Manual Motores 2012 Deutz Bf4m C Bf6m Especificaciones Sistemas Manejo Operacion Mantenimiento Partes Fallas Datos

Instrucciones de manejo
2012
0297 9954 es
Nmero de motor:
Nos reservamos los derechos a efectuar

modificaciones tcnicas respecto a las informaciones
y datos contenidos en estas instrucciones de manejo
que sirvan para mejorar los motores. Slo podr
realizar impresiones ulteriores o reproducciones de
cualquier tipo, ya sean parciales o totales, con nuestra
autorizacin por escrito.
2003
Srvase escribir aqu el nmero del motor. De esta

manera contribuir a facilitar la gestin de consultas
a los servicios tcnicos y de solicitud de reparaciones
y piezas de recambio (vase el apartado 2.1).
Prlogo
Muy estimado cliente:
Los motores refrigerados por lquido de la marca
DEUTZ han sido desarrollados para un extenso
campo de aplicaciones. La gran variedad de
variantes en oferta garantiza el ptimo
cumplimiento de las exigencias de cada caso.
Su motor ha sido equipado de acuerdo al tipo de
instalacin que usted nos ha indicado; esto
significa que no se han montado en su motor
todos los componentes descritos en estas
instrucciones.
Hemos tratado de destacar claramente las diferencias, de manera que usted pueda encontrar
con facilidad la informacin ms relevante para el
manejo y el mantenimiento de su motor.
Le rogamos leer este manual antes de poner en
marcha el motor y observar las instrucciones de
manejo y mantenimiento que aparecen en l.
Si tiene alguna duda dirjase a nosotros,
estaremos encantados de ayudarle.
Atentamente,
DEUTZ AG
2003
31 493 0
ndice
Informacin general
2.
Descripcin del motor
2.1
Tipo de motor
2.1.1 Placa del fabricante
2.1.2 Posicin de la placa del fabricante
2.1.3 Nmero de motor
2.1.4 Numeracin de los cilindros
2.2
Ilustraciones del motor
2.2.1 Lado de manejo del 2012
Accionamiento por correa trapezoidal
con dentado interior
2.2.2 Lado del motor de arranque del 2012
Accionamiento por correa trapezoidal
2.3
Circuito del aceite lubricante
2.3.1 Esquema del circuito de aceite lubricante
2.4
Circuito de combustible
2.4.1 Esquema del circuito de combustible,
ejemplo: con filtro de copa de malla
2.5
Circuito de lquido refrigerante
2.5.1 Esquema del circuito de lquido refrigerante, ejemblo del modelo 2012: con
filtro de copa de malla
3.
Manejo
3.1
Primera puesta en marcha
3.1.1 Llenado de aceite de motor
3.1.2 Lienado de combustible
3.1.4 Llenado / purga de aire del sistema de
refrigeracin
3.2
3.2.1
3.3
3.3.1
3.3.2
3.4
3.4.1
3.4.2
3.5
3.5.1
3.5.2
4.
Arranque
Arranque elctrico
Vigilancia de operacin
Presin de aceite del motor
Temperatura del refrigerante
Parada
Parada mecnica
Parada elctrica
Condiciones de operacin
Funcionamiento en invierno
Elevada temperatura ambiente, gran
altitud
Sustancias utilizadas durante

el funcionamiento
4.1
Aceite lubricante
4.1.1 Calidad
4.1.2 Viscosidad
4.2
Combustible
4.2.1 Calidad
4.2.2 Combustible de invierno
4.3
Refrigerante
4.3.1 Calidad del agua para el refrigerante
4.3.2 Preparacin del lquido refrigerante
4.3.3 Agente protector del sistema de refrigeracin
5.
5.1
5.2
5.3
Mantenimiento
Plan de mantenimiento
Cuadro de mantenimiento
Trabajos de mantenimiento realizados
6.
Trabajos de cuidado y manteni

miento
6.1
Sistema de lubricacin
6.1.1 Intervalos de cambio de aceite
6.1.2 Control del nivel de aceite / cambio de
aceite del motor
6.1.3 Cambio del filtro de aceite
6.1.4 Limpieza / cambio del filtro de aceite (cubierta cilndrica)
6.2
Sistema de combustible
6.2.1 Cambio del filtro de combustible
6.2.2 Limpieza / cambio del filtro de combusti
ble (cubierta cilndrica)
6.2.3 Limpieza / cambio, en caso necesario,
del filtro previo de combustible y del
cartucho del filtro
6.2.4 Purga del sistema de combustible con
filtro previo de combustible
6.2.5 Purga del sistema de combustible sin
filtro previo de combustible
6.3
Sistema de refrigeracin
6.3.1 Intervalos de limpieza
6.3.2 Limpieza del sistema de refrigeracin
6.3.3 Vaciado del sistema de refrigeracin
6.3.4 Llenado / purga de aire del sistema de
refrigeracin 2012 Motor estndar
6.4
Filtro de aire de combustin
6.4.1 Intervalos de limpieza
6.4.2 Vaciado del depurador previo tipo cicln
6.4.3 Filtro de aire en seco Vlvula de
extraccin de polvo
2003
1.
ndice
C 2003
6.5
Transmisiones por correa
6.5.1 Verificacin de correas trapezoidales
2012 estndar
6.5.2 Tensado de la correa trapezoidal
Bomba de combustible /
Bomba de refrigerante
6.5.3 Cambio de correas trapezoidales
Bomba de combustible /
6.5.4 Cambio de correas trapezoidales
Correa trapezoidal con dentado interior
6.5.5 Tensado de la correa trapezoidal Generador
6.5.6 Cambio de correa trapezoidales Genera
dor
6.5.7 Compruebe el valor lmite de deterioro
de la correa trapezoidal
6.6
Operaciones de ajuste
6.6.1 Comprobacin del juego de vlvulas,
ajuste si es necesario
6.7
Accesorios adosados
6.7.1 Batera
6.7.2 Alternador trifsico
6.7.3 Suspensin para transporte
7.
7.1
8.
Fallos, causas y remedio

Tabla de fallos
Conservacin del motor
8.1
Conservacin
9.
Datos tcnicos
9.1
9.2
9.3
Datos del motor y valores de ajuste

Pares de apriete de tornillos
Herramientas
10. Servicio tcnico
Informacin general
El mantenimiento y el cuidado
Servicio tcnico
son producto de largos aos de investigacin y

desarrollo. La experiencia y los conocimientos
adquiridos durante este tiempo, combinados con
las altas demandas de calidad, garantizan la
larga vida til de nuestros motores, su alto grado
de fiabilidad y su bajo consumo de combustible.
Naturalmente, los motores tambin cumplen con
las estrictas prescripciones en materia de
proteccin del medio ambiente.
tambin son decisivos para que el motor pueda

cumplir satisfactoriamente las demandas solicitadas. Por esta razn, es absolutamente necesario
observar los intervalos de mantenimiento prescritos y realizar con atencin las labores de mantenimiento y cuidado. Habr que prestar especial
atencin cuando las condiciones de trabajo sean
ms duras de lo normal.
Si se produce algn fallo de operacin o necesita

piezas de repuesto, dirjase a cualquiera de
nuestros servicios tcnicos oficiales. Si se ha
producido algn desperfecto, nuestro personal
especializado llevar a cabo la reparacin
correspondiente de forma rpida y eficaz,
utilizando los repuestos originales.
Precauciones con el motor en marcha
Seguridad
Amianto
Los trabajos de mantenimiento o reparacin slo

debern efectuarse con el motor parado.
Asegrese de que no es posible poner en marcha
el motor de forma involuntaria (peligro de
accidentes). Si ha desmontado algn dispositivo
de proteccin, deber volver a montarlo al terminar
su trabajo. Tenga en cuenta las prescripciones
estipuladas en las leyes de proteccin laboral
cuando realice alguna operacin en recintos
cerrados o subterrneos. Cuando realice alguna
operacin con el motor en marcha, debe llevar la
ropa de trabajo bien ajustada. Llene siempre el
tanque de combustible con el motor parado.
Este smbolo se utiliza en todas las

instrucciones de seguridad. La no
observancia de estas precauciones
puede provocar graves lesiones o
incluso la muerte. Cmplalas con
atencin. Distribuya estas instrucciones de
seguridad entre el personal de operacin.Adems,
tambin hay que cumplir las normas generales
de seguridad y prevencin de accidentes vigentes.
Las piezas para motores de DEUTZ no contienen

amianto.
2003
Los motores DEUTZ
2003

2
2003
2.1 Tipo de motor

2.2 Ilustraciones del motor
2.3 Circuito del aceite lubricante
2.4 Circuito de combustible
2.5 Circuito de lquido refrigerante

2.1.2 Posicin de la placa del
fabricante
2.1.1 Placa del fabricante
2.1 Tipo de motor

2.1.3 Nmero de motor
C
26 332 3
2003
El tipo A y el nmero B del motor, as como las

caractersticas del mismo, se encuentran
grabados en la placa del fabricante.
31 488 0
La placa del fabricante C est fijada al bloque

motor.
31 823 0
El nmero del motor est grabado en el bloque

motor (flecha) as como en la placa del fabricante.
2.1 Tipo de motor

2.1.4 Numeracin de los cilindros
31 813 0
2003
Los cilindros se numeran correlativamente comenzando por el lado del volante.

Accionamiento por correa trapezoidal con dentado interior
1 Generador
2 Llenado de aceite
3 Conducto de compensacin de conexin
de lquido refrigerante
4 Polea de transmisin del ventilador
5 Bomba de combustible
6 Bomba de refrigerante
7 Polea de la correa trapezoidal con dentado
interior del cigeal
8 Rodillo tensor
9 Bases
10 Crter de aceite
11 Tubuladura de relleno de aceite
12 Carcasa del filtro de aceite con refrigerador
de aceite del motor
13 Varilla de medicin del nivel de aceite
14 Posibilidad de montaje para:
Compresor o bomba hidrulica
15 Cartucho del filtro de combustible
16 Cartucho del filtro de aceite
17 Electroimn de elevacin
17
4
2003
16
15
14
13
7
12
11
10
8
31 482 0

Accionamiento por correa trapezoidal con dentado interior
18
2
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
19
27
26
Turbocompresor de gases de escape

Suspensin del motor
Regulador del rgimen de giro
Volante
Carcasa SAE
Motor de arranque
Colector de gas de escape
Entrada del refrigerante
Brida de calefaccin (no representada)
Carcasa del termostato, salida de
refrigerante
20
25
24
23
22
31 483 0
2003
21

2
14
1
2
3
4
5
6
7
8
9
13
2
12
3
11
4
10
2003
9
8
5
31 484 0
10
11
12
13
14

Brida de calefaccin
Ventilador
Generador
Polea de la correa trapezoidal del cigeal
Bomba de combustible
Llenado de aceite
Carcasa del filtro de aceite con refrigerador
de aceite del motor
Carcasa del filtro de aceite con cartucho
del filtro de aceite
Varilla de medicin del nivel de aceite
Filtro de combustible
Electroimn de elevacin
Tubuladura de relleno de aceite

2
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
15
25
24
Suspensin del motor

