigencia establecida por la Divisin de Licencias de la UAEAC.
Adicionalmente aquellas licencias y autorizaciones que requieren de un certificado mdico
estarn vigentes por el trmino fijado en el respectivo certificado.
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2.1.4.1. Cuando la UAEAC haya expedido una licencia, tanto ella como su titular, se
asegurarn que no se haga uso de las atribuciones otorgadas por dicha licencia o por las
habilitaciones correspondientes a menos que dicho titular mantenga la competencia y
cumpla con los requisitos relativos a experiencia reciente que se establezca en esta parte.
Asimismo la UAEAC, se asegurar que otros estados puedan cerciorarse de la validez de
las licencias expedidas.
2.1.5. Aptitud psicofsica
2.1.5.1. El solicitante de una licencia de personal aeronutico poseer, cuando
corresponda, una Certificacin Mdica expedida de conformidad con las disposiciones
contenidas en el Captulo IX de estos Reglamentos.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.5. El personal aeronutico que para el ejercicio de las atribuciones que le confiere
una licencia requiera de un Certificado mdico, no ejercer dichas atribuciones a menos
que posea un Certificado Mdico vigente que corresponda a su licencia.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
PARTE SEGUNDA
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2.1.5.6. La UAEAC designar mdicos examinadores, competentes y facultados para
ejercer la medicina, con objeto de que efecten el reconocimiento mdico que les permita
evaluar la aptitud psicofsica de quienes soliciten la expedicin o renovacin de las
licencias o habilitaciones que requieran, para su desempeo, de una Certificacin Mdica.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.10. Los solicitantes de licencias o habilitaciones para las cuales se exija una
Certificacin de aptitud psicofsica, firmarn y presentarn al mdico examinador una
declaracin en la que indicarn si se han sometido anteriormente a algn reconocimiento
anlogo y, en caso afirmativo, la fecha, el lugar y el resultado del ltimo reconocimiento.
Los solicitantes darn a conocer al mdico examinador si con anterioridad les fue negada,
revocada o suspendida alguna evaluacin mdica y, en caso afirmativo, debern indicar el
motivo de esa negacin, revocacin o suspensin.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.10.1. Toda declaracin falsa hecha a un mdico examinador por el solicitante de una
licencia o habilitacin, se pondr en conocimiento del rea de medicina aeronutica de la
UAEAC, para que dicha dependencia adopte las medidas que estime pertinentes.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.11. Una vez hecho el reconocimiento mdico del solicitante, de conformidad con lo
establecido en el Captulo IX de esta Parte, el mdico examinador se asegurar de cumplir
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con lo previsto en el numeral 2.11.2.2.2., detallando los resultados del reconocimiento y
evaluando las conclusiones sobre la aptitud psicofsica del solicitante.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.13. Reservado.
Nota: reservado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.14. La UAEAC, por medio de sus mdicos evaluadores, revisar los informes
presentados por los mdicos examinadores.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
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Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.17. Todos los informes y registros mdicos del solicitante de una Certificacin
Mdica, se conservarn en lugar seguro y a los mismos slo tendr acceso el personal
autorizado por el rea de medicina aeronutica de la UAEAC, con propsitos de orden
mdico aeronutico exclusivamente.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
PARTE SEGUNDA
19
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.1.5.19.2. Cuando el titular de una licencia de piloto de transporte de lnea area (avin,
helicptero), y de licencia de piloto comercial (avin, helicptero, dirigible), que participa en
operaciones de transporte areo comercial, haya cumplido 40 aos, el perodo de validez
especificado en el numeral 2.1.5.19., se reducir a seis meses.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.19.3. Cuando el titular de una licencia de piloto privado (avin, helicptero, dirigible),
haya cumplido 40 aos, el perodo de validez especificado en el numeral 2.1.5.19., se
reducir a 12 meses.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
PARTE SEGUNDA
20
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
en que se halle temporalmente el solicitante. El informe del reconocimiento mdico se
enviar al rea de medicina aeronutica de la UAEAC.
2.1.5.20. Disminucin de la aptitud psicofsica
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.20.1. Los titulares de las licencias de personal aeronutico previstas en esta Parte,
dejarn de ejercer las atribuciones que stas y las habilitaciones conexas les confieren en
cuanto tengan conocimiento de cualquier disminucin de su aptitud psicofsica que pudiera
impedirles ejercer en condiciones de seguridad y debidamente dichas atribuciones.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.20.4. EL titular de una licencia amparada por un Certificado mdico, debe informar al
rea de medicina aeronutica de la UAEC, cualquier disminucin de su aptitud psicofsica
de ms de veinte (20) das de duracin o que exija tratamiento continuado con
medicamentos recetados o que haya requerido tratamiento hospitalario.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.21.1. El titular de una licencia prevista en esta Parte no ejercer las atribuciones que
su licencia y las habilitaciones conexas le confieren mientras se encuentre bajo los efectos
de cualquier sustancia psicoactiva que pudiera impedirle ejercer dichas atribuciones en
forma segura y apropiada.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.1.5.21.2. El titular de una licencia prevista en esta Parte se abstendr de todo abuso de
sustancias psicoactivas y de cualquier otro uso indebido de las mismas.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.5.21.3. El titular de una licencia de personal aeronutico que haga uso problemtico de
cualquier sustancia psicoactiva, ser identificado y retirado de aquellas atribuciones que
sean crticas para la seguridad. Con todo y previa valoracin psicofsica, podr ser
restituido en el ejercicio de sus atribuciones aeronuticas despus de cumplir con un
tratamiento exitoso de rehabilitacin o, en aquellos casos en que no es necesario
tratamiento alguno, despus de que cese el uso problemtico de sustancias y se haya
determinado que si la persona contina desempeando esas funciones es poco probable
que ponga en peligro la seguridad.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.6. EDAD
El aspirante a cualquier licencia de personal aeronutico acreditar una edad mnima de
dieciocho (18) aos. Se excepta de lo anterior a los pilotos de planeador, quienes
acreditarn diez y seis (16) aos; los pilotos alumnos quienes acreditarn diecisiete (17)
aos; los pilotos de transporte de lnea avin o helicptero, tcnicos especialistas e
ingenieros especialistas aeronuticos, despachadores, instructores de tierra o vuelo e
inspectores en todas sus modalidades, quienes acreditarn veintin (21) aos de edad.
En los casos en que se requiera autorizacin de una entidad o establecimiento aeronutico
(empresa area, taller aeronutico o empresa de servicios aeroportuarios, etc.) para
desarrollar funciones propias del personal aeronutico en calidad de alumno, ayudante,
asistente u observador, el aspirante a dicha autorizacin acreditar al menos 17 aos de
edad.
Las licencias de pilotos tendrn lmites mximos de edad, conforme a lo previsto en el
numeral 2.2.1.11. de estos Reglamentos.
Las dems licencias no tendrn restricciones de edad mxima, y estarn vigentes mientras
lo estn el certificado mdico y el respectivo chequeo de vuelo cuando sean exigibles. En
los casos en que se establezcan lmites mximos de edad para ejercer los privilegios de
una licencia, dichos privilegios sern modificados o cancelados segn sea pertinente,
cuando su titular llegue a la edad sealada.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 01063 del 14 de Marzo de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 46.940 del 25 de Marzo de 2008
PARTE SEGUNDA
22
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.1.7. CONVALIDACIN
Cuando la UAEAC convalide una licencia extranjera otorgada por un Estado contratante de
la OACI, en vez de otorgar su propia licencia, har constar la convalidacin mediante
autorizacin apropiada que constar en una licencia provisional la cual deber acompaar
a la licencia extranjera y reconocer sta como equivalente a las otorgadas por dicha
autoridad aeronutica colombiana. La validez de la autorizacin no podr exceder el plazo
de validez de la licencia extranjera. La UAEAC se asegurar de la validez de la licencia
otorgada por los estados contratantes y del cumplimiento de los requisitos relativos a la
experiencia reciente, que establezca dicho Estado.
2.1.7.1. La UAEAC, contempla tres mtodos de convalidacin de licencias, los cuales a
continuacin se sealan:
a. Personal extranjero que viene con carcter transitorio a capacitar personal colombiano,
para lo cual la UAEAC har constar la convalidacin mediante autorizacin apropiada
siempre y cuando cumpla con:
1. Obtener la correspondiente autorizacin de la Secretara de Seguridad Area de la
UAEAC.
2. Adjuntar fotocopias consularizadas de la licencia extranjera y certificado mdico
vigente cuando corresponda.
3. Fotocopia de la visa y/o permiso de trabajo correspondiente.
b. Personal extranjero o colombiano que desee establecerse definitivamente en el territorio
nacional y acredite una licencia otorgada por un Estado contratante de la OACI, para lo
cual la UAEAC reconocer la licencia extranjera, siempre y cuando se cumpla con los
requisitos mnimos exigidos por ste Reglamento. A la solicitud respectiva deber
adjuntarse:
1. Fotocopia consularizada de la licencia extranjera y certificado mdico vigente cuando
corresponda; el certificado mdico debe incluir, adems, la correspondiente valoracin
sicolgica.
2. Cuando se trate de pilotos, copilotos e ingenieros de vuelo se debe presentar examen
terico ante la Autoridad Aeronutica y prctico ante Inspector de la UAEAC o ante
Piloto o Ingeniero Examinador Designado (segn corresponda). Si se trata de
aeronaves que se deban habilitar por tipo y modelo, deber acreditar la vigencia de la
habilitacin.
3. Cuando se trate de personal tcnico terrestre, debe presentarse examen terico y
prctico cuando se requiera ante la UAEAC.
c. Personal no residente en el pas que desempee funciones de tripulante o tcnico en
empresas, talleres, o aeronaves colombianas fuera del territorio nacional. Dicha
PARTE SEGUNDA
23
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
convalidacin se har constar mediante la autorizacin correspondiente (Licencia
Provisional), siempre y cuando se cumpla con los siguientes requisitos:
1. Adjuntar fotocopia debidamente consularizada de la licencia extranjera y certificado
mdico vigente cuando corresponda o certificado de validez y vigencia de la licencia,
especificando las atribuciones y facultades otorgadas a la misma.
2. Adjuntar solicitud de la empresa o explotador de la aeronave exponiendo las razones
de carcter tcnico y/o administrativo que hacen necesaria la convalidacin. Adems
deber incluir la identificacin del personal que requiere la convalidacin, el tipo de
licencia, funciones a desempear y el trmino de validez de la convalidacin.
Esta autorizacin ser expedida con restricciones y/o limitaciones, incluyendo fecha de
vencimiento (que no podr exceder el vencimiento de la licencia original), tipo de
aeronave y el explotador colombiano para el cual se prestar el servicio.
En todos los casos las convalidaciones sern limitadas a la vigencia y privilegios
establecidos en la licencia convalidada.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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e. Libro de vuelo actualizado y registrado por la UAEAC.
f.
PARTE SEGUNDA
25
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.1.11. ACTIVIDADES DEPORTIVAS RELACIONADAS CON AVIACIN
Las personas que ejecuten actividades deportivas que tengan relacin con la aviacin
debern obtener autorizacin previa por las oficinas competentes para la utilizacin del
espacio areo, sin perjuicio de que las actividades como: Paracaidismo, Cometismo,
Parapentismo, Ultralivianismo y dems afines a stas, estn sujetas a la supervisin y
control de los aeroclubes reconocidos, que se responsabilizarn, y certificarn sobre la
idoneidad y aptitud psicofsica de quienes aspiren a practicarlas.
2.1.12. LICENCIAS AL PERSONAL DE LA FUERZA PUBLICA
2.1.12.1. La UAEAC podr expedir la licencia correspondiente al personal retirado de las
Fuerzas Militares de Colombia o de la Polica Nacional, que hayan obtenido una
especialidad aeronutica durante su tiempo de servicio activo, previo el cumplimiento de
los siguientes requisitos.
a. Presentar certificacin expedida por la dependencia encargada de la instruccin
aeronutica de la respectiva fuerza, en la que conste la experiencia aeronutica
adquirida durante el tiempo de servicio activo y el entrenamiento terico y prctico
recibido en cursos de tierra o vuelo, horas totales por equipo, horas de simulador,
cursos especiales, as como sus respectivas evaluaciones.
b. Acreditar experiencia en una especialidad aeronutica, la cual deber ser equivalente a
la especialidad exigida en este reglamento para la licencia correspondiente. Cuando el
requisito de experiencia requerido en estos Reglamentos, para aspirar a una licencia o
autorizacin, cualquiera que sta sea, exija que el interesado ostente otra u otras
licencia(s) y que haya ejercido sus privilegios por un tiempo determinado, bastar que
ste haya ejecutado trabajos u operaciones, relacionados con la misma(s), al servicio
de la aviacin civil o de Estado, durante el tiempo requerido sin necesidad de que haya
sido titular de tal(es) licencia(s) o autorizaciones.
c. Tener certificado mdico vigente emitido por la UAEAC. Para el personal activo de las
Fuerzas Militares o de Polica se aceptar la valoracin mdica emitida por el Centro
de Medicina de Aviacin de la respectiva fuerza, siempre que la misma corresponda a
la exigida para la licencia solicitada.
d. La experiencia adquirida en equipos o aeronaves no utilizadas en la aviacin civil
colombiana se reconocer como experiencia para optar por la licencia correspondiente.
En el caso en que el(los) tipo(s) de aeronave(s) en que haya actuado el aspirante como
tcnico de tierra o tripulante de vuelo no sean operadas en la aviacin civil colombiana
o no tengan equivalente alguno, la(s) licencia(s) respectiva(s) podr(n) ser expedida(s)
sin habilitacin alguna; en este evento, el titular deber ser habilitado, posteriormente,
en un equipo de vuelo operado en la aviacin civil, para poder ejercer sus privilegios.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
e. Demostrar ante la UAEAC que posee conocimientos suficientes de las normas
aeronuticas que regulan la aviacin civil en Colombia.
Una vez otorgada la licencia, su titular quedar sometido al control y cumplimiento de los
requisitos y regulaciones aeronuticas propias de la aviacin civil y por consiguiente, bajo
la vigilancia y control de la Autoridad Aeronutica Civil (UAEAC).
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 05188 del 25 de Septiembre de 2009, Publicada en
el Diario Oficial No. 47.496 del 08 de Octubre de 2009.
2.1.12.2. La UAEAC podr autorizar las licencias de que trata el numeral anterior previa
verificacin de los siguientes requisitos:
El personal de las Fuerzas Armadas de Colombia o de la Polica Nacional en servicio
activo o en retiro que haya tenido actividades de vuelo o tcnicas durante los ltimos seis
(6) meses, anteriores a su solicitud, deber aprobar un examen de conocimientos propios
de la aviacin civil. Para ste caso se aceptar el examen mdico de control expedido
dentro de los seis (6) meses anteriores a la radicacin de la solicitud, por la dependencia
de medicina aeronutica de la respectiva Fuerza, y siempre que su expedicin se observen
todos los requisitos aeromdicos exigibles para la clase de licencia.
El personal de las Fuerzas Armadas de Colombia o de la Polica Nacional en servicio
activo o en retiro, que no haya tenido actividades de vuelo durante los ltimos doce (12)
meses antes de su solicitud, deber aprobar un examen escrito de conocimiento propio de
la aviacin civil, un examen de pericia de acuerdo a lo contemplado por estos reglamentos
para la licencia que solicita. Adems, deber presentar un certificado mdico vigente y
apropiado para la licencia solicitada.
Nota: Adicionado y modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 04212 del 28 de Octubre de 2004.
Publicada en el Diario Oficial No. 45.720 del 02 de Noviembre de 2004.
2.1.12.3. La UAEAC podr otorgar licencias al personal activo de las Fuerzas Militares de
Colombia o de la Polica Nacional siempre que se acredite que stos cumplen con el
tiempo de experiencia mnimo requerido para la licencia a que aspiran y que
desempearn actividades propias de la aviacin civil.
El aspirante a esta licencia deber acreditar los requisitos generales previstos en los
numerales anteriores y los inherentes a cada licencia segn corresponda y en relacin con
su desempeo en la aviacin civil, quedar sometido al control y vigilancia de la UAEAC
sin perjuicio del cumplimiento de las normas internas propias de cada fuerza.
La UAEAC tambin podr otorgar licencias a personal activo de las Fuerzas Militares de
Colombia o de la Polica Nacional por razones de entrenamiento u otras necesidades del
servicio donde se requiera que estos tripulen aeronaves civiles. Tal circunstancia, ser
informada por el explotador de la aeronave antes del inicio de las operaciones a la UAEAC
y a su asegurador.
PARTE SEGUNDA
27
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
La solicitud de licencias para personal activo ser formulada por el comandante de la
respectiva fuerza o la dependencia delegada por ste para el efecto y contar con su aval
o visto bueno.
Cuando se trate de licencias o habilitaciones de instructores para impartir instruccin a
personal civil en centros de instruccin aeronutica civil, el aspirante no requerir de la
licencia bsica de que trata el numeral 2.6.6.3.de los RAC, pero acreditar el curso
pertinente a la especialidad, la experiencia mnima de tres (3) aos en el ejercicio de los
privilegios correspondientes a la habilitacin solicitada y los dems requisitos inherentes a
una licencia de instruccin.
Cuando se trate de licencias o autorizaciones para inspectores se aplicar, en cuanto a
experiencia, lo previsto en el literal b del numeral 2.1.12.1. de los RAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 05188 del 25 de Septiembre de 2009, Publicada en
el Diario Oficial No. 47.496 del 08 de Octubre de 2009.
2.1.12.4. El personal licenciado en aviacin civil, al igual que el personal de las Fuerzas
Armadas de Colombia y Polica Nacional que se desempeen como tcnico ayudante,
ayudante de despacho, auxiliar de servicio a bordo observador, asistente de transito areo,
controlador de transito areo observador o piloto alumno en desarrollo de su fase de
entrenamiento prctico, prestando servicio a las Fuerzas Armadas de Colombia o en
cualquier dependencia de la UAEAC, tendr derecho a que la autoridad aeronutica le
reconozca la experiencia acumulada en dicho periodo siempre y cuando, durante su
desempeo, se observen los estndares propios de la aviacin civil.
Nota: Adicionado y modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 04212 del 28 de Octubre de 2004.
Publicada en el Diario Oficial No. 45.720 del 02 de Noviembre de 2004.
Nombres y apellidos.
Nmero de cdula de ciudadana o extranjera.
Sexo.
Nacionalidad.
Direccin postal permanente.
Direccin electrnica.
Nmero de Telfono (fijo y/o celular) y de fax.
PARTE SEGUNDA
28
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
h) Certificado de un Centro de Instruccin Aeronutica
aeronutica, empresa, taller o institucin) nacional o
autorizado, en el que conste que el aspirante ha
profesionales o tcnico aeronuticos correlativos a la
habilitacin a la que aspira.
(Centro de instruccin
extranjero debidamente
aprobado los estudios
licencia, revalidacin o
i)
j)
PARTE SEGUNDA
29
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Durante el trmite de la licencia, podr expedirse una licencia provisional cuando se hayan
acreditado en su totalidad los requisitos tcnicos exigibles y solo falte algn requisito
administrativo, siempre y cuando no se afecte la seguridad area. As mismo, se otorgar
una licencia provisional a quienes hayan acreditado todos los requisitos pertinentes
mientras se elabora la licencia definitiva plastificada.
Tratndose de licencias de vuelo, los Inspectores de la UAEAC o los Examinadores
Designados podrn expedir la licencia provisional de que trata el inciso anterior, una vez
cumplidos todos los requisitos tcnicos y concluido el correspondiente chequeo final de
vuelo, siempre y cuando se encuentre vigente el respectivo certificado mdico del
examinado.
Las licencias provisionales tendrn vigencia de noventa (90) das y podrn ser prorrogadas
hasta por noventa (90) das ms, segn el caso.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 04226
Publicada en el Diario Oficial N. 47.819 del 1 de Septiembre de 2010.
Observaciones,
j.
k. Total tiempo de vuelo, tiempo cada hoja, tiempo anterior y gran total,
l.
PARTE SEGUNDA
30
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Es responsabilidad de cada tripulante mantener debidamente actualizada su bitcora
personal de vuelo, as como la veracidad de su contenido.
La bitcora deber presentarse ante la UAEAC, cada vez que, de conformidad con ste
Reglamento, su titular deba acreditar experiencia; acompaando certificaciones del
explotador de la aeronave o aeronaves respectivas, en relacin con las horas voladas para
proceder a su registro.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin Nmero 02371 del 18 de junio de 2004. Publicada en el Diario
Oficial No. 45.590 del 25 de junio de 2004
PARTE SEGUNDA
31
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.1.15.1.1. Las licencias se expedirn en idioma espaol (Castellano) pero incluirn una
traduccin al idioma ingls de los datos contenidos en I), II), VI), IX), XII) y XIII). Cuando se
expidan autorizaciones de conformidad con lo establecido en el numeral 2.1.7, se incluir
una traduccin al idioma ingls del plazo de validez de la autorizacin y toda restriccin o
limitacin que se establezca.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.1.15.2. Material
En la elaboracin de las licencias se utilizar material que permita insertar de manera clara
e indeleble, los datos indicados en 2.1.15.1.
2.1.15.3. Color
Las licencias expedidas por la UAEAC sern de color blanco y los datos en ellas incluidos
sern en caracteres negros.
Las licencias provisionales tambin sern de color blanco, con el aviso de
PROVISIONAL, en caracteres destacados.
Nota: Modificado conforme al Artculo3 de la Resolucin No. 00322 del 4 de febrero de 2003, Publicada en el Diario Oficial
No. 45.093 del 10 de febrero de 2003
PARTE SEGUNDA
32
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
limitando sus privilegios, cuando la persona no rena los requisitos que dieron origen a su
otorgamiento, o como sancin en caso de infraccin de los Reglamentos Aeronuticos de
Colombia.
As mismo, el ejercicio de los privilegios de la licencia o autorizacin puede ser suspendido
provisionalmente, como medida preventiva en caso de infracciones detectadas en
flagrancia o hechos que impliquen riesgo inminente contra la seguridad area.
La modificacin, suspensin o cancelacin de una licencia expedida a personal de la
Fuerzas Armadas de Colombia o de la Polica Nacional en servicio activo, se comunicar a
la dependencia encargada de cada Fuerza.
Nota: Adicionado y modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 04212 del 28 de Octubre de
2004. Publicada en el Diario Oficial No. 45.720 del 02 de Noviembre de 2004.
2.1.16.2. Excepto lo previsto en el numeral 2.2.3.7.1. literal (a), todo chequeo para la
expedicin de una licencia o habilitacin ser efectuado ante Inspector de la UAEAC ante
Examinador Designado, segn sea aplicable.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
33
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Se excepta de la exigencia anterior cuando el curso sea supervisado por Inspectores de
la UAEAC por Examinadores Designados, segn sea aplicable, caso en el cual las
certificaciones expedidas no requerirn de la autenticacin ni de apostillamiento de que
trata el prrafo anterior.
Igualmente, el personal de las Fuerzas Armadas de Colombia y de la Polica Nacional que
haya realizado cursos en especialidades aeronuticas en el exterior durante su servicio
activo, acreditar tal curso ante la UAEAC con el respectivo diploma avalado con una
certificacin expedida por la dependencia de la fuerza encargada del entrenamiento
aeronutico.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.1.16.6. Las licencias y/o autorizaciones que expida la UAEAC para el personal, son los
documentos oficiales para comprobar los requisitos de conocimientos, experiencia y
capacidad tcnica y sern las aceptadas para acreditar la idoneidad de dicho personal
para el ejercicio de sus funciones en las diferentes actividades de la aviacin civil
colombiana.
2.1.16.7. Si el titular de una licencia y/o autorizacin presta sus servicios a un
establecimiento aeronutico (empresa area, centro de entrenamiento escuela.) que
cuente con un programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC, las habilitaciones a la
licencia se regirn de acuerdo con el programa aprobado, siempre que dicho programa
cumpla con los requisitos mnimos estipulados en estos Reglamentos.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
34
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
asignado al establecimiento aeronutico (empresa area, taller aeronutico, empresa de
servicios aeroportuarios, etc.) o la persona competente para cada caso particular,
conforme lo prescribe este reglamento.
PARTE SEGUNDA
35
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO II
TRIPULACIN DE VUELO
2.2.1.
Quien pretenda actuar como piloto al mando (comandante) o como copiloto de una
aeronave que pertenezca a algunas de las categoras sealadas a continuacin deber ser
titular de una licencia de piloto expedida de conformidad con las disposiciones de este
captulo:
-
Avin
Helicptero
Planeador
Globo Libre
PARTE SEGUNDA
36
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
1. El entrenamiento, examen y chequeo para el cual es utilizado;
2. Efectuar cada maniobra o procedimiento o funcin desempeada por un tripulante,
en particular; y
3. La representacin de la categora, clase y tipo de aeronave, las variaciones
particulares dentro de un mismo tipo de aeronave o conjunto de aeronaves para
ciertos dispositivos de entrenamiento de vuelo.
b. Cualquier aparato empleado para entrenamiento de vuelo, examen o chequeo que
haya sido aceptado y aprobado por la UAEAC, el cual puede demostrar que funciona
de acuerdo al diseo original, es considerado un dispositivo de entrenamiento de vuelo
siempre y cuando sea utilizado para los mismos propsitos para los cuales fue
originalmente aceptado o aprobado y de conformidad con lo establecido en dicha
aceptacin o aprobacin.
c. La UAEAC puede aprobar un dispositivo diferente a un simulador de vuelo o dispositivo
de entrenamiento de vuelo para propsitos especficos.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 06782 del 27 de Noviembre de 2009. Publicada en el
Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
2.2.1.1.3.1. Toda instruccin en Simulador de vuelo deber efectuarse de acuerdo con las
Directivas de entrenamiento aprobado por la UAEAC al Centro de Instruccin Aeronutica,
o al Programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC al explotador de servicios areos
comerciales.
Cuando el entrenamiento en simulador o entrenador de vuelo sea efectuado en una
organizacin explotadora de simuladores o entrenadores de vuelo ajena al Centro de
instruccin o explotador de servicios areos comerciales por cuya cuenta se entrene el
tripulante, dicho centro de instruccin o explotador de aeronaves deben impartir
instrucciones precisas a la organizacin explotadora de simuladores respecto al
entrenamiento, ejercicios, maniobras y prcticas que deba efectuar el alumno.
Al finalizar el entrenamiento, la organizacin explotadora de simuladores o entrenadores de
vuelo efectuar la correspondiente evaluacin del alumno, resultados que se certificarn
por triplicado, una copia de las cuales reposar en la organizacin explotadora de
simuladores o entrenadores de vuelo, la siguiente se entregar al Centro de instruccin o
explotador de servicios areos comerciales y la ltima se entregar al alumno evaluado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
PARTE SEGUNDA
37
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Mes calendario: Significa el perodo comprendido desde el primero hasta el ltimo
da de un mes dado.
Mes de Entrenamiento/Verificacin (Mes Base): El mes calendario durante el cual
un tripulante o despachador de aeronave est obligado a recibir entrenamiento requerido
en cuanto a recurrencia, verificacin de vuelo, verificacin de competencia o familiarizacin
operativa.
Perodo de Elegibilidad: Tres meses calendario (el mes calendario anterior al mes
de entrenamiento/verificacin, el mes de verificacin y el mes calendario siguiente al
mes de entrenamiento/verificacin). Durante este perodo el tripulante o despachador de
aeronave debe recibir entrenamiento en cuanto a recurrencia, verificacin de vuelo o
verificacin de competencia para permanecer en un estatus calificado. El entrenamiento o
verificacin efectuado durante el perodo de elegibilidad se considera cumplido durante el
mes de entrenamiento/verificacin en el ao siguiente.
Todos los pilotos de transporte de lnea (PTL - PTH), Pilotos y Copilotos comerciales con
habilitacin de tipo (PCH-tipo), e Ingenieros de vuelo (IDVA IDVH), deben efectuar, dos
(2) veces dentro de cada perodo de doce(12) meses calendario, con intervalos no
inferiores a cinco (5) meses y no mayores a siete (7), repaso de curso de tierra y
entrenamiento de vuelo o simulador, con instructor calificado en el equipo y un chequeo de
proeficiencia anual con Piloto o Ingeniero Inspector de la UAEAC Examinador Designado
Piloto o Ingeniero Chequeador, segn sea aplicable.
El mes base establecido para cada piloto no podr modificarse a no ser que el interesado
pierda su autonoma durante el transcurso del periodo de elegibilidad, caso en el cual,
deber completar un chequeo de proeficiencia de acuerdo con lo previsto en el Numeral
2.2.3.8. de estos Reglamentos cuando aplique, momento a partir del cual tendr vigencia
su nuevo mes base.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
38
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.1.1.4.2. En caso de no existir simulador de vuelo para algn tipo de aeronave; o que
de manera especfica se le autorice al operador cuando se trate de aeronaves con PBMO
inferior a 8.500 kilos (19.000 libras) y configuracin para 19 pasajeros o menos, el
Programar de entrenamiento adems de lo estipulado anteriormente para el curso de
tierra, incluir lo siguiente:
a. Un primer repaso de un mnimo de dos (2) horas de entrenamiento de procedimientos
en un entrenador bsico de vuelo por instrumentos para bimotores acompaado de un
instructor calificado, y autorizado por la UAEAC;
b. Un segundo repaso de tres (3) horas de entrenamiento de vuelo en el equipo que se
quiere mantener vigente, donde se incluir un chequeo de proeficiencia de un mnimo de
una y media horas (1:30 horas), Piloto Inspector de la UAEAC, Examinador Designado o
Piloto Chequeador, segn sea aplicable;
c. En la siguiente asignacin, deber ser programado un vuelo de chequeo de rutas ante
Piloto Inspector de la UAEAC o Piloto Chequeador, segn sea aplicable. Este vuelo se
verificar como Entrenamiento Orientado hacia la Lnea de Vuelo (LOFT).
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.1.1.4.3. Los titulares de una licencia de piloto comercial avin (PCA) con habilitacin de
Clase, debern efectuar cada ao un repaso del curso de tierra, entrenamiento de vuelo y
chequeo de vuelo (VFR - IFR) en avin o simulador si existiere, ante Inspector de la
UAEAC ante Examinador Designado, en cualquiera de los equipos en que se encuentren
habilitados. Los restantes chequeos en los dems aviones de clase habilitados, sern
efectuados ante Instructor calificado o ante Piloto chequeador.
Sin excepcin alguna, durante los entrenamientos o chequeos de vuelo no podr llevarse a
bordo pasajeros o carga y, el Plan de Vuelo deber presentarse como vuelo local.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.1.1.4.4. Los titulares de una licencia de piloto comercial helicptero (PCH) con
habilitacin de clase, debern efectuar cada ao un repaso del curso de tierra,
entrenamiento de vuelo y chequeo de vuelo (VFR e IFR cuando estn habilitados) en
helicptero o simulador si existiere, ante Inspector de la UAEAC ante Examinador
Designado, en cualquiera de los equipos en que se encuentre habilitado. Los restantes
chequeos en los dems helicpteros de clase habilitados, sern efectuados ante Instructor
Calificado o ante Piloto Chequeador.
Sin excepcin alguna, durante los entrenamientos o chequeos de vuelo no podr llevarse a
bordo pasajeros o carga y, el Plan de Vuelo deber presentarse como vuelo local.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.1.1.4.5. Los pilotos privados (PPA - PPH) efectuarn cada dos (2) aos un repaso del curso
de tierra VFR e IFR cuando estn habilitados - y un entrenamiento de vuelo en aeronave del
grupo correspondiente en que actan como pilotos.
Sin excepcin alguna, durante los entrenamientos o chequeos de vuelo no podr llevarse a
bordo pasajeros o carga y, el Plan de Vuelo deber presentarse como vuelo local.
Nota: Adicionado conforme al Artculo 7 de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario Oficial
N. 46.350 del 04 de Agosto de 2006.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a. Los entrenamientos y horas de vuelo que se exigen en el presente Reglamento para
obtener cualquier clase de licencia y/o habilitacin de las mismas, se ajustarn a lo
establecido por la UAEAC en el Programa de Entrenamiento aprobado al operador, el cual
deber cumplir con los requisitos mnimos especificados en estos Reglamentos.
b. Las certificaciones de entrenamiento exigidas para la obtencin de licencias o
habilitacin adicional de pilotos, copilotos, ingenieros de vuelo e instructores de vuelo,
deben ser firmadas por el Director Acadmico o el Director de Operaciones, segn sea
aplicable; las certificaciones de chequeos de proeficiencia, chequeos de operaciones
especiales y recalificaciones, deben ser firmadas por Inspector de la UAEAC, Examinador
Designado o Piloto o Ingeniero Chequeador, segn sea aplicable, ante la escuela o
empresa respectiva. Las dems certificaciones exigidas para obtener dichas licencias o
adiciones, deben ser firmadas por instructores autorizados por la respectiva escuela, o por
el jefe de la escuela de operaciones en lo referente a la escuela de tierra y las horas de
vuelo por el Director de operaciones Jefe de pilotos, segn sea aplicable.
c. Los explotadores de aeronaves o empresas operadoras, sern responsables de las
certificaciones de experiencia que emitan para las licencias y/o autorizaciones, las cuales
deben estar debidamente sustentadas en los archivos, donde conste como mnimo los
contratos de trabajo o vinculacin a que hubiere lugar, las horas voladas y la fecha de su
ejecucin.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Cuando se expida una habilitacin de tipo que limite las atribuciones a las licencias de
copiloto o Ingeniero de Vuelo, en la habilitacin se anotar dicha limitacin.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin Nmero 02371 del 18 de junio de 2004. Publicada en el Diario
Oficial No. 45.590 del 25 de junio de 2004
2.2.1.2.2.1. Toda habilitacin de clase o toda habilitacin de tipo anotada en una licencia
de piloto indicar el nivel de las atribuciones de la licencia al que se otorga la habilitacin.
La inclusin de diferentes clases de aeronaves o habilitaciones en una misma licencia de
piloto no faculta, de manera alguna a su titular para operar aeronaves diferentes a aquellas
para las cuales ha efectuado el entrenamiento reglamentario.
2.2.1.2.2.2. El peso de operacin incluido en las limitaciones de las licencias de vuelo,
cubre nicamente las aeronaves en las cuales se tiene habilitacin vigente.
2.2.1.2.2.3. Las habilitaciones de clase correspondientes a las aeronaves certificadas para
operacin con un solo piloto son:
a. Aviones monomotores terrestres
b. Hidroaviones monomotores
c. Aviones multimotores terrestres
d. Hidroaviones multimotores
e. Helicpteros monomotores performance 3
2.2.1.2.2.4. Las habilitaciones de tipo corresponden:
Aeronaves que tengan un peso mayor a 5700 kilos.
Cada tipo de avin certificado para volar con una tripulacin dos (2) pilotos.
Cada tipo de helicptero certificado para volar con una tripulacin mnima de, por lo
menos, dos pilotos.
Cualquier tipo de aeronave siempre que lo considere necesario la UAEAC.
Cuando un solicitante demuestre su pericia y conocimientos para la expedicin inicial de
una licencia de piloto, se inscribirn en ella la categora y las habilitaciones
correspondientes a la clase o tipo de la aeronave utilizada en la demostracin.
Pargrafo: Para habilitaciones en helicpteros, se tendr en cuenta lo previsto en el
Apndice A de ste Captulo.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 de Enero de 2002
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.1.2.2.5. Circunstancias en las que se requiere habilitacin de vuelo por
instrumentos
Dado que conforme a ste reglamento, todo piloto comercial y de lnea avin recibe
entrenamiento terico y prctico y dems requisitos propios de una habilitacin de vuelo
por instrumentos, el titular de la licencia de piloto comercial avin y de lnea avin (PCA,
PTL) podr ejercer sus atribuciones tanto en vuelo visual (VFR), como en vuelo por
instrumentos (IFR), y en consecuencia, la correspondiente habilitacin se incorporar en
tales licencias.
Los pilotos privado de avin (PPA) y privado o comercial de helicptero (PPH - PCH) para
poder volar bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR) debern obtener la
correspondiente habilitacin a vuelo por instrumentos, cumpliendo los requisitos especiales
previstos en esta parte.
En las correspondientes licencias, a continuacin de los equipos habilitados se indicar
(VFR) (IFR) segn su titular est no habilitado para volar bajo reglas de vuelo por
instrumentos.
Pargrafo transitorio: Los pilotos privados cuya licencia haya sido expedida con
anterioridad a la entrada en vigencia de las presentes disposiciones, continuarn
habilitados para volar bajo reglas IFR.
La habilitacin se incluir en la respectiva licencia cuando el interesado concurra ante la
UAEAC para efectuar cualquier trmite relacionado con la misma, o cuando la presenten
para que se incorpore tal adicin. Dicha incorporacin no tendr costos ni requisitos
diferentes a la presentacin de la licencia vigente.
En todo caso, las licencias expedidas con anterioridad a la vigencia de las presentes
normas continuarn vigentes con todos su privilegios hasta por un ao despus de dicha
entrada en vigor, transcurrido el cual quedarn limitadas a vuelo visual nicamente, hasta
tanto su titular obtenga la anotacin de la habilitacin IFR conforme al prrafo anterior.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de Abril de 2003, Publicada en el Diario Oficial No.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Acreditar que ha adquirido bajo la debida supervisin, experiencia en el tipo de aeronave
de que se trate, y/o en simulador de vuelo, en los aspectos siguientes:
Los procedimientos y maniobras de vuelo durante todas sus fases.
Los procedimientos y maniobras anormales y de emergencia relacionados con fallas y mal
funcionamiento del equipo, tales como el motor, u otros sistemas de la aeronave.
Si corresponde, los procedimientos de vuelo por instrumentos, comprendiendo los
procedimientos de aproximacin por instrumentos, de aproximacin frustrada y de
aterrizaje en condiciones normales, anormales y de emergencia, y tambin la falla
simulada de motor.
Los procedimientos para reconocimiento y recuperacin de cortantes de viento a baja
altura.
Los procedimientos relacionados con la incapacidad y coordinacin de la tripulacin,
incluso la asignacin de tareas propias del piloto; la cooperacin de la tripulacin y la
utilizacin de listas de verificacin.
Demostrar la pericia y conocimientos requeridos para la utilizacin segura del tipo de
aeronave de que se trate, correspondientes a las funciones de piloto al mando o de copiloto, segn el caso.
Cuando se trate de habilitaciones a la licencia de Transporte de Lnea, demostrar, el grado
de conocimientos que determine la UAEAC, en sta parte.
Para las habilitaciones de tipo conforme al numeral 2.2.1.2.2.4. literales c. y d., el
solicitante deber demostrar la pericia y los conocimientos necesarios para la utilizacin
segura del tipo de aeronave de que se trate, correspondientes a los requisitos para el
otorgamiento de la licencia y a las funciones de piloto del solicitante.
2.2.1.4. Reconocimiento del tiempo de vuelo.
2.2.1.4.1. El alumno piloto o el titular de una licencia de piloto, tendrn derecho a que se le
acredite por completo, a cuenta del tiempo total de vuelo exigido para expedir inicialmente
una licencia de piloto o para expedir una licencia de piloto de grado superior, todo el tiempo
de vuelo que haya efectuado solo, en instruccin de doble comando y como piloto al
mando.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.1.4.2. Cuando el titular de una licencia de piloto acte como copiloto de una aeronave
certificada para volar con un solo piloto, tendr derecho a que se le acredite, a cuenta del
tiempo total de vuelo exigido para una licencia de piloto de grado superior, el 50% del
PARTE SEGUNDA
44
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
tiempo que haya volado como copiloto (una hora de vuelo como autnomo, por cada dos
horas voladas como copiloto).
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.1.4.3. Cuando el titular de una licencia de piloto acte como copiloto de una aeronave
certificada para volar con un copiloto, tendr derecho a que se le acredite por completo
dicho tiempo de vuelo, a cuenta del tiempo total de vuelo exigido para una licencia de piloto
de grado superior.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.1.4.4. Cuando el titular de una licencia de piloto acte como piloto al mando bajo
supervisin, tendr derecho a que se le acredite por completo dicho tiempo de vuelo a
cuenta del tiempo total de vuelo exigido para una licencia de piloto de grado superior.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.1.4.5. Cuando el solicitante acredite tiempo de vuelo como piloto al mando o copiloto
de aeronaves de categora helicptero, tendr derecho a que se le acredite, a cuenta del
tiempo total de vuelo exigido para una licencia de piloto de trasporte de lnea de avin, el
50% del tiempo que haya volado como piloto o copiloto de helicptero.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.1.4.6. Cuando el solicitante acredite tiempo de vuelo como piloto al mando o copiloto
de aeronaves de categora avin, tendr derecho a que se le acredite, a cuenta del tiempo
total de vuelo exigido para una licencia de piloto de trasporte de lnea de helicptero, el
50% del tiempo que haya volado como piloto o copiloto de avin.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.1.4.7. Las horas voladas como piloto al servicio de las Fuerzas Militares o de la Polica
Nacional de Colombia, sern igualmente vlidas para acreditar la experiencia de vuelo que
se exige en esta Parte de los RAC sin que para este caso sea necesario contar
previamente con licencia de piloto.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.1.5. Cuando por cualquier razn el piloto pierda la autonoma de operacin en una
aeronave determinada, queda de hecho suspendido de toda actividad de vuelo en la
misma, incluyendo la facultad de actuar como copiloto. Para reiniciar labores debe obtener
la correspondiente autorizacin de autonoma.
PARTE SEGUNDA
45
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.1.6. Posicin de los Tripulantes
Las posiciones de los tripulantes en la cabina de mando estarn definidas y sern
ocupadas de acuerdo con las prescripciones del fabricante de la aeronave, de modo que el
piloto al mando no podr ocupar el asiento del copiloto, ni viceversa.
Se excepta de lo anterior:
a) Al piloto al mando que sea titular de una autorizacin de Piloto Chequeador;
b) Al titular de una licencia de instructor del equipo correspondiente; o
c) Al piloto o copiloto que sea titular de una habilitacin de piloto de relevo en crucero.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.1.7. Reservado
Nota: Numeral Reservado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de
2010. Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.1.7.1. Reservado
Nota: Numeral Reservado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de
2010. Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.1.8. La licencia de piloto en cualquiera de sus modalidades (PPA, PPH, PCA, PCH,
PTL) habilita a su titular para actuar como radiotelefonista de abordo, como navegante y
como despachador de la aeronave en que este habilitado. En las aeronaves que requieren
ingeniero de vuelo, al menos uno de los pilotos, debe estar capacitado para asumir sus
funciones en caso de ser necesario.
2.2.1.9. La UAEAC podr establecer equivalencias para la transicin de piloto de
aeronaves de ala fija a aeronave de ala rotatoria o de piloto de aeronaves de ala rotatoria a
aeronaves de ala fija.
2.2.1.10. Todo tripulante que haya interrumpido sus actividades de vuelo por un perodo de
noventa (90) das o ms, deber, para recobrar su autonoma, someterse al procedimiento
de reentrenamiento previsto para cada caso particular.
No obstante, cuando se trate de reiniciar actividades de vuelo en un equipo diferente a
aquel en que se haba perdido la autonoma, los entrenamientos de tierra y vuelo recibidos,
y el pertinente chequeo a que haya lugar, se tendrn como requisitos suficientes para
recobrar la autonoma, la cual se adquirir en el nuevo equipo.
2.2.1.11. Edad
El aspirante a una licencia de piloto acreditar una edad mnima de:
- 16 aos para piloto de planeador.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
- 17 aos para alumno piloto.
- 18 aos para piloto de globo y piloto privado o comercial de avin o helicptero.
- 21 aos para pilotos de transporte de lnea avin o helicptero.
Ningn piloto podr actuar como comandante o copiloto en aeronaves dedicadas a
servicios areos comerciales, cuando haya cumplido los sesenta y cinco (65) aos de
Edad. No obstante, en los casos de tripulaciones conformadas por ms de un piloto, solo
uno de ellos podr tener ms de de (60) aos de edad.
Cuando el titular de una licencia llegue a la edad mxima sealada, los privilegios de dicha
licencia, sern modificados o cancelados segn sea pertinente
Nota: Adicionado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin No. 01063 del 14 de Marzo de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 46.940 del 25 de Marzo de 2008
2.2.2.4. Requisitos
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
El aspirante a una licencia de Alumno Piloto deber cumplir los siguientes requisitos:
a. Acreditar que est matriculado en un Centro de Instruccin Aeronutica debidamente
aprobado por la UAEAC.
b. Tener diecisiete (17) aos de edad como mnimo. En caso de no haber cumplido la
mayora de edad, dieciocho (18 aos), deber tener autorizacin de sus padres o
representantes legales.
c. Presentar cdula de ciudadana, tarjeta de identidad o registro civil.
d. Hablar y escribir sin impedimento alguno el idioma espaol.
e. Presentar Diploma de bachiller y Acta de grado o la constancia de que tales
documentos se encuentran en trmite de expedicin en el caso de profesionales
universitarios presentar el Diploma y Acta de grado en su correspondiente especialidad
o la constancia de que tales documentos se encuentran en trmite de expedicin.
f. Presentar Certificacin de aptitud psicofsica, documento que ser exigido por el Centro
de Instruccin Aeronutica conforme a lo previsto en el literal e) del numeral 2.15.6. de
estos Reglamentos.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
2.2.2.6. Las Escuelas de Aviacin sern responsables de que el Alumno Piloto tenga los
conocimientos tericos mnimos requeridos, para ejecutar una operacin de entrenamiento
de vuelo seguro.
2.2.3. PILOTO PRIVADO AVIN - PPA
Requisitos para expedir la licencia:
2.2.3.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de piloto privado - AVION confiere al titular, como mnimo en los temas
siguientes:
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto privado
avin; el reglamento del aire; los mtodos y procedimientos apropiados de los
servicios de trnsito areo; las Regulaciones Aeronuticas Colombianas, normas de
seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes, bsqueda y rescate.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Los principios relativos al manejo de los motores, sistemas e instrumentos de los
aviones;
c. Las limitaciones operacionales de los aviones y de los grupos motores; la informacin
operacional pertinente del manual de vuelo o de otro documento apropiado;
Performance y Planificacin de Vuelo
d. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en las caractersticas de
vuelo, clculos de peso y balance.
e. El uso y la aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje
y de otras operaciones;
f.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
k. Radio navegacin, teora del vuelo por instrumentos; sistemas de radio disponibles
para la navegacin area. Procedimiento con los diferentes sistemas de radioayudas;
planes de vuelo, procedimientos de comunicaciones con los servicios de trnsito
areo.
Procedimientos Operacionales
l.
La utilizacin de documentos aeronuticos, tales como las AIP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas; fraseologa Aeronutica.
m. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiados, incluso las medidas que
deben adaptarse para evitar zonas y condiciones meteorolgicas peligrosas, de estela
turbulenta y otros riesgos operacionales;
n. Prcticas de emergencia en tierra, primeros auxilios.
. Los procedimientos preventivos y de emergencia.
Principios de Vuelo
o.
Radiotelefona
p. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR; las
medidas que deben tomarse en caso de falla de las comunicaciones.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de abril 2003
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
e. Vuelo a velocidades crticamente altas, reconocimiento y recuperacin de picadas en
espiral;
f.
Vuelo de crucero por referencia visual, navegacin a estima y con radioayudas para la
navegacin;
j.
Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la utilizacin del manual de vuelo o
de un documento equivalente.
2.2.3.3. Experiencia
El aspirante debe ser titular de la licencia de alumno de pilotaje y habr realizado, bajo la
supervisin de un instructor de vuelo autorizado, como mnimo cincuenta (50) horas de
vuelo en avin, distribuidas as:
a. Pre-solo en la intensidad o cantidad de horas que determine el Centro de instruccin
respectivo.
b. Diez (10) horas de doble comando en la instruccin de maniobras normales conforme a
las directivas de vuelo aprobadas por la UAEAC.
c. Cinco (5) horas de vuelo solo en la prctica de las maniobras normales conforme a las
directivas de vuelo aprobadas por la UAEAC.
d. Quince (15) horas de doble comando en instruccin de vuelo de crucero, en el que se
incluya como mnimo una distancia de 270 Km. (150 MN), durante el cual, habr
efectuado como mnimo dos aterrizajes completos en aerdromos diferentes.
PARTE SEGUNDA
51
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
e. Diez (10) horas de vuelo en crucero solo, incluyendo por lo menos un vuelo de un
mnimo de 270 Km. (150 MN), durante el cual habr efectuado aterrizajes completos en
dos aerdromos diferentes.
Adems de lo anterior, debern efectuarse diez (10) horas de entrenamiento de vuelo por
instrumentos en dispositivo de instruccin o simulador de vuelo, a manera de
familiarizacin y sin que ello faculte al alumno para ejecutar operaciones bajo reglas de
vuelo IFR.
La UAEAC podr aceptar, como parte del entrenamiento de doble comando previsto en el
literal b) anterior, un mximo de cuatro (4) horas de vuelo efectuado en la categora de
planeadores. En todo caso, dicho entrenamiento sera opcional y debe estar previamente
aprobado por la UAEAC en el respectivo programa de entrenamiento del Centro de
instruccin.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
2.2.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, mediante examen de vuelo, su capacidad para ejecutar,
como piloto al mando de un avin, los procedimientos y maniobras con un grado de
competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto privado avin confiere a
su titular, y
a. Pilotar el avin dentro de sus limitaciones;
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin;
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos; y
e. Dominar el avin en todo momento de modo que nunca haya serias dudas en cuanto
a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
2.2.3.5. Idoneidad Aeronutica -Aviones
Un aspirante a licencia de piloto privado adems de comprobar que ha presentado y
aprobado los exmenes peridicos de vuelo para cada fase o perodo de instruccin de
acuerdo con las directivas, debe aprobar un examen prctico final sobre procedimientos y
maniobra en forma oral y en vuelo as:
a. Examen oral operaciones
1. Reportes de mantenimiento y libro de vuelo del avin.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2. Rendimiento, alcance y operacin del avin.
3. Capacidad de carga, incluyendo combustible y aceite.
4. Inspecciones generales del avin
5. Uso del radio para comunicaciones
b. Examen prctico-tcnico de pilotaje
1. Inspeccin pre-vuelo
2. Arranque, calentamiento y prueba del motor
3. Carreteo
4. Despegues y aterrizaje normales y con vientos cruzados
5. Ascensos, vuelo a nivel, virajes normales, descensos con velocidad normal
y con velocidad mnima de control
6. Prdida desde cualquier actitud de vuelo
7. Precisiones de 180 y 360 grados sobre un punto determinado
8. Despegues, aproximaciones y aterrizajes en campos cortos
9. Deslizadas
10. Virajes ascendentes y descendentes
11. Operacin de emergencias simuladas del motor
12. Recuperacin desde actitudes anormales
c. Examen de vuelo de crucero
1. Plan de vuelo de crucero
2. Vuelo de crucero
3. Emergencias de vuelo de crucero (desorientacin, alta temperatura del
motor, falla de la potencia, etc)
4. Anlisis de los reportes de tiempo
5. Uso de las comunicaciones
6. Uso de radio- ayudas a la navegacin (no exigibles para pilotos con
habilitacin limitada a 750 Kg).
d. Para pilotos con habilitacin a vuelo IFR, Vuelo Instrumental y Radionavegacin.
Durante la fase correspondiente a crucero el examinado debe demostrar en vuelo
simulado por instrumentos, su habilidad para operar y conducir normalmente el
PARTE SEGUNDA
53
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
avin, con la sola referencia a los instrumentos de vuelo y por medio de la
radionavegacin, as:
1. Recuperacin desde aproximaciones a la prdida
2. Virajes normales de tiempo con un mnimo de 180 grados a derecha y a
izquierda
3. Virajes ascendentes y descendentes
4. Vuelo recto y a nivel
5. Vuelo con velocidad de planeo
6. Prcticas y procedimientos de radionavegacin por ADF, VOR e ILS
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 05296 del 24 de Diciembre de 2004. Publicada en el Diario
Oficial N. 45.776 del 29 de Diciembre de 2004
PARTE SEGUNDA
54
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
siempre y cuando se trate de aviones monomotores y multimotores a pistn en los
que se tenga chequeo vigente, o simultneamente aviones monomotores y
multimotores turbohlice en los que se tenga chequeo vigente.
Se entiende por multimotores a toda aeronave equipada con dos o ms plantas motrices
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 05296 del 24 de Diciembre de 2004. Publicada en el Diario
Oficial N. 45.776 del 29 de Diciembre de 2004
2.2.3.7.1. Para obtener las habilitaciones a la licencia de piloto privado, el solicitante debe
cumplir con los siguientes requisitos:
a. Piloto de monomotores tierra o agua, con lmite de peso hasta 750Kg (1.654Lb), por
clase de aeronave.
Acreditar curso bsico de tierra y de vuelo en aeronave ultraliviana clase II (avin
monomotor hasta 750Kg).
Comprobar la experiencia mnima requerida en el numeral 2.2.3.3., sin incluir las 10
horas de simulador o entrenador de vuelo de que trata el inciso final de dicho numeral.
Presentar examen del equipo y chequeo de vuelo ante instructor calificado de un
aeroclub o Centro de Instruccin Aeronutica.
Tratndose de esta habilitacin, no ser necesario acreditar el requisito exigido en los
numerales 2.1.13, literal (m) y 2.2.2.4, literal (e) de estos reglamentos, para la obtencin de
las respectivas licencias de Piloto Alumno y/o de Piloto Privado de Avin.
Las horas voladas como piloto de monomotores tierra o agua hasta 750 Kg., no se tendrn
en cuenta como experiencia para obtener habilitaciones o licencias de grado superior.
b. Piloto de monomotores, tierra o agua, con lmite de peso hasta 5.700Kg (12.500Lb), por
clase de avin.
Acreditar curso bsico de tierra y de vuelo en avin de la clase requerida (monomotor
hasta 5.700 kg);
Comprobar la experiencia mnima requerida en el numeral 2.2.3.3. de los presentes
Reglamentos;
Presentar examen del equipo y chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC ante
Examinador Designado del Centro de Instruccin respectivo.
c. Piloto de multimotores, tierra o agua, con lmite de peso hasta 5700Kg. (12500Lbs.), por
clase de aeronave.
Comprobar que tiene un total de 300 horas de vuelo o 100 horas de vuelo autnomo,
excluyendo las horas de piloto alumno.
Aprobar curso de tierra y examen terico sobre el equipo, ante Centro de Instruccin
autorizado por la autoridad aeronutica.
Efectuar dos (2) perodos de dos (2) horas diarias de entrenamiento cada uno en
simulador o entrenador de instrumentos de bimotores y tres (3) periodos de dos horas
diarias de entrenamiento, cada uno en la silla de piloto, con instructor calificado en el
equipo.
PARTE SEGUNDA
55
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Presentar los exmenes del equipo y chequeo de vuelo ante un Piloto Inspector de la
UAEAC, o Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.3.7.2.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la habilitacin de vuelo por instrumentos avin - confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes a los vuelos IFR; los mtodos y
procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo y los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. La utilizacin, limitaciones y condiciones de funcionamiento del equipo de avinica y
de los instrumentos necesarios para el control y la navegacin de aviones en vuelos
IFR y en condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos; utilizacin y
limitaciones del piloto automtico,
c. Brjulas, errores al virar y al acelerar; instrumentos giroscpicos, limites operacionales
y efectos de precisin; mtodos y procedimientos en caso de mal funcionamiento de
los diversos instrumentos de vuelo.
Performance y Planificacin de Vuelo
d. Los preparativos y verificaciones previos al vuelo correspondiente a los vuelos IFR;
e. La planificacin operacional del vuelo; la preparacin y presentacin de los planes de
vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo para vuelos IFR; los
procedimientos de reglaje del altmetro.
PARTE SEGUNDA
56
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Factores Humanos en la Aviacin
f. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al vuelo por instrumentos en
avin, sicologa de aviacin, relaciones humanas.
Meteorologa
g. La aplicacin de la meteorologa aeronutica; la interpretacin y utilizacin de los
informes, mapas y pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener
informacin meteorolgica y uso de la misma; altimetra.
h. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula; los procedimientos de penetracin de zonas frontales; forma de evitar
condiciones meteorolgicas peligrosas.
Navegacin por instrumentos
i. Teora del vuelo por instrumentos, navegacin area prctica mediante radioayudas
para la navegacin;
j.
Procedimientos Operacionales
k. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, Ios
NOTAM, los cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de procedimientos de
vuelo por instrumentos para la salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
l.
Radiotelefona
m. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a las aeronaves en
vuelos IFR; las medidas que deben tomarse en caso de falla de las comunicaciones.
El entrenamiento terico pertinente a las materias arriba sealadas nos ser inferior a 100
horas.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de abril de 2003
2.2.3.7.2.2. Experiencia
El solicitante cumplir con los siguientes requisitos:
a. Ser titular de la licencia de piloto privado avin (PPA);
PARTE SEGUNDA
57
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b. Haber realizado cuarenta (40) horas de vuelo por instrumentos en aviones, y de
stas, un mximo de de veinte (20) horas de entrenamiento en dispositivo de
entrenamiento de vuelo y/o simulador de vuelo podrn registrarse como tiempo de
vuelo por instrumentos. Las horas de entrenamiento en dispositivo de entrenamiento
de vuelo y/o simulador de vuelo se efectuarn bajo la supervisin de un instructor
autorizado.
c. El entrenamiento de vuelo por instrumentos en avin, dispositivo de entrenamiento
de vuelo y/o en simulador de vuelo, incluir al menos las directivas establecidas en
el literal (g) del numeral 2.16.1.1.1.1.; de las treinta (30) horas indicadas en dicho
literal, un mximo de diez (10) horas sern computables como parte del
entrenamiento de vuelo por instrumentos, en concordancia con lo previsto en el
literal anterior.
d. Haber presentado un examen prctico de una (1) hora de duracin, como mnimo,
en vuelo IFR, en avin o en un Dispositivo de entrenamiento de vuelo por
instrumentos calificado previamente por la UAEAC, con Instructor calificado ante
Inspector de la Aeronutica Civil o Examinador Designado; lo anterior sin perjuicio
de lo previsto en el numeral 4.6.3.11. literal a) de los RAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 04622 del 16 de Septiembre de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.856 del 08 de Octubre de 2010.
PARTE SEGUNDA
58
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Maniobras en vuelo y caractersticas peculiares de vuelo.
Para que las atribuciones de la licencia puedan ejercerse en aviones multimotores, el
solicitante habr recibido, de un instructor de vuelo reconocido instruccin en doble
comando en un avin de ese tipo. El instructor se asegurar que el solicitante posea
experiencia operacional en el manejo del avin exclusivamente por referencia a los
instrumentos con un motor inactivo o simuladamente inactivo.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de abril de 2003
2.2.3.7.2.4. El solicitante deber presentar examen terico ante la UAEAC y prctico ante
Piloto Inspector de la UAEAC o Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.3.7.2.5. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen de vuelo, su capacidad para ejecutar los
procedimientos y maniobras de la instruccin, con un grado de competencia apropiado a
las atribuciones que la habilitacin de vuelo por instrumentos - avin - confiere a su titular
y;
a. Pilotar el avin dentro de sus limitaciones.
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin.
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos.
e. Dominar el avin en todo momento, de modo que nunca haya serias dudas en cuanto
a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
Para que las atribuciones de la habilitacin de vuelo por instrumentos puedan ejercerse en
aviones multimotores, el solicitante habr demostrado su capacidad para pilotar dicho tipo
de avin guindose exclusivamente por instrumentos con un motor inactivo o
simuladamente inactivo.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de abril de 2003
PARTE SEGUNDA
59
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
b.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 01472 del 19 de Marzo de 2010.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.682 del 16 de Abril de 2010.
PARTE SEGUNDA
60
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.3.9. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado avin sern actuar, dentro
de las limitaciones de su licencia, pero sin remuneracin, como piloto al mando o como
copiloto de aviones que realicen vuelos no comerciales, bajo reglas de vuelo VFR.
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado . avin - con habilitacin de
vuelo por instrumentos, sern pilotar en vuelos IFR el avin o aviones cuya habilitacin se
encuentre activa en su licencia, siempre que tales equipos sean aptos para dicha
operacin.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de abril de 2003
PARTE SEGUNDA
61
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Completar en un centro de instruccin aeronutica de vuelo, las 110 horas de instruccin
de vuelo correspondientes a la diferencia entre piloto privado y piloto comercial, hasta
completar las 200 horas pertinentes a ste ultimo, incluyendo la proporcin
correspondiente a cada una de sus fases (maniobras doble comando, maniobras solo,
instrumentos, etc.).
d. Efectuar 20 horas de repaso en simulador o entrenador de vuelo por instrumentos.
e. Presentar chequeo de vuelo con instructor calificado ante Piloto Inspector de la UAEAC
o ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
62
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Factores Humanos en la Aviacin
g. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al piloto privado - helicptero,
psicologa de aviacin, relaciones humanas.
Meteorologa
h. Aplicacin de la meteorologa aeronutica elemental; los procedimientos para obtener
informacin meteorolgica y uso de la misma; altimetra.
Navegacin
i. Los aspectos prcticos de la navegacin area y las tcnicas de navegacin a estima;
la utilizacin de cartas aeronuticas.
Procedimientos Operacionales
j. La utilizacin de documentos aeronuticos, tales como las AlP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas, fraseologa Aeronutica, conocimientos bsicos
de cartas de navegacin.
k. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiados, incluso las medidas que
deben adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorolgicas peligrosas o de
estela turbulenta; descenso vertical lento con motor, efecto de suelo, vuelo dinmico y
otros riesgos operacionales;
Principios de Vuelo
l. Aerodinmica; los principios de vuelo relativos a los helicpteros.
m. Prcticas de emergencia, primeros auxilios.
Radiotelefona
n. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR; las
medidas que deben tomarse en caso de falla de las comunicaciones.
2.2.4.2. Instruccin de Vuelo
El solicitante habr recibido de un instructor calificado instruccin de doble comando en
helicpteros. El instructor se asegurar que la experiencia operacional del solicitante ha
alcanzado el nivel de actuacin exigido al piloto privado, como mnimo en los siguientes
aspectos:
a. Operaciones previas al vuelo, incluso determinacin de carga y centrado, inspeccin y
servicio del helicptero;
b. Operaciones en el aerdromo y en el circuito de trnsito; precauciones y
procedimientos en materia de prevencin de colisiones;
c. Control del helicptero por referencia visual externa;
PARTE SEGUNDA
63
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Recuperacin en la etapa incipiente del descenso vertical lento con motor, tcnica de
recuperacin con el rotor a bajo rgimen, dentro del rgimen normal del motor;
e. Maniobras y recorridos en tierra; vuelo estacionario; despegues y aterrizajes
normales; fuera de la direccin del viento y en terreno desnivelado;
f.
g. Vuelo de travesa por referencia visual, navegacin a estima y, cuando las haya, con
radioayudas para la navegacin, incluso un vuelo de por lo menos una hora;
h. Operaciones de emergencia, incluso mal funcionamiento simulado del equipo del
helicptero; aproximacin en autorrotacin recobrada y aterrizaje.
i.
2.2.4.3. Experiencia
El solicitante habr realizado como mnimo 50 horas de vuelo como piloto de helicptero
distribuidas as:
a. Pre-solo en la intensidad o cantidad de horas que determine el centro de instruccin
respectivo.
b. Quince (15) horas de doble comando en la instruccin de maniobras normales de
acuerdo a las directivas de vuelo aprobadas por la UAEAC.
c. Cinco (5) horas de vuelo solo en la prctica de las maniobras normales
correspondientes a las directivas de instruccin.
d. Diez (10) horas de vuelo de doble comando de instrumentos y radionavegacin; de las
cuales cinco (5) podrn ser efectuadas en simulador o entrenador de instrumentos.
e. (Reservado)
f.
