011 - Direccion Asistida Nafta

DIRECCION
WJ
19 - 1
DIRECCION
TABLA DE MATERIAS
pagina
pagina
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . 6

COLUMNA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DIRECCION PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD . 25

MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . 11
DIRECCION ASISTIDA
INDICE
pagina
pagina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . 1
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CUADROS DE DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE
DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
FLUJO Y PRESION DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . 4
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
DEPOSITO
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA

La bomba de la direccin asistida (Fig. 1) es una
bomba de excntricas con rgimen de flujo y desplazamiento constante. El depsito de la bomba est
fijado al cuerpo de la bomba. La bomba est conectada a la direccin por medio de las mangueras de
presin y retorno.
El mecanismo de direccin (Fig. 1) utilizado es un
mecanismo de tipo recirculacin de bolas. Las bolas
del pistn de cremallera actan a modo de rosca
rodante entre el eje sin fn y el pistn de cremallera.
El eje sin fn est sostenido por un cojinete de
empuje en el extremo inferior y un conjunto de cojinete en el extremo superior. Cuando se gira el eje, el
pistn de cremallera se mueve. Los dientes del pistn
de cremallera se engranan con el eje pitman. Al girar
el eje sin fn gira el eje pitman, con lo cual se mueve
la articulacin de la direccin.
El sistema de direccin asistida consta de:
Bomba hidrulica
Mecanismo de direccin de recirculacin de bolas
Columna de direccin
Articulacin de la direccin
Enfriador (opcional)
MANGUERA DE
PRESION
BOMBA DE 4.0L
MECANISMO DE DIRECCION
MANGUERA DE RETORNO
Fig. 1 Mecanismo y bomba de direccin asistida

Caracterstico
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DIRECCION
WJ
CUADROS DE DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA
RUIDO DE LA DIRECCION
Siempre hay cierto nivel de ruido en los sistemas de direccin asistida. Uno de los ruidos ms comunes es el sonido
sibilante, ms evidente cuando el vehculo est estacionado, o cuando el volante de direccin se encuentra al final
de su recorrido. El silbido es un ruido de alta frecuencia similar al que se produce cuando se cierra lentamente un
grifo. El ruido se observa en todas las vlvulas del mecanismo de direccin en las que se produce el pasaje de lquido
por un orificio a alta velocidad. No existe relacin alguna entre este ruido y el funcionamiento de la direccin.
CONDICION
SILBIDO O PITIDO
MOLESTO
TRAQUETEO O SONIDO
METALICO SORDO
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
1. Junta entre el rbol intermediario de la

direccin y la plancha de bveda.
1. Verifique la condicin y repare la

junta en la plancha de bveda.
2. Vlvula ruidosa en el mecanismo de

direccin asistida.
2. Reemplace el mecanismo de
direccin asistida.
1. Pernos de instalacin del mecanismo

flojos.
1. Apriete los pernos segn lo

indicado en las especificaciones.
2. Componentes o barra de traccin de la

suspensin flojos o daados.
2. Inspeccione y repare la
suspensin.
3. Articulacin de la direccin floja o

daada.
3. Inspeccione y repare la
articulacin de la direccin.
4. Ruido interno del mecanismo.
4. Reemplace el mecanismo.
5. La manguera de presin est en

contacto con otros componentes.
5. Corrija la posicin de la
manguera.
CHIRRIDO O CHILLIDO
1. Correa floja.
1. Ajuste o reemplace la correa.
ZUMBIDO O RETUMBO
1. Bajo nivel de lquido.
1. Agregue lquido hasta alcanzar el

nivel correcto.
2. La manguera de presin est en

contacto con otros componentes.
2. Corrija la posicin de la
manguera.
SONIDO DE ASPIRACION
DE AIRE
RUIDO DE FRICCION O
GOLPETEO
3. Ruido interno de la bomba.
3. Reemplace la bomba.
4. Aire en el sistema
4. Realice el funcionamiento inicial

de la bomba.
1. Abrazadera del conducto de retorno

floja.
1. Reemplace la abrazadera.
2. Anillo O de la conexin de la manguera

perdido o daado.
2. Reemplace el anillo O.

nivel correcto.
4. Fuga de aire entre la bomba y el

depsito.
4. Repare segn sea necesario.
1. Tamao de neumticos incorrecto.
1. Verifique el tamao de los

neumticos.
2. Mecanismo incorrecto.
2. Verifique el mecanismo.
DIRECCION
WJ
19 - 3
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

n)
AGARROTAMIENTO Y ADHERENCIA
CONDICION
ADHERENCIA O ATASCAMIENTO
EN EL VOLANTE QUE DIFICULTA
EL MOVIMIENTO DE GIRO
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION

nivel correcto.
2. Presin de los neumticos.
2. Ajuste la presin de los

neumticos.
3. Componente de la direccin.
3. Inspeccione y lubrique.
4. Correa floja.
5. Baja presin de la bomba.
5. Pruebe la presin y reemplace si

fuese necesario.
6. Atascamiento del acoplador de la

columna.
6. Reemplace el acoplador.
7. Mecanismo de la direccin
desgastado o desajustado.
7. Repare o reemplace el
mecanismo.
8. Agarrotamiento de las
articulaciones de rtula.
8. Inspecione y repare lo necesario.
ASISTENCIA INSUFICIENTE O RETORNO AL CENTRO INSATISFACTORIO

CONDICION
DIFICULTAD PARA GIRAR O
INCREMENTO MOMENTANEO
DEL ESFUERZO PARA GIRAR
EL VOLANTE DE DIRECCION
NO RETORNA A LA POSICION
CENTRAL
CAUSA POSIBLE
CORRECCION

neumticos.

nivel correcto.
3. Correa floja.
4. Falta de lubricacin.
4. Inspeccione y lubrique los

componentes de la direccin y la
suspensin.
5. Baja presin de la bomba.
5. Pruebe la presin y repare segn

sea necesario.
6. Fuga interna en el mecanismo.
6. Pruebe la presin y el flujo, y

repare segn sea necesario.

neumticos.
2. Alineacin de las ruedas.
2. Alinee la parte delantera.
3. Falta de lubricacin.
3. Inspeccione y lubrique los

componentes de la direccin y la
suspensin.
4. Alto nivel de friccin en el

mecanismo de la direccin.
4. Pruebe y ajuste segn sea

necesario.
5. Agarrotamiento de las
articulaciones de rtula.
5. Inspeciones y repare lo
necesario.
19 - 4
DIRECCION
WJ

n)
DIRECCION FLOJA Y DERIVA DEL VEHICULO
CONDICION
JUEGO EXCESIVO EN EL
VOLANTE DE DIRECCION
EL VEHICULO TIRA O DERIVA

HACIA UN LADO
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
1. Componentes de la suspensin
o la direccin desgastados o flojos.
2. Cojinetes de rueda desgastados

o flojos.
3. Montaje del mecanismo de

direccin.
3. Apriete los pernos de instalacin

del mecanismo segn lo indicado
en las especificaciones.
4. Mecanismo desajustado.
4. Ajuste el mecanismo segn lo

indicado en las especificaciones.
5. Acoplador de la direccin flojo o

desgastado.

neumticos.
2. Deriva radial de los neumticos.
2. Rote los neumticos delanteros.
3. Roce de frenos.
4. Alineacin de las ruedas.
4. Alinee el vehculo.
5. Muelle debilitado o roto.
5. Reemplace el muelle.
6. Componentes de la direccin o
suspensin flojos o desgastados.
FLUJO Y PRESION DE LA BOMBA

El siguiente procedimiento se utiliza para probar el
funcionamiento del sistema de direccin asistida del
vehculo. Esta prueba proporcionar los galones por
minuto (gpm) o rgimen de flujo de la bomba de la
direccin asistida junto con la presin de descarga
mxima. Lleve a cabo esta prueba siempre que exista
un problema en el sistema de direccin asistida. Esta
prueba determinar si la bomba o el mecanismo de la
direccin no funcionan correctamente. La siguiente
prueba de presin y flujo se efecta empleando el
juego de analizador de la direccin asistida 6815 (Fig.
2) y el juego de adaptador 6893.
TUBO
MANGUERA
DEL INDICADOR
ANALIZADOR
CONEXIONES DE
ADAPTADOR
PRUEBA DE FLUJO Y PRESION

