Engranes

Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a

otro dentro de una mquina. Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las
cuales la mayor se denomina corona y el menor pin. Un engranaje sirve para transmitir
movimiento circular mediante el contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones ms
importantes de los engranajes es la transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de
energa, como puede ser un motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje
situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas est
conectada por la fuente de energa y es conocida como engranaje motor y la otra est conectada
al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido. Si
el sistema est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se denomina tren.
Tipos de engranajes:

Ejes paralelos
1. Cilndricos de dientes rectos
2. Cilndricos de dientes helicoidales
3. Doble helicoidales

Ejes perpendiculares
1. Helicoidales cruzados
2. Cnicos de dientes rectos
3. Cnicos de dientes helicoidales
4. Cnicos hipoides
5. De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar

1. Planetarios
2. Interiores de cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

1. Transmisin simple
2. Transmisin con engranaje loco
3. Transmisin compuesta.

Transmisin mediante cadena o polea dentada

1. Mecanismo pin cadena
2. Polea dentada

Los Engranajes en una caja de cambios

Los engranajes de los ejes son del tipo helicoidal, dado que la transmisin se realiza entre dos
dientes simultneamente, no como en el caso de los engranajes de dientes rectos. Ms ventajas
de la utilizacin de este tipo de dientes son la mayor capacidad de carga y la mayor longitud del
engrane, adems de la ventaja sonora, siendo la transmisin helicoidal mucho ms silenciosa
que la de dientes rectos. Sin embargo en la marcha atrs se siguen utilizando los dientes rectos,
ya que pese a su peor soporte de la carga, su uso es mucho menor y adems su coste es inferior.
La ley general del engrane establece que la relacin de transmisin debe permanecer constante
en todo momento. La condicin necesaria y suficiente para que esta relacin sea constante es
que el punto primitivo permanezca estacionario. El punto primitivo es un punto de la lnea de
centros donde intersecta la normal comn a los perfiles de los dientes. El punto primitivo es el
punto de tangencia entre dos circunferencias a las que da el nombre de circunferencias
primitivas. Estas circunferencias son concntricas a las circunferencias base de las ruedas de

engranajes, y para su correcto funcionamiento solo pueden estar en contacto en el ya

mencionado punto primitivo.