PARTE SEGUNDA
64
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 01387 de abril de 2003
2.2.4.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para ejercer, como piloto al mando de un
helicptero los procedimientos y maniobras descritos en la instruccin de vuelo, con un
grado de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto privado
HELICPTERO confiere a su titular y;
a. Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones;
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin;
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos,
e. Dominar el helicptero en todo momento, de modo que nunca haya serias dudas en
cuanto a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
f.
PARTE SEGUNDA
65
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
6. Desaceleraciones rpidas.
2.2.4.6. Aptitud Psicofsica
El solicitante poseer un certificado mdico de segunda (2) clase, vigente.
2.2.4.7. Habilitaciones
La habilitacin a la licencia de piloto privado helicptero - ser la siguiente:
a. Piloto de helicpteros performance 3 o con P.B.M.O hasta 2.730 Kg, por clase de
aeronave.
Con esta habilitacin, se podr volar cualquier helicptero de performance 3 o con
P.B.M.O. hasta 2.730. Kg y dentro de esta clase, siempre y cuando se tenga chequeo
vigente en el equipo.
2.2.4.7.1. Para obtener la correspondiente habilitacin a la licencia de Piloto Privado de
Helicptero el solicitante debe cumplir con los siguientes requisitos:
a. Piloto de helicpteros performance 3 o con P.B.M.O hasta 2.730 Kg. Para obtener la
correspondiente habilitacin de clase a su licencia, el aspirante deber:
1. Acreditar curso de tierra y vuelo en helicpteros de clase performance 3 (monomotores).
2. Comprobar la experiencia mnima requerida en el numeral 2.2.4.3.
3. Presentar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
b. Piloto de helicptero performance 2, o con P.B.M.O entre 2.730 Kg. y 5.700 Kg. Para
obtener la correspondiente habilitacin de clase a su licencia, el aspirante deber:
1. Comprobar un total de quinientas (500) horas de vuelo, de las cuales, como mnimo,
doscientas cincuenta (250) horas como piloto autnomo en helicpteros.
2. Acreditar la aprobacin del curso de tierra del helicptero ante escuela autorizada por la
UAEAC.
3. Presentar y aprobar el examen terico sobre el equipo ante la UAEAC.
4. Efectuar 5 horas de observador en el equipo, o en su defecto, 2 horas adicionales de
entrenamiento de vuelo.
5. Efectuar tres periodos de dos horas de entrenamiento, en la silla del piloto y presentar
examen final con instructor calificado ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador
Designado.
c. Copiloto de helicpteros performance 2 o con P.B.M.O entre 2.730 Kg. y 5.700 Kg. Para
obtener la correspondiente habilitacin de clase a su licencia, el aspirante deber:
1. Acreditar curso de tierra sobre el helicptero a habilitar.
2. Presentar y aprobar examen terico ante la UAEAC.
3. Efectuar un mnimo de cinco (5) horas de vuelo como observador, o en su defecto, 2
horas adicionales de entrenamiento de vuelo.
4. Efectuar dos (2) perodos de entrenamiento de vuelo de dos (2) horas cada uno, en la
silla del copiloto y presentar examen final con instructor calificado ante Inspector de la
UAEAC o ante Examinador Designado.
PARTE SEGUNDA
66
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.4.7.2 Nota: Se design como Reservado conforme al Artculo Sexto de la Resolucin No. 00602 del 18 de
Febrero de 2008. Publicada en el Diario Oficial No. 46.913 del 25 de Febrero de 2008
PARTE SEGUNDA
67
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Para que las atribuciones de la licencia puedan ejercerse de noche, el solicitante, habr
obtenido una habilitacin para vuelo por instrumentos (IFR) conforme a las normas
previstas en sta parte.
2.2.4.10. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia.
Para mantener vigentes las atribuciones de su licencia y poder ejercerlas, los pilotos
privados efectuarn un repaso de curso de tierra y un entrenamiento de vuelo anualmente
en el tipo de aeronave en que actan como pilotos y repaso de instrumentos en un
entrenador esttico.
2.2.4.11. Transicin de piloto privado de helicptero a piloto comercial de helicptero
El piloto privado de helicptero que aspire a obtener licencia de piloto comercial de
helicptero deber cumplir con los siguientes requisitos:
a. Acreditar un mnimo de 50 horas de vuelo como piloto autnomo en helicpteros, sin
contar las horas de escuela.
b. Completar en una escuela de vuelo autorizada lo siguiente:
1. Veinte (20) horas de entrenamiento de vuelo distribuidas as:
2. Diez (10) horas de maniobras en doble comando.
3. Diez (10) horas de maniobras como piloto solo.
c. Presentar chequeo de vuelo con piloto instructor del equipo calificado ante Inspector de
la UAEAC o ante Examinador Designado.
d. En caso de no tener la experiencia requerida conforme al literal (a) el aspirante deber
efectuar las horas de vuelo de diferencia entre piloto privado y comercial en una escuela
autorizada y efectuar chequeo ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
68
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
los mtodos y procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo;
regulaciones aeronuticas colombianas, normas de seguridad, prevencin,
investigacin, bsqueda y rescate.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Los principios relativos al manejo y funcionamiento de los grupos motores, sistemas e
instrumentos de los aviones;
c. Las limitaciones operacionales de los aviones y de los grupos motores; la informacin
operacional pertinente del manual de vuelo o de otro documento apropiado;
d. La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas
de los aviones pertinentes;
e. Los procedimientos para el mantenimiento de las clulas (fuselaje y alas), de los
sistemas y de los grupos motores de los aviones pertinentes;
Performance y Planificacin de Vuelo
f. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en el manejo del avin, las
caractersticas y el performance de vuelo; clculos de peso y balance.
g. El uso y la aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje
y de otras operaciones;
h. La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos VFR; la
preparacin y presentacin de los planes de vuelo requeridos por los servicios de
trnsito areo; los procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo; los
procedimientos de reglaje del altmetro;
Principios de Vuelo
i. Aerodinmica; los principios de vuelo relativos a los aviones;
Navegacin
j. Navegacin area prctica mediante radioayudas para la navegacin.
k. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, instrumentos y
ayudas para la navegacin; la comprensin de los principios y caractersticas de los
sistemas de navegacin apropiados; manejo del equipo de a bordo; utilizacin de
sistemas avanzados de navegacin.
l.
PARTE SEGUNDA
69
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Procedimientos Operacionales
m. La utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas; conocimientos bsicos de interpretacin de
cartas de navegacin; fraseologa aeronutica.
n. Los procedimientos preventivos apropiados;
. Normas de seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes, bsqueda y
rescate. Introduccin al CRM.
o. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga; los posibles riesgos en
relacin con el transporte de mercancas peligrosas;
p. Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros,
comprendidas las precauciones que han de observarse al embarcar o desembarcar
de los aviones;
q. Procedimientos de emergencia en tierra y agua, primeros auxilios.
r.
Meteorologa
s. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas y
pronsticos; los procedimientos para obtener informacin meteorolgica, antes y
durante el vuelo, y uso de la misma; altimetra.
t.
Radiotelefona
u. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR; las
medidas que deben tomarse en caso de falla de las comunicaciones.
Factores Humanos en la Aviacin
v. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al piloto comercial avin;
sicologa de aviacin, relaciones humanas.
Idioma
w. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
radiocomunicacin el idioma espaol y tener conocimiento de ingles tcnico apropiado
a las atribuciones de su licencia.
PARTE SEGUNDA
70
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.5.2. Instruccin de Vuelo
El solicitante habr recibido, de un instructor de vuelo calificado, instruccin de doble
comando en aviones. El instructor se asegurar de que la experiencia operacional del
solicitante ha alcanzado el nivel de actuacin exigido al piloto comercial, como mnimo en
los siguientes aspectos:
a. Operaciones previas al vuelo, incluso determinacin de carga y centrado, inspeccin y
servicio del avin;
b. Operaciones en el aerdromo y en circuito de transito, precauciones y procedimientos
en materia de prevencin de colisiones,
c. Control del avin por referencia visual externa;
d. Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente bajas; forma de evitar las barrenas;
reconocimiento y recuperacin en situaciones de proximidad a la prdida y de prdida;
e. Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente altas, reconocimiento y recuperacin
de cabezas de barrena;
f.
j.
Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la utilizacin del manual de vuelo o
de un documento equivalente, y de los documentos correspondientes de los servicios
de trnsito areo, para la preparacin de un plan de vuelo IFR.
PARTE SEGUNDA
71
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
-
Procedimientos de espera.
2.2.5.4. Pericia
PARTE SEGUNDA
72
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
El solicitante habr demostrado mediante examen de vuelo ante Inspector de la UAEAC o
ante Examinador Designado, su capacidad para ejecutar como piloto al mando de un
avin, los procedimientos y maniobras descritas en la instruccin de vuelo, con un grado
de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto comercial - avin,
confiere a su titular y;
a. Pilotear el avin dentro de sus limitaciones;
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin;
c. Demostrar buen criterio y aptitud para el vuelo;
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos, y
e. Controlar el avin en todo momento, de tal manera que demuestre total dominio en la
ejecucin de los procedimientos y maniobras requeridas
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
Inspeccin pre-vuelo.
Arranque, calentamiento y prueba del motor.
Carreteo.
Despegues y aterrizaje normales y con vientos cruzados.
Ascensos, vuelo a nivel, virajes normales, descensos con velocidad normal y
con velocidad mnima de control.
6. Prdida desde cualquier actitud de vuelo.
7. Precisiones de 180 y 360 grados sobre un punto determinado.
8. Despegues, aproximaciones y aterrizajes en campos cortos.
9. Deslizadas.
10. Virajes ascendentes y descendentes.
11. Operacin de emergencias simuladas del motor.
12. Recuperacin desde posiciones anormales.
PARTE SEGUNDA
73
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Examen de vuelo de crucero.
1. Plan de vuelo de crucero.
2. Vuelo de crucero
3. Emergencias de vuelo de crucero (desorientacin, calentamiento del motor, falla
de la potencia etc).
4. Anlisis de los reportes de tiempo.
5. Uso de las comunicaciones y radio- ayudas a la navegacin.
d. Vuelo Instrumental y Radionavegacin. Durante la fase correspondiente a crucero el
examinado debe demostrar en vuelo simulado por instrumentos, su habilidad para
operar y conducir normalmente el avin, con la sola referencia a los instrumentos de
vuelo y por medio de la radionavegacin, as:
1. Recuperacin desde aproximaciones a la prdida.
2. Virajes normales de tiempo con un mnimo de 180 grados a derecha y a
izquierda.
3. Virajes ascendentes y descendentes.
4. Vuelo recto y a nivel.
5. Vuelo con velocidad de planeo.
6. Prcticas y procedimientos de radionavegacin por ADF, VOR e ILS
2.2.5.6. Aptitud Psicofsica
El solicitante poseer un certificado mdico de Primera (1) Clase, vigente.
2.2.5.7. Habilitaciones
Las habilitaciones a la licencia de piloto comercial -AVION se sometern a lo siguiente:
PARTE SEGUNDA
74
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Copiloto de bimotores o multimotores, tierra o agua, en aviones con un lmite de peso
hasta de 5.700 Kg. (12.500 Lb).
Pargrafo: Sin detrimento de las alternativas previstas en el inciso primero de este
numeral y en sus literales a), a c) y en relacin con las mismas, bajo ninguna circunstancia
se podr operar en forma combinada o simultnea aviones a pistn y aviones turbohlice o
de turbina, o aviones y helicpteros.
2.2.5.7.1.1.
Para obtener las habilitaciones a la licencia de piloto comercial AVION el solicitante debe
cumplir con los siguientes requisitos:
2.2.5.7.1.1.1. Para aviones (tierra o agua) con lmite de peso hasta 5.700 Kg. (12.500
lb.)
a. Pilotos monomotores:
1. Efectuar tres (3) horas de entrenamiento como mnimo, en avin vaco con instructor
debidamente calificado y cumplir con el Programa de entrenamiento aprobado al Operador
o al Centro de Instruccin segn sea el caso.
2. Presentar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
b. Pilotos y copilotos multimotores:
1. Efectuar seis (6) horas de entrenamiento como mnimo, en avin vaco con instructor
debidamente calificado y cumplir con el Programa de entrenamiento aprobado al operador
o al Centro de Instruccin segn sea el caso.
2. Presentar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
3. Adicionalmente, los pilotos de multimotores debern tener registradas como mnimo
trescientas (300) horas totales de vuelo.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.2.5.7.2.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos para ejercer las atribuciones de
la licencia de piloto comercial con habilitacin tipo confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto de
transporte de lnea area AVION; el reglamento del aire; los mtodos y
procedimientos de los servicios de trnsito areo y los Reglamentos Aeronuticos
Colombianos.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Las caractersticas generales y las limitaciones de los sistemas elctricos, hidrulicos,
de presurizacin y dems sistemas de los aviones; los sistemas de mando de vuelo,
incluso el piloto automtico y el aumento de la estabilidad;
c. Los principios de funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de los aviones, la influencia de las condiciones
atmosfricas en el performance de los motores; la informacin operacional pertinente
del manual de vuelo o de otro documento apropiado;
d. Los procedimientos operacionales y las limitaciones de los aviones pertinentes; la
influencia de las condiciones atmosfricas en el performance de los aviones.
e. La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas
de los aviones pertinentes;
f.
j.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
apropiados de los servicios de trnsito areo; los procedimientos de reglaje del
altmetro.
Factores Humanos en la Aviacin
k. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al piloto de transporte de lnea
area avin; conciencia situacional (CRM), relaciones humanas y sicologa de
aviacin.
Meteorologa
l. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas y
pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica, antes del vuelo, en vuelo y uso de la misma; altimetra;
m. Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas pertinentes con respecto a los
elementos que tengan repercusiones para la aviacin; el desplazamiento de los
sistemas de presin, la estructura de los frentes y el origen y caractersticas de los
fenmenos del tiempo significativo que afectan a las condiciones de despegue, al
vuelo en ruta y al aterrizaje.
n. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula (fuselaje y alas); los procedimientos de penetracin en las zonas frontales;
forma de evitar condiciones meteorolgicas peligrosas;
. Meteorologa practica a elevadas altitudes, incluso la interpretacin y utilizacin de los
informes, mapas y pronsticos meteorolgicos; las corrientes de chorro;
Navegacin
o. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, radioayudas para
la navegacin y sistemas de navegacin area; los requisitos especficos de
navegacin para los vuelos de larga distancia;
p. La utilizacin, limitacin y estado de funcionamiento de los dispositivos de avinica e
instrumentos necesarios para el mando y la navegacin de aviones;
q. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados en
las fases de salida, vuelo en ruta, aproximacin y aterrizaje; la identificacin de las
radioayudas para la navegacin;
r.
Procedimientos Operacionales
s. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AlP los
NOTAM, Ios cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas de procedimientos de
vuelo por instrumentos para la salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
t.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales
y de emergencia, que incluirn falla simulada de motor y que comprendern, como
mnimo, lo siguiente:
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
2.2.5.7.2.3. Experiencia.
El solicitante ser el titular de una licencia de piloto comercial de avin.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.2.5.7.2.4. Pericia.
a. Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, todos los
pilotos y copilotos de transporte de lnea area comercial no regular deben cumplir con lo
indicado en el numeral 2.2.1.1.4. Los entrenamientos anuales y el chequeo de proeficiencia
deben efectuarse en simulador y solo se permitirn dichos entrenamientos y chequeos en
avin cuando no exista simulador para dicho efecto.
b. Para copilotos con habilitaciones tipo deben acreditar la experiencia exigida en el
numeral 2.2.5.3.
c. Estas habilitaciones deben ser hechas de acuerdo al programa de entrenamiento
aprobado al operador, el cual deber contener como mnimo lo requerido en 2.16.2.2.
d. El aspirante a copiloto, deber presentar chequeo de vuelo ante inspector de la UAEAC
o Examinador Designado.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.5.7.2.4.1. Reservado
Nota: Numeral Reservado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de
2010. Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.5.7.3. Las habilitaciones especiales para pilotos comerciales sern: aviacin agrcola,
publicidad area, ambulancia area, labores areas de construccin, aerofotografa,
calibracin de radioayudas y dems actividades calificadas como trabajo areo especial.
a. Piloto de aviacin agrcola
1. Aprobar curso de tierra sobre el equipo y examen terico ante escuela autorizada.
2. Acreditar la aprobacin de un curso sobre aplicacin de productos agrcolas en labores
de fumigacin area, impartido por institucin competente.
3. Acreditar instruccin de vuelo con Instructor debidamente calificado, con una duracin
mnima de cuarenta (40) horas o veinte (20) horas para pilotos con ms de quinientas
horas como piloto autnomo.
4. Efectuar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o Examinador Designado.
La instruccin de tierra para aplicacin de productos agrcolas comprender:
Conocimientos de la aeronave y equipos de fumigacin.
Conocimientos de pesticidas en sus diferentes formas (soluciones, en suspensin o
emulsin) y peligros que representan por su grado de toxicidad o inadecuado manejo.
Grupos a los que pertenecen los pesticidas (fosforados, clorados, sistemticos,
carbonatos, otros) y su nivel txico.
Conocimiento general de las plagas, su desarrollo y control.
Cursos especficos de los pesticidas y conocimientos de herbicidas (pediculares y
foliares) y el riesgo para otros cultivos por boquillas goteando, mala aplicacin o aplicacin
con viento.
Conocimiento de los fertilizantes peletizados, granulados, pulverizados, lquidos y
fungicidas.
Formas de aplicacin con boquillas, microner o palanca de emergencia, su cubrimiento,
y caractersticas de alto o bajo volumen.
Conocimientos sobre sntomas de intoxicacin y primeros auxilios.
La instruccin de vuelo para aviacin agrcola comprender:
Vuelo de adaptacin, trabajo de aire y pista.
Observacin y anlisis del lote sobre declives del terreno, cerros, rboles, cuerdas,
obstculos, viento, posicin del sol, etc. antes entrar a la primera pasada.
Velocidades de entrada, salida y pasada.
Aproximacin normal a la pasada, posicin de los planos a la salida de la pasada,
evitando derrapar ni virar a baja altura.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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_______________________________
Forma correcta de saltar obstculos pequeos y buen criterio para bordear los ms
altos.
Forma de mantener altura constante en las pasadas.
Apertura y corte de la salida.
Forma de evitar salir de la pasada en velocidades cercanas a la prdida.
Cerrar virajes en forma coordinada con nariz abajo.
Orientacin en el lote y toma de referencias visuales.
Comprobacin de la bomba antes de cada despegue.
Comprobacin del funcionamiento de la emergencia antes de la primera carga.
Buen criterio en emergencias simuladas.
Trabajo integral con media carga de agua.
Despegues y pasadas sobre la pista con carga completa de agua.
b. Piloto de publicidad area
1. Aprobar curso de tierra y examen terico ante escuela autorizada.
2. Efectuar tres (3) periodos mnimos de dos (2) horas de entrenamiento de vuelo con
instructor calificado en la modalidad.
3. Presentar examen de vuelo ante piloto Inspector de la UAEAC o ante Examinador
Designado.
4. Comprobar que tiene un total de 300 horas de vuelo, excluyendo las horas de piloto
alumno.
c. Pilotos de ambulancia area, labores areas de construccin, aerofotografa, calibracin
de radioayudas y dems actividades calificadas como trabajo areo especial. Estas
labores requieren de un programa de entrenamiento que ser aprobado por la UAEAC
de acuerdo con la actividad especfica solicitada.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
b.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 01472 del 19 de Marzo de 2010.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.682 del 16 de Abril de 2010.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.5.7.5.2. El Piloto Comercial - Avin (PCA) certificado para desempearse como Piloto
de Relevo en Crucero en vuelos de largo alcance, deber efectuar un entrenamiento
recurrente en esa posicin, en las maniobras descritas en el numeral anterior, una vez al
ao y de conformidad con el Manual de entrenamiento aprobado.
Para desempear las atribuciones de Piloto de Relevo en Crucero en vuelos de largo
alcance, en el anverso de la licencia Piloto Comercial - Avin (PCA) deber incluirse la
siguiente observacin: Habilitado como Piloto de Relevo en Crucero en vuelos de largo
alcance
Pargrafo. Se entiende por vuelos de largo alcance, aquellos vuelos cuya duracin
prevista sea mayor a seis (6) horas (de cua a cua).
Nota: Adicionado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 00583
Publicada en el Diario Oficial N 46.913 de Febrero 25 de 2008.
de Febrero 15 de 2008.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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_______________________________
copiloto a cargo de los mandos de vuelo, segn sea aplicable, o haya demostrado de otro
modo su competencia.
c. Un piloto comercial, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso
mayor a 90 das pero menor a 360 das, deber efectuar un repaso de entrenamiento de
tierra y un periodo de dos horas de avin o simulador, ante un chequeador de tripulantes,
calificado en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
d. Un piloto comercial, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso de
360 das o ms, deber cumplir con un repaso de escuela de tierra y dos periodos de dos
horas de entrenamiento en avin o simulador de conformidad con el programa de
entrenamiento aprobado, con un instructor calificado en el equipo en que desea recobrar
autonoma y deber presentar un chequeo de proeficiencia ante Inspector de la UAEAC,
Examinador Designado Chequeador de tripulantes (Piloto).
Las anteriores atribuciones estarn condicionadas a las habilitaciones contenidas en la
licencia respectiva y a la vigencia del certificado mdico correspondiente.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.5.9. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto comercial avin, sern:
a. Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado - avin;
b. Actuar como piloto al mando de cualquier avin dedicado a vuelos que no sean de
transporte de lnea area comercial regular;
c. Actuar como piloto al mando en servicios de transporte areo comercial no regular en
cualquier avin el cual tenga su habilitacin tipo vigente.
d. Actuar como copiloto en servicio de transporte de lnea area comercial regular y no
regular en aviones que requieren copiloto.
Tales atribuciones estarn condicionadas a la habilitacin contenida en la licencia
respectiva y a la vigencia del certificado mdico correspondiente.
2.2.5.10. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia debe cumplir con los requisitos del
numeral 2.2.1.1.4.
2.2.6. PILOTO COMERCIAL HELICPTERO - PCH
Requisitos para expedir la licencia.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.6.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de piloto comercial- HELICOPTERO confiere a su titular como mnimo en los
temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto
comercial helicptero; el reglamento del aire; los mtodos y procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo; Regulaciones Aeronuticas
Colombianas, Normas de Seguridad, Prevencin, Investigacin, Bsqueda y Rescate.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Los principios relativos al manejo y funcionamiento de los grupos motores, transmisin
(tren de engranajes y reduccin) sistemas e instrumentos de los helicpteros.
c. Las limitaciones operacionales de los helicpteros y de los grupos motores; la
informacin operacional pertinente del manual de vuelo.
d. La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas
de los helicpteros pertinentes;
e. Los procedimientos para el mantenimiento de las clulas (fuselaje), de los sistemas y
de los grupos motores de los helicpteros pertinentes;
Performance y Planificacin de Vuelo
f. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa, incluso de las cargas
externas en el manejo del helicptero, las caractersticas y el performance de vuelo;
clculos de carga y centrado.
g. El uso y la aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje
y de otras operaciones.
h. La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos VFR; la
preparacin y presentacin de los planes de vuelo requeridos por los servicios de
trnsito areo; los procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo; los
procedimientos de reglaje del altmetro;
Principios de Vuelo
i. Los principios de vuelo relativos a los helicpteros.
Navegacin
j. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, instrumentos y
ayudas para la navegacin; la comprensin de los principios y caractersticas de los
sistemas de navegacin apropiados; manejo del equipo de a bordo; utilizacin de
sistemas avanzados de navegacin.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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Procedimientos Operacionales
k. La utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas; conocimientos bsicos de interpretacin de
cartas de navegacin; fraseologa aeronutica.
l.
Los procedimientos preventivos, descenso vertical lento con motor, efecto suelo,
vuelco dinmico y otros riesgos operacionales.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.2.6.2. Instruccin de vuelo
El solicitante habr recibido, de un instructor de vuelo calificado, instruccin de doble
comando en helicpteros. El instructor se asegurar que la experiencia operacional del
solicitante ha alcanzado el nivel de actuacin exigido al piloto comercial, como mnimo en
los siguientes aspectos:
a. Operaciones previas al vuelo, incluso determinacin de carga y centrado, inspeccin y
servicio del helicptero;
b. Operaciones en el aerdromo y en circuito de trnsito, precauciones y procedimientos
en materia de prevencin de colisiones,
c. Control del helicptero por referencia visual externa;
d. Recuperacin en la etapa incipiente del descenso vertical lento con motor; tcnica de
recuperacin con el rotor a bajo rgimen, dentro del rgimen normal del motor.
e. Maniobras y recorridos en tierra; vuelo estacionario; despegues y aterrizajes
normales, fuera de la direccin del viento y en terreno desnivelado; aproximaciones
con pendiente pronunciada.
f.
g. Vuelo estacionario sin efecto suelo; operaciones con carga externa, si corresponde,
vuelo a gran altitud.
h. Maniobras bsicas de vuelo y restablecimiento de la lnea de vuelo a partir de
actitudes desacostumbradas, por referencia solamente a los instrumentos bsicos de
vuelo.
i.
j.
2.2.6.3. Experiencia
El solicitante habr realizado como mnimo cien (100) horas como piloto de helicptero en
un centro de instruccin aeronutica de vuelo aprobado por la UAEAC. La instruccin
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
recibida por el piloto en un simulador de vuelo aprobado para helicpteros, es aceptable
como parte del tiempo total de vuelo. El crdito por dicha experiencia se limitar a un
mximo de 10 horas.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.2.6.3.1. Dentro de las cien horas antes indicadas, el solicitante habr realizado en
helicptero como mnimo:
a) 35 horas como piloto al mando;
b) 10 horas de vuelo de crucero como piloto al mando incluyendo un vuelo de crucero,
durante el cual habr efectuado aterrizajes en dos puntos diferentes;
c) 10 horas de instruccin de vuelo de radionavegacin, de las cuales un mximo de 5
horas podrn ser de tiempo en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de
vuelo de helicpteros.
La experiencia de vuelo por instrumentos y radionavegacin especificada en el literal (c),
no da derecho al titular de una licencia de piloto comercial de helicptero a pilotar en
vuelos IFR y/o nocturnos. Para obtener dicha adicin y atribuciones el aspirante acreditar
los requisitos especiales previstos para el efecto en el numeral 2.2.6.7.2.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.2.6.3.2. Cuando el solicitante tenga tiempo de vuelo como piloto de aeronaves de otras
categoras (avin o helicptero), la UAEAC, a travs de la Direccin de Estndares de
Vuelo, determinar si dicha experiencia es aceptable y, en tal caso, dar aplicacin a la
consiguiente disminucin del tiempo de vuelo estipulado en el RAC 2.2.6.3.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.2.6.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen de vuelo, su capacidad para ejecutar,
como piloto al mando de un helicptero, los procedimientos y maniobras descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto comercial - helicptero, confiere a su titular, y;
a. Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones;
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin;
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos y;
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
e. Dominar el helicptero en todo momento de modo que nunca haya serias dudas en
cuanto a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
2.2.6.5. Idoneidad aeronutica - Helicpteros
El aspirante a obtener licencia de piloto comercial, adems de comprobar que ha
presentado y aprobado los exmenes peridicos de vuelo para cada fase o perodo de
instruccin, de acuerdo con las directivas del Programa de Entrenamiento, deber aprobar
un examen final prctico, oral y de vuelo, sobre procedimientos y maniobras ante
Inspector de la UAEAC Examinador Designado as:
a. Examen oral - operaciones.
1. Reportes de inspeccin y libro de vuelo del helicptero.
2. Rendimiento, alcance y operacin del helicptero.
3. Capacidad de carga (interna y externa) incluyendo combustible y aceite y sistemas de
cargue.
4. Inspecciones generales del helicptero.
5. Uso del radio para comunicaciones.
b. Examen prctico-tcnico de pilotaje.
1. Inspeccin pre-vuelo.
2. Arranque, calentamiento y prueba del motor.
3. Desplazamientos, o carreteo en helicpteros equipados para esto.
4. Despegues y aterrizaje normales y con vientos cruzados.
5. Ascensos, vuelo a nivel, vuelo estacionario, virajes normales, descensos.
6. Emergencias incluyendo autorrotaciones recobradas.
7. Maniobras de precisin incluyendo giros de 180 y 360 grados en vuelo estacionario,
virajes con banqueo medio, virajes en S sobre lneas o puntos determinados.
8. Patrones de vuelo con direccin constante.
9. Decolajes de mximo rendimiento y aterrizajes de profundidad.
10. Paradas rpidas
11. Deslizadas
12. Virajes ascendentes y descendentes.
13. Recuperacin desde posiciones anormales.
c. Examen de vuelo de crucero.
1. Plan de vuelo de crucero.
2. Vuelo de crucero
3. Emergencias de vuelo de crucero (desorientacin, calentamiento del motor, falla de la
potencia etc.).
4. Anlisis de los reportes de tiempo.
5. Uso de las comunicaciones y radio- ayudas a la navegacin.
d. Vuelo Instrumental y Radionavegacin (Pilotos habilitados IFR).
Durante la fase correspondiente a crucero, el examinado debe demostrar en vuelo
simulado por instrumentos, su habilidad para operar y controlar normalmente el
helicptero, con la sola referencia a los instrumentos de vuelo y por medio de la
radionavegacin, as:
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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1.
2.
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4.
5.
6.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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Dentro de esta habilitacin se podr volar las aeronaves indicadas en la licencia,
por tipo y modelo, limitando sus atribuciones a la ltima en que se tenga chequeo
vigente.
f.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
3. Efectuar dos (2) perodos de dos (2) horas de entrenamiento en la silla del copiloto y
chequeo con instructor calificado en el equipo; y
4. Efectuar chequeo final ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
d. Piloto de helicpteros performance 1 o con un P.B.M.O. superior a 5.700 Kg.
Para pilotos en servicios areos comerciales regulares y no regulares (transporte de
pasajeros, correo o carga), el aspirante deber obtener la correspondiente habilitacin de
tipo a su licencia cumpliendo con los siguientes requisitos:
1. Acreditar como mnimo 2.500 horas de vuelo como piloto de helicpteros, de las cuales
mil (1.000) horas como piloto autnomo o sus equivalencias en helicpteros bimotores y
500 horas como copiloto en el helicptero a habilitar;
2. Acreditar la aprobacin del curso de tierra del helicptero ante escuela autorizada y
aprobar examen terico ante la UAEAC;
3. Efectuar diez (10) horas de observador en el equipo en que va a habilitarse. Si no es
posible efectuarlas, el tiempo de entrenamiento se aumentar en un perodo de dos horas
en simulador o en helicptero; y
4. Presentar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
e. Copiloto de helicpteros performance 1 o con un P.B.M.O. superior a 5.700 Kg.
Para copilotos en servicios areos comerciales regulares y no regulares (transporte de
pasajeros, correo o carga), el aspirante deber obtener la correspondiente habilitacin de
tipo a su licencia cumpliendo con los siguientes requisitos:
1. Acreditar los requisitos exigidos en el numeral 2.2.6.3.;
2. Acreditar la aprobacin del curso de tierra del helicptero ante escuela autorizada y
aprobar examen terico ante la UAEAC;
3. Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento de vuelo de dos (2) horas cada uno, con
instructor calificado en el equipo; y
4. Presentar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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4. Efectuar chequeo de vuelo ante Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
5. Comprobar que tiene registrado un mnimo de 300 horas totales de vuelo.
La instruccin de tierra para aplicacin de productos agrcolas comprender:
Conocimientos de la aeronave y equipos de fumigacin.
Conocimientos de pesticidas en sus diferentes formas (soluciones, en suspensin o
emulsin) y peligros que representan por su grado de toxicidad o manejo inadecuado.
Grupos a los que pertenecen los pesticidas (fosforados, clorados, sistemticos,
carbonatos, otros) y su nivel txico.
Conocimiento general de las plagas, su desarrollo y control.
Cursos especficos de los pesticidas y conocimientos de herbicidas (radiculares y
foliares) y el riesgo para otros cultivos por el goteo de boquillas, mala aplicacin o
aplicacin con viento.
Conocimiento de los fertilizantes peletizados, granulados, pulverizados, lquidos y
fungicidas.
Formas de aplicacin con boquillas, microner o palanca de emergencia, su cubrimiento,
y caractersticas de alto o bajo volumen.
Conocimientos sobre sntomas de intoxicacin y primeros auxilios.
La instruccin de vuelo para aviacin agrcola comprender:
Vuelo de adaptacin, trabajo de aire y tierra.
Observacin y anlisis del lote sobre declives del terreno, cerros, rboles, cuerdas,
obstculos, viento, posicin del sol, etc. antes entrar a la primera pasada.
Velocidades de entrada, salida y pasada.
Con respecto a la pasada: Aproximacin normal y posicin del helicptero a la salida,
evitando derrapar o virar a baja altura.
Forma correcta de saltar obstculos pequeos y buen criterio para bordear los ms
altos.
Forma de mantener altura constante en las pasadas.
Apertura y corte de la salida.
Forma de evitar salir de la pasada con bajas revoluciones
Cerrar virajes en forma coordinada.
Orientacin en el lote y toma de referencias visuales.
Comprobacin de la bomba antes de cada despegue.
Comprobacin del funcionamiento de la emergencia antes de la primera carga.
Buen criterio en emergencias simuladas.
Trabajo integral con media carga de agua.
Despegues y pasadas sobre el lote con carga completa de agua.
b) Las dems habilitaciones especiales para trabajo areo se sometern al programa de
entrenamiento aprobado por la UAEAC al operador de la aeronave respectiva.
Pargrafo: En ningn caso, se podr volar en forma combinada o simultnea Helicpteros
y aviones.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
92
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.6.7.2. Habilitacin de Vuelo por Instrumentos (Helicpteros)
La UAEAC no permitir que el titular de una licencia de piloto acte como piloto al mando o
como copiloto de un helicptero segn las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), a menos
que haya recibido la debida autorizacin.
2.2.6.7.2.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
las habilitaciones de vuelo por instrumentos HELICPTERO, confiere a su titular como
mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes a los vuelos IFR; los mtodos y
procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo y los reglamentos
aeronuticos colombianos
Conocimiento General de las Aeronaves
b. La utilizacin, limitaciones y condiciones de funcionamiento del equipo de avinica y
de los instrumentos necesarios para el control y la navegacin de aviones o
helicpteros segn corresponda en vuelos IFR y en condiciones meteorolgicas de
vuelo por instrumentos; utilizacin y limitaciones del piloto automtico.
c. Brjulas, errores al virar y al acelerar; instrumentos giroscpicos, limites operacionales
y efectos de precisin; mtodos y procedimientos en caso de mal funcionamiento de
los diversos instrumentos de vuelo.
Performance y Planificacin de Vuelo
d. Los preparativos y verificaciones previos al vuelo correspondiente a los vuelos IFR;
e. La planificacin operacional del vuelo; la preparacin y presentacin de los planes de
vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo para vuelos IFR; los
procedimientos de reglaje del altmetro.
Factores Humanos en la Aviacin
f. Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al vuelo por instrumentos en
avin o helicptero segn corresponda, sicologa de aviacin, relaciones humanas.
Meteorologa
g. La aplicacin de la meteorologa aeronutica; la interpretacin y utilizacin de los
informes, mapas y pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener
informacin meteorolgica y uso de la misma; altimetra.
h. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula o el rotor; los procedimientos de penetracin de zonas frontales; forma de
evitar condiciones meteorolgicas peligrosas.
PARTE SEGUNDA
93
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Navegacin
i. Navegacin area prctica mediante radioayudas para la navegacin;
j.
Procedimientos Operacionales
k. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los
NOTAM, los cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de procedimientos de
vuelo por instrumentos para la salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
l.
Radiotelefona
m. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a las aeronaves en
vuelos IFR; las medidas que deben tomarse en caso de falla de las comunicaciones.
2.2.6.7.2.2. Experiencia
El solicitante deber cumplir con los siguientes requisitos:
a. Ser titular de la licencia de piloto privado comercial de helicpteros (PPH PCH), de
tipo, Performance 2 1.
b. Haber realizado cuarenta (40) horas de vuelo por instrumentos en helicptero, y de
stas, un mximo de veinte (20) horas de entrenamiento en dispositivo de
entrenamiento de vuelo y/o en simulador de vuelo podrn registrarse como tiempo de
vuelo por instrumentos; adicionalmente, dentro de estas cuarenta (40) horas, cinco (5)
horas de vuelo nocturno VFR en helicptero dispositivo de entrenamiento de vuelo y/o
en simulador de vuelo. Las horas en dispositivo de entrenamiento de vuelo y/o
simulador de vuelo se efectuarn bajo la supervisin de un instructor calificado.
c. Si el aspirante ejerca los privilegios de una licencia de piloto comercial de aviones,
deber efectuar un repaso de veinte (20) horas en un dispositivo de entrenamiento o
en simulador de vuelo de helicpteros (diurno y nocturno) con instructor calificado en
el equipo.
d. Presentar chequeo final con instructor calificado ante Inspector de la UAEAC ante
Examinador Designado, tanto para pilotos como para copilotos.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 04622 del 16 de Septiembre de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.856 del 08 de Octubre de 2010.
PARTE SEGUNDA
94
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.6.7.2.3. Instruccin De Vuelo
El instructor se asegurar que la experiencia operacional del solicitante ha alcanzado el
nivel de actuacin exigido al titular de una habilitacin de vuelo por instrumentos, como
mnimo en los siguientes aspectos:
a)
Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la utilizacin del manual de vuelo o
de un documento equivalente, y de los documentos correspondientes de los servicios
de trnsito areo, para la preparacin de un plan de vuelo IFR;
b)
c)
d)
2.2.6.7.2.4. El solicitante deber presentar examen terico ante la UAEAC y prctico ante
Inspector de la UAEAC o ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.6.7.2.5. Pericia
El solicitante habr recibido, de un instructor de vuelo calificado, instruccin de doble
comando en un helicptero del tipo correspondiente y habr demostrado mediante examen
de vuelo, su capacidad para ejecutar los procedimientos y maniobras de la instruccin, con
un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la habilitacin de vuelo por
instrumentos -helicptero confiere a su titular y;
a)Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones.
b)Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin.
c)Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
d)Aplicar los conocimientos aeronuticos.
PARTE SEGUNDA
95
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
e)Dominar el helicptero en todo momento, de modo que nunca haya serias dudas en
cuanto a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
b.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 01472 del 19 de Marzo de 2010.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.682 del 16 de Abril de 2010.
PARTE SEGUNDA
96
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Un piloto comercial, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso
mayor de noventa (90) das, y hasta 360 das, deber efectuar un repaso de
entrenamiento de tierra y un periodo de dos horas en el helicptero o simulador, ante
un instructor calificado, en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
d. Un piloto comercial, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso
mayor de 360 das, deber cumplir con un repaso de escuela de tierra y dos periodos
de dos horas en el helicptero o simulador, ante un instructor calificado, del equipo en
que desea recobrar autonoma.
2.2.6.9. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto comercial - HELICOPTERO, de
acuerdo a sus habilitaciones, sern:
a. Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado - helicptero;
b. Actuar como piloto al mando de cualquier helicptero dedicado a vuelos que no sean
de transporte comercial (aviacin general);
c. Actuar como piloto al mando en servicios de transporte areo comercial en
helicpteros certificados para operaciones con un solo piloto.
d. Actuar como copiloto en servicio de transporte areo comercial en helicpteros que
requieren copiloto.
e. Para poder ejercer las atribuciones en vuelo nocturno, el titular de la licencia, habr
obtenido una habilitacin de vuelo por instrumentos, habiendo satisfecho los requisitos
pertinentes.
2.2.6.10. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, los titulares de
una licencia de piloto comercial, deben efectuar cada ao entrenamiento de vuelo
(VFR/IFR), o simulador y un repaso de curso de tierra.
PARTE SEGUNDA
97
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
La licencia de Piloto de Transporte de Lnea Area - Avin, se expedir a quien haya de
actuar como piloto al mando (Comandante) en aviones de servicios areos comerciales de
transporte pblico regular y no regular (pasajeros, correo o carga), en aviones con un peso
superior a 5.700 Kg. (12.500 lb.) de conformidad con los siguientes requisitos:
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.2.7.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiados a las atribuciones
que la licencia de piloto de transporte de lnea area - AVIN confiere a su titular, como
mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto de
transporte de lnea area - avin; normas aplicables al transporte areo; el reglamento
del aire; los mtodos y procedimientos de los servicios de trnsito areo y los
Reglamentos Aeronuticos Colombianos.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Las caractersticas generales y las limitaciones de los sistemas elctricos, hidrulicos,
de presurizacin y dems sistemas de los aviones; los sistemas de mando de vuelo,
incluso el piloto automtico y el aumento de la estabilidad;
c. Los principios de funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de los aviones, la influencia de las condiciones
atmosfricas en el performance de los motores; la informacin operacional pertinente
del manual de vuelo o de otro documento apropiado;
d. Los procedimientos operacionales y las limitaciones de los aviones pertinentes; la
influencia de las condiciones atmosfricas en el performance de los aviones.
e. La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas
de los aviones pertinentes;
f.
PARTE SEGUNDA
98
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
i.
j.
PARTE SEGUNDA
99
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Procedimientos Operacionales
s. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AlP los
NOTAM, Ios cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas de procedimientos de
vuelo por instrumentos para la salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
t.
PARTE SEGUNDA
100
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a. Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la preparacin del plan de vuelo
operacional y la presentacin del plan de vuelo requerido por los servicios de trnsito
areo;
b. Procedimientos de arranque, rodaje, listas de chequeo.
c. Los procedimientos y maniobras normales de vuelo durante todas sus fases.
d. Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales
y de emergencia, que incluirn falla simulada de motor y que comprendern, como
mnimo, lo siguiente:
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
2.2.7.3. Experiencia
El solicitante ser titular de licencia de Piloto Comercial (PCA) y habr realizado como
mnimo mil quinientas (1.500) horas totales de vuelo como piloto de aviones (piloto al
mando o copiloto) incluidas las de escuela.
En caso de horas de vuelo cumplidas de acuerdo con el Numeral 2.2.1.4.2., se computarn
dos (2) horas de copiloto por una (1) hora de piloto al mando.
La instruccin recibida por el piloto en un dispositivo de instruccin para simulacin de
vuelo ser aceptable como parte de las 1500 horas, limitando el crdito por dicha
experiencia a un mximo de 100 horas, de las cuales, no ms de 25 se habrn adquirido
en un entrenador de vuelo aprobado por la UAEAC al correspondiente centro de
instruccin aeronutica.
Entre las 1500 horas voladas, el solicitante habr realizado en avin como mnimo:
PARTE SEGUNDA
101
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a. 500 horas como piloto al mando bajo supervisin 250 horas de vuelo, como piloto al
mando (autnomo);
b. 200 horas de vuelo de crucero, de las cuales un mnimo de 100 horas como piloto al
mando bajo supervisin;
c. 75 horas de vuelo por instrumentos, de las cuales, un mximo de 30 podrn ser de
tiempo en entrenador o simulador de vuelo (Estas 30 horas quedan comprendidas
dentro de las 100 horas de que trata el inciso tercero de este numeral);
100 horas de vuelo nocturno como piloto al mando o como copiloto
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.7.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para realizar, como piloto al mando de
aviones multimotores que requieran copilotos, los siguientes procedimientos y maniobras:
a. Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la preparacin del plan de vuelo
operacional y la presentacin del plan de vuelo requerido por los servicios de trnsito
areo;
b. Procedimientos de arranque, rodaje, listas de chequeo.
c. Los procedimientos y maniobras normales de vuelo durante todas sus fases;
d. Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales
y de emergencia, que incluirn falla simulada de motor y que comprendern, como
mnimo, lo siguiente:
-
PARTE SEGUNDA
102
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a.
b.
c.
d.
e.
f.
2.2.7.7. Habilitaciones
Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para el efecto, el
solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador de
conformidad con el numeral 2.16.2.2.
Adems de lo anterior el interesado deber presentar examen terico y chequeo de vuelo
en avin o simulador segn el caso, ante Inspector de la UAEAC ante Examinador
Designado.
PARTE SEGUNDA
103
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
b.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 01472 del 19 de Marzo de 2010.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.682 del 16 de Abril de 2010.
2.2.7.7.3. El Piloto de Transporte de Lnea Area (PTL) que haya de actuar como Piloto de
Relevo en crucero, en vuelos de largo alcance, deber cumplir con el entrenamiento
previsto en el numeral 2.2.7. de los RAC y con el programa de entrenamiento aprobado por
la UAEAC a la empresa de transporte areo, documento al que se adicionar, como
mnimo, las siguientes maniobras en la silla derecha:
a. Prdida de motor durante crucero;
b. Descenso de emergencia;
c. Actitudes inusuales de la aeronave;
d. Fallas elctricas, fallas de navegacin; y
e. Aterrizajes en silla derecha como piloto no volando.
Este programa deber cumplirse en un simulador de vuelo con un mnimo de dos (2)
periodos de dos (2) horas cada uno y un chequeo ante Inspector de la UAEAC ante
Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
104
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Para desempear las atribuciones de Piloto de Relevo en Crucero en vuelos de largo
alcance, en el anverso de la licencia de Piloto de Transporte de Lnea Area (PTL) deber
incluirse la siguiente observacin: Habilitado como Piloto de Relevo en vuelos de largo
alcance.
Pargrafo. Se entiende por vuelos de largo alcance, aquellos vuelos cuya duracin sea
mayor a seis (6) horas.
Nota: Adicionado mediante el Artculo SEGUNDO de la Resolucin N. 00583
Publicada en el Diario Oficial N 46.913 de Febrero 25 de 2008.
de Febrero 15 de 2008.
PARTE SEGUNDA
105
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.7.10. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto de transporte de lnea area comercial
regular avin, sern:
a. Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado y de piloto
comercial - avin; y
b. Actuar de piloto al mando o como copiloto de aviones en servicios de transporte de
lnea area comercial regular.
Tales atribuciones estarn condicionadas a la habilitacin contenida en la licencia
respectiva y a la vigencia del certificado mdico correspondiente.
2.2.7.11. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, todos los pilotos
y copilotos de transporte de lnea area comercial regular deben cumplir con lo indicado en
el numeral 2.2.1.1.4.
2.2.7.11.1. Los entrenamientos semestrales y el chequeo anual de proeficiencia deben
efectuarse en simulador y solo se permitirn dichos entrenamientos y chequeos en avin
cuando no exista simulador para dicho efecto.
2.2.8. PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEA AREA HELICPTERO - PTH
Requisitos para expedir la licencia.
La licencia de piloto de transporte de lnea area Helicptero , se expedir a quien haya
de actuar como piloto al mando (comandante) en helicpteros de servicios areos
comerciales de transporte pblico regular (pasajeros, correo o carga) con un peso superior
a 5.700 kilos, conforme a los siguientes requisitos:
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 04634 del 6 de noviembre de 2003, Publicada en el Diario
Oficial No. 45.639 del 12 de noviembre de 2003
2.2.8.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiados a las atribuciones
que la licencia de piloto de transporte de lnea area HELICPTERO confiere a su titular,
como mnimo en los temas siguientes:
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 04634 del 6 de noviembre de 2003, Publicada en el Diario
Oficial No. 45.639 del 12 de noviembre de 2003
PARTE SEGUNDA
106
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto de
transporte de lnea area - HELICOPTERO; normas aplicables al transporte areo; el
reglamento del aire; los mtodos y procedimientos de los servicios de trnsito areo y
los Reglamentos Aeronuticos de Colombia.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Las caractersticas generales y las limitaciones de los sistemas elctricos, hidrulicos,
de presurizacin y dems sistemas de los helicpteros; los sistemas de mando de
vuelo, incluso el piloto automtico y el aumento de la estabilidad.
c. Los principios de funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de los helicpteros, transmisin (tren de
engranajes de reduccin) la influencia de las condiciones atmosfricas en el
performance de los motores; la informacin operacional pertinente del manual de
vuelo o de otro documento apropiado.
d. Los procedimientos operacionales y las limitaciones de los helicpteros pertinentes;
la influencia de las condiciones atmosfricas en el performance de los helicpteros, la
informacin operacional pertinente al manual de vuelo.
e. La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas
de los helicpteros pertinentes.
f.
j.
PARTE SEGUNDA
107
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Meteorologa
l. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas y
pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica, antes del vuelo, en vuelo y uso de la misma; altimetra;
ll. Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas pertinentes con respecto a los
elementos que tengan repercusiones para la aviacin; el desplazamiento de los
sistemas de presin, la estructura de los frentes y el origen y caractersticas de los
fenmenos del tiempo significativo que afectan a las condiciones de despegue, al
vuelo en ruta y al aterrizaje.
m. Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formacin de hielo en los motores y
en la clula y en los rotores; los procedimientos de penetracin en las zonas frontales;
forma de evitar condiciones meteorolgicas peligrosas;
n. Meteorologa practica a elevadas altitudes, incluso la interpretacin y utilizacin de los
informes, mapas y pronsticos meteorolgicos; las corrientes de chorro;
Navegacin
. La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, radioayudas para
la navegacin y sistemas de navegacin area; los requisitos especficos de
navegacin para los vuelos de larga distancia;
o. La utilizacin, limitacin y estado de funcionamiento de los dispositivos de avinica e
instrumentos necesarios para el mando y la navegacin de aviones;
p. La utilizacin, precisin y confiabilidad de los sistemas de navegacin empleados en
las fases de salida, vuelo en ruta, aproximacin y aterrizaje; la identificacin de las
radioayudas para la navegacin;
q. Los principios y caractersticas de los sistemas de navegacin autnomos y por
referencias externas; manejo del equipo de a bordo.
Procedimientos Operacionales
r. La interpretacin y utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AlP los
NOTAM, Ios cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de procedimientos de
vuelo por instrumentos para la salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
s. Los procedimientos preventivos y de emergencia; descenso vertical lento con motor,
efecto de suelo (colchn de aire), prdida por retroceso de pala, vuelo dinmico y
otros riesgos operacionales;
las medidas de seguridad relativas al vuelo en
condiciones IFR;
PARTE SEGUNDA
108
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
t.
PARTE SEGUNDA
109
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales
y de emergencia, que incluirn falla simulada de motor y que comprendern, como
mnimo, lo siguiente:
I.
Transicin al vuelo por instrumentos al despegar.
II. Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos.
III. Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
IV. Procedimientos en circuito de espera.
V. Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados.
VI. Procedimientos de aproximacin frustrada
VII. Aterrizajes a partir de aproximaciones por instrumentos.
e. Los procedimientos y maniobras anormales y de emergencia relativos a fallas y mal
funcionamiento del equipo, como por ejemplo, motores, sistemas y clula fuselaje y
rotores.
f.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04634 del 6 de noviembre de 2003, Publicada en el Diario
Oficial No. 45.639 del 12 de noviembre de 2003
2.2.8.3. Experiencia
El solicitante ser titular de licencia de Piloto Comercial (PCH) y habr realizado como
mnimo mil (1.000) horas totales de vuelo como piloto de helicpteros (piloto al mando o
copiloto), incluidas las de escuela.
En caso de horas de vuelo cumplidas de acuerdo con el Numeral 2.2.1.4.2., se computarn
dos (2) horas de copiloto por una (1) hora de piloto al mando.
La instruccin recibida por el piloto en un dispositivo de instruccin para simulacin de
vuelo ser aceptable como parte de las 1000 horas, limitando el crdito por dicha
experiencia a un mximo de 100 horas, de las cuales, no ms de 25 se habrn adquirido
en un entrenador de vuelo aprobado por la UAEAC al correspondiente centro de
instruccin aeronutica.
Entre las 1000 horas voladas, el solicitante habr realizado en helicptero como mnimo:
a. 250 horas como piloto al mando;
b. 200 horas de vuelo de crucero, de las cuales un mnimo de 100 horas como piloto al
mando bajo supervisin;
c. 30 horas de vuelo por instrumentos, de las cuales, un mximo de 10 podrn ser de
tiempo en entrenador o simulador de vuelo (Estas 30 horas quedan comprendidas
dentro de las 100 horas de que trata el inciso tercero de este numeral);
PARTE SEGUNDA
110
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. 50 horas de vuelo nocturno como piloto al mando o como copiloto.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
2.2.8.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para realizar, como piloto al mando de
helicpteros
multimotores que requieran copiloto, los siguientes procedimientos y
maniobras:
a. Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn la preparacin del plan de vuelo
operacional y la presentacin del plan de vuelo requerido por los servicios de trnsito
areo;
b. Procedimientos de arranque, rodaje o equivalente para helicpteros en skid, listas de
chequeo.
c. Los procedimientos y maniobras normales de vuelo durante todas sus fases.
d. Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales
y de emergencia, que incluirn falla simulada de motor y que comprendern, como
mnimo, lo siguiente:
Transicin al vuelo por instrumentos al despegar.
Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos.
Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
Procedimientos en circuito de espera.
Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados
Procedimientos de aproximacin frustrada.
Aterrizajes a partir de aproximaciones por instrumentos.
e. Los procedimientos y maniobras anormales y de emergencia relativos a fallas y mal
funcionamiento del equipo, como por ejemplo, grupo motor, sistemas y clula.
-
f.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 04634 del 6 de noviembre de 2003, Publicada en el Diario
Oficial No. 45.639 del 12 de noviembre de 2003
PARTE SEGUNDA
111
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos.
e. Dominar el helicptero en todo momento de modo que nunca haya dudas en cuanto a
la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
f.
2.2.8.7. Habilitaciones
Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para el efecto, el
solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador de
conformidad con el numeral 2.16.2.6. y 2.16.2.8.
PARTE SEGUNDA
112
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Adems de lo anterior, el interesado deber presentar examen terico y chequeo de vuelo
en helicptero o simulador segn el caso ante Inspector de la UAEAC Examinador
Designado.
PARTE SEGUNDA
113
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2. Dos periodos de dos horas diarias en helicptero o simulador con un instructor calificado
y un chequeo de proeficiencia ante un Inspector de la UAEAC ante Examinador
Designado ante Piloto Chequeador.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.2.8.10. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto de transporte de lnea area comercial
regular - helicptero, sern:
a. Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado y de piloto
comercial de helicptero; y
b. Actuar como piloto al mando, o como copiloto de helicpteros
transporte de lnea area comercial.
en servicios de
2.2.9.
PARTE SEGUNDA
114
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos aplicables al titular de una licencia de piloto de
planeador, el Reglamento del Aire; los mtodos y procedimientos de los servicios de
trnsito areo apropiados y las regulaciones aeronuticas colombianas.
Aerodinmica
b. Nociones generales de aerodinmica.
Conocimiento General de las Aeronaves
c. Los principios relativos a la utilizacin de los planeadores, sus sistemas e
instrumentos.
d. Las limitaciones operacionales de los planeadores; la informacin operacional
pertinente del Manual de Vuelo u otro documento apropiado.
Performance y Planificacin de Vuelo
e. La influencia de la carga y la distribucin de la masa en las caractersticas de vuelo,
clculos de peso y balance;
f.
PARTE SEGUNDA
115
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
m. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiada, incluso las medidas que
deben adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorolgicas peligrosas; De
estela turbulenta y otros riesgos operacionales.
Radiotelefona
n. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR y
medidas a tomar en caso de falla de comunicaciones.
Principios de Vuelo
. Los principios de vuelos relativos a los planeadores.
Idioma
o. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
radiocomunicacin el idioma espaol.
2.2.9.1.1. El aspirante acreditar curso de tierra y de vuelo ante escuela aprobada o
aeroclub autorizado, con instructor debidamente licenciado y deber aprobar examen
terico, ante la escuela o aeroclub y de vuelo ante instructor calificado.
2.2.9.2. Instruccin de Vuelo
El solicitante habr recibido, bajo la supervisin de instructor calificado, la instruccin de
doble comando en planeador, el instructor se asegurar que el solicitante ha alcanzado la
experiencia operacional en planeadores, como mnimo los siguientes aspectos:
a. Operaciones previas al vuelo, que incluirn el montaje y la inspeccin del planeador.
b. Las tcnicas y procedimientos relativos al mtodo de lanzamiento utilizado, que
incluirn las limitaciones apropiadas de la velocidad aerodinmica, los procedimientos
de emergencia y las seales utilizadas.
c. Las operaciones en circuito de transito, las precauciones y procedimientos en materia
de prevencin de colisiones.
d. El control del planeador por referencia visual externa.
e. El vuelo en toda la envolvente del vuelo.
f.
PARTE SEGUNDA
116
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.2.9.3. Experiencia
El solicitante habr realizado un total de veinte (20) horas de vuelo, de las cuales como
mnimos ocho (8) horas habrn sido como piloto de planeador de doble comando y el resto
en vuelo solo, efectuando no menos de 20 lanzamientos y aterrizajes.
2.2.9.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante el examen de vuelo, su capacidad para ejecutar
como piloto al mando de un planeador, los procedimientos y maniobras descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia adecuado a las atribuciones que la
licencia de piloto de planeador confiera a su titular; y
a. Pilotar el planeador dentro de sus limitaciones de empleo.
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin.
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos.
e. Dominar el planeador en todo momento de modo que nunca haya serias dudas en
cuanto a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
2.2.9.5. Aptitud Psicofsica
El solicitante poseer un certificado mdico de segunda clase vigente.
2.2.9.6. Atribuciones
Las atribucin de un titular de una licencia de piloto de un planeador sern actuar como
piloto al mando de cualquier planeador.
No se autoriza la operacin de planeadores entre la puesta y salida del sol.
2.2.10. PILOTO DE GLOBO LIBRE PGL
Requisitos para expedir la licencia.
2.2.10.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de piloto de Globo Libre confiera su titular, como mnimo en los siguientes
temas:
PARTE SEGUNDA
117
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos aplicables al titular de una licencia de piloto de Globo
Libre, el Reglamento del Aire; los mtodos y procedimientos de los servicios de
trnsito areo apropiados y las regulaciones aeronuticas colombianas.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Los principios relativos al funcionamiento de los globos libres, sus sistemas e
Instrumentos.
c. Las limitaciones operacionales de los globos libres; la informacin operacional
pertinente del Manual de Vuelo u otro documento apropiado.
Performance y Planificacin de Vuelo
d. La influencia de la carga en las caractersticas de vuelo, clculos de masa.
e. El uso y aplicacin practica de los datos de performance para lanzamiento aterrizaje y
otras operaciones, comprendida la influencia de la temperatura.
f. La planificacin previa al vuelo en ruta, relativa a vuelos VFR; Los procedimientos
apropiados de servicios de trnsito areo; los procedimientos de reglaje de altmetro;
las operaciones en zonas de gran densidad de transito.
Factores Humanos en la Aviacin
g. Actuacin y limitaciones humanas con respecto al piloto de Globo, psicologa de la
aviacin, y relaciones humanas.
Meteorologa
h. La aplicacin de la meteorologa aeronutica; los procedimientos para obtener
informacin meteorolgica y uso de la misma; altimetra.
Navegacin
i. Los aspectos prcticos de navegaciones areas y las tcnicas de navegacin a
estima; la utilizacin de cartas aeronuticas.
Procedimientos Operacionales
j. Utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los cdigos y
abreviaturas aeronuticas.
k. Los diversos mtodos para el lanzamiento y los procedimientos conexos.
l. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiada, incluso las medidas que
deben adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorolgicas peligrosas, de
estela turbulenta y otros riesgos operacionales.
Radiotelefona
m. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR y
medidas a tomar en caso de falla de comunicaciones.
PARTE SEGUNDA
118
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Principios de Vuelo
n. Los principios de vuelos relativos a los globos libres.
Idioma
. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
radiocomunicacin el idioma espaol y tener conocimiento de ingles tcnico apropiado
a las atribuciones de su licencia.
2.2.10.1.1. El aspirante acreditar curso de tierra, examen terico y chequeo de vuelo ante
instructor debidamente licenciado.
2.2.10.2. Instruccin de vuelo
El solicitante habr recibido, bajo la supervisin de instructor calificado, la instruccin de
vuelo en globo. El instructor se asegura que el solicitante ha alcanzado la experiencia
operacional en globos libres, como mnimo los siguientes aspectos:
a. Operaciones previas al vuelo, que incluirn el montaje, aparejo, inflado, amarre y la
inspeccin del globo.
b. Las tcnicas y procedimientos relativos al lanzamiento y ascenso, que incluyan las
limitaciones aplicables, los procedimientos de emergencia y las seales utilizadas.
c. Las precauciones y procedimientos en materia de prevencin de colisiones.
d. El control del globo por referencia visual externa.
e. Reconocimiento y recuperacin de descensos rpidos.
f. Vuelos de travesa por referencia visual y a estima.
g. Aproximaciones y aterrizajes, incluido el manejo en tierra;
2.2.10.3. Experiencia
El solicitante habr realizado como mnimo diez y seis (16) horas de vuelo como piloto de
globo libre que incluirn por lo menos ocho (8) lanzamientos y ascensiones, con instructor
y dos (2) en vuelo solo que incluyan al menos dos (2) lanzamientos y ascensiones.
2.2.10.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su aptitud para actuar como piloto al mando de un globo
libre, los procedimientos y maniobras descritos en la instruccin de vuelo, con un grado de
competencia apropiado a las atribuciones que, la licencia de piloto de globo libre confiere a
su titular; y,
a. Pilotar el globo libre dentro de sus limitaciones.
b. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisin.
PARTE SEGUNDA
119
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
d. Aplicar los conocimientos aeronuticos; y,
e. Dominar el globo libre en todo momento, de modo que nunca haya serias dudas en
cuanto a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
2.2.10.5. Aptitud Psicofsica
El solicitante poseer un certificado mdico de segunda clase, vigente.
2.2.10.6. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto de globos libre sern actuar como
piloto al mando en cualquier globo libre. No se autoriza la operacin nocturna de globo.
2.2.11. RESERVADO
Nota: Numeral derogado conforme al Artculo SEPTIMO de la Resolucin No. 05296 del 24 de Diciembre de
2004, Publicada en el Diario Oficial No. 45.776 del 29 de Diciembre de 2004
APNDICE A
CAPITULO II
HELICPTEROS DE CLASE Y TIPO SEGN
HABILITACIONES
HABILITACIN DE CLASE PARA HELICPTEROS
Se incluyen en esta Habilitacin entre otros, los Helicpteros BO-105, AS-355 y A-109, de
acuerdo con la clasificacin estipulada en el Cuadro de Clasificacin de Helicpteros, o
helicpteros bimotores performance 2 hasta 2.730 kgs (6.000 lbs).
PARTE SEGUNDA
120
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
HABILITACIN DE TIPO PARA HELICPTEROS
La habilitacin de tipo comprende entre otros, los siguientes helicpteros:
TIPO
TIPO
2
2
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
2
2
2
1
1
1
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
1
1
1
1
1
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
1
1
1
1
Nota: Los helicpteros BO-105, EC-355, A-109 y/o similares, por su caracterstica
operativa, diurna y VFR, requieren de un solo Piloto con su correspondiente Habilitacin de
CLASE.
Nota: Modificado conforme al Artculo2 de la Resolucin No. 00311 de Enero de 2002.
