TEMA 5.

- CORREAS
INTRODUCCIN
Las correas se utilizan para transmitir,
mediante un movimiento de rotacin, potencia
entre rboles normalmente paralelos, entre los
cuales no es preciso mantener una relacin de
transmisin exacta y constante.
El hecho de no poder exigir una relacin de
transmisin exacta y constante se debe a que en
estas transmisiones hay prdidas debido al
deslizamiento de las correas sobre las poleas.
Dicho deslizamiento no es constante sino que
vara en funcin de las condiciones de trabajo, es
decir, de los valores de par transmitido y de la
velocidad de la correa.

permisible = 33 Kp/cm2 y velocidad

mxima de hasta 45 m/s.
Tejido de algodn o banda de nylon. Se
construye con varias capas de tejido, normalmente
recubiertas de caucho o plstico para su
proteccin y mayor duracin.
-

Su tensin permisible vara entre los 125 y 250

Kg/cm2 y su velocidad lineal mxima es de hasta
unos 40 m/sg.
Hay un concepto muy utilizado en las
transmisiones por correa, es el de relacin de
transmisin.
Sea d1 el dimetro de la polea motriz y d2 el de
la polea arrastrada:

Las transmisiones por medio de correas son

denominadas de tipo flexible pues absorben
vibraciones y choques de los que slo tienden a
transmitir un mnimo al eje arrastrado.
Son estas transmisiones adecuadas para
distancias entre ejes relativamente grandes,
actuando bajo condiciones adversas de trabajo
(polvo, humedad, calor, etc.), son adems
silenciosas y tienen una larga vida til sin averas
ni problemas de funcionamiento.
CORREAS PLANAS. CARACTERSTICAS Y
CLCULO
Las correas del tipo plano estn constituidas
por una banda continua cuya seccin transversal
es rectangular, fabricadas de distintos materiales
siendo los ms empleados:
Cuero de 4 a 6 mm. de espesor. Para bandas
de ms espesor se unen capas sucesivas de
cuero mediante adhesivos, construyndose
bandas de dos capas y bandas de tres
capas.

Figura 1.- Transmisin por correa

Es evidente que por ser la correa una banda

continua la velocidad lineal en cualquiera de sus
puntos tiene el mismo mdulo. Por tanto si V es la
velocidad lineal se cumplir (despreciando el
deslizamiento) que:

V = 1 r1 = 2 r2
Como:

1 r1 = 2 r2
Se tiene que:
n1 d1 = n2 d2

Segn su capacidad se pueden clasificar en

tres grupos:
- Clase I:
- permisible = 25 Kp/cm2 y velocidad
mxima de hasta 12 m/s.
- Clase II:
- permisible = 29 Kp/cm2 y velocidad
mxima de hasta 24 m/s.
- Clase III:

d2

d1

d1 n2
=
d2 n1

La relacin:
r=

d1
diametro polea motriz
=
d2 diametro polea arrastrada

se denomina relacin de transmisin.

54

Si se considera un elemento de correa, como

se presenta en la figura siguiente, de longitud dL
se tiene que:
d
2

F2

0 = d N + F cos
T

dS
dN

d N = F.d - d S

d
d
- (F + d F) cos
2
2

Siendo:
F1

d
2

Si se supone que no hay deslizamiento de la

correa sobre la polea, se tiene que:
Ft = 0

d
dL

0 = dN + dS - F d

= coeficiente de rozamiento correa-polea.

F+dF

Figura 2.- Clculo de la relacin entre F1 y F2

Si T es la fuerza que debido a la tensin de la

correa tiende a unir las dos poleas, debido al giro
de la polea en un ramal de la correa habr una
fuerza F1 mayor que la fuerza resultante en el otro
ramal F2.

F1 - F2 es la diferencia entre el ramal cargado y

descargado.

Como d es pequeo cos

d
1 por lo
2

que:
0 = dN- dF

Como: dN = F d - dS
0 = (F d - dS) - dF

o bien:

Vamos a demostrar que:

0 = F d - dS - dF

F1
= e
F2

Si la masa del elemento dL de correa es dm, si

V es la velocidad lineal de la correa se tiene que:

Siendo:
dS = dm

= coeficiente de rozamiento correa-polea

= ngulo de contacto correa-polea
Si dN es la fuerza que acta entre la correa y la
polea y dS es la fuerza centrfuga del elemento de
correa considerado, se tendr que como la fuerza
resultante normal es cero:

d
d
- (F + dF)sen
2
2

Como d es muy pequeo sen

0 = dN + dS - F

Como:
h

dL = R + d R.d
2

Siendo
R = radio de la polea
Se tiene que:

dF

Se tiene:

dm = b.h.dL.

d d
=
2
2

d
d
- (F + dF )
2
2

Despreciando:

Si es el peso especfico de la correa:

Siendo
b = anchura de la correa
h = espesor de la correa

Fn = 0
0 = dN + dS - F sen

V2
R

d
2

dm = b.h. .R.d

Con lo que:

55

En el caso del cuero sobre poleas de acero hay

una frmula emprica que ofrece el valor de
ligado a la velocidad lineal de la correa.

dS = b.h. .R. (V 2 R ) d

Si se hace:
h b V2 = K

dS = K.d

Con lo que:
0 = F d - K d - dF

Despejando se tiene:

(F - K) d = dF d =

dF
F-K

Integrando se tiene que:

