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Territorio. Definicin y tipos; frmulas de

adquisicin del territorio. Evolucin del
derecho internacional en materia territorial
(derecho del mar y derecho de tratados),
situacin geoestratgica venezolana
Territorio, Tipos de Territorios, Frmulas de Adquisicin del Territorio, Evolucin del Derecho
Internacional en Materia territorial (Derecho del Mar y Derecho de Tratados) y Situacin
Geoestratgica Venezolana.
1. Territorio
2. Tipos de Territorios
3. Frmulas de Adquisicin de Territorio
3.1 Frmula Clsica
3.2 Modos Originarios
3.3 Modos Derivativos
3.2.1 Frmula Moderna
3..2.2 Adquisicin de territorio en Regiones Polares
3.2.3 Zona rtica
3.2.4 Zona Antrtica
4. Evolucin del Derecho Internacional en materia territorial ( Derecho del Mar)
4.1 Derecho del Mar
4.1.1 Conferencia de Ginebra 1958
4.1.2 Convenio de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar 1982
5. Situacin Geoestratgica de Venezuela
6. Referencias Bibliogrficas
6.1 Libros Citados y Digitalizados
6.2 Fuente Electrnica consultada

1. Territorio

Realizado por:Guzmn, Claudia - Salas, Mara Gabriela

Es el espacio fsico sobre el que un Estado ejerce sus competencias, que son territoriales y
personales. Se extienden sobre el conjunto de tierra firme, espacios martimos y espacio
areo.El territorio es considerado como una porcin de la superficie terrestre en la
que un sistema de reglas jurdicas es aplicable y ejecutivo; l representa la esfera de
competencia espacial del Estado y el mbito de validez del ordenamiento estatal."
Rousseau
C.(
Derecho
Internacional
Pblico).Pp.
51
Fsica o geogrficamente es un concepto, dentro del cual se incluye tradicionalmente,
adems de la superficie terrestre propiamente dicha, ya sea de propiedad privada o de
dominio pblico estatal o de entidades publicas, el subsuelo y el espacio atmosfrico que se
que se encuentra debajo y encima, respectivamente, de dicha superficie terrestre. Dentro del
mismo se incluyen los ros y canales; tambin el territorio martimo en la medida que este
delimitado como de competencia estatal, entendiendo por tal las aguas interiores y el mar
territorial. "El territorio esta delimitado por las fronteras, y en el tiene su asiento fsico la
mayora de la poblacin del Estado. Por ello se configura como uno de los elementos
capitales del mismo". Akekurst, M. (Introduccion del Derecho Internacional Pblico) .Pp.
362

2. Tipos de Territorios

Terrestre: son aquellos superiores al nivel del mar. (Territorio emergidos)

Martimo: Son aquellos Inferiores al nivel del mar hasta los 200 metros, que es la
profundidad mxima hasta donde llega la luz. (Territorios sumergidos)
Areo: Espacio areo que se extiende por encima de los territorios emergidos y
sumergidos del pas.
Lacustre: Es aquel que sucede en el espacio interno del lago.Cuando hablamos de
lacustre estamos haciendo referencia entonces a todo aquello que tenga que ver con
el lago como forma geolgica, acutica, biolgica o geogrfica. El lago es una de las
formaciones ms comunes que encontramos en la superficie del planeta.
Fluvial: Es aquel vinculado o en relacin con los ros. Un sistema fluvial de un pas o
continente es una red de ros con todos sus afluentes desde el origen hasta su
desembocadura en el mar.

Realizado por:
Guzmn Claudia - Salas, Mara Gabriela

3. Frmulas de Adquisicin de Territorios

3.1 Frmula Clsica3.2 Modos OriginariosSon aquellos que se utilizan cuando el territorio
sobre el que se establece la competencia no esta sometido a otro Estado, tratndose de una
res nullius. (Diez, M. Instituciones del Derecho Internacional Pblico).Pp. 365
Pasemos seguidamente a examinar los distintos modos originarios de adquisicin de
territorios:
a.

Ocupacin

Es el modo mas importante dentro de los modos originarios, lo entendemos como tal
adquisicin de territorio nullius basada sobre la toma de posesin efectiva del mismo
y acompaada de la intencin de adquirir sobre l la competencia territorial. Era
necesario que en este modo se den dos requisitos o elementos: a) anumis occupandi
o possidendi y b) El elemento material de la efectividad de la ocupacin. Diez, M.
(Instituciones del Derecho Internacional Pblico); Pp. 365.a) Para las manifestaciones del
animus occupandi no se requieren especiales requisitos formales, como la colocacin de
banderas u otros signos externos, tan usuales en otras pocas. Por el contrario, como
veremos ms tarde, dichos signos no se consideran sustitutivos de la ocupacin efectiva. La
prctica seguida en la materia es la manifestacin expresa del animus realizado por los
rganos del estado ocupante. En caso de que hubiera sido hecha dicha manifestacin por
individuos que no acten como rganos del estado es necesario que este confirme
expresamente dichas manifestaciones. Diez, M. (Instituciones del Derecho Internacional
Pblico), pp 365.b) "El requisito de la efectividad de la ocupacin se manifiesta mediante el
ejercicio efectivo de la autoridad del estado sobre el territorio ocupado ejercida de manera
continuada, en forma notoria y por actos de administracin perfectamente individualizados"

Diez,
M.
(Instituciones
del
Derecho
Internacional
Pblico);
Pp.365
La necesidad de la ocupacin efectiva hace hoy inviable el que se considere como
verdadero titulo de adquisicin de territorios la simple exploracin de los mismos y el
descubrimiento no seguidos de ocupacin efectiva. Diez, M. (Instituciones del derecho
internacional pblico); Pp. 365.Podemos ver un ejemplo claro de este modo de adquisicin
con
el
Tratado
de
la
Antrtida
1
de
diciembre
de
1959.
Con anterioridad a 1959 varios estados haban formulado pretensiones con respecto a
distinta zona de la Antrtida, pero en ocasiones la zona reclamada por un estado coincida en
parte con la que reclamaba otro estado, y ninguna de ella quedaba bajo el centro efectivo de
los estados interesados. El tratado ha sido ratificado por los estados con intereses en el
continente donde ninguna de las partes interesadas podr retirarse antes de transcurridos los
30 aos. El tratado garantiza la libertad de movimiento y exploracin cientfica en toda
la Antrtida, las partes se comprometen a cooperar entre si y a no utilizar el territorio
para fines militares. Akekurst, M. (Introducciones de Derecho Internacional Pblico).; Pp.
227

Realizado por: Guzmn, Claudia- Salas, Mara Gabriela.

Tratado de Antrtida 1959. Fuente: Youtube Videos.

Tratado
b.

de

Antrtida

1959.

Fuente:

Youtube

Videos.
Accesin

Un estado puede adquirir territorio a consecuencia de hechos de la naturaleza, como

la formacin de terrenos de aluvin por los ros, o cuando surgen islas de origen
volcnico en las aguas internas o en el mar territorial de ese estado. Akekurst, M.
Introducciones
de
Derecho
Internacional
Pblico.
Pp.
228
Se considera, generalmente, que el territorio terrestre del estado en el que se produce la
ampliacin por causas naturales pertenece a ste, sin que sea necesario ningn acto jurdico
del referido estado tendente a consolidad la ampliacin. Como formacin de terrenos de
aluvin por los ros o cuando surgen islas de origen volcnico en las aguas internas de estos
estados.

Para otros, no se produce automticamente la

extensin de la competencia territorial, sino que es
necesaria la ocupacin seguida de animus occupandi.
No siempre se produce la accesin por causas
naturales, sino que puede intervenir la actividad del
hombre, construyendo diques, muelles, etc.
"Un ejemplo de modo de accesin por causas
naturales es el volcn en Isla de la Palma, que al
hacer erupcin ampli la superficie del terreno de
la Isla".Akekurst, M. (Introducciones de Derecho
Internacional Pblico); Pg. 228.

Realizado por Guzmn Claudia - Salas, Mara Gabriela.

Volcn

Isla

de

la

Palma.

Fuente:

Youtube

Videos.

3.3
Modos
Derivativos.
Son aquellos que actan sobre un territorio que esta sometido a la competencia de un
nuevo Estado. Que poseen anterior titular se realiza una trasmisin de propiedad. Diez, M.
(Instituciones
del
Derecho
Internacional
Pblico)
Pp.
365.
Tipos
de
Modos
Derivativos
a.

Hipoteca

La hipoteca es un Derecho real de garanta y de realizacin de valor, que se constituye para

asegurar el cumplimiento de una obligacin (normalmente de pago de un crdito o prstamo)
sobre un bien, (generalmente inmueble) el cual, aunque gravado, permanece en poder de su
propietario, pudiendo el acreedor hipotecario, en caso de que la deuda garantizada no sea
satisfecha en el plazo pactado, promover la venta forzosa del bien gravado con la hipoteca,
cualquiera que sea su titular en ese momento (reipersecutoriedad) para, con su importe,
hacerse pago del crdito debido, hasta donde alcance el importe obtenido con la venta
forzosa
promovida
para
la
realizacin
de
los
bienes
hipotecados.
b.
Tradicin
Es la entrega real, jurdica o virtud de un bien, que hace su poseedor a otra persona, se
produzca o no la transferencia de la posesin a ttulo de dominio, del referido bien, es decir,
cuando una parte entrega voluntariamente la cosa y la otra la recibe, ponindola en poder de otro.
Nuestra ley estipula que antes de la entrega de la cosa, no se puede adquirir sobre ella ningn derecho
real. La tradicin debe ser realizada con ttulo suficiente y por persona capaz de enajenar y de adquirir.
c.

Sucesin

Se emplea para describir en la rama de derecho internacional pblico las consecuencias

jurdicas de los cambios de soberana territorial. Cuando un Estado adquiere territorios de
otro
Estado.
Se trata de supuestos en los que un territorio pasa a la soberana de otro Estado o de un
nuevo Estado. En las Convenciones de Viena sobre Sucesin de Estados la sucesin de
Estados se define como la sustitucin de un Estado por otro en la responsabilidad de las
relaciones
internacionales
de
un
territorio.
Un Estado puede perder la totalidad de su territorio o solo una parte de l, y a su vez la
perdida puede acarrear la expansin de uno o mas estados existentes, o la creacin de uno
o varios nuevos estados. Akekurst, M. (Introducciones de Derecho Internacional Pblico).;
Pp.
242

d.

Conquista

Este modo de adquisicin de territorio se diferencia netamente de la cesin territorial

realizada en forma de anexin por el Estado victorioso al terminar una guerra. Puede ser por
consecuencia de operaciones militares generalmente, pero no necesariamente, en el curso
de una guerra un Estado ha aniquilado por completo a su adversario; de forma, que al
quedar todo el territorio desprovisto de organizacin poltica propia, el Estado victorioso lo
adquiere por el procedimiento de la conquista. Rousseau,C. (Derecho Internacional Pblico).
Pp.250
La conquista considerada tambin como modo derivativo de adquisicin territorial, supone
una transferencia al vencedor de parte del territorio del Estado vencido al terminar una
guerra.
Es necesario para que se considere conquista los siguientes requisitos: 1- Que haya
terminado el conflicto armado. Las anexiones realizadas en plena guerra son consideradas
como invalidas. 2- Que haya una ocupacin efectiva. 3- Que se de en un Estado vencedor
animus possidendi. 4- Tambin se viene sosteniendo la necesidad del animus derelinquendi,
o animo de abandonar el territorio, para que la adquisicin sea considerada plenamente
legal. 5- finalmente, debemos manifestar que no es un requisito exigible, desde el punto de
vista jurdico, la existencia de un animus transferendi por parte del Estado vencido o que
exista una manifestacin expresa del conocimiento por parte de este ltimo. Diez, M.
(Instituciones
del
Derecho
Internacional
Pblico).
Pp.368.
Se puede reflejar en un ejemplo claro como la Conquista y Colonizacin mediante potencias
europeas del territorio venezolano.