(1) Verifique la correa de la direccin asistida para
asegurarse de que est en buen estado y correctamente ajustada.
(2) Conecte la manguera del indicador de presin
del analizador de la direccin asistida al tubo 6865.
(3) Conecte el adaptador 6826 al extremo de la vlvula de prueba del analizador de la direccin asistida.
(4) Desconecte la manguera de alta presin de la
bomba de la direccin asistida.
(5) Conecte el tubo 6865 a la conexin de la manguera.
Fig. 2 Analizador de la direccin asistida

(6) Conecte la manguera de la direccin asistida
desde el mecanismo de la direccin al adaptador
6826.
(7) Abra completamente la vlvula de prueba.
(8) Ponga en marcha el motor y djelo al ralent el
tiempo suficiente para hacer circular el lquido de la
direccin asistida a travs del indicador de prueba de
flujo y presin.
(9) Apague el motor y compruebe el nivel de
lquido, agregue lquido segn sea necesario. Ponga
en marcha nuevamente el motor y djelo al ralent.
DIRECCION
WJ
19 - 5

n)
(10) La lectura de la presin inicial debe ser de un
valor comprendido entre 345552 kPa (50 a 80 psi).
Si la presin es superior, inspeccione las mangueras
en busca de obstrucciones y repare segn sea necesario.
(11) Aumente la velocidad del motor hasta 1.500
rpm y lea el indicador de flujo. La lectura debe estar
entre 2,4 y 2,8 gpm; si la lectura es inferior a esta
especificacin, deber reemplazarse la bomba.
PRECAUCION: Este prximo paso implica probar la
salida de presin mxima y el funcionamiento de la
vlvula de control de flujo. No deje la vlvula
cerrada durante ms de tres segundos ya que de lo
contrario podra daarse la bomba.
(12) Cierre la vlvula por completo tres veces
durante tres segundos y registre la presin mxima
indicada cada vez. Las tres lecturas deben estar
en las especificaciones de presin de descarga
de la bomba con una diferencia no superior a
345 kPa (50 psi) una de otra.
Para las presiones que superan las especificaciones pero que difieren en ms de 345 kPa (50 psi) una
de otra, reemplace la bomba.
Para las presiones que no difieren en ms de
345 kPa (50 psi) una de otra pero estn por debajo de
las especificaciones, reemplace la bomba.
(13) Abra la vlvula de prueba y gire el volante de

direccin totalmente hacia la izquierda y la derecha
contra los topes. Registre la lectura de presin ms
alta en cada posicin. Compare las lecturas con el
cuadro de especificaciones de la bomba. Si las lecturas de presin difieren en ms de 345 kPa (50 psi)
una de otra, significa que el mecanismo tiene una
fuga interna y deber repararse.
PRECAUCION: No obligue a la bomba a funcionar
contra los topes durante ms de 2 a 4 segundos
cada vez, ya que provocar un desperfecto en la
bomba.
ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA
MOTOR
PRESION DE
DESCARGA 6 345
kPa (50 psi)
4.0L
9.653 kPa (1.400 psi)
4.7L
9.653 kPa (1.400 psi)
REGIMEN DE
FLUJO (gpm)
1.500 rpm
2,4 - 2,8 gpm
19 - 6
DIRECCION
WJ
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA

INDICE
pagina
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA . . . . . . .
CONDUCTO DE PRESION DE LA DIRECCION
ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONDUCTO DE RETORNO DE LA DIRECCION
ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSIS DE FUGAS EN LA BOMBA . . . . . .
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
FUNCIONAMIENTO INICIAL . . . . . . . . . . . . .
.. 6
.. 6
.. 6
.. 7
pagina
DESMONTAJE E INSTALACION
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA 4.0L . . . . . . 7
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA - 4.7L . . . . 8
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
DEPOSITO DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
POLEA DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
HERRAMIENTAS ESPECIALES
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . 10
.. 7
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
DEPOSITO DE
LIQUIDO
(CARACTERISTICO)
TAPON
CONEXION DE ALTA
PRESION
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA

La presin hidrulica para el funcionamiento del
mecanismo de la direccin asistida se suministra a
travs de una bomba impulsada por una correa (Fig.
1). El eje de la bomba posee una polea de impulsin
colocada a presin, que es accionada por la polea del
cigeal mediante una correa. La bomba de direccin
asistida es una bomba de excntricas de rgimen de
flujo y desplazamiento constante. Las piezas internas
de la bomba funcionan sumergidas en lquido. El orificio de control de flujo es parte de la conexin del
conducto de alta presin. La vlvula de descarga de
presin en el interior de la vlvula de control de flujo
limita la presin de la vlvula. El depsito se fija al
cuerpo de la bomba por medio de abrazaderas de
muelle. La bomba de la direccin asistida est conectada al mecanismo de la direccin por medio de las
mangueras de presin y retorno.
NOTA: Por tener distintas presiones, las bombas
de direccin asistida no son intercambiables con
otras bombas.
CONDUCTO DE PRESION DE LA DIRECCION

ASISTIDA
El conducto de presin de la direccin asistida se
utiliza para transferir lquido de la direccin asistida
a alta presin desde la bomba de la direccin asistida
hasta el mecanismo de direccin. La manguera se
compone de dos extremos metlicos y un tramo central de goma que contiene un cable de reglaje.
POLEA IMPULSORA
ABRAZADERA
DEL DEPOSITO
CUERPO DE LA BOMBA
Fig. 1 Bomba con depsito integrado
CONDUCTO DE RETORNO DE LA DIRECCION

ASISTIDA
El conducto de retorno de la direccin asistida se
utiliza para transferir lquido de la direccin asistida
a baja presin desde el mecanismo de la direccin a
la bomba. La manguera se fija en la bomba y al
mecanismo mediante abrazaderas.
DIRECCION
WJ
DIAGNOSIS DE FUGAS EN LA BOMBA
1. BUJE (COJINETE) DESGASTADO, JUNTA DESGASTADA.

REEMPLACE LA BOMBA.
2. REEMPLACE LA JUNTA EN O DEL DEPOSITO.
3. APRIETE LA TUERCA DE LA CONEXION DE LA MANGUERA
SIGUIENDO LAS ESPECIFICACIONES. SI SIGUE HABIENDO FUGAS,
REEMPLACE LA JUNTA EN O.
4. APRIETE LA CONEXION SIGUIENDO LAS ESPECIFICACIONES. SI
SIGUE HABIENDO FUGAS, REEMPLACE LA JUNTA EN O.
5. REEMPLACE LA BOMBA.
6. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE: SI CONTINUA HABIENDO
FUGAS CON EL NIVEL CORRECTO Y EL TAPON APRETADO, REEMPLACE EL TAPON.
19 - 7
nezca constante despus de que el motor haya estado

en funcionamiento.
(4) Levante las ruedas delanteras hasta que queden separadas del suelo.
(5) Haga girar lentamente el volante de direccin
hacia la derecha y hacia la izquierda, tocando apenas
los topes del volante un mnimo de 20 veces.
(6) Verifique el nivel de lquido y agregue ms si
fuera necesario.
(7) Baje el vehculo, ponga en marcha el motor y
gire el volante de direccin lentamente de un tope al
otro.
(8) Detenga el motor, verifique el nivel del lquido
y agregue ms lquido segn sea necesario.
(9) Si el lquido aparece muy espumoso o lechoso,
deje el vehculo detenido por unos minutos y repita el
procedimiento anterior.
PRECAUCION: No haga funcionar el vehculo con
el lquido espumoso durante un perodo prolongado
ya que podra averiarse la bomba.
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA 4.0L
DESMONTAJE
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
FUNCIONAMIENTO INICIAL
ADVERTENCIA: EL NIVEL DE LIQUIDO DEBE COMPROBARSE CON EL MOTOR APAGADO PARA EVITAR POSIBLES LESIONES PROVOCADAS POR LOS
COMPONENTES EN MOVIMIENTO.
PRECAUCION: Utilice lquido de direccin asistida
Mopar o su equivalente. No use lquido para transmisiones automticas ni sobrepase el nivel de
lquido.
Limpie la tapa de la boca de llenado, y despus
verifique el nivel del lquido. La varilla indicadora
debe sealar COLD (FRIO) cuando el lquido est a
temperatura ambiente.
(1) Llene el depsito del lquido de la bomba hasta
el nivel que corresponda, y deje que el lquido se
asiente por lo menos durante dos minutos.
(2) Ponga en marcha el motor y djelo funcionar
unos segundos y a continuacin apguelo.
(3) Agregue ms lquido si fuera necesario. Repita
el procedimiento anterior hasta que el lquido perma-
(1) Retire la correa de transmisin en serpentina.

