DISEO DE PUENTE DE TABLERO Y VIGAS DE CONCRETO ARMADO.

DATOS GENERALES:
Longitud entre ejes de apoyos (L)
Nmero de carriles
Ancho de carril
Ancho de bermas
Ancho de cajuela
Parapeto Aashto ancho
Concreto f'c
Acero fy
Sobre carga vehicular
Carga del eje delantero
Carga del eje posterior
Ancho de viga

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

18.00
2.00
3.60
0.50
0.45
0.52
280.00
4,200.00
HL-93
3.70
14.80
0.40

SOLUCION.
DIMENSIONAMIENTO
Ancho del puente:
A=

9.24

m.

Nmero de vigas
Separacin entre vigas S
Peralte total de la viga t = 0.07 x L
Peralte adoptado t

=
=
=
=

4.0
2.310
1.26
1300

DISEO DE LA LOSA
Espesor de la losa Tramos interiores:
hmin =
175 mm.
h = (S + 3000) / 30
Adoptado:
h=
180 mm.

=
=

177.0
0.18

Espesor de la losa en el volado:

h = hint + 25 mm.
Adoptado:
h=

205

0.2 m.

METODO DE LA FRANJA EQUIVALENTE:

El refuerzo es El mismo en todos los tramos de la losa.

El voladizo se disea para los casos de carga muerta ms carga viva en el estado lmite de
en el sistema de parapetos en el estado lmite de evento extremo.
Momento de diseo por carga muerta.Los factores de carga (i) para carga muerta a considerar son:
* Losa y parapeto
mnimo
=
mximo
=
* Superfiie de rodadura
mnimo
=
mximo
=

0.90
1.25
0.65
1.50

El momento tanto positivo como negativo se puede calcuar con la expresin:

M = w L2 / C
El valor de C puede tomarse como 10 o 12, para nuestro caso consideramos C =
Cargas muertas:
c =
asf =

2400 Kg/m3 concreto normal

2200 Kg/m3 concreto asfaltico

Peso propio de losa:

480.00

Momento por peso propio =

213.44

Peso de la superficie de rodadura e= 0.05 m:

110.00

Momento por sup. De rodadura =

48.91

Ubicacin de la seccin de mximo momento negativo

La distancia del centro de la viga a la seccn de maximo momento se tomar como:
X = 1/3 ancho de alas 15" 380 mm.
=
El ancho efectivo de alasser el menor valor que resulte de:
L/4 =
=
12 espesor de losa + ancho de viga
=
Separacin entre ejes
=
Entonces ancho de alas =
2.31
X=
0.77
Entonces: X =
DETERMINACION DE LOS ESFUERZOS POR CARGA VIVA VEHICULAR.

4.50
2.80
2.31
0.38

Se debe tener en cuenta lo siguiente:

Distancia mnima del centro de la rueda a la cara del parapeto: 1' = 300 mm.
Distancia mnima entre ruedas de dos camiones adyascentes: 4' = 1200 mm.
Factor de amplificacion dinmica = 33 %
Factor de carga (resistencia 1) = 1.75
Factor de presencia mltiple dos carriles = 1.00
Los camiones deben moverse lateralmente para determinar los momentos mximos.
No se necesita investigar la fatiga para puentes de vigas mltiples.
Factores de resistencia para momento:
= 0.9 para el estado lmite de resistencia.
= 1.0 para el estado lmite de evento extremo.
ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA 1.
TRAMO INTERIOR
DISEO POR MOMENTO POSITIVO.
Consideramos el camin de diseo
* Cargas Factoradas.
Carga Viva:
Peso de la rueda trasera = mitad del peso del eje:
P=

7.40 Ton

Ancho de la franja principal:

E = 1220 + 0.25 ( S ) =

1,797.50 mm.

Peso por unidad de ancho = P / E

Amplificacion dinmica =

4.12

5.48

33%

Carga por unidad de ancho + IM =

* Momentos.
El Momento mximo por carga vehicular puede calcularse utilizando la tabla
Proporcionada por AASHTO o con SAP-2000 moviendo las cargas lateralmente.
Utilizando la tabla:
ML =
0.168 x (P / E) x (S) =
=
2,137.53
Sobrecarga distribuida:
Msc=
w L2 / 12 =
w=
960.00
Msc =
426.89

Kg/m
Kg. m.

* Momento mximo positivo sin factorar:

MLL+IM =

ML + Msc =

2,564.42

* Momento de diseo factorado:

MD = 1.25 x MDC + 1.5 x MDW + 1.75 x MLL+IM
MD =
4,827.92 Kg. m.

Kg. m.

Factor de resistencia por flexin = 0.9

VERIFICACION DEL ESFUERZO.
La profundidad de la seccin en compresin para la seccion recta c, se calcula con:
c = As fy / 0.85 f'c 1 b
La profundidad del bloque comprimido (a)
a = 1 . c
Considerando refuerzo dimetro = 5/8" e
=
Con 2.5 cm (1") de recubrimiento, el peralte efectivo es:
d=
h - 2.5 - /2 =
14.71
Ku =

1.58
cm.

Mu/ b.d2

Ku

22.31

0.0063

de la tabla :

As = bd =

9.27

cm2.

Verificacion del bloque comprimido:

c = As . Fy / 0.85 f'c b =

1.92

cm.

Entonces:
c / de =

0.13 < 0.42

Vemos que:
As >

9.27 cm2

OK

Separacin del refuerzo:

Ab =
s=
Entonces =

1.98
cm2.
21.36 cm.
As = 1 5/8" @

20.00

VERIFICACION DE REFUERZO MAXIMO Y MINIMO.

Chequeo de la profundidad del bloque comprimido.
T = Fuerza de tensin en el refuerzo por tensin.
T = As fy.
T=
38,922.66 Kg.
a = T / (0.85 f'c b)

cm.

1.64
c = a / 1
c=
Chequeando:

cm.

1.92 cm.

c / de =

0.13 < 0.42

ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO 1

CHEQUEO DE AGRIETAMIENTO.
fs fsa 0.6 fy
0.6 fy =
fsa =
Z
dc
dc
A
b/N

=
=
=
=
=

2520 Kg/cm2
Z / (dc . A)

248

1/3

30 KN/mm.
distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana
33.3 mm.
2 . dc . b /N
separacion del refuerzo
=
200.00

A=

13,320.00 mm2.

33.3

dc = 33.3
200.
0
b=100
0

Reemplazando se tiene:
fsa =

393.37 Mpa.

Entonces, el esfuerzo mximo admisible ser

>
=

248
248.00

ESFUERZO ACTUANTE BAJO CARGAS DE SERVICIO

En el caso de la losa, es costumbre ignorar el acero en compresin en el clculo de esfuerzos
por carga de servicio, entonces, para el acero en tensin, el rea de la seccin transformada
se calcula con la relacin modular n.
Se asume que el esfuerzo y deformacin varan linealmente:
El momento total ser:
MT =
i Mi = 1.0 [ 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM]
Momento por carga muerta en servicio:

MD =

[ 1.0 MDC + 1.0 MDW]

MD =

262.36 Kgxm.

Momento por carga viva vehicular en servicio:

MLL+IM =

2,564.42 Kg. m.

El momento total ser:

MT =

2,826.78 Kg. m.

fc
y
s

d
33.3

n
As

b=1000
Para la seccion Transformada:
f'c =
28.00 Mpa.
c =
2400 kgf/cm3
Ec =
0.043xc1.5f'c =
Ec =
Es =
Luego:
n=
Es / Ec =

26,752.50
272,799.00
2100000

Mpa.
kgf/cm2
kgf/cm2.

Entonces, la seccion transformada por varilla de refuerzo ser:

n. As =

15.83 cm2. =

1,583

Por equilibrio del primer momento del rea transformada del acero y del area com primida
en el concreto, respecto al eje neutro:
(d - y) n As = S y (y/2)
Reemplazando, se tiene:

y2 + (2 n As / S) y - (2 d n As / S) = 0
Con:
d=
S=
Ejecutando operaciones:
y=

14.71 cm.
20.00 cm.

4.10 cm.

Momento de inercia de la seccion transformada:

Icr = n As ( d - y )^2 + ( b y^3 ) / 3

Reemplazando tenemos:
Icr

2,242.01 cm4.

Esfuerzo en el acero:
fs = ( M . c / I ) . n
Con:
M Momento absorbido por 1 varilla.
c= d-y =

=
=

565.36
10.61

Entonces:
fs

2,140.57 Kg/cm2.