Un aspecto necesario para el uso de las

transmisiones por correa es el del clculo de la
longitud de la correa en funcin de los dimetros
de la polea motriz y arrastrada.
Para ello usando el esquema de la figura
siguiente se tiene:

dF
F K = d
F2
0

= [L (F K )]

Siendo V = velocidad lineal de la correa en m/s

F1

F1
F2

= 0'22 + 0'012.V

O1

F K
= L 1
F2 K

F1 - K
= e
F2 - K

r
l

R-r
O2

-2

-2
Figura 3.- Clculo de la longitud de correa

De la figura se obtiene que:

Como:

l = O1O2.cos
K = b h V2

Siendo:

Si V = 0 se tiene que K = 0
F1
= e
F2

O1 O2 = distancia entre centros de las poleas

L = AB + BC + CD + DA

(I)

AB = CD = l = O1O2cos

Ecuacin que ser de gran utilidad en el

clculo de frenos.
De forma inexacta, como los valores de K son
pequeos, es frecuente encontrar en el clculo de
transmisiones por correa la frmula (I) obtenida
anteriormente.
El coeficiente de rozamiento entre polea y
correa est muy estudiado, habiendo tablas como
la) siguiente que ofrecen valores de .
Material del cuerpo
rozante
Acero sobre acero
Acero sobre bronce
Madera sobre madera
Cuero sobre metal
Cuero sobre fundicin
Cuero sobre madera

0
(rozamiento de
partida)
0'15
0'2
0'65
0'6
0'5-0'6
0'47

(rozamiento en
movimiento)
0'1
0'16
0'25
0'25
0'28
0'27

Tabla 1.- Coeficientes de rozamiento

AD = r ( - 2 ) ; BC = ( + 2 ) R
sen =

R-r
O 1O 2

= arcsen

R-r
O1O2

L = r - 2r + R + 2R + 2O1O2cos
L = (R + r) + 2 (R - r) + 2O1O2cos
El clculo de la seccin transversal de la correa
se calcula con la frmula que ofrece la tensin o
esfuerzo en el ramal ms cargado, o sea el
sometido a la carga F1:

F1
A

Como permisible rea mnima de la

seccin vendr dada por:
56

A=

F1

permisible

Como el rea A es una seccin rectangular, si

b es la anchura de la correa se tendr que el
espesor mnimo necesario en la correa es a, dado
por:
A
a.b = A a =
b

CORREAS TRAPECIALES. CARACTERSTICAS

Y CLCULO
Las correas trapeciales o en V son las ms
ampliamente
usadas
en
este
tipo
de
transmisiones.
Se construyen de caucho en cuyo interior se
colocan elementos resistentes a la traccin. El
esquema de una correa es el siguiente:

La velocidad de la correa, como se desprende

del estudio realizado, incide de manera notable en
su comportamiento, ya que la fuerza centrfuga
crece rpidamente con la velocidad y puede llegar
a valores a los que la capacidad de transmisin de
potencia se anula.
En la prctica no se aconsejan velocidades
mayores de 30 m/s, ya que las flexiones a las que
se somete la correa al pasar sobre las poleas
actan sobre la vida til y a ms velocidad lineal
mayor es el nmero de flexiones a las que se
somete la correa por unidad de tiempo y menor,
lgicamente, ser su vida til.
Un aspecto de gran importancia en el clculo
de transmisiones con correas planas es el del
dimetro mnimo aconsejable de poleas.
Esta es una medida emprica cuyos valores
usuales son los siguientes:
Dimetro de polea (cm)
espesor de
espesor
espesor
Velocidad
correa
medio
grande
lineal m/s
pequeo<7mm
7-9 mm
9-14 mm
V<12
6-10
10-20
20-50
12<V<20
7-11
11-22
22-55
20<V<30
9-13
13-25
25-60
Tabla 2.-Dimetros mnimos aconsejables de poleas

Para poder transmitir potencia la correa debe

tener una traccin inicial, la denominada traccin
de reposo. Se recomiendan unos 125 N/cm de
anchura de correa.
Cuanto ms tensa est la correa ms potencia
se puede transmitir sin deslizamiento excesivo,
pero por contra mayor y ms rpido es el
deterioro.
Como ocurre que con el servicio las correas se
alargan hacindose necesario el tensado
peridico, se recurre a sistemas de ajuste bien por
basculamiento bien por desplazamiento o bien, y
esta es una solucin muy racional, por polea de
tensin que no slo permite regular la tensin sino
que posibilita un mayor contacto de la correa con
la polea.

A
D
B
C
Figura 4.- Detalles constructivos de una correa trapecial

Los componentes que forman una correa

trapecial son:
-

A: Funda exterior de tejido vulcanizado

B: Elementos que soportan la carga
C: Cojn resistente de caucho
D: Capa de flexin

Las poleas con garganta acanalada afectan a

la capacidad de transmisin ya que el denominado
efecto cua da lugar a una fuerza normal de la
correa sobre la polea muy superior a la de las
correas planas.
El efecto cua favorece tambin el uso de
correas aplicadas a poleas con reducida distancia
entre sus centros, y grandes diferencias entre los
dimetros.
Es frecuente encontrar transmisiones con
correas trapeciales mltiples, con la nica
condicin de que se usen correas especialmente
prximas en longitud, es decir, de estrecha
tolerancia en su fabricacin, pues, en caso
contrario, la correa ms corta trabaja en exceso y
se romper demasiado pronto.
F1 - K
= e obtenida para
F2 - K
correas planas es igualmente til si se sustituye
por /sen , siendo 2 el ngulo de la garganta
que es prximo a 35.