APNDICE B
PARTE SEGUNDA
121
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO II
AVIONES DE CLASE SEGN
HABILITACIONES
HABILITACIN DE CLASE PARA AVIONES
En la siguiente tabla se incluye grupos de aviones por clase a efectos de su habilitacin en
las licencias de pilotos.
GRUPOS DE AERONAVES A PISTN Y TURBOHLICES HASTA 5.700 Kg
DE PESO BRUTO MXIMO DE OPERACIN
GRUPO
TIPO
POTENCIA
TREN
ATERRIZAJE
MARCAS Y MODELOS
AERONCA- MOD 7, 11, 15 CESSNA
MOD 120, 140, 170A y B
AM-1
MONOMOTORES
85-180 BHP
PATN DE COLA
LUSCOMBE MOD, 7, 8F
PIPER-PA 18, 20 HUSKY 180 y
similares.
CESSNA- 180, 185, 195
DE HAVILLAND DHC-2
AM-2
MONOMOTORES
181-500 BHP
PATN DE COLA
HELLIOCURRIER
MAULE-M4, M5, M7 y similares
CESSNA 150, 152, 172, 177, 182, 206,
207, 210
COMMANDER- 112, 114
GRUMAN- AA-1, AA-4, AA-5
AM-3
MONOMOTORES
100-400 BHP
TRICICLO
MONEY
M10, M18, M20, M21, 231 TLS, M22
PIPER PA 24, 28, 38, 32, 46
GAVILAN 358 y similares
CESSNA T50
AB-1
BIMOTORES
200-450 HP X
MOTOR
PATN DE COLA
150-500 HP
AB-2
BIMOTORES
TRICICLO
X MOTOR
PARTE SEGUNDA
122
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CESSNA 310, 320, 401, 402, 411, 421
PIPER PA 23, 31, 34, 39, 40, 44
ISLANDER BN, 260, 270, 300 y similares
(continuacin)
GRUPO
TIPO
POTENCIA
300-750 SHP
AMT-1
MONOMOTOR
TURBOHLICE
300-750 SHP
ABT-1
BIMOTORES
TURBOHLICE
300-750 SHP X
MOTOR
TRICICLO
PIPER MERIDIAN PA 46T y similares
FAIRCHILD HILLER PC-6
PATN DE COLA
BIMOTORES
TURBOHLICE
PATN DE COLA
C45 y similares
BEECHCRAFT B90, 100, 200, 300
CESSNA CONQUEST 425, 411
TRICICLO
X MOTOR
DE HAVILLAND DHC-2
TURBOBEAVER y similares
CONVERSIONES P EJ. VOLPAR
300-750 SHP
ABT-2
MARCAS Y MODELOS
CESSNA 208, 208B
MONOMOTOR
TURBOHLICE
MT-2
TREN
ATERRIZAJE
APNDICE C
CAPITULO II
1. Requisitos para la Habilitacin de Competencia Lingstica:
1.1. Generalidades: Los requisitos en materia de competencia lingstica aplicables en la
Repblica de Colombia a pilotos comprenden los descriptores integrales y el nivel
lingstico para la aviacin civil de la escala de calificacin de competencia lingstica de la
PARTE SEGUNDA
123
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
UAEAC que figura en estos Reglamentos. Dichos requisitos se aplican al uso de
fraseologas y lenguaje claro.
Para cumplir con los requisitos en materia de competencia lingstica aqu prescritos, el
solicitante de la habilitacin deber ser titular de una licencia de Piloto vigente y
demostrar, de forma aceptable, que cumple con los descriptores integrales y con la escala
de competencia lingstica establecida en los Reglamentos Aeronuticos de Colombia.
1.2. Descriptores integrales: Las personas competentes para esta habilitacin debern:
a. Comunicarse eficazmente en situaciones de trato oral nicamente
(telfono/radiotelfono) y en situaciones de contacto directo;
b. Comunicarse con precisin y claridad sobre temas comunes, concretos y
relacionados con el trabajo;
c. Utilizar estrategias de comunicacin apropiadas para intercambiar mensajes y para
reconocer y solucionar malentendidos (p. ej., para verificar, confirmar o aclarar
informacin) en un contexto general o relacionado con el trabajo;
d. Resolver satisfactoriamente y con relativa facilidad las dificultades lingsticas que
surjan por complicaciones o cambios inesperados que ocurran dentro del contexto
de una situacin de trabajo ordinaria o de una funcin comunicativa que por lo
dems les sea familiar; y
e. Utilizar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronutica.
1.3. Escala de calificacin de la competencia lingstica: Con el objeto de clasificar la
competencia lingstica se establecen seis (6) niveles con su respectiva escala de
calificacin as:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
PARTE SEGUNDA
124
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Vocabulario: La amplitud y precisin del vocabulario son generalmente adecuadas
para comunicarse eficazmente sobre una amplia variedad de temas familiares y no
familiares. Emplea una variedad de modismos, matices y tonos.
d. Fluidez: Capaz de expresarse con todo detalle, fluidez natural y sin esfuerzo.
Puede variar la fluidez del discurso para lograr efectos estilsticos, por ejemplo para
recalcar un punto. En su discurso emplea apropiada y espontneamente
acentuaciones y conjunciones.
e. Comprensin: Comprende con exactitud, de forma coherente y en casi todos los
contextos puede comprender las sutilezas lingsticas y culturales.
f.
Interacciones: Interacta con facilidad en casi todas las situaciones. Puede captar
indicios verbales, no verbales y responde a ellos apropiadamente.
PARTE SEGUNDA
125
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a. Pronunciacin: La pronunciacin, ritmo y entonacin tiene la influencia de la
lengua primaria o de la variante regional pero slo en algunas ocasiones interfieren
en la facilidad de comprensin.
b. Estructura: Utiliza las estructuras gramaticales bsicas y las estructuras de frases
creativamente y, por lo general, con buen dominio. Puede cometer errores,
especialmente en circunstancias no ordinarias o imprevistas pero rara vez
interfieren con el significado.
c. Vocabulario: La amplitud y la precisin del vocabulario son por lo general
suficientes para comunicarse eficazmente sobre temas comunes concretos y
relacionados con el trabajo. Con frecuencia puede parafrasear satisfactoriamente
aunque carece del vocabulario necesario para desenvolverse en circunstancias
extraordinarias o imprevistas.
d. Fluidez: Capaz de expresarse con frases largas a un ritmo apropiado.
Ocasionalmente puede perder fluidez durante la transicin durante un discurso
practicado y otro formulado en una interaccin espontnea pero sin impedir una
comunicacin eficaz. En su discurso emplea limitadamente acentuaciones o
conjunciones. Las palabras superfluas no lo confunden.
e. Comprensin: Comprende con bastante exactitud temas comunes, concretos y
relacionados con el trabajo, cuando el acento o las variantes utilizados son
inteligibles para la comunidad internacional de usuarios. Cuando enfrenta
complicaciones de carcter lingstico o circunstancial o acontecimientos
imprevistos, su comprensin es ms lenta y requiere estrategias de aclaracin.
f.
PARTE SEGUNDA
126
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Vocabulario: La amplitud y la precisin del vocabulario son por lo general
adecuadas para comunicarse sobre temas comunes, concretos o relacionados con
el trabajo pero la gama es limitada y la seleccin de trminos por lo general es
inapropiada. Con frecuencia no puede parafrasear satisfactoriamente por falta de
vocabulario.
d. Fluidez: Capaz de expresarse con frases largas pero con pausa que, por lo
general, son inapropiadas. Las dudas y la lentitud en el procesamiento de la lengua
no le permiten comunicarse eficazmente. Los trminos superfluos lo confunden
algunas veces.
e. Comprensin: Comprende con relativa exactitud temas comunes, concretos y
relacionados con el trabajo cuando el acento y las variantes utilizadas son lo
suficientemente inteligibles para una comunidad internacional de usuarios. Puede
no comprender alguna complicacin lingstica o circunstancial o una situacin
imprevista.
f.
PARTE SEGUNDA
127
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
1.3.6. Pre-elemental Nivel I: El nivel I est determinado por:
a. Pronunciacin: Desempeo de nivel inferior al elemental.
b. Estructura: Desempeo de nivel inferior al elemental.
c. Vocabulario: Desempeo de nivel inferior al elemental.
d. Fluidez: Desempeo de nivel inferior al elemental.
e. Comprensin: Desempeo de nivel inferior al elemental
f.
2. Sistema de Pruebas
2.1. Prueba de competencia: La prueba de competencia lingstica es aquella
demostracin ante la autoridad aeronutica por medio de la cual los pilotos acreditan su
nivel de dominio del idioma ingles requisito exigible en la aviacin civil. La Secretara de
Seguridad Area es la dependencia de la UAEAC encargada de certificar los Sistemas de
Pruebas, siguiendo las normas descritas en este Apndice.
2.2 Comit Certificador de Pruebas. La UAEAC conformar un Comit Certificador de
Pruebas, interdisciplinario, que estar bajo la direccin de la Secretara de Seguridad
Area y que ser integrado como mnimo por un docente de ingls, un controlador de
trnsito areo, un piloto de la Secretara de Seguridad Area y un profesional en
estadstica. Este comit ser responsable de seleccionar y recomendar a la Secretara de
Seguridad Area la aprobacin de los Sistemas de Pruebas de Certificacin, presentadas
por pilotos y controladores areos y supervisar el proceso de aplicacin por parte de
instituciones especializadas, con miras a garantizar la integridad, confiabilidad, validez y
niveles de seguridad de la prueba.
Para la seleccin de la prueba el Comit Certificador de Pruebas deber tener en cuenta
que:
a. La prueba de competencia es una actividad profesional especializada;
b. La prueba de competencia se realiza sobre la industria como un todo;
c. La carencia general del conocimiento de los requisitos profesionales para la lengua
que se va a aprobar presenta un riesgo si se utiliza la prueba inadecuada;
d. La necesidad de la confiabilidad y de la validez de las pruebas de competencia
lingstica en el contexto de la aviacin debe ser muy alta;
PARTE SEGUNDA
128
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
e. Se debe asegurar la calidad de la prueba de competencia lingstica y su desarrollo
de conformidad con los requisitos de conocimiento de idiomas establecido en los
Reglamentos Aeronuticos de Colombia;
f. Se debe establecer un cdigo de tica y un cdigo gua para el desarrollo y
mejoramiento continuo de la prueba dentro del servicio de pruebas;
g. Todos los participantes del sector y usuarios de la prueba tienen la responsabilidad
de asegurarse de que la prueba seleccionada por el Comit Certificador de Pruebas
es vlida, confiable, eficaz y apropiada;
h. El Comit Certificador de Pruebas debe considerar que la prueba de competencia
lingstica requiere de un proceso de mejoramiento continuo e igualmente de contar
con una diversidad suficiente que permita el mantener su integridad;
i. La prueba ser aplicada en diversos puntos del proceso, como durante el
entrenamiento, durante la certificacin y durante la comprobacin del
mantenimiento de la habilidad;
j. El Comit Certificador de Pruebas debe recoger la experiencia internacional de
otros Estados en la escogencia de la prueba de competencia lingstica; y,
k. El Comit Certificador de Pruebas debe seguir las guas del Documento OACI 9835
AN/453 Manual sobre la aplicacin de los requisitos de la OACI en materia de
competencia lingstica
Para la certificacin de pruebas se debe tener en cuenta:
Sobre la prueba:
a. Que los parmetros de medicin respondan a los descriptores y niveles
establecidos en el presente Apndice;
b. Una muestra poblacional representativa;
c. Tener claridad sobre los niveles de dificultad establecidos en la misma;
d. La pertinencia de la prueba;
e. Debe responder a un anlisis estadstico;
f. Que se haya dado un programa piloto de la prueba;
g. Que cada versin de la prueba tenga parmetros de medicin estandarizados;
h. Que la medicin est orientada al puesto de trabajo y represente el dominio del
idioma en el contexto aeronutico;
i. Que la plataforma utilizada sea robusta con un banco suficiente de preguntas;
j. Que quien aplique la prueba no la califique; y,
k. Que quien realice el entrenamiento no aplique ni califique la prueba.
Sobre los niveles de seguridad de la prueba:
a. La informacin de la prueba debe ser manejada por un grupo reducido de
personas;
b. Deben ser pruebas directas o semi directas (cara a cara);
c. Seguridad en el manejo de los materiales de la prueba;
PARTE SEGUNDA
129
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Contar con una base de datos segura; y,
e. Eliminacin del material de riesgo.
Sobre la administracin de la prueba:
a. Que estn claramente definidos los recursos en materiales, tiempo, fases y
lineamientos de aplicacin de la prueba;
b. Que no se divulgue informacin acerca de la prueba;
c. Que los resultados sean confidenciales;
d. Que se manejen contraseas para el manejo de la informacin de la prueba en
medios magnticos;
e. Que existan backups de la prueba;
f. Que se tenga un control en el manejo de la prueba; y
g. Que los certificados de la prueba se guarden en lugar seguro y para su expedicin
tengan firma original, sello seco, marca de agua y nmero consecutivo.
2.3. Del resultado de la aplicacin de dicha prueba se presentar a la Secretaria de
Seguridad Area de la UAEAC la correspondiente certificacin, indicando el nivel de
competencia lingstica alcanzado el cual ser requisito para las anotaciones pertinentes
en la licencia y por ende, la obtencin de la Habilitacin de Competencia Lingstica.
2.3.1. Aquellos aspirantes que demuestren tener una competencia lingstica de Nivel
experto (Nivel VI) no requerirn de someterse a una nueva evaluacin.
2.3.2. Aquellos aspirantes que demuestren tener una competencia lingstica de Nivel
avanzado (Nivel V) debern someterse a evaluaciones cada seis (6) aos.
2.3.3. Aquellos aspirantes que demuestren tener una competencia lingstica de Nivel
Operacional (Nivel IV) debern someterse a evaluaciones cada tres (3) aos.
2.3.4. Aquellos aspirantes que no alcancen el Nivel Operacional (Nivel IV) podrn repetir la
prueba una vez transcurran como mnimo dos (2) meses.
2.4. El Equipo de certificacin de pruebas evaluar que los examinadores estn
debidamente capacitados para garantizar la uniformidad en la aplicacin de pruebas. La
capacitacin comprende como mnimo: dominio del idioma en el entorno de trabajo de
pilotos y controladores de trnsito areo, evaluacin en aplicacin de pruebas y manejo de
materiales.
Sobre la aplicacin de la prueba los centros o instituciones de la enseanza del idioma
ingls, debern observar:
a. Que se verifique la identidad de quien presenta la prueba;
PARTE SEGUNDA
130
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b. Que exista registro fotogrfico de quien presenta la prueba, tanto en la presentacin
como en la certificacin;
c. Que se tenga registrada la firma de quien presenta la prueba antes y despus de
aplicarla;
d. Que al momento de presentar la prueba se registre el nmero de identificacin y no el
nombre de la persona;
e. Que exista grabacin de la prueba;
f. Que no exista discriminacin en su aplicacin;
g. Que haya estandarizacin en tiempo y estructura de la prueba;
h. Que se aplique en un lugar seguro y aislado; y,
i. Que exista un procedimiento de validacin ante la UAEAC.
j. Que se conserven los registros en un lugar seguro por al menos seis (6) aos y en el
evento de requerirlos la UAEAC se le suministre dichos documentos.
3. Competencia lingstica de pilotos en empresas de servicios areos comerciales
de transporte pblico.
3.1. Toda empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico que efecten
vuelos internacionales, una vez seleccionen la prueba de certificacin para sus pilotos,
deber presentarla ante el Comit Certificador de Pruebas de la UAEAC con el fin obtener
la aprobacin para su aplicacin.
3.2. El Comit Certificador de Pruebas una vez reciba la prueba propuesta, entrar a
estudiarla conforme a los parmetros fijados en el presente Apndice y emitir concepto
favorable o desfavorable para su aprobacin.
3.3. Una vez emitido el concepto favorable por parte del Comit Certificador de Pruebas, el
Secretario de Seguridad Area de la UAEAC proceder a avalar la prueba para ser
aplicada. En el evento que el concepto sea desfavorable, el Comit Certificador de
Pruebas notificar al interesado y efectuar las recomendaciones del caso.
3.4. Una vez que la empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico obtiene
la aprobacin de la prueba de certificacin para sus pilotos, podr proceder a aplicar la
prueba a sus pilotos.
3.5. Supervisin del proceso de aplicacin de los Sistemas de Pruebas de
Certificacin. Con el fin de garantizar la integridad, confiabilidad, validez y niveles de
seguridad de los Sistemas de Pruebas de Certificacin, la Secretara de Seguridad Area
de la UAEAC desarrollar un procedimiento anual de supervisin a empresas de servicios
areos comerciales de transporte pblico o institutos especializados y certificados, con el
fin de mantener dicha certificacin vigente; el mismo procedimiento se aplicar cada vez
que se presenten quejas por parte de los usuarios de los Sistemas de Pruebas de
Certificacin.
PARTE SEGUNDA
131
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
3.6. La Secretara de Seguridad Area de la UAEAC recibir las quejas por parte de los
usuarios de los Sistemas de Pruebas de Certificacin y realizar las investigaciones a que
haya lugar aplicando procedimientos de sancin segn sea el incumplimiento de las
normas establecidas en el presente Apndice.
3.7. Derechos. La UAEAC fijar los derechos para la aplicacin de la prueba y la obtencin
de la habilitacin bajo una base de recuperacin de costos.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Decimotercero de la Resolucin No. 00602 del 18 de Febrero de 2008. Publicada en
el Diario Oficial No. 46.913 del 25 de Febrero de 2008
CAPITULO III
OTROS TRIPULANTES
2.3.
2.3.1.
Nadie actuar como ingeniero de vuelo, navegante o auxiliar de servicios a bordo de una
aeronave que de acuerdo a su certificacin requiera este tipo de tripulantes, a menos que
sea titular de la licencia respectiva, expedida de conformidad con las disposiciones de ste
captulo.
Los ingenieros de vuelo, navegantes y auxiliares de servicios a bordo son miembros de la
tripulacin de la respectiva aeronave. Para todos los efectos debern cumplir las
prescripciones contenidas en la Parte Cuarta de este reglamento en relacin con la
operacin, tiempos de vuelo, servicio y descanso, y dems prescripciones pertinentes a la
tripulacin de a bordo.
2.3.1.1. Todos los tripulantes que no sean pilotos (ingenieros de vuelo, navegantes y
auxiliares de servicio a bordo), deben efectuar cada ao entrenamiento en tierra y, de
vuelo segn corresponda, al cargo y de acuerdo a cada uno de los tipos de aeronaves en
que presten sus servicios.
PARTE SEGUNDA
132
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.1.2. Adems de lo previsto en el numeral anterior, todos los miembros de la tripulacin
que no sean pilotos, debern efectuar peridicamente los siguientes entrenamientos
especiales:
a. Curso y prcticas de emergencia y evacuacin en tierra al menos una vez cada
ao.
b. Cuando deban volar sobre el mar, debern adems efectuar una vez cada dos (2)
aos como mnimo curso y prcticas de emergencia y evacuacin en agua
(ditching).
c. Curso de mercancas peligrosas de acuerdo con lo previsto en el Anexo 18 al
Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional y las Instrucciones Tcnicas contenidas
en los Documentos 9284-An/905, 9481 -An/928 y 9375-An/913 de OACI vigentes,
cada dos (2) aos.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 de enero de 2002
PARTE SEGUNDA
133
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
programa debe cumplir cuando menos los requisitos exigibles en el numeral 2.17.1.3. para
dicho programa.
Este personal no requiere de licencia para su desempeo, pero deber contar con una
autorizacin escrita, expedida por el Piloto Inspector de Operaciones (POI) asignado a la
empresa area.
La experiencia adquirida como Alumno Navegante, constituir requisito acadmico previo,
al momento de solicitar la respectiva licencia de navegante.
2.3.1.4.1. Requisitos
El aspirante a una autorizacin de Alumno Navegante, deber ser piloto comercia (PCA).
2.3.1.4.2. Atribuciones del Titular de la Autorizacin
Las atribuciones del Alumno Navegante, son las de efectuar labores propias del Navegante
de Vuelo, conforme a los estudios realizados, supervisado por un Navegante licenciado.
2.3.1.5. Alumno Auxiliar de Servicios a Bordo (Observador).
Todo aspirante a una licencia de auxiliar de servicios a bordo deber recibir la formacin
correspondiente al numeral 2.17.2.4. de conformidad con el programa de entrenamiento
aprobado al operador para tal fin. Este personal no requiere de licencia para su
desempeo, pero deber contar con una autorizacin escrita, expedida por el Piloto
Inspector de Operaciones (POI) asignado a la empresa area.
La experiencia adquirida como alumno auxiliar de servicios a bordo, constituir requisito
acadmico previo, al momento de solicitar la respectiva licencia de auxiliar de servicios a
bordo.
2.3.1.5.1. [Reservado]
2.3.1.5.2. Atribuciones del Titular de la autorizacin
Las atribuciones del Alumno Auxiliar de Servicios a Bordo, son las de volar en calidad de
observador y efectuar labores propias del Auxiliar de Servicios a Bordo que le sean
asignadas, conforme a los estudios realizados, supervisado por un Auxiliar de a Bordo
licenciado y habilitado en el equipo.
Los centros de entrenamiento donde hayan recibido formacin los Alumnos Auxiliares de
Servicios a Bordo, debern efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.
PARTE SEGUNDA
134
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.1.6. Edad
El aspirante a una licencia de ingeniero de vuelo - avin o helicptero, navegante o auxiliar
de servicios a bordo, acreditar una edad mnima de 18 aos.
2.3.2. INGENIERO DE VUELO AVION - IDV.A
Requisitos para expedir la licencia.
2.3.2.1. Conocimientos.
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de ingeniero de vuelo avin confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos correspondientes al titular de la licencia de
ingeniero de vuelo -avin; las disposiciones y reglamentos que rigen las
operaciones de las aeronaves civiles, respecto a las obligaciones del ingeniero de
vuelo.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Los principios bsicos de los grupos motores, turbinas de gas y/o motores de
mbolo; las caractersticas de los combustibles, sistemas de combustible
comprendida su utilizacin; postquemadores y sistemas de inyeccin; funcin y
operacin del encendido y de los sistemas de puesta en marcha de los motores.
c. Los principios relativos al funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de las aeronaves; la influencia de las
condiciones atmosfricas en el performance de los motores.
d. Clulas (fuselaje y alas) mandos de vuelo, estructuras, conjunto de ruedas, frenos y
sistemas antideslizantes, corrosin, fatiga, identificacin de daos y defectos
estructurales.
e. Sistemas anticongelantes y de proteccin contra lluvia.
f.
PARTE SEGUNDA
135
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
j.
PARTE SEGUNDA
136
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.2.2. Instruccin de Vuelo
El solicitante tendr experiencia operacional en el desempeo de las funciones de
ingeniero de vuelo bajo la supervisin de Instructor Calificado, como mnimo en los
siguientes aspectos:
a. Procedimientos normales.
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
Notificacin de averas.
II.
c. Procedimientos de emergencia.
I.
II.
2.3.2.3. Experiencia
El solicitante habr realizado como mnimo 100 horas de vuelo de entrenamiento,
desempeando las funciones de ingeniero de vuelo avin, bajo la supervisin de un
instructor calificado. La instruccin recibida por el ingeniero de vuelo avin en un simulador
de vuelo, reconocido por la UAEAC, es aceptable como parte del tiempo total de 100
horas. El crdito por dicha experiencia se limitar a un mximo de 50 horas.
Luego de cumplir el tiempo mnimo estipulado en este programa, la empresa programar
un ltimo trayecto que debe ser efectuado ante un inspector de la UAEAC ante
Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
137
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.2.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad, como ingeniero de vuelo de una aeronave,
para desempear las funciones y llevar a cabo los procedimientos descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la
licencia de ingeniero de vuelo avin confiere a su titular, y
a.
b.
c.
d.
PARTE SEGUNDA
138
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.2.10. Vigencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, los titulares de
una licencia de ingeniero de vuelo, deben efectuar cada ao entrenamiento de vuelo, en
avin o simulador y un repaso de curso de tierra.
2.3.3.
2.3.3.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de ingeniero de vuelo helicptero confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos correspondientes al titular de la licencia de
ingeniero de vuelo -helicptero; las disposiciones y reglamentos que rigen las
operaciones de las aeronaves civiles, respecto a las obligaciones del ingeniero de
vuelo.
Conocimiento General de las Aeronaves
b. Los principios bsicos de los grupos motores, turbinas de gas y/o motores de
mbolo; las caractersticas de los combustibles, sistemas de combustible
comprendida su utilizacin; postquemadores y sistemas de inyeccin; funcin y
operacin del encendido y de los sistemas de puesta en marcha de los motores.
c. Los principios relativos al funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de los helicpteros; la influencia de las
condiciones atmosfricas en el performance de los motores.
d. Clulas (fuselaje) rotores (principal y de cola) mandos de vuelo, estructuras,
conjunto de ruedas, esques o flotadores, frenos y sistemas antideslizantes,
corrosin, fatiga, identificacin de daos y defectos estructurales.
e. Sistemas anticongelantes y de proteccin contra lluvia.
f.
PARTE SEGUNDA
139
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
j.
PARTE SEGUNDA
140
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.3.2. Instruccin de vuelo
El solicitante tendr experiencia operacional en el desempeo de las funciones de
Ingeniero de Vuelo Helicptero, bajo la supervisin de Instructor Calificado por la UAEAC,
como mnimo en los siguientes aspectos:
a. Procedimientos normales.
I.
Inspecciones previas al vuelo.
II.
Procedimientos de abastecimiento y ahorro de combustible.
III.
Inspeccin de los documentos de mantenimiento.
IV.
Procedimientos normales en el puesto de pilotaje durante todas las fases del
vuelo.
V.
Coordinacin de la tripulacin y procedimientos en caso de incapacitacin
de alguno de sus miembros.
VI.
Notificacin de avera.
b. Procedimientos anormales y alternos.
I.
Reconocimiento del funcionamiento anormal de los sistemas de aeronave.
II.
Aplicacin de procedimientos anormales y de alternativa (de reserva).
c. Procedimientos de emergencia.
I.
Reconocimiento de condiciones de emergencia.
II.
Utilizacin de procedimientos apropiados de emergencia.
2.3.3.3. Experiencia
El aspirante acreditar cualquiera de las siguientes calidades:
a. Ser titular de una licencia de tcnico de lnea helicpteros, con las habilitaciones
que corresponda al tipo de helicptero y haber ejercido sus privilegios por un
trmino no inferior a un ao.
b. Ser titular de una licencia de piloto comercial de helicptero.
Adems de lo anterior, el solicitante habr realizado como mnimo 100 horas de vuelo en
entrenamiento, desempeando las funciones de ingeniero de vuelo helicptero, bajo la
supervisin de un instructor calificado. La instruccin que llegare a recibir el ingeniero de
vuelo helicptero en un simulador de vuelo, reconocido por la UAEAC, sera aceptable
como parte del tiempo total de 100 horas. El crdito por dicha experiencia se limitara un
mximo de 50 horas.
PARTE SEGUNDA
141
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad, como ingeniero de vuelo de un helicptero,
para desempear las funciones y llevar a cabo los procedimientos descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la
licencia de ingeniero de vuelo helicptero confiere a su titular, y:
a.
b.
c.
d.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.3.9. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de ingeniero de vuelo helicptero sern las de
actuar como tal en el tipo de helicptero en que tiene la licencia habilitada.
2.3.3.10. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, los titulares de
una licencia de ingeniero de vuelo, deben efectuar cada ao entrenamiento de vuelo, o
simulador y un repaso de curso de tierra.
2.3.4. NAVEGANTE DE VUELO NDV
Requisitos para expedir la licencia.
2.3.4.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de navegante confiere a su titular, como mnimo en los temas siguientes:
Derecho areo
a. Las disposiciones y reglamentos correspondientes al titular de una licencia de
navegante; los mtodos y procedimientos apropiados de los servicios de trnsito
areo.
Performance y planificacin de vuelo
b. La influencia de la carga y de la distribucin de la masa en la performance de la
aeronave.
c. El uso de los datos de performance de despegue, de aterrizaje y de otras
operaciones, que incluirn los procedimientos de control en vuelo de crucero.
d. La planificacin operacional al vuelo y en la ruta; la preparacin y presentacin de
planes de vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo; los procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo; los procedimientos de reglaje del
altmetro.
Actuacin y limitaciones humanas
e. Actuaciones y limitaciones humanas correspondientes al navegante de vuelo.
Meteorologa
f. La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas
y pronsticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica, antes del vuelo y en vuelo y uso de la misma; altimetra.
PARTE SEGUNDA
143
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
g. Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas pertinentes respecto a los
elementos que tengan repercusiones para la aviacin; el desplazamiento de los
sistemas de presin, la estructura de los frentes y el origen y caractersticas de los
fenmenos del tiempo significativo que afectan a las condiciones de despegue, al
vuelo en ruta y al aterrizaje;
Navegacin
h. Los procedimientos de navegacin a estima, la isobrica y la astronmica; la
utilizacin de cartas aeronuticas, radioayudas para la navegacin area y
sistemas de navegacin de rea; los requisitos especficos de navegacin para los
vuelos de larga distancia.
i.
j.
PARTE SEGUNDA
144
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.4.2. Experiencia
El solicitante acreditar la experiencia requerida dentro del programa de entrenamiento de
la compaa y de acuerdo al tipo de aeronave que vaya a operar.
2.3.4.3. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para actuar como navegante con un grado
de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de navegante confiere a su
titular, y
a.
b.
c.
d.
2.3.4.4. Habilitaciones
Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para el efecto, el
solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador para tal
fin, el cual deber contener como mnimo los requisitos exigidos en el numeral 2.17.2.2.
Adems de lo anterior el interesado deber presentar examen terico y chequeo de vuelo
en avin o simulador segn el caso, ante el Inspector de la UAEAC ante Examinador
Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.3.4.6. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de navegante sern actuar como navegante en el
tipo de aeronave para el cual fue calificado.
Las atribuciones de navegante podrn ser ejercidas por un piloto licenciado y durante el
vuelo alguno de dichos tripulantes podr asumir tales funciones.
2.3.4.7. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y poder ejercerlas, los titulares de
una licencia de Navegante, deben efectuar un repaso de curso de tierra.
PARTE SEGUNDA
145
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.3.5. OPERADOR RADIOTELEFONISTA DE A BORDO
Las atribuciones de operador radiotelefonista de a bordo estn incluidas en la licencia de
piloto.
2.3.6. AUXILIAR DE SERVICIOS A BORDO ASA (Tripulante de Cabina de Pasajeros)
Requisitos para expedir la licencia.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
2.3.6.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de Auxiliar Servicios a Bordo confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:
a. Derecho Areo
Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de la licencia de Auxiliar Servicios
a Bordo, a la operacin de aeronaves de servicio areo comercial y al transporte areo
de pasajeros y equipajes, incluyendo los derechos y deberes del usuario y del
transportador respecto de pasajeros normales, con limitaciones o enfermedades y bajo
condiciones jurdicas especiales; reglamento del aire; disposiciones sanitarias,
aduaneras y de inmigracin, relativas a la entrada y salida de pasajeros y tripulantes
conforme a los requerimientos de la operacin, disposiciones pertinentes sobre
seguridad de la aviacin; responsabilidad y autoridad del piloto al mando.
b. Conocimientos Aeronuticos Generales
Terminologa aeronutica, alfabeto fontico, cdigos y abreviaturas aeronuticas, la
hora universal; nociones de aerodinmica, teora de vuelo y operaciones de las
aeronaves; descripcin general de la aeronave, sus componentes, instrumentos y
sistemas principales; presurizacin; peso y balance; nociones de navegacin,
meteorologa, comunicaciones y trnsito areo; nociones sobre aeropuertos, sus
instalaciones y servicios bsicos; servicios aeronuticos de extincin de incendios y de
bsqueda y salvamento; seales de socorro y urgencia.
c. Obligaciones y Responsabilidades
Funciones y responsabilidades de los auxiliares de servicios a bordo, tanto las propias
como las de los otros tripulantes de cabina de pasajeros y las de los miembros de la
tripulacin de vuelo; antes, durante el vuelo en todas sus fases y despus del mismo,
bajo condiciones normales, anormales y de emergencia. Requerimientos generales de
las especificaciones de operacin y del manual de operaciones de las empresas de
PARTE SEGUNDA
146
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
transporte areo comercial de pasajeros, en sus secciones concernientes al auxiliar de
servicios a bordo.
d. Procedimientos Operacionales
1. Tcnicas de la comunicacin oral y escrita.
2. Los procedimientos preventivos apropiados, precauciones de seguridad, proximidad
a las hlices y turborreactores, reas de seguridad, lanzamiento de combustible en
vuelo.
3. Precauciones durante el abastecimiento de combustible, con o sin pasajeros
embarcando, a bordo o desembarcando.
4. Seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes de aviacin.
5. Los procedimientos operacionales para el transporte de pasajeros y equipajes.
6. Transporte de mercancas peligrosas, conceptos generales, sus posibles riesgos,
identificacin de etiquetas, mercancas prohibidas, excepciones, procedimientos de
emergencia con mercancas peligrosas.
7. Requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros,
comprendidas las precauciones que han de observarse al embarcar o desembarcar
de los aviones, incluyendo la operacin de los sistemas de altavoz y de
intercomunicacin abordo.
8. Procedimientos y disposiciones pertinentes a la localizacin y uso de equipos de
emergencia, supervivencia y primeros auxilios, incluyendo deslizadores, botes y
chalecos salvavidas, extintores de incendio, sistemas de suministro de oxgeno,
botiquines y dems equipos de a bordo para emergencias.
e. Higiene y Primeros Auxilios
1. Enfermedades contagiosas y sujetas a cuarentena, enfermedades endmicas y
pandmicas, procedimientos requeridos para el embarque, transporte y
desembarque pasajeros enfermos, cuando sea aplicable.
2. Procedimientos de desinfeccin y desinsectacin de aeronaves.
3. Primeros auxilios, incidentes mdicos en vuelo, procedimientos de emergencia,
procedimientos con pasajeros que presenten alguna enfermedad o lesin.
4. Respiracin artificial, efecto de drogas, contaminacin o envenenamiento de
alimentos.
5. Fisiologa de vuelo, hipoxia, duracin del sentido a altitud en que el suministro de
oxgeno es escaso, expansin y formacin de burbujas de gas, fenmenos fsicos e
incidentes de descompresin, uso de oxgeno y de las mscaras de oxgeno.
f.
Procedimientos de emergencia
1. Procedimientos generales de emergencia y principios bsicos; extincin de
incendios y uso de equipos de extincin, procedimientos para suprimir humo,
sistemas de iluminacin de emergencia, prdida de presin (lenta/rpida).
2. Preparativos para el aterrizaje y amarizaje forzoso o de emergencia, procedimientos
de evacuacin de emergencia en tierra o agua.
PARTE SEGUNDA
147
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
3. Interferencia ilcita y amenaza de bomba a bordo.
g. Salvamento
1. Salvamento en tierra, en aterrizajes de emergencia; actuaciones correctas del
Auxiliar de Servicios a Bordo en lo relativo a evacuacin, uso del equipo de
emergencia.
2. Supervivencia en tierra bajo diferentes posibles condiciones (selva, montaa,
desierto, etc.) y uso del equipo de supervivencia.
3. Salvamento en agua, durante o en amarizajes de emergencia; la forma correcta de
colocar y usar el chaleco y la manera de instruir sobre este aspecto; operacin de
los botes salvavidas y los deberes de cada tripulante dentro de estos.
4. Supervivencia en agua y uso del equipo de supervivencia.
5. Coordinaciones para que no interfiera en las labores asignadas al resto de
tripulantes.
6. Coordinacin con los servicios de bsqueda y salvamento.
h. Factores Humanos en la Aviacin
1. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al Auxiliar de Servicios a Bordo; relaciones humanas, trato y manejo a los pasajeros
en situaciones crticas, anormales o de emergencia, psicologa de aviacin;
prevencin del estado de pnico de los pasajeros.
2. Gestin de recursos de la tripulacin en general y aplicables al auxiliar de servicios
a bordo.
i.
Geografa
Conocimientos bsicos sobre geografa y lugares tursticos a nivel nacional e
internacional.
j.
Idioma
El aspirante deber hablar el idioma espaol, y tener conocimientos de ingls tcnico
apropiados a las atribuciones de su licencia.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
2.3.6.3. Experiencia
PARTE SEGUNDA
148
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Sin perjuicio de la instruccin prctica de que trata el numeral anterior, cada solicitante
habr realizado individualmente, bajo supervisin de un Auxiliar de Servicios a Bordo
licenciado, un mnimo de cinco (5) horas de actividad simulada como Auxiliar de Servicios
a Bordo, orientada a la operacin de vuelo, incluyendo actividades y procedimientos
normales propios de la operacin y procedimientos anormales o de emergencia y
evacuacin de los descritos, empleando el equipo respectivo y al menos veinte (20) horas
actuando como pasajero (observador) en el desarrollo de las mismas. Estas prcticas se
ejecutarn en una maqueta que por sus dimensiones, equipamiento y espacios simule un
avin o un segmento de l, con capacidad para ms de 20 pasajeros, conforme a lo
previsto en el Apndice A del Captulo XV de los RAC, o en su defecto, en un avin real
en tierra.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 03078 del 17 de JUN de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.
2.3.6.4. Habilitaciones
La licencia bsica de Auxiliar de Servicios a Bordo (ASA) se expedir inicialmente sin
habilitaciones. No obstante, para poder ejercer sus atribuciones a bordo de aeronaves de
servicios areos comerciales que lo requieran, ser necesario habilitar la misma por tipo de
aeronave. Para el efecto, el solicitante deber recibir curso de tierra de cada equipo por
habilitar y del Manual General de Operaciones del operador respectivo, cumpliendo con su
Programa de Entrenamiento aprobado, el cual deber contener como mnimo los requisitos
exigidos para dicho programa en el numeral 2.17.2.4.
Bajo ninguna circunstancia, un Auxiliar de Servicios Abordo podr tener vigentes en su
licencia y ejercer los privilegios de ms de cuatro (4) tipos de aeronaves de manera
simultnea o concurrente.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
PARTE SEGUNDA
149
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Cuando el titular de una licencia de Auxiliar de Servicios a Bordo haya dejado de ejercer
funciones por un perodo igual o mayor a un (1) ao, deber presentar repaso de curso de
tierra, cinco (5) horas de vuelo como observador y prcticas de emergencia y evacuacin
en tierra y agua.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
2.3.6.7. Atribuciones
La Licencia de bsica inicial de Auxiliar de Servicios a Bordo, sin habilitaciones, faculta a
su titular para desempearse como auxiliar observador en los aviones en que haya hecho
curso de tierra, o para desempearse como Auxiliar de Servicios a Bordo en aeronaves de
transporte areo no regular o de aviacin ejecutiva, con capacidad inferior a 20 pasajeros,
para la cuales no sea obligatorio dicho tripulante.
El titular de la licencia de ASA con habilitaciones, estar facultado para desempearse
como Auxiliar de Servicios a Bordo en las aeronaves que correspondan a las habilitaciones
vigentes de su licencia.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
PARTE SEGUNDA
150
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO IV
PERSONAL TCNICO TERRESTRE
2.4. PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y DE OPERACIONES DE
VUELO
2.4.1. Requisitos generales
Requisitos generales a las licencias y habilitaciones de tcnicos en mantenimiento de
aeronaves y despachadores de operaciones de vuelo
2.4.1.1. Nadie actuar como tcnico de lnea, o como tcnico especialista, en el
mantenimiento o reparacin de aeronaves o sus partes, ni como despachador en
operaciones de vuelo, a menos que sea titular de la licencia correspondiente expedida de
conformidad con las disposiciones de este captulo.
2.4.1.2. Entrenamiento
Adems de las normas generales previstas en este Manual, en materia de entrenamiento,
para tcnicos de mantenimiento y despachadores, se observar lo siguiente:
a. El aspirante habr completado satisfactoriamente en un Centro de Instruccin
aprobado por la UAEAC, un curso terico prctico de formacin tcnico
aeronutica, con una intensidad no inferior a mil seiscientas (1600) horas para
mantenimiento, de las cuales al menos el 75% sern tericas, o doscientas ochenta
(280) horas para despacho.
b. Presentar examen terico para el otorgamiento de la licencia bsica en cada una de
sus categoras. Para efectos de la expedicin de la licencia el examen terico
tendr una validez mxima de un (1) ao y el examen prctico de seis (6) meses.
c. El personal tcnico de mantenimiento y de despacho de operaciones, deber
cumplir los requisitos de actualizacin y entrenamientos recurrentes que se
encuentren incluidos en el programa de entrenamiento de la empresa o taller y que
hayan sido aprobados por la UAEAC, para mantener vigente su licencia.
Pargrafo: Sin perjuicio de lo previsto anteriormente, los centros de entrenamiento
aeronutico que tengan programas de formacin de tcnicos en mantenimiento de
aeronaves (de lnea o especialistas) aprobados por la UAEAC, podrn homologar parte del
entrenamiento o materias aprobadas, a quienes hayan cursado estudios en instituciones
de formacin tcnica o profesional aeronutica o no aeronutica, debidamente aprobadas
PARTE SEGUNDA
151
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
por la autoridad competente, previa verificacin del programa de materias e intensidad
vistas en cada caso; para admitirlos en sus cursos de formacin tcnico aeronutica, a
efectos de que reciban la instruccin aeronutica complementaria hasta concluir el curso
completo correspondiente a una licencia de tcnico en mantenimiento de aeronaves. La
suma de las horas o materias homologadas y las dictadas por la escuela de formacin
aeronutica, no ser inferior a 1.600, pudiendo la UAEAC verificar el proceso de
aceptacin. Concluido el entrenamiento anterior, el interesado podr optar por la respectiva
licencia cumpliendo los dems requisitos exigibles.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.4.1.3. Certificaciones
Las empresas areas, las de servicios aeroportuarios especializados y los talleres
aeronuticos sern responsables de las certificaciones de experiencia que emitan para las
licencia de personal tcnico terrestre (de mantenimiento y despacho), las cuales deben
estar sustentadas en los archivos donde consten como mnimo los contratos de trabajo o
vinculacin a que hubiera lugar, los servicios realizados y la fecha de ejecucin.
2.4.1.4. Prcticas en mantenimiento
Los egresados de los centros de entrenamiento aeronutico en programas de formacin
como tcnicos debern desempearse como tcnico ayudante al servicio de un taller o
empresa debidamente autorizados en labores propias del mantenimiento de lnea,
compatibles con la capacitacin recibida, durante un perodo no inferior a 18 meses. Esta
fase prctica solo podr iniciarse cuando el aspirante haya cursado satisfactoriamente la
totalidad de sus signaturas (tericas y prcticas) y haya recibido entrenamiento prctico
orientado al mantenimiento en lnea o a los servicios especializados en taller, segn el
caso, en un centro de instruccin aeronutica aprobado, durante un semestre, con una
intensidad no inferior a 200 horas.
Este personal no requiere licencia para su desempeo, pero deber contar con una
autorizacin escrita expedida por el Director de Control, de calidad de la empresa o su
representante tcnico y aceptada por el Inspector Principal de Mantenimiento (PMI)
asignado por la UAEAC al taller o empresa area respectiva, en la cual deber indicarse:
-
Una copia de esta autorizacin ser remitida al Grupo de Licencias Tcnicas y Exmenes
de la UAEAC. La experiencia adquirida como tcnico ayudante constituir requisito
PARTE SEGUNDA
152
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
acadmico previo al momento de solicitar cualquier licencia de tcnico en mantenimiento
de aeronaves.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.4.1.4.1. Requisitos
El aspirante a una autorizacin de tcnico ayudante deber presentar al establecimiento
donde efectuar sus prcticas, una certificacin del respectivo centro de entrenamiento en
la cual conste que ha cursado y aprobado satisfactoriamente la totalidad de las asignaturas
del programa cursado, con la intensidad horaria requerida y que ha recibido el
entrenamiento prctico orientado al mantenimiento de lnea o a la especialidad
correspondiente, de conformidad con lo establecido en el Numeral 2.2.1.4.; con esta
certificacin deber allegarse autorizacin escrita de los padres o representantes legales si
aspirante es menor de edad.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin Nmero 03152 del 09 de Julio de 2008. Publicada en el Diario
Oficial No. 47.047 del 11 de Julio de 2008.
PARTE SEGUNDA
153
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
-
Electricidad bsica.
Diagramas de aeronaves.
Peso y balance.
Materiales y procesos.
Dichos exmenes sern efectuados en las instalaciones con que cuente el correspondiente
centro de instruccin para el entrenamiento prctico de sus alumnos. Al efecto, el centro de
instruccin solicitar la presencia del inspector de la UAEAC, a quin le sern presentados
los alumnos por parte de un instructor de dicho establecimiento, el cual, adems de su
licencia vigente de instructor, ser titular de una licencia en la especialidad respectiva.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.4.1.6. Edad
El aspirante a una licencia de personal de mantenimiento u operaciones de vuelo
acreditar una edad mnima de:
-
PARTE SEGUNDA
154
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a 1.600 horas, conforme a lo previsto en el numeral 2.4.1.2 y certificado sobre experiencia
conforme al numeral 2.4.2.4.2.
2.4.2.2. Condiciones para ejercer las atribuciones de la licencia
a. Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y sus habilitaciones, todos los
Tcnicos de Lnea (TLA - TLH) debern efectuar cada veinticuatro (24) meses un curso
de repaso, conforme al programa de entrenamiento que sea aprobado al efecto.
b. Experiencia reciente. El titular de una licencia de tcnico de lnea, no podr ejercer las
atribuciones de su licencia a menos que dentro de los 24 meses precedentes:
1. La UAEAC determine que es competente para desempear las atribuciones de su
licencia; o
2. Como mnimo, haya ejercido durante seis (6) meses las atribuciones de su licencia y
habilitacin.
Para reanudar las funciones despus de un receso superior a veinticuatro (24) meses, el
tcnico de lnea deber someterse a un curso de repaso terico - prctico respecto de los
conocimientos inherentes a su licencia y/o habilitacin(es), lo cual acreditar con la
certificacin apropiada de un Centro de Instruccin Aeronutico debidamente certificado
por la UAEAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin N 00610 del 11 de Febrero de 2011. Publicada en
el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
2.4.2.3. [Reservado]
2.4.2.4. TCNICO DE LNEA AVIONES - TLA
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.4.2.4.1. Conocimientos
Conforme al entrenamiento recibido, para obtener la respectiva licencia, el solicitante
demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de
Tcnico de Lnea Avin confiere al titular, sin detrimento de los conocimientos
especficamente exigibles para cada habilitacin, como mnimo en los siguientes temas:
a. Regulaciones aeronuticas, incluyendo las disposiciones
obligaciones del titular de una licencia de tcnico de lnea.
relativas
las
PARTE SEGUNDA
155
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Principios bsicos de electricidad y de funcionamiento y operacin de los sistemas
elctricos y sus componentes; anlisis y correccin de fallas.
e. Principios de hidrulica; funcionamiento y operacin de sistemas hidrulicos trenes
de aterrizaje y componentes, anlisis y correccin de fallas.
f.
j.
funcionamiento;
ajustes
PARTE SEGUNDA
156
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
t.
PARTE SEGUNDA
157
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008
2.4.2.4.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante habr adquirido experiencia prctica inicial por un
perodo de seis (6) meses conforme al numeral anterior y se habr desempeado durante
dieciocho (18) meses como tcnico ayudante, de conformidad con el numeral 2.4.1.4 en
labores de mantenimiento de lnea en aviones, al servicio de un taller o empresa
autorizada para esta actividad, bajo la supervisin de un tcnico licenciado, lo cual deber
acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por dicho
establecimiento, en la que consten las fechas de iniciacin y culminacin de dichas
labores.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.2.4.3. Habilitaciones
La licencia de Tcnico de Lnea Avin (TLA), comprender las siguientes habilitaciones:
a. Aviones hasta 5.700 kilogramos de P.B.M.O.
b. Aviones de ms de 5.700 kilogramos de P.B.M.O. por tipo y modelo.
a. Aviones con P.B.M.O. hasta 5.700 kilogramos
Esta habilitacin se conceder por clase de aeronave. Para obtenerla, el solicitante debe
acreditar los requisitos antes mencionados, mediante certificacin del Centro de
Instruccin, en donde consten los cursos recibidos, la intensidad horaria, la experiencia
como ayudante y las notas de las evaluaciones, de acuerdo con lo establecido en
2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin con las materias previstas en 2.4.2.4.1.
La habilitacin comprender cualquier avin de hasta 5.700 Kg, para lo cual se tendr en
cuenta que si se trata de aviones con P.B.M.O inferior a 3.500 Kg, el aspirante no deber
acreditar ante la UAEAC requisitos adicionales o cursos en relacin con cada avin o
motor. Si se trata de aviones con P.B.M.O entre 3.500 y hasta 5.700 Kg el titular deber
haber recibido satisfactoriamente el curso correspondiente al avin y/o motor respectivo
ante el fabricante, Centro de Instruccin aprobado, taller o empresa, debidamente
autorizado para tal efecto, remitiendo copia del correspondiente certificado a la Divisin de
Licencias de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil.
Conforme a lo anterior, ningn tcnico podr ejecutar trabajo alguno sobre equipos
respecto de los cuales no acredite el curso correspondiente aprobado, y/o repaso durante
los dos (2) aos inmediatamente anteriores, segn se requiera.
b. Aviones con P.B.M.O. superior a 5.700 kilogramos
Esta habilitacin se conceder por tipo y modelo de aeronave. Para obtenerla por primera
vez, el solicitante adems, de acreditar los requisitos antes mencionados, demostrar
PARTE SEGUNDA
158
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
haber realizado un curso ante el fabricante o centro de instruccin aeronutica
debidamente aprobado, en relacin con cada aeronave y su planta motriz, mediante
certificacin emitida por dicho centro de instruccin, en donde consten los cursos recibidos,
la intensidad horaria, la experiencia como ayudante y las notas de las evaluaciones, de
acuerdo con lo establecido en 2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4., en relacin con las materias previstas
en 2.4.2.4.1. y la aeronave (s) materia de habilitacin.
Para las habilitaciones posteriores, el aspirante acreditar en relacin con cada aeronave y
su planta motriz, un curso terico prctico ante el fabricante o escuela de entrenamiento
aeronutico debidamente aprobada y presentar examen terico ante la UAEAC o ante el
Centro de Instruccin que haya impartido el curso conforme se autorice, sobre el equipo a
adicionar.
Los cursos aqu exigidos sern cursos completos y no de simple familiarizacin.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311del 31 enero de 2002
2.4.2.4.4. Atribuciones
Las atribuciones de un Tcnico de Lnea Aviones son: Ejecutar mantenimiento en lnea,
revisar, aprobar y retornar a servicio, despus de haber ejecutado, supervisado o
inspeccionado, trabajos de mantenimiento rutinario peridico de trnsito y pernoctada,
cambio de partes ajustes, reparaciones menores, comprobacin de funcionamiento en
aviones, y sus respectivas plantas motrices y pruebas en tierra relacionadas con los
sistemas de los mismos, con limitacin a la clase o tipo y modelo de aeronaves que
correspondan a las habilitaciones en su licencia y sus sistemas motopropulsores.
Si el aspirante acredita requisitos de conocimientos y experiencia nicamente en relacin
con aviones y no con plantas motrices, o nicamente en relacin con plantas motrices y no
con aviones, la correspondiente licencia se expedir limitando sus atribuciones a aviones o
plantas motrices nicamente, segn corresponda y as se indicar en la misma.
2.4.2.5. TECNICO DE LINEA HELICOPTEROS TLH
2.4.2.5.1. Conocimientos
Conforme al entrenamiento recibido, para obtener la respectiva licencia, el solicitante habr
demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de
Tcnico de Lnea Helicptero confiere al titular, sin detrimento de los conocimientos
especficamente exigibles para cada habilitacin, como mnimo en los siguientes temas:
a. Regulaciones aeronuticas.
b. Normas de seguridad area, y nociones sobre investigacin y, prevencin de
accidentes de aviacin.
PARTE SEGUNDA
159
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Aerodinmica; peso y balance; funcionamiento de los distintos sistemas de control
de vuelo; reglaje de comandos; clasificacin de rotores.
d. Principios bsicos de electricidad y funcionamiento del sistema elctrico; bateras y
accesorios elctricos, generadores y sistemas de control de vuelo; anlisis y
correccin de fallas.
e. Principios de hidrulica; sistemas de amortiguacin; ajustes y pruebas.
f.
j.
PARTE SEGUNDA
160
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
o. Consulta de directivas de aeronavegabilidad, manuales y boletines tcnicos; y
dems informacin tcnica: cuadros de tolerancias; interpretacin de planos y
grficos.
p. Caractersticas de construccin de los motores; nomenclatura, especificaciones
tcnicas y materiales empleados en la construccin; funcionamiento; frmulas para
clculos de potencia y otras.
q. Sistemas de lubricacin y refrigeracin, sus componentes y funcionamiento; anlisis
y correccin de fallas.
r. Sistemas de ignicin; partes componentes
instalaciones; anlisis y correccin de fallas.
funcionamiento;
ajustes
Entrenamiento prctico.
PARTE SEGUNDA
161
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
aeronutica correspondiente, un entrenamiento prctico orientado al mantenimiento en la
lnea, el cual incluir las labores propias de esta actividad en instalaciones reales o
aparentes, que asemejen el ambiente y las condiciones apropiadas a las mismas,
empleando para ello una o ms aeronaves (helicpteros) cualesquiera (en desuso o no),
partes de stas y las herramientas bsicas que sean indispensables para el tipo de
entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la documentacin tcnica y manuales
correspondientes, reales o asimilados. Los conocimientos, habilidades y experiencia
adquiridos en esta fase, constituirn parte de la experiencia requerida para la adquisicin
de la respectiva licencia.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.2.5.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante habr adquirido experiencia prctica inicial por un
perodo de seis (6) meses conforme al numeral anterior y se habr desempeado durante
dieciocho (18) meses como tcnico ayudante, de conformidad con el numeral 2.4.1.4 en
labores de mantenimiento de lnea en aviones, al servicio de un taller o empresa
autorizada para esta actividad, bajo la supervisin de un tcnico licenciado, lo cual deber
acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por dicho
establecimiento, en la que consten las fechas de iniciacin y culminacin de dichas
labores.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.2.5.3. Habilitaciones
La licencia de Tcnico de Lnea Helicptero (TLH), comprender las siguientes
habilitaciones:
a. Helicpteros con motores convencionales o de turbina, con peso hasta 2.730
kilogramos de P.B.M.O.
b. Helicpteros con motores convencionales o de turbina, con peso superior a 2.730
kilogramos de P.B.M.O. por tipo y modelo.
a. Helicpteros con P.B.M.O. hasta 2.730 kilogramos
Esta habilitacin se conceder por clase de aeronave. Para obtenerla, el solicitante debe
acreditar los requisitos antes mencionados, mediante certificacin del Centro de
Instruccin, en donde consten los cursos recibidos, la intensidad horaria, la experiencia
como ayudante y las notas de las evaluaciones, de acuerdo con lo establecido en
2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin con las materias previstas en 2.4.5.1.
La habilitacin comprender cualquier helicptero de hasta 2.730 Kg, para lo cual se
tendr en cuenta que el titular deber haber recibido y aprobado satisfactoriamente el
curso correspondiente a cada helicptero y/o motor respectivo ante escuela aprobada,
taller o empresa, debidamente autorizado para tal efecto, remitiendo copia del
PARTE SEGUNDA
162
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
correspondiente certificado a la Divisin de Licencias de la Unidad Administrativa Especial
de Aeronutica Civil.
Conforme a lo anterior, ningn tcnico podr ejecutar trabajo alguno sobre equipos
respecto de los cuales no acredite el curso respectivo aprobado y/o repaso, dentro de los
dos (2) aos inmediatamente anteriores, segn se requiera.
b. Helicpteros con P.B.M.O. superior a 2.730 kilogramos
Esta habilitacin se conceder por tipo y modelo de aeronave. Para obtenerla por
primera vez, el solicitante adems de acreditar los requisitos antes mencionados
demostrar haber realizado un curso ante el fabricante o escuela de entrenamiento
aeronutico debidamente aprobada en relacin con cada helicptero y su planta motriz
mediante certificacin del Centro de Instruccin, en donde consten los cursos recibidos, la
intensidad horaria, la experiencia como ayudante y las notas de las evaluaciones, de
acuerdo con lo establecido en 2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin con las materias previstas
en 2.4.5.1. y la aeronave (s) materia de habilitacin.
Para habilitaciones posteriores, el solicitante acreditar en relacin con cada helicptero y
su planta motriz un curso ante el fabricante o ante un Centro de Instruccin Aeronutica
debidamente aprobado y presentar examen terico ante la UAEAC o ante el Centro de
Instruccin que haya impartido el curso conforme se autorice, sobre el equipo a adicionar.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 enero de 2002
2.4.2.5.4. Atribuciones
Las atribuciones de un Tcnico de Lnea Helicptero son ejecutar mantenimiento en lnea,
revisar y autorizar para servicios con su firma los trabajos peridicos, cambio de partes,
ajustes, reparaciones menores, comprobacin de funcionamiento en helicpteros, y sus
plantas motrices y pruebas en tierra relacionadas con los sistemas de los mismos; y
comprobaciones de funcionamiento en helicpteros, de la clase o tipo y modelo que
correspondan a las habilitaciones en su licencia.
Si el aspirante acredita requisitos de conocimientos y experiencia nicamente en relacin
con helicpteros y no con plantas motrices, o nicamente en relacin con plantas motrices
y no con helicpteros, la correspondiente licencia se expedir limitando sus atribuciones a
helicpteros o plantas motrices nicamente, segn corresponda y as se indicar en la
misma.
2.4.3. TCNICOS ESPECIALISTAS. (Tcnico Tipo I)
Requisitos para expedir la licencia.
PARTE SEGUNDA
163
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.4.3.1. El aspirante a una licencia de tcnico Especialista presentar diploma o
certificacin otorgada por un Centro de Instruccin Aeronutica debidamente autorizado,
donde conste la satisfactoria culminacin de los estudios correspondientes a la respectiva
especialidad, con una intensidad no inferior a 1.600 horas, conforme a lo previsto en el
numeral 2.4.1.2, enfocadas a la especialidad, adems de los aspectos generales propios
de una licencia tcnica, incluyendo las notas de la evaluacin pertinente.
Adicionalmente, la UAEAC podr otorgar licencia de tcnico especialista a quienes, siendo
titulares de una licencia de Tcnico de Lnea, hayan ejercido sus privilegios como tcnico
de lnea por un perodo no inferior a un (1) ao y hayan recibido instruccin
correspondiente a la especialidad, con una intensidad no inferior a 400 horas. En ste caso
el aspirante deber demostrar la experiencia como Tcnico de Lnea mediante certificacin
del operador o taller y de la instruccin recibida mediante certificacin del Centro de
Instruccin, en la cual consten los cursos recibidos, la intensidad horaria y las notas de la
evaluacin de conocimientos para cada especialidad. Esta alternativa no es aplicable para
los Tcnicos Especialistas en Avinica (Sistemas Elctricos, Electrnicos e Instrumentos).
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 enero de 2002
2.4.3.3. [Reservado]
PARTE SEGUNDA
164
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de Tcnico Especialista en Reparacin de Plantas Motrices confiere su titular,
como mnimo en los siguientes temas:
a. Regulaciones aeronuticas;
b. Normas de seguridad area;
c. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en reparacin de plantas motrices, relaciones humanas; y
d. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.
Motores recprocos
a. Caractersticas de construccin, principios de funcionamiento nomenclatura y
materiales empleados; frmulas para clculo de potencia, interpretacin de curvas
de tolerancia.
b. Sistemas de combustible, lubricacin, ignicin, carburacin,
enfriamiento; partes, componentes y su funcionamiento.
induccin
j.
PARTE SEGUNDA
165
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
k. Equipo de taller; herramientas especiales; equipos y bancos de prueba;
tolerancia.
l.
cuadro de
PARTE SEGUNDA
166
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Sin perjuicio del entrenamiento terico conducente a los conocimientos descritos en el
numeral anterior y de las demostraciones practicas que sean programadas sobre plantas
motrices o sus accesorios, o sobre el uso de la herramienta y equipos, los alumnos de
Tcnico Especialistas en Reparacin de Plantas Motrices que no hayan ejercido los
privilegios de una licencia de tcnico de lnea segn el numeral 2.4.3.1, recibirn en el
centro de instruccin aeronutica correspondiente, un entrenamiento prctico orientado a
la reparacin de plantas motrices, el cual incluir las labores propias de esta actividad en
instalaciones reales o aparentes, que asemejen el ambiente y las condiciones apropiadas a
las mismas, empleando para ello una o ms plantas motrices cualesquiera, de aeronave
(en desuso o no), partes de sta y las herramientas bsicas que sean indispensables para
el tipo de entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la documentacin tcnica y
manuales correspondientes, reales o asimilados. Los conocimientos, habilidades y
experiencia adquiridos en esta fase, constituirn parte de la experiencia requerida para la
adquisicin de la respectiva licencia.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.3.4.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante se habr desempeado durante dos aos en labores
de reparacin de plantas motrices al servicio de un taller o empresa autorizada para esta
actividad, bajo supervisin de un especialista licenciado, lo cual deber acreditarse
mediante la presentacin de una certificacin expedida por el respectivo establecimiento.
Si el interesado acredita al menos un (1) ao de experiencia como tcnico de lnea en el
rea de motores, la experiencia exigida en el prrafo anterior se reducir a un (1) ao.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002.
2.4.3.4.3. Habilitaciones
La licencia de tcnico especialista en reparacin de plantas motrices comprender las
siguientes habilitaciones:
a. Motores recprocos
b. Motores a reaccin
a. Motores recprocos
Para obtener esta habilitacin el solicitante debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante certificacin del Centro de Instruccin en relacin con los
conocimientos de las materias previstas en el numeral 2.4.3.1.1, pertinentes a motores
recprocos y certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral
2.4.3.4.2.
PARTE SEGUNDA
167
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b. Motores a reaccin
Para obtener esta habilitacin el solicitante debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante Certificacin del Centro de Instruccin en relacin con las materias
previstas en el numeral 2.4.3.1.1. pertinentes a los motores a reaccin y sobre los cursos
sobre cada turbina en la cual haya de trabajar y certificacin del taller o empresa de
acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.4.2.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002.
2.4.3.4.4. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico especialista en reparacin de motores
son: ejecutar, revisar y autorizar con su firma, trabajos de reparacin general (overhaul),
alteraciones y prueba (corrida en banco) de plantas motrices, conforme a sus
habilitaciones, siempre que tales trabajos se ejecuten en talleres autorizados. La liberacin
de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos, deber autorizarla con su
firma un inspector tcnico autorizado - AIT.
2.4.3.5.
2.4.3.5.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de Tcnico Especialista en Estructuras confiere a su titular, como mnimo en los
siguientes temas:
a. Regulaciones aeronuticas.
b. Normas de seguridad area y nociones sobre prevencin e investigacin de
accidentes de aviacin.
c. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.
d. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en estructuras metlicas y materiales compuestos,
relaciones humanas.
Estructuras metlicas
a. Aerodinmica, pesaje y determinacin del centro de gravedad de aeronaves;
construcciones geomtricas; interpretacin de planos.
b. Elementos de la estructura de los aviones; tipos de construccin de fuselaje,
superficies de sustentacin y de control de vuelo; partes componentes y materiales
empleados.