Consulte el grupo 7, Refrigeracin.
(2) Retire las mangueras de presin y retorno de la
bomba y drene la bomba.
(3) Retire los 3 pernos de instalacin a travs de
los orificios de acceso de la polea.
(4) Afloje los 3 pernos del soporte de la bomba
(Fig. 2).
(5) Incline la bomba hacia abajo y retrela del
motor.
(6) Retire la polea de la bomba.
INSTALACION
(1) Instale la polea en la bomba.
(2) Instale la bomba en el motor.
(3) Apriete los pernos del soporte de la bomba con
una torsin de 47 Nm (35 libras pie).
(4) Coloque los 3 pernos de instalacin de la
bomba y apritelos con una torsin de 23 Nm (17
libras pie).
(5) Instale las mangueras de presin y retorno en
la bomba.
(6) Instale la correa de transmisin. Consulte el
grupo 7, Refrigeracin.
(7) Agregue lquido de direccin asistida. Consulte
Funcionamiento inicial de la bomba de direccin asistida.
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DIRECCION
WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio

n)
CONJUNTO DE LA BOMBA
SOPORTE DE LA
BOMBA
Fig. 2 Montaje de la bomba 4.0L
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA - 4.7L

DESMONTAJE
CULATA DE CILINDROS
IZQUIERDA
(1) Retire la correa de transmisin en serpentina.

(2) Retire las mangueras de presin y retorno de la
bomba y drene la bomba.
(3) Retire los 3 pernos de instalacin de la bomba
a travs de los orificios de acceso de la polea (Fig. 3).
(4) Retire la bomba del vehculo.
INSTALACION
(1) Coloque la bomba en la culata de cilindros
izquierda e instale los pernos a travs de los orificios
de acceso de la polea. Apriete los pernos con una torsin de 40 Nm (30 lbs. pie).
(2) Instale las mangueras de presin y retorno en
la bomba.
(3) Instale la correa de transmisin en serpentina.
(4) Agregue lquido de la direccin asistida. Consulte Bomba de la direccin asistida, Funcionamiento
inicial, en esta seccin.
BOMBA
Fig. 3 Montaje de la bomba
DIRECCION
WJ
POLEA DE LA BOMBA
DESENSAMBLAJE
(1) Retire el conjunto de la bomba.
(2) Retire la polea de la bomba con el extractor
C-4333 (Fig. 4).
19 - 9
chirrido de la correa. Si se produce un chirrido, desplace la polea hacia afuera, aproximadamente 0,5
mm (0,020 pulgadas). Si el ruido se intensifica, presione hacia adentro 1 mm (0,040 pulgadas). Vigile
que la polea no toque los pernos de instalacin.
DEPOSITO DE LA BOMBA
DESENSAMBLAJE
(1) Retire la bomba de direccin asistida.
(2) Limpie el exterior de la bomba.
(3) Inmovilice el cuerpo de la bomba con una mordaza de mandbulas blandas.
(4) Haciendo palanca en la lengeta, extraiga las
abrazaderas de retencin (Fig. 6).
POLEA DE IMPULSION DE
LA BOMBA DE DIRECCION
ASISTIDA
HERRAMIENTA ESPECIAL C-4333
NOTA: Para la instalacin utilice abrazaderas de

retencin nuevas.
DEPOSITO
Fig. 4 Desmontaje de la polea
ENSAMBLAJE
(1) Reemplace la polea si est doblada, agrietada o
floja.
(2) Instale la polea en la bomba con el instalador
C-4063-B (Fig. 5) de manera tal que quede a ras con
el extremo del eje. Asegrese de que la herramienta y
la polea se mantengan alineadas con el eje de la
bomba.
ABRAZADERAS DE
RETENCION
POLEA DE IMPULSION DE
LA BOMBA DE DIRECCION
ASISTIDA
Fig. 6 Abrazaderas del depsito de la bomba

HERRAMIENTA ESPECIAL
C-4063B
(5) Retire el depsito de lquido del cuerpo de la

bomba. Retire y deseche la junta en O.
ENSAMBLAJE
Fig. 5 Instalacin de la polea

(3) Instale el conjunto de la bomba.
(4) Con una correa en serpentina, haga funcionar
el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento (5 minutos) y verifique si se escucha algn
(1) Lubrique la junta en O nueva con lquido para

direccin asistida Mopar o su equivalente.
(2) Instale la junta en O en el cuerpo.
(3) Instale el depsito en el cuerpo.
(4) Deslice en su lugar las abrazaderas de retencin del depsito nuevas y golpelas ligeramente
hasta que la lengeta se fije en el cuerpo.
(5) Instale la bomba de direccin asistida.
(6) Agregue lquido de direccin asistida. Consulte
Funcionamiento inicial de la bomba.
19 - 10
DIRECCION
WJ
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSIONES
DESCRIPCION
Bomba de direccin asistida
Pernos de soporte-4.0L . . . . .
Pernos de la bomba-4.0L . . .
Pernos de la bomba-4.7L . . .
Vlvula de control de flujo . .
Tubo de presin . . . . . . 20-38
Conducto de retorno . . 20-38
TORSION
41 Nm (30
23 Nm (20
40 Nm (30
75 Nm (55
Nm (14-28
Nm (14-28
lbs.
lbs.
lbs.
lbs.
lbs.
lbs.
pie)
pie)
pie)
pie)
pie)
pie)
Adaptadores del probador de flujo y presin de

direccin asistida 6893
BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA
Extractor C-4333
Equipo probador de flujo y presin de direccin

asistida 6815
Instalador de polea de direccin asistida C-4063B
DIRECCION
WJ
19 - 11
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA

INDICE
pagina
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . .
DIAGNOSIS DE FUGAS EN EL MECANISMO
DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . .
MECANISMO DE LA DIRECCION . . . . . . . . . . . .
CAJA DE EJE CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
12
12
13
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
pagina
CONJUNTO DE PISTON DE CREMALLERA Y
VALVULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EJE PITMAN, JUNTAS Y COJINETES . . . . . . .
AJUSTES
MECANISMO DE DIRECCION . . . . . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSIONES . . . . . . . . . . . . . . .
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA . . . .
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA . . . .
. . 15
. . 13
. . 18
. . 19
. . 19
. . 19
TUERCA DE AJUSTE
CUBIERTA