La

ecuacin

57

En referencia a los aspectos ms importantes

de la poleas de garganta para correas trapeciales
estan recogidos en la norma UNE 18164-88.

correa

N/2sen

N/2sen

Los ngulos de garganta que se utilizan para la

construccin de stas son ligeramente inferiores a
los ngulos de los flancos de la correas que van a
alojar, en concreto se fabrican poleas con valores
de 32, 34, 36 y 38.

2
polea
a

Figura 5.- Seccin transversal de correa trapecial

y acanaladura de polea

Para determinar la relacin de transmisin es

preciso definir el dimetro primitivo dp, que es el
que corresponde en la polea a la fibra neutra de la
correa. Se denomina fibra neutra a aquella fibra
cuya longitud no cambia cuando la correa se dobla
perpendicularmente a su base.

El esquema de una polea con acanaladuras

trapeciales es el que se presenta en la figura
siguiente:
f
polea

La relacin de transmisin de las transmisiones

en correas trapeciales viene dada por:

e
wd

correa

bmin

dp1 n1 = dp2 n2

hmin
dp

Las correas trapeciales, en funcin de sus

dimensiones, se agrupan segn la norma UNE
18006-93 en siete tipos bsicos segn su seccin
transversal, a saber, Y, Z, A, B, C, D y E.

Figura 6.- Seccin acotada de correa

En la tabla siguiente se presentan los valores

caractersticos de los siete tipos de correas
comerciales:

Las dimensiones de poleas segn la Norma

UNE 18164-85 son las que se presentan en la
tabla siguiente:
Seccin de
garganta
Y
Z
A
B
C
D
E

h
bp

wp

bmn

hmn

5,3
8,5
11
14
19
27
32

1,6
2
2,75
3,5
4,8
8,1
9,6

4,7
7
8,7
10,8
14,3
19,9
23,4

8
12
15
19
25,5
37
44,5

7
8
10
12,5
17
24
29

Tabla 4.- Dimensiones normalizadas de poleas con

acanaladuras para correa trapecial.

bp: Ancho primitivo normal.b: Ancho aproximado de la base superior.

h: Altura aproximada.: ngulo de los flancos.

Seccin

bp (mm)

5,3

8,5

11

14

19

27

32

b (mm)

10

13

17

22

32

38

h (mm)

11

14

19

25

40

Tabla 3.- Dimensiones normalizadas de correas trapeciales.

Adems de las dimensiones sealadas para

cada tipo de seccin, la norma UNE 18006-93
indica los desarrollo primitivos y las tolerancias de
fabricacin, aspecto este ltimo de suma
importancia para lograr un trabajo correcto en las
transmisiones de correas mltiples.

Igualmente se establecen un nmero de

dimetros de referencia limitados para cada tipo
de seccin de garganta, estableciendose unos
valores recomendados (para las condiciones
medias de funcionamiento) y unos valores
mnimos, que se indican en la siguiente tabla:
Dimetro primitivo de polea
Recomendado
Mnimo
(mm)
(mm)
Y
60
20
Z
80
50
A
118
75
B
190
125
C
315
200
D
475
355
E
600
500
Tabla 5.- Dimetro primitivo mnimo de las poleas trapeciales
Perfil

58

Existe mucha ms normativa referida a las

correas trapeciales que la citada y que abarca
aspectos tales como las tolerancias de fabricacin
y montaje de los elementos de una transmisin,
las comprobaciones que se deben realizar sobre
cada uno de los componentes, tipos especiales de
correas trapeciales y otros muchos aspectos.
El uso de correas trapeciales aconseja no
utilizarlas para velocidades lineales mayores de 25
m/s, pues, aunque se sabe la velocidad lineal
incide notablemente en la potencia a transmitir, la
fuerza centrfuga reduce el contacto correa-polea
y limita la capacidad de transmisin de potencia.

con transmisiones tan diversas que resulta hasta

espectacular.

POTENCIA TRANSMITIDA POR UNA CORREA

La potencia transmitida por una correa es
funcin de la diferencia entre las tensiones de sus
ramas y de su velocidad lineal, ya que como se
observa en la siguiente figura, el par transmitido
viene dado por:

F2

La velocidad se puede variar eligiendo de

forma adecuada el dimetro de la polea, si bien
condiciones variadas de montaje o de diseo
pueden obligar a usar transmisiones con correas
mltiples.
Antes de finalizar este apartado se van a
enumerar una serie de ventajas e inconvenientes
que presentan las correas trapeciales.
Entre las ventajas se pueden enunciar:
-

La distancia entre ejes puede ser tan

pequea como permitan las poleas.
La relacin de dimetros entre poleas
puede ser muy grande, llegando hasta
12/1.
Las correas trapeciales trabajan en
cualquier posicin.
Pueden usarse correas mltiples.
Requieren gracias al efecto cua muy
poca tensin inicial.
Soporta muy bien las temperaturas
extremas.
No atacan a los cojinetes de soporte de
las poleas por tensin excesiva.
Resisten la intemperie.
Hay modelos especiales SPA, SPB...
que
soportan
condiciones
muy
adversas y agresivas.

Entre los inconvenientes es preciso tener en

cuenta que:
-

Las grasas, aceites, gasolinas y gas-oil

las atacan.
Su longitud crece con el uso.
El
deslizamiento
las
destruye
rpidamente.