PARTE SEGUNDA
168
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Propiedades de los materiales empleados en aviacin; sistemas de codificacin
para identificacin de materiales; composicin de las distintas aleaciones de
aluminio, acero, cobre, magnesio, y otros empleados en aviacin.
d. Conocimiento y uso de materiales y maquinaria empleados en el taller de
estructuras metlicas; elementos de medicin empleados (calibradores), reglas,
micrmetros y otros.
e. Configuracin de lminas; procedimiento para curvar lminas; tubera y perfiles;
clculos de radios mnimos de curvaturas; desarrollo de volmenes; elaboracin de
plantillas.
f.
j.
Materiales compuestos
a. Conocimientos sobre aerodinmica, pesaje y determinacin del centro de gravedad
de aeronaves; construcciones geomtricas y matemticas de taller; interpretacin
de planos.
b. Elementos de la estructura de los aviones; tipos de construccin de fuselaje,
superficies de sustentacin y de control de vuelo; partes componentes y materiales
empleados.
c. Propiedades de los materiales empleados en aviacin; sistemas de codificacin
para identificacin de materiales.
PARTE SEGUNDA
169
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Balance y compensacin de superficies de control; montaje y reglaje de superficies
de sustentacin y de control de vuelo.
e. Conocimiento y uso de materiales y maquinaria empleados en el taller de
estructuras compuestas; elementos de medicin empleados (calibradores), reglas,
micrmetros y otros.
f.
j.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
PARTE SEGUNDA
170
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
conocimientos, habilidades y experiencia adquiridos en esta fase, constituirn parte de la
experiencia requerida para la adquisicin de la respectiva licencia.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.3.5.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante se habr desempeado durante dos aos en trabajos
de reparacin y mantenimiento sobre estructuras metlicas y/o materiales compuestos, al
servicio de un taller o empresa autorizada para esta actividad, bajo supervisin de un
especialista licenciado, lo cual deber acreditarse mediante la presentacin de una
certificacin expedida por el respectivo establecimiento.
Si el interesado acredita al menos un (1) ao de experiencia como tcnico de lnea, la
experiencia exigida en el prrafo anterior se reducir a un (1) ao.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002
2.4.3.5.3. Habilitaciones
La licencia de tcnico especialista en estructuras metlicas y materiales compuestos
comprender las siguientes habilitaciones:
a. Estructuras Metlicas
b. Materiales Compuestos
a. Estructuras Metlicas
Para obtener esta habilitacin el solicitante debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante Certificacin del Centro de Instruccin en relacin con las materias
previstas en el numeral 2.4.3.5.1. pertinentes a estructuras metlicas y certificacin del
taller o empresa, de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.5.2.
b. Materiales Compuestos
Para obtener esta habilitacin el solicitante
debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante Certificacin del Centro de Instruccin en relacin con las materias
previstas en el numeral 2.4.3.5.1. pertinentes a materiales compuestos , certificacin del
taller o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.5.2.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002
2.4.3.5.4. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de Tcnico Especialista en Estructuras Metlicas y
Materiales Compuestos, en cualquiera de las habilitaciones anteriores son: ejecutar,
revisar y autorizar con su firma, trabajos de revisiones y reparaciones mayores y
alteraciones en estructuras metlicas y/o materiales compuestos de aeronaves, superficies
de sustentacin y de control de vuelo, tanques integrales, revestimientos metlicos, y
PARTE SEGUNDA
171
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
tubera estructural de acero, de acuerdo a sus habilitaciones, efectuados en talleres
autorizados. La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos
deber autorizarla con su firma un Inspector Tcnico Autorizado - AIT.
2.4.3.6. TCNICO ESPECIALISTA EN SISTEMAS HIDRULICOS TESH
2.4.3.6.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la habilitacin en Sistemas Hidrulicas, confiere al titular como mnimo en los temas
siguientes:
a. Regulaciones aeronuticas.
b. Normas de seguridad area.
c. Principios hidrulicos y su aplicacin; leyes fsicas aplicables; fuerza y presin;
propiedades de los lquidos; transmisin de presin de los lquidos; ventaja
mecnica.
d. Mecanismo hidrulico simple; objeto de los sistemas hidrulicos elementales con
diferentes unidades bsicas; tanques y filtros; lneas de sistemas hidrulicos;
materiales empleados e identificacin; tipos de bombas, su funcionamiento,
desmontaje, montaje, inspeccin y comprobacin de funcionamiento; motores
hidrulicos y sus aplicaciones.
e. Cilindros de actuacin, tipos, funcionamiento, remocin, montaje, reparacin y
comprobacin de funcionamiento; esquemas de componentes hidrulicos mayores;
partes del avin operadas hidrulicamente; fluidos empleados en sistemas
hidrulicos y su identificacin.
f.
PARTE SEGUNDA
172
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
j.
2.4.3.6.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante se habr desempeado durante dos aos en labores
de reparacin y mantenimiento de sistemas hidrulicos, al servicio de un taller o empresa
PARTE SEGUNDA
173
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
autorizada para esta actividad, bajo supervisin de un especialista licenciado, lo cual
deber acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por el
respectivo establecimiento.
Si el interesado acredita al menos un (1) ao de experiencia como tcnico de lnea, la
experiencia exigida en el prrafo anterior se reducir a un (1) ao.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311del 31 de enero de 2004.
2.4.3.6.3. Habilitaciones
La licencia de especialista en sistemas hidrulicos no requiere habilitaciones, pero el
aspirante deber presentar certificacin del Centro de Instruccin en relacin con los
conocimientos previstos en el numeral 2.4.3.6.1.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del enero de 2002
2.4.3.6.4. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de Tcnico especialista en Sistemas Hidrulicos,
son: ejecutar, revisar y autorizar con su firma, los trabajos de revisiones, reparaciones
mayores y alteraciones de componentes y conjuntos mayores de sistemas hidrulicos de
las aeronaves, siempre que tales trabajos se ejecuten en talleres autorizados. La liberacin
de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos deber autorizarla con su
firma un Inspector Tcnico Autorizado -AIT.
Regulaciones aeronuticas.
Normas de seguridad area, investigacin, prevencin, bsqueda y rescate.
Principios fundamentales de aerodinmica, teora de la pala.
Materiales empleados en la construccin de hlices; procedimientos de
construccin de palas.
e. Descripcin de tipos de hlices; especificaciones tcnicas de las hlices (certificado
tipo).
f. Hlices de paso fijo; reparacin; interpretacin de grficas de enderezado en fro;
interpretacin de daos; engrabacin local; reglaje y compensacin de la hlice;
PARTE SEGUNDA
174
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
determinacin de causas de vibracin y su correccin; nmeros bsicos para
identificacin de hlices y palas; tratamiento trmico para enderezamiento de las
palas.
g. Hlices de contrapesas; teora de la hlice; caractersticas de construccin;
funcionamiento; desarme, inspeccin, medicin y reglaje de palas y de su
compensacin; ajuste de torqueo y determinacin de paso alto; balanceo inicial;
procedimiento final de ensamblaje y comprobacin de pasos y ngulos; instalacin
y prueba; determinacin de causas de vibracin y su correccin.
h. Gobernadores de simple y doble capacidad; funcin del gobernador; partes,
componentes y su funcionamiento; desarme, inspeccin, reparacin, ajustes,
reemplazo, ensamblaje y comprobacin de funcionamiento, instalacin; anlisis y
correccin de fallas.
i. Hlices hidromticas; teora de la hlice hidromtica; partes y conjuntos
componentes y materiales empleados; funcionamiento de la hlice hidromtica;
desarme e inspeccin de material ferroso y no ferroso; comprobacin de
tolerancias; reparacin, reglaje y compensacin; reemplazo de partes,
procedimiento de ensamble por conjuntos; balanceo inicial y final; ajuste de torqueo
y anticarga; instalacin, anlisis y correccin de fallas; prueba y ajuste de pasos y
ngulos.
j. Hlices elctricas y gobernadores de las mismas; reemplazo de partes,
componentes y su funcionamiento; desarme e inspeccin de palas por pruebas no
destructivas; procedimiento de ensamblaje por conjuntos; balanceo y prueba final;
desarme e inspeccin y reparacin de gobernadores para hlices elctricas.
k. Conocimientos bsicos del funcionamiento de las hlices aero-prop.
l. Equipo de taller; herramientas comunes y especiales; equipo de prueba de hlices y
gobernadores; instrumentos de medicin.
m. Pulimento de palas.
n. Conocimientos sobre directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de
servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.
. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en hlices, relaciones humanas
o. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
PARTE SEGUNDA
175
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Tcnico de Lnea segn el numeral 2.4.3.1, recibirn en el centro de instruccin
aeronutica correspondiente, un entrenamiento prctico orientado a la reparacin de
hlices, el cual incluir las labores propias de esta actividad en instalaciones reales o
aparentes, que asemejen el ambiente y las condiciones apropiadas a las mismas,
empleando para ello hlices cualquiera de aeronaves, de paso fijo y de paso variable (en
desuso o no), partes de stas y sistemas asociados a ellas y las herramientas bsicas que
sean indispensables para el tipo de entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la
documentacin tcnica y manuales correspondientes, reales o asimilados. Los
conocimientos, habilidades y experiencia adquiridos en esta fase, constituirn parte de la
experiencia requerida para la adquisicin de la respectiva licencia.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.3.7.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante se habr desempeado durante dos aos en labores
de reparacin y mantenimiento de hlices al servicio de un taller o empresa autorizada
para esta actividad, bajo supervisin de un especialista licenciado, lo cual deber
acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por el respectivo
establecimiento.
Si el interesado acredita al menos un (1) ao de experiencia como tcnico de lnea, la
experiencia exigida en el prrafo anterior se reducir a un (1) ao.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002
2.4.3.7.3. Habilitaciones
La licencia de tcnico especialista en hlices no requiere habilitaciones, pero el aspirante
deber presentar certificacin del Centro de Instruccin en relacin con los conocimientos
previstos en el numeral 2.4.3.4.1.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 4 de enero de 2002
2.4.3.7.4. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico en hlices son ejecutar, revisar y
autorizar con su firma, los trabajos de revisiones, reparaciones mayores y alteraciones de
hlices y sus componentes, siempre que tales trabajos se ejecuten en talleres autorizados.
La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos deber
autorizarla con su firma un Inspector Tcnico Autorizado - AIT.
2.4.3.8. TCNICO ESPECIALISTA EN AVINICATEEI.
Sistemas Elctricos, Electrnicos e Instrumentos-TEEI.
PARTE SEGUNDA
176
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.4.3.8.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de Tcnico Especialista en Avinica (sistemas Elctricos, Electrnicos e
Instrumentos) confiere su titular, como mnimo en los siguientes temas:
a. Normas de seguridad area, prevencin e investigacin de accidentes, bsqueda y
rescate.
b. Regulaciones aeronuticas.
c. Factores humanos en aviacin; actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al tcnico especialista, en avinica, relaciones humanas
d. Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico apropiados a las atribuciones de
su licencia.
Sistemas elctricos
a. Fundamentos de la electricidad; aplicacin de las leyes de Ohm y de Watt;
conductores y aislantes; smbolos elctricos; magnetismo y sus aplicaciones;
diagramas elctricos, produccin de corriente elctrica en el avin; corrientes AC y
DC, circuitos lgicos.
b. Generadores, bateras, reguladores de voltaje y disyuntores; partes componentes;
funcionamiento, reparacin, ajuste y prueba de los mnimos; sistema de carga de
batera, sus componentes y operacin.
c. Sistema de ignicin; magnetos y bobinas auxiliares; vibradores, arneses de
encendido y bujas; partes componentes y funcionamiento de cada una; reparacin,
ajuste, prueba, anlisis y correccin de fallas.
d. Arrancadores, motores y otros; partes componentes y funcionamiento de
arrancadores; motores DC y AC; solenoides transformadores y dems unidades
elctricas de aviacin; reparacin, ajuste y prueba de los mismos; anlisis y
correccin de fallas.
e. Sistemas Autosyn y Girosyn; principios de funcionamiento; partes componentes;
reparacin, ajuste, pruebas, anlisis y correccin de fallas.
f.
PARTE SEGUNDA
177
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
h. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios y
dems publicaciones tcnicas aplicables.
Instrumentos mecnicos y giroscpicos
a. Fundamentos de fsica aplicables al funcionamiento de los instrumentos; clculos
sobre conversin de medidas de temperatura y de presin; presentacin frontal de
los instrumentos.
b. Principios de funcionamiento, partes y componentes de acelermetros, manmetros
de gasolina y de aceite, medidores de precisin hidrulica y del sobrealimentador;
desmontaje, revisin, reparacin, calibracin e instalacin de los mismos; anlisis y
correccin de fallas.
c. Partes componentes y funcionamiento de indicadores de succin; termmetros tipo
de presin de vapor; medidores hidrostticos de gasolina; desmontaje; inspeccin,
reparacin, calibracin, comprobacin de funcionamiento e instalacin de los
mismos, anlisis y correccin de fallas.
d. Tubos pitot; su objeto; partes componentes; inspeccin, desmontaje, instalacin,
funcionamiento, partes componentes de velocmetros, altmetros, indicadores de
ascenso y descenso; desmontaje, inspeccin, reparacin, calibracin,
comprobacin de funcionamiento e instalacin; anlisis y correccin de fallas.
e. Lneas empleadas para instalacin de instrumentos mecnicos; materiales
empleados; sistema de identificacin; tipos de uniones.
f.
PARTE SEGUNDA
178
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Partes componentes y principios de funcionamiento de indicadores de temperatura
de cilindros; analizadores de mezcla y flujmetros; desmontaje, revisin,
reparacin, calibracin y comprobacin de funcionamiento; anlisis y correccin de
fallas.
d. Conocimiento de brjulas magnticas y peridicas; su principio de funcionamiento;
desmontaje, revisin, compensacin e instalacin.
e. Equipo de taller; herramientas especiales; equipos de prueba y elementos de
comprobacin de operacin de instrumentos elctricos y giroscpicos.
f.
Principio heterodino.
Conocimiento del receptor superheterodino.
Generacin de altas frecuencias.
Frecuencias fundamentales y armnicas.
Generacin de muy altas frecuencias.
Cristales; su formacin y ejes, pulimento e instalacin.
Unidades de antena, controles remotos y ajustes.
Potencia de salida y fuentes de alimentacin de los equipos.
Caractersticas de las antenas HF y VHF.
Procedimientos de operacin y caza-fallas.
Cajas de control y selectores remotos de frecuencia.
Acople (matching) de las antenas.
Indicadores de salida.
Planes de frecuencias.
Ajustes mecnicos y montajes.
Circuitos silenciadores.
Amplificadores de audio y moduladores.
Circuitos impresos y transistorizados.
Instrumentos de medidas; osciloscopios, medidores de campo, medidores de tanto
por ciento de modulacin y frecuencmetros.
t. Comunicaciones satelitales.
u. Conocimientos en telefona.
v. Sistemas de anuncios al pblico.
PARTE SEGUNDA
179
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Equipos de navegacin
a. Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines tcnicos de
servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.
b. Principio de radiogonometra.
c. Antenas loop.
d. Antenas de sentido.
e. VOR y Antenas de VOR, Glide Path, Glide Slope y marcadores.
f. Unidades de sintona e instrumentos.
g. Interpretacin del QDM.
h. Unidades de amplificacin.
i. Pasos de frecuencias intermedias.
j. Circuitos comparadores de fase.
k. Moduladores balanceados.
l. Sistema para alimentacin de los radiocompases (ADF).
m. Frecuencias de operacin.
n. Montajes (generalidades).
. Principios de radiofaros minidireccionales.
o. Generacin de frecuencias VHF y HF.
p. Gonimetros; lecturas, indicaciones o interpretacin.
q. Osciladores (multiplicadores de frecuencia).
r. Sensibilidad del receptor y alarma de bandera.
s. Instrumentos de medida; osciloscopios, medidores de campo, medidores de tanto
por ciento, de modulacin, frecuencmetros, generadores de seales de patrn,
generadores de seales.
t. Registradores de Vuelo (voz -FVR y datos de vuelo -FVR).
u. Sistema medidor de distancia (DME).
v. Transponder (ATC), Sistema de Aproximacin a Tierra (GPWS), Sistemas de
Radar.
w. Sistema de Navegacin Inercial (INS) Sistema de Navegacin Global (GNS).
x. Sistema de control de Aproximacin.
y. Principios de navegacin.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
PARTE SEGUNDA
180
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
aparentes, que asemejen el ambiente y las condiciones apropiadas a las mismas,
empleando para ello equipos de a bordo, componentes y sistemas elctricos o elctricos
de aeronaves o instrumentos mecnicos, elctricos o electrnicos cualesquiera, de
aeronaves (en desuso o no) y las herramientas o equipos bsicos que sean indispensables
para el tipo de entrenamiento y/o trabajo en cuestin, as como la documentacin tcnica y
manuales correspondientes, reales o asimilados. Los conocimientos, habilidades y
experiencia adquiridos en esta fase, constituirn parte de la experiencia requerida para la
adquisicin de la respectiva licencia.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.3.8.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante se habr desempeado durante dos aos en labores
de reparacin y mantenimiento de sistemas elctricos, electrnicos y/o instrumentos al
servicio de un taller o empresa autorizada para esta actividad, bajo la supervisin de un
especialista licenciado, lo cual deber acreditarse mediante la presentacin de una
certificacin expedida por el respectivo establecimiento.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 4 de enero de 2002
2.4.3.8.3. Habilitaciones
La licencia de Tcnico en Avinica comprender las siguientes habilitaciones:
a.
b.
c.
d.
Sistemas Elctricos.
Instrumentos Mecnicos y Giroscopios.
Instrumentos Elctricos y Electrnicos.
Sistemas Electrnicos - (Comunicaciones y Navegacin).
a. Sistemas Elctricos
Para obtener esta habilitacin el solicitante debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante Certificacin del Centro de Instruccin en relacin con las materias
previstas en el numeral 2.4.3.8.1. pertinentes a sistemas elctricos y certificacin del taller
o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.8.2
b. Instrumentos Mecnicos y Giroscpicos
Para obtener esta habilitacin el solicitante debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante Certificacin del Centro de Instruccin en relacin con las materias
previstas en el numeral 2.4.3.8.1. pertinentes a instrumentos mecnicos y giroscpicos, y
certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.8.2.
PARTE SEGUNDA
181
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Instrumentos Elctricos y Electrnicos
Para obtener esta habilitacin el solicitante debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante Certificacin del Centro de Instruccin en relacin con las materias
previstas en el numeral 2.4.3.8.1. pertinentes a Instrumentos elctricos y electrnicos, y
certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.8.2.
d. Sistemas Electrnicos - Comunicaciones y Navegacin
Para obtener esta habilitacin el solicitante debe acreditar los requisitos antes
mencionados mediante Certificacin del Centro de Instruccin en relacin con las materias
previstas en el numeral 2.4.3.8.1. pertinentes a sistemas electrnicos de comunicaciones y
equipos de navegacin y certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo establecido en
el numeral 2.4.3.8.2.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 4 de enero de 2002
2.4.3.8.4. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico especialista en avinica (Sistemas
elctricos, electrnicos e Instrumentos) son: ejecutar, revisar y autorizar con su firma,
trabajos de remocin, reparacin, montaje, calibracin, ajuste alteracin y prueba de los
sistemas, equipos electrnicos e instrumentos aqu especificados, reparaciones mayores,
alteraciones y comprobacin del funcionamiento de los componentes o instalacin elctrica
de las aeronaves; conforme a sus habilitaciones, siempre que tales trabajos se ejecuten en
talleres autorizados. La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos
trabajos deber autorizarla con su firma un Inspector Tcnico Autorizado - AIT.
Ingeniera Aeronutica
Ingeniera Mecnica
Ingeniera Metalrgica
Ingeniera Elctrica
Ingeniera Electromecnica
Ingeniera Electrnica.
PARTE SEGUNDA
182
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.4.4.2. Conocimientos
Adems de los conocimientos acreditados con el ttulo de ingeniera exigible, el aspirante a
esta licencia acreditar conocimientos sobre las regulaciones aeronuticas de Colombia,
seguridad area, documentos tcnicos (Manejo de manuales tcnicos, directivas de
aeronavegabilidad, boletines de servicio, alertas, rdenes de ingeniera, etc.) y de ingls
tcnico apropiados a las atribuciones de su licencia.
2.4.4.3. Experiencia
El aspirante acreditar como mnimo un (1) ao de experiencia profesional en el sector
tcnico aeronutico, si tiene ttulo en Ingeniera Aeronutica, o dos (2) aos si tiene ttulo
en otra de las ingenieras mencionadas en el numeral 2.4.4.1, dicha experiencia deber
acreditarse mediante la presentacin de una certificacin expedida por la respectiva
empresa, taller o entidad.
2.4.4.4. Habilitaciones
La licencia de Ingeniero Especialista Aeronutico no requiere habilitaciones, pero el
aspirante deber presentar examen anta la UAEAC, en relacin con las materias previstas
en el numeral 2.4.4.2.
2.4.4.5. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de Ingeniero Especialista Aeronutico, sern:
Efectuar estudios de alteraciones de componentes, accesorios o equipos y certificar tales
alteraciones despus de su ejecucin, de acuerdo a la documentacin tcnica del
fabricante del respectivo producto aeronutico y de la Autoridad Aeronutica responsable
de su certificado tipo; solicitar a la UAEAC, aprobacin para la ejecucin de reparaciones
mayores de aeronaves, componentes o accesorios, conforme a su especialidad, elaborar
rdenes de ingeniera y formularios de servicio procedentes de manuales de
mantenimiento del fabricante, directivas de aeronavegabilidad, boletines de servicio y
dems documentacin relacionada con el mantenimiento de aeronaves.
Las anteriores atribuciones solo podrn ser ejercidas, respecto de aquellas aeronaves,
estructuras, sistemas, grupos aeromotrices, partes, componentes, accesorios o
procedimientos, compatibles con la modalidad de ingeniera o especialidad que acredite el
titular de la licencia y a condicin de que conozca y aplique la documentacin tcnica
actualizada y pertinente al trabajo a desarrollar.
2.4.5.
[RESERVADO]
PARTE SEGUNDA
183
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.4.6.
PARTE SEGUNDA
184
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Para que la autorizacin se mantenga vigente, su titular deber recibir instruccin de
actualizacin y repaso al menos una vez cada dos (2) aos.
Los tcnicos en pruebas no destructivas debern adems someterse anualmente a un
examen de ojos para garantizar su agudeza visual.
PARTE SEGUNDA
185
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
g. Preparacin y presentacin de planes de vuelo requeridos por los servicios de
trnsito areo.
h. Principios bsicos de los sistemas de planificacin por computador.
Meteorologa
i. Meteorologa aeronutica; desplazamiento de los sistemas de presin, la
estructura de los frentes y el origen y caractersticas de los fenmenos de tiempo
significativo que afectan las condiciones de despeje, al vuelo en ruta y el aterrizaje.
j.
PARTE SEGUNDA
186
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Idioma
u. Idioma espaol y tener conocimiento de ingles tcnico apropiado a las atribuciones
de su licencia.
NOTA: Modificado mediante el Artculo PRIMERO de la Resolucin N. 01244 de Marzo 28 de 2008. Publicada
en el Diario Oficial N 46.947 de Abril 01 de 2008.
2.4.7.1.2. Experiencia
El solicitante habr adquirido experiencia en los siguientes campos:
a. Haber efectuado ochenta (80) despachos supervisados por un despachador
licenciado o piloto habilitado en el equipo que haga las veces de despachador, bajo
responsabilidad de este, con quien firmar conjuntamente dichos despachos.
b. Haber efectuado una familiarizacin operacional consistente en cinco (5) horas de
observador desde la cabina de vuelo en operaciones sobre cualquier rea en que
este autorizado para ejercer la supervisin de vuelo.
c. Haberse desempeado durante seis (6) meses como ayudante en actividades de
despacho de vuelos de transporte areo o haberse desempeado durante un total
de dos (2) aos de servicio ejerciendo funciones como miembro de la tripulacin de
vuelo en transporte areo, como controlador de trnsito areo, o una combinacin
de las mismas.
2.4.7.1.3. Pericia
El solicitante habr demostrado que es apto para:
a. Efectuar un anlisis operacionalmente aceptable de las condiciones atmosfricas
reinantes valindose de una serie de mapas y partes meteorolgicos diarios;
proporcionar un informe operacionalmente vlido sobre las condiciones
meteorolgicas prevalecientes en las inmediaciones de una ruta area
determinada; pronosticar las tendencias atmosfricas que afecten al transporte
areo, especialmente en relacin con los aerdromos de destino y alternativos.
b. Determinar las trayectorias de vuelo ptimas, y elaborar en forma manual o por
computadora planes de vuelo precisos.
c. Proporcionar la supervisin operacional y la asistencia necesaria a los vuelos en
condiciones meteorolgicas adversas, reales o simuladas apropiadas a las
obligaciones del titular de una licencia de despachador de aeronaves.
2.4.7.1.4. Habilitaciones
Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para el efecto, el
solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador para tal
PARTE SEGUNDA
187
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
fin; que deber contener como mnimo los requisitos exigidos para dicho programa en los
numerales 2.18.1.4 y 2.18.1.6
2.4.7.1.5. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de Despachador de Aeronaves, sern supervisar
y firmar los servicios de despacho de aeronaves, con responsabilidad respecto a toda rea
para la cual satisfaga los requisitos estipulados en esta parte.
Conforme a lo anterior, el despachador de vuelo deber:
a. Ayudar al piloto al mando en la preparacin del vuelo y proporcionar la informacin
pertinente requerida.
b. Ayudar al piloto al mando en la preparacin del plan operacional del vuelo y del plan
de vuelo ATS, firmar cuando corresponda, y presentar el plan de vuelo ATS a la
dependencia apropiada.
c. Suministrar al piloto al mando, durante el vuelo, por los medios adecuados, la
informacin necesaria para realizar el vuelo con seguridad.
d. En caso de emergencia, iniciar los procedimientos que se indiquen en el Manual de
Operaciones, segn corresponda.
El despachador encargado de operaciones de vuelo evitar tomar cualquier medida
incompatible con los procedimientos establecidos por:
a.
b.
c.
d.
PARTE SEGUNDA
188
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Aviacin Civil Internacional y las Instrucciones Tcnicas contenidas en los Documentos
9284-An/905, 9481 -An/928 y 9375-An/913 de OACI vigentes, cada dos (2) aos.
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 4 de enero de 2002
2.4.7.1.7. [Reservado]
PARTE SEGUNDA
189
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO V
PERSONAL TCNICO DE LOS SERVICIOS
PROTECCIN Y APOYO AL VUELO
2.5. Controlador de Trnsito Areo y Operador de estacin aeronutica.
2.5.1. Requisitos Generales
Requisitos generales de las licencias y habilitaciones de controlador de trnsito areo y
operador de estacin aeronutica.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
45.996 del 10 de Agosto de 2005
2.5.1.1. Nadie actuar como Controlador de Trnsito Areo, ni como Operador de Estacin
Aeronutica, a menos que sea titular de la respectiva licencia, expedida de conformidad
con las disposiciones de ste captulo.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
45.996 del 10 de Agosto de 2005
2.5.1.2. Entrenamiento
Adems de las normas generales prescritas en ste reglamento en materia de
entrenamiento, para el personal tcnico de los servicios de proteccin y apoyo al vuelo, se
observar lo siguiente:
a) El aspirante deber completar satisfactoriamente un curso de entrenamiento terico
prctico en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas o en un establecimiento
(nacional o extranjero) aceptado o autorizado por la UAEAC.
b) Presentar examen terico (y prctico cuando se requiera) para el otorgamiento de la
respectiva licencia bsica o sus habilitaciones.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
45.996 del 10 de Agosto de 2005
2.5.1.3. Certificaciones
Las dependencias competentes de la UAEAC (Direccin de Servicios a la Navegacin
Area para el personal perteneciente al nivel central, Direcciones Regionales para el
PARTE SEGUNDA
190
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
personal vinculado a las regionales) emitirn las correspondientes certificaciones en
relacin con la experiencia mnima requerida por parte del personal de proteccin y apoyo
al vuelo.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
45.996 del 10 de Agosto de 2005
PARTE SEGUNDA
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aeropuerto al cual preste sus servicios, en la que deber indicarse: La base o aeropuerto
respectivo, nombre e identificacin del Operador asistente, fecha de expedicin y firma
autorizada. Copia de esta autorizacin ser remitida a la Divisin de Licencias de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil. La experiencia adquirida como Asistente de
Estacin Aeronutica, constituir requisito acadmico previo al momento de solicitar la
respectiva licencia de Operador de Estacin Aeronutica.
2.5.1.5.1. Requisitos
El aspirante a una autorizacin de Asistente de Estacin Aeronutica, deber contar con la
correspondiente certificacin del Centro de Estudios Aeronuticos -CEA, donde conste que
ha cursado y aprobado el programa pertinente, y autorizacin escrita de sus padres o
representantes legales si es menor de edad.
2.5.1.5.2. Atribuciones
Las atribuciones de Asistente de Estacin Aeronutica son: operar los servicios de
informacin aeronutica previa al vuelo, telecomunicaciones aeronuticas y observacin
meteorolgica de superficie conforme a sus estudios realizados, supervisado por un
operador debidamente licenciado. El centro de Centro de Estudios Aeronuticos efectuar
seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.
2.5.1.6. Edad
El aspirante a una licencia de controlador de trnsito areo u operador de estaciones
Aeronuticas, acreditar una edad mnima de 18 aos.
2.5.1.7. Alumnos de Control de Trnsito Areo y de Operador de Estacin
Aeronutica
Todo alumno de Control de Trnsito Areo o de Operacin de Estacin Aeronutica,
mientras se encuentre recibiendo entrenamiento o efectuado prcticas como asistente en
un entorno operacional real, de acuerdo con lo previsto en los numerales 2.5.1.4., 2.5.1.5.,
2.5.2.3.1. y 2.5.3.3.1., deben obtener y portar un certificado mdico vigente, conforme a lo
previsto en los numerales 2.5.2.4. 2.3.3.4. segn corresponda.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
PARTE SEGUNDA
192
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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2.5.2.1. Edad
El aspirante a una licencia de controlador de trnsito areo acreditar una edad mnima de
18 aos.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
45.996 del 10 de Agosto de 2005
2.5.2.2. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de Controlador de Trnsito Areo confiere a su titular como mnimo en los
siguientes temas:
Derecho Areo
a. Disposiciones y reglamentos pertinentes al Controlador de Trnsito Areo, las
normas nacionales e internacionales determinadas para la navegacin area.
b. El Reglamento del Aire, de acuerdo a la Parte Quinta de estos Reglamentos
Aeronuticos y documentos pertinentes de la OACI; utilizacin de los documentos
aeronuticos: Manual de Rutas y Procedimientos ATS de Colombia, Reglamentos
Aeronuticos y publicaciones de Informacin Aeronutica (AIP, Suplemento AIP, AIC,
NOTAM, etc).
c. Las normas y procedimientos sobre interdiccin area e interceptacin de
aeronaves
Equipo (consola) de Control de Trnsito Areo
d. Principios, utilizacin y limitaciones del equipo que se emplea en el control de
trnsito areo.
e.
Conocimientos Generales
f.
Principios de Vuelo; principios relativos a la operacin y funcionamiento de las
aeronaves, los grupos motores y los sistemas; performance (rendimiento) de las
aeronaves en lo que afecte a las operaciones de control de trnsito areo, sistemas
CNS/ATM, conocimiento y uso de los sistemas de advertencia de trfico y prevencin de
colisiones TCAS ACAS, conocimientos bsicos sobre RVSM, su aplicacin y
reglamentacin en Colombia. Uso y manejo apropiado de los recursos informticos y de
automatizacin de oficinas especficas para las funciones de ATS, sistemas de
Informacin ALDIA y PISTA.
Actuaciones y Limitaciones Humanas
g. Actuaciones y limitaciones humanas pertinentes al control de trnsito areo;
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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Meteorologa
h. Meteorologa Aeronutica, utilizacin y evaluacin de la documentacin e
informacin meteorolgica, informes y pronsticos meteorolgicos, con conocimientos
de la codificacin; origen y caractersticas de los fenmenos meteorolgicos que afectan
a las operaciones y a la seguridad de vuelo; altimetra;
Navegacin
i.
Principios de Navegacin Area; principios limitaciones y precisin de los sistemas
de navegacin;
j.
Procedimientos Operacionales
k. Mtodos y procedimientos para los Servicios de Navegacin Area de acuerdo a
las regulaciones colombianas y de la OACI, tcnicas y procedimientos de Control de
Trnsito Areo, coordinacin, comunicaciones, radiotelefona, y fraseologa tcnica en
espaol e ingls (de rutina, de no rutina y de emergencia); Utilizacin de los documentos
aeronuticos pertinentes; mtodos de seguridad relacionados con los vuelos;
l.
Las secciones pertinentes de las publicaciones de la OACI, relativas a las
instalaciones y procedimientos de comunicaciones;
Idiomas
El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
radiocomunicacin el idioma espaol y tener conocimientos de ingls tcnico apropiados a
las atribuciones de su licencia.
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2.5.2.3. Experiencia
El solicitante adems de haber aprobado el curso bsico de Controlador de Trnsito Areo,
para la expedicin de la licencia bsica inicial (CTA), se habr desempeado
satisfactoriamente como Asistente en Servicios de Trnsito Areo, bajo supervisin de un
controlador licenciado, de conformidad con lo previsto en el numeral 2.5.2.3.1. Para las
habilitaciones posteriores, el aspirante acreditar la experiencia especfica exigida como
requisito para cada una de ellas.
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de Trnsito Areo, en labores propias del servicio de trnsito areo - ATS, compatibles con
la formacin recibida. Este personal no requiere licencia para su desempeo, pero deber
contar con una autorizacin escrita expedida por la Direccin Regional con jurisdiccin en
el aeropuerto al cual preste sus servicios, en la que deber indicarse: La base o aeropuerto
respectivo, nombre e identificacin del controlador asistente, fecha de expedicin y firma
autorizada. Copia de esta autorizacin ser remitida a la Divisin de Licencias de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil.
Conforme a lo sealado, el controlador asistente desarrollar al menos noventa (90) horas
en labores de control de trnsito areo aerdromo, as:
48 horas como controlador asistente en una torre de control efectuando control de
aerdromo o superficie, supervisado por un controlador licenciado. La actividad
desarrollada como Asistente de Trnsito Areo en ste caso tendr carcter
exclusivamente acadmico y la experiencia adquirida constituir requisito previo al
momento de solicitar la respectiva licencia de Controlador de Trnsito Areo. Aprobado
ste perodo el egresado podr obtener la certificacin correspondiente expedida por el
Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas.
Hecho lo anterior, y una vez vinculado a la entidad, el egresado efectuar 42 horas de
entrenamiento prctico en el puesto de trabajo en la torre de control del aeropuerto en que
haya de habilitarse por primera vez, para poder obtener su licencia bsica CTA .
El aspirante a una autorizacin de Controlador Asistente deber contar con la
correspondiente certificacin del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas, donde
conste que ha cursado y aprobado las materias tericas y de simulacin de control de
aerdromo del programa pertinente.
Si el solicitante fuera menor de edad, deber contar con autorizacin escrita de sus padres
o representantes legales.
Las atribuciones del Asistente de Trnsito Areo sern: Ejecutar labores de control de
trnsito areo en aerdromos de III y IV categora conforme a sus estudios realizados,
supervisado por un controlador debidamente licenciado, en los trminos previstos en el
apndice B de ste Captulo. El Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas de la
UAEAC, efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.
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2.5.2.5. Habilitaciones
Las habilitaciones de Controlador de Trnsito Areo, comprendern las siguientes
categoras:
a) Habilitacin de Control de Aerdromo CTA-AD
b) Habilitacin de Control de Aproximacin o rea CTA-APP y/o CTA-ACC
c) Habilitacin de Control Radar de Aproximacin y/o rea CTA-RADAR
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2.5.2.5.1.1. Conocimientos.
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
se le confieren, como mnimo en los temas siguientes, en la medida en que afecten su
esfera de responsabilidad:
a.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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9. Planes de Emergencia y Contingencia, de bsqueda y salvamento y los
procedimientos locales para alertar a los diversos servicios de emergencia.
10. Las publicaciones del AIS (AIP, Suplemento AIP, NOTAM y AIC).
11. Los procedimientos de coordinacin entre las dependencias de control del
Aerdromo y las diversas dependencias de los servicios de trnsito areo segn
corresponda.
12. Fraseologa aeronutica para el control de aerdromo.
13. Cualquier otra caracterstica fsica, configuracin, material, performance, o
procedimientos cuya aplicacin se considere necesaria o conveniente para la
operacin de la dependencia.
b.
c.
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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El solicitante reunir los requisitos que se especifican en (b) en la medida que afecten
su esfera de responsabilidad; adems, habr demostrado un nivel de conocimientos
apropiado a las atribuciones que le confieren, como mnimo en los temas adicionales
siguientes:
1. Principios, utilizacin y limitaciones del radar, otros sistemas de vigilancia y equipo
conexo; y
2. Procedimientos para proporcionar, como corresponda, servicios de aproximacin, o
de control radar de rea, comprendidos los procedimientos para garantizar un
margen vertical adecuado sobre el terreno.
d. Habilitacin de competencia lingstica en el idioma Ingls:
Los Controladores de Trnsito Areo (CTA) que se desempeen en los centros de
control de rea, control de aproximacin, salas radar, torres de control y servicios de
informacin de vuelo (FIS), ubicados en Barranquilla, Bogot, Bucaramanga, Cali,
Cartagena, Ccuta, Leticia, Pereira, Providencia, Rionegro, San Andrs, Santa Marta y
dems aeropuertos colombianos declarados permanentemente por la UAEAC como
internacionales, debern contar con Habilitacin de Competencia Lingstica de
conformidad con lo Previsto en el Apndice A de ste Captulo, as:
a.
b.
2.5.2.5.1.2. Experiencia
2.5.2.5.1.2.1. El solicitante:
a) Habr completado satisfactoriamente el curso de instruccin, correspondiente a la
habilitacin, en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas, incluyendo instruccin
terica y entrenamiento prctico en simulador de trnsito areo, de control de aerdromo,
aproximacin y rea radar o no radar, segn corresponda.
b) Habr prestado satisfactoriamente:
1.
Para habilitacin de control de aerdromo: Servicio de control de trnsito areo
durante un perodo no inferior a un (1) ao ejerciendo las atribuciones de la licencia CTA
en un aerdromo de categora III IV.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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2.
Para habilitacin de control de aproximacin y/o rea: Servicio de control de
trnsito areo durante un perodo no inferior a dos(2) aos ejerciendo las atribuciones de la
licencia CTA con habilitacin AD, habiendo ejercido bajo dicha habilitacin las funciones
propias del control de aerdromo, y/o las de coordinacin de aproximacin; y haber
prestado bajo supervisin de un Controlador de Trnsito Areo entrenador en el puesto de
trabajo, el servicio de control de aproximacin o rea en la dependencia correspondiente,
durante un periodo especificado en el apndice B de ste Captulo.
3.
Para habilitacin RADAR de Aproximacin y/o rea, Servicio de control de trnsito
areo durante un perodo no inferior a dos (2) aos ejerciendo los privilegios de la licencia
CTA con habilitacin APP y/o ACC en una oficina de control de aproximacin o centro de
control de rea y haber prestado, bajo supervisin de un Controlador de Trnsito Areo
entrenador en el puesto de Trabajo, el servicio de control radar en la dependencia
correspondiente durante un periodo especificado en el apndice B de ste Captulo.
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2.5.2.6. Pericia
El solicitante de una licencia de Controlador de Trnsito Areo debe demostrar, mediante
un chequeo prctico de pericia en la prestacin del servicio en la posicin a la cual aspira,
que posee el discernimiento y la habilidad de actuacin para aplicar los conocimientos y
PARTE SEGUNDA
199
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
reglamentos en la provisin de movimiento seguro, ordenado y expedito del trnsito areo
en el rea de jurisdiccin del servicio.
El chequeo prctico de pericia debe ser presentado y aprobado ante el Jefe de Grupo
Operativo Regional correspondiente o su delegado y/o un Inspector del Programa de
Aseguramiento de Calidad ATS de la UAEAC.
Antes de iniciar la realizacin del chequeo prctico de pericia tendiente a la obtencin de
una habilitacin a la licencia, el chequeador y el aspirante sostendrn una breve
conversacin a manera de brieffing durante la cual aquel dar a ste ltimo una
explicacin a cerca del procedimiento a seguir y le absolver las preguntas que tuviera al
respecto.
A continuacin el aspirante entregar al chequeador:
a) Licencia CTA con las habilitaciones obtenidas hasta el momento.
b) Certificado mdico vigente.
c) Copia de la Constancia de la aprobacin del examen escrito de conocimientos de
acuerdo a la habilitacin
d) Copia de los formularios de evaluacin de entrenamiento.
Si el aspirante no aprueba el chequeo inicial para obtencin de la habilitacin, podr
solicitar presentarlo de nuevo hasta un mximo de dos ocasiones ms y se seguirn los
procedimientos establecidos en el numeral 2.5.2.8.3.2.
De los resultados del chequeo prctico se dejar registro escrito mediante formulario
firmado por el controlador evaluado y por chequeador.
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Autorizaciones IFR (Clearance Delivery - CL-) y/o Control de Superficie (Ground Control GC-).
c) Habilitacin de control de aproximacin y/o control de rea; Un Controlador de Trnsito
Areo con licencia CTA APP y/o ACC, est facultado para ejercer funciones como
controlador no-radar de aproximacin y/o rea, o planificacin no-radar, en reas de
control o de control terminal y en las habilitaciones inferiores vigentes.
d) Habilitacin de control radar; Un Controlador de Trnsito Areo con licencia CTARADAR, est facultado para ejercer funciones como controlador radar de aproximacin y/o
rea y en las habilitaciones inferiores vigentes.
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2.5.2.8.
2.5.2.8.1.
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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a.
Se detecte que el Controlador de Trnsito Areo, incurri en uno de los siguientes
errores graves de criterio tcnico, en la aplicacin de los reglamentos:
i.
2.5.2.8.3.
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2.5.2.8.3.1.
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2.5.2.8.3.1.1. Para reanudar atribuciones a la habilitacin de la licencia CTA y regresar a
funciones operativas despus de la primera suspensin provisional por incidente ATS,
calificado como GRAVE, el Controlador de Trnsito Areo deber efectuar:
1.
Repaso de conocimientos tericos sobre los temas que en la investigacin preliminar
de Incidente hayan sido detectados como causa de deficiente desempeo. El repaso
terico deber efectuarse ante el Jefe de la Dependencia, o el Jefe de Grupo Operativo
Regional, o su delegado y ser certificado por l. En caso que se trate de un controlador
Jefe de Grupo Operativo Regional, el repaso ser ante la Direccin de Servicios a la
Navegacin Area o en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas. El tiempo de
repaso ser de 6 horas como mnimo y podr incrementarse en el tiempo que el Jefe de la
Dependencia y/o el Programa de Aseguramiento de Calidad ATS, consideren necesario.
2.
Un entrenamiento supervisado por un Controlador de Trnsito Areo entrenador en el
puesto de trabajo; Este entrenamiento deber tener una duracin de 12 horas, como
mnimo, y podr incrementarse en el tiempo que el Jefe de la Dependencia y/o el
Programa de Aseguramiento de Calidad ATS, consideren necesario
3.
Aprobar conjuntamente, ante el jefe de la dependencia o su delegado y un Inspector
del Programa de Aseguramiento de Calidad ATS un nuevo chequeo prctico.
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PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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incrementarse en el tiempo que el Jefe de la Dependencia y/o el Programa de
Aseguramiento de Calidad ATS consideren necesario.
3.
Aprobar conjuntamente, ante el jefe de la dependencia o su delegado y un
Inspector del Programa de Aseguramiento de Calidad ATS un nuevo chequeo prctico.
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2.5.2.8.3.2.
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2.5.2.8.3.2.1. Para optar por segunda vez a un chequeo prctico de pericia tendiente a la
obtencin de una habilitacin a la licencia CTA o, un segundo chequeo de pericia
recurrente en el puesto de trabajo ante un Inspector del Programa de Aseguramiento de la
Calidad ATS, despus de haber reprobado el primero, el Controlador de Trnsito Areo
deber efectuar:
1.
Repaso de conocimientos tericos sobre los temas relacionados con la habilitacin
o que en la evaluacin hayan sido detectados como de deficiente desempeo, el cual
deber efectuarse ante el Jefe del Grupo Operativo Regional correspondiente o ante quien
l delegue. La certificacin ser expedida por el Jefe del Grupo Operativo Regional
correspondiente.
2.
Un entrenamiento supervisado por un Controlador de Trnsito Areo entrenador en
el puesto de trabajo, por un tiempo no inferior al 20% del total del entrenamiento
correspondiente segn los apndices A y B de ste Captulo.
3.
Aprobar ante un Inspector del Programa de Aseguramiento de la Calidad ATS, un
nuevo chequeo de pericia en el puesto de trabajo. En este chequeo deber estar presente
el Jefe del Grupo Operativo Regional o quien l delegue; y no podr realizarse antes de
dos (2) meses contados a partir de la fecha de no aprobacin del primero.
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2.5.2.8.3.2.2. Para optar por tercera vez a un chequeo prctico de pericia tendiente a la
obtencin de una habilitacin a la licencia CTA o, un tercer chequeo de pericia recurrente
en el puesto de trabajo ante un Inspector del Programa de Aseguramiento de la Calidad
ATS, despus de haber reprobado el segundo, el Controlador de Trnsito Areo deber
efectuar:
1.
Repaso adicional de conocimientos tericos sobre los temas relacionados con la
habilitacin o que en las evaluaciones hayan sido detectados como de deficiente
desempeo, el cual deber efectuarse ante el Jefe del Grupo Operativo Regional
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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correspondiente o ante quien l delegue. La certificacin ser expedida por el Jefe del
Grupo Operativo Regional correspondiente.
2.
Un entrenamiento supervisado por un Controlador de Trnsito Areo entrenador en
el puesto de trabajo, por un tiempo no inferior al 40% del total del entrenamiento
correspondiente segn los apndices A y B de ste Captulo.
3.
Aprobar ante un Inspector del Programa de Aseguramiento de la Calidad ATS, un
nuevo chequeo de pericia en el puesto de trabajo. En este chequeo deber estar presente
el Jefe del Grupo Operativo Regional o quien l delegue; y no podr realizarse antes de
dos (2) meses contados a partir de la fecha de no aprobacin del anterior.
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2.5.2.8.3.2.3. Cuando el titular de una licencia CTA, no apruebe el tercer chequeo prctico
de pericia en el puesto de trabajo, tendiente a obtener esa habilitacin o, reanudar las
atribuciones de la licencia CTA en la misma dependencia ATS; podr optar por mantenerse
en la habilitacin anterior o aspirar a una nueva habilitacin en otro aeropuerto de
categora inferior, segn clasificacin descrita en el apndice A de ste Captulo, y deber
iniciar el proceso completo de habilitacin en el nuevo aeropuerto, de acuerdo a lo
establecido en el apndice B del mismo.
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2.5.2.8.3.3.
CTA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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_______________________________
3.
Aprobar ante un Inspector del Programa de Aseguramiento de la Calidad ATS, un
nuevo chequeo de pericia en el puesto de trabajo. En este chequeo deber estar presente
el Jefe del Grupo Operativo Regional o quien l delegue.
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2.5.2.8.3.3.3. Cuando el titular de una licencia CTA, haya dejado de ejercer las atribuciones
correspondientes a una habilitacin por un perodo mayor a un (1) ao, esta habilitacin
perder su validez y deber repetirse el proceso completo de entrenamiento, de acuerdo a
lo establecido en los apndices A y B de ste Captulo. Adicionalmente, se requerir que el
Controlador de Trnsito Areo, efecte el curso recurrente correspondiente a la atribucin
que aspira reanudar. En todo caso, la capacitacin (bsica, avanzada, radar y/o
supervisor) se mantendr vigente.
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2.5.2.8.4.
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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2. Cuando el titular de una licencia CTA y sus habilitaciones, sea hallado como causa de
tres (3) incidentes ATS en los que haya existido error de criterio grave tal como se define
en 2.5.2.8.1 numeral 3, de estos reglamentos, o negligencia en el cumplimiento de sus
responsabilidades
El Jefe del Programa de Aseguramiento de la Calidad ATS, remitir el caso y los
antecedentes al Comit de Evaluacin Tcnica, quien estudiar la conveniencia de
recomendar al Director General de la U.A.E.A.C, una de las siguientes opciones, para que
de conformidad con la Parte Sptima de estos Reglamentos, se proceda a:
a) Cancelar definitivamente una o todas las habilitaciones a la licencia CTA (segn el
caso), permitiendo que el titular conserve su Licencia CTA - Bsica, en cuyo caso podr
seguir ejerciendo solamente las atribuciones y limitaciones propias de esa licencia CTA
Bsica. Esto implicara la reubicacin del Controlador de Trnsito Areo, en un aeropuerto
que le permita ejercer tales atribuciones.
b) Cancelar definitivamente la licencia CTA (incluyendo sus habilitaciones), en cuyo caso
no podr volver a ejercer ninguna funcin relacionada con los Servicios de Control de
Trnsito Areo, implicando su exclusin del Grupo de Control de Trnsito Areo, dentro de
la Entidad.
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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aprobar cada ao, un chequeo recurrente prctico de pericia en el puesto de trabajo,
ante un Controlador de Trnsito Areo habilitado dentro del Programa de Calidad como
examinador ATS. Estos chequeos podrn realizarse en el puesto de trabajo o en un
simulador ATC.
El chequeo se iniciar con una familiarizacin en la cual se le informar al evaluado,
sobre el procedimiento estandarizado a seguir durante el mismo, el contenido del
formato de evaluacin y el tiempo previsto para este chequeo. Una vez finalizado el
chequeo, se llevar a cabo un anlisis de la evaluacin realizada y el formato de
evaluacin deber ser firmado por el examinador ATS y el controlador evaluado y se
dejar una copia para la hoja de vida local del evaluado.
En desarrollo del Programa de Aseguramiento de la Calidad ATS aprobado al
prestador del servicio, podrn incluirse chequeos no anunciados a los Controladores de
Trnsito Areo.
d. Efectuar por lo menos una vez cada tres (3) aos un vuelo de observacin en cabina
de aeronave de transporte areo regular o no regular, que cubra por lo menos la
jurisdiccin de dos sectores de control ATS; de este vuelo de observacin deber
presentarse un informe tcnico de acuerdo con el formato establecido, dentro de los
cinco (5) das hbiles siguientes ante la Direccin de Servicios a la Navegacin Area.
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2.5.2.10.1. Conocimientos.
El interesado debe presentar y aprobar examen escrito de conocimientos apropiados a las
atribuciones que la autorizacin confiere a su titular como mnimo en los siguientes temas
relacionados con el rea de su jurisdiccin:
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2.5.2.10.2. Experiencia.
Para aspirar a una autorizacin de supervisor radar, el aspirante demostrar como
prerrequisito para la presentacin del chequeo prctico de pericia, que posee la
experiencia mnima requerida conforme a lo siguiente:
1.
Ser titular de una licencia de Controlador de Trnsito Areo con habilitacin RADAR
vigente en la dependencia en la cual aspira obtener su autorizacin de supervisor radar.
2.
Haber completado satisfactoriamente un curso de Supervisor radar en el Centro de
Estudios de Ciencias Aeronuticas o en otro Centro de Instruccin, nacional o extranjero,
reconocido por la U.A.E.A.C.
3.
Demostrar experiencia mnima de tres (3) aos, como Controlador de Trnsito
Areo con habilitacin Radar, CTA RADAR, ejerciendo funciones de control radar en las
dependencias destinadas para tal fin, por la Direccin de los Servicios de Navegacin
Area de la U.A.E.A.C.
4.
Haber prestado bajo supervisin de un Controlador de Trnsito Areo entrenador
en el puesto de trabajo las funciones de Supervisor Radar, en la dependencia
correspondiente, durante el periodo establecido en los apndices A y B de ste Captulo.
PARTE SEGUNDA
209
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
45.996 del 10 de Agosto de 2005
2.5.2.10.3.
Pericia.
2.5.2.10.4.
Un Controlador de Trnsito Areo con licencia CTA autorizado para desempearse como
Supervisor Radar, est facultado para ejercer funciones de lder, dirigir y supervisar una
sala radar y/o centro de control radar y ejercer adems las atribuciones de controlador
radar en las habilitaciones inferiores vigentes.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
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2.5.2.10.5.
Expedicin de la autorizacin
La Autorizacin para ejercer las funciones de Supervisor Radar, ser expedida por el
Grupo de Aeronavegacin Nacional, previo concepto del Jefe del Grupo de Aseguramiento
de Calidad ATS.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
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2.5.3.1. Edad
PARTE SEGUNDA
210
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
El aspirante a una licencia de operador de estacin aeronutica acreditar una edad
mnima de 18 aos.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
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2.5.3.2. Conocimientos
El aspirante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado al titular de una
licencia de operador de estacin aeronutica, como mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
a. Las disposiciones y reglamentos pertinentes al operador de estacin aeronutica y
particularmente en lo relativo a organizacin y administracin de la aviacin civil
nacional, telecomunicaciones aeronuticas, servicios de informacin aeronutica y
servicio meteorolgico para la navegacin area;
b. El Reglamento del Aire, de acuerdo a la Parte Quinta de estos Reglamentos
Aeronuticos y documentos pertinentes de la OACI; utilizacin de los documentos
aeronuticos: Manual de Rutas y Procedimientos ATS de Colombia, Reglamentos
Aeronuticos y publicaciones de Informacin Aeronutica (AIP, Suplemento AIP,
AIC, NOTAM, etc);
c. Las normas y procedimientos sobre interdiccin area e interceptacin de
aeronaves;
Conocimientos Generales
d. Servicios de trnsito areo que se proporcionan dentro del territorio nacional;
servicios de alerta, servicios de bsqueda y salvamento (SAR); radio ayudas y
dems facilidades disponibles; nociones sobre comunicaciones, navegacin y
vigilancia por satlites (CNS-ATM);
Comunicaciones
e. Red de Telecomunicaciones Aeronuticas (ATN) Red de Telecomunicaciones Fijas
Aeronuticas (AFTN), circuitos orales, canales entre computadores, mensajes
composicin, direcciones, encaminamiento, prioridades; frecuencias, ventajas y
limitaciones de VHF, HF, UHF;
Informacin Aeronutica
f. Recopilacin, e interpretacin y suministro de informacin aeronutica prevuelo y
postvuelo y de la documentacin integral de informacin aeronutica (AIP, NOTAM,
Circulares, Etc.);
Meteorologa
g. Instalaciones y servicio meteorolgico; estructura, composicin y circulacin de la
atmsfera; altimetra; frentes; meteorologa tropical; radiacin; meteorologa
PARTE SEGUNDA
211
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
dinmica, turbulencia atmosfrica. Influencia de los factores meteorolgicos en la
operacin area; viento, temperatura, humedad, presin, visibilidad, nubosidad,
fenmenos meteorolgicos, fenmenos meteorolgicos violentos o especiales;
Aerdromos
h. Aerdromos y otras instalaciones, datos sobre aerdromos, y caractersticas de los
mismos y disposiciones sobre su operacin; servicios de salvamento y extincin de
incendios (SEI);
Aeronaves
i. Nacionalidad y matrcula; clasificacin y tipos de aeronaves; performance de
aeronaves;
Procedimientos Operacionales
j. Procedimientos radiotelefnicos; fraseologa; red de telecomunicaciones
aeronuticas; cdigos de claves y abreviaturas usados en las comunicaciones
aeronuticas, elaboracin, codificacin, decodificacin, transmisin y recepcin de
mensajes AFTN;
k. Procedimientos internacionales de operacin radiotelefnica, comprendida su
aplicacin, en especial con referencia al trfico de socorro, urgencia y seguridad;
l. Las funciones especficas del servicio de informacin aeronutica, sus mtodos,
sistemas y procedimientos de trabajo, los servicios internacionales,
gubernamentales, con las reas aeronuticas especializadas de la organizacin y
servicios afines; autorizacin y divulgacin del plan de vuelo presentado y mensajes
relativos a la seguridad de vuelo;
m. Recepcin y aceptacin de planes de vuelo presentados (FPL) y planes de vuelo
repetitivos (RPL); interpretacin y divulgacin de la documentacin integrada de
informacin aeronutica (AIP, NOTAM, Circulares, Etc);
n. Interpretacin de las cartas aeronuticas (VFR e IFR) y de radionavegacin;
o. Observaciones meteorolgicas visuales e instrumentales, elaboracin e
interpretacin de informes meteorolgicos de superficie (METAR, SPECI Y
SYNOP). Interpretacin de pronsticos (TAF); meteorologa sinptica preparacin
inicial para una observacin con radio sonda, coordinacin con los servicios de
trnsito areo (ATS), telecomunicaciones aeronuticas (COM), informacin
aeronutica (AIS) y meteorolgico (MET);
Equipos
p. Principios, utilizacin y limitaciones del equipo de telecomunicaciones en una
estacin aeronutica, incluyendo la manipulacin y operacin de los mismos;
Terminales AFTN inteligentes (IAT);
PARTE SEGUNDA
212
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
q. Principios, utilizacin y limitaciones de los diferentes equipos e instrumentos para la
observacin meteorolgica, incluyendo la manipulacin y operacin de los mismos,
su inspeccin visual y verificacin diaria;
r.
Idiomas
s. El aspirante deber hablar sin impedimento que pueda afectar negativamente la
comunicacin, el idioma espaol y tener conocimientos de ingles tcnico
apropiados a las atribuciones de su licencia;
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2.5.3.3. Experiencia
El solicitante adems de haber aprobado el curso Bsico de Operador de Estacin
Aeronutica, para la expedicin de la licencia bsica inicial (OEA), se habr desempeado
satisfactoriamente, durante un mnimo de dos (2) meses, como asistente de estacin
aeronutica, bajo supervisin de un operador licenciado, de conformidad con lo previsto en
el numeral 2.5.3.3.1. Para las habilitaciones posteriores, el aspirante acreditara la
experiencia especfica exigida como requisito para cada una de ellas.
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PARTE SEGUNDA
213
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
un mes de entrenamiento prctico en el puesto de trabajo en el aeropuerto en que haya de
desempearse, para poder obtener su licencia bsica OEA .
El aspirante a una autorizacin de Operador Asistente deber contar con la
correspondiente certificacin del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas, donde
conste que ha cursado y aprobado las materias tericas y prcticas del programa
pertinente.
Si el solicitante fuera menor de edad, deber contar con autorizacin escrita de sus padres
o representantes legales.
Las atribuciones de Asistente de Estacin Aeronutica sern, operar los servicios de
informacin aeronutica previa al vuelo, telecomunicaciones aeronuticas y observacin
meteorolgica de superficie conforme a sus estudios realizados, supervisado por un
operador debidamente licenciado. El Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas
efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.
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2.5.3.5. Habilitaciones
Las habilitaciones de Operador de Estacin Aeronutica, comprendern:
a) Habilitacin de Informacin Aeronutica - OEA-AIS
b) Habilitacin de Telecomunicaciones Aeronuticas - OEA-COM
c) Habilitacin de Meteorologa Aeronutica OEA-MET
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2.5.3.5.1.1.
Conocimientos
PARTE SEGUNDA
214
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a. Habilitacin de Informacin Aeronutica
El funcionario deber poseer licencia bsica de Operador de Estacin Aeronutica,
demostrar que posee, experiencia y pericia relacionados con los servicios de
informacin aeronutica y un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que
esta habilitacin confiere a su titular, como mnimo en los siguientes temas:
1. Regulaciones y dems documentos OACI, especficamente relacionadas
con los servicios de informacin aeronutica, tales como Anexo 15 y Doc.
8126, sobre Servicios de Informacin Aeronutica, Anexo 2 y Doc. 4444
sobre Gestin del Trnsito Areo, Anexo 4 sobre Cartas Aeronuticas,
Anexo 9 sobre Facilitacin, Anexo 14 sobre Aerdromos; y disposiciones
nacionales correlativas, de los Reglamento Aeronuticos y del Manual de
Rutas, Normas y Procedimientos ATS.
2. Los cdigos y abreviaturas usados en los servicios de informacin
aeronutica.
3. Preparacin, elaboracin y divulgacin de la Documentacin Integrada de
Informacin Aeronutica (NOTAM, PIB, AIP, AIC, Etc).
4. Principios y procedimientos de navegacin area.
5. Cartografa Aeronutica (MAP), proyecciones de cartas, coordinacin entre
el AIS y el MAP, planos de obstculos de aerdromos, medios de dibujo,
edicin de cartas, tcnicas cartogrficas.
6. Servicios de trnsito areo, de informacin de vuelo (FIS) y de alerta.
7. Bsqueda y salvamento (SAR).
8. Facilitacin, autoridades designadas de aduana, inmigracin, sanidad,
polica aeroportuaria; derechos aeroportuarios, cuarentena agrcola;
requisitos y procedimientos para los vuelos nacionales e internacionales,
entrada, trnsito y salida de aeronaves.
9. Manejo apropiado de los recursos informticos y de automatizacin de
oficina, especficos para las funciones de AIS-ARO, Sistemas de
Informacin ALDIA y PISTA.
b. Habilitacin de telecomunicaciones aeronuticas.
El interesado deber poseer licencia bsica de Operador de Estacin Aeronutica,
demostrar que posee, experiencia y pericia relacionados con los servicios de
Telecomunicaciones Aeronuticas y un nivel de conocimientos apropiado a las
PARTE SEGUNDA
215
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
atribuciones que esta habilitacin confiere a su titular, como mnimo en los siguientes
temas:
1. Regulaciones
OACI
especficamente
relacionadas
con
las
telecomunicaciones, tales como Anexo 10, sobre Telecomunicaciones
Aeronuticas, (Vol. II) y disposiciones nacionales e internacionales
correlativas, emanadas de la UAEAC o de autoridades en materia de
telecomunicaciones. (Unin Internacional de Comunicaciones UITMinisterio de Comunicaciones de Colombia).
2. Servicio fijo aeronutico
aeronuticas (AFTN).
(AFS),
Red
de
telecomunicaciones
fijas
PARTE SEGUNDA
216
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
1. Regulaciones de la OACI especficamente relacionadas con la meteorologa
aeronutica, tales como Anexo 3, sobre Servicios Meteorolgico para la
Navegacin Area Internacional. Regulaciones pertinentes de la OMM
(Organizacin Meteorolgica Mundial) y regulaciones nacionales emanadas
de la UAEAC o del IDEAM (Instituto Nacional de Asuntos Ambientales) en
materia meteorolgica.
2. Meteorologa descriptiva, confeccin de carpetas de vuelo, mapas
sinpticos, registros horarios, anlisis adiabtico y/o grficas climatolgicas.
3. Preparacin y evaluaciones de radio sonda.
4. Interpretacin de imgenes de satlite.
5. Fundamentos de elaboracin de pronsticos de tiempo.
6. Meteorologa tropical, meteorologa dinmica, teora sobre anlisis de cartas
para vuelos a niveles superiores.
7. Radiodifusin de mensajes meteorolgicos.
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2.5.3.5.1.2.
