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Marie-Noëlle Lienemann, sénatrice socialiste de Paris et candidate aux primaires de la gauche, se félicite de la mobilisation gouvernementale pour remplir les carnets de commande d'Alstom en vue du maintien du site de production de Belfort. Elle considère cependant que pour garantir la pérennité de l'activité d'Alstom, son développement et le maintien des sites, il est indispensable que l’État monte au capital d'Alstom avec une minorité de blocage.
Titlu original
Communiqué de Marie-Noëlle Lienemann sur les annonces du gouvernement sur Alstom
Marie-Noëlle Lienemann, sénatrice socialiste de Paris et candidate aux primaires de la gauche, se félicite de la mobilisation gouvernementale pour remplir les carnets de commande d'Alstom en vue du maintien du site de production de Belfort. Elle considère cependant que pour garantir la pérennité de l'activité d'Alstom, son développement et le maintien des sites, il est indispensable que l’État monte au capital d'Alstom avec une minorité de blocage.
Marie-Noëlle Lienemann, sénatrice socialiste de Paris et candidate aux primaires de la gauche, se félicite de la mobilisation gouvernementale pour remplir les carnets de commande d'Alstom en vue du maintien du site de production de Belfort. Elle considère cependant que pour garantir la pérennité de l'activité d'Alstom, son développement et le maintien des sites, il est indispensable que l’État monte au capital d'Alstom avec une minorité de blocage.
Raction de Marie-Nolle Lienemann aux annonces du gouvernement sur l'usine Alstom de Belfort
Alstom : commandes publiques bienvenues, lEtat doit renforcer sa
prsence au capital pour garantir dans la dure le site productif de Belfort et le dveloppement de lemploi en France Marie-Nolle Lienemann se flicite de la mobilisation gouvernementale pour remplir les carnets de commande d'Alstom en vue du maintien du site de production de Belfort. Pour autant, les perspectives davenir annonces ne semblent pas conforter le maintien dun niveau substantiel de production Belfort. Il est dsormais essentiel que ces mesures soient accompagnes de garanties effectives dans la dure, tant pour le site de Belfort que pour le dveloppement de la filire locomotive et du niveau de production d'Alstom en France. S'il est lgitime de rpondre au creux de charge de l'entreprise pour les quatre ans venir, il faut obtenir une modification des priorits de la direction d'Alstom qui depuis des annes est plus proccupe par la valorisation financire que par une stratgie industrielle et d'emplois en France. Si les commandes publiques doivent tre un point d'appui pour Alstom, l'entreprise doit aussi saisir toutes les opportunits pour consolider ses capacits de production dans l'hexagone et pour toute la gamme de production, en particulier celle de locomotives, dterminante pour le site de Belfort. Lors des contrats raliss l'tranger, l o des entreprises allemandes rpartissent judicieusement la production entre le pays de la commande et leurs sites nationaux, Alstom, comme trop d'entreprises franaises, transfrent l'essentiel de leur production hors de l'hexagone. Pourtant rien dans les appels d'offre n'oblige des choix aussi dsquilibrs et dfavorables la capacit industrielle franaise. La gouvernance d'Alstom a une vision si trique et financire courte vue de la rentabilit, qu'elle nglige certains appels d'offres europens et n'optimise pas sa prsence dans des marchs de niche qui pourraient soutenir l'emploi et assurer plus de continuit son plan de charge. Ainsi, pour garantir la prennit de l'activit d'Alstom, son dveloppement et le maintien des sites, si la commande publique est une bonne nouvelle, il est indispensable que ltat monte au capital d'Alstom avec une minorit de blocage. Ce nest quainsi quil jouera pleinement son rle d'actionnaire, garant des engagements pris et d'un pilotage de l'entreprise assurant une perspective industrielle d'accroissement de la production ferroviaire dans notre pays. retrouvez nous sur : Twitter : @mnlienemann Facebook : @mnlfanpage site ; http://lienemann2017.fr