Regulador del rgimen de giro
Volante
Carcasa SAE
Crter de aceite
Motor de arranque
Bases
Generador
Entrada del refrigerante
Salida de refrigerante
16
23
22
21
20
19
18
31 485 0
2003
17
2.3 Circuito del aceite lubricante
2.3.1 Esquema del circuito de aceite lubricante
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
2003
21
22
23
31 808 0
Crter de aceite
Conducto de aspiracin
Bomba de aceite lubricante
Refrigerador de aceite lubricante
4.1 Vlvula de derivacin del intercambiador
trmico
4.2 Vlvula de control de caudal
4.3 Filtro intercambiable de aceite lubricante
4.4 Indicador de presin de aceite
Tubo de aceite principal
Cojinete de cigeal
Cojinete de biela
Cojinete del rbol de levas
Conducto a la tobera rociadora
Tobera rociadora para la refrigeracin del pistn
Empujador con lubricacin pulsante de los
balancines
Varilla de tope, alimentacin de aceite para la
lubricacin de balancn
Balancn
Conducto de retorno al crter de aceite
Conducto de aceite al turbocompresor de gases
de escape
Conducto de aceite al compresor o bomba
hidrulica
Compresor
Bomba hidrulica
Conducto de retorno del compresor o bomba
hidrulica
Conducto al engranaje de compensacin de
masas (2x)
rbol de equilibrio esttico
Retorno del turbocompresor de gases de escape
a la caja del cigeal
2.4 Circuito de combustible

2.4.1 Esquema del circuito de combustible
2
Depsito de combustible
Conducto a la bomba de combustible
Conducto al filtro de combustible
Filtro de combustible
Conducto a las bombas de inyeccin
Bomba de inyeccin
Conducto a la vlvula de inyeccin
Vlvula de inyeccin
Tapn racor con vlvula de mantenimiento
de presin
Conducto de retorno a la carcasa del filtro
de combustible desde la vlvula de
mantenimiento de presin (slo en caso
de montaje de filtro de copa de malla)
Conducto de retorno al depsito de
combustible
Vlvula de cheque del combustible
Mantener la distancia mxima posible
11
12
13
14
Para la proteccin de los motores,

por la suciedad en el combustible,
una instalacin es prescribida por
el combustible para prefiltrar /
bomba de mano, entre depsito de
combustible y obligacin de motor.
31 809 2
17 Gerade BA 2012 9954 es

9954es_k02.P65
17
12.07.2006, 12:30
C 2006
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2.5 Circuito de lquido refrigerante
2.5.1 Esquema del circuito de refrigerante,

ejemplo del modelo 2012:
con filtro de copa de malla
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
12
13
10
11
8.
9.
10.
2
9
15
2003
3
4
14
31 810 1
11.
12.
13.
14.
15.
Carcasa del termostato

Tubo de salida
Bomba de lquido refrigerante
Refrigerador de aceite lubricante
Sistema de refrigeracin de los cilindros
Sistema de refrigeracin de la culata
Conducto desde el motor al intercambiador
trmico
Intercambiador trmico
Conducto desde el intercambiador trmico
al termostato
Conducto de ventilacin al depsito de
compensacin
Depsito de compensacin
Conducto de compensacin de lquido
refrigerante
Retorno del refrigerante de la calefaccin
Alimentacin del refrigerante a la
calefaccin en la correa trapezoidal
Alimentacin del refrigerante a la
calefaccin en la correa trapezoidal con
dentado interior
Manejo
3
Primera puesta en marcha
Arranque
Vigilancia de operacin
Parada
Condiciones de operacin
2003
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Manejo
3.1 Primera puesta en marcha
3.1.1 Llenado de aceite de motor
OIL
FUEL
31 491 0
Por norma general, los motores se suministran

sin carga de aceite. Llene el motor de aceite
lubricante por la boca de llenado (flecha). Para el
volumen de llenado de aceite, vase el apartado
9.1. Para la calidad y viscosidad del aceite, vase
el apartado 4.1.
2003
3.1.2 Llenado del filtro de aire en

bao de aceite con aceite del
motor
26 398 0
Llene el recipiente para el aceite (1) del filtro de

aire en bao de aceite (si est instalado) con
aceite del motor hasta la flecha de marca.
Para la calidad y viscosidad del aceite, vase el
apartado 4.1.
En el colector de polvo (si existe)

del depurador previo no debe aadirse aceite.
Utilice nicamente combustible
Manejo
3.1 Primera puesta en marcha

3.1.3 Llenado / purga de aire del
sistema de refrigeracin
3.1.4 Otros trabajos preparativos
2012: de acuerdo con las indicaciones del

distribuidor del lquido refrigerante.
Para verificar la batera y las conexiones de

cables, vase el apartado 6.7.1.
Motor para grupo: de acuerdo con las indicaciones del distribuidor del lquido refrigerante.
Prueba de funcionamiento
- Terminados los preparativos, haga funcionar
el motor brevemente, durante unos 10
minutos, para probarlo, a ser posible en
vaco.
Durante y despus de la prueba de funcionamiento

- Compruebe la estanqueidad del motor.
Con el motor parado
- Compruebe el nivel de aceite y reponga la
cantidad que sea necesaria, vase el apartado
6.1.2.
- Reajuste la tensin de las correas
trapezoidales, vase el apartado 6.5.
Rodaje
Durante el periodo de rodaje, de unas 200
horas de servicio, se recomienda controlar el
nivel de aceite dos veces al da.
Cuando concluya este periodo ser suficiente
un control diario.
2003
En la puesta en marcha de los motores

preservados
Realice la eliminacin de la conservacin del
motor de acuerdo con el apartado 8.1.
Manejo
3.2 Arranque
3.2.1 Arranque elctrico
sin ayuda de arranque en fro

Antes de arrancar el motor, asegrese de que nadie se encuentra
en la zona de peligro alrededor
del motor o de la mquina de
trabajo.
Despus de reparaciones:
Compruebe que todos los dispositivos de proteccin se han montado de nuevo y que se han
retirado del motor todas las herramientas.
Al arrancar con bujas de precalentamiento de
llama no debern emplearse ayudas de arranque
adicionales (por ejemplo, inyeccin con
startpilot). Peligro de accidente.
Atencin: En ningn caso se arrancar el motor
cuando el regulador de revoluciones est desmontado.
Separe las conexiones de la batera.
31 824 0
2003
Desacople el motor de los aparatos propulsados.

Mueva la palanca de ajuste de revoluciones
(1) siguiendo la direccin que marca la flecha
hasta alcanzar como mnimo la posicin de
velocidad media.
Coloque la palanca de parada (2) en posicin
de trabajo en direccin opuesta a la flecha
No debe accionar el arranque durante ms de 20
segundos de forma ininterrumpida. Si el motor no
arranca a la primera, espere por lo menos un
minuto antes de intentarlo de nuevo.
Si el motor no ha arrancado tras dos intentos,
busque la posible causa en la tabla de fallos
(vase el apartado 7.1).
25 745 0
Introduzca la llave.
- Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Gire la llave hacia la derecha.
- Posicin 1 = tensin de trabajo.
- Se encienden las luces testigo (1) y (2).
Empuje la llave hacia dentro y contine girando
hacia la derecha, en contra de la resistencia
del resorte.
- Posicin 2 = sin funcin.
- Posicin 3 = arranque.
Suelte la llave en cuanto arranque el motor.
- Se apagan las luces testigo.
Manejo
3.2 Arranque
Con ayuda de arranque en fro

Brida de calefaccin
Introduzca la llave.
- Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Gire la llave hacia la derecha.
- Posicin 1 = tensin de trabajo.
- Se encienden las luces testigo; precaliente
hasta que se apague la luz testigo de
precalentamiento.
Empuje la llave hacia dentro y contine girando
hacia la derecha, en contra de la resistencia del
resorte.
- Posicin 2 = sin funcin.
- Posicin 3 = arranque.
Suelte la llave en cuanto arranque el motor.
- Se apagan las luces testigo.
2003
25 746 2
Manejo
3.3 Vigilancia de operacin
3.3.1 Presin de aceite del motor
Luz de presin de aceite
Indicador de presin de aceite
25 752 1
2003
La luz testigo de presin de aceite se enciende

cuando la tensin de trabajo est conectada y
el motor est parado.
La luz testigo de presin de aceite debe estar
apagada mientras el motor est en marcha.
25 753 0
La aguja del indicador debe encontrarse dentro

del sector verde durante la gama completa de
servicio.
Manmetro para presin de aceite
25 754 0
La aguja del manmetro debe indicar la presin

mnima de aceite (vase el apartado 9.1).
3.3 Vigilancia de operacin
Manejo
3.3.2 Temperatura del refrigerante
26 246 0
2003
La aguja del indicador de temperatura tiene

que estar siempre dentro del sector verde, y
slo en casos excepcionales puede pasar al
sector verde-amarillo. Si pasa al sector naranja
quiere decir que el motor se ha sobrecalentado.
Pare el motor y localice la causa valindose de
la tabla de fallos (vase el apartado 7.1).
Manejo
3.4 Parada
3.4.1 Parada mecnica
3.4.2 Parada elctrica
2
1
31 825 0
2003
Coloque la palanca de ajuste de revoluciones

(1) en baja velocidad de giro.
Accione la palanca de parada (2) hasta que se
detenga el motor. Una vez parado el motor, se
encienden las luces testigo de corriente de
carga y de presin de aceite.
Gire la llave hacia la izquierda (hasta alcanzar
la posicin 0) y squela. Se apagan las luces
testigo.
En la medida de lo posible, no detenga el motor

cuando est en servicio a plena carga. Djelo
funcionar previamente unos dos minutos en
vaco.
25 746 2
Gire la llave hacia la izquierda (hasta alcanzar

la posicin 0) y squela. Se apagan las luces
testigo.
3.5 Condiciones de operacin
Manejo
3.5.1 Funcionamiento en invierno
Ayudas de arranque en fro

- Con temperaturas inferiores a -25 C, la brida
de la calefaccin se inicia automticamente.
Batera
- Un buen estado de carga de la batera es
indispensable para una maniobra satisfactoria
de arranque en fro, vase el apartado 6.7.1.
- Calentando la batera a unos 20 C
(desmontaje y depsito de la misma en un
lugar temperado) se reducen las temperaturas
mnimas de arranque del motor entre 4 y 5 C.
26 248 0
2003
Viscosidad del aceite lubricante

- Antes de arrancar el motor, escoja la viscosidad (clase SAE) segn la temperatura
ambiente, vase el apartado 4.1.2.
- Cuando trabaje con temperaturas inferiores
a 10 C bajo cero, aplique los lapsos ms
cortos entre cambios de aceite, vase el
apartado 6.1.1.
Combustible diesel
- Utilice combustible para invierno con temperaturas inferiores a 0 C, vase el apartado
4.2.2.
Refrigerante
- Relacin de mezcla anticongelante/agua
para la temperatura mnima
(mximo 35 C), vase el apartado 4.3.1.
Trabajos adicionales de mantenimiento
- Vace el sedimento barroso del depsito de
combustible una vez a la semana (aflojando
el tapn roscado de drenaje).
- Si es necesario, adapte la carga de aceite
del filtro de aire en bao de aceite, as como
el aceite del motor, a la temperatura
ambiente.
- Con temperaturas inferiores a -20 C, desmonte el motor de arranque y engrase de
vez en cuando la corona dentada del volante
con grasa resistente al fro, a travs del
orificio del pin del motor de arranque (por
ejemplo, con grasa Bosch FT 1 V 31).
Manejo
3.5 Condiciones de operacin
3.5.2 Elevada temperatura

ambiente gran altitud
La densidad del aire disminuye cuando

aumenta la altitud o cuando se eleva la
temperatura ambiente.
Esto influye sobre la potencia mxima del
motor, la calidad de los gases de escape, el
nivel de temperatura y, en casos extremos, en
el comportamiento durante el arranque.
En servicios no estacionarios se admite el
funcionamiento a una altura de hasta 1000 m
y a una temperatura de hasta 30 C. Para el
funcionamiento en condiciones desfavorables
(mayor altura o temperatura superior) es
necesario reducir el caudal de combustible
inyectado y, en consecuencia, la potencia del
motor.
2003
En caso de duda respecto a la operacin del

motor en tales condiciones, pregunte a su
proveedor si en su motor se ha efectuado una
reduccin del volumen de combustible por
ajuste en la bomba inyectora, por razones de
seguridad de funcionamiento, duracin del
motor y calidad del escape (humos) o dirjase
a uno de nuestros servicios oficiales.
32
25 901 1
Sustancias utilizadas durante el funcionamiento

