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ARRANQUE Y CARGA
SALIR
INICIAR SESIN
INTRODUCCIN
La relacin entre la batera, el sistema de arranque y el alternador componen un ciclo
continuo de conversin de energa de una forma a otra.
La energa mecnica que produce el motor del vehculo se transforma en energa
elctrica en el alternador, parte de la cual es almacenada en la batera en forma de
energa qumica.
La energa qumica de la batera luego se transforma nuevamente en corriente
elctrica la cual es usada para mover el motor de arranque el cual transforma la
energa elctrica nuevamente en energa mecnica.
SISTEMA DE ARRANQUE
Los motores de combustin interna de gasolina o diesel, utilizados en la industria
automovilstica, necesitan para poder ser puestos en marcha de una fuerza externa
proporcionada por un motor elctrico alimentado de la batera del propio vehculo.
La velocidad y potencia necesaria para la puesta en marcha de un motor de combustin, est en
funcin de la velocidad angular y que el motor sea de gasolina o diesel.
GASOLINERO
Necesita una energa inferior a
la del diesel.
La velocidad de giro del
cigeal debe ser de 60 a 100
rpm.
A la mezcla de aire y
combustible le ayuda el
sistema de encendido
DIESEL
Necesita una energa superior
a la del motor gasolinero.
La velocidad de giro del
cigeal debe estar entre 100
y 150 rpm.
El rgimen de giro est
impuesto por la temperatura
de combustin de la mezcla
provocada en parte por la
comprensin del aire.
SISTEMA DE ARRANQUE
Adems de la velocidad angular de giro es necesario determinar la potencia que
debe desarrollar el motor de arranque en base a la resistencia mecnica al
movimiento que tenga el motor del vehculo.
La potencia superior que necesitan los motores diesel respecto a los motores de
gasolina para su puesta en marcha es debido sobre todo a la mayor cilindrada y al
elevado factor de comprensin.
La resistencia al movimiento dependen de la comprensin de los cilindros, de la
cilindrada, de los rozamientos, de la inercia, la temperatura, etc..
Determinada la potencia del motor de arranque debemos asegurarnos de que la
batera pueda proporcionarnos la intensidad suficiente.
En resumen un motor diesel necesita un motor de arranque que proporciona una
mayor velocidad angular y una potencia superior a la que necesita un motor de
gasolina de similares prestaciones.
ARRANCADOR
SISTEMA DE ARRANQUE
El motor de arranque es un
motor elctrico que tiene la
funcin de mover el motor
trmico del vehculo hasta que
ste se pone en marcha por sus
propios medios (explosiones en
las cmaras de combustin o en
el interior de los cilindros).
SISTEMA DE ARRANQUE
ARRANCADOR
Solenoide
Motor de Arranque
SISTEMA DE ARRANQUE
Tornillo de la terminal
Bobinas de sujecin
ARRANCADOR
Elementos
mecnicos que
conforman un
Motor de
Arranque
Terminal
Bobinas de traccin
Vstago
Placa de contacto
Resorte de
retorno
Solenoide o rel
Palanca de cambios
Cubierta del
conmutador
Placa de freno
Resorte de las
escobillas (carbones)
Embrague
Cubierta del
embrague
Conmutador
Resorte de
acoplamiento
Escobillas
(carbones)
Pin
Pieza polar
Armadura
Flecha de la
armadura
Brida de retencin
Brida de impulsin
Cubierta
Inductores
SISTEMA DE ARRANQUE
ARRANCADOR
DESMONTAJE
SISTEMA DE ARRANQUE
Pin de Bendix. Conecta el
OTROS ELEMENTOS
SISTEMA DE ARRANQUE
Esquema bsico del sistema de arranque
SISTEMA DE CARGA
El sistema elctrico del vehculo se alimenta de la batera, elemento que proporciona
energa cuando el motor de combustin est parado permitiendo as su puesta en
marcha y el funcionamiento de todos los accesorios del vehculo.
El dimensionado de la batera estar en funcin del consumo del sistema elctrico
que tenga que alimentar, siendo necesario restablecer esta energa una vez que el
motor ya est en marcha.
Para recargar la batera obligados por los mayores requerimientos de potencia se
hace necesario un eficiente sistema de carga dentro del vehculo a fin de evitar cargar
la batera fuera de ste.
FINALIDAD
El sistema de carga es el encargado de reintegrar automticamente la cantidad de
energa elctrica que proporciona la batera tanto para el contenido del motor como
para los dems circuitos que consumen corriente.
GENERADORES
SISTEMA DE CARGA
Es una mquina que transforma la energa mecnica en electricidad,
generalmente por induccin electromagntica; la energa elctrica en el
sistema de carga se manipula adecuadamente para su consumo directo o
almacenaje en una batera o acumulador.
SISTEMA DE CARGA
Dinamo. Dispositivo mecnico elctrico accionado por el eje principal del
GENERADORES
SISTEMA DE CARGA
Alternador. Produce corriente alterna por induccin electromagntica, gira
GENERADOR
SISTEMA DE CARGA
GENERADOR
Alternador
Despiece de un alternador
SISTEMA DE CARGA
REGULADOR
Circuito de carga
SISTEMA DE CARGA
TIPOS DE
REGULADOR
Electrnico. Es una unidad de estado slido sin partes movibles y sujeto slo a
reemplazo. El regulador gobierna el voltaje del sistema elctrico limitando el voltaje
de salida generado por el alternador, lo cual se logra al controlar el valor de la
corriente de campo que permite que pase de los devanados de campo.
Posee varios transistores, diodos, resistores y un condensador
SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRNICO
REGULADOR
REGULADOR DE
TENSIN
BATERA
Todas las bateras tienen dos polos de corriente: negativo (-) y positivo (+).Estos
dos polos no pueden juntarse, o conectarse directamente porque, la batera
puede explotar; el polo negativo (-) (Tierra - ground ) esta conectado
directamente a la carrocera; o sea, a todo lo que sea metal en el vehculo
Por esta razn el polo positivo (+) es conducido por todo el vehculo a travs de
conductores totalmente aislados o insolados.
Orificio por
donde se efecta
el llenado y el
nivel de control
de electroltico
BATERA
Si deseas saber ms
de la bateras tienes
que hacer clic en mi
computadora
SISTEMA DE ARRANQUE