Para concluir indicar que las correas

trapeciales deben trabajar siempre en un plano, si
bien hay ocasiones en las que pueden montarse

F1

Figura 7.- Fuerzas en una correa.

M = (F1 F2 ) r

Siendo:
M = par motor.
F1 = fuerza en el ramal ms cargado.
F2 = fuerza en el ramal menos cargado.
r = radio de la polea.
Y como entre las expresiones de la potencia se
tiene que:
N = Mn

Siendo:
N = potencia.
M = par motor.
n = rgimen de giro.
Sustituyendo la
segunda se tiene:

primera

expresin

en

la

N = (F1 F2 ) n r

Y como:

nr = velocidad lineal de la correa

se tiene:
N = (F1 F2 ) v

Siendo:
N = potencia transmitida.
F1 - F2 = diferencia de carga entre los ramales
de la correa
v = velocidad lineal de la correa.
59

Velocidad
Seccin
Seccin
Seccin
perifrica
C
D
E
en m/s
2214
3219
3825
9'5
5'5
10'5
14'3
10'0
5'8
11'0
15'0
10'5
6'0
11'4
15'7
11'0
62
11'8
16'3
11'5
6'4
12'2
16'9
12'0
6'7
12'6
17'5
12'5
6'9
13'0
18'1
13'0
7'1
13'4
18'7
13'5
7'3
13'8
19'3
14'0
7'5
14'2
19'8
14'5
7'7
14'6
20'5
15'0
7'9
15'0
21'0
15'5
8'1
15'3
21'3
16'0
8'3
15'5
21'7
16'5
8'5
15'7
22'2
17'0
8'7
15'9
22'6
17'5
8'9
16'1
23'0
18'0
9'0
16'3
23'4
18'5
9'1
16'4
23'8
19'0
9'2
16'6
24'2
19'5
9'3
16'8
24'6
20'0
9'4
17'0
25'0
20'5
9'5
17'1
25'3
21'0
9'6
17'3
25'6
21'5
9'6
17'4
25'8
22'0
9'7
17'5
26'0
22'5
9'7
17'6
26'2
23'0
9'8
17'7
26'3
23'5
9'8
17'8
26'5
24'0
9'9
17'9
26'7
24'5
9'9
18'0
26'9
25'0
10'0
18'0
27'0
Tabla 6.- Potencia terica transmitida
por las correas trapeciales (C.V.)

El clculo de instalaciones de transmisin de

potencia con correas trapeciales podra hacerse
con una metodologa semejante a la desarrollada.
Hoy, la amplia oferta comercial existente ofrece al
tcnico tablas y bacos que permiten un clculo
rpido y preciso de este tipo de transmisiones.
De esta forma la tabla siguiente aporta la
potencia terica que puede transmitir una correa
en funcin de su velocidad lineal, trabajando en
condiciones normales.
Velocidad
perifrica
en m/s
4'0
4'5
5'0
5'5
6'0
6'5
7'0
7'5
8'0
8'5
9'0
9'5
10'0
10'5
11'0
11'5
12'0
12'5
13'0
13'5
14'0
14'5
15'0
15'5
16'0
16'5
17'0
17'5
18'0
18'5
19'0
19'5
20'0
20'5
21'0
21'5
22'0
22'5
23'0
23'5
24'0
24'5
25'0

Seccin
Z
106
0'25
0'28
0'30
0'33
0'36
0'39
0'42
0'45
0'48
0'51
0'54
0'57
0'60
0'63
0'66
0'69
0'72
0'75
0'78
0'81
0'84
0'87
0'90
0'91
0'92
0'94
0'95
0'96
0'97
0'97
0'98
0'99
1'00
1'02
1'04
1'06
1'08
1'10
1'10
1'10
1'10
1'10
1'10

Seccin
A
138
0'8
0'8
0'9
1'0
1'0
1'1
1'2
1'3
1'4
1'5
1'6
1'7
1'8
1'8
1'9
1'9
2'0
2'1
2'2
2'3
2'3
2'4
2'5
2'5
2'6
2'6
2'6
2'7
2'7
2'8
2'8
2'9
2'9
2'9
2'9
3'0
3'0
3'0
3'0
3'0
3'1
3'1
3'1

Seccin
B
1711
1'1
1'2
1'3
1'4
1'5
1'6
1'7
1'8
1'9
2'0
2'2
2'4
2'5
2'6
2'6
2'7
2'9
3'0
3'1
3'2
3'3
3'4
3'5
3'6
3'6
3'7
3'7
3'8
3'9
4'0
4'1
4'2
4'2
4'2
4'3
4'3
4'3
4'4
4'4
4'4
4'4
4'5
4'5

Velocidad
perifrica
en m/s
4'0
4'5
5'0
5'5
6'0
6'5
7'0
7'5
8'0
8'5
9'0

Seccin
C
2214
2'4
2'6
3'0
3'2
3'4
3'6
3'9
4'2
4'5
4'8
5'2

Seccin
D
3219
4'7
5'0
5'5
6'1
6'7
7'3
7'9
8'5
9'0
9'5
10'0

Seccin
E
3825
6'5
7'1
7'9
8'7
9'4
10'2
10'9
11'6
12'3
13'0
13'7

Cuando las condiciones son adversas se aplica

la frmula emprica:
Nreal = Nterica

C1 C 3
C2

Siendo:
C1 = coeficiente de correccin del ngulo de
contacto correa-polea
C2 = coeficiente de correccin debido a
sobrecargas en la transmisin
C3 = coeficiente de correccin debido a la
utilizacin de dimetros menores que los
mnimos permisibles

