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Certificado de Garantia.
Modelo
Controle
ADM-9000
Manual
Do
Usurio
ADM-9000
Revenda
Proprietrio
Data da aquisio
ADM-9000/REVC
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1 Man-ADM9000
ADM-9000/REVC
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Cabo Temperatura
Ponta de prova
Multmetro
ADM9000
Cabo pina
Indutiva
Cabo Pina
Kilovolts
ADM-9000/REVC
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ADM-9000/REVC
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Frequncia 2000Hz
Pulse Width 200ms
Period
200ms
1Hz
0,1ms
0,1ms
above 400C
(750F)
+/-(1,0%+3dgt)
+/-(2,0%+3dgt)
+/-(2,0%+3dgt)
Observao:
Todos os dados e caractersticas do produto podem ser alterados sem
aviso prvio.
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Precaues de uso.
1)Selecione a escala desejada antes de efetuar qualquer teste.
2)Nunca gire o boto central do aparelho com qualquer tipo de ligao,
a no ser a que est sendo utilizada.
3)No deixe cair ou bater a garra indutiva no cho, pois no h outro
motivo para seu ferrite interno quebrar, isto no est coberto pela garantia.
4)No deixe o aparelho em lugares midos.
5)Antes de qualquer teste aquea o motor do veculo.
D- Especificaes.
c ) Utilizando o equipamento:
Troca da bateria interna do analisador.
- O aparelho alimentado por uma bateria de 9 volts, aps o uso,
coloque sempre a chave rotatria na posio OFF. Caso no o fizer, a
bateria se descarregar. Quando a carga da bateria est fraca, aparecer no
visor de cristal lquido LOW BAT, neste caso, providencie a troca da
bateria, caso contrrio, as leituras efetuadas pelo equipamento podero ficar
sem preciso. Para a troca da bateria, basta retirar os parafusos existentes
na parte traseira do ADM-9000, retirando em seguida o painel traseiro do
aparelho. Retire a pilha anterior e coloque uma outra de 9V.
Funes
Range
Impedncia
De Entrada
200 mV
2V
20 V
200 V
10M
Tenso
Alternada
Corrente
Contnua
Resistncia
(Ohmmetro)
500 V
1V
+/-(1,2%+4dgt)
10M
15 A
10mA
+/-(1,5%+4dgt)
0,1 1
+/-(1,0%+3dgt)
1rpm,10rpm
10rp
0,1 ou
0,1%
+/-(1,0%+5dgt)
+/-(1,0%+5dgt)
+/-(1,0%+3dgt)
1F ou 1C
+/-(1,0%+3C
ou 6F) on C
(-32F)-400C
(750F)
+/-(2,0%+3C
or 6F) under
0C (-32F) or
200
2 K
20
200
2
RPM
300rp ~12.000rp
DIS
300rp ~12.000rp
ngulo de
8
Permanncia 6
5
4
Temperatura -40 ~ 2000F
-20 ~ 1372C
Accuracy
Tenso
Contnua
ADM-9000/REVC
Resoluo
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ADM-9000/REVC
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Fig.23
Este teste utilizado para saber se um determinado sinal a ser
medido est em nvel lgico alto (HI) ou baixo (LO).
- Posicione o boto central do ADM-9000 em .
- Pegue os cabos de testes do ADM-9000 e conecte as garras preta
e vermelha conforme indicado na fig.23;
- Coloque a ponta de prova vermelha no sinal a ser medido;
- Coloque a ponta de prova preta no terra, a carcaa do veculo;
- O sinal medido estar em nvel lgico alto se o LED Hi acender ,
o sinal estar em nvel lgico baixo se o LED LO acender. Se os Leds
ficarem piscando alternadamente, significa que o sinal a ser medido est
oscilando.
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Vermelho
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Figura 2
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Fig.03
- D a partida no motor do automvel, e siga as operaes a seguir:
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Fig.22
Este teste utilizado para medir o valor do sinal que a sonda
lambda envia para o mdulo do veculo.