4
2003
4.1 Aceite lubricante

4.2 Combustible
4.3 Refrigerante

4
4.1.1 Calidad
4.1.2 Viscosidad
Los aceites lubricantes se diferencian por

parte de Deutz segn su eficacia y clase de
calidad. Se pueden utilizar aceites de
diferentes y comparables especificaciones.
Dado que la viscosidad del aceite lubricante vara

con la temperatura, la eleccin del tipo de viscosidad (clase SAE) depende de la temperatura
ambiente del lugar de trabajo del motor.
Orientndose con el diagrama relativo a la viscosidad del aceite situado al margen, podr obtener
unas condiciones ptimas de funcionamiento.
Si, ocasionalmente, se queda por debajo de los
lmites de temperatura, pueden surgir dificultades
para el arranque en fro, pero no se producirn
daos en el motor.
Para reducir el desgaste al mnimo, no deber
sobrepasar dichos lmites durante mucho tiempo.
Empleando aceites multigrado podr evitar los
cambios de aceite estacionales (verano-invierno).
Adems, los aceites multigrado, sobre todo los
sintticos de propiedades especficas, reducen
el consumo de combustible.
Aceites API homologados:

Deutz
DQC I
ACEA
E2-96
DQC II
DQC III
E3/96/E5-02 E4-99
API
CF/CF-4
CH-4/CG-4
DHD
DHD-1
2003
La exacta asignacin a los motores de las

calidades de aceite admisibles figura en
captulo 6.1.1.
En caso de duda consulte a su representante
de servicio.
Slo con precalentamiento.

30 298 1
4.1.2.1 Fijacin de aceites lubricantes para motores y

aplicaciones especficos
Motores turboalimentados con potencia aumentada y motores con elevado grado de utilizacin.
Para los siguientes motores o aplicaciones
Modelo II COM/EPA y mayor potencia
BF4M 2012/C > 95 kW
BF6M 2012/C > 143 kW (dimetro 101 + 98MVS)
BF6M 2012/C > 135 kW (dimetro 98 FIE
mec.)
todos los motores en centrales de cogeneracin
todos los motores en grupos de generacin
de corriente elctrica con servicio de red/en
paralelo
todos los motores en cosechadoras
se exige el uso de los aceites especificados en la
lista de al lado.
Se trata de aceites de alta calidad segn ACEA
o API, que en su mayora son parcialmente
sintticos y, en parte, incluso totalmente sintticos
(5W-40), por lo que ofrecen la estabilidad trmica
exigida para el servicio en cuestin y, si existe
ventilacin del crter en sistema cerrado, son
menos propensos a formar depsitos en el
turbocompresor y en las tuberas de aire de
sobrealimentacin
Aceites lubricantes para motores

con potencia aumentada y para motores con elevado grado de utilizacin
Fabricante
Tipo de aceite lubricante
Grado SAE Disponible
DEUTZ
TXL-10W40 FE
10W-40
AGIP
AGIP
ARAL GmbH
ARAL GmbH
BAYWA
BAYWA
Castrol GmbH
Agip Sigma Ultra TFE

Autol Valve Ultra FE
Aral MegaTurboral
Aral SuperTurboral
BayWa Super Truck 1040 MC
BayWa Turbo 4000
Castrol SYNTRUCK
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
5W-40
Castrol GmbH
Castrol DYNAMAX
7,5W-40
CHEVRON
ESSO
FINA
FINA
FUCHS DEA
FUCHS DEA
FUCHS DEA
FUCHS DEA
FUCHS DEA
FUCHS DEA
MOBIL OIL
Chevron Delo 400 Synthtic

Essolube XTS 501
FINA KAPPA FIRST
FINA KAPPA ULTRA
DEA Cronos Synth
DEA Cronos Premium LD
Fuchs Titan Cargo MC
Deutz Oel TLL 10W-40 MB
DEA Cronos Premium FX
Fuchs Titan Unic Plus MC
Mobil Delvac 1 SHC
5W-40
10W-40
5W-30
10W-40
5W-40
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
5W-40
MOBIL OIL
Mobil Delvac 1
MOBIL OIL
Mobil Delvac XHP Extra
BP OIL InternationalBP Vanellus HT Extra
Shell International Shell Myrina TX /
Shell Rimula Ultra
Shell International Shell Myrina TX /
Shell Rimula Ultra
TOTAL
TOTAL RUBIA TIR 86000
Schmierlraffinerie Wintershall TFG
Salzbergen GmbH
5W-40
10W-40
10W-40
5W-30
en todo el mundo
en Alemania
en todo el mundo
en todo el mundo
en Alemania del Sur
en Alemania del Sur
en Europa, Amrica del Norte,
Brasil
Argentina, Australia, Africa del
Sur
en Europa, Amrica del Norte,
Brasil
Argentina, Australia, Africa del
Sur
en Amrica del Norte
en Europa
en Europa
en Europa
en Alemania, Europa
en Alemania, Europa
en todo el mundo
en Alemania
en Europa
en todo el mundo
en Europa, Asia Oriental y del Sur,
Africa
en todo el mundo
en Europa, Asia Oriental y del Sur
en Europa
en Europa
10W-40
en Europa
10W-40
10W-40
en todo el mundo
en Europa
(diferente denominacin segn pas)

(diferente denominacin segn pas)
2003

4
4.2.1 Calidad
4.2.2 Combustible de invierno
Utilice combustibles diesel corrientes con un

contenido de azufre inferior al 0,5%. Si el contenido
de azufre fuera mayor, tendr que cambiar el
aceite a intervalos ms cortos (vase el apartado
6.1.1).
Estn autorizadas las siguientes especificaciones de combustible:
Con temperaturas bajas, es posible que se

obstruya el sistema de combustible debido a la
disgregacin de parafinas, causando fallos de
operacin. Utilice combustible diesel de invierno
cuando la temperatura ambiente sea menor de
0 C (hasta -20 C). Por regla general, las
estaciones de servicio ofrecen este combustible
antes del comienzo del invierno.
DIN EN 590
BS 2869: A2
ASTM D 975-96; 1-D y 2-D
NATO Code F-54, F34/35, F44 y XF63
Los valores eventualmente determinados en las
pruebas de tipo para emisiones de gases de
escape se refieren siempre al combustible de
referencia prescrito por las autoridades para esta
clase de pruebas.
Si las temperaturas son inferiores a -20 C,

tendr que mezclar el combustible con que
roseno. Consulte las relaciones de mezcla
en el diagrama que aparece en esta pgina.
En las zonas de climas rticos con tempera
turas de hasta -44 C se pueden emplear
combustibles especiales diesel.
+32
+23
-5
+14 - 10
+ 5 - 15
- 4 - 20
- 13 - 25
II
- 22 - 30
F
10
20
30
40
50
Si fuese necesario utilizar combustible diesel de

verano a temperaturas bajo 0 C, tambin se
podr mezclar con queroseno hasta un 60 % (de
acuerdo con el diagrama de al lado).
No debe mezclar nunca combustibles diesel con gasolina (normal

o sper).
60 %
B
A
En la mayora de los casos es posible obtener

suficiente resistencia al fro agregando un agente
aumentador de la fluidez (aditivo
para combustibles). Consulte al respecto a su
concesionario DEUTZ.
2003
4.2 Combustible
26 441 1
Explicaciones:
I
Combustible diesel de verano
II
Combustible diesel de invierno
Temperatura exterior
Porcentaje de queroseno mezclado con

el combustible
Realice la mezcla slo en el depsito de combustible. Introduzca

primero la cantidad necesaria de
queroseno y aada despus el
combustible diesel.
4.3.1 Calidad del agua para el

refrigerante
4.3.2 Preparacin del lquido

refrigerante
4.3.3 Agente protector del sistema

de refrigeracin
No debe sobrepasar los valores indicados a

continuacin.
Para comprobar la calidad del agua disponible,
puede solicitar un maletn de anlisis (nmero de
pedido 1213 0382) a DEUTZ Service.
En los motores refrigerados por lquido deber

prestarse especial atencin a la preparacin y al
control del lquido refrigerante para que el motor
no sufra daos por corrosin,
cavitacin o congelacin.
La preparacin del lquido refrigerante se realiza
mezclando un agente protector del sistema de
refrigeracin con el agua refrigerante.
El sistema de refrigeracin requiere un control
constante, vase el apartado 5.1. Adems del
control del nivel de lquido, esto comprende
tambin la comprobacin de la concentracin del
agente protector del sistema de refrigeracin.
Tal comprobacin puede realizarse con ayuda de
verificadores disponibles en el mercado (p.ej.:
gefo glycomat ).
Puede adquirir el agente protector del sistema de

refrigeracin de DEUTZ en bidones de 5 litros (nmero
de pedido 0101 1490) o de 210 litros (nmero de
pedido 1221 1500). Este agente protector est exento
de nitritos, aminas y fosfatos por lo que brinda una
proteccin eficaz contra la corrosin, la cavitacin y la
congelacin.
Si no dispone de dicho agente protector puede utilizar
los siguientes productos en casos excepcionales:
Calidad del agua
mn.
mx.
Valor pH a 20 C
6,5
8,5
Iones de cloruros [mg / dm3]
100
Iones de sulfatos [mg / dm3]
100
Dureza total
20
[dGH]
Fabricante
AVIA
ARAL
BASF
DEA
SHELL
Nombre del producto

AVIA Antifreeze Extra
Antifreeze Extra
Glysantin G 48
DEA Khlerfrostschutz
SHELLGlycoShell
El agente protector del sistema de refrigeracin agregado al lquido refrigerante no deber quedar ni por encima
ni por debajo de las siguientes concentraciones:
Al mezclar agentes protectores

del sistema de refrigeracin que
contienen nitritos con otros a
base de aminas se forman las
nitrosaminas, que son perjudiciales para la salud.
Agente protector del

Agua
vol. mx. 45%
55%
vol. mn. 35%
65%
Consulte la cantidad de llenado en la tabla que se
encuentra al dorso en combinacin con las
indicaciones del apartado 9.1. El empleo de otros
agentes protectores del sistema de refrigeracin,
p.ej., anticorrosivos qumicos, slo es posible en
casos excepcionales. Consulte a DEUTZ Service.
Los agentes protectores del sistema
de refrigeracin debern eliminarse
de forma ecolgica.
2003
4.3 Refrigerante

4
4.3Refrigerante
Proteccin del sistema de refrigeracin

Proteccin del
sistema de
refrigeracin
en
[Vol %]
Proteccin
contra el fro
en
18
[C]
Agente
Contenido del sistema de refrigeracin *)

[Litros]
20
22
protector
25
27
del
sistema
[Litros]
de
32
35
refrigeracin
35
22
6,3
7,0
7,7
8,75
9,5
10,5
11,2
12,3
40
28
7,2
8,0
8,8
10
10,8
12
12,8
14
45
35
8,1
9,0
9,9
11,3
12,2
13,5
14,4
15,8
50
45
9,0
10
11
12,5
13,5
15
16
17,5
*) Para el contenido de lquido refrigerante de su motor, consulte el apartado 9.1 de las instrucciones de manejo.
Advertencia: campo gris slo tras consulta con el fabricante del agente protector del sistema de refrigeracin.
2003
30
Mantenimiento
5
2003
5.1 Plan de mantenimiento