Esfuerzo admisible fsa = 0.6 fy

2520

DISEO POR MOMENTO NEGATIVO SOBRE VIGAS INTERIORES.

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA 1
Carga Viva:
Peso de la rueda trasera =
Ancho de la franja equivalente:
E = 660 + 0.55 ( S ) =
Peso por unidad de ancho = P / E
Amplificacion dinmica =

7.4

1,930.50 mm.
=

3.83

5.10

33%

Carga por unidad de ancho + IM =

Momento por tren de cargas:
ML =

0.168 x (P / E) x (S) =

1,978.49

Sobrecarga distribuida:
Msc=
w L2 / 12 =
w=
960 Kg/m
Msc =
426.9
Kg. m.
* Momento mximo negativo sin factorar por carga vehicular:
ML + Msc =

2,405.38

Kg. m.

* Momento mximo negativo sin factorar por carga muerta y carga viva vehicular:
MTS

2,667.74

* Momento mximo negativo factorado por carga vehicular:

Kg. m.

MLL+IM =

4,209.42 Kg. m.

Carga Muerta.
Momentos Factorados
MDC =
MDW =

266.81
73.37

Kg. m.
Kg. m.

* Momento de diseo factorado:

MD = 1.25 x MDC + 1.5 x MDW + 1.75 x MLL+IM
MD =
4,549.60 Kg. m.
Calculo del refuerzo:
h=
Rec.=
b=
s/esp.
d'=

20 cm.
5 cm.
1.58 cm.
2 cm.
12.21 cm.

Area de acero requerido:

Ku =
Mu/ b.d2
Ku

30.52

0.0086

de la tabla :

As = bd =

10.50

Utilizando = 5/8" Ab =
s=
18.85

1.98

As =
1 = 5/8" @

18.00

VERIFICACION DE REFUERZO MAXIMO Y MINIMO.

Chequeo de la profundidad del bloque comprimido.
T = Fuerza de tensin en el refuerzo por tensin.
T = As fy.
T=
44,102.52 Kg.
a = T / (0.85 f'c b)
1.85
c = a / 1

cm.

cm2.
cm2.

cm.

c=
Chequeando:

2.18 cm.
c / de =

0.18 < 0.42

ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO 1

VERIFICACION DEL AGRIETAMIENTO.
fs fsa 0.6 fy
0.6 fy =
fsa =
Z
dc
dc
A
b/N

2,520.00 Kg/cm2
Z / (dc . A)

=
=
=
=
=

248

1/3

30 KN/mm.
distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana
59.90
mm.
2 . dc . b /N
separacion del refuerzo
=
180.00

A=

21,562.79 mm2.

Reemplazando se tiene:
fsa =

275.48 Mpa.

248

>

Entonces, el esfuerzo mximo admisible ser

248.00

ESFUERZO ACTUANTE BAJO CARGAS DE SERVICIO

n=

8
nAs

7.79
20
12.21

y
18

El momento negativo por carga viva de servicio en la seccion de diseo para momento negativo
primera viga interior:
M
n. As =

2,405.38 Kg.m
15.83 cm2. =

1,583

Por equilibrio del primer momento del rea transformada del acero y del concreto, respecto al ej
(d - y) n As = S y (y/2)

y2 + (2 n As / S) y - (2 d n As / S) = 0
Con:
d=
S=
Reemplazando, tenemos:

12.21 cm.
18.00 cm.

(2 n As / S) =
(2 d n As / S)=
y=
y=

1.76
21.48
(5.60)
3.84 cm.

Momento de inercia de la seccion transformada:

Icr = n As ( d - y )^2 + ( b y^3 ) / 3
Reemplazando tenemos:
Icr

1,449.06 cm4.

Esfuerzo en el acero:
fs = ( M . c / I ) . n
Con:
M Momento absorbido por 1 varilla.
c= d-y =

=
=

480.19
8.37

2,520.00

Entonces:
fs

2,219.48 Kg/cm2.

Esfuerzo admisible fsa = 0.6 fy

DISEO DEL VOLADIZO

CARACTERISTICAS DEL PARAPETO

Peso =
Mc =
H=
Lc =
Rw =

970.00
8,120.00
1.05
5.97
62,572.00

Kg./m.
Kg.m/m.
m.
m.
Kg.

capacidad de momento en la bas

Capacidad de carga en el parape

Adoptando un mayor espesor de losa en el volado, como se muestra en la figura, se da una mayor r
contra los efectos de la colisin, sin embargo, debido a que el espesor de la losa en el primer tramo
ms reducido, debemos verificar una seccin de la losa en dicho tramo.

1
2

q
A

CARGAS
p=
q=
r=

0.054
0.081
0.100

Parapeto =
(1) = h x 2400 =
(2) = r x 0.955 x 2400/ 2 =
Asfalto =

970.00
480.00
114.60
110.00

Kg/m.
Kg/m.
Kg/m.
Kg/m.

El MDP establece que se deben verificar los tres casos de diseo siguientes:
A) DISEO CASO 1.- Verificacion del volado para carga de colisin vehicular horizontal.
B) DISEO CASO 2.- Fuerza vertical de colisin.
e Para parapetos de concreto.- Este caso no se controla.

C) DISEO CASO 3.- Verificacin de (DL + LL).

e Este caso controla el diseo cuando la separacin entre vigas es grande (3.6 m a 4.20 m.).

CASO 1.- VERIFICACION DEL VOLADO PARA CARGA DE COLISION VEHICULAR HORIZONTAL
SECCION DE DISEO .Se debe verificar el diseo en: la cara del parapeto, la seccin de momento negativo en el volado
y en el primer tramo interior.
La seccion del volado se diseo para resistir una fuerza de tensin axial de colisin
vehicular que acta simultneamente con el momeno por colisin + carga muerta.
e Factor de resistencia = 1.0 para E.L. de evento extremo.
e = 1.0 ( 1.05 en puentes importantes; 0.95 enpuentes no importantes
a) En la cara del parapeto x =
se tiene:
Mc =

8,120.00

0.52

m.

Kg.m/m

Momento por Carga Muerta:

M1 =
M2 =
MDL-Losa =

64.90 Kg.m/m
5.89 Kg.m/m
70.79 Kg.m/m

Parapeto:
MP =

317.19 Kg.m/m

Momento de diseo Factorado;

M = - Mc - 1.25 (MDL-Losa + MP)

M=

-8,604.97 Kg.m/m

Fuerza de tensin de diseo: se calcul con la expresin:

P =Rw / (Lc + 2H) =

7,753.66

Espesor de la losa en A - A
h=
Asumiendo varillas de

0.254 m.

5/8" =

1.59

d=

17.65

cm.

Asumiremos que el rea de acero requerida es de:

15

La verificacin de la seccion sobrereforzada se espera no controlar, sin embargo, debido al

refuerzo adicional en el volado es prudente chequear usando lo pre isto en la seccin 5.7.3.3.1
del manual AASHTO.
Para la seccion sometida a momento y tensin axial P, la resistencia nominal Mn puede
calcularse como:
Mn = T (d - a/2) - P (h/2 - a/2)
La tesin en el refuerzo es: T = As x fy.
T=

63,000.00 Kg/m.

La compresin en el cocreto: C = T - P
C=

55,246.34 Kg/m.

Luego:
a = C / (1.

fc. b) =

2.32

cm.

Entonces:
Mn

9,491.85 Kg.cm.

Factor de resistencia E.L. evento extremo=

Por tanto: Mr = Mn =
Adems:
c/de =

9,491.85 >

0.15 < 0.42

OK

b) En la seccin de momento negativo en el volado: B - B

q
B

1.00
-8,604.97

q
B
g
Lc + 2g

Lc

g = 0.255 / 3 =

0.147

m.

Momento en la seccion de diseo:

M = Mc . Lc / (Lc + 2 g)

7,738.33

Kg/m.

Momento por carga muerta

M1 =
M2 =
Masf =
Mparap =

144.15
18.99
3.58
564.54

Kg.m.
Kg.m.
Kg.m.
Kg.m.

Momento Factorado:
Mf =

-9,034.97 Kg.m.

Fuerza de tensin de diseo:

P = Rw / (Lc + 2H + 2g) =
h=

7,480.71

0.28 m.

d=

20.32 m. con = 5/8"

Considerando como en el caso anterior As = 15 cm2.

T = As x fy =
C=T-P=
Entonces:
a = C / (1.

fc. b) =

Entonces la resistencia nominal ser::

Mn

11,394.11 Kg.cm.