El mecanismo de direccin asistida es un mecanismo tipo circulacin continua de bolas (Fig. 1). El
mecanismo acta en forma de rosca que se desenvuelve entre el eje sin fin y el pistn de cremallera.
El eje sin fin est sostenido por un cojinete de
empuje en su extremo inferior y por un conjunto de
cojinete en su extremo superior. Cuando el eje sin fin
gira, el pistn de cremallera se desplaza. Los dientes
del pistn de cremallera se engranan con el eje pitman. Al girar el eje sin fin, gira el eje pitman que, a
su vez, hace girar la articulacin de la direccin.
Los componentes indicados a continuacin, pueden
recibir servicio:
Eje pitman y cubierta
Cojinetes de eje pitman
Junta de aceite y junta guardapolvo del eje pitman
Caja de eje corto con junta
Anillos O y anillo de tefln
EJE PITMAN
ANILLO O
COJINETE
CAJA DE ENGRANAJES
PISTON DE CREMALLERA
ANILLO DE RETENCION
ANILLO O
CAJA DE EJE
CORTO
COJINETE
JUNTA DE EJE
PITMAN
ARANDELA DE APOYO DE
PLASTICO
ARANDELA DE APOYO DE METAL
NOTA: Si el conjunto de pistn de cremallera est

averiado, deber reemplazarse el mecanismo.
ANILLO DE RETENCION
JUNTA GUARDAPOLVO
Fig. 1 Mecanismo de circulacin tipo continua de

bolas
19 - 12
DIRECCION
WJ
DIAGNOSIS DE FUGAS EN EL MECANISMO DE
DIRECCION ASISTIDA
CONDUCTO DE
RETORNO
CONDUCTO
DE PRESION
PERNO DE
ACOPLADOR
MECANISMO DE
DIRECCION
Fig. 2 Conductos de presin y retorno
1. FUGA EN LA CUBIERTA LATERAL

APRIETE LOS PERNOS DE LA
CUBIERTA LATERAL SEGUN LAS ESPECIFICACIONES. REEMPLACE LA JUNTA
DE LA CUBIERTA LATERAL SI LA FUGA
CONTINUA.
2. JUNTA DEL TAPON DE AJUSTE
REEMPLACE LAS JUNTAS DEL TAPON
DE AJUSTE.
3. CONEXION DEL CONDUCTO DE

PRESION AJUSTE LA TUERCA DE
LA CONEXION DE LA MANGUERA
SEGUN LAS ESPECIFICACIONES. SI
LA FUGA CONTINUA, REEMPLACE LA
JUNTA.
4. JUNTAS DEL EJE PITMAN REEMPLACE LAS JUNTAS.
5. JUNTA DE LA CUBIERTA SUPERIOR
REEMPLACE LA JUNTA.
PERNOS DE INSTALACION
MECANISMO DE LA DIRECCION
EJE PITMAN
DESMONTAJE
(1) Coloque las ruedas delanteras en lnea recta
hacia adelante, con el volante de direccin centrado.
(2) Retire la caja del depurador de aire. Consulte
el grupo 14, Sistema de combustible.
(3) Retire y tape los conductos de presin y retorno
(Fig. 2) del mecanismo de direccin.
(4) Retire el perno del eje del acoplador de la
columna (Fig. 2) y retire el eje del mecanismo.
(5) Retire el conjunto de rueda y neumtico delantero izquierdo.
(6) Retire el brazo pitman del mecanismo con el
extractor C-4150A.
(7) Retire el depsito de lquido lavador del parabrisas, consulte el grupo 8, Sistema elctrico.
(8) Retire los pernos de instalacin del mecanismo
de direccin. Retire el mecanismo de direccin del
compartimiento del motor (Fig. 3).
BARRA ESTABILIZADORA
Fig. 3 Montaje del mecanismo de direccin
INSTALACION
(1) Coloque el mecanismo de direccin en el larguero de bastidor e instale los pernos. Apriete los
pernos con una torsin de 108 Nm (80 lbs. pie).
(2) Instale el brazo pitman y apriete la tuerca con
una torsin de 251 Nm (185 lbs. pie).
(3) Instale el depsito de lquido lavador del parabrisas, consulte el grupo 8, Sistema elctrico.
(4) Instale el conjunto de rueda y neumtico.
(5) Instale las mangueras de presin y retorno al
mecanismo de direccin y apriete con una torsin de
20-38 Nm (14-28 lbs. pie).
(6) Instale el eje del acoplador de la columna.
(7) Instale la caja del depurador de aire. Consulte
el grupo 14, Sistema de combustible.
(8) Llene la bomba de la direccin asistida.
DIRECCION
WJ
19 - 13
CAJA DE EJE CORTO
NOTA: Reemplace la caja de eje corto, la junta o el
cojinete si estuvieran daados.
ANILLO O
ANILLO O
DESENSAMBLAJE
(1) Retire los pernos de la caja de eje corto (Fig. 4).
(2) Retire la caja del mecanismo de direccin (Fig.
5).
(3) Retire los anillos O de la caja de eje corto (Fig.
6).
CAJA DE EJE CORTO
Fig. 6 Anillos O
(4) Instale los pernos de la caja y apritelos con
una torsin de 62 Nm (46 lbs. pie).
PERNOS DE
INSTALACION
EJE PITMAN, JUNTAS Y COJINETES

DESENSAMBLAJE
(1) Limpie el extremo descubierto del eje pitman y
la caja con un cepillo de alambre.
(2) Gire el eje corto empleando una llave (Fig. 7)
de tope a tope y cuente el nmero de vueltas.
(3) Centre el eje corto girndolo desde el tope la
mitad de la cantidad de vueltas registradas.
JUNTA DE EJE
CORTO
NOTA: El eje pitman no se separar de la cubierta

si no est centrado.
Fig. 4 Caja de eje corto

MECANISMO DE
DIRECCION
CAJA DE EJE
CORTO
LLAVE
EJE CORTO
Fig. 5 Desmontaje de la caja
ENSAMBLAJE
(1) Engrase la junta de eje corto con la grasa
especial que se suministra con la cubierta del eje
corto nuevo.
(2) Instale nuevos anillos O de la caja de eje corto.
(3) Instale la caja en el mecanismo de direccin.
Fig. 7 Centrado del eje corto

(4) Retire los pernos de la cubierta del eje pitman
y retire el eje como un conjunto (Fig. 8).
(5) Retire los anillos O de la cubierta del eje pitman.
19 - 14
DIRECCION
WJ
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio

n)
CUBIERTA
DEL EJE
PITMAN
TUERCA DE
AJUSTE
ALICATES PARA ANILLOS

DE MUELLE
ANILLO DE RETENCION
ANILLO O
EJE PITMAN
CAJA DE
ENGRANAJES
Fig. 10 Anillo de retencin de junta de aceite
ARANDELAS DE APOYO DE
PLASTICO
Fig. 8 Cubierta y eje pitman

(6) Retire la junta guardapolvo del eje pitman de
la caja empleando un extractor 7794-A y un martillo
de percusin C-637 (Fig. 9).
ARANDELAS
DE APOYO
DE METAL
EXTRACTOR
MECANISMO
DE DIRECCION
Fig. 11 Arandelas de apoyo

EXTRACTOR
MECANISMO
DE DIRECCION
Fig. 9 Desmontaje de cubierta guardapolvo

(7) Retire el anillo de retencin de junta de aceite
del eje pitman empleando alicates para anillos de
muelle (Fig. 10).
(8) Retire de la caja las arandelas de apoyo de
metal de la junta de aceite y luego las arandelas de
apoyo de plstico (Fig. 11).
(9) Retire la junta de aceite del eje pitman de la
caja empleando un Extractor 7794-A y un martillo de
percusin C-637 (Fig. 12).
(10) Introduzca el insertador 8277 a travs del
cojinete superior y alinee el insertador con el cojinete
Fig. 12 Desmontaje de junta de aceite

inferior (Fig. 13). Instale el mango C-4171 dentro del
insertador y retire el cojinete inferior.
DIRECCION
WJ
19 - 15

n)
MECANISMO DE
DIRECCION
COJINETE
SUPERIOR
COJINETE
INFERIOR
INSERTADOR
HOMBRO DEL COJINETE
INSERTADOR
COJINETE INFERIOR
Fig. 13 Insertador de cojinetes
Fig. 15 Cojinete inferior del eje pitman
(11) D la vuelta al engranaje y retire el cojinete

superior empleando el insertador 8277 y el mango
C-4171.
(4) Instale la junta de aceite empleando un insertador 8294 y un mango C-4171.

(5) Instale las arandelas de apoyo de plstico.
ENSAMBLAJE
NOTA: Las arandelas de apoyo de plstico tienen

un reborde en el dimetro interior que mira hacia
abajo en direccin a la junta de aceite.
(1) Instale el cojinete superior del eje pitman, con

el insertador 8294 y el mango C-4171 (Fig. 14).
Inserte el cojinete dentro de la caja hasta que el
insertador haga tope.
NOTA: Instale el cojinete superior del eje pitman
con el nmero y letras de pieza mirando hacia el
insertador.
INSERTADOR
(6) Instale la arandela de apoyo de metal.