C3 =

dimetro de uso elegido

dimetro mnimo aconsejado por la norma UNE 18164

La tabla siguiente ofrece los valores de C1

segn el ngulo de contacto.
ngulo de
contacto

180

170

160

150

140

130

C1
1
0'98
0'95
0'92
0'89
0'86
ngulo de
120 110
100
90
80
70
contacto
C1
0'82
0'78
0'73
0'68
0'63
0'58
Tabla 7.- Coeficiente de correccin por contacto

El coeficiente de correccin de sobrecargas se

ofrece en sendas tablas.
60

La tabla siguiente ofrece los valores de C2 en

funcin del % de sobrecarga y la tabla 8 ofrece C2
en funcin del tipo de la transmisin.
Sobrecarga
instantnea en %

25%

50%

100% 150%

C2
1
1'1
1'2
1'4
1'6
Tabla 8.- Coeficiente de correccin en funcin del % de
sobrecarga
Clase de mquina
Coeficiente de correccin
Ventiladores pequeos hasta 10CV
Bombas centrfugas
1'1 -1'2
Agitadores de lquidos
Compresores centrfugos
Soplantes
Cintas transportadoras
rboles de transmisin
Generadores
Punzonadoras
Cizallas y prensas
1'2 - 1'4
Troquetes
Ventiladores
Mquinas herramientas
Maquinaria de imprenta
Martillos pilones
Gravilladoras
Compresores de pistn
Bombas de pistn
Transportadoras de tornillo
Transportadores de sacudidas
1'4 - 1'6
Maquinaria de aserraderos
Maquinaria textil
Elevadores de cangilones
Maquinaria para hacer ladrillos
Batidoras para fbricas de papel
Machacadoras de mandbulas
Machacadoras de rodillos
Machacadoras de cono
1'6 - 1'8
Molinos de bolas
Molinos de tubos
Molinos de barras
montacargas
Para servicios continuos de 24 h aumentar 0'2 al factor
Si la transmisin ha de funcionar mojada aumentar 0'2 al factor
Si se usan poleas tensoras, aumentar 0'2 al factor
Para funcionamiento intermitente restar 0'2 al factor

Tabla 9.- Coeficiente de correccin de sobrecargas

en funcin del equipo accionado

El nmero de correas precisas para cada

instalacin se calcula dividiendo la potencia
necesaria entre la potencia transmitida por cada
correa con el mtodo de clculo hasta aqu
expuesto.
El baco siguiente es un prontuario indicativo
de las condiciones ptimas de utilizacin de cada
tipo de correa.
V.
polea
peq.
(r.p.m.)

Potencia (CV)
1 2 3 4 71/2 10 15 20 30 50 75 100 150 200 250
500
o ms

4000
3500
3000
2500
2000

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_A
_ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ B
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ C

1750
1500
1250
1000
900

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

800
700
600
500

_
_
_
_
E

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

_
_
_
_
F

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_
_
_
_

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

400
300
200
100

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_

_
_
_
_
_ D

Figura 7.- baco para eleccin de correas

CORREAS DENTADAS. CARACTERSTICAS Y

CLCULO
Constituyen las correas dentadas un sistema
moderno de transmisin de potencia que rene la
prctica totalidad de los ventajas de las correas
planas y trapeciales y elimina sus inconvenientes.
Entre los nombres con los que se
comercializan se les llama correas de
sincronizacin que es bastante definitorio de una
de sus ms importantes cualidades.
Sus elementos de traccin usuales son cables
de acero y es por lo que estiran muy poco bajo
carga y servicio y soportan grandes esfuerzos.
Su tensin inicial puede ser muy baja, lo que
origina una reducida carga en los cojinetes y no
precisa (aunque no son desechables) elementos
tensores.
Se construyen a base de neopreno al que se le
coloca una cubierta exterior de nylon.
Como las poleas que requieren se tallan con
dientes la transmisin que realizan es
sincronizada lo que en muchos casos adems de
til es necesario.
Tienen un funcionamiento silencioso, no
precisan lubricacin. Para su clculo es preciso
tener en cuenta que, segn indica la experiencia,
debe haber un mnimo de seis dientes en
contacto.
La relacin de transmisin de estas correas
viene dada por la expresin:
dp1 n 1 = dp2 n 2
61

Siendo:
dp1 y dp2 los dimetros primitivos de las
poleas
n1 y n2 el nmero de revoluciones de
ambas poleas.
Por una frmula bsica en engranajes y que
veremos ms adelante se tiene que:

dp1 = p Z1
Siendo:
p = paso
Z1 = n de dientes de la polea 1
Despejando en la ecuacin anterior se tiene:
dp1 =

Z1

Estas correas se agrupan comercialmente en

los tipos XL, L, H, XH, y XXH.
Sus caractersticas de paso se presentan en la
siguiente tabla.
Tipo
XL
L
H
XH
XXH

Paso
5'080 mm (1/5")
9'525 mm (3/8")
12'700 mm (1/2")
22'225 mm (7/8")
31'750 mm (1 1/4")

Tabla 10.- Tipos de correas dentadas y pasos

correspondientes.