63,000.00

Kg.

55,519.29

Kg:

2.33

cm.

Factor de resistencia E.L. evento extremo=

Por tanto: Mr = Mn =

1.00

11,394.11 >

9,034.97

Se comprueba que el rea de acero de 15 cm. Cumple lo requerido para la secci B-B

c) Verificacin del diseo en la seccin en el primer tramo interior para momento por ca
Seccin C - C

DISTR IBUCION ASUMIDA DEL MOMENTO DEB IDO A COLISIN POR

ANC HO DE LOSA
M2 / M1 = 0.4

Fig. 1

M2

Mc = M 1
x

M1

MOMENTO POR CARGA MUERRTA EN LA SECCION DE DISEO DEBIDO A

LA CARGA MUERTA DEL VOLADO

Fig. 2
M2 = 0.4 M1

x
M = 0.77 M1
M1= M volad.
y

por geometra:
1 / 0.4 = ( 2.31 - x ) / x
De donde:

x=
0.66
m.
y=
1.65
m.
Del grfico:
M1/ 1.65 = M /( 1.65 - 0.38)
Por lo tanto:
M=

0.770

M1

MOMENTO POR CARGA MUERTA EN LA SECCION DE DISEO DEBIDO A

CARGAS MUERTAS EN EL PRIMER TRAMO INTERIOR DE LOSA

Fig. 3

M2
w carga muerta en el primer tramo de losa

w L
10

0.4 w L

Respecto a la figura 1:
Se tiene:
E Momento de colisin en viga exterior =
M1
-8,120 Kg.m/m.
E Momento de colisin en primera viga interior = M2 =
M20.4 x M1 =
3248
Kg.m/m.
Por interpolacin, para la seccin en el primer tramo interior, a 0.38 m. del eje de la viga est
E Momento de colisin total = Mct =
Mct6,249.94
Kg.m/m.
Usando elngulo de distribucin a 30
E Momento de colisin de diseo = Mcd (Lc = 5.97)
Mcd = Mct x Lc / (Lc + 2 (0.577 x 1.01) =
Mcd
-5,229.06 Kg.m/m.

-6,249.94

E Momento por carga muerta en el eje de la viga exterior = Mde =

En la losa =
(1) =
317.4
(2) =
52.9
370.3
Por el parapeto =
Mppto
Superficie de rodadura =
Msr =

-928.29 Kg.m/m.
-21.483 Kg.m/m.

Momento factorado por carga muerta en el eje de la viga exterior:

Mfdc =
(1,655.46)
Respecto a la figura 2.

El momento de diseo factorado por carga muerta en la seccin de diseo, debido a las cargas m
volado es:
MFDL;O = 0.768 (- 1655.46) =

-1,271.39

Respecto a la figura 3.
El momento de diseo factorado debido a la carga muerta en el primer tamo de la losa es:
M = 1.25 (0.4 w L x - w x2 / 2) + 1.5 (0.4 wrod L x - wrod x2 / 2)
Con:
w=

480.00
110.00

Kg/cm2
Kg/cm2

Entonces:
M=

-213.37 Kg.m.

Luego:
Momento total de diseo por carga muerta ms colisin:
MDL+C =

-6,713.82 Kg.m.

Factor de resistencia

CALCULO DEL REFUERZO REQUERIDO:

d = 20 - 7 - 0-5 (1.59) =
Entonces:
K=
45.07

12.21

cm.

0.0131

Luego:
As =

15.99 cm2.

CASO 2.- VERIFICACION DEL VOLADO PARA FUERZA VERTICAL DE COLISION.

Para parapetos de concreto, este caso no se verifica.
CASO 3.- VERIFICACION DEL VOLADO PARA CARGA MUERTA + CARGA VIVA (DL+LL)
este caso controla el diseo para luces mayores de 3.60 m.
DETALLE DEL REFUERZO EN EL VOLADO.

e De los clculos relizados anteriormente, se aprecia que el acero requerido en el volado es: 15.
por metro de losa
e Este resulta ser un poco mayor que el refuerzo previsto para otras secciones en la cara superio
losa (15.99 > 10.50 cm2)
e Juntando una barra de = 1/2" + una barra de = 5/8", se tiene: 1.29 + 2.0 = 3,29 cm2.
El refuerzo colocado a una separacin de 18 cm. (IDEM trmo interior) Sera equivalente a:
As =

18.28

cm2 > 15.99.

VERIFICACION DE LA PROFUNDIDAD DEL BLOQUE COMPRIMIDO

de =

12.21 cm.

T = As x fy =
a = T / (1.

76,766.67

fc. b) =

cm2.

3.23

cm.

Entonces:
c=

3.79 cm.

De las secciones A, B y C, esta ltima tiene el menor espesor efectivo de =

Mx. c/de

0.31

< 0.42

OK

Nota.- El agrietamiento bajo carga de servicio en el volado necesita ser verificado. Considere
refuerzo en el volado es 74 % mayor que el refuerzo por momento negativo e
interiores de la losa.
Refuerzo de distribucin inferior (longitudinal)

% = 3480 / S =
Entonces
As

6.63

72.4

>

67%

30

cm 2.

Separacin del refuerzo:

Ab
s=

1.98
cm2.
29.85 cm.

EntoncAs = 1 5/8" @

30.00

cm.

Refuerzo de distribucin superior (longitudinal)

No hay especificacin. Se coloca sobre las vigas interiores y se calcular con el diseo de
Refuerzo por contraccin y temperatura.
Ast min = 0.75 Ag / fy =
Ag =
200,000.00
fy =
412.00
Ast mi

364.08

mm2.
Mpa.
mm2. en anbas caras

3.64

Usando = 1/2" se tendr:

s=

69.78 cm. Adoptamos:

Ast =

1 = 1/2" @ 0.45.

.
m.
m.
m.
m.
Kg/cm2
Kg/cm2
ton.
ton.
m.

m.
m.
mm.

mm.
m.

OK

mm.

viva en el estado lmite de resistencia y por colision

12

Kg/m2
Kg m /m
Kg/m2
Kg m /m

tomar como:

m.
m.
m.
m.

ntos mximos.

1.80 m.
Ton /m. ancho

Ton / m. de ancho

Kg x m.

e calcula con:

cm.

5/8

0.0062

9.90 cm2.

OK

Mpa.

mm.

dc = 33.3

Mpa.
Mpa =

el clculo de esfuerzos
a seccin transformada

fsa>0.6 fy
2520 Kg/cm2

mm2.

area com primida

Kg. m.
cm.

Kg/cm2.

OK

Ton.

1.93 m.
Ton /m. ancho

Ton / m. de ancho

Kg x m.

2
20
18

d'

0.0086

OK

Mpa.

mm.

Mpa.

fs fsa

Mpa =

2520 Kg/cm2

o para momento negativo cerca de la

mm2.

del concreto, respecto al eje neutro:

Kg. m.
cm.

Kg/cm2.

OK

dad de momento en la base del parapeto

idad de carga en el parapeto

a figura, se da una mayor resistencia

la losa en el primer tramo interior es

icular horizontal.

grande (3.6 m a 4.20 m.).

EHICULAR HORIZONTAL

to negativo en el volado
axial de colisin
+ carga muerta.

no importantes ).

1
2

cm2./m.

n embargo, debido al
to en la seccin 5.7.3.3.1

nominal Mn puede

OK.

OK.

ra la secci B-B

or para momento por carga muerta + colisin:

4 M1

38 m. del eje de la viga esterior:

seo, debido a las cargas muertas en el

r tamo de la losa es:

GA VIVA (DL+LL)

uerido en el volado es: 15.99 cm2

ecciones en la cara superior de la

.29 + 2.0 = 3,29 cm2.

Sera equivalente a:

174.095238

12.21 cm.

a ser verificado. Considere que el

o por momento negativo en los tramos

cm.

calcular con el diseo de las vigas.

cm2.

DISEO DE LAS VIGAS

DETERMINACIN DE LOS COEFICIENTES DE DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS.
VIGA INTERIOR.INFORMACION INICIAL.
Tipo de Viga : Viga T de concreto armado, vaciada in situ (tipo e).
rea de la viga = Ag.
Momento de inercia de la viga = Ig
Espesor de losa del tablero =
200.00
longitud del tramo: L =
18,000.00
espaciamiento entre vigas: S =
2,310.00
Peralte de la viga
1,300.00
Concreto
280.00
Acero de refuerzo
4,200.00
Peso del concreto normal
2,400.00
Peso del asfalto compactado.
2,200.00
Clculo del parmetro de rigidez longitudinal Kg.