(7) Instale el anillo de retencin empleando alicates para anillos de muelle.
(8) Recubra la junta guardapolvo con la grasa
especial que se suministra con la junta nueva.
(9) Instale la junta guardapolvo con un insertador
8294 y un mango C-4171.
(10) Instale anillos O nuevos en la cubierta del eje
pitman.
(11) Instale el conjunto de eje pitman en la caja.
(12) Instale los pernos de la cubierta y apritelos
con una torsin de 62 Nm (46 lbs. pie).
(13) Efecte el ajuste de torsin de giro en el centro.
CONJUNTO DE PISTON DE CREMALLERA Y

VALVULA
COJINETE SUPERIOR
Fig. 14 Cojinete superior del eje pitman

(2) Instale el cojinete inferior del eje pitman con el
insertador 8294 y el mango C-4171 del otro lado (Fig.
15). Inserte el cojinete dentro de la caja hasta que el
hombro del cojinete encaje contra la caja.
(3) Recubra la junta de aceite y las arandelas de
apoyo con la grasa especial que se suministra con
la junta nueva.
DESENSAMBLAJE
(1) Limpie el extremo descubierto del eje pitman y
la caja con un cepillo de alambre.
(2) Gire el eje corto con una llave (Fig. 16) de tope
a tope y cuente el nmero de vueltas.
(3) Centre el eje corto girndolo desde el tope la
mitad de la cantidad de vueltas registradas.
NOTA: El eje pitman no se separar de la cubierta
si no est centrado.
(4) Retire los pernos de la cubierta del eje pitman
y retire el conjunto del eje (Fig. 17).
19 - 16
DIRECCION
WJ

n)
PERNOS DE INSTALACION
CAJA DE EJE CORTO
LLAVE
EJE CORTO
EJE CORTO
Fig. 16 Centrado del eje corto
Fig. 18 Caja de eje corto

CUBIERTA
DE EJE PITMAN
TUERCA DE
AJUSTE
CAJA DE EJE
CORTO
ANILLO O
EJE PITMAN
CAJA DE
ENGRANAJES
Fig. 17 Cubierta y eje pitman

(5) Retire los anillos O de la cubierta del eje pitman.
(6) Retire los pernos de la caja del eje pitman (Fig.
18).
(7) Retire la caja del eje corto (Fig. 19).
(8) Retire los anillos O de la caja del eje corto (Fig.
20).
(9) Retire el anillo de retencin del conjunto de
pistn de cremallera y vlvula empleando alicates
para anillos de muelle (Fig. 21).
(10) Extraiga el conjunto de pistn de cremallera y
vlvula de la caja de engranajes (Fig. 22).
NOTA: Si el pistn de cremallera est averiado,
deber reemplazarse el conjunto de engranajes.
Fig. 19 Desmontaje de la caja
ANILLO O
ANILLO O
Fig. 20 Anillos O
(11) Retire los anillos de tefln y el anillo O (Fig.
23) del conjunto de pistn de cremallera y vlvula.
DIRECCION
WJ
19 - 17

n)
PISTON DE CREMALLERA
ANILLO DE RETENCION
CAJA DE ENGRANAJES
VALVULA
EJE CORTO
ANILLO DE TEFLON Y ANILLO O
ALICATES PARA
ANILLOS DE
MUELLE
ANILLOS DE
TEFLON
Fig. 23 Anillos de tefln y anillo O

EXTRACTOR
Fig. 21 Anillo de retencin
MECANISMO
DE DIRECCION
CAJA DE
ENGRANAJES
CONJUNTO DE PISTON DE
CREMALLERA Y VALVULA
Fig. 24 Junta guardapolvo

ALICATES PARA ANILLOS
DE MUELLE
ANILLO DE RETENCION
Fig. 22 Conjunto de pistn de cremallera y vlvula

PRECAUCION: El anillo de tefln y anillo O del pistn de cremallera debern reemplazarse siempre
que se retire el conjunto de la caja.
(12) Retire la junta guardapolvo de la caja
empleando un extractor 7794-A y un martillo de percusin C-637 (Fig. 24).
(13) Retire el anillo de retencin de la junta de
aceite del eje pitman de la caja empleando alicates
para anillos de muelle (Fig. 25).
(14) Retire de la caja la arandela metlica de
apoyo y a continuacin la arandela de plstico de
apoyo (Fig. 26).
(15) Retire la junta de aceite de la caja empleando
el extractor 7794-A y el martillo de percusin C-637
(Fig. 27).
Fig. 25 Anillo de retencin de junta de aceite
ENSAMBLAJE
(1) Recubra la junta de aceite y las arandelas de
apoyo con la grasa especial que se suministra con
la junta nueva.
19 - 18
DIRECCION
WJ

n)
ARANDELA DE APOYO DE
PLASTICO
ARANDELAS
DE APOYO
DE METAL
(11) Instale anillos O nuevos en la caja del eje

corto e instale la caja. Apriete los pernos de la caja
(12) Instale anillos O nuevos en la cubierta del eje
pitman.
(13) Instale el eje pitman dentro de la caja de
engranajes.
(14) Instale los pernos de la cubierta del eje pitman y apritelos con una torsin de 62 Nm (46 lbs.
pie).
(15) Efecte el ajuste de torsin de giro en el centro.
AJUSTES
Fig. 26 Arandelas de apoyo de junta de aceite
NOTA: No se recomienda ajustar el mecanismo de
direccin en el vehculo. Retire el mecanismo del
vehculo y drene el lquido. A continuacin fije el
mecanismo en una mordaza para realizar los ajustes.
EXTRACTOR
MECANISMO
DE DIRECCION
Fig. 27 Desmontaje de la junta de aceite

(2) Instale la junta de aceite empleando un insertador 8294 y un mango C-4171.
(3) Instale la arandela de apoyo de plstico.
NOTA: La arandela de apoyo de plstico tiene un
reborde en el dimetro interior que mira hacia abajo
en direccin a la junta de aceite.
(4) Instale la arandela de apoyo de metal.
(5) Instale el anillo de retencin empleando alicates para anillos de muelle.
(6) Recubra la junta guardapolvo con la grasa
especial que se suministra con la junta nueva.
(7) Instale la junta guardapolvo con un insertador
8294 y un mango C-4171.
(8) Lubrique el anillo O y los anillo de tefln nuevos con lquido de direccin asistida e instlelos en el
conjunto de pistn de cremallera y vlvula.
(9) Lubrique el conjunto de pistn de cremallera y
vlvula con lquido de direccin asistida.
(10) Deslice el conjunto dentro de la caja de engranajes.
AJUSTE EN EL CENTRO
(1) Gire el eje corto de tope a tope con una llave de
cubo 8343 y cuente la cantidad de vueltas.
(2) Centre el eje corto girando la mitad de la cantidad de vueltas registradas en el paso anterior.
(3) Coloque la llave de tensin y la llave de cubo
8343 en posicin vertical sobre el eje corto. Gire la
llave 45 grados hacia cada lado del centro y registre
la torsin de giro mxima en el centro (Fig. 28). Esta
es la torsin de giro en el centro.
NOTA: El eje corto debe girar suavemente sin atascarse o tener roces.
(4) Gire el eje corto entre 90 y 180 hacia la
izquierda del centro y registre el ajuste previo desplazado del centro a la izquierda. Repita lo mismo
hacia la derecha del centro y registre el ajuste previo
del centro desplazado a la derecha. El promedio de
estas dos lecturas registradas es la torsin de giro de
ajuste previo.
(5) La torsin de giro en el centro deber ser de
0,45 a 0,8 Nm (4 a 7 lbs. pulg.) mayor que la torsin
de giro del ajuste previo.
(6) Si se requiere un ajuste de torsin de giro en el
centro, afloje primero la contratuerca del ajustador.
Luego gire hacia atrs (HACIA LA IZQUIERDA) el
tornillo de ajuste del eje pitman hasta que se
extienda completamente, luego gire en la otra direccin (A LA DERECHA) una vuelta completa.
DIRECCION
WJ
19 - 19
AJUSTES (Continuacio
n)
CENTRO
CUADRO DE TORSIONES
DESCRIPCION
TORSION
Mecanismo de direccin
Contratuerca del tornillo de ajuste . . . 37-52 Nm
(27-38 lbs. pie)
Pernos del mecanismo al bastidor . . . . . 108 Nm
(80 lbs. pie)
Tuerca del eje pitman . . . . 251 Nm (185 lbs. pie)
Pernos de la cubierta del eje pitman . . . . 62 Nm
(46 lbs. pie)
Pernos de la caja del eje corto . . . . . . . . . 62 Nm
(46 lbs. pie)
Conducto de presin . . 20-38 Nm (14-28 lbs. pie)
Conducto de retorno . . 20-38 Nm (14-28 lbs. pie)
Fig. 28 Verificacin de la torsin de giro en el
centro
(7) Vuelva a medir la torsin de giro en el centro.
Si es necesario, gire el tornillo de ajuste y repita la
medicin hasta alcanzar la torsin correcta.
NOTA: Para aumentar la torsin de giro en el centro, gire el tornillo A LA DERECHA.
(8) No permita que el tornillo de ajuste gire mientras ajusta la contratuerca. Apriete la contratuerca
con una torsin de 37-52 Nm (27-38 lbs. pie).
Extractor de juntas 7794-A
ESPECIFICACIONES
Mecanismo de direccin
Tipo . . . . . . . . . . . . Circulacin continua de bolas
Relacin promedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,7:1
Resistencia en el centro del eje pitman
Mecanismo nuevo
(menos de 640 km (400 millas)) . . 0,45-0,80 Nm
(4-7 lbs. pulg.) + ajuste previo del eje sin fin
Mecanismo usado
(ms de 640 km (400 millas)) . . 0,5-0,6 Nm (4-5
lbs. pulg.) + ajuste previo del eje sin fin
Martillo de percusin C-637
Extractor, brazo Pitman C-4150A
19 - 20
DIRECCION
WJ
HERRAMIENTAS ESPECIALES (Continuacio