Los fabricantes ofrecen catlogos en los que

aportan la potencia base de los distintos modelos
de correas. En la tabla siguiente se presenta la
potencia base de una correa del tipo L para
diferentes valores del dimetro primitivo y para
diferentes regmenes de giro de la polea ms
pequea usada en la transmisin.

Y llamando mdulo a:
m=

Como:
p

dp1 dp 2
=
Z1
Z2

Se tiene que:
dp1 = m.Z1

Y por tanto:
dp2 = m.Z2

Sustituyendo dp1 y dp2 se tiene que la relacin

de transmisin tambin puede expresarse por:
Z1 n1 = Z2 n2

El nmero mnimo de dientes en contacto entre

la polea ms pequea y la correa se calcula por la
frmula:
Zc =

360

Z1

Ecuacin en la que:
Zc = nmero de dientes en contacto.
= ngulo de contacto polea-correa.
Z1 = nmero de dientes de la polea.
En este tipo de correas se denomina Potencia
base a la potencia transmitida por cada cm de
anchura de correa.

62

N dientes de la
polea menor

r.p.m.

Dp (cm)

100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
2300
2400
2500
2600
2700
2800
2900
3000
3100
3200
3300
3400
3500
3600
3700
3800
4000
4200
4400
4600
4800
5000
5200
5400
5600
5800
6000

14

15

16

18

20 22 24 26

28

30

32

36

40

48 50

42'4 45'5 48'5 54'6 60'6 66'7 72'8 78'8 84'9 90'9 97'0 109'1 121'3 145'5

0'02 0'03 0'03 0'03 0'04 0'05

0'06 0'06 0'06 0'07 0'08 0'09
0'08 0'09 0'09 0'11 0'12 0'13
0'11 0'12 0'13 0'15 0'16 0'18
0'14 0'15 0'16 0'18 0'20 0'22
0'17 0'18 0'19 0'22 0'24 0'27
0'20 0'21 0'22 0'26 0'28 0'31
0'23 0'24 0'26 0'29 0'32 0'36
0'26 0'27 0'29 0'33 0'37 0'40
0'28 0'30 0'32 0'37 0'41 0'45
0'31 0'33 0'36 0'40 0'44 0'49
0'34 0'37 0'39 0'44 0'48 0'53
0'37 0'39 0'42 0'47 0'52 0'58
0'40 0'42 0'45 0'51 0'57 0'62
0'43 0'45 0'48 0'55 0'61 0'67
0'45 0'48 0'52 0'58 0'65 0'71
0'48 0'51 0'55 0'62 0'69 0'75
0'51 0'54 0'58 0'65 0'73 0'80
0'54 0'57 0'61 0'69 0'77 0'84
0'57 0'61 0'65 0'72 0'80 0'88
0'60 0'64 0'68 0'76 0'84 0'93
0'63 0'67 0'71 0'80 0'88 0'97
0'65 0'70 0'74 0'83 0'92 1'01
0'68 0'72 0'77 0'87 0'96 1'05
0'71 0'75 0'80 0'90 1'00 1'09
0'73 0'78 0'83 0'93 1'03 1'13
0'76 0'81 0'87 0'97 1'07 1'18
0'79 0'84 0'90 1'00 1'11 1'21
0'82 0'87 0'93 1'04 1'15 1'25
0'84 0'90 0'96 1'07 1'18 1'29
0'87 0'93 0'99 1'11 1'22 1'33
0'90 0'96 1'02 1'14 1'25 1'37
0'92 0'98 1'05 1'17 1'29 1'41
0'95 1'01 1'08 1'21 1'32 1'45
0'98 1'04 1'11 1'24 1'36 1'48
1'00 1'07 1'14 1'27 1'39 1'52
1'03 1'10 1'17 1'30 1'43 1'56
1'06 1'12 1'19 1'34 1'47 1'59
1'11 1'18 1'26 1'40 1'53 1'66
1'24 1'31 1'46 1'60 1'73
1'30 1'37 1'52 1'66 1'80
1'34 1'43 1'58 1'72 1'86
1'39 1'48 1'64 1'79 1'93
1'44 1'54 1'69 1'84 1'98
1'50 1'58 1'75 1'89 2'04
1'54 1'64 1'81 1'95 2'09
1'59 1'69 1'86 2'00 2'14
1'64 1'74 1'90 2'05 2'19
1'69 1'79 1'95 2'10 2'24

0'05
0'10
0'15
0'19
0'24
0'29
0'34
0'39
0'44
0'49
0'53
0'58
0'63
0'68
0'73
0'77
0'82
0'87
0'91
0'96
1'01
1'05
1'09
1'14
1'18
1'23
1'27
1'31
1'35
1'39
1'44
1'48
1'52
1'56
1'60
1'64
1'67
1'71
1'79
1'86
1'93
1'99
2'05
2'11
2'16
2'21
2'26
2'30
2'33

