Inform Apl. Trabajo N II

UNIVERSIDAD JOS CARLOS MARIATEGUI
INFORMATICA APLICADA A LA ING.

CIVIL
ING. JOSE YTUZA PACHECO
TRABAJO 02 (CIVIL 3D)
MARIO AROCUTIPA HUANCA
Informtica aplicada a la Ing. Civil
CONTENIDO
1.
INTRODUCCIN
GENERALIDADES
OBJETIVOS DEL TRABAJO
2.
DISEO GEOMETRICO DEL PROYECTO CON NORMAS DE MINISTERIO DE
TRANSPORTE Y COMUNICACIONES ( MTC)

DISEO GEOMETRICO DEL PROYECTO
3.
A.
DESCRIPCCION DEL PROYECTO.
B.
NORMATIVA APLICADA
C.
CLASIFICACIN DE LA RED VIAL:
D.
VELOCIDAD DIRECTRIZ
E.
SECCIN TRANSVERSAL
F.
GEOMETRA DEL PERFIL LONGITUDINAL
G.
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL DISEO
SECUENCIA DE CLCULO DE DISEO DE CARRETERAS

A.
CREACIN DE PLANTILLA
B.
IMPORTAR PUNTOS
C.
CREACIN DE SUPERFICIE Y CURVAS
D.
CREACIN DEL ALIN EAMIENTO
E.
CREACIN DE TABLA
F.
PERFIL LONGITUDINAL
G.
CREACIN DE RAS ANTE
H.
DISEO DE OBRA LIN EAL
I.
CREACIN DE SECCIONES TRANSVERSALES .
4.
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
5.
ANEXOS
1.
INTRODUCCIN
Entre los programas que se utilizan para el trabajo en ingeniera civil, geogrfica, Hidrulica y afines,
actualmente existe uno que marca diferencia.
Autocad Civil 3D. Su modelo de ingeniera dinmico proporciona potencia para completar hasta un 50% ms
rpidos proyectos de caminos, paisajismo, alcantarillados, plataformas y muchos otros tipos de proyectos de
ingeniera.
Superficies, secciones transversales, alineamientos, perfiles, anotaciones y ms se vinculan dinmicamente,
agilizando y facilitando la evaluacin de mltiples alternativas, la toma de mejores decisiones y la produccin
de planos actualizados.
La tecnologa con la que trabaja, no puede ser comparada con las de otro software que existe en el mercado.
Sabemos que los proyectos tienen etapas correccin, y esto implica muchas horas de revisin en los procesos
de datos.
Con el Civil 3D, esto se hace automticamente, cualquier cambio que realice en el proyecto, cambiara
automticamente los datos generados, es decir, por ejemplo, si cambiamos un punto que pertenece al
modelo original del terreno, automticamente se actualizarn los informes de volmenes generados con
ese modelo, esto significa el ahorro de muchas horas de trabajo en la oficina.
GENERALIDADES
El diseo geomtrico en un proyecto de construccin de una va determina la configuracin tridimensional de

la misma, es decir, la ubicacin y la forma geomtrica definida para los elementos de la carretera para que
esta sea funcional, segura, cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio ambiente. El alineamiento
es el inicio de diseo geomtrico de una va
AutoCAD Civil 3D es una herramienta de diseo y calculo muy til para el diseo de carreteras, calculo de
movimiento de tierras, diseo urbanstico y replanteo de informacin.
Si se modifican los elementos automticamente generan el diseo y recalculan la informacin en tablas y
perfiles. Esto nos ayuda mucho puesto que ya no tenemos que re calcular todo.
AutoCAD Civil 3D es una herramienta muy til para el dibujo de elementos vectoriales y para la digitalizacin.
La gran capacidad del software permite trabajar con una cantidad considerable de datos de campo y realizar
grandes anlisis como la modelacin de superficies de terreno, curvas de nivel, el diseo de secciones y el
clculo gil de reas y volmenes que le faciliten al profesional la toma de decisiones en un proyecto
especfico.
OBJETIVOS DEL TRABAJO

