FUENTE DEL PROBLEMA

ARMONICOS

PLANO DOMINANTE

DESBALANCEO

1X RPM

Plano Radial

Desbalanceo esttico

ANGULOS DE
DESFASE
Diferencia de fase de

90
aproximadamente

( 30 )
Desbalanceo tipo par

1X RPM

Plano Radial

Diferencia de fase de

180

aproximadame

nte

( 30 )

Desbalanceo dinmico

1X RPM

Plano Radial

Pude abarcar un rango

de

0 a180 ( 30 )

Desbalanceo de rotores en cantilibre

1X RPM

Plano Radial y Axial

Diferencia de fase

0
aproximadamente

ROTOR EXENTRICO

1X RPM

Plano Radial
Diferenciad de fase de
0

EJES FLEXIONADOS

1X RPM(flexin
cerca del centro del
eje) pero en 2X

Plano Axial

o 180

Tiene una diferencia de

fase de 180

RPM(flexin cerca
del acoplamiento)

DESALINEACION

Desalineacin angular

Plano Axial
1X,2X, 3X RPM

El ngulo es 180

fuera de fase a travs del

acoplamiento

Desalineacin paralela

Plano Radial
1X, 2X,3X RPM

Se aproxima a 180

fuera de fase a travs del

acoplamiento

Rodamiento desalineado inclinado en el eje

Plano Axial
1X,2X,3X RPM

Cambio de fase de
aproximadamente 180

RESONANCIA

Plano Axial o Radial

entre la parte

superior, inferior,
izquierda y derecha de la
caja que soporta el
rodamiento
Cambio importante de
fase que experimenta
(90

casi 180
HOLGURA
MECANICA

TIPO A:Holgura de las bases

1X RPM

Plano Radial

en resonancia;

cuando

pasa a travs)
Angulo de desfase 90

a 180

entre

las lecturas verticales en

el perno, base de la
mquina, en la placa

base y en la base en s.
TIPO B:holgura en el pedestal del rodamiento

Plano Radial
Armnicos
0.5X, 1X, 2X, 3X

TIPO C:Holgura externa en el rodamiento

Se generaran
mltiples armnicos
y sub-armnicos de
1X RPM
0.5x, 1x, 1.5x , 2x,
2.5x, 3x, 4x, 5x, 6x,
7x, 8x, 9x, 10x

ROZAMIENTOS DEL ROTOR

Plano Radial

Plano Radial
Se generan
armnicos de
0.5x, 1x, 1.5x , 2x,
2.5x, 3x, 3.5, 4x,
4.5, 5x

COJINETES
PLANOS

Problemas de desgaste/holguras
0.5x, 1x, 2x, 3x, 4x,
5x, 6x, 7x
Pico pronunciado
en 1X RPM

Plano Radial

Se observan
armnicos de
0.4X hasta 0.48X
RPM

Plano Radial

0,4X hasta 0,48X

RPM
Este ocurrir
cuando la mquina

Plano Radial

Inestabilidad por remolino de aceite

Inestabilidad de latigueo de aceite

opera en o por
arriba de la
frecuencia critica
del rotor 2X

Etapa 1
DAOS EN LOS
RODAMIENTOS

Plano radial
Presencia de
armnicos de
1X,2X,3X en la
zona A que pueden
indicar
desalineacin
Etapa2
Plano radial

Etapa 3

Plano Radial
BPFO,BPFI,2BPFI
y otros armnicos

Etapa 4

Incremento y
crecimiento de
varias armnicas de

Plano radial

1X RPM
Acompaado de
vibracin de
aleatoria de alta
frecuencia

FUERZAS
HIDRAULICAS Y
AREODINAMICAS

Paso de alabes/paso de aspas

BPF (nmero de
alabes X RPM) y
armnicas

Turbulencia del flujo

Vibracin aleatoria

Cavitacin

Vibracin de alta
frecuencia
aleatoria

Desgaste del diente

GMF pueden o no
cambiar

Plano Radial

PROBLEMAS EN

ENGANES

Excentricidad del engrane y blacklah

1X engrane

Desalineacin del engrane

2x engrane

Diente estrellado/roto

1X RPM
nicamente en la
forma de onda

Radial(engranajes de
diente recto) o
axial(engranajes
helicoidales

Problemas de fase de ensamblaje del engrane

GAPF

Frecuencia de encuentro de dientes

1X veces el nmero
de dientes del
engrane

Plano Radial y axial

ENGRANES: AJUSTE HOLGADO DEL COJINETE

1X RPM armnica

PROBLEMAS EN
MOTORES A
INDUCCION AC

Excentricidad del estator, laminacin en cortocircuito o

estator suelto

Plano Radial
2X RPM la
frecuencia de la
lnea elctrica (2FL)
1x, 2x, 2FL

Rotor excntrico
FP, 1x, 2x, 2FL

Plano Radial

Problemas en el rotor
Fp,1x,2x,3x,4x,5x,
6x(Bandas lateras Fp

Plano Radial

alrededor de las
armnicas de velocidad
de giro)

1x, 2x, RBPF,

2XRBPF(RBPF=frecue
ncia de paso de la barra
del rotor=nmero de
barras XRPM bandas
laterales 2FL alrededor de
RBPF y/o 2X RBPF)

Problemas de fase(conector suelto)

MOTORES SINCRNICOS DE CA (bobinas sueltas del estator)

Frecuencia de lnea
2X (2FL) con
presencia de
bandas laterales
alrededor de esta

Plano Radial

Frecuencia del
paso de la bobina
(CPF)que equivale
al nmero de
bobinas del estator
XRPM

Plano Radial

1X,2X,1XRPM
bandas laterales

MOTORES DE C.D
Y SUS CONTROLES

Embobinado de la armadura partido problemas de tierra o

sistema de sintonizacin defectuoso

Plano Radial
1XRPM, 2XRPM,
FL, frec. SCR
Niveles altos en
SCR o2X SCR
(indican que los
embobinados del motor
estn rotos o que hay
falla en el sistema de
sintonizacin del control
elctrico)

Tablilla de disparo defectuosa y/o fusibles fundidos

Plano Radial
Altas frecuencias
SCR de 1/3X y de
2/3X
1XRPM,2XRPM,
1/3XSCR,2/3X SCR
frec. SCR

Tarjeta comparadora defectuosa

Bandas laterales
casi iguales que las
vibraciones de
velocidad

Plano Radial

1XRPM, 2XRPM,
frec. SCR

Paso de la corriente elctrica a travs de los rodamientos

de los motores DC

Plano Radial
1XRPM,2XRPM
Bandas laterales
son iguales a BPFO
si la fluctuacin
est presente

PROBLEMAS EN
CORREAS Y
POLEAS

Bandas desgastadas holgadas o mal acopladas

Armnicas de la
frecuencia de
banda
1x implusadas,2x
impulsor

Plano Radial en lnea

con las bandas

Desalineamiento de bandas/poleas

1X impulsor o
impulsado

Plano Axial

Poleas excntricas

1X RPM polea
excntrica

Plano Radial

Diferencias en la fase
vertical y horizontal de
casi 0

Resonancia de la banda

o 180

Plano Radial
1x RPM
Resonancia de la
banda
Esta puede variar

PATA SUAVE, PATA RESORTE Y RESONANCIA RELACIONADA CON LA PATA

Plano Radial
Armnico de
1X RPM

10

11