2
Kg I Ag .e g

Donde:

Relacin entre modulos de elasticidad de viga y tablero =

I
momento de inercia de la viga
eg = Distancia entre centros de gravedad de la viga principal (nervio) y el tabl
Adems:
hL =

20 cm. =

0.2

bw =

40 cm. =

0.4

hN =

100 cm. =

y1 =

110 cm. =

1.1

y2 =

50 cm. =
231 cm. =

0.5
2.31

yt
2

yt
2

Sector
1
2

Ai

yi

4,620.00
4,000.00
8,620.00

110.00
50.00

yt =

82.2

Ai.yi
508,200.00
200,000.00
708,200.00

cm.

Ig = 11,205,198.76
eg =
60.00

cm4.

Ag =

cm2.

cm.

8,620.00

Kg I Ag .e g2

Entonces:
Kg = 42,237,198.76

cm4.

Luego:
0 .1

kg

Lt 3
S

1.114

CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN DEL MOMENTO POR CARGA VIVA

Para dos o ms lneas de diseo cargadas:

G 0.075

2900

0.6

0.719

0.2

0.1

kg

3
Lt S

lneas

Para una lnea de diseo cargada:

G 0.06

4300

0.4

0 .3

kg

0 .1

Lt S3

G 0.06

4300

0.4

0.529

0 .3

kg

0 .1

Lt S3

lneas

Factor de correccin por oblicuidad.- no se aplica por no tener esviaje.

Factor para Fatiga:
G

0.441

lneas

CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN POR CORTANTE.

Para dos o ms lneas de diseo cargadas:

G 0. 2

3600

10700

0.795

lneas

Para una lnea de diseo cargada:

G 0.36

S
7600
0.664

lneas

Factor de correccin por oblicuidad.- no se aplica por no tener esviaje.

Factor para Fatiga:
G

0.553

lneas

RESUMEN:
E De 1 y 2, el factor de distribucin de momento en la viga interior para el estado lmite de
es el mayor valor. G = 0.719 lneas.
E De 3, el factor de distribucin de momento para el estado lmite de fatiga es G = 0.441.
E De 4 y 5, el factor de distribucin de cortante en la viga interior para el estado lmite de
resistencia es el mayor valor. G = 0.795 lneas.
E De 6, el factor de distribucin de cortante para el estado lmite de fatiga es G = 0.553.

VIGA EXTERIOR.CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN DEL MOMENTO POR CARGA VIVA

Para dos o ms lneas de diseo cargadas:

Gext = e x Gint

e 0.77

de
2800

de = 1.155 - 0.52 =
e=

0.635 m.

de

0.997

Gext =

0.717

(7)

Para una lnea de diseo cargada:

Regla de la palanca.
de la figura:

B
R1

MB = 0

R = Gext P

Considerando las dos cargas P, sin factor de presencia mltiple:

Gext =
[(1.80 + 0.545) + 0.545] / 2.31 =
1.251
Factor para Fatiga:
Para una rueda (una carga P):
Gext =
0.626
Factor para Resistencia y servicio:
Con factor de presencia mltiple:

(8)

Gext =

0.751

(9)

CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN POR CORTANTE EN VIGA EXTERIOR.

Para dos o ms lneas de diseo cargadas:
Gext = e x Gint

e 0.60

de
3000

de = 1.155 - 0.52 =
e=
0.812
Gext =

0.635 m.

0.645

(10)

Para una lnea de diseo cargada:

Regla de la palanca. Se presenta la misma situacin que la calculada para momento.
Factor para Fatiga:
Para una rueda (una carga P):
Gext =
0.626

(11)

Factor para Resistencia y servicio:

Con factor de presencia mltiple:
Gext =
0.751

(12)

NOTA .- Debido a la presencia del diafragma, la seccin acta como una seccin rgida, entonc
los requisitos adicionales.
VERIFICACION ADICIONAL PARA VIGAS RIGIDAMENTE CONECTADAS. (4.6.2.1.2)
E El factor de presencia mltiple (m) se aplica a la reaccin de la viga exterior.

NL
X e
ext 2
Nb
X

NL =

Nmero de lneas cargadas bajo consideracin.

Nb =

Nmero de vigas.

R1

C
L

R2

C
L

R1

R2

Para una lnea de diseo cargada: aplicable a la lnea de carga ms lejana.

Xext =
e =
NL =
Nb =

3.465
2.600

m.
m.

1.000

X1 =
X2 =

4.000
3.465
1.115

R=

0.590

m.
m.
FATIGA.

Considerando el factor de presencia mltiple para una sola lnea

R=

0.708

RESISTENCIA Y SERVICIO.

Para dos lneas de diseo cargadas:

Xext =
e =
NL =
Nb =

3.465
(2.60 - 0.40)

m.
2.200

m.

2.000

X1 =
X2 =

4.000
3.465
1.115

R=

0.788

m.
m.
FATIGA.

Considerando el factor de presencia mltiple para una sola lnea

R=

0.788

RESISTENCIA Y SERVICIO.

RESUMEN:

E De 7 y 9, el factor de distribucin de momento para el estado lmite de servicio y resisten

es el mayor valor: Gext = 0.751 lneas.

E De 8, el factor de distribucin de momento para el estado lmite de fatiga es G ext = 0.626

E De 10 y 12, el factor de distribucin de cortante en la viga exterior para el estado lmite
resistencia es el mayor valor. Gext = 0.751 lneas.

E De 11, el factor de distribucin de cortante para el estado lmite de fatiga es G ext = 0.626

RESUMEN DE FACTORES DE DISTRIBUCIN PARA EL ESTADO LIMITE DE SERV

CASO
DE
CARGA
FACTORES DE
DISTRIBUCION DE
TABLA

VERIFICACION
ADICIONAL PARA
VIGA RIGIDAMENTE
CONECTADA

Por momento
en vigas
interiores.

Mltiples
lineas
de carga

0.719

linea de
carga
Simple

0.529

Mltiples
lineas
de carga

NA

linea de
carga
Simple

NA

VALOR DE DISEO

0.719

RESUMEN DE FACTORES DE DISTRIBUCIN PARA EL ESTADO LIMITE DE FATIG

FACTORES DE
DISTRIBUCION DE
TABLA

VERIFICACION
ADICIONAL PARA
VIGA RIGIDAMENTE
CONECTADA

CASO
DE
CARGA

Por momento
en vigas
interiores.

Mltiples
lineas
de carga

NA

linea de
carga
Simple
Mltiples
lineas
de carga

0.441

NA

VERIFICACION
ADICIONAL PARA
VIGA RIGIDAMENTE
CONECTADA

linea de
carga
Simple

NA

VALOR DE DISEO

0.441

DETERMINACIN DE ESFUERZOS.
CARGA MUERTA.Peso del Nervio en la viga interior:
Dcvi =
1,056.00 Kg./m.
Peso de la Losa del tablero:
Dcvt =
1,108.80 Kg./m.
Peso del Nervio en la viga exterior:
Dcve =
1,056.00 Kg./m.
Peso de la Losa del tablero:
Longitud del volado =
Dcvte =

0.955 m.

1,223.40 Kg./m.

Peso del diafragma intermedio.

Se ubica un diafragma a la mitad de la luz.
Ancho diafragma =
0.25 m.
Peralte de diafragma =
0.85 m.
DCd =

510 Kg./m.

Peso sobre viga interior: Dcdi =

Peso sobre viga exterior: Dcde =

974.10
487.05

Peso de los parapetos:

de acuerdo con la seccin 4.6.2.2.1 - AASHTO LRFD SPECIFICATIONS, el peso del parape
vigas de la seccin recta.
Peso del parapeto =

970.00

Kg./m.

Considerando que son dos parapetos y cuatro vigas, la carga por peso de parapetos en

DCp =

485.00

Kg./m.

Peso de la superficie de rodadura e = 2":

Peso sobre la viga interior:
DWvi =
254.10 Kg./m.
Peso sobre la viga exterior:
Ancho asfaltado de losa =
DWve =

1.79 m.

196.90 Kg./m.

RESUMEN DE CARGAS MUERTAS:

DCVIGA

ELEMENTO
VIGA INTERIOR
VIGA EXTERIOR

DCLOSA

1,056.00
1,056.00

1,108.80
1,223.40

CALCULO DE MOMENTOS EN LA VIGA INTERIOR:

POR CARGA VIVA HL-93
POR TREN DE CARGAS.
Posicin de mximo momento (Barr)
PD =
14.80 T.
PT =
3.70 T.
RT =

33.30

T.