El objetivo principal del AutoCAD Civil 3D es brindar al estudiante los conocimientos necesarios que le
permita trabajar con puntos, superficie y pueda generar un anlisis de volumen del mismo. Al finalizar este
trabajo los lectores estarn en la capacidad de:
Desarrollar proyectos de infraestructura Civil (vas, lotes, redes de abastecimiento y drenaje, canales,
depsitos de desmontes, etc.) usando la tecnologa de objetos de Autodesk.
Aplicar los conocimientos necesarios para la creacin de estilos y manipulacin de objetos de
AutoCAD Civil 3D aplicndolos a diferentes tipos de proyectos viales, de redes de alcantarillado, de
abastecimiento de agua, lotizaciones, plataformas y de levantamientos topogrficos.
Crear flujos de trabajo para la generacin de la documentacin necesaria de cada proyecto, as como
la actualizacin e impresin de la misma.
Explicar paso a paso con imgenes y textos, el procedimiento para la creacin de proyectos bsicos
en AutoCAD Civil 3D, DISEO GEOMETRICO DE CARRETERA, como complemento del curso
bsico del mismo software.
Los contenidos, segn la estrategia metodolgica para la capacitacin, estn organizados en forma
gradual y secuencial por operaciones, fijadas como centro de inters del aprendizaje.
2 .- DISEO GEOMETRICO DEL PROYECTO

CON NORMAS DE MINISTERIO DE
TRANSPORTE Y COMUNICACIONES (MTC)
ALCANCES GENERALES
LAS CARRETERAS DEL PER SE CLASIFICAN, EN FUNCIN A LA DEMANDA EN:
Autopistas de Primera Clase
Son carreteras con IMDA (ndice Medio Diario Anual) mayor a 6.000 veh/da, de calzadas divididas por
medio de un separador central mnimo de 6,00 m; cada una de las calzadas debe contar con dos o ms
carriles de 3,60 m de ancho como mnimo, con control total de accesos (ingresos y salidas) que
proporcionan flujos vehiculares continuos, sin cruces o pasos a nivel y con puentes peatonales en zonas
urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
Autopistas de Segunda Clase

Son carreteras con un IMDA entre 6.000 y 4.001 veh/da, de calzadas divididas por medio de un
separador central que puede variar de 6,00 m hasta 1,00 m, en cuyo caso se instalar un sistema de
contencin vehicular; cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles de 3,60 m de ancho
como mnimo, con control parcial de accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares
continuos; pueden tener cruces o pasos vehiculares a nivel y puentes peatonales en zonas urbanas.
Carreteras de Primera Clase
Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/da, de con una calzada de dos carriles de 3,60 m de
ancho como mnimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable
que se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan
velocidades de operacin, con mayor seguridad.
Carreteras de Segunda Clase
Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con una calzada de dos carriles de 3,30 m de ancho
como mnimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se
cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan
Carreteras de Tercera Clase
Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da, con calzada de dos carriles de 3,00 m de ancho como
mnimo. De manera excepcional estas vas podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el
sustento tcnico correspondiente.
Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas bsicas o econmicas, consistentes en la
aplicacin de estabilizadores de suelos, emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o en afirmado, en la
superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern cumplirse con las condiciones geomtricas
estipuladas para las carreteras de segunda clase.
Trochas Carrozables
Son vas transitables, que no alcanzan las caractersticas geomtricas de una carretera, que por lo general
tienen un IMDA menor a 200 veh/da. Sus calzadas deben tener un ancho mnimo de 4,00 m, en cuyo caso
se construir ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m.
La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar.
CLASIFICACIN POR OROGRAFA

Las carreteras del Per, en funcin a la orografa predominante del terreno por donde discurre su
trazado, se clasifican en:
Terreno plano (tipo 1)
Tiene pendientes transversales al eje de la va menores o iguales al 10% y sus pendientes longitudinales
son por lo general menores de tres por ciento (3%), demandando un mnimo de movimiento de tierras,
por lo que no presenta mayores dificultades en su trazado.
Terreno ondulado (tipo 2)
Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales se
encuentran entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que permite
alineamientos ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado.
Terreno accidentado (tipo 3)

Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 51% y el 100% y sus pendientes longitudinales
predominantes se encuentran entre 6% y 8%, por lo que requiere importantes movimientos de tierras,
razn por la cual presenta dificultades en el trazado.
Terreno escarpado (tipo 4)
Tiene pendientes transversales al eje de la va superiores al 100% y sus pendientes longitudinales
excepcionales son superiores al 8%, exigiendo el mximo de movimiento de tierras, razn por la cual
presenta grandes dificultades en su trazado.
Curvas de nivel
Una curva de nivel es una lnea que une todos los puntos de una superficie que tienen la misma
elevacin.
En una vista en planta las curvas de nivel se utilizan como una gua visual para determinar la forma del
terreno natural y as elegir el camino ms conveniente que debe seguir la carretera. Una vista
auxiliar proporciona un esquema mucho ms detallado del relieve de la superficie
La clasificacin del tipo de vehculo segn encuesta de origen y destino, empleada por SNIP para el costo
de operacin vehicular (VOC), es la siguiente:
Vehculo de pasajeros
Jeep (VL)
Auto (VL)
Bus (B2, B3, B4 y BA)
Camin C2
Vehculo de carga
Pick-up (equivalente a Remolque Simple T2S1)
Camin C2
Camin C3 y C2CR
T3S2
DISEO GEOMETRICO DEL PROYECTO

A.
DESCRIPCCION DEL PROYECTO.
El desarrollo del presente proyecto se inicia a partir de la identificacin del terreno y topografa de la misma, el
cual contempla estudio topogrfico ubicado en Carumas con la progresiva 0 + 000 en el punto coordenada
8139183.27 E y 320204.464 N, y finaliza en la progresiva en el punto coordenada 8141152.704 E y 322543.724 N,
con una longitud total de 3.00 km.
B.
NORMATIVA APLICADA
Los clculos correspondientes para el anlisis y diseo del proyecto de carretera se realizaron bajo los
parmetros del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2014) y el Manual de Diseo de
Carreteras de bajo volumen de trnsito, considerando los siguientes criterios bsicos:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
C.
Clasificacin de la Red Vial

Criterios y Controles Bsicos para el Diseo
Seccin Transversal
Diseo Geomtrico en Planta y Perfil
Diseo Geomtrico de Intersecciones
Capacidad y Niveles de Servicio
CLASIFICACIN DE LA RED VIAL:

Segn la normatividad para el diseo de carreteras, una va puede clasificarse segn su funcin, de
acuerdo a la demanda y segn las condiciones orogrficas.
Segn su funcin, la carretera objeto del estudio califica como una va del sistema vecinal.
De acuerdo a la demanda, la carretera objeto del estudio califica como una carretera de tercera
clase, teniendo en cuenta que el IMD determinado en el estudio de trfico es de menos de 400
veh/da.
De acuerdo a las condiciones orogrficas, el tramo objeto del estudio, atraviesa tres sectores bien
marcados correspondindole a los tipo 2 y 3
Es preciso indicar que de acuerdo al Perfil la totalidad del tramo califica como CARRETERA TIPO 2.
D.
VELOCIDAD DIRECTRIZ
Los valores de la Velocidad Directriz por cada tramo con su respectivo radio mnimo segn el Manual de
Diseo Geomtrico DG-2014, debera ser de 25 con un radio mnimo de 10 m. El tramo est diseado
con una VELOCIDAD DIRECTRIZ DE 30 KM/H
E.
SECCIN TRANSVERSAL
Seccin Tipo con un ancho de calzada de 3.00 m correspondiente y bermas de 0.50 m a variable a cada
lado.
De acuerdo a lo observado en la zona a lo largo de la va existen inconvenientes para desarrollar el ancho
de la seccin transversal debido a que los propietarios no permiten la afectacin, por lo mismo se plantea
el cambio de cunetas por las de canaleta de drenaje ubicado al pie de los predios para aislar el firme del
agua
F.
GEOMETRA DEL PERFIL LONGITUDINAL

En el presente estudio se ha utilizado una pendiente mnima de la rasante de 0.5 % para garantizar el
drenaje y una pendiente mxima de 9 %.
G.
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL DISEO