n)
Mango C-4171
Insertador 8277
Insertador 8294
Casquillo 8343
DIRECCION
WJ
19 - 21
COLUMNA DE DIRECCION
INDICE
pagina
AMORTIGUADOR DE LA DIRECCION . . . . . .
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION . . . . .
BARRA DE DIRECCION Y EXTREMOS . . . . .
BRAZO PITMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EXTREMOS DE BARRA DE ACOPLAMIENTO
AMORTIGUADOR DE LA DIRECCION . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
21
21
21
21
21
BARRA DE ACOPLAMIENTO . . . . . . . .
BARRA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . .
BRAZO PITMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSIONES . . . . . . . . . .
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
. . . . . . . 22
. . . . . . . 23
. . . . . . . 22
. . . . . . . 24
. . . . . . . 24
. . 23
ranura de la tuerca no se alinea con el orificio del
pasador de aleta, apriete la tuerca hasta que se alinee. Nunca afloje la tuerca para alinear el orificio
del pasador de aleta.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
Las articulaciones de la direccin estn constituidas por un brazo pitman, una barra de direccin, una
barra de acoplamiento y un amortiguador de la direccin (Fig. 1). Para fijar la posicin de oblicuidad se
utiliza un manguito de ajuste en la barra de acoplamiento. El manguito en la barra de direccin se utiliza para el centrado del volante de direccin.
BRAZO PITMAN
BARRA DE DIRECCION
pagina
EXTREMOS DE BARRA DE ACOPLAMIENTO

Los extremos de la barra de acoplamiento conectan
la barra de direccin con el conjunto del volante. Los
extremos son forjados, con un asiento de rtula con
lubricacin permanente. La barra de acoplamiento
posibilita la alineacin de oblicuidad y transfiere el
impulso de direccin desde la barra de direccin
hasta las ruedas.
BRAZO PITMAN
PARTE
DELANTERA
AMORTIGUADOR
El brazo pitman se fija a un extremo del eje de sector del mecanismo de direccin. El otro extremo se
conecta a la barra de direccin. El brazo pitman convierte el movimiento giratorio en movimiento transversal. El brazo est acuado al eje del mecanismo
de direccin.
BARRA DE DIRECCION Y EXTREMOS

EXTREMO
DE BARRA
DE ACOPLAMIENTO
EXTREMO DE
BARRA DE ACOPLAMIENTO
Fig. 1 Articulaciones de la direccin

PRECAUCION: Si se reemplaza o se realiza el servicio de algn componente de la direccin, debe
hacerse una alineacin para asegurar que el vehculo cumpla con todas las especificaciones de alineacin.
PRECAUCION: Los componentes que se fijan con
una tuerca y pasador de aleta deben apretarse con
la torsin de las especificaciones. Si luego la
La barra de direccin y extremos se compone de

dos extremos forjados, conectados mediante un tubo
de ajuste de acero. La barra de direccin conecta el
brazo pitman del mecanismo de direccin con la articulacin de la direccin. El extremo estrecho ms
grande se fija al brazo pitman. El manguito se utiliza
para el centrado del volante de direccin.
AMORTIGUADOR DE LA DIRECCION
El amortiguador de la direccin proporciona amortiguacin al sistema de direccin. El amortiguador,
que est instalado en la caja del eje y el extremo de
la barra de acoplamiento, se compone de un amortiguador de golpes de acero tubular con un extremo
permanentemente escasquillado.
19 - 22
DIRECCION
WJ
(9) Efecte el ajuste de posicin de oblicuidad.
BRAZO PITMAN
DESMONTAJE
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehculo.

(2) Retire los conjuntos de ruedas y neumticos.
(3) Retire el pasador de aleta y la tuerca del amortiguador de la barra de acoplamiento (Fig. 2).
(4) Retire el amortiguador de la barra de acoplamiento con el extractor C-3894-A.
(5) Retire los pasadores de aleta y las tuercas de
los extremos de la barra de acoplamiento en la articulacin de la direccin (Fig. 2).
(6) Retire los extremos de la barra de acoplamiento
de la articulacin de la direccin con el extractor
C-3894-A.
(7) Afloje los pernos de abrazadera del manguito
de ajuste y desenrosque los extremos de la barra de
acoplamiento del manguito.
(1) Retire el pasador de aleta y la tuerca de la

barra de direccin en el brazo pitman (Fig. 3).
(2) Retire el perno de rtula de la barra de direccin del brazo pitman con un extractor.
(3) Retire la tuerca y la arandela del eje del mecanismo de direccin. Marque el eje pitman y el brazo
pitman como referencia para su instalacin. Retire el
brazo pitman del mecanismo de direccin con el
extractor C-4150A (Fig. 4).
BRAZO
PITMAN
PARTE DELANTERA
PARTE
DELANTERA
EXTREMO
DE BARRA
DE ACOPLAMIENTO
AMORTIGUADOR
Fig. 3 Brazo pitman
ABRAZADERA
ABRAZADERA
EXTREMO
DE
BARRA
DE ACOPLAMIENTO
BARRA DE
ACOPLAMIENTO
Fig. 2 Conjunto de barra de acoplamiento
INSTALACION
(1) Enrosque los extremos de la barra de acoplamiento en el manguito de ajuste.
(2) Instale la barra de acoplamiento en la articulacin de la direccin e instale las tuercas.
(3) Apriete las tuercas con una torsin de 47 Nm
(35 lbs. pie). Instale pasadores de aletas nuevos y
curve el extremo 60.
(4) Emplace los pernos de abrazadera del manguito de ajuste en su posicin original y apritelos
(5) Instale el amortiguador en la barra de acoplamiento e instale la tuerca.
(6) Apriete la tuerca con una torsin de 68 Nm (50
lbs. pie). Instale pasadores de aletas nuevos y curve
el extremo 60.
(7) Instale los conjuntos de ruedas y neumticos.
(8) Retire los apoyos y baje el vehculo.
BRAZO PITMAN
HERRAMIENTA
ESPECIAL
C-4150A
LLAVE
Fig. 4 Desmontaje del brazo pitman
DIRECCION
WJ
19 - 23