RT
PT

PT

Para la figura, se tiene:

a=
a /2 =

1.43
0.72

m.
m.

Momento Mximo en el punto C= Mc.

Tenemos:
AC =
9.717
CB =
8.284
Ay3 =
5.417
y2B=
3.984
Luego:

PT

PT

C
y3

y1

PT

PT

C
y3

y1 =

4.47

y2 =

2.15

y3 =

2.49

Momento =
Mc =

111.03

y1

t.m.

POR TANDEM DE DISEO..

Posicin de mximo momento (Barr)
P=
11.20 T.
RT =
22.40 T.

RT
P

Para la figura, se tiene:

a=
a /2 =

0.60
0.30

m.
m.

Momento Mximo en el punto C= Mc.

Tenemos:
AC =
9.300
CB =
8.700
Ay2 =
8.100
y1B=
8.700

C
y2

y1

Luego:
y1 =

4.50

y2 =

3.92

Momento =
Mc =

94.19

t.m. <

111.03

POR SOBRECARGA DISTRIBUIDA:

w=
Ancho viga =
w=

0.96
2.31
0.74

t/m2
m.
t/m2

w L
2

Momento en C :
Mc =

38.63

t.m.

Momento Total sin factorar por carga viva.

MLL+IM =

186.31

t.m.

Momento Sobre la viga por carga viva - Resistencia y servicio.

Resistencia y servicio:
MLL+IM =
Fatiga:
MLL+IM =

134.02

t.m.

82.15

t.m.

MOMENTO POR CARGA MUERTA

Peso propio de la viga =
Superficie de rodadura =
Diafragma intermedio =

2,649.80 Kg./m.
254.10 Kg./m.
974.10 Kg.

momento por carga muerta repartida en C:

Mc =
106,635.78 Kg.m.
Mw =

10,225.73 Kg.m.

Momento por carga de diafragma:

En el centro de la luz:
MCL = P.L /4 =

4,383.45

Kg.m
A

Momento en C
MDCC =

PD/2

4,034.72 Kg/m.

MDC =

110.67

t.m.

MDW =

10.23

t.m.

VERIFICACION DEL ESTADO LMITE DE SERVICIO 1.

VIGA INTERIOR.
Ancho efectivo del ala = b
1/4 longitud efectiva del tramo =

4.50

12 espesor de losa + bw =
Espaciamento promedio de vigas adyas. =
por lo tanto: ancho efectivo del ala =
b =

2.8
2.31
2.31
231.00

MOMENTO EN SERVICIO:
=
=

1.00
1.00

M = MDC + MDW + MLL+IM =

254.92

Asumiendo refuerzo con = 1 3/8" y estribos = 1/2"

recubrimiento =
Estribo =
Separacin entre varillas = 1 b =

3.80
1.27
3.44

Entonces:
dc =
d=

13.66
116.34

cm.
cm.

CALCULO DE ESFUERZOS:
M=
d =

254.92
116.34

t.m. =
cm. =

fc =
fc =
fy =
fs =
n=
k=
j=
As =

280.00 kg/cm2 =
12.60 Mpa.
4200 kg/cm2 =
2520 kg/cm2 =
8
0.290
0.90
96.25 cm2. =

2.50
1,163.36
28
412
247.2

Profundidad del eje neutro:

2nAS d
nAS

b
b

c=

nAS
b

24.71 cm.

VIGA T

La seccion no trabaja como seccion rectangular sino como viga T.

En este caso, el mtodo pasa por alto la compresion en el alma de la viga y, el momento pu

M S AS f S d
2

MS

AS

fS d
2

As =
As =

95.13 cm2.
9.44 1 3/8"

Adems:

Kd

2ndAS bt 2
2nAS 2bt

Kd =

25.04 cm.

Momento de Inercia de la seccin transformada:

figura
A1
A2
A3

AREA
1,910.00
1,001.57
1,910.00

A1
Kd

ri
15.04

A r2
431,999.21

15.04

431,999.21

Inercia del refuerzo:

As =

11 1 3/8" =

Is =

7,441,812.33

Icr =

8,521,492.35 cm4.

Entonces:

El esfuerzo en el acero ser:

110.81

A3
A2

r1

fs = n Mc (d - x) / Icr =

2,184.91

Kg./cm2 <>

Este esfuerzo debe ser comparado con el mximo esfuerzo de fisuramiento.

Considerando exposicin moderada:
Z=

23 KN/mm.

fsa =

Z / (dc . A)

1/3

dc =
distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana
dc =
136.64
mm. Max. =
50
Area por varilla:
A=

2 . dc . bw /N

A=

9,937.27 mm2.

Reemplazando se tiene:
fsa =

290.39 Mpa.

De los clculos anteriores: fs =

> 0.6 fy =

214.27

Mpa.

INVESTIGACION DE LA FATIGA.
Q= i Qi = 0.75 ( LL + IM)
Se considera la separacin de 9.00 m entre ejes posteriores del camin de diseo.
R=
a=
a/2
AC =
CB =
y2B
Ay3
y1 =
y2 =
y3 =
Momento Mximo = Mc.

33.30
3.52
1.76
10.76
7.24
2.94
1.77
4.33
1.76
0.71

t.
m.
m.

R
PT

y3

y3

Mc =

81.09 t.m.

Momento factordo sobre la viga, E.L. Fatiga:

Mcf =

35.67

t.m.

Tensin en el refuerzo:
fs = n Mc (d - x) / Icr =

305.71

Kg./cm2. <>

Rango de esfuerzos MDP.

r
f f 145 0.33 f min 55

h
con r/h =
fmin =

0.30

nivel mnimo de esfuerzos en fatiga, debido a la carga aplicada, positivo si e

Clculo de fmin : el esfuerzo fmin es causado por la carga muerta.

MD = MDC + MDW
MD =
As =
j=
d=
fmin =

120.90 t.m
96.25
0.90
116.34
###
Kg/cm2 =

fs

M
As jd

118.9

Clculo de fmax : el esfuerzo es mximo producido por la carga muerta ms la carga v

MM = MDC + MDW + MLL+IM
MM =
###
t.m.
fmax =
###
Kg/cm2 =
Entonces:
ff =

122.26

Mpa. >

CONTROL DE DEFLEXIONES Y CONTRAFLECHA

factor de distribucin por deflexin:

Gd

NL
N carriles

Nb
N vigas

158.19

39.29

Gd

NL
N carriles

Nb
N vigas
Gd =

0.5

Criterios:
E se utiliza el camion de diseo o la sobrecarg distribuida ms el 25% del camin de diseo
E Se cargan todos los carriles y se considera el factor de amplificacin dinmica.
E La deflexin mxima por carga viva es:
max = L / 800 =

22.50 mm.

Propiedades de la seccin:
d=
dc =
Ag =
=
Ig =
Ec =

116.34
13.66
8,620.00
82.16
11,205,198.76

cm.
cm.
cm2
cm.
cm4.

4800 fc =

fc =

1,163.36
136.64
862,000.00
821.58
1.12E+11
25,399.21 Mpa. <>
28.00

Mpa. <>

3.33

Mpa. <>

fr = 0.63 fc =
Momento resistente de la seccin:

M R fr
MR =

Ig
yi
4.55E+08 N.mm. =

46,362.81

Momento Actuante Total - Servicio 1.

Ma =

214,050.11 Kg.m.

Momento de inercia Efectivo:

IE

IE =
ECIE =

8.55E+06 cm4.

MR

Ma

2.17E+15 Mpa. Mm4 <>

Ig

MR
1

Ma

8.55E+10
2214128240365

I cr

Calculo de la deflexin para el camion de diseo:

PT

PT

PD

(Kl)
A

(1)

(2)

(3)

a) Deflexin debido a la carga en (1):

y max

1 K 2
PL3

K
3E C I E
3

K=
P=
P=

0.301
Gd x Pt =
Gd x Pd =

PL3 =
3EcIe=

72500 N.
18000 N.
4.23E+17 N.mm4
6.51E+15

(1-K2/3)=
ymax =

0.30

(1-K2/3)3/2=

0.1669067042

3.26 mm.

a) Deflexin debido a la carga en (2):

K=
P=

0.540
Gd x Pt =

PL =

72500 t
4.23E+17

(1-K2/3)=
ymax =

0.24
4.02

(1-K2/3)3/2=

0.1147893053

mm.

a) Deflexin debido a la carga en (3):

K=
P=
PL =
3

(1-K /3)=
2

0.779
Gd x Pd =

18000 t
1.05E+17
0.13

(1-K2/3)3/2=

0.0475368286

ymax =

0.60

mm.