Realizado por: Guzmn, Claudia - Salas, Mara Gabriela

Conquista
e.

por

parte

de

los

Espaoles.

Fuente:

Youtube

Videos.
Cesin

La cesin es un modo derivativo de adquisicin de territorios y est basado en un acuerdo

entre dos o ms estados para llevar a cabo una transferencia territorial.
La cesin se concreta mediante la renuncia por parte del estado cedente y la adquisicin por
el otro estado. Ella no se perfecciona jurdicamente hasta la ocupacin efectiva del territorio y
el consiguiente ejercicio de las competencias por el estado beneficiario de la cesin.
Brevemente se encuentran varios ejemplos de cesiones de territorios de diferentes medios.
- Otras veces la cesin es a titulo oneroso o bien por permuta, como ocurri la venta de
Alaska, hecha por Rusia a los Estados Unidos, segn el Tratado de 30 de Marzo de 1867,

por
7.200.000
de
dlares.
- Otro caso ms frecuente es el de los Tratados de Paz, como el caso de la cesin de
Alsacia-Lorena a Alemania por parte de Francia, mediante el Tratado de Frncfort el 10 de
Mayo de 1871.

Realizado

por:

Guzmn,

Claudia

Salas,

Mara

Gabriela

- Como pueden ser a ttulo gratuito, como el caso de la cesin por el Piamonte en 1860, a
Francia de Niza y Saboya.

Realizado
f.

por:

Guzmn,

Claudia

Salas,

Mara

Gabriela
Prescripcin

Al igual que la ocupacin, la prescripcin se basa en el control efectivo del territorio, pero con
esta se adquiere un territorio que perteneca a otro estado, en tanto que la ocupacin
consiste en la adquisicin de res nullius. En consecuencia, el control efectivo necesario para
conseguir la titularidad por medio de la prescripcin requiere un periodo de tiempo ms largo
que el exigido para la ocupacin, y no se presume fcilmente la perdida de titularidad por el
anterior
soberano.
Al parecer, el control efectivo por el estado adquiriente debe ir acompaado de la aquiescencia
del estado que pierde la titularidad. As, las protestas, sobre todo si son repetidas y
vigorosas,
impiden
la
adquisicin
de
territorios
por
usucapin.
Aunque es posible distinguir la ocupacin de la prescripcin en teora, la diferencia suele
resultar muy borrosa en la vida real, ya que es frecuente que uno de los puntos en disputa
sea el de si el territorio en cuestin constituye terra nullius, o si estaba sujeto a la soberana
del primer estado antes de que el segundo hiciera su aparicin.
Un ejemplo claro de esto es el caso de Isla de la Palmas en donde el laudo arbitral no aclara
si la Isla estaba bajo soberana espaola antes de que los holandeses comenzaran a ejercer
el control sobre ella. El rbitro sealo la falta de protestas por parte de Espaa frente a las
actividades holandesas en la isla. Cuando hay pretensiones contradictorias se suele decidir a
favor del Estado que pueda demostrar el mayor grado de control efectivo sobre el territorio de
disputa. Akekurst, M. (Introducciones de Derecho Internacional Pblico). Pp. 228

Realizado
3.2.1
a.

por:

Guzmn,

Claudia
Formula

Salas,

Mara

Gabriela
Moderna
Adjudicacin

Es la adquisicin de la soberana sobre un territorio por laudo arbitral u otro organismo

competente de naturaleza internacional. Tratase aqu nicamente, de una atribucin de
territorio
efectuada
por
va
arbitral
o
jurisdiccional.

"La adquisicin, as definida, no presenta siempre los mismo caracteres. A veces, solo tiene
un carcter declarativo y se limita a consagrar un titulo preexistente, pero otras, puede ser un
modo de adquision de la soberana en cuyo caso reviste un carcter atributivo. Asi ocurre en
el arbitraje de limites, que se realiza directamente, a priori, o, con mas frecuencia, a titulo
subsidiario y a posteriori para zanjar un conflicto de fronteras entre dos Estados". Rousseau,

C.(Derecho
Internacional
Pblico).Pp.249.
Se puede ver claramente en la Adjudicacin a Honduras, de los 4 Islotes (Cayos Bbel, Media Luna,
South
Cay
y
Savannah).
Por
la
Corte
Interamericana
de
Justicia.
La Adjudicacin a Honduras de cuatro islotes al norte del paralelo 15, dentro de aguas que,
siguiendo la bisectriz fijada por la propia CIJ, debera haber quedado dentro de los espacios
marinos de Nicaragua, merece una atencin particular. Destaca el hecho de que la Corte
desestimara los alegatos de Honduras, que afirmaban que tales islotes le pertenecan, desde
la poca colonial, a la provincia de Honduras y, en virtud del principio del uti possidetis iuris, le
corresponderan
por
derecho.
La Corte, por tanto, decide adjudicar la soberana de los islotes al pas que presente mejores
y ms claros ttulos de ejercicio efectivo de soberana. La CIJ fija esa fecha en el ao 2001.
Es decir, los actos que demostraran cul de los dos Estados haba ejercido una soberana
ms
efectiva
A continuacin, la Corte pasa a examinar las diferentes categoras de efectividad
presentadas por las partes, a saber, el control legislativo y administrativo; la aplicacin del
Derecho Penal y del Derecho Civil; la reglamentacin de la inmigracin; la reglamentacin de
las actividades pesqueras; patrullajes navales; concesiones petroleras y trabajos pblicos.
De todas esas categoras, las CIJ admite que Honduras ha probado ejercicios efectivos de
jurisdiccin entre 1992 y 1999, en tanto Nicaragua no haba aportado pruebas ms
contundentes. Entre los hechos aportados por Honduras estn un operativo antidroga, en
1993; una nota sobre controles migratorios en los islotes, de 1999; patrullajes navales y
permisos de trabajo otorgados tambin en 1999 o el uso de instalaciones presentes en South
Cay, desde 1992. En definitiva, actos que, aunque espordicos en el tiempo, llevan a la Corte
a concluir que las efectividades invocadas por Honduras establecen una intencin y voluntad
de actuar en calidad de soberano y constituyen una manifestacin modesta, pero real, de
autoridad
sobre
las
cuatro
islas.
La sentencia de 8 de octubre de 2007 pone fin al mayor litigio que opona a Honduras y
Nicaragua. Resuelto el diferendo, debe ahora pasarse pgina, para dedicar los esfuerzos a
un reto mayor y ms difcil: alcanza la ms plena y armnica integracin centroamericana.

Realizado por: Guzmn, Claudia - Salas, Mara Gabriela

1. b. Negociacin
Es parte de una cesin territorial, la negociacin es un modo por el cual las partes
interesadas resuelven el conflicto. Cualquier negociacin de lmites supone que uno de los
Estados incrementa su territorio en detrimento de la otra parte. Aun cuando la delimitacin
pueda ser considerada justa siempre habr algn incremento para alguno de los Estados
en
disputa.

Frontera
entre
Venezuela
y
Brasil.
Disponible
http://www.mipunto.com/venezuelavirtual/mapas/mapa_limites_int.html

en

Los lmites entre Venezuela y Brasil se concretarn en el Tratado de Lmites y navegacin Fluvial el 5
de mayo de 1859, el cual estableci como Lmite el divisor de Aguas , actualmente en vigencia. En este
Tratado Brasil renuncia a favor de Venezuela todos los posibles derechos portugueses en las hoyas
(cuencas) de los ros Orinoco y Esequibo, y Venezuela renuncia a los posibles derechos espanoles en la
Hoya del ro Amanazonas excepto de una parte del ro Negro cuyo curso fue dividido frente a la Isla de
San
Jos,
proxima
a
la
Piedra
del
Cocuy.
3.2.2
Adquisicin
de
Territorio
en
Regiones
Polares.
La
nocin
de
regiones
polares.
Esta ltima aplicacin del principio de la contigidad es la predominante en materia de
adquisicin
de
las
regiones
polares.
Cualquiera que sea el principio que se adopte para la delimitacin geogrfica de las regiones
polares, teora de los crculos polares (que se apoya en los limites astronmicos y geofsicos,
y, concretamente, en los 66 33 de latitud), teora del lmite de los hielos flotantes (cuyo
inconveniente estriba en que se trata de una lnea variable en razn de la movilidad de los
icebergs), teora del ndice botnico (que considera como factor determinante la desaparicin

de las especies vegetales), una cosa parece segura y es que el verdadero criterio distintivo
coincide con la imposibilidad de una serie de circunstancias geofsicas (clima glacial, pobreza
biolgica, lejana de las tierras) explica la imposibilidad de aplicar a las regiones polares las
reglas habituales de adquisicin de la soberana territorial, es decir, la teora de la efectividad.
Rousseau, C. (Derecho Internacional Pblico) Pp. 254.Es necesario distinguir la zona rtica
(cuenta martima helada) de la antrtica (tierra cubierta por hielo) porque la diversidad del
medio fsico determina una diferenciacin en los mtodos de reglamentacin poltica.
3.2.3
Zona
rtica
La teora de los sectores. En la regin rtica se aplica la teora de los sectores o de la zona
de atraccin. Formulada en 1907 por el senador canadiense Poirier y sistematizada por el
jurista ruso Lakhtin, constituye un procedimiento de reparto territorial fundado sobre una base
exclusivamente geogrfica. Esta doctrina atribuye a cada estado poseedor de una zona litoral
en el ocano Glacial rtico la soberana de todas las tierras comprendidas en un triangulo
que tenga por base dicho litoral, por vrtice el Polo Norte y por los lados meridianos que
pasan por los extremos este y oeste del litoral en cuestin. Se presume que las tierras y las
islas no descubiertas aun pertenecen al territorio nacional del Estado Polar adyacente en
cuya zona de atraccin se encuentran. En esta teora puede verse, a travs de la frmula del
triangulo esfrico, una aplicacin extensiva del principio de contigidad. Consecuencia
interesante de esta concepcin es que el Polo, vrtice comn de todos los tringulos, no es
susceptible de apropiacin exclusiva. Fundada esta doctrina en la ausencia de factores
histricos y en la imposibilidad de una ocupacin efectiva de la zona rtica, conduce a
rechazar, simultneamente, el titulo resultante del descubrimiento (por ejemplo, del
descubrimiento areo) y el titulo de base histrica (derivado de una pretendida sucesin de
Estados).
Rousseau,
C.
(Derecho
Internacional
Pblico)
Pp.
255
3.2.4
Zona
Antrtica
"Teoras contrapuestas. El gran alejamiento de las masas continentales, que distan de 3.600
a 7.000 kilmetros, as como la inexistencia de islas y bancos de hielo, hace difcil la
extensin pura y simple de la teora de los sectores a la zona antrtica". Rousseau, C.
(Derecho Internacional Pblico) Pp. 257