0'06 0'06 0'06 0'06

0'10 0'11 0'12 0'13
0'16 0'17 0'18 0'19
0'21 0'23 0'24 0'26
0'26 0'28 0'30 0'32
0'32 0'34 0'37 0'39
0'37 0'40 0'43 0'45
0'42 0'45 0'48 0'52
0'47 0'51 0'55 0'58
0'53 0'57 0'61 0'65
0'58 0'63 0'67 0'71
0'63 0'68 0'73 0'77
0'68 0'73 0'78 0'84
0'73 0'79 0'84 0'90
0'78 0'84 0'90 0'96
0'84 0'90 0'96 1'02
0'89 0'95 1'02 1'08
0'94 1'00 1'07 1'14
0'98 1'06 1'13 1'20
1'03 1'11 1'18 1'25
1'08 1'16 1'24 1'31
1'13 1'21 1'29 1'37
1'17 1'26 1'34 1'43
1'22 1'31 1'40 1'48
1'27 1'36 1'45 1'53
1'32 1'41 1'50 1'59
1'37 1'46 1'55 1'64
1'41 1'51 1'60 1'60
1'46 1'55 1'64 1'74
1'50 1'60 1'69 1'79
1'54 1'64 1'74 1'83
1'59 1'69 1'79 1'88
1'63 1'73 1'83 1'92
1'67 1'77 1'87 1'97
1'71 1'81 1'91 2'01
1'75 1'86 1'95 2'05
1'79 1'90 1'99 2'09
1'83 1'94 2'03 2'13
1'90 2'01 2'10 2'19
1'97 2'08 2'17 2'26
2'04 2'14 2'24 2'32
2'10 2'20 2'29 2'37
2'16 2'25 2'34 2'41
2'23 2'31 2'38 2'44
2'27 2'35 2'42 2'47
2'31 2'39 2'45 2'49
2'35 2'43 2'47 2'50
2'39 2'45 2'49 2'50
2'42 2'47 2'50 2'49

0'07
0'15
0'22
0'29
0'37
0'44
0'51
0'58
0'65
0'73
0'80
0'87
0'94
1'00
1'07
1'14
1'21
1'27
1'33
1'40
1'46
1'52
1'58
1'64
1'69
1'75
1'80
1'85
1'90
1'95
2'00
2'05
2'09
2'14
2'18
2'21
2'24
2'28
2'34
2'39
2'43
2'46
2'49
2'49
2'49
2'49
2'46
2'42
2'36

0'08
0'16
0'25
0'32
0'41
0'49
0'57
0'65
0'73
0'80
0'88
0'96
1'03
1'11
1'18
1'26
1'33
1'40
1'47
1'53
1'60
1'66
1'73
1'79
1'85
1'90
1'96
2'01
2'06
2'11
2'15
2'19
2'23
2'27
2'31
2'34
2'37
2'40
2'44
2'47
2'49
2'50
2'48
2'46
2'42
2'36
2'29
2'21
2'10

0'10
0'19
0'29
0'39
0'48
0'58
0'68
0'77
0'88
0'96
1'05
1'14
1'23
1'31
1'39
1'78
1'56
1'54
1'71
1'78
1'86
1'92
2'00
2'05
2'10
2'16
2'21
2'25
2'30
2'34
2'37
2'40
2'43
2'45
2'47
2'48
2'49
2'49
2'48
2'45
2'40
2'32
2'21
2'08
1'93
1'75
1'53
1'28
1'01

Tabla 10.- Potencia base de correas dentadas tipo L (C.V./cm).

63

La potencia de clculo o potencia corregida Pc

se obtiene afectando a la potencia a transmitir (P)
de los correspondientes coeficientes de correccin
segn la frmula:

Pc = P (C1 + C 2 + C 3 )
Siendo:
C1 = coeficiente de correccin debido
sobrecargas en la transmisin.
C2 = coeficiente de correccin debido a
multiplicacin y se obtiene segn
nmero de dientes de contacto de
correa con las poleas.

a
la
el
la

Si Z1 es el nmero de dientes de la polea

motora y Z2 es el nmero de dientes de la polea
arrastrada
Si

Z1
1 C2 = 0
Z2

Mquinas para elaboracin

goma:
Mquina elaboracin madera:
Tornos, sierras de cinta,
cortadoras, sierras circulares,
cepilladoras
Mquinas elaboracin pan
Amasadoras, mezcladoras
Mquinas de imprenta
Rotativas, offset, plegadoras
guillotinas, linotipias
prensas de impresin
Mquina textil
Urdidores, bobinadores,
retorcedoras, telares,
hiladoras
Mquinas herramientas
Taladradoras, tornos
roscadoras, entalladoras
fresadoras, cepilladoras,
rectificadoras
Molinos de grano

Z1
> 1 se asigna a C2 el valor ofrecido por
Z2
la tabla 12.

Si

C3 = coeficiente de correccin debido al tiempo

continuado de funcionamiento.
Este coeficiente se obtiene de la tabla 11.
La tabla siguiente ofrece los valores de C1
segn el tipo de instalacin en la que se apliquen
correas dentadas.
Aplicacin
Agitador mezclador:
Para lquidos
Para semilquidos
Aspiradores y ventiladores:
Centrfugos
Helicoidales, insufladores
para minera
Centrifugadoras
Compresores:
Centrfugos o rotativos
a pistones
Elevadores

1'6 - 1'8
2'0 - 2'4
1'6 - 2'0

Trituradoras:
Cilindros y martillos

2'2 - 2'5

Grupos generadores y
excitadores
Lneas de ejes
(rboles de transmisin)
Mquinas industriales
Agitadores, calandrias
secadores, bobinadores,
batidores, bombas,
trituradoras, refinadores
Mquinas industria
cermica:
Cortadoras, dosificadoras,
trefilas