Deflexion total por camion de diseo:

CD =

7.88 mm.
Deflexin por sobrecarga distribuida:
w=

< max ---OK

9.3 KN/mm.

5wl 2

384 EI
w =

5.85 mm.
Deflexin pos sobrecarga distribuida + 25% de amion de diseo:
CD =

7.82 mm.

< max ---OK

DEFLEXION POR CARGA MUERTA.

Carga muerta actuante en servicio:
Carga repartida total:
w=
2,903.90 Kg./m.
w =
17.93 mm.

28.48

Carga del diafragma:

5 Pl 2
48 EI

P=
d =

485.00

Kg. <>

4,756.23

1.33 mm.
Deflexion total por carga muerta:
t =
19.26 mm
Deflexin diferida = 3 inst
Contraflecha =

57.77 mm.

VERIFICACION DEL ESTADO LMITE DE RESISTENCIA 1.

CALCULO DEL MOMENTO:
= segn tipo de carga.
=
0.95
M = i Mi

M = 0.95 ( 1.25 MDC + 1.5 MDW + 1.75 .Gint. MLL+IM )

M=

368.81 t.m.

determinacion de la profundidad del bloque compromido

Asumiendo a = hf

As

Mu

fy d

hf

As =

82.58 cm2.

Entonces :
As . f y

0.85 f C b

a=

6.31

e< hf ==>

VIGA RECTANGULAR

Considerando el refuerzo calculado en la verificacin por E. L. Servicio 1:

A
a
NOTA:-

110.81
8.47

cm2.
cm.

OK.

Debido a que el refuerzo anterior se calcul para el mximo momento, situac

viga, el refuerzo principal puede doblarse o cortarse, en aquellas zonas en q

ESFUERZO CORTANTE.

(Seccin sin momento torcionante.)

UBICACIN DE LA SECCION DE MAXIMO CORTANTE.Se tomar el que resulte mayor entre:

0.5 dv cot
dv
medido desde la cara interior del apoyo
RESITENCIA NOMINAL AL CORTANTE:
Vn = Vc + Vs + Vp
Vn = 0.25 f`c bv dv + Vp
siendo:
Vc = 0.083 (f`c ) bv dv
Vs = ( Av fy dv (cot + cot ) sen ) / S

donde:
dv =
bv =
S=

profundidad efectiva por cortante.

ancho efectivo del alma.
espaciamiento entre estribos.

=
=
=
Av =
Vp =

Factor (tradicionalmente = 2.00)

ngulo de inclinacin de los esfuerzos de compresin diagonal ()
ngulo de inclinacin del refuerzo transversal, respecto al eje longitudinal (9
refuerzo por corte dentro de la distancia S (mm2)
Componente en la direccin del corte, aplicado en la fuerzo postensionada e
positiva si resiste al corte aplicado (Newton)
Para un anlisis inicial podemos adoptar, con cargo a verificacin posterior:
=
2.0
=
45
VIGA INTERIOR.Clculo de la fuerza cortante.-

dv

dv = 1.20 - y - x
Del diseo por momento se conocen:
y = dc
13.66
x=a
8.47
As =
110.81
d=
116.34
Mximo valor de dv = dvmx:
dvmx =
d - a/2 =
dvmx =
0.9 de =
dvmx =
0.72 h =
siendo:

As . f y
0.85 f C b

entonces reeemplazando:

112 =
104.70
93.60

dv

a=

8.47

cm.

Clculo del Esfuerzo cortante y momento para la seccion crtica.

POR CARGA MUERTA:

DCV =

1,056.00

DCL =

1,108.80

DCP =

485.00
974.10
254.10

Diafrag =
Sup.rod =

2,649.80
A
wL
2

Cortante por DC:

RDC = w L /2 =

23,848.20 Kg.

VDC =

20,615.44 Kg.

Cortante por Diafragma:

RD = VD =

487.05

Cortante por superficie de rodadura:

RR =
2,286.90
VR =
1,976.90
Cortante total:
VR =
VR =

23,079.39 sin factorar.

29,343.46 factorado.

CORTANTE POR CARGA VIVA

Camion de diseo:
Ra =

PT
A

25.74

Ton.
Ra

PT

PT

PT

VL =

25.74

Ton.
Ra

Sobrecarga distribuida:
s/c =
Ra =
VS =

0.96

t/m.

8.64 ton.
7.47 ton.

CORTANTE TOTAL POR CARGA VEHICULAR.

VLL+IM =

33.16 Sin fact. Inc. IM, en la viga int.

VLL+IM =

58.02 fact. Inc. IM, en la viga int.

CORTANTE ACTUANTE TOTAL:

Vu =

87.37 ton. Factorado

Vu =

CALCULAR PARA OTRAS POSICIONE

856.77 KNw.

MOMENTO EN LA SECCION A 1.22 m.

ASUMIREMOS UN 40 % DEL MOMENTO MXIMO
M1.22 =
147.52 T.m.
CALCULO DEL ESFUERZO CORTANTE:
fv = 0.63 f'c =
= Vu / bv dv =
Luego:
/ f'c =
0.082
CALCULO DE Y
asumiendo =

1,446.70

3.33 Mpa.
21.65 Kg/cm2.

40 ==> cot =

1.1917535926

x = ((Mu / dv) + 0.5 Vu cot ) / (Es As ) =

7.89E-04

De grfico ajustamos , con /f'c = 0.082 y x = 8.34E-04, entonces:

=

35.5 ==> cot =

1.4019482945

De la parte superior del grfico, con /f'c = 0.082 entonces:

Clculo de Vs:

= 2.3

Vs = (Vu/) - 0.083 (f'c) bv dv.

Vs =
499.00 KNw.
Separacin de estribos:
Considerando estribos de = 1/2"
Av =
129 mm2.
S (Av fv dv ) / Vs =
Adems:
S (Av fv ) / (0.083 f'c bv) =
Pero:
S 0.8 dv =
y:
Vu < 0.1 f'c bv dv =
Adoptamos el menor:
S=
Comprobamos:

238.80
605.06
896.83
1,255.56

200 mm.

As fy (Mu / dv) + {(Vu / v) -0.5 Vs } cot

con:
Vs = (Av fy dv ) cot sen / S =

746.75

Luego:
4,565.47

2,012.49

REALIZAR ESTOS CALCULOS PARA OTRAS UBICACIONES.

FUERZOS.

mm.
mm.
mm.
mm.
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/m3
Kg/m3

iga y tablero =

18.00

28.00
412.00

viga principal (nervio) y el tablero.

m.
m.
m.
m.
m.
m.

m.

Mpa.
Mpa.

yt - yi
-

27.84
32.16

I Ag .e g2

ARGA VIVA

(1)

(yt - yi)2
775.19
1,034.12

Ai(yt - yi)3
3,581,376.07
4,136,489.36
7,717,865.43

I0=bh3/12
154,000.00
3,333,333.33
3,487,333.33

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

nterior para el estado lmite de resistencia

lmite de fatiga es G = 0.441.

terior para el estado lmite de servicio y

mite de fatiga es G = 0.553.

ARGA VIVA

de

A EXTERIOR.

alculada para momento.

mo una seccin rgida, entonces, se debe inccluir

DAS. (4.6.2.1.2)

a viga exterior.
Lneas cargadas
1
2
3

m
1.2
1.0
0.8

ga ms lejana.

NCIA Y SERVICIO.

NCIA Y SERVICIO.

ado lmite de servicio y resistencia para la viga exterior

lmite de fatiga es G ext = 0.626.

exterior para el estado lmite de servicio y

lmite de fatiga es G ext = 0.626.

RA EL ESTADO LIMITE DE SERVICIO Y RESISTENCIA

Por momento
en vigas
exteriores.

Por cortante
en vigas
interiores.

Por cortante
en vigas
exteriores.

0.717

0.795

0.645

0.751

0.664

0.751

0.788

NA

0.788

0.708

NA

0.708

0.788

0.795

0.788

RA EL ESTADO LIMITE DE FATIGA.

Por momento
en vigas
exteriores.

Por cortante
en vigas
interiores.

Por cortante
en vigas
exteriores.

NA

NA

NA

0.553

NA

0.626

NA

0.626

NA

0.590
0.590

NA
0.626

0.590
0.626

Kg.
Kg.