4. EVOLUCIN DEL DERECHO INTERNACIONAL EN MATERIA TERRIOTIAL (DERECHO

DEL MAR)

Durante los siglos XVI y XVII, los estados formularon pretensiones

extravagantes
sobre
amplias
zonas
martimas,
pero
estas
pretensiones fueron gradualmente abandonadas, y en el siglo XVIII se
acept generalmente el principio de que la extensin del mar
territorial deba ser igual al alcance del tiro de un can. Durante las

guerras napolenicas se estableci la prctica de fijar el mar

territorial en tres millas nuticas (cada milla nutica mide
1.853metros). La regla de las tres millas ha sido usualmente
entendida como una racionalizacin de la regla del tiro de can, pero
parece ms correcto pensar que se trataba de una nueva regla, que
sustitua la anterior. Es todo caso, la discusin es puramente
acadmica, pues nadie ha sugerido que la regla de las tres millas
tuviera que ser automticamente modificada para mantenerse a la
par
con
los
avances
de
la
artillera.
Durante el siglo XIX, la regla de las tres millas fue aceptada por la
mayor parte de los estados, aunque los escandinavos reclamaban
cuatro millas de mar territorial, y Espaa y Portugal seis. Durante el
siglo XX se ha ido produciendo un abandono progresivo de la regla.
En la Conferencia de Codificacin Organizada para la Sociedad de
Naciones de 1930, que no lleg a tener xito, la mayora de los
estados apoyaban la regla de tres millas; en cambio, slo 21 de los 86
participantes se declararon en su favor en la Conferencia de Ginebra
sobre Derecho de Mar de 1958. En 1971, 27 estados, con inclusin de
la mayor parte de las potencias martimas, reclamaban tres millas , 4
pedan cuatro millas, 12 defendan las seis millas, 1 se proclamaba en
favor de las diez millas, y 46 reclamaban las doce millas; solo diez
estados, entre los cuales haba seis hispanoamericanos y 4 de frica
Occidental,
pedan
ms
de
12
millas.
Cules son las razones que han impulsado a tantos estados a
abandonar la regla de las tres millas? Por qu ha resultado tan difcil
llegar a un acuerdo sobre una nueva regla? Cabe responder a estas
preguntas que la extensin del mar territorial ha hecho surgir
conflictos de intereses entre varios grupos de estados y, sobre todo,
entre las principales potencia martimas y otros estados. El conflicto
de intereses resulta patente en relacin con los derechos de pesca.
Las zonas martimas prximas a las costas son particularmente ricas
en peces, y las mejoras modernas en materia de tcnicas de arrastre,
combinadas con el desarrollo de los temas de refrigeracin, han
hecho posible que los buques pesqueros de un Estado puedan
trabajar durante largos perodos de tiempo frente a las costas de
estados muy lejanos. Los pases ricos, con industrias pesqueras
relativamente eficaces, como el Reino Unido, Estados Unidos y Japn,
se muestran partidarios, en consecuencia, de un mar territorial
reducido, mientras que los estados pobres, cuyas industrias
pesqueras no pueden competir en pie de igualdad, tratan de ampliar

su mar territorial para conseguir la exclusin de los buques de pesca

extranjeros. Este es especialmente el caso de pases que dependen
econmicamente de pesqueras locales. En algunos casos, existe
tambin el peligro de que los recursos pesqueros lleguen a agotarse
por una explotacin excesiva de los mismos. Akekurst, M.
(Introduccin al Derecho Internacional Pblico) Pp 258-259.
4.1
El
Derecho
del
Mar
Desde el punto de vista jurdico, el mar se divide en tres zonas diferenciadas, cada una de
las cuales queda sujeta a reglas distintas. Contando desde tierrra, estas zonas son las
siguientes:
1)
Aguas
Interiores

Disponible
en:
http://www.google.com/search
hl=es&q=aguas+interiores&rlz=1R2ADFA_esVE433&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&biw=1259&bih=489&
wrapid=tlif130711748121410&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi

2)

Mar

Territorial

Disponible
en:http://www.google.com/search?
um=1&hl=es&rlz=1R2ADFA_esVE433&biw=1259&bih=450&tbm=isch&sa=1&q=mar+territorial&a
q=f&aqi=&aql=&oq=
3)

Alta

Mar

Disponible
en:
http://www.google.com/search?
um=1&hl=es&rlz=1R2ADFA_esVE433&biw=1259&bih=450&tbm=isch&sa=1&q=alta+mar&aq=f&
aqi=g10&aql=&oq=
En los ltimos aos, la situacin se ha hecho mucho ms compleja como consecuencia de la
tendencia de los estados costeros a reclamar derechos limitados sobre zonas de alta mar
adyacentes a su mar territorial (zonas contiguas como zonas de pesca reservada y
plataforma
continental).
El derecho del mar result codificado en gran manera por la Conferencia de Ginebra de
1958, que elabor cuatro convenios en cuanto a la regulacin del mar:
El Convenio sobre el Mar Territorial y la Zona Contigua
El Convenio sobre la Altamar
El Convenio sobre Pesca y Conservacin de los Recursos Vivos de la Altamar
El Convenio sobre la Plataforma Continental. Hasta el 31 de diciembre de 1971 estos
convenios haban sidos ratificados por 42, 49, 32 y 49 estados respectivamente. Los
convenios codifican el Derecho consuetudinario, a excepcin del Conevio sobre la
Pesca y de disposiciones aisladas de los otros tres convenios. En consecuenciam
aunque estos tratados slo son obligatorios para los estados partes, la mayora de sus
disposiciones pueden ser utilizadas como prueba del Derecho consuetudinario incluso
frente a estados que no sean partes en los mismos.
Y, posteriormente por el Convenio de la Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, 1982,
resultando ser la ms importante y profunda en cuanto a la regulacin del Derecho del Mar.
Dicho convenio aade otros aspectos aparte de los que la Conferencia de Ginebra establece.
Como por ejemplo, la Zona Econmica Exclusiva, Estrechos usados para la navegacin

internacional,
Aguas
Archipelgicas
4.1.1 Conferencia De Ginebra, 1958:

Rgimen

de

las

Islas.

Realizado por: Guzmn, Claudia - Salas, Mara Gabriela

Realizado
Convenio

por:
sobre

Guzmn,
el
Mar

Claudia
Territorial

Salas,
y
la

Mara
Zona

Gabriela
Contigua

Mar
Territorial
El Mar Territorial, tambin llamada aguas jurisdiccionales o aguas territoriales, se
extiende hasta un nmero de millas variable desde las aguas interiores. La anchura del
mar territorial constituye una sde las cuestiones ms controvertidas en Derecho
internacional, y antes de proceder a su estudio conviene examinar los derechos del
Estado ribereno y de otros estados sobre el mar territorial. De este modo, podemos
entender el conflicto de intereses que ha surgido entre los estados sobre la anchura
de las aguas jurisdiccionales, pues son los intereses los que estn en la base de las
controversias jurdicas. Akekurst, M. (Introduccin al Derecho Interncional Pblico) Pp.
255-256
El
Derecho
de
Paso
Inocente:
El Artculo 1 del Convenio de Ginebra sobre el Mar Territorial de 1958 establece que el estado
ribereo ejerce soberana sobre las aguas jurisdiccionales. Pero la soberana del estado
ribereo se encuentra sometida a una limitacin muy importante, ya que los buques
extranjeros gozan de un derecho de paso inocente a travs del mar territorial.
El paso se considera inocente mientras no sea perjudicial para la paz, el orden o la seguridad
del estado ribereo. Los barcos de pesca han de ajustarse a las reglamentaciones dictadas
por el estado ribereo a fin de evitar que pesquen dentro del mar territorial, y los submarinos
han de navegar en superficie y mostrar su bandera (artculo 14 del Convenio). El estado
ribereo no debe dificultar el paso inocente, y est obligado a dar a conocer los peligros que,
segn su conocimiento amenacen a la navegacin en el mar territorial (artculo 15). Puede
impedir el paso que no sea inocente, y puede tambin suspender temporalmente, por
razones de seguridad el paso por determinados lugares en su mar territorial, a condicin de
que no se trate de estrechosque se utilizan para la navegacin internacional entre una parte
de la alta mar y otra parte de alta mar, o el mar territorial de un estado extranjero (artculo
16). No podrn imponerse gravmenes a los buques extranjeros sino por servicios
determinados efectivamente prestados (artculo 18). En el Convenio de Ginebra, las reglas
mencionadas en el prrafo anterior, con la excepcin de la prohibicin de exaccinde
gravmenes, aparecen bajo la rbrica (reglas aplicables a todos los buques), lo que parece
incluir tambin a los buques de guerra, pero un cierto nmero de estados han formulado
reservas al Convenio, por las que niegan el derecho de los buques de guerra al paso
inocente.

Derechos

de

los

Estados

Ribereos

sobre

El

Mar

Territorial:

La soberana del Estado Ribereo sobre el Mar Territorial incluye los siguientes derechos:
1) Derechos exclusivos de pesca y de explotacin del fondo marino y del subsuelo del mar
territorial.
2) Disfrute exclusivo del espacio areo sobre el mar territorial, pues, a diferencia de los

buques las aeronaves extranjeras no tienen derecho al paso inocente.