5.2 Cuadro de mantenimiento
5.3 Trabajos de mantenimiento realizados
Mantenimiento
5
Verificacin=
Ajuste=
Cambio=
Limpieza=
comprobar antes o durante la primera prueba de funcionamiento, dos veces al da

durante la fase de rodaje o al poner en marcha motores nuevos y revisados
cada 10 hs o una vez al da

en horas de servicio (hs) cada
250
500 1000 1500 12000
Aos
1
2
Motores industriales
Los intervalos de mantenimiento del motor
indicados son tiempos mximos admisibles.
Dependiendo del caso, pueden ser necesarios
unos intervalos de mantenimiento menores,
observe las instrucciones del fabricante.
# Slo el personal autorizado debe realizar la
labores de mantenimiento.
Actividad
Nivel de aceite lubricante, reponer la cantidad necesaria
Aceite lubric. (intervalos de cambio de aceite segn la aplic. del motor), vase TR 0199-99-3002
Cartucho de filtro de aceite (en cada cambio de aceite lubric.)
Cartucho de filtro de combustible/cambiar el elemento filtrante
Conductos flexibles para fugas de combustible (cambiar completamente)
Depurador previo de combustible
Agente refrigerante (concentracin aditiva)
Nivel del refrigerante
Filtro de aspiracin de aire (si existe, siga las instrucciones del indicador de mantenimiento)
Refrig. de aire de admis. (vaciar aceite lubric. y agua de condens.)
Batera y conexiones de cables
Control del motor, dispositivo de alarma
Juego de vlvulas
Correas trapezoidales (reajustar la tensin o cambiar en caso necesario)
2003
* Cuando se active (lmpara/bocina) el dispositivo de alarma ser necesario vaciar en seguida el filtro primario para combustible
Apartado
6.1.2/3.3.4
6.1.1/ 6.1.2
6.1.3
6.2.1/6.2.2
4.2/5.2
4.3.1/ 2/ 3
6.4.3 /6.4.4
6.7.1
3.3 #
6.6.1#
6.5.1
Mantenimiento

Verificacin=
Ajuste=
Limpieza=
Cambio=


Aos
250
500 1000 6000 12000
Motores industriales
# Slo el personal autorizado debe realizar las
Actividad
Estanqueidad del motor (comprobar visualmente la existencia de fugas)
Soporte del motor (cambiar cuando tenga desperfectos)
Tornillos de fijacin, uniones por manguera / abrazaderas
Revisin a fondo
Apartado
9.2
Tabla 2 de 2
Ajuste=
Limpieza=
Cambio=
tiempos mximos admisibles en horas de servicio (hs) cada

Aos
250
500
1000 3000
6000 12000 1
2 Actividad
Vlvula de inyeccin
Ampliaciones o modificaciones
de motores con certificacin EPA
# Slo el personal autorizado debe realizar las
Apartado
#
2003
Verificacin=
Mantenimiento
1252000
Asegrese de que es as.
10
500
a
in.
En caso contrario, pdasela al proveedor de

su motor o equipo.
h
Std.
AIR
1500
ex.
El plan de mantenimiento es de vital importancia

para el mantenimiento regular, vase el
apartado 5.1.
OIL
500
FU
EL
1000
10
10
ER
WAT
OIL
max.
2003
0297 9901 1
Todos los trabajos de mantenimiento se tienen que realizar

siempre con el motor parado.
OIL
El cuadro de mantenimiento que aparece en

esta pgina se entrega con cada motor en
forma de pegatina, que debe estar pegada en
un lugar bien visible del motor o de la mquina.
Colquelo en un lugar bien visible en el motor
o en la mquina.
2012
Mantenimiento
Los cuadros de mantenimiento que aparece en esta pgina se entrega con cada motor en forma de pegatina, que debe estar pegada en un lugar
bien visible del motor o de la mquina. Colquelo en un lugar bien visible en el motor o en la mquina.
Asegrese de que es as.
En caso contrario, pdasela al proveedor de su motor o equipo.
El plan de mantenimiento es de vital importancia para el mantenimiento regular, vase el apartado 5.1.
max
.
min.
2003
2012
0297 9902 0
min.
Mantenimiento
5
2003
Hor. de serv.
Fecha

Firma / sello
Hor. de serv.
50-150*
125
250
375
500
625
750
875
1000
1125
1250
1375
1500
1625
1750
1875
2000
2115
2250
2375
2500
2625
2750
Fecha
* tras puesta en marcha de motores nuevos y revisados.

En la tabla se pueden registrar y confirmar los trabajos de mantenimiento debidamente realizados.
Firma / sello
Mantenimiento

Hor. de serv.
Fecha
Firma / sello
Hor. de serv.
2875
3000
3125
3250
3375
3500
3625
3750
3875
4000
4125
4250
4375
4500
4625
4750
4875
5000
5125
5250
5375
5500
5625
5750
Fecha
Firma / sello
2003
Mantenimiento
5
Hor. de serv.
Fecha

Firma / sello
Hor. de serv.
5875
6000
6125
6250
6375
6500
6625
6750
6875
7000
7125
7250
7375
7500
7625
7750
7825
8000
8125
8250
8375
8500
8625
8750
Fecha
2003
Firma / sello
Mantenimiento

Hor. de serv.
Fecha
Firma / sello
Hor. de serv.
8875
9000
9125
9250
9375
9500
9625
9750
9875
10000
10125
10250
10375
10500
10625
10750
10875
11000
10125
11250
10375
11500
10625
11750
Fecha
Firma / sello
2003
Mantenimiento
5
2003
Hor. de serv.
Fecha
Firma / sello
Hor. de serv.
Fecha
Firma / sello
Trabajos de cuidado y mantenimiento

6
2003
6.1 Sistema de lubricacin

6.2 Sistema de combustible
6.3 Sistema de refrigeracin
6.4 Filtro de aire de combustin
6.5 Transmisiones por correa
6.6 Operaciones de ajuste
6.7 Accesorios adosados

9954es_K06.P65
45
19.03.2004, 06:24

6
6.1.1
Intervalos entre cambios de

aceite
z Los plazos para cambios de aceite dependen del servicio que presta el motor y de la
calidad del aceite lubricante.
z Si los plazos para el cambio de aceite no se
llegaran a alcanzar en el lapso de un ao, por
lo menos se debe efectuar un cambio de
aceite una vez al ao.
z Si los cambios de aceite en los motores de

automocin se efectan segn horas de funcionamiento, son aplicables los intervalos
indicados en la Tabla 6.1.1.1.
z La tabla est basada en los siguientes condicionados:

Contenido mx. de azufre en el combustible diesel 0,5% en peso.
Temperatura ambiente permanente superior a 10C (+14F).
z Los intervalos de cambio han de reducirse a
la mitad en los siguientes casos:
Temperatura
ambiente
permanente
< -10C (< +14F)
o
Contenido en azufre del combustible
> 0,5% hasta un 1%
o
Servicio con biodiesel segn DIN 51606FAME.
2003
z Para combustibles con contenido de azufre

superior al 1%, rogamos consulte a nuestro
servicio oficial que le corresponda.
Cambios de aceite deben hacerse con el motor
detenido y calentado por el funcionamiento
(temperatura de aceite lubricante, aprox. 80C).
46 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
46
19.03.2004, 06:24

6
6.1.1.1 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores industriales y marinos
Calidad de aceite lubricante
Deutz Schmierl-Qualittsklasse
Especificacin ACEA
Especificacin API
Especificacin mundial
Lista especial DEUTZ de aceites autorizados
Siglas de los lubricantes normalizados
para mquinas y vehculos de obras
Serie de
Versin de motor
motores
2012
DQC I
DQC II
DQC III
E2-96
CF/CF-4
EO...
EO...A, EO...B
E3-96/E5-02
CG-4/CH-4
DHD-1
EO...C
E4-99
Anexo 4.1
-
Intervalos de cambio de aceite en hs

Solicitacin aceite Solicitacin aceiteSolicitacin aceite
Todos los motores, salvo:

BF4M2012C P > 95 kW
BF6M2012C, P>143kW, desde el nivel nonroad II
a 101mm 98mm de calibre, c/sistema MV
BF6M2012C, P>135kW, desde nivel nonroad II
a 98mm de calibre, c/sistema de inyeccin mecn.
Otros motores desde nivel nonroad II
mot. en cosechad.,centrales de ciclo combin.,grupos electrgenos*
normal elevada
250
-
normal elevada
500
-
normal elevada
500
500
500
500
500
-
500
500
2003
* Por grupos electrgenos se entienden aqu aquellos con servicio de red / en paralelo.
Los grupos de emergencia se tratan en la circular TR 0199-99-1126.

9954es_K06.P65
47
19.03.2004, 06:24

6
6.1.1.2 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores de automocin

Calidad de aceite lubricante
Clase de calidad de aceite DEUTZ
Especificacin ACEA
Especificacin API
Especificacin mundial Lista especial DEUTZ de aceites autorizados
Aplicacin
Trfico a
corta
distancia
2003
Trfico a
larga
distancia
25 2012
Velocidad media de marcha aprox. km/h
Vehculos
de obras /
autobuses
urbanos
Versin de motor
BF4M2012C
BF6M2012C
40 2012
BF6M2012C
60 2012
BF4M2012C
BF6M2012C
Euro I
Euro II y Euro III, salvo:
> 95 kW desde Euro II
>143 kW desde Euro II
> 135 kW desde Euro II, a 98mm de calibre,
con sistema de inyeccin mecnico
Euro I
a 101mm 98mm de
calibre, c/sistema MV
Euro I
> 95 kW desde Euro II
DQC I
DQC II
DQC III
E2-96
CF/CF-4
DHD-1
-
E3-96/E5-02
CG-4/CH-4
-
E4-99
-
Intervalos de cambio en km
10 000
-
15 000
15 000
-
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
15 000
-
20 000
20 000
-
30 000
30 000
30 000
30 000
20 000
-
30 000
30 000
-
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
Si los cambios de aceite en los motores de automocin se efectan segn horas de funcionamiento, son aplicables los intervalos
indicados en la Tabla 4.1 para solicitacin normal del aceite.
48 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
48
Anexo 4.1
19.03.2004, 06:24
6.1.2
25 729 0
z Coloque el motor o el vehculo en posicin horizontal.

z Motor caliente: Detenga el motor, espere 5
minutos y compruebe el nivel de aceite.
z Motor fro: Compruebe el nivel de aceite.
z Extraiga la varilla de medicin del nivel de aceite.
z Lmpiela con un trapo limpio y sin fibras.
z Introdzcala hasta el tope y extrigala de
nuevo.
z Compruebe el nivel de aceite y, en caso
necesario, aada ms hasta que alcance la
marca MAX.
Cuando el nivel de aceite apenas sobrepase
la marca MIN tambin habr que agregar
aceite.
El nivel de aceite no debe estar por debajo de la
marca MIN
6.1.2.2 Cambio de aceite del motor
26 022 0
z Deje el motor en marcha hasta que se caliente.

z Coloque el motor o el vehculo en posicin
horizontal.
La temperatura del aceite lubricante rondar los 80 C.
z Detenga el motor.
26 023 0
Coloque un recipiente colector de aceite bajo el motor.

Desenrosque el tapn de vaciado de aceite.
Deje salir el aceite.
Coloque el tapn de vaciado de aceite con un
nuevo anillo de junta y apritelo (para verificar
el par de apriete, vase el apartado 9.2).
z Aada el aceite lubricante.
Especificaciones de calidad y viscosidad,
vase el apartado 4.1.
Capacidades, vase el apartado 9.1.
z Compruebe el nivel de aceite, vase el apartado 6.1.2.1.
z
z
z
z
Tenga cuidado al vaciar el aceite caliente: peligro de quemaduras. Recoja el

aceite usado, no deje que se derrame
en el suelo. Deshgase de l de acuerdo
con las prescripciones.