- Posicione o boto central do ADM-9000 em 02;
- Pegue os cabos de testes do ADM-9000 e conecte as garras preta
e vermelha conforme indicado na figura 22;
- Conecte a ponta de prova vermelha na sada do sinal que a sonda
lambda envia para o mdulo;
- Conecte a ponta de prova preta no terra da sonda lambda;
- A leitura que se l o valor do sinal que a sonda lambda est
enviando para o mdulo, este valor expressado pelos Leds Hi (mistura
rica) e Lo (mistura pobre);
Nota:
* Caso deseje efetuar a medida numa escala de tenso, utilize a
escala TPS/MAF:
* Com o motor aquecido e em marcha lenta a tenso deve oscilar
entre 0,1v a 1,0v. Caso:
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Fig.21
Este teste utilizado para medir o valor do sinal que o sensor
borboleta envia para o mdulo do veculo.
- Posicione o boto central do ADM-9000 em TPS/MAF;
- Pegue o cabo de teste do ADM-9000 e conecte as garras preta e
vermelha conforme indicado na Fig.21;
- Coloque a ponta de prova vermelha na sada do sinal de sensor
Borboleta e a ponta de prova preta no pino terra do sensor;
- A leitura que voc l o valor que o sinal do sensor est enviando
para o mdulo do veculo, este valor deve oscilar entre 0,5v ~ 4,5v.
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Vermelha
Fig.4
Vermelha
Fig.20
Este teste utilizado para medir a tenso da bobina do veculo.
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Vermelho
Fig.9
Este utilizado para medir a corrente em um determinado ponto do
circuito, desde que no ultrapasse o limite de 15 Ampres.
Vermelho
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24 a 34
24 a 34
24 a 34
Carga de Bateria.
Capacidade da bateria e teste de partida.
Teste de dnamo/alternador.
Teste de regulador de voltagem.
Fuga de corrente da Bateria.
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Fig.8
Este teste utilizado para medir o tempo total de um ciclo de
solenides ou circuitos.
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0
150
100
135
200
125
300
115
400
105
500
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Fig.17
Este teste utilizado para medir o tempo de meio ciclo de
solenides ou circuitos.
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Fig. 09
Teste especfico para medio da Tenso Alternada na Injeo
eletrnica. Ele possui uma nica escala entre 0v a 500v.
ATENO: A tenso mxima permitida de 500v (ACV), caso
houver utilizao incorreta, o aparelho perder a garantia.
- Gire o boto central do ADM-9000 at a escala ACV 500v;
- Conecte os Cabos de Teste no ADM-9000 conforme Fig.09;
- A tenso dever ser medida, colocando as pontas de prova em
paralelo com o fio, ou com o circuito em questo;
- Mea a tenso e leia diretamente no visor;
- utilizada para medir tenso nos seguintes sensores:
a) Sensor de rotao;
b) Sensor Hall;
c) Sensor PMS;
d) Sensor Denotao;
e) Outros sensores indutivos de tenso Alternada.
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Fig.16
A frequncia a quantidade de ciclos por segundo. Ex. se um
circuito oscila a 1000Hz, significa que ele oscila 1000 vezes por segundo,
ou cada ciclo (onda completa) demora 1/1000 seg. (1 milsimo de seg.). O
ADM-9000 utilizado para medir frequncias entre 0 a 2000Hz, para
tenses de at 12v.
Voc poder utiliz-lo, para obter as frequncias do sinal do MAP
(FIC-FORD), sensor de rotao e fase, sensor hall, sensor de velocidade,
sensor ABC, sensor CAM, EEC, ECR e etc.
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Fig.10
Fig.15
Utilizado para verificar vrios tipos de diodos, inclusive o do
alternador do automvel, tambm para verificar a continuidade de fios,
chaves e etc.
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077
085
087
088
089
1.6 1.9
1.3 1.5
1.3 1.5
1.0 1.2
1.0 1.2
5.5 7.5
6.0 8.0
6.0 8.0
4.5 5.5
4.5 5.5
KW 12V
4.5 5.5
VW GOL/VOYAGE/PARATI
FORD ESCORT 1.8
FORD ESCORT 1.8
FIAT 1.6 L
GM MARAJ 1.6/ CHEVETTE/
CHEVY
GM MARAJ 1.6/ CHEVETTE/
CHEVY
F) Teste de temperatura.
Fig.14
Fig.11
Compare os valores lidos com a tabela tcnica em anexo.
2) Teste do Cabo de Vela
* Coloque as pontas de prova em cada extremidade do cabo de vela
(use a escala de 20K)
* Leituras:
- Cabo de vela comum dar uma leitura de 0.
- Cabo de vela resistivo (indicado o valor no cabo). Veja
especificao do fabricante.