3) Losbuques del Estado ribereo gozan del derecho exclusivo al transporte de mercancas y
pasajeros
de
una
parte
a
otra
del
Estado
ribereo.
4) Si el Estado ribereo es neutral en tiempo de guerra, los estados beligerantes no pueden
combatir ni capturar buques mercantes en el mar territorial del Estado ribereo.
5) El Estado ribereo puede adoptar reglamentaciones relativas a la navegacin, sanidad,
tarifas aduaneras e inmigracin, a las que deben someterse los buques extranjeros.
6) El Estado ribereo goza de ciertas facultades de detencin de buques mercantes que
ejerciten el derecho de paso inocente, y sobre personas al borde de dichos buques.
Extensin
del
Mar
Territorial:
La Convencin de Ginebra de 1958 establece que todo Estado tiene derecho a establecer la
anchura de su mar territorial hasta un lmite que no exceda de 12 millas marinas medidas a
partir
de
la
lnea
de
base
de
las
aguas
interiores.
Lnea a partir de la cual se mide la extensin del Mar Territorial:
La lnea de base normal para la medicin del mar territorial es la lnea de baja mar, es
decir, la lnea de la costa que alcanza el mar en marea baja. Esta regla ha sido
confirmada por el artculo 3 del Convenio de Ginebra del Mar Territorial de 1958.Ahora
bienm cuando existen ciertas circunstancias geogrficas, es permisible trazar lneas
rectas sobre el mar en un mapa, de un saliente a otro, o de isla a isla, y medir el mar
territorial a partir de estas rectas. El artculo 4 del Convenio de Ginebra dispone:1. En
los lugares en que la costa tenga profundas aberturas y escotaduras o en los que haya
una franja de isla a lo largo de la costa situadas en su proximidad inmediata, puede
adoptarse como mtodo para trazar la lnea base desde la que ha de medirse el mar
territorial el de las lneas de base recta que unos los puntos apropiados.2. El trazado
de esas lneas de base no puede apartarse de una manera apreciable de la direccin
general de la costas.4. Cuando el mtodo de las lneas de base rectas sea aplicable
segn lo dispuesto en el prrafo 1, al trazar determiandas lneas de base podrn
tenerse en cuenta los intereses econmicos propios de la regin de que se trate, cuya
realidad e importancia estn claramente demostradas por un largo uso. Akekurst, M.
(Introduccin
al
Derecho
Internacional
Pblico)
Pp.265
Zona
Contigua:

Varios estados han reclamado, en distintos momentos

histricos derechos limitados en zonas de alta mar adyacentes
a su mar territorial, para fines muy diferentes. En el perodo
entreguerras, el internacionalista francs Gidel formul la
teora de la zona contigua, como medio de racionalizar la
prctica contradictoria de los estados. Por aquellas fechas, el
gobierno britnico atacaba la nocin de zona contigua como
medio indirecto para la ampliacin de su mar territorial, y la
falta de acuerdo sobre la misma fue una de las razones

principales del fracaso de la Conferencia de Codificacin de la

Sociedad de Naciones en 1930. Pero la oposicin se ha
esfumado desde entonces, y parece que el Derecho vigente se
recoge en forma muy precisa por el Artculo 24 del Convenio
de Ginebra sobre el Mar Territorial y la Zona Contigua de
1958. Akekurst, M. (Introduccin al Derecho Internacional
Pblico)
Pp
266-267.
El Artculo 24 del Convenio de Ginebra sobre el Mar Territorial y la Zona Contigua de 1958
establece que la zona contigua no se puede extender ms all de 12 millas, contadas desde
la lnea de base desde donde se mide la anchura del mar territorial.
En una zona de alta mar contigua a su mar territorial, el Estado ribereo podr adoptar las
medidas
de
fiscalizacin
necesarias
para:
a. Evitar las infracciones a sus leyes de polica aduanera, fiscal, de inmigracin y sanitaria
que
pudieran
cometerse
en
su
territorio
o
en
su
mar
territorial.
b. Reprimir las infracciones de esas leyes, cometidas en su territorio o en su mar territorial.
Cuando las costas de dos Estados estn situadas frente a frente o sean adyacentes, salvo
acuerdo contrario entre ambos Estados, ninguno de ellos podr extender su zona contigua
ms all de lnea media cuyos puntos sean todos equidistantes de los puntos ms prximos
de las lneas de base que sirvan de punto de partida para medir la anchura del mar territorial
de
cada
Estado.
Convenio
sobre
Alta
Mar:
Como regla general, un buque en Alta mar est solo sujeto al Derecho Internacional y a
las leyes del Estado del pabelln. Resulta, por ello, importante la determinacin del
Estado del pabelln, expresin que se utiliza para designar el Estado de la
nacionalidad del buque, pues es la nacionalidad la que crea el derecho a enarbolar la
bandera de un pas y no a la inversa. La nacionalidad de los buques de guerra no
plantea problema, pero no cabe decir lo mismo de los buques mercantes. Si dejamos a
un lado las embarcaciones menores, la nacionalidad de los buques mercantes est
determinada en casi todos los pases por la matrcula, de modo que un buque tiene la
nacionalidad francesa si ha sido matriculado en Francia. Las condiciones que un
Estado impone para la matriculacin pueden ser de ndole muy diversa, y as, mientras
que los pases navieros tradicionales, como el Reino Unido, establecen requisitos muy
estrictos sobre la nacionalidad del propietario, la nacionalidad de la tripulacin o el
lugar de construccin, otros estados estn dispuestos a matricular prcticamente
cualquier buque a cambio del pago de derechos, y este tipo de nacionalidad recibe el
nombre de pabelln de conveniencia. Akekurst, M. (Introduccin al Derecho Internacional
Pblico)
Pp.267.
Las zonas martimas que no constituyen un mar territorial o aguas interiores de un estado
pertenecen a la Alta mar, y pueden ser utilizadas libremente por los buques de todas las
naciones. El Artculo 2 del Convenio de Ginebra sobre Alta Mar de 1958 declara que la

libertad de la Alta Mar comprende, entre otras, la libertad de navegacin, la libertad de pesca,
la libertad de colocar cables y tuberas submarinas, y la libertad de volar sobre la Alta mar.
Como regla general, un buque en Alta mar est solo sujeto al Derecho Internacional y a las
leyes del Estado del pabelln. Resulta, por ello, importante la determinacin del Estado del
pabelln, expresin que se utiliza para designar el Estado de la nacionalidad del buque, pues
es la nacionalidad la que crea el derecho a enarbolar la bandera de un pas y no a la inversa.
Artculo
3.
1. Para gozar de la libertad del mar en igualdad de condiciones con los Estados ribereos,
los Estados sin litoral debern tener libre acceso al mar. A tal fin, los Estados situados entre
el mar y un Estado sin litoral garantizarn, de comn acuerdo con este ltimo y en
conformidad
con
las
Convenciones
internacionales
existentes:
a. Al Estado sin litoral, en condiciones de reciprocidad, el libre trnsito por su territorio.
b. Al los buques que enarbolen la bandera de este Estado, el mismo trato que a sus propios
buques o a los buques de cualquier otro Estado, en cuanto a la entrada a los puertos
martimos
y
a
su
utilizacin.
2. Los Estados situados entre el mar y un Estado sin litoral reglamentarn, de acuerdo con
ste, teniendo en cuenta los derechos del Estado ribereo o de trnsito y las particularidades
del Estado sin litoral, todo lo relativo a la libertad de trnsito y a la igualdad de trato en los
puertos, en cada de que tales Estados no sean ya partes en las Convenciones
internacionales
existentes.
Artculo
4.
Todos los Estados con litoral o sin l tienen el derecho de que naveguen en alta mar los
buques
que
enarbolen
su
bandera.
Artculo
5.
1. Cada Estado establecer los requisitos necesarios para conceder su nacionalidad a los
buques, as como para que puedan ser inscritos en su territorio en un registro y tengan el
derecho de enarbolar su bandera. Los buques poseen la nacionalidad del Estado cuya
bandera estn autorizados a enarbolar. Ha de existir una relacin autntica entre el Estado y
el buque, en particular, el Estado ha de ejercer efectivamente su jurisdiccin y su autoridad
sobre los buques que enarbolen su pabelln en los aspectos administrativo, tcnico y social.
2. Cada Estado expedir, para los buques a los que haya concedido el derecho de enarbolar
su
pabelln
los
documentos
procedentes.
Artculo
6.
1. Los buques navegarn con la bandera de un solo Estado y, salvo en los casos
excepcionales previstos de un modo expreso en los Tratados internacionales o en los
presentes artculos, estarn sometidos, en alta mar, a la jurisdiccin exclusiva de dicho
Estado. No se podr efectuar ningn cambio de bandera durante un viaje ni en una escala,
excepto como resultado de un cambio efectivo de la propiedad o en el registro.
2. El buque que navegue bajo las banderas de dos o ms Estados, utilizndolas a su
conveniencia, no podr ampararse en ninguna de esas nacionalidades frente a un tercer
Estado y podr ser considerado como buque sin nacionalidad.Convenio sobre Pesca y
Conservacin
de
los
Recursos
Vivos
de
la
Alta
Mar:

En cuanto al Convenio sobre Pesca y Conservacin de los Recursos Vivos de la Altamar, su

caracterstica principal es el que proporciona un procedimiento para la negociacin de
acuerdos ms detallados. Se han concluido muchos acuerdos locales de conservacin, antes
y despus de 1958, y en ellos se establecen perodos de veda, prohibiciones de pesca en
zonas de desove o cra, prohibiciones de artes de pesca con mallas muy estrechas (para
impedir la captura de cras), la imposicin de lmites al total de capturas, la fijacin de cuotas
nacionales y la introduccin de otras medidas de conservacin de la pesa. El Convenio de
Ginebra parece haber ejercido escasa influencia en este proceso, probablemente por su falta
de
realismo
poltico.
Convenio
sobre
la
Plataforma
Continental:
Artculo
1.
Para los efectos de estos artculos, la expresin "plataforma continental" designa:
a. El lecho del mar y el subsuelo de las zonas submarinas adyacentes a las costas pero
situadas fuera de zona de mar territorial, hasta una profundidad de 200 metros, o ms all de
este lmite, hasta donde la profundidad de las aguas suprayacentes permita la explotacin de
los
recursos
naturales
de
dichas
zonas
b. El lecho del mar y el subsuelo de las regiones submarinas anlogas, adyacentes a las
costas
de
islas.
Artculo
2.
1. El Estado ribereo ejerce derecho de soberana sobre la plataforma continental a los
efectos de su exploracin y de la explotacin de sus recursos naturales.
2. Los derechos a que se refiere el prrafo 1 de este artculo son exclusivos en el sentido de
que, si el Estado ribereo no explora la plataforma continental o no explota los recursos
naturales de sta, nadie podr emprender estas actividades o reivindicar la plataforma
continental
sin
expreso
consentimiento
de
dicho
Estado.
Artculo
3.
Los derechos del Estado ribereo sobre la plataforma continental no afectan al rgimen de
las aguas suprayacentes como alta mar, ni al del espacio areo situado sobre dichas aguas.
Artculo
5.
La exploracin de la plataforma continental y la explotacin de sus recursos naturales no
deben causar un entorpecimiento injustificado de la navegacin, la pesca o la conservacin
de los recursos vivos del mar, ni entorpecer las investigaciones oceanogrficas
fundamentales y otras investigaciones cientficas que se realicen con intencin de publicar
los
resultados.
4.1.2 Convenio De Las Naciones Unidas Sobre El Derecho Del Mar o Montego Bay,
1982:

Realizado por: Guzmn, Claudia - Salas, Mara Gabriela

Disponible
en:http://www.google.com/imgres?
imgurl=http://convemar.com/images/zona-maritimaconvemar.jpg&imgrefurl=http://convemar.com/&usg=__MF14N6joKl6hZI3mSjX8WNQons=&h=563&w=750&sz=54&hl=es&start=0&zoom=1&tbnid=DU6
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%2Bderecho%2Bdel%2Bmar%26um%3D1%26hl%3Des%26rlz
%3D1R2ADFA_esVE433%26biw%3D1259%26bih%3D450%26tbm
%3Disch&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=180&page=1&ndsp=12&ved=1t:429,r:2,s:0&tx
=57&ty=77
Los

Estados

Partes

en

esta

Convencin.