n)
INSTALACION
(1) Alinee e instale el brazo pitman en el eje del
mecanismo de direccin.
(2) Instale la arandela y la tuerca en el eje y
apriete la tuerca con una torsin de 251 Nm (185
lbs. pie).
(3) Instale el perno de rtula de la barra de direccin en el brazo pitman. Instale la tuerca y apriete
con una torsin de 88 Nm (65 lbs. pie). Instale un
pasador de aletas nuevo.
BARRA DE DIRECCION
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehculo.
(2) Retire el conjunto de rueda y neumtico derecho.
(3) Retire los pasadores de aleta y las tuercas de la
articulacin de la direccin y los brazos pitman del
lado derecho (Fig. 5).
(4) Retire la barra de direccin de la articulacin
de la direccin y el brazo pitman con el extractor
C-3894-A.
(5) Afloje los pernos de abrazadera del manguito
de ajuste y desenrosque los extremos de la barra de
acoplamiento del manguito de ajuste.
(5) Instale el conjunto de rueda y neumtico derecho.

(6) Retire los apoyos y baje el vehculo.
(7) Centre el volante de direccin.
AMORTIGUADOR DE LA DIRECCION
DESMONTAJE
(1) Retire el pasador de aleta y la tuerca del perno
de rtula en la barra de acoplamiento.
(2) Retire el amortiguador de la direccin de la
barra de acoplamiento con el extractor C-3894-A (Fig.
6).
EXTRACTOR
AMORTIGUADOR
MECANISMO DE
DIRECCION
BARRA DE
DIRECCION
ABRAZADERA
Fig. 6 Extractor de amortiguador de la direccin
ABRAZADERA
(3) Retire la tuerca y el perno del amortiguador de

la direccin del soporte del eje (Fig. 7).
BRAZO
PITMAN
PARTE
DELANTERA
PARTE
DELANTERA
Fig. 5 Conjunto de barra de direccin
INSTALACION
(1) Enrosque los extremos de la barra de acoplamiento en el manguito de ajuste.
(2) Instale la barra de direccin en la articulacin
de la direccin y brazo pitman del lado derecho.
(3) Apriete la tuerca en la articulacin de la direccin con una torsin de 47 Nm (35 lbs. pie). Apriete
la tuerca del brazo pitman con una torsin de 88 Nm
(65 lbs. pie). Instale pasadores de aleta nuevos.
(4) Emplace los pernos de abrazadera en su posicin original y apritelos con una torsin de 68 Nm
(50 lbs. pie).
AMORTIGUADOR
Fig. 7 Amortiguador de la direccin
INSTALACION
(1) Instale el amortiguador de la direccin en el
soporte del eje y la barra de acoplamiento.
(2) Instale el perno del amortiguador de la direccin en el soporte del eje y apritelo con una torsin
de 88 Nm (65 lbs. pie).
19 - 24
DIRECCION
WJ

n)
(3) Instale la tuerca en la barra de direccin y
apriete la tuerca con una torsin de 68 Nm (50 lbs.
pie). Instale un pasador de aletas nuevo.
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSIONES
DESCRIPCION
TORSION
Brazo pitman
Tuerca de eje . . . . . . . . . . . 251 Nm (185 lbs. pie)
Barra de direccin
Tuerca de brazo pitman . . . . 88 Nm (65 lbs. pie)
Tuerca de la articulacin . . . 47 Nm (35 lbs. pie)
Tuercas de abrazadera . . . . . 68 Nm (50 lbs. pie)
Barra de acoplamiento
Tuerca de la articulacin . . . 47 Nm (35 lbs. pie)
Tuercas de abrazadera . . . . . 68 Nm (50 lbs. pie)
Amortiguador de la direccin
Perno de eje . . . . . . . . . . . . . 88 Nm (65 lbs. pie)
Tuerca de barra de acoplamiento . . . . . . . 68 Nm
(50 lbs. pie)
Extractor C-3894A
Extractor pitman C-4150A
DIRECCION
WJ
19 - 25
DIRECCION PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD

INDICE
pagina
pagina
COLUMNA DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . 25
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
TOS PARA QUE SE DESCARGUE EL CONDENSADOR ANTES DE CONTINUAR CON EL SERVICIO

DEL SISTEMA. DE LO CONTRARIO, PODRIA DAR
COMO RESULTADO EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL
DEL AIRBAG Y POSIBLES LESIONES PERSONALES. LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION, TORNILLOS Y PERNOS UTILIZADOS ORIGINALMENTE EN
LOS COMPONENTES DEL SISTEMA AIRBAG TIENEN REVESTIMIENTOS ESPECIALES Y ESTAN
ESPECIFICAMENTE DISEADOS PARA EL MISMO.
NUNCA SE DEBEN REEMPLAZAR POR SUSTITUTOS. SIEMPRE QUE SEA NECESARIO UN DISPOSITIVO DE FIJACION NUEVO, REEMPLACELO POR
LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION CORRECTOS,
PROVISTOS EN EL CONJUNTO DE SERVICIO O
ESPECIFICADOS EN LOS CATALOGOS DE PIEZAS.
La columna de direccin (Fig. 1) ha sido diseada
para recibir servicio como un conjunto, exceptuando
el cableado, los conmutadores, las cubiertas, el
volante de direccin, etc. La mayor parte de los componentes de la columna de direccin pueden recibir
servicio sin necesidad de desmontar la columna de
direccin del vehculo.
PRECAUCION: Cuando se trabaja en la columna de

direccin, deben llevarse siempre gafas de proteccin.
Fig. 1 Columna de direccin
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Para proceder al servicio del volante de direccin,
los conmutadores o el airbag, consulte el grupo 8M, y
acate todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES.
ADVERTENCIA: EL SISTEMA AIRBAG ES UNA UNIDAD ELECTROMECANICA SENSIBLE Y COMPLEJA.
ANTES DE INTENTAR DIAGNOSTICAR O EFECTUAR EL SERVICIO DE ALGUN COMPONENTE DEL
SISTEMA AIRBAG, PRIMERO DEBE DESCONECTAR
Y AISLAR EL CABLE NEGATIVO (MASA) DE LA
BATERIA. A CONTINUACION, ESPERE DOS MINU-
ADVERTENCIA: ANTES DE REALIZAR EL SERVICIO

DE LA COLUMNA DE DIRECCION DEBE DESACTIVAR EL SISTEMA AIRBAG. DE LO CONTRARIO SE
PUEDE PRODUCIR EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL
DEL AIRBAG Y POSIBLES LESIONES PERSONALES.
PARA INFORMARSE DE LOS PROCEDIMIENTOS DE
SERVICIO, CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE
SUJECION.
DESMONTAJE
(1) Coloque las ruedas delanteras en lnea recta
hacia adelante.
(2) Desconecte y asle el cable negativo (masa) de
la batera.
(3) Retire el airbag, consulte los procedimientos en
el grupo 8M, Sistemas de sujecin.
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DIRECCION
WJ

n)
(4) Retire la tuerca del volante de direccin y
retire el volante con el extractor C-3894-A (Fig. 2).
MARCO DEL
GRUPO DE
INSTRUMENTOS
GRUPO DE INSTRUMENTOS
EXTRACTOR
COLUMNA DE
DIRECCION
CUBIERTA DE RODILLERA
Fig. 4 Marco del grupo de instrumentos

(6) Retire la cubierta de la rodillera (Fig. 5). Consulte el grupo 8E, Sistemas del tablero de instrumentos.
COLUMNA DE
DIRECCION
VOLANTE
DE DIRECCION
Fig. 2 Extractor de volante de direccin

NOTA: Asegrese de que las mandbulas del
extractor estn calzadas en las cavidades (Fig. 3)
de la armadura del volante de direccin.
CAVIDADES DEL
VOLANTE DE
DIRECCION
CUBIERTA DE RODILLERA
Fig. 5 Cubierta de rodillera
Fig. 3 Cavidades del volante de direccin