9954es_K06.P65
49
19.03.2004, 06:24
2003
Control del nivel de aceite /

cambio de aceite del motor
6.1.2.1 Control del nivel de aceite

6.1.3
Cambio del filtro de aceite
25 880 0
z Si se ha instalado una proteccin contra torsin:

Afloje los tornillos tensores y retire las
abrazaderas tensoras.
z Afloje y destornille el cartucho del filtro de
aceite lubricante con herramientas convencionales.
z Recoja el aceite que haya podido derramarse.
2003
25 881 0
25 882 0
z Limpie la suciedad de la superficie de junta del

portafiltro cuando sea necesario.
z Engrase ligeramente la junta de goma del
nuevo cartucho para el filtro de aceite lubricante.
z Enrosque el cartucho con la mano hasta que
quede ajustado a la junta.
z Apriete el cartucho para el filtro de aceite

lubricante una media vuelta ms.
z Si existe una proteccin contra torsin:
Coloque las abrazaderas tensoras y apritelas
con los tornillos tensores.
z Compruebe el nivel de aceite, vase el apartado
6.1.2.
z Compruebe la presin de aceite, vase el
apartado 3.3.1.
z Compruebe la estanqueidad de la junta del
cartucho del filtro de aceite lubricante.
Tenga cuidado con el aceite caliente:

peligro de quemaduras.
50 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
50
19.03.2004, 06:24

6.1.4
Limpieza / cambio
del filtro de aceite (cubierta
cilndrica)
1
2
3
4
30 074 0

z Cambie la junta de goma (2) y engrsela

ligeramente.
z Coloque con cuidado el cartucho nuevo del
filtro de papel (3) en la gua (4).
z Apriete la tapa del filtro de aceite lubricante (1)
en sentido de las agujas del reloj (25 Nm).
z Arranque el motor.
z Compruebe el nivel de aceite, vase el apartado
6.1.2.
z Compruebe la presin de aceite, vase el
apartado 3.3.1.
z Compruebe la estanqueidad de la instalacin
del filtro de aceite lubricante.
2003
z Detenga el motor.
z Afloje la tapa del filtro de aceite lubricante (1)
y desenrsquela en sentido contrario al de las
agujas del reloj.
z Extraiga con cuidado el cartucho del filtro de
papel (3) de la gua (4) tirando de l hacia
arriba.
z Recoja el aceite que haya podido derramarse.
z Cambie el cartucho del filtro de papel (3).
z Limpie la suciedad de la superficie del portafiltro,
de la tapa del filtro de aceite lubricante (1) y de
la gua (4) cuando sea necesario.

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51
19.03.2004, 06:24

6
6.2.1
Cambio del filtro de combustible
25 880 0
z Cierre la llave de paso de combustible.

z Afloje y destornille el cartucho del filtro de
combustible con herramientas convencionales.
z Recoja el combustible que haya podido derramarse.
z Limpie la suciedad de la superficie de junta del
portafiltro cuando sea necesario.
2003
25 881 0
25 882 0
z Engrase ligeramente la junta de goma del

nuevo cartucho del filtro de combustible o
humedzcala con combustible diesel.
z Enrosque el cartucho con la mano hasta que
quede ajustado a la junta.
z Apriete el cartucho del filtro de combustible
una media vuelta ms.
z Abra la llave de paso de combustible.

z Compruebe la estanqueidad.
No encienda ningn fuego cuando

trabaje con la instalacin de combustible.
No fume.
No es necesario purgar el sistema de combustible.
52 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
52
19.03.2004, 06:24

6.2.2

6
Limpieza / cambio
del filtro de combustible.
(cubierta cilndrica)
1
2
3
4
30 074 0
z Detenga el motor.
z Afloje la tapa del filtro de combustible. (1) y
desenrsquela en sentido contrario al de las
agujas del reloj.
z Extraiga con cuidado el cartucho del filtro de
papel (3) de la gua (4) tirando de l hacia arriba.
z Recoja el combustible. que haya podido
derramarse.
z Cambie el cartucho del filtro de papel (3).
z Limpie la suciedad de la superficie del portafiltro,
de la tapa del filtro de combustible. (1) y de la
gua (4) cuando sea necesario.
z Cambie la junta de goma (2) y engrsela

ligeramente.
z Coloque con cuidado el cartucho nuevo del
filtro de papel (3) en la gua (4).
z Apriete la tapa del filtro de combustible.(1) en
sentido de las agujas del reloj (25 Nm).
z Arranque el motor.
z Compruebe el nivel de combustible., vase el
apartado.
z Compruebe la estanqueidad de la instalacin
del filtro de combustible.
2003


9954es_K06.P65
53
19.03.2004, 06:24

6
6.2.3
6.2.4
Limpieza / aclarado o
sustitucin del filtro previo
de combustible
31 811 2
2003
Limpieza (aclarado) - purga del agua:

Detenga el motor o, si existe un filtro de
conmutacin, conmute al otro filtro.
Cierre la llave de paso o el suministro de
combustible. (si los hubiera)
Abra el tornillo de purga 1 situado sobre la tapa
2
Coloque el depsito receptor de combustible
debajo del filtro previo.
Abriendo (presionando y girando sin forzar) la
llave de purga 8, extraiga el agua y la suciedad
del depsito 6 y vuelva a cerrar la llave de
purga.
Abra el tornillo de purga 1 situado sobre la tapa
2
Purgue la tubera de combustible de la forma
especificada (vase a continuacin el apartado
6.2.5)
Sustitucin del cartucho del filtro 5:

Sustitucin al menos una vez al ao o cuando
sea necesario (el rendimiento desciende
tambin despus del aclarado)
Detenga el motor o, si existe un filtro de
conmutacin, conmute al otro filtro.
Cierre la llave de paso o el suministro de
combustible (si los hubiera)
Afloje en cruz los tornillos de la tapa 3
Retire la tapa 2
Extraiga la caja del muelle 4
Extraiga el cartucho del filtro 5 del estribo
Coloque el cartucho del filtro nuevo 5
Coloque la caja del muelle 4 sobre el cartucho
del filtro
Verifique que la junta de la tapa est bien
colocada en la tapa 2 y que no est daada
(cmbiela en caso necesario)
Apriete en cruz la tapa 2 con los tornillos 3 (par
de apriete 6 Nm)
Verifique que la tapa 2 est bien colocada y
revise la estanqueidad
Para la purga del sistema de combustible,
vase el apartado 6.2.4.
Sobre los contactos 7 habr que conectar
un dispositivo de alarma (lmpara/
bocina). Si se activara el dispositivo de alarma,
habr que proceder enseguida a labores de
mantenimiento.
trabaje con la instalacin de
combustible. No fume.
Deshgase del combustible usado
de forma ecolgica.

debajo del filtro previo.
Purga:
Cuando ponga en funcionamiento el motor
por primera vez, despus de trabajos de mantenimiento o si se ha vaciado el depsito de
combustible, es necesario purgar de aire el
sistema de combustible.
Coloque el controlador del motor en posicin
de parada.
debajo de la carcasa del filtro (8) / la vlvula de
mantenimiento de presin (9).
Abra la llave de paso de combustible, la
vlvula de mantenimiento de presin (9) y el
tornillo de purga de aire (1).
Arranque el motor (20 segundos como mximo)
hasta que salga combustible sin burbujas del
tornillo de purga de aire (1) y la vlvula de
mantenimiento de presin (9).
Apriete el tornillo de purga de aire (1) y la vlvula
de mantenimiento de presin (9).
de arranque y pngalo en marcha.
Compruebe la estanqueidad del motor despus
de ponerlo en marcha.

trabaje con la instalacin de combustible.
No fume.
Deshgase del combustible usado de forma ecolgica.
54 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
54
Purga del sistema de

combustible con filtro
previo de combustible
19.03.2004, 06:25

6.2.5
Purga del sistema de

combustible sin filtro
previo de combustible
6.2.6
Filtro primario para combustible, limpiar o sustituir

el cartucho filtrante
Coloque el controlador del motor en posicin de parada.

Abra la llave de paso de combustible.
Afloje la vlvula de mantenimiento de presin (9).
Recoja el combustible que haya podido derramarse y deshgase de l de forma ecolgica.
Arranque el motor (20 segundos como mximo)
hasta que salga combustible sin burbujas de
la vlvula de mantenimiento de presin (9).
Atornille la vlvula de mantenimiento de presin (9).
de arranque y pngalo en marcha.
Compruebe la estanqueidad del motor despus
trabaje con la instalacin de combustible. No fume. Deshgase del combustible usado de forma ecolgica.
31 812 0
36 649 0
Limpieza / cambio:
Cerrar el grifo de cierre de combustible.
Colocar el receptor de combustible debajo del
filtro previo.
Aflojar el tornillo de purga 7+9 y dejar salir el
combustible.
Girar en sentido contrario al de las agujas del
reloj la cuba del filtro 4 con junta 3 y el cartucho
del filtro 3 y retirarlos.
Limpiar, cuando sea necesario, la suciedad de
la superficie de junta del portafiltro y la cuba del
filtro 4, la cmara de sedimentacin 5 y el
cartucho del filtro (cambiar si es necesario).
Colocar los retenes nuevos 2+3+6.
Atornillar la cuba del filtro 4 y el cartucho del
filtro (par motor 25 -5 Nm como mximo).
Apretar el tornillo de purga 7+9.

Abrir el grifo de cierre de combustible.
Purgar de aire el sistema.
Comprobar la estanqueidad del motor despus
2003
31 812 0

9954es_K06.P65
55
19.03.2004, 06:25

6
6.2.7
Filtro primario para combustible, limpiar o

sustituir el cartucho filtrante
2003
36 648 0
Limpieza:
z Cerrar el grifo de cierre de combustible.
z Colocar el receptor de combustible debajo del
filtro previo.
z Aflojar el tornillo de purga 5 y vaciar el
combustible/agua.
z Desenroscar en sentido contrario al de las
agujas del reloj el cartucho del filtro 2 y el
depsito de recogida de suciedad 3 y retirarlos.
z Desenroscar en sentido contrario al de las
agujas del reloj el depsito de recogida de
suciedad 3 y retirarlo.
Vaciar la emulsin en el depsito receptor de
combustible y limpiar el depsito de recogida
de suciedad 3.
z Atornillar el cartucho del filtro 2 al depsito de
recogida de suciedad 3. Humedecer el
cartucho del filtro con combustible y las

superficies de junta 8 ligeramente con aceite.
z Montar en sentido de las agujas del reloj.
z Abrir el grifo de cierre de combustible y purgar
el sistema.
z Examinar la estanqueidad del motor despus
Cambio:
z Cambiar el cartucho del filtro 2 defectuoso.
z Limpiar la suciedad de la superficie de junta 8
del portafiltro 1 cuando sea necesario.
z Humedecer el nuevo cartucho del filtro 2 con
combustible.
Humedecer las superficies de junta 8
ligeramente con aceite.
z Montar en el sentido de las agujas del reloj el
cartucho del filtro 2 y el depsito de recogida
de suciedad 3.
z Abrir el grifo de cierre del combustible.
z Examinar la estanqueidad del motor despus

de ponerlo en marcha y purgar el sistema.
Purga:
z Aflojar ligeramente el tornillo de purga de aire 7.
z Accionar la bomba hasta que salga combustible
sin burbujas.
z Apretar el tornillo de purga de aire.
A= Posibilidad de conexin :
conexin elctrica para indicador de nivel de
agua/combustible en el depsito de recogida
de suciedad
Trabajar slo con la instalacin de
combustible si el motor est parado.
No hacer fuego mientras se trabaje en la
instalacin del carburante! No fumar!
Deshgase del combustible viejo sin
hacer dao al medio ambiente!
56 BA2012 9954 es
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56
19.03.2004, 06:25
2003