Inspirados por el deseo de solucionar con espritu de comprensin y cooperacin mutuas

todas las cuestiones relativas al derecho del mar y conscientes del significado histrico
de esta Convencin como contribucin importante al mantenimiento de la paz y la
justicia
y
al
progreso
para
todos
los
pueblos
del
mundo.
Observando que los acontecimientos ocurridos desde las conferencias de las Naciones
Unidas sobre el derecho del mar celebradas en Ginebra en 1958 y 1960 han acentuado la
necesidad de una nueva convencin sobre el derecho del mar que sea generalmente
aceptable,
Conscientes de que los problemas de los espacios marinos estn estrechamente
relacionados
entre
s
y
han
de
considerarse
en
su
conjunto.
Reconociendo la conveniencia de establecer por medio de esta Convencin, con el
debido respeto de la soberana de todos los Estados, un orden jurdico para los mares y
ocanos que facilite la comunicacin internacional y promueva los usos con fines
pacficos de los mares y ocanos, la utilizacin equitativa y eficiente de sus recursos, el
estudio, la proteccin y la preservacin del medio marino y la conservacin de sus
recursos
vivos,
Teniendo presente que el logro de esos objetivos contribuir a la realizacin de un orden
econmico internacional justo y equitativo que tenga en cuenta los intereses y
necesidades de toda la humanidad y, en particular, los intereses y necesidades especiales
de
los
pases
en
desarrollo,
sean
ribereos
o
sin
litoral,
Deseando desarrollar mediante esta Convencin los principios incorporados en la
resolucin 2749 (XXV), de 17 de diciembre de 1970, en la cual la Asamblea General de
las Naciones Unidas declar solemnemente, entre otras cosas, que la zona de los fondos
marinos y ocenicos y su subsuelo fuera de los lmites de la jurisdiccin nacional, as
como sus recursos, son patrimonio comn de la humanidad, cuya exploracin y
explotacin se realizar en beneficio de toda la humanidad, independientemente de la
situacin
geogrfica
de
los
Estados,
Convencidos de que el desarrollo progresivo y la codificacin del derecho del mar
logrados en esta Convencin contribuirn al fortalecimiento de la paz, la seguridad, la
cooperacin y las relaciones de amistad entre todas las naciones, de conformidad con los
principios de la justicia y la igualdad de derechos, y promovern el progreso econmico
y social de todos los pueblos del mundo, de conformidad con los propsitos y principios
de
las
Naciones
Unidas,
enunciados
en
su
Carta.
SECCION
1.
DISPOSICIONES
GENERALES.
Art.
2
1. Rgimen jurdico del mar territorial, del espacio areo situado sobre el mar
territorial
y
de
su
lecho
y
subsuelo
2. La soberana del Estado ribereo se extiende ms all de su territorio de sus
aguas interiores y, en el caso del Estado archipelgico, de sus aguas
archipelgicas, a la franja de mar adyacente designada con el nombre de mar

territorial.
3. Esta soberana se extiende al espacio areo sobre el mar territorial, como al
lecho
y
al
subsuelo
de
ese
mar.
4. La soberana sobre el mar territorial se ejerce con arreglo a esta Convencin
y
otras
normas
de
derecho
internacional.
SECCION
2.
LIMITES
DEL
MAR
TERRITORIALArt.
3
Anchura
del
mar
territorial
Todo Estado tiene derecho a establecer la anchura de su mar territorial hasta un lmite
que no exceda de 12 millas marinas medidas a partir de lneas de base determinadas de
conformidad
con
esta
Convencin.
Art.

Lmite

exterior

del

mar

territorial

El lmite exterior del mar territorial es la lnea cada uno de cuyos puntos est, del punto
ms prximo de la lnea de base, a una distancia igual a la anchura del mar territorial.
Art.

Lnea

de

base

normal

Salvo disposicin en contrario de esta Convencin, la lnea de base normal para medir la
anchura del mar territorial es la lnea de bajamar a lo largo de la costa, tal como aparece
marcada mediante el signo apropiado en cartas a gran escala reconocidas oficialmente
por
el
Estado
ribereo.
Art.
6
Arrecifes
En el caso de islas situadas en atolones o de islas bordeadas por arrecifes, la lnea de
base para medir la anchura del mar territorial es la lnea de bajamar del lado del arrecife
que da al mar, tal como aparece marcada mediante el signo apropiado en cartas
reconocidas
oficialmente
por
el
Estado
ribereo.
Art.

Lneas

de

base

rectas

1. En los lugares en que la costa tenga profundas aberturas y escotaduras o en los que
haya una franja de islas a lo largo de la costa situada en su proximidad inmediata, puede
adoptarse, como mtodo para trazar la lnea de base desde la que ha de medirse el mar
territorial, el de lneas de base rectas que unan los puntos apropiados.
2. En los casos en que, por la existencia de un delta y de otros accidentes naturales, la
lnea de la costa sea muy inestable, los puntos apropiados pueden elegirse a lo largo de
la lnea de bajamar ms alejada mar afuera y, aunque la lnea de bajamar retroceda

ulteriormente, las lneas de base rectas seguirn en vigor hasta que las modifique el
Estado
ribereo
de
conformidad
con
esta
Convencin.
3. El trazado de las lneas de base rectas no debe apartarse de una manera apreciable de
la direccin general de la costa, y las zonas de mar situadas del lado de tierra de esas
lneas han de estar suficientemente vinculadas al dominio terrestre para estar sometidas
al
rgimen
de
las
aguas
interiores.
4. Las lneas de base recta no se trazarn hacia ni desde elevaciones que emerjan en
bajamar, a menos que se hayan construido sobre ellas faros o instalaciones anlogas que
se encuentren constantemente sobre el nivel del agua, o que el trazado de lneas de base
hacia o desde elevaciones que emerjan en bajamar haya sido objeto de un
reconocimiento
internacional
general.
5. Cuando el mtodo de lneas de base rectas sea aplicable segn el prrafo 1, al trazar
determinadas lneas de base podrn tenerse en cuenta los intereses econmicos propios
de la regin de que se trate cuya realidad e importancia estn claramente demostradas
por
un
uso
prolongado.
6. El sistema de lneas de base rectas no puede ser aplicada por un Estado de forma que
asle el mar territorial de otro Estado de la alta mar o de una zona econmica exclusiva.
Art.

Aguas

interiores

1. Salvo lo dispuesto en la Parte IV, las aguas situadas en el interior de la lnea de base
del mar territorial forman parte de las aguas interiores del Estado.
2. Cuando el trazado de una lnea de base recta, de conformidad con el mtodo
establecido en el artculo 7, produzca el efecto de encerrar como aguas interiores aguas
que anteriormente no se consideraban como tales, existir en esas aguas un derecho de
paso
inocente,
tal
como
se
establece
en
esta
Convencin.
Art.

Desembocadura

de

los

ros

Si un ro desemboca directamente en el mar, la lnea de base ser una lnea recta trazada
a travs de la desembocadura entre los puntos de la lnea de bajamar de sus orillas.
Art.

10

Bahas

1. Este artculo se refiere nicamente a las bahas cuyas costas pertenecen a un solo
Estado.

2. Para los efectos de esta Convencin, una baha es toda escotadura bien determinada
cuya penetracin tierra adentro, en relacin con la anchura de su boca es tal que contiene
aguas cercadas por la costa y constituye algo ms que una simple inflexin de sta. Sin
embargo, la escotadura no se considerar una baha si su superficie no es igual o
superior a la de un semicrculo que tenga por dimetro la boca de dicha escotadura.
3. Para los efectos de su medicin, la superficie de una escotadura es la comprendida
entre la lnea de bajamar que sigue la costa de la escotadura y una lnea que una las
lneas de bajamar de sus puntos naturales de entrada. Cuando, debido a la existencia de
islas, una escotadura tenga ms de una entrada, el semicrculo se trazar tomando como
dimetro la suma de las longitudes de las lneas que cierran todas las entradas. La
superficie de las islas situadas dentro de una escotadura se considerar comprendida en
la
superficie
total
de
sta.
4. Si la distancia entre las lneas de baja mar de los puntos naturales de entrada de una
baha no excede de 24 millas marinas, se podr trazar una lnea de demarcacin entre las
dos lneas de bajamar y las aguas que queden as encerradas sern consideradas aguas
interiores.
5. Cuando la distancia entre las lneas de bajamar de los puntos naturales de entrada de
una baha exceda de 24 millas marinas, se trazar dentro de la baha una lnea de base
recta de 24 millas marinas de manera que encierre la mayor superficie de agua que sea
posible
con
una
lnea
de
esa
longitud.
6. Las disposiciones anteriores no se aplican a las bahas llamadas "histricas", ni
tampoco en los casos en que se aplique el sistema de las lneas base rectas previsto en el
artculo
7.
Art.

11

Puertos

Para los efectos de la delimitacin del mar territorial, las construcciones portuarias
permanentes ms alejadas de la costa que formen parte integrante del sistema portuario
se consideran parte de sta. Las instalaciones costa afuera y las islas artificiales no se
considerarn
construcciones
portuarias
permanentes.
Art.

12

Radas

Las radas utilizadas normalmente para la carga, descarga y fondeo de buques, que de
otro modo estaran situadas en todo o en parte fuera del trazado general del lmite
exterior del mar territorial, estn comprendidas en el mar territorial.
Art.

13

Elevaciones

en

bajamar

1. Una elevacin que emerge en bajamar es una extensin natural de tierra rodeada de
agua que se encuentra sobre el nivel de sta en la bajamar, pero queda sumergida en la
pleamar. Cuando una elevacin que emerge en bajamar est total o parcialmente a una
distancia del continente o de una isla que no exceda de la anchura del mar territorial, la
lnea de bajamar de esta elevacin podr ser utilizada como lnea de base para medir la
anchura
del
mar
territorial.
2. Cuando una elevacin que emerge en bajamar est situada en su totalidad a una
distancia del continente o de una isla que exceda de la anchura del mar territorial, no
tendr
mar
territorial
propio.
Art. 14 Combinacin de mtodos para determinar las lneas de base
El Estado ribereo podr determinar las lneas de base combinando cualesquiera de los
mtodos establecidos en los artculos precedentes, segn las circunstancias.
Art. 15 Delimitacin del mar territorial entre Estados con costas adyacentes o
situadas
frente
a
frente
Cuando las costas de dos Estados sean adyacentes o se hallen situadas frente a frente,
ninguno de dichos Estados tendr derecho, salvo acuerdo en contrario, a extender su mar
territorial ms all de una lnea media cuyos puntos sean equidistantes de los puntos ms
prximos de las lneas de base a partir de las cuales se mida la anchura del mar
territorial de cada uno de esos Estados. No obstante, esta disposicin no ser aplicable
cuando, por la existencia de derechos histricos o por otras circunstancias especiales,
sea necesario delimitar el mar territorial de ambos Estados en otra forma.
SECCION

3.

PASO

SUBSECCION A.

INOCENTE

POR

EL

MAR

NORMAS APLICABLES A TODOS

TERRITORIAL
LOS

BUQUES

Art.
17
Derecho
de
paso
inocente
Con sujecin a esta Convencin los buques de todos los Estados, sean ribereos o sin
litoral, gozan del derecho de paso inocente a travs del mar territorial.
Art.
18
Significado
de
paso
Se entiende por paso el hecha de navegar por el mar territorial con el fin de:
a) Atravesar dicho mar sin penetrar en las aguas interiores ni hacer escala en una rada o
una
instalacin
portuaria
fuera
de
las
aguas
interiores;
o
b) Dirigirse hacia las aguas interiores o salir de ellas, o hacer escala en una de esas radas
o
instalaciones
portuarias
o
salir
de
ella.