Aplicacin
Mquinas para lavanderas
Lavadoras, secadoras

1'4 - 1'8
1'5 - 1'9
1'6 - 2'0
1'8 - 2'2
1'7 - 1'9

1'6 - 2'0
1'5 - 1'9
1'4 - 1'8
1'7 - 2'1

1'6 - 2'0
1'6 - 2'0
1'3 - 1'4
1'4 - 1'6
1'4 - 1'8

1'4 - 1'8
1'5
1'6 - 2'0
1'4 - 1'8
1'5 - 1'9
1'7 - 2'1

Bombas:
Centrfugas, rotativas,
de engranajes,
1'5 - 1'9
de pistones
2'0 - 2'4
Tamices:
Rotativos a tambor o
cnicos
1'4 - 1'5
vibratorios
1'5 - 1'7
Transportadores:
Con banda de caucho
(material ligero)
1'3 - 1'7
con banda de caucho
(material pesado)
1'6 - 1'8
elevadores, montacargas
1'7 - 1'9
a rosca
1'7 -2'0
Tabla 11.- Valores de C1 segn el tipo de instalacin

La tabla siguiente ofrece los valores de C2 y C3.

Coeficiente por multiplicacin
Relacin transmisin iC2
De 1
a 1'24
De 1'25 a 1'74
+ 0'10
De 1'75 a 2'49
+ 0'20
De 2'50 a 3'50
+ 0'30
Ms de 3'50
+ 0'40
Coeficiente por funcionamiento
Tipo de
C3
funcionamiento
8 - 10 horas da
Continuo 10 - 16 " "
+ 0'10
16 - 24 "
"
+ 0'20
Intermitente
- 0'10
estacional
Con poleas tensoras
+ 0'10
Tabla 12.- Coeficientes de correccin C2 y C3

Una vez conocida la potencia corregida Pc y la

potencia base que puede transmitir una
determinada correa Pb se obtiene la anchura de
correa necesaria por el cociente de ambas, o sea:

1'5 - 1'9
1'8 - 2'2
64

b=

Pc
cm
Pb

Una vez calculado b se escoge en catlogo el

ancho comercial inmediatamente superior.
Los anchos comerciales de las correas
dentadas son los que se presentan en las
siguientes tablas.

Las poleas para correas planas se construyen

con llanta (superficie de contacto correa-polea)
plana o ligeramente abombada segn se presenta
en la figura siguiente. El objeto de esta
conformacin es el de estabilizar la correa
evitando con ello que se salga por el lateral.
b
h

Tipo XL
Designacin

Pulgadas

mm

25

1/4

6'3

31

5/16

7'9

37
3/8
9'4
Tabla 13.- Anchos normalizados correas tipo XL.
Tipo L
Designacin

Pulgadas

mm

50

1/2

12'7

75

3/4

19'1

100
1
25'4
Tabla 14.- Anchos normalizados correas tipo L.
Tipo H
Designacin

Pulgadas

mm

75

3/4

19'1

100

25'4

150

11/2

38'1

200

50'8

300
3
76'2
Tabla 15.- Anchos normalizados correas tipo H.

Designacin

Tipo XH
Pulgadas

Figura 8.- Polea para correa plana

La flecha h tiene una dimensin de 1 b a

3
1 b.
2

La fijacin de las poleas a los rboles se realiza

mediante chavetas, o mediante el denominado
cubo partido, elemento de gran utilidad cuyo
esquema es el representado en la figura siguiente.

1.- Cubo partido.

2.- Placa de fijacin.

mm

200

50'8

300

76'2

400
4
101'6
Tabla 16.- Anchos normalizados correas tipo XH.
Figura 9.- Cubo partido
Designacin

Tipo XXH
Pulgadas

mm

200

300

76'2

400

101'6

50'8

500
5
127'0
Tabla 17.- Anchos normalizados correas tipo XXH.

POLEAS
Las poleas que se usan para transmisiones con
correas se fabrican con distintos materiales,
siendo los ms comunes fundicin de hierro, acero
y aleaciones ligeras. A veces se encuentran
poleas de madera (muy antiguas) y de plstico.

El funcionamiento del cubo partido es tan

simple como apretar la placa de fijacin contra la
polea mediante tornillos. En la polea se ha
conformado previamente un contracono en el que
ajusta el cubo partido.
Las poleas para correas trapeciales son
acanaladas y cuando son pequeas se construyen
de una sola pieza, en cambio para grandes
transmisiones es frecuente usar varias poleas
unidas mediante tornillos.

Hoy las dimensiones de las poleas estn

normalizadas.
65

Figura 10.- Polea para correa trapecial

Las caractersticas dimensionales de estas

poleas estn normalizadas y, para los distintos
tipos de correas, ya han sido presentadas.

Figura 11.- Seccin de polea dentada con guas laterales.

Es importante destacar que el acabado de los

caras laterales debe ser lo ms fino y uniforme
posible para evitar el prematuro desgaste por
abrasin.
Las poleas para correas dentadas parecen
engranajes de gran paso.
Para un funcionamiento continuado y sin
problemas es muy importante que las aristas de
los dientes se redondeen.
La figura siguiente presenta un detalle de una
polea dentada con su correa.
3

2
de
dp

1.- Correa dentada.

2.- Polea dentada.
3.- Paso.
dp.- Dimetro primitivo.
de.- Dimetro exterior.

Figura 11.- Polea y correa dentadas.

A veces, y esto es frecuente, cuando la

transmisin soporta movimientos bruscos, se
construyen las poleas con guas laterales como se
presentan en la siguiente figura que evitan que se
salga la correa de su zona de contacto con la
polea.

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