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031
032
047
048
051
052
1.4 1.6
1.4 1.6
1.8 2.0
1.3 1.5
1.8 2.0
1.6 1.9
7.5 9.8
7.5 9.8
7.5 9.8
7.5 9.8
7.5 9.8
5.5 7.5
FORD/GM
GM-OPALA (4.6 CIL)
VWPASSAT/FIAT
GM-CHEVETTE
FORD/CORCEL II
ALFA/FIAT/CORCELII/CHEVETTE
/PASSAT/GOL
VW-PASSAT
GM-CHEVETTE
VW-PASSAT/GOL
VARIANT/BRASILIA
VW - DIVERSOS
VW-SEDAN; KOMBI; BRASILIA
GM CHEVETTE/MONZA
FORD CORCELL II
GM CHEVETTE/MONZA
GM - OPALA
VW SEDAN/KOMBI/BRASILIA
GERAL
KW 12V
053
KW 12V
055
KW 12V
056
KW 12V
057
KW 12V
058
KW 12V 9 220 059
KW 12V
060
KW 12V
061
KW 12V
063
KW 12V
064
KW 12V
065
KW 12V
066
KW 12V
067
KW 12V
KW 12V
KW 12V
KW 12V
KW 12V
068
069
070
071
072
1.3 1.5
1.3 1.5
1.3 1.5
1.3 1.5
1.8 2.0
6.0 8.0
6.0 8.0
6.0 8.0
6.0 8.0
7.5 9.8
KW 12V
KW 12V
KW 12V
KW 12V
073
074
075
076
1.6 1.9
1.6 1.9
1.3 1.5
1.6 1.9
5.5 - 7.5
5.5 7.5
6.0 8.0
5.5 7.5
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3) Teste do Rotor
* Coloque as pontas de prova no meio do rotor, onde roda o carvo do
distribuidor, e a outra no final do metal;
* Leituras:
- Rotor comum dar uma leitura de 0.
- Rotor positivo vem indicado no rotor, (3K, 5K e etc, veja
especificao do fabricante).
4) Teste de Vela de Ignio
* Coloque as pontas de prova, onde fixa o cabo de vela, e a outra
ponta, onde sai a fasca, isto , no final do eletrodo central da vela;
* Leituras:
- Vela comum dar uma leitura de 0.
- Vela resistiva varia de 3K a 7,5K, consulte especificaes do
fabricante.
5) Teste de Bobina Impulsora
* Desconecte o conector que sai do distribuidor e conecte as pontas de
provas vermelha e preta dentro do conector que sai do distribuidor;
* Leituras:
A leitura deve ser entre 1,05 a 1,2K.
6) Teste do Mdulo de Ignio Eletrnico com Sistema de Bobina
Impulsora
* Havendo falta de fasca nas velas, damos a seguir um rpido
procedimento prtico:
A. Desligue o cabo central da bobina de ignio e em seu lugar instale
um cabo secundrio com uma vela na extremidade (fig.12);
B. Retire do lado do distribuidor o conector da bobina impulsora;
C. Ligue somente a luz do painel do veculo;
D. Ligue o aparelho na escala de 200 do ohmmetro e coloque umas
das pontas no conector que voc desconectou e com a outra ponta d
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Fig.12
7) Teste de Bobina Esttica
* Conecte os Cabos conforme a figura a seguir:
TIPO
N
BOBINA
E 12V
9 220 081
038
E 12V
039
E 12V
050
E 12V
062
K 6V
029
K 12V
026
K 12V
049
K 12V
054
KW 12V
024
KW 12V
030
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ADM-9000/REVC
RESISTNCIA (K)
4.0 5.0
4.0 5.0
4.5 6.0
4.5 6.0
4.5 6.0
0.9 1.3
0.9 1.3
0.9 1.3
4.0 5.0
4.5 6.0
4.0 5.0
RESISTNCIA
Primrio Secundrio
3.5 3.8 5.5 7.5
VW
3.5 3.8 5.5 7.5
3.5 3.8 5.5 7.5
3.5 3.8 5.5 7.5
1.2 1.4 7.5 9.8
3.2 3.5 7.5 9.8
3.2 3.5 7.5 9.8
3.2 3.5 7.5 9.8
1.8 2.0 7.5 9.8
1.6 1.8 8.0 11.0
APLICAO
VW
VW-PASSAT/GOL
VW
Todos 6V Tipo K
FIAT
ALFA
ALFA; FIAT
VW-PASSAT/GOL
CHRYSLER
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