Experiencia
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2.5.3.5.1.2.1. El solicitante:
a) Habr completado satisfactoriamente el curso de instruccin, correspondiente a la
habilitacin, en el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas, incluyendo instruccin
terica y entrenamiento prctico segn corresponda.
b) Para cualquiera de las habilitaciones, Habr prestado satisfactoriamente servicios en
una estacin aeronutica durante un perodo no inferior a dos (2) aos, ejerciendo las
atribuciones de la licencia OEA en aerdromos de categora III, IV superior. Adems,
habr prestado bajo supervisin de un operador debidamente habilitado, el servicio
especfico cuya habilitacin se desea, durante un perodo no inferior a 180 horas o 3
meses, de ambos el que resulte mayor, en la dependencia correspondiente en un
aeropuerto clase I II.
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2.5.3.5.1.2.2. [Reservado]
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PARTE SEGUNDA
217
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.5.3.5.1.2.3. Las anteriores habilitaciones no son sucesivas, sino alternativas y el
aspirante, de acuerdo a los requerimientos del servicio, podr optar por cualquiera de ellas,
siempre que haya recibido el entrenamiento correspondiente y acumulado la experiencia
mnima en su licencia bsica.
PARGRAFO. En caso de situaciones en que se requiera de manera urgente e imprevista
suplir la necesidad inmediata de uno o varios operadores en una dependencia de
AIS/COM/MET con operadores provenientes de otra estacin, como en los casos de
operaciones areas especiales por catstrofe natural o por situaciones de Orden Pblico;
el Director de Servicios a la Navegacin Area podr declarar la Contingencia de Recurso
Humano en un aeropuerto y asignar, por un perodo limitado, operadores que puedan
iniciar de inmediato la prestacin del servicio.
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2.5.3.6.
Pericia
PARTE SEGUNDA
218
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c) Copia de la Constancia de la aprobacin del examen escrito de conocimientos de
acuerdo a la habilitacin
d) Copia de los formularios de evaluacin de entrenamiento.
Si el aspirante no aprueba el chequeo inicial o para obtencin de una habilitacin, podr
solicitar presentarlo de nuevo y se seguirn los procedimientos establecidos en el numeral
2.1.3.1.4. literal f.
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2.5.3.7.
Con sujecin al cumplimiento de los requisitos establecidos en 2.1.4.1, 2.1.5.9. y 2.1.9. las
atribuciones del titular de una licencia de operador de estacin aeronutica; sern:
a. Licencia de operador de estacin aeronutica (Bsica, sin habitaciones
especficas). Un Operador de Estacin Aeronutica con licencia OEA - Bsica,
est facultado para prestar servicios combinados de informacin aeronutica,
telecomunicaciones aeronuticas y meteorologa aeronutica, en los aeropuertos
de menor trfico que designe la entidad.
b. Habilitacin de informacin aeronutica; Un Operador de Estacin Aeronutica
con licencia OEA-AIS, est facultado para ejercer funciones de Oficial de
Informacin Aeronutica AIS-ARO o NOTAM en los aeropuertos de mayor trfico
que designe la entidad.
c. Habilitacin de telecomunicaciones aeronuticas; Un Operador de Estacin
Aeronutica con licencia OEACOM, est facultado para ejercer funciones como
Operador de la red fija de telecomunicaciones aeronuticas (AFTN) y procesador
de datos de vuelo (FDP) en los aeropuertos de mayor trfico que designe la
entidad.
d. Habilitacin de meteorologa aeronutica. Un Operador de Estacin Aeronutica
con licencia OEA-MET est facultado para ejercer funciones como observador
meteorolgico de superficie y como pronosticador en los aeropuertos de mayor
trfico que designe la entidad.
En los aeropuertos que la UAEAC determine, por su categora o volumen de trfico, el
Operador de Estacin Aeronutica deber tener habilitada en su licencia una de las
especialidades previstas (Telecomunicaciones Aeronuticas - COM, Informacin
Aeronutica - AIS Meteorologa - MET) y solo podr desempearse dentro de la
especialidad habilitada.
PARTE SEGUNDA
219
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
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PARTE SEGUNDA
220
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.5.3.8.2. Reanudacin de atribuciones
a. Cuando el titular de una licencia o habilitacin, no haya ejercido sus atribuciones
por un perodo mayor a noventa (90) das, deber efectuar trabajo prctico de
repaso bajo la supervisin de un instructor habilitado, hasta demostrar que est en
condiciones de reasumir tales atribuciones.
b. Si las atribuciones no se han ejercido durante un perodo superior a noventa (90)
das y hasta un (1) ao, se deber adems de lo anterior recibir un curso terico de
repaso y presentar examen terico prctico ante un instructor habilitado.
c. Cuando el titular de una licencia o habilitacin, no haya ejercido sus atribuciones
por un perodo mayor a un (1) ao, esta perder su validez y su titular deber
repetir todo el proceso de capacitacin establecido.
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2.5.4.1 Edad
El aspirante a una licencia de bombero aeronutico acreditar una edad mnima de 18
aos.
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2.5.4.2. Conocimientos
El aspirante habr demostrado un nivel de conocimiento apropiado a las atribuciones que
la licencia de Bombero Aeronutico confiere a su titular como mnimo en los siguientes
temas.
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PARTE SEGUNDA
221
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Normas y Procedimientos
a. Normas mtodos y procedimientos de salvamento y extincin de incendios, segn
el Manual de Servicios de Aeropuertos de la OACI, Doc. 9137 Partes 1,7 y 8; sobre
seguridad y operaciones aeroportuarias. Normas de operacin y seguridad
aeroportuaria.
Organizacin
b. La organizacin, propsito y procedimientos operacionales de los bomberos
aeronuticos.
Equipos
c. Diferentes equipos y agentes de extincin de incendios y particularmente aquellos
con que cuenta la estacin a la cual presten sus servicios.
d. Uso y mantenimiento de herramientas utilizadas en los mtodos de entrada
forzada.
Conocimientos Generales
e. Tipos de aeronaves, especificaciones, performance, depsitos y lneas de
combustible, lneas de conduccin elctrica, estructuras, materiales de construccin
de los diferentes tipos de aeronaves que operan en el aeropuerto y su
comportamiento en el desarrollo de un incendio. Detalles de la operacin de
puertas y ventanas principales y de emergencia, de los diferentes tipos de
aeronaves que operan en el aeropuerto.
f. Fraseologa aeronutica y procedimientos de comunicaciones en emergencias,
cdigos de seales corporales, alarmas y cdigos de alarmas para bomberos.
g. Mercancas peligrosas.
Conocimientos Especficos
h. Comportamiento fsico qumico de fuego.
i. Equipos de proteccin respiratoria.
j. Sistemas de ventilacin.
k. Mangueras, boquillas y accesorios.
l. Escaleras.
m. Equipos para el combate de incendios.
n. Administracin de chorros.
o. Equipos de extincin porttiles.
p. Seguridad y proteccin personal.
q. Primeros auxilios.
r. Procedimientos para evacuacin y remocin de vctimas de accidentes areos,
reas confinadas y estructuras colapsadas.
s. Caractersticas de Infraestructura Aeroportuaria.
PARTE SEGUNDA
222
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
t.
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2.5.4.3.
Experiencia
2.5.4.4.
Aptitud Psicofsica
2.5.4.5.
Habilitaciones
PARTE SEGUNDA
223
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.5.4.6. Pericia
El solicitante habr demostrado con un nivel apropiado a las atribuciones que se le confiere
la pericia, el discernimiento y la actuacin que se precisa para desempaarse como
Bombero Aeronutico.
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45.996 del 10 de Agosto de 2005.
2.5.4.7.
2.5.4.8.
Reanudacin de funciones
Cuando el titular de la licencia no haya ejercido sus atribuciones por un perodo mayor a
noventa (90) das, deber efectuar trabajo prctico de repaso bajo supervisin de un
bombero licenciado y presentar examen terico ante un instructor habilitado.
Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 03590 del 05 de Agosto de 2005, Publicada en el Diario Oficial No.
45.996 del 10 de Agosto de 2005.
PARTE SEGUNDA
224
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
APNDICE A
CAPITULO V
1. Requisitos para la Habilitacin de Competencia Lingstica a Controladores de
Trnsito Areo:
1.1. Generalidades: Los requisitos en materia de competencia lingstica aplicables en la
Repblica de Colombia a los Controladores de Trnsito Areo (CTA) comprenden los
descriptores integrales y el nivel lingstico para la aviacin civil de la escala de calificacin
de competencia lingstica de la UAEAC que figura en estos reglamentos; dichos requisitos
se aplican al uso de fraseologas y lenguaje claro.
Para cumplir con los requisitos en materia de competencia lingstica aqu prescritos, el
solicitante de la habilitacin debe ser titular de una licencia de Controlador de Trnsito
Areo (CTA) vigente y demostrar, de forma aceptable, que cumple con los descriptores
integrales y con la escala de competencia lingstica establecida en los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia.
1.2. Descriptores integrales: Las personas competentes para esta habilitacin debern:
a. Comunicarse
eficazmente
en
situaciones
de
trato
oral
nicamente
(telfono/radiotelfono) y en situaciones de contacto directo;
b. Comunicarse con precisin y claridad sobre temas comunes, concretos y relacionados
con el trabajo;
c. Utilizar estrategias de comunicacin apropiadas para intercambiar mensajes y para
reconocer y solucionar malentendidos (p. ej., para verificar, confirmar o aclarar
informacin) en un contexto general o relacionado con el trabajo;
d. Resolver satisfactoriamente y con relativa facilidad las dificultades lingsticas que
surjan por complicaciones o cambios inesperados que ocurran dentro del contexto de
una situacin de trabajo ordinaria o de una funcin comunicativa que por lo dems les
sea familiar; y,
e. Utilizar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronutica.
1.3. Escala de calificacin de la competencia lingstica: Con el objeto de clasificar la
competencia lingstica se establecen seis (6) niveles con su respectiva escala de
calificacin as:
a. Experto, equivalente al nivel VI.
PARTE SEGUNDA
225
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b.
c.
d.
e.
f.
Interacciones: Interacta con facilidad en casi todas las situaciones. Puede captar
indicios verbales, no verbales y responde a ellos apropiadamente.
PARTE SEGUNDA
226
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
trabajo. Puede parafrasear de forma coherente y satisfactoria. Algunas veces emplea
modismos.
d. Fluidez: Capaz de expresarse con todo detalle y con relativa facilidad sobre temas
familiares pero no puede variar la fluidez del discurso como recurso estilstico. En su
discurso emplea apropiadamente acentuaciones o conjunciones.
e. Comprensin: Comprende con exactitud temas comunes, concretos y relacionados
con el trabajo y con bastante exactitud cuando enfrenta complicaciones de carcter
lingstico o circunstancial o cambios imprevistos. Es capaz de comprender una gran
diversidad de variantes lingistas (Dialectos y acentos) o tonos.
f.
PARTE SEGUNDA
227
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
f.
PARTE SEGUNDA
228
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b. Estructura: Demuestra un dominio limitado de unas pocas estructuras gramaticales y
estructuras de frases sencillas, aprendidas de memoria.
c. Vocabulario: Vocabulario limitado nicamente a palabras aisladas o frases
memorizadas.
d. Fluidez: Puede expresarse con frases cortas, aisladas y aprendidas de memoria, con
pausas frecuentes y utilizando palabras superfluas que pueden prestarse a confusin
mientras trata de hallar expresiones y articular trminos menos familiares.
e. Comprensin: La comprensin se limita a frases aisladas aprendidas de memoria,
cuando son articuladas cuidadosa y lentamente.
f.
2. Sistema de Pruebas
2.1. Prueba de competencia: La prueba de competencia lingstica es aquella
demostracin que se hace ante la autoridad aeronutica, por medio de la cual los
controladores de trnsito areo acreditan su nivel de dominio del idioma ingls que es
exigible en la aviacin civil. La Secretara de Seguridad Area es la dependencia de la
UAEAC encargada de certificar los Sistemas de Pruebas, siguiendo las normas descritas
en el presente Apndice.
2.2 Comit Certificador de Pruebas. La UAEAC conformar un Comit Certificador de
Pruebas interdisciplinario, que estar bajo la direccin de la Secretara de Seguridad
Area, integrado como mnimo por un docente de ingls, un controlador de trnsito areo,
un piloto de la Secretara de Seguridad Area y un profesional en Estadstica; est comit
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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ser responsable de seleccionar y recomendar a la Secretara de Seguridad Area la
aprobacin de los Sistemas de Pruebas de Certificacin, presentadas por pilotos y
controladores areos y supervisar el proceso de aplicacin por parte de instituciones
especializadas, con miras a garantizar la integridad, confiabilidad, validez y niveles de
seguridad de la prueba.
Para la seleccin de la prueba el Comit Certificador de Pruebas deber tener en cuenta:
a. La prueba de competencia es una actividad profesional especializada;
b. La prueba de competencia se realiza sobre la industria como un todo;
c. La carencia general del conocimiento de los requisitos profesionales para la lengua
que se va a aprobar presenta un riesgo si se utiliza la prueba inadecuada;
d. La necesidad de la confiabilidad y de la validez de las pruebas de competencia
lingstica en el contexto de la aviacin debe ser muy alta;
e. Se debe asegurar la calidad de la prueba de competencia lingstica y su desarrollo
de conformidad con los requisitos de conocimiento de idiomas establecido en los
Reglamentos Aeronuticos de Colombia;
f. Se debe establecer un cdigo de tica y un cdigo gua para el desarrollo y
mejoramiento continuo de la prueba dentro del servicio de pruebas;
g. Todos los participantes del sector y usuarios de la prueba tienen la responsabilidad
de asegurarse de que la prueba seleccionada por el Comit Certificador de Pruebas
es vlida, confiable, eficaz y apropiada;
h. El Comit Certificador de Pruebas debe considerar que la prueba de competencia
lingstica requiere de un proceso de mejoramiento continuo e igualmente de contar
con una diversidad suficiente que permita el mantener su integridad;
i. La prueba ser aplicada en diversos puntos del proceso, como durante el
entrenamiento, durante la certificacin y durante la comprobacin del mantenimiento
de la habilidad;
j. El Comit Certificador de Pruebas debe recoger la experiencia internacional de otros
Estados en la escogencia de la prueba de competencia lingstica; y,
k. El Comit Certificador de Pruebas debe seguir las guas del Documento OACI 9835
AN/453 Manual sobre la aplicacin de los requisitos de la OACI en materia de
competencia lingstica
Para la certificacin de pruebas se debe tener en cuenta:
Sobre la prueba:
a. Que los parmetros de medicin respondan a los descriptores y niveles establecidos
en el presente Apndice;
b. Una muestra poblacional representativa;
c. Tener claridad sobre los niveles de dificultad establecidos en la misma;
d. La pertinencia de la prueba;
e. Debe responder a un anlisis estadstico;
PARTE SEGUNDA
230
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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f. Que se haya dado un programa piloto de la prueba;
g. Que cada versin de la prueba tenga parmetros de medicin estandarizados;
h. Que la medicin est orientada al puesto de trabajo y represente el dominio del
idioma en el contexto aeronutico;
i. Que la plataforma utilizada sea robusta con un banco suficiente de preguntas;
j. Que quien aplique la prueba no la califique; y,
k. Que quien realice el entrenamiento no aplique ni califique la prueba.
Sobre los niveles de seguridad de la prueba:
a.
b.
c.
d.
e.
PARTE SEGUNDA
231
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.3.4. Aquellos aspirantes que no alcancen el Nivel Operacional (Nivel IV) podrn repetir la
prueba una vez transcurran como mnimo dos (2) meses.
2.4. El Equipo de certificacin de pruebas evaluar que los examinadores estn
debidamente capacitados para garantizar la uniformidad en la aplicacin de pruebas. La
capacitacin comprende como mnimo: dominio del idioma en el entorno de trabajo de
pilotos y controladores de trnsito areo, evaluacin en aplicacin de pruebas y manejo de
materiales.
Sobre la aplicacin de la prueba los centros o instituciones de enseanza del idioma ingls,
debern observar:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
PARTE SEGUNDA
232
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
aplicada. En el evento que el concepto sea desfavorable, el Comit Certificador de
Pruebas notificar al Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas CEA y efectuar las
recomendaciones del caso.
3.4. Una vez se tenga este aval, el Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - CEA
podr aplicar la prueba al personal de controladores de trnsito areo.
3.5. Supervisin del proceso de aplicacin de los Sistemas de Pruebas de Certificacin.
Con el fin de garantizar la integridad, confiabilidad, validez y niveles de seguridad de los
Sistemas de Pruebas de Certificacin, la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC
desarrollar un procedimiento anual de supervisin al CEA o los centros o institutos
certificados, con el fin de mantener dicha certificacin; el mismo procedimiento se aplicar
cada vez que se presenten quejas por parte de los usuarios de los Sistemas de Pruebas
de Certificacin.
3.6. La Secretara de Seguridad Area de la UAEAC recibir las quejas por parte de los
usuarios de los Sistemas de Pruebas de Certificacin y realizar las investigaciones a que
haya lugar aplicando procedimientos de sancin segn sea el incumplimiento de las
normas establecidas en el presente Apndice.
3.7. Derechos. La UAEAC fijar los derechos para la aplicacin de la prueba a los
controladores de transito areo para la obtencin de la habilitacin bajo una base de
recuperacin de costos.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Decimotercero de la Resolucin No. 00602 del 18 de Febrero de 2008. Publicada en
el Diario Oficial No. 46.913 del 25 de Febrero de 2008
PARTE SEGUNDA
233
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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CAPITULO VI
INSTRUCTORES
2.6.
2.6.1.
PARTE SEGUNDA
234
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.6.1.4. La licencia de instructor de vuelo, en todas sus modalidades, se mantendr vigente
mientras lo este la licencia bsica correspondiente; no obstante si su titular deja de impartir
instruccin por un perodo mayor de ciento ochenta (180) das, deber someterse a un
chequeo ante inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
235
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.6.2.1. Instructores de vuelo Piloto Comercial Avin por clase (IVA -PCA-CLASE)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo -avin (IVA) deber ser titular de una
licencia de piloto comercial.
2.6.2.1.1. Conocimientos
El solicitante habr satisfecho los requisitos en materia de conocimientos para la
expedicin de una licencia de piloto comercial (PCA) especificados en este reglamento,
segn corresponda, y habr demostrado as mismo, un nivel de conocimiento apropiado a
las atribuciones que la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular, como mnimo
en los temas siguientes:
a. Tcnica de instruccin terica y prctica.
b. Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
imparte instruccin terica o prctica.
c. El proceso de aprendizaje.
d. Elementos de la enseanza efectiva.
e. Notas y exmenes, principios pedaggicos.
f. Preparacin del programa de instruccin, desarrollo, implementacin y polticas.
g. Preparacin de las clases o lecciones.
h. Mtodos de instruccin en aula.
i. Tcnicas para instruccin en el ambiente de cabina.
j. Como conducir los entrenamientos para los estudiantes con diferentes conocimientos y
niveles de experiencia y habilidad.
k. Conducir efectivamente la instruccin en prevuelo y post-vuelo.
l. Familiarizacin en las posiciones como instructor en el simulador de vuelo, en las ayudas
de entrenamiento y/o en el avin.
m. Familiarizacin con los aspectos de seguridad de los equipos, ayudas y/o simuladores
usados en el entrenamiento.
n. Procedimientos para la elaboracin de informes y presentacin de los alumnos ante la
autoridad aeronutica.
. Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
o. Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo, y
p. Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la aeronave.
Conforme a lo anterior, el aspirante habr recibido un curso de capacitacin (tericoprctico) de por lo menos veinte (20) horas sobre metodologa de enseanza. Al efecto, los
centros de entrenamiento aeronutico podrn organizar dichos cursos, sin necesidad de
adicin especial, o los interesados tomarlos en otros establecimientos acreditados. Este
requisito no ser necesario cuando el aspirante sea titular de una licencia de instructor de
tierra y lo haya acreditado en relacin con la misma.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
236
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.6.2.1.2. Instruccin de Vuelo
El solicitante, bajo la supervisin de un instructor de vuelo habilitado, habr recibido la
siguiente instruccin:
a. Formacin en las tcnicas de instruccin de vuelo, que incluirn demostraciones,
prctica de los alumnos, reconocimiento y correccin de los errores corrientes en que
incurren los mismos;
b. Formacin en tcnicas de instruccin para las maniobras y procedimientos de vuelo que
sean objeto de la instruccin en vuelo;
c. Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento de dos (2) horas cada uno en la silla
disponible para el instructor, con un instructor calificado en el equipo; y
d. Presentar pruebas tericas y prcticas y chequeo final del avin en que aspira ser
instructor, ante piloto inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.2.1.3. Experiencia
El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos de experiencia prescritos para
licencia de piloto comercial avin que se especifican en ste reglamento y adems
acreditar un mnimo de quinientas (500) horas totales de vuelo.
2.6.2.1.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la clase de aeronave para la que desea
obtener las atribuciones de instructor de vuelo, su capacidad para ensear aquellos
aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin en vuelo, que incluirn la
instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, as como tambin la instruccin terica que
corresponda.
2.6.2.1.5. Habilitaciones
La licencia de instructor de vuelo por clase, no requiere habilitaciones especficas. El
instructor estar autorizado para impartir instruccin solamente en los equipos habilitados
en su licencia de piloto, en los cuales tenga su chequeo vigente y experiencia mnima de
vuelo conforme a lo siguiente:
a) Para instruccin en monomotores ala fija con peso hasta 5.700 Kg, cualquier equipo en
el cual tenga chequeo vigente y por lo menos quince (15) horas de vuelo autnomo en el
mismo.
b) Para instruccin en multimotores ala fija con peso hasta 5.700 Kg, cualquier equipo con
motores a pistn habilitado en su licencia de piloto para el cual su chequeo ste vigente y
acredite por lo menos cincuenta (50) horas de vuelo autnomo en el mismo, o cualquier
equipo con turbinas (turbohlice) habilitado en su licencia de piloto, para el cual su
chequeo ste vigente y acredite por lo menos 100 horas de vuelo autnomo en el mismo;
teniendo en cuenta que el instructor no imparta simultneamente instruccin en aeronaves
a pistn y turbina.
PARTE SEGUNDA
237
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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c) Presentar chequeo de vuelo ante inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.2.1.6. Atribuciones. Las atribuciones del titular de la licencia de Instructor de Vuelo por
clase sern:
a. Autorizar y supervisar los vuelos que los alumnos pilotos realicen solos.
b. Firmar la bitcora de vuelo de cada uno de los alumnos a los cuales ha impartido
instruccin de vuelo y especificar en su bitcora la cantidad de tiempo y fecha en que fue
impartida.
c. Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto privado, de piloto
comercial, y de instructor de vuelo, en avin, segn corresponda.
2.6.2.2.
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo avin (IVA) deber ser titular de una
licencia de piloto comercial.
2.6.2.2.1. Conocimientos
El solicitante habr satisfecho los requisitos exigibles en materia de conocimientos para la
expedicin de una licencia de piloto comercial (PCA) especificados en estos Reglamentos,
segn corresponda, y habr demostrado un nivel de conocimiento apropiado a las
PARTE SEGUNDA
238
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
atribuciones que la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular, en los siguientes
temas:
a) Tcnica de instruccin terica y prctica.
b) Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
imparte instruccin terica o prctica.
c) El proceso de aprendizaje.
d) Elementos de la enseanza efectiva.
e) Notas y exmenes, principios pedaggicos.
f) Preparacin del programa de instruccin, desarrollo, implementacin y polticas.
g) Preparacin de las clases o lecciones.
h) Mtodos de instruccin en aula.
i) Tcnicas para instruccin en el ambiente de cabina.
j) Uso especfico de las ayudas para entrenamiento y simuladores utilizados en el
programa de entrenamiento aprobado al operador.
k) Limitaciones de los equipos, ayudas y simuladores utilizados en el programa de
entrenamiento aprobado al operador.
l) Cmo conducir los entrenamientos para los estudiantes con diferentes conocimientos y
niveles de experiencia y habilidad.
m) Evaluacin de los alumnos frente a los estndares exigidos en el programa de
entrenamiento aprobado al operador.
n) Impartir efectivamente la instruccin en prevuelo y post-vuelo.
o) Enseanza y facilitacin del CRM.
p) Capacidad para analizar los diferentes eventos en los procedimientos frente a los
estndares fijados en el programa aprobado al operador.
q) Familiarizacin en las posiciones como instructor en el simulador de vuelo, en las
ayudas de entrenamiento y/o en el avin.
r) Familiarizacin con los aspectos de seguridad de los equipos, ayudas, simuladores y/o
dispositivos de entrenamiento de vuelo (FTDs), utilizados en el entrenamiento.
s) Procedimientos para la elaboracin de informes y presentacin de los alumnos ante la
autoridad aeronutica o ante Examinador Designado.
t) Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
u) Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo, y
v) Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la aeronave.
El IVA - PTL adems de los requisitos anteriores debe demostrar un nivel de conocimiento
apropiado para instruccin en LOFT y adems, cualquier otra operacin especial aprobada
en las especificaciones de operacin correspondientes.
El instructor habr completado el programa de entrenamiento aprobado al operador para
tal fin, el cual deber contener, como mnimo, lo enunciado en el numeral 2.16.2.9.2.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
239
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.6.2.2.2. Instruccin de Vuelo
La instruccin para el aspirante debe llevarse a cabo de acuerdo a los requerimientos del
programa de entrenamiento del operador aprobado para tal fin.
2.6.2.2.3. Experiencia
El solicitante para instructor de avin con habilitacin de tipo o PTL debe contar con:
Quinientas (500) horas de autnomo en el equipo en el cual se va a habilitar como
instructor por primera vez.
Doscientas (200) horas de autnomo en el equipo, si el aspirante rene experiencia
anterior como instructor.
En el caso de equipos nuevos la UAEAC podr establecer equivalencias que no
afecten los niveles de seguridad para las horas de autnomo en el equipo.
2.6.2.2.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la clase de aeronave para la que desea
obtener las atribuciones de instructor de vuelo, su capacidad para ensear aquellos
aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin en vuelo, que incluirn la
instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, as como tambin la instruccin terica que
corresponda.
2.6.2.2.5. Habilitaciones
Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para tal efecto, el
solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador para tal
fin; el cual deber contener como mnimo los requisitos exigidos para dicho programa en el
numeral 2.16.2.9.2.
Adems de lo anterior el interesado deber presentar examen terico (oral) y chequeo de
vuelo en avin o simulador segn el caso ante el inspector de la UAEAC ante
Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.2.2.6. Atribuciones.
Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de vuelo por tipo sern:
a. Firmar la bitcora de vuelo del alumno al cual le ha impartido instruccin de vuelo
especificando en ella la cantidad de tiempo y fecha en que fue impartida.
PARTE SEGUNDA
240
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b. Impartir instruccin para la habilitacin de tipo de un piloto comercial o de un piloto de
transporte de lnea area regular segn el caso.
c. Impartir instruccin para la habilitacin de un instructor por tipo o piloto de transporte de
lnea area regular segn el caso.
d. Asegurarse que las atribuciones de instructor de vuelo otorgadas estn anotadas
debidamente en la licencia.
e. Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en el cual est habilitado como
instructor, a travs de centros de instruccin debidamente aprobado por la UAEAC.
Las atribuciones antes indicadas estn condicionadas a la vigencia del certificado mdico del
instructor.
Los correspondientes Centros de Instruccin Aeronutica certificarn los cursos de repaso
que los pilotos privados (PPA - PPH) efecten
Nota: Modificado conforme al Artculo 9 de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario Oficial
N. 46.350 del 04 de Agosto de 2006.
PARTE SEGUNDA
241
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
g. Preparacin de las clases o lecciones.
h. Mtodos de instruccin en aula.
i.
j.
estudiantes
con
diferentes
m. Familiarizacin con los aspectos de seguridad con los equipos, ayudas y/o
simuladores usados en el entrenamiento.
n. Procedimientos para la elaboracin de informes y presentacin de los alumnos ante
la autoridad aeronutica o su delegado.
o. Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
p. Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo; y
q. Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la aeronave.
Teniendo en cuenta lo anterior, el aspirante habr recibido un curso de capacitacin
(terico-prctico) de por lo menos 20 horas sobre la metodologa de la enseanza,
debiendo presentar examen escrito sobre lo anterior ante la UAEAC. Este requisito no ser
necesario cuando el aspirante sea titular de una licencia de instructor de tierra.
2.6.2.3.2. Experiencia
El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos de experiencia prescrito para
obtener una licencia de piloto comercial de helicptero que se especifican en este
reglamento y adems acreditar un mnimo de 500 horas totales de vuelo.
2.6.2.3.3. Pericia
El solicitante habr demostrado con respecto a la clase de helicptero para la que desea
obtener las atribuciones de instructor de vuelo, su capacidad para ensear aquellos
aspectos que tenga que proporcionar instruccin de vuelo, que incluirn la instruccin
previa del vuelo y despus del vuelo, debiendo comprobar 350 horas de vuelo autnomo
en helicpteros de las cuales 100 horas en el helicptero en el que aspira a ser instructor.
2.6.2.3.4. Instruccin de vuelo
El solicitante, bajo la supervisin de un instructor de vuelo habilitado, habr recibido la
siguiente instruccin:
PARTE SEGUNDA
242
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a) Formacin en las tcnicas de instruccin de vuelo, que incluirn demostraciones,
prctica de los alumnos, reconocimiento y correccin de los errores corrientes en que
incurren los mismos;
b) Formacin en tcnicas de instruccin para las maniobras y procedimientos de vuelo
que sean objeto de la instruccin en vuelo;
c) Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento de dos (2) horas cada uno en la silla
disponible para el instructor, con un instructor calificado en el equipo; y
d) Presentar pruebas tericas y prcticas y chequeo final del helicptero clase en que
aspira ser instructor, ante piloto inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.2.3.5. Habilitaciones
La licencia de instructor de vuelo por clase, no requiere habilitaciones especficas. El
instructor estar habilitado y podr impartir instruccin en los equipos habilitados en su
licencia de piloto, en los cuales tenga su chequeo vigente y experiencia mnima de vuelo
conforme a lo siguiente:
a) Comprobar que tiene mnimo 100 horas de vuelo como piloto autnomo en el
helicptero para el que aspira ser instructor.
b) Presentar examen terico y prctico del helicptero clase en que aspira a ser
instructor ante piloto inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.2.3.6. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de vuelo por clase sern:
Autorizar y supervisar los vuelos que los alumnos pilotos realicen solos.
Firmar la bitcora de vuelo de cada una de las personas a las cuales ha impartido
instruccin de vuelo y especificar en su bitcora la cantidad de tiempo y fecha en
que fue impartida.
Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto privado, de
piloto comercial, y de instructor de vuelo, en helicptero clase, segn corresponda,
a reserva de que el instructor de vuelo.
Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en que imparte instruccin de
vuelo.
PARTE SEGUNDA
243
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.6.2.3.7. Condiciones para poder ejercer las atribuciones de su licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia como instructor de vuelo
helicpteros clase deben cumplir con los requisitos pertinentes en el MRA con relacin a
repasos de curso de tierra, entrenamiento de vuelo y certificado mdico vigente.
2.6.2.4. Instructores de vuelo para pilotos de helicptero por tipo (IVA - TIPO)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo helicpteros tipo (IVH - TIPO) deber ser
titular de la licencia comercial correspondiente.
2.6.2.4.1. Conocimientos
El solicitante habr satisfecho los requisitos que en materia de conocimientos para la
expedicin de una licencia de piloto comercial helicpteros tipo (PCH - TIPO), se
especifiquen en estos Reglamentos, segn corresponda. Asimismo, habr demostrado un
nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la habilitacin de instructor de
vuelo confiere a su titular, como mnimo en los siguientes temas:
a) Tcnica de instruccin terica y prctica.
b) Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
imparte instruccin terica o prctica.
c) El proceso de aprendizaje.
d) Elementos de la enseanza efectiva.
e) Notas y exmenes, principios pedaggicos.
f) Preparacin del programa de instruccin, desarrollo, implementacin y polticas.
g) Preparacin de las clases o lecciones.
h) Mtodos de instruccin en aula.
i) Tcnicas para instruccin en el ambiente de cabina.
j) Cmo conducir los entrenamientos para los estudiantes con diferentes conocimientos y
niveles de experiencia y habilidad.
k) Impartir efectivamente la instruccin en prevuelo y post-vuelo.
l) Familiarizacin en las posiciones como instructor en el simulador de vuelo o dispositivos
de entrenamiento de vuelo y/o en el helicptero.
m) Familiarizacin con los aspectos de seguridad de los equipos, ayudas, simuladores y/o
dispositivos de entrenamiento de vuelo utilizados en el entrenamiento.
n) Procedimientos para la elaboracin de informes y presentacin de los alumnos ante la
autoridad aeronutica o su designado.
) Anlisis y correccin de los errores de los alumnos.
o) Actuacin y limitaciones humanas relativas a la instruccin de vuelo; y
p) Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en el helicptero tipo.
El IVA - PCH - TIPO adems de los requisitos anteriores, debe demostrar un nivel de
conocimientos apropiado en instruccin LOFT, y adems cualquier otra operacin especial
aprobada en las especificaciones de operacin correspondientes.
El instructor habr completado el programa de entrenamiento que ha sido aprobado al
operador el cual tendr como mnimo los requisitos enunciados en el numeral 2.16.2.9.1.
PARTE SEGUNDA
244
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.2.4.2. Experiencia
El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos de experiencia prescrito para
obtener una licencia de piloto comercial de helicpteros tipo que se especifican en este
reglamento y adems acreditar un mnimo de 1000 horas totales de vuelo de las cuales
500 sern como autnomo en el helicptero tipo en el cual aspira a calificarse como
instructor.
En caso de equipos nuevos la UAEAC podr establecer equivalencias que no afecten los
niveles de seguridad para las horas de autnomo en el equipo.
2.6.2.4.3. Pericia
El solicitante habr demostrado con respecto al tipo de helicptero para la que desea
obtener las atribuciones de instructor de vuelo, su capacidad para ensear aquellos
aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin de vuelo, que incluirn la
instruccin previa del vuelo y despus del vuelo, as como tambin la instruccin terica
que corresponda.
2.6.2.4.4. Instruccin de vuelo
El solicitante, bajo la supervisin de un instructor de vuelo calificado, habr recibido la
siguiente instruccin:
a) Formacin en las tcnicas de instruccin de vuelo, que incluirn demostraciones,
prctica de los alumnos, reconocimiento y correccin de los errores corrientes en que
incurren los mismos;
b) Formacin en tcnicas de instruccin para las maniobras y procedimientos de vuelo
que sean objeto de la instruccin en vuelo;
c) Efectuar cuatro (4) perodos de entrenamiento de dos (2) horas cada uno en la silla
disponible para el instructor, con un instructor calificado en el equipo;
d) Presentar pruebas tericas y prcticas y chequeo final del helicptero tipo en que
aspira ser instructor, ante piloto inspector de la UAEAC ante Examinador Designado;
El instructor seguir exactamente el programa de entrenamiento aprobado al operador por
la UAEAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.2.4.5. Habilitaciones
Las habilitaciones a la licencia de instructor se harn por tipo de helicptero. Para tal efecto
el solicitante deber cumplir con el programa aprobado al operador para tal fin.
PARTE SEGUNDA
245
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Adems de lo anterior el aspirante deber presentar pruebas escritas ante la UAEAC y
chequeo de vuelo en el helicptero tipo o simulador de vuelo de helicpteros ante inspector
de la UAEAC ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.2.4.6. Atribuciones. Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de vuelo por tipo
sern:
a. Firmar la bitcora de vuelo de cada una de las personas a las cuales ha impartido
instruccin de vuelo, especificando en ella la cantidad de tiempo y fecha en que fue
impartida.
b. Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto privado, de
piloto comercial, piloto transporte helicptero y de instructor de vuelo, en helicpteros
tipo, segn corresponda.
c. Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en el cual est habilitado como
instructor, a travs de centros de instruccin debidamente aprobado por la UAEAC.
Las atribuciones antes indicadas estn condicionadas a la vigencia del certificado mdico del
instructor.
Los correspondientes Centros de Instruccin Aeronutica certificarn los cursos de repaso
que los pilotos privados (PPA - PPH) efecten.
Nota: Modificado conforme al Artculo Dcimo de la Resolucin N 03113 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario
Oficial N. 46.350 del 04 de Agosto de 2006.
PARTE SEGUNDA
246
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.6.3.2. Conocimientos
El solicitante habr satisfecho los requisitos en materia de conocimientos para la
expedicin de una licencia de piloto de planeador o globo, especificados en esta parte
segn corresponda, y habr demostrado as mismo, un nivel de conocimiento apropiado a
las atribuciones que la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular, como mnimo
en los temas siguientes:
a. Tcnica de instruccin prctica.
b. Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
imparte instruccin terica o prctica.
c. El proceso de aprendizaje.
d. Elementos de la enseanza efectiva.
e. Notas y exmenes, principios pedaggicos.
f.
j.
2.6.3.3. Experiencia
El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos de experiencia prescritos para
licencia de piloto de globo o planeador segn corresponda y adems acreditar por lo
menos 50 horas totales de vuelo, que incluirn por lo menos veinticinco (25) lanzamientos
y ascensiones.
En el caso de instructores de globo este adems habr realizado como mnimo 5 vuelos a
una altura superior a 3000 pies con duracin mnima de una hora cada uno y acreditar
curso de emergencias simuladas por un mnimo de 5 horas.
2.6.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la categora de aeronave (planeador o
globo libre) para la que desea obtener las atribuciones de instructor de vuelo, su capacidad
para ensear aquellos aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin en vuelo,
PARTE SEGUNDA
247
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
que incluirn la instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, as como tambin la
instruccin terica que corresponda.
2.6.3.5. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de vuelo sern:
a. Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto de globo o
planeador segn corresponda.
b. Supervisar los vuelos que los alumnos pilotos realicen solos; y
c. Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en que imparte instruccin
de vuelo.
2.6.4.
PARTE SEGUNDA
248
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
i.
j.
Conforme a lo anterior, el aspirante habr recibido un curso de capacitacin (tericoprctico) de por lo menos cuarenta (40) horas sobre metodologa de enseanza. Al efecto
los centros de entrenamiento aeronutico, podrn organizar dichos cursos, sin necesidad
de adicin especial, o los interesados tomarlos en otros establecimientos acreditados. Este
requisito no ser necesario cuando el aspirante sea titular de una licencia de instructor de
tierra y lo haya acreditado en relacin con la misma.
2.6.4.1.2. Experiencia
El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos de experiencia prescritos para
licencia de ingeniero de vuelo que se especifican en esta parte y adems acreditar por lo
menos seiscientas 600 horas totales de vuelo, de las cuales, por lo menos trescientas
(300) lo sern en la aeronave en que ha de impartir instruccin.
2.6.4.1.3. Instruccin de Vuelo
El solicitante, habr adquirido bajo la supervisin de un instructor calificado la experiencia
operacional como instructor Ingeniero de Vuelo, como mnimo en los siguientes temas:
a. Habr recibido formacin en las tcnica de instruccin de vuelo, que incluirn
demostraciones, practica de los alumnos, reconocimiento y correccin de los errores
corrientes en que incurren los mismos.
b. Habr practicado las tcnicas de instruccin para las maniobras y procedimientos de
vuelo que sean objeto de la instruccin.
2.6.4.1.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen, con respecto a la categora de
aeronave para la que desea obtener las atribuciones de instructor Ingeniero de vuelo, su
capacidad para ensear aquellos aspectos en los que tenga que proporcionar instruccin
de vuelo, que incluirn la instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, entrenamientos
peridicos, as como tambin la instruccin terica que corresponda.
2.6.4.1.5. Habilitaciones
Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de aeronave. Para tal efecto, el
solicitante deber cumplir con el programa de entrenamiento aprobado al operador para tal
PARTE SEGUNDA
249
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
fin; el cual deber contener como mnimo los requisitos exigidos para dicho programa en el
numeral 2.17.2 y siguientes.
Adems de lo anterior, el interesado deber presentar examen terico ante la UAEAC y
chequeo de vuelo en avin o simulador, segn sea el caso, ante el inspector de la UAEAC
ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.6.4.1.6. Atribuciones
a. Firmar la bitcora de vuelo del alumno al cual le haya impartido instruccin de vuelo
y especificar en su bitcora la cantidad de tiempo y fecha en que fue impartida.
b. Impartir instruccin para la habilitacin de tipo de un ingeniero.
c. Impartir instruccin para la habilitacin de un ingeniero por tipo.
d. Que las atribuciones de instructor de vuelo otorgadas estn anotadas debidamente
en la licencia.
e. Impartir la instruccin de tierra correspondiente al equipo en el cual est habilitado
como instructor.
Tales atribuciones estarn condicionadas a la vigencia del certificado mdico.
2.6.4.2.
2.6.5.
[Reservado]
2.6.6.
PARTE SEGUNDA
250
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
administrativo de nombramiento como profesor militar en su correspondiente rama tcnico
- aeronutica junto con la certificacin de conocimientos y experiencia, para los requisitos
exigidos en el prrafo anterior.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 03078 del 17 de JUN de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.
2.6.6.2. Conocimientos
El solicitante habr satisfecho los requisitos en materia de conocimientos para la
expedicin de la licencia bsica o ttulo tcnico o profesional segn corresponda, y habr
demostrado as mismo, un nivel de conocimiento apropiado a las atribuciones que la
habilitacin de instructor de tierra confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:
a. Tcnica de instruccin terica y prctica.
b. Evaluacin del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales se
imparte instruccin.
c. El proceso de aprendizaje.
d. Elementos de la enseanza efectiva.
e. Notas y exmenes, principios pedaggicos.
f.
j.
PARTE SEGUNDA
251
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
casos en que se exija experiencia especfica con respecto a una determinada rea o
materia, esta no ser inferior a un ao, imputable a los tres aos antes mencionados.
Adicionalmente, el aspirante habr impartido instruccin terica, bajo supervisin de un
instructor licenciado, durante al menos sesenta (60) horas de clases, y deber aprobar
exmenes ante la UAEAC, terico sobre la especialidad a habilitar y prctico en cuanto a
su capacidad didctica en clase.
2.6.6.4. Habilitaciones
a.
Aerodinmica.
Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin que corresponda:
Piloto de Aeronaves (avin o helicptero).
Ingeniero de Vuelo (avin o helicptero).
Tcnico de Lnea (avin o helicptero).
Ingeniero Especialista Aeronutico con experiencia en el rea.
Controlador de Trnsito Areo.
b.
c.
Gestin de Recursos
Gestin de Recursos de Cabina, para tripulantes de cabina de mando CRM. Ser
titular de una de las siguientes licencias:
-
PARTE SEGUNDA
252
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d.
e. Navegacin Area.
Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin que corresponda:
f.
Piloto de Aeronaves.
Ingeniero de Vuelo.
Navegante de Vuelo.
Controlador de Trnsito Areo.
PARTE SEGUNDA
253
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
-
i.
j.
k. Trnsito Areo.
Ser titular de la siguiente licencia con la habilitacin que corresponda:
l.
Informacin Aeronutica.
Ser titular de la siguiente licencia:
-
PARTE SEGUNDA
254
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
-
p. Hlices.
Ser titular de la siguiente licencia con la habilitacin que corresponda:
-
q. Estructuras y Lminas.
Ser titular de una de las siguientes licencias con al habilitacin que corresponda, o
ttulo y tarjeta profesional:
-
PARTE SEGUNDA
255
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
r. Sistemas Hidrulicos.
Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin que corresponda, o
titulo o tarjeta profesional:
-
s. Electricidad de Aviacin.
Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin que corresponda o
titulo y tarjeta profesional:
t.
v. Procedimientos de Inspeccin.
Ser titular de una de las siguientes licencias con la habilitacin que corresponda:
-
PARTE SEGUNDA
256
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Seguridad Area:
- Pilotos de aeronaves (avin o helicptero) con experiencia especifica en el rea.
- Ingeniero de Vuelo (avin o helicptero), con licencia de instructor de vuelo y con
ttulo profesional de ingeniero.
- Ingeniero especialista aeronutico, con experiencia especifica en el rea.
- Abogado con licencia IET y experiencia en el area.
Gestin de la Seguridad Operacional SMS.
Ser titular de Licencia IET con habilitacin en seguridad area y contar con el curso de
SMS certificado por la Autoridad Aeronutica.
Nota: Numeral Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 00240 del 21 de Enero de 2011.
Publicada en el Diario Oficial N 47.972 del 03 de Febrero de 2011.
x.
Mercancas Peligrosas.
El solicitante debe haberse desempeado en el rea de Mercancas Peligrosas por
tres (3) aos y haber recibido un curso de al menos cuarenta (40) horas sobre la
materia.
Nota: Modificado conforme al Artculo2 de la Resolucin No. 02371 del 18 de junio de 2004, Publicada en el
Diario Oficial No.45.590 del 25 de junio de 2004
2.6.6.4.1. Sin perjuicio de lo previsto en relacin con la experiencia mnima para expedicin
y habilitacin inicial de la licencia de instructor; para habilitar nuevas especialidades, el
solicitante deber haber ejercido los privilegios de su licencia bsica que soporta la adicin,
por un tiempo no inferior a un ao (1) en relacin con cada habilitacin o adicin, trmino
que se contar a partir del momento en que se obtuvo la licencia bsica.
Para impartir instruccin a personal tcnico en equipos por marca y modelo, el instructor
deber tener la habilitacin de operacin y sistemas de aeronaves y el respectivo equipo
en su licencia de instructor.
Los establecimientos aeronuticos (Empresas, talleres o escuelas) donde imparta
instruccin deben verificar que el titular de la habilitacin acredite la experiencia mnima
requerida para cada equipo, sistema, actividad o procedimiento, conforme a lo anterior.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
2.6.6.5. Atribuciones
Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de tierra en especialidades
aeronuticas, son:
a. Impartir la instruccin correspondiente a la especialidad o especialidades que figuren
habilitadas en dicha licencia de instructor, en desarrollo de programas aprobados por la
UAEAC, dictados en empresas, talleres, escuelas o entidades debidamente
PARTE SEGUNDA
257
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
autorizadas al afecto, conforme a lo previsto en el numeral 2.6.6.4.1. de estos
Reglamentos. El titular de una licencia IET est limitado a dar instruccin
exclusivamente a personal que tenga o aspire a licencias bsicas de la misma rea a
las del instructor, salvo casos en los que la licencia bsica del instructor sea ms
especializada para la materia que se encuentre impartiendo.
b. Llevar, conjuntamente con el establecimiento donde impartan instruccin, las
estadsticas y relaciones del progreso de la instruccin impartida a cada uno de los
alumnos, para revisin y control de la UAEAC cuando haya lugar a ello.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
PARTE SEGUNDA
258
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO VII
INSPECTORES
2.7. INSPECTOR TECNICO AUTORIZADO - AIT
Requisitos para expedir la licencia
El aspirante a una autorizacin de inspector tcnico, deber ser propuesto ante la UAEAC,
para su aprobacin y posterior expedicin de la licencia, por parte de la empresa o taller
de aviacin donde vaya a desempear funciones de inspector. La solicitud debe incluir los
siguientes datos relacionados con la persona o personas propuestas:
a. Nombre completo y cdula de ciudadana.
b. Licencia o licencias tcnicas que posea, incluyendo sus respectivas atribuciones y
tiempo de experiencia en relacin con las mismas.
c. Funciones a desempear.
Cualquier cambio que se presente por parte del inspector o por la designacin de otra
persona por parte de la empresa o taller, deber comunicarse inmediatamente a la
UAEAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N. 03078 del 17 de JUN de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.
2.7.1. Conocimientos
El solicitante habr recibido un curso de tcnicas de inspeccin y materias
complementarias como se indica a continuacin, con una duracin no inferior a cien (100)
horas en desarrollo de un programa aprobado por la UAEAC, impartido por una escuela
autorizada y deber demostrar un nivel de conocimientos apropiados a las funciones de
Inspector Tcnico Autorizado, como mnimo en los siguientes temas:
Derecho Areo
a. Las normas pertinentes al inspector de tcnico autorizado (Anexos 6, 7 y 8 OACI;
Cdigo de Comercio, Libro Quinto, Parte Segunda y Reglamentos Aeronuticos de
Colombia; principalmente las partes 2, 3, 4, 7, 8 y 9) y particularmente las normas
nacionales e internacionales relativas a las aeronaves, nacionalidad, matrcula,
propiedad explotacin y registro de aeronaves; normas sobre certificacin de tipo de
aeronaves y dems productos aeronuticos; normas sobre aeronavegabilidad, sus
requisitos y certificacin, y sobre mantenimiento, inspeccin y operacin de aeronaves.
PARTE SEGUNDA
259
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b. Las regulaciones sobre obligaciones y responsabilidades del Inspector Tcnico
Autorizado, frente a la empresa o taller que inspecciona y frente a la UAEAC y
documentos que puede firmar; licencias, requisitos y atribuciones del personal tcnico
de mantenimiento; clasificacin y requisitos de los servicios de mantenimiento de lnea
y los talleres.
Conocimientos Generales
c. Instalaciones y equipos necesarios para el funcionamiento de un servicio de
mantenimiento de lnea o de un taller, ya sea para servicios mayores o alteraciones
conforme a su especialidad.
d. Procedimiento a seguir y requisitos que se deben cumplir para la ejecucin y aprobacin
del mantenimiento y alteraciones mayores y menores en una aeronave, planta motriz o
componente segn el caso.
Procedimientos de Inspeccin
e. Las tcnicas de inspecciones requeridas.
f. Procedimientos de inspeccin de los fabricantes; aplicables a la especialidad para la
cual se solicita la autorizacin.
Seguridad Industrial
g. Requerimientos mnimos exigidos en cuanto a normas de seguridad industrial de
instalaciones y del personal.
Informacin, Publicaciones Tcnicas y Manuales.
h. Manejo y consulta de manuales, directivas de aeronavegabilidad, boletines de servicio y
su anlisis y control de cumplimiento, informacin tcnica en general; planes de
mantenimiento, anlisis, control y ejecucin; procedimientos para determinar
extensiones de operacin.
i. Conocimiento amplio del Manual General de Mantenimiento; Manual de Procedimientos
de Inspeccin, lista de equipo mnimo (MEL) y partes pertinentes del Manual de
Operaciones de la empresa, (cuando se trate de empresas areas).
Seguridad Area
j. Prevencin y nociones en general sobre procedimientos para la investigacin de
accidentes de aviacin; bsqueda y rescate y normas a seguir en estos casos por parte
del inspector tcnico.
Factores Humanos en la Aviacin
k. Actuaciones y limitaciones humanas en relacin con el personal tcnico de
mantenimiento e inspectores.
PARTE SEGUNDA
260
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Idiomas
l. El aspirante deber hablar el idioma espaol, y tener conocimientos de ingls tcnico
apropiados a las atribuciones de su licencia.
2.7.2. Experiencia
El aspirante debe ser titular de una (1) licencia tcnica de mantenimiento, ya sea como
tcnico de lnea y/o como tcnico especialista, que por sus habilitaciones corresponda a la
autorizacin que se solicita y habr desempeado trabajos relacionados con tal licencia,
por un termino total superior a cinco (5) aos, cuando se trate de inspecciones sobre
aeronaves con P.B.M.O superior a 3.500 Kg y tres (3) aos cuando se trate de aeronaves
con P.B.M.O inferior al sealado.
El aspirante de una licencia de AIT para un taller, podr optar por ella siendo titular de una
(1) licencia tcnica de mantenimiento que por su habilitacin corresponda a la autorizacin
que se solicita, acreditando haber desempeado trabajos relacionados con tal licencia, por
un trmino superior a cinco (5) aos. La licencia se otorgar con limitacin a la
especialidad respectiva.
Nota: Modificado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N. 03078 del 17 de JUN de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.
2.7.3. Habilitaciones
La licencia de Inspector Tcnico Autorizado AIT, no requiere de habilitaciones, pero las
atribuciones de su titular estarn limitadas a inspeccionar trabajos y equipos para los
cuales est habilitado conforme a su licencia bsica de tcnico en la empresa o taller que
figure indicado en su licencia de inspector.
Nota: Modificado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N. 03078 del 17 de JUN de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.
2.7.4. Atribuciones
Las atribuciones del Inspector Tcnico Autorizado son: Inspeccionar y autorizar para el
servicio los trabajos ejecutados en aeronaves o plantas motrices o componentes, segn la
especialidad, y habilitaciones de sus licencias bsicas, y retirar del servicio aquel material
que a su juicio, y de acuerdo con sus conocimientos y experiencia, considere que no
cumple con los requisitos de aeronavegabilidad y de seguridad que son indispensables en
las aeronaves dedicadas al servicio de la aviacin civil; y firmar en cada caso, con
indicacin de su nombre y nmero de licencia.
El inspector tcnico, solo podr ejercer dichas atribuciones en la empresa o taller que
figure autorizada en su licencia y no podr haber intervenido en la ejecucin de los trabajos
que inspeccione.
PARTE SEGUNDA
261
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
De conformidad con la autorizacin concedida, el Inspector Tcnico Autorizado - AIT actuar ante la empresa o taller que figure en su licencia.
En desarrollo de lo anterior, el inspector autorizado deber dar cuenta razonada de las
irregularidades o deficiencias detectadas a la UAEAC para lo cual contar con el apoyo de
la misma.
Nota: Modificado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N. 03078 del 17 de JUN de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.
Nota: Las siguientes son Normas estipuladas conforme a la Resolucin N. 03078 del 17 de
JUN de 2010. Publicada en el Diario Oficial N. 47.750 del 24 de Junio de 2010.
PARTE SEGUNDA
262
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
funciones, siempre y cuando est vigente su Carta de autorizacin pero limitadas a lo
especificado en los numerales 4.16.1.1. y 4.16.1.5.1.(d) de los RAC. En consecuencia, solo
podrn actuar como Inspectores Delegados (Pilotos o Ingenieros), hasta el 30 de
septiembre de 2010, mientras los operadores, en desarrollo de la resolucin 0861 de
Febrero 22 de 2010, cumplen con lo establecido en el acto administradito antes citado.
PARTE SEGUNDA
263
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO VIII
EXAMINADORES DESIGNADOS
2.8. EXAMINADORES
COLOMBIANA
DESIGNADOS
POR
LA
AUTORIDAD
AERONUTICA
2.8.1. Alcance
Este captulo especifica los requisitos para designar a personas naturales con el fin de que
efecten los exmenes, chequeos y pruebas necesarias para la expedicin de licencias al
personal aeronutico colombiano en representacin de la UAEAC. Igualmente, este
captulo establece las limitaciones y privilegios de tales designados, as como las normas
para su ejercicio.
De conformidad con la autorizacin otorgada, el Examinador Designado actuar como
designado de la UAEAC y en consecuencia, responder de acuerdo con la Constitucin y
la Ley como particular que desempea funciones pblicas. En desarrollo de lo anterior, el
Examinador Designado deber dar cuenta razonada a la UAEAC de las actividades
realizadas, para lo cual contar con el apoyo de la misma.
2.8.2. Reservado
2.8.3. Certificacin de Examinadores Designados
2.8.3.1. Seleccin
a) Reservado
b). La Direccin de Estndares de Vuelo y la Jefatura del Grupo de Operaciones podr
autorizar un Examinador Designado para Pilotos Ingenieros de Vuelo cuando lo
considere necesario, ante la falta de disponibilidad y/o carencia comprobada de
Inspectores de la UAEAC.
Para tal efecto el candidato deber haberse desempeado como:
1. Piloto o Ingeniero chequeador para un operador;
2) Inspector de Seguridad Area de la UAEAC.
En todo caso, el Examinador Designado deber estar al da en los chequeos requeridos
para mantener la vigencia de la licencia bsica.
c) Igualmente, el candidato deber haber aprobado satisfactoriamente el programa de
entrenamiento que para tal efecto haya diseado la UAEAC;
d) Sin detrimento de lo especificado en este numeral, la UAEAC podr designar a personal
extranjero, debidamente calificado y autorizado por la Autoridad Aeronutica respectiva
como Examinador Designado, en aquellos casos excepcionales que as lo ameriten.
PARTE SEGUNDA
264
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Dichos Examinadores debern tener el nivel necesario en el idioma espaol ingls, que
le permita comunicacin efectiva con el tripulante.
2.8.4. Reservado
2.8.5. Certificaciones
a) Reservado
b) A cada Examinador Designado, se le expedir el documento de identificacin apropiado
junto con una certificacin o Carta de Designacin por parte de la Secretara de
Seguridad Area de la UAEAC, especificando:
-Nombre del designado
-Tipo de designacin
-Propsitos de la designacin; y
-Fecha de vencimiento
2.8.6 Reservado
2.8.7. Vigencia de la designacin
a) A menos que la designacin sea revocada de conformidad con el literal (b) de esta
seccin, la designacin como Examinador Designado tendr vigencia hasta la fecha
indicada en la certificacin Carta de Designacin.
b) Para mantener vigente su calificacin, el Examinador Designado deber, ante Inspector
de la UAEAC:
1) Si es empleado del operador y su autorizacin tiene una vigencia menor a dos aos, ser
observado una vez, durante el periodo de su autorizacin, mientras efecta un chequeo
inicial o de proeficiencia.
2) Si es empleado del operador o es una persona natural y su autorizacin tiene una
vigencia de dos aos:
i. Ser observado cada ao en un entrenamiento o chequeo que l mismo est evaluando.
ii. Ser evaluado una vez cada dos (2) aos en un entrenamiento o chequeo que l mismo
est evaluando sin detrimento de los chequeos y entrenamientos requeridos para
mantener la vigencia de su habilitacin. Este chequeo bianual podr considerarse tambin
como la observacin anual.
c) La designacin expedida de conformidad con este Captulo puede ser revocada, segn
sea aplicable:
1) A solicitud escrita del titular de la designacin;
2) A solicitud del empleador;
3) Cuando el designado deja de prestar sus servicios al empleador que lo propuso para la
designacin;
4) Cuando la Secretara de Seguridad Area determina que el designado no ha
desempeado apropiadamente los deberes y responsabilidades conforme a la
designacin;
PARTE SEGUNDA
265
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
5) Cuando la asistencia del designado ya no es requerida por la Secretara de Seguridad
Area; o
6) Por cualquier otra razn que la Secretara de Seguridad Area considere apropiada.
2.8.8. Reportes
Cada Examinador Designado deber presentar sus reportes en los formatos y en el tiempo
que para el efecto determine la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 04622 del 16 de Septiembre de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.856 del 08 de Octubre de 2010.
PARTE SEGUNDA
266
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
SUBPARTE B
CAPTULO IX
Nota: Captulo Modificado totalmente conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N 00610 del
11 de Febrero de 2011. Publicada en el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
PARTE SEGUNDA
267
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
La autoridad competente para evaluar y certificar la aptitud psicofsica del personal
aeronutico en la Repblica de Colombia, es la Direccin de Medicina de Aviacin y
Licencias Aeronuticas de la UAEAC, dependencia que para estos efectos podr actuar a
travs de Mdicos examinadores.
2.9.1.3. Certificado Mdico Aeronutico
Es el documento oficial expedido por la UAEAC a travs de Mdicos examinadores, o por
el rea de medicina aeronutica de la UAEAC, en el cual se determina la aptitud psicofsica
del personal aeronutico que lo requiera. El Certificado Mdico aqu previsto, constituye un
requisito previo para otorgar una licencia o habilitacin de personal aeronutico y para
ejercer los privilegios en ella establecidos.
2.9.1.4. Calificacin de la Capacidad Psicofsica
La capacidad psicofsica de las personas para su ingreso y permanencia en el ejercicio de
las atribuciones aeronuticas conferidas en la licencia o habilitacin aeronutica, se califica
con los conceptos de apto, aplazado o no apto, segn se indica a continuacin:
a. Apto: Persona aspirante a obtener o renovar un certificado mdico, que presente
condiciones psicofsicas que le permitan el desarrollo normal, eficiente y seguro de las
actividades aeronuticas correspondientes a los privilegios que otorga su licencia.
b. Aplazado: Persona que presente alguna lesin o enfermedad y que, mediante
tratamiento mdico y/o quirrgico, puede recuperar su capacidad psicofsica para
desempear los privilegios que otorga su licencia.
c. No apto: Persona que presente alguna alteracin psicofsica que no le permite
desarrollar en forma normal, eficiente y bajo condiciones de seguridad area sus
labores.
2.9.1.5. Clases y Vigencia de los Certificados Mdicos
a. Valoracin mdica de Clase 1. Aplicable a los solicitantes y titulares de:
Licencia de Piloto de Transporte de Lnea (Avin - helicptero)
Licencia de Piloto Comercial con habilitacin tipo (Avin helicptero)
Licencia de Piloto Comercial (Avin helicptero dirigible)
b. Valoracin mdica de Clase 2. Aplicable a los solicitantes y titulares de:
Licencia de Navegante
Licencia de Ingeniero de Vuelo (Avin - helicptero)
Licencia de Alumno Piloto (Avin - helicptero)
Licencia de Piloto Privado (Avin helicptero - dirigible)
Licencia de Piloto de planeador
Licencia de Piloto de globo libre
c. Valoracin mdica de Clase 3. Aplicable a los solicitantes y titulares de:
Licencia de Controlador de Trnsito Areo
Licencia de Operador de Estacin Aeronutica
PARTE SEGUNDA
268
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Licencia de Auxiliar de Servicios a Bordo
Licencia de Bombero Aeronutico
2.9.1.5.1. La vigencia del Certificado mdico se ajustar a lo previsto en el numeral
2.1.5.19. de estos Reglamentos.
2.9.1.5.2. En ningn caso se expedirn Certificados mdicos o permisos provisionales al
solicitante que tenga el Certificado mdico vencido, sin el debido cumplimiento de los
requisitos mdicos establecidos por el rea de medicina aeronutica de la UAEAC.
2.9.1.5.3. La vigencia de un Certificado mdico semestral, no podr exceder la fecha de
vencimiento del Certificado mdico tipo anual.
2.9.1.6. Limitaciones a la Vigencia y Validez del Certificado Mdico
2.9.1.6.1. Cuando por razones de carcter mdico, el rea de medicina aeronutica de la
UAEAC y/o el Mdico examinador determinen que el titular de un Certificado Mdico debe
someterse a controles ms frecuentes, se podr disminuir la vigencia de dicho Certificado,
modificacin que debe ser anotada en el Certificado Mdico y en la ficha mdica
correspondiente.
2.9.1.6.2. Cuando se presenten dudas con respecto a la aptitud psicofsica del titular de un
Certificado Mdico o se haya detectado una situacin de peligro, la UAEAC a travs de su
rea de medicina aeronutica, podr exigir los exmenes mdicos que considere
necesarios y/o disponer la suspensin de las actividades aeronuticas de vuelo o de tierra
de dicho titular, segn sea aplicable, hasta tanto la situacin lo requiera.
2.9.1.7. Condiciones de la Informacin Mdica
2.9.1.7.1. El solicitante de un Certificado mdico proporcionar al Mdico examinador una
declaracin bajo juramento, que se entender prestado con la firma y diligenciamiento del
formato correspondiente, relacionado con los datos mdicos referentes a su historia
personal, familiar y hereditaria. Se har saber al solicitante que es necesario que presente
una declaracin tan completa y precisa como sea posible.
2.9.1.7.2. Todas las fichas de certificado mdico deben ir diligenciadas con la firma del
solicitante y el nmero de su documento de identificacin.