Las caractersticas de mejoramiento del camino han sido determinadas en el estudio del perfil las cuales
han sido complementadas en el presente estudio de acuerdo al Manual de Diseo de Caminos no
Pavimentados de Bajo volumen de Trnsito que en relacin al volumen existente plantea lo siguiente:
IMD (vehculos /da)

Velocidad Directriz
Pendiente mxima terreno escarpado (%)
Pendiente mxima no exceder de (m)
Radio mnimo normal (m)
Radio mnimo excepcional (m)
Ancho superficie de rodadura (m)
Ancho de bermas (m)
Peralte mximo Normal (%)
Peralte mximo excepcional (%)
: 15 a 50
: 30
: 12
: 180
: 15
: 10
: 6.0
: 0.5
:4
: 12
Clasificacin de Acuerdo a la Demanda

Carreteras de Segunda Clase
Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con una calzada de dos carriles de 3,30 m de ancho
como mnimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se
cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada
Terreno ondulado (tipo 2)
Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales se
encuentran entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que permite
alineamientos ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado.
SELECCIN DE TABLAS PARA EL DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS.
Radios mnimos
Los radios mnimos de curvatura horizontal son los menores radios que pueden recorrerse con la
velocidad de diseo y la tasa mxima de peralte, en condiciones aceptables de seguridad y comodidad,
para cuyo calculo puede utilizarse la siguiente frmula:
Donde:
Rm
:
V
:
Pmx :
mx :
Radio Mnimo
Velocidad de diseo
Peralte mximo asociado a V (en tanto por uno).
Coeficiente de friccin transversal mximo asociado a V.
La tabla se entrega la relacin entre clasificaciones de la Red Vial con la velocidad de diseo
3.
A.
SECUENCIA DE CLCULO DE DISEO DE

CARRETERAS
CREACIN DE PLANTILLA
ESPACIO DE TRABAJO
CONFIGURACIN INICIAL
Crear un archivo: Para crear un nuevo archivo es necesario tomar como base una plantilla de dibujo (template), la cual contiene todas las
configuraciones personales para la elaboracin y presentacin de un proyecto. En caso de no contar con una plantilla propia se recomienda
utilizar la siguiente: Autodesk Civil 3D MetricbyStyle.dwt o acadiso.dwt
Toolspace: La barra Toolspace contiene toda la informacin de nuestro proyecto como son puntos, superficies, alineamientos, perfiles,
corredores, secciones, plataformas, lotes, etc. Desde aqu se puede editar y controlar las propiedades de todos los objetos.
La barra Toolspace tambin contiene todas las configuraciones y estilos de objetos, contenidos en una plantilla de dibujo (template) y desde aqu
podemos editar stos estilos, que principalmente contienen: capas (layers), colores, estilos de texto, etiquetas, visualizacin, etc.
B.
IMPORTAR PUNTOS
Seleccionamos
los puntos
C.
CREACIN DE SUPERFICIE Y CURVAS
TOOLSPACE/POINTS GROUP/ANTICLICK crate surface Y OK

Luego click en (+) de superficie/definition/pointgroup/anticlick y add/allpointsapply y aceptar
CREACIN
SUPERFICIE
DE
NUEVOS PUNTOS
D.
DE
LOS
CREACIN DEL ALINEAMIENTO

Dibujamos una poli lnea con la opcin PL en el eje de la carretera
CREAMOS EL
ALINEAMIENTO
PARA NUESTRO
NUEVO PROYECTO
Una vez que tenemos el alineamiento procedemos a corregir de tal forma que el cuadrito este en el
centroDe la opcin HOME/DESING CRITERIA/ALIGMENT/CREATE ALIGMENT FROM OBJECTS
E.
CREACIN DE TABLA
Cuadro de elementos de curva
SELECCIONAR EL ALIGMENT/ADD LABEL MULTIPLE SEGMENT-Luego seleccionar el
alineamiento y picar el aliamiento de colores.
Luego: ADD TABLE/ADD CURVE y seleccionamos los textos la primera de lnea y todas las curvas
F.
PERFIL LONGITUDINAL
HOME/CREATE DESING/PROFILE/CREATE SURFACE PROFILE
Seleccionamos la opcin DATA BANDS y aparece el siguiente cuadro.
En la opcin SELECT BANDS SET buscamos MIS BANDAS y luego hacemos click en CREATE PROFILE
VIEW y luego seleccionamos las pantallas donde vamos colocar el perfil y el grafico queda asi:
G.
CREACIN DE RASANTE
Para crear un perfil de diseo, utilice las herramientas de composicin de perfiles (ProfileCreation Tools),
especifique el perfil sobre el que se va a trabajar. A continuacin indique el nombre del perfil, el estilo del perfil, y
el conjunto de etiquetas del perfil
En name colocamos MI RAZANTE en profilestyle MI ESTILO DE RAZANTE y en profilelabel set buscamos