IFICATIONS, el peso del parapeto puede distribuirse equitativamente en todas las

rga por peso de parapetos en cada viga ser:

DCDIAF

DCPARAP

974.10
487.05

RT
PT

DW

485.00
485.00

254.10
196.90

PD

PT

PT

PT

PD

C
y3

B
y2

y1

PT

PD

PT

B
y2

y3

y1

RT
P

C
y2

B
y1

t.m.

PD

C
PD/2

m.

y1

m.
m.
m.
cm.

t.m.

cm.
cm.

cm.

dc

Nmm.
mm.
Mpa.
Mpa.
Mpa.

ma de la viga y, el momento puede calcularse como:

A1

A3
A2

Kd

r1

I0

A r2+I0

3,183.33
209,314.92
3,183.33
215,681.59

435,182.55
209,314.92
435,182.55
1,079,680.02

cm2.

214.27 Mpa.

e fisuramiento.

n ms lejana
mm.

247.2 Mpa. ==> fsa =

247.20

OK

del camin de diseo.

R

PT

PT

PD

y3

y2
y1

Mpa.

y3

y2
y1

29.98 Mpa.

la carga aplicada, positivo si est en traccin

Mpa.

a carga muerta ms la carga viva en fatiga.

Mpa.

Mpa.

OK

s el 25% del camin de diseo.

plificacin dinmica.

mm.
mm.
mm2.
mm.
mm4.
258,999.83 Kg/cm2.
285.52 Kg/cm2.
33.99 Kg/cm2.

Kg.m.

Ig

MR
1

Ma

mm4.
Kg.cm2.

I cr I g

USAR Ie

PD

(3)

N/mm.

N.

GA RECTANGULAR

ara el mximo momento, situacin que corresponde a la zona central de la

rtarse, en aquellas zonas en que ya no sea necesario en la misma cantidad

rcionante.)

presin diagonal ()
respecto al eje longitudinal (90 en estribos normales)

o en la fuerzo postensionada efectiva (Vp = 0)

n posterior:

Ra

wL
2

PT

PT

PD
B

PT

PT

PD
B

Ra

CULAR PARA OTRAS POSICIONES.

Nw.m.

2.3046 Mpa.

-1.078723613
4.425680908

x =

8.29E-04

35.5

mm.
mm.
mm.
KNw.

siendo

OK.

90

ANALISIS DE CORTANTE EN DIFERENTES SECCIONES DE LA VIGA

DIST.

Aps

As

CGS

De

(1)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

(2)

(3)

(4)

(5)

dato

C
C comport.
comport.
Seccion T
Rectang.
(6)

(7)

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
dato

dato

Notas.-

(1) Distancia medida desde el eje del apoyo extremo. Se muestran los clculos para el tramo 1. De la sim

(2) El acero de Pretensado est en el lado de compresin de la seccin, en la regin del momento negativ
se ignora donde el rea de acero en una ecuacin se define como el rea de acero en el lado de tensin

(3) rea de refuerzo de continuidad, es decir, el refuerzo longitudinal de la losa del tablero dentro del anch
de la viga.

(4) Distancia del centroide del acero de refuerzo en tensin a la fibra extrema en tensin de la seccin. E
los cables del pretensado al fondo de la viga del prestressed. En la regin del momento negativa, sta es
tablero a la cima de la losa estructural del tablero (ignore el espesor de la superficie integral de desgaste)

(5) Profundidad efectiva de la seccin igual a la distancia desde el centroide del acero de refuerzo en tens
momento positiva, esto es la distancia del centroid de los cables de pretensado a la cima de la losa estruc
desgaste). En la regin del momento negativa, esto es la distancia desde el centroide del refuerzo longitu
profundidad efectiva es calculada como la profundidad total de la seccin (qu es igual a la profundidad d
la losa, 7.5 plg. = 79.5 plg.) menos la cantidad definida anteriormente en la nota (4).

(6) Distancia de la fibra extrema en compresin al eje neutro, calculada asumiendo comportamiento recta
efectio de losa y esfuerzo de compresin en la losa se consideran en la regin de momento positivo. El re
viga (en compresin) y el esfuerzo del viga de concreto se consideran en la regin del momento negativo.

(7) Distancia de la fibra extrema en compresin al eje neutro calculada asumiendo comportamiento de se
comportamiento de la seccin rectangular resulta falso.
(8) Profundidad efectiva para el cortante calculada usando S5.8.2.9.
(9) Efecto mximo aplicando cargas factoradas obtenidas del anlisis de cargas de la viga.
(10) Componente vertical de pretensado que es igual a 0.0 para los cables rectos.

(11) Esfuerzo de corte aplicado, vu, calculado como la fuerza del corte factorada aplicada dividida por el re
de cortante.

(12) Slo se muestra el caso controlado (momento positivo o momento negativo).

(13) En la regin del momento positiva, el parmetro f po se toma igual a 0.7fpu del acero de pretensado co
longitud del traslado de las cuerdas para responder de la falta de desarrollo total.

(14) Usando el valor inicial (supuesto) del ngulo de inclinacin de las grietas de cortante, , determinar e

(15) El valor del parmetro x se calcul usando Eq. S5.8.3.4.2-1 la cual asume que x tiene un valor posit
(16) Valor del parmetro x recalculado usando la Eq. S5.8.3.4.2-3 cuando el valor calculado usando la Eq
(17) Valor de y determinado de la tabla S5.8.3.4.2-1 usando el valor calculado de x y vu/fc. Estos val
entre los valores en la tabla S5.8.3.4.2-1.
(18) Fuerza en el refuerzo longitudinal incluyendo el efecto del cortante aplicado (S5.8.3.5)

de - 1 c/2

0.9 de

dv

Vu

Vp

Vu/fc

Mu

(8)

(9)

(9.10)

(11)

(9.12)

s para el tramo 1. De la simetra, el tramo 2 es una imagen de espejo del tramo 1.

regin del momento negativa de la viga (la regin del pilar intermedio). Este acero de pretensado
acero en el lado de tensin de la seccin.

a del tablero dentro del ancho efectivo de la pestaa de la viga en la regin de momento negativo

en tensin de la seccin. En la regin del momento positivo, sta es la distancia del centroide de
momento negativa, sta es la distancia del centroide del refuerzo longitudinal de la losa del
erficie integral de desgaste).

el acero de refuerzo en tensin a la fibra de extrema en compresin de la seccin. En la regin del

o a la cima de la losa estructural del tablero (ignore el espesor de la superficie integral de
ntroide del refuerzo longitudinal de la losa del tablero al fondo de la viga pretensada. La
es igual a la profundidad de la seccin de precast (prefabricado), 72 plg. + espesor estructural de
a (4).

endo comportamiento rectangular usando la Eq. S5.7.3.1.1-4. El acero de Pretensado, ancho

de momento positivo. El refuerzo logitudinal de la losa, el ancho de la pestaa del fondo de la
gin del momento negativo.

ndo comportamiento de seccin T- usando la Eq. S5.7.3.1.1-3. Aplicable solo si el

as de la viga.
tos.

a aplicada dividida por el resultado de multiplicar el ancho web(neto) por la profundidad efectiva

vo).
del acero de pretensado como lo permite S5.8.3.4.2. Este valor est reducido dentro de la
al.

de cortante, , determinar el parmetro x.

e que x tiene un valor positivo.

alor calculado usando la Eq. S5.8.3.4.2-1 es un valor negativo.
ado de x y vu/fc. Estos valores son determinados usando una funcin del paso para interpolar

do (S5.8.3.5)

Mu/dv

Aps.fpo

supuesto

(2.13)

(14)

0.5(VuVp)cot

Fuerza
neta

Ajustado x

(15)

(16)

 (comp.)

(17)

(17)

Vc

Espac.
max.
Estrib.

Vs (comp.)