2. El paso ser rpido e interrumpido. No obstante, el paso comprende la detencin y el

fondeo, pero slo en la medida en que constituyan incidentes normales de la navegacin
o sean impuestos al buque por fuerza mayor o dificultad grave o se realicen con el fin de
prestar auxilio a personas, buques o aeronaves en peligro o en dificultad grave.
Art.
19
Significado
de
paso
inocente
1. El paso es inocente mientras no sea perjudicial para la paz, el buen orden o la
seguridad del Estado ribereo. Ese paso se efectuar con arreglo a esta Convencin y
otras
normas
de
derecho
internacional.
2. Se considerar que el paso de un buque extranjero es perjudicial para la paz, el buen
orden o la seguridad del Estado ribereo si ese buque realiza, en el mar territorial,
alguna
de
las
actividades
que
se
indican
a
continuacin:
a) Cualquier amenaza o uso de la fuerza contra la soberana, la integridad territorial o la
independencia poltica del Estado ribereo o que de cualquier otra forma viole los
principios de derecho internacional incorporados en la Carta de las Naciones Unidas;

b)

Cualquier

ejercicio

prctica

con

armas

de

cualquier

clase;

c) Cualquier acto destinado a obtener informacin en perjuicio de la defensa o la

seguridad
del
Estado
ribereo;

d) Cualquier acto de propaganda destinado a atentar contra la defensa o la seguridad del

Estado
ribereo;
e)
El
lanzamiento,
recepcin
o
embarque
de
aeronaves;

f)

El

lanzamiento,

recepcin

embarque

de

dispositivos

militares;

g) El embarco o desembarco de cualquier producto, moneda o persona, en contravencin

de las leyes y reglamentos aduaneros, fiscales de inmigracin o sanitarios del Estado
ribereo;

h) Cualquier acto de contaminacin intencional y grave contrario a esta Convencin;

i)

Cualesquiera

actividades

de

pesca;

j) La realizacin de actividades de investigacin o levantamientos hidrogrficos;

k) Cualquier acto dirigido a perturbar los sistemas de comunicaciones o cualesquiera

otros
servicios
o
instalaciones
del
Estado
ribereo;

l) Cualesquiera otras actividades que no estn directamente relacionadas con el paso.

Art.
20
Submarinos
y
otros
vehculos
sumergibles
En el mar territorial, los submarinos y cualesquiera otros vehculos sumergibles debern
navegar
en
la
superficie
y
enarbolar
su
pabelln.
La
Zona
Econmica
Exclusiva:
Artculo
55.
La Zona Econmica Exclusiva es un rea situada ms all del mar territorial y
adyacente a ste, sujeta al rgimen jurdico especifico establecido en esta
parte, de acuerdo con el cual los derechos y la jurisdiccin del Estado ribereo
y los derechos y libertades de los dems Estados se rigen por las disposiciones
pertinentes
de
la
presente
Convencin.
En la zona econmica exclusiva, el Estado ribereo tiene:Derechos de
soberana para los fines de exploracin y explotacin, conservacin y
administracin de los recursos naturales, tanto vivos como no vivos de las
aguas suprayacentes al lecho y del lecho y el subsuelo del mar, y con respecto
a otras actividades con miras a la exploracin y explotacin econmica de la
zona, tal como la produccin de energa derivada del agua de las corrientes y
de los vientos. Jurisdiccin, con arreglo a las disposiciones pertinentes de la
Convencin, con respecto a: El establecimiento y la utilizacin de islas
artificiales, instalaciones y estructuras. La investigacin cientfica marina. La
proteccin y preservacin del medio marino. Otros derechos y deberes
previstos en la misma Convencin.La zona econmica exclusiva no puede
extenderse ms all de 200 millas marinas contadas desde las lneas de base a
partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial.Estrechos utilizados
para
la
navegacin
internacional:
PARTE III ESTRECHOS UTILIZADOS PARA LA NAVEGACION
INTERNACIONAL
SECCION

1.

DISPOSICIONES

GENERALES

Art. 34 Condicin jurdica de las aguas que forman estrechos utilizados

para
la
navegacin
internacional
1. El rgimen de paso por los estrechos utilizados para la navegacin
internacional establecido en esta Parte no afectar en otros aspectos a la
condicin jurdica de las aguas que forman tales estrechos ni al ejercicio por los
Estados ribereos del estrecho de su soberana o jurisdiccin sobre tales
aguas, su lecho y su subsuelo y el espacio areo situado sobre ellas.
2. La soberana o jurisdiccin de los Estados ribereos del estrecho se ejercer
con arreglo a esta Parte y a otras normas de derecho internacional.
Art.
35
mbito
de
aplicacin
de
esta
Parte
Ninguna
de
las
disposiciones
de
esta
Parte
afectar
a:
a) rea alguna de las aguas interiores situadas dentro de un estrecho, excepto
cuando el trazado de una lnea de base recta de conformidad con el mtodo
establecido en el artculo 7 produzca el efecto de encerrar como aguas
interiores aguas que anteriormente no se consideraban tales;
b) La condicin jurdica de zona econmica exclusiva o de alta mar de las
aguas situadas ms all del mar territorial de los Estados ribereos de un
estrecho;
o
c) El rgimen jurdico de los estrechos en los cuales el paso est regulado total
o parcialmente por convenciones internacionales de larga data y an vigentes
que
se
refieran
especficamente
a
tales
estrechos.
Art. 36 Rutas de alta mar o rutas que atraviesen una zona econmica
exclusiva que pasen a travs de un estrecho utilizado para la navegacin
internacional
Esta Parte no se aplicar a un estrecho utilizado para la navegacin
internacional si por ese estrecho pasa una ruta de alta mar o que atraviese una
zona econmica exclusiva, igualmente en lo que respecta a caractersticas
hidrogrficas y de navegacin; en tales rutas se aplicarn las otras partes
pertinentes de la Convencin, incluidas las disposiciones relativas a la libertad
de
navegacin
y
sobrevuelo.
SECCION

2.

PASO

EN

TRANSITO

Art.
37
Alcance
de
esta
seccin
Esta seccin se aplica a los estrechos utilizados para la navegacin
internacional entre una parte de la alta mar o de una zona econmica exclusiva
y otra parte de la alta mar o de una zona econmica exclusiva.
Art.
38
Derecho
de
paso
en
trnsito
1. En los estrechos a que se refiere el artculo 37, todos los buques y

aeronaves gozarn del derecho de paso en trnsito, que no ser obstaculizado;

no obstante, no regir ese derecho cuando el estrech est formado por una
isla de un Estado ribereo de ese estrecho y su territorio continental, y del otro
lado de la isla exista una ruta de alta mar o que atraviese una zona econmica
exclusiva, igualmente conveniente en lo que respecta a sus caractersticas
hidrogrficas
y
de
navegacin.
2. Se entender por paso en trnsito el ejercicio, de conformidad con esta
parte, de la libertad de navegacin y sobrevuelo exclusivamente para los fines
del trnsito rpido e ininterrumpido por el estrecho entre una parte de la alta
mar o de una zona econmica exclusiva y otra parte de la alta mar o de una
zona econmica exclusiva. Sin embargo, el requisito de trnsito rpido e
ininterrumpido no impedir el paso por el estrecho para entrar en un Estado
ribereo del estrecho, para salir de dicho Estado o para regresar de l, con
sujecin a las condiciones que regulen la entrada a ese Estado.
3. Toda actividad que no constituya un ejercicio del derecho de paso en trnsito
por un estrecho quedar sujeta a las dems disposiciones aplicables de esta
Convencin.
Art. 39 Obligaciones de los buques y aeronaves durante el paso en
trnsito
1. Al ejercer el derecho de paso en trnsito, los buques y aeronaves:
a)
Avanzarn
sin
demora
por
o
sobre
el
estrecho;
b) Se abstendrn de toda amenaza o uso de la fuerza contra la soberana, la
integridad territorial o la independencia poltica de los Estados ribereos del
estrecho o que en cualquier otra forma viole los principios de derecho
internacional incorporados en la Carta de las Naciones Unidas;
c) Se abstendrn de toda actividad que no est relacionada con sus
modalidades normales de trnsito rpido e ininterrumpido, salvo que resulte
necesaria
por
fuerza
mayor
o
por
dificultad
grave;
d) Cumplirn las dems disposiciones pertinentes de esta Parte.
2.
Durante
su
paso
en
trnsito,
los
buques
cumplirn:
a) Los reglamentos, procedimientos y prcticas internacionales de seguridad en
el mar generalmente aceptados, incluido el Reglamento Internacional para
prevenir
los
abordajes;
b) Los reglamentos, procedimientos y prcticas internacionales generalmente
aceptados para la prevencin, reduccin y control de la contaminacin causada
por
buques.
3.
Durante
su
paso
en
trnsito,
las
aeronaves:
a) Observarn el Reglamento del Aire establecido por la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional aplicable a las aeronaves civiles; las aeronaves del
Estado cumplirn normalmente tales medidas de seguridad y en todo momento
opera teniendo debidamente en cuenta la seguridad de la navegacin:

b) Mantendrn sintonizada en todo momento la radiofrequencia asignada por

autoridad
competente
de
control
del
trfico
areo
designada
internacionalmente,
la
correspondiente
radiofrequencia
de
socorro
internacional.
Artculo
34.
Condicin jurdica de las aguas que forman estrechos utilizados para la
navegacin internacional: el rgimen de paso por los estrechos utilizados para
la navegacin internacional establecido en esta parte no afectar en otros
aspectos a la condicin jurdica de las aguas que forman tales estrechos ni al
ejercicio por los Estados ribereos del estrecho de su soberana o jurisdiccin
sobre tales aguas, su lecho y subsuelo y el espacio areo situado sobre ellas.
Artculo
36.
Rutas de alta mar o rutas que atraviesan una Z.E.E. que pasen a travs de un
estrecho utilizado para la navegacin internacional. Esta parte no se aplicar a
un estrecho utilizado para la navegacin internacional si por ese estrecho pasa
una ruta de alta mar o que atraviese una Z.E.E, igualmente conveniente en lo
que respecta a caractersticas hidrogrficas y de navegacin; en tales rutas se
aplicarn las otras partes pertinentes de la Convencin, incluidas las
disposiciones relativas a la libertad de navegacin y sobrevuelo.