2.9.1.7.3. El Mdico examinador informar al rea de medicina aeronutica de la UAEAC
de todo caso en que, a su juicio, el incumplimiento de cualquier requisito por parte de un
solicitante, sea tal que no considere probable que el ejercicio de las atribuciones
correspondientes a la licencia que solicite o ya posea comprometa la seguridad de vuelo,
caso en el cual se recurrir a lo previsto en el numeral 2.1.5.15. de estos Reglamentos.
PARTE SEGUNDA
269
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.9.1.8. Antecedentes mdicos personales del solicitante
2.9.1.8.1. Cuando el rea de medicina aeronutica de la UAEAC considere necesario
obtener informacin mdica adicional para determinar si un aspirante o poseedor de un
Certificado Mdico cumple con los requisitos aqu exigidos, se le requerir para que
entregue al rea de medicina aeronutica de la UAEAC toda la informacin disponible
referente a sus antecedentes o archivos mdicos correspondientes. Si el solicitante el
titular de un Certificado mdico se niega a proporcionar dicha informacin, se proceder a
suspender, modificar o revocar el Certificado mdico, segn sea aplicable.
2.9.1.8.2. Conforme a lo previsto en el numeral anterior, la novedad permanecer en efecto
hasta tanto la informacin requerida, la historia clnica o la autorizacin sea suministrada al
rea de medicina aeronutica de la UAEAC y sta determine si la persona cumple o no con
los requisitos mdicos exigidos.
2.9.1.8.3. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC, podr solicitar los exmenes
mdicos necesarios adicionales con el fin de establecer, aclarar o descartar un diagnstico.
La validez de los exmenes de laboratorio ser de tres meses contados a partir de la fecha
de su realizacin; en los casos de las evaluaciones, pruebas psicotcnicas y/o conceptos
de especialistas, estos tendrn una validez de un ao. La ampliacin o reduccin de esta
validez quedar a criterio del rea de medicina aeronutica de la UAEAC, segn el caso.
2.9.1.9. Reserva de la informacin
2.9.1.9.1. La confidencialidad de la informacin mdica se respetar en todo momento. El
historial mdico es un documento privado, sometido a reserva legal y nicamente podr
ser conocido por terceros, previa autorizacin del paciente en los casos previstos por la
Ley. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC no revelar informacin mdica sin una
orden de la autoridad competente una autorizacin escrita del interesado.
2.9.1.9.2. Todos los informes y registros mdicos se conservarn en lugar seguro y slo el
personal autorizado por el rea de medicina aeronutica de la UAEAC tendr acceso a
estos.
2.9.1.9.3. Cuando las consideraciones operacionales lo justifiquen, el Mdico evaluador del
rea de medicina aeronutica de la UAEAC, determinar en qu medida ha de presentarse
la informacin mdica pertinente a los funcionarios competentes de la Secretara de
Seguridad Area.
2.9.1.9.4. El nivel de aptitud psicofsica que debe tenerse para la renovacin de la
Certificacin mdica ser el mismo que se exija para la evaluacin inicial, excepto cuando
se indique explcitamente de otro modo.
2.9.2. Requisitos para la evaluacin mdica.
PARTE SEGUNDA
270
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.2.1. El solicitante de una Certificacin Mdica, se someter a un examen mdico
basado en los siguientes requisitos:
a. Psicofsicos;
b. Visuales y relativos a la percepcin de colores; y
c. Auditivos.
2.9.2.2. Requisitos psicofsicos
Se exigir que todo solicitante de cualquier Clase de Certificacin Mdica est exento
cualquiera de las siguientes entidades que sean susceptibles de causar alguna deficiencia
funcional que probablemente interfiera con la operacin segura de una aeronave o con el
buen desempeo de sus funciones:
a. Deformidad, congnita o adquirida; o
b. Incapacidad activa o latente, aguda o crnica; o
c. Herida o lesin, o secuela de alguna intervencin quirrgica; o
d. Efecto o efecto secundario de cualquier medicamento teraputico, diagnosticado o
preventivo, prescrito o no prescrito, que consuma.
2.9.2.3. Requisitos de pruebas de agudeza visual
2.9.2.3.1. Los mtodos que se emplean para la medicin de la agudeza visual pueden
llevar a evaluaciones diferentes, el examen oftalmolgico debe ser practicado y refrendado
por un Mdico especialista en oftalmologa. El optmetra puede hacer parte del equipo
cientfico del oftalmlogo, pero es el oftalmlogo el nico responsable ante el Mdico
Examinador por la medicin de la agudeza visual.
2.9.2.3.2. En la prctica de las pruebas de agudeza visual deben tenerse en cuenta las
siguientes precauciones:
a. Las pruebas de agudeza visual deben realizarse en un ambiente con un nivel de
iluminacin que corresponda a la iluminacin ordinaria de una oficina (30-60 cd/m); y
b. La agudeza visual debe medirse por medio de una serie de anillos de Landolt, cartilla de
Snellen u optotipos similares, colocados a una distancia del solicitante que corresponda
al mtodo de prueba adoptado.
2.9.2.4. Requisitos aplicables a la percepcin de los colores
2.9.2.4.1. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas, se asegurarn de emplear los
mtodos de examen que garanticen la seguridad de la prueba de percepcin de colores.
PARTE SEGUNDA
271
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.2.4.2. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas exigirn que el solicitante
demuestre que puede distinguir fcilmente los colores cuya percepcin sea necesaria para
desempear con seguridad sus funciones.
2.9.2.4.3. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas examinarn al solicitante
respecto a su capacidad de identificar correctamente una serie de lminas
pseudoisocromticas (Test de Ishihara o similar).
2.9.2.4.4. El solicitante que obtenga un resultado satisfactorio de acuerdo con las
condiciones prescritas en estos Reglamentos, ser declarado apto. Se declarar no apto al
solicitante que no haya obtenido un resultado satisfactorio en tal prueba, a menos que
pueda distinguir con facilidad los colores utilizados en la navegacin area e identificar
correctamente las luces usadas en aviacin. Los solicitantes que no cumplan con estos
criterios, sern declarados no aptos excepto para la evaluacin de Clase 2, con la siguiente
restriccin: Vlida de da nicamente.
2.9.2.4.5. Las gafas de sol que se usen durante el ejercicio de las atribuciones inherentes a
la licencia o habilitacin de la que se sea titular, deberan ser no polarizantes y de un color
gris neutro que no cause alteracin de la agudeza visual de colores.
2.9.2.5. Requisitos de las pruebas de audicin
2.9.2.5.1. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas se asegurarn de emplear
mtodos de reconocimiento que garanticen la fiabilidad de las pruebas de audicin.
2.9.2.5.2. Los mdicos examinadores y/o sus especialistas exigirn que el solicitante
demuestre que posee una percepcin auditiva suficiente para ejercer con seguridad las
atribuciones que la licencia y la habilitacin le confieren.
2.9.2.5.3. El solicitante de un certificado mdico de cualquier clase, ser objeto de una
prueba de audiometra de tono puro para la expedicin inicial de la evaluacin y,
posteriormente, como mnimo cada vez que renueve su certificado mdico en que realice
exmenes de tipo anual.
2.9.2.5.4. Reservado.
2.9.2.5.5. Reservado.
2.9.2.5.6. Reservado.
2.9.2.5.7. Reservado.
2.9.2.5.8. Reservado.
2.9.3. Evaluacin Mdica - Clase 1.
2.9.3.1. Expedicin y renovacin del Certificado Mdico Clase 1
PARTE SEGUNDA
272
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.9.3.1.1. Todo solicitante de una licencia de piloto de trasporte de lnea area (avin
helicptero), piloto comercial con habilitacin tipo (avin helicptero), o de piloto
comercial (avin helicptero - dirigible), se someter a un reconocimiento mdico inicial
para obtener la expedicin de un Certificado Mdico de Clase 1.
2.9.3.1.2. Excepto cuando se indique de otro modo en este captulo, la Certificacin Mdica
de Clase 1, mencionada en el numeral anterior, se renovar a intervalos que no excedan
de los especificados en el numeral 2.1.5.19. de estos Reglamentos.
2.9.3.1.3. Reservado.
2.9.3.1.4. Cuando el Mdico examinador y/o el rea de medicina aeronutica de la UAEAC
hayan verificado que se cumplen los requisitos previstos en este captulo, se expedir al
solicitante un Certificado Mdico de Clase 1.
2.9.3.2. Requisitos psicofsicos
2.9.3.2.1. El solicitante no padecer de ninguna enfermedad o incapacidad que
probablemente le impida de manera sbita operar con seguridad la aeronave o
desempear con seguridad sus atribuciones.
2.9.3.2.2. Examen mental
El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de ninguna de las
siguientes entidades que pueda impedirle ejercer con seguridad las atribuciones
correspondientes a la licencia que solicita o ya posee:
a. Trastorno mental orgnico;
b. Trastorno mental o del comportamiento debido al uso de sustancias psicoactivas; esto
incluye el sndrome de dependencia inducida por la ingestin de bebidas alcohlicas u
otras sustancias psicoactivas;
c. Esquizofrenia o un trastorno esquizotpico o delirante;
d. Trastorno del humor (afectivo);
e. Trastorno neurtico, relacionado con el estrs o somatoforme;
f. Sndrome del comportamiento relacionado con perturbaciones psicolgicas o factores
fsicos;
g. Trastorno de la personalidad o del comportamiento, particularmente si se manifiesta a
travs de actos manifiestos repetidos;
h. Retardo mental;
i. Trastorno del desarrollo psicolgico;
j. Trastorno del comportamiento o emocional, con aparicin en la infancia o la
adolescencia; o
k. Trastorno mental que no se ha especificado de otra manera;
PARTE SEGUNDA
273
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.3.2.2.1. Un solicitante con depresin y que reciba tratamiento con medicamentos
antidepresivos, deber considerarse psicofsicamente no apto, a menos que el rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, luego de analizar su historial clnico, considere que es
improbable que el estado del solicitante interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
que la licencia y/o la habilitacin le confieren.
2.9.3.2.3. Examen neurolgico
El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de:
a. Enfermedad progresiva o no progresiva del sistema nervioso, cuyos efectos
probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
su licencia y habilitacin;
b. Epilepsia; o
c. Cualquier otro trastorno recurrente del conocimiento, sin explicacin mdica satisfactoria
de su causa.
2.9.3.2.3.1. El solicitante no habr sufrido ningn traumatismo craneoenceflico, cuyos
efectos probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y habilitacin.
2.9.3.2.4. Trax
2.9.3.2.4.1. Requisitos cardiovasculares
2.9.3.2.4.1.1. El solicitante no presentar ninguna anomala del corazn, congnita o
adquirida, que probablemente interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y habilitacin.
2.9.3.2.4.1.2. Todo solicitante a quien se le haya injertado un puente de arteria coronaria
(bypass) o a quien se le haya efectuado una angioplastia (con o sin implantacin de stent)
u otra intervencin cardiaca, o que posee antecedentes de infarto del miocardio o sufre de
cualquier otro trastorno cardaco que potencialmente pueda provocar incapacitacin, ser
declarado no apto, a menos que el problema cardaco haya sido objeto de investigacin y
evaluacin de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado que
no es probable que le impida al solicitante el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
2.9.3.2.4.1.3. Todo solicitante cuyo ritmo cardaco sea anormal ser considerado no apto, a
menos que la arritmia cardiaca haya sido objeto de investigacin y evaluacin de
conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado que no es
probable que le impida al solicitante el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
PARTE SEGUNDA
274
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.3.2.4.1.4. La electrocardiografa formar parte del reconocimiento del corazn cuando
se expida por primera vez Certificado Mdico.
2.9.3.2.4.1.5. La electrocardiografa se incluir en los reconocimientos sucesivos de
solicitantes cuya edad est comprendida entre 30 y 50 aos, por lo menos cada dos aos.
2.9.3.2.4.1.6. La electrocardiografa se incluir en los reconocimientos sucesivos de
solicitantes de ms de 50 aos de edad, una vez al ao como mnimo.
2.9.3.2.4.1.7. Las presiones arteriales, sistlica y diastlica, estarn comprendidas dentro
de los lmites normales.
2.9.3.2.4.1.8. El uso de medicamentos destinados a controlar la hipertensin, como no
sean aqullos cuyo uso, segn dictamen mdico acreditado, sea compatible con el
ejercicio de las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante,
ser motivo de descalificacin.
2.9.3.2.4.1.9. El sistema circulatorio no presentar ninguna anomala funcional ni
estructural significativa.
2.9.3.2.4.2. Requisitos pulmonares
2.9.3.2.4.2.1. No existir ninguna afeccin pulmonar ni ninguna enfermedad activa en la
estructura de los pulmones, el mediastino o la pleura que probablemente d lugar a
sntomas que ocasionen incapacitacin durante maniobras normales o de emergencia.
2.9.3.2.4.2.2. La radiografa del trax deber practicarse en el examen inicial de todo
aspirante y, posteriormente, a criterio del Mdico examinador y en casos en que pueda
presumirse una enfermedad pulmonar asintomtica.
2.9.3.2.4.2.3. Los solicitantes que sufren de enfermedad respiratoria obstructiva crnica
sern considerados no aptos, a menos que su condicin haya sido objeto de investigacin
y evaluacin de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado
que no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.3.2.4.2.4. Los solicitantes que padecen de asma acompaado de sntomas
significativos o que probablemente d lugar a sntomas que provoquen incapacidad
durante maniobras normales o de emergencia, sern considerados no aptos.
2.9.3.2.4.2.5. El uso de frmacos destinados a controlar el asma ser motivo de
descalificacin, salvo en el caso de frmacos cuyo uso sea compatible con el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante.
PARTE SEGUNDA
275
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.3.2.4.2.6. Los solicitantes que padecen de tuberculosis pulmonar activa, sern
considerados no aptos.
2.9.3.2.4.2.7. Los solicitantes que presentan lesiones inactivas o cicatrizadas, que se sabe
o se supone son de origen tuberculoso, pueden ser considerados aptos.
2.9.3.2.5. Abdomen
2.9.3.2.5.1. Requisitos gastrointestinales
2.9.3.2.5.1.1. Los solicitantes que presenten deficiencias funcionales significativas del
tracto gastrointestinal o sus anexos, sern considerados no aptos.
2.9.3.2.5.1.2. Los solicitantes estarn completamente libres de hernias que puedan dar
lugar a sntomas que ocasionen incapacitacin.
2.9.3.2.5.1.3. Los solicitantes que presenten secuelas de enfermedad o intervencin
quirrgica en cualquier parte del tracto digestivo o sus anexos, que probablemente causen
incapacitacin durante el vuelo, especialmente las obstrucciones por estrechez o
compresin, sern considerados no aptos.
2.9.3.2.5.1.4. Los solicitantes que hayan sufrido una operacin quirrgica importante en los
conductos biliares o en el tracto digestivo o sus anexos, con extirpacin total o parcial o
desviacin de cualquiera de estos rganos, debe ser considerado no apto hasta que el
rea de medicina aeronutica de la UAEAC estime que no es probable que sus
consecuencias causen incapacitacin en vuelo.
2.9.3.2.5.2. Requisitos genitourinarios
2.9.3.2.5.2.1. Los solicitantes que padecen de enfermedad renal o genitourinaria sern
considerados no aptos, a menos que una investigacin adecuada haya revelado que no es
probable que su estado de salud interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.3.2.5.2.2. El reconocimiento mdico comprender un anlisis de orina y toda anomala
ser objeto de una investigacin adecuada.
2.9.3.2.5.2.3. Los solicitantes que padecen de secuelas de enfermedad o de intervenciones
quirrgicas en los riones o en las vas genitourinarias, especialmente las obstrucciones
por estrechez o compresin, sern considerados no aptos, a menos que su condicin haya
sido objeto de una investigacin adecuada y que se haya determinado que no es probable
que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y
habilitaciones.
PARTE SEGUNDA
276
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.3.2.5.2.4. Los solicitantes a quienes se les haya practicado una nefrectoma sern
considerados no aptos, a menos que la nefrectoma est bien compensada.
2.9.3.2.6. Requisitos endocrinolgicos
2.9.3.2.6.1. Los solicitantes con trastornos del metabolismo, de la nutricin o endocrinos
que probablemente interfieran en el ejercicio de las atribuciones correspondientes a sus
licencias y/o habilitaciones, sern considerados no aptos.
2.9.3.2.6.2. Los solicitantes que padecen de diabetes mellitus tratada con insulina sern
considerados no aptos.
2.9.3.2.6.3. Los solicitantes que padecen de diabetes mellitus no tratada con insulina sern
considerados no aptos, a menos que se compruebe que su estado puede controlarse de
manera satisfactoria con ayuda de una dieta solamente o de una dieta combinada con la
ingestin por va oral de medicacin antidiabtica, cuyo uso sea compatible con el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.3.2.7. Requisitos hematolgicos
2.9.3.2.7.1. Los solicitantes que padecen de enfermedades sanguneas o del sistema
linftico sern considerados no aptos, a menos que su condicin haya sido objeto de una
investigacin adecuada y que se haya determinado que no es probable que interfieran en
el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
El rasgo drepanoctico u otros rasgos de hemoglobinopatas, se consideran generalmente
compatibles con la evaluacin de apto.
2.9.3.2.7.2. Los solicitantes que son seropositivos con respecto al virus de
inmunodeficiencia humana (VIH) sern considerados no aptos, salvo si se ha investigado y
evaluado el estado de los mismos de conformidad con las mejores prcticas mdicas y se
considera improbable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones que la
licencia y/o la habilitacin les confieren.
2.9.3.2.8. Requisitos gineco - obsttricos
2.9.3.2.8.1. Las solicitantes que estn embarazadas sern consideradas no aptas, a
menos que una evaluacin obsttrica y un continuo control indiquen que los embarazos
presentan pocos riesgos y complicaciones.
2.9.3.2.8.2. Las solicitantes cuyos embarazos presentan pocos riesgos o complicaciones, y
que estn bajo evaluacin y control mdicos de conformidad con el numeral anterior,
pueden ser consideradas aptas desde el fin de la 12 semana hasta el fin de la 26 semana
del perodo de gestacin.
PARTE SEGUNDA
277
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.9.3.2.8.3. Despus del parto o cesacin del embarazo, no se permitir que la solicitante
ejerza las atribuciones correspondientes a su licencia, hasta que no se haya sometido a
una nueva evaluacin, de conformidad con las mejores prcticas mdicas, y se haya
determinado que puede ejercer, de forma segura, las atribuciones correspondientes a su
licencia y/o habilitacin.
2.9.3.2.9. Requisitos osteomusculares
2.9.3.2.9.1. El solicitante no presentar ninguna anomala de los huesos, articulaciones,
msculos, tendones o estructuras conexas que probablemente interfiera en el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
2.9.3.2.9.2. Toda secuela de lesiones que afecten a los huesos, articulaciones, msculos o
tendones, y determinados defectos anatmicos, exigir normalmente una evaluacin
funcional para determinar la capacidad del solicitante.
2.9.3.2.10. Requisitos otorrinolaringolgicos
2.9.3.2.10.1. Los solicitantes no presentarn anomalas ni enfermedades del odo o de sus
estructuras conexas, que probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.3.2.10.2. No existir:
a. Ningn trastorno de las funciones vestibulares;
b. Ninguna disfuncin significativa de las trompas de Eustaquio; y
c. Perforacin alguna sin cicatrizar de las membranas del tmpano.
2.9.3.2.10.3. Una sola perforacin seca de la membrana del tmpano no implica
necesariamente que ha de considerarse no apto al solicitante.
2.9.3.2.10.4. No existir ninguna de las siguientes condiciones que probablemente
interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia o
habilitacin del solicitante:
a. Obstruccin nasal; o
b. Deformidad ni enfermedad de la cavidad bucal o del tracto respiratorio superior.
2.9.3.2.10.5. Los solicitantes que padecen de tartamudez u otros defectos del habla, lo
suficientemente graves como para dificultar la comunicacin oral, sern considerados no
aptos.
2.9.3.3. Requisitos visuales
El reconocimiento mdico se basar en los siguientes requisitos.
PARTE SEGUNDA
278
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.3.3.1. El funcionamiento de los ojos y de sus anexos ser normal. No deber existir
condicin patolgica activa, aguda o crnica, ni secuelas de ciruga o trauma de los ojos o
de sus anexos que puedan reducir su funcin visual normal e impedir el ejercicio seguro de
las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante.
2.9.3.3.2. La agudeza visual lejana con o sin correccin ser de 20/20 binocular y hasta
20/30 en el peor ojo; sin correccin, la agudeza visual en el peor ojo puede ser hasta
20/200 y la agudeza visual binocular 20/50 o mejor. Cuando esta medida de agudeza
visual slo se obtenga mediante el uso de lentes correctores, podr considerarse al
solicitante como apto siempre y cuando:
a. Use los lentes correctores durante el ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia
o habilitacin que solicita o ya posee; y
b. Guarde, adems, a mano un par de gafas correctoras, para uso inmediato durante el
ejercicio de las atribuciones que le confiere su licencia.
2.9.3.3.2.1. Un solicitante que cumpla con lo previsto en el numeral anterior se considera
apto, a menos que haya razones para sospechar lo contrario, en cuyo caso se exigir un
concepto oftalmolgico a discrecin del rea de medicina aeronutica de la UAEAC. Tanto
la agudeza visual no corregida como la corregida, se miden y registran normalmente cada
vez que el solicitante sea sometido a examen mdico. Las condiciones que indican la
necesidad de obtener un concepto oftalmolgico incluyen: una disminucin importante de
la agudeza visual sin correccin, cualquier disminucin de la mejor agudeza visual
corregida y la aparicin de una patologa oftalmolgica, lesiones del ojo o ciruga oftlmica.
2.9.3.3.2.2. Los solicitantes podrn usar lentes de contacto para satisfacer este requisito
siempre y cuando:
a. Los lentes sean monofocales y sin color;
b. Los lentes se toleren bien; y
c. Se guarde a mano un par de gafas correctoras, para uso inmediato, durante el ejercicio
de las atribuciones inherentes a la licencia.
2.9.3.3.2.3. Todo solicitante con diagnstico de keratocono debe ser evaluado por un
mdico oftalmlogo especialista en crnea para evaluar su estado actual y pronstico y
determinar si puede cumplir con los requisitos de agudeza visual previstos en los
numerales 2.9.3.3.2. y 2.9.3.3.4. de estos Reglamentos.
2.9.3.3.2.4. Los solicitantes que tengan un gran defecto de refraccin usarn lentes de
contacto o gafas con lentes de elevado ndice de refraccin.
2.9.3.3.2.5. Los solicitantes cuya agudeza visual lejana sin correccin, en cualquiera de los
dos ojos, sea menor de 20/200 deben proporcionar un informe oftalmolgico completo
satisfactorio antes de la evaluacin mdica inicial y, posteriormente, cada ao.
PARTE SEGUNDA
279
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.3.3.3. Los solicitantes que se hayan sometido a una ciruga que afecte al estado de
refraccin del ojo, sern declarados no aptos, a menos que cumplan con los requisitos de
agudeza visual previstos en los numerales 2.9.3.3.2. y 2.9.3.3.4. y no tengan secuelas que
puedan interferir en el ejercicio seguro de las atribuciones inherentes a su licencia y/o
habilitacin.
2.9.3.3.4. Se exigir que, mientras use los lentes correctores requeridos en el numeral
2.9.3.3.2., de ser necesarios, el solicitante pueda leer la carta Jaeger 1, o su equivalente, a
una distancia elegida por el solicitante entre 30 y 50 cm., as como la carta Jaeger 4, o su
equivalente, a una distancia de 100 cm. Si este requisito slo se satisface mediante el uso
de correccin para visin prxima, se podr declarar apto al solicitante a condicin de que
esta correccin para visin prxima se aada a la correccin de las gafas que ya se haya
prescrito de conformidad con lo previsto en el numeral 2.9.3.3.2.; si no se ha prescrito
dicha correccin, se tendr a mano un par de gafas para visin prxima durante el ejercicio
de las atribuciones inherentes a la licencia. Cuando se requiera correccin para visin
prxima, se exigir que el solicitante demuestre que le basta con un par de gafas para
satisfacer los requisitos de visin lejana y de visin prxima.
2.9.3.3.4.1. Cuando se exija correccin para visin prxima de conformidad con este
prrafo, se guardar a mano para uso inmediato, un segundo par de gafas correctoras
para visin prxima.
2.9.3.3.5. Se exigir que el solicitante tenga campos visuales normales medidos por
campimetra visual computarizada de primera vez y, posteriormente, cada cinco (5) aos.
2.9.3.3.6. Se exigir que el solicitante tenga una funcin binocular normal medida por test
de estereopsis.
2.9.3.3.6.1. La estereopsis reducida, la convergencia anormal que no interfiera en la visin
prxima, y el defecto de alineacin ocular en el que la amplitud de fusin sea suficiente
para evitar la astenopa y la diplopa, requieren de manejo teraputico por estrablogo y/u
ortoptista pero no son motivo forzoso de descalificacin. Ser causal de descalificacin la
desalineacin ocular que cause ambliopa, astenopia supresin y/o diplopa no susceptible
de tratamiento.
2.9.3.3.6.1.1. Se exigir valoracin de mediciones de la funcin de los msculos
extraoculares, practicada por Ortoptista y refrendada por Estrablogo, cuando el solicitante
tenga ms de 8 dioptras de exoforia y 15 dioptras de esoforia.
PARTE SEGUNDA
280
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 2.000 Hz, ni mayor de 40 dB en la
frecuencia de 3.000 Hz.
2.9.3.4.1.1. El solicitante con una deficiencia auditiva mayor que la especificada
anteriormente, podr ser declarado apto a condicin de que:
a. Con una prdida auditiva de mximo 5 dB por encima de los lmites estipulados en el
numeral anterior, en cualquiera de las frecuencias anotadas, alcance 100% de
discriminacin a 50 dB en una prueba cuantificable de logoaudiometra; y
b. Tenga una capacidad auditiva normal con un ruido de fondo que reproduzca o simule
las caractersticas de enmascaramiento del ruido en el puesto de pilotaje durante el
vuelo, en lo que respecta a la voz y seales de identificacin de ayudas de navegacin.
2.9.3.4.1.2. Como alternativa, puede llevarse a cabo una prueba prctica de la audicin en
vuelo en el puesto de pilotaje de una aeronave del tipo para el cual la licencia y habilitacin
del solicitante son vlidas.
2.9.4. Valoracin Mdica Clase 2.
2.9.4.1. Expedicin y renovacin del Certificado Mdico Clase 2
2.9.4.1.1. Todo solicitante de una licencia de piloto privado (avin helicptero dirigible),
de una licencia de piloto de planeador, de una licencia de piloto de globo libre, de una
licencia de navegante, de una licencia de ingeniero de vuelo o de una licencia de alumno
piloto (avin - helicptero), se someter a un reconocimiento mdico inicial, para obtener la
expedicin de un Certificado Mdico de Clase 2.
2.9.4.1.2. Excepto cuando se indique de otro modo en este captulo, la Certificacin Mdica
Clase 2, mencionada en el numeral anterior, se renovar a intervalos que no excedan los
especificados en el numeral 2.1.5.19. de estos Reglamentos.
2.9.4.1.3. Cuando el Mdico examinador y/o el rea de medicina aeronutica de la UAEAC
hayan verificado que se cumplen los requisitos previstos en este captulo, se expedir al
solicitante un Certificado Mdico de Clase 2.
2.9.4.2. Requisitos psicofsicos
El reconocimiento se basar en los siguientes requisitos.
2.9.4.2.1. El solicitante no padecer de ninguna enfermedad o incapacidad que pueda
impedirle de manera sbita, operar con seguridad una aeronave o desempear con
seguridad sus atribuciones.
2.9.4.2.2. Examen mental
PARTE SEGUNDA
281
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de ninguna de las
siguientes entidades que pueda impedirle ejercer con seguridad las atribuciones
correspondientes a la licencia que solicita o ya posee:
a. Trastorno mental orgnico;
b. Trastorno mental o del comportamiento debido al uso de sustancias psicoactivas, esto
incluye el sndrome de dependencia inducida por la ingestin de bebidas alcohlicas u
otras sustancias psicoactivas;
c. Esquizofrenia o un trastorno esquizotpico o delirante;
d. Trastorno del humor (afectivo);
e. Trastorno neurtico, relacionado con el estrs o somatoforme;
f. Sndrome del comportamiento relacionado con perturbaciones psicolgicas o factores
fsicos;
g. Trastorno de la personalidad o del comportamiento, particularmente si se manifiesta a
travs de actos manifiestos repetidos;
h. Retardo mental;
i. Trastorno del desarrollo psicolgico;
j. Trastorno del comportamiento o emocional, con aparicin en la infancia o la
adolescencia; o
k. Trastorno mental que no se ha especificado de otra manera;
2.9.4.2.2.1. Un solicitante con depresin que reciba tratamiento con medicamentos
antidepresivos, debe considerarse psicofsicamente no apto, a menos que el rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, luego de analizar su historial clnico, considere que es
improbable que el estado del solicitante interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
que la licencia y/o habilitacin le confieren.
2.9.4.2.3. Examen neurolgico
El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de ninguna de las
afecciones siguientes:
a. Enfermedad progresiva o no progresiva del sistema nervioso, cuyos efectos
probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
la licencia y/o habilitacin;
b. Epilepsia; o
c. Cualquier otro trastorno recurrente del conocimiento, sin explicacin mdica satisfactoria
de su causa.
2.9.4.2.3.1. El solicitante no ha de haber sufrido ningn traumatismo craneoenceflico,
cuyos efectos probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a la licencia y/o habilitacin.
2.9.4.2.4. Trax
2.9.4.2.4.1. Requisitos cardiovasculares
PARTE SEGUNDA
282
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.9.4.2.4.1.1. El solicitante no presentar ninguna anomala del corazn, congnita o
adquirida, que probablemente interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
2.9.4.2.4.1.2. Todo solicitante a quien se le haya injertado un puente de arteria coronaria
(bypass) o a quien se le haya efectuado una angioplastia (con o sin implantacin de stent)
u otra intervencin cardaca, o que posee antecedentes de infarto del miocardio o sufre de
cualquier otro trastorno cardaco que potencialmente pueda provocar incapacitacin ser
declarado no apto, a menos que el problema cardaco haya sido objeto de investigacin y
evaluacin de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado que
no es probable que le impida en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
su licencia y/o habilitacin.
2.9.4.2.4.1.3. Todo solicitante cuyo ritmo cardaco sea anormal ser considerado no apto, a
menos que la arritmia cardiaca haya sido objeto de investigacin y evaluacin de
conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado que no es
probable que le impida al solicitante el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
2.9.4.2.4.1.4. La electrocardiografa formar parte del reconocimiento del corazn cuando
se expida por primera vez un Certificado Mdico.
2.9.4.2.4.1.5. La electrocardiografa se incluir en los reconocimientos sucesivos de
solicitudes entre 30 y 50 aos de edad cada dos aos y, a partir de los 50 aos de edad,
una vez al ao como mnimo.
2.9.4.2.4.1.6. Las presiones arteriales, sistlica y diastlica, estarn comprendidas dentro
de los lmites normales.
2.9.4.2.4.1.7. El uso de medicamentos destinados a controlar la hipertensin, como no
sean aqullos cuyo uso sea compatible con el ejercicio de las atribuciones
correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante, ser motivo para la
descalificacin.
2.9.4.2.4.1.8. El sistema circulatorio no presentar ninguna anomala funcional o estructural
significativa.
2.9.4.2.4.2. Requisitos pulmonares
2.9.4.2.4.2.1. No existir ninguna afeccin pulmonar ni ninguna enfermedad activa en la
estructura de los pulmones, el mediastino o la pleura que probablemente d lugar a
sntomas que ocasionen incapacitacin durante maniobras normales o de emergencia.
PARTE SEGUNDA
283
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.4.2.4.2.2. La radiografa del trax deber practicarse en el examen inicial de todo
aspirante y posteriormente, a criterio del Mdico examinador y en casos en que pueda
presumirse una enfermedad pulmonar asintomtica.
2.9.4.2.4.2.3. Los solicitantes que padecen de enfermedad respiratoria obstructiva crnica
sern considerados no aptos, a menos que la condicin del solicitante haya sido objeto de
investigacin y evaluacin, de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se
haya determinado que no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
2.9.4.2.4.2.4. Los solicitantes que sufren de asma acompaado de sntomas significativos
o que probablemente d lugar a sntomas que provoquen incapacitacin durante
maniobras normales o de emergencia, sern considerados no aptos.
2.9.4.2.4.2.5. El uso de frmacos destinados a controlar el asma ser motivo de
descalificacin, salvo en el caso de frmacos cuyo uso sea compatible con el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante.
2.9.4.2.4.2.6. Los solicitantes que sufren de tuberculosis pulmonar activa sern
considerados no aptos.
2.9.4.2.4.2.7. Los solicitantes que presentan lesiones inactivas o cicatrizadas, que se sabe
o se supone son de origen tuberculoso, pueden ser considerados aptos.
2.9.4.2.5. Abdomen
2.9.4.2.5.1. Requisitos gastrointestinales
2.9.4.2.5.1.1. Los solicitantes que presenten deficiencias funcionales significativas del
tracto gastrointestinal o sus anexos sern considerados no aptos.
2.9.4.2.5.1.2. Los solicitantes estarn completamente libres de hernias que puedan dar
lugar a sntomas que ocasionen incapacitacin.
2.9.4.2.5.1.3. Los solicitantes que presenten secuelas de enfermedad o intervencin
quirrgica en cualquier parte del tracto digestivo o sus anexos, que probablemente causen
incapacitacin durante el vuelo, especialmente las obstrucciones por estrechez o
compresin, sern considerados no aptos.
2.9.4.2.5.1.4. Todo solicitante que haya sufrido una operacin quirrgica importante en los
conductos biliares o en el tracto digestivo o sus anexos, con extirpacin total o parcial o
desviacin de cualquiera de estos rganos, deber ser considerado no apto, hasta que el
PARTE SEGUNDA
284
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
rea de medicina aeronutica de la UAEAC estime que no es probable que sus
consecuencias causen incapacitacin en vuelo.
2.9.4.2.5.2. Requisitos genitourinarios
2.9.4.2.5.2.1. Los solicitantes que sufren de enfermedad renal o genitourinaria sern
considerados no aptos a menos que una investigacin adecuada haya revelado que no es
probable que su estado de salud interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.4.2.5.2.2. El reconocimiento mdico comprender un anlisis de orina y toda anomala
ser objeto de una investigacin adecuada.
2.9.4.2.5.2.3. Los solicitantes que sufren de secuelas de enfermedad o de intervenciones
quirrgicas en los riones o en las vas genitourinarias especialmente las obstrucciones por
estrechez o compresin, sern considerados no aptos, a menos que la condicin de los
solicitantes haya sido objeto de una investigacin adecuada y que se haya determinado
que no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.4.2.5.2.4. Los solicitantes a quienes se les haya practicado una nefrectoma sern
considerados no aptos, a menos que la nefrectoma est bien compensada.
2.9.4.2.6. Requisitos endocrinolgicos
2.9.4.2.6.1. Los solicitantes con trastornos del metabolismo, de la nutricin o endocrinos
que probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
sus licencias y/o habilitaciones sern considerados no aptos.
2.9.4.2.6.2. Los solicitantes que padecen de diabetes mellitus tratada con insulina sern
considerados no aptos.
2.9.4.2.6.3. Los solicitantes que padecen de diabetes mellitus no tratada con insulina
sern considerados no aptos a menos que se compruebe que su estado puede controlarse
de manera satisfactoria con ayuda de una dieta solamente o de una dieta combinada con
la ingestin por va oral de medicamentos antidiabticos, cuyo uso sea compatible con el
ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.4.2.7. Requisitos hematolgicos
2.9.4.2.7.1. Los solicitantes que sufren de enfermedades sanguneas o del sistema linftico
sern considerados no aptos, a menos que una investigacin adecuada haya revelado que
no es probable que su estado de salud interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
PARTE SEGUNDA
285
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
El rasgo drepanoctico u otros rasgos de hemoglobinopatas se consideran generalmente
compatibles con la evaluacin de apto.
2.9.4.2.7.2. Los solicitantes que son seropositivos con respecto al virus de
inmunodeficiencia humana (VIH) sern considerados no aptos, salvo si se ha investigado y
evaluado el estado de los mismos de conformidad con las mejores prcticas mdicas y se
considera improbable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones que la
licencia y/o habilitacin les confieren.
2.9.4.2.8. Requisitos gineco - obsttricos
2.9.4.2.8.1. Las solicitantes que estn embarazadas sern consideradas no aptas, a
menos que una evaluacin obsttrica y un continuo control indiquen que los embarazos
presentan pocos riesgos y complicaciones.
2.9.4.2.8.2. Las solicitantes cuyos embarazos presentan pocos riesgos o complicaciones, y
que estn bajo evaluacin y control mdicos de conformidad con el numeral anterior,
pueden ser consideradas aptas desde el fin de la 12 semana hasta el fin de la 26 semana
del perodo de gestacin.
2.9.4.2.8.3. Despus del parto o cesacin del embarazo no se permitir que la solicitante
ejerza las atribuciones correspondientes a su licencia, hasta que no se haya sometido a
una nueva evaluacin, de conformidad con las mejores prcticas mdicas, y se haya
determinado que puede ejercer de forma segura, las atribuciones correspondientes a su
licencia y/o habilitacin.
2.9.4.2.9. Requisitos osteomusculares
2.9.4.2.9.1. El solicitante no presentar ninguna anomala de los huesos, articulaciones,
msculos, tendones o estructuras conexas que probablemente interfiera en el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
2.9.4.2.9.2. Toda secuela de lesiones que afecten a los huesos, articulaciones, msculos o
tendones, y determinados defectos anatmicos, exigir normalmente una evaluacin
funcional para determinar la capacidad del solicitante.
2.9.4.2.10. Requisitos Otorrinolaringolgicos
2.9.4.2.10.1. Los solicitantes no presentarn anomalas ni enfermedades del odo o de sus
estructuras conexas, que probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.4.2.10.2. No existir:
PARTE SEGUNDA
286
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a. Ningn trastorno de las funciones vestibulares;
b. Ninguna disfuncin significativa de las trompas de Eustaquio; y
c. Ninguna perforacin sin cicatrizar de las membranas del tmpano.
2.9.4.2.10.3. Una sola perforacin seca de la membrana del tmpano no implica
necesariamente que ha de considerarse no apto al solicitante.
2.9.4.2.10.4. No existir ninguna de las siguientes condiciones que probablemente
interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia y
habilitacin del solicitante:
a. Obstruccin nasal; o
b. Deformidad ni enfermedad de la cavidad bucal o del tracto respiratorio superior.
2.9.4.2.10.5. Los solicitantes que sufren de tartamudez u otros defectos del habla lo
suficientemente graves como para dificultar la comunicacin oral, sern considerados no
aptos.
2.9.4.3. Requisitos visuales.
El reconocimiento mdico se basar en los siguientes requisitos.
2.9.4.3.1. El funcionamiento de los ojos y sus anexos ser normal. No deber existir
condicin patolgica activa, aguda o crnica, ni secuelas de ciruga o trauma de los ojos o
de sus anexos que puedan reducir su funcin visual normal e impedir el ejercicio seguro de
las atribuciones correspondientes a la licencia y habilitacin del solicitante.
2.9.4.3.2. La agudeza visual lejana con correccin ser de 20/40 o mejor en cada ojo
separadamente, y la agudeza visual binocular ser de 20/30 o mejor. No se aplican lmites
a la agudeza visual sin correccin. Cuando esta norma de agudeza visual solo se obtiene
mediante el uso de lentes correctores, podr considerarse al solicitante como apto,
siempre y cuando:
a. Use lentes correctores durante el ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia y/o
habilitacin que solicita o ya posea; y
b. Guarde adems a mano, un par de gafas correctoras de repuesto para uso inmediato
durante el ejercicio de las atribuciones que le confiere su licencia.
2.9.4.3.2.1. Un solicitante que cumpla con lo previsto en el numeral anterior se considera
apto, a menos que haya razones para sospechar lo contrario, en cuyo caso se exigir un
concepto oftalmolgico a discrecin del rea de medicina aeronutica de la UAEAC. Tanto
la agudeza visual no corregida como la corregida, se miden y registran normalmente cada
vez que el solicitante sea sometido a examen mdico. Las condiciones que indican la
necesidad de obtener un concepto oftalmolgico incluyen: una disminucin importante de
la agudeza visual sin correccin, cualquier disminucin de la mejor agudeza visual
corregida y la aparicin de una patologa oftalmolgica, lesiones del ojo o ciruga oftlmica.
PARTE SEGUNDA
287
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.9.4.3.2.2. Los solicitantes podrn usar lentes de contacto para satisfacer este requisito
siempre y cuando:
a. Los lentes sean monofocales y sin color;
b. Los lentes se toleren bien; y
c. Guarde a mano un par de gafas correctoras adecuadas, para uso inmediato, durante el
ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia.
2.9.4.3.2.3. Todo solicitante con diagnstico de keratocono debe ser evaluado por un
mdico oftalmlogo especialista en crnea para evaluar su estado actual y pronstico y
determinar si puede cumplir con los requisitos de agudeza visual previstos en los
numerales 2.9.4.3.2. y 2.9.4.3.4. de estos Reglamentos.
2.9.4.3.2.4. Los solicitantes que tengan un gran defecto de refraccin usarn lentes de
contacto o gafas con lentes de elevado ndice de refraccin.
2.9.4.3.2.5. Los solicitantes cuya agudeza visual lejana sin correccin, en cualquiera de los
dos ojos sea menor de 20/200, deben proporcionar un informe oftalmolgico completo
satisfactorio antes de la evaluacin mdica inicial y, posteriormente, con cada examen de
tipo anual.
2.9.4.3.3. Los solicitantes que se hayan sometido a una ciruga que afecte al estado de
refraccin del ojo sern declarados no aptos, a menos que cumplan con los requisitos de
agudeza visual exigidos en los numerales 2.9.4.3.2. y 2.9.4.3.4., y no tengan secuelas que
puedan interferir en el ejercicio seguro de las atribuciones inherentes a su licencia y/o
habilitacin.
2.9.4.3.4. Se exigir que mientras use los lentes correctores requeridos en el numeral
2.9.4.3.2., de ser necesarios, el solicitante pueda leer la carta Jaeger 1, o su equivalente, a
una distancia elegida por el solicitante entre 30 y 50 cm. Si este requisito solo se satisface
mediante el uso de correccin para visin prxima, se podr declarar apto al solicitante, a
condicin de que dicha correccin se aada a la correccin de las gafas que ya se haya
prescrito de conformidad con el numeral 2.9.4.3.2.; si no se ha prescrito dicha correccin,
se guardar a mano un par de gafas para visin prxima durante el ejercicio de las
atribuciones inherentes a la licencia. Cuando se requiera correccin para visin prxima,
se exigir que el solicitante demuestre que le basta con un par de gafas para satisfacer los
requisitos de visin lejana y de visin prxima.
2.9.4.3.4.1. Cuando se exija correccin para visin prxima de conformidad con este
prrafo, se guardar a mano, para uso inmediato, un segundo par de gafas correctoras
para visin prxima.
2.9.4.3.5. Se exigir que el solicitante tenga campos visuales normales medidos por
campimetra visual computarizada de primera vez y, posteriormente, cada cinco (5) aos.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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2.9.4.3.6. Se exigir que el solicitante tenga una funcin binocular normal medida por test
de estereopsis.
2.9.4.3.6.1. La estereopsis reducida, la convergencia anormal que no interfiera en la visin
prxima, y el defecto de alineacin ocular en el que la amplitud de fusin sea suficiente
para evitar la astenopa y la diplopa requieren manejo teraputico por estrablogo y/u
ortoptista pero no son motivo forzoso de descalificacin. Ser causal de descalificacin la
desalineacin ocular que cause ambliopa, astenopa, supresin y/o diplopa no susceptible
de tratamiento.
2.9.4.3.6.1.1. Se exigir valoracin de mediciones de la funcin de los msculos
extraoculares, practicada por Ortoptista y refrendada por Estrablogo, cuando el solicitante
tenga ms de 8 dioptras de exoforia y 15 dioptras de esoforia.
2.9.4.4. Requisitos auditivos
2.9.4.4.1. El solicitante, sometido a una prueba con un audimetro de tono puro, no deber
tener una deficiencia de percepcin auditiva, separadamente en cada odo, mayor de 30
dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 2.000 Hz, ni mayor de 50 dB en la
frecuencia de 3.000 Hz; para alumnos de piloto, se aceptar un umbral no mayor de 25 dB
en las frecuencias de 500, 1.000 2.000 Hz y 30 dB en 3.000 Hz.
2.9.4.4.1.1. El solicitante con una deficiencia auditiva mayor que la especificada
anteriormente podr ser declarado apto a condicin de que:
a. Con una prdida auditiva de mximo 5 dB por encima de los lmites estipulados en el
numeral anterior, en cualquiera de las frecuencias anotadas, alcance 100% de
discriminacin a 50 dB en una prueba cuantificable de logoaudiometra; y
b. Para personal de vuelo previamente licenciado, excluyendo aspirantes a alumnos, tenga
una capacidad auditiva normal con un ruido de fondo que reproduzca o simule las
caractersticas de enmascaramiento del ruido en el puesto de pilotaje durante el vuelo,
en lo que respecta a la voz y a las seales de identificacin de ayudas de navegacin.
2.9.4.4.1.2. Como alternativa, excluyendo aspirantes a alumnos, puede llevarse a cabo una
prueba prctica de la audicin en vuelo en el puesto de pilotaje de la aeronave
correspondiente a la licencia y habilitacin del solicitante.
2.9.5. Valoracin Mdica Clase 3.
2.9.5.1. Expedicin y renovacin del Certificado Mdico Clase 3
2.9.5.1.1. Todo solicitante de una licencia de Controlador de trnsito areo, Operador de
estacin aeronutica, de Auxiliar de servicios abordo o, de Bombero aeronutico, debe
someterse a una valoracin medica inicial para obtener la expedicin de un Certificado
mdico Clase 3.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.5.1.2. A menos que se indique de otro modo, el Certificado mdico de que trata el
numeral anterior se renovar a intervalos que no excedan de los especificados en el
numeral 2.1.5.19.
2.9.5.1.3. Cuando el Mdico examinador y/o el rea de medicina aeronutica de la UAEAC
hayan verificado que se cumplen los requisitos previstos en este captulo, se expedir al
solicitante un Certificado Mdico de Clase 3.
2.9.5.2. Requisitos psicofsicos
2.9.5.2.1. El solicitante no padecer de ninguna enfermedad o incapacidad que
probablemente le impida de manera sbita desempear sus obligaciones sin riesgo.
2.9.5.2.2. Examen mental
El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de ninguna de las
siguientes entidades que pueda impedirle ejercer con seguridad las atribuciones
correspondientes a la licencia que solicita o ya posee:
a. Trastorno mental orgnico;
b. Trastorno mental o del comportamiento debido al uso de sustancias psicoactivas, esto
incluye el sndrome de dependencia inducida por la ingestin de bebidas alcohlicas u
otras sustancias psicoactivas;
c. Esquizofrenia o un trastorno esquizotpico o delirante;
d. Trastorno del humor (afectivo);
e. Trastorno neurtico, relacionado con el estrs o somatoforme;
f. Sndrome del comportamiento relacionado con perturbaciones psicolgicas o factores
fsicos;
g. Trastorno de la personalidad o del comportamiento, particularmente si se manifiesta a
travs de actos manifiestos repetidos;
h. Retardo mental;
i. Trastorno del desarrollo psicolgico;
j. Trastorno del comportamiento o emocional, con aparicin en la infancia o la
adolescencia; o
k. Trastorno mental que no se ha especificado de otra manera.
2.9.5.2.2.1. Un solicitante con depresin, que reciba tratamiento con medicamentos
antidepresivos, debe considerarse psicofsicamente no apto, a menos que el rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, luego de estudiar su historial clnico, considere que es
improbable que el estado del solicitante interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
que la licencia y/o la habilitacin le confieren.
2.9.5.2.3. Examen neurolgico
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
El solicitante no tendr historia clnica comprobada ni diagnstico clnico de:
a. Enfermedad progresiva o no progresiva del sistema nervioso, cuyos efectos
probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
la licencia del solicitante;
b. Epilepsia; o
c. Cualquier otro trastorno recurrente del conocimiento sin explicacin mdica satisfactoria
de su causa.
2.9.5.2.3.1. El solicitante no ha de haber sufrido ningn traumatismo craneoenceflico,
cuyos efectos probablemente interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a la licencia y habilitacin del solicitante.
2.9.5.2.4. Trax
2.9.5.2.4.1. Requisitos cardiovasculares
2.9.5.2.4.1.1. El solicitante no presentar ninguna anomala del corazn, congnita o
adquirida, que probablemente interfiera el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y habilitacin.
2.9.5.2.4.1.2. Todo solicitante a quien se le haya injertado un puente de arteria coronaria
(bypass) o a quien se le haya efectuado una angioplasta (con o sin implantacin de stent)
u otra intervencin cardaca, o que posea antecedentes de infarto del miocardio o sufra de
cualquier otro trastorno cardaco que potencialmente pueda provocar incapacitacin ser
declarado no apto, a menos que el problema cardaco haya sido objeto de investigacin y
evaluacin de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado que
no es probable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a
su licencia y/o habilitacin.
2.9.5.2.4.1.3. Todo solicitante cuyo ritmo cardaco sea anormal ser considerado no apto, a
menos que la arritmia cardiaca haya sido objeto de investigacin y evaluacin de
conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya estimado que no es
probable que le impida al solicitante el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
2.9.5.2.4.1.4. La electrocardiografa formar parte del reconocimiento del corazn cuando
se expida por primera vez un Certificado mdico.
2.9.5.2.4.1.5. La electrocardiografa se incluir en los reconocimientos sucesivos de
solicitantes de ms de 50 aos de edad, cada ao.
2.9.5.2.4.1.6. La presin arterial, sistlica y diastlica, estar comprendida dentro de los
lmites normales.
PARTE SEGUNDA
291
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.5.2.4.1.7. El uso de medicamentos destinados a controlar la hipertensin, como no
sean aqullos cuyo uso sea compatible con el ejercicio de las atribuciones
correspondientes a la licencia del solicitante, ser motivo de descalificacin.
2.9.5.2.4.1.8. El sistema circulatorio no presentar ninguna anomala funcional o estructural
significativa.
PARTE SEGUNDA
292
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.5.2.5.1.1. Los solicitantes que presenten deficiencias funcionales significativas del
tracto gastrointestinal o sus anexos sern considerados no aptos.
2.9.5.2.5.1.2. Los solicitantes que presenten secuelas de enfermedad o intervencin
quirrgica en cualquier parte del tracto digestivo o sus anexos, que probablemente causen
incapacitacin durante el vuelo, especialmente las obstrucciones por estrechez o
compresin sern considerados no aptos.
2.9.5.2.5.1.3. Todo solicitante que haya sufrido una operacin quirrgica importante en los
conductos biliares o en el tracto digestivo o sus anexos, con extirpacin total o parcial o
desviacin de cualquiera de estos rganos, ser considerado como no apto hasta que el
rea de medicina aeronutica de la UAEAC, estime que no es probable que sus
consecuencias causen incapacitacin.
2.9.5.2.5.2. Requisitos genitourinarios
2.9.5.2.5.2.1. Los solicitantes que sufren de enfermedad renal o genitourinaria sern
considerados no aptos, a menos que una investigacin adecuada haya revelado que no es
probable que su estado de salud interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.5.2.5.2.2. El reconocimiento mdico comprender un anlisis de orina y toda anomala
ser objeto de un reconocimiento adecuado.
2.9.5.2.5.2.3. Los solicitantes que sufren secuelas de enfermedad de los riones o de
intervenciones quirrgicas en los riones y en las vas genitourinarias, especialmente las
obstrucciones por estrechez o compresin, sern considerados no aptos a menos que la
condicin del solicitante haya sido objeto de una investigacin adecuada, de conformidad
con las mejores prcticas mdicas, y se haya determinado que no es probable que su
condicin interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a su licencia
y habilitacin.
2.9.5.2.5.2.4. Los solicitantes a quienes se les haya practicado una nefrectoma sern
considerados no aptos, a menos que la nefrectoma est bien compensada.
2.9.5.2.6. Requisitos endocrinolgicos
2.9.5.2.6.1. Los solicitantes con trastornos del metabolismo, de la nutricin o endocrinos
que probablemente interfieran en el ejercicio de las atribuciones correspondientes a sus
licencias y/o habilitaciones, sern considerados no aptos.
2.9.5.2.6.2. Los solicitantes que sufren de diabetes mellitus tratada con insulina sern
considerados no aptos.
PARTE SEGUNDA
293
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.5.2.6.3. Los solicitantes que sufren de diabetes mellitus no tratada con insulina sern
considerados no aptos a menos que se compruebe que su estado puede controlarse de
manera satisfactoria con ayuda de una dieta solamente o de una dieta combinada con la
ingestin por va oral de medicamentos antidiabticos, cuyo uso sea compatible con el
ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.5.2.7. Requisitos hematolgicos
2.9.5.2.7.1. Los solicitantes que sufren de enfermedades sanguneas o del sistema linftico
sern considerados no aptos, a menos que un reconocimiento adecuado haya determinado
que no es probable que su estado de salud interfiera en el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.5.2.7.2. Los solicitantes que son seropositivos con respecto al virus de
inmunodeficiencia humana (VIH) sern considerados no aptos, salvo si se ha investigado y
evaluado el estado de los mismos de conformidad con las mejores prcticas mdicas y se
considera improbable que interfiera en el ejercicio seguro de las atribuciones que la
licencia y/o habilitacin les confieren.
2.9.5.2.8. Requisitos gineco - obsttricos
2.9.5.2.8.1. Las solicitantes que estn embarazadas sern consideradas no aptas, a
menos que una evaluacin obsttrica y un continuo control indiquen que los embarazos
presentan pocos riesgos y complicaciones.
2.9.5.2.8.2. Durante el perodo de gestacin, se deben tomar precauciones para el retiro
oportuno de la embarazada en el caso de que el parto u otras complicaciones se presenten
prematuramente.
2.9.5.2.8.3. En el caso de las Controladoras de trnsito areo y Operadoras de estacin
aeronutica cuyos embarazos presentan pocos riesgos o complicaciones y que estn bajo
evaluacin y control mdico, de conformidad con el numeral 2.9.5.2.8.1., la condicin de
apta debera limitarse del perodo anterior al ltimo da de la 34 semana de gestacin.
2.9.5.2.8.4. Despus del parto o cesacin del embarazo no se permitir que la solicitante
ejerza las atribuciones correspondientes a su licencia, hasta que no se haya sometido a
una nueva valoracin, de conformidad con las mejores prcticas mdicas y que se haya
determinado que puede ejercer de forma segura las atribuciones correspondientes a su
licencia y/o habilitacin.
2.9.5.2.9. Requisitos osteomusculares
PARTE SEGUNDA
294
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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2.9.5.2.9.1. El solicitante no presentar ninguna anomala de los huesos, articulaciones,
msculos, tendones o estructuras conexas que probablemente interfiera en el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a su licencia y/o habilitacin.
2.9.5.2.9.2. Toda secuela de lesiones que afecten los huesos, articulaciones, msculos o
tendones, y determinados defectos anatmicos, exigir normalmente una evaluacin
funcional para determinar la capacidad del solicitante.
2.9.5.2.10. Requisitos otorrinolaringolgicos
2.9.5.2.10.1. El solicitante no presentar anomalas ni enfermedades del odo o de sus
estructuras conexas, que probablemente interfiera en el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondientes a sus licencias y/o habilitaciones.
2.9.5.2.10.2. No existir ninguna obstruccin nasal, ninguna deformidad ni enfermedad de
la cavidad bucal o del tracto respiratorio superior que probablemente interfiera en el
ejercicio seguro de las atribuciones correspondientes a la licencia o habilitacin del
solicitante.
2.9.5.2.10.3. Los solicitantes que sufren de tartamudez u otros defectos del habla lo
suficientemente graves como para dificultar la comunicacin oral, sern considerados no
aptos.
2.9.5.3. Requisitos visuales
El reconocimiento mdico se basar en los siguientes requisitos.
2.9.5.3.1. El funcionamiento de los ojos y de sus anexos ser normal. No deber existir
condicin patolgica activa, aguda o crnica, ni secuelas de ciruga o trauma de los ojos o
de sus anexos que puedan reducir su funcin visual normal e impedir el ejercicio seguro de
las atribuciones correspondientes a la licencia y/o habilitacin del solicitante.
2.9.5.3.2. La agudeza visual lejana con correccin ser de 20/30 o mejor en cada ojo
separadamente, y la agudeza visual binocular ser de 20/20 o mejor. No se aplican lmites
a la agudeza visual sin correccin. Cuando esta norma de agudeza visual slo se consiga
mediante el uso de lentes correctores, podr considerarse apto al solicitante, siempre y
cuando:
a. Use lentes correctores durante el ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia o
habilitacin que solicite o ya posea; y
b. Guarde, adems, a la mano un par de gafas correctoras de repuesto, para uso
inmediato durante el ejercicio de las atribuciones que le confiere su licencia.
2.9.5.3.2.1. Se considera que un solicitante aceptado que cumpla con estas disposiciones,
sigue siendo apto, a menos que haya razones para sospechar lo contrario, en cuyo caso
se exigir un concepto oftalmolgico a discrecin del rea de medicina aeronutica de la
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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UAEAC. Tanto la agudeza visual no corregida como la corregida, se miden y registran
normalmente cada vez que el solicitante sea sometido a examen mdico. Las condiciones
que indican la necesidad de obtener un concepto oftalmolgico incluyen: una disminucin
importante de la agudeza visual sin correccin, cualquier disminucin de la mejor agudeza
visual corregida y la aparicin de patologa oftalmolgica, lesiones del ojo o ciruga
oftlmica.
2.9.5.3.2.2. Los solicitantes podrn usar lentes de contacto para satisfacer este requisito
siempre y cuando:
a. Los lentes sean monofocales y sin color;
b. Los lentes se toleren bien; y
c. Guarde a mano un par de gafas correctoras de repuesto para uso inmediato durante el
ejercicio de las atribuciones inherentes a la licencia.
2.9.5.3.2.3. Los solicitantes que tengan un gran defecto de refraccin usarn lentes de
contacto o gafas con lentes de elevado ndice de refraccin.
2.9.5.3.2.4. Se exigir a los solicitantes cuya agudeza visual lejana sin correccin, en
cualquiera de los dos ojos sea menor de 20/200 que proporcionen un informe oftalmolgico
completo satisfactorio antes de la evaluacin mdica inicial y, posteriormente, cada ao.
2.9.5.3.3. Los solicitantes que se hayan sometido a una ciruga que afecte el estado de
refraccin del ojo, sern declarados no aptos a menos que cumplan con los requisitos de
agudeza visual exigidos en los numerales 2.9.5.3.2. y 2.9.5.3.4., y no tengan secuelas que
puedan interferir en el ejercicio seguro de las atribuciones inherentes a su licencia y/o
habilitacin.
2.9.5.3.4. Se exigir que, mientras use los lentes correctores requeridos en el numeral
2.9.5.3.2., de ser necesarios, el solicitante pueda leer la carta Jaeger 1, o su equivalente, a
una distancia elegida por el solicitante entre 30 y 50 cm., as como la carta Jaeger 4, o su
equivalente, a una distancia de 100 cm. Si este requisito slo se satisface mediante el uso
de correccin para visin prxima, se podr declarar apto al solicitante a condicin de que
dicha correccin se aada a la correccin de las gafas que ya se haya prescrito de
conformidad con el numeral 2.9.5.3.2.; si no se ha prescrito dicha correccin, se tendr a
mano un par de gafas para visin prxima durante el ejercicio de las atribuciones
inherentes a la licencia. Cuando se requiera correccin para visin prxima, se exigir que
el solicitante demuestre que le basta con un par de gafas para satisfacer los requisitos de
visin lejana y de visin prxima.
2.9.5.3.4.1. Un solicitante Controlador de Trnsito Areo (CTA) que necesite correccin
para visin prxima a fin de satisfacer este requisito, tendr que utilizar lentes bifocales o
quiz multifocales, para leer las pantallas de radar, las presentaciones visuales y textos
escritos a mano o impresos, as como pasar a la visin lejana a travs de las ventanas sin
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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quitarse los lentes cuando se requiera. La correccin nicamente para visin prxima
(lentes completos de una sola potencia, apropiados para la lectura) puede ser aceptable
para determinadas funciones de control de trnsito areo. No obstante, debe sealarse
que la correccin nicamente para visin prxima reduce considerablemente la agudeza
visual lejana.
2.9.5.3.4.2. Cuando se exija correccin para visin prxima de conformidad con este
prrafo, se guardar a mano, para uso inmediato, un segundo par de gafas correctoras
para visin prxima.
2.9.5.3.5. Se exigir que el solicitante tenga campos visuales normales medidos por
campimetra visual computarizada de primera vez y, posteriormente, cada cinco (5) aos.
2.9.5.3.6. Se exigir que el solicitante tenga una funcin binocular normal medida por test
de estereopsis.
2.9.5.3.6.1. La estereopsis reducida, la convergencia anormal que no interfiera en la visin
prxima, y el defecto de alineacin ocular en el que la amplitud de fusin sea suficiente
para evitar la astenopa y la diplopa no son motivo forzoso de descalificacin.
2.9.5.4. Requisitos auditivos
2.9.5.4.1. El solicitante, sometido a una prueba con un audimetro de tono puro, no deber
tener ninguna deficiencia de percepcin auditiva, en cada odo, separadamente, mayor de
35 dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 2.000 Hz, ni mayor de 50 dB en
la frecuencia de 3.000 Hz.
2.9.5.4.1.1. Un solicitante con una deficiencia auditiva mayor que la especificada
anteriormente, podr ser declarado apto a condicin de que tenga una capacidad auditiva
normal, con un ruido de fondo que reproduzca o simule el del ambiente de trabajo
caracterstico del solicitante.
2.9.5.4.1.2. Como alternativa, puede llevarse a cabo una prueba prctica de la audicin en
un entorno que sea representativo del entorno para el cual la licencia y/o habilitacin del
solicitante sean vlidas.
2.9.6. Certificacin Mdica Especial.
2.9.6.1. Con relacin a una certificacin mdica especial, expedida de acuerdo con los
requisitos relacionados en el numeral 2.1.5.15. de estos Reglamentos, el rea de medicina
aeronutica de la UAEAC, podr:
a. Limitar o reducir el intervalo entre los reconocimientos mdicos.
PARTE SEGUNDA
297
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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b. Condicionar la expedicin y/o vigencia del Certificado mdico especial a los resultados
de exmenes, test o evaluaciones mdicas subsecuentes.
c. Utilizar el recurso de una prueba de vuelo con fines mdicos, o test mdico especial de
vuelo o la actuacin en simuladores de vuelo, obteniendo la cooperacin de los
explotadores y de instructores de vuelo calificados.
2.9.6.2. Un Certificado mdico especial, expedido bajo las condiciones anotadas a un
solicitante que no cumple con los requisitos psicofsicos exigidos para Clase 1, 2 3,
puede ser revocado en cualquier momento por el rea de medicina aeronutica de la
UAEAC, si:
a. Existe cambio adverso en la condicin psicofsica del titular del certificado;
b. El titular no declara las limitaciones funcionales u operacionales en su totalidad,
requeridas como una condicin para su certificacin de conformidad con este captulo;
c. El titular no proporciona la informacin mdica necesaria, suficiente y verdadera al rea
de medicina aeronutica de la UAEAC.