MI ETIQUETA DE RAZANTE y OK
Aparece la siguiente ventana: clic opcin marcada y seleccionamos la segunda opcin y con F3 dibujamos
nuestra rasante.
Los perfiles se pueden editar manualmente mediante grips, mediante las herramientas de composicin
de perfiles: agregar, eliminar mover un punto de infleccin vertical, agregar eliminar una curva
vertical, insertar PVI de manera tabular, subir bajar un PIV un conjunto de ellos, copiar un perfil
editar un perfil en una retcula, diseando porcadenamientos, pendientes y/ elevaciones.
Con el men contextual, elegir Profileviewproperties, y en la pestaa de Bandas, especificar el perfil
1 y 2, para indicar las cotas de terreno natural y las cotas de rasante.
Posteriormente se pueden agregar bandas de la geometra horizontal, datos de corte y terrapln.
H.
DISEO DE OBRA LINEAL

ESTRUCTURAS LINEALES (CORREDORES)
Men Corridor.Una estructura lineal corredor es la combinacin de una superficie, un alineamiento
horizontal, una alineamiento vertical y una seccin tipo. Los corredores se utilizan principalmente para
modelar caminos, vialidades y canales.
Crear un ensamblaje. Elegir el comando CreateAssembly, definir un nombre para el ensamblaje y

especificar el estilo del objeto y el estilo de etiquetado
A continuacin, definir un punto cualquiera dentro del dibujo, donde se colocar en origen de la seccin
tipo.
En seguida se puede utilizar uno de los subensamblajes contenidos en la paleta de herramientas. Para
visualizar sta ventana, utilizar el comando Show Tool Paletees Window, contenida en el men General.
Las propiedades de un subensamblaje son algunas de las siguientes: lado, anchos de carril, espesores de
las estructuras del pavimento, bombeo tipo, taludes, etc.
La siguiente imagen muestra una seccin tipo terminada.
Creacin de seccion es transversales
I.
CREACIN DE SECCIONES TRANSVERSALES.
4.
5.
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
El programa nos da grandes ventajas, en diseo de carreteras, diseo infraestructura de riego, red de
tuberas, reservorios, modelamientos de represas, conformacin de terraplenes.etc.
El programa CIVIL 3D. es muy util para diseo geometrico de carreteras el cual esta definido todo los
parametros de acuerdo a norma del Ministrerio de Transporte y Comunicaciones
Donde el programa de CIVIL 3D. tiene grandes ventajas como se puede apreciar este ejemplo. y facil de
manejar en breve tiempo el trabajo.
Se recomienda a todos los profesionales en la materia usar estye programa de CIVIL 3D.
ANEXOS

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TRABAJO 02 (CIVIL 3D)

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DESCRIPCCION DEL PROYECTO.

CLASIFICACIN DE LA RED VIAL:

GEOMETRA DEL PERFIL LONGITUDINAL

CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL DISEO

SECUENCIA DE CLCULO DE DISEO DE CARRETERAS

CREACIN DE SUPERFICIE Y CURVAS

CREACIN DEL ALIN EAMIENTO

CREACIN DE RAS ANTE

DISEO DE OBRA LIN EAL

CREACIN DE SECCIONES TRANSVERSALES .

Informtica aplicada a la Ing. Civil

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El diseo geomtrico en un proyecto de construccin de una va determina la configuracin tridimensional de

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OBJETIVOS DEL TRABAJO

2 .- DISEO GEOMETRICO DEL PROYECTO

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