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57
19.03.2004, 06:25

6
6.3.1
Intervalos de limpieza
Intervalos de limpieza o de comprobacin

Valores orien- Aplicacin del motor
tativos, horas
de servicio
2000
Barcos, grupos elctricos en locales cerrados, bombas.
1000
Vehculos en carreteras asfaltadas.
500
Tractores, montacargas de horquilla, grupos elctricos mviles.
250
Vehculos en obras de construccin y carreteras sin asfaltar,
maqunariade construccin, compresores, aparatos subterrneos.
125
Maquinaria agrcola, tractores
cosechadores.
58 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
58
Limpieza del sistema de

refrigeracin
Limpieza del sistema de refrigeracin

z En caso de sistema de refrigeracin externo:
Realizar las labores de limpieza de acuerdo
con las indicaciones del fabricante de la instalacin.
2003
z El ensuciamiento del sistema de refrigeracin

depende del tipo de servicio del motor.
z Los residuos de aceite y combustible en el
motor aumentan las posibilidades de
ensuciamiento. Por tal motivo, se debe prestar
especial atencin a la estanqueidad del motor,
al trabajar en ambientes de alta saturacin de
polvo.
z Se registra ensuciamiento intenso, por ejemplo:
- Cuando se trabaja en obras de construccin,
debido al gran contenido de polvo en el aire.
- Cuando se trabaja en el sector de la recoleccin, debido a las grandes cantidades de
tamo, p.ej., en el entorno de las mquinas.
z Los intervalos entre trabajos de limpieza se
deben fijar de forma individual en cada caso,
teniendo en cuenta las diferentes condiciones
de servicio. Los intervalos indicados en la tabla
siguiente se pueden considerar como datos
orientativos.
6.3.2
19.03.2004, 06:25

6.3.3
Vaciado del sistema de

refrigeracin
6.3.4
Llenado / purga de aire del

2012 Motor estndar
31 816 0
! Abra el tapn de cierre del refrigerador (1).

! Desconecte el tubo flexible de purga (2).
! Aada refrigerante (1b) hasta la marca mx. o
el lmite de llenado (la vlvula de la calefaccin
de la instalacin, si existe, debe estar abierta).
! Conecte el tubo flexible de purga (6) y apriete
el tapn roscado (4).
! Cierre el tapn de cierre del refrigerador (7).
! Arranque el motor y djelo en marcha hasta
que se abra el termostato.
! Detenga el motor.
! Compruebe el nivel de refrigerante con el
motor fro y reponga la cantidad que sea
necesaria.
! Cierre el tapn de cierre del refrigerador (1).
Purga
! En caso de sistema de refrigeracin externo,
de acuerdo con las indicaciones del fabricante
de la instalacin.
El motor nunca sin el lquido

refrigerador funciona (tambin no no brevemente)

9954es_K06.P65
59
06.07.2006, 11:25
2003
! Coloque un recipiente colector debajo del

tapn roscado (1).
! Extraiga el tapn roscado (1) de la caja del
cigeal.
! Deje salir el refrigerante.
! Vuelva a apretar el tapn roscado (1).
! Si no puede acceder al tapn roscado (1),
puede vaciar el refrigerador de aceite del
motor(canal de agente refrigerante). Llenado
/ purga del sistema de refrigeracin: vase el
apartado 6.3.4.
Tenga cuidado al vaciar el lquido
refrigerante caliente: peligro de quemaduras. Recoja el refrigerante que
haya salido. Deshgase de l de
acuerdo con las prescripciones.
El motor nunca sin el lquido refrigerador
funciona (tambin no no brevemente)

6.4.1
Intervalos de limpieza
25 885
2003
z El grado de suciedad del filtro de aire de

combustin depende de la concentracin de
polvo en el aire y del tamao del filtro elegido.
Si es previ-sible una elevada concentracin
del polvo, se le puede anteponer al filtro un
depurador previo tipo cicln.
z Por lo tanto, los intervalos de limpieza no se
pueden generalizar, sino que es preciso definirlos para cada caso individual.
z Al usar filtros de aire en seco, stos se limpiarn
tan slo de acuerdo con el indicador de mantenimiento o el interruptor de mantenimiento.
z Se exige el mantenimiento del filtro en caso de
que:
- El sector de servicio rojo (1) del indicador de
mantenimiento sea totalmente visible cuando el motor est parado.
- La luz testigo amarilla del interruptor de
mantenimiento se encienda cuando el motor
est en marcha.
z Una vez terminados los trabajos de mantenimiento, pulse el botn de reposicin del indicador de mantenimiento. Entonces, ste estar
de nuevo en condiciones de funcionar.
60 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
60
19.03.2004, 06:25

Vaciado del depurador
previo tipo cicln
25 886 0
z Afloje las tuercas de mariposa (1) y levante la

tapa de la carcasa (2).
z Extraiga el depsito de polvo (3) de la parte
inferior del cicln (4) y vacelo. Limpie las
hojas, pajas, etc. de la parte inferior del cicln.
z Coloque el depsito de polvo (3) en la parte
inferior (4) y apriete la tapa de la carcasa (2)
con las tuercas de mariposa (1).
6.4.3
Limpieza del filtro de aire

en bao de aceite
25 885 1
z Detenga el motor y espere unos 10 minutos

hasta que el aceite haya pasado por la carcasa
del filtro (1).
z Afloje el cierre rpido (2) y extraiga el recipiente
para el aceite (3) con el cartucho del filtro (4),
si es necesario, afloje el cartucho del filtro por
el punto de separacin con ayuda de un
destornillador. No dae la junta de goma (5).
z Retire el aceite sucio y los sedimentos y limpie
el recipiente.
z Limpie el cartucho del filtro (4) con combustible
diesel y deje que se seque por completo.
z Limpie la suciedad de la carcasa del filtro (1).

z Compruebe visualmente las juntas de goma (5)
y (6) y cmbielas en caso necesario.
z Aada aceite de motor en el recipiente para el
aceite hasta la marca del nivel de aceite
(flecha) (para la viscosidad, vase el apartado
4.1.2).
z Coloque el recipiente para el aceite con el
cartucho del filtro en la carcasa del filtro y cierre
los obturadores.
No limpie nunca el filtro con gasolina.

Deshgase del aceite usado de
acuerdo con las prescripciones.
No llene nunca el depsito de polvo con aceite y

sustityalo cuando est daado.

9954es_K06.P65
61
19.03.2004, 06:25
2003
6.4.2

6.4.4
Filtro de aire en seco

Vlvula de extraccin de
polvo
25 888 1
2003
z Vace la vlvula de extraccin de polvo (1)

comprimiendo la ranura de extraccin en el
sentido de la flecha.
z Limpie la ranura de extraccin de vez en
cuando.
z Extraiga el posible polvo acumulado comprimiendo la parte superior de la vlvula.
Cartucho del filtro
25 889 0
z Abra el estribo de sujecin (1).

z Retire la cubierta del filtro (2) y extraiga el
cartucho del filtro (3).
z Limpie el cartucho del filtro y cmbielo al
menos una vez al ao.
z Limpie el cartucho del filtro (3).
- Splelo con aire comprimido seco (5 bares
mx.) desde dentro hacia fuera, o bien
- Sacdalo (slo en caso necesario). No
dae el cartucho, o bien
- Lvelo de acuerdo con las indicaciones del
fabricante.
z Compruebe que el papel del filtro (al trasluz) y
las juntas del cartucho del filtro no sufren
desperfectos. Cmbielos en caso necesario.

z Cambie el cartucho de seguridad (4) (no lo
limpie nunca) despus de haber limpiado el
filtro 5 veces o una vez cada 2 aos como
mnimo.
Para ello:
- Afloje la tuerca hexagonal (5) y extraiga el
cartucho (4).
- Coloque el cartucho nuevo y vuelva a ajustar
la tuerca hexagonal.
z Coloque el cartucho del filtro (3), ajuste la
cubierta (2) y cierre el estribo de sujecin (1).
62 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
62
19.03.2004, 06:25
No limpie nunca el cartucho del

filtro con gasolina o con lquidos
calientes.

Verificacin de correas
trapezoidales
2012 estndar

- Eleve con cuidado el aparato medidor sin
31 817 0
31 818 0
z Compruebe visualmente que la correa

trapezoidal no presente ningn desperfecto
en todo su permetro.
z Cambie las correas daadas.
z Compruebe la tensin de las correas trapezoidales nuevas tras 15 minutos de funcionamiento.
z Utilice el aparato medidor de tensin de correas
trapezoidales (vase el apartado 9.3) para comprobar la tensin de las correas.
- Introduzca el brazo indicador (1) en el aparato
medidor.
- Apoyelagua(3)sobrelacorreatrapezoidal(2)entre
las dos poleas, de manera que el tope quede
apoyado lateralmente.
- Pulse ligeramente el botn (4) en direccin perpendicular a la correa trapezoidal (2,) hasta que oiga o
note que el muelle se ha desencajado.
variar la posicin del brazo indicador (1).

- Lea el valor medido en el punto de interseccin (flecha) entre la escala (5) y el brazo
indicador (1). Para los valores de ajuste,
vase el apartado 9.1.
- En caso necesario, reajuste la tensin y
repita la medicin.
Compruebe, tense y/o cambie la correa trapezoidal
26 261 1
siempre con el motor parado. Si es

necesario monte de nuevo el
cubrecorreas.
2003
6.5.1
2012 con correa trapezoidal

9954es_K06.P65
63
19.03.2004, 06:25

6.5.2
Tensado de la correa trapezoi- 6.5.3

dal Bomba de refrigerante /
Cambio de correas trapezoida- 6.5.4

les Bomba de refrigerante /
31 819 0
z Afloje los tornillos (1) y (2).

z Presione la bomba de combustible (3) siguiendo la direccin de la flecha hasta que la correa
trapezoidal alcance la tensin adecuada.
z Vuelva a apretar los tornillos (1) y (2).
Compruebe, tense y/o cambie la correa
2003
1
31 821 0
z Afloje los tornillos (1) y (2).

z Presione la bomba de combustible (3) siguiendo la direccin de la flecha.
z Retire la correa trapezoidal y coloque una
nueva.
z Presione la bomba de combustible en el sentido
contrario al de la flecha hasta que la correa
l Vuelva a apretar los tornillos (1) y (2).
trapezoidal siempre con el motor

parado. Si es necesario monte de
nuevo el cubrecorreas.
64
31 814 0
z Presione el rodillo tensor en la direccin de la

flecha hasta que la correa trapezoidal con
dentado interior quede suelta.
z En primer lugar, extraiga la correa trapezoidal
con dentado interior del rodillo ms pequeo.
z Coloque una correa trapezoidal con dentado
interior nueva.
z Afloje el rodillo tensor en el sentido contrario al
de la flecha hasta que la correa trapezoidal con
dentado interior quede tensada.
Compruebe que la correa trapezoidal con dentado interior est

bien colocada en su gua.
64 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
Cambio de correas trapezoidales Correa trapezoidal con

dentado interior
19.03.2004, 06:25

6.5.5
Tensado de la correa
trapezoidal
Generador
6.5.6
Cambio de correas trapezoi

dales
Generador
5
4
31 820 0
31 822 0
z Afloje los tornillos (1), (2) y (4).

z Ajuste el generador (5) en la direccin de la
flecha girando el tornillo (3) hasta que la correa
z Vuelva a colocar los tornillos (1), (2) y (4).
z Afloje las correas trapezoidales de la bomba

de combustible, vase 6.5.3.
z Afloje los tornillos (1), (2) y (4).
z Ajuste el tornillo (3) hasta que sea posible
extraer la correa trapezoidal.
z Coloque una correa nueva.
z Ajuste el tornillo (3) hasta que la correa
z Vuelva a colocar los tornillos (1), (2) y (4).
z Tense las correas trapezoidales de la bomba
de combustible, vase 6.5.5.
2003
Compruebe, tense y/o cambie la

correa trapezoidal siempre con
el motor parado. Si es necesario
monte de nuevo el cubrecorreas.