Vn

Vn/Vu

T
(18)

TABLA: Ku -
fy

Mu
1
As

=
=
=
=
=

4200
0.9
ku.b.d =
0.85
.b.d

kg/cm2
As.fy (d - a/2)

ku

=
175
b =
0.75 b =

0.0002
0.0004
0.0006
0.0008
0.0010
0.0012
0.0014
0.0016
0.0018
0.0020
0.0022
0.0024
0.0026
0.0028
0.0030
0.0032
0.0034
0.0036
0.0038
0.0040
0.0042
0.0044
0.0046
0.0048
0.0050
0.0052
0.0054
0.0056
0.0058
0.0060
0.0062
0.0064

210

f'c (kg/cm)
240

280

350

0.0177
0.0133

0.0213
0.0159

0.0243
0.0182

0.0283
0.0213

0.0354
0.0266

0.75386
1.50344
2.24873
2.98974
3.72648
4.45892
5.18709
5.91098
6.63058
7.34590
8.05694
8.76370
9.46617
10.16437
10.85828
11.54791
12.23325
12.91432
13.59110
14.26360
14.93182
15.59576
16.25542
16.91079
17.56188
18.20869
18.85122
19.48946
20.12343
20.75311
21.37851
21.99962

0.75422
1.50486
2.25194
2.99545
3.73540
4.47177
5.20458
5.93381
6.65948
7.38158
8.10012
8.81508
9.52648
10.23430
10.93856
11.63926
12.33638
13.02993
13.71992
14.40634
15.08919
15.76847
16.44418
17.11632
17.78490
18.44991
19.11135
19.76922
20.42352
21.07426
21.72142
22.36502

0.75444
1.50576
2.25395
2.99902
3.74097
4.47980
5.21550
5.94809
6.67755
7.40389
8.12710
8.84720
9.56417
10.27802
10.98874
11.69635
12.40083
13.10219
13.80043
14.49554
15.18754
15.87641
16.56216
17.24478
17.92429
18.60067
19.27393
19.94407
20.61108
21.27497
21.93574
22.59339

0.75466
1.50665
2.25596
3.00259
3.74655
4.48783
5.22643
5.96236
6.69561
7.42619
8.15409
8.87931
9.60186
10.32173
11.03892
11.75344
12.46528
13.17445
13.88094
14.58475
15.28589
15.98435
16.68013
17.37324
18.06368
18.75143
19.43651
20.11891
20.79864
21.47569
22.15007
22.82177

0.75493
1.50772
2.25837
3.00687
3.75324
4.49746
5.23955
5.97949
6.71729
7.45295
8.18647
8.91785
9.64709
10.37418
11.09914
11.82195
12.54263
13.26116
13.97755
14.69180
15.40391
16.11388
16.82171
17.52739
18.23094
18.93234
19.63161
20.32873
21.02371
21.71655
22.40725
23.09581

0.0066
0.0068
0.0070
0.0072
0.0074
0.0076
0.0078
0.0080
0.0082
0.0084
0.0086
0.0088
0.0090
0.0092
0.0094
0.0096
0.0098
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0.0158
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280
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350
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70.72642
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73.29141
73.79798
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74.80471

ku

=
175
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0.0236
0.0238

210

f'c (kg/cm)
240

0.0240
0.0242
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0.0270

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75.80287
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76.79247
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82.55021

=
b =
0.75 b =

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30.6

0.0156
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=
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0.0266
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0.0270

TABLA: Ku -
fy

Mu
1
As

=
=
=
=
=

412
0.9
ku.b.d =
0.85
.b.d

kg/cm2
As.fy (d - a/2)

ku

=
175
b =
0.75 b =

0.0002
0.0004
0.0006
0.0008
0.0010
0.0012
0.0014
0.0016
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0.0056
0.0058
0.0060
0.0062
0.0064

210

f'c (kg/cm)
240

28

350

0.2872
0.2154

0.3446
0.2585

0.3938
0.2954

0.0459
0.0345

0.5743
0.4308

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0.29631
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1.03487
1.10854
1.18216
1.25576
1.32932
1.40284
1.47633
1.54979
1.62321
1.69660
1.76995
1.84327
1.91655
1.98980
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0.74010
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1.18271
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1.33001
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1.47719
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1.77119
1.84461
1.91800
1.99137
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1.01300
1.08343
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1.22351
1.29316
1.36256
1.43169
1.50058
1.56920
1.63756
1.70567
1.77352
1.84112
1.90845
1.97553
2.04235
2.10891
2.17522
2.24127

0.07415
0.14828
0.22239
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0.37054
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0.74057
0.81451
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1.03622
1.11008
1.18392
1.25774
1.33154
1.40532
1.47908
1.55282
1.62653
1.70023
1.77391
1.84756
1.92120
1.99481
2.06840
2.14198
2.21553
2.28906
2.36257

0.0066
0.0068
0.0070
0.0072
0.0074
0.0076
0.0078
0.0080
0.0082

2.42484
2.49762
2.57036
2.64306
2.71572
2.78833
2.86090
2.93344
3.00593

2.42858
2.50159
2.57457
2.64751
2.72042
2.79329
2.86613
2.93893
3.01170

2.43092
2.50407
2.57720
2.65029
2.72335
2.79639
2.86939
2.94236
3.01531

210
3.08443
3.15714
3.22980
3.30243
3.37503
3.44760
3.52012
3.59262
3.66508
3.73751
3.80990
3.88225
3.95458
4.02687
4.09912
4.17134
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4.31568
4.38779
4.45988
4.53192
4.60394
4.67592
4.74786
4.81977
4.89165
4.96349
5.03530
5.10707
5.17881
5.25052
5.32219
5.39383

f'c (kg/cm)
240
3.08822
3.16110
3.23396
3.30678
3.37957
3.45234
3.52507
3.59777
3.67044
3.74309
3.81570
3.88828
3.96083
4.03336
4.10585
4.17831
4.25074
4.32315
4.39552
4.46786
4.54017
4.61246
4.68471
4.75693
4.82912
4.90128
4.97342
5.04552
5.11759
5.18963
5.26164
5.33363
5.40558

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2.37259
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2.50288
2.56764
2.63215
2.69639
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2.43606
2.50953
2.58298
2.65641
2.72982
2.80321
2.87657
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3.02324

280
2.88758
2.95080
3.01375
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3.13890
3.20108
3.26301
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3.56878
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350
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3.60911
3.68225
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3.90154
3.97460
4.04764
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ku

=
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6.33822
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4.89243
4.94688
5.00109
5.05503
5.10872
5.16215
5.21532
5.26823
5.32089
5.37329
5.42543
5.47731
5.52894
5.58031
5.63142
5.68227
5.73287

5.50406
5.57666
5.64925
5.72181
5.79435
5.86687
5.93937
6.01186
6.08432
6.15676
6.22918
6.30157
6.37395
6.44631
6.51865
6.59096
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280
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5.83329
5.88311
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6.07983
6.12837
6.17665
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6.27243
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350
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6.95223
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7.45715
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7.60122
7.67323
7.74522
7.81718
7.88913
7.96105
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8.32037
8.39217
8.46395

ku

=
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0.0232

210

f'c (kg/cm)
240

0.0234
0.0236
0.0238
0.0240
0.0242
0.0244
0.0246
0.0248
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0.0252
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0.0258
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0.0262
0.0264
0.0266
0.0268
0.0270

8.53571
8.60745
8.67917
8.75087
8.82254
8.89420
8.96584
9.03745
9.10905
9.18062
9.25217
9.32371
9.39522
9.46671
9.53818
9.60963
9.68106
9.75247
9.82386

=
b =
0.75 b =

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0.0064

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0.0082
=
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0.0148

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0.0182
0.0184
=
0.0186
0.0188
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0.0192
0.0194
0.0196
0.0198
0.0200
0.0202
0.0204
0.0206
0.0208
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0.0212
0.0214
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0.0218
0.0220
0.0222
0.0224
0.0226
0.0228
0.0230
0.0232

0.0234
0.0236
0.0238
0.0240
0.0242
0.0244
0.0246
0.0248
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0.0252
0.0254
0.0256
0.0258
0.0260
0.0262
0.0264
0.0266
0.0268
0.0270

CUADRO DE CARACTERISTICAS DEL ACERO DE REFUERZO

DENOMINACION
Area(cm2)
Peso (kg/m.)
Dimetro (plg.)
Dimetro (cm.)

2 1/4
# 18
25.81
20.238
2.257
5.733

wl2/8 =
w=
L=

1296
276
168
960
2700

1 5/7
# 14
14.52
11.348
1.693
4.300

109.35
2.7
18

1 2/5
# 11
10.07
7.906
1.410
3.581

109.35
324

1 2/7
# 10
8.17
6.403
1.270
3.226

1 1/8
#9
6.45
5.060
1.128
2.865

1
#8
5.07
3.973
1.000
2.540

7/8
#7
3.88
3.042
0.875
2.223

3/4
#6
2.93
2.235
0.760
1.930

5/8
#5
1.98
1.552
0.625
1.588

1/2
#4

3/8
#3

1.27
0.994
0.500
1.270

0.625

0.71
0.560
0.375
0.953

9.58

3.4925