2.9.6.3. Test mdico especial de vuelo
2.9.6.3.1. Sin perjuicio de la seguridad area, el rea de medicina aeronutica de la
UAEAC podr evaluar algn grado o tipo de deficiencia psicofsica en relacin con las
atribuciones, funciones y actividades inherentes a la licencia tcnica del solicitante de un
certificado mdico, mediante la utilizacin de evaluaciones de vuelo especiales y otras
pruebas prcticas de varios tipos, de acuerdo con la situacin especfica a evaluar y bajo
las siguientes condiciones:
a. El test consistir en la ejecucin de un vuelo durante el cual el aspirante ejercer sus
atribuciones en presencia de un mdico autorizado por el rea de medicina aeronutica
de la UAEAC y con la participacin de un Piloto instructor calificado (operaciones
normales, anormales y de emergencia incluyendo evacuacin).
b. El informe de esta evaluacin contendr un anlisis sobre las condiciones en las cuales
fue realizada, resultados y recomendaciones a que hubiere lugar.
c. Cuando se expida un certificado mdico con base en un test mdico especial de vuelo,
el rea de medicina aeronutica de la UAEAC tendr en cuenta que la deficiencia
psicofsica sea estable y en ningn momento est sujeta a cambios adversos repentinos
que la agraven; y
d. No se requerir efectuar el test nuevamente durante la renovacin del Certificado
mdico, a menos que se hayan presentado cambios adversos en la evolucin de la
limitacin psicofsica que dio origen a la prctica de la evaluacin.
2.9.7. Cancelacin de un certificado mdico.
2.9.7.1. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC, cancelar un certificado mdico,
por alguna de las siguientes razones:
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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a. Cuando el titular deje de cumplir con cualquiera de los requisitos mdicos que dieron
lugar a su expedicin y no cumpla con los requisitos para Certificacin Mdica Especial.
b. Cuando se demuestre que el certificado fue expedido o renovado con base en
declaraciones o informaciones falsas.
c. Cuando se compruebe que existe reproduccin o alteracin fraudulenta, total o parcial,
en el contenido del Certificado mdico.
2.9.7.2. Quien incurra en cualquiera de los actos sealados en el numeral anterior, dar
lugar a que se inicie la accin administrativa correspondiente, sin perjuicio de las medidas
preventivas inmediatas de suspensin a que hubiere lugar y de las acciones penales
pertinentes.
2.9.8. Psicologa Aeronutica.
2.9.8.1. Se entiende por Psicologa aeronutica, el estudio del comportamiento, habilidades
y destrezas del personal aeronutico y del proceso adaptativo a su entorno.
2.9.8.2. Aptitud psicolgica
El rea de medicina aeronutica de la UAEAC formular las pautas cientficas y
metodolgicas de aptitud psicolgica para los siguientes procesos:
a. Realizar inspecciones peridicas a los Centros de instruccin aeronutica, de los
procesos de seleccin y seguimiento del personal certificado aeromdicamente.
b. Supervisar los procesos de seleccin y seguimiento psicolgicos de alumnos e
instructores, de todos los Centros de instruccin aeronutica, a travs de pruebas
psicotcnicas y entrevista, a ser implementadas en los diferentes perfiles, con el fin de
escoger candidatos que en lo psicolgico se acerquen al perfil ideal, que puedan hacer
frente de la mejor manera posible a las exigencias de esta actividad y que no presenten
elementos contraindicados para ejercerla. Para tal fin se deber considerar en este
proceso la evaluacin de los siguientes aspectos:
1. Estructura de personalidad: Capacidad de adaptacin, pensamiento prctico,
habilidad para organizar y sistematizar, control emocional, tolerancia al stress y
cansancio de vuelo, adecuado control de impulsos (autocontrol), afectividad y nimo
estables, mecanismos de defensa adecuados y flexibles, criterio, capacidad para
tolerar y aceptar la crtica, reconocer errores y, finalmente, aspectos interpersonales,
tales como habilidades sociales y comunicacionales, capacidad para trabajar en
equipo, asumir distintos roles y adecuado manejo del conflicto.
2. Habilidades especficas: Perceptuales, motoras, de coordinacin, viso-espaciales,
de rapidez psicomotora, ejecucin de tareas secuenciales, entre otras.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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3. Intelectuales: coeficiente intelectual normal o superior, funciones cognitivas
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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clnico, con el objeto de realizar el estudio completo de la personalidad, habilidades y
posibles patologas adyacentes. Las pruebas sern complementadas con una entrevista
clnica individual, todo enmarcado en el contexto aeronutico.
2.9.8.3.4. El profesional en psicologa asignado por el Centro de instruccin aeronutica
deber tener conocimientos y experiencia en el entorno aeronutico de por lo menos dos
(2) aos y para adelantar las evaluaciones respectivas, requerir autorizacin especfica
del rea de medicina aeronutica de la UAEAC, una vez haya recibido la induccin
impartida por los profesionales de dicha rea y acreditada su idoneidad.
2.9.8.3.5. La responsabilidad derivada del ejercicio profesional como psiclogo asignado
por el Centro de instruccin aeronutica y de los conceptos emitidos estar exclusivamente
a cargo del profesional.
Nota: Captulo Modificado totalmente conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N 00610 del
11 de Febrero de 2011. Publicada en el Diario Oficial N 48.001 del 04 de Marzo de 2011.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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CAPITULO X
PREVENCION DEL USO PROBLEMATICO DE ALCOHOL Y/O DEMAS SUSTANCIAS
PSICOACTIVAS EN EL PERSONAL AERONUTICO
2.10. GENERALIDADES
2.10.1. El rea de medicina aeronutica de la UAEAC, formular las pautas cientficas y
metodolgicas, supervisar y controlar la aplicacin de programas de prevencin del uso
problemtico de alcohol y/o dems sustancias psicoactivas, los cuales sern de obligatoria
observancia por parte de las empresas de aviacin, Centros de instruccin aeronutica y
en general, por todo el personal aeronutico con atribuciones inherentes a la seguridad
area.
En desarrollo de lo anterior, los mencionados establecimientos aeronuticos disearn y
desarrollarn sus respectivos programas, los cuales deben ser presentados al rea de
medicina aeronutica de la UAEAC, para su correspondiente revisin y posterior
aprobacin; dichos establecimientos sern responsables de la aplicacin de sus
programas, de su seguimiento y de las medidas preventivas o correctivas que se deriven
de su aplicacin.
Una vez aprobado, el rea de medicina aeronutica de la UAEAC vigilar el cumplimiento
de los referidos programas.
Nota: La UAEAC mediante resolucin nmero 3478 el 8 de julio de 2010, estableci el Programa nico de
prevencin y control de sustancias psicoactivas en la UAEAC.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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CAPITULO XI
DE LOS MDICOS DELEGADOS
2.11. GENERALIDADES
Los mdicos delegados sern autorizados mediante Resolucin del Director de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil. Dicha delegacin podr ser revocada
conforme a las causales previstas en esta parte.
Esta designacin se realizar de acuerdo a las necesidades que, con relacin al nmero
de mdicos delegados, tenga la UAEAC en cada regional.
La delegacin consistir en una autorizacin que confiere el director de la UAEAC a
profesionales de la medicina, facultados para su ejercicio, quienes cumplan con los
requisitos aqu establecidos; para que en ejercicio de su profesin, evaluen y certifiquen la
aptitud psicofsica del personal aeronutico que deba cumplir con este requerimiento, sin
que exista vinculacin laboral entre dichos profesionales y la UAEAC.
2.11.1. MEDICOS EVALUADORES
Mdicos calificados y experimentados en la prctica de la medicina aeronutica que
evalan y conceptan acerca de los informes presentados a la UAEAC por los mdicos
examinadores.
Adicional a las funciones antes citadas, los mdicos evaluadores desempearn las
funciones propias de su cargo y desarrollarn programas de capacitacin para mdicos
examinadores y comunidad aeronutica en temas de inters mdico aeronutico.
Gozan de la calidad de mdicos evaluadores, los profesionales de la medicina que presten
sus servicios profesionales a la UAEAC, Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias
Aeronuticas y al Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, designados mediante
relacin legal y reglamentaria, los cuales deben cumplir, como mnimo, con los requisitos
exigidos para mdicos examinadores.
En el evento en que un mdico examinador ingrese a prestar sus servicios profesionales a
la UAEAC, automticamente se inhabilita para ejercer sus privilegios como mdico
examinador y solo recobrar los mismos una vez concluya sus servicios a la UAEAC.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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2.11.2. MEDICOS EXAMINADORES
Son mdicos con instruccin en medicina aeronutica, conocimientos prcticos y
experiencia en el entorno aeronutico, autorizados por la UAEAC para que en ejercicio de
su profesin, examinen, califiquen y certifiquen la aptitud psicofsica de los solicitantes de
licencias o habilitaciones para las cuales se exigen requisitos de orden mdico.
Los Mdicos Examinadores podrn, bajo su responsabilidad, contar con la colaboracin de
especialistas de la medicina y otras reas de la salud para apoyar los dictmenes en los
cuales se funda la certificacin.
Para obtener autorizacin de la UAEAC como Mdico Examinador, el mdico interesado
debe acreditar ante la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas el
cumplimiento de los requisitos exigidos en el numeral 2.11.2.1.
La seleccin de Mdicos Examinadores se llevar a cabo por el sistema de concurso
pblico, que se efectuar cada dos (2) aos o cuando la necesidad de estos profesionales
as lo amerite en cada Regional.
Los Mdicos Examinadores sern autorizados mediante acto administrativo proferido por el
Director General de la UAEAC; la autorizacin ser otorgada por un trmino de dos (2)
aos, contados a partir de la notificacin del acto administrativo que as lo establece, y
mantendr su vigencia durante dicho trmino siempre que el autorizado cumpla con los
requisitos que dieron origen a la autorizacin y observe buen juicio y diligencia en su
ejercicio profesional. El acto de autorizacin como Mdico Examinador no conlleva en
forma alguna vinculacin laboral o por prestacin de servicios entre dichos profesionales y
la UAEAC. Igualmente, la autorizacin podr prorrogarse previo cumplimiento de los
requisitos exigidos en el numeral 2.11.2.2.4. de ste Reglamento.
La autorizacin como Mdico Examinador podr revocarse conforme a las reglas de
revocacin previstas para los actos administrativos o cuando el profesional deje de cumplir
con uno de los requisitos que dieron origen a la autorizacin o se detecte descuido o
negligencia en el ejercicio de la autorizacin; lo anterior sin perjuicio de las acciones
disciplinarias que sobre el particular haya lugar.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.2.1.
Requisitos
Para obtener la autorizacin que faculte al profesional de la medicina para obrar como
Mdico Examinador, adscrito a la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias
Aeronuticas, el interesado deber acreditar el cumplimiento de los siguientes requisitos:
PARTE SEGUNDA
304
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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a) Solicitud dirigida al Director General de la UAEAC, aportando hoja de vida y dems
documentacin que estime pertinente.
b) Fotocopia del Ttulo Universitario de Mdico debidamente registrado ante el
Ministerio de Proteccin Social y ante la Secretara de Salud con jurisdiccin en la
correspondiente Regional.
c) Fotocopia de la Tarjeta Profesional vigente.
d) Acreditar como mnimo una experiencia profesional de dos (2) aos en ejercicio de
la profesin mdica.
e) Postgrado o especializacin en Medicina Aeroespacial o Medicina Aeronutica,
otorgado por una universidad con programas acreditados ante las autoridades de
educacin colombiana o universidades del exterior.
f) Certificado de Antecedentes Disciplinarios expedido por la Procuradura General de
la Nacin.
g) No haber sido sancionado por faltas a la profesin mdica en los ltimos cinco (5)
aos; lo anterior se acreditar mediante declaracin juramentada, requisito que se
entender cumplido mediante escrito firmado por el profesional interesado.
h) Certificado de antecedentes judiciales expedido por el DAS.
Con el fin de mantener la imparcialidad en sus dictmenes, el mdico interesado deber
informar, y efectivamente cumplir, que no se encuentra vinculado, ni lo estar mientras
ejerza funciones como Mdico Examinador, con ninguna empresa del sector areo o
centro de instruccin que ocupe personal al que se le exija Certificado Mdico; para el
efecto, as lo declarar bajo juramento en documento dirigido al Director General de la
UAEAC.
Concluida la etapa de acreditacin, el profesional mdico interesado deber presentar ante
la UAEAC prueba de conocimientos tericos que incluir como mnimo los siguientes
tpicos: Entorno Aeronutico Internacional y Nacional, Disposiciones Mdicas Aplicables al
Otorgamiento de Licencias, Aspectos relativos al desempeo del personal Aeronutico,
Normas aplicables a la actividad aeromdica y Reglamentos Aeronuticos de Colombia.
La Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas en conjunto con la
Direccin del Centro de Estudios y Ciencias Aeronuticas, disearn y ejecutarn los
procesos de convocatoria y seleccin pblica, al igual que la Prueba Terica de
Conocimientos de que trata el prrafo anterior. En la elaboracin y aplicacin de la prueba
se tendr en cuenta lo previsto en el Numeral 2.1.3.1.4.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.2.2.
PARTE SEGUNDA
305
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
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Los Mdicos Examinadores al obtener la respectiva autorizacin, quedan facultados por el
Director de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil para examinar a los
aspirantes a un Certificado Mdico Aeronutico, calificar su aptitud psicofsica y expedir el
correspondiente Certificado Mdico que ampara las licencias tcnicas del personal
aeronutico.
La responsabilidad derivada del ejercicio profesional como mdico examinador, estar
exclusivamente a cargo del profesional, as como la responsabilidad civil o extracontratual
frente al personal certificado.
La autorizacin que profiere la UAEAC como mdico examinador es personal e
intransferible y se expide teniendo en cuenta las cualidades profesionales del medico
seleccionado, razn por la cual no podr cederse a ningn otro profesional.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.2.2.2.
Funciones
Conforme a la autorizacin concedida por la UAEAC, los Mdicos Examinadores tienen las
siguientes facultades y deberes:
a) Determinar si el aspirante rene o no los requisitos de la aptitud psicofsica, de
acuerdo con la licencia tcnica a la cual aspira o posee, de conformidad con los
Reglamentos Aeronuticos de Colombia, la tabla de requisitos mdicos y las
normas emanadas de la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias
Aeronuticas.
PARTE SEGUNDA
306
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b) Expedir, renovar o negar el certificado mdico aeronutico conforme a lo estipulado
en el literal anterior.
c) Remitir al Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, para definir la aptitud
psicofsica, al aspirante que no rena los requisitos mencionados en el Captulo IX.
Esta remisin deber ser de carcter inmediato e incluir todos los exmenes
clnicos y paraclnicos que hayan sido realizados por el Mdico Examinador y/o su
grupo de trabajo.
d) Expedir el duplicado de un certificado mdico aeronutico, nicamente cuando
haya sido autorizado por el Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, previa
presentacin de la denuncia por prdida ante autoridad competente.
e) Renovar un certificado mdico aeronutico cuyo vencimiento sea mayor de dos (2)
aos, nicamente cuando haya sido autorizado por el Grupo de Certificacin y
Educacin Aeromdica; para este efecto, se realizarn exmenes mdicos como de
primera vez.
f) Enviar diariamente al Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, va fax o
correo electrnico, la relacin de certificados mdicos expedidos.
g) Radicar semanalmente en el Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, las
Fichas de Certificado Mdico y los respectivos soportes paraclnicos
correspondientes a las certificaciones expedidas.
Las facultades del Mdico Examinador no incluyen la capacidad para suspender de
actividades de vuelo o funciones aeronuticas, ya sea temporal o definitivamente, a ningn
miembro de la tripulacin o personal aeronutico por deficiencias de orden mdico; en este
caso, deber informar de inmediato al Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica
dependencia que tomar las medidas pertinentes.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.2.2.3.
PARTE SEGUNDA
307
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
En su calidad de Mdico Examinador responder por sus acciones u omisiones propias de
su ejercicio profesional, debiendo asumir responsabilidades civiles penales, fiscales o
disciplinarias. La UAEAC repetir contra el responsable, en el evento de que sea
condenada a reparar patrimonialmente al afectado; lo anterior se limita a
su
responsabilidad mdica.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.2.3.
PARTE SEGUNDA
308
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Los criterios que tendrn los evaluadores para fijar los parmetros de la calificacin, como
mnimo incluirn:
a) El correcto diligenciamiento de la Ficha de Certificado Mdico, documento que
incluye la prctica de exmenes complementarios que respaldan el certificado
mdico.
b) Acatamiento de las diferentes normas y criterios emanados de la Direccin de
Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas, de la Tabla de Requisitos Mdicos
y Paraclnicos y de los Reglamentos Aeronuticos.
c) Control y seguimiento de los pacientes de acuerdo con las polticas dictadas por la
Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas.
d) Informes de los Tribunales de tica Mdica relacionados con antecedentes
disciplinarios, sanciones y/o conducta contrarios a la tica medica.
Con el fin de adelantar el proceso de evaluacin, la Direccin de Medicina de Aviacin y
Licencias Aeronuticas podr consultar la informacin que estime necesaria a las
autoridades de salud o tribunales mdicos.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.2.4.
Terminacin de la autorizacin
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.2.4.1.
2.11.2.4.2.
PARTE SEGUNDA
309
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Si el Mdico Examinador es condenado por un delito o cualquier acto que involucre la tica
mdica, o si su conducta personal afecta la imagen institucional de la UAEAC o la
seguridad area, el Director General de la UAEAC, previo informe de los hechos y
concepto firmado por parte del Director de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas y
avalado por el Secretario de Seguridad Area, proceder a declarar la terminacin de la
autorizacin mediante acto administrativo.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.2.4.3.
2.11.2.5.
PARTE SEGUNDA
310
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Son profesionales de la medicina, que acreditan ttulo de especializacin en alguna de sus
ramas, adscritos ante la Direccin de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas
UAEAC para ejercer su especialidad realizando valoraciones y emitiendo conceptos
especializados sobre el personal tcnico aeronutico cuando se requiera, a solicitud del
Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica, en aquellos casos en que se encuentre
alguna anomala en los exmenes practicados por los Mdicos Examinadores y se
requiera ampliar un concepto especializado para definir una conducta.
El mdico especialista adscrito, podr seleccionarse entre el personal de Mdicos
Examinadores que tengan la especialidad requerida por el Grupo de Certificacin y
Educacin Aeromdica. No ser funcionario ni tendr vinculacin laboral ni por servicio con
la UAEAC. El costo de sus honorarios ser cubierto por el personal tcnico aeronutico
que lo requiera.
El Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica dispondr de, al menos, dos (2)
Mdicos Especialistas en cada una de las ramas de la medicina que se requiera, con el fin
de que el paciente remitido pueda escoger libremente a cul especialista consultar.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.3.1 Requisitos
a) Ttulo universitario de mdico debidamente registrado.
b) Tarjeta profesional vigente.
c) Ttulo de Mdico Especialista con experiencia profesional mnima de dos (2) aos
en el ejercicio de su especialidad.
d) Haber recibido instruccin en Medicina de Aviacin o, en su reemplazo, acreditar
conocimientos o experiencia de su especialidad aplicados a la Aviacin.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.11.3.2. Funciones
Evaluar, en lo concerniente a su especialidad, el personal Tcnico Aeronutico que le
sea remitido por el Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica.
Emitir conceptos cientficos especializados de los casos remitidos por el Grupo de
Certificacin y Educacin Aeromdica.
Asistir a las Juntas Mdicas programadas por el Grupo de Certificacin y Educacin
Aeromdica, o al Tribunal Mdico, colaborando con sus conocimientos en la definicin
de problemas mdicos relacionados con el personal Aeronutico.
PARTE SEGUNDA
311
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Las facultades del mdico especialista adscrito se limitan a la valoracin mdico cientfica
del caso puesto a su consideracin.
(Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
PARTE SEGUNDA
312
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO XII
INSTANCIAS DE RECLAMACIN
2.12. ACTOS ADMINISTRATIVOS
La decisin que niegue, modifique o cancele un certificado mdico, se impondr mediante
acto administrativo debidamente motivado; en el mismo, se indicarn los recursos que
proceden en contra de la decisin. El acto administrativo ser proferido en forma conjunta
entre el Secretario de Seguridad Area y el Director de Medicina de Aviacin y Licencias
Aeronuticas.
(Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
2.12.1. RECURSOS
Los aspirantes o titulares de un certificado mdico que crean afectados sus derechos con
las determinaciones adoptadas por la Secretaria de Seguridad Area y la Direccin de
Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas, en relacin con su aptitud psicofsica,
podrn impugnar el acto administrativo en que se toma tal decisin haciendo uso de los
recursos de reposicin y apelacin conforme a lo siguiente:
a) Reposicin: Este recurso se interpondr ante el Secretario de Seguridad Area
con el objetivo que aclare, modifique o revoque la decisin.
El Secretario de Seguridad Area al decidir el recurso podr apoyarse en el dictamen
tcnico y cientfico emitido por una Junta Mdica convocada al efecto.
La Junta Mdica estar integrada por un mdico evaluador perteneciente al Grupo de
Certificacin y Educacin Aeromdica y dos Mdicos Examinadores con autorizacin
vigente, distintos a aquel que examin por ltima vez al recurrente; si ste ltimo decide
concurrir, lo har con voz pero sin voto. Tambin podr participar en la Junta Mdica el
profesional de la medicina designado por el interesado recurrente.
b) Apelacin: El recurso de apelacin se interpondr ante el Director de la UAEAC de
manera directa, o como subsidiario al de reposicin.
El Director de la UAEAC, al decidir el recurso, podr contar con la asesora de un Mdico
Asesor y el apoyo de un Tribunal Mdico, convocado especficamente para el caso y que
PARTE SEGUNDA
313
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
estar integrado por: El Director de Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas quien lo
presidir, el Jefe del Grupo de Certificacin y Educacin Aeromdica quien concurrir con
voz pero sin voto y har las veces de secretario, dos Mdicos examinadores que no hayan
conocido o dictaminado sobre el asunto particular en oportunidad anterior, el profesional de
la medicina designado por el interesado y un abogado de la UAEAC, quien participar con
voz pero sin voto.
A las sesiones del Tribunal podrn convocarse con voz y voto, mdicos especialistas en
aquellas reas de la medicina relacionadas con el caso en cuestin.
Emitido el dictamen tcnico cientfico del Tribunal y con fundamento en el mismo, el
Director de la UAEAC resolver el recurso mediante acto administrativo motivado que se
notificar al interesado, poniendo fin a la va gubernativa; de esta situacin se advertir al
interesado.
(Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin No. 04070 del 09 de Septiembre de 2005: Publicada en el Diario Oficial
N 46.030 del 13 de Septiembre de 2005)
PARTE SEGUNDA
314
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO XIII
[RESERVADO]
PARTE SEGUNDA
315
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
SUBPARTE C
PREPARACIN DEL PERSONAL
AERONUTICO DE LA AVIACIN CIVIL
CAPITULO XIV
DISPOSICIONES GENERALES
2.14. NORMAS COMUNES PARA LA PREPARACIN DE TODOS LOS
MIEMBROS DEL PERSONAL AERONUTICO
2.14.1. Aplicabilidad
Las normas contenidas en esta subparte C son aplicables a toda formacin que reciban los
miembros del personal aeronutico, como requisito para obtener o habilitar una licencia
aeronutica. Las Centros de Instruccin Aeronutica para la preparacin del personal
tcnico de la aviacin civil (personal aeronutico), debern sujetarse a lo dispuesto en esta
subparte.
PARTE SEGUNDA
316
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.14.3. Los requisitos para aprobacin o renovacin del permiso de operacin o
funcionamiento de los Centros de Instruccin Aeronutica se determinan dentro de
lo aqu expuesto para cada una de ellas teniendo en cuenta su especialidad.
2.14.4. Los permisos de operacin de las Centros de Instruccin Aeronutica que se
encuentren incorporadas dentro de un programa de entrenamiento aprobado a un operador
se otorgarn por un trmino segn lo especificado en el numeral 2.15.7.2.
PARTE SEGUNDA
317
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO XV
CENTROS DE INSTRUCCIN AERONAUTICA
2.15. NORMAS COMUNES
2.15.1. Definicin
A los efectos del presente captulo se entiende por: Centro de Instruccin Aeronutica
todo establecimiento pblico o privado, nacional o extranjero que funcione ya sea de
manera independiente o adscrito a una empresa area, taller aeronutico o fbrica de
aeronaves o partes; en el que, con el debido permiso de funcionamiento de una autoridad
aeronutica, se imparte instruccin terica o prctica, inicial o avanzada, de transicin,
para habilitaciones especficas, de repaso (recurrente) o para actualizacin; al personal
aeronutico en sus diferentes modalidades y especialidades.
Conforme a lo anterior, los centros de instruccin aeronutica que operen en Colombia
podrn tener carcter oficial o privado y funcionar de manera independiente o adscritos a
un establecimiento aeronutico para desarrollar los programas de entrenamiento que ste
requiera.
Todos los operadores de aviacin comercial de transporte pblico regular y no regular, de
trabajos areos especiales o de taller aeronutico para ser certificados deben poseer un
Centro de Instruccin Aeronutica, que desarrollar los programas de entrenamiento
requeridos o contar con un programa de entrenamiento, contratado con otros centros
previamente aprobados.
Cuando un centro de instruccin aeronutica sea adscrito a un establecimiento
aeronutico, sus actividades o programas de instruccin quedarn comprendidas y
aprobadas dentro del permiso de operacin o de funcionamiento que haya otorgado a la
UAEAC a dicho establecimiento, siempre y cuando se dedique de manera exclusiva a la
instruccin de personal al servicio del mismo.
Los Centros de Instruccin Aeronutica debern cumplir con lo estipulado en el proceso de
certificacin para obtener el correspondiente permiso de funcionamiento.
Cuando un centro de instruccin adscrito a un establecimiento aeronutico venda u ofrezca
servicios a terceros ajenos a dicho establecimiento, deber contar con un permiso de
funcionamiento y Certificado de Operacin o funcionamiento, como si se tratara de un
centro de instruccin independiente.
PARTE SEGUNDA
318
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Los centros de instruccin no podrn efectuar ningn tipo de operacin que implique la
prestacin de servicios areos comerciales.
Nota: Modificado conforme al Artculo 1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002
2.15.2. Clasificacin
Las Centros de Instruccin Aeronutica se clasifican en:
a) Centros de formacin bsica, las cuales pueden ser, de acuerdo a los programas
aprobados, de instruccin de tripulantes de vuelo u otros tripulantes, de instruccin
de personal tcnico terrestre, de instruccin de personal de proteccin al vuelo y
servicios de apoyo.
b) Centros de formacin avanzada, las cuales pueden ser, de acuerdo a los
programas aprobados, de instruccin de tripulantes de vuelo u otros tripulantes, de
instruccin de personal tcnico terrestre, de instruccin de personal de proteccin al
vuelo y servicios de apoyo, de formacin para instructores e inspectores.
Los centros de formacin avanzada incluyen tambin cursos de repaso, o para
habilitaciones del mencionado personal.
Un centro de instruccin podr impartir instruccin en desarrollo de varios programas o
especialidades conforme a la clasificacin anterior siempre y cuando rena en su totalidad
los requisitos exigibles en relacin con cada uno de ellos.
2.15.3. Instalaciones y equipos
Los centros de instruccin aeronutica debern contar con instalaciones adecuadas,
incluyendo reas administrativas, reas para la formacin terica y reas para la formacin
prctica cuando se requiera.
2.15.3.1. Instalaciones para instruccin terica
Las instalaciones para la instruccin terica debern constar al menos de:
a. Aulas suficientemente iluminadas y ventiladas. El tamao del aula deber ser adecuado
al nmero de alumnos, el cual no podr exceder de 24 por cada clase en los diferentes
cursos.
b. Sala de Juntas.
c. Sala de proyecciones y video.
PARTE SEGUNDA
319
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Biblioteca y videoteca de obras tcnico-aeronuticas al menos Normas Aeronuticas
de Colombia (Cdigo de Comercio y resoluciones de la UAEAC, Reglamentos
Aeronuticos de Colombia), AIP, Manual de Rutas, Convenio de Chicago/44 y sus 18
anexos, y dems instrumentos internacionales y documentos OACI relativos a los
programas de instruccin ofrecidos, manuales de operacin, de mantenimiento, de
peso y balance de las aeronaves segn corresponda, textos de estudio relativos a las
materias objeto de instruccin sobre temas aeronuticos.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
PARTE SEGUNDA
320
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Una misma persona podr desempearse en varias de las reas mencionadas.
2.15.4.2. Personal docente
Los centros de instruccin aeronutica deben contar con instructores de vuelo y/o de tierra
en las especialidades aeronuticas, debidamente licenciados y con las habilitaciones
correspondientes para impartir instruccin en aquellas materias que lo requieran,
conservando respecto de cada uno de ellos una carpeta con su hoja de vida, incluyendo
copias de sus licencias, habilitaciones y certificaciones, la cual podr ser consultada por la
UAEAC.
Toda variacin en el personal docente en cualquier centro de instruccin deber ser
comunicada en forma inmediata a la UAEAC.
Ningn instructor de tierra podr impartir ms de ocho (8) horas de instruccin en un
mismo da calendario.
Los instructores de vuelo de centros de instruccin para formacin bsica solo podrn
impartir en un da calendario, incluyendo los respectivos tiempos de briefing y debriefing:
Ocho (8) horas de instruccin de vuelo en aeronaves en crucero en Simuladores para
entrenamiento de vuelo y/o Entrenadores Estticos;
Seis (6) horas de instruccin en vuelos locales.
Los dems instructores debern cumplir con lo especificado en el numeral 2.6.1.7.
El lmite mximo mensual ser de noventa (90) horas de vuelo y/o instruccin de vuelo en
la aeronave respectiva.
Si un instructor impartiera instruccin de tierra y de vuelo y/o en Simuladores para
entrenamiento de Vuelo y/o en Entrenadores estticos en un mismo da calendario, la
suma de unas y otras no podr exceder de 8 horas.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 06782 del 27 de Noviembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
PARTE SEGUNDA
321
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a. Aprobacin y certificacin: Para la solicitud de aprobacin y certificacin deben
presentar un escrito de solicitud en papel comn, indicando nombre y direccin de la
institucin, suscrito por su representante legal, acompaado de:
1. Lista del personal directivo incluyendo nombres del director general y personas
responsables de la direccin tcnico-aeronutica, de operaciones y acadmica;
2. Lista de los coordinadores o responsables de cada programa y de los respectivos
instructores con indicacin de su nmero de licencia;
3. Programas a impartir y sus correspondientes directivas;
4. Reglamento interno de la institucin;
5. Descripcin general de las instalaciones para formacin terica y prctica,
anexando fotografas de las mismas;
6. Lista de aeronaves identificadas por su marca, modelo, nmero de serie y matrcula
(para instruccin de vuelo);
7. Lista de herramientas y dems equipo necesario para instruccin conforme se
requiera;
8. Certificado de existencia y representacin legal (constitucin y gerencia) para
personas jurdicas;
9. Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional (SMS); y,
10. Solicitud de inspeccin.
b. Certificacin. La Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, previo estudio y
determinacin del cumplimiento de los requerimientos del presente captulo, aprobar
las especificaciones de operacin y otorgar un certificado de operacin o
funcionamiento al correspondiente Centro de Instruccin.
c. Vigencia. La vigencia y renovacin de la aprobacin y el Permiso de operacin o
funcionamiento, segn el caso, de los Centros de instruccin aeronutica, se ajustar a
lo previsto en el numeral 2.15.7.2; dicha aprobacin o permiso podrn ser cancelados
conforme a lo establecido en el numeral 2.15.7.3. de la Parte segunda de estos
reglamentos.
d. Adicin. Cualquier solicitud de adicin de una nueva clasificacin o un nuevo
programa, debe ser tramitada ante la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC,
dependencia que har las coordinaciones pertinentes con la Secretaria de Seguridad
Area para la modificacin del correspondiente certificado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06783 del 27 de Noviembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
PARTE SEGUNDA
322
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.15.5.3. Registro de actividades y personal
Todo Centro de Instruccin Aeronutica debe llevar un registro completo de sus
actividades y hojas de vida del personal, docente y de alumnos, que estn recibiendo o
hayan recibido instruccin. Estos se conservarn por un trmino mnimo de tres (3) aos y
permanecern a disposicin de la UAEAC para cualquier comprobacin, cuando sta los
requiera.
2.15.5.4. Exhibicin de los permisos de funcionamiento
Toda entidad o persona que sea titular de un permiso de Centro de Instruccin Aeronutica
deber tener a la vista del pblico la certificacin o documento de aprobacin respectivo.
2.15.5.5. Cumplimiento de las especificaciones de operacin y directivas de
entrenamiento
Los Centros de Instruccin Aeronutica independientes y los aprobados dentro del
programa de entrenamiento del operador deben ceirse estrictamente a lo aprobado en las
especificaciones de operacin y directivas de entrenamiento segn corresponda.
2.15.5.6. Jornadas mximas para estudiantes
Ningn estudiante podr recibir ms de ocho (8) horas diarias de instruccin terica o de
tierra, ni de cuarenta (40) a la semana; ni tampoco ms de seis (6) horas diarias de
entrenamiento en simulador, ni ms de cuatro (4) de entrenamiento de vuelo en aeronave,
debiendo descansar al menos un da en cada semana.
2.15.5.7. Sistema de Gestin de Seguridad Operacional. Los centros de instruccin
aeronutica debern implantar un sistema de gestin de la seguridad operacional, que sea
aceptable para la UAEAC a travs de la Secretara de Seguridad Area, el cual
presentarn ante esta Autoridad y que como mnimo:
a. Identifique los peligros de seguridad operacional;
b. Asegure la aplicacin de las medidas correctivas necesarias para mantener un nivel
aceptable de seguridad operacional;
c. Prevea la supervisin permanente y la evaluacin peridica del nivel de seguridad
operacional logrado; y
d. Tenga como meta mejorar continuamente el nivel global de seguridad operacional.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06783 del 27 de Noviembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
PARTE SEGUNDA
323
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
incluyendo la responsabilidad directa de la seguridad operacional por parte del personal
administrativo superior.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06783 del 27 de Noviembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
PARTE SEGUNDA
324
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.15.7. Programas y directivas de entrenamiento
2.15.7.1. Aprobacin de programas
Todo programa de entrenamiento y dems directivas de instruccin, deben ser sometidos
previamente a la aprobacin de la UAEAC antes de ser desarrollados y estarn sujetos a lo
establecido en esta parte, en relacin con cada especialidad.
2.15.7.1.1. Para la aprobacin de los programas de entrenamiento o la adicin de uno
nuevo la institucin interesada adems de acreditar los requisitos previstos en 2.15.3.1
deber aportar la relacin de materias y directivas que lo conforman, con la indicacin de la
intensidad horaria correspondiente, instructores a cargo de cada materia sealando su
nmero de licencia, experiencia y calificaciones necesarias; acompaando la relacin de
manuales, material didctico y equipos requeridos al efecto.
2.15.7.2. Aprobacin provisional
Todo programa de entrenamiento de una empresa area regular o no regular ser
aprobado inicialmente por un ao en forma provisional, si el resultado de dicho programa
es satisfactorio el Piloto Inspector de Operaciones (POI) o el inspector principal de
mantenimiento (PMI) asignados a la misma, podrn aprobar este programa en forma
definitiva.
2.15.7.3. Cancelacin de los programas
La aprobacin dada por la UAEAC a un Centro de Instruccin Aeronutica podr ser
cancelada en cualquier momento, si se llegaren a comprobar irregularidades en la
enseanza en la expedicin de certificados de idoneidad o faltas de tica, o cuando el POI
o PMI respectivos constatasen que no se est cumpliendo con los requisitos conforme a
los cuales fue autorizado; todo lo cual se har mediante previa investigacin que se
ordenar en cada caso.
2.15.7.4. Contenido de los programas
Los programas de entrenamiento debern contener como mnimo y segn el caso, lo
siguiente:
a. Nombre del programa y personal a quien va dirigido;
b. Personal de instruccin con indicacin de la experiencia, tipo de licencia y
calificaciones necesarias para cada caso;
c. Programa de materias para cada curso segn se trate de Pilotos, copilotos, ingenieros
de vuelo, navegantes, auxiliares de servicios a bordo, despachadores, tcnicos de
lnea y especialistas, controladores de trnsito areo, operadores de estacin
aeronutica e inspectores;
PARTE SEGUNDA
325
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Aspectos operacionales de la instruccin prctica o de vuelo;
e. Aprobacin especfica de los simuladores de vuelo y /o dispositivos de entrenamiento;
f. Aprobacin de otros equipos, maquetas, materiales y herramientas requeridas para la
instruccin prctica;
g. Aprobacin y utilizacin de las instalaciones y/o servicios o instructores de otros
explotadores;
h. Instruccin en funciones para casos de emergencia;
i. Instruccin sobre mercancas peligrosas;
j. Operaciones especiales (despegues con mnimos de aterrizaje, ILS categoras,
ETOPS, RVSM y cualquier otra operacin que le sea autorizada a los operadores en
sus especificaciones de operacin;
k. Operaciones en aeropuertos especiales con sus respectivos procedimientos;
l. Mantenimiento o conservacin de registros sobre:
Licencias;
Habilitaciones;
Calificaciones de rutas y aeropuertos;
Verificaciones de competencia;
Entrenamientos peridicos; y
Fecha de expedicin y renovacin de licencias.
m. Criterios y procedimientos de homologacin de asignaturas o entrenamiento de vuelo
efectuado en otros centros de instruccin nacionales o extranjeros, y
n. Cualquier otra instruccin especial o informacin segn el tipo de personal que se est
capacitando.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
PARTE SEGUNDA
326
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
APENDICE A
CAPITULO XV
Maqueta o avin para instruccin prctica de auxiliares de servicio a bordo
La maqueta que utilicen los centros de instruccin aeronutica durante la formacin bsica
de Auxiliares de Servicios a Bordo, deber tener al menos las siguientes especificaciones y
dispositivos para el entrenamiento prctico de dicho personal:
a. Dimensiones, espacio interior y equipamiento que representen fielmente o
genricamente, la cabina de pasajeros de un avin de categora transporte, de los que
comnmente operan las empresas de servicios areos comerciales, o un segmento de
l.
b. Sistemas de iluminacin interior general y ventilacin, funcionales que permitan la
estada cmoda y prolongada de los alumnos y/o pasajeros.
c.
d. Al menos una silla tipo jump seat con cinturn de seguridad y arns de hombro para
auxiliar de a bordo.
e. Ventanillas laterales o una rplica de ellas, contiguas a las sillas de pasajero,
preferiblemente con su persiana deslizable.
f.
Puertas principal y de emergencia cuya altura con respecto al suelo, peso, y sistema de
cierre/apertura, sean similares al de un avin real de categora transporte (de
pasajeros) cualquiera, con sus letreros o calcomanas de identificacin de salida y
salida de emergencia respectivamente e instrucciones para su apertura. Al menos
una de dichas puertas, estar equipada con dispositivos para instalar, armar e inflar un
PARTE SEGUNDA
327
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
deslizador de emergencia; (En caso de no contar con este recurso, el entrenamiento
respectivo deber completarse en un avin real en tierra).
g. Anuncios o letreros y smbolos luminosos funcionales, con informacin sobre salida,
salida de emergencia, no fumar y abrochar cinturones.
h. Porta equipajes con su respectiva tapa y debajo de estos, unidades de servicio para
cada silla de pasajero, con sus luces de lectura, ventilacin y botn de llamado,
funcionales.
i.
j.
k.
l.
PARTE SEGUNDA
328
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Para las prcticas que requieran simular la presencia a bordo de vida infantil de menos
de dos aos, se tendrn dos muecas de tamao grande, o tres cuando la maqueta o
avin tenga ms de treinta (30) sillas de pasajeros, las cuales seran llevados como
nios de brazo durante tales ejercicios.
s.
t.
PARTE SEGUNDA
329
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
durante vuelos simulados, incluyendo aleatoriamente, actos de interferencia ilcita,
bomba a bordo, situaciones de emergencia y evacuacin. En unas y otras actividades
intervendrn todos los alumnos del respectivo curso y se alternarn, pasivamente como
pasajeros y activamente como auxiliares de servicios a bordo, bajo supervisin de un
instructor, auxiliar de a bordo licenciado, de modo que cada alumno acte como
tripulante durante al menos cinco (5) horas y como pasajero (observador) durante al
menos veinte (20) horas.
v.
Durante los vuelos simulados para las prcticas integradas, orientadas a las
operaciones en cabina de pasajeros y los respectivos procedimientos de emergencia y
evacuacin, estarn ocupadas al menos veinte (20) sillas de pasajeros en la maqueta o
avin.
PARTE SEGUNDA
330
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Artculo Cuarto. Transitorio. Salvo que el titular de una certificacin mdica, de forma
voluntaria, decida someterse al proceso de certificacin de su aptitud psicofsica en los
plazos en que previamente se encuentra obligado, las certificaciones mdicas que a la
entrada en vigencia del presente acto administrativo se encuentren vigentes, se ajustarn
de forma automtica a los plazos establecidos en sta resolucin; con todo, la Direccin de
Medicina de Aviacin y Licencias Aeronuticas, de conformidad con lo previsto en el
numeral 2.1.5.9.3. de los RAC, podr disminuir el periodo de validez de un certificado
mdico cuando las circunstancias de orden clnico as lo ameriten.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin Nmero 07499 del 30 de Diciembre de
2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.590 del 12 de Enero de 2010
PARTE SEGUNDA
331
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO XVI
INSTRUCCIN PARA TRIPULANTES DE
VUELO
2.16. CURSOS DE FORMACIN BSICA Y AVANZADA PARA PILOTOS
2.16.1. CURSOS DE FORMACIN BSICA
2.16.1.1. Curso de pilotaje para pilotos privados de avin
2.16.1.1.1.
Entrenamiento de tierra y vuelo
Los cursos de tierra y de vuelo deben realizarse de acuerdo a los numerales 2.2.3.1,
2.2.3.2 y 2.2.3.3. y deben contener cuanto menos lo siguiente:
2.16.1.1.1.1. Directivas de los cursos de la escuela de tierra
Las directivas de los cursos de escuela de tierra para la instruccin de pilotos, sern las
siguientes:
a. Derecho areo (regulaciones areas civiles)
I.
Normas internacionales y definiciones
II.
Aplicacin del Reglamento del aire
III.
Reglas generales
IV. Prevencin de colisiones
V.
Operaciones acuticas
VI. Informacin sobre vuelo Planes de Vuelo
VII. Servicio de Control de Trnsito Areo
VIII. Comunicaciones
IX. Reglas de vuelo
X.
Seales
XI. Licencias Aeronuticas
XII. Cdigo de Comercio, Segunda Parte del Libro Quinto
Tiempo mnimo de Instruccin: cuarenta (40) horas
b. Aerodinmica
I.
Propiedades de la atmsfera
PARTE SEGUNDA
332
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
PARTE SEGUNDA
333
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.
XIV.
XV.
XVI.
XVII.
XVIII.
XIX.
XX.
XXI.
XXII.
XXIII.
XXIV.
XXV.
Mapas y cartas
Cartas aeronuticas
Interpretacin y lecturas de cartas aeronuticas
Uso del transportador
Instrumentos de navegacin
Declinacin magntica
Desviacin de la brjula
Instrumentos de vuelo
Velocmetro
Altmetro
Varimetro fallas en el sistema
Sistema giroscopio
Viento
Tringulo de velocidades
Uso del computador
Navegacin a la estima
Problemas especiales de navegacin a 1-la estima
Radio navegacin
Utilizacin de publicaciones de Informacin aeronutica
Planes de Navegacin
PARTE SEGUNDA
334
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
f. Procedimientos Radiotelefnicos
I.
Ondas de radio
II.
Utilizacin de las ondas de radio
III.
Estaciones aeronuticas
IV.
Uso de los equipos de radio
V.
Fraseologa
VI.
Identificacin
Tiempo mnimo de instruccin: treinta (30) horas
g. Simulador o entrenador de vuelo por instrumentos
I.
Familiarizacin
II.
Vuelo recto y nivelado
III.
Virajes a rumbos predeterminados
IV.
Virajes por tiempo 90-180-270-360 grados
V.
Coordinacin y vuelo lento
VI.
Virajes ascendentes y descendentes
VII.
Ejercicios de precisin a nivel
VIII. Ejercicios de precisin con cambios de altura
IX.
Examen de instrumentos bsicos
X.
ADF - Orientacin y visualizacin
XI.
ADF - Tiempo y distancia a la estacin
XII.
ADF- interceptacin de radiales entrando y saliendo
XIII. ADF - Incorporacin a patrones
XIV. ADF - Descensos por instrumentos
XV.
VOR - Orientacin y visualizacin
XVI. VOR - Tiempo y distancia a la estacin
XVII. VOR interceptaciones entrando y saliendo
XVIII. VOR - Incorporacin a patrones
XIX. VOR - Descenso por instrumentos
XX.
ADF - VOR Incorporacin a patrones y descensos por instrumentos
XXI. reas de control
XXII. Sistema de aterrizaje por instrumento
XXIII. Examen de radio-navegacin
Tiempo mnimo de instruccin: treinta (30) horas
h. Psicologa
I.
Introduccin
II.
Errores comunes
III.
Conceptos importantes en seguridad area
IV.
Informacin psicolgica general acerca de la atencin
V.
Percepcin
PARTE SEGUNDA
335
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
PARTE SEGUNDA
336
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
PARTE SEGUNDA
337
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b. Aerodinmica
I.
Propiedades de la atmsfera
II.
El principio de Bernoulli y el flujo subsnico
III.
Desarrollo de las fuerzas aerodinmicas
IV.
Interpretacin de la ecuacin de sustentacin
V.
Caractersticas del perfil
VI.
Vuelo en condiciones de gran sustentacin
VII.
Mecanismos hipersustentadores
VIII. Desarrollo de momentos aerodinmicos
de inclinacin ~(PITCHING
MOMENTS)
IX.
Efectos de diseo y de la resistencia del helicptero
X.
Efectos del ahusamiento y flechamiento
XI.
Resistencia parsita
XII.
Resistencia total
XIII. Rendimiento del helicptero
XIV. Palas de los rotores
XV.
Lmites estructurales de operacin
XVI. Cargas del helicptero y limites operacionales
XVII. Diagrama velocidad factor de carga o velocidad gravedad
XVIII. Cargas en el aterrizaje y en tierra
XIX. Aerodinmica aplicada.
Tiempo mnimo de instruccin: cuarenta (40) horas.
c. Motores de Aviacin.
I.
Principios de funcionamiento
II.
Caractersticas de construccin
III.
Clculos de potencia
IV.
Conocimientos de los sistemas de la planta motriz
V.
Rendimiento del motor segn los diferentes regmenes
VI.
Conocimiento de los instrumentos del motor y operacin general para el
arranque
VII.
Calentamiento
VIII. Prueba
IX.
Decolaje
X.
Acceso
XI.
Diferentes regmenes de crucero y emergencias
Tiempo mnimo de instruccin: treinta (30) horas
PARTE SEGUNDA
338
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Navegacin Area
I.
Introduccin
II.
Elementos de cosmografa
III.
Lneas de referencia sobre la superficie terrestre
IV.
Coordenadas geogrficas
V.
Tiempo, Horario y distancia
VI.
Mapas y cartas
VII.
Cartas aeronuticas
VIII. Interpretacin y lecturas de cartas aeronuticas
IX.
Uso del transportador
X.
Instrumentos de navegacin
XI.
Declinacin magntica
XII.
Desviacin de la brjula
XIII. Instrumentos de vuelo
XIV. Velocmetro
XV.
Altmetro
XVI. Varimetro fallas en el sistema
XVII. Sistema giroscopio
XVIII. Viento
XIX. Tringulo de velocidades
XX.
Uso del computador
XXI. Navegacin a la estima
XXII. Problemas especiales de navegacin a la estima
XXIII. Radio navegacin
XXIV. Utilizacin de publicaciones de Informacin aeronutica
XXV. Planes de Navegacin
Tiempo mnimo de instruccin: 80:00 horas
e. Meteorologa Aeronutica
I.
Estructura de la atmsfera
II.
Composicin de la atmsfera
III.
Temperatura
IV.
Humedad en la atmsfera
V.
Presin atmosfrica
VI.
Elementos de altimetra
VII.
Niebla y sus diferentes clases
VIII. Hielo
IX.
Nubes
X.
Circulacin atmosfrica
XI.
Turbulencia
XII.
Masas de aire
PARTE SEGUNDA
339
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
XIII.
XIV.
XV.
XVI.
Frentes
Fenmenos tropicales
Mapas del tiempo
Reportes de tiempo
PARTE SEGUNDA
340
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
h. Psicologa
I.
Introduccin
II.
Errores comunes
III.
Conceptos importantes en seguridad area
IV.
Informacin psicolgica general acerca de la atencin
V.
Percepcin
VI.
Aprendizaje, memoria e inteligencia
VII.
Toma de decisiones
VIII. Motivacin
IX.
Efectos fisiolgicos
X.
Comportamiento psicomotor
XI.
Seleccin
Tiempo mnimo de instruccin: dieciocho (18) horas
2.16.1.2.1.2. Directivas de entrenamiento de vuelo
(Instruccin Primaria de Vuelo -Piloto Privado helicptero -PPH )
El entrenamiento de vuelo para los cursos de piloto privado debe efectuarse de acuerdo
con las siguientes directivas:
a. FASE l. Vuelo bsico: quince (15) horas pre-solo
I.
Familiarizacin con el equipo. Comprobaciones pre-vuelo
II.
Puesta en marcha del motor
III.
Calentamiento y prueba
IV.
Desplazamientos y sus diferentes tcnicas
V.
Vuelos en estacionario, cuadros, sin cambio de frente y con cambio de
frente
VI.
Vuelos en estacionario, giros de 90, 180, 270 y 360 grados, autorrotaciones
en estacionario
VII.
Despegues y aterrizajes normales y con viento cruzado
VIII. Vuelo recto y a nivel
IX.
Virajes suaves, medio.; y escarpados de 90, 180, 270 y 360 grados
X.
Virajes ascendentes y descendentes
XI.
Ejercicios elementales de coordinacin
XII.
Autorrotaciones de frente
XIII. Procedimientos de sobrepaso
b. FASE II. Maniobras: doble comando 15 horas y solo 10 horas.
Dentro de esta fase se contemplan 30 minutos del primer vuelo solo.
I.
Prcticas de trficos
desplazamiento.
PARTE SEGUNDA
normales,
emergencias
en
estacionario
341
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
PARTE SEGUNDA
342
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
XXI.
XXII.
Duracin total del curso: setenta (70) horas de vuelo como mnimo
Pargrafo: La experiencia de vuelo por instrumentos y nocturno especificada en el literal
(d) no da derecho al titular de una licencia de piloto privado helicptero a pilotar en vuelos
IFR ni adicin a la licencia. Para obtener dicha adicin el aspirante acreditar los requisitos
especiales previstos para el efecto en esta parte.
2.16.1.3. CURSO DE PILOTAJE PARA PILOTOS COMERCIALES AVIN - PCA
2.16.1.3.1. Entrenamiento de tierra y de vuelo
Los cursos de tierra y de vuelo deben realizarse de acuerdo a los numerales 2.2.5.1,
2.2.5.2 y 2.2.5.3. y que debe constar de por lo menos lo siguiente:
a. Derecho areo (regulaciones areas civiles)
I.
Normas internacionales y definiciones
II.
Aplicacin del Reglamento del aire
III.
Reglas generales
IV.
Prevencin de colisiones
V.
Operaciones acuticas
VI.
Informacin sobre vuelo Planes de Vuelo
VII.
Servicio de Control de Trnsito Areo
VIII. Comunicaciones
IX.
Reglas de vuelo
X.
Seales
XI.
Licencias Aeronuticas
XII.
Cdigo de Comercio, Segunda Parte del Libro Quinto
XIII. Normas sobre operacin de aeronaves (parte cuarta MRA)
Tiempo mnimo de Instruccin: cuarenta (40) horas
b. Aerodinmica
I.
Propiedades de la atmsfera
II.
El principio de Bernoulli y el flujo subsnico
III.
Desarrollo de las fuerzas aerodinmicas
IV.
Interpretacin de la ecuacin de sustentacin
V.
Caractersticas del perfil
VI.
Vuelo en condiciones de gran sustentacin
VII.
Mecanismos hipersustentadores
PARTE SEGUNDA
343
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
VIII.
PARTE SEGUNDA
344
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
X.
XI.
XII.
XIII.
XIV.
XV.
XVI.
XVII.
XVIII.
XIX.
XX.
XXI.
XXII.
XXIII.
XXIV.
XXV.
Instrumentos de navegacin
Declinacin magntica
Desviacin de la brjula
Instrumentos de vuelo
Velocmetro
Altmetro
Varimetro fallas en el sistema
Sistema giroscopio
Viento
Tringulo de velocidades
Uso del computador
Navegacin a la estima
Problemas especiales de navegacin a la estima
Radio navegacin
Utilizacin de publicaciones de Informacin aeronutica
Planes de Navegacin
PARTE SEGUNDA
345
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
V.
VI.
Fraseologa
Identificacin
Introduccin
Errores comunes
Conceptos importantes en seguridad area
Informacin psicolgica general acerca de la atencin
Percepcin
Aprendizaje, memoria e inteligencia
Toma de decisiones
Motivacin
Efectos fisiolgicos
Comportamiento psicomotor
Seleccin
PARTE SEGUNDA
346
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Tiempo mnimo de instruccin: dieciocho (18) horas
2.16.1.4. CURSO DE PILOTAJE PARA PILOTOS COMERCIALES- helicptero (PCH)
2.16.1.4.1.
Entrenamiento de tierra y vuelo
El entrenamiento de tierra y vuelo debe realizarse de acuerdo a los numerales 2.2.6.1 al
2.2.6.6. y debe constar por lo menos de lo siguiente:
b. Aerodinmica
I.
Propiedades de la atmsfera
II.
El principio de Bernoulli y el flujo subsnico
III.
Desarrollo de las fuerzas aerodinmicas
IV.
Interpretacin de la ecuacin de sustentacin
V.
Caractersticas del perfil
VI.
Vuelo en condiciones de gran sustentacin
VII.
Mecanismos hipersustentadores
VIII. Desarrollo de momentos aerodinmicos
de inclinacin ~(PITCHING
MOMENTS)
IX.
Efectos de diseo y de la resistencia del helicptero
X.
Efectos del ahusamiento y flechamiento
XI.
Resistencia parsita
XII.
Resistencia total
XIII. Rendimiento del helicptero
XIV. Palas de los rotores
XV.
Limites estructurales de operacin
PARTE SEGUNDA
347
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
XVI.
XVII.
XVIII.
XIX.
PARTE SEGUNDA
348
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
XX.
XXI.
XXII.
XXIII.
XXIV.
XXV.
f. Procedimientos Radiotelefnicos
I.
Ondas de radio
II.
Utilizacin de las ondas de radio
III.
Estaciones aeronuticas
IV.
Uso de los equipos de radio
V.
Fraseologa
VI.
Identificacin
Tiempo mnimo de instruccin: treinta (30) horas
PARTE SEGUNDA
349
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.
XIV.
XV.
XVI.
XVII.
XVIII.
XIX.
XX.
XXI.
XXII.
XXIII.
Introduccin
Errores comunes
Conceptos importantes en seguridad area
Informacin psicolgica general acerca de la atencin
Percepcin
Aprendizaje, memoria e inteligencia
Toma de decisiones
Motivacin
Efectos fisiolgicos
Comportamiento psicomotor
Seleccin
PARTE SEGUNDA
350
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.16.1.4.2. DIRECTIVAS DE ENTRENAMIENTO VUELO
2.16.1.4.2.1. INSTRUCCIN DE VUELO PARA PILOTO COMERCIAL HELICPTEROS
(PCH)
a. FASE I Vuelo bsico 15 horas pre-solo
I.
Familiarizacin con el equipo, comprobaciones pre-vuelo
II.
Puesta en marcha del motor
III.
Calentamiento y pruebas
IV.
Desplazamientos y sus diferentes tcnicas
V.
Vuelos en estacionario, giros
VI.
Vuelo estacionario, giros y cuadros
VII.
Despegues y aterrizajes normales
VIII. Vuelo recto y a nivel
IX.
Virajes suaves, medio y escarpado
X.
Ejercicios de coordinacin
XI.
Autorrotaciones en estacionario
XII.
Autorrotaciones de frente
XIII. Procedimientos de sobrepaso
b. FASE II MANIOBRAS - Doble comando 25 horas y solo 20 horas
En esta fase se tiene en cuenta 30 minutos del primer vuelo solo
I.
Vuelos estacionarios, giros en un punto 90, 180, 270 y 360 grados
II.
Vuelo estacionario, cuadros sin cambio y con cambio de frente
III.
Vuelo estacionario, prdida del motor
IV.
Decolajes y aterrizajes normales
V.
Aproximaciones de 180 y 360 grados
VI.
Virajes normales medios y escarpados hasta con 60 grados de banqueo
VII.
Emergencias despus del despegue
VIII. Aproximaciones con problemas direccionales e hidrulicos
IX.
Campos extraos, trficos
X.
Decolajes y aterrizajes de mximo rendimiento y profundidad
XI.
Paradas rpidas
XII.
Deslizamientos
PARTE SEGUNDA
351
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. FASE IV Radionavegacin 10 horas y nocturno 5 horas
I.
Uso del ploter, magnetismo terrestre, brjula
II.
Norte geogrfico y magntico
III.
Curso geogrfico, curso magntico y curso de comps
IV.
Velocidad indicada, calibrada, verdadera y de tierra
V.
Deriva, concepto y aplicacin del ngulo del viento
VI.
Clculo de velocidad y distancia
VII.
Ascensos y descensos por tiempo
VIII. Virajes de 180 y 360 grados a nivel y en ascenso y descenso por tiempo
IX.
S vertical A, B, C, D
X.
Patrones A y B
XI.
Radiales, QDM y QDR
XII.
Circuitos de espera, acercamiento y alejamiento de una estacin por un
radial
XIII. Conocimiento del HSI, CDI, RMI y ADI
XIV. Aplicacin del ADF y VOR interceptacin de radiales
XV.
Aproximaciones ADF y VOR
XVI. Adaptacin al vuelo nocturno
XVII. Conocimiento de las luces del helicptero y del aeropuerto
XVIII. Estacionario y desplazamiento al sitio de decolaje
XIX. Trficos normales de noche en el aeropuerto en condiciones VMC
XX.
Ingreso al patrn de aproximacin del aeropuerto, ayudas ADF y VOR
XXI. Control de luces de aproximacin
XXII. Aterrizaje y desplazamiento al sitio de parqueo
Duracin total del curso: ciento quince (115) horas de vuelo como mnimo
Pargrafo: La experiencia de vuelo por instrumentos y nocturno especificada en el literal
(d) no da derecho al titular de una licencia de piloto comercial helicptero a pilotar en
vuelos IFR ni adicin a la licencia. Para obtener dicha adicin el aspirante acreditar los
requisitos especiales previstos para el efecto en esta parte.
2.16.1.5. CURSO PARA PILOTOS DE PLANEADOR O DE GLOBO
Los cursos que sean impartidos para formacin de pilotos de planeador y los que sean
impartidos para pilotos de globo debern garantizar tanto en instruccin de tierra como de
vuelo que el estudiante adquiera los conocimientos, experiencia y pericia de que tratan los
numerales 2.2.9.1 a 2.2.9.4 y 2.2.10.1 a 2.2.10.4. respectivamente.
PARTE SEGUNDA
352
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.16.2. CURSOS DE FORMACION AVANZADA
2.16.2.1. Entrenamiento para habilitaciones de pilotos y copilotos en monomotores y
bimotores tierra y agua en aviones con lmite de peso hasta de 5.700 Kg.
Los programas para las habilitaciones de clase para pilotos y copilotos en monomotores y
bimotores tierra y agua en aviones con lmite de peso de hasta 5.700 Kg. debern cumplir
con lo descrito en el numeral 2.2.5.1. de esta parte, por cada una de las habilitaciones, que
se refiere a:
a)
b)
c)
d)
g) Aterrizajes normales y
aplique.
j)
PARTE SEGUNDA
353
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.16.2.2. Entrenamiento de vuelo para habilitacin de tipo para PCA o PTL
El programa de entrenamiento de vuelo aprobado por la UAEAC, para una habilitacin por
tipo para PCA o PTL debe contar cuando menos con lo siguiente:
I. Prevuelo
a) Inspeccin visual del exterior e interior del avin, la ubicacin de cada item para ser
revisado y el propsito de dicha revisin. La UAEAC podr autorizar mediante el
respectivo Programa de Entrenamiento de cada operador, que la inspeccin visual
pueda ser reemplazada por la utilizacin de un dispositivo visual aprobado, que de
manera realista muestre la ubicacin y detalle de los items a ser inspeccionados
durante el prevuelo.
b) Utilizacin de la lista de chequeo adecuada para antes de iniciacin de motores,
chequeo apropiado de los sistemas de controles, procedimientos de iniciacin de
motores, chequeos de equipos de radio y equipos electrnicos y la adecuada
seleccin y sintonizacin de radioayudas de navegacin y comunicacin antes de la
iniciacin del vuelo.
c) Procedimientos de carreteo (o equivalente para hidroaviones) de acuerdo con las
instrucciones impartidas por la Autoridad de Control de Trfico o la persona
conduciendo el entrenamiento.
d) Chequeos pertinentes para antes del despegue que incluyan chequeos de motores.
II. Despegues
a) Despegues normales que, para el propsito de sta maniobra, comienzan cuando
el avin es correteado y alineado dentro de la pista a ser utilizada.
b) Despegues con componente de viento cruzado.
Los siguientes despegues debern efectuarse nicamente en simuladores de vuelo
a) Despegues bajo condiciones simuladas de instrumentos a o antes de alcanzar una
altitud de 100 pies sobre la elevacin del aeropuerto.
b) Despegues con una falla simulada del motor ms crtico:
I.
PARTE SEGUNDA
354
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Para entrenamientos de transicin dentro de un grupo de aviones con motores
ubicados en posiciones similares, o desde aviones con motores ubicados en los
planos hacia aviones con motores ubicados en la parte trasera del fuselaje, la
siguiente maniobra puede ser realizada en un simulador no visual.
c) Despegues descontinuados realizados durante la carrera normal de despegue y
despus de haber alcanzado una velocidad razonable que teniendo en cuenta las
caractersticas del avin, longitud de pista, condiciones de superficie de pista,
direccin e intensidad del viento, energa mxima por temperatura de frenos y
cualquier otro factor que pueda afectar de manera negativa la seguridad e
integridad del avin.
Al menos uno de los anteriores despegues del entrenamiento debe ser realizado en
condiciones nocturnas. Para transiciones de Pilotos y Copilotos, el cumplimiento de la
presente norma puede observarse durante el cumplimiento de la Experiencia Operacional
Inicial, llevando a cabo un despegue normal con Instructor Calificado actuando como Piloto
al Mando y ocupando una estacin de Piloto.
III. Maniobras de Vuelo y Procedimientos
a) Virajes con y sin spoilers.
b) Sacudimiento y/o cambios de actitud por excedencia de la limitante de MACH.
c) Procedimientos para mxima autonoma en tiempo de vuelo y procedimientos para
mximo alcance en distancia de vuelo.
d) Operacin de los sistemas y controles de la estacin del Ingeniero de Vuelo.
e) Procedimientos para estabilizador desbocado y/o estabilizador trabado.
f) Operacin normal y anormal o alterna de los siguientes sistemas y procedimientos:
I. Presurizacin
II.