9954es_K06.P65
65
19.03.2004, 06:25

6
6.5.7
Correa trapezoidal con

dentado interior el limido
de la usara examinar
31 879 0
z Esta la distanciaa menos de 3 mm, por lo

tanto la correa de proveer de costillas de la
correa debe ser intercambiada trapezoidal.
z Compruebe, tense y/o cambie la correa
trapezoidal siempre con el motor parado. Si es
necesario monte de nuevo el cubrecorreas.
2003
z Correa trapezoidal con dentado interior el

limido de la usara examinar
z La distancia entre la nariz del flexibilo presionando el brazo y la advertencia del alojamiento constante del regolator del tensionamento examina.
66 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
66
19.03.2004, 06:25
2003

9954es_K06.P65
67
19.03.2004, 06:25

6
6.6.1
Comprobacin del juego

de vlvulas,
ajuste si es necesario
2003
19 691 2
z Desmonte la vlvula de purga y grela hacia un

lado.
z Desmonte la tapa de culata.
z Coloque el eje de cigeal segn el esquema
de ajuste, vase el apartado 6.6.1.1.
z Antes de volver a colocar el juego de vlvulas,
deje que el motor se enfre durante 30 minutos
por lo menos: la temperatura del aceite deber
ser inferior a 80 C.
z Compruebe el juego de vlvulas (1) situado
entre el tope del balancn (2) y la vlvula (3)
mediante el calibre de espesores (6) (el calibre
debe poder desplazarse oponiendo baja
resistencia).
26 262 1
z
z
z
Para el juego admisible de vlvulas, vase el

apartado 9.1.
Si es necesario ajustar el juego de vlvulas,
proceda como sigue:
- Afloje la contratuerca (4).
- Regule el tornillo de ajuste (5) con el destornillador (7) de tal manera que, despus de
apretar la contratuerca (4) el juego de
vlvulas (1) quede ajustado correctamente.
Aplique estos trabajos de control y ajuste a
cada cilindro.
Monte de nuevo la tapa de vlvulas (si es
necesario, coloque una junta nueva).
Gire la vlvula de purga y fjela.
68 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
68
19.03.2004, 06:25

6
6.6.1.1 Esquema de ajuste del juego de vlvulas
z Posicin 1 del eje de cigeal:

Gire el eje de cigeal hasta que ambas
vlvulas del cilindro (1) se solapen (la vlvula
de escape an no est cerrada y la vlvula de
admisin ha comenzado a abrirse). Ajuste el
juego de vlvulas de acuerdo con el esquema
de ajuste (marcas negras). Para comprobar
que se han efectuado los ajustes, marque con
tiza los balancines respectivos.
2003
z Posicin 2 del eje de cigeal:

Gire el eje de cigeal otros 360.
Ajuste el juego de vlvulas de acuerdo con el
esquema de ajuste (marcas negras).
26 263 2

9954es_K06.P65
69
19.03.2004, 06:25

6
6.7.1 Batera
6.7.1.1 Comprobacin de la batera
y las conexiones de cables
6.7.1.2 Comprobacin del nivel de

cido
25 895 0
24232 3
25 896 0
z Retire las tapas roscadas (1).

z Si existen insertos de control (2):
el nivel de lquido deber llegar al fondo de
dichos insertos.
z Si no hay insertos de control:
el nivel de lquido deber estar entre 10-15 mm
por encima del borde superior de las placas.
z En caso necesario, aada agua destilada.
z Vuelva a atornillar las tapas roscadas.
z Mida la densidad del cido en cada una de las

celdas, utilizando un aparato medidor de densidad convencional.
Puede determinar el estado de carga de la
batera con los valores medidos (vase la
tabla adyacente). A ser posible, la temperatura
del cido durante la medicin ser de +20 C.
2003
z Mantenga la batera limpia y seca.

z Afloje los bornes que estn sucios.
z Limpie los polos (+ y -) y los bornes de la
batera y engrselos con una grasa sin cido
y resistente al cido.
z Al volver a montar los bornes, asegrese de
que estn bien conectados. Apriete a mano
los tornillos de los bornes.
6.7.1.3 Comprobacin de la
densidad del cido
70 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
70
19.03.2004, 06:25

6
Densidad del cido

en [kg/l]
Estado de carga
Normal Tropicos
1,28
1,23
bien cargada
1,20
1,12
semicargada, recargar
1,12
1,08
descargada, cargar
inmediatamente
2003
Los gases que emite la batera

son explosivos. Evite que se produzcan chispas o fuego a su alrededor.
No deje que le caiga cido sobre
la ropa o la piel.
Utilice gafas protectoras.
No deposite herramientas sobre
la batera.

9954es_K06.P65
71
19.03.2004, 06:25

6
6.7.2
Alternador trifsico
Indicaciones relativas al sistema de corriente

trifsica:
z No interrumpa las conexiones entre la batera,
el generador y el regulador con el motor en
marcha.
z Si tiene que arrancar y mantener en marcha el
motor sin la batera, deber separar la conexin
entre el regulador y el generador antes del
arranque.
z No confunda las conexiones de la batera.
z Sustituya inmediatamente las lmparas de
control de carga defectuosas.
z Al limpiar el motor: no dirija el chorro de agua
/ vapor directamente al generador.
Ponga en marcha el motor hasta que se
caliente para que se evaporen los restos de
agua.
z En sistemas de corriente trifsica, est terminantemente prohibido rozar los conductores
con masa para comprobar si tienen tensin.
z En los trabajos de soldadura elctrica, el borne
a masa del aparato de soldar se conectar
directamente a la parte que se va a soldar.
6.7.3
Suspensin para transporte
31 827 0
31 826 0
z Para el transporte del motor utilice slo el

dispositivo de suspensin adecuado.
2003
Utilice solamente el dispositivo de

suspensin apropiado.
72 BA2012 9954 es
9954es_K06.P65
72
19.03.2004, 06:26

7
2003
7.1 Tabla de fallos

7
Los fallos se deben con frecuencia a que el
manejo del motor o las medidas de mantenimiento aplicadas no son adecuados.
Cuando surja cualquier fallo, compruebe si se
han tenido en cuenta todas las prescripciones
de operacin y de mantenimiento.
Encontrar la tabla de fallos pertinente en las
pginas siguientes.
2003
Si no puede encontrar la causa de un fallo, o

si no puede solucionarlo, dirjase al servicio de
asistencia tcnica de DEUTZ.
Antes de arrancar el motor, asegrese de que

nadie se encuentra en la zona de peligro alrededor del motor o de la mquina de trabajo.
En caso de reparaciones:
Atencin: En ningn caso se arrancar el motor cuando el regulador
de revoluciones est desmontado.
Separe las conexiones de la batera.
Fallos
El motor no arranca o lo hace con dificultad.
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para.
El motor se sobrecalienta. Reacciona la alarma de sobretemperatura.
El motor no desarrolla suficiente potencia
El motor no trabaja con todos sus cilindros.
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja.
El motor consume demasiado aceite.
El motor echa humos - azules.
- blancos.
- negros.
Causa
No est desembragado (en caso que proceda)
Temperatura lmite para el arranque no alcanzada.
Palanca de parada del motor todava en posicin de parada (imn de parada defectuoso).
Nivel de aceite demasiado bajo.

Nivel de aceite demasiado elevado.

Inclinacin excesiva del motor.
Ajustar palanca de maniobra a mitad de recorrido.

Filtro de aire sucio / turbocompresor defectuoso.

Interruptor / indicador de mantenimiento del filtro de aire defectuoso.
LDA* defectuoso (fugas en el conducto de conexin).

Fugas en el conducto de aire de admisin.
Bomba de agua refrigerante defectuosa.
Refrigerador de aire de admisin sucio
Intercambiador de calor de lquido refrigerante sucio

Soplador-refrigerador defectuoso, correa trapezoidal rota o floja

(bomba de combustible en transmisin por correa)

Calentamiento del aire de refrigeracin / cortocircuito trmico.
-Batera defectuosa o no cargada

*LDA = tope de plena carga dependiente de la presin de sobrealimentacin.
Medida
Verificar
Ajustar
Cambiar
Limpiar
Llenar
Reducir
Apartado
Manejo
Aire de
combustin
Sistema de
refrigeracin.
Sistema elctrico
Tabla 1 de 2
V
A
C
L
LI
R
V
V
V
LI
R
V/A
V/A
V/C
V
V
V/C
V/L
V/L
V/L
V/C
V
V
2003
7.1 Tabla de fallos

7
7.1 Tabla de fallos
Fallos
Medida
El motor no arranca o lo hace con dificultad.
Verificar
V
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para.
Ajustar
A
El motor se sobrecalienta. Reacciona la alarma de sobretemperatura.
Cambiar
C
El motor no desarrolla suficiente potencia
Limpiar
L
El motor no trabaja con todos sus cilindros.
Llenar
LI
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja.
Reducir
R
El motor consume demasiado aceite.
El motor echa humos - azules.
- blancos.
- negros.
Causa
Apartado
Conexiones de cables, motor de arranque, circuito elctrico flojo u oxidado. Sistema elctrico
V
Motor
de
arranque
defectuoso
o
el
pin
no
engrana.
V
Motor
A

Juego de vlvulas incorrecto.

Conducto de inyeccin con fugas.
V

Conducto de ventilacin obstruido (intercambiador de calor de lquido refrigerante)
V/L
Bujas de precalentamiento defectuosas.

V
V/C

Vlvula de inyeccin defectuosa.
Aire en el sistema de combustible.
V/C

Filtro / depurador previo de combustible sucio
V/L/C

Filtro
de
aceite
defectuoso
C
Clase SAE o calidad de aceite lubricante incorrecta.