Las
PARTE

Aguas
IV

ESTADOS

Archipelgicas:
ARCHIPELAGICOS

Art.
46
Trminos
empleados
Para
los
efectos
de
esta
Convencin:
a) Por "Estado archipelgico" se entiende un Estado constituido totalmente por
uno o varios archipilagos y que podr incluir otras islas;
b) Por "archipilago" se entiende un grupo de islas, incluidas partes de islas, las
aguas que las conectan y otros elementos naturales, que estn tan
estrechamente relacionados entre s que tales islas, aguas y elementos
naturales formen una entidad geogrfica, econmica y poltica intrnseca o que
histricamente
hayan
sido
considerados
como
tal.
Art.
47
Lneas
de
base
archipelgicas
1. Los Estados archipelgicos podrn trazar lneas de base archipelgicas
rectas que unan los puntos extremos de las islas y los arrecifes emergentes
ms alejados del archipilago, a condicin de que dentro de tales lneas de
base queden comprendidas las principales islas y un rea en la que la relacin
entre la superficie martima y la superficie terrestre, incluidos los atolones, sea

Realizado

por:

Guzmn,

Claudia

Salas,

Mara

Gabriela

PARTE
VI
PLATAFORMA
CONTINENTAL
Art.
76
Definicin
de
la
plataforma
continental
1. La plataforma continental de un Estado ribereo comprende el lecho y el subsuelo de las
reas submarinas que se extienden ms all de su mar territorial y a todo lo largo de la
prolongacin natural de su territorio hasta el borde exterior del margen continental, o bien
hasta una distancia de 200 millas marinas contadas desde las lneas de base a partir de las
cuales se mide la anchura del mar territorial, en los casos en fue el borde exterior del margen
continental
no
llegue
a
esa
distancia.
2. La plataforma continental de un Estado ribereo no se extender ms all de los lmites
previstos
en
los
prrafos
4
a
6.
3. El margen continental comprende la prolongacin sumergida de la masa continental del
Estado ribereo y est constituido por el lecho y el subsuelo de la plataforma, el talud y la
emersin continental. No comprende el fondo ocenico profundo con sus crestas ocenicas
ni
su
subsuelo.
4. Para los efectos de esta Convencin, el Estado ribereo establecer el borde exterior del
margen continental, dondequiera que el margen se extienda ms all de 200 millas marinas
contadas desde las lneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar
territorial,
mediante:

i) Una lnea trazada, de conformidad con el prrafo 7, en relacin con los puntos fijos ms
alejados en cada uno de los cuales el espesor de las rocas sedimentarias sea por lo menos
el 1% de la distancia ms corta entre ese punto y el pie del talud continental; o
ii) Una lnea trazada, de conformidad con el prrafo 7, en relacin con puntos fijos situados a
no
ms
de
60
millas
marinas
del
pie
del
talud
continental;
b) Salvo prueba en contrario, el pie del talud continental se determinar como el punto de
mximo
cambio
de
gradiente
en
su
base.
5. Los puntos fijos que constituyen la lnea del lmite exterior de la plataforma continental en
el lecho del mar, trazada de conformidad con los incisos i) y ii) del apartado a) del prrafo 4,
debern estar situados a una distancia que no exceda de 350 millas marinas contadas desde
las lneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial o de 100 millas
marinas contadas desde la isobata de 2.500 metros, que es una lnea que une profundidades
de
2.500
metros.
6. No obstante lo dispuesto en el prrafo 5, en las crestas submarinas el lmite exterior de la
plataforma continental no exceder de 350 millas marinas contadas desde las lneas de base
a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial. Este prrafo no se aplica a
elevaciones submarinas que sean componentes naturales del margen continental, tales
como las mesetas, emersiones, cimas, bancos y espolones de dicho margen.
7. El Estado ribereo trazar el lmite exterior de su plataforma continental, cuando esa
plataforma se extienda ms all de 200 millas marinas contadas desde las lneas de base a
partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial, mediante lneas rectas, cuya
longitud no exceda de 60 millas marinas, que unan puntos fijos definidos por medio de
coordenadas
de
latitud
y
longitud.
8. El Estado ribereo presentar informacin sobre los lmites de la plataforma continental
ms all de las 200 millas marinas contadas desde las lneas de base a partir de las cuales
se mide la anchura del mar territorial a la Comisin de Lmites de la Plataforma Continental,
establecida de conformidad con el Anexo II sobre la base de una representacin geogrfica
equitativa. La Comisin har recomendaciones a los Estados ribereos sobre las cuestiones
relacionadas con la determinacin de los lmites exteriores de su plataforma continental. Los
lmites de la plataforma que determine un Estado ribereo tomando como base tales
recomendaciones
sern
definitivos
y
obligatorios.
9. El Estado ribereo depositar en poder del Secretario General de las Naciones Unidas
cartas e informacin pertinente, incluidos datos geodsicos, que describan de modo
permanente el lmite exterior de su plataforma continental. El Secretario General les dar la
debida
publicidad.
10. Las disposiciones de este artculo no prejuzgan la cuestin de la delimitacin de la
plataforma continental entre Estados con costas adyacentes o situadas frente a frente.
Art. 77 Derechos del Estado ribereo sobre la plataforma continental
1. El Estado ribereo ejerce derechos de soberana sobre la plataforma continental a los
efectos de su exploracin y de la explotacin de sus recursos naturales.
2. Los derechos a que se refiere el prrafo 1 son exclusivos en el sentido de que, si el Estado
ribereo no explora la plataforma continental o no explota los recursos naturales de sta,
nadie podr emprender estas actividades sin expreso consentimiento de dicho Estado.
3. Los derechos del Estado ribereo sobre la plata forma continental son independientes de
su ocupacin real o ficticia. as como de toda declaracin expresa.
4. Los recursos naturales mencionados en esta Parte son los recursos minerales y otros
recursos no vivos del lecho del mar y su subsuelo, as como los organismos vivos
pertenecientes a especies sedentarias, es decir, aquellos que en el perodo de explotacin
estn inmviles en el lecho del mar o en su subsuelo o slo pueden moverse en constante

contacto
fsico
con
el
lecho
o
el
subsuelo.
Art. 78 Condicin jurdica de las aguas y del espacio areo suprayacentes y derechos y
libertades
de
otros
Estados
1. Los derechos del Estado ribereo sobre la plataforma continental no afectan a la condicin
jurdica de las aguas suprayacentes ni a la del espacio areo situada sobre tales aguas.
2. El ejercicio de los derechos del Estado ribereo sobre la plataforma continental no deber
afectar a la navegacin ni a otros derechos y libertades de los dems Estados, previstos en
esta Convencin, ni tener como resultado una injerencia injustificada en ellos.
Art. 79 Cables y tuberas submarinos en la plataforma continental
1. Todos los Estados tienen derecho a tender en la plataforma continental cables y tuberas
submarinos.
de
conformidad
con
las
disposiciones
de
este
artculo.
2. El Estado ribereo, a reserva de su derecho a tomar medidas razonables para la
exploracin de la plataforma continental, la explotacin de sus recursos naturales y la
prevencin, reduccin y control de la contaminacin causada por tuberas, no podr impedir
el
tendido
o
la
conservacin
de
tales
cables
o
tuberas.
3. El trazado de la lnea para el tendido de tales tuberas en la plataforma continental estar
sujeto
al
consentimiento
del
Estado
ribereo.
4. Ninguna de las disposiciones de esta Parte afectar al derecho del Estado ribereo a
establecer condiciones para la entrada de cables o tuberas en su territorio o en su mar
territorial, ni a su jurisdiccin sobre los cables y tuberas construidas o utilizados en relacin
con la exploracin de su plataforma continental, la explotacin de los recursos de sta o las
operaciones de islas artificiales, instalaciones y estructuras bajo su Jurisdiccin.
5. Cuando tiendan cables o tuberas submarinos, los Estados tendrn debidamente en
cuenta los cables o tuberas ya instalados. En particular. no se entorpecer la posibilidad de
reparar
los
cables
o
tuberas
existentes.
Art. 80 Islas artificiales, instalaciones y estructuras sobre la plataforma continental
El artculo 60 se aplica, mutatis mutandis, a las islas artificiales, instalaciones y estructuras
sobre
la
plataforma
continental.
Art.
81
Perforaciones
en
la
plataforma
continental
El Estado ribereo tendr el derecho exclusivo a autorizar y regular las perforaciones que
con
cualquier
fin
se
realicen
en
la
plataforma
continental.
Art. 82 Pagos y contribuciones respecto de la explotacin de la plataforma continental
ms
all
de
las
200
millas
marinas
1. El Estado ribereo efectuar pagos o contribuciones en especie respecto de la explotacin
de los recursos no vivos de la plataforma continental ms all de las 200 millas marinas
contadas a partir de las lneas de base desde las cuales se mide la anchura del mar
territorial.
2. Los pagos y contribuciones se efectuarn anualmente respecto de toda la produccin de
un sitio minero despus de los primeros cinco aos de produccin en ese sitio. En el sexto
ao, la tasa de pagos o contribuciones ser del 1% del valor o volumen de la produccin en
el sitio minero. La tasa aumentar el 1% cada ao subsiguiente hasta el duodcimo ao y se
mantendr en el 7% en lo sucesivo. La produccin no incluir los recursos utilizados en
relacin
con
la
explotacin.
3. Un Estado en desarrollo que sea importador neto de un recurso mineral producido en su
plataforma continental estar exento de tales pagos o contribuciones respecto de ese recurso
mineral.
4. Los pagos o contribuciones se efectuarn por conducto de la Autoridad, la cual los
distribuir entre los Estados Partes en esta Convencin sobre la base de criterios de
distribucin equitativa, teniendo en cuenta los intereses y necesidades de los Estados en

desarrollo, entre ellos especialmente los menos adelantados y los que no tienen litoral.
Art. 83 Delimitacin de la plataforma continental entre Estados con costas adyacentes
o
situadas
frente
a
frente
1. La delimitacin de la plataforma continental entre Estados con costas adyacentes o
situadas frente a frente se efectuar por acuerdo entre ellos sobre la base del derecho
internacional, a que se hace referencia en el artculo 38 del Estatuto de la Corte Internacional
de
Justicia,
a
fin
de
llegar
a
una
solucin
equitativa.
2. Si no se llegare a un acuerdo dentro de un plazo razonable, los Estados interesados
recurrirn
a
los
procedimientos
previstos
en
la
Parte
XV.
3. En tanto que no se haya llegado al acuerdo previsto en el prrafo 1, los Estados
interesados, con espritu de comprensin y cooperacin, harn todo lo posible por concertar
arreglos provisionales de carcter prctico y, durante este perodo de transicin, no harn
nada que pueda poner en peligro u obstaculizar la conclusin del acuerdo definitivo. Tales
arreglos
no
prejuzgarn
la
delimitacin
definitiva.
4. Cuando exista un acuerdo en vigor entre los Estados interesados, las cuestiones relativas
a la delimitacin de la plataforma continental se determinarn de conformidad con las
disposiciones
de
ese
acuerdo.

Disponible

en:

http://www.google.com/imgres?
imgurl=http://bp0.blogger.com/_lt7S_t18sao/RrLEMsmq5EI/AAAAAAAAAG4/7vpxLkB4jI/s320/Mar%2BTerritorial%2By%2BPlataforma
%2BContinental.bmp&imgrefurl=http://geovenezuela-unesr-bna.blogspot.com/2007/08/mar-territorialyplataforma.html&usg=__syGeScM9LJndYaTEwkHpiMWWC0I=&h=239&w=320&sz=36&hl=es&sta
rt=0&zoom=1&tbnid=8qSxeMyBjCn3M:&tbnh=129&tbnw=172&ei=q3joTbeIKIHt0gHJmNiXAQ&prev=/search%3Fq%3Dmar
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Rgimen
de
las
Islas:
Artculo
121.
Rgimen
de
las
Islas.
1. Una isla es una extensin natural de tierra, rodeada de agua que se encuentra sobre el
nivel
de
sta
en
pleamar.
2. El mar territorial, la zona contigua, la Z.E.E. y la plataforma continental de una isla sern
determinados de conformidad con las disposiciones de la presente Convencin aplicables a
otras
extensiones
terrestres.
3. las rocas no aptas para mantener habitacin humana o vida econmica propia no tendrn
zona econmica exclusiva ni plataforma continental.