Neumtico
III.
Aire Acondicionado
IV.
Combustible y Aceite
V.
Elctrico
VI.
Hidrulico
VII.
Controles de Vuelo
VIII. Antihielo y Deshelamiento
IX.
Piloto Automtico
X.
Ayudas Automticas de Aproximacin y/o otras ayudas de aproximacin.
XI.
Dispositivos de Alarma de Prdida, Dispositivos que eviten entrar en
Prdida de Sustentacin y Dispositivos Aumentadores de Estabilidad
XII.
Elementos del radar meteorolgico de abordo
XIII.
<Cualquier otro tipo de sistemas, elementos y ayudas disponibles
XIV. Malfuncionamiento o falla del sistema elctrico, sistema hidrulico,
controles de vuelo e instrumentos de vuelo.
PARTE SEGUNDA
355
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
XV.
XVI.
I.
II. Aproximaciones ILS controladas manualmente con una falla simulada de un motor
que ocurra antes de iniciar el segmento final de la aproximacin y continuada hasta
el aterrizaje o hasta completar el procedimiento de aproximacin frustrada
m) Procedimiento de aproximacin por instrumentos y aproximacin frustrada distintos
a procedimientos ILS que incluyan lo siguiente:
PARTE SEGUNDA
356
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
I.
II. Adicional al subpargrafo 1) de este literal, al menos otro tipo de aproximacin por
instrumentos de no precisin y procedimiento de aproximacin frustrada que el
alumno tenga ms posibilidades de utilizar.
En conexin con los pargrafos III l) y III m), cada aproximacin por instrumentos
debe ser realizada de acuerdo con los procedimientos y limitaciones aprobados
para la radio facilidad de aproximacin utilizada. La aproximacin por instrumentos
empieza cuando el avin est sobre el punto inicial de aproximacin para la
aproximacin siendo utilizada (o cuando es transferida al controlador de
aproximacin final para los casos de aproximaciones controladas desde tierra) y
termina cuando el avin aterriza en la pista o cuando se completa la transicin a la
configuracin de aproximacin frustrada.
n) Aproximaciones circulares que incluyan lo siguiente:
I.
Aquella parte de la aproximacin circular hasta la altitud mnima autorizada para
el procedimiento siendo utilizado, debe ser realizada bajo condiciones de
instrumentos simulados.
II.
III.
PARTE SEGUNDA
357
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
avin, es extremadamente remota debido al diseo del sistema. En la toma de sta
determinacin, la UAEAC evaluar si el entrenamiento debe incluir aproximaciones
con nicamente slats extendidos o flaps extendidos parcialmente.
p) Aproximaciones frustradas que incluyan lo siguiente:
I.
II.
III.
IV.
II.
III.
IV.
f)
En el caso de los copilotos, realizar la maniobra con la falla simulada del motor
crtico nicamente.
Aterrizar bajo condiciones simuladas para una aproximacin circular (La excepcin del
III n) es aplicable).
PARTE SEGUNDA
358
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
g) Aterrizajes descontinuados que incluyan el procedimiento normal de aproximacin
frustrada despus de un aterrizaje descontinuado. Para el propsito de esta maniobra
el aterrizaje debe ser descontinuado aproximadamente a 50 pies y aproximadamente
sobre el umbral de la pista.
h) Aterrizajes con cero flaps si la UAEAC encuentra esta maniobra adecuada para el
entrenamiento en el avin.
i)
c)
d)
I. PREVUELO
a)
INSPECCION DE LOS EQUIPOS (Oral o por escrito). Como parte del examen
prctico, la inspeccin de los equipos debe ser cuidadosamente coordinada y
relacionada con la parte de maniobras de vuelo, pero no ser impartida durante la
parte de maniobras de vuelo. La inspeccin de equipos debe cubrir:
PARTE SEGUNDA
359
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
I.
Temas que requieran un conocimiento prctico del avin, sus motores, sus
sistemas, componentes, factores operacionales y de rendimiento.
II.
III.
Un sistema grfico aprobado por la UAEAC que presente de manera realista la ubicacin,
detalle de cada uno de los puntos requeridos para la inspeccin de prevuelo y que a la vez
presente condiciones anormales de los mismos, podr ser utilizado como parte del
programa de entrenamiento de cada operador para sustituir la inspeccin de prevuelo.
b) RODAJE. Esta maniobra incluye el rodaje (En el caso de un chequeo de habilitacin
para Copiloto, hasta el nivel practicable desde la estacin del Copiloto), la
navegacin hasta el muelle para el caso de hidroaviones, en cumplimiento con las
instrucciones impartidas por la Autoridad de Control de Trfico apropiada o por la
persona que se encuentre dirigiendo el chequeo.
c) CHEQUEO DE MOTORES. Como sea apropiado para el tipo de avin.
II. DESPEGUE
a)
PARTE SEGUNDA
360
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d) CON VIENTO CRUZADO: Un despegue con viento cruzado, si es practicable, bajo las
condiciones meteorolgicas, de aeropuerto y de trfico existentes.
Los requerimientos de a., b. y c. pueden ser combinados. Sin embargo, en todos los casos
el piloto debe mantener su rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados con
relacin al rumbo deseado, su velocidad debe mantenerse dentro de una desviacin
mxima de 5 nudos de la velocidad deseada o el rango de velocidad permitido.
e) CON FALLA DE MOTOR: Un despegue con falla simulada del motor ms crtico en:
I.
II.
III.
Para el grupo de aviones con los motores montados en la parte posterior del fuselaje esta
maniobra puede ser realizada en un simulador no visual. Sin embargo, el piloto debe
mantener su rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados con relacin al rumbo
deseado, su velocidad debe mantenerse dentro de una desviacin mxima de 5 nudos de
la velocidad deseada o el rango de velocidad permitido.
f)
I.
II.
III.
PARTE SEGUNDA
361
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
O bien la salida normalizada o la llegada normalizada, pero no las dos, puede
ser obviada si la UAEAC no requiere la ejecucin especfica de la maniobra o
procedimiento en particular, el piloto siendo chequeado es empleado del
poseedor de un certificado y el piloto ha completado satisfactoriamente el
Programa de Entrenamiento Aprobado de su aerolnea durante el ltimo ao.
SOSTENIMIENTO: Este procedimiento incluye la incorporacin, permanencia y salida de
circuitos de sostenimiento, el cual puede ser realizado en conexin con el(los)
procedimiento(s) de Salida o Llegada Normalizada. El piloto deber mantener la velocidad
dentro de un mximo de diez (10) nudos de desviacin sobre o por debajo de la velocidad
deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo de diez (10) grados a cada lado del
rumbo deseado, su altitud dentro de un mximo de cien (100) pies o treinta (30) metros por
encima o por debajo de la altitud deseada y volar de manera precisa el curso o radial
deseado.
b)
II.
Al menos una aproximacin ILS ejecutada manualmente con una falla simulada
de uno de los motores. La simulacin de la falla debe ocurrir antes de iniciar el
segmento final de aproximacin y debe continuar hasta el punto de contacto
con la pista o a travs de todo el procedimiento de aproximacin frustrada.
En razn a que las marcas de desviacin tanto del localizador como de glide
slope varia entre los distintos equipos el mximo permitido de desviacin ser
de 1/4 de la totalidad de la escala para ambos casos. En el punto de decisin la
mxima desviacin de velocidad ser de cinco (5) nudos sobre o por debajo de
la velocidad deseada.
III.
PARTE SEGUNDA
362
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
debajo de la velocidad deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo de
cinco (5) grados a cada lado del rumbo deseado, su altitud dentro de un
mximo de cien (100) pies o treinta (30) metros por encima o por debajo de la
altitud deseada y volar de manera precisa el curso o radial deseado, tanto para
las aproximaciones de precisin como para la aproximaciones de no precisin.
c)
II.
III.
d)
APROXIMACIN FRUSTRADA:
I.
Cada piloto debe realizar al menos una aproximacin frustrada desde una
aproximacin ILS.
PARTE SEGUNDA
363
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
II.
II.
PARTE SEGUNDA
364
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
III.
A discrecin de la persona que dirige el chequeo, una aproximacin a prdida debe ser
realizada en una de las anteriores configuraciones durante un viraje con un ngulo de
banquo entre 15 y 30 grados. En este caso, la persona que dirige el chequeo puede
obviar el requerimiento de dos de las tres aproximaciones a prdida del presente
pargrafo.
La recuperacin de las maniobras de aproximacin a prdida de sustentacin, deben
terminar en la respectiva velocidad de referencia, altitud y rumbo deseado, permitiendo
solamente las desviaciones descritas en la tcnica de vuelo del operador y autorizada por
la UAEAC para el respectivo tipo de avin.
Si el poseedor del certificado esta autorizado para despachar el avin con un sistema de
alerta de prdida de sustentacin inoperativo, el sistema no puede ser utilizado durante
esta maniobra.
c. CARACTERSTICAS ESPECIALES DE VUELO: Recuperacin desde actitudes
especficas que sean caracterstica especial al particular tipo de avin.
d. FALLA DE MOTORES: En adicin a los requerimientos especficos de maniobras con
fallas simuladas de motores, la persona que dirige el chequeo puede requerir una falla
simulada de un motor en cualquier momento del chequeo. En todos los casos de falla
de motores el piloto deber ser capaz de determinar la causa para la ocurrencia de la
respectiva falla y si la re-iniciacin del motor en vuelo es una opcin viable. Durante la
ocurrencia de una falla de motor que no sea durante un despegue, o dentro de un
segmento final de aproximacin, el piloto deber mantener su altitud dentro de un lmite
mximo de cien (100) pies o treinta (30) metros sobre o por debajo de la altitud
deseada, mantener la velocidad dentro de un lmite mximo de diez (10) nudos sobre o
por debajo de la velocidad deseada y un rumbo dentro de un lmite mximo de diez
(10) grados a cada lado del rumbo deseado.
A pesar de las autorizaciones para combinar y obviar maniobras y para la utilizacin de un
simulador, al menos dos aterrizajes reales deben ser realizados (uno hasta velocidad cero)
relacionados con todos los chequeos de pilotos al mando y entrenamientos iniciales de
copilotos.
La UAEAC podr autorizar dentro del Programa de Entrenamiento de cada operador, que
el presente requerimiento pueda ser satisfecho durante el desarrollo de la Experiencia
Operacional Inicial.
PARTE SEGUNDA
365
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
V. ATERRIZAJES Y APROXIMACIONES PARA ATERRIZAJE
Los aterrizajes y aproximaciones para aterrizajes deben incluir los tipos citados a
continuacin, sin embargo mas de un tipo pueden ser combinados cuando sea posible:
a. ATERRIZAJE NORMAL.
b. Aterrizaje en secuencia a una aproximacin ILS en CONDICIONES DE
INSTRUMENTOS excepto que cuando circunstancias fuera del control del piloto no
hagan practicable el aterrizaje real, la persona que dirige el chequeo puede aceptar una
aproximacin hasta un punto que a su juicio un aterrizaje parado hubiera podido ser
realizado.
c. ATERRIZAJE CON VIENTO CRUZADO: Si es practicable bajo las existentes
condiciones meteorolgicas, de aeropuerto y trfico
d. Aterrizaje con una FALLA SIMULADA DE MOTOR como sigue:
I.
II.
PARTE SEGUNDA
366
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Esta maniobra puede ser combinada con procedimientos de aproximacin por
instrumentos, circulares o procedimientos de aproximacin frustrada, sin que las
condiciones simuladas de instrumentos sean inferiores a 100 pies sobre la pista.
Durante la realizacin de la maniobra el piloto deber demostrar suficiente
conocimiento, organizacin y habilidad para aplicar los niveles apropiados de potencia,
establecer las actitudes y cambios de configuracin necesarias, en la secuencia y
altitud ptima para obtener el rendimiento deseado del avin.
g. APROXIMACIN CATEGORIAS II Y III. Cuando el programa de entrenamiento del
operador (en simulador tipo C D), contemple estas categoras, estas debern ser
incluidas en el entrenamiento y en el formato para el mismo.
VI. PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES
Cada aplicante debe demostrar la correcta utilizacin de los sistemas y mecanismos a
continuacin listados, como sea practicable y necesario para que la persona que dirige el
chequeo, encuentre que el aplicante posee un nivel razonable de conocimientos a cerca de
la utilizacin de los sistemas y mecanismos pertinentes al tipo de avin:
a. Sistemas de anti y deshelamiento.
b. Sistema de Piloto Automtico.
c. Sistema de Aproximacin Automtica y otras ayudas de aproximacin.
d. Alarmas de prdida de sustentacin, mecanismos de prevencin de prdida de
sustentacin y mecanismos de aumento de estabilidad.
e. Radar de abordo.
f.
PARTE SEGUNDA
367
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c.
d.
e.
f.
g.
Descenso de Emergencia.
Fuego a bordo.
Control de humo.
Manejo de oxgeno y comunicaciones.
Cualquier otro procedimiento de emergencia descrito en el Manual de Vuelo de Avin
respectivo (AFM)
Entrenamiento pilotos de helicptero con peso de decolaje hasta 4500 lbs 4500
Lbs (2.046 Kilos) - PERFORMANCE III ( PCH-CLASE).
Todo piloto de helicptero performance III ha hecho su curso cumpliendo con las
directivas de instruccin de acuerdo al MRA.
Entrenamiento pilotos de helicptero con peso de decolaje por encima de las 12.500
Lbs (5.682kilos)-PERFORMANCE I (PTH-TIPO).
PARTE SEGUNDA
368
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Los programas de entrenamiento para pilotos de helicptero performance I, deben
cumplir con los siguientes requisitos:
a. Experiencia
I.
El Piloto tendr como mnimo dos mil quinientas (2.500) horas de vuelo como
piloto de helicpteros de las cuales 500 horas como piloto autnomo o sus
equivalencias en helicpteros bimotores.
II.
III.
b. Instruccin de vuelo
Dos (2) perodos de dos (2) horas en la silla de comandante distribuidas as:
-
Nota: Modificacin efectuada conforme al Artculo 1 de la resolucin No. 01288 del 14 de abril de 2004, Publicada en el
Diario Oficial No. 45.521 del 16 de abril de 2004
PARTE SEGUNDA
369
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Entrenamiento para copilotos de helicptero con peso de decolaje por encima de
las 12.500 Lbs (5.682 Kilos)-PERFORMANCE I (PTH-TIPO).
Los programas de entrenamiento para copilotos de helicptero performance, deben cumplir
con los siguientes requisitos: Suministrar entrenamiento de acuerdo con 2.2.6.7.1 (e).
a. Experiencia:
Comprobar al menos 100 horas totales vuelo (incluyendo las de escuela) y cumplir con el
numeral 2.2.6.1. literal (b)
b. Instruccin de vuelo:
efectuar dos (2) periodos de dos (2) horas cada uno y uno de una (1) hora y chequeo final
con instructor calificado diferente al que dio el entrenamiento ante inspector de la UAEAC,
distribuidas de la siguiente manera:
-
PARTE SEGUNDA
370
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
i. Temas que requieran un conocimiento prctico del avin, sus motores, sus sistemas,
componentes, factores operacionales y de rendimiento.
ii. Procedimientos normales, anormales y de emergencia y las limitaciones relativas a estos
y;
iii. Las instrucciones pertinentes del manual de vuelo del avin (AFM).
El Inspector de la UAEAC o Examinador Designado puede aceptar, como equivalente al
chequeo de los equipos, un examen que sobre el chequeo de los equipos haya presentado
el piloto durante su escuela de tierra dentro de los anteriores seis (6) meses calendario.
b). INSPECCION DE PREVUELO. El piloto debe:
i. Realizar una inspeccin visual del exterior e interior del avin, localizando cada punto y
explicando brevemente el propsito para su respectiva inspeccin y
ii. Demostrar el uso de la(s) lista(s) de chequeo para antes de iniciacin de motores,
chequeos apropiados para el sistema de controles de vuelo, procedimientos de arranque,
chequeos del equipo electrnico y de radio, y la apropiada seleccin de las frecuencias de
radio facilidades de navegacin y comunicaciones antes del vuelo.
Un sistema grfico aprobado por la UAEAC que presente de manera realista la ubicacin,
detalle de cada uno de los puntos requeridos para la inspeccin de prevuelo y que a la vez
presente condiciones anormales de los mismos, podr ser utilizado como parte del
programa de entrenamiento de cada operador para sustituir la inspeccin de prevuelo.
c) RODAJE. Esta maniobra incluye el rodaje (En el caso de un chequeo de habilitacin
para Copiloto, hasta el nivel practicable desde la estacin del Copiloto), la navegacin
hasta el muelle para el caso de hidroaviones, en cumplimiento con las instrucciones
impartidas por la Autoridad de Control de Trfico apropiada o por el Inspector de la UAEAC
o Examinador Designado.
d) CHEQUEO DE MOTORES. Como sea apropiado para el tipo de avin.
II. DESPEGUE
a) NORMAL: Un despegue normal que, para el propsito de esta maniobra empieza
cuando el avin es rodado y alineado en la posicin de despegue para la pista a ser
utilizada.
b) POR INSTRUMENTOS: Un despegue en condiciones de instrumentos simuladas antes
de alcanzar una altitud de 100 pies sobre la elevacin del aeropuerto.
c) Si la maniobra es realizada en simulador, la visibilidad no deber ser superior a de
milla terrestre o el valor mnimo de visibilidad autorizado en las Especificaciones de
Operacin del titular del CDO.
d) CON VIENTO CRUZADO: Un despegue con viento cruzado, si es practicable, bajo las
condiciones meteorolgicas, de aeropuerto y de trfico existentes.
Los requerimientos de a, b y c pueden ser combinados. Sin embargo, en todos los casos el
piloto debe mantener su rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados con relacin
al rumbo deseado, su velocidad debe mantenerse dentro de una desviacin mxima de 5
nudos de la velocidad deseada o el rango de velocidad permitido.
e) CON FALLA DE MOTOR: Un despegue con falla simulada del motor ms crtico en:
1. En un punto despus de V1 y antes de V2, que a juicio del instructor, es apropiado para
el tipo de avin bajo las condiciones prevalecientes del tipo de operacin.
PARTE SEGUNDA
371
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2. En un punto tan cercano al V1 o en el V1 como sea posible, cuando V1 y V2, o V1 y Vr
sean iguales.
3. A la velocidad apropiada para aviones de categora distinta a aviones de Categora
Transporte.
Para el grupo de aviones con los motores montados en la parte posterior del fuselaje esta
maniobra puede ser realizada en un simulador no visual. Sin embargo, el piloto debe
mantener su rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados con relacin al rumbo
deseado, su velocidad debe mantenerse dentro de una desviacin mxima de 5 nudos de
la velocidad deseada o el rango de velocidad permitido.
f) DESPEGUE DESCONTINUADO: Para efectos de entrenamiento, este procedimiento
slo debe ser realizado en simuladores de vuelo; en caso de no existir esta facilidad
deber ser explicado tericamente.
III. PROCEDIMIENTOS POR INSTRUMENTOS
a) SALIDAS Y LLEGADAS NORMALIZADAS: Durante cada una de estas maniobras el
examinado debe:
1. Seguir las autorizaciones reales o simuladas de ATC (Incluyendo radiales asignados)
2. Utilizar adecuadamente las facilidades de navegacin disponibles.
3. Mantener la velocidad dentro de un mximo de diez (10) nudos de desviacin sobre o
por debajo de la velocidad deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo de diez (10)
grados a cada lado del rumbo deseado, su altitud dentro de un mximo de cien (100) pies
o treinta (30) metros por encima o por debajo de la altitud deseada y volar de manera
precisa el curso o radial deseado; o bien, la salida normalizada o la llegada normalizada,
pero no las dos, puede ser obviada si el Inspector de la UAEAC o Examinador Designado
no requiere la ejecucin especfica de la maniobra o procedimiento en particular, el piloto
siendo chequeado es empleado del titular de un CDO y el piloto ha completado
satisfactoriamente el Programa de Entrenamiento Aprobado de su aerolnea durante el
ltimo ao.
b) SOSTENIMIENTO: Este procedimiento incluye la incorporacin, permanencia y salida
de circuitos de sostenimiento, el cual puede ser realizado en conexin con el(los)
procedimiento(s) de Salida o Llegada Normalizada. El piloto deber mantener la velocidad
dentro de un mximo de diez (10) nudos de desviacin sobre o por debajo de la velocidad
deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo de diez (10) grados a cada lado del
rumbo deseado, su altitud dentro de un mximo de cien (100) pies o treinta (30) metros por
encima o por debajo de la altitud deseada y volar de manera precisa el curso o radial
deseado.
c) ILS Y OTRAS APROXIMACIONES POR INSTRUMENTOS: Debe realizarse lo siguiente:
1. Al menos una aproximacin ILS normal.
2. Al menos una aproximacin ILS ejecutada manualmente con una falla simulada de uno
de los motores. La simulacin de la falla debe ocurrir antes de iniciar el segmento final de
aproximacin y debe continuar hasta el punto de contacto con la pista o a travs de todo el
procedimiento de aproximacin frustrada.
En razn a que las marcas de desviacin tanto del localizador como de glide slope varan
entre los distintos equipos el mximo permitido de desviacin ser de de la totalidad de
PARTE SEGUNDA
372
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
la escala para ambos casos. En el punto de decisin la mxima desviacin de velocidad
ser de cinco (5) nudos sobre o por debajo de la velocidad deseada.
3. Al menos un procedimiento de aproximacin de no precisin que sea representativo de
los procedimientos de aproximacin de no precisin que el titular del CDO utilice
regularmente.
Cada procedimiento de aproximacin por instrumentos debe ser realizado de acuerdo con
los procedimientos y limitaciones aprobados para la facilidad de aproximacin utilizada. La
aproximacin por instrumentos empieza cuando el avin se encuentra sobre el Punto
Inicial de Aproximacin para la aproximacin que va a ser utilizada y termina cuando el
avin hace contacto con la superficie de la pista o cuando el avin haya terminado la
transicin a la configuracin de sobrepaso. Las condiciones de instrumentos simuladas no
son requeridas por debajo de 100 pies sobre la elevacin de la zona de contacto de la
pista.
Antes de iniciar el segmento final de la aproximacin, el piloto deber mantener la
velocidad dentro de un mximo de diez (10) nudos de desviacin sobre o por debajo de la
velocidad deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo de cinco (5) grados a cada
lado del rumbo deseado, su altitud dentro de un mximo de cien (100) pies o treinta (30)
metros por encima o por debajo de la altitud deseada y volar de manera precisa el curso o
radial deseado, tanto para las aproximaciones de precisin como para la aproximaciones
de no precisin.
d) APROXIMACIONES CIRCULARES: Si el titular del CDO est autorizado por la UAEAC
para efectuar aproximaciones circulares con mnimos meteorolgicos inferiores a 1000 pies
de techo y 5 kilmetros de visibilidad, al menos una aproximacin circular debe ser
realizada bajo las siguientes condiciones:
1. Aquella porcin de la aproximacin hasta la mnima altitud para circular debe ser
realizada bajo condiciones simuladas de instrumentos.
2. La aproximacin debe ser realizada hasta la mnima altitud para circular, seguida por un
cambio de rumbo y las maniobras requeridas (por referencia visual) para mantener una
trayectoria de vuelo que permita un aterrizaje normal, sobre una pista con un rumbo que
difiera en por lo menos 90 grados con respecto al curso final de aproximacin por
instrumentos de la aproximacin circular.
3. La aproximacin circular debe ser realizada sin maniobras excesivas y sin sobrepasar
los lmites de operacin normal del avin. El ngulo de banqueo no deber exceder los 30
grados.
Una vez iniciado el segmento final de la aproximacin y hasta cincuenta (50) pies sobre la
zona de contacto, el piloto deber mantener su altitud no inferior a la mnima autorizada en
el procedimiento pero no ms de cien (100) pies o treinta (30) metros por encima de ella, el
rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados a cada lado del rumbo deseado y la
velocidad en un valor igual a la mnima permitida en la respectiva tcnica de vuelo o AFM y
hasta un mximo de cinco (5) nudos sobre la velocidad deseada.
Si condiciones locales, fuera del control del piloto, impiden la realizacin de la maniobra en
la forma requerida, sta puede ser obviada por el instructor, siempre y cuando el Inspector
PARTE SEGUNDA
373
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
de la UAEAC o el Examinador Designado no requieran la ejecucin especfica de la
maniobra o procedimiento en particular.
e) APROXIMACIN FRUSTRADA:
1. Cada piloto debe realizar al menos una aproximacin frustrada desde una aproximacin
ILS.
2. Cada piloto al mando debe realizar al menos una aproximacin frustrada adicional.
Un procedimiento aprobado de aproximacin frustrada debe ser realizado en su totalidad al
menos una vez. A discrecin del Inspector de la UAEAC o Examinador Designado, una
falla simulada de un motor, puede ser requerida durante cualquiera de los procedimientos
de aproximacin frustrada.
Las anteriores maniobras pueden ser realizadas de forma independiente, o mezcladas con
las aproximaciones frustradas requeridas en las secciones III y V de estos requerimientos
para Chequeo de Habilitacin y/o proeficiencia.
Durante todos los procedimientos de aproximacin frustrada el piloto deber mantener su
altitud dentro de una desviacin mxima de cien (100) pies o treinta (30) metros de la
altitud deseada, el rumbo dentro de una desviacin mxima de 5 grados a cada lado del
rumbo deseado y la velocidad dentro de un mximo de desviacin de cinco (5) nudos
sobre o por debajo de la velocidad deseada.
IV. MANIOBRAS DE VUELO
a) VIRAJES ESCARPADOS: Al menos un viraje escarpado en cada direccin debe ser
realizado. Estos sern realizados a las altitudes recomendadas en la tcnica de vuelo del
operador establecida en su programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC pero en
ningn caso a una altitud inferior a tres mil (3.000) pies sobre el terreno (AGL). Cada viraje
escarpado debe involucrar un banqueo de 45 grados con un cambio de rumbo de por lo
menos 180 grados pero no ms de 360 grados. Durante la realizacin de la maniobra el
piloto mantendr un banqueo de cuarenta y cinco (45) grados con una desviacin mxima
de cinco (5) grados a cada lado, su altitud dentro de una desviacin mxima de cien (100)
pies sobre o por debajo de la altitud deseada y una velocidad dentro de un lmite de diez
(10) nudos sobre o por debajo de la velocidad deseada.
b) APROXIMACIONES A PERDIDA DE SUSTENTACION: Estas maniobras sern
realizadas a las altitudes recomendadas en la tcnica de vuelo del operador establecida en
su programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC pero en ningn caso a una altitud
inferior a tres mil (3.000) pies sobre el terreno (AGL). Para el propsito de esta maniobra,
la aproximacin a la prdida de sustentacin se alcanza cuando se presente una vibracin
perceptible o cualquier otra caracterstica de la iniciacin de la prdida. Excepto como se
describe aqu, deben realizarse al menos tres (3) aproximaciones a prdida como sigue:
1. Una debe ser realizada en configuracin de despegue (excepto cuando el avin utilice
solamente una configuracin de cero (0) grados de flaps).
2. Una en configuracin limpia.
3. Una en configuracin de aterrizaje.
A discrecin del Inspector de la UAEAC o del Examinador Designado, una aproximacin a
prdida debe ser realizada en una de las anteriores configuraciones durante un viraje con
un ngulo de banqueo entre 15 y 30 grados. En este caso, el Inspector de la UAEAC o del
PARTE SEGUNDA
374
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Examinador Designad puede obviar el requerimiento de dos de las tres aproximaciones a
prdida del presente literal.
La recuperacin de las maniobras de aproximacin a prdida de sustentacin, deben
terminar en la respectiva velocidad de referencia, altitud y rumbo deseado, permitiendo
solamente las desviaciones descritas en la tcnica de vuelo del operador y su programa de
entrenamiento aprobado por la UAEAC para el respectivo tipo de avin.
Si el titular del CDO esta autorizado para despachar el avin con un sistema de alerta de
prdida de sustentacin inoperativo, el sistema no puede ser utilizado durante esta
maniobra.
c) CARACTERSTICAS ESPECIALES DE VUELO: Recuperacin desde actitudes
especficas que sean caracterstica especial al particular tipo de avin.
d) FALLA DE MOTORES: En adicin a los requerimientos especficos de maniobras con
fallas simuladas de motores, el Inspector de la UAEAC o Examinador Designado puede
requerir una falla simulada de un motor en cualquier momento del chequeo. En todos los
casos de falla de motores el piloto deber ser capaz de determinar la causa para la
ocurrencia de la respectiva falla y si la re-iniciacin del motor en vuelo es una opcin
viable. Durante la ocurrencia de una falla de motor que no sea durante un despegue, o
dentro de un segmento final de aproximacin, el piloto deber mantener su altitud dentro
de un lmite mximo de cien (100) pies o treinta (30) metros sobre o por debajo de la altitud
deseada, mantener la velocidad dentro de un lmite mximo de diez (10) nudos sobre o por
debajo de la velocidad deseada y un rumbo dentro de un lmite mximo de diez (10) grados
a cada lado del rumbo deseado.
A pesar de las autorizaciones para combinar y obviar maniobras y para la utilizacin de un
simulador, al menos dos aterrizajes reales deben ser realizados (uno hasta velocidad cero)
relacionados con todos los chequeos de pilotos al mando y entrenamientos iniciales de
copilotos.
La UAEAC podr autorizar dentro del Programa de Entrenamiento de cada operador, que
el presente requerimiento pueda ser satisfecho durante el desarrollo de la Experiencia
Operacional Inicial.
V. ATERRIZAJES Y APROXIMACIONES PARA ATERRIZAJE
Los aterrizajes y aproximaciones para aterrizajes deben incluir los tipos citados a
continuacin, sin embargo, ms de un tipo pueden ser combinados cuando sea posible:
a) ATERRIZAJE NORMAL.
b) ATERRIZAJE EN SECUENCIA A UNA APROXIMACIN ILS EN CONDICIONES DE
INSTRUMENTOS excepto que cuando circunstancias fuera del control del piloto no hagan
practicable el aterrizaje real, el Inspector de la UAEAC o Examinador Designado puede
aceptar una aproximacin hasta un punto que a su juicio un aterrizaje parado hubiera
podido ser realizado.
c) ATERRIZAJE CON VIENTO CRUZADO: Si es practicable bajo las existentes
condiciones meteorolgicas, de aeropuerto y trfico
d) ATERRIZAJE CON UNA FALLA SIMULADA DE MOTOR como sigue:
PARTE SEGUNDA
375
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
1. En el caso de aviones de tres motores, maniobrar y aterrizar con un procedimiento
aprobado que simule la prdida de dos motores (el central y uno exterior), o
2. En el caso de otros aviones multimotores, maniobrar y aterrizar con una falla simulada
del 50 por ciento de los motores disponibles, con la falla simulada de motores en uno de
los lados (planos) del avin.
A pesar de los requerimientos contenidos en d) 1) y 2) de este literal, en un Chequeo de
habilitacin y/o proeficiencia de un copiloto, la falla simulada de motores debe ser
solamente la del motor ms crtico.
Para todos los aterrizajes el piloto deber demostrar y aplicar claramente el concepto de
aproximacin estable desde los quinientos (500) pies sobre el umbral de la pista hasta
cincuenta (50) pies sobre el umbral de la pista. Adicionalmente deber hacer contacto no
antes de quinientos (500) pies o ciento cincuenta (150) metros y no despus de tres mil
(3.000) pies o novecientos (900) metros de la cabecera de la pista.
e) Excepto como se ndica en el literal f) de esta seccin, si el titular del CDO est
aprobado para utilizar mnimos de aproximacin circular inferiores a 1000 pies y 5
kilmetros, un aterrizaje bajo condiciones simuladas de aproximacin circular. Sin
embargo, cuando se efecte esta maniobra en el avin y circunstancias fuera del control
del piloto hagan impracticable el aterrizaje, el Inspector de la UAEAC o el Examinador
Designado puede aceptar una aproximacin para aterrizaje hasta el punto en que a su
juicio un aterrizaje parado habra podido ser realizado.
f) Un ATERRIZAJE DESCONTINUADO, incluyendo un procedimiento de aproximacin
frustrada, que sea iniciado aproximadamente a 50 pies sobre el umbral de la pista.
Esta maniobra puede ser combinada con procedimientos de aproximacin por
instrumentos, circulares o procedimientos de aproximacin frustrada, sin que las
condiciones simuladas de instrumentos sean inferiores a 100 pies sobre la pista.
Durante la realizacin de la maniobra el piloto deber demostrar suficiente conocimiento,
organizacin y habilidad para aplicar los niveles apropiados de potencia, establecer las
actitudes y cambios de configuracin necesaria, en la secuencia y altitud ptima para
obtener el rendimiento deseado del avin.
g) APROXIMACIN CATEGORIAS II Y III. Cuando el programa de entrenamiento del
operador (en simulador tipo C D), contemple estas categoras, estas debern ser
incluidas en el entrenamiento y en el formato para el mismo.
VI. PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES
Cada examinado debe demostrar la correcta utilizacin de los sistemas y mecanismos a
continuacin listados, como sea practicable y necesario para que el Inspector de la UAEAC
o Examinador Designado, encuentre que el examinado posee un nivel razonable de
conocimientos a cerca de la utilizacin de los sistemas y mecanismos pertinentes al tipo de
avin:
a. Sistemas de anti y deshelamiento.
b. Sistema de Piloto Automtico.
c. Sistema de Aproximacin Automtica y otras ayudas de aproximacin.
d. Alarmas de prdida de sustentacin, mecanismos de prevencin de prdida de
sustentacin y mecanismos de aumento de estabilidad.
PARTE SEGUNDA
376
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
e. Radar de abordo.
f. Cualquier otro sistema, mecanismo o ayudas disponibles.
g. Malfuncionamiento y Fallas de los Sistemas Hidrulicos y Elctricos.
h. Malfuncionamiento y Fallas de los Sistemas del Tren de Aterrizaje y Flaps.
i. Falla de los equipos de navegacin o comunicaciones.
VII. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
Cada examinado debe demostrar la correcta utilizacin de los procedimientos de
emergencia a continuacin listados, como sea necesario para que el Inspector de la
UAEAC o Examinador designado, encuentre que el examinado posee un nivel adecuado
de conocimientos de, y la habilidad para realizar tales procedimientos:
a. Fuego en (grupo) motor.
b. Descompresin rpida.
c. Descenso de Emergencia.
d. Fuego a bordo.
e. Control de humo.
f. Manejo de oxgeno y comunicaciones.
g. Cualquier otro procedimiento de emergencia descrito en el Manual de Vuelo de Avin
respectivo (AFM)
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.16.2.4. Entrenamiento para pilotos helicpteros con peso de decolaje hasta 4500
Lbs. (2.046 Kilos) - PERFORMANCE III PCH-CLASE.
Todo piloto de helicptero - performance III
debe haber aprobado el curso de
entrenamiento respectivo, cumpliendo con las directivas de instruccin de acuerdo con lo
especificado en los RAC.
a. Los programas de entrenamiento para pilotos privados de helicptero - performance III
(PPH), deben cumplir con los requisitos enunciados en los numerales desde 2.2.4 hasta
2.2.4.10.
b. Los programas de entrenamiento para piloto comercial de helicptero - performance III
(PCH), deben cumplir con los requisitos enunciados en los numerales desde 2.2.6 hasta
2.2.6.5.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.16.2.5 Entrenamiento para pilotos de helicpteros con peso de decolaje entre 4.500
Lbs (2.046 kilos) y 12.500 Lbs (5.670 Kilos) PERFORMANCE II - PCH-CLASE.
Los programas de entrenamiento para pilotos de helicptero performance II, deben
cumplir con los requisitos enunciados en el numeral 2.2.6.1. literal (a) y adems con lo
siguiente:
PARTE SEGUNDA
377
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a) Instruccin de vuelo, efectuar tres (3) periodos de dos (2) horas cada uno y un chequeo
final con instructor calificado (ste debe ser diferente al que imparti la instruccin) ante
inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
El entrenamiento deber incluir lo siguiente:
-
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.16.2.6. Entrenamiento para pilotos de helicptero con peso de decolaje por encima
de 12.500 Lbs. (5.670kilos)-PERFORMANCE I (PTH-TIPO).
Los programas de entrenamiento para pilotos de helicptero - performance I, deben
cumplir con los siguientes requisitos:
a. Experiencia
1. El Piloto deber acreditar como mnimo dos mil quinientas (2500) horas de vuelo como
piloto de helicpteros, de las cuales 500 horas como piloto autnomo sus equivalencias
en helicpteros bimotores.
2. 40 horas vuelo por instrumentos en helicpteros, incluyendo las horas de entrenamiento
en simulador de helicptero.
3. Para efectuar operaciones nocturnas el aspirante deber poseer habilitacin IFR.
b. Instruccin de vuelo
Dos (2) perodos de dos (2) horas en la silla de comandante que incluyan lo siguiente:
Aplicacin del CRM en las operaciones.
Aplicacin de los procedimientos operacionales del fabricante.
Procedimientos de navegacin y comunicaciones.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
2.16.2.7.
Entrenamiento para copilotos de helicptero con peso de decolaje
entre 4.500 (2.046 Kilos) y 12.500 Lbs (5.670 Kilos) PERFORMANCE II (PCHCLASE).
Los programas de entrenamiento para copilotos de helicptero performance II, deben
cumplir con los requisitos enunciados en el numeral 2.2.6.1. literal (b) y adems con lo
siguiente:
PARTE SEGUNDA
378
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a) Instruccin de vuelo, efectuar dos (2) periodos de dos (2) horas cada uno y uno de una
(1) hora y chequeo final con instructor calificado (ste debe ser diferente al que imparti la
instruccin) ante inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
El entrenamiento deber incluir lo siguiente:
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
379
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.16.2.9. Programa de entrenamiento para habilitacin de instrumentos en
helicpteros
Se debe cumplir con las circulares reglamentarias expedidas por la UAEAC para tal fin.
2.16.2.9.1. Instructores de vuelo: entrenamiento para efectuar chequeos y chequeo
de proeficiencia.
Los programas de entrenamiento para instructores de vuelo, piloto comercial avin por
clase (IVA-PCA-PCH-CLASE), deben contener instruccin al aspirante para cumplir con los
requisitos exigidos en los numerales 2.6.2.1, 2.6.2.1.1 y 2.6.2.1.2 de esta parte.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
380
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.16.2.9.3. Reservado
Nota: Numeral Resrvado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de
2010. Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
PARTE SEGUNDA
381
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO XVII
INSTRUCCIN PARA OTROS TRIPULANTES
2.17.1. CURSOS DE FORMACIN BSICA
2.17.1.1. Curso de formacin para ingenieros de vuelo - Avin
Los programas de entrenamiento, para la expedicin y habilitacin de las licencias para
ingenieros de vuelo avin, deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos,
prescritos en el numeral 2.3.2.1. de esta parte para el tipo de aeronave en el que se va a
habilitar. Tambin incluirn lo siguiente:
2.17.1.1.1. Escuela de tierra
El curso de escuela de tierra debe tener una duracin mnima de 400 horas y las directivas
de instruccin deben incorporar los temas relacionados con las aeronaves, en que se va a
servir como ingeniero de vuelo as:
a. Aerodinmica; sistemas de superficies de control
b. Peso y balance
c. Procedimientos para cargue de aeronaves
d. Requisitos de Aeronavegabilidad en:
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
PARTE SEGUNDA
382
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
f.
PARTE SEGUNDA
383
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
VI. Operacin en condiciones de hielo
VII. Caza fallas
VIII. Procedimientos de emergencias
IX. Cmputos de autonoma
h. Libros de Vuelo
I. Entradas bsicas; tiempo de vuelo
II. Reportes para mantenimiento
i.
j.
PARTE SEGUNDA
384
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
V. Limitacin por fallas estructurales.
VI. Control de operacin de motores en decolaje y crucero.
VII. Operacin de hlices.
VIII. Operacin de sistemas de aire acondicionado de cabinas; sistemas de oxgeno;
extinguidores, etc.
IX. Control de consumo de combustible y aceite.
X. Conocimientos de analizador de encendido
e. Conocimiento sobre el empleo de las cartas de rendimiento de motores.
f.
Ascenso
I. Ajuste de potencia y limitaciones
II. Atencin al panel
III. Operacin de la estacin
PARTE SEGUNDA
385
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
IV. Presurizacin y aire acondicionado.
g. Procedimientos de utilizacin de las potencias del crucero
I. Uso de las cartas de control de crucero
II. Procedimientos de empobrecimiento de mezclas
III. Cmputos y hojas de control
IV. Consumo de combustible (Cmputos y procedimientos)
V. Limitaciones de los sistemas
VI. Operacin en condiciones de hielo
VII. Caza fallas
VIII.
Procedimientos de emergencias
IX. Cmputos de autonoma
h. Libros de Vuelo
I. Entradas bsicas; tiempo de vuelo
II. Reportes para mantenimiento
i.
j.
PARTE SEGUNDA
386
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
a. Lo concerniente a las especificaciones de la operacin de la empresa y las
regulaciones aeronuticas que rigen lo referente a operaciones en general y las
limitaciones de la aeronave.
b. Deberes y responsabilidades de los miembros de la tripulacin de vuelo.
c. Navegacin area y sus diferentes sistemas, en lo concerniente a:
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
Instrumentos de navegacin.
Lecturas de cartas y navegacin observada.
Navegacin a la estima en general.
Altmetro absoluto y sus aplicaciones.
Radio-navegacin en general.
Navegacin celestial y sus instrumentos.
Planes de vuelo y control de crucero.
Problemas de vuelo de largo alcance
II.
III.
PARTE SEGUNDA
387
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
d. Radio-navegacin en general.
e. Generalidades, as:
I.
II.
III.
IV.
Terminologa
aeronuticas.
PARTE SEGUNDA
aeronutica,
alfabeto
fontico,
cdigos
abreviaturas
388
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
II.
III.
IV.
V.
b. Procedimientos operacionales.
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
c. Obligaciones y responsabilidades.
I.
II.
III.
Procedimientos de emergencia.
I.
Procedimientos generales de emergencia.
II.
Extincin de incendios y procedimientos para suprimir humo.
PARTE SEGUNDA
389
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.
g. Geografa
h. Derecho areo (regulaciones areas)
I.
Disposiciones pertinentes al auxiliar de servicios a bordo.
II.
Disposiciones pertinentes al transporte areo de pasajeros y equipajes.
III.
Disposiciones sanitarias.
IV.
Disposiciones de aduana e inmigracin.
V.
Normas sobre operacin de aeronaves
i.
PARTE SEGUNDA
390
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
III.
Rendimiento y limitaciones
b. Procedimientos para Prevuelo
I.
II.
c. Operaciones de tierra
I.
II.
Arranque de motores
Carreteo y listas para antes de despegue
d. Procedimientos normales
I.
II.
III.
Despegue
Vuelo
Aproximacin y aterrizaje
Despegue
Vuelo
Aproximacin y aterrizaje
Monitoreo de sistemas y motores
PARTE SEGUNDA
controles,
perfilamiento
391
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Sistema de combustible: Capacidad, drenes, bombas, controles, indicadores,
alimentacin cruzada, transferencia de combustible, descarga de combustible, tipos de
combustible, aditivos, abastecimiento, desabastecimiento y sustitutos de combustible.
e. Sistema de aceite: Capacidad, viscosidad y grado, cantidades e indicaciones.
f.
j.
2.17.2.1.2. Manuales
El alumno recibir instruccin sobre el manejo de manuales de la aeronave, general de
operaciones de la compaa, circulares del fabricante, de despacho, MEL, CDL, libro de
vuelo de la aeronave, reportes y especificaciones de operacin.
2.17.2.1.3. Rendimiento y limitaciones
Distancia de aceleracin y parada.
Distancia de aceleracin y despegue.
Clculos de despegue normales y motor inoperativo.
Rendimiento para ascenso.
Techo prctico con todos los motores, motor inoperativo, descenso con motor inoperativo
si es el caso.
PARTE SEGUNDA
392
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
Rendimiento para crucero.
Clculo de combustible, distribucin, consumo, alcance y duracin.
Perfil de descenso.
Rendimiento para sobrepaso.
Otros clculos de acuerdo al tipo de aeronave
2.17.2.1.4. Instruccin de vuelo
Para poder obtener la licencia o habilitacin de ingeniero de vuelo, el programa de
entrenamiento aprobado al operador incluir lo siguiente:
a. El alumno deber efectuar un mnimo de veinte (20) horas de observador. Si no es
posible efectuarlas en la aeronave, el tiempo de entrenamiento se aumentar en un
periodo de dos (2) horas.
b. Efectuar diecisis (16) horas de simulador, en la silla de ingeniero de vuelo, recibiendo
entrenamiento de un instructor calificado. Si se tratara de helicpteros, estas horas podrn
hacerse en la aeronave.
c. Presentar un chequeo de vuelo en el simulador del tipo de aeronave al cual se va a
habilitar, ante un inspector de la UAEAC ante Examinador Designado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N. 00861 del 22 de Febrero de 2010.
Publicada en el Diario Oficial N. 47.655 del 18 de Marzo de 2010.
j.
PARTE SEGUNDA
393
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
b. Arranque de planta auxiliar.
c. Arranque de motores
Lo anterior con diferentes condiciones atmosfricas, incluyendo arranques normales,
arranques con batera, arranques cruzados y fallas de ignicin y vlvulas
d. Uso apropiado de las listas de verificacin
2.17.2.1.7. Carreteo (Normal, anormal y de emergencia)
a. Uso de procedimientos adecuados durante el carreteo.
b. Uso adecuado de las listas de verificacin.
c. Verificacin de operacin normal de todos los sistemas, antes y durante el
carreteo.
d. Clculo de velocidades de despegue.
e. Eleccin de la posicin de los flaps.
f.
PARTE SEGUNDA
394
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
g. Clculos para obtener nivel con motor inoperativo
Aproximaciones y aterrizaje:
a. Uso y cumplimiento de la lista de verificacin.
b. Clculos de peso de aterrizaje.
c. Clculos de velocidad de referencia para aterrizar.
d. Clculos de acuerdo a la condicin de pista y sistemas inoperativos.
e. Hace los llamados normales
Monitoreo de sistemas y motores:
a. Uso adecuado de flujos que faciliten el monitoreo constante.
b. Uso apropiado de las listas de verificacin
2.17.2.2. Programa de entrenamiento para navegante de vuelo
El programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC a los operadores para navegantes
de vuelo -NDV deber cumplir con la instruccin de los requisitos prescritos en los
numerales 2.3.4.1. y 2.3.4.2.
El programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC a los operadores para navegantes
de vuelo -NDV, ser por tipo de aeronave de acuerdo a su certificado y a las
especificaciones del fabricante para cada caso
2.17.2.3. Chequeos finales, de transicin y proeficiencia de Ingenieros de Vuelo.
Los procedimientos y maniobras contenidas en este numeral deben ser realizadas de una
manera que demuestre satisfactoriamente el conocimiento y habilidad con respecto a:
a. El avin, sus sistemas y componentes.
b. Familiarizacin con los procedimientos de navegacin y reglas de vuelo aplicables.
c. Familiarizacin y conocimiento adecuado de los procedimientos establecidos en el
manual de operaciones de la aeronave.
d. Conocimiento del RAC.
Nota: Modificado conforme al Artculo 2 de la Resolucin No. 02371 del 18 de junio de 2004, Publicada en el Diario Oficial
No. 45.590 del 25 de junio de 2004
PARTE SEGUNDA
395
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
El programa de instruccin garantizar que cada auxiliar de vuelo es competente para
ejecutar las obligaciones y funciones que se le asignen, en caso de una emergencia, y que
est capacitado para usar el equipo de emergencia y salvamento, tal como chalecos
salvavidas, botes, rampas de evacuacin, salidas de emergencia, extintores porttiles de
incendio, equipo de oxgeno y botiquines de primeros auxilios. Adems, que conoce los
tipos de mercancas peligrosas que pueden (o no) transportarse en la cabina de pasajeros
y maneja los conceptos sobre la actuacin humana en relacin con las obligaciones de
seguridad en la cabina de pasajeros, incluyendo la coordinacin entre los pilotos y
auxiliares de vuelo.
2.17.2.4.2. El programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC para el operador deber
cumplir con los requisitos de instruccin prescritos en los numerales 2.3.6.1 y 2.3.6.2, e
incluir por lo menos lo siguiente:
a. La autoridad del comandante.
b. Conocimientos del RAC en su parte pertinente.
c. Induccin.
d. Asignacin y responsabilidades.
e. Especificaciones de operacin de la empresa respectiva.
f.
g. Familiarizacin con cada tipo de aeronave en que haya de actuar como tripulante.
I.
II.
III.
h. Entrenamiento de emergencia.
i.
Repasos.
j.
Diferencias.
PARTE SEGUNDA
396
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
l.
Descompresin rpida.
Fuego en vuelo o en tierra, con nfasis en el equipo elctrico e interruptores de
circuitos.
Amarizaje y evacuacin.
Pasajeros y/o tripulantes enfermos o heridos.
Pasajeros intoxicados por licor u otras sustancias.
Manejo del equipo mdico (si aplica).
Secuestro y otras situaciones anormales o de interferencia ilcita.
PARTE SEGUNDA
397
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO XVIII
INSTRUCCIN PARA PERSONAL TCNICO
TERRESTRE
2.18.1. CURSOS DE FORMACIN BSICA
2.18.1.1. Cursos de formacin para tcnicos de lnea - Aviones
Sistemas hidrulicos. Principios bsicos, funcionamiento y operacin, trenes de aterrizaje y componentes, anlisis y correccin de fallas.
j.
PARTE SEGUNDA
398
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
l.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
PARTE SEGUNDA
399
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
anlisis y correccin de fallas; descongelante del motor, sus partes
componentes; funcionamiento; fallas y correccin.
q. Hlices y gobernadores. Materiales empleados; especificaciones tcnicas (Certificado
tipo); nomenclatura, funcionamiento; servicios y revisiones de hlices fijas,
controlables, de velocidad constante, hidromticas y elctricas, gobernadores;
instalacin y remocin, anlisis y correccin de fallas.
2.18.1.1.2. Entrenamiento prctico
Adems de las materias tericas vistas anteriormente, el estudiante recibir entrenamiento
prctico inicial en las instalaciones del centro de instruccin aeronutica respectivo y
posteriormente se desempear como tcnico ayudante de conformidad con el numeral
2.4.1.4.
2.18.1.2. Cursos de formacin para tcnicos de lnea - Helicpteros
Sistemas hidrulicos. Principios bsicos, funcionamiento y operacin, trenes de aterrizaje (cuando aplique) y componentes, anlisis y correccin de fallas.
j.
PARTE SEGUNDA
400
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
k. Sistemas de combustible. Tipos de combustibles, tanqueo y manejo de combustibles,
funcionamiento y operacin de los sistemas de combustible y sus componentes,
anlisis y correccin de fallas.
l.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
PARTE SEGUNDA
401
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
rreccin de fallas; descongelante del motor, sus partes componentes;
funcionamiento; fallas y correccin.
q. Rotores y transmisin.
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
PARTE SEGUNDA
402
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.18.1.3. [Reservado]
2.18.1.4. Cursos de formacin para despachadores
Los programas de entrenamiento, para la expedicin y habilitacin de las licencias de
despachadores, deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos, prescritos en el
numeral 2.4.7.1. de esta parte. Estos tambin incluirn lo siguiente:
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002
PARTE SEGUNDA
403
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
e. Navegacin
I.
Fundamentos de navegacin area
II.
Procedimientos de los servicios de trnsito areo
III.
Coordinacin entre los servicios de trfico del operador y los servicios de
trnsito areo, telecomunicaciones aeronuticas, meteorologa e informacin
aeronutica.
IV.
Utilizacin de altmetros y reglajes baromtricos
f.
g. Principios de vuelo
I.
Nociones de aerodinmica
II.
Los principios de vuelo relativos a la categora correspondiente de aeronaves
h. Radiocomunicaciones
I.
Los procedimientos para comunicarse con las aeronaves y estaciones
terrestres.
II.
Procedimientos operacionales para el transporte areo
i.
j.
Mercancas Peligrosas
I.
Procedimientos para el transporte de mercancas peligrosas de acuerdo a las
Instrucciones Tcnicas de los Documentos 9284-An/905, 9481-An/928 y 9375An/913 de OACI vigente;
k. Seguridad area
I.
Reportes de accidentes e incidentes y procedimientos de vuelo para
emergencias
II.
Procedimientos relativos a actos de interferencia ilcita
Nota: Modificado conforme al Artculo1 de la Resolucin No. 00311 del 31 de enero de 2002
PARTE SEGUNDA
404
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.18.1.4.2. Entrenamiento prctico
El alumno de despachos ejecutar entrenamiento prctico, desempendose durante 6
meses como ayudante de despacho y ejecutando 80 despachos supervisados por un
despachador licenciado. Dichos despachos debern efectuarse preferentemente dentro de
los 6 meses durante los cuales se desempee como ayudante.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
PARTE SEGUNDA
405
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
de admisin.; instalacin de tuberas y componentes de encendido, combustible
y lubricacin; montaje de accesorios, calaje de magnetos y distribucin de
encendido; sistema de frenado de tuercas y pernos.
X.
XI.
XII.
XIII.
XIV.
b. Motores a reaccin
I.
Caractersticas de construccin; principios de funcionamiento; nomenclatura y
materiales empleados; frmulas para clculos de potencia; interpretacin de
curvas de potencia y cuadros de tolerancia.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
Ensamble final.
VIII.
IX.
PARTE SEGUNDA
406
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
c. Herramienta y equipo. Herramienta y equipo de taller; herramientas especiales;
equipos y bancos de prueba; cuadro de tolerancia.
d. Directivas y manuales. Conocimientos sobre directivas de Aeronavegabilidad,
manuales, boletines tcnicos de servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.
La intensidad total del curso de tcnico especialista ser de 1600 horas, pero si el
estudiante previamente era titular de una licencia de tcnico de lnea y ha ejercido sus
privilegios durante un (1) ao, el curso de formacin conmo especialista solamente incluir
las materias indicadas en los literales anteriores requiriendo una intensidad mnima de tan
solo 400 horas.
2.18.2.1.2. Entrenamiento prctico
Adems de las materias tericas vistas anteriormente, el estudiante recibir entrenamiento
prctico inicial en las instalaciones del centro de instruccin aeronutica respectivo y
posteriormente se desempear como tcnico ayudante de conformidad con el numeral
2.4.1.4.
2.18.2.2. Programa de entrenamiento para tcnicos especialistas en estructuras
2.18.2.2.1. Instruccin terica
La instruccin terica para tcnicos especialistas en estructuras incluir las materias
propias de la formacin de tcnicos de lnea conforme a los numerales 2.18.1.1. 2.18.1.2.
y adems incluir las siguientes materias:
a. Estructuras metlicas
I.
Construcciones geomtricas; interpretacin de planos.
II.
III.
IV.
V.
PARTE SEGUNDA
407
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
VI.
VII.
Reparaciones estructurales; clases de esfuerzo que sufren los miembros estructurales; clasificacin de averas; reparacin de revestimientos metlicos,
paneles, mamparos, largueros, costillas y vigas; tratamientos anticorrosivos y
materiales compuestos.
VIII.
IX.
X.
XI.
b. Materiales compuestos
I.
Elementos de la estructura de los aviones; tipos de construccin de fuselaje,
superficies de sustentacin y de control de vuelo; partes componentes y
materiales empleados.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
PARTE SEGUNDA
408
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COLOMBIA
_______________________________
IX.
X.
PARTE SEGUNDA
409
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
d. Vlvulas, reguladores y retardadores. Funcionamiento, remocin, revisin, reparacin,
ajuste y comprobacin de operacin de vlvulas de control de la bomba; reguladores
de presin; retenedores; retardadoras de succin; selectoras de control de presin, de
trinquete y dems que conformen partes de los sistemas hidrulicos; anlisis y
correccin de fallas.
e. Sistemas hidrulicos. Partes componentes del sistema de retraccin del tren de
aterrizaje, flaps de ala, cubiertas y compuertas; funcionamiento y procedimiento de
operacin de tales conjuntos; remocin, revisin, reparacin, ajustes y comprobacin
de funcionamiento de sus unidades; anlisis y correccin de fallas. Sistema hidrulico
del piloto automtico; componentes y funcionamiento; revisin, ajustes, instalacin y
comprobacin de operacin; anlisis y correccin de fallas. Trabajos de inspeccin,
recuperacin y prueba de componentes de los diferentes sistemas hidrulicos.
Montantes leo-neumticos; partes componentes; desarme, inspeccin y reparacin de
las mismas; ruedas, llantas y mangueras; remocin, montaje, revisin y reparaciones.
Sistemas de frenos hidrulicos de discos y de bandas; partes componentes y
funcionamiento, montaje, remocin, revisin, reparacin y ajustes; anlisis y correccin
de fallas. Sistemas hidrulicos especiales en aviones jet; partes componentes y su
funcionamiento.
f.
PARTE SEGUNDA
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COLOMBIA
_______________________________
Materiales. Materiales empleados en la construccin de hlices; procedimientos de
construccin de palas.
Tipos de hlices. Descripcin de tipos de hlices; especificaciones tcnicas de las hlices
(certificado tipo).
Hlices de paso fijo. Reparacin; interpretacin de grficas de enderezado en fro;
interpretacin de daos; en grabacin local; reglaje y compensacin de la hlice;
determinacin de causas de vibracin y su correccin; nmeros bsicos para
identificacin de hlices y palas; tratamiento trmico para enderezamiento de las palas.
Hlices de contrapesas. teora de la hlice; caractersticas de construccin;
funcionamiento; desarme, inspeccin, medicin y reglaje de palas y de su
compensacin; ajuste de torqueo y determinacin de paso alto; balanceo inicial;
procedimiento final de ensamblaje y comprobacin de pasos y ngulos; instalacin y
prueba; determinacin de causas de vibracin y su correccin.
Gobernadores. Gobernadores de simple y doble capacidad; funcin del gobernador;
partes, componentes y su funcionamiento; desarme, inspeccin, reparacin, ajustes,
reemplazo, ensamblaje y comprobacin de funcionamiento, instalacin; anlisis y
correccin de fallas.
Hlices hidromticas. Teora de la hlice hidromtica; partes y conjuntos componentes y
materiales empleados; funcionamiento de la hlice hidromtica; desarme e inspeccin
de material ferroso y no ferroso; comprobacin de tolerancias; reparacin, reglaje y
compensacin; reemplazo de partes, procedimiento de ensamble por conjuntos;
balanceo inicial y final; ajuste de torqueo y anticarga; instalacin, anlisis y correccin
de fallas; prueba y ajuste de pasos y ngulos.
Hlices elctricas. Hlices elctricas y gobernadores de las mismas, reemplazo de partes,
componentes y su funcionamiento; desarme e inspeccin de palas por pruebas no
destructivas; procedimiento de ensamblaje por conjuntos; balanceo y prueba final;
desarme e inspeccin y reparacin de gobernadores para hlices elctricas.
Hlices aero-prop. Conocimientos bsicos del funcionamiento de las hlices aero-prop.
Pulimento de palas
Herramientas y equipo. Equipo de taller; herramientas comunes y especiales; equipo de
prueba de hlices y gobernadores; instrumentos de medicin.
Directivas y manuales. Conocimientos sobre directivas de Aeronavegabilidad, boletines
tcnicos de servicios y dems publicaciones tcnicas aplicables.
PARTE SEGUNDA
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COLOMBIA
_______________________________
2.18.2.4.2. Entrenamiento prctico
Adems de las materias tericas vistas anteriormente, el estudiante recibir entrenamiento
prctico inicial en las instalaciones del centro de instruccin aeronutica respectivo y
posteriormente se desempear como tcnico ayudante de conformidad con el numeral
2.4.1.4.
2.18.2.5. Programa de entrenamiento para tcnicos especialistas en avinica
(Sistemas elctricos y electrnicos e instrumentos
g. Ingls tcnico.
h. Regulaciones aeronuticas. Normas bsicas, parte cuarta y novena del MRA,
especificaciones tcnicas (Certificado Tipo),
conocimientos sobre directivas de
aeronavegabilidad; manuales, boletines tcnicos de servicios y dems publicaciones
tcnicas aplicables, disposiciones relativas a las obligaciones del titular de una licencia
de tcnico de lnea.
i.
j.
k. Sistemas elctricos
I.
II.
PARTE SEGUNDA
412
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
l.
III.
IV.
Arrancadores, motores y otros; partes componentes y funcionamiento de arrancadores; motores DC y AC; solenoides transformadores y dems unidades
elctricas de aviacin; reparacin, ajuste y prueba de los mismos; anlisis y
correccin de fallas.
V.
VI.
VII.
VIII.
III.
IV.
V.
VI.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
VII.
VIII.
IX.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
de
Principio heterodino.
III.
IV.
V.
VI.
PARTE SEGUNDA
414
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.
XIV.
Indicadores de salida.
XV.
Planes de frecuencias.
XVI.
XVII.
Circuitos silenciadores.
XX.
XXI.
Comunicaciones satelitales.
XXII.
Conocimientos en telefona.
Principio de radiogonometra.
III.
Antenas loop.
IV.
Antenas de sentido.
V.
VI.
VII.
VIII.
Unidades de amplificacin.
IX.
X.
XI.
Moduladores balanceados.
PARTE SEGUNDA
415
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
XII.
XIII.
Frecuencias de operacin.
XIV.
Montajes (generalidades).
XV.
XVI.
XVII.
XX.
XXI.
XXII.
PARTE SEGUNDA
416
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
2.18.2.6. [Reservado]
2.18.2.7. Programas de entrenamiento para habilitaciones especficas de tcnicos
de mantenimiento
Los programas de entrenamiento requeridos en relacin con determinados tipos de
aeronaves o de equipos especficos para habilitaciones en las licencias del personal
tcnico de mantenimiento, se desarrollarn de acuerdo a los requerimientos propios de
dicha aeronave o equipo y en la intensidad que estos demanden. Dichos programas sern
desarrollados por el respectivo centro de entrenamiento aeronutico para aprobacin por
parte de la UAEAC.
2.18.2.8. Programas de entrenamiento para habilitaciones de despachadores
Los programas de entrenamiento para habilitaciones del personal de operaciones de vuelo
despachadores de aeronaves -DPA deben cubrir en relacin con cada tipo de aeronave
las siguientes materias:
a. Aeronaves:
I.
Requisitos de aeronavegabilidad, con respecto a limitaciones de peso y centro
de gravedad.
II.
III.
IV.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
_______________________________
CAPITULO XIX
INSTRUCCIN PARA PERSONAL DE
PROTECCIN Y APOYO AL VUELO
Las directivas de instruccin para los Controladores de Trnsito Areo en sus
habilitaciones de control de aerdromo, control de aproximacin, control de rea y radar
as como para los Operadores de Estacin Aeronutica en sus habilitaciones de
telecomunicaciones aeronuticas, informacin aeronutica y meteorologa sern sealadas
y desarrolladas por el Centro de Estudios Aeronuticos (CEA) de la Unidad Administrativa
Especial de Aeronutica Civil.
PARTE SEGUNDA
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REGLAMENTOS AERONUTICOS DE
COLOMBIA
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CAPITULO XX
[RESERVADO]
CAPITULO XXI
[RESERVADO]
PARTE SEGUNDA
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