Sustancias
C

Calidad de combustible no correspondiente a las instrucciones de operacin. utilizadas
V/C

Escasez de agua refrigerante

en la oper.
V / LI
2003
Tabla 2 de 2

8
2003
8.1 Conservacin

8.1
Conservacin
Si el motor va a permanecer fuera de servicio

durante mucho tiempo, ser necesario tomar
precauciones para evitar que se oxide. Las
medidas descritas aqu, son vlidas para un
tiempo mximo de aprx. 6 meses de inactividad.
Antes de poner el motor en marcha otra vez, se
deben eliminar los agentes de preservacin
utilizados.
Aceites anticorrosivos segn especificacin:
- MIL-L 21260B
- TL 9150-037/2
- Cdigo OTAN C 640 / 642
Detergente recomendado para limpieza de
los agentes de preservacin:
- Gasolina de petrleo (clase de peligro A3)
2003
8.1 Conservacin
Conservacin del motor:

Limpie el motor (si es necesario con detergente
de limpieza en fro).Para la limpieza del refrigerador, vase el apartado 6.3.2.
Deje el motor en marcha hasta que se caliente
y detngalo.
Vace el aceite del motor, vase el apartado
6.1.2, y aada aceite anticorrosivo.
Vace el lquido refrigerante, vase el apartado
6.3.3.
Aada
anticorrosivo,
vase
las
especificaciones.
Si es necesario, limpie el filtro de aire en bao
de aceite, vase el apartado 6.4.3, y agregue
aceite anticorrosivo.
Vace el combustible del depsito.
Prepare una mezcla del 90 % de combustible
diesel y del 10 % de aceite anticorrosivo y
virtala en el depsito.
Ponga el motor en marcha durante unos 10
minutos.
Detenga el motor.
Arranque el motor varias veces a mano.
Coloque la palanca de parada en posicin de
parada cuando arranque con el motor de
arranque.
Desmonte, envuelva y guarde las correas
trapezoidales.
Roce las ranuras de las poleas de correas
trapezoidales (2) con agente anticorrosivo.
Vace el agente anticorrosivo, vase el apartado
6.3.3.
Aplique una ligera capa protectora al tubo de
relleno del refrigerante y tpelo.
Tapone los orificios de aspiracin y de escape.
Eliminacin de la conservacin del motor:

Retire el agente anticorrosivo de las ranuras
de las poleas de las correas trapezoidales (2).
Monte las correas trapezoidales. Corrija su
tensin, si es necesario, despus de un breve
tiempo de marcha, vase el apartado 6.5.
Destape los orificios de aspiracin (3) y de
escape (4).
Retire la tapa del tubo de entrada / salida de
lquido refrigerante, elimine la conservacin y
conctelo al sistema de refrigeracin.
Aada lquido refrigerante, vase el apartado
6.3.4. Hay que purgar el sistema.
Ponga en marcha el motor.
Datos tcnicos
9
2003
9.1 Datos del motor y valores de ajuste

9.2 Pares de apriete de tornillos
9.3 Herramientas
Datos tcnicos
9
Tipo de motor
Nmero de cilindros
Disposicin de los cil.
Dimetro
Carrera
----------- BF4M 2012 ------------------------ BF4M 2012 C ---------------------- BF6M 2012 C ------------------------ 4 --------------------------------------- 4 ---------------------------------------- 6 ----------------------------------------------------------------- vertical en lnea -----------------------------------------------[mm] ---------------------------------------------------------- 101 ------------------------------------------------------[mm] ----------------------------------------------------------- 126 --------------------------------------------------------
Cilindrada total
Relacin de compresin
Funcionamiento
[cm3] ---------------- 4,04 ----------------------------------- 4,04 ----------------------------------- 6,06 ------------[] ------------------------------------------------------------ 19 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Diesel de 4 tiempos ---------------------------------------------
Mtodo de combustin
Refrigeracin del aire de sobrealimentacin
Sentido de giro
Peso del 2012/ C incluido el sist. refrig.
segn DIN 70020-A [kg aprx.]
Potencia del motor
[kW]
RPM mx.
[1/min]
Juego de vlvulas con el motor fro (PTs) [mm]
Juego de vlvulas con el motor fro serie [mm]
Presin de abertura de la vlvula de inyeccin[bar]
Comienzo de alimentacin[en cigeal ant. PSM]
Orden de encendido del motor
Tensin de correa trapezoidal:
Generador / Ventilador
[N]
Bomba de combustible - bomba de refrigerante [N]
Compresor
[N]
Tensin de la correa trapezoidal con dentado interior, [N]
rodillo tensor bajo presin del muelle
2003
1)
2)
---------------------------------- con sobrealimentacin e inyeccin directa ----------------------------------------------- sin ------------------------------------ con ------------------------------------ con ----------------------------------------------------------------- a la izquierda ------------------------------------------------------------------------------------------------ Consultar al fabricante ------------------------------------------------------------ 75 ------------------------------------ 103 ------------------------------------ 155 ---------------------------------------------------------------------- 2500 -------------------------------------------------------------------------------------------- Entrada 0,3 + 0,1 / salida 0,5 + 0,1 ------------------------------------------------------------ Ajuste mediante herramientas especiales, vase 6.6.1 -------------------------------------------------------------------------------- 250 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1) s --------------------------------------------------------------------- 1-3-4-2 ------------------------------- 1-3-4-2 ----------------------------- 1-5-3-6-2-4 ----------------------------------------------- Tensin previa / tensin ulterior 2) --------------------------------------------------------------------------------------- 450 / 300 50 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 450 / 300 50 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 550 / 450 50 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 900 / 600 50 -------------------------------------------------
Potencia, rpm y comienzo de inyeccin del motor estn indicados, entre otros, en la placa del fabricante, vase tambin 2.1.
Reajuste la tensin despus de que el motor haya estado en marcha 15 minutos bajo carga.
Datos tcnicos
Tipo de motor
----------- BF4M 2012 ------------------------ BF4M 2012 C ---------------------- BF6M 2012 C ------Refrigeracin
-------------------- Refrigerado por lquido / proteccin del sistema de refrigeracin ---------------Volumen de lquido refrigerante
2012/ C
[aprx. ltr.] ----------------- 5,6 ------------------------------------- 5,6 ------------------------------------ 7,3 -------------Temperatura permanente del combustible admisible
a la salida del motor en el grupo de potencia I [C] ------------------------------------------------------- mx.110 6) --------------------------------------------------a la salida del motor, en los grupos de potencia II-IV [C] ------------------------------------------------------ mx. 105 6) --------------------------------------------------Comienzo de abertura del termostato a
[C] ------------------------------------------------------------- 7). -------------------------------------------------------------------------------------------------Termostato totalmente abierto a partir de [C] ----------------------------------------------------------- 83 8) -------------------------------------------------------Precalentamiento del lquido refrigerante
------------------------------------------------------------- 4). -------------------------------------------------------------------------------------------------Bomba de agua refrigerante
Presin de elevacin en
[bar] ------------------------------------------------------------- 9) ---------------------------------------------------------Caudal en
[m3 /h] ------------------------------------------------------------- 9) ---------------------------------------------------------Consumo de potencia en
[kW] ------------------------------------------------------------- 9) ---------------------------------------------------------Lubricacin
----------------------------------- Lubricacin a presin en circuito cerrado ------------------------------Temperatura del aceite en el crter de aceite [C] ----------------------------------------------------------- 125 -------------------------------------------------------Por lo menos Presin mnima de aceite en estado caliente
(120 C y aceite SAE 15 W 40 ) y rgimen bajo en vaco [bar] ------------------------------------------------------------ 0,8 -------------------------------------------------------Primera carga de aceite sin filtro
[aprx. ltr.] ---------------- 8,5 3). ----------------------------------------------------------- 8,5 3) --------------------------------- 13,0 3) -----------Primera carga de aceite con filtro
[aprx. ltr.] ---------------- 10 3). ----------------------------------- 10 3) ---------------------------------- 14,5 3) ------------
3)
Los valores aproximativos pueden variar segn la versin. La marca superior de la varilla de medicin de nivel de aceite siempre es vlida.
Slo necesario para el funcionamiento durante el invierno, vase 3.5.1.
5)
Slo contenido del motor sin refrigerador. El contenido del sistema de refrigeracin externo depende de cada modelo.
6)
Los dems grupos de potencia tienen otros valores; consulte al fabricante.
7)
En caso de instalaciones de refrigeracin externas con regulacin de salida, el termostato comienza a abrirse a 87 C.
8)
En caso de instalaciones de refrigeracin externas con regulacin de salida, el termostato est completamente abierto a 102 C.
9)
Es necesario consultar al fabricante (cada modelo de motor es distinto).
2006
4)
Tensin previa [Nm]
Lugar de montaje
1. Fase
2. Fase
3. Fase
Tensin ulterior []
1. Fase 2. Fase
3. Fase
4. Fase
Total
[Nm]
Tapa de culata
8,5
Tornillo de ajuste del balancn
21
Observaciones
M 16x40 8.
Base, lado del volante
30
45
187
8,8 A 4 C
2003
M 16x40 8.
Base, lado del ventilador
187
Conducto de aspiracin
8,5
21
Tornillo purgador de aceite
50
Elem. de fijacin de la vlvula de inyec.
16
Trox
Elem. de fijacin de la tubera de inyec.
30
M 14x1,5
Crter de aceite (de hierro)
29
Crter de aceite (de chapa)
21
8,8 A 4 C
Datos tcnicos
9.3 Herramientas
TORX
Aparato de medicin de tensin de

las correas trapezoidales
25899 0
En los motores de las series 2012 se utiliza, entre

otros, el sistema de llaves TORX.
Este sistema se ha introducido debido a
numerosas ventajas:
Excelente accesibilidad de los tornillos.
Alta transmisin de fuerza al aflojar y apretar.
Es prcticamente imposible que la llave se
resbale o rompa, con lo que se evita el peligro
de que se lastime el operador.
26002 0
Aparato de medicin de la tensin de las correas

trapezoidales Puede obtener el aparato de medicin de tensin de las correas trapezoidales
(nmeros de pedido 8115 + 8120
8120) de:
FA. WILBR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
FA. WILBR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
2003
Puede solicitar las herramientas TORX a::
2003
es
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10
Impressum:
DEUTZ AG
Service-Technik
Instandhaltungstechnik Motoren
Deutz-Mlheimer Strae 147-149
D - 51057 Kln
Telefon:
+ 49 (0) 221 - 822 - 0
Fax:
+ 49 (0) 221 - 822 - 5358
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Alle Rechte vorbehalten
2. Auflage, 03/2003
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Best.-Nr. 0297 9954 es

Manual Motores 2012 Deutz Bf4m C Bf6m Especificaciones Sistemas Manejo Operacion Mantenimiento Partes Fallas Datos

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Instrucciones de manejo

Nos reservamos los derechos a efectuar

Srvase escribir aqu el nmero del motor. De esta

Descripcin del motor

Sustancias utilizadas durante

Trabajos de cuidado y manteni

Fallos, causas y remedio

Conservacin del motor

Datos del motor y valores de ajuste

10. Servicio tcnico

son producto de largos aos de investigacin y

tambin son decisivos para que el motor pueda

Si se produce algn fallo de operacin o necesita

Precauciones con el motor en marcha

Los trabajos de mantenimiento o reparacin slo

Este smbolo se utiliza en todas las

Las piezas para motores de DEUTZ no contienen

Los motores DEUTZ

Descripcin del motor

2.1 Tipo de motor

Descripcin del motor

2.1.1 Placa del fabricante

2.1 Tipo de motor

El tipo A y el nmero B del motor, as como las

La placa del fabricante C est fijada al bloque

El nmero del motor est grabado en el bloque

Descripcin del motor

2.1 Tipo de motor

Los cilindros se numeran correlativamente comenzando por el lado del volante.

Descripcin del motor

2.2 Ilustraciones del motor

2.2.1 Lado de manejo del 2012

Descripcin del motor

2.2 Ilustraciones del motor

Turbocompresor de gases de escape

Descripcin del motor

2.2 Ilustraciones del motor

2.2.3 Lado de manejo del 2012

Turbocompresor de gases de escape

Descripcin del motor

2.2 Ilustraciones del motor

Suspensin del motor

Descripcin del motor

2.3 Circuito del aceite lubricante

2.3.1 Esquema del circuito de aceite lubricante

Descripcin del motor

2.4 Circuito de combustible

Para la proteccin de los motores,

17 Gerade BA 2012 9954 es

Descripcin del motor

2.5 Circuito de lquido refrigerante

2.5.1 Esquema del circuito de refrigerante,

Carcasa del termostato

3.1 Primera puesta en marcha

3.1.1 Llenado de aceite de motor

Por norma general, los motores se suministran

3.1.2 Llenado del filtro de aire en

Llene el recipiente para el aceite (1) del filtro de

En el colector de polvo (si existe)

3.1 Primera puesta en marcha

3.1.4 Otros trabajos preparativos

2012: de acuerdo con las indicaciones del

Para verificar la batera y las conexiones de