Realizado
por:
Guzmn,
Claudia
Salas,
Mara
Gabriela
Otras materias. ste Convenio, tambin establece obligaciones generales para proteger el
medio ambiente marino y la libertad de investigacin cientfica en alta mar. Tambin crea un
innovador rgimen jurdico para la organizacin y control de las actividades en los fondos
marinos y ocenicos y su subsuelo fuera de los lmites de la jurisdiccin nacional (sector
denominado la Zona), declarados patrimonio comn de la humanidad (la Zona y sus
recursos), y que est a cargo de la Autoridad Internacional de los Fondos
Marinos,particularmente con miras a la administracin de sus recursos.Reconoce a los
Estados sin litoral, es decir, que no tienen costa martima, el derecho de acceso al mar y
desde el mar, sin estar sujeto a derechos de aduana, impuestos u otros gravmenes por
parte de los Estados de trnsito, con excepcin de las tasas impuestas por servicios
especficos prestados en relacin con dicho trfico.

5. SITUACIN GEOESTRATTICA DE VENEZUELA.

La Repblica Bolivariana de Venezuela es el pas ms septentrional de Amrica del Sur. Tiene un rea
de 916.445 kilmetros cuadrados y limita al Oeste con Colombia, al Sur con Brasil, al Este con Guyana
y el Ocano Atlntico y al Norte, a travs de su mar territorial, con la Repblica Dominicana, Aruba,
Curazao, Bonaire, Estados Unidos de Amrica (Puerto Rico y Santa Cruz), Francia (Martinica y
Guadalupe), Dominica, San Cristbal y Nevis, Pases Bajos (San Martn) y Trinidad y Tobago.
Venezuela es un pas con dos fachadas: la martima, que se orienta hacia el mar Caribe y el ocano
atlntico, y la continental, con tres frentes: el andino, el llanero y el amaznico. Ambas le dan ventajas
econmicas,
geopolticas
y
sociales
a
la
nacin.
Se encuentra ubicada en la parte norte de Amrica del Sur, por encima del ecuador y al oeste del
meridiano de Greenwich. Su territorio continental, con relacin al ecuador, se localiza entre los 0 38'
53'' y los 15 40' 20'' de latitud norte, y con relacin al meridiano de Greenwich est entre los 59 47'
30'' y los 73 23' 53'' de longitud oeste. Si se considera slo el territorio continental, el punto ms
septentrional corresponde al cabo San Romn (Falcn), a los 12 11' 46'' de latitud norte.
El territorio de Venezuela est formado por el territorio continental (tierra firme), que comprende
915.175 km2; el territorio insular (islas), que abarca 1.270 km2; el espacio areo; y las reas marinas y
submarinas. Entre las reas marinas y submarinas se encuentran el mar territorial (el cual suma 71.295
km2 al territorio general), la zona contigua (22.224 km2), la zona econmica exclusiva (348.176 km2
de extensin marina que incluyen la zona contigua), la plataforma continental (que corresponde al
fondo marino, hasta la extensin de la zona econmica exclusiva) y las aguas interiores, histricas y
vitales.
Visto as, el territorio (continental y martimo) de Venezuela abarca 987.740 km2, ya que de las reas
marinas y submarinas slo el mar territorial suma extensin al territorio, aun cuando en todas ellas el
estado ejerce soberana. La dinmica demogrfica venezolana se expresa, debido a la evolucin de altas

tasas de crecimiento interno y de inmigracin fornea, en una poblacin de 28.000.000 habitantes

aproximadamente, estimada para el ao 2009. Es una poblacin mayoritariamente joven, con alta
esperanza de vida, que se distribuye en forma preferente en el sector septentrional del pas en montaas
y
litorales
Venezuela se ubica en la zona tropical, en una excepcional posicin geogrfica en el planeta al
encontrarse en el hemisferio norte, totalmente estructurada en el territorio continental americano, lo que
otorga extraordinarias ventajas. Asimismo el pas est abierto a los espacios martimos mundiales por
su presencia territorial en el mar Caribe y en el ocano Atlntico. Esta ubicacin geogrfica expectable
a escala mundial hace posible una fcil comunicacin y fluido trfico areo y martimo de personas y
productos venezolanos, con los principales ncleos culturales y econmicos internacionales.
Asimismo, nuestra nacin est en una posicin que es equidistante de los principales centros
industriales, financieros y de servicios del hemisferio occidental, tanto de Amrica del Norte como de
Europa y frica. Debido a su cercana del Canal de Panam, su situacin tampoco es excntrica
respecto al hemisferio oriental y de los dinmicos polos del nuevo desarrollo de Asia meridional y
extremo
oriente.
Actividad Agrcola: La ausencia de las cuatro estaciones es un elemento positivo para el desarrollo de
la actividad agrcola; en Venezuela, es posible cultivar y cosechar durante todo el ao una gran variedad
de rubros agrcolas; adems, la ausencia de las cuatro estaciones implica tambin un gran ahorro
energtico, pues no es necesario el uso de calefaccin durante el invierno, ni de ropas especiales en
ninguna
poca
en
ninguna
poca
el
ao.
Condiciones Positivas de Navegacin: Como ya se dijo, Venezuela posee ms de 2.800 Km. de costa
Caribe y Atlntica, aunque fundamentalmente sobre el Caribe, as como tambin condiciones positivas
de
navegacin
a
travs
de
su
principal
ro,
el
Orinoco.
Es un pas cuyas caractersticas de localizacin son muy favorables. Su orientacin hacia el Caribe
permite la navegacin martima, menos costosa, con los puertos ms activos del mundo.
Acceso de Mercadeos: Venezuela tiene una localizacin central y relativamente cercana en relacin
con el Norte y el Sur del continente americano y con frica y Europa , es decir, hacia los ms diversos
mercados del mundo; adems, sta situacin geogrfica ha facilitado el acceso a los mercados
Petroleros internacionales, y ha estimulado el trfico areo internacional sobre su espacio. La cercana
del canal de Panam, permite el fcil acceso al ocano Pacfico, y por ste, a los principales centros
comerciales
del
continente
asitico.
Carcter Intertropical: Vale la pena destacar que el carcter intertropical del territorio venezolano,
constituye por s mismo una ventaja comparativa para el pas, pues la existencia de grandes extensiones
de selvas tropicales ricas en recursos hdricos y forestales (Es importante sealar que hasta la fecha se
ubican en Venezuela ms de 300 especies arbreas con posibilidades de usos como maderas), con
grandes posibilidades de obtencin de energa solar, coloca a Venezuela en una situacin privilegiada,
al ser poseedora de amplios espacios que, adems, son considerados como patrimonio de toda la
Humanidad.
Reservas: La existencia de grandes reservas de petrleo y gas natural en el subsuelo venezolano es un
elemento de primer orden al considerar las potencialidades econmicas de Venezuela; Venezuela es uno
de los pases del mundo con mayor cantidad de reservas probadas de crudos pesados y gas natural.
Adems de ello, Venezuela posee cuantiosas reservas de Hierro y Bauxita, as como importantes
yacimientos
de
oro
y
diamantes,
de
gran
valor
comercial.
Redes de Comunicacin: La ausencia de accidentes geogrficos insalvables, ha facilitado la
construccin de redes de comunicacin que han permitido integrar al pas; es importante tambin como
va de transporte la navegacin en el lago de Maracaibo a travs del canal natural homnimo, til para
la movilizacin de los recursos petroleros. A pesar de no ser ptimas las condiciones de navegabilidad
de gran nmero de ros, hay en el pas 5.400 Km. de vas fluviales navegables.
Actividad Turstica: La presencia de paisajes fsicos de gran belleza, ha servido de estmulo para el

desarrollo de la actividad turstica; la gran variedad de paisajes (desde glaciares hasta hermosas playas)
constituye sin dudan gran atractivo para el Turismo internacional; Recientemente se estn
desarrollando proyectos litorales, guayaneses, llaneros y andinos para impulsar la industria turstica

Realizado por: Guzmn, Claudia - Salas, Mara Gabriela

6. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.

Realizado
Guzmn,

Claudia

6.1Libros

Citados

Salas,

por:
Gabriela

Mara

Digitalizados:

Rousseau, C. (1967).Derecho Internacional Pblico. Ciuidad: Barcelona. Edicion: Ariel.

Libro
Libro
Libro
Libro
Libro
libro

Rosseau
Rosseau
Rosseau
Rosseau
Rosseau
Rosseau

Charles,
Charles,
Charles,
Charles,
Charles,
Charles,

Derecho
Derecho
Derecho
Derecho
Derecho
Derecho

Internacional
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Publico
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Rosseau
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Charles,
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Derecho
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Instituciones
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Manuel.
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Manuel.
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Manuel.
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del
Manuel.
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del
Manuel.
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del
Manuel.
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Akekurts, M. Introduccin al Derecho

Libro Akekurts Michael Introduccion al
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Libro Akekurts Michael Introduccion al
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Internacional
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Derecho
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Publico
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Internacional
Pblico.
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pp.362
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Internacional
Pblico
pp.370

Internacional Pblico. Editorial Alianza.

Derecho Internacional Pblico. Pp. 222-223
Derecho Internacional Pblico. Pp. 224-225
Derecho Internacional Pblico. Pp. 226-227
Derecho Internacional Pblico. Pp. 228-229
Derecho Internacional Pblico. Pp. 230-231
Derecho Internacional Pblico. Pp. 232-233

Fernandez, Toms. (2001) Derecho Internacional Pblico, casos y materiales. Ciudad:

Valencia.
Libro
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Fernndez
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Fernndez
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Fernandez
Fernndez
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Fernndez
Fernndez

Toms, Derecho Internacional Pblico, casos y materiales pp.429

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Toms, Derecho Internacional Pblico, casos y materiales pp.432-433
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Toms, Derecho Internacional Pblico, casos y materiales pp.436-437
Toms, Derecho Internacional Pblico, casos y materiales pp.438-439
Toms, Derecho Internacional Pblico, casos y materiales pp.440-441
Toms, Derecho Internacional Pblico, casos y materiales pp.442-443
Toms, Derecho Internacional Pblico, casos y materiales. pp.444-445
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6.2 Fuente Electrnica Consultada:

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=77
Google ImagenesAlta Mar.
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Videos :
Video YouTube Conquista de America por los Espaoles.(1998)
Disponible en: http://www.youtube.com/watch?v=SC-0fL-x0aA&feature=youtu.be
Video YouTube Tratado de Antrtidad 1959.(2000)
Disponible en: http://www.youtube.com/v/FnvQ9ju_xnc"></param><embed
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Video YouTube Volcn Isla de la Palma. (2003)
Disponible en: http://www.youtube.com/v/MQ-7HwZyOVs"></param><embed
src="http://www.youtube.com/v/MQ-7HwZyOVs" type="application/x-shockwave-flash" width="425"
Elaborado por :
-GUZMN, Claudia CI: 20.093.248.
- SALAS, Mara Gabriela.CI: 19.122.324.

UCV.Estudios Internacionales.2011.