(5) Retire el marco del grupo de instrumentos
extrayndolo del tablero de instrumentos (Fig. 4).
(7) Retire los tornillos de instalacin de la cubierta

inferior de la columna de direccin (Fig. 6).
(8) Desencaje las dos mitades de las cubiertas de
la columna presionando en ambos lados de la
cubierta superior e inclinando hacia arriba la parte
trasera de la cubierta superior. Retire las cubiertas
de la columna de direccin (Fig. 7).
(9) Retire los tornillos de instalacin de la cubierta
superior fija y retire la cubierta (Fig. 8).
(10) Desconecte el conmutador multifuncin (Fig.
9) y el mazo del interruptor de encendido.
(11) Retire el tornillo del conmutador multifuncin
de debajo del conmutador (Fig. 10). Deslice el conmutador multifuncin y el muelle de reloj fuera de la
columna como un conjunto (Fig. 11).
(12) Coloque la llave de encendido en posicin ON
y a continuacin libere y retire el cable de interblo-
DIRECCION
WJ
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n)
CUBIERTA
SUPERIOR FIJA
CUBIERTA
INFERIOR
COLUMNA
ORIFICIO DE
ACCESO
Fig. 6 Tornillos de instalacin de la cubierta de la

columna
CUBIERTA
SUPERIOR
Fig. 8 Cubierta superior fija
CONMUTADOR
MULTIFUNCION
MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION
Fig. 9 Mazo del conmutador multifuncin

MUELLE
DE
RELOJ
CUBIERTA
INFERIOR
Fig. 7 Cubiertas de la columna

queo del cambiador (Fig. 12) del alojamiento del cilindro de cerradura del encendido.
(13) Retire el perno del acoplador de la columna
(Fig. 13) y desplace el acoplador separndolo del eje
de la columna.
(14) Retire las tuercas de instalacin de la
columna (Fig. 13) y baje la columna separndola de
los esprragos de instalacin. Retire la columna del
vehculo.
(15) Retire el interruptor de encendido, el cilindro
y el SKIM (Fig. 14). Consulte el grupo 8D, Sistema
de encendido.
CONJUNTO DE CONMUTADOR MULTIFUNCION
TORNILLO
DE INSTALACION
Fig. 10 Tornillo del conmutador multifuncin
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DIRECCION
WJ

n)
SKIM
CONMUTADOR
MULTIFUNCION
MUELLE
DE
RELOJ
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
Fig. 11 Conmutador multifuncin y muelle de reloj
Fig. 14 Interruptor de encendido y SKIM
INSTALACION
CUERPO DEL CILINDRO DE

CERRADURA
CABLE DE
INTERBLOQUEO
Fig. 12 Cable de interbloqueo del cambiador
TUERCAS DE INSTALACION
DE LA COLUMNA
PERNO DEL
ACOPLADOR
Fig. 13 Perno del acoplador de la columna y tuercas

de instalacin
(1) Instale el interruptor de encendido, el cilindro

y el SKIM, consulte el grupo 8D, Sistema de encendido.
(2) Instale la columna en el vehculo y levante la
columna situndola sobre los esprragos de instalacin. Instale las tuercas de instalacin y apritelas
con una torsin de 12 Nm (105 lbs. pulg.).
(3) Desplace el acoplador sobre el eje de la
columna e instale el perno del acoplador. Apriete el
perno del acoplador con una torsin de 49 Nm (36
lbs. pie).
(4) Coloque la llave de encendido en posicin ON y
a continuacin libere e instale el cable de interbloqueo del cambiador (Fig. 12) dentro del alojamiento
del cilindro de cerradura del encendido.
(5) Deslice el conmutador multifuncin y el muelle
de reloj dentro de la columna como un conjunto (Fig.
11).
(6) Instale el tornillo de instalacin del conmutador multifuncin (Fig. 10).
(7) Conecte el conmutador multifuncin (Fig. 9) y
el mazo del interruptor de encendido.
(8) Instale la cubierta superior fija y los tornillos
de instalacin (Fig. 8).
(9) Instale la cubierta inferior de la columna de
direccin en la columna de direccin. Instale y
apriete el tornillo de instalacin.
(10) Instale la cubierta superior de la columna.
Alinee la cubierta superior con la cubierta inferior y
encaje las dos mitades de las cubiertas.
(11) Instale la cubierta de la rodillera (Fig. 5), consulte el grupo 8E, Sistemas del tablero de instrumentos.
(12) Instale el marco del grupo de instrumentos
presionndolo sobre el tablero de instrumentos (Fig.
4).
(13) Alinee el volante de direccin con la estra de
referencia de la columna e instale el volante en el eje
DIRECCION
WJ
n)
de la columna. Haga pasar el mazo de cables del
muelle de reloj por los radios de la armadura del
volante de direccin.
(14) Instale la tuerca de instalacin del volante de
direccin y apritela con una torsin de 61 Nm (45
lbs. pie).
(15) Conecte el conector de mazo de cable del
volante de direccin al conector del muelle de reloj.
(16) Instale el airbag. Consulte los procedimientos
de servicio en el grupo 8M, Sistemas de sujecin.
(17) Conecte el cable negativo (masa) de la batera.
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSIONES
DESCRIPCION
TORSION
Columna de direccin
Tuerca de la columna de direccin . . . . . . 61 Nm
(45 lbs. pie)
Tuercas del soporte de la columna . . . . . . 12 Nm
(105 lbs. pulg.)
Pernos del acoplador del eje . 49 Nm (36 lbs. pie)
Extractor C-3894-A
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011 - Direccion Asistida Nafta

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DIRECCION

BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . 6

DIRECCION PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD . 25

SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA

Fig. 1 Mecanismo y bomba de direccin asistida

1. Junta entre el rbol intermediario de la

1. Verifique la condicin y repare la

2. Vlvula ruidosa en el mecanismo de

1. Pernos de instalacin del mecanismo

1. Apriete los pernos segn lo

2. Componentes o barra de traccin de la

3. Articulacin de la direccin floja o

4. Ruido interno del mecanismo.

5. La manguera de presin est en

1. Ajuste o reemplace la correa.

1. Bajo nivel de lquido.

1. Agregue lquido hasta alcanzar el

2. La manguera de presin est en

3. Ruido interno de la bomba.

4. Realice el funcionamiento inicial

1. Abrazadera del conducto de retorno

2. Anillo O de la conexin de la manguera

3. Bajo nivel de lquido.

3. Agregue lquido hasta alcanzar el

4. Fuga de aire entre la bomba y el

4. Repare segn sea necesario.

1. Tamao de neumticos incorrecto.

1. Verifique el tamao de los

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

1. Bajo nivel de lquido.

1. Agregue lquido hasta alcanzar el

2. Presin de los neumticos.

2. Ajuste la presin de los

4. Ajuste o reemplace la correa.

5. Baja presin de la bomba.

5. Pruebe la presin y reemplace si

6. Atascamiento del acoplador de la

8. Inspecione y repare lo necesario.

ASISTENCIA INSUFICIENTE O RETORNO AL CENTRO INSATISFACTORIO

1. Presin de los neumticos.

1. Ajuste la presin de los

2. Bajo nivel de lquido.

2. Agregue lquido hasta alcanzar el

3. Ajuste o reemplace la correa.

4. Inspeccione y lubrique los

5. Baja presin de la bomba.

5. Pruebe la presin y repare segn

6. Fuga interna en el mecanismo.

6. Pruebe la presin y el flujo, y

1. Presin de los neumticos.

1. Ajuste la presin de los

2. Alineacin de las ruedas.

2. Alinee la parte delantera.

3. Inspeccione y lubrique los

4. Alto nivel de friccin en el

4. Pruebe y ajuste segn sea

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

EL VEHICULO TIRA O DERIVA

1. Repare segn sea necesario.

2. Cojinetes de rueda desgastados

2. Repare segn sea necesario.

3. Montaje del mecanismo de

3. Apriete los pernos de instalacin

4. Ajuste el mecanismo segn lo